VEKTOR MITRA MARITIM

Sahid Sudirman Centre, 51st Floor

Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

SEAMAN EMPLOYMENT AGREEMENT (SEA)

This contract of employment is between Pt. VEKTOR MARITIM (referred as Company/Managers) for and on behalf of hereafter called the
Ship Owner.

And

Employee, whose details as below

Full Name : JUFRIANTO

Date of Birth : 23 MAY 1968
Place of Birth : JAKARTA
Nationality : INDONESIA
Passport No : C8870636
Address : PERUMAHAN BUKIT CIMANGGU CITY M5B NO.1 BOGOR
NPWP : (K/III) 09.215.671.0-403.000

Dated: 04 DES 2023

It is agreed that the above employee shall provide the professional service to the above said company under the following terms and conditions,
which are also in compliance to the MLC 2006.

Capacity
The Employee shall serve in the capacity of CHIEF ENGINEER
Onboard the Vessel MT. SUCCESS DALIA XLVIII

Period of Service
The period of service shall be 6 (MONTH) months from the date of commencement of this contract +1 month at Owners / company discretion
for operational / convenient port with the probationary period as defined below in this contract.
The contract period should not exceed twelve (12) months even if any extension is granted.
The Contract shall commence from the day the seafarer leaves his home country or the day he joins the vessel in case the vessel is already in his
country of residence.

Home repatriation port is: JAKARTA

The Ship Manager

Name : PT. VEKTOR MITRA MARITIM
Address : SAHID SUDIRMAN CENTER 51ST FLOOR
Jl. Jend Sudirman, Kav 86, RT.14/RW.11, Karet Tengsin, Kecamatan Tanah Abang, Kota Jakarta Pusat, Daerah Khusus Ibukota
Jakarta 10220
Tel : +62 21 8086 1001

The terms and conditions are as follows:-

AA) REMUNERATION :
PARTICULARS AMOUNT IDR
BASIC SALARY 36.000.000
FIXED OVERTIME ALLOWANCE 16.900.000
LEAVE SALARY 4.700.000
TRADE ALLOWANCE 17.200.000
ADMINISTRATION AND UNIFORM ALLOWANCE 200.000
OTHERS ( Superior Cert Allowance / Special allowance ) if applicable

TOTAL : 75.000.000
In addition you have been allocated a Contract Completion bonus of IDR 5.000.000 / Month For Onboard Periods and for each call Singapore
you shall be given a port based bonus of 4.000.000 IDR.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 1 of 20
 Remarks :-

1. From the Commencement of the contract until joining the vessel & from the day of Sign off from the vessel until arrival in respective
home country the seafarer shall be given travel allowance . (Travel Allowance = prorate Basic Salary).
2. Incase the joining of the vessel exceeds 7 days from the commencement of the contract then seafarer shall be paid complete
remuneration without Trade Allowance & CCB, 8th day onwards as extended travel allowance.
3. The remuneration for the sea service period along with other allowances shall commence from the date of joining vessel until signed off
from the vessel.
4. Leave wages shall be calculated basis above point no 3 monthly/prorate basis and be paid untill sign off from the vessel and cleared
along with the applicable balance of wages.
5. Contract Completion Bonus shall be paid upon completion of contract period as stated in period of service from the day of Sign On until
the day signed off. (And for Onboard Periods basis when on rotational contract).
6. Incase for any unforeseen reasons after the crew has departed his home country and the joining is delayed and the crew has to return
back to his home country then the travel allowance is continued until he reaches back to his home country. And re-commenced once he
departs again from his home country subjected the vessel joining plan is still firm and not cancelled.
7. Crew may be asked to sign off few days earlier if required to maintain the port rotation / flight scheduling or other unforeseen
circumstances. And as it being raised by the company hence it shall be taken as a normal sign off and respective SEA terms shall be
applied include no deductions.
8. When Taking Over a New Vessel and due to the any cause or delay if the crew is made to wait in hotel in his home country then the
Basic Salary prorate basis shall be granted after a period more than 5 days as waiting allowance, unless the take over has been cancelled
or a new date has been finalized. Waiting Allowance is only for a Max of 30 Days unless advised by Owners for any further changes.
9. Where International Sailing Bonus (ISB) Clause is being applied for crew on Foreign Trade. This ISB shall stop each time vessel arrives
Indonesian Waters (Anchor / Berth/ Batam OPL/ Singapore OPL) and start on its departure from Indonesian waters but heading to a
foreign Port.
10. ISB is granted when vessel is trading out of Indonesia Waters (Not for sailing to a port for Dry Dock) and generally is for crew on
Domestic Salary scales.
11. Incase of Sign Off under clause OO of SEA including for Disciplinary Grounds as mentioned is SEA the ISB shall be deemed Cancelled
(Similar as for the CCB).
12. You have been granted a ISB of paid monthly pro rata but not during off hire periods. And company reserves the right to change the
bonus as per Owners discretion.
13. Salary is settled in the currency agreed above in Remuneration and cleared by max 10th of the next month.
a. The employer will reimburse against your application of expenses incurred towards joining from the agreed home repatriation
port if any. In addition to the above, actual visa fees, airport tax and other legal claims (If any subjected but to prior approval)
will be reimbursed against the vouchers / actual receipt towards the expenses incurred. No Claim shall be refunded without prior
Jakarta office pre-approval. Only Prior approved Certificates shall be refunded by the company.
b. In General — Seafarer agrees to be employed under the Local Country Union agreement / Terms as applicable which he has
read and understood and other terms under this contact shall apply.

BB) INCREMENTS / DEDUCTIONS :

The Following shall be added to your salary / 1st Month Allotment:-
Amount IDR 200.000 / Transport & Misc Cost
Amount / Remark

The Following will be deducted from your on board salary towards the following:-

CASH ADVANCE ( As per your pre advice )

UNION MEMBER FEES (If Applicable)
OTHERS (As Applicable)

CC) CASH ADVANCES ON BOARD:

All seafarers will be allowed to draw cash advances up to the amount of their earnings standing against their name, at no time his accounts will
run in to negative balance. As far as possible the company will endeavor to make advances available in U.S. Dollars or else shall give in the local
currency equivalent as subjected to vessel trading area. And Top 4 each month can take a max of only 400 USD, Junior officers 300 USD, Rating
200 USD and cadets 100 USD when vessel on foreign trade if requested for Cash Advance. Crew On Domestic Trade, Indonesian waters can
avail cash advance under the term of “Pay On Board” POB, which is paid in IDR only and sent directly from Office at each end of the month
with max of 40 percent only of their Salary. Which must be pre-advised to the payroll department latest by 15th of each month.
During out of Indonesia trading only for Sign off max 1500 USD Max for Senior officer, Junior Officer 1000 USD and 500 USD Max ratings
shall be facilitated but subjected to master having sufficient CTM onboard and preferably same to be requested prior so the top up to CTM can be
made accordingly.
Any Foreign crew on domestic trade requiring cash advance for Sign Off needs to give min 10 working days advance request via Master to the
Payroll dept. as USD is not available onboard in domestic trading vessels.

DD) ALLOTMENT:
The employee will provide the facility of sending one monthly allotment without any extra cost to the seafarer.
Crew Salary shall be paid in the currency as stated above however the receivable currency would be as per their bank account type provided. Any
changes to the Bank account must be done via the company form only. All Allotment changes and requests must be done via the company
Allotment form only.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 2 of 20
 EE) BALANCE OF WAGES:
As far as possible, the company will pay your balance of wages in U.S. Dollars prior to your signing off the vessel. However, in the event of
foreign currency transfer restrictions prevailing in that port, the employer will pay you in local currency if you desire so. If, in exceptional
circumstances, funds are not available on board or with agents, the employer will settle your Balance of Wages within a month by remitting same
into your nominated bank account provided by you to the Master prior signing off.
In case of limited cash onboard, the maximum amount a crew can withdraw against his Balance of wages as stated in clause “CC” subjected to
Master cash onboard. Remaining shall be remitted within one month of your signing off into your nominated bank account provided by you to
the Master prior signing off. Please note on Domestic trade the onboard CTM is for operational purpose only hence all sign off cash advances
would have to be arranged via the Jakarta office with prior 10 working days notice.

FF) PROBATION PERIOD

During your first contract with the employer, the first tour of duty will be considered as probation period. In case seafarer is promoted on board
during his contract, the first three months after the promotion will be the probation period. For ex-employees their first one month will be under
the probation period .During probation period company is entitled to terminate your employment in case of incompetence, misbehavior or
misconduct or unsatisfactory performance based on appraisals from your superiors without prior notice in some cases where sabotage possibility
may exist.

GG) MEDICAL ATTENTION SICK PAY, DEATH AND DISABILITY COMPENSATION

The employer will pay all medical expenses from the date of commencement of the contract till the tune of your repatriation to your home town
nearest International airport for any sickness contracted or injury received whilst upon the employer’s business, provided it was not self-inflicted
or due to your own fault or negligence.

An Officer repatriated to their port of engagement, unfit as a result of sickness or injury, shall be entitled to medical attention (including
hospitalization) at the Company’s expense (basis applicable CBA respective to crew Nationality (On Foreign Trade) And PKL Perjanjian Kerja
Laut for Indonesian Seafarer on Domestic Trade on Indonesia Flag ).

