Professional Documents
Culture Documents
Khai Thác Thương Mại Tàu Bay-tiểu Luận Giữa Kỳ
Khai Thác Thương Mại Tàu Bay-tiểu Luận Giữa Kỳ
4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area .................... 1
4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area) ............................................ 1
4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area) ................................................... 1
4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot) ...................................... 2
4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and required land area ..... 2
4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area ..................................................... 2
4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required land area ................ 3
4-4-1. Calculation of size of fueling facilities and required land area .................................................. 3
4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area .................... 4
4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area) ............................................ 6
4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area) ................................................... 8
4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot) ...................................... 9
4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and required land area ..... 9
4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area ................................................... 12
4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required land area .............. 14
4-4-1. Calculation of size of fueling facilities and required land area ................................................ 16
4. Calculation of the nescessary size of facilities and required land area
4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area)
4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area)
1
4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot)
4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and
required land area
4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area
2
4-3. Cargo Terminal Area Plan
4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required
land area
3
CÁCH LÀM
C: Peak day aircraft takeoffs/landings => Dựa vào 3. Prediction of civil aviation
demand, mục (2) để xác định được C
d: Concentration ratio of flights in peak hour => Dựa vào công thức trong phần 3.
Apron Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron)
F: Aircraft landings per peak hour by type => Dựa vào công thức trong phần 3.
Apron Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron)
4
g: Spot occupation time => Dựa vào phần 3. Apron Plan a) Calculation of the number of
required spots (loading apron) để xác định g
h: Allowance ratio => Dựa vào phần 3. Apron Plan a) Calculation of the number of
required spots (loading apron) để xác định h
I: Planned number of loading spots by type => Dựa vào công thức trong phần 3.
Apron Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron) để xác định I
J: Required number of stand-by spots => Dựa vào công thức trong phần 3. Apron
Plan a) Calculation of the number of required spots (loading apron) để xác định J
5
Trong đó K=0,1
U: Required number of apron spots => Dựa vào công thức trong phần 3. Apron Plan
a) Calculation of the number of required spots (loading apron) để xác định U
4-1-2. Calculation of the area of the GSE yard (passenger terminal area)
• A: number of peak hour aircraft landings by type được tính theo công thức:
f= Cxdx1/2 trên bảng 4.1.1
• b: Required GSE yard area per aircraft landing trong tài liệu hướng dẫn tại
mục 3. Apron plan (GSE facility plan) cụ thể tại phần f Calculation of acreage of
GSE storage area (passenger terminal area) có đề cập đến, tại đây ta có thể xác định
giá trị của JJ là 1600 m2 và LJ là 1250 m2, MJ là 1250 m2, SJ là 450 m2 và PR là 200
m2.
• c: Airline increase rate cũng tại mục giống giá trị b ta có giá trị c là 1,2
6
• D: Required area for the GSE yard:
Tại mục 3. Apron plan (GSE facility plan) cụ thể tại phần f Calculation of acreage of
GSE storage area (passenger terminal area) giá trị e được xác định như sau JJ và LJ là 200
m2, MJ là 200 m2, SJ là 160 m2, và PR là 100 m2
7
• F: Usable GSE yard area in the apron shoulder
4-1-3. Calculation of the area of the GSE yard (cargo terminal area)
• Number of peak hour aircraft landings by type được tính theo công thức f=
Cxdx1/2 trên bảng 4.1.1
• Required GSE yard area được lấy theo số liệu cho sẵn
8
• I: Required GSE yard area in the cargo terminal area được tính dựa trên công
thức như sau:
4-2 Passenger Termianl Area Plan (Passenger Terminal Building, Parking Lot)
4-2-1. Calculation of the size of the domestic passenger terminal building and
required land area
9
b: Peak day concentration ratio trong tài liệu hướng dẫn 4. Passenger terminal area plan
(passenger terminal building) có ghi 1/300 tends to be used often in Japan
10
G: Required floor area of passenger terminal building
h: Terminal building level factor dựa vào hình ta thấy được dạng 2 layer method
nên chọn số 2 để ghi vào bảng
11
I: Building area of terminal building
m: Land area ratio for terminal building => tài liệu hướng dẫn có ghi sẵn
4-2-2. Calculation of the size of parking lot and required land area
b: Peak day concentration ratio trong tài liệu hướng dẫn 4. Passenger terminal area
plan (passenger terminal building) có ghi 1/300 tends to be used often in Japan
12
d: Peak hour concentration ratio
13
4-3. Cargo Terminal Area Plan
4-3-1. Calculation of the floor area of the cargo termainal building and required
land area
A: Dòng cuối cùng trong file exercice của bảng (2) phần 3. Prediction of civil aviation
demand.
Trong mục 5. Cargo terminal area plan tại phần a) Calculation of the size of cargo
terminal building facilities and land size tại bảng Cargo handling basic unit: b ta có thể xác
định được giá trị b: có dao động từ 11,5 đến 15 (tons/m^2) khi có cargo handling volume
dao động từ 10000 đến 50000 (tons/year)
7 (21840−10000)
=> b (2012) = 11,5+ x = 12,536= 12,54
8000 10
14
C: Airline shed area A/b.
G: Vì f1=20 và f2=10 => G thuộc segregation nên tính bằng công thức (C/F) + 10.
i: Trong đề ghi GSE zone => case (2) trong bảng Airside depth = 20.
15
Depth of land area for cargo terminal: (f1+f2+h1+h2+i).
A: Peak day aircraft take-off by type and route là máy bay cất cánh trong ngày cao
điểm theo loại và đường bay có trong bảng (2) Annual number of passengers by route,
Aircraft take-offs / landings by type, Annual cargo handling volume.
MJ có Y= 0.0076 X + 3.20
SJ có Y=0.0041 X + 0.75
Trong đó, X là route distance cho sẵn trong cột 2 của bảng 4.4.1
16
∑C (2012) = 56.184 + 221.34 + 46.8284 + 17.169 + 32 +8.5924 + 18.2672 + 75.05
= 475.432
• Number of days fuel is held (day): được lấy theo số liệu cho sẵn
• Required fuel storage được xác định dựa trên công thức
17