‫جمهورية العراق‬

‫وزارة الكهرباء‬

‫الشركه العامه لتوزيع كهرباء الوسط‬

‫دورة بحثية ‪-:‬‬

‫عن محركات االحتراق الداخلي‬

‫اعداد المهندس‬

‫احمد عبدهللا خليل‬

‫بإشراف المهندس‬

‫عمر وادي نجم‬

‫‪2022‬‬

‫‪1‬‬
‫جدول المحتويات‬

‫جدول المحتويات‪2..............................................................................................................‬‬

‫المقدمة ‪4..........................................................................................................................‬‬

‫التاريخ ‪5..........................................................................................................................‬‬

‫أصل التسمية‪6...................................................................................................................‬‬

‫التطبيقات ‪6.......................................................................................................................‬‬

‫التصنيفات ‪7......................................................................................................................‬‬

‫المحركات المترددة ‪8...........................................................................................................‬‬

‫المحركات الدوارة‪8.............................................................................................................‬‬

‫المحركات المترددة ‪9...........................................................................................................‬‬

‫التركيب‪10.......................................................................................................................‬‬

‫المحركات رباعية األشواط‪11................................................................................................‬‬

‫المحركات ثنائية الشوط ‪12....................................................................................................‬‬

‫تنظيف األسطوانة بواسطة علبة المرافق‪13................................................................................‬‬

‫تنظيف األسطوانة بواسطة منفاخ‪14.........................................................................................‬‬

‫تاريخ التصميم ‪15...............................................................................................................‬‬

‫اإلشعال ‪16.......................................................................................................................‬‬

‫اإلشعال بالشرارة‪16............................................................................................................‬‬

‫اإلشعال باالنضغاط‪17.........................................................................................................‬‬

‫التزييت‪18........................................................................................................................‬‬

‫ترتيب األسطوانات‪19..........................................................................................................‬‬

‫‪2‬‬
‫دورة ديزل‪21....................................................................................................................‬‬

‫دورة أوتو‪21.....................................................................................................................‬‬

‫محرك خماسي األشواط‪21....................................................................................................‬‬

‫محرك سداسي األشواط‪21....................................................................................................‬‬

‫دورات أخرى‪22................................................................................................................‬‬

‫محركات فانكل‪22...............................................................................................................‬‬

‫السحب القسري‪23..............................................................................................................‬‬

‫الوقود والمؤكسدات‪23.........................................................................................................‬‬

‫التبريد ‪24.........................................................................................................................‬‬

‫بدء تشغيل المحرك‪24..........................................................................................................‬‬

‫قياس أداء المحرك ‪25..........................................................................................................‬‬

‫كفاءة الطاقة‪26..................................................................................................................‬‬

‫قياس كفاءة الوقود وكفاءة المادة الدافعة ‪26.........................................................................‬‬

‫التلوث الهوائي والضوضائي‪27..............................................................................................‬‬

‫تلوث الهواء‪27..................................................................................................................‬‬

‫المصادر‪28......................................................................................................................‬‬

‫‪3‬‬
 ‫المقدمة‬

‫محرك االحتراق الداخلي هو محرك حراري يحترق بداخله وقود مع مؤكس‪YY‬د (ع‪YY‬ادة ه‪YY‬واء) في غرف‪YY‬ة االح‪YY‬تراق‪ ،‬وال‪YY‬تي ُتعت‪YY‬بر‬
‫جزًء ا من دائرة سريان الوقود‪ .‬يؤثر تمدد الغازات ذات الض‪Y‬غط ودرج‪Y‬ة الح‪Y‬رارة الم‪YY‬رتفعين الناتج‪Y‬ة عن االح‪Y‬تراق في مح‪Y‬رك‬
‫االحتراق الداخلي‪ ،‬بقوة مباشرة على بعض مكونات المحرك‪ُ .‬تطبق ه‪Y‬ذه الق‪Y‬وة على المك‪Y‬ابس وريش التربين‪Y‬ة والفوه‪Y‬ة الدافع‪Y‬ة‪.‬‬
‫تؤدي هذه القوة إلى تحريك الجزء الذي ُتؤثر عليه لمسافة معينة نتيجة تحول الطاقة الكيميائية إلى طاقة ميكانيكية‪ .‬هذا النوع من‬
‫المحركات أصبح بديال عن محركات اإلحتراق الخارجي نظرا ألن وزن أو حجم المحرك أصبح مهما‪.‬‬

‫ُصنع أول محرك احتراق داخلي نجح تجاريًا بواسطة إتيان لينوار عام ‪ 1859‬تقريبًا‪ ،‬وُصنع أول محرك اح‪YY‬تراق داخلي ح‪YY‬ديث‬
‫في عام ‪ 1876‬بواسطة نيكوالس أوتو (انظر دورة أوتو)‪.‬‬

‫يشير مصطلح محرك االحتراق الداخلي في العادة إلى أن عملية االحتراق تتم بشكل متقطع (أي أنها تحدث كل ف‪YY‬ترة وليس‪YY‬ت‬
‫مستمرة بشكل متصل)‪ ،‬ومثال على ذلك المحركات المكبسية األكثر ش‪YY‬يوعًا (رباعي‪YY‬ة األش‪YY‬واط وثنائي‪YY‬ة الش‪YY‬وط)‪ ،‬باإلض‪YY‬افة إلى‬
‫المحرك سداسي األشواط ومحرك فانكل الدوار‪.‬‬

‫يس‪YYY‬تخدم ن‪YYY‬وع آخ‪YYY‬ر من محرك‪YYY‬ات االح‪YYY‬تراق ال‪YYY‬داخلي عملي‪YYY‬ة اح‪YYY‬تراق متص‪YYY‬لة‪ ،‬مث‪YYY‬ل‪ :‬التربين‪YYY‬ات الغازي‪YYY‬ة والمحرك‪YYY‬ات‬
‫النفاثة ومعظم المحركات الصاروخية‪ ،‬كل منها يندرج تحت تصنيف محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي‪ .‬تعت‪YY‬بر األس‪YY‬لحة الناري‪YY‬ة من‬
‫محركات االحتراق الداخلي أيضًا‪.‬‬

‫رسم توضيحي ألسطوانة محرك بنزين رباعي األشواط‪ ،‬حيث‪:‬‬

‫‪:c‬عمود المرفق‪.‬‬
‫‪:E‬عمود حدبات صمام العادم‪.‬‬
‫‪ :I‬عمود حدبات صمام الدخول‪.‬‬
‫‪ :p‬مكبس‪.‬‬
‫‪ :R‬ذراع توصيل‪.‬‬
‫‪ :S‬شمعة اشعال‪.‬‬
‫‪ :V‬صمامات‪ ،‬األحمر للعادم واألزرق للشحنة الداخلة‪.‬‬

‫‪4‬‬
 ‫‪ :W‬غطاء مائي (باإلنجليزية‪.)Water jacket :‬‬
‫الهيكل الرمادي‪ :‬حاوية األسطوانة‪.‬‬

‫يعمل محرك االحتراق الداخلي بالوقود األحفوري مثل الغاز الطبيعي‪ ،‬والمشتقات البترولية مثل البنزين والديزل وزيت الوق‪YY‬ود‪.‬‬
‫كما أن هناك استخدام متزايد للوقود المتجدد مثل استخدام الديزل الحيوي في محرك‪YY‬ات االش‪YY‬عال باالنض‪YY‬غاط‪ ،‬ووق‪YY‬ود الميث‪YY‬انول‬
‫في محركات االشعال بالشرارة‪ُ .‬يستخدم الهي‪Y‬دروجين أحيان‪ًY‬ا كوق‪Y‬ود‪ ،‬وُيمكن الحص‪Y‬ول علي‪Y‬ه من الوق‪Y‬ود الحف‪Y‬ري أو من الطاق‪Y‬ة‬
‫المتجددة‪.‬‬

‫رسم بياني لدورة كارنوت المثالية على منحنى الضغط والحجم‪.‬‬

‫‪ :Q1‬كمية الحرارة المضافة من االحتراق‪.‬‬
‫‪ :Q2‬كمية الحرارة المطرودة في العادم‪.‬‬
‫‪ :T1‬درجة حرارة الدخول‪.‬‬
‫‪ :T2‬درجة حرارة الخروج‪.‬‬

‫التاريخ‬

‫ساهم العديد من العلماء والمهندسين في تطوير محرك االحتراق الداخلي‪.‬‬

‫طور جون بارنر تربينه في عام ‪.1791‬‬ ‫‪‬‬

‫نال توماس ميد براءة اختراع محرك غازي في عام ‪.1794‬‬ ‫‪‬‬

‫ن‪YY‬ال روب‪YY‬رت س‪YY‬تريت ب‪YY‬راءة اخ‪YY‬تراع أيض ‪ًY‬ا لمح‪YY‬رك اح‪YY‬تراق داخلي‪ ،‬ك‪YY‬ان أول مح‪YY‬رك يس‪YY‬تخدم وق‪YY‬ود س‪YY‬ائل‪ ،‬كم‪YY‬ا ق‪YY‬ام‬ ‫‪‬‬
‫بتصنيع محرك في وقت قريب من ذلك الوقت‪.‬‬
‫صنع جون ستيفنز أول محرك احتراق داخلي أمريكي في عام ‪.1798‬‬ ‫‪‬‬

‫ص‪YY‬نع المهن‪YY‬دس السويس‪YY‬ري فرنس‪YY‬واس اس‪YY‬حاق دي ريف‪YY‬از مح‪YY‬رك اح‪YY‬تراق داخلي يح‪YY‬دث اإلش‪YY‬عال في‪YY‬ه بواس‪YY‬طة ش‪YY‬معة‬ ‫‪‬‬
‫احتراق كهربية‪.‬‬
‫نال صامويل براون براءة اختراع في عام ‪ 1823‬ألول محرك احتراق داخلي ُيستخدم صناعيًا‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫أنتج البلجيكي جيان جوسيف إتيان لينوار محرك احتراق داخلي غازي في عام ‪.1860‬‬ ‫‪‬‬

‫‪5‬‬
‫ن‪YYYY‬ال نيك‪YYYY‬والس أوت‪YYYY‬و ب‪YYYY‬راءة اخ‪YYYY‬تراع في ع‪YYYY‬ام ‪ 1864‬على أول مح‪YYYY‬رك غ‪YYYY‬ازي يعم‪YYYY‬ل تحت الض‪YYYY‬غط الج‪YYYY‬وي‬ ‫‪‬‬
‫(تعود مكابسه لمواضعها نتيجة تأثير الضغط الجوي بعد تكثف الغاز في الجهة المقابلة)‪.‬‬
‫اخترع األمريكي جورج برايتون أول محرك احتراق داخلي تجاري يعمل بوقود سائل في عام ‪.1860‬‬ ‫‪‬‬

