‫‪23‬‏‪4/‬‏‪ 12:09 2024/‬م‬ ‫‪ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?

p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬

‫___________________________________________________________‬
‫جلسة ‪ 3‬من مايو سنة ‪2013‬‬
‫برئاسة الشيخ ‪ /‬خليفة بن راشد بن عبد هللا آل خليفة رئيس المحكمة وعضوية المستشارين ‪ /‬علي يوسف‬
‫منصور‪ ،‬د‪ .‬طه عبد المولى طه‪ ،‬يحيى فتحي يمامة‬
‫___________________________________________________________‬

‫(‪)106‬‬
‫الطعن رقم ‪ 200‬لسنة ‪2011‬‬

‫(‪ )3-1‬التزام‪ .‬تعويض‪ .‬محكمة الموضوع‪ .‬مسئولية‪.‬‬

‫(‪ )1‬التزام الناقل البحري بتوصيل البضائع سالمة إلى جهة الوصول‪ .‬ماهيته‪ .‬التزام بتحقيق غاية‪ .‬مسئوليته‬
‫عن التعويض عند تخلفها دون حاجة إلى إثبات خطئه‪ .‬دفعه للمسئولية‪ .‬شرطه‪ .‬إثبات حدوث الهالك أو التلف‬
‫بسبب أجنبي ومنها مخاطر البحر أو المياه المالحية األخرى والقوة القاهرة‪ .‬م ‪/159‬ج‪ ،‬د من القانون البحري‬
‫‪ .‬عدم اشتراط توافر القوة القاهرة في هذه األخطار بعدم إمكان توقعها أو استحالة دفعها‪ .‬تمسك الناقل بهذا‬
‫اإلعفاء القانوني من المسئولية وإن كان في استطاعته توقع الخطر أو دفعه‪ .‬شرطه‪ .‬عدم تمكنه من ذلك رغم‬
‫اتخاذه االحتياطات وقيامه بجهود معقولة‪.‬‬
‫(‪ )2‬تحقق السبب األجنبي المعفى من مسئولية الناقل‪ .‬من مسائل الواقع‪ .‬استقالل محكمة الموضوع بتقديرها‪.‬‬
‫(‪ )3‬قضاء الحكم المطعون فيه برفض الدعوى تأسيسًا على ما خلص إليه من عدم مسئولية المطعون ضدهم‬
‫عن هالك أو تلف البضائع التي تعهدوا بنقلها على سفينتهم تأسيسًا على تقرير الخبير المنتدب أن السفينة‬
‫تعرضت لعاصفة قوية ومياه عالية أثناء إبحارها جعلتها تتأرجح بشده ومحأولة الربان تفادى هذه المخاطر‬
‫واألضرار الناشئة عنها دون جدوى‪ .‬صحيح‪ .‬النعي عليه‪ .‬على غير أساس‪.‬‬

‫_______________________‬

‫المقرر ‪ -‬أن التزام الناقل البحري بتوصيل البضائع التي تعهد بنقلها سالمة إلى جهة الوصول هو التزام‬
‫بتحقيق غاية تترتب مسئوليته عن التعويض عند تخلفها دون حاجه إلى إثبات خطئه ‪ .‬فأن له أن يدفع مسئوليته‬
‫إذا أثبت حدوث الهالك أو التلف بسبب أجنبي متمثال في إحدى الحاالت التي نصت عليها المادة ‪ 159‬من‬
‫القانون البحري ومنها مخاطر البحر أو المياه المالحية األخرى المنصوص عليها بالفقرة جـ والقوة القاهرة‬
‫المنصوص عليها بالفقرة د‪ .‬وكان المقصود بالحالة األولى المخاطر التي تتعرض لها السفينة أثناء سفرها في‬

‫‪https://ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬ ‫‪1/4‬‬

‫‪23‬‏‪4/‬‏‪ 12:09 2024/‬م‬ ‫‪ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬

‫البحار أو األنهار المتصلة بها كالرياح والضباب والصخور وال يشترط أن تتوافر في هذه االخطار وصف‬
‫القوة القاهرة بعدم إمكان توقعها واستحالة دفعها‪ .‬فال يحول دون تمسك الناقل بهذا اإلعفاء القانوني من‬
‫المسئولية أن يكون في استطاعته توقع الخطر أو دفعه إذا ثبت إنه لم يتمكن من ذلك رغم ما اتخذه من‬
‫احتياطات وما قام به من جهود معقولة‪.‬‬

‫المقرر ‪ -‬أن تحقق السبب األجنبي المعفى من مسئولية الناقل من مسائل الواقع التي تستقل محكمة الموضوع‬
‫بتقديرها‪.‬‬

