Coâng ty TNHH OÂtoâ Mitsubishi Vieät Nam

Vaên phoøng chính:

Ñòa chæ: Phöôøng An Bình, Thaønh phoá Dó An, Tænh Bình Döông, Vieät Nam
Ñieän thoaïi: (028) 3896 2181~4 * Fax: (028) 3896 1566 - 3896 8238
Chi nhaùnh Haø Noäi:
Ñòa chæ: Phoøng 410, Toøa nhaø V-Tower, 649 Kim Maõ, Q.Ba Ñình, TP.Haø Noäi, Vieät Nam
Ñieän thoaïi: (024) 3766 5660~2 * Fax: (024) 3766 5664 Pub. No.: MMV-OM-RN
Website: www.mitsubishi-motors.com.vn Printed in: MAR-2020
 Toång quaùt/Höôùng daãn nhanh

Thoâng tin chung

Khoùa vaø môû khoùa

Gheá ngoài vaø daây ñai an toaøn

Baûng ñoàng hoà vaø caùc coâng-taéc chöùc naêng

Khôûi ñoäng vaø laùi xe

Caùc trang thieát bò tieän nghi

Nhöõng tröôøng hôïp Khaån caáp

Chaêm soùc xe

Baûo döôõng xe

Caùc thoâng soá tieâu chuaån

 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

1 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

LHD Công-tắc gạt nước và rửa kính chắn gió →Trang
Cụm đèn đầu và công-tắc bấm →Trang Công-tắc điều khiển âm thanh trên 5-44
5-38 vô-lăng → Trang 7-22 Công-tắc gạt nước và rửa kính sau
Cần công-tắc báo rẽ → Trang 5-43 [Dành cho màn hình audio, hãy tham → Trang 5-48
khảo sổ tay hướng dẫn riêng]
Cửa gió giữa → Trang 7-2, 7-3
Công-tắc đèn sương Bảng đồng hồ → Trang 5-2
mù trước* → Trang
5-44
Công-tắc đèn sương
mù sau*
→Trang 5-44 Công-tắc điều khiển ga tự
động* → Trang 6-36

Cửa gió cạnh bên

→ Trang 7-2, 7-3

Công-tắc màn hình

hiển thị đa thông tin*
→ Trang 5-3

Công-tắc gương chiếu hậu

chỉnh điện bên ngoài xe →
Trang 6-8
Công-tắc hệ thống cân bằng
điện tử (ASC) OFF* → Trang
6-33 Công-tắc động cơ*
Công-tắc thoại rảnh tay* → Trang 6-11
Công-tắc điều chỉnh độ cao
chiếu sáng* → Trang 5-42 Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) -
Túi khí an toàn (dành cho ghế Chìa khóa công-tắc chính* →
Cần điều chỉnh độ cao người lái) → Trang 4-25 Trang 6-10
vô lăng → Trang 6-6 Công tắc còi → Trang 5-49

Trong tài liệu này, một số trang bị có thể không có sẽ được đánh dấu (*). Một số điểm có thể khác so với thực tế
1-2 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh
 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

LHD 1
Công-tắc làm tan sương Âm thanh* → Trang 7-12
kính sau → Trang 5-49 [Dành cho màn hình, hãy
Công-tắc chớp đèn báo tham khảo sổ tay hướng Hệ thống hỗ trợ an toàn
nguy → Trang 5-43 dẫn riêng] (SRS) - Túi khí an toàn
Cầu chì → Trang 10-15 (dành cho ghế hành khách
phía trước)*
→ Trang 4-25
Cần chuyển số* → Trang 6-20
Cần chuyển số* → Trang 6-19

Cần mở nắp khoang động cơ →

Đèn ngăn chứa vật
Trang 10-3
dụng phía hành khách
→ Trang 7-40
Cần phanh đậu xe → Trang 6-4

Cần mở nắp thùng nhiên

liệu → Trang 2-2

Điều hòa không khí

→ Trang 7-2
Điều hòa không khí
chỉnh tay → Trang 7-6
Ổ điện dành cho
Cổng USB*
phụ kiện* →
→ Trang 7-34
Trang 7-37
Khay giữ thức uống
Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe → Trang 7-41 → Trang 7-43
Ổ điện dành cho phụ kiện* → Trang 7-37 Gạt tàn* → Trang 7-37

1-3 Tổng quát/ Hướng dẫn nhanh

 Nội Thất

1 Nội Thất
LHD
Công tắc khóa
→ Trang 3-24
Công-tắc khóa
Khay giữ thức cửa trung tâm
uống Khay giữ chai
→ Trang 3-16
→Trang 7-43 → Trang 7-44
Công-tắc điều
khiển kính cửa
sổ điện →
Trang 3-23

Đèn trong xe (trước) →

Dây đai an toàn
Trang 7-38
→ Trang 4-10
Gương chiếu hậu trong
xe → Trang 6-7

Tấm che nắng → Trang 7-36

Gương trang điểm*
→ Trang 7-36
Khay giữ thẻ → Trang 7-36
Gác tay* → Trang 4-5
Tựa đầu → Trang 4-7
Hàng ghế thứ ba Khay dưới ghế hành khách →
→ Trang 4-7 Trang 7-42
Ghế phía trước → Trang 4-4
Điều hòa không khí sau* → Trang 7-11

Ổ điện dành cho phụ Móc tiện dụng → Trang 7-44

Hàng ghế thứ hai
kiện* → Trang 7-37 Đèn trong xe (phía sau) → Trang 7-38
→ Trang 4-5

1-4 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh

 Khoang hành lý

Khoang hành lý 1

Con đội
→ Trang 8-5
Dụng cụ
→ Trang 8-5

Lót sàn khoang hành lý

→ Trang 7-42
Ngăn hành lý dưới sàn
→ Trang 7-39, 7-42
Móc dây cho hệ thống hỗ trợ an toàn
cho trẻ nhỏ* →Trang 4-21

1-5 Tổng quát/ Hướng dẫn nhanh

 Ngoại thất - Phía trước

1 Ngoại thất - Phía trước

Lưỡi gạt kính chắn
Gương chiếu hậu ngoài xe Ngoại trừ xe trang bị ốp vè xe
gió → Trang 5-44,
Điều khiển cửa sổ điện → Trang 6-8
5-45, 10-13
→ Trang 3-23 Đèn báo rẽ bên hông xe
→ Trang 10-20
Cảm biến lượng mưa* → Đèn đầu → Trang 5-38,
Trang 5-44 10-20, 10-22
Nắp khoang
động cơ* Đèn báo rẽ phía trước →
→ Trang 10-3 Trang 10-20, 10-22
Đèn sương mù trước*
→Trang 5-44, 10-20, 10-23
Đèn chạy xe ban ngày*
→Trang 5-40, 10-20, 10-24

Xe trang bị ốp vè xe

Đèn đầu → Trang 5-38,

10-20

Đèn báo rẽ phía trước

Cửa châm thùng nhiên → Trang 10-20, 10-22
Đèn vị trí →Trang 5-34, liệu → Trang 2-2
10-20
Đèn sương mù trước*
Ốp vè xe* → Trang 5-44, 10-20
Để biết thêm cho tiết, hãy tham
khảo phần “Kích thước xe" ở trang
11-4

1-6 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh

 Ngoại thất - Phía sau

Ngoại thất - Phía sau 1

Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa → Trang 3-4

Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS) → Trang 3-7
Đèn phanh lắp trên Khóa và mở khóa cửa → Trang 3-9
cao* → Trang 10-20 Ăng-ten* → Trang 7-33

Thay lốp xe → Trang 8-6

Cửa đuôi → Trang 3-17 Áp suất lốp → Trang 6-2, 10-11
Đảo lốp xe → Trang 10-12
Kích thước lốp xe và bánh xe → Trang 10-11, 11-11

Lưỡi gạt kính cửa đuôi →

Trang 5-48, 10-13

Đèn đuôi
→ Trang 10-20 Đèn đuôi →
Trang 10-20
Đèn phanh →
Trang 10-20,
Bánh xe dự phòng 10-26
Camera sau* → Đèn biển số
→ Trang 8-7, 8-11 → Trang 10-20, 10-26
Trang 6-40
Đèn sương mù sau* → Đèn báo lùi Đèn báo rẽ phía sau →
Trang 5-44, 10-20, → Trang 10-20 Trang 10-20, 10-26
10-25

1-7 Tổng quát/ Hướng dẫn nhanh

 Hướng dẫn nhanh
1 Hướng dẫn nhanh
Khóa và mở khóa các cửa và cửa đuôi
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Nhấn công-tắc trên chìa khóa, tất cả các
cửa và cửa đuôi sẽ khóa hoặc mở khóa
như ý muốn.
Cũng có thể vận hành gương chiếu hậu
bên ngoài xe (Xe trang bị công-tắc xếp
gương).
Công-tắc khóa hoạt động trong phạm vi
cách xa xe khoảng 4m.
Keyless entry key Keyless operation key
1- Công-tắc khóa cửa LOCK.
2- Công-tắc mở khóa UNLOCK.
3- Đèn chỉ thị.
1-8 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
Driver’s or front passenger’s door lock/unlock
switch
Đối với xe trang bị công-tắc xếp gương,
gương chiếu hậu ngoài xe có thể xếp và
mở một cách tự động nếu nhấn công-tắc
LOCK (1) hoặc UNLOCK (2).
Hãy tham khảo phần “Hoạt động của
gương chiếu hậu bên ngoài xe (Xe
trang bị công-tắc xếp gương).
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Tailgate lock/unlock switch
Khi mang theo chìa khóa vận hành, nếu
nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía cửa
người lái hoặc hành khách phía trước
(A), hoặc công-tắc khóa/mở khóa cửa
đuôi (B) trong phạm vi hoạt động, cửa và
cửa đuôi sẽ khóa.
Vùng hoạt động là khoảng 70cm tính từ
công-tắc khóa/mở khóa cửa phía người
lái hoặc hành khách phía trước và
công-tắc khóa/mở khóa cửa đuôi.
Tham khảo phần "Hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)" ở trang 3-7.

Xung quanh ghế dành cho người lái
LHD
Hướng dẫn nhanh
1- Cụm Đèn đầu OFF Tất cả đèn sẽ tắt (ngoại trừ
1
(Dành
Xoay công-tắc để mở đèn. đèn chạy xe ban ngày).
cho loại 1)
Type 1
Với chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt
động là ON, đèn đầu, đèn vị
trí, đèn đuôi, đèn biển số,
đèn bảng đồng hồ. Sẽ tắt
AUTO
mở một cách tự động tùy
(Dành
cho loại theo độ sáng bên ngoài.
2) {Đèn chạy xe ban ngày
sáng trong khi đèn đuôi tắt}.
Tất cả đèn sẽ tự động tắt
khi chìa khóa công-tắc
chính được chuyển sang
Type 2
LOCK hoặc chế độ hoạt
động được đặt ở OFF ....
Các đèn biển số, đèn vị trí,
đèn đuôi và đèn táp-lô sáng.
Đèn đầu và các đèn khác
sáng.
Tham khảo phần "Cụm đèn đầu và
công-tắc" ở trang 5-38.
1-9 Tổng quát/ Hướng dẫn nhanh
 Hướng dẫn nhanh
1 1- Công-tắc đèn báo rẽ
Đèn báo rẽ chớp khi cần công-tắc được
thao tác (với chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở ON).
1- Tín hiệu báo rẽ.
2- Tín hiệu-chuyển làn xe.
Tham khảo phần "Công-tắc đèn báo
rẽ" ở trang 5-43.
1-10 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh
2 - Điều chỉnh độ cao và độ nghiêng
vô lăng
1. Nhả cần khóa trục tay lái đồng thời
giữ vô lăng.
2. Điều chỉnh vô lăng đến vị trí mong
muốn.
3. Khóa chặt vô lăng bằng cách kéo
cần khóa lên.
A- Khóa.
B- Mở khóa.
Tham khảo phần "Điều chỉnh khoảnh
cách và độ cao vô lăng" ở trang 6-6.
3- Công-tắc động cơ*
Nếu mang theo chìa khóa vận hành, bạn
có thể khởi động động cơ. Nếu nhấn
công-tắc động cơ mà không đạp bàn đạp
phanh (A/T) hoặc bàn đạp ly hợp (M/T),
có thể thay đổi chế độ hoạt động theo thứ
tự OFF, ACC, ON, OFF.
OFF- Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ
sẽ tắt.
ACC- Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ
sẽ sáng màu cam.
ON- Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ
sẽ sáng màu xanh lá.
Tham khảo phần "Công-tắc động cơ"
ở trang 6-11.
 Hướng dẫn nhanh

4- Công-tắc gạt nước và rửa kính Vehicles equipped with rain sensor 5- Công-tắc điều khiển từ xa 1
gương chiếu hậu bên ngoài xe*
Except for vehicles equipped with rain sensor
Điều chỉnh vị trí gương.

Vehicles equipped
with the mirror
retractor switch

MIST- Chức năng làm tan sương.

Lưỡi gạt sẽ hoạt động 1 lần.
Except for vehicles
MIST- Chức năng làm tan sương. OFF- OFF.
equipped with the
Lưỡi gạt sẽ hoạt động 1 lần. AUTO- Điều khiền lưỡi gạt tự động.
mirror retractor
OFF- OFF. Cảm biến lượng mưa. switch
INT- Ngắt quãng (Làm việc theo tốc độ) Lưỡi gạt sẽ làm việc tự động tùy theo
LO- Chậm. độ ướt của kính chắn gió.
HI- Nhanh. LO- Chậm.
HI- Nhanh.
Nước rửa kính sẽ được phun lên kính
chắn gió bằng cách kéo cần công-tắc về Nhấn công-tắc (A) ở cùng phía muốn điều
phía bạn. chỉnh gương sang bên mong muốn.
L- Điều chỉnh gương sang trái.
Tham khảo phần "Công-tắc lưỡi gạt và R- Điều chỉnh gương sang phải.
vòi rửa" ở trang 5-44.
Nhấn công tắc (B) qua trái, phải hoặc lên,
xuống để điều chỉnh vị trí của gương.

1-11 Tổng quát/ Hướng dẫn nhanh

 Hướng dẫn nhanh
1 1- Lên.
2- Xuống.
3- Phải.
4- Trái.
5- Công-tắc xếp gương.
Hãy tham khảo phần “Gương chiếu
hậu ngoài xe” ở trang 6-8.
6- Điều khiển kính cửa điện
Từng kính cửa sổ mở hoặc đóng tương
ứng với thao tác của công-tắc.
Driver’s switches LHD Driver’s switches RHD
1- Kính cửa sổ phía người lái.
2- Kính cửa hành khách phía trước.
3- Kính cửa sổ sau trái.
4- Kính cửa sổ sau phải.
5- Công tắc khóa.
1-12 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh
Công tắc khóa Hộp số tự động 4 tốc độ*
Khi công tắc này được vận hành,
Sử dụng cần chuyển số
công-tắc của hành khách không thể dùng
để mở hay đóng các cửa sổ và công-tắc Hộp số có 4 số tiến và 1 số lùi.
của người lái cũng không đóng mở được Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền tối ưu
các cửa sổ khác ngoài cửa sổ người lái. tùy theo tốc độ xe và vị trí bàn đạp ga.
Để mở khóa, nhấn nó lại một lần nữa. Có 6 vị trí của cần chuyển số và được
trang bị nút khóa (A) để tránh việc vô ý
Tham khảo phần "Điều khiển kính cửa
sổ điện" ở trang 3-23. chuyển số sai.
7- Cần mở cửa thùng nhiên liệu
Cửa nạp nhiên liệu nằm ở phía sau bên
trái của xe.
Mở cửa nạp nhiên liệu bằng tay mở nằm
ở phía ghế người lái.
LHD
Tham khảo phần "Nạp nhiên liệu" ở
trang 2-2.

Nút khóa phải được đè trong khi
đạp bàn đạp phanh để di chuyển
cần chuyển số.
Nút khóa phải được đè để di
chuyển cần chuyển số.
Nút khóa không cần phải đè để
di chuyển cần chuyển số.
Vị trí của cần chuyển số
"P" - Đậu xe
Vị trí khóa hộp số để ngăn xe di chuyển
Có thể khởi động động cơ ở vị trí này.
"R" - Số lùi
Có thể di chuyển về sau ở vị trí này.
"N" - Số trung gian
Ở vị trí này, hộp số sẽ không gài số.
“D” - Số tiến
Vị trí này chọn khi lái xe trong điều kiện
bình thường.
“2” (SECOND)
Dùng vị trí để có thêm lực kéo khi lái xe
lên dốc và khi cần lực phanh động cơ khi
xuống dốc.
“L” (LOW)
Vị trí này dùng để lái lên dốc cao và cần
phanh động cơ ở tốc độ thấp khi xuống
dốc cao.
Công-tắc điều khiển vượt tốc
Overdrive
Công-tắc điều khiển vượt tốc Overdrive
có thể dùng khi cần chuyển số đang ở vị
trí D.
Khi xe đang chạy bình thường
Nhấn công-tắc điều khiển vượt tốc Over-
drive để kích hoạt chức năng vượt tốc
Overdrive.
Khi lái xe trên đường đồi dốc
Nhấn công-tắc điều khiển vượt tốc Over-
drive để ngắt chức năng vượt tốc Over-
drive.
Hướng dẫn nhanh
LHD 1
Tham khảo phần "Hộp số tự động 4
cấp” ở trang 6-20.
Màn hình hiển thị đa thông tin
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi
thao tác.
Những thông tin dưới đây có trên màn
hình hiển thị đa thông tin - các cảnh báo:
Đồng hồ tổng quãng đường đi, đồng hồ
quãng đường mỗi chuyến đi, mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình tức thời, tốc độ
trung bình, v.v.
1-13 Tổng quát/ Hướng dẫn nhanh
 Hướng dẫn nhanh

1 Type 1 Type 2

1- Ký hiệu trên màn hình
→ Trang 5-6.
2- “ ” hoặc “ ” ký hiệu → Trang 5-5
3- Màn hình thông tin → Trang 5-4.
Màn hình hiển thị gián đoạn
→ Trang 5-5.
4- Đồng hồ tổng quãng đường đi
→ Trang 5-7.
1- Màn hình hiển thị nhiệt độ nước làm
mát động cơ* → Trang 5-19.
2- Hiển thị báo vị trí cần chuyển số*
→ Trang 6-22.
3- Hiển thị mức nhiên liệu còn lại
→ Trang 5-19.
4- Màn hình thông tin → Trang 5-17.
5- Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-20.

1-14 Tổng quát/Hướng dẫn nhanh

 THÔNG TIN CHUNG

Chọn nhiên liệu..................................................... 2-2

Nạp nhiên liệu vào thùng nhiên liệu ..................... 2-2
Lắp đặt các thiết bị phụ kiện ................................. 2-4
Cải tạo / Thay đổi hệ thống điện hoặc hệ thống
nhiên liệu .............................................................. 2-5
Phụ tùng chính hãng ............................................ 2-5
Các hướng dẫn an toàn đối với dầu bôi trơn
động cơ đã qua sử dụng ...................................... 2-5
Ghi dữ liệu sử dụng*.............................................. 2-5
 Chọn nhiên liệu

Chọn nhiên liệu Nạp nhiên liệu vào thùng

2 Việc lặp đi lặp lại lái xe trong một
Xăng không pha chì
Nhiên liệu đề
chỉ số octane 90 RON
xuất
hoặc cao hơn.
Việc sử dụng xăng pha chì có thể
gây hư hỏng nghiêm trọng cho động
cơ và bộ xử lý khí thải.
Không dùng xăng pha chì.
Xăng pha cồn (Gasohol)
Có thể sử dụng hỗn hợp lên đến 10% cồn
(cồn ngũ cốc) và 90% xăng không pha chì
cho xe, chỉ số octance đề xuất là chỉ số tối
thiểu đề xuất cho xăng không pha chì.
Không sử dụng quá nồng độ 10%
cồn (cồn ngũ cốc) về thể tích.
Sử dụng quá 10% có thể làm hỏng
hệ thống nhiên liệu của xe, động cơ,
các cảm biến của động cơ và hệ
thống khí thải.
Không sử dụng xe khi xăng có chứa
cồn Methanol. Sử dụng loại cồn này
có thể làm ảnh hưởng xấu đến vận
hành của xe và hỏng một số chi tiết
của hệ thống nhiên liệu trên xe.
2-2 Thông tin chung
khoảng cách ngắn ở tốc độ thấp có
thể tạo chất cặn bám trên hệ thống
nhiên liệu và động cơ, dẫn đến động
cơ khởi động kém và tăng tốc kém.
Nếu có trục trặc xảy ra, có thể thêm
chất phụ gia chính hãng vào xăng khi
nạp nhiên liệu cho xe. Chất phụ gia sẽ
loại bỏ các mụi bám, do đó động cơ sẽ
trở lại trạng thái bình thường. Hãy sử
dụng hóa chất chính hãng MITSUBI-
SHI MOTORS GENUINE FUEL
SYSTEM CLEANER. Sử dụng phụ
gia không chính hãng có thể gây ra lỗi
cho động cơ. Để biết thêm chi tiết, vui
lòng liên hệ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS gần nhất.
Xăng chất lượng kém có thể gây trục
trặc như khó khởi động, động cơ ồn
và rung giật. Nếu gặp phải trường hợp
này, thử đổi thương hiệu/trạm xăng
khác.
Nếu đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
chớp hãy cho kiểm tra hệ thống càng
sớm càng tốt tại các nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS .
Khi sử dụng nhiên liệu, tuyệt đối tuân
thủ các qui định được hiển thị tại các
xưởng và trạm nhiên liệu.
Nhiên liệu rất dễ cháy nổ.
Có thể bị phỏng hoặc bị thương
nghiêm trọng trong quá trình sử
dụng. Khi nạp nhiên liệu cho xe, luôn
tắt động cơ và tránh xa các nguồn
lửa, tia lửa và mồi lửa. Luôn sử dụng
nhiên liệu ở khu vực thông gió tốt.
Trước khi tháo nắp nạp nhiên liệu,
bảo đảm đã xả tĩnh điện cho cơ thể
bằng cách chạm vào vật kim loại
hoặc các chi tiết trên xe hoặc bơm
nhiên liệu. bất kỳ tĩnh điện nào trên
cơ thể có thể tạo ra tia lửa làm bốc
cháy hơi nhiên liệu.
Tự mình thực hiện triệt để thao tác
châm nhiên liệu (Mở cửa châm nhiên
liệu, tháo nắp châm nhiên liệu, v.v.)
Không để người khác đến gần cửa
châm nhiên liệu. Nếu để người khác
giúp đỡ mà người đó mang tĩnh điện,
hơi nhiên liệu có thể phát nổ.
Không di chuyển đi khỏi cửa châm
nhiên liệu khi việc châm nhiên liệu
chưa hoàn tất.

Nếu bỏ đi nơi khác để làm việc gì đó
ngoài việc nạp nhiên liệu (ví dụ ra
ghế ngồi), bạn có thể tích tĩnh điện.
Nếu phải thay thế nắp nạp nhiên liệu,
chỉ nên sử dụng phụ tùng chính hãng
của MITSUBISHI MOTORS.
Dung tích thùng nhiên liệu
45 lít.
Nạp nhiên liệu lại cho xe
1. Trước khi nạp nhiên liệu, hãy dừng
động cơ.
2. Cửa nạp nhiên liệu nằm ở phía sau
bên trái của xe.
Mở cửa nạp nhiên liệu bằng tay mở
nằm ở phía ghế người lái.
LHD
Nạp nhiên liệu vào thùng
LHD
Vì hệ thống nhiên liệu có áp lực, mở
nắp nạp nhiên liệu từ từ
2
Điều này sẽ giảm áp lực hoặc áp lực
chân không có thể có trong thùng
nhiên liệu. Nếu nghe tiếng rít, đợi cho
nó hết trước khi lấy nắp ra. Nếu
không, nhiên liệu có thể bắn ra ngoài
gây chấn thương cho bạn và người
khác.
3. Mở nắp nạp nhiên liệu bằng cách
xoay nắp ngược chiều kim đồng hồ.
Khi nạp nhiên liệu, treo nắp nạp nhiên
liệu lên móc nằm ở phía trong cửa
nạp nhiên liệu.
1- Mở.
2- Đóng.
4. Cho súng bơm nhiên liệu vào càng
sâu càng tốt.
Không nghiêng súng nhiên liệu.
2-3 Thông tin chung
 Lắp đặt các thiết bị phụ kiện
5. Khi súng nhiên liệu tự động dừng,
không nạp thêm nữa.
2 6. Để đóng nắp nạp nhiên liệu, xoay
nắp nạp nhiên liệu từ từ theo cùng
chiều kim đồng cho đến khi nghe tiếng
click, sau đó đậy cửa nạp nhiên liệu lại.
Lắp đặt các thiết bị phụ kiện
Trước khi lắp các thiết bị phụ kiện, vui
lòng liên hệ các nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Xe được trang bị connector chẩn
đoán dùng cho việc kiểm tra và bảo
dưỡng các hệ thống điều khiển điện
tử.
Không được kết nối các thiết bị khác
ngoài dụng cụ chẩn đoán dùng cho
việc kiểm tra bảo dưỡng xe. Nếu
không, ắc-qui có thể bị hết điện, các
thiết bị điện tử của xe có thể bị hỏng,
hoặc các trục trặc có thể xảy ra.
Bên cạnh đó, lỗi gây ra do việc kết
nối các thiết bị không phải là thiết bị
chẩn đoán sẽ ảnh hưởng đến việc
bảo hành xe.
Việc lắp các phụ kiện, các chi tiết tùy
chọn, v.v. chỉ nên thực hiện theo các
giới hạn qui định tại nước sở tại, và
phù hợp với các cảnh báo và hướng
dẫn kèm theo xe.
2-4 Thông tin chung
Chỉ lắp các thiết bị phụ kiện đã được
MITSUBISHI MOTORS chấp thuận.
Việc lắp đặt sai các chi tiết liên quan
đến hệ thống điện có thể gây hỏa
hoạn. Hãy tham khảo nội dung liên
quan phần "Cải tạo thay đổi hệ thống
điện điện hoặc nhiên liệu" trong Sổ
tay hướng dẫn sử dụng.
Sử dụng điện thoại di động hoặc máy
phát sóng radio bên trong xe mà
không sử dụng antenna ngoài có thể
làm cho hệ thống điện bị nhiễu và có
thể ảnh hưởng đến xe hoạt động
không an toàn.
Không sử dụng lốp và bánh xe không
đúng tiêu chuẩn.
Để biết thêm chi tiết về kích thước và
loại lốp xe và bánh xe, hãy tham
khảo nội dung trong phần "Thông số
tiêu chuẩn".
Không quên đọc tài liệu hướng dẫn
lắp đặt của thiết bị phụ kiện, các chi
tiết hoặc việc cải tạo xe.
Các điểm lưu ý quan trọng !
Vì có thể có rất nhiều các phụ kiện và các
phụ tùng thay thế của các nhà sản xuất
khác nhau trên thị trường, không chỉ có
riêng sản phẩm của MITSUBISHI
MOTORS CORPORATION.
Kiểm tra xem những phụ kiện đó và cách
lắp đặt có ảnh hưởng đến việc lái xe an
toàn không.
Ngay cả khi những phụ tùng đó là hàng
chính hãng, ví dụ được miêu tả là "Cho
phép các hoạt động tổng quát" (phụ tùng
đã được đánh giá) hoặc đã có giá trị pháp
lý chính thức về cấu trúc và hoạt động khi
tuân thủ các hướng dẫn về lắp đặt cho
những phụ tùng đó, nó cũng có thể chưa
thỏa mãn các điểm nêu trên rằng xe của
bạn có thể vận hành an toàn và không bị
ảnh hưởng.
Cũng nên quan tâm đến độ tin cậy của chi
tiết của người đánh giá hoặc tính chính
thống của nó. Chỉ trong trường hợp các
phụ tùng (Chi tiết thay thế nguyên bản
MITSUBISHI MOTORS hoặc phụ tùng và
phụ kiện MITSUBISHI MOTORS) được
đề xuất và được lắp đặt bởi các nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS mới có thể bảo đảm an toàn tối
đa cho xe. Điều này cũng tương tự như
việc cải tạo các đặc tính trên xe có ảnh
hưởng đến các thông số tiêu chuẩn của
xe. Để bảo đảm an toàn cho bạn trong
những trường hợp như thế, chỉ nên thực
hiện việc cải tạo theo các tư vấn của nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.

Cải tạo / Thay đổi hệ thống điện
hoặc hệ thống nhiên liệu
MITSUBISHI MOTORS luôn sản xuất ra
những chiếc xe có chất lượng và độ an
toàn cao. Để duy trì chất lượng và độ an
toàn cao này, một điều quan trọng là bất
kỳ các phụ kiện, cải tạo nào được thực
hiện liên quan đến hệ thống điện và hệ
thống nhiên liệu phải tuân thủ các hướng
dẫn của MITSUBISHI MOTORS.
Vui lòng tham vấn các nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS liên quan đến các việc lắp
đặt cải tạo như thế.
Nếu dây điện tiếp xúc với thân xe
hoặc được lắp không đúng cách
(không có cầu chì bào vệ, v.v.) các
thiết bị điện tử có thể bị ảnh hưởng
và dẫn đến hỏa hoạn hay các tai nạn
khác.
Phụ tùng chính hãng
Không nên thực hiện các hành động thay
thế phụ tùng không chính hãng.
Khi Cải tạo / Thay đổi hệ thống điện hoặc hệ thống nhiên liệu
MITSUBISHI MOTORS có một quá trình
lâu dài để tạo ra những chiếc xe có chất
lượng và độ tin cậy cao cung cấp cho
khách hàng. Đừng làm giảm chất lượng
và độ tin cậy của xe vì sử dụng những
phụ tùng không chính hãng.
Luôn sử dụng phụ tùng chính hãng
MITSUBISHI MOTORS được thiết kế và
sản xuất để duy trì khả năng làm việc tối
ưu của xe. Hoạt động của các bộ phận
trên xe có thể sẽ kém hiệu quả nếu sử
dụng phụ tùng không chính hãng.
Không sử dụng phụ tùng chính hãng có
thể mất hiệu lực khiếu nại bảo hành về
sau. MITSUBISHI MOTORS sẽ không
chịu trách nhiệm cho những hư hỏng trên
xe xảy ra do việc sử dụng những phụ
tùng không chính hãng MITSUBISHI
MOTORS.
Tại các nhà phân phối ủy quyền, bạn có
thể được tư vấn phù hợp về việc sử dụng
cũng như được lắp đặt phụ tùng chính
hãng một các chuyên nghiệp nhất.
Phụ tùng chính hãng MITSUBISHI
MOTORS được nhận dạng bằng dấu
hiệu PHỤ TÙNG CHÍNH HÃNG, và
chúng luôn có sẵn tại các nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTOR.
Các hướng dẫn an toàn đối với
dầu bôi trơn động cơ đã qua sử 2
dụng
CAÛNH BAÙO
Tiếp xúc lâu và thường xuyên có
thể gây các bệnh nguy hiểm về da,
bao gồm viêm da và ung thư da.
Tránh tiếp xúc với da càng xa càng
tốt và rửa sạch sau khi đã tiếp xúc.
Giữ xa tầm tay trẻ em.
Ghi dữ liệu sử dụng *
Xe được trang bị bộ ghi dữ liệu sử dụng
(EDR).
Mục đích chính của EDR là để lưu trữ,
trong trường hợp có tai nạn hoặc tình
huống gần xảy ra tai nạn, như là khi túi
khí an toàn bung ra hoặc khi va chạm với
chướng ngại vật trên đường, dữ liệu này
sẽ hỗ trợ trong việc tìm hiểu các hệ thống
trên xe đã làm việc như thế nào.
EDR được thiết kế để lưu các dữ liệu liên
quan đến các hệ thống an toàn của xe
trong một quãng thời gian ngắn, thường
là 30 giây hoặc ngắn hơn.
2-5 Thông tin chung
 Ghi dữ liệu sử dụng*

EDR trên xe này được thiết kế để lưu

những dữ liệu dưới đây:
2 Các hệ thống khác nhau trên xe đã
làm việc như thế nào.
Người lái đã đã đạp phanh và / hoặc
đạp ga (nếu có).
Xe đã di chuyển nhanh như thế nào.
Dữ liệu này giúp hiểu rõ hơn trường hợp
xe bị va chạm và bị tai nạn.

Dữ liệu EDR được xe lưu trữ chỉ khi

có những tình huống tương đối quan
trọng xảy ra; xe sẽ không lưu dữ liệu
EDR trong điều kiện lái bình thường
và cũng không có dữ liệu cá nhân nào
(như là tên, giới tính, độ tuổi, và vị trí
xảy ra va chạm) được lưu. Tuy nhiên,
các bên liên quan khác, như là cơ
quan luật pháp, có thể kết nối dữ liệu
EDR với các dữ liệu nhận dạng cá
nhân cần thiết trong quá trình điều tra.

Để đọc được các dữ liệu EDR, cần phải

có thiết bị chuyên dùng để có thể truy cập
dữ liệu EDR khi cần. Bên cạnh nhà sản
xuất xe, các bên liên quan như là cơ quan
pháp luật có các thiết bị chuyên dùng có
thể đọc được thông tin khi truy cập dữ
liệu EDR của xe.

2-6 Thông tin chung

 KHÓA VÀ MỞ KHÓA

3
Chìa khóa ............................................................. 3-2
Hệ thống khởi động chống trộm điện tử
(Hệ thống khởi động chống trộm) ......................... 3-3
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*...................... 3-4
Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*................ 3-7
Cửa xe ................................................................ 3-16
Khóa cửa trung tâm ............................................ 3-17
Hệ thống bảo vệ trẻ em ...................................... 3-18
Cửa đuôi ............................................................. 3-18
Hệ thống báo trộm .............................................. 3-20
Điều khiển kính cửa sổ điện ............................... 3-24
 Chìa khóa
Chìa khóa
Key Keyless entry key
3 có một bộ phát tín hiệu tích hợp. Tuân
Keyless operation key
1- Chìa khóa hệ thống chống khởi động
điện tử.
2- Chìa đóng mở khóa cửa từ xa.
3- Chìa khóa thông minh (KOS).
4- Chìa khóa khẩn cấp.
CAÛNH BAÙO
Khi mang chìa khóa lên máy bay,
không bấm bất kỳ nút nào trên
chìa khóa khi đang trên máy bay.
Nếu bấm công-tắc khi đang ở trên
máy bay, chìa khóa sẽ phát ra
sóng điện từ, nó sẽ làm ảnh
hưởng hoạt động của máy bay.
Khi mang chìa khóa trong túi
xách, cẩn thận không để công-tắc
bị bấm một cách vô tình.
3-2 Khóa và mở khóa
Chìa khóa (ngoại trừ chìa khóa khẩn
cấp) là một hệ thống điện tử chính xác
thủ những điểm dưới đây để tránh bị lỗi.
Đặt ở bất kỳ nơi nào trực tiếp dưới
ánh nắng mặt trời, như là trên táp-lô.
Không tháo rã hay sửa đổi.
Không để chìa khóa bị bẻ cong hay
chịu một tác động mạnh.
Không để tiếp xúc với nước.
Tránh xa vòng chìa khóa từ.
Tránh xa các hệ thống âm thanh,
máy tính cá nhân, TV và các thiết bị
khác mà tạo ra một từ trường.
Tránh xa các thiết bị phát ra sóng
điện từ mạnh, chẳng hạn như điện
thoại di động, thiết bị không dây và
thiết bị tần số cao (bao gồm cả thiết
bị y tế).
Không rửa bằng chất tẩy rửa siêu
âm hoặc thiết bị tương tự.
Đừng để chìa khóa nơi nó có thể
tiếp xúc với nhiệt độ cao hoặc độ ẩm
cao.
Động cơ được thiết kế sao cho nó sẽ
không khởi động nếu mã ID đã được
đăng ký trong máy tính chống khởi
động và mã ID của chìa khóa không
phù hợp. Để biết thêm chi tiết về chìa
khóa sử dụng, hãy tham khảo nội
dung trong phần "Hệ thống chống
khởi động điện tử - immobilizer".
[Đối với xe trang bị hệ thống báo trộm]
Chú ý những điểm dưới đây nếu hệ
thống báo trộm được "kích hoạt".
Tham khảo phần "Hệ thống báo trộm"
ở trang 3-19.
Nếu hệ thống báo trộm trong trạng
thái đã sẵn sàng làm việc, còi báo sẽ
phát ra âm thanh khi các cửa được
mở ra sau khi được mở khóa bằng
chìa khóa, núm khóa bên trong hay
trên công tắc khóa cửa trung tâm.
Ngay cả khi hệ thống báo trộm đặt ở
trạng thái "Kích hoạt", chế độ chuẩn
bị hệ thống sẽ không thỏa nếu chức
năng hệ thống đóng mở khóa cửa từ
xa hoặc chức năng hệ thống vận
hành không dùng chìa khóa không
được sử dụng để khóa cửa.
Tấm ghi số chìa khóa
Số của chìa khóa được đóng trên vị trí
như trong hình minh họa.
Ghi lại số chìa khóa và lưu trữ chìa khóa
và số chìa khóa được đóng ở nơi tách
biệt để có thể đặt mua lại cái khác từ nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS kể cả khi chìa khóa gốc bị mất.
 Electronic immobilizer (Hệ thống khởi động chống trộm)

[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa Khi chìa khóa tiếp xúc hoặc xâu vào
khóa thông minh (KOS)]. các chìa điều khiển từ xa khác (kể
Trong những trường hợp dưới đây, xe cả chìa khóa của xe khác). 3
có thể không nhận được mã ID từ
chìa khóa đã được đăng ký và động
cơ có thể không khởi động được.
Khi chìa khóa tiếp xúc với một vòng
xâu chìa khóa hoặc vật thể kim loại
hay từ tính khác.
1- Chìa khóa hệ thống chống khởi động
điện tử.
2- Chìa đóng mở khóa cửa từ xa.
3- Chìa khóa khẩn cấp. Trong những trường hợp như thế, lấy
những vật hay chìa khóa làm ảnh
Electronic immobilizer (Hệ thống hưởng khởi động chìa khóa của xe.
Thử khởi động lại. Nếu động cơ không
khởi động chống trộm) thể khởi động, liên hệ với các nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
Khi chuôi khóa tiếp xúc với phần kim MOTORS.
Không được thay thế hoặc bổ sung loại của chìa khóa khác. [Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông
hệ thống chống khởi động, việc thay minh (KOS)].
thế hoặc bổ sung có thể làm hỏng hệ Nếu động cơ không thể khởi động,
thống chống khởi động. hãy liên hệ với các nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Chức năng chống khởi động điện tử được Nếu bị mất chìa khóa, hãy liên hệ với
thiết kế để giảm đáng kể khả năng xe bị nhà phân phối ủy quyền của MITSUB-
mất trộm. Mục đích của hệ thống này là ISHI MOTORS càng sớm càng tốt. Để
vô hiệu xe nếu cố khởi động không đúng có chìa khóa thay thế hoặc dự phòng,
cách. Khởi động đúng cách chỉ có thể hãy mang xe cùng tất cả chìa khóa
thực hiện khi sử dụng chìa khóa "Đã còn lại đến nhà phân phối ủy quyền
được đăng ký" với hệ thống. của MITSUBISHI MOTORS.

3-3 Khóa và mở khóa

 Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Tất cả các chìa khóa phải được đăng
ký lại với máy tính chống khởi động.
3 Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Nhấn công-tắc trên chía khóa, tất cả các
cửa và cửa đuôi sẽ khóa hoặc mở khóa
như ý muốn.
Cũng có thể vận hành gương chiếu hậu
bên ngoài xe (Xe trang bị công-tắc xếp
gương).
Keyless entry key Keyless operation key
1- Công tắc khóa (LOCK).
2- Công tắc mở khóa (UNLOCK).
3- Đèn chỉ thị.
3-4 Khóa và mở khóa
Cách khóa
Nhấn công-tắc LOCK (1). Tất cả các cửa
và cửa đuôi sẽ được khóa. Đèn báo rẽ sẽ
chớp 1 lần. Khi cửa được khóa với
công-tắc đèn trong xe ở vị trí “ ” hoặc
"DOOR", đèn trong xe cũng sẽ chớp sáng
một lần.
Cách mở khóa
Nhấn công-tắc UNLOCK (2). Tất cả các
cửa và cửa đuôi sẽ được mở khóa. Nếu
công-tắc đèn trong xe đang ở vị trí “ ”
hoặc "DOOT", đèn trong xe sẽ sáng trong
khoảng 15 giây và đèn báo rẽ sẽ chớp 2
lần.
Đồng thời, có thể cài đặt đèn đuôi và đèn
vị trí sáng trong 30 giây.
Hãy tham khảo phần "Đèn chào mời" ở
trang 5-41 và phần "Bảng đồng hồ và các
công-tắc chức năng".
Đối với xe có trang bị công-tắc xếp
gương, gương chiếu hậu bên ngoài
sẽ tự động xếp hoặc mở khi tất cả các
cửa và cửa đuôi được khóa hoặc mở
khóa bằng các dùng công-tắc chìa
khóa của hệ thống đóng mở khóa cửa
từ xa. Hãy tham khảo phần "Gương
chiếu hậu ngoài xe" ở trang 6-8 và
phần "Khởi động và lái xe".
Nếu công-tắc UNLOCK (2) được
nhấn mà không có cửa và cửa đuôi
nào được mở trong vòng khoảng 30
giây, cửa sẽ tự động khóa lại.
Có thể sửa đổi các chức năng như
sau: Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên
hệ với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Thời gian tự động khóa lại có thể
thay đổi được.
Kích hoạt chức năng xác nhận hoạt
động (Chớp đèn báo rẽ) chỉ khi
đang khóa hoặc đang mở khóa.
Chức năng xác nhận (để báo cửa
hoặc cửa đuôi được khóa hay mở
khóa qua việc chớp đén báo rẽ) có
thể hủy kích hoạt.
Số lần chớp đèn báo rẽ của chức
năng xác nhận có thể thay đổi
được.
Trên những xe có trang bị Hệ thống
chìa khóa thông minh (KOS), âm
báo có thể được cài đặt để phát ra
âm thanh khi xe được khóa hoặc
mở khóa bằng cách nhấn công-tắc
trên Chìa khóa vận hành xe không
cần chìa.
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa có
thể không làm việc trong những điều
kiện sau:

Vẫn còn chìa khóa trong ổ khóa
công-tắc chính.
(Ngoại trừ xe trang bị Hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)).
Chế độ hoạt động không ở trạng
thái OFF (Xe trang bị Hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)).
Cửa hoặc cửa đuôi mở.
Công-tắc chìa khóa làm việc trong
phạm vi cách xa xe khoảng 4m. Tuy
nhiên, vùng làm việc của công-tắc
điều khiển từ xa trên chìa khóa có thể
thay đổi nếu xe đậu gần trạm phát
điện, trạm phát sóng TV/radio.
Nếu một trong những trục trặc dưới
đây xảy ra, có thể do pin hết điện.
Công-tắc trên chìa khóa làm việc ở
khoảng cách phù hợp so với xe
nhưng cửa hoặc cửa đuôi không
thể khóa/mở khóa tương ứng.
Đèn hiển thị (3) sáng lờ mờ hoặc
không sáng.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Nếu tự thay thế pin, tham khảo phần
"Trình tự thay thế pin" ở trang 3-6.
Nếu chìa khóa bị mất hoặc hư hỏng,
vui lòng liên hệ với các nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS
để thay thế.
Nếu muốn bổ sung thêm chìa khóa,
vui lòng liên hệ với các nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Số chìa khóa có sẵn như dưới đây.
Chìa đóng mở khóa cửa từ xa: có
đến 4 chìa khóa khác nhau.
Chìa khóa vận hành xe không cần
chìa: có đến 4 chìa khóa khác nhau.
Hoạt động của gương chiếu hậu bên
ngoài xe (Xe trang bị công-tắc xếp
gương)
Cách gập gương
Khóa tất cả các các cửa và cửa đuôi bằng
công-tắc LOCK (1), gương chiếu hậu bên
ngoài được xếp lại một cách tự động.
Cách mở gập gương
Mở khóa tất cả các các cửa và cửa đuôi
bằng công-tắc UNLOCK (2), gương chiếu
hậu bên ngoài được mở ra một cách tự
động.
Chức năng này có thể điều chỉnh như
trình bày bên dưới.
Vui lòng liên hệ nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Gương mở một cách tự động khi
cửa phía người lái đóng và chìa
khóa công-tắc chính được chuyển 3
“ON” hoặc “ACC” hoặc chế độ hoạt
động được đặt ở ON hoặc ACC.
Bên cạnh đó, gương cũng sẽ tự
động xếp khi chìa khóa công-tắc
chính được chuyển “LOCK” hoặc
chế độ hoạt động được đặt ở OFF,
và cửa phía người lái được mở.
Gương tự động mở khi tốc độ xe đạt
khoảng 30km/h.
Hủy bỏ chức năng mở gương tự
động.
Gương chiếu hậu ngoài xe có thể
xếp hoặc mở bằng thao tác dưới
đây, ngay cả khi thay đổi bất kỳ
những điểm trên.
Sau khi nhấn công-tắc khóa cửa
LOCK để khóa các cửa và cửa đuôi.
Nếu công-tắc khóa cửa LOCK được
nhấn lại 2 lần trong vòng khoảng 30
giây, gương chiếu hậu ngoài xe sẽ
xếp lại.
Sau khi nhấn công-tắc mở khóa cửa
UNLOCK để mở khóa các cửa và
cửa đuôi. Nếu công-tắc mở khóa
cửa UNLOCK được nhấn lại 2 lần
trong vòng khoảng 30 giây, gương
chiếu hậu ngoài xe sẽ mở ra.
3-5 Khóa và mở khóa
 Hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa*
Trình tự thay thế pin cho chìa khóa
CAÛNH BAÙO
3 Không được nuốt pin dạng đồng
xu.
Sản phẩm này chứa pin dạng
đồng xu.
Nếu nuốt phải pin dạng đồng xu,
có thể nó có thể gây đốt cháy nội
tạng và có thể dẫn đến tử vong.
Đã có nhiều trường hợp nuốt
phải pin đã dẫn đến cháy nội
tạng chỉ trong vòng 2 giờ.
Hãy cất giữ pin mới và cũ xa tầm
tay trẻ em.
Nếu nắp chìa khóa không đóng
chặt, hãy dừng sử dụng sản
phẩm và cất giữ xa tầm tay trẻ em.
Nếu nghĩ là đã nuốt phải hay đã
đặt vào bất kỳ phần nào của cơ
thể, hãy kiểm tra y tế ngay.
Cách tránh cháy nổ do rò rỉ khí gas
hay chất lỏng dễ gây cháy nổ:
Không thay thế pin không đúng
loại tiêu chuẩn. Chỉ thay thế
đúng loại hoặc tương đương.
Không vứt pin vào lửa hay lò
thiêu hoặc dùng máy ép cơ khí
hoặc máy cắt.
3-6 Khóa và mở khóa
CAÛNH BAÙO Keyless entry key
Không sử dụng, lưu trữ pin hay
đặt pin ở những nơi có nhiệt độ
cao hoặc áp suất khí quyển thấp.
Khi đã mở vỏ của chìa khóa, cẩn
thận không để bị dính nước, bụi, v.v.
Đồng thời, không chạm vào các
thành phần bên trong.
3. Lấy chìa khóa khẩn cấp ra khỏi chìa
Hãy tiêu hủy pin theo đúng qui định
khóa.
về tiêu hủy pin sau khi sử dụng.
(Chìa khóa thông minh (KOS)).
Hãy tham khảo phần "Chìa khóa khẩn
cấp" ở trang 3-11.
4. Hướng mặt có ba viên kim cương
Có thể mua pin thay thế tại các cửa
MITSUBISHI về phía bạn, chèn đầu vít
hàng điện gia dụng.
dẹp (dấu trừ) đã được bao bằng vải
Nếu muốn, có thể thay thế pin tại các
vào rãnh trên vỏ chìa khóa và tách vỏ
nhà phân phối ủy quyền của MITSUB-
ra.
ISHI MOTORS.
1. Trước khi thay thế pin, xả tĩnh điện
Keyless entry key
cho cơ thể bằng cách chạm vào vật kim
loại được tiếp đất.
2. Tháo vít (A) khỏi chìa khóa.
(chỉ có Chìa đóng mở khóa cửa từ xa).

Keyless operation key Keyless operation key
+ side
- side
Coin type
battery
CR2032
7. Lắp vỏ chìa khóa vào một cách chắc
chắn.
Bảo đảm thực hiện trình tự công việc 8. Lắp vít (A) đã tháo ở bước 2 vào.
với dấu MITSUBISHI hướng về phía (chỉ có chìa đóng mở khóa cửa từ xa).
bạn. Nếu dấu MITSUBISHI không 9. Lắp chìa khóa khẩn cấp đã tháo ở
hướng về phía bạn khi mở vỏ chìa bước 3 vào. (Chỉ có chìa khóa thông
khóa, công-tắc có thể bị rơi ra.
minh (KOS)).
10. Kiểm tra hệ thống đóng mở khóa
5. Lấy pin cũ ra.
cửa từ xa hoạt động như thế nào.
6. Lắp pin mới vào với phía dấu + (B)
hướng lên trên.
Hệ thống chìa khóa thông minh
Keyless entry key
+ side
(KOS)*
Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)
cho phép khóa và mở khóa cửa và cửa
- side
đuôi, khởi động động cơ và thay đổi chế
độ hoạt động một cách đơn giản bằng
Coin type việc mang chìa khóa thông minh (KOS)
battery theo bên mình.
CR1620
Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*
Các công-tắc trên chìa khóa thông minh
(KOS) cũng có thể được sử dụng như
công-tắc chìa khóa của hệ thống đóng
mở khóa cửa từ xa.
Tham khảo "Khởi động và dừng động cơ" 3
ở trang 6-15.
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
Người lái nên luôn mang theo chìa khóa
thông minh (KOS) bên mình. Chìa khóa
này cần thiết cho việc khóa và mở khóa
các cửa và cửa đuôi, khởi động động cơ
và các hoạt động khác của xe, vì thế
trước khi khóa cửa và rời khỏi xe, phải
chắc chắn là bạn đã mang theo.
CAÛNH BAÙO
Người được cấy ghép máy điều
hòa nhịp tim hoặc máy khử rung
tim không nên đứng gần bộ phát
tín hiệu bên ngoài (A) hoặc bộ
phát tín hiệu bên trong (B). Sóng
radio dùng cho hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS) có thể làm ảnh
hưởng đến máy điều hòa nhịp tim
hoặc máy khử rung tim được cấy
ghép.
3-7 Khóa và mở khóa
 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*
Bạn có thể giới hạn hoạt động khóa
và mở khóa cho cửa và cửa đuôi.
Bạn có thể giới hạn hoạt động khởi Trong những trường hợp như vậy,
động động cơ. hãy sử dụng chìa khóa khẩn cấp.
3 Có thể hủy kích hoạt hệ thống chìa Tham khảo phần "Cách khóa/mở
khóa thông minh (KOS). khóa không bằng chức năng chìa
khóa thông minh (KOS)" ở trang
3-11.
Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS) Vì chìa khóa thông minh (KOS) nhận
sử dụng một sóng điện từ cực yếu. tín hiệu để giao tiếp với bộ phát tín
Trong những trường hợp dưới đây, hệ hiệu trên xe, pin liên tục mất điện cho
thống chìa khóa thông minh (KOS) có dù không sử dụng chìa khóa. Tuổi thọ
thể làm việc không chính xác hoặc của pin là 1 đến 2 năm tùy theo điều
không ổn định. kiện sử dụng.
Khi pin yếu, thay thế pin theo trình tự
CAÛNH BAÙO Khi đặt gần các thiết bị phát sóng
mô tả trong sổ tay này hoặc thay tại
radio mạnh, như là trạm phát điện,
Khi sử dụng các thiết bị y tế điện các nhà phân phối ủy quyền của
đài phát thanh truyền hình hoặc sân
tử khác ngoài máy điều hòa nhịp MITSUBISHI MOTORS.
bay.
tim hoặc máy khử rung tim, hãy Tham khảo phần "Trình tự thay thế pin
Hệ thống chìa khóa thông minh
liên hệ với nhà sản xuất thiết bị y cho chìa khóa" ở trang 3-6.
(KOS) làm việc cùng với các thiết bị
tế điện tử để xác định sự ảnh Vì chìa khóa thông minh (KOS) liên
giao tiếp như là điện thoại di động,
hưởng của sóng radio lên thiết bị. tục nhận tín hiệu, việc nhận sóng
máy radio hoặc các thiết bị điện tử
Hoạt động của các thiết bị y tế radio mạnh có thể ảnh hưởng đến
như là máy tính cá nhân.
điện tử có thể bị ảnh hưởng bởi việc hao pin. Không để chìa khóa gần
Chìa khóa thông minh (KOS) bị
sóng radio. TV, máy tính cá nhân hoặc các thiết bị
chạm hay bị che bởi vật bằng kim
loại. điện tử khác.
Bạn có thể giới hạn khả năng hoạt động
của hệ thống vận hành xe không cần chìa Một hệ thống khóa cửa từ xa đang
khóa theo những cách dưới đây. (Hệ được sử dụng ở gần đó.
thống chìa khóa thông minh (KOS) có thể Khi chìa khóa thông minh (KOS)
được dùng như hệ thống đóng mở khóa khóa hết pin.
cửa từ xa). Vui lòng liên hệ nhà phân phối Khi chìa khóa thông minh (KOS) đặt
ở vòng có sóng radio mạnh hoặc bị
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
nhiễu.
3-8 Khóa và mở khóa

Phạm vi hoạt động của hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)
Nếu đang mang theo chìa khóa thông
minh (KOS), vào vùng hoạt động của hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS) và
nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía người
lái hoặc hành khách phía trước hoặc
công-tắc khóa/mở khóa cửa đuôi, mã ID
của chìa khóa sẽ được xác nhận.
Có thể khóa hoặc mở khóa các cửa và
cửa đuôi, khởi động động cơ và thay đổi
chế độ hoạt động nếu mã ID trên hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS) trùng
với mã của xe.
Nếu pin của chìa khóa thông minh
(KOS) bị yếu hoặc đang trong vùng có
sóng điện từ mạnh hoặc có nhiễu từ,
vùng hoạt động có thể nhỏ hơn và
hoạt động có thể không ổn định.
Vùng hoạt động để khóa và mở khóa
cửa và cửa đuôi
Vùng hoạt động là khoảng 70cm tính từ
công-tắc khóa/mở khóa cửa phía người
lái hoặc hành khách phía trước và
công-tắc khóa/mở khóa cửa đuôi.
Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*
Nếu chìa khóa thông minh (KOS) nằm
trong vùng hoạt động, một ai đó không
mang chìa khóa cũng có thể mở hoặc 3
khóa cửa hoặc cửa đuôi bằng cách
nhấn công tắc khóa/mở khóa cửa của
người lái hoặc hành khách phía trước,
công-tắc khóa/mở khóa cửa đuôi.
Vùng hoạt động để khởi động động
* : Chiều tới cơ và thay đổi chế độ hoạt động
: Vùng hoạt động
Phạm vi hoạt động là không gian bên
trong xe.
Hoạt động khóa và mở khóa cửa chỉ
tác dụng khi nhấn công-tắc cửa hoặc
cửa đuôi nào đã xác định được chìa
khóa thông minh (KOS).
Hoạt động có thể không thực hiện nếu
bạn quá gần cửa trước hoặc kính cửa
sổ hoặc cửa đuôi.
Ngay cả nếu chìa khóa thông minh
(KOS) trong phạm vi 70cm tính từ
công tắc khóa/mở khóa cửa phía
người lái hoặc hành khách phía trước
hoặc công-tắc khóa/mở khóa cửa * : Chiều tới
đuôi, nếu chìa khóa gần mặt đất hay : Vùng hoạt động
quá cao thì hệ thống có thể không
hoạt động.
3-9 Khóa và mở khóa
 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*
Ngay cả khi trong vùng hoạt động,
nếu chìa khóa thông minh (KOS) nằm
3 trong một vật chứa nhỏ như là ngăn
chứa vật dụng phía hành khách, trên
mặt bảng đồng hồ táp-lô, ngăn chứa
trên cửa hoặc khoang hành lý, nó có
thể không khởi động động cơ hoặc
thay đổi chế độ hoạt động.
Nếu chìa khóa thông minh (KOS) quá
gần cửa hoặc kính cửa sổ, có thể khởi
động động cơ hoặc thay đổi chế độ
hoạt động ngay cả khi chìa khóa nằm
bên ngoài xe.
Cách vận hành bằng chức năng chìa khóa
thông minh (KOS)*
Driver’s or front passenger’s door lock/unlock
switch
3-10 Khóa và mở khóa
Tailgate lock/unlock switch
Khóa cửa và cửa đuôi
Khi mang theo chìa khóa thông minh
(KOS), nếu nhấn công-tắc khóa/mở khóa
phía cửa người lái hoặc hành khách phía
trước (A), hoặc công-tắc khóa cửa đuôi
(B) trong phạm vi hoạt động, cửa và cửa
đuôi sẽ khóa.
Đèn báo rẽ sẽ chớp một lần và âm báo sẽ
kêu một tiếng.
Để biết chi tiết, hãy tham khảo phần
"Cửa", "Khóa cửa trung tâm" và "Cửa
đuôi" ở trang 3-15, 3-16 và 3-17 trong
phần "Khóa và mở khóa".
Bảo đảm là đã lấy chìa khóa thông
minh (KOS) ra trước khi khóa cửa.
Ngay cả nếu chìa khóa thông minh
(KOS) còn trong ngăn chứa vật dụng
phía hành khách hoặc các khu vực để
vật dụng khác gần bảng đồng hồ
táp-lô, hoặc trong khoang hành lý, xe
có thể khóa được tùy theo sóng radio
và những điều kiện môi trường khác,
chìa khóa còn đâu đó trong xe.
Trên xe có công-tắc xếp gương,
gương chiếu hậu ngoài xe tự động
xếp khi tất cả các cửa và cửa đuôi
được khóa bằng chìa khóa thông
minh (KOS). Tham khảo phần
"Gương chiếu hậu ngoài xe" ở trang
6-8.
Chức năng đóng mở khóa cửa từ xa
có thể không làm việc trong những
điều kiện sau:
Chìa khóa thông minh (KOS) đang
bên trong xe.
Một cửa hoặc cửa đuôi đang mở
hoặc chưa đóng kín.
Chế độ hoạt động không ở trạng thái
OFF.
 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*

Mở khóa cửa và cửa đuôi

Khi mang theo chìa khóa thông minh
(KOS), nếu nhấn công-tắc khóa/mở khóa
phía cửa người lái hoặc hành khách phía
trước (A), hoặc công-tắc khóa cửa đuôi
(B) trong phạm vi hoạt động, cửa và cửa
đuôi sẽ khóa.
Nếu công-tắc đèn trong xe đang ở vị trí
“ ” hoặc “DOOR” lúc này, đèn trong xe
sẽ sáng trong khoảng 15 giây, Đèn báo rẽ
sẽ chớp hai lần và âm báo sẽ kêu hai
tiếng.
Nếu công tắc khóa/mở khóa cửa phía
người lái và hành khách phía trước được
nhấn và không có cửa nào hoặc cửa đuôi
được mở trong vòng 30 giây, cửa sẽ tự
động khóa lại.
Để biết chi tiết, hãy tham khảo phần
"Cửa", "Khóa cửa trung tâm" và "Cửa
đuôi" ở trang 3-15, 3-16 và 3-17 trong
phần "Khóa và mở khóa".
Chìa khóa thông minh (KOS) không
hoạt động khi chế độ hoạt động không
ở OFF.
Thời gian từ khi mở khóa đến khi tự
động khóa có thể điều chỉnh được. Vui
lòng liên hệ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Xác nhận hoạt động khi khóa và mở
khóa
Hoạt động có thể được xác nhận như
trình bày dưới đây.
Tuy nhiên, đèn trong xe sẽ chỉ sáng nếu
công-tắc đèn trong xe đang ở vị trí “ ”
hoặc “DOOR”.
Khi đang khóa: Đèn báo rẽ sẽ chớp một
lần và âm báo sẽ kêu một tiếng.
Khi đang mở khóa: Đèn trong xe sẽ sáng
trong 15 giây, đèn báo rẽ sẽ chớp 2 lần và
âm báo bên ngoài sẽ kêu 2 tiếng.
Hủy chức năng xác nhận hoạt động
(chớp đèn báo rẽ) và âm báo bên
ngoài. 3
Thay đổi số lần chớp của chức năng
xác nhận hoạt động (Chớp đèn báo
rẽ).
Để khóa/mở khóa không dùng chức
năng điều khiển từ xa
Chìa khóa khẩn cấp (A) chỉ có thể sử
dụng để khóa/mở khóa cửa. Để sử dụng
chìa khóa khẩn cấp, mở núm khóa (B)và
lấy nó ra khỏi chìa khóa thông minh
(KOS) (C).

Trên xe có công-tắc xếp gương,
gương chiếu hậu ngoài xe tự động
mở khi tất cả các cửa và cửa đuôi
được mở khóa bằng chức năng hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS)
Hãy tham khảo phần "Gương chiếu
hậu ngoài xe" ở trang 6-8 và phần
"Khởi động và lái xe".
Chức năng này có thể điều chỉnh như
trình bày bên dưới.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Kích hoạt chức năng xác nhận hoạt
động (Chớp đèn báo rẽ) chỉ khi đang
khóa hoặc đang mở khóa.
3-11 Khóa và mở khóa
 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*

Khóa và mở khóa cửa

Chỉ sử dụng chìa khóa khẩn cấp cho Xoay chìa khóa khẩn cấp về phía trước
những trường hợp khẩn cấp. Nếu pin để mở khóa cửa và xoay nó ra phía sau
3 của chìa khóa thông minh (KOS)* yếu, để mở khóa cửa. Để biết thêm chi tiết,
nhanh chóng thay thế càng sớm càng hãy tham khảo phần "Cửa" ở trang 3-15
tốt để có thể sử dụng chìa khóa thông
trong phần "Khóa và mở khóa”.
minh (KOS)*.
Chìa khóa khẩn cấp được tích hợp
bên trong chìa khóa thông minh
(KOS).
Sau khi sử dụng chìa khóa khẩn cấp,
luôn trả nó về vị trí ban đầu.

1- Khóa
2- Mở khóa

3-12 Khóa và mở khóa

 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*

Cảnh báo kích hoạt

Để ngăn xe bị mất trộm hoặc vô tình thao tác hệ thống chìa khóa thông minh (KOS), âm báo và hiển thị trên màn hình thông tin trên
màn hình hiển thị đa thông tin được dùng để cảnh báo cho người lái.
Nếu cảnh báo được kích hoạt, luôn kiểm tra xe và chìa khóa thông minh (KOS). Cảnh báo cũng được hiển thị nếu có lỗi trên hệ
3
thống chìa khóa thông minh (KOS).

Mục Màn hình hiển thị Âm báo Chú ý (giải pháp)

Xác định lỗi Âm báo bên trong

Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS) bị lỗi.
phát ra một lần

Lỗi điện áp pin Âm báo bên trong Điện áp pin chìa khóa thấp, cảnh báo được kích hoạt (Cảnh báo
chìa khóa phát ra một lần không được kích hoạt nếu pin hết điện hoàn toàn).
Nhấn Công-tắc Khi công-tắc động cơ được nhấn để chuyển chế độ hoạt động
động cơ 1 lần từ OFF hoặc khi động cơ được khởi động, cảnh báo được kích
hoạt, nếu xảy ra các điều kiện dưới đây:
Đang mang theo chìa khóa thông minh (KOS) có mã khác
biệt, hoặc chìa khóa thông minh (KOS) có thể nằm ngoài
Không xác nhận vùng hoạt động.
được chìa khóa Công-tắc động cơ Âm báo bên trong Pin của chìa khóa thông minh (KOS) hết điện.
được nhấn 2 lần phát ra một lần Giao tiếp bị khóa do môi trường có sóng điện.
hoặc nhiều hơn
Trong trường hợp đó, hãy chạm công-tắc động cơ trên chìa
khóa thông minh (KOS) để chuyển chế độ hoạt động hoặc
khởi động động cơ.
Tham khảo "Nếu phần hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)
làm việc không đúng" ở trang 6-19.

3-13 Khóa và mở khóa

 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*

Mục Màn hình hiển thị Âm báo Chú ý (giải pháp)

Hệ thống theo dõi Âm báo bên trong Khi xe đậu với chế độ hoạt động ở bất kì vị trí khác OFF, nếu
việc lấy chìa khóa phát ra âm thanh đóng cửa sau khi mở bất kì cửa nào và lấy chìa khóa thông
3 thông minh (KOS) một lần. minh (KOS) khỏi xe, cảnh báo sẽ xuất hiện cho đến khi chìa
ra. Âm báo bên ngoài khóa được xác nhận có trong xe.
kêu ngắt quãng Nếu lấy chìa khóa thông minh (KOS) ra khỏi xe qua ngõ cửa
sổ mà không mở cửa, hệ thống theo dõi việc lấy chìa khóa ra
này sẽ không hoạt động.
Có thể thay đổi cài đặt để hệ thống theo dõi việc lấy chìa khóa
thông minh (KOS) ra khỏi xe qua ngõ cửa sổ dù không mở
cửa.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Ngay cả khi chìa khóa thông minh (KOS) nằm trong vùng
khởi động động cơ, nếu mã ID của chìa khóa thông minh
(KOS) và của xe không tương thích, ví dụ do môi trường môi
trường hoặc môi trường điện từ, cảnh báo sẽ được kích hoạt.

Hệ thống ngăn Âm báo bên trong Khi chế độ hoạt động là OFF, nếu đóng tất cả các cửa và cửa
khóa cửa khi chìa phát ra một lần. đuôi với chìa khóa thông minh (KOS) để trên xe, và cố khóa
khóa còn trong xe. Âm báo bên ngoài cửa và cửa đuôi bằng cách nhấn công-tắc khóa/mở khóa
cửa phía hành khách phía trước hoặc người lái, hoặc
phát ra ngắt quãng
công-tắc khóa cửa đuôi, cảnh báo sẽ xuất hiện và không thể
khoảng 3 giây. khóa cửa và cửa đuôi.
Bảo đảm là đã lấy chìa khóa thông minh (KOS) ra trước khi
khóa cửa. Ngay cả khi chìa khóa thông minh (KOS) có ở
trong xe, cửa có thể khóa tùy theo môi trường xung quanh và
điều kiện tín hiệu vô tuyến.
Âm báo bên trong Khi chế độ hoạt động là OFF, nếu cố khóa cửa và cửa đuôi bằng
Hệ thống ngăn
phát ra một lần cách nhấn công-tắc khóa/mở khóa phía người lái hoặc hành
cửa đóng chưa kín
Âm báo bên ngoài khách phía trước, hoặc công-tắc khóa cửa đuôi với một cửa
phát ra ngắt quãng hoặc cửa đuôi chưa được đóng kín, cảnh báo sẽ phát ra và
khoảng 3 giây. không thể khóa cửa và cửa đuôi.
3-14 Khóa và mở khóa
 Hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)*

Mục Màn hình hiển thị Âm báo Chú ý (giải pháp)

Âm báo bên trong Khi chế độ hoạt động là khác OFF, nếu đóng tất cả các cửa và
Hệ thống nhắc chế
phát ra một lần cửa đuôi và cố khóa cửa hoặc cửa đuôi bằng cách nhấn
độ hoạt động OFF
Âm báo bên ngoài công-tắc khóa/mở khóa cửa phía hành khách phía trước hoặc 3
phát ra ngắt quãng người lái, hoặc công-tắc khóa/mở khóa cửa đuôi, cảnh báo sẽ
khoảng 3 giây. xuất hiện và không thể khóa cửa và cửa đuôi.

3-15 Khóa và mở khóa

 Các cửa

Các cửa
Khi khóa hoặc mở khóa bằng chìa Cửa phía người lái có thể mở mà
khóa, tất cả các cửa và cửa đuôi sẽ không dùng núm khóa bằng cách kéo
3 Bảo đảm tất cả các cửa đã đóng: Lái
khóa hoặc mở khóa. tay nắm phía trong.
Tham khảo phần "Khóa cửa trung
xe mà cửa chưa được đóng kín là rất
tâm" ở trang 3-17.
nguy hiểm.
Nếu xe được trang bị hệ thống chìa
Khóa cửa không sử dụng chìa khóa
Không để trẻ em trong xe mà không
khóa thông minh (KOS), tất cả các
giám sát.
cửa và cửa đuôi có thể được khóa
Cẩn thận không khóa cửa khi chìa
hoặc mở khóa bằng chìa khóa khẩn
khóa còn ở trong xe.
cấp. Tham khảo phần "Chìa khóa
khẩn cấp" ở trang 3-11.
Khóa hay mở khóa cửa bằng chìa khóa
Khóa hay mở khóa từ bên trong xe

Đặt núm khóa bên trong (1) ở vị trí khóa

và đóng cửa (2).

Nhắc nhở chìa khóa công-tắc chính

Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)*
1- Khóa
2- Mở khóa Nếu cửa phía người lái mở trong khi chìa
1- Khóa
2- Mở khóa khóa còn ở trong ổ chìa khóa công-tắc
chính, âm báo sẽ phát ra để nhắc lấy chìa
khóa ra.