‫عمل نيكوالس أوتو مع جوتليب دايملر وفيلهلم مايباخ على اختراع محرك رباعي األشواط ذات شحنة مض‪YY‬غوطة (الش‪YY‬حنة‬ ‫‪‬‬
‫المضغوطة‪ :‬خليط الوقود والهواء يتم ضغطه في أسطوانات المحرك) في عام ‪.1876‬‬
‫اخترع كارل بنز محرك غازي ثنائي الشوط في عام ‪.1879‬‬ ‫‪‬‬

‫طور رودولف ديزل أول محرك اشعال باالنضغاط ذات شحنة مضغوطة في عام ‪.1892‬‬ ‫‪‬‬

‫أطلق روبرت جودارد أول صاروخ يعمل بوقود سائل في عام ‪.1926‬‬ ‫‪‬‬

‫أصبح طائرة هينكل إتش إي ‪ 178‬أول طائرة نفاثة في العالم في عام ‪.1939‬‬ ‫‪‬‬

‫أصل التسمية‬
‫كانت كلمة محرك (باإلنجليزي‪Y‬ة‪( )Engine :‬م‪Y‬أخوذه من الفرنس‪Y‬ية القديم‪Y‬ة‪ ،‬ال‪Y‬تي أخ‪Y‬ذتها من الكلم‪Y‬ة الالتيني‪Y‬ة "‪"ingenium‬‬
‫والتي تعني «القدرة ») في وقت ما تعني أي قطعة من األلة‪ ،‬الفهم الذي مازال مستمرًا في المصطلحات مث‪YY‬ل مح‪YY‬رك الحص‪YY‬ار‪،‬‬
‫بنم‪YY‬ا تش‪YY‬ير كلم‪YY‬ة «موت‪YY‬ور» (م‪YY‬أخوذه من الالتيني‪YY‬ة " ‪ "motor‬وتع‪YY‬ني «مح‪YY‬رك») إلى أي أل‪YY‬ة تنتج ق‪YY‬درة ميكانيكي‪YY‬ة‪ .‬ال ُيطل‪YY‬ق‬
‫على المواتير الكهربائية عادة لفظ «محركات»‪ ،‬بينما ُيشار إلى محركات االحتراق الداخلي بلفظ «مواتير» (يشير لفظ «مح‪YY‬رك‬
‫‪ )Electric‬إلى ق‪YYYYYYYYYYYYYYYYYY‬اطرة كهربائي‪YYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة‪.).‬‬ ‫كه‪YYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ربي» (باإلنجليزي‪YYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة‪engine :‬‬
‫ُيشار إلى محرك االحتراق الداخلي المركب في هيكل السفينة بلفظ «محرك»‪ ،‬بينما ُيطل‪YY‬ق على المحرك‪YY‬ات المركب‪YY‬ة على س‪YY‬طح‬
‫السفينة لفظ «مواتير»‪.‬‬
‫[ ‪]3‬‬

‫التطبيقات‬
‫تعت‪YY‬بر المحرك‪YY‬ات المكبس‪YY‬ية الترددي‪YY‬ة أك‪YY‬ثر مص‪YY‬در طاق‪YY‬ة ش‪YY‬يوعًا للمركب‪YY‬ات البري‪YY‬ة والمائي‪YY‬ة‪ ،‬مث‪YY‬ل الس‪YY‬يارات وال‪YY‬دراجات‬
‫الناري‪YY‬ة والس‪YY‬فن‪ ،‬وبدرج‪YY‬ة أق‪YY‬ل الق‪YY‬اطرات (بعض الق‪YY‬اطرات يعم‪YY‬ل بالكهرب‪YY‬اء لكن معظمه‪YY‬ا يس‪YY‬تخدم محرك‪YY‬ات دي‪YY‬زل[‪.)]5[]4‬‬
‫ُتستخدم محركات فانكل الدوارة في بعض السيارات والطائرات والدراجات النارية‪.‬‬

‫ظهرت محركات االحتراق الداخلي في صورة التربينات الغازية أو محركات فانك‪YY‬ل عن‪YY‬دما نش‪YY‬أت الحاج‪YY‬ة إلى نس‪YY‬ب ق‪YY‬درة إلى‬
‫وزن مرتفعة جدًا‪ .‬تستخدم الطائرات محركات االحتراق الداخلي‪ ،‬حيث كانت تستخدم األنواع القديمة المحركات الترددية‪ ،‬بينم‪YY‬ا‬
‫ُتستخدم المحركات النفاثة اآلن‪ ،‬وتستخدم المروحيات مح‪YY‬رك عم‪YY‬ود دوران توربي‪YY‬ني ال‪YY‬ذي ين‪YY‬درج م‪YY‬ع المح‪YY‬رك النف‪YY‬اث ض‪YY‬من‬
‫أنواع التربينات الغازي‪YY‬ة‪ .‬ق‪YY‬د تس‪Y‬تخدم ط‪Y‬ائرات ال‪Y‬رحالت مح‪Y‬رك اح‪Y‬تراق داخلي منفص‪Y‬ل كوح‪Y‬دة طاق‪YY‬ة مس‪Y‬اعدة‪ُ .‬جه‪YY‬ز العدي‪YY‬د‬
‫من الطائرات األلية بمحركات فانكل‪.‬‬

‫تش‪YY‬غل محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي مول‪YY‬دات كهربائي‪YY‬ة كب‪YY‬يرة ت‪YY‬زود الش‪YY‬بكات الكهربائي‪YY‬ة بالطاق‪YY‬ة‪ .‬تتواج‪YY‬د المحرك‪YY‬ات في‬
‫ص‪YY‬ورة تربين‪YY‬ات غازي‪YY‬ة في دورة طاق‪YY‬ة مركب‪YY‬ة (تربين‪YY‬ات غازي‪YY‬ة وتربين‪YY‬ات بخاري‪YY‬ة) ت‪YY‬تراوح ق‪YY‬درتها الكهربائي‪YY‬ة الناتج‪YY‬ة من‬
‫‪ 100‬ميجا وات إلى ‪ 1‬جيجا وات‪ُ .‬تستخدم غازات عادم المحرك ذات درجة الحرارة المرتفعة في الغلي والتسخين الف‪YY‬ائق للمي‪YY‬اه‬

‫‪6‬‬
‫لتشغيل التربينة البخارية‪ ،‬لذلك تكون كفاءة الدورة المركبة أك‪YY‬بر حيث تك‪YY‬ون الطاق‪YY‬ة المس‪YY‬تفادة من الوق‪YY‬ود أك‪YY‬ثر من ال‪YY‬تي ُيمكن‬
‫االستفادة بها في حالة التربينة الغازية فقط‪ .‬تتراوح القيم المثالي‪Y‬ة لكف‪Y‬اءة ال‪Y‬دورات المركب‪Y‬ة من ‪ 50‬إلى ‪ُ .%60‬تس‪Y‬تخدم مول‪Y‬دات‬
‫الديزل في نطاق أصغر كمصدر احتياطي للطاقة وكمصدر طاقة للمناطق التي ال يتوافر فيها شبكات كهربائية‪.‬‬

‫محرك ترددي داخل سيارة‪.‬‬

‫محرك ديزل كبير يعمل كمصدر طاقة احتياطي‪.‬‬

‫ُتس‪YY‬تخدم المحرك‪YY‬ات الص‪YY‬غيرة (محرك‪YY‬ات ب‪YY‬نزين ثنائي‪YY‬ة الش‪YY‬وط ع‪YY‬ادة) كمص‪YY‬در طاق‪YY‬ة ش‪YY‬ائع ألالت ج‪YY‬ز العش‪YY‬ب والمناش‪YY‬ير‬
‫الكهربائي‪YY‬ة ومنف‪YY‬اخ أوراق الش‪YY‬جر وأالت الغس‪YY‬ل ذات الض‪YY‬غط الع‪YY‬الي وزالج‪YY‬ات الجلي‪YY‬د األلي‪YY‬ة والزالج‪YY‬ة المائي‪YY‬ة والمحرك‪YY‬ات‬
‫الخارجية (محركات دفع القوارب) والدراجات والدراجات النارية‪.‬‬

‫التصنيفات‬
‫يوجد عدة طرق لتصنيف محركات االحتراق الداخلي‪.‬‬

‫قطاع لمحرك فانكل في المتحف األلماني بمدينة ميونخ األلمانية‪.‬‬

‫‪7‬‬
‫المحركات المترددة‬

‫ُتصنف المحركات المترددة تبعًا لعدد األشواط إلى‪:‬‬

‫محرك ثنائي الشوط‬ ‫‪‬‬

‫دورة كليرك عام ‪.1879‬‬

‫[ ‪]6‬‬
‫‪o‬‬

‫دورة داي‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫محرك رباعي األشواط (دورة أوتو)‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫محرك سداسي األشواط‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫وُتصنف تبعًا لطريقة اإلشعال إلى‪:‬‬

‫محرك اشعال باالنضغاط‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫محرك اشعال بالشرارة (محرك بنزين)‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫وُتصنف تبعًا لدورة الحرارية إلى‪:‬‬

‫دورة أتكنسون‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫دورة ميلر‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫(ال تشمل هاتين الدورتين كل المحركات المترددة‪ ،‬ومن النادر استخدامهما)‪.‬‬

‫المحركات الدوارة‬

‫تنقسم المحركات الدوارة إلى‪:‬‬

‫محرك فانكل‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫محركات االحتراق المتصل‪:‬‬

‫التربينة الغازية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫المحرك النفاث‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫محرك صاروخي‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫محرك نفاث تضاغطي‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫المحرك النفاث التوربيني‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫المحرك التوربيني المروحي‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫المحرك التوربيني ذو المروحة الدافعة‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪8‬‬
‫المحركات المترددة‬

‫توضح الصورة شكل المكبس‪ ،‬وحلقة المكبس‪ ،‬ومسمار المعصم وذراع التوصيل‪.‬‬

‫حاوية أسطوانات فارغة لمحرك ‪V8‬‬

‫ص‪YY‬مامات ف‪YY‬وق رؤوس أس‪YY‬طوانات مح‪YY‬رك دي‪YY‬زل‪ .‬تس‪YY‬تخدم ه‪YY‬ذه الص‪YY‬مامات ذراع ه‪YY‬زاز (باإلنجليزي‪YY‬ة‪ )Rocker arm :‬لكن ب‪YY‬دون أعم‪YY‬دة دف‪YY‬ع‬
‫(باإلنجليزية‪.)Push rod :‬‬