‫إذ كان الحكم المطعون فيه قد خلص إلى عدم مسئولية المطعون ضدهم عن هالك أو تلف البضائع التي‬
‫تعهدوا بنقلها على سفينتهم استنادا إلى ما انتهي إليه تقرير الخبير المنتدب أن السفينة تعرضت أثناء إبحارها‬
‫لعاصفة قوية ومياه عالية جعلتها تتأرجح بشدة حأول الربان تفادي هذه المخاطر واألضرار الناشئة عنها دون‬
‫جدوى‪ .‬وكان هذا الذي خلص إليه الحكم وبنى عليه قضاءه استخالصا سائغا لواقع الدعوى متفقا مع حقيقة‬
‫الثابت باألوراق كافيا لحمل قضائه وفقا للقانون‪ .‬فإن النعي عليه يكون في غير محله‪ .‬ومن ثم يتعين رفض‬
‫الطعن‪ .‬ال يؤثر في ذلك ما تنعاه الطاعنة على الحكم وصفه مخاطر البحر التي تعرضت لها السفينة ونشأ عنها‬
‫هالك البضائع المنقولة وتلفها بأنها قوة قاهرة إذ كان في إمكان الربان توقعها فان هذه المخاطر تعتبر سببًا‬
‫مستقًال بذاته إلعفاء الناقل البحري من المسئولية حتى ولم تتوافر فيها صفة القوة القاهرة ومن ثم يكون النعي‬
‫على الحكم بهذا الوجه غير منتج‪.‬‬
‫_______________________‬

‫المحكمــة‬

‫بعد االطالع على األوراق وسماع التقرير الذي تاله القاضي المقرر وبعد المداولة‪.‬‬
‫حيث إن الطعن استوفى أوضاعه الشكلية‪.‬‬
‫وحيث إن الوقائع _ على ما يبين من األوراق _ تتحصل في أن الطاعنة رفعت الدعوى رقم ‪2217/2007‬‬
‫على المطعون ضدهم بالالئحة المقدمة إلى المحكمة الكبرى بتاريخ ‪ 21/3/2007‬بطلب الحكم بإلزامهم في‬
‫مواجهة وكيل السفينة في البحرين بأن يؤدوا لها مبلغ ‪ 404/101007‬دينار بحريني وفوائده التأخيرية مقدار‬
‫ما تكلفته في تعويض شركة ‪ -----‬لالستثمار الصناعي عن الخسارة الكلية التي تعرضت لها البضائع المبينة‬
‫بالالئحة المؤمن عليها من قبلها بموجب عقد التأمين المبرم بينهما والتي حلت محلها في حقوقها قبل المدعي‬
‫عليهم الذين تعهدوا بنقل هذه البضائع إليها بحريا من ميناء نيويورك بالواليات المتحدة األمريكية مشحونة‬
‫على ظهر السفينة داخل حاويتين وبوصولها البحرين تبين فقد إحداهما بسقوطها في البحر أثناء الرحلة فقامت‬
‫بتكليف خبير في المسح البحري وتسوية الخسائر بفحص الشحنة وخلص إلى حدوث الخسارة بسبب اهمال‬

‫‪https://ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬ ‫‪2/4‬‬

‫‪23‬‏‪4/‬‏‪ 12:09 2024/‬م‬ ‫‪ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬

‫الناقلين بالتثبيت غير المناسب للحاويات على ظهر السفينة مما أدى إلى سقوط إحدى الحاويتين في البحر‬
‫وتلف محتويات األخرى واعتبارها خسارة كلية‪ .‬تمسك المدعي عليهم بعدم مسئوليتهم عن هالك البضائع‬
‫وتلفها بسبب مخاطر البحر والمياه المالحية وفقا لنص المادة ‪ 159‬من القانون البحري‪ .‬ندبت المحكمة خبيرا‬
‫في الدعوى وبعد أن قدم تقريره حكمت برفضها‪ .‬فاستأنفت المدعية الحكم باالستئناف رقم ‪1702/2010‬‬
‫وحكمت محكمة االستئناف العليا ببطالنه لعيب اجرائي‪ .‬وفي موضوع الدعوى برفضها – فطعنت المستأنفة‬
‫في هذا الحكم بطريق التمييز‪ ،‬وأودع المكتب الفني مذكرة برأيه‪.‬‬
‫وحيث إن الطعن بنى على سببين تنعى الطاعنة بهما على الحكم المطعون فيه القصور في التسبيب‬
‫والفساد في االستدالل فيما قضى برفض الدعوى بناء على ما خلص إليه من عدم مسئولية المطعون ضدهم‬
‫عن هالك البضائع أو تلفها لحدوثه بسبب القوة القاهرة التي تعرضت لها السفـينة أثناء إبحـارهـا استنادا إلى‬
‫مـا أورده تقريـر الخبـير المنتدب في الدعوى أنها تعرضت لعاصفة شديدة وارتفاع في أمواج البحر قذفت بها‬
‫في اتجاهات مختلفة مما أدى إلى تصادم الحاويات التي كانت مشحونة عليها ببعضها وتفكك أربطتها وسقوط‬
‫بعضها في البحر مما اعتبره الحكم أمرا غير متوقع استحال على ربان السفينة بخبرته تفادي األضرار الناشئة‬
‫عنه ‪ .‬ملتفتا عما تمسكت به من دفاع جوهري أطرحه ولم يرد عليه رغم ما له من أثر في تغيير وجه الرأي‬
‫في الدعوى أن الثابت بتقرير خبير المسح البحري وتسوية الخسائر الذي استندت إليه ان السفينة مزودة‬
‫بأنظمة للمالحة واالتصاالت باألقمار الصناعية باإلضافة إلى نظام معلومات للطقس يمكنها من ضبط مسارها‬
‫لتأمين سالمتها وتفادي أو الحد من ظروف الطقس القاسية والتنبؤ بهذه الظروف‪ .‬مما ال يسوغ معه القول بأن‬
‫هالك البضاعة وتلفها نشأ عن قوة قاهرة بل كان نتيجة اهمال المطعون ضدهم في تثبيت الحاويات وربطها‬
‫على ظهر السفينة وفقا لألصول المتبعة خالفا لما ذهب إليه الحكم المطعون فيه وبنى عليه قضاءه وهو ما‬
‫يعيبه ويوجب نقضه‪.‬‬