3-16 Khóa và mở khóa

 Khóa cửa trung tâm

Xe trang bị hệ thống chìa khóa Khóa cửa trung tâm

thông minh (KOS)*
Nếu cửa phía người lái mở khi động cơ
dừng và chế độ hoạt động khác OFF, âm
báo chế độ hoạt động để nhắc nhở đưa
chế độ hoạt động về OFF.
Tham khảo phần "Hệ thống nhắc chế độ
hoạt động ON" ở trang 6-13.
Cơ cấu nhắc chống quên chìa
khóa*
Nếu chìa khóa còn nằm trong ổ hoặc chế
độ hoạt động khác OFF, núm khóa sẽ tự
động trả về vị trí mở khóa nên nhấn núm
khóa về phía trước hoặc nhấn công-tắc
khóa cửa trung tâm để khóa cửa với cửa
phía người lái mở.
Thao tác liên tục khóa và mở khóa có
thể làm kích hoạt mạch điện bảo vệ
tích hợp trong hệ thống khóa cửa
trung tâm và nó sẽ ngăn hệ thống làm
việc. Nếu điều này xảy ra, đợi khoảng
1 phút trước khi thao tác hệ thống
khóa cửa trung tâm.
Tất cả các cửa và cửa đuôi có thể khóa
và mở khóa như mô tả dưới đây.
Bằng chìa khóa với cửa phía người lái
Sử dụng chìa khóa trên cửa phía người
lái để khóa hoặc mở khóa tất cả các cửa
và cửa đuôi.
Nếu xe được trang bị hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS), cửa người lái
có thể được khóa hoặc mở khóa bằng 3
chìa khóa khẩn cấp.
Tham khảo phần "Chìa khóa khẩn
cấp" ở trang 3-11.
Dùng công-tắc khóa cửa trung tâm
Sử dụng công-tắc khóa cửa trung tâm để
khóa hoặc mở khóa tất cả các cửa và cửa
đuôi.
LHD RHD

1- Khóa
2- Mở khóa

1- Khóa
2- Mở khóa
3-17 Khóa và mở khóa
 Cửa sau “Bảo vệ trẻ em”

Mở khóa bằng chìa khóa công-tắc chính, Cửa sau “Bảo vệ trẻ em”
Công-tắc động cơ hoặc cần chuyển số Khi lái xe có trẻ em ở hàng ghế sau,
vui lòng sử dụng chức năng khóa
Có thể mở khóa tất cả các cửa và cửa
3 đuôi trong bất kỳ trường hợp nào dưới
bảo vệ trẻ em để phòng ngừa vô tình
mở cửa dẫn đến tai nạn.
đây.
[Xe trang bị M/T]
Chìa khóa công-tắc chính được chuyển Cửa đuôi
sang vị trí "LOCK" hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong OFF.
CAÛNH BAÙO
[Xe trang bị A/T]
Cần chuyển số được đặt ở vị trí "P" khi Khoang hành lý được thiết kế
không để chở người. Không cho
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
trẻ em hoặc hành khách vào đây.
hoạt động ở ON. 1- Khóa
Điều này có thể gây tai nạn
Hoặc sau khi chìa khóa công-tắc chính 2- Mở khóa
nghiêm trọng.
được chuyển sang vị trí "LOCK" hoặc chế
Chức năng bảo vệ trẻ em giúp ngăn cửa Nếu lái xe với cửa đuôi mở là nguy
độ hoạt động được đặt trong OFF. hiểm vì khí carbon monoxide (CO)
sau không bị mở một cách vô ý từ phía
Chức năng này không hủy kích hoạt khi có thể bay vào trong xe.
trong xe.
xe được xuất đi từ nhà máy. Nếu muốn Bạn không thể nhìn thấy hoặc
Nếu chốt đặt ở vị trí khóa, cửa sau không
kích hoạt hay hủy kích hoạt, vui lòng liên ngửi CO được. Nó có thể dẫn đến
thể mở bằng tay nắm phía trong nhưng
hệ với các nhà phân phối ủy quyền của bất tỉnh và thậm chí là tử vong.
chỉ có thể mở bằng tay nắm phía ngoài.
MITSUBISHI MOTORS. Đồng thời, nếu mở cửa đuôi khi xe
Nếu chốt đặt ở vị trí mở khóa (2), cơ cấu
bảo vệ trẻ em sẽ không làm việc. đang chạy, hành lý có thể rơi ra.
Điều này có thể gây tai nạn
nghiêm trọng.
Khi đóng mở cửa đuôi, phải bảo
đảm an toàn cho khu vực xung
quang và giữ đủ không gian phía
trên và phía sau xe và luôn cẩn
thận không để bị đụng đầu, kẹt
tay, kẹt cổ, v.v.

3-18 Khóa và mở khóa

 Cửa đuôi

CAÛNH BAÙO LHD

Khi bị đóng băng hay tuyết bám,
hãy làm sạch trước khi mở cửa
đuôi. Nếu không làm sạch mà mở 3
cửa đuôi, cửa có thể đóng một
cách bất ngờ do trọng lượng của
tuyết và băng.
Khi mở cửa đuôi, phải bảo đảm là
cửa đuôi phải được mở hết và ở vị
trí được mở hết. Nếu chỉ mở cửa
đuôi nửa chừng thì có nguy cơ 1- Khóa
cửa đuôi sẽ bị rơi và đóng lại. Nếu 2- Mở khóa Cách đóng
mở cửa đuôi khi xe đang đậu trên
một bề mặt không phẳng thì sẽ Kéo tay nắm cửa đuôi (A) xuống như hình
khó mở hơn so với khi đậu xe trên minh họa. Đóng nhẹ cửa đuôi từ phía
mặt phẳng và cửa có thể bị rơi Thao tác liên tục khóa và mở khóa có
ngoài sao cho nó được đóng kín. Luôn
xuống và đóng lại. thể làm kích hoạt mạch điện bảo vệ
bảo đảm cửa đuôi đã được đóng kín.
tích hợp trong hệ thống khóa cửa
trung tâm và nó sẽ ngăn không cho hệ
thống làm việc. Nếu điều này xảy ra,
Không đứng phía sau đường ống đợi khoảng 1 phút trước khi thao tác
thải khi chất hoặc dỡ hàng hóa. Hơi công-tắc khóa cửa trung tâm.
nóng từ đường ống thải có thể gây
bỏng.
Để tránh hư hỏng cửa đuôi, bảo đảm Cách mở
khu vực phía trên và phía sau cửa
đuôi trống trải khi mở. Mở khóa cửa đuôi rồi nâng cửa đôi lên
trong khi vẫn đang kéo tay nắm cửa.
Cách khóa/mở khóa
Cửa đuôi có thể được khóa hoặc mở
khóa bằng công-tắc khóa cửa trung tâm
(phía người lái).
3-19 Khóa và mở khóa
 Hệ thống báo trộm*
Khi đóng cửa đuôi, không dùng tay
đè trực tiếp lên mép của đuôi. Khi
3 bàn tay hay cánh tay bị kẹt, có thể
gây ra chấn thương nghiêm trọng.
Ống nhún (B) được lắp để đỡ cửa
đuôi.
Để tránh hư hỏng hoặc thao tác sai.
Không giữ ống nhún khi đóng cửa
đuôi.
Đồng thời, không kéo hoặc đẩy ống
nhún hơi.
Không dán băng keo, nhựa, v.v. lên
ống nhún hơi.
Không cột dây, v.v. xung quanh ống
nhún hơi.
Không treo bất kỳ vật dụng gì lên
ống nhún hơi.
3-20 Khóa và mở khóa
Hệ thống báo trộm*
Hệ thống báo trộm dùng để báo động cho
khu vực xung quanh khi có hành động bất
hợp pháp tác động đến xe bằng cách
phát báo động nếu cửa hoặc cửa đuôi
mở mà không dùng chức năng hệ thống
đóng mở khóa cửa từ xa hoặc chìa khóa
thông minh (KOS).
Không được thay đổi các chi tiết của
hệ thống báo trộm.
Làm nhự vậy có thể làm cho chuông
báo trộm bị lỗi.
Hệ thống báo trộm sẽ không được
kích hoạt nếu cửa và cửa đuôi được
khóa bằng chìa khóa, núm khóa bên
trong hoặc công-tắc khóa cửa trung
tâm (thay vì dùng hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa).
Chức năng báo trộm có 4 chế độ:
Chế độ chuẩn bị hệ thống (khoảng
20 giây)
(Âm báo sẽ kêu không liên tục và đèn chỉ
thị hệ thống báo trộm trên bảng đồng hồ
sẽ chớp).
Đèn chỉ thị
Thời gian chuẩn bị hệ thống kéo dài từ lúc
các cửa và cửa đuôi được đóng bằng
công-tắc LOCK trên chìa khóa hoặc chức
năng hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS) đến lúc chế trạng thái đã sẵn sàng
làm việc có tác dụng.
Trong thời gian này, có thể tạm mở cửa
hoặc cửa đuôi bằng hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa hoặc hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS) và không làm kích hoạt
chuông báo động (ví dụ khi quên vật gì đó
bên trong xe hay khi thấy cửa sổ còn
mở).

Chế độ trạng thái đã sẵn sàng làm
việc
(Âm báo dừng kêu và đèn chỉ thị hệ thống
báo trộm chớp với thời gian sáng giảm
đi).
Khi đã hết chế độ chuẩn bị hệ thống, chế
độ sẵn sàng hệ thống sẽ bắt đầu.
Nếu có việc mở cửa hoặc cửa đuôi bất
hợp pháp được xác định khi ở chế độ sẵn
sàng, âm báo trộm sẽ kêu để cảnh báo
cho người xung quanh xe về tình trạng
bất thường của xe.
Đồng thời, nếu xe bị xâm nhập hay di
chuyển bất hợp pháp, âm báo sẽ kích
hoạt.
Kích hoạt báo động
Âm cảnh báo bên trong (trong khoảng 10
giây).
Âm báo và cảnh báo sẽ phát bên trong xe
khi có bất thường
Âm cảnh báo bên ngoài (trong khoảng 30
giây).
Đèn báo rẽ sẽ chớp và còi sẽ kêu để cảnh
báo cho người xung quanh biết có bất
thường.
Tham khảo phần "Kích hoạt báo động" ở
trang 3-22.
Còi báo sẽ kêu lại nếu các hành động
bất hợp pháp lại tiếp tục, ngay cả khi
còi báo động đã dừng.
Hủy hệ thống
Có thể hủy kích hoạt hệ thống trong chế
độ chuẩn bị hệ thống hay chế độ sẵn
sàng hệ thống.
Thêm vào đó, có thể hủy còi báo khi nó
được kích hoạt.
Tham khảo phần "Hủy hệ thống" ở trang
3-21, "Hủy còi báo động" ở trang 3-22.
Khi cho người khác mượn xe hoặc để
người khác lái xe mà người này chưa
quen với hệ thống báo trộm, bảo đảm
là đã giải thích cho người này về hệ
thống báo trộm.
Nếu người chưa quen với hệ thống
báo trộm vô ý không khóa xe, làm còi
báo động kêu gây khó chịu cho người
xung quanh.
Thiết lập hệ thống
Thực hiện trình tự dưới đây để cài đặt hệ
thống sang trạng thái đã sẵn sàng làm
việc.
Hệ thống báo trộm*
1. Chuyển chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí "LOCK" rồi lấy chìa khóa
(ngoại trừ xe có hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)) hoặc chuyển chế độ
hoạt động sang OFF (xe có Hệ thống 3
chìa khóa thông minh (KOS)).
2. Ra khỏi xe và đóng hết các cửa và
cửa đuôi.
3. Nhấn công-tắc khóa cửa LOCK (A)
trên chìa khóa của hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa hoặc hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS), công-tắc
khóa/mở khóa cửa (B) phía hành
khách phía trước hoặc người lái, hoặc
công-tắc khóa cửa đuôi (C) để khóa tất
cả các cửa và cửa đuôi.
Keyless entry key Keyless operation key
3-21 Khóa và mở khóa
 Hệ thống báo trộm*
Driver’s or front passenger’s door lock/unlock
switch
3 mở. Để tránh kích hoạt hệ thống một
Tailgate lock/unlock switch
Với việc khóa cửa bằng hệ thống đóng
mở khóa cửa từ xa hoặc hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS), chế độ chuẩn bị
hệ thống được kích hoạt.
Âm báo sẽ kêu ngắt quãng và đèn chỉ thị
hệ thống báo trộm trên táp-lô sẽ chớp để
xác nhận.
3-22 Khóa và mở khóa
Đèn chỉ thị
Chế độ chuẩn bị hệ thống không được
kích hoạt khi tất các các cửa, cửa đuôi
được khóa bằng cách không dùng hệ
thống đóng mở khóa cửa từ xa hoặc
hệ thống chìa khóa thông minh (KOS)
(bằng tay hoặc bằng công-tắc khóa
cửa trung tâm).
Nếu đèn chỉ thị hệ thống báo trộm trên
bảng đồng hồ táp-lô không chớp sau
khi khóa và mở khóa bằng hệ thống
đóng mở khóa cửa từ xa hoặc hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS), hệ
thống báo trộm có thể bị lỗi.
Hãy liên hệ với nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
4. Âm báo sẽ dừng sau khoảng 20 giây
và việc chớp đèn của đèn chỉ thị hệ
thống báo trộm sẽ chậm dần, chế độ
sẵn sàng hoạt động sẽ bắt đầu có tác
dụng.
Đèn chỉ thị hệ thống báo trộm tiếp tục
chớp khi ở trạng thái đã sẵn sàng làm
việc.
Hệ thống báo trộm có thể kích hoạt khi
có người trong xe hoặc khi cửa sổ
cách vô ý, không cài hệ thống sang
chế độ sẵn sàng có người trong xe.
Không để những vật có giá trị trong xe
ngay cả khi hệ thống báo trộm đã ở
chế độ "Kích hoạt".
Hủy hệ thống
Có thể dùng những cách dưới đây để hủy
hệ thống khi đang ở chế độ chuẩn bị hoặc
chế độ sẵn sàng.
Nhấn nút UNLOCK trên chìa khóa.
Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON". (Ngoại trừ xe trang bị hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS)).
Đặt chế độ hoạt động ở ON (Xe trang
bị hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS)).
Mở một trong các cửa hoặc cửa
đuôi, hoặc khi chèn chìa khóa vào ổ
khóa (ngoại trừ xe có hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS) khi hệ thống
đang ở chế độ hoạt động.

Giữ chìa khóa chìa khóa thông minh
(KOS) và nhấn công-tắc khóa/mở
khóa phía người lái hoặc hành khách
phía trước, hoặc công-tắc mở cửa
đuôi để mở khóa các cửa và cửa
đuôi (xe có hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)).
Khi các cọc bình bị tháo ra trong khi
hệ thống đang ở trong chế độ chuẩn
bị hệ thống, bộ nhớ sẽ bị xóa.
Có thể đăng ký đến 4 chìa khóa cho
hệ thống đóng mở khóa cửa từ xa và
4 chìa cho hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS).
Miễn là khi chìa khóa đã được đăng
ký, bất kỳ chìa khóa nào khác cái
được sử dụng để kích hoạt hệ thống
cũng có thể sử dụng để hủy hệ thống.
Nếu muốn bổ sung thêm công-tắc
điều khiển từ xa, vui lòng liên hệ với
các nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Khoảng cách để kích hoạt hệ thống
đóng mở khóa cửa từ xa là khoảng
4m.
Nếu không thể khóa hay mở khóa xe
bằng cách nhấn công-tắc ở một
khoảng cách thích hợp hoặc hệ thống
báo trộm không thể cài đặt hoặc hủy
bằng công tắc, có thể cần thay pin
mới.
Hệ thống báo trộm*
1. Còi báo động bên trong sẽ được kích
hoạt trong khoảng 10 giây.
Thay pin tại nhà phân phối ủy quyền 2. Còi báo động sẽ được kích hoạt
của MITSUBISHI MOTORS. trong khoảng 30 giây.
Nếu công-tắc mở khóa UNLOCK trên Đèn báo rẽ sẽ chớp và còi báo sẽ kêu 3
chìa khóa hoặc công-tắc khóa/mở ngay liên tục.
khóa phía người lái hoặc hành khách
phía trước, hoặc công tắc khóa/mở
khóa cửa đuôi được nhấn nhưng
không có cửa hoặc cửa đuôi được mở
trong khoảng 30 giây, các cửa và cửa
đuôi sẽ tự động khóa lại. Trong trường
hợp như vậy, chế độ chuẩn bị hệ
thống sẽ có hiệu lực.
Có thể điều chỉnh thời gian giữa lần
nhấn công-tắc mở khóa UNLOCK trên
chìa khóa hoặc công-tắc khóa/mở
khóa cửa phía người lái hoặc hành 3. Còi báo sẽ kêu lại nếu các hành
khách phía trước hoặc Công-tắc động bất hợp pháp lại tiếp tục, ngay cả
khóa/mở khóa cửa đuôi và tự động khi còi báo động đã dừng.
khóa. Vui lòng liên hệ nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS. Hủy báo động
Kích hoạt báo động Có thể dừng kích hoạt còi báo bằng
những cách dưới đây:
Khi hệ thống đang ở trong trạng thái đã
Nhấn nút LOCK hoặc UNLOCK trên
sẵn sàng làm việc, còi báo động sẽ được
chìa khóa.
kích hoạt như dưới đây khi xe được mở
(Sau khi nhấn công-tắc LOCK, xe sẽ
khóa bất kỳ cửa hoặc cửa đuôi bằng cách
khóa nếu tất cả các cửa, cửa đuôi
không dùng hệ thống đóng mở khóa cửa
được đóng, sau khi tất cả các cửa và
từ xa hoặc hệ thống chìa khóa thông
cửa đuôi có tác dụng trở lại).
minh (KOS).
3-23 Khóa và mở khóa
 Điều khiển kính cửa điện*
Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON". (Ngoại trừ xe trang bị hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS)).
Đặt chế độ hoạt động ở ON (Xe trang
3 bị hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS)).
Giữ chìa khóa chìa khóa thông minh
(KOS) và khóa hoặc mở khóa các
cửa và cửa đuôi bằng hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS) (Xe trang bị
Hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS)).
Khi công tắc đánh lửa được chuyển
sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON, âm báo sẽ
kêu 4 lần. Hoạt động này chứng tỏ
rằng báo động đã được kích hoạt
trong khi xe đã đậu.
Vui lòng kiểm tra bên trong xe và xác
nhận không bị mất gì.
Ngay cả khi bình đã bị ngắt, bộ nhớ
kích hoạt báo động cũng không bị
xóa.
Hệ
Kính cửa sổ điện chỉ có thể hoạt động với
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động đang ở ON.
3-24 Khóa và mở khóa
Công-tắc phía người lái
Công-tắc điều khiển cửa sổ điện
Tầng kính cửa sổ mở hoặc đóng tương Công tắc của người lái có thể sử dụng để
ứng với thao tác của công-tắc. vận hành tất cả các cửa sổ. Cửa sổ có
thể được đóng hoặc mở bằng cách thao
Driver’s switches LHD Driver’s switches RHD
tác công-tắc tương ứng.
Nhấn công-tắc xuống để mở kính cửa và
kéo công-tắc lên để đóng.
Khi công tắc cửa sổ của người lái được
kéo nhấn xuống/kéo lên hoàn toàn, cửa
sổ cũng tự động mở/đóng hoàn toàn.
Nếu bạn muốn kính cửa sổ dừng chuyển
động, thao tác công-tắc nhẹ nhàng theo
chiều ngược lại.
1- Kính cửa sổ phía người lái. Công-tắc của hành khách
2- Kính cửa hành khách phía trước.
Công tắc của hành khách có thể sử dụng
3- Kính cửa sổ sau trái.
để vận hành kính cửa sổ tương ứng.
4- Kính cửa sổ sau phải.
Nhấn công-tắc xuống để kéo kính cửa
5- Công tắc khóa.
xuống và kéo công-tắc lên để đóng kính
cửa.
CAÛNH BAÙO
Trước khi vận hành điều khiển
cửa sổ điện, đảm bảo rằng không
có gì có thể bị mắc kẹt (đầu, bàn
tay, ngón tay, v,v...).
Không bao giờ rời khỏi xe khi
chưa lấy chìa khóa ra.
Không để trẻ con một mình trong
xe (hoặc người khác mà có thể
không an toàn vì điều khiển cửa
sổ điện).

Thao tác được lặp đi lặp lại khi động
cơ đã ngừng sẽ làm ắc-quy hết điện.
Vận hành các công-tắc cửa sổ chỉ khi
động cơ đang chạy.
Các cửa sổ phía sau chỉ mở được một
nửa.
Công tắc khóa
Khi công tắc này được vận hành,
công-tắc của hành khách không thể dùng
để mở hay đóng các cửa sổ và công-tắc
của người lái cũng không đóng mở được
các cửa sổ khác ngoài cửa sổ người lái.
Để mở khóa, nhấn nó lại một lần nữa.
1- Khóa
2- Mở khóa
CAÛNH BAÙO
Trẻ con có thể bấm nhầm công tắc
dẫn đến rủi ro có thể làm kẹt tay
hoặc đầu trong kính cửa sổ. Khi lái
xe có trẻ con trong xe, vui lòng
nhấn công-tắc khóa cửa sổ để vô
hiệu hóa các công tắc của hành
khách.
Chức năng hẹn giờ
Kính cửa sổ có thể mở hoặc đóng trong
30 giây sau khi động cơ dừng.
Tuy nhiên, khi cửa phía người lái hoặc
hành khách phía trước được mở, kính
cửa sổ không thể hoạt động.
Điều khiển kính cửa điện*
Cơ cấu an toàn (chỉ phía người lái)
Khi kính cửa sổ tự động mở bằng cách
kéo công-tắc lên hết, nếu tay hoặc đầu bị
kẹt khi kính cửa đang đóng, nó sẽ tự 3
động hạ xuống.
Tuy nhiên, hãy chắc chắn rằng không ai
đặt đầu hoặc tay ra ngoài cửa sổ khi đóng
cửa sổ phía người lái.
Cửa sổ đã hạ xuống sẽ trở nên hoạt động
được sau một vài giây.
CAÛNH BAÙO
Nếu tháo chân cực của ắc-quy
hoặc cầu chì của kính cửa sổ điện
bị thay thế, cơ cấu an toàn sẽ bị
hủy.
Khi tay hay đầu bị kẹt, có thể gây
ra chấn thương nghiêm trọng.
Cơ cấu an toàn bị hủy chỉ trước khi
cửa sổ đã đóng hoàn toàn. Điều này
cho phép cửa sổ đóng hoàn toàn.
Do đó phải đặc biệt cẩn thận là
không để các ngón tay bị kẹt trong
kính cửa sổ.
Cơ cấu an toàn sẽ hủy kích hoạt khi
kéo công-tắc lên. Do đó phải đặc biệt
cẩn thận là không để các ngón tay bị
kẹt trong kính cửa sổ đang mở.
3-25 Khóa và mở khóa
 Điều khiển kính cửa điện*

Các cơ chế an toàn có thể được kích Nếu cửa sổ được mở, nâng liên tục
hoạt nếu các điều kiện lái xe hoặc các công-tắc cửa sổ cho đến khi cửa sổ
3 trường hợp khác gây cho cửa sổ phía đã đóng cửa hoàn toàn. Làm như thế,
người lái một cú sốc vật lý tương tự nhả công tắc ra, nâng cao công tắc
như gây ra bởi một bàn tay hoặc đầu một lần nữa và giữ nó trong tình trạng
bị mắc kẹt . này ít nhất 1 giây, sau đó lại thả nó ra.
Nếu cơ cấu an toàn được kích hoạt 5 Bây giờ bạn có thể vận hành cửa sổ
lần hoặc hơn một cách liên tục, cơ phía người lái một cách bình thường.
cấu an toàn sẽ bị hủy và kính cửa sổ
sẽ không đóng một cách chính xác.
Trong những trường hợp đó, những
trình tự dưới đây có thể được thực
hiện để điều chỉnh tình huống này.
Nếu cửa sổ được mở, nâng liên tục
công-tắc cửa sổ cho đến khi cửa sổ
đã đóng cửa hoàn toàn. Làm như thế,
nhả công tắc ra, nâng cao công tắc
một lần nữa và giữ nó trong tình trạng
này ít nhất 1 giây, sau đó lại thả nó ra.
Bây giờ bạn có thể vận hành cửa sổ
một cách bình thường.
Nếu tháo chân cực của ắc-qui hoặc
cầu chì của kính cửa sổ điện bị thay
thế, cơ cấu an toàn sẽ bị hủy và kính
cửa sổ điện sẽ tự động mở/đóng hoàn
toàn.

3-26 Khóa và mở khóa

 GHẾ NGỒI VÀ DÂY AN TOÀN

Sắp xếp ghế ......................................................... 4-2

Điều chỉnh ghế ngồi .............................................. 4-4
4
Hàng ghế trước .................................................... 4-4
Hàng ghế thứ 2..................................................... 4-5
Hàng ghế thứ 3 ..................................................... 4-7
Tựa đầu ................................................................ 4-7
Sắp xếp khoang hành lý ....................................... 4-9
Dây đai an toàn .................................................. 4-10
Hệ thống hỗ trợ an toàn dành cho phụ nữ
mang thai ............................................................ 4-15
Hệ thống chủ động kéo căng dây đai và giới
hạn lực căng dây đai .......................................... 4-15
Hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ .................. 4-16
Kiểm tra dây đai an toàn..................................... 4-24
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) – Túi
khí an toàn .......................................................... 4-25
 Sắp xếp ghế

Sắp xếp ghế

Bằng cách sắp xếp hàng ghế trước, hàng ghế thứ hai và hàng ghế thứ ba để có cách bố trí ghế theo ý muốn.

4
Sử dụng bình thường

4-2 Ghế và dây đai an toàn

 Sắp xếp ghế

Xếp gác tay cho hàng

ghế thứ hai và hàng ghế
thứ ba → Trang 4-9.
4

Xếp ghế cho hàng ghế

Sắp xếp khoang thứ hai và hàng ghế thứ
hành lý ba → Trang 4-9.

Xếp hàng ghế thứ ba

→ Trang 4-10.

4-3 Ghế và dây đai an toàn

 Điều chỉnh ghế
Điều chỉnh ghế
Điều chỉnh ghế người lái sao cho cảm
thấy thoải mái và có thể thao tác các bàn
đạp, vành tay lái, các công-tắc, v.v. và
4 vẫn duy trì tầm quan sát tốt nhất.
CAÛNH BAÙO
Không cố điều chỉnh ghế khi xe
đang chạy. Điều này có thể làm
mất kiểm soát xe và gây tai nạn.
Sau khi điều chỉnh, bảo đảm ghế
được khóa đúng vị trí bằng cách
thử di chuyển ghế tới lui mà
không tác động đến cơ cấu điều
chỉnh.
Sẽ rất nguy hiểm nếu ngồi ở khu
vực hành lý của xe. Đồng thời, khu
vực chở hàng hóa và hàng ghế
sau không được sử dụng làm nơi
cho trẻ vui đùa. Trường hợp xảy ra
tai nạn, người và trẻ em ngồi trên
xe mà không được bảo vệ sẽ rất
dễ bị các chất thương nghiêm
trọng và có thể tử vong.
Không để người khác hay trẻ em
trên bất kỳ vị trí nào của xe mà
không có ghế và dây đai an toàn,
bảo đảm là mọi người trên xe để
ngồi trên ghế và deo dây đai an
toàn khi xe chạy hoặc trẻ em được
giữ bằng hệ thống an toàn cho trẻ.
4-4 Ghế và dây đai an toàn
CAÛNH BAÙO
Để giảm thiểu chấn thương cho Khi trượt ghế, cẩn thận không làm
người trong trường hợp có va kẹt tay chân.
chạm hoặc khi phanh gấp, lưng Khi trượt hoặc điều chỉnh lưng ghế,
ghế phải luôn ở vị trí thẳng đứng chú ý đến người ngồi ở hàng ghế sau.
khi xe di chuyển. Việc bảo vệ của
dây đai an toàn có thể bị giảm
đáng kể nếu lưng ghế bị nghiêng. Hàng ghế trước
Nguy cơ càng lớn khi hành khách
trượt bên dưới dây đai an toàn,
dẫn đến chấn thương nghiêm
trọng, nếu lưng ghế nghiêng.
Không đặt vật gì dưới ghế. Điều
này có thể ngăn ghế được khóa
đúng vị trí và có thể dẫn đến tay nạn.
Điều này cũng có thể làm hỏng
ghế và các chi tiết khác.
Bảo đảm ghế được điều chỉnh bởi
một người trưởng thành hoặc dưới 1- Cách điều chỉnh về trước và sau.
sự giám sát cửa người trưởng thành Nâng tay nắp và điều chỉnh ghế đến vị
để việc điều chỉnh được đúng cách trí mong muốn rồi buông tay nắm ra.
và an toàn. 2- Cách điều chỉnh lưng ghế.
Không đặt đệm lót hoặc vật tương tự Kéo tay khóa và tựa vào lưng ghế để
giữa lưng và lưng ghế khi lái xe. điều chỉnh đến vị trí mong muốn và
Tác dụng của tựa đầu sẽ bị giảm buông tay khóa ra.
trong trường hợp xảy ra tai nạn 3- Cách điều chỉnh chiều cao của mặt
Cơ cấu nghiêng lưng ghế của ghế ghế (chỉ ghế người lái)*
trước chịu lực đàn hồi nên nó sẽ trở
Xoay núm và điều chỉnh chiều cao mặt
về vị trí thẳng đứng khi kéo tay khóa.
ghế đến vị trí mong muốn.
Khi sử dụng, hãy ngồi sát vào lưng
ghế hoặc dùng tay giữ lưng ghế để
kiểm soát hành trình của nó.

Hàng ghế thứ hai
1- Cách điều chỉnh về trước và sau.
Nâng tay nắp và điều chỉnh ghế đến vị
trí mong muốn rồi buông tay nắm ra.
2- Để điều chỉnh lưng ghế.
Kéo cần lên và điều chỉnh lưng ghế
bằng tay đến vị trí mong muốn rồi
buông cần ra.
Gác tay
Để sử dụng gác tay, hãy kéo nó về trước
để mở khóa và xếp gác tay xuống
Để trả nó về vị trí ban đầu, đẩy nó về cho
đến khi nó phẳng với ghế.
Hàng ghế thứ hai
3. Hạ tựa đầu của ghế sau đến vị trí
thấp nhất.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7
4. Nếu hàng ghế thứ hai nằm ở vị trí
đầu hết về phía trước, hãy di chuyển
nó về phía sau.
4
Nếu hàng ghế thứ hai nằm hết về phía
trước, có thể không xếp được.
5. Kéo tay đòn (A) về phía trước rồi
nghiêng lưng ghế về trước.
Không đứng hoặc ngồi lên gác tay.
Khi lưng ghế nghiêng về phía trước,
Làm như vậy có thể làm hỏng gác
khóa sàn xe sẽ mở khóa và nâng nhẹ
tay.
phần sau của ghế lên.
Ra vào hàng ghế thứ ba
Ra vào hàng ghế thứ 3 có thể thực hiện
một cách dễ dàng bằng cách xếp hàng
ghế thứ 2 vào.
Cách xếp
1. Điều chỉnh góc nghiêng của lưng
ghế lên vị trí cao nhất và di chuyển ghế
trước về phía trước. (Tham khảo phần
"Ghế trước" ở trang 4-4).
6. Nâng toàn bộ ghế về phía trước.
2. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong
ngăn chứa trên hàng ghế thứ hai.
Tham khảo "Cất giữ dây đai an toàn
cho hàng ghế thứ 2 và thứ 3" ở trang
4-14.
4-5 Ghế và dây đai an toàn
 Hàng ghế thứ hai

Cách trả về 7. Đẩy ghế cho đến khi nghe tiếng click
và ghế đã được khóa chặt xuống sàn
1. Vừa nâng bằng tay, vừa hạ nhẹ ghế xe.
xuống.

Không lái xe khi hàng ghế thứ hai

được xếp lên. Vì hàng ghế thứ hai đã
xếp chưa được khóa, nó có thể di
chuyển trong trường hợp phanh gấp,
có va chạm, hoặc những tình huống
tương tự, nó có thể va chạm với
hành khách ở hàng ghế thứ hai và
gây kẹt chân cho hành khách hàng
ghế thứ ba gây chấn thương.
8. Nâng lưng ghế cho đến khi nó khóa
chặt vào đúng vị trí
Khi trả hàng ghế thứ hai về trong khi
Đẩy nhẹ lưng ghế để xác nhận nó đã
có người khác ngồi ở hàng ghế thứ
được cố định chắc chắn.
hai hoặc có người ngồi ở hàng ghế
thứ 3, cẩn thận không để người ngồi
hàng ghế thứ hai bị kẹt hoặc kẹt
chân người ngồi hàng ghế thứ 3 bởi
hàng ghế thứ hai.

4-6 Ghế và dây đai an toàn

 Hàng ghế thứ 3

Sau khi điều chỉnh, đẩy tựa đầu xuống và

Hàng ghế thứ 3 Tựa đầu chắc chắn rằng nó đã được khoá.

CAÛNH BAÙO CAÛNH BAÙO

Vì lý do an toàn, khi có người ngồi Lái xe mà không có tựa đầu ở có
vào hàng ghế thứ ba, phải bảo thể làm bạn và hành khách của
đảm là nâng tất cả. Tựa đầu của bạn chấn thương nghiêm trọng 4
hàng ghế thứ hai lên. hoặc tử vong khi xảy ra tai nạn. Để
giảm nguy cơ chấn thương tai nạn
khi tai nạn xảy ra, luôn luôn đảm
bảo các tựa đầu được lắp đặt vào
vị trí đúng cách khi ngồi vào ghế.
Không bao giờ đặt một chiếc gối
hoặc thiết bị tương tự trên lưng
ghế. Điều này có thể ảnh hưởng Xếp hàng ghế thứ hai hoặc thứ ba
xấu đến tác dụng của tựa đầu do
Để giảm nguy cơ gây chấn thương khi có
tăng khoảng cách giữa đầu và tựa
đầu. tai nạn xảy ra, kéo tựa đầu về đúng vị trí
Cách ngã lưng ghế khóa.
Kéo tay khóa lên và điều chỉnh lưng ghế
Điều chỉnh độ cao ghế Để nâng tựa đầu, di chuyển nó lên phía
trên.
bằng tay đến vị trí mong muốn rồi buông Hàng ghế trước Để hạ tựa đầu, đè nó xuống trong khi đẩy
tay khóa ra. núm điều chỉnh chiều cao (A) theo hướng
Điều chỉnh chiều cao tựa đầu sao cho
mũi tên. Sau khi điều chỉnh, đẩy tựa đầu
tâm của tựa đầu càng gần ngang tầm mắt
xuống và chắc chắn rằng nó đã được
càng tốt để giảm nguy cơ chấn thương
khoá.
trong trường hợp xảy ra va chạm. Bất kỳ
người nào quá cao mà tựa đầu có thể đạt
được tầm nhìn khi ngồi của họ, nên điều
chỉnh tựa đầu càng cao càng tốt.
Để nâng tựa đầu, di chuyển nó lên phía trên.
Để hạ tựa đầu, đè nó xuống trong khi đẩy
núm điều chỉnh chiều cao (A) theo hướng
mũi tên.
4-7 Ghế và dây đai an toàn
 Tựa đầu

Không thể di chuyển Tựa đầu của
hàng ghế thứ ba.
Cách tháo (ghế trước hoặc hàng ghế
4 thứ 2)
Xác nhận xem núm điều chỉnh chiều
cao (A) đã được điều chỉnh đúng như
hình minh họa chưa, và đồng thời
nâng tựa đầu lên để chắc chắn
chúng không tuột ra khỏi lưng ghế.

Để tháo tựa đầu, nâng tựa đầu với núm

điều chỉnh chiều cao (A) được đẩy vào.

Cách lắp (ghế trước hoặc hàng ghế

CAÛNH BAÙO
Khi có người ngồi lên hàng ghế
thứ hai hoặc hàng ghế thứ ba, kéo
tựa đầu đến độ cao mà nó được
khóa đúng vị trí. Bảo đảm điều
chỉnh việc này trước khi lái xe. Có
thể bị chấn thương nghiêm trọng
khi tai nạn xảy ra.
thứ 2)
Để lắp tựa đầu, trước tiên xác nhận xem
chúng đang quay đúng chiều chưa rồi
đưa chúng vào trong lưng ghế trong lúc Hình dạng và kích thước của tựa đầu
đang ấn núm điều chỉnh chiều cao (A) khác nhau tùy theo ghế. Luôn sử
vào theo chiều mũi tên. dụng đúng tựa đầu được trang bị vào
Phần chân của tựa đầu có các rãnh điều đúng ghế và không được lắp tựa đầu
chỉnh (B) phải được lắp vào lỗ có khóa ngược chiều.
điều chỉnh (A).

4-8 Ghế và dây đai an toàn


Sắp xếp khoang hành lý
Để tạo không gian cho hành lý, có thể xếp
hàng ghế thứ hai và thứ ba.
CAÛNH BAÙO
Sau khi nghiêng lưng ghế của
hàng ghế thứ hai về trước, đè
hàng ghế sau và bảo đảm là nó đã
được khóa chặt xuống sàn xe.
Ghế có thể di chuyển nếu chưa
được khoá chặt và gây chấn
thương nghiêm trọng.
Không chất hành lý lên quá chiều
cao lưng ghế vì có thể ảnh hưởng
với vận hành xe. Cố định hành lý một
các chắc chắn.
Có thể dẫn đến tai nạn nghiêm trọng
do hành lý không được cố định rơi
vào khoang hành khách khi phanh
đột ngột.
Khi xếp ghế, cẩn thận không làm kẹt
tay chân.
Có thể xếp ghế độc lập cho mỗi bên.
Xếp tay ghế hàng ghế thứ hai và hàng
ghế thứ ba
Có thể chất những vật dài khi có người
ngồi ở hàng ghế thứ hai.
1. Cách xếp hàng ghế thứ ba.
Tham khảo phần "Cách xếp Hàng ghế
thứ ba" ở trang 4-10.
2. Xếp gác tay xuống.
(Tham khảo phần "gác tay" ở trang 4-5)
Xếp tay ghế hàng ghế thứ hai và hàng
ghế thứ ba
Cách xếp
1. Cách xếp hàng ghế thứ ba.
Tham khảo phần "Cách xếp Hàng ghế
thứ ba" ở trang 4-10.
Sắp xếp khoang hành lý
2. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong
ngăn chứa trên hàng ghế thứ hai.
Tham khảo "Cất giữ dây đai an toàn
cho hàng ghế thứ 2 và thứ 3" ở trang
4-14.
3. Hạ tựa đầu của ghế sau đến vị trí
thấp nhất. 4
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7
4. Di chuyển hàng ghế thứ hai về hết
phía sau.
5. Kéo tay đòn (A) về phía trước rồi
nghiêng lưng ghế về trước.
Khi lưng ghế nghiêng về phía trước,
khóa sàn xe sẽ mở khóa và nâng nhẹ
phần sau của ghế lên.
6. Đẩy ghế cho đến khi nghe tiếng click
và ghế đã được khóa chặt xuống sàn
xe.
4-9 Ghế và dây đai an toàn
 Dây đai an toàn
Cách xếp hàng ghế thứ ba
Cách xếp
1. Hạ tựa đầu của hàng ghế thứ ba đến
vị trí thấp nhất (Tham khảo phần "Tựa
4 đầu" ở trang 4-7).
2. Kéo tay khóa (A) lên rồi xếp lưng ghế
về trước.
Cách trả về
Nâng lưng ghế cho đến khi nó khóa chặt
vào đúng vị trí.
Đẩy nhẹ lưng ghế để xác nhận nó đã
được cố định chắc chắn.
Cách trả về
Kéo tay khóa (B) và nâng lưng ghế lên
cho đến khi nó được khóa chặt vào đúng
vị trí.
Đẩy nhẹ lưng ghế để xác nhận nó đã
được cố định chắc chắn.
4-10 Ghế và dây đai an toàn
Dây đai an toàn
Để bảo vệ bạn và hành khách của bạn
trong trường hợp xảy ra tai nạn, điều
quan trọng nhất là dây đai an toàn được
đeo một cách chính xác trong khi xe đang
chạy.
Các dây đai an toàn phía trước có hệ
thống tự điều chỉnh lực căng. Những dây
đai được sử dụng cùng một cách như dây
đai an toàn thông thường.
Tham khảo phần "Hệ thống chủ động kéo
căng dây đai" ở trang 4-15.
CAÛNH BAÙO
Dây đai an toàn nên luôn luôn
được đeo bởi mỗi người lớn là
người lái xe hoặc người đi cùng
trong xe, và của tất cả trẻ em đủ
lớn để đeo dây đai an toàn đúng cách.
Các trẻ em khác nên luôn luôn sử
dụng hệ thống giữ trẻ thích hợp.

CAÛNH BAÙO
Luôn luôn đặt dây đai qua vai và
ngực của bạn. Không bao giờ đặt
nó phía sau bạn hoặc dưới cánh
tay của bạn.
Một dây đai an toàn nên được sử
dụng chỉ cho một người. Làm
khác có thể gây nguy hiểm.
Dây đai an toàn sẽ cung cấp cho
người mang nó với mức bảo vệ tối
đa nếu như độ ngả lưng ghế được
đặt ở vị trí thẳng đứng hoàn toàn.
Khi lưng ghế được ngả, có nguy
cơ lớn hơn là vì hành khách sẽ
trượt ở dưới dây an toàn, đặc biệt
là trong một tai nạn tác động về
phía trước, và có thể bị thương do
dây đai an toàn hoặc do đập vào
bảng điều khiển hoặc các lưng
ghế.
Khi sử dụng không được để cho
dây đai an toàn bị xoắn.
Người sử dụng không nên thực
hiện việc cải tạo hoặc thay đổi vì
có thể làm ảnh hưởng hoạt động
của thiết bị căng rút dây đai làm nó
không rút dây hay làm cho dây đai
an toàn không điều chỉnh được để
loại bỏ các đoạn bị chùng.
Không bao giờ giữ một em bé
trong tay hoặc đặt trên đùi khi xe
đang chạy, ngay cả khi bạn đang
mang dây đai an toàn.
CAÛNH BAÙO
Việc này có thể gây tổn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong cho trẻ
em khi có tai nạn hoặc khi phanh
đột ngột.
Luôn điều chỉnh dây đai cho thật
vừa vặn.
Luôn đeo phần vòng đai ngang
qua hông.
Dây đai an toàn loại 3 điểm (có cơ cấu
khóa khẩn cấp). Dây đai an toàn loại 3
điểm (có cơ cấu khóa khẩn cấp)
Kiểu dây đai an toàn này không yêu cầu
điều chỉnh độ dài. Khi đeo dây đai, tự dây
đai sẽ di chuyển để ôm vừa người đeo
dây đai, nhưng khi có lực va đập mạnh
hay bất ngờ, dây đai sẽ tự động giữ cơ
thể người đeo dây đai lại.
Bạn có thể kiểm tra dây đai có khóa
cứng hay không bằng cách kéo nhanh
nó về phía trước.
Cách đeo dây đai an toàn
1. Giữ móc khóa và kéo dây đai an toàn
chậm.
Dây đai an toàn
Khi dây đai an toàn không thể kéo ra
được trong tình trạng bị khóa, kéo dây
mạnh một lần và sau đó trả lại. Sau
đó, kéo dây đai an toàn ra từ từ một
lần nữa. 4
2. Chèn móc khóa vào khớp khóa cho
đến khi nghe thấy tiếng “click”.
CAÛNH BAÙO
Không bao giờ đeo phần vòng của
dây đai qua ngang bụng. Khi tai
nạn, dây đai có thể ép mạnh vào
bụng và làm tăng nguy cơ chấn
thương.
Không được để dây đai bị xoắn
khi đeo.
3. Kéo nhẹ dây đai để điều chỉnh độ
chùng mong muốn.
4-11 Ghế và dây đai an toàn
 Dây đai an toàn
Tháo dây đai an toàn
Giữ móc khóa và đẩy nút trên khớp khóa.
4 tính hoặc chất tẩy trung tính
Vì dây đai tự động rút vào, giữ móc
khóa khi nó co rút vào sao cho dây rút
vào chậm. Nếu làm không đúng có thể
gây hư hỏng cho xe.
4-12 Ghế và dây đai an toàn
Nếu dây đai an toàn (A) hoặc vòng (B)
bị bẩn, dây đai có thể rút không trơn
tru. Nếu dây đai an toàn và vòng bị
bẩn, hãy vệ sinh bằng xà phòng trung
Nhắc nhở đeo dây đai an toàn
Type 1
Type 2
Nếu chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động ở ON khi dây đai chưa được đeo,
đèn cảnh báo sẽ sáng và có âm báo trong
6 giây để nhắc nhở người lái và hành
khách phía trước đeo dây đai an toàn
vào.
Nếu lái xe mà chưa đeo dây đai an toàn,
đèn cảnh báo sẽ chớp và âm báo sẽ kêu
tuần tự cho đến khi dây đai được đeo
vào. Lúc này, màn hình thông tin trên màn
hình hiển thị đa thông tin sẽ xuất hiện
"FASTEN SEAT BELT" (Chỉ với loại 1).
CAÛNH BAÙO
Không lắp bất cứ linh kiện hay
nhãn dán có thể làm cho đèn khó
nhìn.
Nếu dây đai an toàn vẫn chưa được
đeo, đèn cảnh báo và âm báo sẽ tiếp
tục cảnh báo mỗi lần xe di chuyển sau
khi dừng.
Đối với ghế hành khách phía trước,
chức năng cảnh báo chỉ làm việc khi
có người ngồi trên ghế.
Khi hành lý được đặt trên ghế hành
khách phía trước, cảm biến trên mặt
ghế có thể làm việc tùy theo trọng
lượng và vị trí đặt hành lý, sẽ làm cho
xuất hiện đèn cảnh báo và âm báo.
 Dây đai an toàn

Dây đai an toàn cho ghế giữa hàng ghế

thứ 2*
Dây đai an toàn loại cuộn nên được điều
chỉnh bằng cách giữ dây và móc khóa ở
một góc phù hợp cho từng người và sau
đó kéo dây như trong hình minh họa để
4
nó ôm khít người ngồi trên ghế.

4. Kéo nhẹ dây đai để điều chỉnh độ

CAÛNH BAÙO chùng mong muốn.
Bảo đảm cố định móc gài (A và B)
Nếu không làm đúng sẽ làm giảm Tháo dây đai an toàn
đáng kể khả năng bảo vệ và có thể
gây chấn thương nghiêm trọng 1. Giữ móc khóa (B) và đẩy nút vào
khi phanh gấp. khớp khóa (D).

Cách đeo dây đai an toàn

1- Siết
2- Nới lỏng
Vừa giữ móc khóa, vừa tra móc vào ổ
khóa cho đến khi nghe thấy tiếng “click”.
Dây đai an toàn loại 3 điểm giữa hàng
ghế thứ hai
Dây đai an toàn loại 3 điểm giữa hàng
ghế thứ hai phải được đeo đúng cách
như trong hình minh họa.
1. Kéo khóa (C) khỏi mặt ghế.
2. Kéo dây đai an toàn và chèn móc (A)
vào khóa (C).
3. Chèn móc (B) và khóa (D).
2. Để mở khóa (C), nhấn nút (E) bằng
một vật có đầu hẹp (chốt khóa (B) hoặc
chìa khóa cơ khí, v.v).

4-13 Ghế và dây đai an toàn

 Dây đai an toàn
Vì dây đai tự động rút vào, giữ móc
khóa khi nó co rút vào sao cho dây
rút vào chậm. Nếu không làm đúng
có thể gây chấn thương hoặc hư
hỏng xe.
3. Sau khi dây đai an toàn đã được rút
đúng, chèn móc (B) vào rãnh trên (F)
và sau đó chèn móc nhỏ (A) và rãnh
dưới (G).
4-14 Ghế và dây đai an toàn
4. Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong túi
giữ. Vị trí ngồi giữa hàng ghế thứ 2 (dây
Tham khảo "Cất giữ dây đai an toàn đai quàng qua hông)*
cho hàng ghế thứ 2 và thứ 3" ở trang
4-14. Cuộn dây đai an toàn quanh móc (A) rồi
cất dây đai vào trog túi giữ.
Cất giữ dây đai an toàn của hàng ghế
thứ hai và thứ ba
Cất giữ móc khóa dây đai an toàn
Vị trí cất trên vách
Luồn dây qua chốt (A).

Vị trí ngồi ghế giữa hàng ghế thứ 2
(dây đai an toàn loại 3 điểm)*
Tham khảo phần "Dây đai an toàn loại 3
điểm ở giữa hàng ghế thứ hai" ở trang
4-13.
Cất giữ ổ khóa dây đai an toàn
Giữ ổ khóa dây đai an toàn trong túi giữ.
Second seat
Third seat
* Xe có dây đai an toàn 3 điểm cho hàng
ghế thứ hai.
Hệ thống an toàn dành cho phụ nữ mang thai
Hệ thống an toàn dành cho phụ
nữ mang thai
CAÛNH BAÙO
Đai an toàn làm việc cho tất cả mọi
người, kể cả phụ nữ mang thai.
Phụ nữ mang thai nên sử dụng
dây an toàn có sẵn. Điều này sẽ
làm giảm nguy cơ bị chấn thương
cho cả bà mẹ và đứa bé chưa sinh.
Đoạn dây đai nên được choàng
qua phần đùi càng gần phần hông
càng tốt, nhưng không choàng
qua phần eo. Tham vấn ý kiến của
bác sĩ nếu có vấn đề còn lo lắng
hay có bất cứ câu hỏi gì.
Hệ thống chủ động kéo căng dây
đai
Ghế lái và ghế hành khách phía trước
của mỗi người đều có một dây an toàn
được trang bị một hệ thống tự điều chỉnh
lực căng
Hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai
Khi chế độ hoạt động của công-tắc nguồn
hoặc chìa khóa công-tắc chính là ON,
nếu có va chạm từ phía trước đủ để gây
chấn thương cho hành khách phía trước,
hệ thống bộ chủ động kéo căng dây đai
sẽ rút dây đai ngay lập tức, nhờ đó gia
tăng tối đa hiệu quả của dây đai.
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)] chìa khóa công-tắc
chính ở “ON” hoặc “START”.
(Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)].
Chế độ hoạt động ở ON.
4
CAÛNH BAÙO
Để có được kết quả tốt nhất từ bộ
tự kéo căng dây đai an toàn, hãy
chắc chắn rằng đã điều chỉnh ghế
ngồi một cách phù hợp và đeo dây
đai an toàn đúng cách.
Việc lắp các thiết bị âm thanh hoặc
sửa chữa gần dây đai an toàn có bộ
chủ động kéo căng dây đai hoặc
khay chứa vật dụng dưới sàn phải
được thực hiện theo hướng dẫn của
MITSUBISHI MOTORS..Điều quan
trọng là phải làm như vậy bởi vì công
việc này có thể ảnh hưởng đến hệ
thống bộ chủ động kéo căng dây đai.
Nếu cần phải loại bỏ xe, xin vui lòng
tham khảo ý kiến của nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Điều quan trọng để làm như vậy là vì
kích hoạt bất ngờ của hệ thống tự
điều chỉnh lực căng có thể gây ra
chấn thương.
4-15 Ghế và dây đai an toàn
 Hệ thống an toàn cho trẻ
Dây đai an toàn có bộ chủ động kéo
căng sẽ được kích hoạt nếu xe bị va
chạm từ phía trước ngay cả khi không
đeo dây đai an toàn.
4 Hệ thống tự điều chỉnh lực căng được
thiết kế để làm việc chỉ một lần. Sau
khi hệ thống tự điều chỉnh lực căng đã
được kích hoạt, chúng phải được thay
thế bởi nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Cảnh báo SRS
Hiển thị/đèn cảnh báo này dùng chung
cho túi khí an toàn SRS và hệ thống tự
điều chỉnh lực căng.
Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh báo
SRS” ở trang 4-29.
Hệ thống an toàn cho trẻ
Khi di chuyển với trẻ em trong xe, một vài
loại hệ thống bảo vệ trẻ em nên luôn luôn
được sử dụng theo kích cỡ của đứa trẻ.
Đây là yêu cầu của pháp luật trong hầu
hết các nước.
Các qui định liên quan đến việc lái xe mà
có trẻ em ở ghế trước có thể có sự khác
biệt giữa các quốc gia. Nên tuân thủ các
qui định có liên quan.
4-16 Ghế và dây đai an toàn
CAÛNH BAÙO
Khi có thể nên để trẻ em ngồi ghế
sau. Thống kê tai nạn chỉ ra rằng
trẻ em ở mọi lứa tuổi đều và kích
cỡ là an toàn hơn khi được ngồi
ghế sau chứ không phải là ở ghế
trước.
Việc giữ một đứa trẻ trong vòng
tay của bạn thì không thể thay thế
cho một hệ thống bảo vệ trẻ em.
Sử dụng sai một hệ thống ghế an
toàn thích hợp có thể dẫn đến CAÛNH BAÙO
chấn thương nghiêm trọng hoặc
gây tử vong cho con quý vị.
Cực kỳ nguy hiểm !
KHÔNG được lắp ghế nôi hướng
Mỗi thiết bị an toàn cho trẻ em thì
mặt về phía sau xe và vào ghế mà
chỉ được sử dụng cho một đứa
phía trước CÓ TRANG BỊ TÚI KHÍ,
trẻ.
điều này có thể dẫn đến CHẤN
Khi lắp một hệ thống giữ trẻ vào
THƯƠNG NGHIÊM TRỌNG hoặc
hàng ghế thứ hai, tránh để lưng
gây TỬ VONG cho trẻ.
ghế trước chạm vào hệ thống hỗ
trợ an toàn cho trẻ nhỏ.
Nếu không tuân thủ điều này trẻ
em có thể bị chấn thương nghiêm
trọng trong trường hợp phanh
gấp hoặc xảy ra tai nạn.
Lưu ý việc lắp đặt ghế nôi trên xe trang
bị túi khí cho hành khách phía trước
Nhãn dưới đây được dán trên xe có trang
bị túi khí cho hành khách phía trước.

CAÛNH BAÙO
HỆ THỐNG AN TOÀN CHO TRẺ EM
LOẠI HƯỚNG MẶT RA SAU phải
KHÔNG được sử dụng ở ghế hành
khách trước vì đặt quá gần túi khí
an toàn dành cho hành khách. Lực
bung của túi khí có thể gây chấn
thương nghiêm trọng hoặc tử
vong cho trẻ. Ghế nối cho trẻ loại
hướng mặt ra sau chỉ được sử
dụng cho ghế sau.
HỆ THỐNG AN TOÀN CHO TRẺ EM
LOẠI HƯỚNG MẶT RA TRƯỚC
nên sử dụng ở ghế sau mỗi khi có
thể. Nếu dùng ở ghế trước, điều
chỉnh ghế về hết phía sau.
Trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ
Khi di chuyển có trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ
trên xe, hãy tuân thủ các hướng dẫn dưới
đây.
Hướng dẫn:
Đối với trẻ nhỏ, nên sử dụng nôi cho
trẻ sơ sinh. Đối với trẻ nhỏ mà dây
đai tiếp xúc trực tiếp với mặt hoặc cổ
khi ngồi thì nên sử dụng ghế nôi.
Ghế nôi nên phù hợp với chiều cao
và trọng lượng của trẻ và có thể lắp
vừa vào xe. Để an toàn hơn: HỆ
THỐNG AN TOÀN CHO TRẺ NÊN
LẮP Ở HÀNG GHẾ SAU.
Trước khi mua hệ thống an toàn cho
trẻ, hãy lắp thử vào ghế sau để đảm
bảo lắp được. Ghế nôi của một số
nhà sản xuất không thể lắp chắc
chắn vào ghế do vị trí của khóa dây
đai và hình dạng mặt ghế.
Nếu có thể dễ dàng kéo ghế nôi về
trước hoặc sang hai bên sau khi đã
siết chặt dây đai an toàn thì hãy chọn
ghế nôi của nhà sản xuất khác.
Hệ thống an toàn cho trẻ
CAÛNH BAÙO
Khi lắp ghế nôi trẻ em hãy tham
khảo hướng dẫn của nhà sản xuất.
Sử dụng sai một hệ thống ghế an
toàn thích hợp có thể dẫn đến
chấn thương nghiêm trọng hoặc 4
gây tử vong cho con quý vị.
Sau khi lắp đặt, hãy đẩy và kéo
ghế nôi về phía trước, sau và sang
hai bên để kiểm tra sự cố định
tuyệt đối.
Nếu ghế nôi không được lắp chắc
chắn thì có thể gây chấn thương
cho trẻ và những người khác khi
xảy ra tai nạn hoặc phanh đột
ngột.
Khi không sử dụng hệ thống an
toàn cho trẻ, giữa cho hệ thống an
toàn cho trẻ chắc chắn cùng với
dây đai hoặc tháo ra khỏi xe để
tránh nó bị rơi ra khu vực xung
quanh phía trong xe khi xảy ra tai
nạn.
Tùy thuộc vào vị trí chỗ ngồi trong xe
và hệ thống an toàn cho trẻ con mà
bạn có, nôi trẻ em có thể được gắn
bằng cách sử dụng một trong hai địa
điểm sau đây:
4-17 Ghế và dây đai an toàn
 Hệ thống an toàn cho trẻ

Sử dụng móc phía dưới trên hàng

ghế thứ hai chỉ khi hệ thống hỗ trợ
an toàn cho trẻ nhỏ có khung lắp
ISOFIX.
4 Tham khảo phần “Lắp đặt ghế nôi
vào móc neo dưới (khung ISOFIX
lắp hệ thống an toàn cho trẻ)” và
“Cột vào móc neo” ở trang 4-21.
Sử dụng dây đai an toàn.
(Tham khảo phần "Lắp với dây đai
an toàn loại 3 điểm (Với "cơ cấu
khóa khẩn cấp") ở trang 4-23).

Trẻ lớn
Đối với những trẻ đã đủ lớn so với hệ
thống an toàn cho trẻ thì nên ngồi ở ghế
sau và đeo dây đai quàng qua vai loại các
vòng dây có thể cuốn lại.
Phần dây quấn nên được xếp gọn và đặt
hạ đúng vị trí trên bụng sao cho nằm dưới
đỉnh của xương chậu. Nếu không, dây đai
có thể gây ảnh hưởng lên bụng của trẻ
khi có tai nạn xảy ra và gây chấn thương.

4-18 Ghế và dây đai an toàn

 Hệ thống an toàn cho trẻ

Chọn hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ cho các vị trí ghế
Xe tay lái bên trái LHD
Phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
loại "phổ biến".

4
Phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
loại i-Size và ISOFIX.

Chỉ phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
loại hướng mặt về trước.

Không được lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ

qua mặt ra sau.

Không phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ

nhỏ.

Ghế này được trang bị móc khóa trên đỉnh.

*1: Khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ, hãy tháo Tựa đầu
khỏi ghế và di chuyển ghế về hết phía sau. Tuy nhiên, không di
chuyển tựa đầu khi lắp đệm ghế (Tham khảo trang 4-21, 4-23).
*2: Khi lắp ghế nôi trên ghế hành khách phía trước, điều chỉnh
góc nghiêng của lưng ghế 5 bước về sau từ vị trí khóa đầu tiên.
*3: Khi hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ trên hàng ghế thứ 2,
điều chỉnh góc nghiêng của lưng ghế 2 bước về sau từ vị trí khóa
đầu tiên.

4-19 Ghế và dây đai an toàn

 Hệ thống an toàn cho trẻ

Phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ

loại "phổ biến".

Phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ

loại i-Size và ISOFIX.
4
Chỉ phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
loại hướng mặt về trước.

Không được lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ

qua mặt ra sau.

Không phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ

nhỏ.

Ghế này được trang bị móc khóa trên đỉnh.

*1: Khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ, hãy tháo Tựa đầu
khỏi ghế và di chuyển ghế về hết phía sau. Tuy nhiên, không di
chuyển tựa đầu khi lắp đệm ghế (Tham khảo trang 4-21, 4-23).
*2: Khi lắp ghế nôi trên ghế hành khách phía trước, điều chỉnh
góc nghiêng của lưng ghế 5 bước về sau từ vị trí khóa đầu tiên.
*3: Khi hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ trên hàng ghế thứ 2,
điều chỉnh góc nghiêng của lưng ghế 2 bước về sau từ vị trí khóa
đầu tiên.

4-20 Ghế và dây đai an toàn

 Hệ thống an toàn cho trẻ

 Khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ lên hàng ghế thứ 2, trượt phần ghế của hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ về phía
trước hoặc điều chỉnh lưng ghế của nó sao cho phần chân của trẻ và hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ không chạm vào ghế.

Vị trí ngồi
4
Loại xe
Hành Hàng ghế Hàng ghế Hàng ghế Hàng ghế Hàng ghế
khách phía thứ hai thứ hai thứ hai thứ ba thứ ba
trước (trái) (giữa) (phải) (trái) (phải)
Ghế phù hợp với hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ loại Có (chỉ hướng mặt Có Không Có Không Không
"phổ biến" được cố định bằng dây đai an toàn của xe. về phía trước)
Phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ loại Không Có Không Có Không Không
i-Size và ISOFIX
Phù hợp cho hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ loại Không Không Không Không Không Không
hướng mặt sang cạnh bên (L1/L2).
Tối đa hóa kích thước cho phép của hệ thống hỗ trợ
an toàn cho trẻ nhỏ loại hướng mặt ra sau Không R3 Không R3 Không Không
(R1/R2X/R2/R3).
Tối đa hóa kích thước cho phép của hệ thống hỗ trợ
an toàn cho trẻ nhỏ loại hướng mặt về trước Không F3 Không F3 Không Không
(F1/F2X/F2/F3).

Lắp đặt ghế nôi vào móc neo dưới Vị trí móc neo dưới
(khung ISOFIX lắp hệ thống an toàn Ghế giữa của xe được lắp với móc neo
cho trẻ) và cột vào móc neo dưới để gắn hệ thống an toàn cho trẻ có
khung ISOFIX.

4-21 Ghế và dây đai an toàn

 Hệ thống an toàn cho trẻ
Các vị trí cột móc neo
Có hai móc neo cho hệ thống hỗ trợ an
toàn cho trẻ nhỏ nằm ở phía lưng ghế
hàng ghế thứ hai.
Có hệ thống an toàn cho trẻ cột dây ở mỗi
4 2 vị trí ngồi phía sau trên xe.
CAÛNH BAÙO
Các móc neo hệ thống an toàn cho
trẻ được thiết kế chỉ để chịu được
tải trọng khi lắp ghế nôi phù hợp.
Không được sử dụng chúng để
làm dây đai người lớn, dây nịt
hoặc để gắn các vật dụng hoặc
các thiết bị khác cho chiếc xe.
4-22 Ghế và dây đai an toàn
Hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ có
khung ISO-FIX Không tháo tựa đầu khi lắp đệm ghế.
Ghế nôi được thiết kế chỉ dành cho các
ghế có kết hợp móc neo bên dưới.
Giữ ghế nôi bằng các móc neo dưới.
Không cần giữ ghế nôi bằng các dây đai
an toàn của xe.
3. Khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho
trẻ nhỏ, hãy trượt ghế về hết phía sau.
4. Chừa khoảng hở bằng bàn tay để
thao tác với chốt khóa (A).
5. Đẩy các khớp nối của ghế nôi cho trẻ
(B) vào móc neo bên dưới (A) theo các
hướng dẫn được cung cấp bởi nhà sản
A: Các khớp nối của ghế nôi xuất hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ
nhỏ.
Cách lắp
1. Loại bỏ các vật lạ bên trong hoặc
xung quanh các khớp nối và bảo đảm
là dây đai an toàn của xe đã được cất
giữ vào đúng vị trí bình thường.
2. Lấy tựa đầu ra khỏi vị trí mà bạn
muốn lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho
trẻ nhỏ.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7.

A: Móc neo dưới.
B: Khớp nối.
Nếu hệ thống hỗ trợ an toàn cho trẻ nhỏ
có đỡ chân, bào đảm đỡ chấn ở vị trí ổn
định trên sàn xe.
Nếu hệ thống ghế nôi dành cho trẻ yêu
cầu sử dụng móc dây neo, siết móc dây
neo thật chắc chắn như ở bước 6.
5. Gài móc dây neo (C) của hệ thống
ghế nôi dành cho trẻ em vào móc (D)
và thắt chặt đầu móc để nó được lắp
chặt.
Hệ thống an toàn cho trẻ
Lắp hệ thống an toàn cho trẻ với dây
đai an toàn loại 3 điểm (Với "cơ cấu khóa
tự động khẩn cấp)
Cách lắp
4
1. Đặt ghế nối lên ghế mà bạn muốn
lắp và tháo tựa đầu ra khỏi ghế.
Tham khảo phần "Tựa đầu" ở trang 4-7
6. Đẩy và kéo ghế nôi theo tất cả các
hướng để chắc chắn nó đã cố định. Không tháo tựa đầu khi lắp đệm ghế.
Cách tháo
Tháo hệ thống ghế nôi an toàn cho trẻ
theo hướng dẫn được cung cấp bởi nhà
sản xuất.
2. Khi lắp hệ thống hỗ trợ an toàn cho
trẻ nhỏ, hãy trượt ghế về hết phía sau.
4-23 Ghế và dây đai an toàn
 Kiểm tra dây đai an toàn
3. Quàng dây đai qua hệ thống an toàn
cho trẻ theo hướng dẫn của nhà sản
xuất sau đó gài móc khóa vào ổ khóa.
4. Loại bỏ các chỗ bị chùng bằng cách
kéo dọc hết dây đai theo móc điều
chỉnh.
4 Dây đai loại 3 điểm không cần phải
điều chỉnh độ dài, loại bỏ hết những
chỗ chùng bằng móc khóa.
CAÛNH BAÙO
Đối với một số hệ thống ghế nôi
an toàn cho trẻ, móc khóa (A) nên
được sử dụng để giúp tránh bị
thương trong khi va chạm hay tác
động đột ngột.
Nó phải được lắp đặt và sử dụng
theo đúng hướng dẫn của nhà sản
xuất ghế nôi.
Các móc khóa phải được tháo ra
khi tháo ghế nôi.
4-24 Ghế và dây đai an toàn
5. Trước khi đặt trẻ vào nôi, kéo và đẩy
ghế nôi theo tất cả các hướng để bảo
đảm nó đã được cố định. Thực hiện
điều này trước mỗi lần sử dụng.
Cách tháo
Tháo móc khóa ra khỏi ổ khóa sau đó
tháo dây đai an toàn ra khỏi hệ thống an
toàn cho trẻ.
Kiểm tra dây đai an toàn
Kiểm tra các vết đứt, mòn hoặc sờn của
dây đai và những chỗ bị nứt hoặc biến
dạng trên các chi tiết kim loại. Hãy thay
cụm dây đai an toàn nếu bị hư hỏng.
CAÛNH BAÙO
Đề nghị kiểm tra tất cả các ghế, bộ
rút dây đai an toàn và các phần
liên quan sau bất kỳ va chạm nào.
Những dây đai sử dụng khi xảy ra
va chạm nên được thay mới trừ
trường hợp va chạm nhẹ và các
dây đai không có dấu hiệu hư
hỏng và vẫn làm việc tốt.
CAÛNH BAÙO
Không cố sửa chữa hoặc thay thế
bất kỳ chi tiết nào của cụm dây đai
an toàn. Hãy để những việc này
được thực hiện bởi nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS. Nếu sửa chữa hoặc
thay thế không đúng có thể làm
giảm hiệu quả của đai an toàn và
dẫn đến chấn thương nghiêm
trọng khi xảy ra va chạm.
Một khi hệ thống tự điều chỉnh lực
căng đã được kích hoạt thì không
thể tái sử dụng.
Chúng phải được thay thế cùng
với bộ rút dây đai.
Không chèn bất kỳ vật gì (miếng
nhựa, kẹp giấy, nút, v.v) vào nút
khóa của cơ cấu rút dây. Bên cạnh
đó, không cải tạo, tháo dỡ, lắp đặt
dây đai an toàn. Nếu không, dây
đai an toàn sẽ không cung cấp đủ
khả năng bảo vệ trước các va
chạm và các tình huống khác.

CAÛNH BAÙO
Dây đai bị bẩn nên được làm sạch
với chất tẩy trung tính pha với
nước ấm. Sau khi rửa lại bằng
nước, hãy để khô trong bóng râm.
Không tẩy hoặc nhuộm lại dây đai
vì điều này làm ảnh hưởng đến
đặc tính của nó.
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) -
Túi khí
Thông tin trình bày trong phần hệ thống
hỗ trợ an toàn (SRS) này có các thông tin
quan trọng dành túi khí cho người lái,
hành khách phía trước.
Túi khí an toàn được thiết kế để hỗ trợ
việc bảo vệ người lái và hành khách phía
trước bằng cách bảo vệ người ngồi trên
những vị trí đó khỏi các chấn thương đầu
và ngực trước các tình huống va chạm từ
phía trước từ trung bình đến mạnh.
SRS không thay thế cho dây đai an toàn,
để bảo vệ tối đa trong các va chạm và tai
nạn, LUÔN đeo dây đai an toàn cho tất cả
mọi người ngồi trên xe.
Hệ thống hỗ trợ an toàn làm việc như
thế nào?
Túi khí SRS bao gồm các thành phần sau
đây:
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí
Túi khí an toàn thoát hơi rất nhanh sau khi
nổ, do đó có thể làm cản tầm nhìn gây
nguy hiểm.
Túi khí thoát hơi với tốc độ rất nhanh.
Trong vài tình huống nhất định, tiếp 4
xúc với túi khí đang bung có thể gây
trầy xước, vết cắt nhẹ, thâm tím hoặc
các triệu chứng tương tự.
1- Cụm túi khí (Dành cho người lái).
2- Cụm túi khí (Dành cho hành khách). CAÛNH BAÙO
NGỒI ĐÚNG CÁCH RẤT QUAN
Chỉ khi nào chìa khóa công-tắc chính
TRỌNG.
hoặc chế độ hoạt động ở trong những Người lái hoặc hành khách phía
điều kiện dưới đây thì túi khí an toàn mới trước ngồi quá gần vô-lăng hoặc
làm việc. bảng điều khiển khi túi khí bung
[Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa khóa có thể bị tử vong hoặc chấn
thông minh (KOS)]. thương nghiêm trọng.
Khi chìa khóa công-tắc chính ở vị trí "ON" Túi khí an toàn bung ra rất nhanh,
hoặc "START". với một lực rất lớn.
(Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông Nếu người lái và hành khách
minh (KOS)]. trước đeo dây đai không đúng thì
Chế độ hoạt động ở ON. túi khí sẽ không bảo vệ tốt và có
Việc bung túi khí sẽ sinh ra tiếng ồn lớn thể gây tử vong hoặc chấn thương
và bất ngờ, thải ra một ít khói và bụi, nghiêm trọng khi nó bung.
nhưng điều này không gây hại và cũng Không ngồi ở mép ghế hay tựa
không phải hỏa hoạn trong xe. đầu hoặc ngực vào vô-lăng hoặc
Người có vấn đề về hô hấp có thể cảm táp-lô. Không được đặt chân lên
thấy khó thở tạm thời bởi những hóa chất bảng điều khiển.
dùng để bung túi khí. Nếu có thể, hãy mở
các kính cửa sau khi túi khí bung nếu an
toàn. 4-25 Ghế và dây đai an toàn
 Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí

CAÛNH BAÙO CAÛNH BAÙO
Đặt trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ ở ghế Nên đặt trẻ lớn ngồi ở ghế sau,
sau và phải được giữ chặt bằng hệ đeo đai an toàn đúng cách, trang
thống an toàn cho trẻ phù hợp.
bị ghế phụ nếu cần.
Ghế sau là vị trí an toàn nhất cho
4 trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ.
Lưu ý việc lắp đặt ghế nôi trên xe trang
bị túi khí cho hành khách phía trước
Nhãn dưới đây được dán trên xe có trang
bị túi khí cho hành khách phía trước.
Hệ thống túi khí dành cho người lái và
hành khách phía trước
Túi khí an toàn cho người lái nằm bên
dưới nắp che chính giữ vô-lăng.
Túi khí an toàn dành cho hành khách phía
trước được đặt trong bảng đồng hồ táp-lô
bên trên ngăn chứa vật dụng phía hành
khách
Túi khí an toàn hành khách phía trước
bung ra cùng lúc với túi khí an toàn dành
cho người lái, ngay cả khi không có hành
khách ngồi trên ghế.

Trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ phải luôn

được bảo vệ, không đứng dựa vào
táp-lô hay ôm trong tay hay giữ
trong lòng. Chúng sẽ bị chấn
thương nghiêm trọng hay tử vong
khi tai nạn xảy ra, và cả khi túi khí
bung ra. Trẻ phải được đặt ở ghế
sau trên một hệ thống an toàn cho
trẻ phù hợp. Xem phần "Hệ thống
an toàn cho trẻ" trong sổ tay này. CAÛNH BAÙO
Cực kỳ nguy hiểm !
KHÔNG được lắp ghế nôi hướng
mặt về phía sau xe và vào ghế mà
phía trước CÓ TRANG BỊ TÚI KHÍ,
điều này có thể dẫn đến CHẤN
THƯƠNG NGHIÊM TRỌNG hoặc
gây TỬ VONG cho trẻ.

4-26 Ghế và dây đai an toàn


Bung túi khí phía trước
Túi khí phía trước ĐƯỢC THIẾT
KẾ ĐỂ HOẠT ĐỘNG khi:
Túi khí phía trước được thiết kế để bung
ra khi xe bị va chạm mạnh từ phía trước.
Hình minh họa là trường hợp điển hình.
1- Va chạm phần đầu với tường cứng ở
tốc độ 25km/h hoặc cao hơn.
2- Va chạm trước từ trung bình đến
mạnh ở trong phạm vi được tô đậm
giữa hai mũi tên.
Túi khí an toàn phía trước sẽ bung nếu
chịu một lực va đập lớn hơn ngưỡng
được thiết kế, có thể so với va chạm khi ở
25km/h với một vật cứng chính diện cố
định và không biến dạng.
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí
Nếu mức độ va chạm nằm dưới ngưỡng, (Phần thân trước của xe sẽ biến dạng rất
túi khí sẽ không bung ra. Tuy nhiên, lớn vì nó hấp thu va đập).
ngưỡng tốc độ sẽ có thể cao hơn nếu xe Trong những trường hợp như vậy, túi khí
đâm vào vật có thể hấp thu va đập nhờ an toàn có thể không bung cùng với việc
biến dạng hay di chuyển (ví dụ như một bị biến dạng và hư hỏng cho thân xe.
chiếc xe khác đang đứng yên, cột hoặc Hình minh họa là trường hợp điển hình.
hàng rào bảo vệ). 4
Bởi vì va chạm phía trước có thể khiến
cho bạn văng ra khỏi chỗ ngồi, do đó đeo
đai an toàn đúng cách là rất quan trọng.
Đai an toàn sẽ giữ bạn ở khoảng cách an
toàn với vô-lăng hoặc táp-lô trong giai
đoạn hoạt động ban đầu của túi khí. Lực
tác động trong giai đoạn này là mạnh nhất
và có thể gây tử vong hoặc chấn thương
nghiêm trọng. Hơn nữa, dây đai an toàn
là biện pháp bảo vệ chủ yếu khi xảy ra va
chạm. Túi khí SRS được thiết kế chỉ để 1- Va chạm vào cột đèn, cây hoặc vật
bảo vệ thêm. Do đó, vì sự an toàn của thể hẹp khác.
bạn và hành khách, phải luôn đeo dây đai 2- Xe trượt bên dưới thùng sau của xe
đúng cách. tải.
3- Va chạm chéo phía trước.
Túi khí trước CÓ THỂ KHÔNG
BUNG khi ..... Bởi vì túi khí phía trước không bảo vệ
hành khách trong mọi trường hợp va
Với những kiểu va chạm trực diện, cấu chạm, do đó phải luôn đeo dây đai an
trúc thân xe được thiết kế để hấp thu toàn đúng cách.
chấn động nhằm bảo vệ hành khách khỏi
các chấn thương.
4-27 Ghế và dây đai an toàn
 Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí
Túi khí phía trước KHÔNG ĐƯỢC
THIẾT KẾ ĐỂ HOẠT ĐỘNG khi .....
Túi khí trước không được thiết kế để hoạt
động trong những tình huống đặc biệt mà
chúng không thể bảo vệ được hành
4 khách.
Những tình huống đó được minh họa như
hình vẽ.
1- Va chạm ở đuôi sau.
2- Va chạm từ cạnh bên.
3- Xe lộn vòng qua cạnh hoặc trần.
Bởi vì túi khí phía trước không bảo vệ
hành khách trong mọi trường hợp va
chạm, do đó phải luôn đeo dây đai an
toàn đúng cách.
4-28 Ghế và dây đai an toàn
Túi khí trước CÓ THỂ BUNG khi ...
Túi khí phía trước có thể bung nếu phần
dưới của xe chịu va chạm mạnh (gây hư
hỏng phần bên dưới).
Hình minh họa là trường hợp điển hình.
1- Va chạm với dải phân cách hoặc lề
đường.
2- Xe di chuyển qua hố sâu.
3- Lái xe xuống thềm hay đâm vào mặt
đất.
Bởi vì va chạm phía trước có thể bung
trong một vài trường hợp không mong
muốn như trong hình minh họa khiến cho
bạn dễ văng ra khỏi chỗ ngồi, do đó đeo
đai an toàn đúng cách là rất quan trọng.
Đai an toàn sẽ giữ bạn ở khoảng cách an
toàn với vành tay lái hoặc táp-lô trong giai
đoạn hoạt động ban đầu của túi khí. Lực
tác động trong giai đoạn này là mạnh nhất
và có thể gây tử vong hoặc chấn thương
nghiêm trọng khi bạn tiếp xúc với nó.
CAÛNH BAÙO
Không đính bất kỳ vật gì lên nắp
che vành tay lái, ví dụ các tấm ốp,
v.v. nó có thể văng ra và gây chấn
thương cho hành khác khi túi khí
bung.
Không được đặt hoặc lắp bất kỳ
vật gì lên táp-lô phía trên ngăn
chứa găng tay. Nó có thể va đập và
gây chấn thương cho hành khách
nếu túi khí bung.
Không được lắp phụ kiện vào
hoặc đặt phía trước kính chắn gió.
Chúng có thể cản trở việc bung túi
khí hoặc văng trúng và gây chấn
thương cho hành khách khi túi khí
bung ra.

CAÛNH BAÙO
Không được đặt hành lý, vật nuôi
hoặc các vật thể khác giữa túi khí
và người lái hoặc hành khách phía
trước. Nó có thể ảnh hưởng đến
hiệu quả của túi khí hoặc có thể
gây chấn thương khi túi khí bung
ra.
Ngay sau khi túi khí bung ra, một
vài chi tiết của nó sẽ nóng. Không
chạm vào nó vì có thể bị bỏng.
Túi khí được thiết kế chỉ để hoạt
động một lần. Một khi đã bung ra,
chúng sẽ không làm việc nữa.
Chúng phải được nhanh chóng
thay thế và phải được kiểm tra bởi
nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hệ
Type 1
Type 2
Có đèn cảnh báo của ("SRS") trong bảng
đồng hồ táp-lô. Hệ thống tự động kiểm tra
khi chìa khóa công-tắc chính chuyển
sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong ON. Đèn cảnh báo SRS
sẽ báo trong vài giây và tắt sau đó. Điều
này là bình thường và có nghĩa là hệ
thống đang làm việc đúng.
Nếu có vấn đề liên quan đến một hoặc
nhiều thành phần của SRS, đèn cảnh báo
sẽ sáng và luôn sáng.
Lúc này, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện
trên màn hình thông tin của màn hình
hiển thị đa thông tin (Chỉ loại 1).
Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí
Đèn cảnh báo SRS được dùng chung với
các túi khí SRS và hệ thống tự điều chỉnh
lực căng.
CAÛNH BAÙO
Nếu một trong các điều kiện sau
đây xảy ra, có thể có một vấn đề 4
với túi khí SRS và/hoặc bộ chủ
động kéo căng dây đai, và chúng
có thể không hoạt động đúng khi
có va chạm hay đột nhiên có thể
kích hoạt mà không cần có va
chạm:
Ngay cả khi chìa khóa công-tắc
chính hoặc các chế độ hoạt động
là ON, đèn cảnh báo SRS cũng
không sáng hoặc luôn sáng.
Đèn cảnh báo SRS và/hoặc hiển
thị cảnh báo sẽ xuất hiện khi lái
xe.
Các túi khí SRS và bộ chủ động
kéo căng dây đai được thiết kế để
giúp giảm nguy cơ chấn thương
nghiêm trọng hoặc tử vong với
những va chạm nhất định.
Nếu một trong các điều kiện trên
xảy ra, ngay lập tức chiếc xe của
bạn đã được kiểm tra bởi Nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBI-
SHI MOTORS.
4-29 Ghế và dây đai an toàn
 Hệ thống hỗ trợ an toàn (SRS) - Túi khí

Bảo dưỡng túi khí an toàn SRS CAÛNH BAÙO

Nếu xe của bạn đã bị bất kỳ hư
CAÛNH BAÙO hỏng nào, nên đưa để SRS được
Bất kỳ bảo trì nào thực hiện trên kiểm tra bởi nhà phân phối ủy
hoặc gần các bộ phận của của quyền của MITSUBISHI MOTORS
4 SRS phải được thực hiện bởi nhà để đảm bảo nó hoạt động đúng.
phân phối ủy quyền của MITSUBI- Nếu phát hiện bất kỳ vết nứt, sờn,
SHI MOTORS. Không cho phép bất rách, hoặc hư hỏng tại những
cứ ai khác để làm dịch vụ, kiểm phần chứa túi khí an toàn, nên
tra, bảo dưỡng hoặc sửa chữa kiểm tra SRS tại các nhà phân phối
trên bất kỳ bộ phận SRS hoặc hệ ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
thống dây điện; tương tự như vậy,
không có chi tiết nào của SRS nên
được xử lý hoặc xử lý bởi bất cứ
ai ngoại trừ một nhà phân phối Nếu phải loại bỏ xe, thực hiện theo qui
MITSUBISHI MOTORS ủy quyền. định địa phương và liên hệ với nhà
Thực hiện không đúng trên các phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
thành phần của SRS hoặc đường MOTORS để hủy hệ thống túi khí một
dây điện có thể gây ra vô tình cách an toàn.
bung túi khí hoặc làm cho túi khí
không hoạt động và cả hai đếu có
thể gây chấn thương nghiêm
trọng.
Không sửa đổi vô-lăng, bộ rút dây
đai hay bất kỳ thành phần nào của
SRS. Ví dụ, thay thế tay lái, hoặc
cải tạo cản trước hoặc cấu trúc
thân xe có thể ảnh hưởng đến
hoạt động của SRS và có thể dẫn
đến chấn thương.

4-30 Ghế và dây đai an toàn

 BẢNG ĐỒNG HỒ VÀ CÁC CÔNG-TẮC CHỨC NĂNG

Bảng đồng hồ........................................................ 5-2

Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1.................. 5-3
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2 ............... 5-16 5
Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển
thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển
thị đa thông tin - Loại 1) ...................................... 5-23
Đèn chỉ thị và đèn cảnh báo (màn hình hiển
thị đa thông tin - Loại 2) ...................................... 5-33
Đèn chỉ thị........................................................... 5-34
Đèn cảnh báo ..................................................... 5-34
Màn hình hiển thị đa thông tin (xe trang bị
màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1) .............. 5-37
Công-tắc cụm đèn đầu và các công-tắc bấm ..... 5-38
Điều chỉnh độ cao chiếu sáng đèn đầu*.............. 5-42
Cần công-tắc báo rẽ ........................................... 5-43
Công-tắc chớp đèn báo nguy ............................. 5-43
Công-tắc đèn sương mù..................................... 5-44
Công-tắc gạt nước và rửa kính .......................... 5-44
Công-tắc làm tan sương kính sau*..................... 5-49
Công-tắc còi........................................................ 5-50
 Bảng đồng hồ

2- Màn hình hiển thị đa thông tin

Bảng đồng hồ (Loại 1: Màn hình LCD TFT màu) →
Kiểm soát độ sáng của đồng hồ - Loại 1
Trang 5-3. Mỗi lần nhấn nút bấm thay đổi độ sáng,
Type 1 Màn hình hiển thị đa thông tin (Loại 1) sẽ có âm thanh phát ra và độ sáng của
→ Trang 5-24. bảng đồng hồ sẽ thay đổi.
Màn hình hiển thị đa thông tin (Loại 2:
LCD đơn sắc) → Trang 5-16
3- Đồng hồ tốc độ xe (km/h).
5 4- Nút bấm thay đổi độ sáng (Loại 1) →
Trang 5-2.
5- Công-tắc màn hình hiển thị đa thông
tin (Loại 2) → Trang 5-17.

Type 2

Khi đang lái xe, nhìn đồng hồ tốc độ

động cơ để bảo đảm kim tốc độ động
1- Mức độ sáng.
cơ không tăng đến vùng đỏ (tốc độ
động cơ quá cao). 2- Nút bấm thay đổi độ sáng.

Bạn có thể chỉnh 8 mức khác nhau khi

đèn vị trí sáng và khi đèn không sáng.
Độ sáng trên bảng đồng hồ sẽ được
1- Đồng hồ tốc độ động cơ.
lưu khi chế độ hoạt động của công-tắc
Đồng hồ tốc độ động cơ chỉ tốc độ của
nguồn được đặt ở OFF.
động cơ (vòng/phút). Đồng hồ tốc độ
động cơ có thể giúp đạt được khả năng
lái xe tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn và
cũng cảnh báo khi tốc độ động cơ quá
cao (rơi vào vùng đỏ).

5-2 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng


Nếu nhấn và giữ nút bấm trong
khoảng 2 giây hoặc hơn khi đèn vị trí
sáng, độ sáng sẽ ở mức cao nhất.
Tiếp tục nhấn và giữ nút bấm khoảng
2 giây hoặc hơn để trở về độ sáng
trước đó.
Màn hình hiển thị đa thông tin
(Loại 1):
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi
thao tác.
Những thông tin dưới đây có trên màn
hình hiển thị đa thông tin - các cảnh báo:
Đồng hồ tổng quãng đường đi, đồng hồ
quãng đường mỗi chuyến đi, mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình tức thời, tốc độ
trung bình, v.v.
[Khi chế độ hoạt động là OFF].
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
3- “ ” hoặc ký hiệu “ ” → Trang 5-5
4- Màn hình thông tin → Trang 5-4.
5- Hiển thị mức nhiên liệu còn lại →
Trang 5-6.
6- Đèn chỉ thị Overdrive OFF
→ Trang 6-24.
7- Đồng hồ chỉ thị tổng quãng đường đi
→ Trang 5-7.
8- Màn hình hiển thị nhiệt độ nước làm
5
mát động cơ* → Trang 5-6.
9- Hiển thị báo vị trí cần chuyển số* →
1- Ký hiệu trên màn hình
Trang 6-22.
→ Trang 5-6.
10- Hiển thị điều khiển ga tự động* →
2- “ ” hoặc ký hiệu “ ” → Trang 5-5. Trang 6-36.
3- Màn hình thông tin → Trang 5-4.
Màn hình hiển thị gián đoạn →
Trang 5-5.
Đơn vị nhiên liệu, ngôn ngữ hiển thị và
4- Đồng hồ chỉ thị tổng quãng đường đi
các cài đặt khác có thể thay đổi.
→ Trang 5-7.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
[Khi chế độ hoạt động là ON].
chức năng" ở trang 5-12.
Công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin
Mỗi lần thao tác công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin được thao tác, âm báo sẽ
kêu và màn hình hiển thị đa thông tin sẽ
thay đổi giữa thông tin như là cảnh báo,
đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi,
mức tiêu hao nhiên liệu tức thời và trung
bình, quãng đường đã đi, v.v.
1- Ký hiệu trên màn hình → Trang 5-6
2- Đèn chỉ thị ECO → Trang 5-11
5-3 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1

Cũng có thể thay đổi các thông tin như là

ngôn ngữ, và đơn vị trên được sử dụng
trên màn hình hiển thị đa thông tin bằng
cách thao tác công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin.
*1

*2
5

*1: Khi không có hiển thị cảnh báo.
*2: Khi có hiển thị cảnh báo.
1- Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến
đi → Trang 5-7.
2- Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến
Màn hình thông tin (Khi chế độ hoạt đi → Trang 5-7.
động là OFF) 3- Hiển thị mức tiết kiệm nhiên liệu
ECO → Trang 5-12.
Mỗi lần nhấn nhẹ vào công-tắc màn hình
4- Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-8.
hiển thị đa thông tin, màn hình hiển thị sẽ
thay đổi như dưới đây. 5- Màn hình hiển thị cảnh báo
→ Trang 5-5.
Màn hình thông tin (Khi chế độ hoạt
động được chuyển từ OFF sang ON)
Khi chế độ hoạt động là ON, màn hình
hiển thị sẽ thay đổi theo thứ tự dưới đây.
* : Khi đến thời gian kiểm tra bảo
dưỡng.
1- Màn hình khi chế độ hoạt động là
OFF.
2- Màn hình kiểm tra hệ thống
→ Trang 5-9.
3- Màn hình khi chế độ hoạt động là ON
4- Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-8.
Màn hình thông tin (Khi chế độ hoạt
động là ON
Mỗi lần nhấn nhẹ vào công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin, màn hình hiển thị sẽ
thay đổi như dưới đây.

5-4 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1

6- Hiển thị hiển thị hỗ trợ lái xe tiết kiệm

ECO → Trang 5-11.
Màn hình hiển thị gián đoạn
5- Hiển thị tốc độ trung bình
Hiển thị cảnh báo
→ Trang 5-10.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu tại Khi có thông tin được thông báo, như là
thời điểm hiển thị → Trang 5-11. lỗi hệ thống, âm báo được phát ra và màn
6- Hiển thị mức tiết kiệm nhiên liệu hình thông tin được chuyển sang màn
ECO → Trang 5-12. hình hiển thị cảnh báo.
*1
7- Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-8. Tham khảo trang nội dung tương ứng và 5
8- Màn hình cài đặt chức năng có các biện pháp cần thiết.
→ Trang 5-12. Tham khảo phần "Danh mục hiển thị cảnh
*2 9- Màn hình hiển thị cảnh báo
báo" ở trang 5-25.
→ Trang 5-5.
Khi nguyên nhân của hiển thị cảnh báo
không còn nữa, hiển thị cảnh báo sẽ tự
động biến mất.
Khi đang lái xe, nhắc bảo dưỡng sẽ
không hiển thị ngay cả nếu thao tác Để trở về màn hình hiển thị trước khi
công-tắc màn hình hiển thị đa thông hiển thị cảnh báo
tin. Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước
khi thao tác. Ngay cả nếu hiển thị cảnh báo không
Khi đang lái xe, màn hình cài đặt chức được loại bỏ, bạn có thể trở về màn hình
*1: Khi không có hiển thị cảnh báo. năng không được hiển thị nếu thao đã được hiển thị trước hiển thị cảnh báo.
*2: Khi có hiển thị cảnh báo. tác công-tắc màn hình đa thông tin. Nếu nhấn công-tắc màn hình hiển thị đa
1- Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến Luôn dừng xe nơi an toàn trước khi thông tin, hiển thị của màn hình sẽ thay
đi → Trang 5-7. kéo phanh đậu xe và di chuyển cần số đổi sang màn hình đã hiển thị trước hiển
2- Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đến vị trí số “N” (M/T) hoặc vị trí “P” (A/T). thị cảnh báo và ký hiệu (A) được hiển
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt thị.
đi → Trang 5-7.
chức năng" ở trang 5-12.
3- Hiển thị quãng đường lái xe Khi có thông tin được phát ra, như là
→ Trang 5-9. lỗi của hệ thống, âm báo sẽ kêu và
4- Hiển thị hiển thị hỗ trợ lái xe tiết kiệm màn hình hiển thị sẽ thay đổi.
ECO → Trang 5-11. Tham khảo phần "Màn hình hiển thị
5- Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu gián đoạn" ở trang 5-5.
trung bình → Trang 5-10.
5-5 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
5 Tham khảo phần "Các hiển thị gián đoạn
Nếu muốn thay đổi hiển thị
Hiển thị cảnh báo với ký hiệu “ ” hoặc
“ ” hiển thị ở phần trên bên phải của
màn hình sẽ được thay đổi. Nếu muốn
chuyển hiển thị, nhấn công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin như dưới đây.
“ ”: Nhấn nhẹ
“ ”: Nhấn nút trong khoảng 2 giây hoặc
hơn.
Hiển thị trở lại của màn hình hiển thị
cảnh báo
Khi ký hiệu được hiển thị, nếu nhấn
nhẹ công-tắc màn hình hiển thị đa thông
tin vài lần, màn hình hiển thị cảnh báo
trước đó sẽ hiển thị lại.
5-6 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Các gián đoạn hiển thị khác Hiển thị nhiệt độ nước làm mát động cơ
Tình trạng hoạt động của mỗi hệ thống
được hiển thị trên màn hình thông tin
Tham khảo trang tương ứng trong danh
sách hiển thị cảnh báo để biết thông tin
chi tiết.
khác" ở trang 5-31.
Hiển thị ký hiệu
Được hiển thị khi nhấn công-tắc màn hình Chỉ nhiệt độ nước làm mát động cơ.
hiển thị đa thông tin và trở về từ công-tắc Nếu nước làm mát nóng, “ ” sẽ chớp.
màn hình hiển thị cảnh báo về màn hình Cẩn thận chú ý đến hiển thị nhiệt độ nước
trước đó. làm mát động cơ khi lái xe.
Ký hiệu này cũng được hiển thị nếu có
cảnh báo khác được hiển thị.
Khi nguyên nhân của hiển thị cảnh báo Nếu động cơ quá nhiệt, “ ” sẽ chớp.
không còn nữa, ký hiệu sẽ tự động biến Trong trường hợp này, thanh đồ thị
mất. sẽ nằm trong vùng đỏ.
Ngay lập tức đậu xe ở nơi an toàn và
có các hành động hợp lý.
Tham khảo phần "Động cơ quá
Khi ký hiệu được hiển thị, màn hình nhiệt" ở trang 8-3.
hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện trên
màn hình thông tin.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin Màn hình hiển thị mức nhiên liệu còn lại
(khi chế độ hoạt động là OFF)" ở trang Hiển thị lượng nhiên liệu còn lại.
5-4.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin
(khi chế độ hoạt động là ON)" ở trang
5-4.
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1

Sau vài giây, màn hình thông tin sẽ

chuyển từ hiển thị cảnh báo mức nhiên
Chỉ số quãng đưỡng đã đi
liệu còn lại sang màn hình trước đó. Nếu Tổng quãng đường đi chỉ tổng quãng
hiển thị cảnh báo xuất hiện, nạp nhiên đường mà xe đã đi.
liệu càng sớm càng tốt.
Quãng đường mỗi chuyến đi
Quãng đường mỗi chuyến đi chỉ khoảng
cách giữa hai điểm đi và đến. 5
Ví dụ về cách sử dụng đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi và .
F- Full (đầy). Có thể đo khoảng cách giữa hai điểm
E- Empty (hết). hiện tại, từ điểm xuất phát và từ một
điểm riêng biệt trên đường đi bằng cách
sử dụng đồng hồ quãng đường mỗi
chuyến đi .
Có thể mất nhiều giây để hiển thị ổn
định sau khi châm nhiên liệu.
Cách reset đồng hồ quãng đường mỗi
Nếu nhiên liệu được bổ sung khi chế Không chạy đến hết nhiên liệu, nếu
độ hoạt động ở ON, đồng hồ nhiên chuyến đi
không bộ xử lý khí thải có thể bị ảnh
liệu có thể chỉ mức nhiên liệu không hưởng. Nếu hiển thị cảnh báo xuất Để trở về 0, nhấn giữ công-tắc màn hình
chính xác. hiện, nạp nhiên liệu càng sớm càng tốt. hiển thị đa thông tin trong 2 giây hoặc
Mũi tên (A) chỉ vị trí nạp nhiên liệu của Nếu thùng nhiên liệu gần như không hơn. Chỉ có giá trị đang được hiển thị sẽ
thùng nhiên liệu nằm ở bên trái thân còn gì, ký hiệu “ ” (B) trên màn hình bị reset.
xe. hiển thị mức nhiên liệu còn lại sẽ Ví dụ:
chớp nhanh (khoảng 2 lần mỗi giây). Nếu đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi
Hiển thị cảnh báo mức nhiên liệu Nạp nhiên liệu càng sớm càng tốt.
còn lại được hiển thị ,thì chỉ có đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi được reset.
Khi nhiên liệu giảm xuống còn khoảng 8
lít, màn hình thông tin sẽ chuyển sang Trên đường không bằng phẳng hoặc
hiển thị gián đoạn và ký hiệu “ ” (B) hiển dốc, hiển thị sẽ không chính xác do di
thị mức nhiên liệu còn lại sẽ chớp chậm chuyển của nhiên liệu trong thùng
(mỗi giây một lần). nhiên liệu.
5-7 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
Khi ngắt kết nối cực ắc-qui, bộ nhớ
của hiển thị đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi và bị xóa, và màn
hình sẽ trở về “0”.
Nhắc bảo dưỡng
5 động đang ở OFF. Khi hiển thị được
Hiển thị thời gian dự tính đến lần bảo
dưỡng kế tiếp được MITSUBISHI
MOTORS khuyến cáo “---” được hiển thị
đã đến thời gian kiểm tra bảo dưỡng.
Tùy theo thông số tiêu chuẩn của xe,
thời gian hiển thị có thể khác với thời
gian đến lần kiểm tra bảo dưỡng kế
tiếp do MITSUBISHI MOTORS đề
xuất.
Thêm vào đó, việc cài đặt hiển thị cho
lần bảo dưỡng tiếp theo có thể thay
đổi được.
Để thay đổi cài đặt hiển thị, hãy để nó
được điều chỉnh tại các nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
5-8 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
1. Hiển thị thời gian đến lần bảo dưỡng
kế tiếp.
Khoảng cách được hiển thị dưới đơn
vị 100km (100 dặm). Thời gian được
hiển thị dưới đơn vị tháng.
2. Thông báo định kỳ kiểm tra bảo
dưỡng đã đến. Vui lòng liên hệ nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Lúc này, khi chế độ hoạt động chuyển từ
OFF sang ON, hiển thị cảnh báo được
hiển thị trong vài giây trên màn hình thông
tin.
3. Sau khi xe được kiểm tra bởi nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS, nó sẽ hiển thị thời gian đến
lần kiểm tra bảo dưỡng tiếp theo.
Cách reset
Hiển thị "-----" có thể reset khi chế độ hoạt
reset, thời gian đến lần kiểm tra bảo
dưỡng kế tiếp được hiển thị và hiển thị
cảnh báo sẽ không còn hiển thị nữa khi
chế độ hoạt động được chuyển từ OFF
sang ON.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin vài lần, màn hình
thông tin sẽ chuyển sang màn hình
nhắc bảo dưỡng.
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1

Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa

thông tin trong 2 giây hoặc hơn để hiển
thị “ ” và làm nó chớp.
(Nếu không thao tác trong 10 giây mà
nó đang chớp, hiển thị sẽ trở về màn
hình trước đó).
3. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình thông
tin trong khi ký hiện đang chớp để thay
đổi từ “---” sang “CLEAr”. Sau đó, thời
gian đến lần bảo dưỡng kế tiếp sẽ
được hiển thị.
Hiển thị "-----" không thể reset khi chế
độ hoạt động đang ở ON.
Khi “---” được hiển thị, sau một quãng
đường hay một quãng thời gian nhất
định, hiển thị được reset và thời gian
đến lần bảo dưỡng tiếp theo sẽ được
hiển thị.
Nếu vô tình reset hiển thị, hãy liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hiển thị khoảng cách lái
Hiển thị khoảng cách lái trung bình (bạn
có thể lái được bao nhiêu klilomet hoặc
bao nhiêu dặm). Khi khoảng cách lái giảm
xuống dưới khoảng 50km (30 dặm), màn
hình sẽ hiển thị “---”.
Nạp nhiên liệu càng sớm càng tốt.
5

Màn hình kiểm tra hệ thống

Khi chế độ hoạt động ở ON, màn hình
kiểm tra hệ thống được hiển thị trong 4
giây. Nếu không có lỗi, màn hình thông tin
được hiển thị (khi chế độ hoạt động ở
ON).
Nếu có lỗi, màn hình sẽ chuyển sang hiển
thị cảnh báo
Tham khảo phần "Danh mục hiển thị cảnh
báo" ở trang 5-25.
Khách hàng phải bảo đảm thực hiện
đúng việc kiểm tra bảo dưỡng định
kỳ.
Kiểm tra bảo dưỡng phải được thực
hiện để ngăn ngừa tai nạn và trục
trặc.
Màn hình kiểm tra hệ thống thay đổi
tùy theo trang thiết bị có trên xe.
5-9 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Khoảng cách lái được quyết định dựa
trên dữ liệu lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Nó có thể sai khác tùy theo cách lái và
điều kiện lái. Sử dụng khoảng cách
được hiển thị chỉ để tham khảo.
Khi nạp nhiên liệu, hiển thị quãng
đường đi được sẽ được cập nhật.
Tuy nhiên, nếu chỉ nạp một ít nhiên
liệu, giá trị hiển thị sẽ không chính xác.
Nạp đầy nhiên liệu bất kể lúc nào có
thể được.
Trong rất ít trường hợp, giá trị hiển thị
khoảng cách lái có thể thay đổi nếu
đậu xe trên mặt đường không bằng
phẳng. Điều này xảy ra do sự di
chuyển của nhiên liệu trong thùng
nhiên liệu và không phải là lỗi.
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo (km hoặc dặm).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu trung
5 bình
Hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình từ lần reset trước đó đến thời điểm
hiện tại.
Các điều kiện cho chế độ reset của hiển
thị mức tiêu hao nhiên liệu trung bình có
thể chuyển đổi giữa "Reset tự động" hoặc
"Reset bằng tay".
Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc
độ trung bình” ở trang 5-13.
Để biết thêm thông tin về thay đổi mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình, vui lòng
tham khảo "Thay đổi cài đặt chức năng" ở
trang 5-12.
Loại A Loại B
Hiển thị tốc độ trung bình
Hiển thị tốc độ trung bình từ lần reset
trước đó đến thời điểm hiện tại.
5-10 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Các điều kiện cho chế độ reset của hiển
thị tốc độ trung bình có thể chuyển đổi
Có thể reset hiển thị mức tiêu hao giữa "Reset tự động" hoặc "Reset bằng
nhiên liệu trung bình riêng ở chế độ tay".
reset tự động và chế độ reset bằng Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
tay. mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc
“---” được hiển thị khi không thể đo độ trung bình” ở trang 5-13.
lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình. Để biết thêm thông tin về cách thay đổi
Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ cài đặt mức tiêu hao nhiên liệu trung bình,
reset tự động. vui lòng tham khảo "Thay đổi cài đặt chức
Lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình năng" ở trang 5-12.
tùy thuộc vào điều kiện lái (điều kiện
đường sá, cách lái xe, v.v.). Hiển thị Loại A
lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình
có thể sai khác so với lượng tiêu hao
nhiên liệu thực tế. Sử dụng hiển thị
lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình
chỉ để tham khảo.
Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay Loại B
hoặc reset tự động của hiển thị lượng
nhiên liệu tiêu hao trung bình có thể bị
xóa khi tháo cực ắc-qui.
Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo {km/L, mpg (US), mpg
(UK) hoặc L/100 km}.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
Có thể reset hiển thị tốc độ trung bình
riêng ở chế độ reset tự động và chế
độ reset bằng tay.
“---” được hiển thị khi không thể đo tốc
độ trung bình.
Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ
reset tự động.

Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo (km/h hoặc mph).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
Bộ nhớ của chế độ reset tự động hoặc
reset bằng tay của hiển thị tốc độ
trung bình có thể bị xóa khi tháo cực
ắc-qui.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu tại
thời điểm hiển thị
Khi đang lái xe, nó hiển thị lượng nhiên
liệu tiêu hao tại thời điểm đó, bằng hiển
thị thang đo.
Loại A
A Có thể xóa thang đo màu xanh.
Loại B
A Đèn chỉ thị này được hiển
Ký hiệu “ ” (A) của đồng hồ đo nhiên
liệu tại thời điểm đó chỉ lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình.
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
Khi giá trị tiêu hao nhiên liệu tại thời điểm
đó vượt quá giá trị lượng nhiên liệu tiêu
Hiển thị hỗ trợ lái xe tiết kiệm ECO*
hao trung bình, giá trị lượng nhiên liệu Chức năng này sẽ hiển thị mức tiết kiệm
tiêu hao tại thời điểm đó sẽ được hiển thị nhiên liệu như thế nào dưới những điều
bằng thang đo màu trắng. kiện lái khác nhau.
Phải hiểu là mức tiêu hao nhiên liệu tức Hiển thị hỗ trợ lái xe tiết kiệm ECO sẽ
thời là thấp hơn mức tiêu hao nhiên liệu thay đổi như dưới đây nếu lái xe tiết kiệm
trung bình, nó có thể giúp bạn lái xe một nhiên liệu nhờ kết hợp việc sử dụng bàn
cách tiết kiệm hơn. đạp ga phù hợp với tốc độ xe.
5
ECO drive level
Khi lượng nhiên liệu tiêu hao tức thời
không thể đo được, thang đo sẽ
không hiển thị.
Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo {km/L, mpg (US), mpg
Low High
(UK) hoặc L/100 km}.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
Với xe có A/T, hiển thị hỗ trợ lái xe tiết
Đèn báo chế độ ECO kiệm ECO chỉ được hiển thị khi lái xe
với cần chuyển số ở vị trí "D".
thị khi xe tiết kiệm nhiên
liệu.
5-11 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
Hiển thị điểm ECO*
Điểm ECO chỉ số điểm hiệu quả sử dụng
nhiên liệu đạt được khi lái xe được thể
hiện bằng số như dưới đây:
[Khi chế độ hoạt động ở ON].
Hiển thị chỉ số điểm đạt được ở những
5 phút trước đó.
[Khi chế độ hoạt động ở trạng thái OFF].
Hiển thị tổng số điểm ECO đạt được từ
khi chế độ hoạt động là ON đến thời điểm
chế độ hoạt động là OFF.
ECO drive level
Low High
5-12 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
Thay đổi cài đặt chức năng thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
Cách reset "Ngôn ngữ hiển thị", "Đơn vị thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
tiêu hao nhiên liệu" và mức tiêu hao nhiên sang màn hình danh mục.
liệu trung bình và tốc độ, v.v. có thể thay
đổi theo ý thích.
1. Dừng xe ở nơi an toàn.
Kéo phanh đậu xe và di chuyển cần số
đến vị trí số “N” (M/T) hoặc vị trí “P”
(A/T).
2. Nhấn nhẹ công-tắc Màn hình hiển thị
đa thông tin vài lần để thay đổi màn
hình thông tin sang màn hình cài đặt
chức năng.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin
(khi chế độ hoạt động là ON)" ở trang
5-4.
Để trở về màn hình danh mục để chọn
màn hình cài đặt chức năng, nhấn giữ
công-tắc đồng hồ đa thông tin trong 2
giây hoặc hơn.
Nếu không có thao tác được thực hiện
trong vòng 30 giây khi màn hình danh
mục hiển thị, hiển thị sẽ trở về màn
hình cài đặt chức năng.
Để an toàn, dừng xe trước khi thao
tác. 4. Chọn mục cần thay đổi trên màn
Khi đang lái xe, ngay cả khi bạn có hình danh mục và thay đổi đến cài đặt
thể thao tác công-tắc màn hình đa mong muốn.
thông tin, màn hình cài đặt chức Tham khảo các mục dưới đây để biết
năng sẽ không hiển thị.
thông tin chi tiết về các thao tác.

Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc
độ trung bình” ở trang 5-13.
Tham khảo phần "Thay đổi đơn vị hiển thị
cho mức tiêu hao nhiên liệu" ở trang 5-14
Tham khảo phần "Thay đổi ngôn ngữ hiển
thị" ở trang 5-14.
Tham khảo phần "Cài đặt âm thanh hoạt
động" ở trang 5-14.
Tham khảo phần "Thay đổi thời gian đến
khi "REST REMINDER" được hiển thị" ở
trang 5-15.
Tham khảo phần "Thay đổi âm thanh tín
hiệu báo rẽ" ở trang 5-15.
Tham khảo phần "Thay đổi hiển thị mức
tiêu hao nhiên liệu tức thời" ở trang 5-15.
Tham khảo phần "Trở về cài đặt từ nhà
máy" ở trang 5-16.
Nếu ắc-qui bị ngắt kết nối, những cài
đặt chức năng này sẽ bị reset khỏi bộ
nhớ và tự động trở về cài đặt của nhà
máy.
Thay đổi chế độ reset cho mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình và
tốc độ trung bình
Các điều kiện của chế độ hiển thị mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình và tốc độ
trung bình có thể thay đổi giữa "Reset tự
động" và "Reset bằng tay".
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
2. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn "AVG (mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình và cài đặt
tốc độ trung bình").
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển từ A/1 (chế độ reset tự động)
sang M/2/P (Chế độ reset bằng tay)
hoặc M/2/P sang A/1.
Cài đặt sẽ thay đổi sang điều kiện của
chế độ cài đặt được chọn.
Chế độ reset bằng tay
Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình và tốc độ trung bình đang được
hiển thị, nếu đè giữ công-tắc đồng hồ
đa thông tin, hiển thị lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình tại thời điểm đó
sẽ được reset.
Khi chế độ hoạt động được chuyển
từ ACC hoặc OFF sang ON, cài đặt
chế độ sẽ được chuyển từ chế độ
bằng tay sang chế độ tự động.
5-13 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
Thay đổi sang tự động diễn ra một cách
tự động. Nếu thay đổi sang chế độ tay
được thực hiện, tuy nhiên, dữ liệu từ lần
reset trước sẽ hiển thị.
Chế độ reset tự động
Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình và tốc độ trung bình đang được 5
hiển thị, nếu đè giữ công-tắc đồng hồ
đa thông tin, hiển thị lượng nhiên liệu
tiêu hao trung bình tại thời điểm đó
sẽ được reset.
Khi chế độ hoạt động là ACC hoặc
OFF trong 4 giờ hoặc lâu hơn, hiển
thị mức tiêu hao nhiên liệu trung bình
và tốc độ trung bình sẽ được reset
một cách tự động.
Có thể reset hiển thị mức tiêu hao
nhiên liệu trung bình và tốc độ trung
bình riêng ở chế độ reset tự động và
chế độ reset bằng tay.
Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay
hoặc reset tự động của hiển thị lượng
nhiên liệu tiêu hao trung bình và tốc
độ trung bình có thể bị xóa khi tháo
cực ắc-qui.
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
Thay đổi đơn vị hiển thị mức nhiên
liệu tiêu hao
Đơn vị của mức nhiên liệu tiêu hao được
thay đổi Đơn vị của khoảng cách, tốc độ
và lượng nhiên liệu được thay đổi phù
hợp với đơn vị tiêu hao nhiên liệu được
chọn.
5 1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình đa
thông tin để chọn "AVG
UNIT (cài đặt hiển thị mức tiêu hao
nhiên liệu).
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để hiển
thị “AVG UNIT”.
4. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn đơn vị.
5. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi cài đặt chọn đơn vị.
5-14 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Đơn vị hiển thị cho phạm vi lái xe,
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình, tốc
độ trung bình và mức tiêu hao nhiên
liệu tức thời được thay đổi, nhưng
đơn vị hiển thị của kim đồng hồ (đồng
hồ tốc độ xe), đồng hồ tổng quãng
đường đi và đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi sẽ không thay đổi.
Đơn vị của khoảng cách và tốc độ cũng
được thay đổi theo sự kết hợp dưới đây
để phù với đơn vị tiêu hao nhiên liệu
được chọn.
Mức tiêu Khoảng Tốc độ (tốc
hao nhiên cách (phạm độ trung
liệu vi lái xe) bình)
L/100 km km km/h
mpg (US) mile (s) mph
mpg (UK) mile (s) mph
km/L km km/h
Thay đổi ngôn ngữ hiển thị
Ngôn ngữ của màn hình hiển thị đa thông
tin có thể thay đổi.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn “LAN-
GUAGE” (cài đặt ngôn ngữ).
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình
thông tin trong khoảng 2 giây hoặc hơn
để hiển thị “LANGUAGE”.
4. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
thông tin để chọn ngôn ngữ mong
muốn.
5. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn, cài
đặt được chuyển sang ngôn ngữ được
chọn.
Nếu “---” được chọn trong phần cài
đặt ngôn ngữ, thông tin cảnh báo sẽ
không hiển thị khi có hiển thị cảnh báo
hoặc gián đoạn hiển thị.
Cài đặt âm thanh hoạt động
Có thể tắt âm thanh hoạt động của
công-tắc đồng hồ đa thông tin và nút bấm
thay đổi độ sáng biến trở đồng hồ.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.

Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn “ ” (cài đặt âm
thanh hoạt động).
3. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển trình tự từ ON (có âm thanh
hoạt động) OFF (tắt âm thanh hoạt
động) hoặc từ OFF sang ON.
Cài đặt sẽ thay đổi sang điều kiện được
chọn.
Cài đặt âm thanh hoạt động chỉ ngắt
kích hoạt âm thanh hoạt động của
đồng hồ đa thông tin và nút bấm thay
đổi độ sáng. Hiển thị cảnh báo và
những âm thanh khác có thể hủy kích
hoạt được.
Thay đổi thời gian đến khi "SERVICE
REMINDER" được hiển thị
Có thể thay đổi thời gian đến khi hiển thị
này xuất hiện.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
2. Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
3. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn “ALARM” (cài đặt
thời gian nghỉ).
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình
thông tin trong khoảng 2 giây hoặc hơn
để hiển thị “LANGUAGE”.
4. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn thời gian đến màn hình hiển
thị.
5. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn, cài
đặt được chuyển sang thời gian được
chọn.
Thời gian lái xe được reset khi chế độ
hoạt động là OFF.
Thay đổi âm thanh tín hiệu báo rẽ
Có thể thay đổi âm thanh tín hiệu báo rẽ.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
5-15 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1
2. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình hiển thị
đa thông tin để chọn (thay đổi âm
thanh tín hiệu báo rẽ).
3. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển trình tự từ 1 (âm thanh tín hiệu
báo rẽ 1) sang 2 (âm thanh tín hiệu báo
rẽ 2) hoặc từ 2 sang 1.
Cài đặt sẽ thay đổi sang âm thanh tín 5
hiệu báo rẽ được chọn.
Thay đổi hiển thị mức tiêu hao
nhiên liệu tức thời
Có thể thay đổi cài đặt thanh đồ thị của
mức tiêu hao nhiên liệu tức thời.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
2. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn “ ” (thay đổi hiển thị
mức tiêu hao nhiên liệu tức thời).
3. Nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 2 giây hoặc hơn để
chuyển từ ON (có đồ thị thanh màu
xanh) sang OFF (không có đồ thị thanh
màu xanh) hoặc từ OFF sang ON.
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2

Cài đặt sẽ thay đổi sang âm thanh tín hiệu
báo rẽ được chọn.
Trở về cài đặt của nhà máy
Nhiều cài đặt chức năng có thể trở về cài
đặt của nhà máy.
1. Nhấn và giữ công-tắc màn hình đa
5 thông tin khoảng 2 giây hoặc hơn để
thay đổi từ màn hình chế độ cài đặt
sang màn hình danh mục.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-12.
2. Nhấn nhẹ công-tắc đồng hồ đa thông
tin để chọn "RESET" (trở về cài đặt của
nhà máy).
3. Khi nhấn và giữ công-tắc đồng hồ đa
thông tin trong 5 giây hoặc hơn, có âm
báo phát ra và tất cả các cài đặt chức
năng sẽ trở về cài đặt của nhà máy.
1- Màn hình hiển thị nhiệt độ nước làm
mát động cơ* → Trang 5-19.
Âm thanh hoạt động: ON (Có âm 2- Hiển thị báo vị trí cần chuyển số*
thanh hoạt động). → Trang 6-22.
Hiển thị “REST REMINDER”: OFF. 3- Hiển thị mức nhiên liệu còn lại
Âm thanh tín hiệu báo rẽ: Âm thanh → Trang 5-19.
tín hiệu báo rẽ 1. 4- Màn hình thông tin → Trang 5-17.
Mức tiêu hao nhiên liệu tức thời với 5- Nhắc bảo dưỡng → Trang 5-20.
thang đo màu xanh (Loại 2): ON.
Màn hình hiển thị đa thông tin - Khi chìa khóa công-tắc chính OFF,
Loại 2 màn hình thông tin và Nhắc bảo
dưỡng sẽ được hiển thị.
Luôn dừng xe ở nơi an toàn trước khi
thao tác.
Những thông tin dưới đây có trên màn
hình hiển thị đa thông tin: Đồng hồ tổng
quãng đường đi, đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi, mức tiêu hao nhiên liệu
trung bình, v.v.

Cài đặt của nhà máy như trình bày

dưới đây.
Chế độ reset tốc độ trung bình và
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình: A
(Reset tự động).
Đơn vị hiển thị tiêu hao nhiên liệu:
L/100 km (Loại A) hoặc km/L (Loại B)
Ngôn ngữ hiển thị: ENGLISH hoặc
INDONESIAN.

5-16 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2

Màn hình thông tin

Mỗi lần nhấn nhẹ vào công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin (A), màn hình hiển thị sẽ thay đổi như dưới đây.

1- Đồng hồ tổng quãng đường đi 5- Hiển thị quãng đường lái xe

→ Trang 5-18. → Trang 5-18.
2- Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi 6- Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu trung
→ Trang 5-18. bình → Trang 5-19.
3- Đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi 7- Nhắc bảo dưỡng (khoảng cách)
→ Trang 5-18. → Trang 5-20.
4- Kiểm soát độ sáng đồng hồ 8- Nhắc bảo dưỡng (tháng) → Trang 5-20
→ Trang 5-18.

 Khi chìa khóa công-tắc chính OFF, màn hình thông tin và Nhắc bảo dưỡng sẽ được hiển thị.
 Khi đang lái xe, nhắc bảo dưỡng sẽ không hiển thị ngay cả nếu thao tác công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin.

5-17 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2
Chỉ số quãng đường đã đi
Tổng quãng đường đi chỉ tổng quãng
đường mà xe đã đi.
Quãng đường mỗi chuyến đi
Quãng đường mỗi chuyến đi chỉ khoảng
5 cách giữa hai điểm đi và đến.
Ví dụ về cách sử dụng đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi và . đa thông tin (2) trong khoảng 2 giây hoặc
Có thể đo khoảng cách giữa hai điểm
hiện tại, từ điểm xuất phát và từ một
điểm riêng biệt trên đường đi bằng cách
sử dụng đồng hồ quãng đường mỗi
chuyến đi . xuống dưới khoảng 50km (30 dặm), màn
Cách reset đồng hồ quãng đường mỗi
chuyến đi
Để trở về 0, nhấn giữ công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin trong 2 giây hoặc
hơn. Chỉ có giá trị đang được hiển thị sẽ
bị reset
Ví dụ:
Nếu đồng hồ quãng đường mỗi chuyến đi
được hiển thị ,thì chỉ có đồng hồ quãng
đường mỗi chuyến đi được reset.
5-18 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Khi ngắt kết nối cực ắc-qui, bộ nhớ
của hiển thị đồng hồ quãng đường
mỗi chuyến đi và bị xóa, và màn
hình sẽ trở về “0”.
Điều khiển chiếu sáng bảng đồng hồ
Mỗi lần nhấn và giữ Công-tắc màn hình
hơn, sẽ có âm thanh phát ra và độ sáng
của bảng đồng hồ sẽ thay đổi.
1- Mức độ sáng.
2- Công-tắc màn hình hiển thị đa
thông tin.
Bạn có thể chỉnh 8 mức khác nhau khi
đèn vị trí sáng và khi đèn không sáng.
Mỗi lần giảm 2 độ sáng, độ sáng sẽ
giảm từng mức một.
Độ sáng trên bảng đồng hồ sẽ được
lưu khi chìa khóa công-tắc chính
được chuyển OFF.
Hiển thị khoảng cách lái
Hiển thị khoảng cách lái trung bình (bạn
có thể lái được bao nhiêu klilomet hoặc
bao nhiêu dặm). Khi khoảng cách lái giảm
hình sẽ hiển thị “---”.
Khoảng cách lái được quyết định dựa
trên dữ liệu lượng nhiên liệu tiêu thụ.
Nó có thể sai khác tùy theo cách lái và
điều kiện lái. Sử dụng khoảng cách
hiển thị chỉ để tham khảo.
Khi nạp nhiên liệu, hiển thị khoảng
cách lái sẽ được cập nhật.
Tuy nhiên, nếu chỉ thêm một lượng
nhiên liệu, giá trị hiển thị sẽ không
chính xác.
Nạp đầy nhiên liệu bất kể lúc nào có
thể.

Trong rất ít trường hợp, giá trị hiển thị
khoảng cách lái có thể thay đổi nếu
đậu xe trên mặt đường không bằng
phẳng. Điều này xảy ra do sự di
chuyển của nhiên liệu trong thùng
nhiên liệu và không phải là lỗi.
Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo (km hoặc dặm).
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-21.
Hiển thị lượng tiêu hao nhiên liệu
trung bình
Hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình từ lần reset trước đó đến thời điểm
hiện tại.
Các điều kiện cho chế độ reset của hiển
thị mức tiêu hao nhiên liệu trung bình có
thể chuyển đổi giữa "Reset tự động" hoặc
"Reset bằng tay".
Tham khảo phần "Thay đổi chế độ reset
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình" ở
trang 5-21.
Để biết thêm thông tin về thay đổi mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình, vui lòng
tham khảo "Thay đổi cài đặt chức năng" ở
trang 5-21.
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2
Chỉ nhiệt độ nước làm mát động cơ.
Nếu nước làm mát nóng, “ ” sẽ chớp.
Có thể reset hiển thị mức tiêu hao Cẩn thận chú ý đến hiển thị nhiệt độ nước
nhiên liệu trung bình riêng ở chế độ làm mát động cơ khi lái xe.
reset tự động và chế độ reset bằng tay.
“---” được hiển thị khi không thể đo
lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình. Nếu động cơ quá nhiệt, “ ” sẽ chớp.
Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ Trong trường hợp này, thanh đồ thị
reset tự động. sẽ nằm trong vùng đỏ. 5
Lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình Ngay lập tức đậu xe ở nơi an toàn và
tùy thuộc váo điều kiện lái (điều kiện có các hành động hợp lý. Tham khảo
đường sá, cách lái xe, v.v.). Hiển thị phần "Động cơ quá nhiệt" ở trang 8-3
lượng nhiên liệu tiêu hao trung bình
có thể sai khác so với lượng tiêu hao Màn hình hiển thị mức nhiên liệu còn lại
nhiên liệu thực tế. Sử dụng hiển thị
lượng tiêu hao nhiên liệu trung bình Hiển thị mức nhiên liệu để chỉ mức nhiên
chỉ để tham khảo. liệu còn trong thùng nhiên liệu khi chìa
Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay khóa công-tắc chính là ON.
hoặc reset tự động của hiển thị lượng
nhiên liệu tiêu hao trung bình có thể bị
xóa khi tháo cực ắc-qui.
Cài đặt hiển thị có thể thay đổi đơn vị
tham khảo {km/L, L/100 km, mpg}.
Tham khảo phần "Thay đổi cài đặt
chức năng" ở trang 5-21.
Hiển thị nhiệt độ nước làm mát động cơ
1- Đầy.
0- Hết.
5-19 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2
Có thể mất nhiều giây để hiển thị ổn
định sau khi nạp nhiên liệu.
Nếu nhiên liệu được bổ sung khi chìa
khóa công-tắc chính ở ON, đồng hồ
nhiên liệu có thể chỉ mức nhiên liệu
không chính xác.
5 Mũi tên (A) chỉ vị trí nạp nhiên liệu của
thùng nhiên liệu nằm ở bên trái của
xe.
Hiển thị cảnh báo mức nhiên liệu
còn lại
Nếu mức nhiên liệu còn lại là khoảng 8 lít
hoặc ít hơn (một mức trên màn hình) khi
chìa khóa công-tắc chính được chuyển
ON, mức nhiên liệu cuối cùng trên đồng
hồ sẽ chớp. Nếu hiển thị cảnh báo xuất
hiện, nạp nhiên liệu càng sớm càng tốt.
5-20 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Không chạy đến hết nhiên liệu, nếu
không bộ xử lý khí thải có thể bị ảnh
hưởng. Nếu hiển thị cảnh báo xuất
hiện, nạp nhiên liệu càng sớm càng
tốt.
Nếu thùng nhiên liệu gần như không
còn gì, mức nhiên liệu cuối cùng trên
đồng hồ sẽ biến mất và “ ” sẽ chớp.
Nạp nhiên liệu càng sớm càng tốt.
Trên đường không bằng phẳng hoặc
dốc, hiển thị sẽ không chính xác do di
chuyển của nhiên liệu trong thùng
nhiên liệu.
Nhắc bảo dưỡng
Hiển thị thời gian dự tính đến lần bảo
dưỡng kế tiếp được MITSUBISHI
MOTORS khuyến cáo “---” được hiển thị
đã đến thời gian kiểm tra bảo dưỡng.
Dấu hiệu chìa khóa đai ốc để chỉ việc
kiểm tra bảo dưỡng định kỳ.
Tùy theo các thông số tiêu chuẩn, thời
gian hiển thị lần bảo dưỡng tiếp theo
có thể khác với đề nghị của
MITSUBISHI MOTORS.
Thêm vào đó, việc cài đặt hiển thị cho
lần bảo dưỡng tiếp theo có thể thay
đổi được.
Để thay đổi cài đặt hiển thị, hãy để nó
được điều chỉnh tại các nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Distance
Month
1. Hiển thị thời gian đến lần bảo dưỡng
kế tiếp.
Khoảng cách được hiển thị dưới đơn
vị 100 km (100 dặm). Thời gian được
hiển thị dưới đơn vị tháng.

2. Thông báo định kỳ kiểm tra bảo
dưỡng đã đến. Vui lòng liên hệ với nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để được hướng dẫn.
3. Sau khi xe được kiểm tra bởi nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS, nó sẽ hiển thị thời gian đến
lần kiểm tra bảo dưỡng tiếp theo.
Cách reset
Hiển thị "-----" có thể reset khi chìa khóa
công-tắc chính ở OFF.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin vài lần, màn hình
thông tin sẽ chuyển sang màn hình
nhắc bảo dưỡng.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin"
ở trang 5-17.
2. Nhấn và giữ công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin trong khoảng 2 giây
hoặc hơn để dấu chìa khóa đai ốc bắt
đầu chớp. (Nếu không thao tác trong
10 giây mà nó đang chớp, hiển thị sẽ
trở về màn hình trước đó).
3. Nhấn nhẹ công-tắc màn hình thông
tin trong khi ký hiện đang chớp để thay
đổi từ “---” sang “CLEAR”.
Sau đó, thời gian đến lần bảo dưỡng
kế tiếp sẽ được hiển thị.
Khách hàng phải bảo đảm thực hiện
đúng việc kiểm tra bảo dưỡng định
kỳ.
Kiểm tra bảo dưỡng phải được thực
hiện để ngăn ngừa tai nạn và trục
trặc.
Hiển thị "-----" không thể reset khi chìa
khóa công-tắc chính ở ON.
Khi “---” được hiển thị, sau một quãng
đường hay một quãng thời gian nhất
định, hiển thị được reset và thời gian
đến lần bảo dưỡng tiếp theo sẽ được
hiển thị.
Nếu vô tình reset hiển thị, hãy liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
5-21 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2
Thay đổi cài đặt chức năng
"Chế độ reset mức tiêu hao nhiên liệu
trung bình", "Đơn vị tiêu hao nhiên liệu"
có thể thay đổi theo ý muốn, khi chìa khóa
công-tắc chính là ON.
Người lái không nên thao tác màn 5
hình khi đang lái xe.
Khi thao tác hệ thống, dừng xe ở nơi
an toàn.
Thay đổi chế độ reset cho mức tiêu
hao nhiên liệu trung bình
Các điều kiện của chế độ hiển thị mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình có thể thay
đổi giữa "Reset tự động" và "Reset bằng
tay".
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin vài lần, màn hình
thông tin sẽ chuyển sang màn hình
khoảng cách lái xe.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin"
ở trang 5-17.
2. Mỗi lần nhấn công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin trong 2 giây hoặc hơn
khi đang ở màn hình khoảng cách lái,
có thể chuyển chế độ reset của mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình.
(A: Chế độ reset tự động, B: Chế độ
reset bằng tay).
 Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 2
Auto reset mode Manual reset mode
5 Khi chìa khóa công-tắc chính là ACC
Chế độ reset bằng tay
Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình đang được hiển thị, nếu nhấn
giữ công-tắc đồng hồ đa thông tin,
hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao
trung bình tại thời điểm đó sẽ được
reset.
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển từ ACC hoặc LOCK sang
ON, cài đặt chế độ sẽ được chuyển
từ chế độ bằng tay sang chế độ tự
động.
Thay đổi sang tự động diễn ra một cách
tự động.
Nếu thay đổi sang chế độ tay được thực
hiện, tuy nhiên, dữ liệu từ lần reset trước
sẽ hiển thị.
5-22 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Chế độ reset tự động
Khi lượng nhiên liệu tiêu hao trung
bình đang được hiển thị, nếu nhấn
giữ công-tắc đồng hồ đa thông tin,
hiển thị lượng nhiên liệu tiêu hao
trung bình tại thời điểm đó sẽ được
reset.
hoặc OFF trong 4 giờ hoặc lâu hơn,
hiển thị mức tiêu hao nhiên liệu
trung bình sẽ được reset một cách
tự động.
Có thể reset hiển thị mức tiêu hao
nhiên liệu trung bình riêng ở chế độ
reset tự động và chế độ reset bằng
tay.
Bộ nhớ của chế độ reset bằng tay
hoặc reset tự động của hiển thị lượng
nhiên liệu tiêu hao trung bình có thể bị
xóa khi tháo cực ắc-qui.
Cài đặt ban đầu (mặc định) là chế độ
reset tự động.
Thay đổi đơn vị hiển thị mức nhiên
liệu tiêu hao
Đơn vị của mức nhiên liệu tiêu hao được
thay đổi đơn vị của khoảng cách và lượng
nhiên liệu được thay đổi phù hợp với đơn
vị tiêu hao nhiên liệu được chọn.
1. Khi nhấn nhẹ công-tắc màn hình
hiển thị đa thông tin vài lần, màn hình
thông tin sẽ chuyển sang hiển thị mức
tiêu hao nhiên liệu trung bình.
Tham khảo phần "Màn hình thông tin"
ở trang 5-17.
2. Nhấn và giữ công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin trong khoảng 5 giây
hoặc hơn cho đến khi có âm báo phát 2
lần.
3. Nhấn và giữ công-tắc màn hình hiển
thị đa thông tin để chuyển theo trình tự
từ “km/L”→“L/100 km”→“mpg”→ “km/L”.
Đơn vị hiển thị cho phạm vi lái xe,
mức tiêu hao nhiên liệu trung bình
được thay đổi, nhưng đơn vị hiển thị
của kim đồng hồ (đồng hồ tốc độ xe),
đồng hồ tổng quãng đường đi và đồng
hồ quãng đường mỗi chuyến đi sẽ
không thay đổi.
 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)

Đơn vị của khoảng cách cũng được thay Mức tiêu hao Khoảng cách
đổi theo sự kết hợp để phù hợp với đơn vị nhiên liệu (phạm vi lái xe)
Bộ nhớ của đơn vị cài đặt sẽ bị xóa tiêu hao nhiên liệu được chọn.
nếu ắc-qui bị ngắt kết nối, và nó sẽ tự km/L km
động trở về cài đặt của nhà máy. L/100 km km
mpg dặm (s)

5
Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông
tin - Loại 1)
Danh sách đèn cảnh báo và đèn chỉ thị

5-23 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)

1- Đèn chỉ thị cho đèn vị trí → Trang 5-34.
2- Đèn chỉ thị cho tín hiệu báo rẽ/Đèn chỉ
thị cho đèn báo nguy → Trang 5-34.
3- Đèn chỉ thị cho đèn sương mù trước*
→ Trang 5-34.
4- Đèn chỉ thị chiếu xa → Trang 5-34.
5- Đèn chỉ thị đèn sương mù sau*
→ Trang 5-34.
5 6- Đèn cảnh báo hệ thống trợ lực lái điện
(EPS) → Trang 6-33.
7- Đèn chỉ thị hệ thống báo trộm*
→ Trang 3-19.
8- Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
→ Trang 5-35.
9- Đèn cảnh báo nạp điện → Trang 5-36.
10- Màn hình thông tin → Trang 5-24.
11- Đèn cảnh báo dây đai an toàn*
→ Trang 4-12.
12- Đèn cảnh báo hệ thống hỗ trợ an toàn
- SRS → Trang 4-29.
13- Đèn chỉ thị hệ thống cân bằng điện tử
(ASC) OFF* → Trang 6-35.
14- Đèn cảnh báo hệ thống phanh chống
bó cứng (ABS)* → Trang 6-30.
15- Đèn chỉ thị hệ thống cân bằng điện tử
(ASC)* → Trang 6-35.
16- Đèn cảnh báo cửa đóng chưa kín
→ Trang 5-36.
17- Đèn cảnh báo phanh → Trang 5-34.

Màn hình thông tin

Khi có thông tin được thông báo, như là nhắc nhở bằng đèn chỉ thị, âm báo được phát ra và màn hình thông tin được chuyển sang
màn hình như dưới đây. Tham khảo trang nội dung tương ứng và có các biện pháp cần thiết.
Khi nguyên nhân của hiển thị cảnh báo không còn nữa, hiển thị cảnh báo sẽ tự động biến mất.
Tham khảo phần "Danh mục hiển thị cảnh báo" ở trang 5-25.
Tham khảo phần "Danh mục các hiển thị gián đoạn khác" ở trang 5-31.

Cảnh báo có thể hiển thị trên màn hình thông tin và âm báo có thể phát ra trong một ít trường hợp sau.
Điều này xảy ra do hệ thống bị nhiễu do hoặc do sóng điện từ mạnh và đây không phải là lỗi.
Một sóng điện từ cực mạnh nhận được từ một nguồn phát như là bộ phát sóng radio không hợp pháp, tia lửa điện, hoặc một
trạm rada.
Điện áp bất thường hoặc lực tĩnh điện được phát ra bởi các thiết bị điện được lắp trên xe (ví dụ như các thiết bị điện lắp thêm
ngoài thị trường).
Nếu xuất hiện màn hình cảnh báo nhiều lần, liên hệ với nhà phân phối ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS để được tư vấn.

5-24 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)

Danh mục hIển thị cảnh báo

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

 Hệ thống chống khởi động bằng điện  Đặt chế độ hoạt động ở OFF và sau đó
tử (Hệ thống khởi động chống trộm) khởi động động cơ lại.
bị lỗi. Nếu không thể xóa màn hình cảnh báo,
liên hệ với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để được tư vấn. 5
 Hệ thống điện bị lỗi.  Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.

 Hệ thống chìa khóa thông minh Tham khảo phần "Hệ thống chìa khóa
(KOS) bị lỗi. thông minh (KOS)" ở trang 3-7.

5-25 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)
Màn hình
Nhấn Công-tắc động cơ 1 lần
5 Công-tắc động cơ được nhấn 2 lần hoặc
nhiều hơn.
5-26 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Nguyên nhân
 Dù công-tắc động cơ được nhấn,
chìa khóa thông minh (KOS) không
xác nhận.
 Đặt chế độ hoạt động ở ON mà
không đeo dây đai an toàn.
 Hệ thống túi khí an toàn SRS và bộ
chủ động kéo căng bị lỗi.
 Nhiên liệu gần hết.
Giải pháp (tham khảo)
 Hãy chạm vào chìa khóa thông minh
(KOS) trên Công-tắc động cơ.
Tham khảo "Nếu phần hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS) làm việc không
đúng" ở trang 6-19.
 Đeo dây đai an toàn đúng cách.
Tham khảo phần "Nhắc đeo dây đai
an toàn" ở trang 4-12.
 Hãy liên hệ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm
tra hệ thống ngay lập tức.
Tham khảo phần "Hiển thị / Đèn cảnh
báo SRS” ở trang 4-29.
 Nạp nhiên liệu càng sớm càng tốt.
Tham khảo phần “Hiển thị cảnh báo
mức nhiên liệu” ở trang 5-7.
 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)
Màn hình Nguyên nhân
 Có lỗi trong hệ thống nhiên liệu.
 Lái xe mà phanh đậu xe vẫn còn tác
dụng.
 Mức dầu phanh trong bình chứa
xuống tới mức LOW.
 Hệ thống phanh bị lỗi.
 Hệ thống nạp điện bị lỗi.
 Hệ thống tuần hoàn dầu bôi trơn bị
lỗi.
5-27 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Giải pháp (tham khảo)
 Hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra
xe.
 Xả phanh đậu xe.
Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo
5
phanh" ở trang 5-37.
 Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo
phanh" ở trang 5-37.
 Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo
nạp điện" ở trang 5-37.
 Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Tham khảo phần "Hiển thị cảnh báo áp
lực dầu bôi trơn động cơ" ở trang 5-38.
 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)
Màn hình Nguyên nhân
 Quên tắt đèn.
5  Cửa người lái mở và chế độ hoạt
động khác OFF.
 Nếu cố khóa tất cả các cửa và cửa
đuôi với chế độ hoạt động khác OFF
 Khóa vô lăng bị lỗi.
 Vô-lăng bị khóa.
 Động cơ dừng khi cần chuyển số
nằm ở vị trí ngoài vị trí "P" (A/T).
5-28 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Giải pháp (tham khảo)
Tham khảo phần “Chức năng tự động tắt
đèn (Đèn đầu, sương mù,..., v.v.” ở trang
5-39.
 Đặt chế độ hoạt động OFF.
Tham khảo phần "Hệ thống nhắc chế
độ hoạt động ON" ở trang 6-13.
 Đặt chế độ hoạt động OFF.
Tham khảo phần "Hệ thống nhắc chế
độ hoạt động ON" ở trang 6-13.
 Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn và
liên lạc với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
 Nhấn Công-tắc động cơ trong đang
xoay vô-lăng.
Tham khảo phần "Khóa vô-lăng" ở trang
6-13.
 Di chuyển cần chuyển số đến vị trí “P”
(đậu xe) để đặt chế độ hoạt động ở
OFF.
 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)
Màn hình Nguyên nhân
 Cửa phía người lái được mở với
vành tay lái không được khóa.
 Hệ thống ESP bị lỗi.
 Nhiệt độ dầu A/T quá cao.
 Có lỗi xảy ra với A/T.
5-29 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Giải pháp (tham khảo)
Tham khảo phần "Khóa vành tay lái" ở
trang 6-13.
 Hãy mang xe đến các nhà phân phối ủy
quyền của Mitsubishi Motors để kiểm
5
tra càng sớm càng tốt.
Tham khảo phần "Hệ thống trợ lực lái
điện (EPS)" ở trang 6-33.
Hãy tham khảo phần “Hộp số tự động 4
tốc độ.
Khi có trục trặc xảy ra với hộp số A/T” ở
trang 6-24.
 Hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra
xe.
Hãy tham khảo phần “Hộp số tự động 4
tốc độ.
Khi có trục trặc xảy ra với hộp số A/T” ở
trang 6-24.
 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)

Màn hình Nguyên nhân Giải pháp (tham khảo)

 Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang
dốc bị lỗi.
5  Hệ thống cân bằng điện tử (ASC) bị
lỗi.
 Hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra
xe.
Tham khảo phần "Hiển thị / đèn cảnh
báo ở trang 6-29.
 Hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra
xe.
Tham khảo phần "Hiển thị / Đèn cảnh
báo ASC” ở trang 6-35.

 Hệ thống ABS bị lỗi.  Tránh phanh đột ngột và lái ở tốc độ

cao, dừng xe ở nơi an toàn và có cách
xử lý phù hợp.
Tham khảo phần "Hiển thị / Đèn cảnh
báo ABS" ở trang 6-31.
 Động cơ quá nhiệt.  Dừng xe ở nơi an toàn và có các giải
pháp phù hợp.
Tham khảo phần "Động cơ quá nhiệt" ở
trang 8-3.

