EKSKAVATÖR

KONTROL
VALFİ
KVMG Kontrol Valfi Teorisi
 Şeması
Bom
Arm Silindiri silindiri

Tank Foot Relief v/v

Foot relief v/v

Dönüş Öncelik
v/v Overload valve(boom)
Arm holding
Kova
Overload valve(arm) Silindiri
Overload valve

Overload Overload Valf

ARM1 ARM2
valve

BOM2 BOM1

Kule Dönüş SWING KOVA

Motoru
Option YÜRÜYÜŞ(R)

PP YÜRÜYÜŞ(L) TS

Yürüyüş
Boom Holding v/v Yürüyüş Motoru
Motoru

Ana Emniyet v/v

Negacon Pilot

Bom öncelik valfi

Sol Taraf (Pompa tarafı) - P1 Sağ Taraf (Kabin tarafı ) - P2

İsimlendirmeler
1. Ana emniyet valf çek valfi
2. Ana emniyet valf çek valfi
3. Paralel hat çek valfi
4. Dönüş öncelik (SP) valfi
5. SP’den önceki çek valf
6. SP dreyn orifisi
7. Arm Rejenerasyon valfi
8. Yürüyüş orifisli çek valfi
9. Bom öncelik (BP) valfi
10. Arm 2 paralel hat çek valfi
11. PA, PT orifisi
12. Bom Kilit valfi
13. Arm Kilit valvfi
14. Foot Relief vafi
Yağ Hatları
▶ Merkez Bypas Hattı

Negacon Basıncı

Pompa Debisi
Spul Stroku
Yağ hatları
▶ Paralel Hat

Spul C

Spul B

Spul A
Yağ hatları
▶ Pilot (PA, PT) Hattı (1/2)
▷ Durum 1 : Hepsi Nötür
P5
▷ Durum 2 : E veya F devrede
P4
▷ Durum 3 : C devrede

▷ Durum 4 : D devrede

P3 P2 ▷ Durum 5 : (E veya F) + C devrede

P1 ▷ Durum 6 : (E veya F) + D devrede

▷ Durum 7 : (E veya F) + (C ve D) devrede

Durum P1 P2 P3 P4 P5 S1 S2 TS
Durum 1 40 0 0 0 0 açık açık nötür
Durum 2
Durum 3
Durum 4
Durum 5
Durum 6
Durum 7
Yağ Hatları
▶ Pilot (PA, PT) hattı (2/2)

▷PA basıncınıngörevleri
1) Otomatik Rölanti
2) Düz Yürüyüş
3) Park freni çözme (SH)

▷PT basıncının görevleri

1) Otomatik rölanti

2) Düz Yürüyüş

3) Yürüyüş Yüksek Hızı

Yağ Hatları
▶ Tank Hatları

▷ Dreyn Hattı

- Doğrudan tanka

▷Dönüş Hattı

- Yağ soğutucusu ve
kısıtlama valfinden
tanka
Görevler
▶ Bom Kaldırma
Görevler
▶ Bom İndirme

▷ Bom Kilit valfi

Bom indirme
sinyali ile çözülür

▷ Bom İndirme rejenerasyon

▶ Arm Kapama

▷ Arm Kilit Valfi

Arm Kapama
sinyali ile çözülür
Görevler
▶ Arm Kapama (Rejenerasyon)

P P

▷ P yüksek ▷ P düşük

☞ Soru;
Şayet rejenerasyon görevi yerine getirilmez ise ne
olur ?
Görevler
▶ Öncelik-Dönüş ▶ Öncelik - Bom

ARM 1 BOM 1

Dönüş Pilot Sinyali

BOM 2
KOVA

Bom Kaldırma Pilot sinyali

DÖNÜŞ
Görevler
▶ Düz Yürüyüş

▷ Çalışma Durumu-
BOM 2 BOM 1
Yürüyüşler + Ön ataşmanlar
(Yüksek PT ve PA basıncı)
KIRICI YÜRÜYÜŞ

YÜRÜYÜŞ ▷ Neden TS?

- Yürüyüş ve ön ataşman
birlikte çalıştığında
yürüyüşteki sapmayı
önlemek için
Görevler
▶ Düz Yürüyüş (devam)

▷TR(L) spulundan
önceki orifisi kontrol
edin?

▷ Şayet bir orifis tıkanır

ise?
Görevler
▶ Yük Çek Valfleri

Açılan Alan
P→C P→Cyl

Cyl→T

Spul stok’u
Görevler
▶ Yük Çek Valfleri (devam)

In BP