In the case of sickness, as per applicable CBA respective to crew Nationality (On Foreign Trade) And PKL Perjanjian Kerja Laut for
Indonesian Seafarer on Domestic Trade on Indonesia Flag for no of days after repatriation, subject to the submission of satisfactory
medical reports;
In the case of injury, for so long as medical attention is required or until a medical determination is made in accordance with Clause of
governing CBA respective to crew Nationality (On Foreign Trade) And PKL Perjanjian Kerja Laut for Indonesian Seafarer on Domestic
Trade on Indonesia Flag concerning permanent disability.
Proof of continued entitlement medical attention shall be by submission of satisfactory medical reports, endorsed by Company’s Doctor.
(Basis applicable CBA respective to crew Nationality (On Foreign Trade) And PKL Perjanjian Kerja Laut for Indonesian Seafarer on
Domestic Trade on Indonesia Flag.)
Any Crew returning to his country after sign off due to medical reasons must immediately report to the respective manning agent for
further check up / review within 24 hrs of landing in his respective country of residence. Non Compliance shall make his claim invalid.
Applicable CBA refers to agreement between Kesatuan Pelaut Indonesia ( KPI) and PT Vektor Mitra Maritim , Validity as mentioned on
the onboard CBA copy"

HH) COMPENSATION FOR LOSS OF LIFE: In case of death of a seafarer due to any causes while serving on board or while traveling to or
from the vessel on employer’s business or due to marine or other similar peril, but excluding death due to willful acts, the employer will pay to
his immediate next of kin compensation as per the governing CBA And applicable PKL ( Perjanjian Kerja Laut for Indonesian Seafarer )

Disability Compensation: If a seafarer due to no fault of his own meets with an accident while working on board or while traveling to or from the
vessel on employer’s business or due to marine peril and as a result his ability to work is reduced, the employer will pay him disability
compensation as per the governing CBA respective to crew Nationality (On Foreign Trade) And PKL ( Perjanjian Kerja Laut for Indonesian
Seafarer )

II) DENTAL / OPTICAL TREATMENT:

Cosmetic dental work will not be paid by the employer.
Spectacles are to be on the seafarer’s own account. In the event of spectacles being broken during service, replacement will be on employers
account with a Max Cost all included to 100 USD or Equivalent (Subject to suitable on board log entry) with pre approval from office on the
replacement cost.

JJ) LOSS OF PERSONAL EFFECTS:

In case of loss or damage to personal effects, as a result of wreck or loss due to stranding or abandonment of the vessel, or as a result of fire,
flooding or collision, payment of compensation will be made in accordance with the prevailing practices of the marine industry or as per the PKL
/ CBA .

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 3 of 20
 KK) TRAVEL :
Seafarers shall be either flown economy class or by rail or Bus network as per availability and will be entitled to baggage allowance max upto 30
kilos only. Any extra baggage expenses incurred will be paid by the seafarer.

The terms and conditions of insurance cover, as applicable during the service on board a vessel would apply from time of the seafarer’s departure
from his home town nearest international airport to join the vessel and up to his return to international airport nearest to his home town his cover
is subject to conditions under repatriation clause of the agreement.

LL) DOCUMENTS :
Seafarer will be required to carry all his documents in original which are considered necessary for service on board the vessel to which he is
being assigned. Any expenses that the employer may incur due to the officer not having complied with the above will be chargeable to the
officer. Without limiting the extent, such documents will mean to include

1. Passport with validity min 18 months and having at least 4 blank pages for any required visa.
2. International vaccination certificate in respect of Yellow Fever and other specific requirement.
3. Certificate of competency.
4. Certificate of courses which are mandatory as per STCW’2010.
5. Certificate for any additional training, which the seafarer may have attended.
6. Seaman Book with validity of not less than 12 months and all previous assignments must show signed off from the vessels.

MM) DRUG & ALCOHOL:

At the time of joining the company, a seafarer is required to give an undertaking that he is not a habitual user of drug other than at time when
prescribed by doctors for medications.
Seafarers attention is drawn to the drug abuse act as laid down by the U.S. Coast Guard and any infringement by the officer which may incur a
penalty or prosecution on him will not be defended by the employer.
Seafarer’s attention is drawn to the policy on use of drugs and misuse of alcohol agrees to abide by the Manager’s Drug & Alcohol policy which
he has read and understood.
Any violation of these requirements may lead to disciplinary action including dismissal of the seafarer.

NN) HEALTH, SAFETY AND ENVIRONMENTAL PROTECTION POLICY ( Incld Work & Rest Hours) :
Seafarers attention is drawn to the Manager’s policy on Health, Safety and Environmental protection policy to five priority to occupational
health, ensure safety at sea, prevention of human injury or loss of life, prevention of pollution, avoidance of damage to the marine environment,
preservation / conservation of our environment and continual improvement in health, safety and environmental performance. Work & Rest hours
to be complied as per the Company procedures as listed in HLT 03 and MLC 2006. Minimum hours of rest shall not be less than ten hours in any
24-hour period and 77 hours in any seven-day period. Hours of rest may be divided into no more than two periods, one of which shall be at least
six hours in length and the interval between consecutive periods of rest shall not exceed 14 hours.

OO) EARLY TERMINATION OF CONTRACT:

1. A seafarer may resign from our services at any time before the expiry of his contract after giving (1) months’ notice in writing, in which
case he will be entitled to leave pay pro-rata, but he is to be responsible for his repatriation expenses. In the event of his leaving the
employer’s service on less than one (1) months’ notice he is entitled to leave pay pro-rata but he will be responsible for his repatriation
and relief expenses. The employer reserves the right to recover from him all costs and/or losses incurred, which would not have arisen
had he fulfilled his contract period. And will receive wages only up to and including the day sign off from the vessel.
2. If, due to circumstances involving no fault of a seafarer, it becomes necessary to terminate employment within the period of your
service; the employer will give one month’s notice in writing or one month’s basic wages to you thereof, plus leave pay on pro-rata for
the actual period of service and free repatriation to the place of your engagement, with salary paid until onboard prorate and travel
allowance till arrival of home country including contract Completion Bonus Prorate.
3. In case the reason for sign off is under compassionate grounds for unforeseen reasons requiring urgent relief , same shall be arranged in
shortest possible time. The company shall pay for all expenses incurred for the relief, provided the seafarer can produce relevant
certificates / documents / evidence to support his request for sign off on compassionate grounds. If the certificates / documents / evidence
are provided prior sign off and can be verified in given time, no deductions shall be made. If the documents are provided after sign off (
Max 30 days) then relevant deductions shall be made at the time of sign off and reimbursed immediately on verification of such
documents / evidence.
4. As employer reserves the right to recover all costs and/or losses incurred, incase found to be falsely declared. And when signing off
under compassionate grounds also will receive wages only up to and including the day sign off from the vessel. And Contract
Completion Bonus shall be granted on completion of the next contract if the early sign off is on compassionate grounds.
5. If you are discharged due to your misconduct, negligence or incompetence or under disciplinary grounds within this period or during
your probationary period ac in (FF), you will receive wages only up to and including the day of termination of your services but you will
be responsible for your repatriation and relief expenses and for all costs and/or losses incurred which would not have arisen, had you not
been discharged.
6. The company reserves the right to transfer you on any vessel managed by the company during the tenure of this contract under similar
terms and conditions.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 4 of 20
 7. DISMISSAL UNDER DISCIPLINARY GROUNDS
The Master and/or the Company shall be entitled to dismiss the seafarer and thus terminate the contract with short period for following
reasons:
a. Criminal offense or embezzlement of the ships property and willful damage to such property or to vessels cargo.
b. Serious misconduct and neglect of duties such as but not limited to, insubordination, incompetence ,refusal to work, leave the
vessel without permission from Master or Chief Engineer or abuse of alcoholic drinks, in possession of or use of illicit drugs and
any deadly weapons.
c. Action jeopardizing the safety of the vessel, its crew, cargo, or environment.
d. Desertion or delay of returning to vessel in time as ordered.
e. Misrepresentation or concealment of any material fact regarding past or present state of health, past experiences as a seaman
and/or falsely representing himself to be officially qualified.
f. Involving in illegal activities.
g. Not fulfilling the responsibilities as per respective rank.
h. Leaving Vessel Without proper relief.
i. Non Compliance to Shore leave Regulation / Overnight Stay ashore is not permitted without Office approval.
j. Smoking in Non designated Spaces.
k. WRT Master for not reporting on vessel’s any abnormal condition and / or delayed correspondence to office.
l. WRT Ch Engr on falsification or wrongful Fuel or Lube Oil Figures declaration to Office.
m. Involved in any fight physical or verbal.
n. Non Compliance of
i. Declaration against Use of Drug and Alcohol (Annex 1)
ii. Marine Pollution Prevention Declaration ( Annex 2)
iii. Seafarer’s Declaration ( Annex 3)
iv. Confidentiality Clause ( Annex 4)

And if being dismissed under disciplinary grounds the contract completion bonus & ISB shall be cancelled.
The Company shall ensure that strict Anti - Corruption regulations are enforced both on shore and on board the vessels.
Any shore or sea staff will be dismissed with immediate effect if his / her employment is facilitated by means of corrupt practices.