‫‪9‬‬
‫التركيب‬

‫ُتعتبر حاوية المحرك هي قاعدة محرك االحتراق الداخلي وُتصنع عادة من الحديد الزهر أو األلومنيوم‪ .‬تحت‪Y‬وي حاوي‪Y‬ة المح‪Y‬رك‬
‫على األسطوانات بداخلها‪ُ .‬توضع األسطوانات في صف واحد (محرك مستقيم) أو في ص‪YY‬فين (مح‪YY‬رك مس‪YY‬طح أو مح‪YY‬رك ش‪YY‬كل‬
‫‪ )V‬أو ثالثة صفوف (محرك شكل ‪ )W‬في المحركات التي تحتوي على أكثر من أسطوانة‪ ،‬وتوجد أشكال أخرى للمحرك يمكن‬
‫استخدامها‪ُ .‬تستخدم محركات األسطوانة الواحدة في الدراجات النارية وفي األالت ذات المحركات الصغيرة‪ .‬تحتوي المحرك‪YY‬ات‬
‫المبردة بالمياه على ممرات في حاوية المحرك يدور فيها مائع التبريد‪ُ .‬تبرد بعض المحركات الصغيرة ب‪YY‬الهواء ب‪YY‬دًال من المي‪YY‬اه‪،‬‬
‫وتستخدم زعانف معدنية تبرز من حاوية المحرك لتبرده بانتقال الحرارة مباشرة إلى الهواء‪ُ .‬تجلح جدران األسطوانة في النهاي‪YY‬ة‬
‫بشكل متقاطع (باإلنجليزية‪ )Cross hatch finish :‬حتى تحتفظ بالزيت‪ .‬إذا كان جدار األسطوانة خشن جدًا‪ ،‬سيؤدي ذلك إلى‬
‫تآكل المكبس بسرعة مما يسبب الضرر إلى المحرك‪.‬‬

‫شكل حاوية األسطوانات من أسفل‪ .‬يظهر في الصورة األسطوانات ورشاشات الزيت ونصف كل محمل رئيسي‪.‬‬

‫المك‪YYYY‬ابس هي أج‪YYYY‬زاء أس‪YYYY‬طوانية تتع‪YYYY‬رض من جه‪YYYY‬ة واح‪YYYY‬دة في األس‪YYYY‬طوانة لخلي‪YYYY‬ط مرتف‪YYYY‬ع الض‪YYYY‬غط من اله‪YYYY‬واء‬
‫المضغوط والغازات الناتجة عن االحتراق‪ ،‬وتتحرك المكابس منزلقة داخل األسطوانات باستمرار خالل عم‪YY‬ل المح‪YY‬رك‪ُ .‬يس‪YY‬مى‬
‫الجدار العلوي للمكبس برأس المكبس (باإلنجليزية‪ )Crown :‬ويكون ع‪YY‬ادة مس‪Y‬طح أو مقع‪YY‬ر‪ .‬تس‪Y‬تخدم بعض المحرك‪YY‬ات ثنائي‪YY‬ة‬
‫الشوط رأس مكبس منحرف‪ .‬تكون المكابس مفتوحة ومجوفة من أسفل فيما ع‪YY‬ادة الهيك‪YY‬ل الخ‪Y‬ارجي له‪YY‬ا‪ .‬عن‪YY‬دما يعم‪YY‬ل المح‪Y‬رك‬
‫ُي ؤثر ض‪YY‬غط الغ‪YY‬ازات الناتج‪YY‬ة من غرف‪YY‬ة االح‪YY‬تراق بق‪YY‬وة على رأس المكبس‪ ،‬تنتق‪YY‬ل من‪YY‬ه إلى الهيك‪YY‬ل الخ‪YY‬ارجي ثم إلى مس‪YY‬مار‬
‫المعصم (المسمار الذي يربط ذراع التوصيل بالمكبس)‪ .‬يحتوي كل مكبس على حلقات مثبت‪YY‬ة حول‪YY‬ه لتمن‪YY‬ع تس‪YY‬رب الغ‪YY‬ازات من‬
‫داخل األسطوانة إلى علبة المرافق‪ ،‬وتمنع تسرب ال‪Y‬زيت إلى غرف‪Y‬ة االح‪Y‬تراق‪ .‬يتخلص نظ‪Y‬ام تهوي‪Y‬ة علب‪Y‬ة المراف‪Y‬ق من كمي‪Y‬ات‬
‫الغاز الصغيرة التي تتسرب خلف المكبس أثناء التشغيل الع‪Y‬ادي‪ ،‬ويق‪Y‬وم بطرده‪Y‬ا خ‪Y‬ارج علب‪Y‬ة المراف‪Y‬ق ح‪Y‬تى ال ت‪Y‬تراكم وتل‪Y‬وث‬
‫الزيت وتسبب صدأ أو تآكل‪ .‬تكون علبة المرافق جزء من مسار اله‪YY‬واء والوق‪YY‬ود في محرك‪YY‬ات الب‪YY‬نزين ثنائي‪YY‬ة الش‪YY‬وط‪ ،‬ونتيج‪YY‬ة‬
‫للسريان المستمر للخليط ال تحتاج إلى نظام تهوية منفصل‪.‬‬

‫يتصل رأس األسطوانة بحاوية المحرك بواسطة براغي (مثبتة) ومسامير مسننة كثيرة‪ .‬يوج‪YY‬د ع‪YY‬دة وظ‪YY‬ائف ل‪YY‬رأس األس‪YY‬طوانة‪،‬‬
‫فه‪YY‬و يق‪YY‬وم بع‪YY‬زل األس‪YY‬طوانات من الجه‪YY‬ة المقابل‪YY‬ة للمك‪YY‬ابس‪ ،‬ويحت‪YY‬وي على أن‪YY‬ابيب قص‪YY‬يرة للش‪YY‬حنة الداخل‪YY‬ة ولغ‪YY‬ازات الع‪YY‬ادم‬
‫ولصمامات الدخول التي تفتح لتمتلئ األس‪YY‬طوانة ب‪YY‬الهواء‪ ،‬وص‪YY‬مامات الع‪YY‬ادم ال‪YY‬تي تفتح لتس‪YY‬مح بط‪YY‬رد غ‪YY‬ازات الع‪YY‬ادم للخ‪YY‬ارج‪.‬‬

‫‪10‬‬
‫تصل المحركات ثنائية الشوط‪ ،‬بالرغم من ذلك‪ ،‬فتحات الغاز مباشرة بجدار األسطوانة ب‪YY‬دون اس‪YY‬تخدام ص‪YY‬مامات قفازي‪YY‬ة‪ ،‬حيث‬
‫تتحكم المك‪YY‬ابس بفتح وغل‪YY‬ق ه‪YY‬ذه الفتح‪YY‬ات أثن‪YY‬اء العم‪YY‬ل‪ُ .‬تثبت ش‪YY‬معة اش‪YY‬عال في رأس األس‪YY‬طوانة أيض‪ًY‬ا في محرك‪YY‬ات االش‪YY‬عال‬
‫بالشرارة‪ ،‬وكذلك ُيثبت حاقن وقود في محركات الحقن المباشر‪ .‬تستخدم كل محركات االشعال باالنض‪YY‬غاط حقن الوق‪YY‬ود‪ ،‬وغالب‪ًY‬ا‬
‫تس‪YY‬تخدم الحقن المباش‪YY‬ر لكن بعض المحرك‪YY‬ات تس‪YY‬تخدم الحقن غ‪YY‬ير المباش‪YY‬ر أيض‪ًYY‬ا‪ُ .‬يمكن لمحرك‪YY‬ات اإلش‪YY‬عال بالش‪YY‬رارة أن‬
‫تس‪YY‬تخدم م‪YY‬ازج وق‪YY‬ود أو حقن الوق‪YY‬ود من خالل فتح‪YY‬ة (باإلنجليزي‪YY‬ة‪ )Port :‬أو حقن مباش‪YY‬ر‪ .‬تحت‪YY‬وي معظم محرك‪YY‬ات اإلش‪YY‬عال‬
‫بالشرارة على شمعة اشعال واحدة في كل أسطوانة‪ ،‬لكن بعض المحركات تحتوي على ش‪YY‬معتين في ك‪YY‬ل أس‪YY‬طوانة‪ .‬تمن‪YY‬ع حش‪YY‬ية‬
‫رأس األسطوانة تسرب الغاز بين رأس األسطوانة وحاوية المح‪Y‬رك‪ .‬يتم التحكم في فتح وغل‪Y‬ق الص‪Y‬مامات عن طري‪YY‬ق واح‪Y‬د أو‬
‫أك‪YY‬ثر من أعم‪YY‬دة الحدب‪YY‬ة والزنبرك‪YY‬ات‪ ،‬بينم‪YY‬ا تس‪YY‬تخدم بعض المحرك‪YY‬ات ص‪YY‬مام متغ‪YY‬ير التحكم (باإلنجليزي‪YY‬ة‪Desmodromic :‬‬
‫‪ ) valve‬اليستخدم أي زنبركات‪ُ .‬يمكن أن يضغط عمود الحدبة مباشرة على الص‪Y‬مام أو على ذراع ه‪Y‬زاز مباش‪Y‬رة أو من خالل‬
‫عمود دفع‪.‬‬

‫المحركات رباعية األشواط‬

‫تعرف النقطة الميتة العليا للمكبس على أنها أقرب نقطة يقترب إليها المكبس من الص‪YY‬مامات‪ ،‬بينم‪YY‬ا ُتع‪YY‬رف النقط‪RR‬ة الميت‪RR‬ة‬
‫السفلى أنها أبعد نقطة يبتعد فيها المكبس عن الصمامات‪ُ .‬يعرف شوط المكبس أنه المسافة ال‪YY‬تي يتحركه‪YY‬ا المكبس من النقط‪YY‬ة‬
‫الميت‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة العلي‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ا إلى النقط‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة الميت‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة الس‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬فلى والعكس‪.‬‬
‫يدور عمود المرفق بسرعة ثابتة أثناء عمل المحرك‪ .‬يتم كل مكبس في محرك االحتراق الداخلي رباعي األشواط‪ ،‬شوطين لك‪YY‬ل‬
‫دورة من دوران عمود المرفق‪ ،‬ويكون ترتيب األشواط كالتالي بداية من النقطة الميتة العليا‪:‬‬
‫[ ‪]8 []7‬‬

‫رسم متحرك توضيحي ألسطوانة محرك اشعال بشرارة رباعي األشواط‪ ،‬يوضح األشواط األربعة بالترتيب‪:‬‬
‫‪.1‬شوط السحب‪.‬‬
‫‪.2‬شوط االنضغاط‪.‬‬
‫‪.3‬شوط القدرة (أو الشغل)‪.‬‬
‫‪.4‬شوط العادم‪.‬‬