5-30 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)

Danh mục các hiển thị gián đoạn khác

Màn hình Tình trạng hoạt động của hệ thống
 Khi đang khởi động động cơ, nhấn
công-tắc động cơ mà không đạp bàn
đạp ly hợp (M/T).
 Khi đang khởi động động cơ, cần
chuyển số nằm ngoài vị trí “P” hoặc
“N”, hoặc nhấn công-tắc động cơ mà
không đạp bàn đạp phanh (A/T).
 Giao tiếp thành công khi chìa khóa
thông minh (KOS) chạm vào công-tắc
động cơ.
Tham khảo
 Đặt cần chuyển số ở vị trí trung gian
"N", đạp hết bàn đạp ly hợp, đạp bàn
đạp phanh bằng chân trái. Sau đó,
nhấn Công-tắc động cơ.
Tham khảo "Khởi động động cơ" ở 5
trang 6-16.
 Đặt cần chọn số sang vị trí "P", đạp
bàn đạp phanh chặt hơn bình thường
bằng chân phải. Sau đó, nhấn
Công-tắc động cơ.
Tham khảo "Khởi động động cơ" ở
trang 6-16.
Tham khảo "Nếu phần hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS) làm việc không
đúng" ở trang 6-19.

Thông báo định kỳ kiểm tra bảo dưỡng đã đến.

Màn hình Giải pháp

Chúng tôi đề nghị mang xe đi kiểm tra.

Tham khảo phần "Nhắc bảo dưỡng" để biết thêm thông tin chi tiết ở trang 5-8.

5-31 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Đèn chỉ thị, đèn cảnh báo và danh mục hiển thị trên màn hình thông tin (Màn hình hiển thị đa thông tin - Loại 1)

Cài đặt cho thời gian còn lại có thể thay đổi được.

Màn hình Giải pháp

Dừng xe nơi an toàn, tắt động cơ và nghỉ ngơi.
Sử dụng hiển thị như là một tham khảo cơ bản cho một quãng đường dài.
Có thể cài đặt khoảng thời gian từ khi bắt đầu chuyến đi cho đến khi thông tin này
được hiển thị.
5 Tham khảo phần "Thay đổi thời gian đến khi "REST REMINDER" được hiển thị" ở
trang 5-15.
Hiển thị và âm báo sẽ báo cho người lái biết thời gian được cài đặt đã hết. Nếu tiếp
tục lái xe mà không nghỉ ngơi, âm báo sẽ báo mỗi 5 phút để nhắc bạn nghỉ ngơi.
Trong những trường hợp dưới đây, thời gian lái được được reset và hiển thị trở về
màn hình hiển thị trước đó. Sau đó, khi thời gian được cài đặt lại hết, âm báo và
hiển thị sẽ xuất hiện để nhắc bạn nghỉ ngơi.
Âm báo phát ra 3 lần.
Đặt chế độ hoạt động ở OFF.
Công-tắc màn hình hiển thị đa thông tin được giữ trong 2 giây hoặc hơn.

5-32 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Đèn chỉ thị và đèn cảnh báo (màn hình hiển thị đa thông tin- Loại 2)

Đèn chỉ thị và đèn cảnh báo (màn hình hiển thị đa thông tin- Loại 2)

1- Đèn chỉ thị cho đèn sương mù trước*
→ Trang 5-34.
2- Đèn chỉ thị cho tín hiệu báo rẽ / Đèn chỉ
thị cho đèn báo nguy → Trang 5-34.
3- Đèn chỉ thị chiếu xa → Trang 5-34.
4- Đèn chỉ thị Overdrive OFF*
→ Trang 6-24.
5- Đèn báo điều khiển ga tự động*
→ Trang 6-36.
6- Đèn chỉ thị cho đèn vị trí → Trang 5-34.
7- Đèn chỉ thị đèn sương mù sau*
→ Trang 5-34.
8- Đèn cảnh báo hệ thống trợ lực lái điện
(EPS) → Trang 6-33.
9- Đèn cảnh báo phanh → Trang 5-34.
10- Đèn chỉ thị ECO → Trang 5-34.
11- Đèn cảnh báo nạp điện → Trang 5-36
12- Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
→ Trang 5-35.
13- Đèn cảnh báo áp lực dầu
→ Trang 5-36.
14- Màn hình hiển thị đa thông tin
→Trang 5-16.
15- Đèn chỉ thị hệ thống báo trộm*
→ Trang 3-19.
Để biết thêm chi tiết, “Khóa vô-lăng" ở
trang 6-13.
16- Đèn cảnh báo cửa đóng chưa kín
→ Trang 5-36.
5-33 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
17- Đèn cảnh báo dây an toàn
→ Trang 4-29.
18- Đèn cảnh báo hệ thống phanh chống
bó cứng (ABS)* → Trang 6-30.
Đèn chỉ thị hệ thống cân bằng điện tử
(ASC)* → Trang 6-35.
19- Đèn chỉ thị hệ thống cân bằng điện tử
(ASC) OFF * → Trang 6-34.
20- Đèn cảnh báo hệ thống hỗ trợ an toàn
- SRS → Trang 4-29.
 Đèn chỉ thị
Đèn chỉ thị
Đèn chỉ thị cho tín hiệu báo rẽ / Đèn chỉ
thị cho đèn báo nguy
Những đèn chỉ thị này sẽ
5 chớp và tắt khi đèn báo rẽ
hoạt động.
Nếu chớp quá nhanh, nguyên nhân có
thể do bóng đèn bị đứt hoặc lỗi kết nối
của tín hiệu báo rẽ.
Khi công-tắc đèn báo nguy được
nhấn, tất cả đèn báo rẽ sẽ chớp liên
tục.
Khi đèn báo nguy tự động kích hoạt
do phanh gấp khi đang lái xe. Tham
khảo phần "Hệ thống tín hiệu dừng
khẩn cấp" ở trang 6-30.
5-34 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Đèn chỉ thị chiếu sáng xa
Đèn chỉ thị này sáng khi tia
chiếu xa được sử dụng.
Đèn chỉ thị cho đèn sương mù trước*
Đèn này sáng khi đèn
sương mù trước sáng.
Đèn chỉ thị cho đèn sương mù sau*
Đèn này sáng khi đèn
sương mù sau sáng.
Đèn chỉ thị cho đèn vị trí
Đèn chỉ thị này sáng khi đèn
vị trí sáng.
Đèn chỉ thị ECO (Xe có trang bị Màn hình
hiển thị đa thông tin-Loại 2)
Đèn chỉ thị này sáng khi lái
xe tiết kiệm nhiên liệu nhất.
Đèn cảnh báo
Đèn cảnh báo phanh
Đèn này sáng khi chìa khóa
công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON"
hoặc chế độ hoạt động
được đặt trong ON và tắt
sau vài giây.

Luôn bảo đảm là đèn tắt trước khi lái xe.
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động ở ON, đèn cảnh báo phanh
sáng dưới những điều kiện sau:
Khi kéo phanh đậu xe.
Khi mức dầu phanh trong bình chứa
xuống tới mức LOW.
Khi chức năng phân phối lực phanh
không làm việc đúng.
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ hoạt động là ON, âm báo sẽ kêu dưới
điều kiện tốc độ xe vượt quá một tốc độ
nào đó mà phanh đậu xe được sử dụng.
Trong những trường hợp dưới đây,
hoạt động phanh có thể không đúng
hoặc xe có thể trở nên không ổn định
nếu phanh bất ngờ. Do đó, tránh lái
xe ở tốc độ cao hoặc phanh gấp.
Hơn nữa, ngay lập tức dừng xe ơ nơi
an toàn và liên hệ với nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS nơi gần nhất.
Đèn cảnh báo phanh không sáng
khi phanh đậu xe được kéo hoặc
không tắt khi buông phanh đậu xe.
Đèn cảnh báo phanh và đèn cảnh
báo ABS sáng đồng thời.
Để biết thêm chi tiết, tham khảo
phần "Hiển thị / Đèn cảnh báo
phanh ABS" ở trang 6-31.
Đèn cảnh báo phanh vẫn sáng khi
xe đang chạy.
Mang xe đến nơi có thể thực hiện
những việc dưới đây khi hiệu quả
phanh bị ảnh hưởng.
Đạp bàn đạp phanh nặng hơn bình
thường.
Ngay cả nếu bàn đạp phanh đi
xuống gần hết hành trình của nó,
nhấn mạnh để giữ.
Nếu phanh bị lỗi, dùng phanh động
cơ để giảm tốc độ và kéo cần
phanh đậu xe một cách cẩn thận.
Đạp bàn đạp phanh để sáng đèn
phanh để cảnh báo cho xe phía sau.
Đèn cảnh báo kiểm tra động cơ
Đèn này là một phần của hệ
thống tự chuẩn đoán mạch,
nó theo dõi hệ thống khí
thải, hệ thống điều khiển
động cơ hoặc hệ thống điều
khiển A/T.
5-35 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Đèn cảnh báo
Nếu phát hiện lỗi trên một trong các hệ
thống trên, đèn sẽ sáng hoặc chớp.
Mặt dù xe vẫn có thể lái xe được và
không cần phải kéo xe, chúng tôi đề nghị
nên kiểm tra hệ thống càng sớm càng tốt.
Đèn này cũng sẽ sáng khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt động được đặt
trong ON và tắt sau khi động cơ khởi 5
động xong. Nếu nó không tắt sau khi
động cơ đã khởi động, chúng tôi đề nghị
nên kiểm tra xe.
Khi những đèn này sáng mà vẫn tiếp
tục lái xe có thể làm hư hỏng thêm hệ
thống kiểm soát khí thải. Nó cũng có
thể ảnh hưởng đến mức tiêu hao
nhiên liệu và khả năng vận hành xe.
Nếu đèn không sáng khi chìa khóa
công-tắc chính được chuyển ON
hoặc chế độ hoạt động ở ON, hãy
kiểm tra hệ thống.
Nếu đèn này sáng khi động cơ đang
chạy, tránh lái xe ở tốc độ cao và hãy
để hệ thống được kiểm tra bởi nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBI-
SHI MOTORS càng sớm càng tốt.
Đáp ứng của bàn đạp ga và bàn đạp
phanh có thể không đúng trong
những trường hợp này.
 Đèn cảnh báo
Các bộ điều khiển điện tử tích hợp
trên hệ thống chẩn đoán trên mạch có
lưu nhiều dữ liệu (đặc biệt là về khí
thải).
Dữ liệu này sẽ bị xóa nếu tháo cực ắc-qui
5 và nó làm cho việc chẩn đoán sẽ khó
khăn. Không ngắt kết nối ắc-qui khi đèn
cảnh báo kiểm tra động cơ đang ON.
Đèn cảnh báo nạp điện
Đèn chỉ thị này sáng khi
chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON và
tắt sau khi động cơ khởi
động xong.
Trên xe trang bị Màn hình hiển thị đa
thông tin - Loại 1, cảnh báo cũng sẽ hiển
thị trên màn hình.
Nếu đèn sáng khi động cơ đang
chạy, có trục trặc trên hệ thống nạp
điện.
Ngay lập tức dừng xe ở nơi an toàn
và kiểm tra.
5-36 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Đèn cảnh báo áp lực dầu (Xe có trang bị
Màn hình hiển thị đa thông tin-Loại 2) Đèn này không thể hiện mức dầu
Đèn này sáng khi chìa khóa trong động cơ. Điều này phải được
công-tắc chính được xác định bằng cách kiểm tra mức dầu
chuyển sang vị trí "ON" và bằng que kiểm tra mức dầu khi động
cơ đã tắt.
tắt sau khi động cơ khởi
động xong. Nếu đèn sáng
khi động cơ đang chạy, áp Đèn cảnh báo cửa đóng chưa kín
lực dầu là quá thấp.
Đèn này sáng khi cửa hoặc
Tắt động cơ và kiểm tra. cửa đuôi mở hoặc chưa
được đóng kín.
Nếu tốc độ xe đạt khoảng
8km/h với cửa hoặc cửa
Nếu lái xe khi dầu bôi trơn động cơ
thấp, hoặc mức dầu bình thường đuôi đóng không kín, âm
báp sẽ kêu 4 lần để cảnh
nhưng xuất hiện cảnh báo, động cơ
có thể bị mòn và hư hỏng. báo.
Nếu cảnh báo xuất hiện khi động cơ
đang chạy, ngay lập tức dừng xe ở
nơi an toàn và kiểm tra mức dầu bôi
Trước khi di chuyển xe, kiểm tra các
trơn động cơ.
đèn cảnh báo đều tắt hết.
Tham khảo phần “Bảo dưỡng xe:
Dầu bôi trơn động cơ” ở trang 10-4.
Nếu cảnh báo xuất hiện khi mức dầu
động cơ bình thường, hãy kiểm tra
xe.
 Màn hình thông tin (Xe có trang bị Màn hình hiển thị đa thông tin-Loại 1)

Màn hình thông tin (Xe có

trang bị Màn hình hiển thị đa
thông tin-Loại 1)
Hiển thị cảnh báo phanh
Khi chế độ hoạt động là ON, nếu mức
dầu phanh thấp, cảnh báo này sẽ được
hiển thị.
Đèn cảnh báo trên bảng đồng hồ cũng sáng.
Hiển thị cảnh báo nạp điện
Nếu phanh bị lỗi, dùng phanh động
cơ để giảm tốc độ và kéo cần
phanh đậu xe một cách cẩn thận.
Đạp bàn đạp phanh để sáng đèn
phanh để cảnh báo cho xe phía
sau.
5

Nếu cảnh báo vẫn xuất hiện và

Cảnh báo này hiển thị khi lái xe mà phanh
đậu xe được kéo lên. Đèn cảnh báo trên
bảng đồng hồ cũng sáng khi kéo phanh
đậu xe.
Nếu xuất hiện cảnh báo, buông phanh
đậu xe ra.
Nếu xe di chuyển mà không nhả
phanh đậu xe thì phanh sẽ bị quá
nhiệt dẫn đến mất hiệu quả phanh và
có thể hư hỏng phanh.
không tắt khi lái xe, phanh có thể
không có tác dụng và rất nguy hiểm.
Nếu điều này xảy ra, ngay lập tức
dừng xe ở nơi an toàn và kiểm tra. Khi có lỗi xảy ra trong hệ thống nạp điện
Nếu cảnh báo phanh xuất hiện và thì hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện trên
đèn cảnh báo phanh, đèn cảnh báo màn hình hiển thị đa thông tin. Đèn cảnh
ABS sáng cùng lúc, chức nhăng
báo trên bảng đồng hồ cũng sáng.
phân phối lực phanh sẽ không làm
việc, do đó xe có thể sẽ mất ổn định
khi phanh gấp. Tránh phanh đột ngột
và lái xe ở tốc độ cao, dừng xe ở nơi Nếu cảnh báo xuất hiện khi động cơ
an toàn và kiểm tra đang chạy, ngay lập tức dừng xe ở
Mang xe đến nơi có thể thực hiện nơi an toàn và cho xe được kiểm tra.
những việc dưới đây khi hiệu quả
phanh bị ảnh hưởng.
Đạp bàn đạp phanh nặng hơn bình
thường.
Ngay cả nếu bàn đạp phanh đi
xuống gần hết hành trình của nó,
đè mạnh để giữ.

5-37 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Cụm đèn đầu và các công-tắc
Hiển thị cảnh báo áp lực dầu
Đèn đầu
5 Nếu áp lực dầu giảm khi động cơ đang
chạy, hiển thị cảnh báo sẽ xuất hiện trên
màn hình hiển thị đa thông tin.
Nếu lái xe khi dầu bôi trơn động cơ
thấp, hoặc mức dầu bình thường
nhưng xuất hiện cảnh báo, động cơ
có thể bị mòn và hư hỏng.
Nếu cảnh báo xuất hiện khi động cơ
đang chạy, ngay lập tức dừng xe ở
nơi an toàn và kiểm tra mức dầu bôi
trơn động cơ.
Tham khảo phần “Bảo dưỡng xe:
Dầu bôi trơn động cơ” ở trang 10-4.
Nếu cảnh báo xuất hiện khi mức dầu
động cơ bình thường, hãy kiểm tra.
Loại 1
Xoay công-tắc để mở đèn.
Hiển thị cảnh báo này không thể hiện
mức dầu trong động cơ. Điều này phải
được xác định bằng cách kiểm tra
mức dầu bằng que kiểm tra mức dầu
khi động cơ đã tắt.
5-38 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Cụm đèn đầu và các công-tắc
Khi lái xe vào những quốc gia có chiều
lái trên đường ngược lại với thiết kế
của xe, cần phải có giải pháp để tránh
gây chói mắt khi tham gia giao thông.
Tham khảo phần “Dán đèn đầu” ở
trang 10-27. Tất cả đèn sẽ tắt (ngoại trừ đèn
OFF
Không để đèn sáng trong thời gian dài chạy xe ban ngày).
khi động cơ dừng (không chạy).
Các đèn biển số, đèn vị trí, đèn
Ắc-qui sẽ hết điện.
đuôi và đèn táp-lô sáng.
Khi trời mưa, hay khi rửa xe, đôi khi
bên trong thấu kính có thể có hơi Đèn đầu và những đèn khác
sương, nhưng điều này không phải là sáng.
lỗi.
Khi công-tắc đèn mở, nhiệt sẽ loại bỏ Loại 2
hơi sương. Tuy nhiên, nếu nước tích
tụ bên trong đèn, chúng tôi đề nghị Xoay công-tắc để mở đèn.
nên được kiểm tra.

Với chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở ON,
đèn đầu, đèn vị trí, đèn đuôi,
đèn biển số và đèn táp-lô
sáng và tắt tự động tùy theo
độ sáng bên ngoài.
AUTO
{Đèn chạy xe ban ngày sẽ
sáng khi đèn đuôi tắt}
Tất cả đèn sẽ tự động tắt khi
chìa khóa công-tắc chính
được tắt hoặc chế độ hoạt
động được đặt ở OFF.
Các đèn biển số, đèn vị trí,
đèn đuôi và đèn táp-lô sáng.
Đèn đầu và những đèn khác
sáng.
Chức năng tự động tắt đèn (đèn đầu,
Khi đèn đầu được tắt bằng điều khiển
đèn sương mù, v.v.)
tự động tắt/mở với chìa khóa công-tắc
chính ở vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động là ON, đèn sương mù trước
(nếu được trang bị) và đèn sương mù
sau (nếu được trang bị) cũng sẽ tắt.
Khi đèn đầu được mở sáng trở lại do
điều khiển tự động tắt/mở, đèn sương
mù trước cũng được mở sáng nhưng
đèn sương mù sau vẫn tắt. Nếu muốn
mở đèn sương mù sau sáng trở lại,
bật công-tắc lại.
Không để cảm biến (A) của điều khiển
tự động tắt/mở bị che bởi nhãn dán
trên kính chắn gió.
Nếu đèn không tự động tắt hoặc mở
khi công-tắc ở vị trí "AUTO", thao tác
công-tắc bằng tay và mang xe đi kiểm
tra.
5-39 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Cụm đèn đầu và các công-tắc
Nếu những thao tác dưới đây được
thực hiện khi công-tắc đèn ở vị trí
“ ”, đèn sẽ tự động tắt khi cửa phía
người lái mở. [Ngoại trừ xe được
trang bị hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)]. Chìa khóa công-tắc
5
chính được chuyển sang vị trí
"LOCK" hoặc "ACC", hoặc chìa khóa
được lấy ra khỏi ổ khóa. [Xe trang bị
hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS)].
Chế độ hoạt động ở OFF hoặc ACC.
Nếu những thao tác dưới đây được
thực hiện khi công-tắc đèn ở vị trí
“ ”, đèn sẽ tự động tắt khi cửa phía
người lái vẫn còn đóng trong khoảng
3 phút. [Ngoại trừ xe được trang bị
hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS)]. Chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí "LOCK"
hoặc "ACC", hoặc chìa khóa được
lấy ra khỏi ổ khóa. [Xe trang bị hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS)].
Chế độ hoạt động ở OFF hoặc ACC.
 Cụm đèn đầu và các công-tắc
Chức năng tự động tắt đèn khi
công-tắc đèn ở vị trí “ ”.
Chức năng tự động tắt đèn sẽ không
làm việc.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
5 MITSUBISHI MOTORS.
Khi muốn giữ đèn sáng:
1. Trong những trường hợp dưới đây,
trả công-tắc đèn về vị trí "OFF” hoặc
AUTO (nếu có trang bị). [Ngoại trừ xe
trang bị hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS)]. Chìa khóa công-tắc chính ở
“LOCK” hoặc “ACC”. [Xe trang bị hệ
thống chìa khóa thông minh (KOS)].
Chế độ hoạt động ở OFF hoặc ACC.
2. Mở đèn lại với công-tắc ở vị trí “ ”
hoặc “ ”, sau đó đèn sẽ sáng.
5-40 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Âm báo theo dõi đèn Công-tắc nhấn (thay đổi chiếu xa/chiếu
gần)
Nếu những thao tác dưới đây được thực
hiện, âm báo sẽ kêu để nhắc nhở người Khi công-tắc đèn ở vị trí “ ”, tia sáng sẽ
thay đổi từ xa sang gần (hoặc từ gần
lái tắt đèn. [Ngoại trừ xe trang bị hệ thống
sang xa) mỗi lần cần công-tắc được kéo
chìa khóa thông minh (KOS)].
lên hết (1). Khi đang chiếu xa, đèn chỉ thị
Nếu cửa phía người lái được mở khi chìa
khóa ở vị trí "LOCK" hoặc "ACC" hoặc lấy chiếu xa sẽ sáng trên bảng đồng hồ.
ra khỏi ổ khóa khi đèn đang sáng. [Dành
cho xe trang bị hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)].
Nếu cửa phía người lái mở khi chế độ
hoạt động là ACC hoặc OFF khi đèn đang
sáng.
Trong cả hai trường hợp, âm báo sẽ tự
động dừng nếu chức năng tự động
tắt/mở được kích hoạt, đèn được tắt hoặc
cửa được đóng.
Đèn chạy xe ban ngày* Rửa đèn đầu*
Đèn chạy xe ban ngày sáng khi động cơ Tia sáng sẽ chiếu xa khi cần công-tắc
đang chạy và công-tắc đèn ở vị trí được kéo nhẹ (2) và sẽ tắt khi buông ra.
"AUTO" và đèn đuôi, đèn vị trí sẽ tắt. Khi đang chiếu xa, đèn chỉ thị chiếu xa sẽ
sáng trên bảng đồng hồ.

Có thể chiếu xa có thể chớp khi
công-tắc đèn ở OFF.
Nếu đèn tắt với đèn đầu đang đặt ở vị
trí chiếu xa, đèn đầu sẽ tự động trở về
vị trí chiếu gần khi công-tắc đèn được
chuyển sang vị trí “ ”.
Đèn chào mời*
Chức năng này sẽ sáng đèn đuôi và đèn
vị trí trong 30 giây sau khi công-tắc
UNLCOK trên bộ phát tín hiệu của chìa
khóa được nhấn khi công-tắc cụm đèn
đầu ở vị trí "OFF" hoặc "AUTO" (xe trang
bị điều khiển đèn tự động).
Khi chức năng đèn chào mời hoạt
động, thực hiện những thao tác dưới
đây để xóa chức năng này.
Nhấn nút LOCK trên chìa khóa.
Chuyển công-tắc cụm đèn đầu và
các công-tắc bấm sang vị trí “ ” ra khỏi ổ.
hoặc “ ”.
Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON" hoặc để chế độ hoạt động
ở vị trí ON.
Có thể tùy chỉnh các chức năng sau:
Đèn đầu có thể cài đặt sáng trở lại ở
tia chiếu gần.
Chức năng đèn chào mời có thể hủy
kích hoạt.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS
Đèn về đến nhà*
Chức năng này mở đèn đầu ở tia chiếu
gần trong 30 giây sau khi chìa khóa
công-tắc chính chuyển sang vị trí "OFF"
hoặc chế độ hoạt động đặt ở OFF.
1. Chuyển công-tắc bấm và công-tắc
đèn đầu sang vị trí "OFF" hoặc "ACC"
(cho xe trang bị điểu khiển đèn tự
động).
2. Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "LOCK" hoặc để chế độ hoạt động
ở vị trí OFF. Đồng thời, nếu dùng chìa
khóa khởi động động cơ, lấy chìa khóa
3. Trong 60 giây khi chuyển chìa khóa
công-tắc chính sang vị trí "LOCK" hoặc
đặt chế độ hoạt động ở OFF, kéo cần
công-tắc báo rẽ về phía bạn.
5-41 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Cụm đèn đầu và các công-tắc
5
4. Đèn đầu sẽ sáng ở tia chiếu gần
trong 30 giây. Sau khi đèn đầu tắt, đèn
đầu có thể sáng trở lại ở tia chiếu gần
trong khoảng 30 giây bằng cách kéo
cần công-tắc báo rẽ về phía bạn trong
60 giây khi chuyển chìa khóa công-tắc
chính sang vị trí "OFF" hoặc chế độ
hoạt động ở OFF.
Mở đèn đầu lại sau 60 giây khi chuyển
chìa khóa công-tắc chính sang vị trí
"LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt động ở
OFF, lặp lại thao tác 1.
Khi chức năng đèn về đến nhà hoạt
động, thực hiện những thao tác dưới
đây để xóa chức năng này.
Kéo cần công-tắc đèn báo rẽ về phía
bạn.
 Điều chỉnh độ cao chiếu sáng đèn đầu*

Điều kiện xe Vị trí công-tắc

Chuyển công-tắc cụm đèn đầu và
các công-tắc bấm sang vị trí “ ” “2”
hoặc “ ”.
Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "ON" hoặc để chế độ hoạt động
ở vị trí ON. “2”
5 Có thể tùy chỉnh các chức năng sau:
Thời gian đèn đầu sáng có thể thay
đổi được.
Chức năng đèn về đến nhà có thể “3”
hủy kích hoạt.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ Luôn thực hiện việc điều chỉnh trước
với nhà phân phối ủy quyền của khi lái. : 1 người
MITSUBISHI MOTORS. Không cố điều chỉnh khi đang lái xe : Đầy tải
vì có thể gây tai nạn.
Vị trí công-tắc 0-
Điều chỉnh độ cao chiếu sáng đèn Điều kiện xe Vị trí công-tắc Chỉ có người lái/Người lái + 1 hành khách
đầu* phía trước Driver .
Vị trí công-tắc 1-
“0”
Công-tắc điều chỉnh độ cao chiếu sáng* Người lái/Người lái + 1 hành khách phía
trước + 2 hành khách trên hàng ghế thứ
Góc chiếu của đèn thay đổi tùy theo tải ba.
trọng đặt lên xe. Vị trí 2-
Công-tắc điều chỉnh độ cao chiếu sáng có “0”
7 hành khách (bao gồm người lái) hoặc
thể dùng để điều chỉnh khoảng cách 7 hành khách (bao gồm người lái) + đầy
chiếu sáng của đèn đầu (khi chiếu sáng tải hành lý.
gần) sao cho tia sáng của đèn đầu không Vị trí công-tắc 3-
gây chói cho xe ngược chiều. “1”
Người lái + Đầy tải hành lý.
Chỉnh công-tắc theo như bảng dưới đây.

5-42 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng


Công-tắc đèn báo rẽ
Đèn báo rẽ chớp khi cần công-tắc được
thao tác (với chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động ở ON). Cùng lúc
này, đèn chỉ thị tín hiệu báo rẽ sẽ chớp.
1- Tín hiệu báo rẽ.
Khi đánh lái bình thường, dùng vị trí
(1). Cần công-tắc sẽ tự động trở về khi
chuyển hướng lái xong.
2- Tín hiệu-chuyển làn xe
Khi di chuyển nhẹ cần công-tắc (2) để
chuyển làn xe, đèn báo rẽ và đèn chỉ thị
trên bảng đồng hồ sẽ chỉ chớp khi thao
tác cần công-tắc.
Đồng thời, khi di chuyển nhẹ cần
công-tắc (2) sau đó buông ra, đèn báo
rẽ và đèn chỉ thị trên bảng đồng hồ sẽ
chớp 3 lần.
Công-tắc đèn báo rẽ
Công-tắc chớp đèn báo nguy
Nếu đèn chớp nhanh bất thường,
Dùng công-tắc chớp đèn báo nguy khi xe
bóng đèn báo rẽ có thể bị đứt. Hãy
liên hệ với nhà phân phối ủy quyền đậu xe trên đường trong trường hợp
của MITSUBISHI MOTORS để xe của khẩn cấp.
bạn được kiểm tra. Có thể cho đèn báo nguy luôn chớp,
Có thể thay đổi kích hoạt những chức không liên quan đến vị trí của chìa khóa
năng sau. công-tắc chính hoặc chế độ hoạt động. 5
Chớp đèn báo rẽ khi cần công-tắc Nhấn công-tắc để chớp đèn báo nguy, tất
được thao tác với chìa khóa cả đèn báo rẽ sẽ chớp liên tục.
công-tắc chính hoặc chế độ hoạt Để tắt đèn, nhấn công-tắc lại
động ở ACC.
Chức năng chớp đèn báo rẽ 3 lần có
thể được hủy.
Thời gian cần để thao tác cần
công-tắc để chớp đèn 3 lần có thể
điều chỉnh được.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Có thể thay đổi âm sắc của âm báo
khi đèn báo rẽ chớp.
[Xe trang bị màn hình hiển thị đa
thông tin - Loại 1].
Hãy tham khảo phần “Thay đổi âm
thanh tín hiệu báo rẽ” ở trang 5-15.
[Xe trang bị Màn hình hiển thị đa
thông tin - Loại 2].
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
5-43 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Công-tắc đèn sương mù
Khi đèn báo nguy chớp do công-tắc
được nhấn bằng tay, hệ thống tín hiệu
dừng khẩn cấp sẽ không làm việc.
Tham khảo phần "Hệ thống tín hiệu
dừng khẩn cấp" ở trang 6-30.
5 thời tiết có sương mù, nếu không sẽ
Công-tắc đèn sương mù
Công-tắc đèn sương mù trước*
Đèn sương mù trước có thể hoạt động
khi đèn đầu hoặc đèn đuôi sáng. Xoay
núm điều khiển theo chiều "ON" để mở
đèn sương mù trước Đèn chỉ thị trên
đồng hồ cũng sẽ sáng. Xoay núm điều
khiển theo chiều "ON" để mở đèn sương
mù trước Núm điều khiển sẽ tự trả về vị
trí ban đầu khi buông nó ra.
5-44 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Đèn sương mù trước sẽ tự động tắt
khi đèn đầu hoặc đèn đuôi tắt. Để mở
đèn sương mù trước lại, xoay núm
điều khiển theo chiều "ON" sau khi
mở đèn đầu hoặc đèn đuôi.
Không dùng đèn sương mù trừ khi
gây chói cho xe đối diện.
Công-tắc đèn sương mù sau*
Đèn sương mù sau có thể hoạt động khi
đèn đầu hoặc đèn sương mù trước sáng.
Đèn chỉ thị trên bảng đồng hồ sáng khi
đèn sương mù sau sáng.
Xoay núm điều khiển theo chiều "ON" để
mở đèn sương mù trước. Xoay núm điều
khiển một lần theo chiều "ON" để mở đèn
sương mù sau. Để tắt đèn sương mù
sau, xoay núm điều khiển 1 lần theo chiều
"OFF". Xoay núm điều khiển theo chiều
"OFF" để tắt đèn sương mù trước. Núm
điều khiển sẽ tự trả về vị trí ban đầu khi
buông nó ra.
Đèn sương mù sau tắt khi đèn đầu
hoặc đèn sương mù trước tắt.
Để mở đèn sương mù sau lại, xoay
núm điều khiển hai lần theo chiều
"ON" sau khi mở đèn đầu hoặc đèn
đuôi.
Công-tắc gạt nước và rửa kính
Cần gạt nước kính chắn gió và vòi rửa có
thể hoạt động với chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt động đang ở ON
hoặc ACC.
Nếu lưỡi gạt bị bám dính do đóng băng
trên kính chắn gió hoặc kính cửa sau,
không hoạt động lưỡi gạt cho đến khi
băng tan và lưỡi gạt không còn bị bám
dính, nếu không motor lưỡi gạt sẽ bị
hỏng.
 Công-tắc gạt nước và rửa kính

Ngoại trừ xe trang bị cảm biến lượng

mưa
Nếu sử dụng vòi rửa khi thời tiết
lạnh, nước rửa kính có thể bị đóng
băng trên kính gây hạn chế tầm nhìn.
Làm ấm kính bằng chức năng sưởi
trước khi sử dụng vòi rửa.

5
Lưỡi gạt kính chắn gió
1- Nhanh.
2- Chậm.
Trên xe trang bị A/T, để bảo đảm tầm
nhìn phía sau, lưỡi gạt kính cửa sau MIST- Chức năng làm tan sương.
sẽ tự động làm việc vài lần liên tục Lưỡi gạt sẽ hoạt động 1 lần.
Chức năng làm việc theo tốc độ của
nếu cần chuyển số được đặt ở vị trí OFF- OFF.
lưỡi gạt kính chắn gió có thể hủy kích
"R" trong khi lưỡi gạt kính chắn gió INT- Ngắt quãng (Làm việc theo tốc
hoạt.
đang làm việc. độ).
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
Tham khảo phần "Vòi rửa và lưỡi gạt LO- Chậm. với nhà phân phối ủy quyền của
kính cửa sau" ở trang 5-48. HI- Nhanh. MITSUBISHI MOTORS.

Điều chỉnh thời gian ngắt quãng

Chức năng làm tan sương
Với cần công-tắc ở vị trí "INT" (hoạt động
Di chuyển cần công-tắc theo chiều mũi
theo tốc độ), thời gian ngắt quãng có thể
tên và buông ra để lưỡi gạt làm việc 1 lần.
điều chỉnh bằng cách xoay núm (A).
Dùng chức năng này khi lái xe dưới
sương mù hoặc mưa phùn.

5-45 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 Công-tắc gạt nước và rửa kính
5 v.v.) và lưỡi gạt sẽ làm việc tự động.
Xe trang bị cảm biến lượng mưa
MIST- Chức năng làm tan sương.
Lưỡi gạt sẽ hoạt động 1 lần.
OFF- OFF.
AUTO- Lưỡi gạt được điều khiển tự
động.
Cảm biến lượng mưa.
Lưỡi gạt sẽ làm việc tự động tùy theo
độ ướt của kính chắn gió.
LO- Chậm.
HI- Nhanh.
5-46 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Cảm biến lượng mưa
Có thể sử dụng khi chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt động đang ở ON.
Nếu cần công-tắc đặt ở vị trí “AUTO”,
cảm biến lượng mưa (A) sẽ xác định
lượng mưa (hoặc tuyết hay hơi ẩm, bụi,
Giữ cần công-tắc ở vị trí "OFF" nếu kính
chắn gió bị bẩn và thời tiết khô.
Hoạt động của lưỡi gạt dưới những điều
kiện như thế có thể làm hỏng kính chắn
gió và làm hỏng lưỡi gạt.
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc
chế độ hoạt động ở ON và cần
công-tắc ở vị trí “AUTO”, lưỡi gạt sẽ
làm việc tự động trong những tình
huống mô tả dưới đây.
Nếu bị kẹt tay, có thể bị chấn thương
hoặc lưỡi gạt có thể bị hỏng. Bảo
đảm chuyển chìa khóa công-tắc
chính sang vị trí "LOCK" hoặc đặt
chế độ hoạt động ở OFF, hoặc di
chuyển cần công-tắc sang vị trí
"OFF" để ngừng kích hoạt cảm biến
lượng mưa.
Khi vệ sinh bên ngoài bề mặt kính
chắn gió, nếu chạm vào đỉnh của
cảm biến lượng mưa.
Khi vệ sinh bên ngoài bề mặt kính
chắn gió, nếu lau đỉnh của cảm
biến lượng mưa bằng vải.
Khi cho xe vào máy rửa xe tự động
Sốc cơ học tác dụng lên kính chắn gió.
Sốc cơ học tác dụng lên cảm biến
lượng mưa.
Không che cảm biến bởi nhãn dán
trên kính chắn gió. Đồng thời, không
phủ các lớp chống nước lên kính chắn
gió. Cảm biến lượng mưa sẽ không
thể xác định lượng mưa và lưỡi gạt có
thể dừng làm việc như bình thường.

Trong những trường hợp dưới đây,
cảm biến lượng mưa có thể bị lỗi.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Khi lưỡi gạt làm việc trong một
quãng thời gian không đổi mặc dù
lượng mưa thay đổi.
Khi lưỡi gạt không hoạt động cho dù
trời mưa.
Lưỡi gạt có thể làm việc tự động khi
có những vật như côn trùng hay các
vật lạ bám trên kính chắn gió tại vị trí
cảm biến lượng mưa hoặc khi kính
chắn gió bị đóng băng.
Những vật bám trên kính chắn gió sẽ
dừng lưỡi gạt khi lưỡi gạt không thể
gạt bỏ chúng. Để lưỡi gạt làm việc lại,
di chuyển cần công-tắc đến vị trí "LO"
hoặc "HI".
Đồng thời, lưỡi gạt có thể làm việc tự
động do ánh nắng mặt trời chiếu trực
tiếp hoặc sóng điện từ mạnh. Để dùng
lưỡi gạt, đặt cần công-tắc ở vị trí
"OFF"
Liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS khi thay
thế kính chắn gió hoặc gia cố kính ở
khu vực xung quanh cảm biến.
Cách điều chỉnh độ nhạy của cảm
biến lượng mưa
Với cần công-tắc ở vị trí "AUTO" (cảm
biến lượng mưa), có thể điều chỉnh độ
nhạy của cảm biến lượng mưa bằng cách
xoay núm điều chỉnh (A).
“+”- Độ cảm ứng cao hơn với lượng
mưa.
“-”- Độ cảm ứng thấp hơn với lượng
mưa.
Có thể thay đổi kích hoạt những chức
năng sau.
Làm việc tự động (theo lượng mưa)
có thể thay đổi sang hoạt động ngắt
quãng.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
5-47 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Công-tắc gạt nước và rửa kính
Chức năng làm tan sương
Di chuyển cần công-tắc theo chiều mũi
tên và buông ra để lưỡi gạt làm việc 1 lần.
Dùng chức năng này khi lái xe dưới
sương mù hoặc mưa phùn.
Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần nếu cần
công-tắc được nâng lên vị trí "MIST" và
buông ra khi chìa khóa công-tắc chính
5
hoặc chế độ hoạt động ở ON hoặc ACC
Lưỡi gạt sẽ tiếp tục hoạt động khi cần
công-tắc được giữ ở vị trí "MIST".
Lưỡi gạt sẽ hoạt động một lần nếu cần
công-tắc được chuyển đến vị trí "AUTO"
và núm điều khiển (C) được xoay theo
chiều "+" khi chìa khóa công-tắc chính
hoặc chế độ hoạt động là ON.
 Công-tắc gạt nước và rửa kính
5 rửa.
Vòi rửa kính chắn gió
Nước rửa kính sẽ được phun lên kính
chắn gió bằng cách kéo cần công-tắc về
phía bạn.
Lưỡi gạt hoạt động tự động nhiều lần
trong khi nước rửa kính được phun ra.
5-48 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
Nếu sử dụng vòi rửa khi thời tiết
lạnh, nước rửa kính có thể bị đóng
băng trên kính gây hạn chế tầm nhìn.
Làm ấm kính bằng chức năng sưởi
hoặc chức năng làm tan sương (nếu
có trang bị) trước khi sử dụng vòi
Lưỡi gạt làm việc kết hợp với phun
nước có thể hủy kích hoạt. Để biết
thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Vòi rửa và lưỡi gạt kính cửa đuôi
Công-tắc vòi rửa và lưỡi gạt kính sau có
thể hoạt động với chìa khóa công-tắc
chính hoặc chế độ hoạt động đang ở ON
hoặc ACC.
INT- Lưỡi gạt hoạt động liên tục
trong nhiều giây sau đó hoạt ngắt
quãng trong mỗi 8 giây.
OFF- OFF
- Nước rửa kính sẽ được phun
lên kính cửa đuôi khi núm điều khiển
được xoay hết về một phía.
Lưỡi gạt hoạt động tự động nhiều lần
trong khi nước rửa kính được phun ra.
Trên xe trang bị lưỡi gạt kính của đuôi
sẽ hoạt động tự động nhiều lần liên
tục nếu cần chuyển số được đặt ở vị
trí "R" trong khi lưỡi gạt kính chắn gió
hoặc kính cửa sau đang làm việc.
(Chế độ hoạt động tự động).
Sau khi hoạt động tự động, lưỡi gạt
kính cửa đuôi sẽ dừng hoạt động nếu
núm điều khiển nằm ở vị trí "OFF".
Nếu núm điều khiển nằm ở vị trí "INT",
lưỡi gạt kính cửa đuôi sẽ trở về hoạt
động ngắt quãng.
Có thể cài đặt lưỡi gạt kính cửa đuôi
hoạt động tự động chỉ khi cần chuyển
số nằm ở vị trí "R" trong khi lưỡi gạt
kính cửa đuôi đang làm việc và núm
điều khiển ở vị trí "INT".
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS

Nếu núm điều khiển ở vị trí "OFF",
xoay nhanh núm điều khiển sang vị trí
"INT" 2 lần để hoạt động lưỡi gạt kính
cửa đuôi liên tục.
(Chế độ hoạt động liên tục).
Xoay núm điều khiển sang vị trí "OFF"
để dừng hoạt động liên tục của lưỡi
gạt kính cửa đuôi.
Có thể điều chỉnh thời gian hoạt động
ngắt quãng.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Các lưu ý khi sử dụng gạt nước và rửa
kính
Nếu lưỡi gạt bị kẹt giữa chừng, khi
gạt qua băng hoặc cặn bẩn bám trên
kính, lưỡi gạt có thể tạm dừng hoạt
động để ngăn motor không bị quá
nhiệt. Trong trường hợp này, đậu xe
ở nơi an toàn, chuyển chìa khóa
công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
hoặc chế độ hoạt động sang OFF rồi
làm sạch băng hay chất bẩn. Vì lưỡi
gạt sẽ bắt đầu hoạt động lại sau khi
motor lưỡi gạt nguội bớt, hãy kiểm
tra xem lưỡi gạt có hoạt động trước
khi sử dụng.
Công-tắc làm tan sương kính sau*
Không sử dụng lưỡi gạt khi kính bẩn. Nhấn công-tắc để mở sưởi kính sau. Nó
Bề mặt kính có thể bị trầy xước và sẽ tự động tắt trong 20 phút. Để tắt chức
lưỡi gạt nhanh bị mòn. năng làm tang sương trong vòng 20 phút,
Trước khi sử dụng lưỡi gạt khi thời nhấn công-tắc lần nữa.
tiết lạnh, kiểm tra xem lưỡi gạt có bị Đèn chỉ thị (A) sẽ sáng khi chức năng làm
đóng băng trên kính không. Motor có tan sương mờ.
thể bị cháy nếu lưỡi gạt được sử
dụng khi lưỡi gạt bị đóng băng trên
kính. 5
Tránh sử dụng vòi rửa liên tục trong
hơn 20 giây. Không hoạt động vòi
rửa khi bình chức nước rửa kính đã
hết.
Nếu không, motor có thể bị cháy.
Định kỳ kiểm tra mức nước rửa kính
trong bình chứa và châm đầy nếu
cần thiết.
Khi thời tiết lạnh, bổ sung chất phụ gia
được đề xuất giúp nước trong bình chứa
Công-tắc làm tan sương không làm
không bị đóng băng. Nếu thực hiện
tan băng tuyết mà chỉ làm tan sương
không đúng, chức năng của vòi rửa sẽ
mù. Loại bỏ sạch băng tuyết trước khi
không làm việc đúng và việc đóng băng
sử dụng công-tắc làm tan sương.
có thể làm hỏng các chi tiết của hệ thống.
Để tránh sử dụng điện ắc-qui không
cần thiết, không sử dụng chức năng
Công-tắc làm tan sương kính sau* làm tan sương khi khởi động động cơ
hoặc khi động cơ không chạy. Tắt
Công-tắc làm tan sương kính sau có thể chức năng làm tan sương ngay sau
hoạt động khi động cơ đang chạy. khi kính đã trong rõ.
5-49 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng
 Công-tắc còi

Khi vệ sinh bên trong kính cửa đuôi,

sử dụng vải mềm và lau nhẹ dọc theo
dây nhiệt, cẩn thận không làm hỏng
dây nhiệt.
Không để vật gì chạm vào phía trong
kính cửa đuôi vì có thể làm hỏng đứt
5 gãy hay làm hỏng dây nhiệt.

Công-tắc còi
Nhấn vào vành tay lái hoặc khu vực xung
quanh dấu “ ”.

5-50 Bảng đồng hồ và các công-tắc chức năng

 KHỞI ĐỘNG VÀ LÁI XE
Lái xe tiết kiệm...................................................... 6-2
Cồn, chất kích thích và việc lái xe ........................ 6-3
Kỹ thuật lái xe an toàn .......................................... 6-3
Những khuyến cáo khi chạy rà ............................ 6-4
Phanh đậu xe ....................................................... 6-4
Đậu xe .................................................................. 6-5
Điều chỉnh độ cao và độ nghiêng vô lăng............. 6-6
Gương chiếu hậu trong xe ................................... 6-7
Gương chiếu hậu ngoài xe ................................... 6-8
Chìa khóa công tắc chính*.................................. 6-10
Công-tắc động cơ*............................................... 6-11
Khóa vô lăng ....................................................... 6-13
Khởi động và dừng động cơ .............................. 6-15
Hộp số sàn*..................................................... 6-19
Hộp số tự động 4 cấp*..................................... 6-20
Phanh ............................................................. 6-27
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA)*................ 6-28 6
Hệ thống hỗ trợ lực phanh*............................. 6-29
Hệ thống tín hiệu dừng khẩn cấp*................... 6-30
Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS)*.......... 6-30
Hệ thống trợ lực lái điện (EPS) ....................... 6-33
Hệ thống cân bằng điện tử (ASC)*.................. 6-34
Hệ thống kiểm soát ga tự động*...................... 6-36
Camera lùi* .................................................... 6-40
Tải trọng hàng hóa .......................................... 6-43
 Lái xe tiết kiệm
Lái xe tiết kiệm
Để lái xe kinh tế, cần phải thỏa các yêu
cầu mang tính kỹ thuật. Điều kiện tiên
quyết để giảm mức tiêu hao nhiên liệu là
phải điều chỉnh chuẩn xác động cơ.
Nhằm kéo dài tuổi thọ xe và đạt hiệu quả
hoạt động tốt nhất, hãy định kỳ đưa xe
đến bảo dưỡng theo tại nhà phân phối ủy
6 bình. Nếu có thể, hãy sử dụng những con
quyền của MITSUBISHI MOTORS theo
đúng các tiêu chuẩn bảo dưỡng.
Mức tiêu hao nhiên liệu và việc tạo ra khí
thải và tiếng ồn phụ thuộc rất lớn vào thói
quen điều khiển xe cũng như tình trạng
hoạt động của xe. Cần thực hiện các
điểm sau để hạn chế tối thiểu độ mài mòn
của phanh, lốp xe và động cơ cũng như
giảm sự ô nhiễm môi trường.
Tăng tốc và giảm tốc
Hãy lái xe phù hợp với điều kiện giao
thông, tránh xuất phát đột ngột, tăng tốc
đột ngột, phanh gấp vì sẽ làm tăng tiêu
hao nhiên liệu.
6-2 Khởi động và lái xe
Sang số
Chỉ sang số ở tốc độ xe và tốc độ động
cơ thích hợp. Luôn sử dụng vị trí số cao
nhất nếu có thể.
Lưu thông trên đường thành phố
Việc khởi hành và dừng xe thường xuyên
sẽ làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu trung
đường có tình trạng giao thông thông
suốt. Khi di chuyển trên đường đông,
tránh sử dụng số thấp với tốc độ động cơ
cao.
Cầm chừng
Ngay cả khi hoạt động cầm chừng thì xe
vẫn tiêu hao nhiên liệu. Tránh kéo dài thời
gian hoạt động cầm chừng khi có thể.
Vận tốc
Vận tốc xe càng cao thì mức tiêu hao
nhiên liệu càng tăng. Tránh di chuyển với
vận tốc tối đa. Chỉ cần nhả nhẹ bàn đạp
ga là có thể tiết kiệm được một lượng
nhiên liệu đáng kể.
Áp suất lốp xe
Kiểm tra áp suất lốp theo định kỳ. Áp suất
lốp thấp sẽ làm tăng lực cản của mặt
đường và tăng mức tiêu hao nhiên liệu.
Hơn nữa, áp suất lốp thấp sẽ gây mòn lốp
và ảnh hưởng xấu đến tính ổn định khi
vận hành xe.
Chất hàng hóa
Không chở những vật dụng không cần
thiết trong khoang hành lý. Đặc biệt là khi
vận hành xe trong thành phố, nơi phải
dừng và khởi hành xe thường xuyên,
trọng lượng xe tăng sẽ ảnh hưởng rất lớn
đến mức tiêu hao nhiên liệu. Tránh chở
những vật dụng không cần thiết, v.v…trên
nóc xe; sức cản gió tăng sẽ làm tăng tiêu
thụ nhiên liệu.
Khởi động khi động cơ nguội
Khởi động khi động cơ nguội sẽ tiêu hao
nhiều nhiên liệu hơn.
Để giữ động cơ nóng cũng gây tiêu hao
nhiên liệu không cần thiết. Sau khi khởi
động động cơ, hãy khởi hành càng sớm
càng tốt.

Điều hòa không khí
Sử dụng điều hòa không khí sẽ làm tăng
mức tiêu hao nhiên liệu.
Cồn, chất kích thích và việc lái xe
Điều khiển xe trong tình trạng say rượu là
một trong những nguyên nhân gây tai
nạn phổ biến nhất.
Khả năng điều khiển xe của người lái có
thể giảm đáng kể ngay cả khi nồng độ
cồn trong máu còn thấp hơn nhiều so với
mức luật pháp qui định. Nếu bạn đã uống
rượu thì không được điều khiển xe. Hãy
ngồi trên xe với người không uống rượu,
điện thoại cho bạn bè, taxi hoặc sử dụng
phương tiện vận tải công cộng. Uống cà
phê hoặc tắm nước lạnh sẽ không giúp
bạn tỉnh táo.
Tương tự, các dược phẩm bán theo hoặc
không theo đơn thuốc sẽ ảnh hưởng đến
sự tỉnh táo, nhận thức và thời gian phản
ứng của bạn. Tham khảo ý kiến bác sĩ
hoặc dược sĩ trước khi điều khiển xe
trong thời gian chịu ảnh hưởng của các
loại dược phẩm này.
CAÛNH BAÙO
KHÔNG BAO GIỜ UỐNG RƯỢU
RỒI LÁI XE.
Nhận thức của bạn sẽ kém chính
xác, phản ứng chậm và sự phán
đoán sẽ bị suy giảm.
Kỹ thuật lái xe an toàn
Việc điều khiển xe an toàn và sự bảo vệ
trước các chấn thương không thể được
đảm bảo tuyệt đối. Tuy nhiên, bạn nên
lưu ý thêm những vấn đề sau:
Dây đai an toàn
Trước khi khởi hành, hãy đảm bảo bạn và
hành khách trên xe đã đeo dây đai an toàn.
Lót sàn xe
CAÛNH BAÙO
Giữ lót sàn không gây cản trở các
bàn đạp bằng cách sử dụng thảm
lót sàn phù hợp.
Để ngăn lót chân chạy khỏi vị trí,
cố định chúng bằng móc, v.v.
Chú ý là nếu lót chân phủ lên bàn
đạp hoặc lót chân lót lên một vật
nào đó đề có thể gây cản trở thao
tác bàn đạp và điều này có thể dẫn
đến tai nạn nghiêm trọng.
Cồn, chất kích thích và việc lái xe
6
Chở theo trẻ em trên xe
Không được vô ý rời xe với chìa
khóa trong công tắc khởi động và trẻ
em trên xe.
Trẻ có thể đùa nghịch với các thiết bị
điều khiển và có thể gây tai nạn.
Hãy đảm bảo trẻ sơ sinh và trẻ nhỏ
được bảo vệ theo đúng luật định và
an toàn tối đa trong trường hợp xảy
ra tai nạn.
Không để trẻ em chơi đùa trong
khoang hành lý. Điều này rất nguy
hiểm nếu để chúng chơi đùa khi xe
đang di chuyển.
Chất hàng hóa
Khi chở hàng, không được chất hàng cao
hơn ghế ngồi. Điều này là nguy hiểm vì
không những hạn chế tầm nhìn phía sau
mà hàng hóa còn có thể bay vào khoang
hành khách trong trường hợp phanh gấp
6-3 Khởi động và lái xe
 Những khuyến cáo khi chạy rà

Những khuyến cáo khi chạy rà Xe trang bị A/T Cách phanh

Trong thời kỳ chạy rà ở 1.000km đầu tiên,
Điểm chuyển số Giới hạn tốc độ
bạn nên thực hiện theo những lưu ý dưới
đây để kéo dài tuổi thọ cũng như tăng khả “L” (LOW) 30 km/h
năng tiết kiệm và tính năng hoạt động của “2” (SECOND) 60 km/h
xe. “D” (DRIVE)*1 100 km/h
Không tăng tốc động cơ lên cao.
Tránh xuất phát, tăng tốc nhanh, “D”
105 km/h
6 phanh nhanh và chạy ở tốc độ cao (DRIVE)*2
trong thời gian dài.
Hãy giữ vận tốc chạy rà như trong *1: Với công-tắc Overdrive là OFF.
bảng dưới đây. *2: Với công-tắc Overdrive là ON.
Vui lòng lưu ý rằng phải tuân thủ tốc 1- Đạp và giữ chặt bàn đạp phanh rồi
độ giới hạn của luật pháp. kéo cần phanh lên mà không cần giữ
Không được vượt quá giới hạn tải Phanh đậu xe nút trên đầu cần phanh.
trọng.
Để đậu xe, trước tiên hãy dừng xe hoàn
Tránh kéo thêm rơ-moóc.
toàn, kéo hết phanh đậu xe để giữ xe
đứng yên. Bình thường, khi muốn sử dụng
Xe trang bị M/T phanh đậu xe, hãy nhấn mạnh bàn
đạp phanh để xe dừng hoàn toàn
Điểm chuyển số Giới hạn tốc độ trước khi kéo cần phanh đậu xe.
Kéo cần phanh đậu xe trong khi xe
Số 1 25 km/h
đang di chuyển sẽ làm bánh sau bị
Số 2 45 km/h khóa cứng, khiến cho xe mất kiểm
Số 3 75 km/h soát.
Nó có thể làm hư hỏng phanh đậu
Số 4 100 km/h
xe.
Số 5 110 km/h

6-4 Khởi động và lái xe


Tác dụng vừa đủ lên tay kéo phanh
đậu xe để giữ cho xe đứng yên sau
khi buông phanh chân.
Nếu phanh đậu xe không thể giữ xe
đứng yên sau khi buông bàn đạp
phanh, hãy liên hệ nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Cách xả phanh
1- Đạp chặt và giữ bàn đạp phanh, sau
đó kéo nhẹ cần phanh tay lên.
2- Nhấn nút ở phía đầu cần phanh tay.
3- Hạ thấp hoàn toàn cần phanh.
Trước khi lái xe, hãy đảm bảo phanh
đậu xe đã được nhả hoàn toàn và
đèn báo phanh đã tắt.
Nếu lái xe mà chưa buông hết phanh
đậu xe, hiển thị cảnh báo sẽ xuất
hiện trên màn hình thông tin và âm
báo sẽ phát ra khi tốc độ xe vượt tốc
độ giới hạn.
Nếu xe di chuyển mà không nhả
phanh đậu xe thì phanh sẽ bị quá
nhiệt dẫn đến mất hiệu quả phanh và
có thể hư hỏng phanh và hư hỏng
cầu sau.
Đèn cảnh báo.
Hiển thị cảnh báo.
Nếu đèn báo phanh không tắt khi
phanh đậu xe đã được xả hoàn toàn
thì hệ thống phanh có thể có bất thường.
Hãy liên hệ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần
"Đèn cảnh báo phanh" ở trang 5-34.
Đậu xe
Để ngăn chặn phanh đậu xe vô tình bị
xả ra, cần phanh phải được kéo lên
trước khi nó có thể hạ xuống. Đè nhẹ
vào nút không làm cho cần phanh bị
hạ xuống.
Đậu xe
6
Để đậu xe, kéo phanh đậu xe hoàn toàn
rồi di chuyển cần số đến vị trí số “1” hoặc
“R” (Số lùi) đối với những xe trang bị hộp
số sàn M/T, hoặc di chuyển cần số đến vị
trí “P” (đậu xe) đối với xe trang bị hộp số
tự động A/T.
Đậu xe trên dốc
Để tránh xe bị trôi, hãy thực hiện theo
trình tự sau:
Khi đậu xe trên dốc xuống
Quay bánh trước hướng vào lề đường và
di chuyển đến khi chạm nhẹ lề đường.
Đối với xe dùng số sàn, kéo phanh đậu
xe và đưa cần chuyển số đến vị trí “R” (số
lùi).
6-5 Khởi động và lái xe
 Điều chỉnh độ cao và độ nghiêng vô lăng
Đối với xe dùng số tự động A/T, kéo
phanh đậu xe và đưa cần chuyển số đến
vị trí “P” (đậu xe).
Chêm bánh xe nếu thấy cần thiết.
Khi đậu xe trên dốc lên
Quay bánh trước hướng ra khỏi lề đường
và di chuyển xe lùi cho đến khi chạm nhẹ
lề đường.
6 Đối với xe dùng số sàn, kéo phanh đậu
xe và đưa cần chuyển số đến vị trí số 1.
Đối với xe dùng số tự động A/T, kéo
phanh đậu xe và đưa cần chuyển số đến
vị trí “P” (đậu xe).
Chêm bánh xe nếu thấy cần thiết.
Nếu xe trang bị hộ số A/T, phải bảo
đảm kéo phanh đậu xe trước khi di
chuyển cần chuyển số về vị trí “P”.
Nếu di chuyển cần chuyển số đến vị
trí “P” trước khi kéo phanh đậu xe, có
thể sẽ khi di chuyển cần chuyển số
khỏi vị trí “P” ở lần sử dụng xe sau đó,
cần phải dùng lực mạnh mới có thể di
chuyển cần chuyển số khỏi vị trí “P”.
6-6 Khởi động và lái xe
Đậu xe với động cơ đang chạy
Không được để động cơ hoạt động khi
bạn cần chợp mắt/nghỉ ngơi. Đồng thời,
không được để động cơ hoạt động lâu ở
nơi kín, thông khí kém.
CAÛNH BAÙO
Để động cơ hoạt động có thể dẫn
đến chấn thương hoặc tử vong do
vô ý di chuyển cần số hoặc sự tích
tụ khí thải độc hại trong khoang
hành khách.
Nơi đậu xe
CAÛNH BAÙO
Không đỗ xe ở nơi có các vật dễ
cháy như cỏ hoặc lá khô vì chúng
có thể tiếp xúc với khí thải có nhiệt
độ cao và gây hỏa hoạn.
Không giữ vô lăng về một bên
trong thời gian dài
Điều này sẽ làm cho việc quay vô-lăng
trở nên nặng hơn.
Tham khảo phần "Hệ thống trợ lực lái
điện (EPS)" ở trang 6-33.
Khi rời khỏi xe
Luôn rút chìa khóa khỏi ổ công-tắc khởi
động và khóa tất cả cửa khi rời khỏi xe.
Cố gắng đậu xe nơi bằng phẳng.
Điều chỉnh độ cao và độ nghiêng
vô lăng
1. Nhả cần khóa trục tay lái đồng thời
giữ vô lăng.
2. Điều chỉnh vô-lăng đến vị trí mong
muốn.
3. Khoá chặt vô-lăng bằng cách kéo
cần khóa lên.
 Gương chiếu hậu trong xe

Điều chỉnh gương chiếu hậu sao cho tầm

nhìn qua gương là rộng nhất.

Cách điều chỉnh vị trí gương theo

phương thẳng đứng
Có thể di chuyển gương lên hoặc xuống
để điều chỉnh vị trí của gương.

6
A- Khóa.
B- Mở khóa. Cách giảm chói
Cần gạt (A) ở dưới gương được dùng để
CAÛNH BAÙO điều chỉnh gương nhằm làm giảm độ chói
Không điều chỉnh vô lăng khi đang sáng từ đèn đầu của các xe phía sau
lái xe. trong khi lái xe ban đêm.

Gương chiếu hậu trong xe

Điều chỉnh vị trí gương
Chỉ điều chỉnh gương chiếu hậu sau khi
thực hiện việc điều chỉnh ghế ngồi sao Có thể di chuyển gương lên/xuống hoặc
cho có thể quan sát tốt phía sau xe. trái/phải để điều chỉnh vị trí của gương.

CAÛNH BAÙO
Không được điều chỉnh gương
chiếu hậu khi đang lái xe. Điều này
rất nguy hiểm. 1- Bình thường.
Luôn điều chỉnh gương trước khi 2- Chóng chói.
lái xe.

6-7 Khởi động và lái xe

 Gương chiếu hậu ngoài xe
Gương chiếu hậu ngoài xe
Điều chỉnh vị trí gương
CAÛNH BAÙO
Không được điều chỉnh gương
chiếu hậu khi đang lái xe. Điều này
rất nguy hiểm.
6 Luôn điều chỉnh gương trước khi
lái xe.
Xe được trang bị loại gương lồi.
Hãy nhớ là vật thể mà bạn nhìn
thấy qua gương lồi sẽ nhỏ và xa
hơn so với khi nhìn qua gương
phẳng bình thường.
Không được sử dụng gương này
để ước tính khoảng cách với xe
sau khi chuyển làn xe.
Gương chiếu hậu bên ngoài xe điều
khiển từ xa
Gương chiếu hậu bên ngoài xe có thể
hoạt động khi chìa khóa công-tắc chính ở
vị trí ON hoặc ACC hoặc chế độ hoạt
động đặt ở ON hoặc ACC.
1. Nhấn công-tắc (A) ở cùng phía muốn
điều chỉnh gương sang bên mong
muốn.
6-8 Khởi động và lái xe
Vehicles equipped Xếp và mở gương chiếu hậu bên ngoài xe
with the mirror retrac-
tor switch Gương chiếu hậu ngoài có thể được gập
về phía kính cửa để tránh hư hỏng khi
đậu xe ở những nơi hẹp.
Không được lái xe với gương chiếu
Except for vehicles
equipped with the mir- hậu đã gập vào.
ror retractor switch Tầm nhìn phía sau hạn chế so với
bình thường có thể dẫn đến tai nạn.
Ngoại trừ xe trang bị công-tắc xếp
gương
Dùng tay đẩy gương về phía sau xe để
L- Điều chỉnh gương chiếu hậu bên xếp nó lại. Khi mở gương ra, kéo nó về
trái.
phía trước xe cho đến khi nghe tiếng kêu
R- Điều chỉnh gương chiếu hậu click để gài vào đúng vị trí.
ngoài xe bên phải.
2. Nhấn công tắc (B) qua trái, phải hoặc
lên, xuống để điều chỉnh vị trí của
gương.
1- Lên.
2- Xuống.
3- Phải.
4- Trái.
5- Công-tắc xếp gương.
3. Sau khi điều chỉnh xong, trả công-tắc
(A) về vị trí giữa.

Đối với xe trang bị công-tắc xếp
gương
Dùng công-tắc xếp gương để xếp
và mở gương chiếu hậu
Với chìa khóa công-tắc chính hoặc chế
độ vận hành ON hoặc ACC, nhấn
công-tắc xếp gương để xếp gương chiếu
hậu.
Nhấn lần nữa để mở gương về vị trí ban
đầu.
Sau khi đưa chìa khóa công-tắc chính về
lại vị trí “LOCK” hoặc đặt chế độ vận hành
về lại OFF, vẫn có thể dùng công-tắc xếp
gương để xếp hoặc mở gương trong 30
giây.
Có thể xếp và mở gương bằng tay.
Tuy nhiên, sau khi xếp gương bằng
công-tắc xếp gương thì cũng nên sử
dụng công tắc để mở gương, không
nên mở bằng tay. Nếu sử dụng tay
mở gương sau khi xếp bằng công tắc
thì gương có thể sẽ không được
khóa đúng vị trí. Kết quả là gương có
thể rung động bởi gió hoặc rung
động khi đang di chuyển và có thể
làm hạn chế tầm nhìn phía sau.
Cẩn thận tránh để kẹt tay trong khi
gương chiếu hậu đang di chuyển.
Nếu di chuyển gương bằng tay hay nó
bị di chuyển sau khi va chạm với
chướng ngại vật, nó có thể không trả
về vị trí ban đầu nếu dùng công-tắc
xếp gương. Nếu trường hợp này xảy
ra, nhấn công-tắc để xếp gương và
sau đó nhấn công-tắc một lần nữa để
trả gương về vị trí ban đầu.
Nếu xuất hiện đóng băng và gương
chiếu hậu không thể hoạt động như ý,
vui lòng đừng nhấn công-tắc xếp
gương liên tục vì có thể làm cháy
mạch điện mô-tơ của gương.
Gương chiếu hậu ngoài xe
Xếp và mở gương chiếu hậu không
dùng công-tắc xếp gương
[Ngoại trừ xe có hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)].
Gương sẽ tự động xếp hoặc mở khi các
cửa và cửa đuôi khóa hoặc mở khóa
bằng công-tắc của hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa.
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
6
[Xe có trang bị hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)]. Các gương sẽ tự động xếp
hoặc mở khi các cửa và cửa đuôi được
khóa hoặc mở khóa bằng cách sử dụng
công tắc điều khiển từ xa của hệ thống
chìa khóa thông minh (KOS).
Tham khảo phần "Hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa" ở trang 3-4.
Tham khảo phần “Hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS). Cách thao tác bằng
chức năng vận hành xe không cần chìa"
ở trang 3-10.
Chức năng này có thể điều chỉnh như
trình bày bên dưới.
Vui lòng liên hệ nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
6-9 Khởi động và lái xe
 Chìa khóa công-tắc chính*
Gương mở một cách tự động khi
cửa phía người lái đóng và chìa
khóa công-tắc chính được chuyển
“ON” hoặc “ACC” hoặc chế độ hoạt
động được đặt ở ON hoặc ACC.
Bên cạnh đó, gương cũng sẽ tự
động xếp khi chìa khóa công-tắc
chính được chuyển “LOCK” hoặc
6 chế độ hoạt động được đặt ở OFF,
và cửa phía người lái mở sau đó.
Gương tự động mở khi tốc độ xe đạt
khoảng 30 km/h.
Hủy bỏ chức năng mở gương tự
động.
Gương chiếu hậu ngoài xe có thể
xếp hoặc mở bằng thao tác dưới
đây, ngay cả khi thay đổi bất kỳ
những điểm trên.
Sau khi nhấn công-tắc khóa cửa
LOCK trên chìa khóa để khóa các
cửa và cửa đuôi, nếu công-tắc
LOCK lại được nhấn 2 lần trong
khoảng 30 giây, gương chiếu hậu
bên ngoài xe sẽ gập.
Sau khi nhấn công-tắc mở khóa
UNLOCK trên chìa khóa để mở
khóa cho các cửa và cửa đuôi. Nếu
công-tắc UNLOCK lại được nhấn 2
lần trong khoảng 30 giây, gương
chiếu hậu ngoài xe sẽ lại mở ra.
6-10 Khởi động và lái xe
Chìa khóa công-tắc chính* START
Mo-tor khởi động làm việc. Sau khi động
cơ đã khởi động, buông chìa khóa ra và
nó sẽ tự động trả về vị trí "ON".
Xe được trang bị hệ thống chống khởi
động điện tử - immobilizer.
Để khởi động động cơ, mã nhận dạng
ID được bộ thu phát tín hiệu bên trong
chìa khóa gửi đi phải phù hợp với máy
tính chống khởi động.
LOCK (Tham khảo phần "Hệ thống chống
khởi động điện tử (Hệ thống khởi động
Động cơ dừng và vô lăng được khóa. Chỉ chống trộm" ở trang 3-3).
có thể lấy hoặc cho chìa khóa vào ổ khi ở
vị trí này.
Cách lấy chìa khóa
ACC
Đối với xe trang bị M/T, khi lấy chìa khóa
ra, đặt chía khóa ở vị trí "ACC" và giữ nó
Động cơ dừng nhưng hệ thống âm thanh
đè xuống cho đến khi nó trả về vị trí
và các thiết bị điện khác có thể hoạt
"LOCK" rồi lấy nó ra.
động.
Đối với xe trang bị A/T, khi lấy chìa khóa
ON ra, trước hết đặt cần chuyển số ở vị trí "P"
(Đậu xe) và đặt chìa khóa ở vị trí "ACC"
Tất cả các thiết bị điện trên xe có thể hoạt và giữ nó đè xuống cho đến khi nó trả về
động được.
vị trí "LOCK" rồi lấy nó ra.
 Công-tắc động cơ*

Công-tắc động cơ*

Để chống trộm, động cơ sẽ không khởi
động nếu không sử dụng chìa khóa thông
minh (KOS) đã được đăng ký. (Chức
năng mã hóa động cơ). Nếu mang theo
chìa khóa thông minh (KOS), bạn có thể
khởi động động cơ.
Nếu hoạt động của công-tắc động cơ
không trơn tru và có cảm giác bị
vướng, không thao tác công-tắc.
Ngay lập tức liên hệ với nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.

Không lấy chìa khóa ra khỏi ổ khi
đang lái xe. Vô lăng sẽ bị khóa,
không kiểm soát lái được.
Nếu động cơ không làm việc trong
khi đang lái xe thì cơ cấu trợ lực
phanh sẽ ngừng hoạt động và làm
giảm hiệu quả phanh. Đồng thời hệ
thống trợ lực lái cũng không hoạt
động, do đó cần một lực lớn hơn để
điều khiển tay lái.
Không được để chìa khóa ở vị trí
“ON” trong thời gian dài khi động cơ
không làm việc vì ắc-quy có thể sẽ
hết điện.
Không xoay chìa khóa đến vị trí
"START" khi động cơ đang chạy.
Làm như vậy có thể làm hỏng motor
máy khởi động.
Đèn chỉ thị (A) sẽ chớp màu cam khi
có trục trặc hoặc hư hỏng trong hệ
thống vận hành xe không dùng chìa
khóa. Không lái xe khi đèn chỉ thị trên
công-tắc động cơ đang chớp màu
cam. Ngay lập tức liên hệ với nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBI-
SHI MOTORS.
6
Khi thao tác công-tắc động cơ, hãy
nhấn hết công-tắc. Nếu nhấn công-tắc
không hết có thể không khởi động
được động cơ hoặc không thể chuyển
chế độ hoạt động. Nếu Công-tắc động
cơ được nhấn đúng, thì không cần
phải giữ công-tắc nhấn xuống.
Khi pin của chìa khóa thông minh
(KOS) hết điện, hoặc khi chìa khóa ở
bên ngoài xe hiển thị cảnh báo sẽ xuất
hiện.
Hiển thị cảnh báo (khi Công-tắc động
cơ được nhấn 1 lần).