PP) SUPERIOR CERTIFICATE/ADMINISTRATIVE ALLOWANCE :

Superior certificate/Administrative allowance has already been included in the wages.

QQ) NEW BUILDINGS SUPERVISION / OFFICE BRIEFINGS I TRAINING COURSES :

During the period of your employment, you may be required either to attend to building inspection of new ships or ashore attend office briefings
prior to joining vessels as required by the company The Basic salary prorate shall apply during these period with food allowance (10USD/ Meal)
if not been provided for. In the event that the office assignments exceed 7 days, the seafarer shall be paid complete remuneration without Trade
Allowance and CCB. During the period of any company training courses, you will be entitled to training allowance as per company policies.

RR) CERTIFICATION AND EQUIVALENT LICENSES

During the period of your employment you may be required to sail or serve on vessels of any type under any flag within normal trading limits
without extra pay. The employer may assist you in making application and obtaining foreign licenses or certificates in order to meet vessel’s flag
country requirements on certification of officers, all expenses in obtaining such certificates will be to employer’s account. The employer will
bear the rest involved in obtaining any necessary visas or permits, which may be required, allow you to enter or remain in any particular area on
employer’s business. But company may claim in an event of any
Uncompleted contracts in ref to paragraph “OO”, as applicable.

SS) SERVICE IN WAR ZONE OR WAR RISK LIKE AREAS (AS DECLARED BY IBF ):
If during the period of your employment, any area is designated as a war risk area then you will during the period for which you are required to
work in that area shall be entitled to remunerations as per the CBA respective to crew Nationality (On Foreign Trade) And PKL Perjanjian Kerja
Laut for Indonesian Seafarer on Domestic Trade on Indonesia Flag. Seafarer is entitled to repatriation ( from a convenient port ) incase he
doesn’t wish to go for the sailing in a war zone as defined in IBF/ITF as per MLC B2.5.1.1

High risk allowance amount shall be on company approval and applicable when vessel is in IBF/ITF high Risk predefined area as listed below :-

a. GOA IRTC Transit (IBF High Risk Area ONLY)

b. 400NM from Adjacent Somalia Coast (IBF High Risk Area ONLY)
c. When encounter attacked within High Risk Area (IBF Extended High Risk Area)
d. 12NM Northern Somalia Territory Sea
e. Nigeria & Benin Territory Sea

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 5 of 20
 TT) At the time of joining you are required to give a declaration that you are not an alcoholic or a habitual user of drug except as properly
prescribed by the doctors for medication. The employer will not defend your personal liability for infringements of any drugs or drugs trafficking
law. Violation of these rules may result in termination of your contract and discharged as per the Clause MM.

UU) You warrant that you will disclose or will disclose to the doctor, at the time of medical examination, true and complete information about
and relevant to your past and present health status. Any continuing medication needed and surgical operation undergone must be disclosed also.
If you are subsequently found to have failed to disclose the true status of health, you will be liable
For all costs and expenses incurred by the employer as a Consequence thereof.

VV) DEATH & DISABILITY COMPENSATION:

The ship owner undertakes to repatriate the seafarers so employed if stranded at and place as well as to look after his reasonable maintenance and
to transport the mortal remains of the seafarer, if permissible under local laws, in case of death.

WW) Signing this contract binds you to sign the appropriate articles of the ship to which you may be appointed from to time to time by the
employer and it also defines that all claims arising from this contract are subject to prevailing marine rules / regulations

XX) For any clarification on the terms of agreement or if your family needs to get in touch with us or needs to pass any Urgent message to you
on the ship they /you can write to us on crewing.f3@soechi-lines.com Or Call us on our office no as stated on the Contract header. And after sign
off when you are ready to rejoin 1 month prior please have us advised via the recruitment desk.

ZZ) NEXT - OF – KIN

1. Name : SYAFIRAH MAILINDAWATI
2. Relation : WIFE
3. Address : PERUMAHAN BUKIT CIMANGGU CITY M5B NO 1. BOGOR
4. Tel No and Email Add : 085775504900 / 085287344443
(2 Phone nos to be enlisted incase of no email address available)

SOCIAL SECURITY FOR JURISDICTION:-

The company agrees that any dispute arising out of this agreement can and should be resolved through friendly negotiations. If every effort has
been exerted to resolve such conflicts and if no solution is found, the same may be brought for judicial resolution at Jakarta, applying Indonesian
law.

I have read and understood the above terms and conditions and the same are acceptable to me. I further state that:
I have been informed about my right and duties (As per the SMS).
I hereby also declare that I am not an alcoholic or a habitual user of drug except for properly prescribed by the
doctors for medication whose details are as attached (If applicable).
I confirm that I have not paid any fees or incentive (in any form) either to the Company or to any employee of the
Company or any agent / broker to facilitate the employment.

JUFRIANTO & SIGNATURE On Behalf of EMPLOYER

(Crewing Division)
PT Vektor Mitra Maritim
As Agents Only.

Date : 04 DES 2023

Original to : Seafarer

Original to : Jakarta Crewing Office

Copy to : Assigned Vessel Master.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 6 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

Declaration against Use of Drug and Alcohol (Annex 1)

I hereby declare that:

I am not habitual user of any drugs other than those which at times are prescribed to me by a
registered medical practitioner.
I will not take any drugs whilst onboard unless prescribed by ship's medical officer or a medical
practitioner appointed by the Master or his agents.
I agree without any reservations whatsoever to submit myself to random testing for usage of drugs, or
misuse of alcohol which may be ordered by the master or the Company within the scope of the
Company's Drug and Alcohol policy.
I have been made fully aware of the Company's policy on Drug and alcohol abuse, have received a
copy of the same and undertake to abide by it.
I have not at any time presently or in the past will fully or otherwise consumed, traded trafficked or
handled illegal drugs.
I agree that possession use and trafficking of Drugs and breach of the Company's Drug and Alcohol
Policy will be just cause for termination of my employment with my repatriation and my relievers
joining expenses at my cost.
The above declaration has been made by me truthfully without duress and of my own free will on this day.

Medical Declaration
This is to state that I am not carrying any medicines while joining the vessel and have not been prescribed
any drugs by a medical practitioner for use on board. I understand especially the carriage of local medication
which has no manufactures details on its composition is highly prohibited to be carried as it could also
become a cause of concern with port authorities.
I am aware that if I am in need of any medical attention on board the vessel, I am to inform the master and
follow the course of treatment prescribed by the master and / or doctor.
I am aware that if during the course of my employment any medicines are found in my possession which
does not have the approval of the master / company, such act on my part is considered a material breach of
the terms and conditions of my employment which could justify dismissal.
The above declaration has been made by me truthfully without duress and of my own free will on this day.

Dated : 04 DES 2023

Signed :
Name : JUFRIANTO
Rank : CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 7 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000
MARINE POLLUTION PREVENTION DECLARATION
(Annex 2)
Our Principals operates to the International Standards relating to Marine Pollution in all ocean and coastal
areas.
All Sea Staff are required to comply with the standards set out in International Conventions, National or
Local Regulations and Company Policies and Procedures that relate to Marine Pollution.
The Seafarer hereby agrees that during his service on board he shall not knowingly participate in any act of
pollution contrary to the legal and company requirements unless it is carried out for the safety of the vessel
or safety of life and under the Master (or person in command's) explicit orders.
The Seafarer also agrees that if he becomes aware of any act of pollution (whether international or
unintentional) he shall immediately report this to the Master. The Seafarer may be subject to dismissal from
the ship if found to have knowingly taken part in any act or suspected act of Marine Pollution from the
vessel in which he is serving.
Seafarer on board vessels are advised that they may be subject to Criminal Penalties by relevant National
Authorities in whose water the pollution occurred and therefore it is in the Seafarers own interest to comply
with the intent of this Declaration.
Also I solemnly swear that if I made aware of or witness any illegal activities onboard same shall be
immediately advised preferably with proof to the vessel owners directly. (In return Owners assure full
confidentiality and safety of your identity)

Dated : 04 DES 2023

Signed :
Name : JUFRIANTO
Rank : CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 8 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000
SEAFARER DECLARATION
DEKLARASI PELAUT (Annex 3)
I, hereby declare that (Saya, pemegang)

1. The company have fully explained to me my duties, responsibilities, salary, allowances, terms and conditions during
my tenure as a seafarer in this company.(Perusahaan ini telah sepenuhnya menjelaskan kepada saya mengenai tugas
saya, tanggung jawab, gaji, tunjangan, syarat dan kondisi selama masa jabatan saya sebagai pelaut di perusahaan
ini.)
2. I will not involve in any sort of corruption, collusion and nepotism practices which include but not limited to
bribery of company officers.(Saya tidak akan terlibat dalam segala macam praktik-praktik Korupsi, Kolusi dan
Nepotisme yang mencakup namun tidak terbatas pada penyuapan terhadap orang-orang di perusahaan.)
3. I will not involve in any kind of criminal activity which included but not limited to selling vessel property: cargo,
bunkers, spares.(Aku tidak akan terlibat dalam kegiatan pidana apapun, yang termasuk tetapi tidak terbatas pada:
menjual properti kapal (kargo, bunker, suku cadang,dll)