‫وحيث إن هذا النعي غير سديد‪ .‬ذلك أنه وإن كان التزام الناقل البحري بتوصيل البضائع التي تعهد بنقلها‬
‫سالمة إلى جهة الوصول هو التزام بتحقيق غاية تترتب مسئوليته عن التعويض عند تخلفها دون حاجه إلى‬
‫إثبات خطئه‪ .‬فأن له أن يدفع مسئوليته إذا أثبت حدوث الهالك أو التلف بسبب أجنبي متمثال في إحدى الحاالت‬
‫التي نصت عليها المادة ‪ 159‬من القانون البحري ومنها مخاطر البحر أو المياه المالحية األخرى المنصوص‬
‫عليها بالفقرة جـ والقوة القاهرة المنصوص عليها بالفقرة د‪ .‬وكان المقصود بالحالة األولى المخاطر التي‬
‫تتعرض لها السفينة أثناء سفرها في البحار أو األنهار المتصلة بها كالرياح والضباب والصخور وال يشترط‬
‫أن تتوافر في هذه االخطار وصف القوة القاهرة بعدم إمكان توقعها واستحالة دفعها‪ .‬فال يحول دون تمسك‬
‫الناقل بهذا اإلعفاء القانوني من المسئولية أن يكون في استطاعته توقع الخطر أو دفعه إذا ثبت إنه لم يتمكن‬
‫من ذلك رغم ما اتخذه من احتياطات وما قام به من جهود معقولة‪ .‬وكان تحقق السبب األجنبي المعفى من‬
‫مسئولية الناقل من مسائل الواقع التي تستقل محكمة الموضوع بتقديرها‪ .‬وكان الحكم المطعون فيه قد خلص‬
‫إلى عدم مسئولية المطعون ضدهم عن هالك أو تلف البضائع التي تعهدوا بنقلها على سفينتهم استنادا إلى ما‬

‫‪https://ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬ ‫‪3/4‬‬

‫‪23‬‏‪4/‬‏‪ 12:09 2024/‬م‬ ‫‪ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬

‫انتهي إليه تقرير الخبير المنتدب أن السفينة تعرضت أثناء إبحارها لعاصفة قوية ومياه عالية جعلتها تتأرجح‬
‫بشدة حأول الربان تفادي هذه المخاطر واألضرار الناشئة عنها دون جدوى‪ .‬وكان هذا الذي خلص إليه الحكم‬
‫وبنى عليه قضاءه استخالصا سائغا لواقع الدعوى متفقا مع حقيقة الثابت باألوراق كافيا لحمل قضائه وفقا‬
‫للقانون‪ .‬فإن النعي عليه يكون في غير محله‪ .‬ومن ثم يتعين رفض الطعن‪ .‬ال يؤثر في ذلك ما تنعاه الطاعنة‬
‫على الحكم وصفه مخاطر البحر التي تعرضت لها السفينة ونشأ عنها هالك البضائع المنقولة وتلفها بأنها قوة‬
‫قاهرة إذ كان في إمكان الربان توقعها فان هذه المخاطر تعتبر سببًا مستقًال بذاته إلعفاء الناقل البحري من‬
‫المسئولية حتى ولم تتوافر فيها صفة القوة القاهرة ومن ثم يكون النعي على الحكم بهذا الوجه غير منتج‪.‬‬
‫وحيث إنه يتعين إلزام الطاعنة بالمصاريف ومصادرة الكفالة‪.‬‬

‫_______________________‬

‫‪https://ahkam.sjc.bh/Htm/File.aspx?p=1&i=200 M 2011 K 106‬‬ ‫‪4/4‬‬