6-11 Khởi động và lái xe

 Công-tắc động cơ*
Hiển thị cảnh báo (khi Công-tắc động
cơ được nhấn 2 lần hoặc hơn).
6 chống trộm" ở trang 3-3).
Chế độ hoạt động của công-tắc động cơ
và chức năng của nó
OFF
Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ sẽ tắt.
Chế độ hoạt động không thể đặt ở OFF
khi cần chuyển số ở bất kỳ vị trí nào ngoài
vị trí “P” (Đậu xe) (A/T).
ACC
Các thiết bị điện như hệ thống âm thanh
và ổ điện dành cho phụ kiện có thể hoạt
động.
Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ sẽ sáng
màu cam.
ON
Tất cả các thiết bị điện trên xe có thể hoạt
động được
Đèn chỉ thị trên công-tắc động cơ sẽ sáng
màu xanh lá. Đèn chỉ thị tắt khi động cơ chạy
6-12 Khởi động và lái xe
Xe được trang bị hệ thống chống khởi
động điện tử - immobilizer.
Để khởi động động cơ, mã nhận dạng
ID được bộ thu phát tín hiệu bên trong
chìa khóa gửi đi phải phù hợp với máy
tính chống khởi động.
(Tham khảo phần "Hệ thống chống
khởi động điện tử (Hệ thống khởi động
Thay đổi chế độ hoạt động
Nếu nhấn công-tắc động cơ mà không
đạp bàn đạp phanh (A/T) hoặc bàn đạp ly
hợp (M/T), có thể thay đổi chế độ hoạt
động theo thứ tự OFF, ACC, ON, OFF.
Khi động cơ không chạy, đặt chế độ
hoạt động ở OFF. Để chế độ hoạt
động ở ON hoặc ACC trong thời gian
lâu khi động cơ không chạy có thể
làm ắc-quy hết điện và không thể
khởi động động cơ và mở khóa
vô-lăng.
Khi ngắt kết nối ắc-quy, chế độ hoạt
động hiện tại sẽ được ghi nhớ. Sau
khi kết nối ắc-quy lại, chế độ đã nhớ
sẽ tự động được chọn. Trước khi
ngắt kết nối ắc-quy để sửa chữa
hoặc thay thế, bảo đảm là đã đặt chế
độ hoạt động ở OFF.
Cẩn thận nếu không chắc chắn chế
độ hoạt động của xe là gì khi hết pin.
Chế độ hoạt động không thể thay đổi
từ OFF sang ACC hoặc ON nếu chìa
khóa thông minh (KOS) không được
xác định có trong xe. Tham khảo
phần “Hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)”. “Vùng hoạt động để
khởi động động cơ và thay đổi chế độ
hoạt động” ở trang 3-9.
Khi có chìa khóa thông minh (KOS)
trong xe và chế độ hoạt động không
thể thay đổi, chìa khóa có thể đã hết
pin.

Nếu chế độ hoạt động không thể
chuyển OFF, hãy thực hiện trình tự
dưới đây.
1. Di chuyển cần chuyển số về vị trí
“P” rồi chuyển chế độ hoạt động
sang OFF (A/T).
2. Một trong những nguyên nhân
khác có thể là điện áp ắc-qui thấp.
Nếu điều này xảy ra, hệ thống đóng
mở khóa cửa từ xa, hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS) và vô lăng
có thể không làm việc. Hãy liên hệ
nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Chức năng tự động ngắt điện ACC
Sau 30 phút khi chế độ hoạt động ở ACC,
chức năng tự động ngắt điện cho hệ
thống âm thanh và các thiết bị khác có
thể thực hiện với vị trí này. {Chỉ khi cửa
phía người lái đóng và cần chuyển số ở vị
trí “P” (A/T}.
Khi mở cửa phía người lái hoặc thao tác
công-tắc động cơ trở lại, điện sẽ được
cấp lại.
Khi điện nguồn ACC ngắt một cách tự
động, sẽ không thể khóa vô lăng và
không thể khóa hay mở khóa tất cả
các cửa bằng chức năng hệ thống
chìa khóa thông minh (KOS).
Có thể tùy chỉnh các chức năng sau:
Thời gian ngắt điện có thể được
điều chỉnh đến khoảng 60 phút.
Chức năng tự động ngắt điện ACC
có thể hủy.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hệ thống nhắc chế độ hoạt động OFF
Hiển thị cảnh báo.
Khi chế độ hoạt động khác OFF, nếu cố
khóa tất cả các cửa và cửa đuôi bằng
cách nhấn công-tắc khóa/mở khóa cửa
phía hành khách phía trước hoặc người
lái, hoặc công-tắc khóa/mở khóa cửa
đuôi, màn hình cảnh báo xuất hiện và âm
báo bên ngoài sẽ kêu và bạn không thể
khóa cửa.
Khóa vành tay lái
Hệ thống nhắc chế độ hoạt động ON
Nếu cửa phía người lái mở khi động cơ
dừng và chế độ hoạt động khác OFF, âm
báo chế độ hoạt động đang ON sẽ kêu
ngắt quãng để nhắc nhở đưa chế độ hoạt
động về OFF.
Hiển thị cảnh báo.
6
Khóa vô lăng
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)*
Cách khóa
Lấy chìa khóa ra từ vị trí "LOCK".
Xoay vành tay lái cho đến khi nó được
khóa.
Cách mở khóa
Xoay chìa khóa sang vị trí "ACC" trong
khi đang di chuyển nhẹ vô lăng sang phải
và trái.
6-13 Khởi động và lái xe
 Khóa vô lăng
6 khỏi xe.
Lấy chìa khóa ra khi rời khỏi xe.
Ở một vài quốc gia, cấm để chìa
khóa trong xe khi đậu xe.
Xe trang bị hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)
Cách khóa
Sau khi nhấn công-tắc động cơ và chế độ
hoạt động trở về OFF, khi cửa phía người
lái được mở, vô lăng sẽ được khóa.
6-14 Khởi động và lái xe
Cách mở khóa
Nếu động cơ bị dừng khi đang lái xe, Các cách dưới đây có thể dùng để mở
không mở cửa hoặc nhấn công-tắc
khóa vô lăng.
LOCK trên chìa khóa cho đến khi xe
dừng ở nơi an toàn. Đặt chế độ hoạt động ở ACC.
Điều này có thể làm cho vô lăng bị Khởi động động cơ.
khóa và không thể điều khiển xe.
Mang chìa khóa bên mình khi rời
Khi thực hiện những thao tác dưới Nếu cần phải kéo xe, hãy mở khóa
đây với chế độ hoạt động là OFF và vô lăng.
cần chuyển số ở vị trí “P”, vô lăng sẽ Hãy tham khảo phần “Kéo xe: Kéo xe
được khóa. trong trường hợp khẩn cấp” ở trang
Mở hoặc đóng cửa phía người lái. 8-13.
Đóng tất cả các cửa và cửa đuôi.
Mở một trong các cửa hoặc cửa
đuôi khi tất cả các cửa và cửa đuôi
đang đóng. Khi vô lăng không được khóa, hiển thị
Đóng tất cả các cửa và cửa đuôi cảnh báo sẽ xuất hiện và âm báo bên
bằng chức năng của chìa đóng mở trong sẽ kêu. Nhấn công-tắc động cơ
lại trong khi đang di chuyển nhẹ vô
khóa cửa từ xa hoặc chìa khóa
thông minh (KOS). lăng sang phải và trái.
Khi cửa phía người lái được mở với
Hiển thị cảnh báo
vô lăng chưa được khóa, hiển thị cảnh
báo sẽ xuất hiện và âm báo bên trong
sẽ kêu để cảnh báo vô lăng chưa
được khóa.

Nếu khóa vô lăng bị lỗi và không thể
khóa vô lăng, hiển thị cảnh báo sẽ
xuất hiện và âm báo bên trong sẽ kêu.
Chuyển chế độ hoạt động từ ON sang
OFF và thử khóa vô lăng lại. Nếu cảnh
báo lại hiển thị, hãy mang xe đi kiểm
tra tại các nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Hiển thị cảnh báo
Nếu khóa vô lăng bị lỗi, hiển thị cảnh
báo sẽ xuất hiện và âm báo bên trong
sẽ kêu. Ngay lập tức dừng xe ở nơi an
toàn và liên lạc ngay với nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Hiển thị cảnh báo
Khởi động và dừng động cơ
Các lời khuyên khi khởi động động cơ
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)
Không vận hành máy khởi động liên
tục trong hơn 10 giây, làm như thế sẽ
gây hết điện của ắc-qui. Nếu động cơ
không khởi động được, trả chìa khóa
công-tắc chính về "LOCK", đợi vài
giây rồi thử lại. Cố thử khởi động lại
khi máy khởi động còn đang quay có
thể làm hỏng các cơ cấu khởi động.
CAÛNH BAÙO
Không để động cơ làm việc ở khu
vực kín hoặc thông gió kém lâu
hơn mức cần thiết, hãy mang xe ra
khỏi khu vực này.
Khí Carbon monoxide là khí không
mùi và có thể gây tử vong.
Không được cố khởi động động cơ
bằng cách kéo hoặc đẩy xe.
Khởi động và dừng động cơ
Không để động cơ chạy ở số vòng
quay cao hoặc lái xe ở tốc độ cao trừ
khi động cơ đã được làm nóng.
Buông chìa khóa khởi động càng
sớm càng tốt khi khởi động động cơ
để tránh gây hư hỏng máy khởi động
Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông 6
minh (KOS)
Chế độ hoạt động có thể ở bất kỳ chế
độ nào để khởi động động cơ.
Máy khởi động sẽ quay thêm trong
khoảng 15 giây nếu công-tắc động
cơ được buông ra. Nhấn công-tắc
động cơ lại trong khi máy khởi động
còn đang quay sẽ làm dừng máy
khởi động. Máy khởi động sẽ quay
thêm trong khoảng 30 giây trong khi
công-tắc động cơ được nhấn.
Nếu động cơ không khởi động, đợi
một chút và thử khởi động lại. Cố thử
khởi động lại khi máy khởi động còn
đang quay có thể làm hỏng các cơ
cấu khởi động.
6-15 Khởi động và lái xe
 Khởi động và dừng động cơ
CAÛNH BAÙO
Không để động cơ làm việc ở khu
vực kín hoặc thông gió kém lâu
hơn mức cần thiết, hãy mang xe ra
khỏi khu vực này.
Khí Carbon monoxide là khí không
mùi và có thể gây tử vong.
6 Không được cố khởi động động cơ
bằng cách kéo hoặc đẩy xe.
Không để động cơ chạy ở số vòng
quay cao hoặc lái xe ở tốc độ cao trừ
khi động cơ đã được làm nóng.
Khởi động động cơ
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)
Trình tự khởi động như trình bày dưới
đây.
1. Cho chìa khóa khởi động vào và đeo
dây đai an toàn vào.
2. Bảo đảm đã kéo phanh đậu xe.
3. Đạp và giữ bàn đạp phanh.
4. Đạp hết bàn đạp ly hợp (M/T).
6-16 Khởi động và lái xe
Trên xe trang bị hộp số M/T, máy khởi
động sẽ không làm việc nếu không
đạp hết bàn đạp ly hợp (ly hợp kết
hợp hoạt động chìa khóa).
5. Trên xe trang bị M/T, đặt cần chuyển
số ở vị trí "N" (trung gian).
Trên xe trang bị A/T, bảo đảm là cần
chuyển số đang ở vị trí "P" (đậu xe).
Vehicles with M/T Vehicles with A/T
Khi động cơ khó khởi động
Sau vài lần, bạn có thể thấy rằng động cơ
không khởi động được.
Trên xe trang bị A/T, máy khởi động sẽ
không làm việc nếu cần chuyển số
không đang ở vị trí "P" (đậu xe) hoặc
"N" (trung gian).
Vì lý do an toàn, hãy khởi động động
cơ ở vị trí "P" để các bánh xe được
khóa.
6. Sau khi chuyển chìa khóa khởi động
sang vị trí "ON", bảo đảm tất cả các
đèn cảnh báo hoạt động đúng chức
năng trước khi khởi động động cơ.
7. Xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí “START” mà không đạp bàn đạp
ga và buông ra khi động cơ khởi động.
Có thể có tiếng ồn nhỏ khi động cơ
khởi động. Điều này sẽ mất khi động
cơ làm nóng xong.
1. Bảo đảm là tắt hết các thiết bị điện
như là đèn, điều hòa không khí và bộ
làm tan sương kính sau (nếu có trang
bị).
2. Vừa đạp bàn đạp phanh trên xe
trang bị hộp số tự động A/T hoặc bàn
đạp ly hợp trên xe trang bị hộp số sàn
M/T, đạp bàn đạp ga nữa hành trình và
giữ ở đó rồi khởi động động cơ. Buông
bàn đạp ga ngay lập tức sau khi động
cơ khởi động.
 Khởi động và dừng động cơ

3. Nếu động cơ vẫn không khởi động

được, động cơ có thể đã bị ngộp xăng.
Vừa đạp bàn đạp phanh trên xe trang
bị hộp số tự động A/T hoặc bàn đạp ly
hợp trên xe trang bị hộp số sàn M/T,
đạp hết bàn đạp ga và giữ ở đó rồi khởi
động động cơ trong 5 đến 6 giây. Trả
chìa khóa công-tắc chính về vị trí
"LOCK" và buông bàn đạp ga. Đợi vài
phút sau đó lại thử khởi động động cơ
trong 5 hoặc 6 giây trong khi vừa đạp
bàn đạp phanh hoặc bàn đạp ly hợp,
nhưng không đạp bàn đạp ga. Buông
chìa khóa khởi động nếu động cơ khởi
động. Nếu động cơ không thể khởi
động, lặp lại trình tự trên. Nếu động cơ
không thể khởi động, liên hệ với các
nhà phân phối ủy quyền của MITSUBI-
SHI MOTORS.
Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)
Khi động cơ không khởi động, có thể
khó đạp bàn đạp phanh và xe có thể
không xác định được hoạt động của
bàn đạp.
Do đó có thể không thể khởi động
động cơ. Trong trường hợp đó, đạp
bàn đạp phanh mạnh hơn bình
thường.
4. Đạp hết và giữ bàn đạp ly hợp (M/T)
5. Trên xe trang bị M/T, đặt cần chuyển
số ở vị trí "N" (trung gian).
Trên xe trang bị A/T, bảo đảm là cần
chuyển số đang ở vị trí "P" (đậu xe).
Vehicles with M/T Vehicles with A/T
Có thể có tiếng ồn nhỏ khi động cơ
khởi động. Điều này sẽ mất khi động
cơ làm nóng xong.
Khi đang khởi động động cơ, nhấn
công-tắc động cơ mà không đạp bàn
đạp ly hợp (M/T), hiển thị cảnh báo sẽ
xuất hiện (M/T).
Hiển thị cảnh báo 6
Khi đang khởi động động cơ, cần
chuyển số nằm ngoài vị trí “P” hoặc
“N”, hoặc nhấn công-tắc động cơ mà
không đạp bàn đạp phanh, hiển thị
cảnh báo sẽ xuất hiện.
Hiển thị cảnh báo

Trình tự khởi động như trình bày dưới

đây.
1. Đeo dây đai an toàn.
2. Bảo đảm đã kéo phanh đậu xe.
6. Nhấn công-tắc động cơ.
3. Đạp và giữ chặt bàn đạp phanh bằng
7. Bảo đảm là tất cả các đèn cảnh báo
chân phải. Khi động cơ khó khởi động
làm việc bình thường.
Sau vài lần, bạn có thể thấy rằng động cơ
không khởi động được.

6-17 Khởi động và lái xe

 Khởi động và dừng động cơ
1. Bảo đảm là tắt hết các thiết bị điện
như là đèn, điều hòa không khí và bộ
làm tan sương kính sau (nếu có trang bị).
2. Vừa đạp bàn đạp phanh trên xe
trang bị hộp số tự động A/T hoặc bàn
đạp ly hợp trên xe trang bị hộp số sàn
M/T, đạp bàn đạp ga nửa hành trình và
giữ ở đó rồi khởi động động cơ. Buông
bàn đạp ga ngay lập tức sau khi động
6 cơ khởi động.
3. Nếu động cơ vẫn không khởi động
được, động cơ có thể đã bị ngộp xăng.
Vừa đạp bàn đạp phanh trên xe trang
bị hộp số tự động A/T hoặc bàn đạp ly
hợp trên xe trang bị hộp số sàn M/T,
đạp hết bàn đạp ga và giữ ở đó rồi
nhấn công-tắc động cơ để khởi động
động cơ. Nếu động cơ không khởi
động sau 5 hoặc 6 giây, nhấn công-tắc
động cơ để dừng động cơ và buông
bàn đạp ga ra. Đặt chế độ hoạt động ở
OFF. Đợi vài giây sau đó lại nhấn
công-tắc động cơ để thử khởi động
động cơ trong khi vừa đạp bàn đạp
phanh hoặc bàn đạp ly hợp, nhưng
không đạp bàn đạp ga. Nếu động cơ
không thể khởi động, lập lại trình tự
trên. Nếu động cơ không thể khởi
động, liên hệ với các nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
6-18 Khởi động và lái xe
Dừng động cơ
Ngoại trừ xe trang bị hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)
1. Cho xe dừng hoàn toàn.
2. Vừa kéo phanh đậu xe, vừa đạp bàn
đạp phanh.
3. Đối với xe trang bị M/T, xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
để dừng động cơ sau đó di chuyển cần
chuyển số sang số 1 (khi đang lên dốc)
hoặc "R" (khi đang xuống dốc).
Đối với xe dùng hộp số A/T, di chuyển
cần chuyển số đến vị trí “P” (đậu xe),
sau đó dừng động cơ.
Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông
minh (KOS)
CAÛNH BAÙO
Không vận hành công-tắc động cơ
khi đang lái xe trừ trường hợp
khẩn cấp. Nếu động cơ không làm
việc trong khi đang lái xe thì cơ
cấu trợ lực phanh sẽ ngừng hoạt
động và làm giảm hiệu quả phanh.
Đồng thời hệ thống trợ lực lái
cũng không hoạt động, do đó cần
một lực lớn hơn để điều khiển tay
lái. Điều này có thể gây tai nạn
nghiêm trọng.
Nếu dừng động cơ khẩn cấp khi đang
lái xe, nhấn và giữ công-tắc động cơ
trong 3 giây hoặc hơn, hoặc nhấn
nhanh 3 lần hoặc hơn. Động cơ sẽ
dừng và chế độ hoạt động sẽ chuyển
sang ACC.
Không dừng động cơ với cần chuyển
số nằm ở bất kỳ vị trí nào khác vị trí
"P" (A/T). Nếu động cơ dừng với cần
chuyển số ở bất kỳ vị trí nào khác "P",
chế độ hoạt động sẽ sang ACC thay vì
OFF.
Đặt chế độ hoạt động ở OFF sau khi
đặt cần chuyển số ở vị trí "P".
1. Dừng xe.
2. Vừa kéo phanh đậu xe, vừa đạp bàn
đạp phanh.
3. Đối với xe trang bị M/T, nhấn
công-tắc động cơ để dừng động cơ, di
chuyển cần chuyển số sang số 1 (khi
đang lên dốc) hoặc "R" (khi đang xuống
dốc).
Đối với xe dùng số A/T, di chuyển cần
chuyển số đến vị trí “P” (đậu xe), nhấn
công-tắc động cơ để dừng động cơ.
 Hộp số sàn*

Nếu chìa khóa thông minh (KOS) làm

việc không chính xác
Có thể dùng những cách dưới đây để
khởi động động cơ hoặc thay đổi chế độ
hoạt động.
1. Đạp bàn đạp phanh bằng chân phải
(A/T) hoặc bàn đạp ly hợp (M/T).
2. Trong khi đạp bàn đạp phanh (A/T)
hoặc bàn đạp ly hợp (M/T), hãy chạm
vào phần trên chìa khóa vận hành xe
không cần chìa như trong hình minh
họa.
Nếu có vật kim loại hoặc một chìa
khóa khác ở gần chìa khóa thông
minh (KOS), chìa khóa thông minh
(KOS) có thể không được nhận.
Thay vì phải đạp bàn đạp phanh, chìa
khóa thông minh (KOS) cũng có thể
được nhận biết bằng cách tương tự
trong khoảng 30 giây sau khi nhấn
công-tắc động cơ.
Để thay đổi chế độ hoạt động mà
không khởi động động cơ, hãy buông
bàn đạp phanh (A/T) hoặc bàn đạp ly
hợp (M/T) sau khi đèn chỉ thị trên
công-tắc động cơ sáng màu xanh rồi
sau đó nhấn công-tắc động cơ.
Không đặt cần chuyển số về số lùi
khi xe đang chạy tới. Làm như vậy có
thể làm hỏng hộp số.
Không tì chân lên bàn đạp ly hợp
trong khi đang lái xe vì điều này làm
ly hợp nhanh mòn hoặc bị hỏng.
Không thả trôi xe ở vị trí số "N" (trung
gian).
Không sử dụng cần chuyển số như 6
là một gác tay vì điều này sẽ sớm
gây mòn chốt chuyển bên trong hộp
số.
Đóng ly hợp nhanh hoặc nhè nhẹ khi
xe đang di chuyển ở tốc độ cao có
thể gây hư hỏng ly hợp và hộp số vì
lực kéo quá lớn.

3. Nếu chìa khóa thông minh (KOS)
được xác định, đèn chỉ thị trên công-tắc
động cơ sẽ sáng màu xanh, và sau đó
có thể khởi động động cơ và có thể
chuyển chế độ hoạt động trong khoảng
10 giây. Hãy tham khảo "Khởi động
động cơ" ở trang 6-16 và “Chuyển chế
độ hoạt động” ở trang 6-12.
Hộp số sàn*
Khi thời tiết lạnh, việc chuyển số có
Bảng sang số được hiển thị trên cần thể khó khăn cho đến khi dầu bôi trơn
chuyển số. Đạp hết bàn đạp ly hợp khi được làm nóng. Điều này là bình
chuyển số. Để xuất phát xe, đạp hết bàn thường và không gây hư hỏng hộp số.
đạp ly hợp và chuyển số sang số 1 hoặc Nếu khó chuyển sang số 1, đạp bàn
"R" (số lùi). Thao tác cần chuyển số chậm đạp ly hợp lại, việc chuyển số sẽ dễ
rãi. Sau đó buông bàn đạp ly hợp từ từ dàng hơn.
trong khi đạp bàn đạp ga.
Di chuyển cần chuyển số ở vị trí R
Kéo vòng (A), sau đó di chuyển cần
chuyển số về vị trí R trong khi vẫn kéo
vòng (A) lên.
6-19 Khởi động và lái xe
 Hộp số tự động 4 tốc độ*
6 Số 2
Không kéo vòng (A) lên đang di
chuyển cần chuyển số đến bất kỳ vị
trí nào khác vị trí R. Nếu luôn kéo
vòng (A) khi đang di chuyển cần
chuyển số có thể vô tình di chuyển
cần chuyển số sang vị trí R và gây ra
tai nạn hoặc hư hỏng hộp số.
Vòng (A) sẽ trở về vị trí ban đầu khi trả
cần chuyển số về vị trí N.
Nếu vòng (A) không trở về vị trí được
kéo lên, hãy mang xe đi kiểm tra.
6-20 Khởi động và lái xe
Tốc độ có thể lái Hộp số tự động 4 tốc độ*
Tránh xuống số khi đang ở tốc độ cao vì
có thể làm cho động cơ bị vượt tốc (đồng
hồ tốc độ động cơ rơi vào vùng đỏ) và
gây hư hỏng động cơ. Trong thời gian chạy rà hoặc ngay sau
khi kết nối ắc-qui lại, có thể việc
Điểm chuyển số Giới hạn tốc độ chuyển số sẽ không êm dịu. Điều này
không phải lỗi của hộp số.
Số 1 35 km/h Việc chuyển số sẽ trở nên êm dịu hơn
70 km/h khi hộp số đã chuyển số vài lần bằng
Số 3 110 km/h hệ thống điều khiển điện tử.
Số 4 155 km/h
Số 5 170 km/h
Sử dụng cần chuyển số
Hộp số có 4 số tiến và 1 số lùi.
Sử dụng số 5 khi tốc độ xe cho phép để Hộp số sẽ tự động chọn tỉ số truyền tối ưu
tiết kiệm nhiên liệu tối đa. tùy theo tốc độ xe và vị trí bàn đạp ga.
Có 6 vị trí của cần chuyển số và được
trang bị nút khóa (A) để tránh việc vô ý
chuyển số sai.

Nút khóa phải được đè trong khi
đạp bàn đạp phanh để di chuyển
cần chuyển số.
Nút khóa phải được đè để di
chuyển cần chuyển số.
Nút khóa không cần phải đè để
di chuyển cần chuyển số.
CAÛNH BAÙO
Nếu nút khóa luôn được đè để
thao tác cần chuyển số, cần
chuyển số có thể vô tình chuyển
sang vị trí P hoặc vị trí R, 2 hoặc L.
Bảo đảm không đè nút khóa khi
chuyển sang những vị trí được
đánh dấu trong hình minh họa.
Luôn đạp bàn đạp phanh khi đang
di chuyển cần chuyển số sang
những vị trí khác "P" hoặc "N".
Không đặt chân lên bàn đạp ga khi
đang chuyển cần chuyển số khỏi
vị trí "P" hoặc "N".
Để tránh thao tác sai, di chuyển cần
chuyển số một cách chắc chắn đến
từng vị trí và tạm giữ ở đó. Luôn kiểm
tra vị trí số được hiển thị trên cần
chuyển số sau khi di chuyển cần
chuyển số.
Nếu không đạp và giữ bàn đạp phanh,
thiết bị khóa số sẽ làm việc để ngăn
cần chuyển số di chuyển khỏi vị trí
"P".
Hộp số tự động 4 tốc độ*
Khi cần chuyển số không thể di chuyển
khỏi vị trí "P"
Khi không thể di chuyển cần số từ vị trí
“P” đến các vị trí khác trong khi bàn đạp
phanh được đạp và giữ với chìa khóa
công-tắc chính hoặc chế độ vận hành ở
ON thì có thể ắc-quy hết điện hoặc cơ
cấu khóa cần chuyển số bị lỗi. Nhanh
chóng liên hệ với nhà phân phối ủy quyền 6
của MITSUBISHI MOTORS để kiểm tra
xe.
Nếu cần di chuyển xe, di chuyển cần
chuyển số theo cách sau.
1. Bảo đảm đã kéo phanh đậu xe.
2. Dừng động cơ nếu động cơ đang
chạy.
3. Đạp bàn đạp phanh bằng chân phải.
4. Chèn một vật mỏng (hoặc vít dấu
trừ) vào lỗ mở khóa cần chuyển số (A).
Di chuyển cần chuyển số sang vị trí "N"
trong khi đè vật mỏ (hoặc vít dấu trừ)
xuống.
6-21 Khởi động và lái xe
 Hộp số tự động 4 tốc độ*
6 sang vị trí "N" khi đang lái xe. Tai
Đèn báo vị trí cần chuyển số
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON, vị trí của cần
chuyển số được hiển thị trên màn hình
hiển thị đa thông tin.
Vehicles equipped with the mono-tone LCD
6-22 Khởi động và lái xe
Vehicles equipped with the TFT colour LCD
Vị trí của cần chuyển số “P”
Vị trí khóa hộp số để ngăn xe di chuyển.
Có thể khởi động động cơ ở vị trí này.
"R" - Số lùi
Có thể di chuyển về sau ở vị trí này.
Không chuyển sang vị trí "P" hoặc
"R" khi xe đang di chuyển để tránh
hư hỏng hộp số.
"N" - Số trung gian
Ở vị trí này, hộp số sẽ không gài số.
Tương tự như ở vị trí số trung gian trên
hộp M/T, chỉ nên sử dụng khi đậu xe trong
khoảng thời gian dài trong lúc lái xe, ví dụ
như khi ùn tắc giao thông.
CAÛNH BAÙO
Không di chuyển cần chuyển số
nạn nghiêm trọng có thể xảy ra vì
có thể vô tình di chuyển cẩn số
đến vị trí "P" hoặc "R" và mất tác
dụng phanh động cơ.
Trên đường dốc, nên khởi động
động cơ ở vị trí “P”, không phải vị
trí "N".
Để tránh xe trôi, luôn giữ chân trên
bàn đạp phanh trong khi xe đang
ở vị trí “N”, hoặc khi chuyển số từ
hay đến vị trí “N”.
“D” - Số tiến
Vị trí này chọn khi lái xe trong điều kiện
bình thường. Hộp số sẽ chọn số một cách
tự động tùy theo tốc độ và việc tăng tốc.

Để tránh làm hỏng hộp số, không
chuyển sang vị trí "P" từ vị trí "R" khi
xe đang di chuyển.
“2” (SECOND)
Dùng vị trí để có thêm lực kéo khi lái xe
lên dốc và khi cần lực phanh động cơ khi
xuống dốc.
“L” (LOW)
Vị trí này dùng để lái lên dốc cao và cần
phanh động cơ ở tốc độ thấp khi xuống
dốc cao.
CAÛNH BAÙO
Vị trí này có thể được sử dụng để
có lực phanh động cơ lớn nhất.
Cẩn thận không chuyển sang vị trí
"L" một cách bất ngờ.
Việc phanh động cơ bất ngờ có
thể gây trượt lốp xe.
Chọn vị trí tùy theo điều kiện
đường sá và tốc độ xe.
Hộp số tự động 4 tốc độ*
LHD
Hộp số A/T có chức năng chống vượt
tốc. Kết quả là nó có thể thực hiện
việc chuyển số khi cần chuyển số
được di chuyển từ vị trí D sang vị trí 2
hoặc từ vị trí 2 sang vị trí L.
Công-tắc điều khiển vượt tốc Overdrive
Công-tắc điều khiển vượt tốc Overdrive
6
có thể dùng khi cần chuyển số đang ở vị
trí D.
Khi xe đang chạy bình thường
Nhấn công-tắc điều khiển vượt tốc Over-
drive để kích hoạt chức năng vượt tốc
Overdrive. Hộp số sẽ chuyển số một cách
tự động giữa các số 1, 2, 3 và số 4 giúp
lái xe hiệu quả và tiết kiệm.
Khi lái xe trên đường đồi dốc
Nhấn công-tắc điều khiển vượt tốc Over-
drive để ngắt chức năng vượt tốc Over-
drive. Hộp số sẽ chuyển số một cách tự
động trong các số 1, 2 và 3 để có lực
phanh động cơ nhẹ khi xuống dốc.
6-23 Khởi động và lái xe
 Hộp số tự động 4 tốc độ*
Đèn chỉ thị/hiển thị Overdrive OFF
Xe trang bị màn hình LCD đơn sắc
Khi công-tắc điều khiển vượt tốc Over-
drive ở vị trí OFF, đèn chỉ thị Overdrive
OFF trên bảng đồng hồ sẽ sáng.
6
Xe trang bị màn hình LCD màu TFT
Khi công-tắc điều khiển vượt tốc Over-
drive ở vị trí OFF, đèn chỉ thị Overdrive
OFF sẽ xuất hiện trên màn hình hiển thị
đa thông tin.
6-24 Khởi động và lái xe
Khi có trục trặc xảy ra với hộp số A/T
Xe trang bị màn hình LCD đơn sắc
Khi hiển thị vị trí cần chuyển số
chớp
Khi đèn báo vị trí cần chuyển số chớp
trong khi đang lái xe, hệ thống hộp số tự
động có thể bị lỗi hoặc nhiệt độ dầu A/T
cao bất thường.
, , ,
or
,
Đèn chỉ thị "A" chỉ chớp trong điều
kiện công-tắc vị trí của A/T bị hỏng.
Điều này không phải là điều kiện lái xe
bình thường.
Nếu hiển thị vị trí cần chuyển số
chớp khi đang lái xe, nó như là một
một thiết bị an toàn đang hoạt động
do lỗi của hộp số tự động A/T. Hãy
liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để xe
của bạn được kiểm tra.

Xe trang bị màn hình LCD màu TFT
Có thể hệ thống bị lỗi nếu cảnh báo
xuất hiện hoặc cảnh báo hiển thị trên
màn hình đa thông tin.
hoặc
Khi xuất hiện hiển thị cảnh báo.
Có thể có âm báo khi xuất hiện hiển
thị cảnh báo.
Nếu trục trặc xảy ra với A/T khi đang
lái xe, sẽ xuất hiện cảnh báo trên
màn hình hiển thị đa thông tin.
Trong trường hợp này, lập tức đậu xe
nơi an toàn và thực hiện trình tự dưới
đây:
Dầu hộp số A/T quá nhiệt. Việc điều
khiển động cơ sẽ thực hiện để giảm
nhiệt độ dầu A/T, làm cho số vòng
quay động cơ và tốc độ xe giảm,
hoặc việc chuyển số có thể thay đổi
bằng việc kích hoạt việc điều khiển
hộp số A/T. Trong trường hợp này,
thực hiện một trong các thao tác trình
tự sau.
Giảm tốc độ xe.
Dừng xe ở nơi an toàn, đặt cần
chuyển số ở vị trí “P” và mở nắp
khoang động cơ với động cơ vẫn
đang chạy để làm mát động cơ.
Sau một khoảng thời gian, xác nhận
lại xem các cảnh báo có còn xuất
hiện không. Khi những cảnh báo này
không còn xuất hiện thì có thể lái xe
một cách an toàn. Nếu hiển thị cảnh
báo vẫn còn, hãy liên hệ với nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBI-
SHI MOTORS.
Khi xuất hiện hiển thị cảnh báo.
Đèn báo vị trí cần chuyển số chớp khi
có hiển thị cảnh báo xuất hiện .
Hiển thị “A” trên màn hình hiển thị vị trí
cần chuyển số sẽ chỉ chớp nếu có vấn
đề với công-tắc vị trí A/T .
Sẽ không nhìn thấy nó trong điều kiện
lái bình thường.
Hộp số tự động 4 tốc độ*
Nếu trục trặc xảy ra với A/T khi đang
lái xe, sẽ xuất hiện cảnh báo hoặc
hiển thị cảnh báo trên màn hình hiển
thị đa thông tin.
Trong trường hợp này, lập tức đậu xe
nơi an toàn và thực hiện trình tự dưới
đây:
Có thể là có bất thường đang xảy ra
với A/T, làm cho các thiết bị an toàn 6
được kích hoạt. Hãy liên hệ với nhà
phân phối ủy quyền của MITSUBI-
SHI MOTORS để xe của bạn được
kiểm tra.
6-25 Khởi động và lái xe
 Hộp số tự động 4 tốc độ*

Hoạt động của hộp số A/T
Trước khi chọn số với động cơ đang
chạy và xe đang đứng yên, đạp hết
bàn đạp phanh để xe không bị trôi.
Xe sẽ bắt đầu di chuyển ngay khi hộp
số gài số, đặc biệt khi tốc độ động cơ
6 cao, khi cầm chừng nhanh hoặc khi
điều hòa không khí làm việc, chỉ
được buông bàn đạp phanh khi đã
sẵn sàng lái xe.
Luôn đạp bàn đạp phanh bằng chân
phải.
Sử dụng chân trái có thể làm cho
người lái có sự chậm trễ trong
trường hợp khẩn cấp.
Để tránh tăng tốc đột ngột, không
tăng tốc động cơ khi đang chuyển số
từ "P" hoặc "N".
Thao tác bàn đạp ga khi chân còn lại
đặt trên bàn đạp phanh sẽ ảnh
hưởng đến hiệu quả phanh và có thể
gây mòn má phanh nhanh chóng.
Sử dụng cần chuyển số với vị trí số
phù hợp với điều kiện lái.
Không để xe trôi lùi xuống dốc với
cần chuyển số ở vị trí "D", "2" hoặc
"L" hoặc để xe chạy tới với cần
chuyển số ở vị trí "R".
Động cơ có thể dừng và lực đạp bàn
đạp phanh phải tăng không như
mong muốn và vành tay lái trở nên
nặng hơn có thể dẫn đến tai nạn.
Không tăng tốc động cơ với bàn đạp
phanh đang được đạp xuống khi xe
đang đứng yên.
Điều này có thể làm hỏng A/T.
Đồng thời, khi đạp bàn đạp ga trong
khi đang giữ bàn đạp phanh đạp
xuống với cần chuyển số đang ở vị trí
"P", "N" hoặc "D", “2” hoặc “L”, số
vòng quay động cơ sẽ không tăng
cao như khi thực hiện điều tương tự
với cần chuyển số đang ở vị trí "N".
Tăng tốc vượt xe khác
Chờ
Khi phải chờ trong một khoảng thời gian
ngắn, ví dụ như khi chờ tín hiện đèn giao
thông, có thể để xe ở trạng thái gài số và
cho xe đứng yên bằng việc sử dụng
phanh.
Khi phải chờ lâu hơn với động cơ vẫn
đang chạy, đặt cần chuyển số ở vị trí "N"
và sử dụng phanh đậu xe, trong khi vẫn
đạp bàn đạp phanh để giữ xe đứng yên.
Không giữ xe đứng yên trên đồi bằng
bàn đạp ga (không dùng bàn đạp
phanh). Luôn kéo phanh đậu xe
và/hoặc dùng phanh chính.
Đậu xe
Để đậu xe, trước hết phải dừng hẳn xe,
kéo hết phanh đậu xe và sau đó di
chuyển cần chuyển số sang vị trí "P".
Nếu bạn rời khỏi xe, luôn tắt động cơ và
mang chìa khóa theo.

Để tăng tốc ở vị trí "D", đạp hết bàn đạp

ga xuống sàn xe.
Hộp số tự động sẽ tự động xuống số.

6-26 Khởi động và lái xe


Trên đường dốc, bảo đảm là đã kéo
phanh đậu xe trước khi di chuyển cần
chuyển số đến vị trí "P" (đậu xe). Nếu
di chuyển cần chuyển số sang vị trí
"P" trước khi kéo phanh đậu xe, sẽ rất
khó để di chuyển cần chuyển số khỏi
vị trí "P" ở lần lái xe tiếp sau đó vì đòi
hỏi một lực mạnh hơn để di chuyển
cần chuyển số khỏi vị trí "P”.
Khi A/T không thay đổi tốc độ
Nếu hộp số không thay đổi tốc độ khi lái
xe, hoặc khi xe không đạt đủ tốc độ khi
xuất phát lên dốc, có thể xảy ra bất
thường trong hộp số làm cho các thiết bị
an toàn được kích hoạt. Nhanh chóng
liên hệ với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS để xe của bạn
được kiểm tra.
1. Nếu xe lên dốc khó khăn, chuyển
cần chuyển số sang số 2. Phương
pháp này có thể không làm việc tùy
theo lỗi của hộp số.
2. Khi xe dang di chuyển trên đường
phẳng, di chuyển cần chuyển số về vị
trí D.
Khi hiển thị cần chuyển số trên bảng
đồng hồ táp-lô chớp, có nghĩa là có
bất thường trong hộp số.
Tham khảo phần "Khi hiển thị vị trí cần
chuyển số chớp" ở trang 6-24.
Phanh
Tất cả các chi tiết của hệ thống phanh
đều liên quan đến an toàn. Hãy để xe
được bảo dưỡng định kỳ như mô tả trong
Sổ tay hướng dẫn bảo dưỡng xe tại các
nhà phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Tránh lái xe với thói quen phanh gấp
và đừng bao giờ "rà" phanh khi đang
lái xe mà chân lên bàn đạp phanh.
Điều này sẽ gây cho hệ thống phanh
quá nhiệt và hư hỏng.
Hệ thống phanh
Phanh chính được chia làm 2 mạch
phanh. Và xe được trang bị trợ lực
phanh.
Phanh
Nếu một mạch phanh bị hỏng, mạch còn
lại vẫn còn để dừng xe. Nếu vì lý do nào
đó mà mất trợ lực phanh, phanh vẫn làm
việc. Trong những tình huống đó, ngay cả
khi bàn đạp phanh được đạp xuống hết
hành trình của nó hoặc lực cản đã được
đạp hết, vẫn giữ bàn đạp phanh được
đạp mạnh và sâu hơn bình thường.
Nhanh chóng dừng xe nơi an toàn và sửa
chữa hệ thống phanh. 6
CAÛNH BAÙO
Không tắt động cơ khi xe đang di
chuyển. Nếu tắt động cơ khi xe
đang di chuyển, trợ lực của hệ
thống phanh sẽ dừng hoạt động
và thao tác phanh sẽ mất hiệu lực.
Nếu trợ lực phanh bị mất hoặc nếu
cả hệ thống phanh thủy lực cũng
không làm việc hoàn chỉnh, hãy
mang xe đến nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS
ngay để được kiểm tra.
Hiển thị cảnh báo
Đèn cảnh báo phanh sẽ sáng để báo lỗi
cho hệ thống phanh. Cảnh báo cũng hiển
thị trên màn hình hiển thị đa thông tin.
Tham khảo phần "Đèn cảnh báo phanh"
và "Hiển thị cảnh báo phanh" ở trang
5-34, 5-37.
6-27 Khởi động và lái xe
 Hỗ trợ khởi hành ngang dốc*
Khi phanh bị ướt
Kiểm tra hệ thống phanh khi lái ở tốc độ
thấp ngay sau khi khởi động, đặc biệt là
khi hệ thống phanh bị ướt, để kiểm tra
hoạt động của nó có bình thường không.
Một màn nước có thể được hình thành
trên đĩa phanh hoặc trống phanh và gây
ra phanh không bình thường sau khi lái
6 xe dưới trời mưa lớn hay qua một vũng
nước lớn, hoặc sau khi rửa xe. Nếu điều
này xảy ra, làm khô phanh bằng cách vừa
lái xe chậm vừa đạp bàn đạp phanh.
Khi lái xe xuống dốc
Điều quan trọng là phải tận dụng ưu điểm
của phanh động cơ bằng cách chuyển về
vị trí số thấp hơn khi lái xe trên đường
xuống dốc để tránh làm cho phanh bị quá
nhiệt.
CAÛNH BAÙO
Không để bất kỳ vật gì gần bàn
đạp phanh hoặc để thảm lót chân
bị trượt. Thực hiện điều này giúp
hành trình phanh được sử dụng
hết trong trường hợp khẩn cấp.
Bảo đảm lúc nào bàn đạp phanh
cũng làm việc một cách tự do. Bảo
đảm thảm lót sàn nằm đúng vị trí.
6-28 Khởi động và lái xe
Má phanh
Tránh các trường hợp phanh gấp.
Phanh mới cần phải được làm việc
vừa phải ở 200km đầu tiên.
Phanh đĩa được trang bị cùng với
thiết bị cảnh báo phát ra tiếng kêu
ma sát của kim loại khi phanh nếu
má phanh chạm đến giới hạn. Nếu
bạn nghe thấy âm thanh này, má
phanh cần phải được thay thế ngay
lập tức.
CAÛNH BAÙO
Lái xe với má phanh bị mòn sẽ làm
cho khó dừng xe và có thể gây tai
nạn.
Hỗ trợ khởi hành ngang dốc*
Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang dốc
làm cho việc khởi hành ở lưng chừng dốc
dễ dàng bằng cách ngăn không cho xe di
chuyển về phía sau. Nó giữ lực phanh
trong khoảng 2 giây khi lấy chân ra khỏi
bàn đạp phanh để đạp bàn đạp ga.
Cách thao tác
Không quá dựa vào hỗ trợ khởi hành
ngang dốc để ngăn xe không di
chuyển về phía sau.
Trong những tình huống như thế,
ngay cả khi hỗ trợ khởi hành ngang
dốc được kích hoạt, xe vẫn có thể di
chuyển về phía sau nếu không đạp
bàn đạp phanh nếu xe có tải nặng
hoặc nếu mặt đường trơn trượt hoặc
gồ ghề.
Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang
dốc không được thiết kế để giữ xe
dừng ở trên dốc trong quá 2 giây.
Khi phải leo dốc, không quá trông
cậy vào việc sử dụng hỗ trợ khởi
hành ngang dốc để duy trì trạng thái
dừng thay vì phải đạp bàn đạp
phanh.
Làm như thế có thể dẫn đến tai nạn.
Không chuyển chế độ hoạt động
sang ACC hoặc OFF khi hỗ trợ khởi
hành ngang dốc đang hoạt động.
Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang
dốc có thể dừng hoạt động và có thể
gây tai nạn.
1. Dừng hẳn xe bằng bàn đạp phanh.
2. Đặt cần chuyển số đang ở vị trí "D".

Khi chạy lùi lên dốc, đặt cần chuyển
số về vị trí "R".
3. Buông bàn đạp phanh và chức năng
hỗ trợ khởi hành ngang dốc sẽ duy trì
lực phanh trong khoảng 2 giây.
4. Đạp bàn đạp ga và chức năng hỗ trợ
khởi hành ngang dốc sẽ giảm lực
phanh khi xe bắt đầu di chuyển.
Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang
dốc được kích hoạt khi thỏa hết các
điều kiện dưới đây.
Khi động cơ đang chạy.
(Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang
dốc sẽ không được kích hoạt khi
động cơ đang khởi động hoặc ngay
sau khi động cơ vừa khởi động
xong).
Cần chuyển số ở vị trí khác “P” và
“N”.
Xe dừng hẳn với bàn đạp phanh
được đạp.
Phanh đậu xe được buông.
Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang
dốc sẽ không hoạt động nếu đạp bàn
đạp ga trước khi buông bàn đạp phanh.
Chức năng hỗ trợ khởi hành ngang
dốc cũng hoạt động khi chạy lùi trên dốc.
Màn hình / Đèn cảnh báo
Nếu có bất thường xảy ra trên hệ thống,
các hiển thị cảnh báo / đèn cảnh báo dưới
đây sẽ xuất hiện.
Đèn cảnh báo
Hiển thị cảnh báo
Nếu cảnh báo xuất hiện, chức năng
hỗ trợ khởi hành ngang dốc sẽ không
làm việc. Xuất phát cẩn thận.
Đậu xe ở nơi an toàn và dừng động
cơ.
Khởi động động cơ lại và kiểm tra
xem các hiển thị/đèn cảnh báo có tắt
chưa, lúc này chức năng hỗ trợ khởi
hành ngang dốc sẽ hoạt động trở lại
bình thường.
Nếu còn hiển thị hoặc xuất hiện
thường xuyên, không cần phải dừng
xe ngay nhưng phải mang xe đi kiểm
tra tại các nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Hệ thống hỗ trợ phanh*
Hệ thống hỗ trợ lực phanh*
Hệ thống hỗ trợ phanh là một thiết bị hỗ
trợ người lái là những người không thể
đạp bàn đạp phanh một cách chắc chắn
trong trường hợp muốn dừng xe một các
khẩn cấp và cần lực phanh lớn hơn.
Nếu bàn đạp phanh được đạp một cách
bất ngờ, lực phanh sẽ tác dụng nhiều hơn
bình thường. 6
Hệ thống hỗ trợ lực phanh không là
thiết bị được thiết kế để tạo ra lực
phanh lớn hơn công suất của nó.
Bảo đảm luôn giữ khoảng cách an
toàn giữa xe bạn và xe phía trước
mà không quá trông cậy và hệ thống
hỗ trợ phanh.
Khi hệ thống hỗ trợ lực phanh hoạt
động, nó duy trì lực phanh lớn ngay cả
khi đạp nhẹ bàn đạp phanh.
Để nó dừng hoạt động, lấy chân ra
khỏi bàn đạp phanh.
6-29 Khởi động và lái xe
 Hệ thống tín hiệu dừng khẩn cấp
Khi hệ thống hỗ trợ lực phanh được
sử dụng khi đang lái xe, bạn có thể
cảm thấy bàn đạp phanh nhẹ hơn,
bàn đạp di chuyển ít cùng với âm
thanh được sinh ra, hoặc thân xe và
vành tay lái bị rung. Điều này xảy ra
khi hệ thống hỗ trợ phanh hoạt động
bình thường chứ không phải là lỗi của
6 xe. Tiếp tục đạp bàn đạp phanh.
Khi đèn cảnh báo hệ thống phanh
chống bó cứng (ABS) hay chỉ có đèn
cảnh báo hệ thống cân bằng điện tử
(ASC) sáng, hệ thống hỗ trợ phanh sẽ
không làm việc.
Hệ thống tín hiệu dừng khẩn cấp
Đây là thiết bị làm giảm khả năng va
chạm từ phía sau bằng cách tự động
chớp nhanh đèn báo nguy để cảnh báo
cho xe phía sau khi phanh gấp. Khi hệ
thống tín hiệu dừng khẩn cấp hoạt động,
đèn chỉ thị cảnh báo trên bảng đồng hồ
cũng sẽ chớp nhanh cùng lúc.
6-30 Khởi động và lái xe
Nếu cảnh báo ABS hoặc cảnh báo
ASC hiển thị, hệ thống tín hiệu dừng
khẩn cấp có thể không làm việc.
Tham khảo phần "Hiển thị / Đèn cảnh
báo ABS" ở trang 6-31.
Tham khảo phần "Hiển thị / Đèn cảnh
báo ASC” ở trang 6-35.
[Điều kiện kích hoạt của hệ thống tín
hiệu dừng khẩn cấp].
Nó kích hoạt khi thỏa các điều kiện
dưới đây.
Khi tốc độ xe là khoảng 55km/h hoặc
cao hơn.
Bàn đạp phanh được đạp, và hệ
thống đánh giá là có phanh bất ngờ
khi xe giảm tốc và điều kiện hoạt
động của hệ thống phanh chống bó
cứng(ABS).
[Điều kiện hủy kích hoạt của hệ
thống tín hiệu dừng khẩn cấp].
Nó hủy kích hoạt khi thỏa các điều
kiện dưới đây.
Buông bàn đạp phanh.
Công-tắc chớp đèn báo nguy được
nhấn.
Hệ thống đánh giá là không có
phanh bất ngờ khi xe giảm tốc và
điều kiện hoạt động của hệ thống
phanh chống bó cứng (ABS).
Hệ thống phanh chống bó cứng
(ABS)
Các điều kiện môi trường có thể làm ảnh
hưởng đến hoạt động phanh. Khi phanh
đột ngột trên mặt đường băng, tuyết, dầu,
nước, v.v. có thể xảy ra trượt. Trong
trường hợp này, hiệu quả phanh và kiểm
soát lái có thể bị giảm và khoảng cách
phanh sẽ tăng. Xe cũng có thể bị quay
vòng không kiểm soát.
ABS giúp các bánh xe không bị bó cứng
khi phanh, nhờ đó duy trì được ổn định
hướng lái, giúp có thể kiểm soát lái và có
lực phanh tối ưu.
Một số gợi ý khi thao tác
Luôn duy trì khoảng cách ổn định với
xe trước như khi xe không có trang bị
ABS.
So với xe không trang bị ABS, xe của
bạn cần quãng đường dài hơn để
dừng trong những trường hợp sau:
Lái xe trên đường phủ băng tuyết
hoặc sỏi cát.
Lái xe có lắp xích lốp xe.
Lái xe trên mặt đường có nhiều hố
hoặc có độ cao mặt đường khác
nhau.

Lái xe trên mặt đường gập ghềnh
hay mặt đường xấu.
Hoạt động của ABS không hạn chế
những tình huống phanh gấp.
Hệ thống này có thể hoạt động để
ngăn bánh xe khóa cứng khi lái xe
qua miệng cống, mặt đường bằng
thép, hoặc lái xe qua gờ hay mặt
đường gồ ghề, các đoạn đánh dấu
trên đường hoặc các bề mặt khác
tương tự mà bánh xe khó bám.
Khi ABS hoạt động, bạn sẽ cảm thấy
sự rung động của bàn đạp phanh,
thân xe và vô lăng. Bạn cũng có thể
nghe âm thanh đặc trưng. Lúc này,
bạn có thể cảm thấy bàn đạp có lực
cản khi đạp.
Điều này là bình thường do ABS hoạt
động và không phải là vấn đề.
Nếu hiện tượng này xảy ra, đạp
bàn đạp phanh mạnh hơn để kích
hoạt ABS hoạt động. Không nhồi
phanh. Điều này làm giảm hiệu
quả phanh.
Có thể nghe thấy âm thanh hoạt
động của motor từ khoang động cơ
ngay sau khởi động động cơ. Nếu
đạp bàn đạp phanh lúc này, có thể có
cảm giác bàn đạp phanh bị rung
động.
Sự rung động này là do hoạt động tự
chẩn đoán của ABS và không phải lỗi
của xe.
ABS sẽ hoạt động sau khi xe tăng tốc
đến khi tốc độ qua khoảng 10km/h.
Nó sẽ ngừng hoạt động khi tốc độ xe
giảm xuống khoảng thấp hơn 5km/h.
ABS không thể ngăn các qui luật vật
lý tự nhiên tác động lên xe. Có thể
ngay lập tức không tránh được tai
nạn do tốc độ cao ở những ngã rẽ
hoặc đi quá gần xe trước hoặc do
màn nước. Người lái nên tuân thủ
các lưu ý về an toàn để đánh giá tốc
độ và sử dụng phanh đúng trong
những trường hợp như thế.
Bảo đảm sử dụng lốp xe cùng loại và
kích cỡ cho cả 4 bánh xe.
Nếu loại và kích cỡ lốp xe không
đồng nhất, ABS có thể không làm
việc bình thường.
Không lắp vi sai chống trượt không
phải là hàng chính hãng của
MITSUBISHI MOTORS vì ABS sẽ
làm việc không bình thường.
Đề nghị nên tư vấn với nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS)
Hiển thị / Đèn cảnh báo ABS
Đèn cảnh báo
Hiển thị cảnh báo
6
Khi có lỗi xảy ra trong hệ thống thì đèn
cảnh báo ABS sẽ sáng và hiển thị cảnh
báo sẽ xuất hiện trên màn hình hiển thị
đa thông tin.
Ở điều kiện bình thường, đèn cảnh báo
chỉ sáng khi chìa khóa công-tắc chính ở vị
trí “ON” hoặc chế độ khởi động ở ON và
sẽ tắt sau vài giây.
Những điều sau biểu hiện hệ thống
ABS không làm việc và chỉ có hệ
thống phanh tiêu chuẩn hoạt động.
(Hệ thống phanh tiêu chuẩn là chức
năng bình thường). Nếu điều này xảy
ra, hãy liên hệ với nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS
để xe của bạn được kiểm tra.
6-31 Khởi động và lái xe
 Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS)
Khi chìa khóa công-tắc chính ở vị
trí “ON” hoặc chế độ vận hành ở
ON, đèn cảnh báo không sáng
hoặc luôn sáng và không tắt.
Đèn cảnh báo sáng khi xe đang di
chuyển.
Hiển thị cảnh báo xuất hiện khi xe
đang di chuyển.
6 Sau khi di chuyển trên đường phủ tuyết
Hiển thị / Đèn cảnh báo sáng khi xe
đang di chuyển
Nếu chỉ có hiển thị / Đèn cảnh báo ABS
xuất hiện
Tránh phanh gấp và di chuyển, lái xe ở
tốc độ cao.
Dừng xe ở nơi an toàn.
Khởi động lại động cơ và kiểm tra xem
đèn cảnh báo có tắt sau vài phút di
chuyển, nếu đèn cảnh báo tắt thì không
có vấn đề.
Tuy nhiên, nếu đèn không tắt hoặc sáng
lại khi lái xe, đề nghị mang xe đi kiểm tra
càng sớm càng tốt.
6-32 Khởi động và lái xe
Nếu hiển thị / Đèn cảnh báo ABS và
hiển thị / Đèn cảnh báo phanh sáng
đồng thời Đèn cảnh báo ABS và đèn cảnh báo
phanh sáng cùng lúc và hiển thị cảnh
Đèn cảnh báo báo lần lượt xuất hiện trên màn hình
hiển thị đa thông tin.
Sau khi di chuyển trên đường phủ băng
tuyết
Hiển thị cảnh báo
hoặc băng, hãy làm sạch băng hoặc tuyết
bám xung quanh bánh xe. Khi làm như
thế, cẩn thận không làm hỏng cảm biến
tốc độ bánh xe (A) và dây cáp nằm ở các
bánh xe.
Front Rear
Hệ thống ABS và chức năng phân phối
lực phanh có thể không hoạt động, vì vậy
phanh gấp có thể khiến xe mất ổn định.
Tránh phanh gấp và di chuyển và lái xe ở
tốc độ cao.
Dừng xe ở nơi an toàn và liên lạc ngay
với nhà phân phối ủy quyền của MITSUB-
ISHI MOTORS.
 Hệ thống trợ lực lái điện (EPS)

Hiển thị cảnh báo

Hệ thống trợ lực lái điện (EPS)
Trong giai đoạn bạn phải quay vô lăng
Hệ thống trợ lực lái hoạt động khi động hoàn toàn sang phải hoặc trái nhiều
cơ đang hoạt động. lần (như khi cho xe vào bãi đỗ xe) thì
Hệ thống này giúp giảm bớt yêu cầu về chức năng bảo vệ sẽ được kích hoạt
lực để xoay vô lăng. để đề phòng quá nhiệt cho hệ thống
Nếu mất trợ lực lái, hệ thống lái vẫn có cơ trợ lực lái. Chức năng này sẽ làm cho Khi có lỗi xảy ra trong hệ thống thì đèn
cấu cơ khí để điều khiển lái. Nếu vì lý do việc quay vô lăng ngày càng nặng cảnh báo sẽ sáng và hiển thị cảnh báo sẽ
nào đó mà mất trợ lực lái, bạn vẫn có thể hơn. Trong trường hợp này, hãy hạn xuất hiện trên màn hình hiển thị đa thông
điều khiển lái nhưng lưu ý là cần phải chế xoay vô lăng một lúc. Khi hệ thống tin. 6
đánh lái mạnh hơn. Nếu điều này xảy ra, nguội xuống, việc quay vô lăng sẽ nhẹ Ở điều kiện bình thường, đèn cảnh báo
hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền bình thường trở lại. sáng khi chìa khóa công-tắc chính ở vị trí
của MITSUBISHI MOTORS để xe của Nếu xoay vô lăng khi xe đang đứng “ON” hoặc chế độ khởi động ở ON và sẽ
bạn được kiểm tra. yên với đèn đầu được mở, đèn sẽ bị tắt sau khi động cơ khởi động xong.
mờ. Điều này là bình thường Đèn đầu
CAÛNH BAÙO sẽ trở về độ sáng bình thường sau
một thời gian ngắn. Nếu đèn cảnh báo sáng hoặc hiển thị
Không dừng động cơ khi xe đang
di chuyển. Việc dừng động cơ làm cảnh báo xuất hiện khi động cơ đang
cho hệ thống lái khó điều khiển
Hiển thị cảnh báo / đèn cảnh báo hệ chạy, hãy mang xe đến nhà phân
thống trợ lực lái điện phối ủy quyền của MITSUBISHI
hơn và dễ gây ra tai nạn.
MOTORS để kiểm tra càng sớm
Đèn cảnh báo càng tốt.
Có thể xoay vô lăng nặng hơn.

6-33 Khởi động và lái xe

 Hệ thống cân bằng điện tử (ASC)
Hệ thống cân bằng điện tử (ASC)
Hệ thống cân bằng điện tử (ASC) thực
hiện các chức năng điều khiển của hệ
thống phanh chống bó chứng ABS, chức
năng kiểm soát ổn định xe giúp duy trì
khả năng kiểm soát xe và lực kéo. Vui
lòng đọc phần này kết hợp với trang nội
dung về hệ thống phanh chống bó cứng,
6 chức năng kiểm soát ổn định xe và chức
năng kiểm soát lực kéo.
Hệ thống phanh chống bó chứng (ABS)
→ Trang 6-30.
Chức năng kiểm soát lực kéo
→ Trang 6-34.
Chức năng kiểm soát ổn định
→ Trang 6-34.
Không quá trông cậy vào ASC. Thậm
chí ASC không thể ngăn các qui luật
vật lý tự nhiên tác động lên xe.
Hệ thống này, giống như các hệ
thống khác, đều có giới hạn và không
thể giúp bạn duy trì lực kéo và kiểm
soát xe trong tất cả các tình huống.
Sự thiếu cẩn trọng khi lái xe có thể
dẫn đến tai nạn. Lái xe an toàn là
trách nhiệm của người lái. Điều này
còn ảnh hưởng bởi tình trạng giao
thông, điều kiện đường sá và môi
trường xung quanh.
6-34 Khởi động và lái xe
Bảo đảm sử dụng lốp xe có cùng
kích cỡ và tiêu chuẩn cho cả 4 bánh
xe. Nếu không, ASC có thể làm việc
không đúng.
Không được lắp bất kỳ bộ vi sai
chống trượt (LSD) trên thị trường
nào lên xe. Hệ thống ASC có thể
không làm việc hiệu quả.
Âm thanh hoạt động có thể phát ra từ
khoang động cơ trong những trường
hợp sau. Âm thanh này kết hợp với
việc kiểm tra hoạt động của ASC.
Lúc này, bạn có thể có cảm giác rung
giật từ bàn đạp phanh khi tác dụng
lên nó. Nó không phải biểu hiện của
hư hỏng.
Khi chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế
độ hoạt động được đặt ở ON.
Khi xe được lái một lúc sau khi
động cơ được khởi động.
Khi ASC được kích hoạt, bạn có thể
có cảm giác rung giật từ thân xe
hoặc nghe thấy tiếng kêu từ khoang
động cơ.
Điều này chứng tỏ hệ thống làm việc
bình thường. Nó không phải biểu
hiện của hư hỏng.
Khi đèn cảnh báo hệ thống phanh
chống bó cứng sáng, ASC sẽ không
làm việc.
Chức năng kiểm soát lực kéo
Trên mặt đường trơn trượt, chức năng
kiểm soát lực kéo ngăn không cho bánh
xe dẫn động bị trượt quá mức nhờ đó
giúp xe xuất phát tốt từ trạng thái đang
dừng. Nó cũng cung cấp đủ lực kéo và
khả năng đánh lái khi vừa đánh lái và vừa
đạp bàn đạp ga.
Khi lái xe trên đường băng tuyết, bảo
đảm lắp lốp xe đi tuyết và lái xe ở tốc
độ vừa phải.
Chức năng kiểm soát ổn định xe
Chức năng kiểm soát ổn định xe được
thiết kế để giúp người lái kiểm soát việc
xe trượt trên mặt đường trơn trượt hoặc
khi đánh lái gấp. Nó làm việc bằng cách
kiểm soát công suất đầu ra của động cơ
và lực phanh trên mỗi bánh xe.
Chức năng kiểm soát ổn định xe hoạt
động ở tốc độ khoảng 15km/h hoặc
cao hơn.

Công-tắc ngắt ASC
Hệ thống ASC tự động kích hoạt khi chế
độ hoạt động ở ON. Bạn có thể hủy kích
hoạt hệ thống bằng cách nhấn công-tắc
"ASC OFF" xuống trong 3 giây hoặc lâu
hơn.
Khi ASC được hủy kích hoạt Đèn chỉ
thị sẽ ON. Để kích hoạt ASC lại, nhấn
công-tắc “ASC OFF” trong giây lát, đèn
hiển thị sẽ tắt.
Hiển thị hoạt động ASC hoặc hiển thị
ASC OFF
Vì lý do an toàn, công-tắc "ASC OFF"
nên được thao tác khi xe đang đứng
yên.
Bảo đảm giữ ASC khi đang lái xe
trong điều kiện bình thường.
Khi lái xe ra khỏi bùn lầy, cát sỏi hoặc
tuyết mới, đạp bàn đạp ga có thể
không làm tốc độ động cơ tăng. Trong
những trường hợp như thế, tạm thời
tắt ASC bằng công-tắc "ASC OFF" sẽ
làm cho xe di chuyển dễ dàng hơn.
Sử dụng công-tắc "ASC OFF" tất cả
chức năng kiểm soát ổn định xe và
chức năng kiểm soát lực kéo.
Nếu tiếp tục nhấn công-tắc "ASC
OFF" sau khi ASC được tắt, "chức
năng bảo vệ khi thao tác sai" sẽ kích
hoạt và ASC sẽ ON trở lại.
Đèn chỉ thị ASC.
Đèn chỉ thị chớp khi ASC hoạt
động.
Đèn chỉ thị ASC OFF.
Đèn chỉ thị này sáng khi ASC
được tắt bằng công-tắc ASC OFF
Khi đèn chỉ thị chớp, ASC đang
hoạt động, có nghĩa là đường trơn
trượt hoặc xe của bạn bắt đầu trượt.
Nếu điều này xảy ra, lái xe chậm và
đạp bàn đạp ga ít.
Hệ thống cân bằng điện tử (ASC)
Nếu nhiệt độ trong hệ thống phanh
tiếp tục tăng do liên tục điều khiển
phanh trên mặt đường trơn trượt,
Đèn chỉ thị sẽ chớp.
Để ngăn hệ thống không bị quá
nhiệt, việc kiểm soát phanh của chức
năng kiểm soát lực kéo sẽ tạm thời
dừng hoạt động.
Việc kiểm soát động cơ của chức 6
năng kiểm soát lực kéo và hoạt động
phanh bình thường sẽ không bị ảnh
hưởng. Dừng xe ở nơi an toàn.
Khi nhiệt độ hệ thống phanh giảm
xuống, Đèn chỉ thị sẽ tắt và chức
năng kiểm soát lực kéo sẽ bắt đầu
làm việc trở lại.
Đèn chỉ thị có thể sáng klhi khởi
động động cơ. Điều này có nghĩa là
điện áp của ắc-quy giảm trong giây lát
khi động cơ được khởi động. Điều này
không phải là lỗi, Đèn chỉ thị này sẽ tắt
ngay sau đó.
Hiển thị / đèn cảnh báo ASC
Nếu có bất thường xảy ra trên hệ thống,
các Hiển thị cảnh báo/Đèn cảnh báo dưới
đây sẽ xuất hiện.
6-35 Khởi động và lái xe
 Điều khiển ga tự động*
Đèn cảnh báo

Đèn chỉ thị hoạt động ASC. Lưu ý là phương pháp kéo xe đúng Điều khiển ga tự động có thể không
tùy theo loại hộp số và kết cấu hệ giữ tốc độ ổn định khi lên hoặc xuống
thống truyền động. dốc.
Đèn chỉ thị ASC OFF. Để biết thêm chi tiết, tham khảo phần Tốc độ có thể giảm khi leo dốc.
"Kéo xe" ở trang 8-12. Bạn có thể dùng bàn đạp ga nếu bạn
Hiển thị cảnh báo
muốn giữ tốc độ đã cài đặt.
Tốc độ có thể tăng cao hơn tốc độ đã
Điều khiển ga tự động* cài đặt khi xe xuống dốc. Phải dùng
6 phanh để kiểm soát tốc độ. Kết quả là
Điều khiển ga tự động là hệ thống tự tốc độ lái được cài đặt sẽ bị hủy.
động điểu khiển tốc độ và giữ tốc độ như
được cài đặt. Có thể được kích hoạt ở Công-tắc điều khiển ga tự động
khoảng 40km/h hoặc cao hơn.
Có thể hệ thống bị lỗi.
Đậu xe ở nơi an toàn và dừng động
cơ.
Khởi động động cơ lại và kiểm tra Khi không muốn lái xe ở tốc độ đã cài
xem hiển thị / Đèn chỉ thị đã tắt chưa. đặt, tắt chức năng điều khiển ga tự
Nếu tắt, không có gì bất thường. Nếu động để an toàn.
không tắt hoặc xuất hiện thường Không dùng chức năng điều khiển
xuyên, không cần dừng xe ngay ga tự động khi điều kiện lái không
nhưng đề nghị mang xe đi kiểm tra. cho phép duy trì ở tốc độ không đổi,
Khi kéo xe chỉ với hai bánh xe trước ví dụ như giao thông đông đúc,
hoặc hai bánh xe sau không chạm đường có gió thổi mạnh hay đường
đất, không đặt chìa khóa công-tắc phủ băng tuyết, đường ướt, trơn A- Công-tắc ON/OFF chức năng Điều
chính ở vị trí "ON" hoặc không đặt trượt hoặc xuống dốc gồ ghề. khiển ga tự động
chế độ hoạt động ở ON. Đặt chìa Trên xe trang bị M/T, không di Dùng để tắt hoặc mở chức năng Điều
khóa công-tắc chính ở vị trí "ON" chuyển cần chuyển số sang vị trí "N"
khiển ga tự động.
hoặc đặt chế độ hoạt động ở ON có khi đang lái ở tốc độ được cài đặt mà
thể làm cho ASC hoạt động và dẫn không đạp bàn đạp ly hợp. Động cơ B- Công-tắc "SET -"
đến tai nạn. sẽ quay quá nhanh và có thể bị hỏng. Dùng để giảm tốc độ cài đặt và cài tốc độ
mong muốn.
6-36 Khởi động và lái xe
 Điều khiển ga tự động*

C- Công-tắc "RES +"

Dùng để tăng tốc độ cài đặt và trở về tốc
độ cài đặt ban đầu.
D- Công-tắc "CANCEL"
Dùng để hủy tốc độ cài đặt.

