Attention: illegal immigrants on board

29 September 2015
Illegal immigrants and insurance.

Will the insurer pay from the third party liability of the road haulier for the damage to the goods caused
by illegal immigrants, due to the intrusion into the trailer?
Recently, almost every day the media provide us with information about illegal immigrants trying to
escape from African countries to the "promised land" - Europe. This is currently a major problem for EU
countries, but as it turns out, not only for them.

An exceptionally sensitive point on the map turns out to be the French Calais, which is a port of
communication between Great Britain and the rest of Europe. Groups of refugees residing there break
into lorry trailers on a daily basis in order to gain access to British territory. They often cause great
damage to the goods transported, which is a major problem for the shipper, the consignee and the
carrier.

Therefore, it is important to answer the question: will the insurer pay for the damage to the goods by
the immigrants?
According to the principle derived from Article 822 § 1 of the Civil Code, the insurer is obliged to pay
compensation when the insured (here the carrier) is responsible for the damage. Thus, there is a link
between the insurer's liability and the carrier's liability. This relationship is of paramount importance for
disputes related to the payment of insurance for damage caused by immigrants.

This is because in international transport, Article 17.2 of the Convention on the Contract for the
International Carriage of Goods by Road (CMR) applies, which provides for exclusion of the carrier's
liability, e.g. for damage to goods caused by circumstances which the carrier could not avoid and whose
consequences he could not prevent. As it turns out, insurance companies often consider the intrusion of
immigrants as just such a circumstance - impossible to avoid.

Two conclusions can be drawn from this.

Firstly, the carrier is not liable to the shipper for this type of damage.

Secondly, and here is the bad news, the insurer will not cover this loss - because its liability only exists if
the carrier is liable.

So if you want the insurer to cover damage related to trespassing on the trailer and damage to goods by
immigrants, you need to pay close attention to the terms of the insurance contract.

When we are about to conclude a new contract, we should make sure that it includes a clause on
trespassing.

If we have already concluded a new agreement without the appropriate clause, we should renegotiate
its terms, especially if we transport goods through such transportation hubs as the port of Calais.

Jacek Sankowski - attorney trainee at Translawyers Widuch i Wspólnicy sp. k. law firm

legal grounds
art. 822 § 1 of the act of 23 April 1964 Civil code in connection with art. 17 par. 2 of the Convention
on the Contract for the International Carriage of Goods by Road (CMR), done at Geneva on 19 May 1956

Uwaga! Nielegalni imigranci na pokładzie

29 września 2015
Nielegalni imigranci a ubezpieczenie.

Czy ubezpieczyciel zapłaci z OC przewoźnika drogowego za szkody w towarze spowodowane przez

nielegalnych imigrantów, w związku z wtargnięciem do naczepy?
W ostatnim czasie niemal każdego dnia media przekazują nam informacje o nielegalnych imigrantach,
próbujących uciec z krajów afrykańskich do „ ziemi obiecanej” – Europy. Jest to obecnie istotny problem
dla krajów Unii, ale jak się okazuje nie tylko dla nich.

Wyjątkowo wrażliwym punktem na mapie okazuje się francuskie Calais, stanowiące port komunikacyjny
Wielkiej Brytanii z resztą Europy. Przebywające tam grupy uchodźców codziennie włamują się do naczep
samochodów ciężarowych, aby w ten sposób przedostać się na teren Wielkiej Brytanii. Niejednokrotnie
powodują oni wielkie szkody w przewożonym towarze, co stanowi duży problem zarówno dla nadawcy,
odbiorcy jak i przewoźnika.

Dlatego tak ważna jest odpowiedź na pytanie: czy ubezpieczyciel zapłaci z OCPD za uszkodzenie towaru
przez imigrantów?
Zgodnie z zasadą wynikającą z art. 822 § 1 Kodeksu cywilnego ubezpieczyciel ma obowiązek wypłaty
odszkodowania, gdy ubezpieczony (tutaj przewoźnik) jest odpowiedzialny za szkodę. Występuje więc
powiązanie odpowiedzialności ubezpieczyciela z odpowiedzialnością przewoźnika. Ta zależność ma
kapitalne znaczenie dla sporów związanych z wypłatą ubezpieczenia za szkody wyrządzone przez
imigrantów.

Jest tak ponieważ w przewozie międzynarodowym znajduje zastosowanie art. 17 ust. 2 Konwencji o
umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR), który przewiduje wyłączenie
odpowiedzialności przewoźnika np.: za uszkodzenie towaru, gdy zostało ono spowodowane
okolicznościami, których przewoźnik nie mógł uniknąć i których następstwom nie mógł zapobiec. Jak się
okazuje, zakłady ubezpieczeń często uznają wtargnięcie imigrantów za taką właśnie okoliczność –
niemożliwą do uniknięcia.

Z powyższego można wysnuć dwa wnioski.

Po pierwsze: przewoźnik nie odpowiada za tego rodzaju szkody wobec nadawcy.

Po drugie, i tutaj zła wiadomość, ubezpieczyciel nie pokryje tej szkody – ponieważ jego odpowiedzialność
zachodzi tylko wtedy, gdy występuje odpowiedzialność przewoźnika.

Jeżeli więc chcemy, aby ubezpieczyciel pokrył szkody związane z wtargnięciem na naczepę i
uszkodzeniem towaru przez imigrantów, musimy zwracać szczególną uwagę na warunki umowy
ubezpieczenia.

Gdy mamy zamiar zawrzeć nową umowę upewnijmy się, że jest w niej klauzula dotycząca wtargnięcia
imigrantów.

W przypadku gdy już takową zawarliśmy bez odpowiedniej klauzuli, renegocjujmy jej warunki, zwłaszcza
jeżeli przewozimy towar przez takie węzły komunikacyjne jak port w Calais.

Jacek Sankowski – aplikant adwokacki w kancelarii prawnej Translawyers Widuch i Wspólnicy sp. k.

podstawa prawna:
art. 822 § 1 ustawy z dnia 23 kwietnia 1964 r. Kodeks cywilny w związku z art. 17 ust 2 Konwencji
o umowie międzynarodowego przewozu drogowego towarów (CMR) sporządzonej w Genewie dnia 19
maja 1956 r.