‫شوط السحب‪ُ :‬تفتح صمامات الدخول نتيجة ضغط بكرة عمود الح‪YY‬دبات على الص‪YY‬مام‪ .‬يتح‪YY‬رك المكبس ألس‪YY‬فل فيزي‪YY‬د‬ ‫‪.1‬‬
‫حجم غرفة االحتراق ويوجد فراغًا فيسمح للهواء بالدخول في حالة محركات االشعال باالنض‪YY‬غاط‪ ،‬أو يس‪YY‬مح ب‪YY‬دخول‬
‫‪11‬‬
‫خليط الهواء والوقود في حالة محركات االشعال بالش‪YY‬رارة ال‪YY‬تي ال تس‪YY‬تخدم الحقن المباش‪YY‬ر للوق‪YY‬ود‪ُ .‬يس‪YY‬مى اله‪YY‬واء أو‬
‫خليط الوقود والهواء بالشحنة‪.‬‬
‫شوط االنضغاط‪ُ :‬يغلق كال الصمامين في هذا الشوط‪ ،‬ويتحرك المكبس ألعلى فيقلل حجم غرفة االح‪YY‬تراق ح‪YY‬تى يص‪YY‬ل‬ ‫‪.2‬‬
‫إلى النقطة الميتة العليا وعندها يكون أقل حجم لغرف‪YY‬ة االح‪YY‬تراق‪ .‬يب‪YY‬ذل المكبس ش‪YY‬غل على الش‪YY‬حنة أثن‪YY‬اء انض‪YY‬غاطها‪،‬‬
‫ونتيجة لذلك يرتفع ضغط الشحنة ودرجة حرارتها وكثافتها‪ ،‬ويصف قانون الغاز المثالي الحالة التقريبية له‪Y‬ذه الحال‪Y‬ة‪.‬‬
‫يب‪YY‬دأ اإلش‪YY‬عال قب‪YY‬ل وص‪YY‬ول المكبس إلى النقط‪YY‬ة الميت‪YY‬ة العلي‪YY‬ا بج‪YY‬زء بس‪YY‬يط‪ .‬تس‪YY‬تقبل ش‪YY‬معة االش‪YY‬عال نبض‪YY‬ة جه‪YY‬د‬
‫كهربي مرتفع في حالة محركات االشعال بالشرارة‪ ،‬فتتولد شرارة تشعل الش‪YY‬حنة‪ُ .‬يحقن الوق‪YY‬ود بواس‪YY‬طة الح‪YY‬اقن على‬
‫شكل رذاذ في غرفة احتراق محركات االشعال باالنضغاط‪ ،‬ويشتعل الوقود نتيجة درجة الحرارة المرتفعة الناتجة عن‬
‫االنضغاط‪.‬‬
‫شوط القدرة‪ :‬يدفع ضغط الغازات الناتج‪YY‬ة عن االح‪YY‬تراق المكبس إلى أس‪YY‬فل‪ ،‬مول‪YY‬دة ش‪YY‬غل أك‪YY‬بر من الش‪YY‬غل المطل‪YY‬وب‬ ‫‪.3‬‬
‫لضغط الشحنة‪ .‬تتمدد غازات االحتراق على عكس ما يحدث في شوط االنضغاط‪ ،‬وبالتالي ينخفض ض‪YY‬غطها ودرج‪YY‬ة‬
‫حرارتها وكثافتها‪ُ .‬يفتح ص‪YY‬مام الع‪YY‬ادم عن‪YY‬دما يق‪YY‬ترب المكبس من النقط‪YY‬ة الميت‪YY‬ة الس‪YY‬فلى‪ .‬تتم‪YY‬دد غ‪YY‬ازات االح‪YY‬تراق ال‬
‫انعكاسيًا بسبب الضغط المتبقى والزائد عن الضغط الخلفي في منف‪Y‬ذ غ‪Y‬ازات الع‪Y‬ادم‪ ،‬وُتس‪Y‬مى ه‪Y‬ذه العملي‪Y‬ة ب‪Y‬الطرد أو‬
‫النفخ (باإلنجليزية‪.)Blowdown :‬‬
‫شوط العادم‪ :‬يظل صمام العادم مفتوحًا بينما يتحرك المكبس ألعلى طاردًا غ‪YY‬ازات االح‪Y‬تراق‪ .‬يتبقى ج‪YY‬زء ص‪YY‬غير من‬ ‫‪.4‬‬
‫غازات االحتراق في محركات التنفس الطبيعي (باإلنجليزية‪ )Naturally aspirated :‬حيث ال ُيغلق المكبس غرف‪YY‬ة‬
‫االحتراق بالكامل في هذه المحركات‪ ،‬وتذوب هذه الغازات المتبقية مع الشحنة الجديدة في شوط السحب الت‪YY‬الي‪ُ .‬يغل‪YY‬ق‬
‫صمام العادم في نهاية هذا الش‪Y‬وط وُيفتح ص‪Y‬مام ال‪Y‬دخول‪ ،‬ويتك‪YY‬رر نفس ت‪YY‬رتيب األش‪Y‬واط في ال‪Y‬دورة التالي‪YY‬ة‪ .‬ق‪YY‬د ُيفتح‬
‫ص‪YY‬مام ال‪YY‬دخول قب‪YY‬ل غل‪YY‬ق ص‪YY‬مام الع‪YY‬ادم للحص‪YY‬ول على تنظي‪YY‬ف أفض‪YY‬ل لألس‪YY‬طوانة من غ‪YY‬ازات الع‪YY‬ادم (التنظي‪YY‬ف‬
‫أو الكسح (باإلنجليزية‪.))Scavening :‬‬

‫المحركات ثنائية الشوط‬

‫المقالة الرئيسة‪ :‬محرك شوطين‬

‫يتم ك‪YY‬ل مكبس في ه‪YY‬ذه المحرك‪YY‬ات دورة حراري‪YY‬ة ك‪YY‬ل دورة من دوران عم‪YY‬ود المرف‪YY‬ق‪ .‬تح‪YY‬دث العملي‪YY‬ات األربع‪YY‬ة‪ :‬الس‪YY‬حب‬
‫واالنضغاط والقدرة وطرد العادم في شوطين‪ ،‬لذلك ال ُيمكن هنا إجراء كل عملية في شوط مخص‪Y‬ص له‪YY‬ا‪ .‬تتك‪YY‬ون ال‪Y‬دورة بداي‪YY‬ة‬
‫من النقطة الميتة العليا من العمليات التالية على الترتيب‪:‬‬

‫القدرة‪ :‬يتحرك المكبس ألسفل نتيجة الشغل المب‪YY‬ذول علي‪YY‬ه من غ‪YY‬ازات االح‪YY‬تراق (مثلم‪YY‬ا يح‪YY‬دث في المح‪YY‬رك رب‪YY‬اعي‬ ‫‪.1‬‬
‫األشواط) وتنطبق نفس المبادئ الديناميكية الحرارية على تمدد الغازات‪.‬‬
‫التنظيف‪ُ :‬يفتح صمام العادم أو فتحة العادم عند ‪ 75‬درجة من دوران عم‪YY‬ود المرف‪YY‬ق قب‪YY‬ل الوص‪YY‬ول إلى النقط‪YY‬ة الميت‪YY‬ة‬ ‫‪.2‬‬
‫السفلى لتبدأ عملية طرد غازات العادم‪ ،‬ويكون ذلك بعد فتح فتحة الدخول بوقت قصير‪ُ .‬تزيح الشحنة الداخل‪YY‬ة غ‪YY‬ازات‬
‫االحتراق المتبقية إلى نظام العادم‪ ،‬وقد تخرج كمية من الشحنة مع غازات االحتراق‪ُ .‬يعكس اتجاه حرك‪Y‬ة المكبس بع‪Y‬د‬

‫‪12‬‬
‫وصوله إلى النقطة الميتة السفلى‪ُ .‬تغلق فتحة العادم بعد تح‪Y‬رك المكبس مس‪Y‬افة معين‪Y‬ة لألعلى‪ ،‬ثم ُتغل‪Y‬ق فتح‪Y‬ة ال‪Y‬دخول‬
‫بعدها بوقت قصير‪.‬‬
‫االنضغاط‪ :‬يستمر تحرك المكبس ألعلى بعد انغالق كل من فتحة الدخول وفتحة العادم‪ ،‬ويضغط المكبس الش‪Y‬حنة أثن‪Y‬اء‬ ‫‪.3‬‬
‫تحركه‪ .‬يبدأ اإلشعال قبل الوصول إلى النقطة الميتة العليا‪ ،‬مثلما يحدث في المحركات رباعية األش‪Y‬واط‪ُ ،‬و تطب‪Y‬ق نفس‬
‫مبادئ وقوانين الديناميكا الحرارية على انضغاط الشحنة‪.‬‬

‫يستخدم المحرك رباعي األشواط المكبس كمضخة موجبة االزاحة لتنظيف األسطوانة‪ ،‬فيأخ‪YY‬ذ ش‪YY‬وطين من األرب‪YY‬ع أش‪YY‬واط لتل‪YY‬ك‬
‫العملية‪ ،‬بينما يستخدم المحرك ثنائي الشوط الجزء األخير من شوط القدرة والج‪YY‬زء األول من ش‪YY‬وط االنض‪YY‬غاط لس‪YY‬حب الش‪YY‬حنة‬
‫وطرد العادم معا‪ُ .‬يحصل على الشغل الالزم الزاح‪Y‬ة الش‪Y‬حنة وغ‪Y‬ازات الع‪Y‬ادم من علب‪Y‬ة المراف‪Y‬ق أو من منف‪Y‬اخ منفص‪Y‬ل‪ٌ .‬يقص‪Y‬د‬
‫بعملية التنظيف (باإلنجليزية‪ )Scavening :‬ط‪YY‬رد غ‪YY‬ازات الع‪YY‬ادم وادخ‪YY‬ال ش‪YY‬حنة جدي‪YY‬دة إلى األس‪YY‬طوانة‪ ،‬ويوج‪YY‬ود ن‪YY‬وعين من‬
‫التنظي‪YYY‬ف‪ :‬التنظي‪YYY‬ف أح‪YYY‬ادي االتج‪YYY‬اه (باإلنجليزي‪YYY‬ة‪ )Uniflow Scavening :‬والتنظي‪YYY‬ف الحلقي (باإلنجليزي‪YYY‬ة‪Loop :‬‬
‫‪ ،)Scavening‬ونشرت منظمة ‪ SAE‬في عام ‪ 2010‬أن التنظيف الحلقي أفضل من التنظيف أحادي االتجاه في كل األحوال‪.‬‬