4. I am medically fit to take this job as seafarer in the company. I will not consume any kind of illegal drugs OR
alcohol during my tenure with this company. (Saya menyatakan bahwa saya sehat dan bugar untuk menerima
pekerjaansebagai pelaut di perusahaanini. Saya tidak akan mengkonsumsi segala jenis obat-obatan ilegal ATAU
alcohol selama masa jabatan saya di perusahaan ini.)
5. I have been briefed regarding the whistle blowing policy and I am aware of the person to contact in case I witness
any such act of theft of vessel's property, her cargo, lube oil and other spares. (Saya telah diberitahukan mengenai
kebijakan ‘Whistle Blowing’ dan saya telah diberitahukan untuk melaporkan apabila saya menyaksikan tindakan
adanya tindakanpencurian aset kapal, muatannya, minyak pelumas dan suku cadang lainnya)

I understand that my failure to obey clause’s 2,3 and 4 above will result in: (Saya memahami bahwa kegagalan saya untuk
mematuhi pernyataan nomor 2, 3 dan 4 di atas akan berakibat pada:)

Dishonorable dismissal from the vessel. (Pemutusan hubungan kerja secara tidak hormat).
Liable to be reported to Local Union and National Marine Deptt in the respective country of the seafarer. (
Bersedia untuk dilaporkan ke Departement Kelautan Nasional yang terdapat di Negara masing-masing pelaut)
Being pressed with charges according to Indonesian Legal System which may include jail sentence and fine.(
Akan dikenai hukuman penjara / denda sesuai dengan Sistem Hukum Indonesia)
Being liable for all costs and consequences of my dismissal including any legal expenses. (Saya yang bertanggung
jawab atas semua biaya dan konsekuensi dari pemecatan saya, termasuk biaya hukum)

Dated : 04 DES 2023 Name : JUFRIANTO

Signed : Rank : CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 9 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000
Confidentiality Clause
(Annex 4)
I hereby agree as appended:-

(a) I shall not use in any manner, directly or indirectly, any Confidential Information except as necessary in
performing the duties of my employment with the Company;
(b) I will not use any Confidential Information for my own benefit or for the benefit of any person or entity
other than the Company.
(c) During my employment with the Company and at all times thereafter, I shall take all reasonable steps to
prevent any unauthorized disclosure or use of any and all Confidential Information.
(d) I further agrees to notify the Company immediately in the event that I become aware of any unauthorized
use or disclosure of Confidential Information.
e) I agree confidential matter shall not be limited to only controlled document as per vessel safety
management system or onboard defects or vessel consumption records or my seaman Employment
agreement. If any doubt exists on the nature of sensitivity of the information same will be clarified with the
management office prior any disclosure is made.

Dated : 04 DES 2023 Name : JUFRIANTO

Signed : Rank : CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 10 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

PERJANJIAN KERJA PELAUT

Kontrak kerja ini dibuat antara Pt. VEKTOR MARITIM (selanjutnya disebut sebagai Perusahaan) untuk dan atas nama Pemilik Kapal
(Informasi selengkapnya diberikan di bawah ini).

Dan

Pekerja dengan informasi sebagai berikut

Nama Lengkap : JUFRIANTO

Tanggal Lahir : 23 MAY 1968
Tempat Lahir : JAKARTA
Kebangsaan : INDONESIA
No. Passport : B7236860
Alamat : PERUMAHAN BUKIT CIMANGGU CITY M5B NO.1 BOGOR
NPWP : ON PROCCESS

Tertanggal: 04 DES 2023

Pekerja di atas setuju untuk bertugas secara profesional kepada perusahaan yang tersebut di atas sesuai dengan syarat dan ketentuan di bawah
ini yang juga tunduk pada MLC 2006.

Kapasitas
Pekerja bertugas dalam kapasitasnya sebagai CHIEF ENGINEER
Di kapal MT. SUCCESS DALIA XLVIII

Masa Tugas
Masa tugas 6 (MONTH) bulan terhitung dari tanggal dimulainya kontrak ini +1 bulan pada Kebijaksanaan Pemilik/perusahaan untuk kegiatan
operasional/kemudahan pelabuhan dengan masa percobaan yang akan dijelaskan pada kontrak ini.
Masa kontrak tidak melebihi dua belas (12) bulan meskipun perpanjangan kontrak diizinkan.
Kontrak berlaku ketika pelaut meninggalkan negara asalnya atau menaiki kapal meskipun kapal tersebut berada di negara asal pelaut.

Pelabuhan asal: JAKARTA

Pengelola Kapal
Nama : PT. VEKTOR MITRA MARITIM
Alamat : SAHID SUDIRMAN CENTER 51ST FLOOR
Jl. Jend Sudirman, Kav 86, RT.14/RW.11, Karet Tengsin, Kecamatan Tanah Abang, Kota Jakarta Pusat, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 10220
Tel : +62 21 8086 1001

Syarat dan ketentuan dijelaskan sebagai berikut: -

AA) PENGGAJIAN :
RINCIAN JUMLAH DALAM IDR
GAJI POKOK 36.000.000
UANG LEMBUR 16.900.000
UANG CUTI 4.700.000
TUNJANGAN PERJALANAN KAPAL 17.200.000
TUNJANGAN ADMINISTRASI DAN BAJU SERAGAM 200.000

TOTAL : 75.000.000

Selain itu, pelaut juga telah diberikan alokasi bonus Penyelesaian Kontrak senilai CCB IDR 5.000.000 / Bulan

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 11 of 20
 Catatan :-

1. Terhitung sejak dimulainya kontrak ini hingga bergabung ke kapal & sejak meninggalkan kapal hingga tiba di negara asalnya, pelaut
diberikan tunjangan perjalanan.(Tunjangan perjalanan = pro rata dari Gaji Pokok)
2. Jika bergabungnya pelaut ke kapal melebihi 7 hari sejak dimulainya kontrak ini, pelaut digaji secara utuh tanpa Tunjangan Perjalanan
Kapal & CCB, hari ke 8 dan seterusnya dianggap perpanjangan tunjangan perjalanan.
3. Penggajian untuk masa tugas di laut beserta tunjangan lain dihitung sejak tanggal pelaut menaiki kapal hingga turun dari kapal
4. Uang cuti dihitung berdasarkan poin 3 di atas secara pro rata/bulanan dan dibayarkan hingga pelaut keluar dari kapal dan diselesaikan
bersamaan dengan penggajian yang berlaku.
5. Bonus Penyelesaian Kontrak dibayar ketika masa kontrak selesai seperti yang tercantum adalah masa tugas sejak pelaut menaiki kapal
hingga meninggalkan kapal.
6. Jika ada hal atau alasan tak terduga setelah pelaut berangkat dari rumah daerahnya dan ternyata terjadi mudurnya pemberangkatan ke
kapal dan pelaut jika ingin kembali pulang ke daerahnya maka tunjangan perjalanan dilanjutkan hingga pelaut tersebut kembali pulang.
Dan kembali dimulai ketia dia berangkat lagi dari rumahnya hingga ke kapal yang direncanakan jadi dan tidak dicancel
7. When Taking Over a New Vessel and due to the any cause or delay if the crew is made to wait in hotel in his home country then the
Basic Salary prorate basis shall be granted after a period more than 5 days as waiting allowance, unless the take over has been cancelled
or a new date has been finalized. Waiting Allowance is only for a Max of 30 Days unless advised by Owners for any further changes.
8. Where International Sailing Bonus (ISB) Clause is being applied for crew on Foreign Trade. This ISB shall stop each time vessel arrives
Indonesian Waters (Anchor / Berth/ Batam OPL/ Singapore OPL) and start on its departure from Indonesian waters but heading to a
foreign Port.
9. ISB is granted when vessel is trading out of Indonesia Waters (Not for sailing to a port for Dry Dock) and generally is for crew on
Domestic Salary scales.
10. Incase of Sign Off under clause OO of SEA including for Disciplinary Grounds as mentioned is SEA the ISB shall be deemed Cancelled
(Similar as for the CCB).
11. You have been granted a ISB of paid monthly pro rata but not during off hire periods. And company reserves the right to change the
bonus as per Owners discretion.
12. Salary is settled in the currency agreed above in Remuneration and cleared by max 10th of the next month.
1. The employer will reimburse against your application of expenses incurred towards joining from the agreed home repatriation
port if any. In addition to the above, actual visa fees, airport tax and other legal claims (If any subjected but to prior approval)
will be reimbursed against the vouchers / actual receipt towards the expenses incurred. No Claim shall be refunded without prior
Jakarta office pre-approval. Only Prior approved Certificates shall be refunded by the company.
2. In General — Seafarer agrees to be employed under the Local Country Union agreement / Terms as applicable which he has
read and understood and other terms under this contact shall apply.