Khi thao tác công-tắc điều khiển ga tự 6

động, nhấn công-tắc điều khiển ga tự Đèn chỉ thị
động một cách chính xác
Tốc độ cài đặt có thể tự động hủy nếu
hai hoặc nhiều công-tắc của điều
khiển ga tự động được nhấn cùng lúc.
Màn hình hiển thị đa thông tin
Để kích hoạt Khi buông công-tắc SET - (B), tốc độ
xe sẽ được cài đặt.
1. Với chìa khóa công-tắc chính ở vị trí
“ON” hoặc chế độ hoạt động ở ON,
2. Tăng hoặc giảm tốc độ mong muốn Để tăng tốc độ cài đặt
nhấn công-tắc CRUISE CONTROL
sau đó nhấn xuống và buông công-tắc
ON/OFF (A) để mở chức năng điều Có 2 cách để tăng tốc độ cài đặt.
SET - (B) khi hiển thị trên màn hình
khiển ga tự động. Đèn chỉ thị sẽ xuất
hiển thị đa thông tin xuất hiện. Sau đó
hiện trên bảng đồng của màn hình hiển Công-tắc RES +
xe sẽ duy trì ở tốc độ mong muốn.
thị đa thông tin, hoặc đèn chỉ thị trên
Đèn chỉ thị “SET” đặt được hiển thị trên Nhấn và giữ công-tắc RES + (C) trong khi
bảng đồng hồ sẽ sáng.
màn hình hiển thị đa thông tin. đang lái xe ở tốc độ cài đặt, và tốc độ của
bạn sẽ tăng dần.

6-37 Khởi động và lái xe

 Điều khiển ga tự động*

Khi đạt đến tốc độ mong muốn, buông

công-tắc ra. Tốc độ cài đặt mới đã được
cài đặt.

6
Để tăng tốc độ một lượng ít, nhấn
công-tắc RES + (C) trong ít hơn 1 giây rồi
buông ra.
Mỗi lần đẩy công-tắc RES + (C) lên, xe sẽ
chạy nhanh hơn 1.6km/h.
Bàn đạp ga
Khi lái xe ở tốc độ cài đặt, sử dụng bàn
đạp ga để đạt được tốc độ mong muốn và
sau đó đẩy công-tắc SET - (B) xuống và
buông công-tắc ra ngay để cài đặt tốc độ
mong muốn.
Để giảm tốc độ cài đặt
Có 2 cách để giảm tốc độ cài đặt.t
Công-tắc SET –
Nhấn công-tắc RSET - (B) xuống và giữ
trong khi đang lái ở tốc độ mong muốn,
tốc độ sẽ giảm dần.
Khi đạt đến tốc độ mong muốn, buông
công-tắc ra. Tốc độ cài đặt mới đã được
cài đặt.
Để giảm tốc độ một lượng ít, đẩy
công-tắc SET - (B) xuống trong ít hơn 1
giây rồi buông ra.
Mỗi lần nhấn công-tắc SET - (B) xuống,
tốc độ xe sẽ giảm khoảng 1.6km/h.
Bàn đạp phanh
Khi lái xe ở tốc độ cài đặt, sử dụng bàn
đạp ga để xóa điều khiển ga tự động, sau
đó đẩy công-tắc SET - (B) xuống và
buông công-tắc ra ngay để cài đặt tốc độ
mong muốn mới.

6-38 Khởi động và lái xe

 Điều khiển ga tự động*

6
Tăng hoặc giảm tốc độ tạm thời Để hủy kích hoạt
Trong vài điều kiện lái, tốc độ xe có Tốc độ cài đặt có thể được hủy như dưới
Tăng tốc độ tạm thời thể sai khác. Nếu điều này xảy ra, đây:
Đạp bàn đạp ga như bình thường. Khi tham khảo phần "Cách kích hoạt" ở Nhấn công-tắc CRUISE CONTROL
buông bàn đạp ga ra bạn sẽ trở về tốc độ trang 6-37 và lặp lại trình tự cài đặt tốc
ON/OFF (A). (Chức năng điều khiển
cài đặt. độ.
ga tự động sẽ tắt).
Nhấn công-tắc "CANCEL" (D).
Giảm tốc độ tạm thời Đạp bàn đạp phanh.
Đạp bàn đạp phanh để giảm tốc độ. Để
trở về tốc độ cài đặt trước đó, đẩy RES +
(C) lên.
Tham khảo phần "Trở về tốc độ đã cài
đặt" ở trang 6-40.

6-39 Khởi động và lái xe

 Camera lùi*
Tốc độ lái cài đặt tự động hủy bằng
những cách dưới đây.
Khi đạp bàn đạp ly hợp (trên xe trang
bị M/T).
Khi tốc độ giảm đến khoảng 15km/h
hoặc dưới tốc độ cài đặt, ví dụ như
khi leo dốc, v.v.
Khi tốc độ giảm khoảng 40km/h hoặc
thấp hơn.
6 Khi chức năng kiểm soát ổn định chủ
động (ASC) bắt đầu làm việc.
Tham khảo phần "Hệ thống cân bằng
điện tử (ASC)" ở trang 6-34.
CAÛNH BAÙO
Trên xe trang bị A/T, mặc dù tốc độ
cài đặt có thể hủy được khi di
chuyển cần chọn số sang vị trí
"N", không di chuyển cần chọn số
sang vị trí “N” khi đang lái xe.
Bạn sẽ không có phanh động cơ
và có thể gây tai nạn.
Đồng thời, tốc độ cài đặt có thể được hủy
như dưới đây.
Khi tốc độ động cơ tăng và đạt đến
vùng đỏ trên đồng hồ tốc độ động cơ
(phần thang đo màu đỏ trên đồng hồ
tốc độ động cơ).
6-40 Khởi động và lái xe
Khi tốc độ cài đặt bị hủy tự động
trong bất kỳ tình huống nào khác chỉ
ra ở trên, có thể hệ thống đang bị lỗi.
Nhấn công-tắc CRUISE CONTROL
ON/OFF để tắt chức năng điều khiển
ga tự động và mang xe đến nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS để kiểm tra.
Để khôi phục lại tốc độ cài đặt
Nếu tốc độ cài đặt bị hủy bởi các trường
hợp được mô tả trong phần "Để hủy kích
hoạt" ở trang 6-39, bạn có thể khôi phục
lại tốc độ cài đặt trước đó bằng cách đẫy
công-tắc “ RES + “ (C) lên khi đang lái ở
tốc độ 40km/h hoặc cao hơn. Đèn chỉ thị
“SET” đặt được hiển thị trên màn hình
hiển thị đa thông tin.
Tuy nhiên, trong những điều kiện dưới
đây, việc sử dụng công-tắc sẽ không cho
phép khôi phục lại tốc độ cài đặt trước đó.
Trong trường hợp đó, lặp lại trình tự cài
đặt tốc độ.
Công-tắc CRUISE CONTROL
ON/OFF được nhấn.
Sau khi chìa khóa công-tắc chính
được chuyển sang vị trí "LOCK"
hoặc chế độ hoạt động được đặt
trong OFF.
Đèn chỉ thị sẽ tắt.
Camera lùi*
Camera lùi là một hệ thống hiển thị tầm
nhìn phía sau xe lên màn hình hiển thị.
Hệ thống Camera lùi giúp người lái
kiểm tra các chướng ngại vật phía
sau xe. Vùng hiển thị của nó cũng có
giới hạn, do đó không quá trông cậy
vào nó.
Hãy lái xe một cách cẩn thận nhất
như thể xe không được trang bị
camera lùi.
 Camera lùi*

Vùng hiển thị của camera lùi

Phải bảo đảm tầm nhìn an toàn xung Camera lùi có thấu kính đặc biệt có
quanh xe bằng chính mắt bạn. thể làm cho vật thể hiển thị trên màn
Không chỉ dựa vào camera lùi. hình gần hơn hoặc xa hơn so với
khoảng cách thực tế.
Vùng hiển thị của camera lùi
Vùng hiển thị của camera lùi được giới
hạn trong khu vực như trong hình minh Vì camera lùi có thấu kính đặc biệt,
họa. đường thẳng trên mặt đất giữa các 6
khoảng đậu xe có thể không song
Hệ thống không thể hiển thị cho cả hai
song khi hiện trên màn hình.
bên và phần phía dưới cản sau, v.v. Khi
Trong những tình huống dưới đây, chỉ
lùi xe, cẩn thận quan sát khu vực xung thị trên màn hình sẽ khó nhìn. Đây
quanh để bảo đảm an toàn. không phải là bất thường.
Vị trí của camera lùi Ánh sáng kém (ban đêm).
Khi ánh sáng mặt trời hoặc ánh sáng
Camera lùi (A) được tích hợp trong phần từ đèn đầu của xe chiếu trực tiếp
gần tay nắm cửa đuôi. vào thấu kính.
Nếu camera nóng và sau đó lạnh do
mưa hay rửa xe, thấu kính có thể bị
hơi sương. Nó không phải biểu hiện
của hư hỏng.

Cách sử dụng camera lùi

Khi đặt cần chuyển số ở vị trí “R” với chìa
khóa công-tắc chính ở vị trí "ON" hoặc
chế độ hoạt động là ON, tầm nhìn phía
sau sẽ tự động hiện lên trên màn hình.
Khi di chuyển cần chuyển số sang bất kỳ
vị trí nào khác, màn hình sẽ trở về hiển thị
ban đầu của nó.
6-41 Khởi động và lái xe
 Camera lùi*
Không thể nhìn thấy toàn bộ chướng
ngại vật khi thấu kính bị bẩn. Nếu thấu
kính bị bám nước, tuyết, dầu, v.v hãy
lau sạch cẩn thận và không làm trầy
thấu kính.
Luôn tuân thủ các hướng dẫn dưới
đây: Nếu không tuân thủ có thể làm
hỏng camera.
6 Không để camera bị dằn sốc.
Không đánh bóng camera.
Không xịt nước sôi vào camera.
Không tháo rã camera.
Đường tham khảo trên màn hình
3 đường tham khảo và bề mặt trên của
cản sau (A) được hiển thị trên màn hình.
6-42 Khởi động và lái xe
Hiển thị trên màn hình hiển thị có thể Có mô dốc phía trước hoặc phía
khác tùy theo hệ thống âm thanh sau.
được trang bị.
Khi xe nghiêng do số người ngồi trên
xe, do trọng lượng và vị trí của hàng
hóa và/hoặc điều kiện mặt đường, các
đường trên tầm nhìn của camera lùi
có thể có vị trí không chính xác so với
thực tế trên đường.
Đường tham khảo kích thước và bề
rộng xe dựa trên độ bằng phẳng của
mặt đường. A: Vật thực tế.
Trong những trường hợp dưới đây vật B: Vật thể trên màn hình.
thể hiển thị trên màn hình sẽ xa hơn
so với thực tế.
Khi phía sau xe bị đè nặng do trọng
lượng của hành khách và hàng hóa
trong xe.
A: Vật thực tế.
B: Vật thể trên màn hình.

Đường tham khảo kích thước và bề
rộng xe được hiển thị là khoảng cách
đến vật bằng phẳng ví dụ như mặt
đường bằng phẳng.
Điều này làm cho khoảng cách đến
vật thể lồi hiển thị trên màn hình sai
khác so với khoảng cách thực tế của
vật thể lồi. Không dùng chúng để đo
khoảng cách đến các vật thể rắn.
Ví dụ: Trên màn hình điểm B hiển thị
gần nhất, sau đó điểm C và điểm A
theo thứ tự khoảng cách. Điểm A và B
thực tế có cùng khoảng cách từ xe và
điểm C thì xa hơn điểm A và điểm B.
Chất hàng hóa
Chất hàng hóa
Các lưu ý khi chất hàng hóa
Không chất hàng hoặc hành lý cao
hơn đỉnh của lưng ghế. Bảo đảm là
hàng hóa hay hành lý không bị di
chuyển khi xe chạy. Bảo đảm tầm 6
nhìn phía sau, hàng hóa không bị
bay vào cabin khi phanh gấp vì có
thể dẫn đến chấn thương nghiêm
trọng.
Chất hàng hóa hoặc hành lý nặng
phía trước xe. Nếu tải đạt lên phía
sau xe quá nặng, tay lái có thể không
ổn định.
6-43 Khởi động và lái xe
 CÁC TRANG THIẾT BỊ TIỆN NGHI
Một số lưu ý quan trọng khi sử dụng điều hòa
không khí .............................................................. 7-2
Các cửa gió .......................................................... 7-3
Điều hòa không khí chỉnh tay* .............................. 7-6
Điều hòa không khí trước*.................................... 7-9
Điều hòa không khí sau ...................................... 7-11
Lọc gió điều hòa ................................................. 7-12
Máy AM/FM radio/CD có AUX*........................... 7-12
Cách sử dụng đĩa ............................................... 7-13
Các tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC) ............. 7-15
Những điểm quan trọng về an toàn cho
khách hàng ......................................................... 7-18
Các phím thao tác............................................... 7-19
Nghe đài Radio ................................................... 7-22
Nghe đĩa CDs ..................................................... 7-23
Nghe MP3s/WMAs/AACs ................................... 7-24
Nghe iPod*.......................................................... 7-25
Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị USB*............ 7-27
Cách sử dụng AUX*............................................ 7-29
Đèn chỉ thị ........................................................ 7-29
Điều chỉnh âm lượng và chất lượng và
âm thanh .......................................................... 7-30
Cài đặt thời gian ............................................... 7-31
Xử lý trục trặc ................................................... 7-32 7
Ăng-ten*............................................................ 7-33
Hệ thống kết nối*.............................................. 7-34
Cổng USB*........................................................ 7-34
Tấm che nắng .................................................. 7-36
Gạt tàn*............................................................. 7-37
Ổ điện dành cho phụ kiện ................................ 7-37
Đèn trong xe..................................................... 7-38
Các ngăn chứa tiện ích.................................... 7-39
Khay giữ thức uống.......................................... 7-43
Khay giữ chai ................................................... 7-44
Móc tiện dụng................................................... 7-44
Tay nắm trên trần ............................................ 7-44
Móc áo ............................................................. 7-45
 Một số lưu ý quan trọng khi sử dụng điều hòa không khí
Một số lưu ý quan trọng khi sử
dụng điều hòa không khí
Tốc độ động cơ có thể tăng khi Điều
hòa không khí đang hoạt động.
Với tốc độ động cơ tăng, xe trang bị
A/T sẽ trườn tới mạnh hơn so với khi
tốc độ động cơ thấp hơn. Đạp hết
bàn đạp phanh để ngăn xe trườn tới.
7 Đậu xe trong bóng mát.
Đậu xe dưới ánh nằng mặt trời sẽ
làm cho bên trong xe rất nóng và nó
sẽ cần nhiều thời gian để làm mát
bên trong xe.
Nếu phải đậu xe dưới trời nắng, mở
cửa sổ trong vài phút đầu khi điều
hòa không khí làm việc để thoát khí
nóng ra ngoài.
Đóng cửa sổ khi sử dụng điều hòa
không khí. Gió ngoài vào qua ngõ
cửa sổ sẽ làm giảm hiệu quả làm
mát.
Làm mát quá mức sẽ không tốt cho
sức khỏe. Nhiệt độ bên trong xe chỉ
nên thấp hơn so với nhiệt độ không
khí bên ngoài khoảng 5°C đến 6°C.
7-2 Các trang thiết bị tiện nghi
Việc làm này nhằm ngăn việc bôi trơn
kém các chi tiết bên trong máy nén và duy
Khi hệ thống hoạt động, bảo đảm là trì hệ thống điều hòa ở điều kiện làm việc
cửa gió vào nằm ở phía trước kính tốt nhất.
chắn gió không bị cản trở do lá hay
tuyết. Lá kẹt trong hệ thống cửa gió
vào làm giảm lượng gió vào và nghẹt Các cửa gió
đường thoát nước.
Cửa gió trước
Đề xuất môi chất lạnh và chất bôi trơn
của hệ thống điều hòa không khí
Nếu điều hòa không khí có vẻ giảm hiệu
quả so với bình thường, nguyên nhân có
thể do rò rỉ môi chất lạnh. Chúng tôi đề
nghị mang xe đi kiểm tra hệ thống.
Hệ thống điều hòa không khí trên xe phải
được nạp môi chất lạnh HFC- 134a và
chất bôi trơn ND-OIL8.
Sử dụng bất kỳ môi chất lạnh hoặc chất
bôi trơn nào khác có thể dẫn đến hư hỏng
và kết quả là phải thay thế hệ thống điều 1- Cửa gió giữa.
hòa không khí trên xe. Việc xả môi chất 2- Cửa gió cạnh bên.
lạnh ra môi trường phải được ngăn chặn.
Nên bảo quản và tái sử dụng môi chất
lạnh.
Không sử dụng điều hòa trong thời
gian dài
Nên bật hệ thống điều hòa ít nhất 5 phút
mỗi tuần, ngay cả khi thời tiết lạnh.

Cửa gió sau*
Điều chỉnh hướng gió
Cửa gió giữa phía trước
Di chuyển núm (A) để điều chỉnh hướng
gió.
Các cửa gió
Cửa gió sau*
Di chuyển núm (A) để điều chỉnh hướng
gió.
Cửa gió cạnh bên phía trước 7
Di chuyển núm (A) để điều chỉnh hướng
gió.
Để đóng cửa thông gió, di chuyển núm
(A) vào phía trong càng xa càng tốt.
Gió mát từ các cửa gió có thể tạo hơi
sương.
Điều này là do hơi ẩm trong không khí
được làm mát đột ngột bởi điều hòa
không khí. Hiện tượng này sẽ mất sau
một khoảng thời gian.
Cẩn thận không làm đổ nước uống,
v.v. vào cửa gió.
Vì như thế có thể làm cho điều hòa
không khí làm việc không bình thường
1- Đóng.
2- Mở.
7-3 Các trang thiết bị tiện nghi
 Các cửa gió

Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió trước

Để thay đổi vị trí và lượng gió thổi vào từ cửa gió trước, xoay núm chọn chế độ.

7-4 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các cửa gió

Chọn chế độ và hướng gió từ cửa gió trước

Những ký hiệu này được dùng trong nhiều minh họa tiếp theo để chỉ lượng gió thổi ra từ các cửa gió trước.
: Lượng gió ít thổi ra từ cửa gió.
: Lượng gió trung bình thổi ra từ cửa gió.
: Lượng gió nhiều thổi ra từ cửa gió.

Hướng gió thổi vào mặt Hướng gió thổi vào mặt / chân Hướng gió thổi vào chân

Hướng gió thổi xuống chân /

Hướng gió sưởi kính
sưởi kính

Với núm chọn chế độ ở vị trí giữa “ ” và “ ”, gió chủ yếu thổi lên phần trên của khoang hành khách. Với núm chọn chế
độ ở vị trí giữa “ ” và “ ”, gió chủ yếu thổi vào khu vực để chân.

7-5 Các trang thiết bị tiện nghi

 Điều hòa không khí chỉnh tay*
Điều hòa không khí chỉnh tay*
Chỉ có thể sử dụng điều hòa không khí khi
động cơ đang chạy.
7 Làm tan sương trên kính chắn gió và
kính cửa sổ
1- Núm chọn chế độ → Trang 7-4.
2- Núm điều chỉnh tốc độ quạt
→ Trang 7-6.
3- Núm điều chỉnh nhiệt độ
→ Trang 7-7.
4- Công-tắc làm tan sương kính sau
→ Trang 5-49.
5- Công-tắc chọn nguồn gió
→ Trang 7-7.
6- Công-tắc điều hòa không khí
→ Trang 7-7.
Cách dùng:
Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió
trước → Trang 7-4.
Làm tan sương trên kính chắn gió
và kính cửa sổ → Trang 7-6.
7-6 Các trang thiết bị tiện nghi
Điều chỉnh tốc độ quạt → Trang 7-6.
Cách dừng quạt → Trang 7-7.
Điều chỉnh nhiệt độ → Trang 7-7
Làm mát → Trang 7-8.
Sưởi → Trang 7-8.
Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa
không khí → Trang 7-7.
Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần
hoàn trong xe → Trang 7-7.
Lái xe ở khu vực mà không khí bên
ngoài bị ô nhiễm → Trang 7-8 .
1. Nhấn công-tắc Điều hòa không khí
để mở ON.
2. Chỉnh núm chọn chế độ sang vị trí
“ ”.
3. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng
cách xoay núm điều chỉnh tốc độ quạt
cùng chiều kim đồng hoặc ngược chiều
kim đồng hồ.
4. Chỉnh nhiệt độ cao hơn bằng Núm
điều chỉnh nhiệt độ.
Để an toàn, phải có tầm nhìn rõ qua
các cửa sổ.
Không chỉnh núm điều chỉnh nhiệt độ
ở vị trí mát tối đa. Gió mát sẽ thổi vào
kính cửa sổ và ngăn sương mù.
Khi làm tan sương nhanh, chỉnh tốc
độ quạt cao nhất và nhiệt độ ở vị trí
nóng nhất.
Để việc làm tan sương trên kính cửa
sổ được hiệu quả, hướng gió từ các
cửa thông gió cạnh bên về phía kính
cửa sổ.
Khi núm chọn chế độ được chỉnh ở vị
trí “ ”, gió sẽ được chọn một cách
tự động để lấy gió ngoài.
Điều chỉnh tốc độ quạt
Chọn tốc độ quạt bằng cách xoay núm
điều chỉnh tốc độ quạt cùng chiều kim
đồng hoặc ngược chiều kim đồng hồ.
 Điều hòa không khí chỉnh tay*

Tốc độ quạt sẽ tăng dần khi xoay núm

theo cùng chiều kim đồng.
Điều chỉnh nhiệt độ
Nhiệt độ không khí được dùng để chọn
nhiệt độ mong muốn.
Xoay núm điều chỉnh nhiệt độ cùng chiều
kim đồng để chọn gió ấm hơn. Xoay
ngược chiều kim đồng hồ để làm gió mát
hơn.

Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn 7

Cách dừng quạt
Chuyển ON/OFF hệ thống điều hòa
không khí
Nhấn vào công tắc này để bật hệ thống
điều hòa, đèn chỉ thị (A) sẽ sáng.
Nhấn công-tắc này lại để tắt.
trong xe
Để thay đổi nguồn gió, đơn giản chỉ nhấn
công-tắc chọn gió.
Gió ngoài: Đèn chỉ thị (A) sẽ OFF.
Gió được đưa từ bên ngoài vào
khoang hành khách.
Gió trong: Đèn chỉ thị (A) là ON thì
gió được tuần hoàn trong khoang
hành khách.

Chỉnh núm điều chỉnh tốc độ quạt sang

chế độ sang vị trí “OFF”.

7-7 Các trang thiết bị tiện nghi

 Điều hòa không khí chỉnh tay*

7 Lái xe ở khu vực mà không khí bên

Thông thường, chọn nguồn gió ngoài
để giữ kính chắn gió và các kính cửa
được trong suốt và nhanh chóng làm
tan sương mù hoặc sương muối trên
kính chắn gió.
Sử dụng nguồn gió tuần hoàn khi
muốn đạt độ lạnh cao hoặc khi không
khí bên ngoài bị bụi hoặc ô nhiễm.
Hãy thường xuyên đổi sang nguồn
gió bên ngoài xe để tăng sự trao đổi
không khí, nhờ đó các kính cửa
không bị mờ sương.
Thường xuyên chọn gió trong trong
thời gian dài có thể làm các kính cửa
bị mờ sương.
Nếu muốn độ mát cao, chỉnh
công-tắc chọn nguồn gió sang vị trí
gió trong và núm điều chỉnh nhiệt độ
hết sang trái.
Hãy thường xuyên đổi sang nguồn
gió bên ngoài xe để tăng sự trao đổi
không khí, nhờ đó các kính cửa
không bị mờ sương.
Sưởi
Chọn núm điều chỉnh và công-tắc như
trong hình minh họa tùy theo mục đích sử
dụng.
ngoài bị ô nhiễm
Nếu gió bên ngoài có bụi hoặc bị ô nhiễm
khi lái xe qua đường hầm hoặc khi tắt
đường, hãy chọn vị trí gió sang vị trí gió
tuần hoàn trong xe.
Tham khảo phần "Cách chuyển lấy gió
ngoài và gió tuần hoàn trong xe” ở trang
7-7.

Làm mát
Chọn núm điều chỉnh và cần điều chỉnh
như trong hình minh họa tùy theo mục
đích sử dụng.
7-8 Các trang thiết bị tiện nghi

Điều hòa không khí trước*
Chỉ có thể sử dụng điều hòa không khí
phía trước khi động cơ đang chạy.
Làm tan sương trên kính chắn gió và
kính cửa sổ
1- Núm chọn chế độ → Trang 7-4.
2- Núm điều chỉnh tốc độ quạt
→ Trang 7-9.
3- Núm điều chỉnh nhiệt độ
→ Trang 7-10.
4- Công-tắc làm tan sương kính sau
→ Trang 5-49.
5- Công-tắc chọn nguồn gió
→ Trang 7-11.
Cách dùng:
Thay đổi vị trí hướng gió từ cửa gió
trước → Trang 7-4.
Làm tan sương trên kính chắn gió
và kính cửa sổ → Trang 7-9.
Điều chỉnh tốc độ quạt
→ Trang 7-9.
Cách dừng quạt → Trang 7-10.
Điều chỉnh nhiệt độ → Trang 7-10.
Làm mát → Trang 7-10.
Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần
hoàn trong xe → Trang 7-11.
Lái xe ở khu vực mà không khí bên
ngoài bị ô nhiễm → Trang 7-11.
1. Chỉnh núm chọn chế độ sang vị trí
“ ”.
2. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng
cách xoay núm điều chỉnh tốc độ quạt
cùng chiều kim đồng hoặc ngược chiều
kim đồng hồ.
3. Chỉnh nhiệt độ cao hơn bằng Núm
điều chỉnh nhiệt độ.
Điều hòa không khí trước*
Để an toàn, phải có tầm nhìn rõ qua
các cửa sổ.
Không chỉnh núm điều chỉnh nhiệt độ
ở vị trí mát tối đa. Gió mát sẽ thổi vào
kính cửa sổ và ngăn sương mù.
Khi làm tan sương nhanh, chỉnh tốc
độ quạt cao nhất và nhiệt độ ở vị trí
nóng nhất. 7
Để việc làm tan sương trên kính cửa
sổ được hiệu quả, hướng gió từ các
cửa thông gió cạnh bên về phía kính
cửa sổ.
Khi núm chọn chế độ được chỉnh ở vị
trí “ ”, gió sẽ được chọn một cách
tự động để lấy gió ngoài.
Điều chỉnh tốc độ quạt
Chọn tốc độ quạt bằng cách xoay núm
điều chỉnh tốc độ quạt cùng chiều kim
đồng hoặc ngược chiều kim đồng hồ.
Tốc độ quạt sẽ tăng dần khi xoay núm
theo cùng chiều kim đồng hồ.
7-9 Các trang thiết bị tiện nghi
 Điều hòa không khí trước*

3. Chỉnh nhiệt độ mong muốn. Bằng

Điều chỉnh nhiệt độ
Nhiệt độ không khí được dùng để chọn
nhiệt độ mong muốn.
Xoay núm điều chỉnh nhiệt độ cùng chiều
kim đồng để chọn gió mát hơn.
núm điều chỉnh nhiệt độ.
4. Nhấn công-tắc chọn nguồn gió để
chọn gió ngoài.
Khi núm điều chỉnh nhiệt độ đặt ở vị
trí khác vị trí OFF, điều hòa không khí
sẽ hoạt động một cách tự động khi
xoay núm điều chỉnh tốc độ quạt.

7 Cách dừng quạt

Làm mát
Chỉ có thể sử dụng điều hòa không khí khi
động cơ đang chạy.
1. Chỉnh núm chọn chế độ sang vị trí
“ ”.
2. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng
Chỉnh núm điều chỉnh tốc độ quạt sang cách xoay núm điều chỉnh tốc độ quạt
chế độ sang vị trí “OFF”. cùng chiều kim đồng hoặc ngược chiều
kim đồng hồ.

7-10 Các trang thiết bị tiện nghi


Để làm mát khoang hành khách
nhanh, hãy nhấn công-tắc chọn
nguồn gió để chọn gió tuần hoàn
trong xe, và điều chỉnh nhiệt độ bằng
núm điều chỉnh nhiệt độ.
Tuy nhiên, do dùng gió tuần hoàn
trong xe trong thời gian dài có thể
làm cho cửa sổ bị đóng sương mù,
hãy nhấn công-tắc chọn nguồn gió
thường xuyên để chọn gió ngoài và
tăng cường thông gió.
Tham khảo phần "Cách chuyển lấy
gió ngoài và gió tuần hoàn trong xe”
ở trang 7-11.
Chuyển lấy gió ngoài và gió tuần hoàn
trong xe
Để thay đổi nguồn gió, đơn giản chỉ nhấn
công-tắc chọn gió.
Gió ngoài: Đèn chỉ thị (A) là OFF thì
gió ngoài được đưa vào trong
khoang hành khách.
Gió trong: Đèn chỉ thị (A) là ON thì
gió được tuần hoàn trong khoang
hành khách.
Thông thường, chọn nguồn gió ngoài
để giữ kính chắn gió và các kính cửa
được trong suốt và nhanh chóng làm
tan sương mù hoặc sương muối trên
kính chắn gió.
Sử dụng nguồn gió tuần hoàn khi
muốn đạt độ lạnh cao hoặc khi không
khí bên ngoài bị bụi hoặc ô nhiễm.
Hãy thường xuyên đổi sang nguồn
gió bên ngoài xe để tăng sự trao đổi
không khí, nhờ đó các kính cửa
không bị mờ sương.
Thường xuyên chọn gió trong trong
thời gian dài có thể làm các kính cửa
bị mờ sương.
Điều hòa không khí phía sau
Lái xe ở khu vực mà không khí bên
ngoài bị ô nhiễm
Nếu gió bên ngoài có bụi hoặc bị ô nhiễm
khi lái xe qua đường hầm hoặc khi tắt
đường, hãy chọn vị trí gió sang vị trí gió
tuần hoàn trong xe.
Tham khảo phần "Cách chuyển lấy gió
ngoài và gió tuần hoàn trong xe” ở trang
7-11.
Điều hòa không khí phía sau 7
Điều hòa không khí sau có thể sử dụng
khi điều hòa không khí chỉnh tay/điều hòa
không khí phía trước đang ON.
Tham khảo phần “Làm mát” ở trang 7-8
hoặc 7-10.
1. Xoay núm điều chỉnh nhiệt độ để mở
ON cho điều hòa không khí chỉnh tay/
điều hòa không khí trước.
2. Chọn tốc độ quạt mong muốn bằng
cách xoay núm điều chỉnh tốc độ quạt
của điều hòa không khí phía sau cùng
chiều kim đồng hoặc ngược chiều kim
đồng hồ.
7-11 Các trang thiết bị tiện nghi
 Lọc gió điều hòa*
A- Núm điều chỉnh tốc độ quạt.
7 tra.
Khi động cơ dừng hoặc điều hòa không
khí chỉnh tay/điều hòa không khí trước
được chuyển ON, quạt của điều hòa
không khí phía sau sẽ hoạt động mà
không có gió mát.
Lọc gió điều hòa*
Lọc gió điều hòa được tích hợp trong hệ
thống điều hòa để làm sạch bụi và chất
bẩn trong không khí.
Thay lọc gió điều hòa theo định kỳ vì khả
năng làm sạch không khí của nó sẽ giảm
vì tích tụ phấn hoa và bụi. Về định kỳ bảo
dưỡng, tham khảo "Sổ tay hướng dẫn
bảo dưỡng".
7-12 Các trang thiết bị tiện nghi
Hoạt động trong những điều kiện
như lái xe trong môi trường bụi và
mức độ thường xuyên sử dụng điều
hòa không khí có thể làm giảm thời
gian sử dụng của lọc gió. Khi bạn
cảm thấy lượng gió thấp hơn so với
bình thường hoặc kính chắn gió và
kính chắn gió dễ bị đóng sương thì
hãy thay lọc gió điều hòa.
Chúng tôi đề nghị mang xe đi kiểm
Máy AM/FM radio/CD có AUX*
Có thể sử dụng hệ thống âm thanh khi
chìa khóa công-tắc chính hoặc chế độ
hoạt động đang ở ON hoặc ACC.
Đối với xe có trang bị hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS), nếu chế độ
hoạt động ở ACC, điện cho các thiết
bị phụ sẽ tự động tắt sau một thời
gian và sẽ không thể sử dụng hệ
thống âm thanh. Điện cho các thiết bị
phụ sẽ có trở lại nếu công-tắc động
cơ được chuyển qua ACC. Tham
khảo phần "Chức năng tự động ngắt
điện ACC" ở trang 6-13.
Nếu dùng điện thoại di động bên
trong xe, nó có thể gây nhiễu các
thiết bị âm thanh. Điều này không có
nghĩa các thiết bị âm thanh bị lỗi.
Trong trường hợp này, sử dụng điện
thoại di động ở nơi càng xa thiết bị
âm thanh càng tốt.
Nếu có chất bẩn hay nước vào trong
các thiết bị âm thanh, hoặc nếu có
khói hay mùi lạ, hãy ngay lập tức tắt
hệ thống âm thanh. Chúng tôi đề
nghị mang xe đi kiểm tra. Không tự
sửa chữa.
Tránh tiếp tục sử dụng mà không
kiểm tra bởi người có chuyên môn.
Những điểm quan trọng khi sử dụng
Chức năng phát nhạc trên iPod/
iPhone*
Xe hỗ trợ phát nhạc trên thiết bị
iPhone/iPod, tuy nhiên các phiên bản
khác nhau thì không bảo đảm có
dùng được không.
Vui lòng lưu ý là tùy theo phiên bản
model của iPod/iPhone mà hoạt
động có thể khác.
Cách vệ sinh
Nếu sản phẩm bị bẩn, lau sạch bằng
vải mềm.

Nếu quá bẩn, dùng vải mềm nhúng
dung dịch tẩy trung tính pha với
nước để lau. Không dùng benzen,
chất tẩy bề mặt hoặc các hóa chất
khác để lau. Điều này có thể gây hư
hỏng bề mặt.
Các nhãn hiệu thương mại
Tên của sản phẩm và tên của các
nhãn hiệu thương mại đã được đăng
ký bởi người sử hữu tương ứng.
Hơn nữa, ngay cả khi không có dấu
hiệu đặt biệt của nhãn hiệu thương
mại hoặc nhãn hiệu thương mại đã
được đăng ký, cần tuân thủ việc giữ
nguyên chúng.
“Made for iPod”, “Made for iPhone” nghĩa
là các thiết bị điện tử được thiết kế để kết
nối riêng cho iPod hoặc iPhone, và đã
được chứng thực bởi nhà phát triển thỏa
các tiêu chuẩn hoạt động của Apple.
iPhone, iPod, iPod classic, iPod nano, và
iPod touch là các nhãn hiệu thương mại
của Apple Inc., đã được đăng ký tại Mỹ và
các quốc gia khác.
Apple không có trách nhiệm về hoạt động
của thiết bị này hoặc đồng ý về các vấn
đề liên quan đến an toàn và các tiêu
chuẩn qui định.
Sử dụng đĩa CD
Khi cầm đĩa, giữ ở 2 mép hoặc 1 bên
mép và lỗ đĩa để không chạm vào
Bản quyền iPod và iTunes cho phép mặt đọc của đĩa.
người dùng sử dụng một cách cá Không dán giấy hoặc nhãn nếu
nhân các tài liệu không có bản quyền không sẽ làm hỏng đĩa.
miễn là những tài liệu này không vi
Không cố cho đĩa vào khi đã có sẵn
phạm pháp luật liên quan vấn đề bản
quyền và phát hành lại. đĩa bên trong. Điều này có thể làm
Việc vi phạm bản quyền bị ngăn cấm. hỏng đĩa và gây ra lỗi.
Vệ sinh
Model được hỗ trợ.
iPhone5S. Định kỳ, hãy vệ sinh mặt đọc của đĩa.
iPhone5C. Khi vệ sinh, không lau theo chu vi
7
iPhone5. của đĩa. Thay vào đó, lau nhẹ từ tâm
iPhone4S. đĩa ra ngoài mép đĩa.
iPhone4. Đĩa mới có thể được ghi từ lỗ tâm ra
iPhone3GS. ngoài mép đĩa.
iPhone3G. Bảo đảm đã kiểm tra những điều này.
iPhone. Nếu đĩa đã được ghi, hoạt động có
iPod Nano (Thế hệ thứ 3 đến thế hệ thể bị lỗi, do đó hãy lấy chúng ra.
thứ 7).
iPod Touch (Thế hệ thứ 1 đến thế hệ Những điểm quan trọng khi cất giữ
thứ 5).
iPod Classic. Khi không sử dụng đĩa, bảo đảm cất
giữ trong hộp và tránh ánh nắng mặt
Sử dụng đĩa CD trời.
Nếu đĩa không sử dụng trong thời
Giải thích này liên quan đến việc sử dụng gian dài, lấy ra khỏi máy.
đĩa.
Những điểm quan trọng khi sử dụng
Vân tay hay dấu bám trên mặt đọc
của đĩa có thể gây khó đọc nội dung
của đĩa.
7-13 Các trang thiết bị tiện nghi
 Sử dụng đĩa CD
Tùy theo đĩa mà một vài chức năng
Môi trường sử dụng đĩa Thời
gian Nội có thể không sử dụng được, hoặc có
Khi thời tiết lạnh, như khi giữa mùa đông, Loại Kích cỡ thể đĩa không phát được.
phát tối dung
bên trong xe lạnh, nếu mở máy sưởi và đa Không sử đĩa bị trầy, nứt.
ngay lập tức sử dụng có thể sẽ gây kẹt Nếu đĩa có dán nhãn hay phần còn
Các
đĩa với các chi tiết quang học bên trong CD-R/RW sót lại của nhãn dán, keo thì không
đĩa
(do hơi nước ngưng tụ), và điều này làm chứa nên sử dụng.
cho thiết bị làm việc không đúng. 12 cm tập tin Đĩa có nhãn trang trí hay nhãn dán
Trong trường hợp này, lấy đĩa ra và đợi MP3, có thể không sử dụng được.
một lúc trước khi sử dụng. WMA,
AAC Những đĩa CD không theo chuẩn
Vấn đề bản quyền
7 Máy có thể phát các đĩa CD, tuy nhiên,
Những hành động phát hành lại, phát Đĩa có thể không phát được cần tuân thủ các điểm không liên quan
thanh lại, sử dụng nơi công cộng hoặc đến tiêu chuẩn đĩa CD dưới đây.
cho thuê đĩa không vì mục đích cá nhân Việc phát những đĩa ngoài những
loại được mô tả trong "Những loại Bảo đảm sử dụng đĩa không có nhãn
đều bị ngăn cấm bởi luật pháp. dán trên bề mặt.
đĩa có thể phát" không được bảo
Loại đĩa có thể phát đảm. Việc phát các đĩa không theo tiêu
Đĩa 8cm có thể không dùng được. chuẩn là không bảo đảm. Ngay cả
Những ký hiệu dưới đây được in trên Không cho những đĩa có hình dạng khi có âm thanh thì chất lượng âm
nhãn đĩa, hộp đĩa hay khay đĩa. không bình thường (Ví dụ như hình thanh cũng không thể bảo đảm.
Thời trái tim) vào vì có thể gây hư hỏng. Khi phát những đĩa không theo tiêu
gian Nội Bên cạnh đó, có thể không phát chuẩn, những điều sau đây có thể
Loại Kích cỡ được đĩa trong suốt. xảy ra.
phát tối dung
đa Không thể phát được đĩa chưa được Có tiếng ồn khi phát.
CD-DA ghi xong. Âm thanh bị nhảy.
12 cm 74 phút Ngay cả nếu dùng đúng định dạng Không thể nhận đĩa.
trên máy ghi hay máy tính, điều kiện Có thể không phát được bài đầu tiên
CD-TEXT và phần mềm sử dụng, đặc thù riêng Thời gian bắt đầu phát có thể lâu
của đĩa, hư hỏng hay các dấu trên hơn bình thường.
12 cm 74 phút
đĩa, hoặc dơ bẩn hay thấu kính bên Có thể bắt đầu phát từ đoạn giữa.
trong bị bám bẩn có thể làm cho đĩa
không đọc được.
7-14 Các trang thiết bị tiện nghi

Có thể không phát được một vài
phần.
Có thể dừng khi đang phát.
Có thể hiển thị lỗi.
Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)
Máy có thể phát tập tin âm thanh định
dạng MP3/WMA/AAC được ghi bằng
CD-ROM, CD-R/RW, và các thiết bị USB.
Có giới hạn đối với các tập tin được phát,
do đó hãy đọc những trước những định
dạng âm thanh MP3/WMA/AAC đã ghi
trên đĩa hoặc USB.
Bên cạnh đó, bảo đảm đã đọc sổ tay
hướng dẫn sử dụng cho máy ghi
CD-R/RW và phần mềm ghi để bảo đảm
dùng đúng cách.
Nếu định đạng file âm thanh MP3/W-
MA/AAC bao gồm thông tin tiêu đề hoặc
những dữ liệu khác, chữ có thể được
hiển thị.
Những hành động như sao chép CD
âm thanh, cũng như cho tặng hay
bán, đăng tải tập tin thông qua các
phương tiện khác lên máy chủ đều bị
pháp luật cấm.
Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)
Cấu trúc thư mục
Không thêm các tập tin có định dạng
Có thể nhận đến 8 thư mục.
“.mp3”, “.wma”, hoặc “.m4a”, vào
Có thể tạo thư mục theo kiểu Genre -
những tập tin không phải định dạng
Artist - Album - Track (định dạng tập tin
MP3/WMA/AAC. Việc phát các đĩa
MP3/WMA/AAC) để quản lý dữ liệu.
chứa những tập tin với định dạng tập
tin được ghi như thế có thể làm nhận
dạng sai tập tin khi phát làm phát ra ROOT Folder
tiếng ồn dẫn đến hỏng loa hoặc gây
tai nạn. Audio file
7
Tùy theo điều kiện ghi của đĩa hoặc
phần mềm ghi đĩa mà việc phát lại
hoàn chỉnh có thể không thực hiện
được. Trong những trường hợp đó,
tham khảo sổ tay hướng dẫn cho sản 1 level 2 level 3 level 4 level 5 level
phần hoặc phần mềm.
Tùy theo hệ điều hành của máy tính,
phiên bản, cài đặt, tập tin có thể có
định dạng không đúng. Trong những
trường hợp đó, đính định dạng
“.mp3”, “.wma”, or “.m4a” khi sao chép
tập tin.
Không thể phát tập tin lớn hơn 2GB.
7-15 Các trang thiết bị tiện nghi
 Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)

Thông Thông MP3 là một phương pháp nén âm thanh

Tên số Giải thích Tên số Giải thích chứa trong chuẩn âm thanh MPEG, và
tiêu tiêu giảm chất lượng âm thanh gần với thính
chuẩn chuẩn giác của con người và che lấp nhồi âm
Số tập CD 509 tập tin thanh lớn, do đó tạo ra được chất lượng
Tên tập tin
tin tối âm thanh cao với kích thước dữ liệu nhỏ.
chứa tối đa 8 10,000 tập tin
Thông đa (tổng Bởi vì điều này có thể nén audio CD để
ký tự, và 3 (Có 100 tập tin có
số tiêu số trên USB khoảng 1/10 kích thước dữ liệu ban đầu
ký tự cho thể lưu trên một
chuẩn ISO9660 Mức 1 thiết bị) của nó mà không mất cảm quan, khoảng
định dạng. thư mục)
của
(Có thể dùng 10 đĩa CD có thể được ghi vào một đĩa
định
các ký tự Giới Tối đa 64 bytes (cho CD-R / RW duy nhất.
dạng
7 đơn in hoa,
số và “_”)
hạn tên Unicode, 32 ký tự), tập tin/
tập tinthư mục với tên tập tin/thư
và tên mục dài hơn sẽ không MP3 tập tin khác nhau với các tiêu
Có thể dùng thư mục được hiển thị khi phát. chuẩn ở bên phải có thể không phát
Định
dạng Joliet tên tập tin có Hỗ trợ Đề nghị dùng tập tin hệ lại một cách chính xác, hoặc tên tập
ISO9660 tối đa 64 ký định dạng thống FAT32. tin/thư mục không thể được hiển thị
tự USB một cách chính xác.
Chỉ một 1 ổ
Ghi
Không hỗ trợ (chỉ hỗ trợ lần
chồng Tiêu chuẩn cho tập tin MP3 có thể phát
ghi đầu tiên)
dữ liệu
Các thông số tiêu chuẩn của tập tin MP3
Thứ tự phát của tập tin và thư mục
Số mức 8 mức (nếu thư mục gốc là có thể được phát như dưới đây.
trên thiết bị có thể khác trên máy tính.
tối đa mức đầu tiên)
Mục Chi tiết
Số thư CD 255 thư mục
MP3 là gì? MPEG-1 AUDIO LAYER3
Thông số
mục tối tiêu chuẩn
MP3 là từ viết tắt của “MPEG-1 Audio MPEG-2 AUDIO LAYER3
đa (bao
gồm Layer 3”. MPEG là viết tắt của “Motion
USB 100 thư mục Picture Experts Group”, và đây là định
thư
mục dạng nén cho video được sử dụng cho
nhánh) đĩa video, v.v.

7-16 Các trang thiết bị tiện nghi

 Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)

Mục Chi tiết Mục Chi tiết

Tần số [kHz] MPEG-1: 32/44.1/48 Microsoft, Windows Media, and Tỉ lệ bite [kbps] 32 đến 192
MPEG-2: Windows đã đăng ký thương mại của VBR (tỉ lệ bit Hỗ trợ
16/22.05/24 Microsoft Corporation (Hoa Kỳ) và thay đổi)
Tỉ lệ bite [kbps] MPEG-1: 32 đến 320 một số quốc gia khác. Chế độ kênh Stereo/Monaural
MPEG-2: 8 Định dạng tập tin wma
đến 180
VBR (tỉ lệ bit WMA, Tên tiêu đề,
Hỗ trợ thông tin
Hỗ trợ WMA hỗ trợ digital rights manage- tên ca sĩ, tên album
thay đổi)
ment (DRM). Thiết bị này không thể Số tối đa của
Stereo/ Joint stereo/
Chế độ kênh phát cách tập tin WMA được bảo vệ
Dual channel/ Monaural
bởi hệ thống này.
ký tự có thể 64 ký tự 7
Định dạng hiển thị trong
tập tin mp3 Tập tin WMA khác với các tiêu chuẩn màn hình.
ở bên phải có thể không phát lại một
Phiên bản ID3 tag 1.0, cách chính xác, hoặc tên tập tin / thư
Ver. 1.1, Ver. 2.2, Ver.
ACC là gì?
mục không thể được hiển thị một
Hỗ trợ thông tin 2.3, Ver. 2.4 cách chính xác. AAC là chữ viết tắt của Advanced Audio
(ISO-8859-1, UTF-16 “Pro”, “Lossless”, và “Voice” không Coding, là tiêu chuẩn nén âm thanh được
(Unicode)), Tiêu đề, tên được hỗ trợ.
ca sĩ, tên album. dùng trong “MPEG-2” và “MPEG-4”.
Nó có tỉ lệ nén 14x so với tập tin MP3, và
Số tối đa của Tiêu chuẩn cho tập tin WMA có thể so sánh chất lượng âm thanh.
ký tự có thể phát
64 ký tự
hiển thị trong
màn hình Các thông số tiêu chuẩn của tập tin WMA
có thể được phát như dưới đây. AAC hỗ trợ digital rights manage-
WMA là gì? ment (DRM). Thiết bị này không thể
Mục Chi tiết phát cách tập tin ACC được bảo vệ
WMA là chữ viết tắt của Windows Media Tiêu chuẩn âm thanh bởi hệ thống này.
Audio, đây là định dạng nén âm thanh Thông số
tiêu chuẩn của Windows phiên
của Microsoft. Định dạng này có tỉ lệ nén bản 7.0/8.0/9.0
cao hơn MP3.
Tần số [kHz] 32/44.1/48

7-17 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các điểm lưu ý quan trọng về an toàn đối với khách hàng

Mục Chi tiết CAÛNH BAÙO

Tập tin ACC khác với các tiêu chuẩn AAC tags hoặc tên Do đó, dừng xe ở nơi an toàn
ở bên phải có thể không phát lại một Hỗ trợ thông tin tiêu đề ID3 tags, tên trước khi thực hiện những thao
cách chính xác, hoặc tên tập tin / thư ca sĩ, tên album. tác như thế.
mục không thể được hiển thị một Không sử dụng khi máy bị lỗi, như
Số tối đa của ký
cách chính xác. là khi không nghe thấy âm thanh.
tự có thể hiển thị 64 ký tự
Điều này có thể dẫn đến tai nạn,
trong màn hình. hỏa hoạn hoặc điện giật.
Tiêu chuẩn cho tập tin ACC có thể phát
Bảo đảm sản phẩm không bị vào
Các thông số tiêu chuẩn của tập tin ACC
có thể được phát như dưới đây.
Các điểm lưu ý quan trọng về an nước hay chất bẩn.
Điều này có thể gây bốc khói, hỏa
7 toàn đối với khách hàng hoạn, điện giật hoặc hư hỏng.
Mục Chi tiết
Không chèn vật lạ vào khe đĩa.
Mã hóa âm thanh Sản phẩm này có số khung ảnh nhận
Điều này có thể gây hỏa hoạn,
chất lượng cao dạng cũng như những điểm chú ý để có
Thông số tiêu điện giật hoặc hư hỏng.
MPEG4/AAC-LC thể sử dụng sản phẩm đúng và an toàn
chuẩn Trong trường hợp bất thường xảy
MPEG2/AAC-LC cũng như ngăn ngừa tổn thương cho
ra khi các đối tượng nước ngoài
bạn, cho người khác hay các các thiết bị
8/11.025/12/16/22.0 hoặc nước nhập sản phẩm, kết
MPEG4 5/ 24/32/44.1/48 khác. quả trong khói hoặc có mùi lạ,
Tần số
mẫu ngay lập tức ngừng sử dụng các
8/11.025/12/16/22.0 CAÛNH BAÙO sản phẩm, và tham khảo ý kiến
[kHz] MPEG2
5/ 24/32/44.1/48 Người lái không được chú ý đến trạm dịch vụ ủy quyền của
Tỉ lệ bite MPEG4 16 đến 320 màn hình hiển thị khi lái xe. MITSUBISHI MOTORS.
[kbps] MPEG2 Điều này có thể ngăn chặn các Tiếp tục sử dụng các sản phẩm có
16 đến 320 điều khiển quan sát đường đi, thể dẫn đến tai nạn, hỏa hoạn
VBR (tỉ lệ bit thay nguyên nhân gây ra tai nạn. hoặc điện giật.
Hỗ trợ
đổi) Người lái xe không nên thực hiện Không tháo rã hay cải tạo sản
các hoạt động phức tạp trong khi phẩm.
Chế độ kênh Stereo/Monaural
lái xe. Điều này có thể dẫn đến hư hỏng,
Định dạng tập tin m4a Thực hiện các hoạt động phức tạp hỏa hoạn hoặc điện giật.
trong khi lái xe có thể ngăn chặn
người lái xe quan sát đường đi, và
gây ra một tai nạn.
7-18 Các trang thiết bị tiện nghi
 Các nút thao tác

CAÛNH BAÙO
Trong khi trời có sấm sét, không
chạm vào ăng-ten hoặc bảng điều
khiển phía trước.
Điều này có thể dẫn đến bị điện
giật từ tia chớp.

Không chặn lỗ thông gió hay tản

nhiệt trên sản phẩm.
Việc bị kín lỗ thông khí hoặc thoát
nhiệt có thể làm cho nhiệt không thể
thoát khỏi sản phẩm và dẫn đến hỏa
hoạn hoặc hư hỏng.
Không tăng âm lượng quá mức khi
không nghe thấy âm thanh từ phía
ngoài khi đang lái xe.
Lái xe mà không nghe thấy âm thanh
từ bên ngoài xe có thể dẫn đến tai
nạn.
Không chèn tay hay ngón tay vào
Điều chỉnh âm lượng
khe đĩa.
Điều này có thể gây chấn thương.
Mở nguồn và phát lại trạng thái trước
đó.
2. Nhấn giữ nút SEL•PWR•VOL.
Tắt nguồn OFF.
Nhấn giữ nút MODE cũng có thể
chuyển ON/OFF âm thanh.
Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra
1. Xoay núm SEL•PWR•VOL để điều
chỉnh âm lượng.
Xoay núm SEL•PWR•VOL cùng chiều
kim đồng để tăng và ngược chiều kim 7
đồng hồ để giảm âm lượng.
Mức âm lượng tối đa là 49, và tối
thiểu là 0.
Điều kiện cài đặt ban đầu là 17.
1. Cho đĩa vào khay sao cho nhãn dán
quay lên trên.

Các nút thao tác

Chuyển nguồn ON/ OFF
1. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.

7-19 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các nút thao tác

Disc slot

Disc
*Label side

Đè đĩa vào bằng lực vừa phải, máy sẽ

7 kéo đĩa vào và bắt đầu phát.
2. Nhấn nút.
Thiết bị sẽ đẩy đĩa ra, do đó có thể lấy
đĩa ra.

Khi thay đổi đĩa, đảm bảo xe đã dừng

nơi an toàn và cho phép đậu xe.
Không chèn tay hay ngón tay vào
khe đĩa. Nó có thể gây chấn thương,
bốc khói hay cháy thiết bị.
Đĩa CD 8cm không được hỗ trợ.

7-20 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các nút thao tác

Giải thích nút bấm

Phần này giải thích tên và chức năng của từng phần.

1- Sử dụng để đẩy đĩa ra. 5- Nút MEDIA. 8- Nút SEL•PWR•VOL.

2- Nút 1DISP. Mỗi lần nhấn, nguồn âm thanh sẽ chuyển Điều chỉnh âm lượng, và bật/tắt điện
Chuyển nội dung hiển thị. theo thứ tự “CD”, “USB/iPod”, và “AUX”. nguồn.
Cho radio, sử dụng nút 1. 6- Nút RADIO. ON/OFF. Điều chỉnh chất lượng âm thanh
3- Nút 2PAGE. Chuyển radio và các băng tần. và lựa chọn mục.
Hiển thị nội dung trang tiếp theo. 7- Nút . 9- Nút.
Cho radio, sử dụng nút 2. Dành cho âm thanh. Nhấn để chọn tập Trở lại hoạt động trước đó.
4- Nút 3. tin/bài hát và nhấn/giữ để tới nhanh/lùi 10- Khay đĩa.
Dành cho radio. nhanh cho radio, chọn đài phát radio. 11- Nút AUTO-P.
Tự động reset radio.

7-21 Các trang thiết bị tiện nghi

 Nghe Radio
12- Nút 4RPT. 2- Nút
Đối với âm thanh, nhấn nút để phát lại/ Chọn CD hoặc nguồn âm thanh khác
dừng phát lại, đối với radio, sử dụng như và đài radio được lưu. Mỗi lần nhấn nút RADIO sẽ chuyển
nút preset 4. Nhấn giữ để tiến/lùi nhanh. theo thứ tự “FM1”, “FM2”, và “AM”.
13- Nút 5RDM. 3- Nút MODE.
Đối với âm thanh, nhấn nút để phát ngẫu Nhấn giữ để bật chức năng ON/OFF Lựa chọn dò tìm kênh radio
nhiên/dừng phát ngẫu nhiên, đối với cho âm thanh. Ngoài ra, mỗi lần nhấn,
radio, dùng như nút preset 5. sẽ thay đổi nguồn cho thiết bị âm Nhấn nút hoặc nút để chọn tần số
14- Nút 6. thanh. muốn nghe.
Cho radio, sử dụng nút 6. Thứ tự chuyển như dưới đây.
15- /Nút MENU. Tăng tần số cho đến
Nút
khi được nhận.
7 Chuyển chế độ Menu.
16- Connector của thiết bị âm thanh phụ Giảm tần số cho đến
Nút
(mini-jack). khi được nhận.
Kết nối các thiết bị âm thanh trên thị Nút Nhả nút để bắt đầu dò
trường. (nhấn giữ) kênh radio, và khi
Công-tắc điều khiển âm thanh trên kênh radio được nhận,
Nút việc dò xét sẽ dừng
vành tay lái* (nhấn giữ) lại.

Giải thích này nhằm cho biết cách nghe
đài phát thanh AM và FM.
Để nghe radio
Nhấn nút RADIO và chuyển băng tần.
Chuyển giữa AM và FM.
Băng tần được chọn sẽ hiển thị trên màn
hình hiển thị.
1- Công-tắc tăng/giảm âm lượng.
Điều chỉnh âm lượng.
7-22 Các trang thiết bị tiện nghi
Chọn bộ nhớ
Đăng ký đài phát trước và chọn sau.
1. Chọn tần số số của đài phát để đăng
ký.
2. Nhấn giữ bất kỳ nút nào từ nút 1RPT
đến nút 6.
Có tiếng "Beep” và nút Reset được
đăng ký.

Bộ nhớ có thể lưu tối đa là 6 đài mỗi
băng tần.
Nếu một phím cài đặt cho một đài
trước đó, sau đó nó sẽ ghi chồng lên
bằng các cài đặt mới.
Nhấn nút preset sẽ chọn tần số đã
đăng ký.
Tự chọn đài
Có 6 trạm với tín hiệu mạnh có thể được
đăng ký tự động theo thứ tự của nút
Preset ở chế độ AUTO-P.
Nhấn giữ nút AUTO-P.
Chuyển sang chế độ AUTO-P, và bắt đầu
chọn đài tự động.
Sau khi thao tác xong, thiết bị sẽ nhận đài
đã đăng ký bắt đầu từ phía preset [1].
Vui lòng lưu ý rằng, các tần số lưu
trước đây trong bộ nhớ sẽ bị ghi đè
lên.
Cách nghe đĩa CD
Chọn bài hát
Nhấn nút preset sẽ chọn tần số đã Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát.
đăng ký. Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
Mỗi lần nhấn nút AUTO-P sẽ chuyển hoặc bài hát trước đó.
giữa chế độ nhận bình thường và
AUTO-P. Tiến nhanh hoặc lùi nhanh
Ở chế độ AUTO-P, việc chọn đài thủ
Nhấn giữ nút hoặc nút .
công cũng như dò đài có thể thực hiện
Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
được.
Khi tín hiệu mạnh ít hơn 6 đài phát, tín
Chuyển chế độ phát
hiệu yếu được đăng ký cho các nút
preset còn lại.
7
Có thể phát lại và phát ngẫu nhiên.
Phát lại (RPT)
Cách nghe đĩa CD
Nhấn nút 4RPT.
Phần này giải thích cách nghe đĩa âm Phát lại bài hát hiện tại.
thanh CD (CD-DA/CD-TEXT).
Phát đĩa CD
Cho đĩa vào.
Cho đĩa vào sẽ tự động phát nhạc.
→ “Cho đĩa vào/Lấy đĩa ra” (Trang 7-19).
Nếu đĩa đã có trong máy, nhấn nút
MEDIA để chuyển sang đĩa CD làm
nguồn.
7-23 Các trang thiết bị tiện nghi
 Nghe MP3s/WMAs/AACs

Nghe MP3s/WMAs/AACs Tiến nhanh hoặc lùi nhanh

Nhấn nút lần nữa sẽ hủy. Nhấn giữ nút hoặc nút .
Phần này giải thích cách nghe tập tin âm
Việc lấy ra sẽ hủy chức năng này. Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
thanh trên đĩa.

Phát ngẫu nhiên (RDM) Nghe MP3s/WMAs/AACs Chuyển chế độ phát

Nhấn nút 5RDM.
Phát những bài hát trên đĩa theo thứ tự
ngẫu nhiên.
7 MEDIA để chuyển sang đĩa CD làm
Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Việc lấy ra sẽ hủy chức năng này.
Tìm bài hát
Chức năng này cho phép tìm bài hát khi
đang phát.
1. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
2. Xoay núm SEL•PWR•VOL để chọn
bài hát.
3. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
Phát bài hát được chọn.
Cho đĩa vào
Cho đĩa vào sẽ tự động phát.
→ “Cho đĩa vào / lấy đĩa ra” (Trang 7-19).
Nếu đĩa đã có trong máy, nhấn nút
nguồn.
Tùy theo cấu trúc file, có thể mất thời
gian để đọc đĩa.
Chọn bài hát (tập tin)
Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát.
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
hoặc bài hát trước đó.
Có thể phát lại và phát ngẫu nhiên.
Phát lại (RPT)
Nhấn nút 4RPT.
Phát lại bài hát hiện tại.
Nhấn nút 4RPT hai lần để hủy.
Việc lấy ra sẽ hủy chức năng này.
Phát lại thư mục
Nhấn nút 4RPT khi đang phát lại một bài
hát.
Phát lại bài hát trong cùng thư mục đang
phát.

7-24 Các trang thiết bị tiện nghi


Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Việc lấy ra sẽ hủy chức năng này.
Ngay cả tập tin được chọn, việc phát
thư mục sẽ không bị hủy.
Phát ngẫu nhiên (RDM)
Nhấn nút 5RDM.
Phát những bài hát trên thư mục theo thứ
tự ngẫu nhiên.
Nhấn nút 5RDM hai lần để hủy.
Việc lấy ra sẽ hủy chức năng này.
Phát ngẫu nhiên thư mục
Nhấn nút 5RDM khi đang phát bài hát
trong thư mục theo thứ tự ngẫu nhiên.
Phát tất cả bài hát trên thư mục theo thứ
tự ngẫu nhiên.
Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Tìm bài hát
Tìm thư mục và tập tin, và chọn bài hát.
1. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
2. Xoay núm SEL•PWR•VOL để chọn
thư mục.
3. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
Các tập tin trong thư mục chọn sẽ
được hiển thị.
4. Xoay núm SEL•PWR•VOL để chọn
tập tin.
5. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
Các này sẽ phát tập tin được chọn (bài
hát).
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
nút để hủy chế độ tìm bài hát.
Nếu không thao tác trong 10 giây sau
khi chọn thư mục, chế độ tìm bài hát
sẽ bị hủy.
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
nút để quay về hoạt động trước đó.
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
giữ nút để hủy chế độ tìm bài hát.
Các thao tác với đĩa như là chọn bài
hát sẽ hủy chế độ tìm.
Nghe iPod
Nghe iPod
Bằng cách kết nối thiết bị IPod/iPhone có
bán trên thị trường với thiết bị này, bạn có
thể phát lại bài hát thông qua thiết bị này.
Không để iPod/iPhone một cách vô ý
trên xe.
Không giữ những thiết bị này trên tay
và thao tác khi đang lái xe, điều này
rất nguy hiểm. 7
Không bồi thường cho những dữ liệu
bị mất khi kết nối iPod/iPhone với
thiết bị là khả năng có thể xảy ra.
Tùy theo cách sử dụng thiết bị mà
các tập tin âm thanh có thể bị hỏng
hoặc bị mất, do đó đề nghị bạn sao
lưu dữ liệu dự phòng.
Tùy theo thế hệ, model hoặc phiên
bản phần mềm của iPod/iPhone và
máy có thể không phát được.
(→ Trang 7-12) Bên cạnh đó, việc
phát bài hát trình bày trong tài liệu này
có thể không thực hiện được.
Đề nghị sử dụng phần cứng iPod/i-
Phone với phần mềm có phiên bản
mới nhất.
7-25 Các trang thiết bị tiện nghi
 Nghe iPod
Liên quan đến cách kết nối iPod/i-
Phone, vui lòng tham khảo "Cách kết
nối iPod" ở trang 7-35.
Khi kết nối iPod/iPhone, dùng các dây
cáp kết nối có sẵn trên thị trường.
Cài đặt thiết bị để tránh các thao tác
không an toàn, như khi kết nối dây
cáp lúc đang lái xe.
Khi lắp và tháo iPod/iPhone, để an
toàn, trước hết phải dừng xe lại.
7 Tùy theo tình trạng của iPod/iPhone,
có thể phải mất thời gian để máy nhận
biết, khởi động hoặc phát.
Tùy theo iPod/iPhone mà các nút
chức năng trên thiết bị có thể không
hoạt động khi kết nối iPod/iPhone.
Các thông số tiêu chuẩn của iPod/i-
Phone và các cài đặt có thể không
phù hợp với kết nối và có thể có sự
khác biệt khi hoạt động hoặc hiển thị.
Tùy theo dữ liệu âm thanh trên iPod/i-
Phone mà thông tin bài hát có thể hiển
thị không đúng.
Tùy theo tình trạng của xe và thiết bị
mà iPod/iPhone có thể không phát
sau khi khởi động động cơ.
Có thể không phát được những dữ
liệu chứa các thông tin có bản quyền.
Đề nghị điều chỉnh cài đặt âm thanh
cho iPod/iPhone ở chế độ phẳng.
7-26 Các trang thiết bị tiện nghi
Phát lại (RPT)
Thao tác iPod/iPhone được kết nối Nhấn nút 4RPT.
với thiết bị. Phát lại bài hát hiện tại.
Nếu iPod/iPhone không hoạt động
chính xác, tháo iPod/iPhone ra khỏi
thiết bị, reset rồi kết nối lại. Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Nghe iPod
Phát ngẫu nhiên thay đổi (RDM)
Nhấn nút MEDIA để chọn USB (iPod) là Nhấn nút 5RDM.
nguồn phát.
Nguồn hát được chọn sẽ hiển thị trên
Phát các bài hát trong mục hiện tại theo
thứ tự ngẫu hiên.
màn hình hiển thị.
Chọn bài hát (tập tin)
Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát Nhấn nút 5RDM hai lần để hủy.
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
Phát album có thứ tự thay đổi
hoặc bài hát trước đó.
Tiến nhanh hoặc lùi nhanh Nhấn nút 5RDM khi đang phát bài hát
trong album theo thứ tự ngẫu nhiên.
Nhấn giữ nút hoặc nút . Phát album theo thứ tự ngẫu nhiên (bài
Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh. hát trong bất kỳ thứ tự nào của album).
Chuyển chế độ phát
Có thể phát lại và phát tuần tự.

Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Tìm bài hát
Tìm tên mục hoặc bài hát rồi chọn bài hát
1. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
2. Xoay núm SEL•PWR•VOL để chọn
loại.
3. Nhấn nút SEL•PWR•VOL. Mục hoặc
bài hát trong mục được chọn sẽ hiển
thị.
4. Nhấn nút SEL•PWR•VOL để chọn
mục hoặc bài hát.
5. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
Lặp lại bước 1 đến 4 để tìm bài hát.
Chọn bài hát và nhấn nút SEL•P-
WR•VOL để phát.
Trong khi mục (mức đầu tiên) được
chọn, nhấn nút để hủy chế độ tìm
bài hát.
Nếu không thao tác trong 10 giây sau
khi chọn mục, chế độ tìm bài hát sẽ bị
hủy.
Trong khi bài hát được chọn, nhấn nút
để quay về hoạt động trước đó.
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
giữ nút để hủy chế độ tìm bài hát.
Các thao tác với iPod như là chọn bài
hát sẽ hủy chế độ tìm.
Nghe tập tin âm thanh trên thiết
bị USB
Bằng cách kết nối thiết bị USB có bán
trên thị trường với thiết bị này, bạn có thể
phát lại tập tin âm thanh thông qua thiết bị
này.
Không để thiết bị USB một cách vô ý
trên xe.
Không giữ những thiết bị này trên tay
và thao tác khi đang lái xe, điều này
rất nguy hiểm.
Không dùng ổ đĩa cứng, đầu đọc thẻ
nhớ vì có thể làm hỏng thiết bị cũng
như hỏng dữ liệu. Nếu có lỗi kết nối,
xoay chìa khóa công-tắc chính sang
vị trí "LOCK" hoặc để chế độ hoạt
động ở vị trí OFF rồi lấy ra.
Thiết bị có thể bị mất dữ liệu, đề nghị
sao chép dự phòng.
Không bảo đảm cho việc hư hỏng
thiết bị USB, việc mất hay hỏng dữ
liệu chứa trên nó.
Tùy theo cách sử dụng thiết bị mà
các tập tin âm thanh có thể bị hỏng
hoặc bị mất, do đó đề nghị bạn sao
lưu dữ liệu dự phòng.
Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị USB
Có thể kết nối với các máy phát âm
thanh kỹ thuật số có hỗ trợ ổ nhớ.
Liên quan đến cách kết nối USB, vui
lòng tham khảo "Cách kết nối thiết bị
nhớ USB" ở trang 7-34.
Khi kết nối thiết bị USB, hãy dùng cáp
kết nối. Việc sử dụng không đúng cáp
kết nối sẽ không kết nối được hoặc
gây hư hỏng connector của USB.
Cài đặt thiết bị để tránh các thao tác
không an toàn, như khi kết nối dây
7
cáp lúc đang lái xe.
Khi lắp và tháo USB, để an toàn,
trước hết phải dừng xe lại.
Không kết nối các thiết bị âm thanh
khác với cổng USB. Vì có thể làm hư
hỏng thiết bị.
Tùy theo tình trạng của USB, có thể
phải mất thời gian để máy nhận biết,
khởi động hoặc phát.
Tùy theo thiết bị USB mà các nút chức
năng trên thiết bị có thể không hoạt
động khi kết nối với USB.
7-27 Các trang thiết bị tiện nghi
 Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị USB
Các thông số tiêu chuẩn của thiết bị
USB và các cài đặt có thể không phù
hợp với kết nối và có thể có sự khác
biệt khi hoạt động hoặc hiển thị.
Tùy theo dữ liệu âm thanh trên thiết bị
USB mà thông tin bài hát có thể hiển
thị không đúng.
Tùy theo tình trạng của xe và thiết bị
mà iPod/iPhone có thể không phát
sau khi khởi động động cơ.
7 Có thể không phát được những dữ
liệu chứa các thông tin có bản quyền.
Máy có thể phát các tập tin âm thanh
có định dạng MP3, WMA, và AAC.
Tùy theo loại thiết bị USB mà có thể
không sử dụng được hoặc một số
chức năng có thể không sử dụng
được.
Tùy theo loại thiết bị USB mà có thể
không sử dụng được hoặc một số
chức năng có thể không sử dụng
được.
Đề nghị dùng tập tin hệ thống FAT32
cho USB.
Dung lượng hỗ trợ tối đa cho thẻ nhớ
USB là 32GB.
Thao tác thiết bị USB chứa các t khi
kết nối với máy.
7-28 Các trang thiết bị tiện nghi
Phát tập tin âm thanh trên thiết bị USB
Nhấn nút MEDIA để chọn USB là nguồn
phát. Nguồn hát được chọn sẽ hiển thị
trên màn hình hiển thị.
Chọn bài hát (tập tin)
Nhấn nút hoặc nút để chọn bài hát
Điều này cho phép chọn bài hát kế tiếp
hoặc bài hát trước đó.
Tiến nhanh hoặc lùi nhanh
Nhấn giữ nút hoặc nút . Phát thư mục ngẫu nhiên (RDM)
Có thể tiến nhanh hoặc lùi nhanh.
Chuyển chế độ phát
Có thể phát lại và phát ngẫu nhiên.
Phát lại (RPT)
Nhấn nút 4RPT.
Phát lại bài hát hiện tại.
Nhấn nút 4RPT hai lần để hủy.
Phát lại thư mục
Nhấn nút 4RPT khi đang phát lại một bài
hát.
Phát lại bài hát trong cùng thư mục đang
phát.
Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Ngay cả tập tin được chọn, việc phát
thư mục sẽ không bị hủy.
Nhấn nút 5RDM.
Phát các bài hát trong thư mục hiện tại
theo thứ tự ngẫu hiên.
Nhấn nút 5RDM hai lần để hủy.
Phát ngẫu nhiên tất cả thư mục
Nhấn nút 5RDM khi đang phát bài hát
trong thư mục theo thứ tự ngẫu nhiên.
Phát những bài hát trên tất cả thư mục
theo thứ tự ngẫu nhiên.