‫تنظيف األسطوانة بواسطة علبة المرافق‬

‫رسم توضيحي لعملية تنظيف أسطوانة محرك ثنائي الشوط بواسطة علبة المرافق‪.‬‬

‫تقوم بعض محركات االشعال بالحرارة بتنظيف األسطوانة بواسطة علبة المراف‪YY‬ق (باإلنجليزي‪YY‬ة‪،)Crankcase scavenged :‬‬
‫وال تستخدم صمامات قفازية‪ُ .‬تستخدم علبة المرافق والجزء السفلي من األسطوانة أسفل المكبس كمض‪YY‬خة‪ .‬تتص‪YY‬ل فتح‪YY‬ة دخ‪YY‬ول‬
‫الشحنة بعلبة المرافق من خالل صمام ريشة (باإلنجليزية‪ )Reed valve :‬أو صمام القرص ال‪YY‬دوار وُي دار بواس‪YY‬طة المح‪YY‬رك‪.‬‬
‫يوجد منفذ انتقال في كل أسطوانة يتصل بعلبة المرافق من أحد نهايتيه وتتصل نهايت‪YY‬ه األخ‪YY‬رى بج‪YY‬دار األس‪YY‬طوانة‪ .‬يتص‪YY‬ل منف‪YY‬ذ‬
‫العادم مباشرة بجدار األسطوانة‪ .‬يتم فتح وغلق منف‪Y‬ذ االنتق‪Y‬ال ومنف‪Y‬ذ الع‪Y‬ادم بواس‪Y‬طة المكبس‪ُ .‬يفتح ص‪Y‬مام الريش‪Y‬ة عن‪Y‬دما يك‪Y‬ون‬
‫الضغط في علبة المرافق أقل من ضغط السحب بج‪YY‬زء بس‪YY‬يط‪ ،‬ليس‪YY‬مح له‪YY‬ا أن تمتلئ بش‪YY‬حنة جدي‪YY‬دة‪ ،‬ويح‪YY‬دث ذل‪YY‬ك أثن‪YY‬اء تح‪YY‬رك‬
‫المكبس ألعلى‪ .‬يزداد الضغط في علبة المرافق عند تحرك المكبس ألسفل‪ ،‬ويغلق صمام الريشة على الفور‪ ،‬ثم ُتض‪YY‬غط الش‪YY‬حنة‬

‫‪13‬‬
‫الموجودة في علبة المرافق‪ .‬يكش‪Y‬ف المكبس منف‪Y‬ذ الع‪Y‬ادم ومنف‪Y‬ذ االنتق‪Y‬ال عن‪Y‬د تحرك‪Y‬ه ألعلى‪ ،‬ونتيج‪Y‬ة للض‪Y‬غط المرتف‪Y‬ع للش‪Y‬حنة‬
‫الموجودة في علبة المرافق‪ ،‬تدخل إلى األسطوانة من خالل منف‪Y‬ذ االنتق‪Y‬ال وتق‪Y‬وم بازاح‪Y‬ة غ‪YY‬ازات الع‪YY‬ادم‪ُ .‬ت زيت علب‪YY‬ة المراف‪YY‬ق‬
‫بإض‪YY‬افة زيت ثن‪YY‬ائي الش‪YY‬وط إلى الوق‪YY‬ود بنس‪YY‬ب ص‪YY‬غيرة‪ .‬يش‪YY‬ير مص‪YY‬طلح ال‪YY‬زيت النفطي (باإلنجليزي‪YY‬ة‪ )Petroil :‬إلى خلي‪YY‬ط‬
‫من الب‪YY‬نزين م‪YY‬ع زيت ثن‪YY‬ائي الش‪YY‬وط‪ .‬يك‪YY‬ون له‪YY‬ذا الن‪YY‬وع من المحرك‪YY‬ات ثنائي‪YY‬ة الش‪YY‬وط كف‪YY‬اءة أق‪YY‬ل من المحرك‪YY‬ات رباعي‪YY‬ة‬
‫األشواط ويطرد غازات عادم أكثر تلوثًا لألسباب التالية‪:‬‬

‫تستخدم هذه المحركات نظام التزييت المفقود كليا‪ :‬يحرق زيت التزييت بالكامل مع الوقود في النهاية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫وجود متطلبات متض‪YY‬ادة لعملي‪YY‬ة التنظي‪YY‬ف‪ :‬يجب ادخ‪YY‬ال كمي‪YY‬ة كافي‪YY‬ة من اله‪YY‬واء الجدي‪YY‬د في ك‪YY‬ل دورة الزاح‪YY‬ة ك‪YY‬ل غ‪YY‬ازات‬ ‫‪‬‬
‫االحتراق تقريبا‪ ،‬لكن ادخال الكثير من الهواء سيتسبب بخسارة بعضه مع غازات العادم‪.‬‬
‫يجب اس‪YY‬تخدام منف‪YY‬ذ االنتق‪YY‬ال كفوه‪YY‬ة مص‪YY‬ممة وموض‪YY‬وعة في مكانه‪YY‬ا بدق‪YY‬ة من أج‪YY‬ل خل‪YY‬ق تي‪YY‬ار غ‪YY‬ازي يعم‪YY‬ل على‬ ‫‪‬‬
‫تنظيف األسطوانة بأكملها قبل غلق صمام العادم‪ ،‬ليتم ط‪Y‬رد غ‪Y‬ازات الع‪Y‬ادم وتقلي‪Y‬ل كمي‪Y‬ة الش‪Y‬حنة الجدي‪Y‬دة ال‪Y‬تي تخ‪Y‬رج م‪Y‬ع‬
‫العادم‪ .‬تمتاز المحركات رباعية األشواط بالتخلص من كل غازات االح‪YY‬تراق تقريب‪YY‬ا‪ ،‬حيث يص‪YY‬ل المكبس في ش‪YY‬وط الع‪YY‬ادم‬
‫لمسافة يكون عندا حجم غرفة االحتراق أقل ما يمكن‪ .‬يحدث شوط السحب والعادم معا في المحركات ثنائية الشوط المنظف‪YY‬ة‬
‫بواسطة علبة المرافق‪ ،‬ويكون حجم غرفة االحتراق عند أقصى حجم لها‪.‬‬

‫إن الم‪YY‬يزة األساس‪YY‬ية للمحرك‪YY‬ات ثنائي‪YY‬ة الش‪YY‬وط عن المحرك‪YY‬ات رباعي‪YY‬ة األش‪YY‬واط‪ ،‬هي البس‪YY‬اطة الميكانيكي‪YY‬ة ونس‪YY‬بة الق‪YY‬درة إلى‬
‫الوزن المرتفعة‪ .‬تنتج المحركات ثنائية الشوط قدرة أقل بمقدار النصف عن تلك التي تنتجها المحركات رباعية األشواط‪ ،‬بالرغم‬
‫من أن أشواط القدرة في الدورة الواح‪Y‬دة في المحرك‪Y‬ات ثنائي‪Y‬ة ش‪Y‬وط ض‪Y‬عف أش‪Y‬واط الق‪Y‬درة في ال‪Y‬دورة الواح‪Y‬دة في المحرك‪Y‬ات‬
‫رباعية األشواط‪.‬‬

‫ُم نع استخدام السيارات والدراجات النارية المستخدمة لمحركات ثنائي‪YY‬ة الش‪Y‬وط في الوالي‪YY‬ات المتح‪Y‬دة األمريكي‪YY‬ة بس‪Y‬بب التل‪Y‬وث‪،‬‬
‫وبالرغم من ذلك ُتستخدم أالف المحركات في أالت العناية بالحدائق‪.‬‬

‫تنظيف األسطوانة بواسطة منفاخ‬

‫رسم توضيحي للتنظيف أحادي االتجاه‬

‫‪14‬‬
‫يتم تجنب العديد من سلبيات التنظيف بواسطة علبة المرافق باستخدام منفاخ منفص‪Y‬ل للتنظي‪Y‬ف‪ ،‬ويك‪Y‬ون ذل‪Y‬ك على حس‪Y‬اب زي‪Y‬ادة‬
‫التعقيد الميكانيكي‪ ،‬مما يعني زيادة التكلفة ومتطلبات الصيانة‪ .‬يستخدم المحرك من هذا النوع فتحات أو صمامات لدخول الشحنة‬
‫وصمامات لطرد العادم‪ ،‬فيما عدا المحركات ذات المكابس المتعاكسة التي قد تستخدم فتحات لط‪YY‬رد الع‪YY‬ادم‪ .‬يك‪YY‬ون ن‪YY‬وع المنف‪YY‬اخ‬
‫عادة شاحن توربيني فائق نوع روتس‪ ،‬ولكن أنواع أخرى قد استخدمت أيضًا‪ .‬يعتبر هذا التصميم شائع االس‪YY‬تخدام في محرك‪YY‬ات‬
‫االشعال باالنضغاط‪ ،‬واسُتخدم أيضًا في محركات االشعال بالشرارة‪.‬‬

‫تستخدم محركات االشعال باالنضغاط المستخدمة للمنفاخ التنظيف أحادي االتجاه‪ .‬يحتوي جدار األسطوانة في هذا التصميم على‬
‫فتح‪YY‬ات موزع‪YY‬ة بانتظ‪YY‬ام على محي‪YY‬ط ج‪YY‬دار األس‪YY‬طوانة أعلى الموض‪YY‬ع ال‪YY‬ذي يك‪YY‬ون عن‪YY‬ده رأس المكبس (باإلنجليزي‪YY‬ة‪Piston :‬‬
‫‪ )Crown‬عندما يكون المكبس عند النقطة الميتة الس‪Y‬فلى مباش‪Y‬رة‪ُ .‬يس‪Y‬تخدم ص‪Y‬مام ع‪YY‬ادم واح‪Y‬د أو العدي‪YY‬د من‪YY‬ه مثلم‪YY‬ا ه‪YY‬و الح‪Y‬ال‬
‫في المحركات رباعية األشواط‪ .‬يكون الجزء األخير من أنب‪Y‬وب ال‪Y‬دخول المتش‪Y‬عب عب‪Y‬ارة عن أنب‪Y‬وب موص‪Y‬ل بفتح‪Y‬ات ال‪Y‬دخول‬
‫في األس‪Y‬طوانة لتزوي‪Y‬دها ب‪Y‬الهواء‪ُ .‬توض‪Y‬ع فتح‪Y‬ات ال‪Y‬دخول في موض‪Y‬ع أفقي بالنس‪Y‬بة لج‪Y‬دار األس‪Y‬طوانة (في نفس مس‪Y‬توى رأس‬
‫المكبس)‪ ،‬لكي تكسب الشحنة الداخلة حركة دوامية لتحس‪YY‬ين عملي‪YY‬ة االح‪YY‬تراق‪ .‬إن أك‪YY‬بر محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي الم‪YY‬ترددة‬
‫تكون محركات اشعال باالنضغاط منخفضة السرعة من هذا النوع‪ ،‬وُتستخدم لل‪Y‬دفع البح‪Y‬ري أو تولي‪Y‬د الطاق‪Y‬ة الكهربي‪Y‬ة‪ ،‬وتحق‪Y‬ق‬
‫أقصى كفاءة حرارية بين جميع أنواع محركات االحتراق الداخلي‪ .‬تعمل بعض محركات الديزل للقاطرات الكهربية على الدورة‬
‫ثنائية الشوط‪ .‬تبلغ القدرة الفرملية ألقوى محرك بين هذه المحركات حوالي ‪ 4.5‬ميجا وات أو ‪ 6000‬حص‪YY‬ان‪ .‬تس‪YY‬تخدم الق‪YY‬اطرة‬
‫طراز إي إم دي اس دي ‪ 90‬ماك محرك ثنائي الشوط‪ ،‬بينما تستخدم القاطرة المناظرة له‪YY‬ا ط‪YY‬راز جي إي اي‪YY‬ه س‪YY‬ي ‪ 6000‬س‪YY‬ي‬
‫دبليو محرك رباعي األشواط‪ ،‬والتي تبلغ قدرة محركها نفس قدرة القاطرة سابقًا‪.‬‬