BB) PENAMBAHAN / POTONGAN DANA :

Poin berikut ditambahkan dalam gaji/Alokasi Bulan Pertama pelaut:-
Jumlah IDR 200.000 / Transportasi
Jumlah / Catatan

Poin berikut akan dipotong dari gaji pelaut selama berada di kapal terhadap poin berikut:-

UANG MUKA (Tiap pre advice)

IURAN ANGGOTA SERIKAT (Jika ada)
LAIN-LAIN (Jika berlaku)

CC) KAS BON DI KAPAL:

Seluruh pelaut diizinkan mengambil kas bon hingga jumlah penghasilannya sesuai nama pelaut namun seketika itu pula rekening mereka akan
bersaldo negatif. Sebisa mungkin, perusahaan akan berusaha memberikan kas bon dalam mata uang US Dollar atau dalam mata uang lokal
dengan jumlah yang setara sesuai wilayah perdagangan kapal. Tiap bulan, kru hanya dapat mengambil hingga 500 USD untuk officer dan 300
USD untuk rating jika kapal melakukan wilayah perdagangan diluar Indonesia jika diminta uang tunai. Pelaut dengan wilayah perdagangan kapal
di area lokal, perairan Indonesia tersedia uang pinjaman pada pasal “Gaji di Kapal” yang dibayar hanya dalam IDR dan dikirim langsung dari
kantor setiap akhir bulan. Yang harus di persiapkan oleh bagian penggajian setiap tanggal 15 setiap bulannya. Batasanna berlaku setara untuk
gaji diatas kapal.
Selama perdagangan kapal keluar Indonesia pelaut yang turun mendapatkan maksimal 1500 USD untuk officer dan 1000 USD untuk rating akan
difasilitasi namun langsung berhubungan dengan nakhoda dikapal jika CTM kapal mencukupi dan lebih baik mengajukan terlebih dahulu
sebelum CTM dibuatkan.
Jika ada pelaut asing pada jalur perdagangan lokal mengajukan uang tunai untuk kebutuh pelaut yg selesai kontrak dapat diberikan minimal 10
hari kerja pengajuan kepada nakhoda dan dilanjutkan ke bagian penggajian,, USD tidak tersedia untuk area perdagangan domestik.

DD) PEMBAGIAN:
Pemberi kerja akan menyediakan fasilitas pengiriman satu bagian tiap bulan tanpa biaya tambahan apapun kepada pelaut.
Gaji kru akan dibayar dalam mata uang yang tercantum di atas namun mata uang penerima gaji didasarkan pada jenis rekening bank milik kru.
Perubahan yang terjadi pada rekening bank harus dilakukan hanya melalui formulir perusahaan.

EE) SISA GAJI:

Perusahaan sebisa mungkin akan membayar sisa gaji pelaut dalam US Dollar sebelum pelaut turun dari kapal. Namun, jika terjadi pelarangan
penggunaan mata uang asing di pelabuhan tersebut, pemberi kerja akan membayar pelaut dalam mata uang lokal jika pelaut menginginkan hal
tersebut. Jika, dalam keadaan khusus, dana tidak tersedia di kapal atau dengan agen, pemberi kerja akan menyelesaikan Sisa Gaji pelaut dalam
waktu satu bulan dengan mengirimkan saldo tersebut ke rekening bank yang pelaut berikan kepada Nahkoda sebelum turun dari kapal.
Jika terjadi kekurangan dana di atas kapal, jumlah maksimal yang dapat ditarik oleh seorang kru dari Sisa Gajinya sesuai pasal “CC”
Ditujukan kepada nakhoda yang menyimpan uang dikapal. Sisanya akan diserahkan dalam waktu satu bulan selesai kontrak anda dan langsung
dimasukan kedalam rekening bank punya anda pada saat nakhoda mengingatkan untuk turun.Mohon dicatat jalur perdagangan lokal CTM kapal
adalah hanya untuk tujuan maka semua semua uang kru yang selesai kontrak telah diatur oleh kantor Jakarta dengan catatan waktu 10 hari kerja.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 12 of 20
 FF) MASA PERCOBAAN
Selama masa kontrak pertama pelaut dengan pemberi kerja, perjalanan tugas pertama akan dianggap sebagai masa percobaan. Jika pelaut
mendapatkan promosi ketika berada di kapal dalam masa kontrak tersebut, masa tiga bulan pertama setelah promosi tersebut akan menjadi masa
percobaan. Untuk mantan pekerja, satu bulan pertamanya adalah masa percobaan. Selama masa percobaan, perusahaan berhak memutuskan
hubungan kerja jika pelaut tidak kompeten, berkelakuan buruk atau memberikan kinerja yang tidak memuaskan berdasarkan penilaian atasan
pelaut.

GG) KOMPENSASI SAKIT, KEMATIAN, DAN KELUMPUHAN

Pemberi kerja akan membayar seluruh biaya pengobatan sejak tanggal dimulainya kontrak hingga pelaut kembali ke bandara internasional negara
asal pelaut untuk penyakit, kontraksi, atau luka yang pelaut derita selama dalam ikatan kontrak dengan pemberi kerja kecuali jika hal tersebut
sengaja dilakukan atau terjadi akibat kesalahan atau kelalaian pelaut.

Untuk semua Kru yang kembali ke pelabuhan negara asalnya berada dalam kondisi yang tidak sehat akibat sakit atau luka, pelaut tersebut berhak
mendapatkan perhatian medis (termasuk perawatan di rumah sakit) yang biayanya dibayarkan oleh Perusahaan (berdasarkan CBA yang
disesuaikan dengan Kewarganegaraan masing-masing kru (Pada Pelayaran Asing) dan PKL Perjanjian Kerja Laut untuk Pelaut Indonesia pada
Perdagangan Domestik dengan Bendera Indonesia).

Jika terjadi sakit, sesuai dengan CBA pada masing-masing Kewarganegaraan kru (Pada Pelayaran Asing) dan PKL Perjanjian Kerja Laut
untuk Pelaut Indonesia pada Pelayaran Dometik di bawah Bendera Indonesia, selama kurang dari satu hari setelah kembali ke negara
asal, maka pekerja menyerahkan laporan medis yang memuaskan.
Jika terjadi luka, perhatian medis diwajibkan selama luka terjadi atau hingga keputusan medis dibuat berdasarkan Ayat pengaturan CBA
sesuai Kewarganegaraan tiap kru (Pada Perdagangan Asing) dan PKL Perjanjian Kerja Laut untuk Pelaut Indonesia pada Perdagangan
Domestik di bawah Bendera Indonesia yang membahas kelumpuhan permanen.
Bukti perawatan medis berkelanjutan didapatkan dengan menyerahkan laporan medis yang memuaskan dengan dukungan dari dokter
Perusahaan. (CBA diterapkan berdasarkan Kewarganegaraan masing-masing kru (Pada Pelayaran Asing) dan PKL Perjanjian Kerja Laut
untuk Pelaut Indonesia pada Pelayaran Domestik di bawah Bendera Indonesia).
Kru yang kembali ke negara asalnya setelah turun dari kapal karena alasan kesehatan harus segera melapor ke agen awak kapal masing-
masing untuk pemeriksaan lebih lanjut dalam waktu 24 jam sejak kru mendarat di negara asalnya. Jika kru tidak mematuhinya, klaim
yang diajukan oleh kru tersebut tidak sah.
CBA yang berlaku mengacu pada kesepakatan antara Kesatuan Pelaut Indonesia ( KPI ) dan PT. Vektor Maritim, masa berlaku
sebagaimana disebutkan pada salinan CBA diatas kapal.

HH) KOMPENSASI KEHILANGAN NYAWA: Jika pelaut wafat akibat sebab apapun selama bekerja di kapal atau ketika bepergian ke atau
dari kapal dalam kegiatan bisnis dari pemberi kerja atau akibat resiko kelautan atau resiko lain, namun tidak termasuk perbuatan yang disengaja,
maka pemberi kerja akan memberikan kompensasi kepada keluarga terdekat pelaut seperti yang diatur dalam CBA sesuai Kewarganegaraan kru
(Pada Pelayaran Asing) dan PKL Perjanjian Kerja Laut untuk Pelaut Indonesia pada Pelayaran Domestik di bawah Bendera Indonesia.

Kompensasi Kelumpuhan: Jika pelaut, bukan akibat kesalahannya sendiri, mengalami kecelakaaan ketika bekerja di kapal atau ketika bepergian
ke atau dari kapal untuk kegiatan bisnis dari pemberi kerja atau akibat resiko kelautan atau resiko lain dan menyebabkan kemampuan bekerja
pelaut menurun, maka pemberi kerja akan memberikan kompensasi kelumpuhan seperti yang diatur dalam CBA sesuai Kewarganegaraan kru
(Pada Pelayaran Asing) dan PKL Perjanjian Kerja Laut untuk Pelaut Indonesia pada Perdagangan Domestik di bawah bendera Indonesia.

II) PERAWATAN GIGI / MATA:

Perawatan gigi tidak akan dibayar oleh pemberi kerja.
Kacamata merupakan tanggungjawab pelaut sendiri. Jika kacamata rusak selama bertugas, maka pemberi kerja akan mengganti kacamata
tersebut (Tergantung entri catatan kapal) dengan persetujuan biaya penggantian dari kantor.