Nhấn nút lần nữa sẽ hủy.
Ngay cả nếu đã chọn tập tin, việc phát
ngẫu nhiên tất cả thư mục sẽ không bị
hủy.
Tìm bài hát
Tìm thư mục và tập tin, và chọn bài hát.
1. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
2. Xoay núm SEL•PWR•VOL để chọn
thư mục.
3. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
Các tập tin trong thư mục chọn sẽ
được hiển thị.
4. Xoay núm SEL•PWR•VOL để chọn
tập tin.
5. Nhấn nút SEL•PWR•VOL.
Các này sẽ phát tập tin được chọn (bài
hát).
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
nút để hủy chế độ tìm bài hát.
Nếu không thao tác trong 10 giây sau
khi chọn thư mục, chế độ tìm bài hát
sẽ bị hủy.
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
nút để quay về hoạt động trước đó.
Trong khi thư mục được chọn, nhấn
giữ nút để hủy chế độ tìm bài hát.
Các thao tác như là chọn bài hát sẽ
hủy chế độ tìm.
Sử dụng AUX*
Bằng cách kết nối dây cáp của thiết bị
ngoại vi AUX với máy, bạn có thể phát lại
bài hát thông qua thiết bị này.
Nhấn nút MEDIA để chuyển sang chế độ
AUX.
A- Connector của thiết bị âm thanh phụ
(mini-jack).
Các đèn chỉ thị
Phần này giải thích nội dung các đèn chỉ
thị.
Sử dụng AUX*
Chế độ kết nối thiết bị âm thanh
ngoại vi bị hủy, hoặc âm thanh bị
giảm.
Ngay cả khi không có thiết bị được
kết nối, máy sẽ chuyển sang AUX, do
đó hãy cẩn thận với mức âm lượng
khi không có thiết bị kết nối.
Tùy theo thiết bị âm thanh được kết 7
nối mà có thể có hiện tượng nhiễu.
Về nguồn điện, điện nguồn từ ắc-qui
được sử dụng cho thiết bị được kết
nối.
Sử dụng thiết bị âm thanh được kết
nối trong khi đang sử dụng nguồn từ
mồi thuốc trên xe có thể dẫn đến hiện
tượng nhiễu ở các loa.
Nếu không có thiết bị âm thanh được
kết nối, không nên chọn ngõ vào là
các thiết bị ngoại vi. Nếu nguồn âm
thanh ngoại vi được chọn trong khi
không có thiết bị ngoại vi được kết nối,
có thể có âm thanh phát ra loa.
7-29 Các trang thiết bị tiện nghi
 Điều chỉnh chất lượng âm thanh và cân bằng âm lượng
7 Thay đổi chế độ hiển thị
Có thể thay đổi nội dung của đèn chỉ thị
Nhấn nút 1DISP để chuyển nội dung hiển
thị.
Mỗi lần nhấn nút 1DISP, nội dung hiển thị
sẽ thay đổi.
Thao tác thay đổi nội dung hiển thị có
thể ảnh hưởng việc lái xe an toàn, do
đó hãy kiểm tra an toàn trước khi
thao tác.
7-30 Các trang thiết bị tiện nghi
Mỗi lần có thể hiển thị 10 ký tự. Để
hiển thị 11 hay nhiều ký tự hơn, nhấn
nút 2PAGE và ký tự sau đó sẽ được
hiển thị.
Khi đang phát CD-DA
Chức năng này sẽ thay đổi theo thứ tự
“Track No. + play time”, “Disc text” và
“Track text”.
Nếu không có thông tin nghệ sỹ để
hiển thị, sẽ hiển thị “Track No. +
playtime”.
Nếu không có thông tin album để hiển
thị, sẽ hiển thị “DISC TEXT”.
Nếu không có thông tin bài hát để hiển
thị, sẽ hiển thị “TRACK TEXT”.
Khi đang phát MP3/WMA/AAC
Chức năng này sẽ chuyển theo thứ tự
“Track No. + Play time”, “Folder no/File
no”, “Folder text”, “File text”, “Artist text”,
“Album text” và “Song text”.
Nếu không có thông tin nghệ sĩ để
hiển thị, sẽ hiển thị “ARTIST”.
Nếu không có thông tin album để hiển
thị, sẽ hiển thị “ALBUM”.
Nếu không có thông tin bài hát để hiển
thị, sẽ hiển thị “SONG”.
Khi đang phát iPod
Khi không phát Podcast, chức năng này
sẽ chuyển theo thứ tự “Track No. +
playtime”, “Artist text”, “Album text” và
“Song text”.
Khi đang phát Podcast, chức năng này sẽ
chuyển theo thứ tự “Track No. +
playtime”, “Podcast name”, “Episode
name” và “Release date”.
Nếu không có thông tin nghệ sĩ để
hiển thị, sẽ hiển thị “ARTIST”.
Nếu không có thông tin album để hiển
thị, sẽ hiển thị “ALBUM”.
Nếu không có thông tin bài hát để hiển
thị, sẽ hiển thị “SONG”.
Điều chỉnh chất lượng âm thanh
và cân bằng âm lượng
Thay đổi cài đặt chất lượng âm thanh.
 Cài đặt thời gian

Điều chỉnh chất lượng âm thanh và âm Mục Xoay ngược Xoay cùng CHẾ ĐỘ ĐIỀU CHỈNH THỜI GIAN
lượng điều chiều kim chiều kim
chỉnh đồng đồng hồ Cài đặt thời gian bằng thủ công.
1. Nhấn nút /MENU. 1. Xoay núm SEL•PWR•VOL để điều
R11~0 0~R11
2. Xoay nút SEL•PWR•VOL để chọn chỉnh giờ.
BALANCE (Ưu tiên (Ưu tiên
mục điều chỉnh và nhấn nút SEL•P- 2. Nhấn nút SEL•PWR•VOL để chọn
phía TRÁI) phía PHẢI)
WR•VOL. giờ rồi chuyển sang chỉnh phút.
Xoay nút SEL•PWR•VOL theo chiều 3. Xoay núm SEL•PWR•VOL để điều
kim đồng hồ hoặc ngược chiều kim Cài đặt thời gian chỉnh phút.
đồng hồ, mục điều chỉnh sẽ như dưới 4. Nhấn nút /MENU.
đây. Nội dung này giải thích cách cài đặt thời Kết thúc điều chỉnh.
BASS ↔ TREBLE ↔ FADER ↔ gian. 7
BALANCE. 1. Nhấn giữ nút /MENU.
3. Xoay núm SEL•PWR•VOL để điều 2. Xoay nút SEL•PWR•VOL để chọn
chỉnh mục điều chỉnh được chọn. “CLOCK MODE” hoặc “CLOCK
ADJUST MODE”.
Mục Xoay ngược Xoay cùng
3. Nhấn nút SEL•PWR•VOL để hoàn
điều chiều kim chiều kim
tất.
chỉnh đồng đồng hồ
Mục được chọn sẽ hiển thị trên màn
-5 ~ 0 0 ~ +5 hình hiển thị.
BASS (Giảm âm (Tăng âm
trầm thấp) trầm thấp)
CHẾ ĐỘ HIỂN THỊ THỜI GIAN
Chức năng này cho phép chọn đồng hồ
ÂM hiển thị 12 giờ hoặc 24 giờ.
-5 ~ 0 0 ~ +5
BỔNG (Giảm âm cao) (Tăng âm cao) 1. Xoay nút SEL•PWR•VOL để chọn 12
(CAO) giờ hoặc 24 giờ.
2. Xoay nút SEL•PWR•VOL để hoàn tất
R11~0 (Ưu 0~F11 (Ưu tiên và hiển thị của đồng hồ sẽ thay đổi.
FADER tiên phía SAU) phía TRƯỚC)

7-31 Các trang thiết bị tiện nghi

 Xử lý trục trặc

Xử lý trục trặc
Vui lòng kiểm tra những mục này nếu có thông tin được hiển thị hoặc nghĩ máy hoạt động không bình thường.

Nếu có thông tin xuất hiện . . .

Thông tin sẽ được hiển thị trên máy tùy theo tình huống.

Kiểu Thông tin Nguyên nhân Cách xử lý

DISC_ERROR Đĩa bị bẩn hoặc/và bị hỏng. Vệ sinh bề mặt đọc của đĩa.

7 EJECT_E Không thể lấy đĩa ra.

Đợi một lúc trước khi lấy đĩa ra lại. Nếu có
vấn đề, hãy liên hệ với nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Tập tin âm thanh không được hỗ trợ để phát. Xác nhận lại tập tin âm thanh có thể phát
CD UNSUPPORT
được → “Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)”
(Trang 7-15).

PROTECT Tập tin âm thanh được hỗ trợ bởi DRM
(Digital Rights Management) sẽ được phát.
COM_ERROR Đọc nội dung CD bị lỗi vì lý do nào đó.
Sử dụng tập tin âm thanh không có DRM
(Digital Rights Management).
Tắt nguồn OFF và đợi một lúc. Nếu có vấn
đề, hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.

7-32 Các trang thiết bị tiện nghi

 Ăng-ten*

Kiểu Thông tin Nguyên nhân Cách xử lý

Xác nhận lại tập tin âm thanh có thể phát
Không có tập tin âm thanh nào có thể phát
NO _ FILE được → “Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)”
được.
(Trang 7-15).
DEVICE _ ERR Thiết bị USB không được hỗ trợ. Kiểm tra thiết bị USB lại.
BUS_POWER Có dòng điện cao. Kiểm tra thiết bị USB lại.
Chọn tập tin âm thanh có thể phát được →
USB Tập tin âm thanh không được hỗ trợ để “Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)”
UNSUPPORT
phát. (Trang 7-15).
Tập tin âm thanh được hỗ trợ bởi DRM
Chọn tập tin âm thanh có thể phát được → 7
PROTECT “Tập tin âm thanh (MP3/WMA/AAC)”
(Digital Rights Management) sẽ được phát.
(Trang 7-15).
Tắt nguồn OFF và đợi một lúc. Nếu có vấn
COM_ERROR Đọc nội dung USB bị lỗi vì lý do nào đó. đề, hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
NO _ SONG iPod/iPhone không chứa bài hát nào. Kết nối iPod/iPhone có chứa bài hát.

DEVICE _ ERR Không thể đọc dữ liệu âm thanh trên Kiểm tra iPod/iPhone có thể sử dụng được
iPod/iPhone. → “Trademarks” (Trang 7-12).
iPod
BUS_POWER Có dòng điện cao. Kiểm tra thiết bị USB lại.
AUT-ERROR IPod/iPhone không được nhận diện đúng. Kiểm tra iPod/iPhone.
Đọc dữ liệu âm thanh trên iPod/iPhone bị lỗi Tắt nguồn OFF và đợi một lúc. Nếu có vấn
COM_ERROR đề, hãy liên hệ với nhà phân phối ủy quyền
vì lý do nào đó.
của MITSUBISHI MOTORS.
Phiên bản phần mềm iPod/iPhone không Vui lòng thay đổi phiên bản phần mềm được
VER_ERROR
được hỗ trợ hỗ trợ.

Ăng-ten* Cách tháo

Xoay trục (A) ngược chiều kim đồng hồ.
7-33 Các trang thiết bị tiện nghi
 Hệ thống kết nối*
7 Cách lắp
Xoay trục (A) cùng chiều kim đồng hồ vào
đế (B) cho đến khi được cố định chắc
chắn.
Bảo đảm là tháo ăng-ten ra trong
những trường hợp sau:
Khi cho xe vào máy rửa xe tự động.
Khi phủ tấm bảo vệ xe.
Khi lái xe vào những khu vực có trần
thấp.
Hệ thống kết nối*
Hệ thống kết nối thực hiện việc kiểm soát
các thiết bị được kết nối qua cổng USB
cho phép các thiết bị được kết nối có thể
phát bằng các công-tắc trên xe.
7-34 Các trang thiết bị tiện nghi
Tham khảo phần "Chân cực kết nối USB" 2. Mở nắp che cổng USB (A) trong
ở trang 7-34. ngăn chứa trung tâm.
Thiết bị đầu cuối USB*
Có thể kết nối thiết bị nhớ USB hoặc
iPod* để phát tập tin nhạc được lưu trong
USB hoặc iPod.
Giải thích dưới đây nói về các kết nối và
ngắt kết nối thiết bị nhớ USB hoặc iPod.
Tham khảo những phần dưới đây để biết
cách phát các file nhạc.
Tham khảo "Cách nghe iPod" ở trang
7-25. 3. Kết nối dây cáp USB có bán trên thị
Tham khảo phần "Nghe tập tin âm thanh trường với thiết bị nhớ USB (B).
trêm thiết bị USB" ở trang 7-27.
* : “iPod” là nhãn hiệu đăng ký của Apple
Inc. tại Mỹ và nhiều quốc gia khác.
Cách kết nối thiết bị nhớ USB
1. Đậu xe nơi an toàn và xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
hoặc để chế độ hoạt động ở vị trí OFF.

4. Kết nối dây cáp USB (C) với thiết bị
nhớ USB (D).
Cách kết nối iPod
Không kết nối thiết bị nhớ USB trực
tiếp với cổng đầu vào USB.
Thiết bị nhớ USB có thể bị hỏng.
5. Để tháo dây cáp USB, trước hết
xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị
trí "LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt động ở
OFF và thực hiện các bước ngược với
khi lắp.
Sau khi tháo dây kết nối USB, đóng
nắm che lại cẩn thận. Để vật lạ rơi
vào chân cực có thể gây hư hỏng.
Thiết bị đầu cuối USB*
4. Kết nối dây cáp (B) với cổng USB.
1. Đậu xe nơi an toàn và xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "LOCK"
hoặc để chế độ hoạt động ở vị trí OFF.
2. Mở nắp che cổng USB (A) trong
ngăn chứa trung tâm.
7
5. Để tháo dây cáp, trước hết xoay
chìa khóa công-tắc chính sang vị trí
"LOCK" hoặc đặt chế độ hoạt động ở
OFF và thực hiện các bước ngược với
khi lắp.
3. Kết nối dây cáp connector với iPod.
Sau khi tháo dây kết nối USB, đóng
nắm che lại cẩn thận. Để vật lạ rơi
vào chân cực có thể gây hư hỏng.
Hãy dùng dây kết nối chính hãng của
Apple Inc.
7-35 Các trang thiết bị tiện nghi
 Che nắng

Các thiết bị có thể kết nối và các tập tin Che nắng Khay giữ thẻ
được hỗ trợ
Khay (A) được lắp trên phía sau của tấm
Để biết chi tiết các thiết bị có thể kết nối che nắng.
và các tập tin được hỗ trợ, hãy tham khảo
Type A
các trang dưới đây trong sổ tay.

[Đối với xe trang bị máy AM/FM radio/CD

có AUX].
Tham khảo phần “Nghe iPod” ở trang
7-25, “Nghe tập tin âm thanh trên thiết bị
7 nhớ USB” ở trang 7-27 và “Tập tin âm Type B
thanh (MP3/WMA/AAC)” ở trang 7-15.
1- Để phía trước không bị chói.
[Đối với xe trang bị màn hình âm thanh]. 2- Để phía cạnh bên không bị chói.

Gương trang điểm*

Gương trang điểm được lắp trên phía
sau của tấm che nắng.

Không để thẻ nhựa trong khay giữ

thẻ (Loại B).
Vì bên trong xe sẽ rất nóng, nếu đậu
xe dưới ánh nắng mặt trời, thẻ có thể
bị biến dạng hoặc gãy vỡ.

7-36 Các trang thiết bị tiện nghi

 Gạt tàn*

Gạt tàn* Vị trí lắp gạt tàn loại có thể di chuyển

Khi không sử dụng ổ điện dành cho
Gạt tàn loại có thể di chuyển có thể lắp
phụ kiện, bảo đảm là đóng nắp lại vì
vào khay giữ thức uống.
ổ điện có thể bị nghẹt do vật lạ rơi
Dập tắt tàn thuốc và que diêm trước vào và gây ngắn mạch.
khi cho vào gạt tàn.
Không bỏ giấy và những vật đang Để sử dụng phụ kiện, mở nắp và cắm vào
cháy vào gạt tàn. Nếu làm như vậy,
ổ điện dành cho phụ kiện.
tàn thuốc và những vật đang cháy có
thể gây hỏa hoạn và hư hỏng.
Luôn đóng gạt tàn. Nếu để nó mở,
những mẫu thuốc còn lại trong gạt Có thể sử dụng cùng lúc 3 thiết bị điện 7
tàn có thể bắt lửa trở lại. ở 2 ổ điện dành cho phụ kiện.

Khi dùng gạt tàn, mở nắp của nó ra. Có thể sử dụng ổ điện dành cho phụ kiện
khi công tắc đánh lửa hoặc chế độ hoạt
động đang ở ON hoặc ACC.
Ổ điện dành cho phụ kiện
Centre console

Bảo đảm sử dụng các thiết bị phụ

loại cắm vào phải hoạt động ở 12V
và 120W hoặc thấp hơn.
Khi cùng lúc sử dụng hơn một ổ điện,
bảo đảm là các phụ kiện điện 12V có
tổng mức tiêu thụ điện không vượt
quá 120W.
Việc sử dụng các thiết bị điện trong
một thời gian lâu mà động cơ không
chạy có thể làm ắc-qui hết điện.

7-37 Các trang thiết bị tiện nghi

 Đèn trong xe

Floor console box* Đèn trong xe Front

7 Rear Rear

1- Đèn trong xe (trước).

2- Đèn trong xe (phía sau).

Nếu để đèn sáng mà không cho động

cơ chạy sẽ làm ắc-qui hết điện.
Trước khi rời khỏi xe, phải bảo đảm là
tất các đèn đã được tắt.
Vị trí
công-tắc Điều khiển mở/tắt
đèn
1- Đèn sáng mà không liên
quan đến các cửa và cửa
( )
đuôi mở hay đóng.

7-38 Các trang thiết bị tiện nghi


Vị trí
công-tắc Điều khiển mở/tắt công-tắc
đèn
2- Door Chức năng tắt trễ
() Đèn sẽ sáng khi cửa hoặc
cửa đuôi mở. Đèn sẽ tắt
sau 15 giây nếu tất cả các
cửa và cửa đuôi được
đóng.
Tuy nhiên, đèn sẽ tắt ngay
với tất cả các cửa và cửa
đuôi đã được đóng trong
những trường hợp sau:
♦Khi công tắc đánh lửa
được chuyển sang vị trí
"ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON.
♦Khi chức năng khóa cửa
trung tâm được dùng để
khóa xe.
♦Khi chìa đóng mở khóa
cửa từ xa hoặc chìa khóa
vận hành xe không cần
chìa được dùng để khóa
cửa xe.
♦Nếu xe được trang bị hệ
thống vận hành xe không
dùng chìa khóa, khi chức
năng điều khiển từ xa
được dùng để khóa cửa.
Các ngăn chứa
Vị trí
Điều khiển mở/tắt
đèn Khi chìa khóa khởi động được lấy ra
và chìa khóa khởi động đặt ở OFF
Chức năng tự động tắt. trong khi cửa và cửa đuôi đóng, đèn
Nếu có bất kỳ đèn nội thất sẽ sáng tắt sau khoảng 15 giây.
nào được chỉnh sang trái Có thể điều chỉnh thời gian đèn tắt
khi chìa khóa công-tắc (thời gian trễ). Để biết thêm chi tiết,
chính ở vị trí "LOCK" hoặc vui lòng liên hệ với nhà phân phối ủy
"ACC" hoặc chế độ hoạt quyền của MITSUBISHI MOTORS.
động ở vị trí OFF hoặc Chức năng tự động tắt có thể không
ACC và cửa hoặc cửa đuôi hoạt động khi công-tắc đèn trần trước
đặt ở vị trí “ ”.
7
được mở, nó sẽ tự động
tắt sau khoảng 30 phút. Đồng thời, có thể hủy chức năng này.
Đèn sẽ lại sáng sau khi tự Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ
động tắt trong những với nhà phân phối ủy quyền của
trường hợp dưới đây: MITSUBISHI MOTORS.
♦Khi công tắc đánh lửa
được chuyển sang vị trí Các ngăn chứa
"ON" hoặc chế độ hoạt
động được đặt trong ON.
♦Khi hệ thống đóng mở
khóa cửa từ xa hoặc hệ Không để bật lửa, nước uống có ga
thống vận hành xe không đóng lon và kính mát bên trong cabin
khi đậu xe dưới trời nắng. Cabin sẽ
dùng chìa khóa hoạt động.
rất nóng, do đó bật lửa và những vật
♦Khi tất cả các cửa và cửa
dễ cháy nổ có thể phát cháy và lon
đuôi được đóng.
nước có thể bung ra. Đồng thời,
Đèn tắt mà không liên quan phần kính của kính mát hoặc vật liệu
3- OFF
đến các cửa và cửa đuôi của nó có thể bị biến dạng và nứt.
( ) mở hay đóng.
7-39 Các trang thiết bị tiện nghi
 Các ngăn chứa

Khay dưới bảng đồng hồ táp-lô

Giữ các nắp đậy của các ngăn chứa Khay bên dưới ngăn chứa trung tâm nằm
được đóng khi xe đang chạy. Nắp
trên khay chứa vật dụng trung tâm.
đậy hoặc các vật chứa bên trong có
thể gây chấn thương.

7 Khay chứa bên dưới bảng đồng hồ táp-lô

phía người lái (Xe tay lái bên phải)
Để mở, kéo cần (A).

1- Ngăn hành lý dưới sàn. Kéo phần (A) của khay trên bảng
2- Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe. đồng hồ táp-lô về phía sau để lấy ra.
3- Khay dưới ghế hành khách. Cất giữ phần vừa lấy ra một cách
4- Ngăn chứa vật dụng phía hành cẩn thận để không bị thất lạc.
khách.
5- Khay dưới bảng đồng hồ táp-lô.
6- Ngăn chứa vật dụng ẩn dưới bảng
đồng hồ táp-lô.
7- Khay chứa bên dưới bảng đồng hồ
táp-lô phía người lái (Xe tay lái bên
phải).
Ngăn chứa vật dụng phía hành khách
Để mở, kéo cần (A).

7-40 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các ngăn chứa

Ngăn chứa vật dụng ẩn dưới bảng đồng

hồ táp-lô Dây cáp USB có thể cho xuyên qua
lỗ (B) gần tay nắm trên nắp che (A).
Ngăn chứa vật dụng ẩn dưới bảng đồng
hồ táp-lô là một ngăn chứa nhỏ có nắp
che nằm bên dưới ngăn chứa trung tâm.
Để mở ngăn chứa vật dụng ẩn dưới bảng
đồng hồ táp-lô, hãy đặt ngón tay lên phần
tay nắm trên nắp che (A) rồi đè xuống.

Không sử dụng ngăn chứa vật dụng
ẩn dưới bảng đồng hồ táp-lô làm gạt
tàn. Nó có thể gây hỏa hoạn hoặc
làm hỏng khay.
7
Khi mở nắp che đã mở, có thể kéo nó
lên và lấy ra. Cất giữ phần vừa lấy ra
một cách cẩn thận để không bị thất
lạc.

Hộp chứa vật dụng dưới sàn xe

Loại 1

Cho ngón tay vào lỗ (B) trên đầu tấm che

(A) của hộp chứa vật dụng dưới sàn xe
rồi mở nắp che ra một cách chậm rãi.

Loại 2

Để mở hộp chứa vật dụng dưới sàn xe,

hãy đặt ngón tay lên phần tay nắm trên
nắp che (A) rồi đè xuống.

7-41 Các trang thiết bị tiện nghi

 Các ngăn chứa

Khi sử dụng khay từ ghế sau, hãy

nâng nó lên và kéo về phía sau.

Khoảng không gian bên phải và bên trái

7 ngăn hành lý dưới sàn có thể dùng để cất
Có thể lấy khay (B) ra. Lấy khay ra và
giữ những vật nhỏ.
cất trong hộp chứa vật dụng dưới Tháo và lắp khay
sàn xe.
Khay dưới ghế hành khách Để tháo khay, hãy kéo khay về phía trước
Để sử dụng khay này, nâng nhẹ nó lên và có đến khi nó dừng rồi kéo ra ngoài trong
kéo về phía trước. khi đang đè vào móc bên trái và bên phải.

Ngăn hành lý dưới sàn

Hộp chứa vật dụng nằm trong khoang
hành lý.
Để sử dụng hộp, nâng lót sàn khoang
hành lý lên.
Kéo phần quai (A) lên để nâng tấm lót sàn
khoang hành lý.

7-42 Các trang thiết bị tiện nghi


Để lắp khay hãy định vị móc bên phải và
bên trái rồi trượt vào rãnh trượt.
Có thể tháo và lắp khay từ phía trước
hoặc sau của ghế hành khách.
Bảo đảm đè khay cho đến khi nó
được khóa đúng vị trí sao cho nó
không bị bung khi đang chạy xe.
Không đặt những vật có trọng lượng
hơn 2kg lên khay. Đồ vật có thể bay
ra khỏi khay khi phanh gấp, có thể
dẫn đến tai nạn.
Không mởi hay đóng khay khi đang
lái xe.
Nếu không, có thể dẫn đến tai nạn.
Khay giữ thức uống
Khay giữ thức uống Đối với hàng ghế trước
Khay giữ ly nằm giữa các ghế trước.
CAÛNH BAÙO
Không phun nước hoặc làm đổ
thức uống trong xe. Nếu các
công-tắc, đường dây hoặc các
thiết bị điện bị ẩm, chúng có thể bị
hỏng hoặc gây hỏa hoạn.
Nếu vô ý làm đổ thức uống, hãy
lau thật kỹ và ngay lập tức liên hệ
với nhà phân phối ủy quyền của 7
MITSUBISHI MOTORS.
Đối với hàng ghế thứ ba
Không uống thức uống khi đang lái
xe. Điều này gây mất tập trung và có Khay giữ thức uống nằm ở nằm ở cả 2
thể gây tai nạn. bên hàng ghế thứ ba.
7-43 Các trang thiết bị tiện nghi
 Khay giữ chai

Khay giữ chai

CAÛNH BAÙO
Không phun nước hoặc làm đổ
thức uống trong xe. Nếu các
công-tắc, đường dây hoặc các
thiết bị điện bị ẩm, chúng có thể bị
hỏng hoặc gây hỏa hoạn.
Nếu vô ý làm đổ thức uống, hãy
lau thật kỹ và ngay lập tức liên hệ
7 với nhà phân phối ủy quyền của
MITSUBISHI MOTORS.
Không giữ tách hay lon nước uống Không được giữ các vật nặng (ví dụ
trong khay giữ chai. nặng hơn 5 kg) bằng móc này.
Đóng chặt nắp bình nước trước khi Làm như thế có thể gây hỏng hóc.
Không uống thức uống khi đang lái cất.
xe. Điều này gây mất tập trung và có Một vài loại chai có thể quá lớn và có
thể gây tai nạn. hình dạng không phù hợp với khay Tay nắm trên trần
Thức uống có thể tràn ra do dao giữ.
Tay nắm trên trần (nằm ở phía trên trần
động và rung lắc khi xe đang chạy.
cửa) không được thiết kế để nâng trọng
Nếu thức uống nóng thì bạn có thể bị
lượng cơ thể. Nó được thiết kế chỉ sử
bỏng. Móc tiện dụng dụng khi đã ngồi trên xe.
Có các khay giữ chai ở cả hai cửa trước Các hành lý nhẹ có thể được giữ lại bằng
và cửa sau. các móc này.

7-44 Các trang thiết bị tiện nghi

 Móc áo

7
Không dùng tay nắm trên trần khi ra
vào xe. Tay nắm trên trần có thể rơi
ra làm bạn té ngã.

Móc áo
Có móc áo trên tay nắm trên trần của
hàng ghế thứ hai cho cả 2 bên.

7-45 Các trang thiết bị tiện nghi

 NHỮNG TRƯỜNG HỢP KHẨN CẤP

Nếu xe bị hỏng ..................................................... 8-2

Nếu chế độ hoạt động không thể chuyển OFF
(Xe trang bị hệ thống chìa khóa thông minh
(KOS) .................................................................... 8-2
Khởi động khẩn cấp.............................................. 8-2
Động cơ quá nhiệt ................................................ 8-3 8
Dụng cụ và con đội ............................................... 8-5
Cách thay lốp xe ................................................... 8-6
Kéo xe................................................................. 8-12
Sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt ............. 8-15
 Nếu xe bị hỏng
Nếu xe bị hỏng
Nếu xe bị hỏng trên đường, di chuyển
vào nơi an toàn và chớp đèn báo nguy
và/hoặc dùng tam giác cảnh báo, v.v.
Hãy tham khảo "Công-tắc chớp đèn báo
nguy" ở trang 5-43.
Nếu xe dừng / tắt máy
Hoạt động và điều khiển xe bị ảnh hưởng
nếu động cơ dừng. Trước khi di chuyển
xe vào khu vực an toàn, hãy lưu ý các
8 điểm sau:
Bộ trợ lực phanh không làm việc, lực
bàn đạp phanh sẽ tăng. Hãy đạp bàn
đạp mạnh hơn bình thường.
Vì hệ thống trợ lực lái không còn làm
việc nên vô-lăng sẽ nặng khi xoay.
Nếu chế độ hoạt động không thể
chuyển OFF (xe có Hệ thống chìa
khóa thông minh (KOS)
Nếu chế độ hoạt động không thể chuyển
OFF, hãy thực hiện trình tự dưới đây.
8-2 Những trường hợp khẩn cấp
1. Di chuyển cần chuyển số đến vị trí
“P” (đậu xe) rồi chuyển chế độ hoạt
động sang OFF. [Xe trang bị A/T].
2. Một trong những nguyên nhân khác
có thể là điện áp ắc-quy thấp. Nếu điều
này xảy ra, hệ thống đóng mở khóa
cửa từ xa, hệ thống vận hành không
dùng chìa khóa và khóa vô-lăng có thể
không làm việc.
Hãy liên hệ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS.
Khởi động khẩn cấp
Nếu động cơ không thể khởi động được
vì bình ắc-quy yếu hoặc hết điện thì có
thể dùng dây cáp nối với bình ắc-quy của
xe khác để khởi động động cơ.
CAÛNH BAÙO
Để khởi động động cơ bằng cách
dùng dây cáp nối với xe khác, phải
thực hiện đúng trình tự theo
hướng dẫn dưới đây. Thực hiện
sai trình tự có thể gây ra cháy, nổ
hoặc hư hỏng xe.
Tránh xa các tia lửa điện, thuốc lá,
ngọn lửa với ắc-quy vì ắc-quy có
thể nổ.
Không được cố khởi động bằng cách
kéo hoặc đẩy xe. Vì có thể làm hỏng xe.
Kiểm tra xe kia phải là ắc-quy 12V.
Nếu không phải hệ thống điện 12V,
việc ngắn mạch có thể làm hỏng cả
hai xe.
Sử dụng cáp điện phù hợp với cỡ
ắc-quy để tránh dây cáp điện bị quá
nhiệt.
Kiểm tra xem dây cáp điện có bị hư
hỏng, ăn mòn trước khi dùng.
Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc
gần bình ắc-quy.
Giữ ắc-quy xa tầm tay trẻ em.
1. Đậu xe đủ gần để có thể kết nối dây
điện, nhưng bảo đảm hai xe không
chạm vào nhau.
2. Tắt hết các đèn, sưởi và các tải điện
khác.
3. Kéo phanh tay chắc chắn cho từng
xe. Về vị trí “P” đối với xe hộp số tự
động A/T hoặc CVT hoặc “N” đối với
hộp số sàn. Dừng động cơ.
CAÛNH BAÙO
Trước tiên phải tắt chìa khóa khởi
động của cả hai xe. Bảo đảm dây
cáp điện hoặc quần áo không bị
vướng vào quạt hoặc dây đai. Vì
có thể bị chấn thương.

4. Bảo đảm mức dung dịch ắc-quy ở
đúng mức.
(Tham khảo phần "Ắc-quy" ở trang
10-8).
CAÛNH BAÙO
Nếu không nhìn thấy dung dịch
ắc-quy, hoặc bị đóng băng, không
cố khởi động động cơ.
Ắc-quy có thể bị nứt hoặc nổ nếu
nhiệt độ dưới điểm đông hoặc
không được châm đúng mức.
Dung dịch ắc-quy là chất ăn mòn
a-xít sulphuric.
Nếu dung dịch ắc-quy (a-xít
ắc-quy) tiếp xúc với tay, mắt, quần
áo hoặc bề mặt sơn của xe, phải
rửa sạch bằng nhiều nước.
Nếu dung dịch ắc-quy dính vào
mắt, nhanh chóng rửa sạch bằng
nước sau đó điều trị bằng thuốc
thích hợp.
5. Nối một đầu của dây cáp điện đến
cực dương (+) của bình ắc-quy hết
điện (A), và đầu còn lại nối với cực
dương (+) của bình ắc-quy trợ giúp (B).
Nối một đầu của dây cáp còn lại với
cực âm (-) của bình ắc-quy trợ giúp, và
đầu còn lại nối với điểm nối đất của
thân xe ( như trong hình minh họa) nơi
cách xa bình ắc-quy nhất.
CAÛNH BAÙO
Bảo đảm kết nối được thực hiện
tại vị trí được chỉ định (như trong
hình minh họa). Nếu kết nối trực
tiếp vào cực âm của ắc-quy, khí dễ
cháy tạo ra từ ắc-quy có thể bắt
lửa và nổ.
Khi kết nối dây cáp điện, không
nối dây cáp dương (+) với cực âm
(-). Nếu không sẽ phát sinh tia lửa
điện gây nổ ắc-quy.
Cẩn thận không để dây cáp trợ giúp
chạm vào quạt làm mát hoặc chi tiết
đang quay khác trong khoang động
cơ.
Động cơ quá nhiệt
6. Khởi động động cơ trên xe cung cấp
ắc-quy, để cho động cơ chạy cầm
chừng ít phút, sau đó khởi động động
cơ của xe hết điện ắc-quy.
Giữ cho động cơ của xe hỗ trợ chạy.
7. Sau khi động cơ đã được khởi động
xong, ngắt kết nối dây cáp điện theo
trình tự ngược lại và giữa cho động cơ
chạy trong nhiều phút.
8
Nếu xe chạy trong khi bình ắc-quy
không được nạp đủ điện, động cơ có
thể hoạt động không êm và đèn cảnh
báo hệ thống phanh chống bó cứng
sẽ sáng.
Tham khảo phần “Hệ thống phanh
chống bó cứng (ABS)” ở trang 6-30.
Động cơ quá nhiệt
Khi động cơ quá nhiệt, cảnh báo sẽ hiển
thị trên màn hình của đồng hồ như dưới
đây.
8-3 Những trường hợp khẩn cấp
 Động cơ quá nhiệt
Màn hình thông tin trong màn hình
hiển thị đa thông tin sẽ tắt và hiển thị
cảnh báo nhiệt độ nước làm mát
động cơ sẽ xuất hiện. Đồng thời “ ”
sẽ chớp.
(Màn hình màu TFT dạng LCD).
“ ” sẽ chớp. (Màn hình LCD đơn
sắc).
Nếu xảy ra trường hợp này, thực
hiện các các khắc phục sau:
1. Dừng xe ở nơi an toàn.
2. Kiểm tra xem hơi nước có tỏa ra từ
khoang động cơ hay không.
8 [Nếu hơi không xuất ra từ khoang động
cơ].
Với động cơ đang hoạt động, hãy mở
nắp khoang động cơ để thông gió cho
khoang động cơ.
[Nếu có hơi nước từ khoang động cơ],
hãy dừng động cơ, và khi hơi nước hết
tỏa ra, hãy mở nắp khoang động cơ để
thông gió cho khoang động cơ. Khởi
động lại động cơ.
8-4 Những trường hợp khẩn cấp
Tắt động cơ ngay và liên hệ với nhà phân
CAÛNH BAÙO phối ủy quyền gần nhất của MITSUBISHI
Không mở nắp khoang động cơ MOTORS để được hỗ trợ.
khi hơi nước đang tỏa ra từ
khoang động cơ. Nước nóng hoặc
hơi nóng có thể bắn ra gây bỏng.
Nước sôi cũng có thể bắn ra ngay
cả khi không thấy hơi nóng tỏa ra
và một số bộ phận khác cũng rất
nóng. Hết sức cẩn thận khi mở
nắp khoang động cơ.
Cẩn thận hơi nóng có thể phụt ra
từ nắp bình nước phụ.
Không được mở nắp két nước khi
động cơ còn nóng.
* : Phía trước xe.
CAÛNH BAÙO
Cẩn thận tránh để tay hoặc quần
áo quấn vào quạt làm mát.
Vì điện trở (B) có thể nóng ngay cả
khi quạt làm mát đã dừng, không
được chạm vào điện trở. Có thể bị
bỏng.
4. Kiểm tra mực nước làm mát trong
bình nước phụ (C).
3. Hãy xác nhận quạt làm mát (A) đang
quay.
[Nếu quạt làm mát đang quay].
Sau khi đèn cảnh nhiệt độ nước làm
mát động cơ cao tắt, hãy dừng động cơ.
[Nếu quạt làm mát không đang quay].
 Dụng cụ và con đội

6. Kiểm tra xem các ống dẫn nước làm

FULL
LOW
5. Thêm nước làm mát vào két nước
và/hoặc bình nước phụ nếu cần thiết.
(Tham khảo "Bảo dưỡng").
CAÛNH BAÙO
Đảm bảo động cơ đã nguội trước
khi mở nắp két nước (D), vì hơi
nóng hoặc nước sôi sẽ bắn ra từ
miệng châm nước và có thể gây
bỏng.
mát có bị rò rỉ và dây đai dẫn động có bị
Dụng cụ
lỏng hoặc hư hỏng không.
Nếu có điều gì không ổn với hệ thống
làm mát hoặc dây đai, đề nghị kiểm tra
và sửa chữa.
Dụng cụ và con đội
Vị trí cất giữ
Dụng cụ và con đội được cất bên phải
khu vực hành lý.
Phải nhớ vị trí cất giữ dụng cụ và con đội 1- Chìa khóa đai ốc bánh xe. 8
2- Tay đội.
trong những trường hợp khẩn cấp.
3- Móc kéo.
Con đội
Cách tháo
1. Tháo nắp che con đội ra.
2. Xả con đội và lấy ra khỏi vị trí (A).

Không được châm thêm nước làm

mát khi động cơ đang nóng.
Châm nước lạnh đột ngột có thể làm
hư hỏng động cơ. Hãy chờ đến khi 1- Dụng cụ.
động cơ nguội rồi châm thêm nước 2- Con đội.
làm mát từng chút một

8-5 Những trường hợp khẩn cấp

 Cách thay lốp xe
To retract Cách thay lốp xe
Trước khi thay lốp, đầu tiên hãy đậu xe ở
nơi an toàn và bằng phẳng.
1. Đậu xe nơi bằng phẳng và chắc
chắn, không có đá, sỏi v.v…
2. Kéo phanh tay thật chắc chắn.
3. Đối với xe dùng số sàn, dừng động
cơ và đưa cần chuyển số đến vị trí “R”
(số lùi).
Đối với xe dùng hộp số A/T, di chuyển
Cất giữ
cần chuyển số đến vị trí “P” (đậu xe),
8 1. Xả con đội và trả về vị trí ban đầu. sau đó dừng động cơ.
2. Bung con đội để cố định nó, sau đó 4. Bật đèn báo nguy và dựng bảng
đậy nắp che con đội lại. cảnh báo tam giác, các đèn chớp tín
hiệu v.v... ở một khoảng cách phù hợp
với xe và đưa tất cả hành khách rời xe.
To retract
To extend 5. Để ngăn xe có thể di chuyển khi
nâng bằng con đội, hãy chèn miếng
nêm hoặc miếng chèn (A) ở vị trí chéo
góc với lốp xe (B) cần thay.
8-6 Những trường hợp khẩn cấp
CAÛNH BAÙO
Phải bảo đảm chèn nêm vào đúng
bánh xe khi nâng xe lên.
Nếu xe di chuyển khi đang đội thì
con đội có thể trượt khỏi vị trí dẫn
đến tai nạn.
Nêm bánh xe trong hình minh họa
không được trang bị theo xe. Do vậy
bạn nên tự trang bị để sử dụng khi cần
thiết.
Nếu không có nêm, sử dụng đá hoặc
các vật đủ lớn để giữ bánh xe cố định.
6. Hãy chuẩn bị sẵn con đội và chìa
khóa đai ốc bánh xe
Tham khảo phần "Dụng cụ và con đội"
ở trang 8-5.
 Cách thay lốp xe

Thông tin về bánh xe dự phòng

Bánh xe dự phòng được cất giữ ở bên
dưới sàn khoang hàng hóa.
Thường xuyên kiểm tra áp suất bánh xe
dự phòng và đảm bảo nó luôn sẵn sàng
để sử dụng khẩn cấp bất kì lúc nào.
Hãy duy trì áp suất bánh dự phòng ở áp
suất cao nhất của tiêu chuẩn để đảm bảo
có thể sử dụng trong mọi điều kiện (di
chuyển trong thành phố/tốc độ cao, các 2. Tháo nắp che bu-long lắp giá treo lốp
tải trọng khác nhau, v.v…). xe.
Cẩn thận khi nới lỏng bu-long lắp giá
treo lốp xe. Nếu nới lỏng quá nhiều, 8
Áp suất lốp nên được kiểm tra định móc có thể chạy ra ngoài và làm
kỳ và duy trì ở áp suất tiêu chuẩn khi bánh xe bị rơi.
lốp được cất giữ.
4. Nâng giá treo lốp xe (E) ở vị trí được
Di chuyển với áp suất lốp không đủ
có thể dẫn đến tai nạn. Nếu không có chỉ mũi tên như trong hình, tháo nó ra
lựa chọn khác ngoài việc phải di khỏi móc (F), hạ nó xuống rồi lấy khỏi
chuyển với lốp mềm thì phải giữ tốc giá treo.
độ thấp và bơm lốp đúng áp suất tiêu
chuẩn càng sớm càng tốt.
(Tham khảo phần "Áp suất lốp" ở 3. Trước tiên, giữ Chìa khóa đai ốc
trang 10-11). bánh xe như trong hình minh họa (C)
và nới lỏng bu-long lắp móc treo lốp xe.
Lấy bánh xe dự phòng ra Sau đó, khi đã dễ dàng nới lỏng
bu-long, hãy giữ Chìa khóa đai ốc bánh
1. Mở cửa đuôi và mở lót sàn khoang xe như trong hình minh họa (D) và tiếp
hành lý. tục nới lỏng bu-long.

8-7 Những trường hợp khẩn cấp

 Cách thay lốp xe
Thay lốp xe
Khi tháo giá treo lốp xe khỏi móc
hoặc khi treo nó lại vào móc, giữ giá
treo lốp xe cẩn thận để không bị rơi
vào chân.
Đặt bánh xe dự phòng bên dưới thân
xe gần chỗ con đội. Điều này sẽ an
toàn hơn nếu con đội bị trượt khỏi vị
trí.
8 sỏi dưới đế con đội.
8-8 Những trường hợp khẩn cấp
1. Sau đó dùng chìa khóa đai ốc bánh
xe nới lỏng các đai ốc một phần tư
vòng. Chưa tháo các đai ốc ra.
2. Đặt con đội bên dưới một trong các
điểm nâng xe (A) như trong hình minh
họa. Sử dụng điểm nâng xe gần bánh
xe cần thay nhất.
CAÛNH BAÙO
Chỉ đặt con đội tại những vị trí như
hình minh họa. Nếu đặt đội không
đúng vị trí có thể làm nứt xe hoặc
con đội có thể bị ngã và gây tai
nạn.
Tránh đặt con đội lên các bề mặt
nghiêng hoặc mềm.
Nếu không, con đội có thể trượt và
gây ra tai nạn. Luôn đặt con đội ở
bề mặt cứng và bằng phẳng.
Trước khi đặt con đội, kiểm tra
chắc chắn rằng không có cát hoặc
3. Dùng tay quay con đội cho đến khi
phần mép cạnh (B) khít với đường rãnh
(C) ở trên đầu của con đội.

4. Nối tay đội (D) vào chìa khóa đai ốc
bánh xe (E). Sau đó gắn tay đội vào
một đầu trục của con đội như trong
hình minh họa.
Xoay tuýp vặn đai ốc chậm cho đến khi
bánh xe được nâng lên khỏi mặt đất.
CAÛNH BAÙO
Ngừng nâng đội ngay khi bánh xe
vừa rời khỏi mặt đất. Nếu đội xe
cao hơn sẽ rất nguy hiểm.
Không được chui xuống gầm xe
khi đang nâng xe.
Không được va đụng vào xe đang
đội hoặc bỏ mặc xe nằm trên con
đội trong thời gian dài. Cả hai
trường hợp này đều rất nguy
hiểm.
Không được sử dụng con đội
khác ngoài con đội trang bị theo
xe.
CAÛNH BAÙO
Không nên dùng con đội cho mục
đích khác ngoài việc thay bánh xe.
Không ai ngồi trên xe khi đang đội.
Không được khởi động động cơ
khi xe đang đội.
Không được quay bánh xe đang
đội. Bánh xe còn đang chạm đất
có thể quay khiến xe trượt khỏi
con đội.
5. Tháo các đai ốc ra bằng chìa khóa
đai ốc bánh xe sau đó lấy bánh xe ra.
Giữ bánh xe cẩn thận khi thay để
tránh làm trầy xước bề mặt bánh xe.
6. Vệ sinh sạch bùn đất, v.v. trên bề mặt
(F), các bu-long (G) hoặc trong các lỗ
7. Dùng tay siết tạm các đai ốc.
lắp (H) của bánh xe sau đó lắp bánh xe
dự phòng lên.
Xe có đai ốc đầu vát
Cách thay lốp xe
CAÛNH BAÙO
Lắp bánh xe dự phòng sao cho
van bơm (I) hướng ra ngoài. Nếu
không thấy van bơm (I) thì tức là
bạn đã lắp ngược.
Khi cho xe chạy với bánh bị lắp
ngược như vậy có thể làm làm hư
hỏng xe hoặc gây tai nạn.
8
Không được bôi dầu lên các bu-lông
hoặc các đai ốc vì làm vậy chúng sẽ
bị siết quá lực.
Siết các đai ốc cho đến khi phần vát
của đai ốc tiếp xúc nhẹ với miệng lỗ
trên bánh xe và bánh xe không còn
rơ lỏng.
8-9 Những trường hợp khẩn cấp
 Cách thay lốp xe
Xe có đai ốc đầu bằng
8 Siết các đai ốc cho đến khi phần mặt
đế của đai ốc tiếp xúc nhẹ với bánh
xe và bánh xe không còn rơ lỏng.
Lực siết 88 đến 108 N•m.
Nếu cả 4 bánh xe hợp kim nhôm được
thay bằng bánh xe thép, hãy dùng đai
ốc đầu vát.
8-10 Những trường hợp khẩn cấp
8. Hạ xe xuống từ từ bằng cách quay
chìa khóa đai ốc bánh xe ngược chiều
kim đồng hồ cho đến khi lốp xe chạm
đất.
9. Siết chặt đai ốc theo thứ thự như
trong hình minh họa cho đến khi từng
con đai ốc được siết đến lực siết dưới
đây.
Không được dùng chân hoặc ống nối
để tăng lực siết cho chìa khóa đai ốc
bánh xe. Nếu làm vậy, bạn sẽ siết
các đai ốc quá lực.
10. Hạ vào tháo con đội sau đó cất con
đội, bánh xe bị xì và chêm bánh xe.
Nhanh chóng sửa chữa bánh xe bị
hỏng càng sớm càng tốt.
11. Kiểm tra áp suất lốp khi xe đi đến
trạm dịch vụ gần đó. Áp suất quy định
được in trong một nhãn dán ở cửa phía
người lái.
Tham khảo hình minh họa.
Sau khi thay lốp và lái xe khoảng
1000km thì hãy siết lại các đai ốc
bánh xe để bảo đảm chúng không bị
lỏng.

Nếu vành tay lái bị rung khi lái xe sau
khi thay lốp xe, chúng tôi đề nghị
kiểm tra lại độ cân bằng của lốp xe.
Không được sử dụng chung nhiều
loại lốp khác nhau hoặc sử dụng lốp
xe có kích cỡ khác tiêu chuẩn. Điều
này gây mòn nhanh và khả năng
điều khiển xe kém
Cất bánh xe dự phòng
1. Đặt lốp xe vào giữa giá treo với bề
mặt bánh xe hướng lên.
Treo bánh xe với bề mặt hướng
xuống có thể làm hỏng bánh xe và
giá treo. Nếu phát hiện lốp xe dự
phòng bị hư hỏng, không được sử
dụng mà hãy liên hệ với nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
2. Nâng giá treo lốp xe (A) lên và giữ nó
bằng móc (B).
Cách thay lốp xe
Không móc vào bất kì phần nào của Sau khi cất giữ Bánh xe dự phòng,
giá treo lốp xe ngoài vị trí đã được chỉ kiểm tra xem giá treo đã được cố 8
định. Nếu không móc có thể làm định đúng vị trí chưa. Nếu giá treo
hỏng thân xe, hoặc lốp xe có thể rơi chưa được cố định đúng vị trí, nó có
khi đang lái xe và gây ra tai nạn. thể bị lỏng ra và bị rơi khi đang lái xe
và gây tai nạn.
Khi tháo giá treo lốp xe khỏi móc
3. Mở cửa đuôi.
Trước tiên, giữ Chìa khóa đai ốc bánh hoặc khi treo nó lại vào móc, giữ giá
treo lốp xe cẩn thận để không bị rơi
xe như trong hình minh họa (C) và siết
vào chân.
bu-long lắp móc treo lốp xe. Sau đó,
giữ Chìa khóa đai ốc bánh xe như trong 4. Lắp nắp che bu-long lắp giá treo vào.
hình minh họa (D) và siết bu-long. 5. Lắp lót sàn khoang hành lý.
Cất giữ con đội và dụng cụ
Thực hiện ngược trình tự lấy ra và cất
con đội, tay đội và chìa khóa đai ốc bánh
xe.
Tham khảo phần "Dụng cụ và con đội" ở
trang 8-5.
8-11 Những trường hợp khẩn cấp
 Kéo xe
Kéo xe
Nếu xe cần được kéo
Nếu cần phải kéo xe, bạn nên yêu cầu
nhà phân phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS hoặc dịch vụ kéo xe thực hiện.
Trong các trường hợp sau, hãy sử dụng
xe kéo để vận chuyển xe
Động cơ hoạt động nhưng xe không
di chuyển được hoặc phát ra tiếng ồn
bất thường.
Kiểm tra và phát hiện thấy có dầu
8 hoặc chất lỏng khác đang rò rỉ bên
dưới thân xe.
Nếu xe bị kẹt trong rãnh, hố thì không
được cố gắng kéo xe.
Vui lòng liên hệ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS hoặc dịch vụ
kéo xe thương mại để được trợ giúp.
Chỉ trong trường hợp bạn không nhận
được trợ giúp từ nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS hoặc dịch vụ
kéo xe thì hãy kéo xe thật cẩn thận theo
hướng dẫn trong mục “Kéo xe trong
trường hợp khẩn cấp” của phần này.
8-12 Những trường hợp khẩn cấp
Các quy định liên quan đến việc kéo xe có
thể khác nhau ở mỗi quốc gia. Vì vậy bạn
Kéo xe bằng xe kéo
nên tuân thủ các quy định của địa
phương nơi bạn sử dụng xe.
Do not tow the vehicles with A/T, with this style.
Không được kéo xe này bằng xe kéo
trang bị cần trục (kiểu A) như minh
họa. Sử dụng cần trục sẽ làm hư
hỏng cản và mũi xe.
Không được kéo xe sử dụng hộp số
A/T trong khi để bánh chủ động tiếp
đất (Kiểu B) như hình minh họa.
Điều này có thể dẫn đến hư hỏng hệ
thống dẫn động của xe.
Nếu hộp số bị lỗi hoặc hư hỏng, di
chuyển xe bằng xe chở (Kiểu C, D
hoặc E) như hình minh họa.
[Đối với xe trang bị hệ thống cân
bằng điện tử (ASC)].
Nếu xe được kéo với chế độ hoạt
động là ON và chỉ có bánh xe trước
được nâng lên khỏi mặt đất (Kiểu C)
ASC có thể làm việc và có thể gây tai
nạn. Khi kéo xe mà hai bánh xe trước
được nâng lên, giữ chìa khóa
công-tắc chính ở vị trí ACC hoặc
OFF.

Kéo xe với hai bánh xe sau không
chạm đất (loại B - chỉ dành cho xe
M/T)
Đặt cần chuyển số ở vị trí "N".
Xoay chìa khóa công-tắc chính sang vị trí
“ACC” hoặc đặt chế độ hoạt động ở ACC
và cố định vành tay lái ở vị trí lái thẳng
bằng dây thừng hoặc dây thừng loại rút.
Không xoay chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí "LOCK" hoặc để chế độ hoạt
động ở vị trí OFF khi đang kéo xe.
Kéo xe với hai bánh xe trước nâng
khỏi mặt đất (Kiểu C)
Xả phanh đậu xe.
Đặt cần chuyển số ở vị trí số trung gian
"N" (M/T) hoặc vị trí "N" (A/T).
Kéo xe trong trường hợp khẩn cấp
Nếu không có dịch vụ kéo xe trong
trường hợp khẩn cấp, có thể kéo xe bạn
bằng dây thừng cột chặt vào móc kéo.
Trường hợp xe bạn được kéo bằng xe
khác hoặc xe bạn kéo xe khác, cẩn thận
chú ý các điểm dưới đây.
Nếu xe bạn được kéo bằng xe khác
1. Lấy móc kéo và tay đội ra.
Tham khảo phần "Dụng cụ và con đội"
ở trang 8-5.
2. Bao đầu của tay đội (A) bằng vải và
dùng nó để tháo nắp che ra khỏi cản
trước.
Type 1
Type 2
Kéo xe
3. Dùng tay đội để lắp móc kéo một
cách chắc chắn.
4. Cột chặt dây kéo lên móc kéo phía 8
trước.
Sử dụng bất kì móc kéo nào khác
ngoài móc kéo đã được thiết kế sẵn
có thể làm hư hỏng thân xe.
Sử dụng dây thép hoặc xích kim loại
có thể làm hư hỏng thân xe. Tốt nhất
là dùng dây thừng không chứa kim
loại. Nếu sử dụng dây thép hoặc xích
kim loại, bao bọc chúng bằng vải tại
bất kỳ điểm nào nó có thể tiếp xúc với
thân xe.
Cẩn thận là dây kéo được giữ càng
thẳng hàng càng tốt. Dây chéo có thể
làm hư hỏng thân xe.
Cố định dây kéo cùng phía với móc
kéo, giữ dây kéo càng thẳng càng tốt.
8-13 Những trường hợp khẩn cấp
 Kéo xe
5. Giữ cho động cơ chạy.
Nếu động cơ không chạy, những tác
động dưới đây có thể làm khóa vành
tay lái.
[Ngoại trừ xe có hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)].
Trên xe trang bị M/T, xoay chìa khóa
công-tắc chính sang vị trí “ACC” hoặc
“ON”.
Trên xe có hộp tự động A/T, xoay chìa
khóa công-tắc chính sang vị trí "ON".
[Ngoại trừ xe có hệ thống chìa khóa
thông minh (KOS)].
8 Trên xe trang bị M/T, chuyển chế độ
hoạt động sang vị trí “ACC” hoặc “ON”.
Trên xe trang bị A/T, đặt chế độ hoạt
động ở ON.
CAÛNH BAÙO
Khi động cơ không hoạt động thì
bộ trợ lực phanh và bơm trợ lực
lái không hoạt động. Nghĩa là đòi
hỏi sử dụng lực đạp phanh và lực
đánh lái lớn hơn. Do đó, việc điều
khiển xe sẽ rất khó khăn.
Không để chìa khóa công-tắc chính
sang vị trí "LOCK" hoặc để chế độ
hoạt động ở vị trí OFF. Vành tay lái
sẽ bị khóa, không kiểm soát lái được
8-14 Những trường hợp khẩn cấp
6. Đặt cần chuyển số ở vị trí số trung
gian "N" (M/T) hoặc vị trí "N" (A/T).
7. Mở đèn báo nguy theo như qui định.
(Tuân thủ những quy định, luật giao
thông tại địa phương).
8. Trong khi kéo phải đảm bảo liên lạc
giữa hai người lái và xe di chuyển ở tốc
độ thấp.
CAÛNH BAÙO
Tránh phanh đột ngột, tăng tốc đột
ngột và đánh lái gấp, những thao
tác này có thể làm hư hỏng móc
kéo hoặc dây kéo.
Có thể gây thương tích cho những
người xung quanh.
Khi xuống đường dốc dài, phanh
có thể bị quá nhiệt dẫn đến giảm
hiệu quả phanh.
Hãy vận chuyển xe của bạn bằng
xe kéo.
Người trên xe được kéo phải chú ý
đèn báo phanh của xe kéo và bảo
đảm dây kéo không được chùng.
Khi kéo xe có hộp số A/T bằng một
xe khác với tất cả bánh xe tiếp xúc
với mặt đất, bảo đảm tốc độ kéo và
khoảng cách kéo không vượt quá giá
trị bên dưới đây để tránh làm hỏng
hộp số.
Tốc độ kéo: 40km/h.
Khoảng cách kéo: 40km.
Về tốc độ kéo và khoảng cách kéo
xe, luôn tuân thủ qui định của luật lệ
địa phương.
9. Khi kéo xong, lấy móc kéo ra, cất giữ
đúng nơi qui định.
Tham khảo phần "Dụng cụ và con đội"
ở trang 8-5.
Khi lắp nắp trên cản, định vị móc với
phần miệng cắt trên xe và lắp vào một
cách chắc chắn.
Nếu xe bạn kéo xe khác
Tháo nắp trên cản sau rồi lắp móc kéo (C)
và dùng nó để kéo xe. Thông tin hướng
dẫn tương tự như với "Khi xe được kéo
bởi xe khác".
 Sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt

Điều này làm giảm lực ma sát của lốp xe

Type 1
với mặt đường, dẫn đến mất ổn định lái
Không kéo xe nặng hơn xe bạn. và khả năng phanh.
Để đối phó với vấn đề này, hãy tuân thủ
những điều sau:
(a) Lái xe ở tốc độ chậm.
(b) Không lái xe với các lốp xe bị mòn.
(c) Luôn duy trì áp suất lốp tiêu chuẩn.

Không lái xe qua đường ngập nước

Type 2 bùn lầy xấu, hoặc tương tự. Nếu
chắc là phải vượt qua đường ngập
Sử dụng xe trong điều kiện khắc nước và xe bị ngập trong nước, phải 8
nghiệt để xe được kiểm tra tại các nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS.
Trên đường ngập nước
Nếu nước vào trong đĩa phanh, như Trên đường tuyết hoặc đóng băng
khi lái xe qua bùn lầy, phanh có thể
tạm thời mất tác dụng. Trong trường Tránh di chuyển tốc độ cao, tăng tốc
hợp này, hãy đạp nhẹ bàn đạp phanh đột ngột, phanh đột ngột hoặc đánh
để kiểm tra hoạt động của phanh có lái gấp.
Không sử dụng móc cho dây thừng hiệu quả không. Nếu không, nhấn
loại rút (D) để kéo xe. nhẹ bàn đạp vài lần trong khi xe đang
Những móc này được trang bị sẵn chỉ di chuyển để làm khô má phanh.
cho mục đích vận chuyển xe. Khi di chuyển trong mưa hoặc trên
Sử dụng bất kì móc kéo nào khác đường có nhiều vũng nước thì một
ngoài móc kéo (C) đã được thiết kế màn nước có thể hình thành giữa
sẵn có thể làm hư hỏng thân xe. các lốp xe và mặt đường.

8-15 Những trường hợp khẩn cấp

 Sử dụng xe trong điều kiện khắc nghiệt

Đạp phanh khi di chuyển trên đường

tuyết hoặc đóng băng có thể gây
trượt lốp. Khi ma sát giữa lốp xe và Không được đạp bàn đạp ga đột
mặt đường giảm thì bánh xe có thể ngột. Nếu các bánh xe không lún
trượt và không thể ngừng xe nhanh trong tuyết thì xe có thể di chuyển đột
chóng bằng kỹ thuật phanh thông ngột và gây ra tai nạn.
thường. Phanh sẽ khác biệt, tùy
thuộc vào việc xe bạn có trang bị hệ
thống chống bó cứng phanh (ABS) Trên đường gập ghềnh hoặc đường lún
hay không. Nếu xe của bạn có trang Lái xe chậm hết mức có thể khi lái trên
bị ABS, hãy đạp mạnh và giữ nguyên đường gập ghềnh hoặc đường lún.
bàn đạp phanh.
Hãy giữ khoảng cách giữa xe của
8 bạn và xe đi trước xa hơn và tránh
phanh đột ngột. Sự va đập lên lốp xe và/hoặc bánh
xe khi di chuyển trên đường gập
Tuyết tích tụ trên hệ thống phanh có
ghềnh hoặc lún có thể làm hỏng lốp
thể làm bánh xe bị khóa cứng. Di
và/hoặc bánh xe.
chuyển chậm sau khi kiểm tra sự an
toàn xung quanh xe.

8-16 Những trường hợp khẩn cấp

 CHĂM SÓC XE

Các lưu ý khi chăm sóc xe ................................... 9-2

Vệ sinh bên trong xe............................................. 9-2
Vệ sinh bên ngoài xe ............................................ 9-3

9
 Các lưu ý khi chăm sóc xe
Các lưu ý khi chăm sóc xe
Nhằm duy trì xe luôn còn tốt thì việc bảo
dưỡng thường xuyên với quy trình phù
hợp là rất cần thiết.
Phải luôn bảo dưỡng xe và đảm bảo xe
đạt được yêu cầu của luật bảo vệ môi
trường.
Cẩn thận chọn các vật liệu dùng để lau xe
để bảo đảm chúng không chứa chất ăn
mòn.
Nếu không rõ, hãy tư vấn người có
chuyên môn để chọn những vật liệu này.
9 Không sử dụng các chất hữu cơ
Các sản phẩm tẩy rửa có thể gây
nguy hiểm. Phải luôn tuân theo sự
hướng dẫn của nhà cung cấp.
Để tránh gây hư hỏng, không được
sử dụng các hóa chất dưới đây để vệ
sinh xe.
Xăng.
Dung môi pha sơn.
Ben-zen.
Dầu hỏa.
Nhựa thông.
Dầu mỏ.
Dung môi làm sơn mài.
Carbon Tetrachloride.
Chất tẩy sơn móng tay.
Acetone.
9-2 Chăm sóc xe
Vệ sinh bên trong xe
Sau khi vệ sinh nội thất của xe bằng
nước, chất tẩy hoặc các chất tương tự,
hãy làm sạch và làm khô ở khu vực có
bóng râm và thông thoáng.
Để làm sạch bên trong kính cửa đuôi,
hãy luôn sử dụng vải mềm và lau kính
dọc theo các dây nung để không làm
hỏng các dây này.
(như các dung môi hòa tan, ben-zen,
dầu hỏa, cồn, xăng,…) hoặc dung
dịch kiềm hoặc a-xít.
Những chất này sẽ làm phai màu,
biến màu hoặc làm rạn nứt bề mặt
các chi tiết.
Nếu sử dụng các chất tẩy rửa hoặc
làm bóng thì phải bảo đảm là thành
phần của chúng không chứa những
hóa chất kể trên.
Nhựa, da vinyl, vải và các chi tiết bọc
nhung
1. Lau nhẹ bằng vải mềm đã được
thấm ướt bằng xà phòng trung tính
hoặc nước tẩy rửa.
2. Nhúng vải vào nước sạch và vắt khô.
Dùng miếng vài này lau thật sạch chất
tẩy rửa.
Không được sử dụng chất tẩy rửa,
các chất trung tính, và các chất bảo vệ
có chứa silicon hoặc sáp.
Những chất này có thể gây phai màu
khi được bôi lên bảng đồng hồ táp-lô
hoặc các chi tiết khác, có thể gây ra
sự phản chiếu lên kính chắn gió và
hạn chế tầm nhìn.
Đồng thời, nếu những chất này bám
vào công tắc của các thiết bị điện thì
có thể gây trục trặc các thiết bị.
Không dùng vải có sợi tổng hợp và
còn khô. Chúng có thể làm phai màu
hoặc gây hư hỏng bề mặt.
Không đặt chât khử mùi trên bảng
đồng hồ táp-lô hoặc gần đèn và bảng
công-tắc điều khiển. Các thành phần
trong chất khử mùi có thể gây phai
màu và hư hỏng.
Bọc nệm
1. Để duy trì giá trị của xe mới, hãy
chăm sóc nệm ghế cẩn thận và giữ nội
thất xe sạch sẽ.

Sử dụng máy hút bụi và bàn chải để vệ
sinh ghế. Nếu bị bẩn, nhựa tổng hợp và
da nhân tạo nên được vệ sinh bằng
chất tẩy rửa phù hợp. Sợi vải có thể
được vệ sinh bằng cả chất tẩy rửa
thảm hoặc xà phòng trung tính và nước
tẩy rửa.
2. Vệ sinh thảm sàn xe bằng máy hút
bụi và tẩy ố bẩn bằng chất làm sạch
thảm. Có thể dùng vải không phai màu
và chất tẩy lau nhẹ để làm sạch dầu, mỡ.
Da chính phẩm*
1. Lau nhẹ bằng vải mềm đã được
thấm ướt bằng xà phòng trung tính
hoặc nước tẩy rửa.
2. Nhúng vải vào nước sạch và vắt khô.
Dùng miếng vải này lau thật sạch chất
tẩy rửa.
3. Bôi chất bảo vệ da lên bề mặt da
chính phẩm.
Nếu da bị thấm nước hoặc rửa bằng
nước thì phải lập tức lau khô càng
nhanh càng tốt bằng vải mềm và khô.
Nếu để ẩm ướt thì da sẽ mốc.
Những chất tẩy rửa hữu cơ như
Ben-zen, dầu hỏa, cồn và xăng, dung
dịch a-xít hoặc kiềm có thể làm phai
màu bề mặt của da.
Hãy sử dụng chất tẩy rửa trung tính.
Hãy làm sạch ngay các vết bẩn hoặc
dầu vì chúng có thể làm ố bẩn da
chính phẩm.
Bề mặt da chính phẩm có thể bị chai
cứng hoặc co rút nếu tiếp xúc trực tiếp
với mặt trời trong nhiều giờ đồng hồ.
Khi đỗ xe, hãy đỗ trong bóng râm
càng nhiều càng tốt.
Vào mùa hè, khi nhiệt độ trong xe tăng
cao thì các sản phẩm bằng nhựa tổng
hợp có thể bị biến chất và dính vào
ghế.
Vệ sinh bên ngoài xe
Nếu những chất sau đây bám vào xe thì
chúng có thể gây ăn mòn, phai màu và ố
bẩn, hãy rửa xe càng sớm càng tốt.
Nước biển, chất chống đông trên
đường.
Muội than và bụi, bột sắt từ các nhà
máy, các chất hóa học (a-xít, kiềm,
nhựa đường v.v…).
Chất thải của chim, xác côn trùng,
nhựa cây, v.v…
Rửa xe
Các chất hóa học chứa trong bụi bẩn từ
mặt đường có thể làm hư hỏng lớp sơn
phủ và thân xe nếu để chúng tiếp xúc
trong thời gian dài.
Vệ sinh bên ngoài xe
Thường xuyên rửa và đánh sáp là cách
tốt nhất để bảo vệ xe khỏi hư hỏng.
Điều này cũng ảnh hưởng việc bảo vệ
chúng trước môi trường như mưa, tuyết,
hơi ẩm chứa muối, v.v.
Không được rửa xe dưới ánh nắng mặt
trời.
Hãy đậu xe trong bóng râm và phun nước
để làm sạch bụi bẩn. Sau đó, dùng nhiều
nước sạch với bàn chải hoặc miếng bọt
biển để rửa xe từ trên xuống dưới.
Dùng xà phòng rửa xe trung tính để rửa
nếu cần thiết.
Rửa thật kỹ và lau khô bằng vải mềm.
Sau khi rửa xe, hãy lau thật kỹ các khớp
và bản lề cửa cửa, nắp khoang động cơ 9
và những nơi chất bẩn có thể còn sót lại.
Khi rửa phần gầm xe hoặc bánh xe,
hãy cẩn thận để tránh làm bị thương
tay.
Nếu xe có cảm biến lượng mưa, đặt
cần công-tắc ở vị trí "OFF" để ngắt
kích hoạt cảm biến lượng mưa trước
khi rửa xe. Nếu không, lưỡi gạt sẽ
hoạt động khi có nước phun lên kính
chắn gió và có thể bị hỏng.
9-3 Chăm sóc xe
 Vệ sinh bên ngoài xe
Hạn chế rửa xe bằng máy rửa tự
động vì các bàn chải của nó có thể
làm xước bề mặt sơn dẫn đến mất
độ bóng. Đặc biệt, vết trầy xước trên
những xe có màu tối sẽ rất dễ nhận
thấy.
Không phun hoặc bắn nước vào các
bộ phận điện trong khoang động cơ.
Điều này có thể ảnh hưởng khả năng
khởi động động cơ.
Cũng chú ý khi vệ sinh bên dưới thân
xe, cẩn thận không phun nước vào
khoang động cơ.
Vài loại thiết bị rửa xe bằng nước
9 nóng có áp lực và nhiệt độ cao tác
dụng lên xe.
Chúng có thể gây biến dạng nhiệt và
làm hỏng các chi tiết bằng nhựa, dẫn
đến hiện tượng nước xâm nhập vào
trong xe.
Vì vậy:
Giữ khoảng cách khoảng 70cm
hoặc xa hơn giữa vòi phun và thân
xe.
Khi rửa xung quanh kính cửa, hãy
giữ vòi phun ở khoảng cách xa hơn
70cm và vuông góc với mặt kính.
Sau khi rửa xe, vừa lái xe chậm vừa
đạp nhẹ bàn đạp phanh nhiều lần để
làm khô phanh.
9-4 Chăm sóc xe
Để phanh còn ướt có thể làm giảm
hiệu quả phanh. Đồng thời, nó có thể
bị bó cứng hoặc không hoạt động
được do bị rỉ sét làm xe không thể di
chuyển.
Khi sử dụng máy rửa xe tự động, chú
ý các điểm dưới đây, tham khảo sổ
tay sử dụng hoặc trao đổi với người
vận hành máy rửa xe. Nếu không
tuân thủ qui trình dưới đây thì có thể
gây hư hỏng cho xe.
Kính chiếu hậu bên ngoài được
gập vào.
Antenna mui xe được tháo ra. Để
biết thêm chi tiết, hãy tham khảo
phần “Ăng-ten: Cách tháo” ở trang
7-33.
Tay đòn lưỡi gạt được cố định đúng
vị trí bằng băng dán.
Nếu xe có trang bị thanh mui xe
hoặc ba ga mui thì hãy tham vấn
người vận hành trước khi sử dụng
máy rửa xe.
Nếu xe có cảm biến lượng mưa,
đặt cần công-tắc ở vị trí "OFF" để
ngắt kích hoạt cảm biến lượng
mưa.
Khi thời tiết lạnh
Ở một số khu vực, muối hoặc hóa chất
được phun lên đường vào mùa đông có
thể gây hại cho thân xe. Vì thế, bạn nên
rửa xe càng thường xuyên càng tốt theo
hướng dẫn của chúng tôi . Đề nghị kiểm
tra chất bảo vệ sử dụng bên dưới sàn xe
trước và sau mùa lạnh.
Sau khi rửa xe, hãy lau sạch nước trên
các chi tiết cao su xung quanh cửa để
ngăn ngừa cửa bị đóng băng.
Để ngăn ngừa việc đóng băng của
đệm làm kính cửa, nắp khoang động
cơ v.v… chúng nên được phun
Silicon.
Đánh sáp
Đánh sáp nhằm ngăn ngừa sự bám dính
của bụi bẩn và hóa chất trên đường vào
bề mặt sơn. Đánh sáp sau khi rửa xe
hoặc ít nhất ba tháng một lần để tăng
cường chống thấm nước.
Không được đánh sáp dưới ánh nắng
trực tiếp.
Chỉ nên thực hiện sau khi mặt ngoài của
xe đã nguội.
Để biết thông tin về cách sử dụng sáp,
tham khảo hướng dẫn sử dụng của sáp.