‫يعتبر محرك الديزل ثنائي الشوط فرتسيال‪-‬سولزر أر تي ايه ‪-96‬سي المزود بش‪Y‬احن توربي‪YY‬ني والمس‪Y‬تخدم في س‪Y‬فن الحاوي‪YY‬ات‪،‬‬
‫مث‪YY‬ال له‪YY‬ذا الن‪YY‬وع من المحرك‪YY‬ات‪ ،‬ويعت‪YY‬بر أك‪YY‬ثر محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي كف‪YY‬اءة وق‪YY‬درة في الع‪YY‬الم‪ ،‬بكف‪YY‬اءة تتج‪YY‬اوز‬
‫‪ .%50‬تبلغ الكفاءة الحرارية ألفضل وأصغر محرك رباعي األشواط‪ ،‬على سبيل المقارنة‪ ،‬ح‪Y‬والي ‪ ،%43‬ويعت‪Y‬بر الحجم م‪Y‬يزة‬
‫بالنسبة للكفاءة بسبب الزيادة في نسبة الحجم إلى مساحة السطح‪.‬‬

‫تاريخ التصميم‬

‫كش‪YY‬ف دوجل‪YY‬د كل‪YY‬رك عن أول مح‪YY‬رك ثن‪YY‬ائي الش‪YY‬وط في ع‪YY‬ام ‪ .1879‬اس‪YY‬تخدم ه‪YY‬ذا المح‪YY‬رك أس‪YY‬طوانة منفص‪YY‬لة كمض‪YY‬خة لنق‪YY‬ل‬
‫خلي‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ط الوق‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ود إلى أس‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬طوانة المح‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬رك‪.‬‬
‫[ ‪]6‬‬

‫قام جون داي بتبسيط تصميم محرك كلرك في ع‪YY‬ام ‪ ،1899‬ليص‪YY‬بح على هيئ‪YY‬ة المح‪YY‬رك ثن‪YY‬ائي الش‪YY‬وط المنتش‪YY‬ر اآلن‪ ]13[.‬تج‪YY‬ري‬
‫محرك‪YYY‬ات دورة داي عملي‪YYY‬ة التنظي‪YYY‬ف بواس‪YYY‬طة علب‪YYY‬ة المراف‪YYY‬ق‪ ،‬وتس‪YYY‬تخدم فتح‪YYY‬ات موقوت‪YYY‬ة‪ُ .‬تس‪YYY‬تخدم علب‪YYY‬ة المراف‪YYY‬ق‬
‫وج‪YYYY‬زء األس‪YYYY‬طوانة الموج‪YYYY‬ود أس‪YYYY‬فل فتح‪YYYY‬ة الع‪YYYY‬ادم كمض‪YYYY‬خة‪ .‬يب‪YYYY‬دأ عم‪YYYY‬ل مح‪YYYY‬رك دورة داي عن‪YYYY‬دما ي‪YYYY‬دور عم‪YYYY‬ود‬
‫المرف‪YY‬ق فيتح‪Y‬رك المكبس من النقط‪Y‬ة الميت‪YY‬ة العلي‪YY‬ا ص‪Y‬عودًا‪ ،‬فيخل‪Y‬ق فراغ‪ًY‬ا في منطق‪Y‬ة علب‪YY‬ة المراف‪YY‬ق‪/‬األس‪Y‬طوانة‪ .‬يق‪Y‬وم مك‪YY‬ربن‬
‫الهواء بعد ذلك بتزويد علبة المرافق بخليط الوقود من خالل صمام ريش‪YY‬ة أو ص‪YY‬مام الق‪YY‬رص ال‪YY‬دوار‪ .‬تك‪YY‬ون هن‪YY‬اك عملي‪YY‬ة إلق‪YY‬اء‬
‫للخليط في القنوات التي تصل علبة المرافق بفتحة دخول الشحنة في األسطوانة‪ ،‬وفي القن‪YY‬وات ال‪YY‬تي تص‪YY‬ل فتح‪YY‬ة الع‪YY‬ادم ب‪YY‬أنبوب‬
‫العادم‪ُ .‬يسمى ارتفاع منفذ الدخول أو العادم بالنسبة لطول األسطوانة «توقيت المنفذ»‪.‬‬

‫‪15‬‬
‫ال يكون هناك وقود في األسطوانة خالل أول شوط صاعد للمحرك‪ ،‬حيث تكون علبة المراف‪Y‬ق فارغ‪Y‬ة‪ .‬يق‪Y‬وم المكبس في الش‪Y‬وط‬
‫الهابط بضغط خليط الوقود‪ ،‬وال‪YY‬ذي ق‪YY‬ام ب‪YY‬تزييت المكبس في األس‪YY‬طوانة وت‪YY‬زييت المحام‪YY‬ل أيض‪ًY‬ا بس‪YY‬بب احتوائ‪YY‬ه على زيت ق‪YY‬د‬
‫ُأضيف إليه‪ .‬يكشف المكبس فتحة العادم أوًال عند تحركه ألسفل‪ ،‬لكن ال يك‪YY‬ون هن‪YY‬اك وق‪YY‬ود مح‪YY‬ترق في أول ش‪YY‬وط ليتم التخلص‬
‫منه‪ .‬يكشف المكبس بعد ذلك فتحة دخول الشحنة‪ ،‬والتي تكون متصلة بعلبة المرافق بواسطة قناة (مجرى)‪ .‬يتحرك خليط الوقود‬
‫إلى األسطوانة من خالل القناة بسبب ارتفاع ضغط خليط الوقود في علبة المرافق‪.‬‬
‫[ ‪]14‬‬

‫اإلشعال‬

‫تتطلب محركات االحتراق الداخلي إشعال خليط الوقود‪ ،‬إما بواسطة شمعة اش‪YY‬عال (اإلش‪YY‬عال بالش‪YY‬رارة) أو إش‪YY‬عال باالنض‪YY‬غاط‪.‬‬
‫اسُتخدمت وسائل إشعال اعتمدت على أنب‪Y‬وب س‪Y‬اخن ولهب قب‪Y‬ل اخ‪Y‬تراع وس‪Y‬ائل اإلش‪Y‬عال الكهربي‪Y‬ة الفعال‪Y‬ة‪ُ .‬ص نعت محرك‪Y‬ات‬
‫تجريبية تستخدم اإلشعال بالليزر‪.‬‬

‫اإلشعال بالشرارة‬

‫مغنيط بوش‬

‫نقاط وملف االشعال‬

‫ك‪YYY‬ان مح‪YYY‬رك اإلش‪YYY‬عال بالش‪YYY‬رارة تط‪YYY‬وير للمحرك‪YYY‬ات المبك‪YYY‬رة ال‪YYY‬تي اس‪YYY‬تخدمت اإلش‪YYY‬عال ب‪YYY‬أنبوب س‪YYY‬اخن‪ .‬أص‪YYY‬بح‬
‫جهاز المغنيط (المغنيط مولد كهربائي صغير يحت‪YY‬وي بداخل‪YY‬ه على مغن‪YY‬اطيس م‪YY‬ؤقت‪ ،‬وي‪YY‬زود ش‪YY‬معات االش‪YY‬عال بنبض‪YY‬ات جه‪YY‬د‬
‫كهربي مرتفعة) النظام األساسي لتزوي‪YY‬د ش‪YY‬معات االش‪YY‬عال بالكهرب‪YY‬اء[‪ ،]16‬بع‪YY‬دما اخترع‪YY‬ه ب‪YY‬وش‪ .‬م‪YY‬ازالت العدي‪YY‬د من المحرك‪YY‬ات‬
‫الص‪YY‬غيرة تس‪YY‬تخدم مغني‪YY‬ط اإلش‪YY‬عال‪ .‬يب‪YY‬دأ تش‪YY‬غيل المحرك‪YY‬ات الص‪YY‬غيرة ب‪YY‬إدارة عم‪YY‬ود مرف‪YY‬ق بالي‪YY‬د باس‪YY‬تخدام ب‪YY‬ادئ حرك‪YY‬ة‬

‫‪16‬‬
‫ارت‪YY‬دادي (باإلنجليزي‪YY‬ة‪ )Recoil Crank :‬أو م‪YY‬دورة يدوي‪YY‬ة‪ .‬اس‪YY‬تخدمت ك‪YY‬ل س‪YY‬يارات محرك‪YY‬ات الب‪YY‬نزين م‪YY‬دورة يدوي‪YY‬ة قب‪YY‬ل‬
‫تطوير تشارلز كيترنج صاحب مؤسسة دلسو لإلكترونيات‪ ،‬محرك بدء الحركة‪.‬‬
‫[ ‪]17‬‬

‫تشغل المحركات الكبيرة محركات بدء الحركة وأنظمة اإلشعال باستخدام الطاقة الكهربية المخزنة في بطاري‪YY‬ات الرص‪YY‬اص‪ .‬يتم‬
‫شحن البطارية بواسطة مولد تيار متردد أو مولد يستخدم قدرة المحرك لتوليد طاقة كهربية وتخزينها‪.‬‬