JJ) KEHILANGAN BARANG PRIBADI:

Jika terjadi kehilangan atau kerusakan barang pribadi akibat kerusakan atau kehilangan yang disebabkan oleh kapal karam atau ditinggalkan, atau
akibat kebakaran, banjir, atau tabrakan, maka pembayaran kompensasi akan dibuat berdasarkan praktek yang berlaku di industri kelautan.

KK) PERJALANAN :
Selama perjalanan, pelaut menempati kelas ekonomi dan hanya dapat membawa bagasi maksimal 30 kilogram. Kelebihan muatan bagasi yang
terjadi seluruhnya dibayar oleh pelaut.

Syarat dan ketentuan perlindungan asuransi yang berlaku selama bertugas di kapal akan diterapkan sejak pelaut berangkat dari negara asalnya
melalui bandara internasional terdekat untuk bergabung ke kapal dan hingga pelaut kembali ke bandara internasional terdekat di negara asalnya.
Perlindungan asuransi tersebut mengacu pada ketentuan yang berada pada ayat pemulangan dari perjanjian ini.

LL) DOKUMEN :
Pelaut diwajibkan membawa seluruh dokumen asli miliknya yang dianggap penting ketika bertugas di kapal. Biaya apapun yang timbul akibat
pelaut tidak mematuhi peraturan di atas akan dibebankan kepada pelaut tersebut. Tanpa membatasi jangkauannya, dokumen yang dimaksud
adalah:

1. Paspor dengan keabsahan minimal 18 bulan sejak tanggal penyelesaian kontrak dan memiliki minimal 4 halaman kosong untuk visa.
2. Sertifikat vaksinasi internasional Yellow Fever dan persyaratan spesifik lainnya.
3. Sertifikat kompetensi.
4. Sertifikat kursus yang diwajibkan berdasarkan konvensi STCW’2010.
5. Sertifikat pelatihan tambahan yang dihadiri oleh pelaut.
6. Catatan Pelaut dengan keabsahan minimal 12 bulan sejak tanggal penyelesaian kontrak dan seluruh tugas sebelumnya harus menyatakan
bahwa pelaut telah turun dari kapal.

MM) NARKOTIKA & ALKOHOL:

Ketika bergabung ke perusahaan, pelaut diwajibkan memberikan pernyataan bahwa pelaut bukan pengguna obat selain yang diresepkan oleh
dokter untuk pengobatan.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 13 of 20
 Perhatian pelaut ditujukan pada tindakan penyalahgunaan narkotika yang ditetapkan oleh Penjaga Pantai AS dan pelanggaran dalam bentuk
apapun yang dilakukan oleh pelaut yang menyebabkan pelaut diberikan hukuman atau tuntutan tidak akan mendapat pembelaan dari pemberi
kerja.
Perhatian pelaut ditujukan pada kebijakan penggunaan obat dan penyalahgunaan alkohol untuk mematuhi kebijakan Obat & Alkohol dari
Manajer yang telah pelaut baca dan pahami.
Pelanggaran dalam bentuk apapun terhadap peraturan ini mengarah kepada tindakan pendisiplinan termasuk pemecatan pelaut.

NN) KEBIJAKAN PERLINDUNGAN KESEHATAN, KESELAMATAN, DAN LINGKUNGAN :

Perhatian pelaut ditujukan pada kebijakan Manajer terkait kebijakan perlindungan Kesehatan, Keselamatan, dan Lingkungan dengan lima poin
prioritas yaitu kesehatan kerja, keselamatan di laut, pencegahan luka atau kehilangan nnyawa, pencegahan polusi, pencegahan kerusakan
pelestarian lingkungan laut/konservasi lingkungan kita dan peningkatan kinerja kesehatan, keselamatan, dan lingkungan secara berkelanjutan.
Waktu kerja & istirahat untuk dipatuhi sesuai dengan prosedur perusahaan sebagaimana tercantum dalam HLT 03 dan MLC 2006. Jam istirahat
minimum tidak boleh kurang dari sepuluh jam dalam periode 24 jam dan 77 jam dalam periode tujuh hari. Jam istirahat dapat dibagi menjadi
tidak lebih dari dua periode, salah satunya harus setidaknya enam jam panjangnya dan interval antara peiode istirahat berturut – turut tidak boleh
melebihi 14 jam.

OO) PEMUTUSAN KONTRAK DINI:

1. Pelaut dapat berhenti dari tugas kapanpun sebelum kontraknya berakhir setelah memberikan pemberitahuan secara tertulis satu (1) bulan
sebelumnya, di mana pelaut berhak mendapatkan uang cuti pro rata, namun bertanggungjawab terhadap biaya pemulangannya sendiri.
Jika pelaut meninggalkan tugas yang diberikan oleh pemberi kerja kurang dari satu (1) bulan sejak pemberitahuan tersebut, pelaut
mendapatkan uang cuti pro rata namun bertanggungjawab terhadap biaya pemulangan dan bantuan. Pemberi kerja berhak mendapatkan
seluruh pemulihan biaya dan/atau kerugian yang timbul dari pelaut, yang tidak akan muncul jika pelaut memenuhi periode kontraknya.
Selain itu, pelaut akan menerima upah hingga dan mencakup hari berhentinya pelaut dari tugasnya di kapal.
2. Jika, akibat keadaan yang bukan merupakan kesalahan pelaut, dianggap penting untuk menghentikan penugasan selama periode tugas
pelaut berlangsung, maka pemberi kerja akan memberikan pemberitahuan tertulis satu (1) bulan sebelumnya atau upah pokok untuk satu
(1) bulan kepada pelaut dan memberikan pembayaran pro rata untuk periode tugas aktual dan membebaskan biaya pemulangan pelaut
hingga ke tempat yang sudah dijanjikan dengan gaji yang dibayarkan hingga pelaut tiba di negara asalnya.
3. Jika alasan penghentian kerja pelaut didasarkan pada alasan tak terduga yang membutuhkan keringanan secepatnya, maka tindakan yang
sama dilakukan sesegera mungkin. Perusahaan membayar seluruh biaya yang timbul untuk pemberian keringanan tersebut jika pelaut
dapat memberikan sertifikat / dokumen / bukti yang mendukung permintaannya untuk keluar dari tugas atas alasan yang tak terduga. Jika
sertifikat / dokumen / bukti tersebut diberikan sebelum pelaut berhenti bertugas dan dapat diverifikasikan dalam waktu yang telah
ditentukan, maka tidak ada pemotongan gaji. Jika dokumen tersebut diberikan setelah pelaut berhenti bertugas (maksimal 30 hari), maka
pemotongan gaji yang relevan dilakukan pada saat keluarnya pelaut dari tugas dan diganti secepatnya pada saat verifikasi dokumen /
bukti tersebut.
4. Pemberi kerja memiliki hak untuk memperoleh kembali seluruh biaya dan/atau kerugian yang timbul jika ditemukan pernyataan palsu.
Ketika pelaut berhenti bertugas atas alasan yang tidak terduga, pelaut juga akan menerima upah hingga dan mencakup hari berhentinya
pelaut dari tugas di kapal. Bonus Penyelesaian Kontrak diberikan pada penyelesaian kontrak berikutnya jika penghentian tugas dini
tersebut didasarkan atas alasan iba.
5. Jika pelaut diberhentikan akibat kesalahan, kelalaian, atau atas alasan kedisiplinan selama masa tugas atau masa percobaan di poin (FF),
pelaut akan menerima upah hingga dan mencakup hari penghentian tugasnya namun pelaut bertanggungjawab terhadap biaya
pemulangan dan pemulihan dan seluruh biaya dan/atau kerugian yang timbul, yang tidak akan timbul jika pelaut tidak diberhentikan dari
tugas.
6. Perusahaan mempunyai hak untuk memindahkan pelaut ke kapal manapun yang berada dalam pengelolaan perusahaan selama masa
kontrak berlangsung berdasarkan syarat dan ketentuan yang sama.
7. PENGHENTIAN KERJA ATAS DASAR KEDISIPLINAN
Pimpinan dan/atau Perusahaan berhak memberhentikan pelaut dan menghentikan kontraknya dengan periode singkat dengan alasan
berikut:
Pelanggaran pidana atau penggelapan properti kapal dan kerusakan yang disengaja terhadap properti atau kargo kapal.
Kesalahan dan kelalaian tugas serius seperti namun tidak terbatas pada pembangkangan, ketidakmampuan, penolakan bekerja,
meninggalkan kapal tanpa izin dari Pimpinan atau Kepala Teknisi atau penyalahgunaan minuman beralkohol, kepemilikan atau
penggunaan obat terlarang dan senjata mematikan, yang menyebabkan kapal memberhentikan pelaut meskipun ada arahan dari
pihak pengelola untuk menghindari tindakan tersebut.
Tindakan yang membahayakan keselamatan kapal, kru, kargo atau lingkungan kapal.
Pembelotan atau terlambat kembali ke kapal dalam waktu yang telah diperintahkan.
Kebohongan atau penyembunyian fakta materi apapun terkait keadaan masa kini atau lampau mencakup kesehatan, pengalaman
masa lalu sebagai pelaut, dan/atau kebohongan terkait pelaut yang terkualifikasi secara resmi.
Terlibat dalam kegiatan ilegal.
Tidak memenuhi tanggungjawab sesuai posisi yang berikan.
Meninggalkan kapal tanpa pemberitahuan.
Terlibat dalam perkelahian fisik atau verbal.
Smoking in Non designated Spaces.
WRT Master for not reporting on vessel’s any abnormal condition and / or delayed correspondence to office.
WRT Ch Engr on falsification or wrongful Fuel or Lube Oil Figures declaration to Office.
Involved in any fight physical or verbal.
Tidak mematuhi
Pernyataan Penolakan Penggunaan Obat dan Alkohol (Tambahan 1)
Pernyataan Pencegahan Polusi Laut (Tambahan 2)
Pernyataan Pelaut (Tambahan 3)
Ayat Kerahasiaan (Tammbahan 4)

Jika pelaut diberhentikan dari tugas atas alasan kedisiplinan, bonus penyelesaian kontrak dibatalkan.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 14 of 20
 Perusahaan memastikan bahwa peraturan Anti Korupsi yang ketat berlaku baik di kantor maupun di kapal.
Staf kantor atau kapal akan diberhentikan dari tugasnya secepat mungkin jika melakukan korupsi dalam penugasannya.

