Professional Documents
Culture Documents
Vauhtipyoravian Diagnosointi
Vauhtipyoravian Diagnosointi
Melun diagnostiikka
Kaksoismassavauhtipyörän vaihto tehdään aina vasta perusteellisen selvityksen jälkeen
Vianetsinnän yhteydessä oletetaan usein vian
olevan kaksoismassavauhtipyörässä. Tässä täytyy
olla erittäin varovainen, sillä häiritsevät äänet
liitetään usein kaksoismassavauhtipyörään. Syynä
voi kuitenkin monessa tapauksessa olla vika auton
muissa järjestelmissä tai chiptuning.
Melu käynnistysvaiheessa:
• Lue vikamuisti ja mitatut arvot
• Tarkasta akku sen ollessa kuormitettu (sopivalla
diagnostiikkalaitteella)
• Mittaa jännitteen alenema rungon suhteen ja Kaksoismassavauhtipyörän tarkastusväline, tilausnro: 400 0080 10
virransyöttöjohdoissa
• Tarkasta päämaadoituspisteet (korroosio, Melu moottorin sammutusvaiheessa:
kiristysmomentti) • Lue vikamuisti ja mitatut arvot
• Tarkasta käynnistinmoottorin toiminta (esim. • Tarkasta, sulkeutuuko imuläppä sammutettaessa moottori
moottorin käynnistyskierrokset vähintään • Tarkasta karstoittuminen imuputkistossa
300 min-1) • Tarkasta EGR-venttiilin toiminta
• Tarkasta moottorin ja vaihteiston kiinnitys • Tarkasta vaihteiston öljyn pinnankorkeus
• Tarkasta apulaitekäyttö (esimerkiksi kiristimet,
löystynyt hihnapyörä, laturin vapaapyörä) Tarkastukset vaihteiston ollessa irrotettu:
• Painelevyn ruuvien pituus (liian pitkät ruuvit estävät
Melu tyhjäkäynnillä tai pienemmällä kaksoismassavauhtipyörän liikkeen)
kuormituksella: • Ohjainlaakeri
• Lue vikamuisti ja mitatut arvot • Vaihteiston tuloakselin aksiaalinen välys (auton valmistajan tietojen
Tila 11.2016 LuK 0069 Oikeus teknisiin muutoksiin pidätetään!