‫تولد البطارية طاقة كهربية لبدء الحركة عند احتواء المحرك على محرك بدء حركة‪ ،‬وتقوم بتوفير الطاقة الكهربية عندما يك‪YY‬ون‬
‫المحرك مغلق‪ .‬توفر البطارية طاقة كهربية خالل حاالت التشغيل النادرة أيضًا‪ ،‬عندما ال يكون المولد قادرًا على توليد أك‪YY‬ثر من‬
‫‪ 13.8‬ف‪YYY‬ولت (بالنس‪YYY‬بة لنظ‪YYY‬ام الس‪YYY‬يارة الكه‪YYY‬ربي ‪ 12‬ف‪YYY‬ولت)‪ .‬تق‪YYY‬وم بطاري‪YYY‬ة الرص‪YYY‬اص بتزوي‪YYY‬د الحم‪YYY‬ل الكه‪YYY‬ربي عن‪YYY‬د‬
‫انخفاض جهد المولد عن ‪ 13.8‬فولت‪ .‬يقوم المولد بتزويد الطاقة الكهربية األساسية خالل كل ظ‪YY‬روف التش‪YY‬غيل تقريب ‪ًY‬ا‪ ،‬ويش‪YY‬مل‬
‫ذلك حاالت تشغيل المحرك بدون حركة السيارة (باإلنجليزية‪.)Idle Conditions :‬‬

‫تقوم بعض األنظمة بتعطيل المولد خالل حاالت التشغيل القصوى‪ ،‬ويؤدي ذلك لخفض الحمل الميكانيكي على أقطاب المولد إلى‬
‫صفر تقريبًا‪ ،‬مما يرفع ق‪YY‬درة عم‪YY‬ود المرف‪YY‬ق إلى قدرت‪YY‬ه القص‪Y‬وى‪ .‬تق‪Y‬وم البطاري‪YY‬ة في ه‪YY‬ذه الحال‪Y‬ة بتوف‪YY‬ير ك‪YY‬ل الطاق‪YY‬ة الكهربي‪YY‬ة‬
‫األساسية‪.‬‬

‫ُتزود محركات البنزين بخليط من الهواء والبنزين‪ ،‬وُيضغط الخليط بواسطة حركة المكبس من النقطة الميتة الس‪YY‬فلى إلى النقط‪YY‬ة‬
‫الميت‪YYY‬ة العلي‪YYY‬ا حيث يص‪YYY‬ل الوق‪YYY‬ود إلى أقص‪YYY‬ى درج‪YYY‬ة من االنض‪YYY‬غاط‪ .‬يوص‪YYY‬ف التخفيض في حجم المس‪YYY‬احة المجت‪YYY‬ازة‬
‫في األس‪YY‬طوانة بنس‪YY‬بة م‪YY‬ع األخ‪YY‬ذ في االعتب‪YY‬ار حجم غرف‪YY‬ة االح‪YY‬تراق‪ .‬بلغت نس‪YY‬بة االنض‪YY‬غاط للمحرك‪YY‬ات المبك‪YY‬رة ‪ 6‬إلى ‪،1‬‬
‫وازدات كفاءة المحرك بزيادة نسب االنضغاط‪.‬‬

‫اإلشعال باالنضغاط‬

‫تعتمد محركات الديزل ذات االحتراق المختلط سابقا جزئي‪YY‬ا واالش‪YY‬عال باالنض‪YY‬غاط للش‪YY‬حنة المتجانس‪YY‬ة على الض‪YY‬غط والح‪YY‬رارة‪،‬‬
‫الذان يوجدهما المحرك في إجراء االنضغاط من أجل عملية اإلشعال‪ .‬يساوي االنض‪Y‬غاط الح‪Y‬ادث في مح‪Y‬رك ال‪Y‬ديزل ض‪Y‬عف أو‬
‫أكثر من ضعف االنضغاط الحادث في محرك البنزين‪ .‬يسحب محرك الديزل هواء فقط من صمام الدخول‪ ،‬وُترش كمية صغيرة‬
‫من الوقود قبل الوصول إلى أقصى انضغاط بواسطة حاقن الوق‪Y‬ود‪ ،‬مم‪Y‬ا يس‪Y‬مح باش‪Y‬تعال الوق‪Y‬ود ف‪Y‬ورًا‪ .‬تس‪Y‬حب المحرك‪Y‬ات ذات‬
‫اإلش‪YYY‬عال باالنض‪YYY‬غاط للش‪YYY‬حنة المتجانس‪YYY‬ة‪ ،‬ه‪YYY‬واء ووق‪YYY‬ود وتس‪YYY‬تمر باالعتم‪YYY‬اد على عملي‪YYY‬ة اح‪YYY‬تراق غ‪YYY‬ير مس‪YYY‬اعدة‬
‫بسبب الض‪Y‬غط والح‪Y‬رارة الم‪Y‬رتفعين‪ .‬يوض‪Y‬ح م‪Y‬ا س‪Y‬بق س‪Y‬بب ت‪Y‬أثر محرك‪Y‬ات ال‪Y‬ديزل ومحرك‪Y‬ات اإلش‪Y‬عال باالنض‪Y‬غاط للش‪Y‬حنة‬
‫المتجانسة بمشاكل بداية التشغيل في الطقس البارد‪ ،‬وبالرغم من ذلك فإنها تعمل بشكل جيد في الطقس البارد بعد بداي‪YY‬ة التش‪YY‬غيل‪.‬‬
‫تستخدم محركات ال‪YY‬ديزل ذات الحقن الغ‪YY‬ير مباش‪YY‬ر الموج‪YY‬ودة في الس‪YY‬يارات ذات المه‪YY‬ام الخفيف‪YY‬ة والش‪YY‬احنات الخفيف‪YY‬ة‪ ،‬ش‪YY‬معات‬
‫ت‪YY‬وهج لتس‪YY‬خين غرف‪YY‬ة االح‪YY‬تراق قب‪YY‬ل بداي‪YY‬ة تش‪YY‬غيل المح‪YY‬رك لخفض ظ‪YY‬روف ع‪YY‬دم بداي‪YY‬ة التش‪YY‬غيل في الطقس الب‪YY‬ارد‪ .‬تحت‪YY‬وي‬
‫معظم محركات الديزل على بطارية وأنظمة شحن أيضًا‪ ،‬وم‪Y‬ع ذل‪Y‬ك‪ ،‬ف‪Y‬إن ه‪Y‬ذا النظ‪Y‬ام نظ‪Y‬ام ث‪Y‬انوي‪ ،‬يض‪Y‬يفه الص‪Y‬انع كن‪Y‬وع من‬
‫الرفاهية لتس‪Y‬هيل بداي‪YY‬ة التش‪Y‬غيل‪ ،‬وغل‪Y‬ق وفتح وص‪Y‬ول الوق‪YY‬ود‪ ،‬ولتش‪Y‬غيل األج‪Y‬زاء الكهربي‪YY‬ة والمكون‪YY‬ات الكمالي‪YY‬ة‪ .‬تعتم‪YY‬د معظم‬
‫المحركات الحديثة على وحدة تحكم في المحرك كهربية وإلكترونية‪ ،‬يمكنها ضبط عملية االحتراق أيض‪ًY‬ا لزي‪YY‬ادة الكف‪YY‬اءة وتقلي‪YY‬ل‬
‫االنبعاثات‪.‬‬

‫‪17‬‬
‫التزييت‬

‫تحتاج األسطح المتالمسة والمتحركة بالنسبة لبعضها للتزييت لخفض تآكلها وخفض الضوض‪YY‬اء‪ ،‬وزي‪YY‬ادة الكف‪YY‬اءة بتقلي‪YY‬ل الق‪YY‬درة‬
‫المفقودة في التغلب على االحتكاك‪ ،‬أو لجعل ميكانيزم الحركة يعمل‪ .‬يحتاج المحرك للتزييت في األجزاء التالية على األقل‪:‬‬

‫بين المكابس واألسطوانات‬ ‫‪‬‬

‫المحامل الصغيرة‬ ‫‪‬‬

‫محامل ذات نهاية كبيرة‬ ‫‪‬‬

‫المحامل األساسية‬ ‫‪‬‬

‫ترس الصمام (قد ال تتواجد المكونات التالية)‬ ‫‪‬‬

‫كراسي الصمام (باإلنجليزية‪)Tappets :‬‬ ‫‪o‬‬

‫األذرع الهزازة للصمام‬ ‫‪o‬‬

‫أعمدة دفع الصمام‬ ‫‪o‬‬

‫تروس أو سالسل موقوته‪ .‬ال تحتاج السيور المسننة للتزييت‪.‬‬ ‫‪o‬‬

‫رسم توضيحي لمحرك يستخدم نظام التزييت القسري‪.‬‬

‫‪18‬‬
 ‫رسم متحرك لشكل محرك نابير ديلتك من زاواية مختلفة عن زاوية دوران عمود المرفق ليوضح طريقة عمله‪.‬‬

‫ُتزيت علبة المرافق من الداخل وكذلك عم‪Y‬ود المرف‪Y‬ق وذراع التوص‪Y‬يل وأس‪Y‬فل المك‪Y‬ابس في المحرك‪Y‬ات ثنائي‪Y‬ة الش‪Y‬وط المنظف‪Y‬ة‬
‫بواسطة علبة المرافق‪ ،‬وذلك عن طريق رش زيت ثنائي الشوط في خليط الوقود والهواء‪ ،‬وُيحرق الزيت م‪YY‬ع خلي‪YY‬ط الوق‪YY‬ود‪ .‬ق‪YY‬د‬
‫ُتوضع مجموعة الصمامات في حيز مغمور بمادة تزييت‪ ،‬لذلك قد ال يكون هناك حاجة لمضخة زيت‪.‬‬

‫ال ُتستخدم مضخة زيت في نظام التزييت بالرش‪ ،‬وُيغمر عمود المرف‪Y‬ق في ال‪Y‬زيت في ح‪Y‬وض المح‪Y‬رك ب‪Y‬دًال من ذل‪Y‬ك‪ ،‬ونتيج‪Y‬ة‬
‫لسرعة دورانه المرتفعة يقوم عمود المرفق برش الزيت على نفسه وعلى أذرع التوص‪YY‬يل وأس‪YY‬فل المك‪YY‬ابس‪ .‬ق‪YY‬د تحت‪YY‬وي أغطي‪YY‬ة‬
‫النهاي‪YY‬ة الكب‪YY‬يرة ل‪YY‬ذراع التوص‪YY‬يل على مغرف‪YY‬ة ملحق‪YY‬ة به‪YY‬ا لزي‪YY‬ادة ت‪YY‬أثير رش ال‪YY‬زيت‪ .‬ق‪YY‬د ُتع‪YY‬زل مجموع‪YY‬ة الص‪YY‬مامات في ح‪YY‬يز‬
‫مغمور بالزيت أو تكون معرضة لعمود المرفق بحيث تستقبل الزيت المرشوش وتسمح بتس‪YY‬ربه م‪YY‬رة أخ‪YY‬رى لح‪YY‬وض المح‪YY‬رك‪.‬‬
‫ُيستخدم التزييت بالرش في المحركات رباعية األشواط الصغيرة‪.‬‬