PP) TUNJANGAN SERTIFIKAT ADMINISTRATIF/SUPERIOR :

Tunjangan sertifikat administrative/superior telah termasuk dalam upah.

QQ) PENGAWASAN PEMBANGUNAN KAPAL BARU / ARAHAN KANTOR / KURSUS PELATIHAN :

Selama masa penugasan, pelaut diwajibkan menghadiri inspeksi bangunan kapal baru atau arahan kantor sebelum bertugas di kapal seperti yang
diwajibkan oleh perusahaan. Gaji pokok pro rata diterapkan selama periode tersebut dengan tunjangan makan (10USD/Makanan) jika belum
diberikan. Jika penugasan kantor melebihi 7 hari, pelaut akan mendapatkan penggajian penuh tanpa Tunjangan Pelayaran dan CCB. Selama
periode kursus pelatihan perusahaan, pelaut berhak mendapatkan tunjangan pelatihan sesuai kebijakan perusahaan

RR) SERTIFIKASI DAN KESETARAAN SERTIFIKAT

Selama masa tugas, pelaut diwajibkan berlayar atau bertugas di kapal jenis apapun yang menggunakan bendera apapun dalam batasan
perdagangan normal tanpa pembayaran ekstra. Pemberi kerja membantu pelaut dalam memohonkan dan mendapatkan izin atau sertifikat asing
untuk memenuhi persyaratan negara asal kapal dalam hal sertifikasi pelaut. Seluruh biaya yang dikeluarkan untuk mendapatkan sertifikat tersebut
ditanggung oleh pemberi kerja. Pemberi kerja akan menanggung sisa biaya untuk mendapatkan visa atau izin, yang mungkin diwajibkan, dan
memungkinkan pelaut memasuki atau tetap berada dalam wilayah tertentu dari kegiatan bisnis pemberi kerja. Namun, perusahaan dapat
membuat klaim jika kontrak belum diselesaikan yang mengacu kepada paragraph “OO” yang dapat diterapkan.

SS) BERTUGAS DI MEDAN PERANG ATAU WILAYAH RENTAN PERANG (SEPERTI YANG DINYATAKAN OLEH IBF):
Jika wilayah selama masa penugasan dinyatakan sebagai wilayah rentan perang, maka pelaut, selama periode tugasnya di wilayah tersebut,
berhak mendapatkan penggajian yang mengacu pada CBA sesuai Kewarganegaraan kru (Pada Perdagangan Asing) dan PKL Perjanjian Kerja
Laut untuk Pelaut Indonesia pada Perdagangan Domestik di bawah bendera Indonesia. Pelaut berhak atas repatriasi ( dari pelabuhan yang
nyaman ) apabila dia menolak berlayar di zona perang sebagaimana didefinisikan dalam IBT / ITF sesuai MLC B2.5.1.1

Jumlah tunjangan resiko tinggi harus mendapatkan pengesahan perusahaan dan diterapkan ketika kapal berada di wilayah resiko tinggi yang telah
dinyatakan sebelummnya oleh IBF/ITF sebagai berikut :-

1. Transit GOA IRTC (HANYA Wilayah Resiko Tinggi IBF)

2. 400 Mil Laut dari Pantai Somalia (HANYA Wilayah Resikoo Tinggi IBF)
3. Ketika menghadapi serangan dalam Wilayah Resiko Tinggi (Wilayah Resiko Tinggi IBF yang Diperpanjang)
4. 12 Mil Laut dari Wilayah Perairan Utara Somalia
5. Wilayah Perairan Nigeria dan Benin

TT) Ketika menaiki kapal, pelaut diwajibkan memberikan pernyataan bahwa pelaut bukan merupakan
pengguna alkohol atau obat-obatan kecuali yang diresepkan oleh dokter untuk pengobatan. Pemberi kerja
tidak akan membela tanggungjawab yang dibebankan kepada pelaut akibat pelanggaran penggunaan obat
atau undang-undang perdagangan obat. Pelanggaran peraturan ini berujung pada penghentian kontrak dan
pemutusan hubungan kerja seperti yang tercantum dalam Ayat MM.
UU) Pelaut menjamin bahwa pelaut akan memberitahukan kepada dokter, ketika pemeriksaan medis, terkait
informasi yang benar dan lengkap tentang dan yang relevan dengan keadaan kesehataan pelaut saat ini dan
masa lampau. Pengobatan berkelanjutan dan operasi bedah yang dialami oleh pelaut juga harus
diberitahukan. Jika pelaut, di kemudian hari, ditemukan gagal memberitahukan keadaan kesehatan pelaut
yang sebenarnya, pelaut bertanggungjawab terhadap seluruh biaya dan pengeluaran yang dibebankan oleh
pemberi kerja terkait Konsekuensi hal tersebut.
VV) KOMPENSASI KEMATIAN DAN KELUMPUHAN:
Pemilik kapal memulangkan pelaut jika terdampar di suatu tempat serta memberikan tempat, merawat, dan mengirimkan jenazah pelaut jika
diizinkan oleh undang-undang lokal, jika terjadi kematian.

WW) Dengan menandatangani kontrak ini, pelaut juga menandatangani pasal yang sesuai pada kapal tempat pelaut bertugas dari waktu ke waktu
oleh pemberi kerja. Penandatanganan ini juga berarti seluruh klaim yang timbul dari kontrak ini tunduk pada peraturan kelautan yang berlaku.

XX) Klarifikasi apapun pada ketentuan perjanjian atau jika keluarga pelaut perlu menghubungi kami atau perlu memberikan pesan Penting
kepada pelaut di kapal, mereka/pelaut dapat mengirimkannya secara tertulis kepada kami melalui crewing.f3@soechi-lines.com atau menelepon
nomor kantor kami yang tercantum pada header Kontrak.

ZZ) KELUARGA TERDEKAT

1. Name : SYAFIRAH MAILINDAWATI

2. Hubungan : WIFE
3. Alamat : PERUMAHAN BUKIT CIMANGGU CITY M5B NO 1. BOGOR

4. No Telp & Alamat Surel : 085775504900 / 085287344443

(2 nomor telepon harus dicantumkan apabila tidak ada alamat surel)

KEAMANAN SOSIAL UNTUK YURIDIKSI:-

Perusahaan setuju bahwa sengketa apapun yang timbul dalam perjanjian ini dapat dan harus diselesaikan melalui negosiasi secara kekeluargaan.
Jika tiap upaya telah dilakukan untuk menyelesaikan konflik tersebut dan tidak ditemukan solusi, cara yang sama juga dilakukan dalam resolusi
secara yudisial di Jakarta dengan menerapkan hukum Indonesia.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 15 of 20
 Saya telah membaca dan memahami syarat dan ketentuan di atas dan hal yang sama juga dapat diterima oleh saya. Lebih
jauh, saya menyatakan bahwa:

Saya telah mendapatkan informasi mengenai hak dan tugas saya (sesuai dengan SMS).

Dengan ini, saya menyatakan bahwa saya bukan penggemar alkohol atau pengguna obat-obatan kecuali diresepkan oleh

dokter untuk pengobatan yang detilnya telah dilampirkan (jika mungkin).

Saya menegaskan bahwa saya tidak membayar biaya atau insentif apapun (dalam bentuk apapun) baik kepada
Perusahaan atau karyawan Perusahaan atau agen/pialang untuk memfasilitasi saya dalam mendapatkan pekerjaan ini.

Atas Nama PEMBERI KERJA JUFRIANTO & TANDA TANGAN

(Wakil Presiden Divisi Perekrutan Kru)
PT Vektor Mitra Maritim
As Agents Only.

Tanggal : 04 DES 2023

Dokumen Asli kepada : Pelaut

Dokumen Asli kepada : Kantor Kru Jakarta

Dokumen Asli kepada : Pimpinan Kapal.