Không dùng sáp có chứa các thành
phần gây mài mòn.
Đánh bóng xe
Chỉ nên đánh bóng xe khi bề mặt sơn đã
bị ố hoặc mất độ bóng. Không đánh bóng
các chi tiết sơn nhám và cản nhựa. Làm
như thế có thể gây phai màu hoặc phá
hỏng bề mặt.
Làm sạch các chi tiết nhựa
Sử dụng bọt biển hoặc da cừu.
Nếu sáp tẩy bám vào bề mặt nhám có
màu xám hoặc đen của cản, chỉ viền hoặc
đèn thì bề mặt sẽ thành màu trắng. Trong
trường hợp này, lau sạch bằng nước
nóng với vải mềm hoặc da cừu.
Không được dùng bàn chải hoặc các
dụng cụ cứng khác vì chúng có thể
làm hỏng bề mặt các chi tiết bằng
nhựa.
Không được để các chi tiết bằng
nhựa tiếp xúc với xăng, dầu nhẹ, dầu
phanh, dầu động cơ, mỡ bôi trơn,
dung môi pha sơn và a-xít sunphuríc
(dung dịch ăc quy) vì chúng có thể
gây nứt, ố bẩn hoặc mất màu chi tiết.
Nếu các chất trên bám vào các chi
tiết nhựa, hãy lau sạch bằng vải
mềm, da cừu hoặc vật tương tự cùng
với chất tẩy trung tính rồi rửa chi tiết
với nước.
Các chi tiết mạ Crôm
Nhằm ngăn ngừa các vết đốm và sự ăn
mòn trên các chi tiết mạ Crôm, hãy rửa
sạch với nước, lau thật khô và bôi chất
bảo vệ bề mặt đặc biệt. Việc làm này cần
được thực hiện thường xuyên hơn trong
mùa đông.
Bánh xe hợp kim nhôm
1. Sử dụng miếng bọt biển lau sạch vết
bẩn trong khi xịt nước lên bánh xe.
2. Sử dụng chất trung tính đối với vết
bẩn không thể làm sạch dễ dàng bằng
nước.
Hãy làm sạch chất tẩy sau khi rửa bánh
xe.
3. Sử dụng vải mềm hoặc da lau thật
khô bánh xe.
Không được dùng bàn chải hoặc các
vật cứng để rửa bánh xe.
Làm như vậy có thể làm hỏng bánh xe.
Vệ sinh bên ngoài xe
Không được sử dụng chất tẩy có
chứa thành phần ăn mòn, axít hoặc
chất kiềm. Điều này có thể làm lớp
sơn phủ bề mặt bị bong tróc, mất
màu hoặc ố màu.
Không được xịt trực tiếp nước nóng
bằng máy rửa xe hơi nước hoặc thiết
bị khác.
Tiếp xúc với nước biển hoặc chất
chống đóng băng trên đường có thể
gây ăn mòn. Rửa sạch các chất này
càng sớm càng tốt.
Kính cửa sổ 9
Thông thường, chỉ dùng bọt biển và nước
để làm sạch kính cửa.
Cũng có thể dùng dung dịch rửa kính để
tẩy sạch dầu, mỡ, xác côn trùng v.v... Sau
khi rửa kính, lau khô bằng vải mềm, khô
và sạch. Không dùng vải đã lau bề mặt
sơn để lau kính cửa. Sáp trên bề mặt có
thể bám vào kính và làm giảm độ trong và
giảm tầm nhìn của kính.
Để làm sạch bên trong kính cửa đuôi,
hãy luôn sử dụng vải mềm và lau kính
dọc theo các dây nung để không làm
hỏng các dây này.
9-5 Chăm sóc xe
 Vệ sinh bên ngoài xe
Lưỡi gạt
Hãy dùng vải mềm và dung dịch rửa kính
để tẩy sạch mỡ bôi trơn và xác côn trùng
v.v... trên lưỡi gạt nước. Thay thế lưỡi gạt
khi chúng gạt không sạch. (Tham khảo
trang 10-13).
9 Không để các chi tiết xung quanh, chi tiết
9-6 Chăm sóc xe
Khoang động cơ
Hãy vệ sinh khoang động cơ khi thời
điểm bắt đầu và kết thúc mùa đông. Cần
đặc biệt chú ý đến các mép cạnh, các khe
hở, các chi tiết bên ngoài nơi bụi có chứa
hóa chất trên mặt đường và các chất gây
ăn mòn khác có thể tích tụ.
Nếu tại khu vực của bạn, muối hoặc hóa
chất được phun trên đường thì hãy vệ
sinh khoang động cơ ít nhất mỗi 3 tháng
1 lần.
Không phun hoặc bắn nước vào các bộ
phận điện trong khoang động cơ, điều
này có thể gây hư hỏng.
bằng nhựa và các chi tiết khác tiếp xúc
với axít sun-phu-rid (dung dịch bình
ắc-quy) vì có thể làm chúng bị nứt, phai
màu hoặc biến màu.
Nếu chúng bị tiếp xúc, hãy lau sạch bằng
vải mềm, da cừu hoặc vật tương tự cùng
với chất tẩy trung tính rồi rửa chi tiết với
nhiều nước.
 BẢO DƯỠNG XE

Các lưu ý khi bảo dưỡng .................................... 10-2

Bộ xử lý khí thải ................................................. 10-3
Nắp khoang động cơ .......................................... 10-3
Dầu bôi trơn động cơ.......................................... 10-4
Nước làm mát động cơ....................................... 10-5
Nước rửa kính .................................................... 10-7
Dầu phanh / Dầu ly hợp* .................................... 10-7
Ắc-quy................................................................. 10-8
10
Lốp xe ............................................................... 10-11
Thay thế lưỡi gạt cao su .................................. 10-13
Bảo dưỡng tổng quát ....................................... 10-15
Mối nối cầu chì ................................................. 10-15
Cầu chì ............................................................. 10-15
Thay thế bóng đèn ........................................... 10-19
Che đèn đầu ..................................................... 10-27
 Các lưu ý khi bảo dưỡng

A- Quạt làm mát.

Các lưu ý khi bảo dưỡng
Kiểm tra và bảo dưỡng xe đầy đủ theo
định kỳ sẽ duy trì được chất lượng cũng
như vẻ đẹp của xe càng lâu càng tốt.
Các hạng mục bảo dưỡng được mô tả
trong Sổ tay hướng dẫn sử dụng này có
thể do người sử dụng thực hiện.
Đề nghị kiểm tra và bảo dưỡng định kỳ
nên được thực hiện bởi nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS hoặc
người có tay nghề chuyên môn.
Trong trường hợp có lỗi hoặc hư hỏng,
đề nghị mang xe đi kiểm tra và sửa chữa
Phần này chỉ giới thiệu những thông tin
và trình tự bảo dưỡng kiểm tra mà người
10 sử dụng xe có thể tự thực hiện được. Sau
đây là những hướng dẫn và lưu ý cho mỗi
trình tự đó.
B- Các nhãn lưu ý.
C- Điện trở.
CAÛNH BAÙO
Khi kiểm tra hoặc sửa chữa trong
khoang động cơ, bảo đảm là đã tắt
động cơ và chờ cho động cơ
nguội.
Trong trường hợp tiến hành công
việc khi động cơ đang hoạt động,
cần lưu ý không để quần áo, tóc,
v.v. bị quấn vào quạt làm mát, dây
đai hoặc các chi tiết đang chuyển
động khác.
Sau khi thực hiện việc bảo dưỡng,
phải bảo đảm không còn dụng cụ
hay vải lau còn sót lại trong
khoang động cơ.
Nếu còn sót, có thể gây hỏa hoạn
hay hư hỏng xe.
Quạt làm mát có thể tự động quay
ngay cả khi động cơ không hoạt
động. Đưa công tắc khởi động về
vị trí “LOCK” hoặc đưa chế độ
khởi động về OFF để bảo đảm an
toàn khi làm việc trong khoang
động cơ.
Vì điện trở (C) có thể nóng ngay cả
khi quạt làm mát đã dừng, không
được chạm vào điện trở. Có thể bị
bỏng.
CAÛNH BAÙO
Không hút thuốc, tạo ra tia lửa
hoặc để ngọn lửa gần với nhiên
liệu hoặc bình ắc-quy. Hơi của
chúng rất dễ bắt lửa.
Phải thật lưu ý khi thao tác gần
bình ắc-quy. Nó chứa khí độc và
a-xít có tính ăn mòn.
Không được chui xuống gầm khi
xe chỉ được nâng bằng con đội.
Phải luôn sử dụng con đội chết
dành cho xe.
Nếu thao tác xử lý các bộ phận và
chi tiết dùng trên xe không đúng
cách có thể gây nguy hiểm. Đề
nghị liên hệ người có chuyên môn
để có các thông tin cần thiết.
Kiểm tra các hạng mục trong khoang
động cơ tại vị trí như trong hình minh họa
dưới đây.

10-2 Bảo dưỡng xe

 Bộ xử lý khí thải

LHD Bộ xử lý khí thải Nắp khoang động cơ

Ống khí thải kết hợp với bộ xử lý khí thải Cách mở
có tác dụng rất lớn trong việc giảm thiểu
các khí độc hại. Bộ xử lý khí thải được lắp 1. Kéo tay mở khóa về phía người mở
trong đường ống thải. để mở nắp khoang động cơ.
Điều quan trọng là giữ cho động cơ hoạt
động bình thường để đảm bảo bộ xử lý
khí thải hoạt động đúng và ngăn ngừa
nguy cơ hư hỏng bộ xử lý khí thải.
RHD
1. Que kiểm tra mức dầu bôi trơn động
cơ. CAÛNH BAÙO
2. Bình chứa dầu phanh/Bình chứa dần Giống như các loại xe khác, không
ly hợp*. đậu xe ở nơi có các vật dễ cháy
3. Nắp châm dầu bôi trơn động cơ. như cỏ hoặc lá khô vì chúng có
4. Bình nước rửa kính. thể tiếp xúc với khí thải có nhiệt
5. Bình nước phụ. độ cao và gây hỏa hoạn. 10
6. Ắc-quy. Không nên sơn lên bộ xử lý khí 2. Nâng nắp khoang động cơ trong khi
thải. đè vào khóa an toàn.

Sử dụng nhiên liệu đúng loại được đề

nghị trong phần "Chọn lựa nhiên liệu"
ở trang 2-2.

10-3 Bảo dưỡng xe

 Dầu bôi trơn động cơ
Cách đóng
Chỉ mở nắp khoang động cơ khi lưỡi
gạt ở vị trí ban đầu. Nếu ở những vị trí
khác có thể làm cho lưỡi gạt gây hư
hỏng nắp khoang động cơ.
3. Đỡ nắp khoang động cơ bằng cách
chèn thanh chống vào rãnh định vị của
nó.
10
Lưu ý rằng thanh chống có thể trượt
ra ngoài nếu nắp khoang động cơ bị
nâng lên bởi gió mạnh.
Sau khi chèn thanh đỡ vào rãnh, hãy
đảm bảo thanh chống đã chắc chắn
để tránh nắp khoang động cơ rơi
xuống đầu hoặc cơ thể.
10-4 Bảo dưỡng xe
1. Rút thanh chống và lắp vào chốt giữ
của nó.
2. Hạ từ từ nắp khoang động cơ đến
khoảng 20cm phía trên vị trí đóng rồi
thả cho nắp rơi xuống.
3. Nâng nhẹ phần giữa của nắp khoang
động cơ để đảm bảo nó đã được khóa
chặt.
Cẩn thận không để kẹt tay khi đóng
nắp khoang động cơ.
Trước khi lái xe hãy kiểm tra chắc
chắn rằng nắp khoang động cơ đã
được khóa chặt. Nếu khóa không
chặt thì nó có thể bật lên khi đang lái
xe.
Điều này rất nguy hiểm.
Nếu không đóng nắp khoang động cơ,
buông nó ra từ vị trí hơi cao.
Không đè lên nắp khoang động cơ vì
có thể làm hỏng nó.
Dầu bôi trơn động cơ
Kiểm tra và châm dầu bôi trơn động cơ
B A
A: Mức tối thiểu.
B: Mức tối đa.
Dầu bôi trơn động cơ có ảnh hưởng rất
lớn đến vận hành, tuổi thọ và khả năng
khởi động của động cơ. Phải đảm bảo sử
dụng dầu bôi trơn động cơ có chất lượng
theo khuyến cáo và độ nhờn thích hợp.
Tất cả các động cơ trong quá trình hoạt
động bình thường sẽ tiêu hao một lượng
dầu bôi trơn.

Do đó, thường xuyên kiểm tra mức dầu
theo định kỳ hoặc trước một hành trình
dài là rất quan trọng.
1. Đậu xe trên một bề mặt bằng phẳng.
2. Dừng động cơ.
3. Chờ vài phút.
4. Rút que thăm dầu và lau bằng vải
sạch.
5. Tra hết que thăm dầu vào như cũ.
6. Lấy que thăm ra và kiểm tra xem
mức dầu có nằm giữa mức (A) và (B).
7. Nếu mức dầu thấp hơn mức (A), hãy
tháo nắp và châm cho đủ dầu đến khi
mức dầu nằm giữa (A) và (B).
8. Sau khi châm dầu, đậy nắp thật chắc
chắn.
9. Lặp lại bước 4 đến bước 6 để kiểm
tra lại mức dầu.
Để tránh ảnh hưởng xấu đến động cơ,
không chấm dầu quá mức (B).
Phải sử dụng đúng loại dầu quy định
và không được trộn lẫn nhiều loại dầu
khác nhau.
Khi mức dầu được kiểm tra ở bước 6,
kiểm tra ở phía thấp của que kiểm tra
vì có sự khác biệt giữa mức dầu ở hai
bên của que kiểm tra.
Dầu bôi trơn động cơ sẽ nhanh chóng
biến chất nếu xe hoạt động ở điều
kiện khắc nghiệt, yêu cầu phải thay
dầu sớm hơn.
Vui lòng tham khảo lịch kiểm tra bảo
dưỡng.
Đối với dầu đã sử dụng, hãy tham
khảo phần "Các hướng dẫn đối với
dầu động cơ đã qua sử dụng" ở trang
2-4.
Đề xuất độ nhớt của dầu bôi trơn động
cơ
Chọn dầu bôi trơn cho động cơ có
chỉ số độ nhờn SAE tương ứng với
nhiệt độ môi trường.
Chỉ dùng dầu bôi trơn động cơ SAE
0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, và
5W-40 thỏa tiêu chuẩn ACEA A3/B3,
A3/B4 or A5/B5 và API SG (hoặc cao
hơn).
Sử dụng dầu bôi trơn theo sự phân
loại sau:
Nước làm mát động cơ
Tiêu chuẩn API: “Phẩm cấp SG”
hoặc cao hơn.
Dầu đạt chứng nhận ILSAC.
Tiêu chuẩn ACEA:
“Phẩm cấp A1/B1, A3/B3, A3/B4,
hoặc A5/B5”.
Sử dụng phụ gia không chính hãng
MITSUBISHI MOTORS có thể làm
giảm hiệu quả của chất phụ gia đã có
sẵn trong dầu bôi trơn động cơ. Có
thể dẫn đến hư hỏng các chi tiết cơ
khí.
Nếu không có sẵn các cấp độ đó, hãy
liên hệ với các nhà phân phối ủy
quyền của MITSUBISHI MOTORS.
10
Nước làm mát động cơ
Kiểm tra mức nước làm mát
Bình nước phụ loại trong suốt (A) được
đặt trong khoang động cơ.
Mức nước làm mát trong bình nên được
duy trì giữa vạch “L" (LOW) và "F" (FULL)
được đo khi động cơ nguội.
10-5 Bảo dưỡng xe
 Nước làm mát động cơ
FULL
LOW
Châm thêm nước làm mát
Hệ thống làm mát là hệ thống khép kín và
sự hao hụt nước làm mát bình thường là
rất ít. Nếu mức nước làm mát hao hụt
nhiều thì có thể có sự rò rỉ. Nếu điều đó
10 xảy ra, hãy mang xe đến các nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI
MOTORS càng sớm càng tốt.
Nếu mức nước làm mát thấp hơn vạch
“L” (LOW) trên bình nước phụ thì mở nắp
và châm thêm.
Đồng thời, nếu bình nước phụ cạn hết thì
tháo nắp két nước (B) và châm nước làm
mát cho đến cổ két nước.
10-6 Bảo dưỡng xe
CAÛNH BAÙO
Không được mở nắp két nước (B)
khi động cơ còn nóng. Hệ thống
làm mát chịu áp suất cao và nước
nóng có thể phụt ra có thể gây
bỏng.
Chất chống đông
Nước làm mát có chứa chất chống ăn
mòn ê-ty-len gly-col. Một số chi tiết của
động cơ được đúc bằng hợp kim nhôm, vì
vậy việc thay nước làm mát định kỳ là cần
thiết để bảo vệ các chi tiết này không bị
ăn mòn.
Sử dụng nước làm mát “MITSUBISHI
GENUINE SUPER LONGLIFE COOL-
ANT PREMIUM” hoặc tương đương*.
*: tương tự loại chất lượng cao a-xít hữu
cơ gốc ethylene glycol không chứa
silicate, không chứa amine, nonnitrate và
không chứa borate. Nước làm mát
MITSUBISHI MOTORS GENUINE có khả
năng chống ăn mòn và chống tạo gỉ sét
tuyệt vời cho tất cả các vật liệu kim loại
bao gồm nhôm và có thể tránh tắt nghẽn
trong két nước làm mát, bộ sưởi, nắp
máy, thân máy , v.v.
Vì sự cần thiết của chất chống ăn mòn
này mà nước làm mát phải được thay thế
bằng nước cất, thậm chí là vào mùa hè.
Yêu cầu về nồng độ chất chống đông tùy
thuộc vào nhiệt độ môi trường.
Trên -35 °C: 50% nồng độ chất chống
đông.
Dưới -35 °C 60% nồng độ chất chống
đông.
Không sử dụng cồn hoặc chất chống
đông mê-ta-nol hoặc hòa trộn nước
làm mát động cơ với chúng. Sử dụng
sai chất chống đông sẽ gây ăn mòn
các chi tiết bằng nhôm.
Không dùng nước thường để điều
chỉnh thành phần của nước làm mát.
Nếu nồng độ vượt quá 60% sẽ làm
giảm cả đặc tính chống đông và làm
mát, do đó ảnh hưởng không tốt cho
động cơ.
Không được châm đầy chỉ bằng
nước thường.
Bản thân nước làm giảm chất lượng
chống đông và chống ăn mòn của
nước làm mát và có điểm sôi thấp
hơn. Nó cũng có thể gây hư hỏng hệ
thống làm mát nếu bị đóng băng.
Không dùng nguồn nước sinh hoạt vì
chúng có thể gây ăn mòn và tạo gỉ
sét.
 Nước rửa kính

Khi thời tiết lạnh Kiểm tra mức dầu

Nếu nhiệt độ trong khu vực của bạn giảm
dưới điểm đông, điều này là nguy hiểm vì
nước làm mát trong động cơ hoặc trong
két nước làm mát có thể bị đóng băng và
gây hư hỏng cho động cơ và/hoặc két
nước làm mát.
Bổ sung lượng chất chống đông phù hợp
và nước làm mát để tránh bị đóng băng.
Nên kiểm tra nồng độ nước làm mát
trước khi thời tiết bắt đầu trở lạnh và bổ
sung chất chống đông nếu cần thiết.
Không sử dụng chất lỏng nào khác Mức dầu phải nằm giữa vạch “MAX” và
ngoài nước hoặc nước rửa kính.
“MIN” trên bình chứa.
Đồng thời, không sử dụng nước xà
phòng, chất chống đông hay bất kỳ LHD
chất lỏng gì ngoài nước rửa kính.
Những loại chất lỏng khác có thể gây
hại bề mặt sơn của xe, gây hỏng
bơm nước rửa kính hoặc gây tắc
nghẽn vòi rửa dẫn đến không thể
phun nước rửa kính.

Nước rửa kính Bình chứa nước rửa kính dùng cho
kính chắn gió và kính cửa đuôi.
Mở nắp bình nước rửa kính ra để kiểm tra Nếu mức nước rửa kính trong bình
mức nước rửa kính. nước rửa kính ở mức LOW, có thể bổ
Nếu mức nước thấp, hãy châm đầy bình sung khoảng 2 lít nước rửa kính.
bằng nước rửa kính.
Khi thời tiết lạnh
RHDdầu được hiển thị bởi một cái phao.
Mức
Khi mức dầu xuống dưới vạch “MIN”, đèn
cảnh báo phanh sẽ sáng lên. 10
Khi má phanh bị mòn thì mức dầu phanh
hơi hạ một chút, song điều này không
phải là bất thường.

Để bảo đảm hoạt động rửa kính luôn tốt

khi nhiệt độ thấp, hãy sử dụng dung dịch
rửa kính có chứa chất chống đông.

LOW Dầu phanh/Dầu ly hợp*

Dầu phanh và dầu ly hợp có cùng bình
chứa.

10-7 Bảo dưỡng xe

 Ắc-quy
Dầu trong xy-lanh chính nên được kiểm
tra mỗi khi làm việc bên dưới. Nắp
khoang động cơ cũng nên kiểm tra rò rỉ
hệ thống phanh cùng lúc.
Nếu mức dầu bị hụt rõ rệt trong khoảng
thời gian ngắn thì có thể đã có sự rò rỉ
trong hệ thống phanh.
Nếu điều này xảy ra, đề nghị cho xe được
kiểm tra.
Loại dầu
Sử dụng dầu phanh DOT3 hay DOT4
chứa trong bình kín. Dầu phanh có tính
hút ẩm. Quá nhiều hơi ẩm trong dầu
phanh sẽ ảnh hưởng xấu đến hệ thống
phanh và làm giảm hiệu quả phanh.
10
CAÛNH BAÙO
Phải cẩn thận khi thao tác với dầu
phanh vì nó độc hại cho mắt, gây
kích ứng da và làm hư hỏng bề
mặt sơn. Lau ngay lập tức dầu bị
đổ. Nếu dầu phanh dính vào tay
hoặc mắt, hãy xả rửa bằng nhiều
nước sạch. Hãy khám bác sĩ và
theo dõi.
10-8 Bảo dưỡng xe
Chỉ dùng đúng dầu phanh tiêu
chuẩn.
Không trộn lẫn hay châm thêm dầu
khác loại để tránh các phản ứng hóa
học.
Không được để dung dịch có gốc
xăng tiếp xúc, hòa trộn hoặc lẫn vào
dầu phanh.
Điều này sẽ làm hỏng các vòng đệm.
Phải đậy kín nắp bình chứa để ngăn
ngừa dầu phanh bị biến chất ngoại
trừ trường hợp kiểm tra bảo dưỡng.
Bảo đảm là phần đánh dấu trên nắp
hướng về phía sau như trong hình
minh họa khi đóng nắp.
LHD
* : Phía trước xe.
Lau sạch nắp bình chứa trước khi
tháo và lắp chặt sau khi bảo dưỡng.
Ắc-quy
Tình trạng của bình ắc-quy có vai trò rất
quan trọng cho việc khởi động động cơ
nhanh chóng cũng như cho hoạt động
chính xác của hệ thống điện trên xe. Việc
kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ bình ắc-quy
đặc biệt quan trọng khi thời tiết lạnh.
Sau khi thay thế ắc-quy, dữ liệu của
hệ thống điều khiển điện tử của hộp
số tự động, v.v. sẽ bị xóa. Kết quả là
có thể xảy ra sốc khi chuyển số.
Sốc khi chuyển số sẽ trở nên êm hơn
sau vài lần thay đổi tốc độ.
Các lưu ý đối với ắc-quy
CAÛNH BAÙO
Ghi nhớ các hướng dẫn sử dụng.
Khi làm việc với bình ắc-quy, phải
tuân thủ nghiêm ngặt các hướng
dẫn về an toàn sau đây.

CAÛNH BAÙO
Không hút thuốc, không tạo
nguồn lửa, không tạo ra tia lửa.
Tránh xa các tia lửa điện, thuốc lá,
ngọn lửa khỏi ắc-quy vì ắc-quy có
thể nổ Đồng thời, không làm ngắn
mạch các chân cực của ắc-quy. Vì
như thế có thể tạo ra tia lửa.
Kính bảo vệ mắt.
Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc
gần bình ắc-quy. Dung dịch bình
ắc-quy có chứa a-xít sunphuric rất
nguy hiểm khi rơi vào mắt.
Ắc-qui a-xít.
Chất điện phân trong bình ắc-quy
có chứa a-xít sunphuric, do đó
phải đeo găng tay và kính bảo hộ
khi thao tác với bình ắc-quy.
Nếu dung dịch điện phân rơi vào
mắt hoặc da thì rửa kỹ bằng nước
sạch và lập tức đến bác sĩ.
CAÛNH BAÙO
Nếu vô tình nuốt phải dung dịch
điện phân, phải lập tức đến bác sĩ.
Nếu dung dịch này dính lên quần
áo hoặc lên xe thì phải rửa sạch
bằng nhiều nước.
Khí gây cháy nổ.
Bình ắc-quy phát ra khí Hydro gây
nổ. Phải thông gió tốt khi nạp điện
cho bình ắc-quy ở khu vực kín.
Để xa trẻ em.
Giữ xa tầm tay trẻ em.
Kiểm tra mức dung dịch ắc-quy
Ắc-quy
Mức dung dịch phải nằm giữa mức qui
định trên mặt ngoài của ắc-quy.
Hãy châm thêm nước cất nếu cần thiết.
Bên trong bình ắc-quy được chia thành
nhiều ngăn, tháo nắp của từng ngăn và
châm thêm đến vạch phía trên. Không
được châm quá vạch này vì dung dịch
trào ra trong khi xe di chuyển có thể gây
hư hỏng.
Kiểm tra mức dung dịch ít nhất một tháng
một lần tùy theo điều kiện sử dụng.
Nếu bình ắc-quy không được sử dụng thì
nó sẽ tự phóng điện theo thời gian.
Kiểm tra bình ắc-quy ít nhất một tháng
một lần và nạp với dòng điện thấp nếu
cần thiết.
Khi thời tiết lạnh 10
Dung lượng của ắc-quy giảm khi nhiệt độ
giảm. Điều này là không tránh khỏi do đặc
tính lý hóa của của ắc-quy. Điều này cũng
lý giải vì sao một bình ắc-quy rất lạnh, đặc
biệt là khi không được nạp đầy, chỉ cung
cấp một dòng điện khởi động bằng một
phần nhỏ so với bình thường.
Chúng tôi đề nghị nên kiểm tra ắc-quy
trước khi khởi động trong thời tiết lạnh và
nếu cần thì hãy kiểm tra và thay thế.
Điều này không những đảm bảo việc khởi
động tốt mà khi ắc-quy được nạp đầy còn
kéo dài tuổi thọ.
10-9 Bảo dưỡng xe
 Ắc-quy

Kết nối và ngắt kết nối ắc-qui CAÛNH BAÙO

Khi muốn tháo dây cáp bình ắc-quy, dừng
động cơ rồi tháo cực âm (-) trước rồi mới
tháo cực dương (+). Khi nối ắc-quy , nối
cực dương (+) trước rồi mới nối cực âm
(-).
Mở nắp che điện cực (A) trước khi
ngắt kết nối hoặc kết nối cực (+) của
bình ắc-quy.
Nới lỏng đai ốc (B) và ngắt kết nối dây
cáp ắc-qui khỏi cực dương (+).
10
CAÛNH BAÙO
Tránh xa các tia lửa điện, thuốc lá,
ngọn lửa khỏi ắc-quy vì ắc-quy có
thể nổ.
Dung dịch ắc-quy có tác dụng ăn
mòn da rất mạnh. Không để nó
tiếp xúc với mắt, da, quần áo hoặc
bề mặt sơn của xe.
Ngay lập tức rửa sạch dung dịch
bị đổ bằng nhiều nước.
Nếu mắt hoặc da tiếp xúc với dung
dịch ắc-quy, ngay lập tức thực
hiện sơ cứu.
Phải thông gió tốt khi nạp điện cho
bình ắc-quy ở khu vực kín.
Giữ xa tầm tay trẻ em.
Đừng bao giờ ngắt kết nối ắc-quy khi
chìa khóa công-tắc chính được
chuyển sang vị trí "ON" hoặc chế độ
hoạt động là ON. Làm như vậy có thể
gây hỏng các thành phần điện.
Không được ngắn mạch ắc-quy. Điều
này có thể gây quá nhiệt và hư hỏng.
Nếu tiến hành sạc nhanh bình
ắc-quy thì phải tháo các dây cáp bình
ắc-quy trước.
Để tránh bị ngắn mạch, luôn tháo
cực âm (-) của bình ắc-quy ra trước.
Luôn đeo kính bảo hộ khi làm việc
gần bình ắc-quy.
Không để các chi tiết xung quanh, chi
tiết bằng nhựa và các chi tiết khác
tiếp xúc với axít sun-phu-rid (dung
dịch bình ắc-quy) vì có thể làm chúng
bị nứt, phai màu hoặc biến màu.
Nếu chúng bị tiếp xúc, hãy lau sạch
bằng vải mềm, da cừu hoặc vật
tương tự cùng với chất tẩy trung tính
rồi rửa chi tiết với nhiều nước.
Giữ các chân cực sạch sẽ. Sau khi kết
nối ắc-quy, bôi mỡ bảo vệ điện cực.
Dùng nước nóng làm sạch các chân
cực.
Kiểm tra xem chân cực của ắc-quy
được lắp chặt và không bị dịch
chuyển khi xe chạy.
Đồng thời kiểm tra từng chân cực đã
được siết chặt.
Khi không sử dụng xe trong thời gian
dài thì hãy tháo ắc-quy và bảo quản ở
nơi dung dịch bình ắc-quy không bị
đóng băng. Chỉ bảo quản ắc-quy khi
đã được nạp đầy điện.

10-10 Bảo dưỡng xe

 Lốp xe

Lốp xe

CAÛNH BAÙO
Lái xe với lốp xe bị mòn, hư hỏng
hoặc áp suất không đúng có thể
dẫn đến mất kiểm soát hoặc nổ lốp
gây tai nạn nghiêm trọng hoặc
chết người.

Áp suất lốp xe

1–5 người + hàng hóa 6-7 người + hàng hóa

Cỡ lốp
Trước Phía sau Trước Phía sau
2.3 bar (33 PSI) 2.3 bar (33 PSI) 2.3 bar (33 PSI) 2.8 bar (41 PSI)
185/65R15 88H
[230 kPa] [230 kPa] [230 kPa] [280 kPa] 10
2.1 bar (30 PSI) 2.1 bar (30 PSI) 2.1 bar (30 PSI) 2.6 bar (38 PSI)
205/55R16 91V
[210 kPa] [210 kPa] [210 kPa] [260 kPa]
2.1 bar (30 PSI) 2.1 bar (30 PSI) 2.1 bar (30 PSI) 2.6 bar (38 PSI)
205/55R17 91V
[210 kPa] [210 kPa] [210 kPa] [260 kPa]

Kiểm tra áp suất của tất cả các lốp xe khi chúng đang nguội, nếu áp suất không đủ hoặc quá dư thì hãy điều chỉnh về giá trị tiêu
chuẩn.
Sau khi đã điều chỉnh áp suất, kiểm tra sự hư hỏng và rò hơi của lốp xe. Phải đậy nắp bảo vệ van bơm một cách chắc chắn.

10-11 Bảo dưỡng xe

 Lốp xe
 Lốp xe có thể sử dụng cho xe được thể hiện trên nhãn dán phía người lái. Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với nhà phân
phối ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.
Tình trạng bánh xe
10
1- Vị trí các dấu chỉ độ mòn lốp.
2- Dấu chỉ độ mòn lốp.
Kiểm tra các vết cắt, nứt và các hư hỏng
khác trên lốp xe. Hãy thay lốp nếu vết cắt
hoặc vết nứt quá sâu. Đồng thời kiểm tra
các mảnh kim loại hoặc sỏi đá.
10-12 Bảo dưỡng xe
Sử dụng lốp xe mòn sẽ rất nguy hiểm vì
khả năng bị trượt lốp tăng cao hoặc tạo
màn nước. Độ sâu của lốp xe phải lớn
hơn 1.6mm mới đạt yêu cầu sử dụng tối
thiểu.
Các dấu báo sẽ xuất hiện trên bề mặt khi
lốp mòn, theo đó hiển thị rằng lốp xe
không còn đáp ứng được yêu cầu sử
dụng tối thiểu để sử dụng. Khi dấu báo
mòn xuất hiện thì lốp xe phải được thay
mới.
Bánh xe và lốp xe
Tránh sử dụng lốp xe có kích cỡ
khác tiêu chuẩn và sử dụng kết hợp
các chủng loại lốp khác nhau vì có
thể ảnh hưởng đến độ an toàn khi lái
xe.
Tham khảo phần "Bánh xe và lốp xe"
ở trang 11-11.
Ngay cả khi bánh xe có cùng kích cỡ
mâm và độ lệch so với bánh xe tiêu
chuẩn nhưng hình dáng không thể
đúng. Đề nghị tư vấn người có
chuyên môn trước khi sử dụng bánh
xe bạn có.
Đảo lốp xe
Độ mòn lốp thay đổi theo tình trạng xe,
điều kiện đường sá và thói quen điều
khiển của từng người lái. Để các lốp mòn
đều nhau và tăng tuổi thọ của lốp, khuyến
cáo đảo lốp xe ngay khi phát hiện có độ
mòn bất thường hoặc khi nhận thấy có độ
mòn khác nhau giữa các lốp trước và
sau.

Khi đảo lốp, hãy kiểm tra độ mòn không
đều và hư hỏng. Thông thường, độ mòn
không đều gây ra bởi áp suất lốp không
đúng, góc đặt bánh xe không chính xác,
bánh xe mất cân bằng hoặc phanh gấp.
Hãy tham khảo ý kiến của nhà phân phối
ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS để
xác định nguyên nhân gây ra độ mòn bất
thường này.
Spare tyre used*
Front
Spare tyre not used
Front
Tyres that have arrows showing rotation
direction
Front
* : Nếu lốp của bánh xe dự phòng khác
với bánh xe tiêu chuẩn, không đảo lốp
để sử dụng bánh dự phòng.
Nếu lốp xe có mũi tên (A) chỉ chiều
quay, đảo riêng từng bên cho bánh
trước với bánh sau bên phải, bánh
trước với bánh sau bên trái.
Hãy giữ lốp ở đúng phía ban đầu của
nó trên xe. Khi lắp, phải bảo đảm mũi
tên chỉ đúng chiều quay của bánh khi
xe di chuyển về trước. Nếu lắp sai
chiều mũi tên thì lốp xe sẽ không
hoạt động hết chức năng.
Front
Tránh sử dụng kết hợp nhiều loại lốp
xe khác nhau.
Điều này ảnh hưởng đến vận hành
và độ an toàn của xe.
Thay thế lưỡi gạt cao su
Thay thế lưỡi gạt cao su
Lưỡi gạt kính chắn gió
1. Nâng tay đòn lưỡi gạt lên khỏi kính
chắn gió.
2. Kéo lưỡi gạt cho đến khi chốt (A)
tách rời khỏi móc (B). Kéo lưỡi gạt và
lấy nó ra.
10
Không để tay đòn lưỡi gạt rơi xuống
kính chắn gió. Điều này sẽ làm hỏng
kính.
3. Lắp các nẹp giữ (C) vào lưỡi gạt
mới.
Tham khảo hình minh họa để bảo đảm
phần nẹp giữ được đặt đúng vị trí khi
lắp.
10-13 Bảo dưỡng xe
 Thay thế lưỡi gạt cao su
Lưỡi gạt kính cửa đuôi
4. Lắp lưỡi gạt vào tay đòn, bắt đầu
bằng đầu đối điện miếng chặn. Phải
bảo đảm móc giữ (B) đã được lắp vào
10 đúng rãnh trên lưỡi gạt.
Nếu lưỡi gạt mới không kèm theo nẹp
giữ thì sử dụng lại nẹp cũ.
5. Đẩy lưỡi gạt cho đến khi móc giữ (B)
gài chặt vào miếng chặn (A).
10-14 Bảo dưỡng xe
Không để tay đòn lưỡi gạt rơi xuống
kính vì có thể làm vỡ kính.
4. Lắp chặt nẹp giữ (C) vào rãnh (D)
trên lưỡi gạt.
Tham khảo hình minh họa để bảo đảm
phần nẹp giữ được đặt đúng vị trí rãnh
khi lắp.
1. Nâng tay đòn lưỡi gạt lên khỏi kính.
2. Kéo lưỡi gạt xuống để tách nó ra
khỏi mũi chặn (A) ở cuối tay đòn. Kéo
lưỡi gạt và lấy nó ra.
3. Trượt lưỡi gạt mới vào móc (B) của
tay đòn lưỡi gạt.
Nếu lưỡi gạt mới không kèm theo nẹp
giữ thì sử dụng lại nẹp cũ.

Bảo dưỡng tổng quát
Nhiên liệu, nước làm mát động cơ, dầu
và rò rỉ khí thải
Nhìn bên dưới thân xe để kiểm tra nhiên
liệu, nước làm mát động cơ, dầu và rò rỉ
khí thải.
CAÛNH BAÙO
Nếu thấy dấu hiệu rò rỉ đáng ngờ
hoặc ngửi thấy mùi nhiên liệu thì
không được sử dụng xe, hãy liên
lạc với nhà phân phối ủy quyền
của MITSUBISHI MOTORS để
được hỗ trợ.
Hoạt động của đèn nội thất và ngoại
thất
Sử dụng công-tắc cụm đèn sau để kiểm
tra tất cả các đèn có làm việc đúng chức
năng.
Nếu đèn không sáng thì nguyên nhân có
thể do đứt cầu chì hoặc bóng đèn bị cháy.
Trước hết, kiểm tra cầu chì. Nếu cầu chì
không đứt thì kiểm tra bóng đèn.
Để biết thông tin liên quan việc kiểm tra
và thay thế cầu chì và bóng đèn, tham
khảo phần "Cầu chì" ở trang 10 -15 và
"Thay thế bóng đèn" ở trang 10 -19.
Nếu cầu chì và bóng đèn đều OK, đề nghị
mang xe đi kiểm tra và sửa chữa.
Hoạt động của đồng hồ, đèn chỉ thị /
đèn cảnh báo
Khởi động động cơ và kiểm tra hoạt động
của các đồng hồ, đèn chỉ thị, đèn cảnh
báo, v.v.
Nếu có bất kỳ hư hỏng gì, hãy mang xe đi
kiểm tra.
Bôi trơn các bản lề và khóa
Kiểm tra tất cả khóa và bản lề và bôi trơn
nếu cần thiết.
Mối nối cầu chì
Các mối nối cầu chì sẽ chảy ra để ngăn
ngừa hỏa hoạn trong trường hợp có dòng
điện lớn truyền qua hệ thống điện.
Trường hợp bị đứt cầu chì, đề nghị mang
xe đi kiểm tra.
Đối với các mối nối cầu chì, tham khảo
"Bảng vị trí cầu chì trong khoanh hành
khách" ở trang 10-17 và "Bảng vị trí cầu
chì trong khoanh động cơ" ở trang 10-17.
Bảo dưỡng tổng quát
CAÛNH BAÙO
Mối nối cầu chì không được thay
thế bằng bất kỳ chi tiết nào khác.
Việc sử dụng không đúng mối nối
cầu chì có thể gây cháy xe, gây hư
hỏng thiết bị và các thương tổn
chết người bất cứ lúc nào.
Cầu chì
Vị trí hộp cầu chì
Để bảo vệ cho hệ thống điện khi ngắn
mạch hoặc quá tải, mỗi mạch điện đều
được lắp một cầu chì.
Hộp cầu chì đặt trong khoang hành khách
và trong khoang động cơ. 10
Khoang hành khách
Xe tay lái bên trái LHD
Hộp cầu chì trong người lái nằm phía sau
nắp cầu chì phía trước ghế người lái tại vị
trí như trong hình minh họa.
Kéo nắp che cầu chì và lấy nó ra.
10-15 Bảo dưỡng xe
 Cầu chì

3. Trượt ngăn chứa vật dụng phía hành Khoang động cơ

khách ở một góc để mở khóa (C) ở mỗi
bên rồi kéo lấy ngăn chứa vật dụng Trong khoang động cơ, hộp cầu chì nằm
phía hành khách ra. tại vị trí như trong hình minh họa.

1. Mở ngăn chứa găng tay.

2. Kéo tay kéo ngăn chứa vật dụng
phía hành khách (A) rồi sau đó là tay
kéo (B) theo chiều mũi tên như trong
hình minh họa để lấy chúng ra. 1- Đè vào chốt.
2- Tháo nắp che ra.
10 Công suất tải cầu chì
Công suất cầu chì và tên của hệ thống
điện được bảo vệ bởi cầu chì được chỉ thị
trên mặt trong của nắp che cầu chì và bên
trong của nắp che hộp cầu chì (bên trong
khoang động cơ).

10-16 Bảo dưỡng xe

 Cầu chì

Ký Công Ký Công
Số Hệ thống điện Số Hệ thống điện
hiệu suất hiệu suất
Cầu chì dự phòng được cấp sẵn trên
hộp cầu chì trong khoang động cơ. 7 Đèn đuôi (Phải) 7,5 A 26 Bộ điều khiển điện
20 A
Luôn sử dụng cầu chì đúng công suất tử
Gương chiếu hậu 7,5 A
để thay thế. 8
ngoài xe Một số cầu chì có thể không được
Bộ điều khiển động 7,5 A lắp trên xe của bạn, tùy theo từng
9
cơ
model xe hoặc tiêu chuẩn của xe.
10 Bộ điều khiển 7,5 A
Bảng trên chỉ thể hiện các thiết bị
11 Đèn sương mù sau 10 A chính tương ứng với mỗi cầu chì.
Công-tắc Khóa cửa 15 A
12 Bảng vị trí cầu chì trong khoang
trung tâm
13 Đèn trong xe 15 A động cơ
Lưỡi gạt kính cửa 15 A
14
đuôi
15 Đồng hồ 7,5 A
Bảng vị trí cầu chì trong khoang 16 Rơ-le 7,5 A 10
hành khách Bộ làm mát phía 10 A
17 sau
Ký Công 18 Tùy chọn 10 A
Số Hệ thống điện
hiệu suất Đèn công-tắc làm
19 7,5 A
1 tan sương
Đèn đuôi (trái) 7,5 A
Lưỡi gạt kính chắn 25 A
Mồi thuốc 15 A 20 gió
2
3 Cuộn dây đánh lửa 10 A 21 Đèn lùi 7,5 A

4 Motor khởi động 7,5 A 22 Bộ làm tan sương 30 A

5 23 Bộ sưởi 30 A
Ổ điện dành cho 24
6 15 A
phụ kiện 10 A
25 Radio
10-17 Bảo dưỡng xe
 Cầu chì

Các Các Một số cầu chì có thể không được

Ký Hệ thống Ký Hệ thống
Số thông số Số thông số lắp trên xe của bạn, tùy theo từng
hiệu điện hiệu điện
thể tích thể tích model xe hoặc tiêu chuẩn của xe.
SBF Chìa khóa Đèn phanh Bảng trên chỉ thể hiện các thiết bị
40 A* F13 (đèn báo dừng) 10 A
1 công-tắc chính chính tương ứng với mỗi cầu chì.
SBF Điều khiển cửa F14 Bơm nhiên liệu 15 A Hộp cầu chì không chứa các cầu chì
30 A*
2 sổ điện Động cơ/truyền 15 A 7.5A, 10A, 15A hoặc 30A. Nếu một trong
F15 động
SBF Hệ thống phanh các cầu chì bị đứt, thay thế cầu chì dưới
30 A* F16 đây.
3 chống bó cứng
F17 Đèn sương mù 15 A 7.5 A: Gương chiếu hậu ngoài xe.
SBF Hệ thống phanh
40 A* 10 A: Tùy chọn.
4 chống bó cứng Đèn chạy xe
F18 10 A 15 A: Mồi thuốc.
F1 ban ngày 30 A Bộ làm tan sương.
Bộ chớp đèn F19 Còi 10 A Khi sử dụng cầu chì thay thế, thay bằng
F2 10 A cầu chì đúng công suất càng sớm càng
báo nguy Đèn đầu chiếu
F20 10 A tốt.
F3 Máy khởi động 7,5 A gần (phải)
10 Đèn đầu chiếu
Nhận dạng cầu chì
F4 Hộp số tự động 15 A F21 10 A
gần (trái) Các thông
Màu
F5 F22 số thể tích
7,5 A Nâu
F6 Đèn đầu chiếu
F23 10 A
xa (phải) 10 A Đỏ
F7
Đèn đầu chiếu 15 A Xanh da trời
F8 F24 10 A
xa (trái) 20 A Vàng
F9 Máy phát điện 7,5 A
Cầu chì dự 25 A Tự nhiên (trắng)
F10 ETV 15 A #1 phòng 25 A
Xanh lá (loại cầu chì) /
Điều hòa không Cầu chì dự 30 A Hồng (loại mối nối cầu chì)
F11 10 A #2 20 A
khí phòng Xanh lá (Loại mối nối cầu
40 A
F12 Điều khiển động 7,5 A chì)
cơ *: Mối nối cầu chì.

10-18 Bảo dưỡng xe


Thay thế cầu chì
1. Trước khi thay một cầu chì, luôn luôn
tắt mạch điện có liên quan và đặt chìa
khóa công-tắc chính ở vị trí “LOCK”
hoặc chế độ vận hành ở OFF.
2. Lấy kẹp cầu chì (A) ở bên trong hộp
cầu chì trong khoang động cơ ra.
3. Tham khảo bảng công suất cầu chì,
kiểm tra cầu chì có liên quan đến trục
trặc.
Thay bóng đèn
B- Cầu chì OK.
C- Đứt cầu chì.
Nếu cầu chì mới lắp bị đứt chỉ trong
thời gian ngắn thì hãy đưa xe đi kiểm
tra hệ thống điện và xác định nguyên
Nếu có hệ thống không làm việc trong nhân để sửa chữa.
khi cầu chì liên quan đến hệ thống vẫn
bình thường thì có thể bản thân hệ
Không dùng cầu chì có công suất lớn 10
hơn hoặc gần giống (như là dây hoặc
thống bị trục trặc. Chúng tôi đề nghị
lá kim loại). Làm như thế có thể gây
mang xe đi kiểm tra.
quá nhiệt cho dây điện và gây hỏa
4. Lắp một cầu chì mới có cùng công hoạn.
suất vào bằng cách dùng kẹp cầu chì
vào đúng vị trí trên hộp cầu chì. Thay thế các bóng đèn
Phải tắt đèn trước khi thay bóng. Không
được chạm tay trần vào phần thủy tinh
của bóng đèn mới vì chất nhờn của da
bám trên thủy tinh sẽ bay hơi khi bóng
đèn nóng và hơi này sẽ ngưng tụ trên mặt
kính và làm mờ bề mặt.
10-19 Bảo dưỡng xe
 Thay thế các bóng đèn
Không lắp các bóng đèn LED bán
bên ngoài thị trường.
Các bóng đèn LED bán bên ngoài
không bảo đảm vận hành của xe, có
thể làm ảnh hưởng hoạt độ của các
đèn khác cũng như các thiết bị khác
của xe.
Bóng đèn ngay sau khi tắt còn rất
nóng.
Khi thay bóng, phải đợi bóng đèn
nguội trước khi chạm vào. Nếu
không, bạn có thể bị bỏng.
Cẩn thận khi thao tác với bóng đèn
halogen. Khí gas bên trong bóng đèn
halogen có áp lực cao do đó nếu bị
rơi, bị gõ hoặc cào lên bóng đèn
10 halogen có thể làm vỡ bóng đèn.
Không cầm bóng đèn halogen bằng
tay trần hoặc găng tay bẩn, v.v.
Dầu từ tay làm cho bóng đèn dễ bị bể
trong lần làm việc kế tiếp của đèn
đầu.
Nếu bề mặt thủy tinh của bóng bị
bẩn, phải dùng cồn hoặc dung môi
pha sơn, v.v để làm sạch và lắp lại
sau khi đã lau thật khô.
10-20 Bảo dưỡng xe
Nếu thay bằng bóng đèn không
đúng, bóng đèn sẽ bị hỏng hoặc
không sáng và có thể dẫn đến cháy
xe.
Bên ngoài
Ngoại trừ xe trang bị ốp vè xe
Nếu không chắc cách thực hiện công Front
việc theo đúng yêu cầu, hãy tư vấn
với người có chuyên môn.
Cẩn thận không làm trầy xước thân
xe khi tháo đèn.
Khi trời mưa, hay khi rửa xe, đôi khi
bên trong thấu kính có thể có hơi
sương. Hiện tượng này cũng tương
tự như kính cửa đóng sương trong
những ngày ẩm ướt, và điều này là
không có gì bất thường.
Khi bật đèn, nhiệt độ sẽ làm tan 1- Đèn vị trí.
sương mù. Tuy nhiên, nếu nước tích 2- Đèn đầu
tụ bên trong đèn, chúng tôi đề nghị Halogen: 60/55 W (H4).
nên kiểm tra. LED: -
3- Đèn báo rẽ trước: 21 W (PY21W).
Vị trí và công suất bóng đèn 4- Đèn sương mù trước / Đèn chạy xe
ban ngày 35 W (H8)/13 W (P13W).
Đèn sương mù trước*: 19 W (H16).
Khi thay bóng đèn, bảo đảm sử dụng 5- Đèn báo rẽ bên hông xe -
bóng mới có cùng loại, cùng công
suất và màu sắc.
 Thay bóng đèn

Xe trang bị ốp vè xe Rear

Đèn phanh lắp trên cao.

Front Đèn đuôi.
Đèn lùi.

Bên trong

1- Đèn phanh lắp trên cao -

2- Đèn đuôi -
3- Đèn phanh: 21 W (W21W).
1- Đèn vị trí: -
4- Đèn đuôi -
2- Đèn đầu: -
5- Đèn báo rẽ sau: 21 W (WY21W).
3- Đèn báo rẽ trước: 21 W (PY21W).
6- Đèn báo lùi: -
4- Đèn sương mù trước: -
5- Đèn báo rẽ bên hông xe -
7- Đèn sương mù sau 21 W (W21W). 10
8- Đèn biển số 5 W (W5W).
Mã số trong dấu ngoặc đơn chỉ loại bóng 1- Đèn trong xe (trước) 8W.
Mã số trong dấu ngoặc đơn chỉ loại bóng 2- Đèn trong xe (phía sau): 8W.
đèn.
đèn.

Những đèn dưới đây sử dụng đèn

Những đèn dưới đây sử dụng đèn
LED thay vì đèn dây tóc.
LED thay vì đèn dây tóc.
Nếu cần thay thế hoặc sửa chữa
Nếu cần thay thế hoặc sửa chữa
những bóng đèn này, hãy liên hệ các
những bóng đèn này, hãy liên hệ các
nhà phân phối ủy quyền của MITSUB-
nhà phân phối ủy quyền của MITSUB-
ISHI MOTORS.
ISHI MOTORS.
Đèn vị trí.
Đèn đầu (loại LED).
Đèn sương mù trước (Loại LED).
Đèn báo rẽ bên hông xe.
10-21 Bảo dưỡng xe
 Thay bóng đèn
Đèn đầu (bóng đèn halogen)
1. Kéo connector (A) ra.
10
* : Phía trước xe.
2. Tháo đệm làm kín nắp che (B).
10-22 Bảo dưỡng xe
3. Mở khóa của lò xo (C) dùng để cố
định bóng đèn, và sau đó lấy bóng đèn
Đèn báo rẽ trước
(D). 1. Để có đủ không gian làm việc, xoay
hết vô lăng về cùng phía cần làm việc.
2. Tháo bu-long (A) rồi sau đó tháo nắp
(B).
4. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
trình tự tháo.
* : Phía trước xe.
Khi lắp nắp (B), bảo đảm mũi tên 3. Xoay đuôi bóng đèn (C) ngược chiều
hướng lên trên. kim đồng hồ để tháo ra.
 Thay bóng đèn

4. Và tháo bóng đèn khỏi đuôi bằng
cách vừa đè vừa xoay nó ngược chiều
kim đồng hồ.
Bóng đèn sương mù trước (bóng đèn
halogen)*
1. Tháo bu-long (A) ở phía dưới cản
trước.

* : Phía trước xe.

3. Tháo 3 vít (C) và lấy cụm đèn ra.

5. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
trình tự tháo.
* : Phía trước xe.
10
2. Chèn tay vào bên dưới nắm che (B),
Khi lắp nắp che, hãy lắp phần (D) vào
tháo 7 móc được đánh dấu mũi tên như
khoảng hở rồi siết bu-long sau.
trong hình minh họa rồi tháo nắp che
ra.

4. Vừa đè giữ chốt (D) vừa kéo đuôi (E)

ra.

10-23 Bảo dưỡng xe

 Thay bóng đèn

Type A Type A

* : Phía trước xe.

Type B Type B
2. Chèn tay vào bên dưới nắm che (B),
tháo 7 móc được đánh dấu mũi tên như
trong hình minh họa rồi tháo nắp che
ra.

10

5. Xoay bóng đèn (F) ngược chiều kim 6. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
đồng hồ để tháo ra. trình tự tháo.

Đèn chạy xe ban ngày*

1. Tháo bu-long (A) ở phía dưới cản * : Phía trước xe.
trước.
3. Vừa đè giữ chốt (C) vừa kéo đuôi (D)
ra.

10-24 Bảo dưỡng xe

 Thay bóng đèn

4. Xoay bóng đèn (E) ngược chiều kim 2. Tháo đuôi (B) và bóng đèn bằng 4. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
đồng hồ để tháo ra. cách xoay ngược chiều kim đồng hồ. trình tự tháo.

Nếu dây điện bị kéo ra khỏi rãnh dẫn

trên đèn khi thay thế bóng đèn, bảo
đảm là dây điện được cố định vào 10
rãnh.
Khi lắp cụm đèn, đầu tiên chèn chốt
(C) vào rãnh (D) trên thân sau đó đè
cụm đèn vào đúng vị trí.

5. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược 3. Tháo bóng đèn bằng cách kéo nó ra.
trình tự tháo.
Đèn sương mù sau*
1. Khi tháo đèn (A), đẩy nó vể phía bên
trái của thân xe.

10-25 Bảo dưỡng xe

 Thay bóng đèn

4. Xoay đế ngược chiều kim đồng hồ

Cụm đèn sau để tháo nó ra và kéo bóng đèn ra khỏi
Đèn bảng số
1. Mở cửa đuôi. đế. 1. Vừa đè cụm đèn (A) vừa tháo về
2. Tháo vít (A) và sau đó tháo đèn về phía trái xe.
phía sau xe để tháo chốt (B) và chốt (C)
của cụm đèn.

E- Đèn phanh.
F- Đèn báo rẽ sau.
2. Chèn vít dấu trừ với đầu vít được
10 3. Khi thay thế bóng đèn phanh, hãy
5. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
trình tự tháo.
phủ vải để đè chốt (B) rồi tháo chụp
đèn ra.
tháo đường dây điện (D) khỏi móc giữ.

Khi lắp cụm đèn, lắp chốt (G) trên

phần thân vào chốt (H) trên cụm đèn
rồi đè thẳng cụm đèn vào thân xe.

3. Lấy bóng đèn ra khỏi đế.

10-26 Bảo dưỡng xe


Đèn đầu loại halogen
Che đèn đầu theo trình tự dưới đây.
4. Để lắp bóng đèn, thực hiện ngược
trình tự tháo.
Khi lắp cụm đèn, trước hết chèn đầu
chốt (C) và sau đó định vị chốt (D).
Che đèn đầu
Khi lái xe vào những quốc gia có chiều lái
trên đường ngược lại với thiết kế của xe,
cần phải có giải pháp để tránh gây chói
mắt khi tham gia giao thông.
Che đèn đầu
LHD
Left lens
1. Tắt đèn đầu và đợi cho nó nguội.
2. Theo mô tả trong hình minh họa,
chuẩn bị một băng dán (A) để dán mặt
đèn đầu phía bên phải và bên trái.
Dùng băng dán có độ chắn ánh sáng
phù hợp. Right lens
Nếu dùng băng dán không chắn được
ánh sáng thì sẽ không đạt được hiệu
quả.
3. Khi nhìn từ phía trước đèn đầu, nhãn
dán thêm vào sao cho góc (C) của 10
nhãn dán nằm ở đường tâm (B) của
đèn đầu và góc của nhãn dán thẳng
hàng với nét gãy như trong hình minh
họa.
Định vị đường đứt khúc với đường
phản chiếu chiếu đèn đầu.
10-27 Bảo dưỡng xe
 Che đèn đầu

Đèn đầu loại LED Left lens

Che đèn đầu theo trình tự dưới đây.

1. Tắt đèn đầu và đợi cho nó nguội.
2. Theo mô tả trong hình minh họa,
chuẩn bị một băn dáng (A) để dán mặt
đèn đầu phía bên phải và bên trái.

Dùng băng dán có độ chắn ánh sáng

Right lens
phù hợp.
Nếu dùng băng dán không chắn được
ánh sáng thì sẽ không đạt được hiệu
quả.

3. Khi nhìn từ phía trước đèn đầu, nhãn

10 dán thêm vào với góc trên (C) nằm
phía trên đường tâm (B) khoảng 5cm
của đèn đầu và góc của nhãn dán
thẳng hàng với nét gãy như trong hình
minh họa.

Định vị đường đứt khúc với đường

phản chiếu chiếu đèn đầu.

10-28 Bảo dưỡng xe

 CÁC THÔNG SỐ TIÊU CHUẨN

Các nhãn dán trên xe ......................................... 11-2

Kích thước của xe .............................................. 11-4
Thông số vận hành ............................................. 11-7
Trọng lượng xe ................................................... 11-7
Thông số tiêu chuẩn của động cơ ..................... 11-11
Hệ thống điện.................................................... 11-11
Lốp xe và bánh xe............................................. 11-11
Các thông số thể tích ........................................ 11-12

11
 Các nhãn dán trên xe

Các nhãn dán trên xe Type 2

Số khung (VIN)
Số khung (VIN) được đóng trên sàn xe
phía dưới bên phải ghế trước. Có thể
nhìn thấy khi kéo thảm lót sàn như trong
hình minh họa.

Nhãn hiển thị mã model, mã động cơ, mã

Nhãn mã số thông tin xe hộp số và mã màu thân xe, v.v.
Vui lòng sử dụng mã số này để đặt phụ
Nhãn mã số thông tin xe nằm ở vị trí như tùng thay thế.
trong hình minh họa.

Type 1

11

1- Mã Model.
2- Mã model động cơ.
3- Mã model hộp số.

11-2 Các thông số tiêu chuẩn

 Các nhãn dán trên xe

4- Mã màu thân xe.

5- Mã nội thất.
6- Mã tùy chọn.
7- Mã ngoại thất.

Số / Mã model động cơ
Số của động cơ và model của động cơ
được đóng trên phần thân máy như trong
hình minh họa.

11

* : Phía trước xe.

11-3 Các thông số tiêu chuẩn

 Kích thước xe

Kích thước xe
Ngoại trừ xe trang bị ốp vè xe

Vehicles equipped with pole antenna

11 Vehicles equipped with shark-fin antenna

11-4 Các thông số tiêu chuẩn

 Kích thước xe

1 Khoảng cách hai bánh xe trước 1,520 mm

2 Chiều rộng tổng thể 1,750 mm
3 Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến đầu xe 820 mm
4 Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến tâm bánh xe sau 2,775 mm
5 Khoảng cách từ tâm bánh xe đến đuôi xe 880 mm
6 Chiều dài tổng thể 4,475 mm
7 Khoảng sáng gầm xe (không tải) 200 mm , 205 mm 2
1
Chiều cao tổng thể Có ăng-ten dạng cây 1,695 mm , 1,700 mm 2
8
(không tải) Có ăng-ten dạng vây cá 1,725 mm 1, 1,730 mm 2
9 Khoảng cách giữa hai bánh xe sau 1,510 mm
Thân xe 5,5 m
Bán kính quay vòng nhỏ nhất
Bánh xe 5,2 m

*1: Xe có lốp cỡ 15 inch.

*2: Xe có lốp cỡ 16 inch. 11

11-5 Các thông số tiêu chuẩn

 Kích thước xe

Xe trang bị ốp vè xe

1 Khoảng cách hai bánh xe trước 1,520 mm

11 2 Chiều rộng tổng thể 1,800 mm
3 Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến đầu xe 825 mm
4 Khoảng cách từ tâm bánh xe trước đến tâm bánh xe sau 2,775 mm
5 Khoảng cách từ tâm bánh xe đến đuôi xe 900 mm
6 Chiều dài tổng thể 4,500 mm
7 Khoảng sáng gầm xe (không tải) 225 mm
8 Chiều cao tổng thể (không tải) 1.750 mm
9 Khoảng cách giữa hai bánh xe sau 1,510 mm
Thân xe 5,5 mm
Bán kính quay vòng nhỏ nhất
Bánh xe 5,2 mm

11-6 Các thông số tiêu chuẩn

 Thông số vận hành

 Chiều rộng tổng thể thay đổi tùy theo xe có trang bị ốp vè xe hay không.
Để biết xe có được trang bị ốp vè xe hay không, hãy tham khảo phần “Ngoại thất - Trước” ở trang 1-8.

Vận hành
M/T 170 km/h
Tốc độ tối đa
A/T 160 km/h

Trọng lượng xe
Ngoại trừ xe trang bị ốp vè xe
Xe trang bị M/T

NC1W 11
LNLHRV
Mục LNLHLV1
LNMHRV LNMHLVVT
LNMHLV1 LNMHRVS LNHHRV LNPHRV
LNMHLVP LNMHLVT
LNMHRV1
LNMHLVPE
Trọng lượng bản thân xe 1.215 kg 1.220 kg 1.230 kg 1.235 kg 1.240 kg 1.245 kg
Tổng trọng lượng tối đa của xe 1,790 kg
Tổng tải trọng đặt Trước 880 kg
lên cầu xe Phía sau 1,020 kg

11-7 Các thông số tiêu chuẩn

 Trọng lượng xe

NC1W
LNLHRV
LNLHLV1
Mục LNMHRV LNMHLVVT
LNMHLV1 LNMHRVS LNHHRV LNPHRV
LNMHLVP LNMHLVT
LNMHRV1
LNMHLVPE
Số chỗ ngồi 7 người

 Điều kiện sử dụng xe không được vượt quá các “Giá trị tối đa”.

11

11-8 Các thông số tiêu chuẩn

 Trọng lượng xe

Xe trang bị M/T

LHD
NC1W
LRHHLVPE
Mục LRPHLVP
LRMHLVBH LRQHLVT
LRMHLV1 LRHHLVP LRPHLVPE
LRHHLV1 LRQHLVVT
LRHHLVBH
LRPHLV1
Trọng lượng bản thân xe 1,220 kg 1,235 kg 1,240 kg 1,245 kg 1,250 kg
Tổng trọng lượng tối đa của xe 1,790 kg
Tổng tải trọng đặt lên Trước 880 kg
cầu xe Phía sau 1,020 kg
Số chỗ ngồi 7 người

 Điều kiện sử dụng xe không được vượt quá các “Giá trị tối đa”. 11

11-9 Các thông số tiêu chuẩn

 Trọng lượng xe

Xe trang bị ốp vè xe

M/T A/T
NC1WXRQHRV
Mục NC1WXRUHLVP
NC1WXNPHRV NC1WXRPHRV
NC1WXRQHLVVT
NC1WXRQHLVT
Trọng lượng bản thân xe 1.265 kg 1.270 kg 1.275 kg
Tổng trọng lượng tối đa của xe 1.840 kg
Tổng tải trọng đặt lên Trước 880 kg
cầu xe Phía sau 1.020 kg
Số chỗ ngồi 7 người

11  Điều kiện sử dụng xe không được vượt quá các “Giá trị tối đa”.

11-10 Các thông số tiêu chuẩn

 Các thông số tiêu chuẩn của động cơ

Thông số tiêu chuẩn của động cơ

Model động cơ 4A91
Số xy-lanh 4 thẳng hàng
Tổng thể tích công tác 1,499 cc
Đường kính 75.0 mm
Hành trình công tác 84.8 mm
Trục cam Cam đôi trên đỉnh
Hỗn hợp cháy Phun xăng điện tử
Công suất tối đa (EEC net) 77 kW/6,000 v/p
Mô-men kéo tối đa (EEC net) 141 N•m/4,000 v/p

Hệ thống điện
Điện áp 12 V
Ắc-qui Loại (JIS) 34B19L 11
Công suất máy phát 95 A
Loại Bu-gi NGK LZFR5BI-11

Bánh xe và lốp xe
Lốp xe 185/65R15 88H 205/55R16 91V 205/55R17 91V
Kích cỡ 15x5 1/2J 16x6 1/2J 17x6 1/2J
Bánh xe
Độ Offset (phía trong) mm 46 mm

11-11 Các thông số tiêu chuẩn

 Các thông số thể tích

 Lốp xe có thể sử dụng cho xe được thể hiện trên nhãn dán phía người lái, hãy tham khảo phần "Áp suất lốp" ở trang 10-11.
Để biết thêm chi tiết, vui lòng liên hệ với nhà phân phối ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS.

Các thông số thể tích

LHD RHD

11

STT Mục Số lượng Các chất bôi trơn

Dầu phanh
1 Vừa đủ Dầu phanh DOT3 hoặc DOT4
Dầu ly hợp
Khay chứa dầu 3,8 lít
2 Dầu bôi trơn động cơ Tham khảo trang 10-4
Lọc dầu 0,2 lít
3 Nước rửa kính 2,5 lít

11-12 Các thông số tiêu chuẩn

 Các thông số thể tích

STT Mục Số lượng Các chất bôi trơn

4 Nước làm mát động cơ (bao gồm 0,65 lít trong bình 5,0 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE SUPER
chứa phụ) LONG LIFE COOLANT PREMIUM hoặc tương đương*

*: Tương đương nước làm mát ê-ty-len gly-col gốc không chứa silicate, không chứa amine và không chứa borate với thời gian sử
dụng lâu nhờ sử dụng công nghệ axit hữu cơ lai.

STT Mục Số lượng Các chất bôi trơn

5 Dầu hộp số tự động 4,9 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-MA1

 Chỉ dùng MITSUBISHI MOTORS GENUINE ATF-MA1.

Sử dụng loại dầu khác có thể làm hỏng hộp số

STT Mục Số lượng Các chất bôi trơn

6 Dầu bôi trơn hộp số sàn 1,8 lít MITSUBISHI MOTORS GENUINE NEW MULTI 11
GEAR OIL ECO API GL-4, SAE 75W-80
7 Môi chất lạnh (cho điều hòa không khí) 595 ± 635 g HFC-134a

 Liên hệ với nhà phân phối ủy quyền của MITSUBISHI MOTORS để biết chi tiết việc nạp môi chất lạnh cho điều hòa không
khí.

11-13 Các thông số tiêu chuẩn