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 16 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

PERNYATAAN PENOLAKAN PENGGUNAAN OBAT DAN

ALKOHOL (TAMBAHAN 1)

Dengan ini, saya menyatakan bahwa:

Saya bukan pengguna obat-obatan selain obat yang diresepkan untuk saya oleh praktisi medis terdaftar.
Saya tidak akan menggunakan obat apapun ketika di kapal kecuali diresepkan oleh petugas medis
kapal atau praktisi medis yang ditunjuk oleh Nahkoda atau agennya.
Saya setuju tanpa syarat apapun untuk mendaftarkan diri saya melakukan tes penggunaan obat-obatan,
atau penyalahgunaan alkohol yang diinstruksikan oleh Nahkoda atau Perusahaan dalam cakupan
kebijakan Obat dan Alkohol milik Perusahaan.
Saya sangat memahami dengan kebijakan Perusahaan tentang penyalahgunaan obat dan alkohol, telah
menerima salinan kebijakan, dan akan mematuhinya.
Saya, pada saat ini atau masa lampau, tidak mengonsumsi, memperdagangkan, atau menangani obat-
obatan ilegal.
Saya setuju bahwa kepemilikan, penggunaan, dan perdagangan obat serta pelanggaran Kebijakan Obat
dan Alkohol milik Perusahaan akan menjadi penyebab diberhentikannya saya dari tugas dengan biaya
pemulangan dan biaya pengganti saya akan ditanggung oleh saya sendiri.
Pernyataan di atas dibuat oleh saya secara benar tanpa paksaan dan atas kehendak saya sendiri pada hari ini.

Pernyataan Medis
Dengan ini saya menyatakan tidak membawa obat apapun selama bertugas di kapal dan tidak diresepkan
obat apapun oleh praktisi medis untuk digunakan di kapal. I understand especially the carriage of local
medication which has no manufactures details on its composition is highly prohibited to be carried as it
could also become a cause of concern with port authorities.
Saya memahami jika saya membutuhkan perawatan medis di kapal, saya akan menginformasikan Nahkoda
dan mengikuti langkah perawatan yang diresepkan oleh Nahkoda dan/atau dokter.
Saya memahami jika selama penugasan ditemukan obat dalam kepemilikan saya yang tidak memiliki
pengesahan dari Nahkoda/perusahaan, maka hal tersebut dianggap pelanggaran materi syarat dan ketentuan
penugasan saya yang berujung pada penghentian hubungan kerja.
Penyataan di atas dibuat oleh saya secara benar tanpa paksaan dan atas kehendak sendiri pada hari ini.
Tanggal Penandatanganan : 04 DES 2023

Tanda Tangan :
Nama : JUFRIANTO

Jabatan : CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 17 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

PERNYATAAN PENCEGAHAN POLUSI LAUT

(TAMBAHAN 2)

Pimpinan kami menerapkan Standar Internasional Polusi Laut di seluruh wilayah laut dan pantai.
Seluruh staf laut diwajibkan mematuhi standar yang tercantum dalam Konvensi Internasional, Peraturan
Lokal atau Nasional, serta Prosedur dan Kebijakan Perusahaan yang berhubungan dengan Polusi Laut.
Dengan ini, pelaut menyetujui bahwa selama masa tugasnya di kapal, pelaut tidak ikut serta dalam tindakan
polusi apapun yang bertentangan dengan peraturan hukum dan perusahaan kecuali dilakukan demi
keselamatan kapal atau keselamatan nyawa dan berdasarkan perintah eksplisit dari Nahkoda(atau orang yang
bertugas memimpin).
Pelaut juga setuju jika pelaut melihat tindakan polusi (baik disengaja atau tidak), pelaut akan melaporkannya
kepada Nahkoda. Pelaut akan diberhentikan dari kapal jika ditemukan turut andil dalam tindakan atau
dugaan tindakan Polusi Laut di kapal tempatnya bertugas.
Pelaut di kapal ditegaskan akan menerima Hukuman Pidana oleh Otoritas Nasional terkait jika polusi terjadi
di perairan negara tersebut dan dengan demikian, hal ini menjadi perhatian Pelaut untuk patuh dengan
maksud Pernyataan ini.
Selain itu, saya bersumpah jika saya menyaksikan tindakan ilegal di kapal, saya akan segera
melaporkannya dengan bukti kepada pemilik kapal secara langsung. (Sebagai gantinya, Pemilik
memastikan kerahasiaan dan keselamatan identitas pelaut).
Tanggal Penandatanganan : 04 DES 2023
Tanda Tangan :
Nama : JUFRIANTO

Jabatan : CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 18 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

SEAFARER DECLARATION
DEKLARASI PELAUT (Annex 3)

I, hereby declare that (Saya, pemegang)

1. The company have fully explained to me my duties, responsibilities, salary, allowances, terms and conditions during
my tenure as a seafarer in this company.(Perusahaan ini telah sepenuhnya menjelaskan kepada saya mengenai tugas
saya, tanggung jawab, gaji, tunjangan, syarat dan kondisi selama masa jabatan saya sebagai pelaut di perusahaan
ini.)
2. I will not involve in any sort of corruption, collusion and nepotism practices which include but not limited to
bribery of company officers.(Saya tidak akan terlibat dalam segala macam praktik-praktik Korupsi, Kolusi dan
Nepotisme yang mencakup namun tidak terbatas pada penyuapan terhadap orang-orang di perusahaan.)
3. I will not involve in any kind of criminal activity which included but not limited to selling vessel property: cargo,
bunkers, spares.(Aku tidak akan terlibat dalam kegiatan pidana apapun, yang termasuk tetapi tidak terbatas pada:
menjual properti kapal (kargo, bunker, suku cadang,dll)

4. I am medically fit to take this job as seafarer in the company. I will not consume any kind of illegal drugs OR
alcohol during my tenure with this company. (Saya menyatakan bahwa saya sehat dan bugar untuk menerima
pekerjaansebagai pelaut di perusahaanini. Saya tidak akan mengkonsumsi segala jenis obat-obatan ilegal ATAU
alcohol selama masa jabatan saya di perusahaan ini.)
5. I have been briefed regarding the whistle blowing policy and I am aware of the person to contact in case I witness
any such act of theft of vessel's property, her cargo, lube oil and other spares. (Saya telah diberitahukan mengenai
kebijakan ‘Whistle Blowing’ dan saya telah diberitahukan untuk melaporkan apabila saya menyaksikan tindakan
adanya tindakanpencurian aset kapal, muatannya, minyak pelumas dan suku cadang lainnya)

I understand that my failure to obey clause’s 2,3 and 4 above will result in: (Saya memahami bahwa kegagalan saya untuk
mematuhi pernyataan nomor 2, 3 dan 4 di atas akan berakibat pada:)

Dishonorable dismissal from the vessel. (Pemutusan hubungan kerja secara tidak hormat).
Liable to be reported to Local Union and National Marine Deptt in the respective country of the seafarer. (
Bersedia untuk dilaporkan ke Departement Kelautan Nasional yang terdapat di Negara masing-masing pelaut)
Being pressed with charges according to Indonesian Legal System which may include jail sentence and fine.(
Akan dikenai hukuman penjara / denda sesuai dengan Sistem Hukum Indonesia)
Being liable for all costs and consequences of my dismissal including any legal expenses. (Saya yang bertanggung
jawab atas semua biaya dan konsekuensi dari pemecatan saya, termasuk biaya hukum)

Dated : 04 DES 2023 Name: JUFRIANTO

Signed : Rank: CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 19 of 20
 VEKTOR MITRA MARITIM
Sahid Sudirman Centre, 51st Floor
Jl. Jend. Sudirman Kav.86, Jakarta 10220
Phone :+62 21 80861000

AYAT KERAHASIAAN
(TAMBAHAN 4)
Dengan ini saya menyetujui hal yang terlampir berikut:-

(a) Saya tidak akan menggunaakan Informasi Rahasia apapun melalui cara apapun baik langsung maupun
tidak langsung kecuali diperlukan dalam pelaksanaan tugas selama masa tugas saya dengan Perusahaan;
(b) Saya tidak akan menggunakan Informasi Rahasia apapun untuk kepentingan siapapun atau entitas apapun
selain Perusahaan.
(c) Selama masa tugas saya dengan Perusahaan dan di tiap waktu setelahnya, saya akan melakukan upaya
yang diperlukan untuk mencegah pembeberan atau penggunaan Informasi Rahasia apapun.
(d) Lebih jauh, saya setuju untuk memberitahukan Perusahaan secepatnya jika saya melihat penggunaan atau
pembeberan Informasi Rahasia secara tidak sah.
(e) Saya setuju hal yang disebut rahasia tidak terbatas hanya pada dokumen yang dikendalikan seperti sistem
pengelolaan keselamatan kapal atau pelanggaran di kapal atau rekaman konsumsi kapal atau perjanjian
Penugasan pelaut milik saya. Jika terjadi keraguan terkait sensitivitas informasi, klarifikasi akan dilakukan
kepada kantor pengelola sebelum pembeberan dalam bentuk apapun dilakukan.
Tanggal Penandatanganan : 04 DES 2023 Nama: JUFRIANTO

Tanda Tangan : Jabatan: CHIEF ENGINEER

Crew Sign
FP-015/Chapter13/Rev 13/ 20 Jan 2020 Page 20 of 20