‫يتم ال‪Y‬تزييت في نظ‪R‬ام ال‪RR‬تزييت القس‪RR‬ري (المض‪R‬غوط) في حلق‪Y‬ة مغلق‪Y‬ة‪ ،‬حيث ُيحم‪Y‬ل زيت المح‪Y‬رك بواس‪Y‬طة نظ‪Y‬ام ال‪Y‬تزييت إلى‬
‫األسطح المراد تزييتها‪ ،‬ثم يعود الزيت إلى خزان الزيت‪ .‬ال ُتزيت المعدات المساعدة للمح‪Y‬رك بواس‪Y‬طة حلق‪Y‬ة ال‪Y‬تزييت الس‪Y‬ابقة‪،‬‬
‫على سبيل المثال‪ :‬قد يستخدم مولد تيار متردد محامل كريات (رولم‪Y‬ان بلي) ُم زيت‪Y‬ة‪ .‬يك‪Y‬ون ح‪Y‬وض المح‪Y‬رك ه‪Y‬و خ‪Y‬زان ال‪Y‬زيت‬
‫عادة‪ ،‬وفي هذه الحالة ُيسمى نظام الحوض الرطب‪ .‬عن‪YY‬دما يك‪YY‬ون هن‪YY‬اك خ‪YY‬زان زيت مختل‪YY‬ف عن الس‪YY‬ابق‪ ،‬يس‪YY‬تمر تزوي‪YY‬د علب‪YY‬ة‬
‫المرافق بالزيت‪ ،‬لكن يتم تسريبه بواسطة مضخة مخصصة‪ُ :‬يسمى هذا النظام نظام الحوض الجاف‪.‬‬

‫ترتيب األسطوانات‬

‫تشمل أشكال الترتيب الشائعة لألسطوانات الترتيب الخطي (محرك خطي) والترتيب األكثر صعوبة في ش‪Y‬كل ‪ ،V‬وال‪Y‬ترتيب في‬
‫ش‪YY‬كل مس‪YY‬طح (مح‪YY‬رك مس‪YY‬طح) وال‪YY‬ذي يتم‪YY‬يز بالسالس‪YY‬ة على ال‪YY‬رغم من عرض‪YY‬ه‪ .‬تس‪YY‬تطيع محرك‪YY‬ات الط‪YY‬ائرات اس‪YY‬تخدام‬
‫الترتيب الشعاعي لألسطوانات‪ ،‬وال‪Y‬ذي ي‪Y‬تيح تبري‪Y‬د أفض‪Y‬ل‪ .‬اس‪ُY‬تخدمت أيض‪ًY‬ا أش‪Y‬كال ال‪Y‬ترتيب الن‪Y‬ادرة مث‪Y‬ل ال‪Y‬ترتيب على ش‪Y‬كل‬
‫‪ H‬وشكل ‪ U‬وشكل ‪ X‬وشكل ‪( W‬محرك شكل ‪.)W‬‬

‫تضع المحركات متعددة األسطوانات مجموعة الصمامات وعمود المرفق بحيث تكون المك‪YY‬ابس عن‪YY‬د مواض‪YY‬ع مختلف‪YY‬ة من دورة‬
‫التشغيل (تؤدي المكابس أشواط مختلفة)‪ ،‬ومن المرغوب فيه أن تكون دورات المكبس متباعدة بشكل منتظم (ًيسمى ذلك بترتيب‬
‫اإلشعال المتساوي‪ ،‬وفي‪Y‬ه تك‪Y‬ون الزاوي‪Y‬ة بين ك‪Y‬ل اش‪Y‬عال واالخ‪Y‬ر متس‪Y‬اوية‪ ،‬ويتم حس‪Y‬ابها بقس‪Y‬مة زاوي‪Y‬ة ال‪Y‬دوران الكلي‪Y‬ة لعم‪Y‬ود‬
‫المرفق على عدد األسطوانات‪ .‬مثال‪ :‬إن كان المح‪Y‬رك رب‪Y‬اعي األش‪Y‬واط ف‪Y‬إن عم‪Y‬ود المرف‪Y‬ق يكم‪Y‬ل ال‪Y‬دورة الحراري‪Y‬ة ك‪Y‬ل ‪720‬‬
‫‪19‬‬
‫درجة‪ ،‬وإن كان المحرك رباعي األسطوانات‪ ،‬يكون ت‪Y‬رتيب االش‪Y‬عال ‪ 4/720‬أي أن اإلش‪Y‬عال يح‪Y‬دث في أس‪Y‬طوانة مختلف‪Y‬ة ك‪Y‬ل‬
‫[‬
‫‪ 180‬درج‪YY‬ة من دوران عم‪YY‬ود المرف‪YY‬ق) خاص‪YY‬ة في محرك‪YY‬ات الس‪YY‬حب القس‪YY‬ري لله‪YY‬واء‪ ،‬ويقل‪YY‬ل ه‪YY‬ذا من نبض‪YY‬ات الع‪YY‬زم‬
‫‪ ]21‬ويجعل المحركات الخطية المحتوية على أكثر من ‪ 3‬أسطوانات أكثر اتزانًا بالنسبة للقوى األساس‪YY‬ية (انظ‪YY‬ر ات‪YY‬زان المح‪YY‬رك)‪.‬‬
‫تحتاج بعض أشكال المحركات إلى ترتيب اشعال فردي (الزاوية بين كل اشعال واالخ‪YY‬ر في أس‪YY‬طوانات مختلف‪YY‬ة غ‪YY‬ير متس‪YY‬اوية‪،‬‬
‫مثال‪ :‬محرك ‪ 6‬أسطوانات يحدث اإلشعال فيه عند ‪ 90‬درجة و‪ 150‬درج‪Y‬ة‪ ،‬لكن اإلش‪Y‬عال المتس‪Y‬اوي ك‪Y‬ان يجب أن يح‪Y‬دث عن‪Y‬د‬
‫‪ 6/720‬أي كل ‪ 120‬درجة من دوران عمود المرف‪YY‬ق) لتحقي‪YY‬ق ات‪YY‬زان أفض‪YY‬ل من اس‪YY‬تخدام ت‪YY‬رتيب اإلش‪YY‬عال المتس‪YY‬اوي (ت‪YY‬رتيب‬
‫االش‪YY‬عال‪ :‬ه‪YY‬و ت‪YY‬رتيب أش‪YY‬واط الق‪YY‬درة في األس‪YY‬طوانات للحص‪YY‬ول على توزي‪YY‬ع متس‪YY‬اوي للق‪YY‬وى الم‪YY‬ؤثرة على عم‪YY‬ود المرف‪YY‬ق)‪.‬‬
‫يحقق محرك خطي مزدوج رباعي األشواط‪ ،‬على سبيل المثال‪ ،‬اتزان أفض‪YY‬ل عن‪YY‬دما تك‪YY‬ون الزاوي‪YY‬ة بين مس‪YY‬امير المرف‪YY‬ق ‪180‬‬
‫درجة (مكبس صاعد ومكبس هابط) حيث تتح‪Y‬رك المك‪YY‬ابس في اتجاه‪YY‬ات متعاكس‪Y‬ة فيلغي ذل‪Y‬ك ت‪YY‬أثير ع‪YY‬زم القص‪Y‬ور‪ ،‬لكن ذل‪Y‬ك‬
‫ُيعطي ترتيب اشعال فردي‪ ،‬حيث ًتشعل الشحنة في األس‪YY‬طوانة بع‪YY‬د ‪ 180‬درج‪YY‬ة من ح‪YY‬دوث اإلش‪YY‬عال في األس‪YY‬طوانة األخ‪YY‬رى‪،‬‬
‫واليحدث اشعال في أي أسطوانة عند زاوية ‪ 540‬درج‪YY‬ة من دوران عم‪YY‬ود المرف‪YY‬ق (ت‪YY‬رتيب اإلش‪YY‬عال المتس‪YY‬اوي له‪YY‬ذا المح‪YY‬رك‬
‫يكون ‪ 2/720‬أي كل ‪ 360‬درجة)‪ .‬تتحرك المكابس في انسجام عند ترتيب اإلشعال المتساوي‪.‬‬

‫منحنى الضغط والحجم لدورة ديزل المثالية‪ .‬تتحرك الدورة من النقطة ‪ 1‬إلى ‪ 4‬في اتجاه عقارب الساعة‪.‬‬
‫‪ :P‬يرمز للضغط‬
‫‪ :V‬يرمز للحجم النوعي‬
‫‪ :Qin‬كمية الحرارة المضافة من احتراق الوقود‬
‫َ‪ :Qout‬كمية الحرارة المطرودة مع العادم‬
‫‪ :Win‬الشغل المبذول بواسطة المكبس لضغط الغازات‬
‫‪ :Wout‬الشغل الناتج نتيجة تمدد الغازات ودفعها للمكبس‬

‫‪20‬‬
 ‫محرك توربيني مروحي له نسبة التفافية منخفضة‬
‫(باإلنجليزية‪ ، )Low bypass turbofan :‬يستخدم مروحة صغيرة في المقدمة لسحب كمية هواء قليلة حول قلب المحرك وكمية أكبر داخله‪.‬‬
‫يتكون من مروحة (باإلنجليزية‪ )Impeller :‬تسحب الهواء وضاغط محوري متعدد المراحل حيث المراحل األولية للضغط المنخفض والمراحل‬
‫التالية للضغط المرتفع‪ ،‬كذلك التربينة‪ ،‬وتتصل مرحلة الضغط المنخفض من الضاغط بمثيلتها في التربينة بواسطة عمود دوران خاص بهما‬
‫وكذلك مراحل الضغط المرتفع من الضاغط تتصل بمثيلتها في التربينة بواسطة عمود دوران خاص بهما‪.‬‬
‫‪ :Fan‬المروحة‪.‬‬
‫‪:Low pressure compressor‬ضاغط الضغط المنخفض (مرحلة الضغط المنخفض من الضاغط)‪.‬‬
‫‪ :High pressure compressor‬ضاغط الضغط المرتفع (مرحلة الضغط المرتفع من الضاغط)‪.‬‬
‫‪ :Low pressure turbine‬تربينة الضغط المنخفض‪.‬‬
‫‪ :High pressure turbine‬تربينة الضغط المرتفع‪.‬‬
‫‪ :Low pressure shaft‬عمود دوران الضغط المنخفض‪.‬‬
‫‪ :High pressure shaft‬عمود دوران الضغط المنخفض‪.‬‬
‫‪ :Combustion Chamber‬غرفة االحتراق‪.‬‬
‫‪ :Nozzle‬فوهة (ُتعرف بالفوهة الساخنة وتكون متصلة بقلب المحرك حيث تخرج الغازات من التربينة إليها‪ ،‬أما الفوهة الباردة فتكون متصلة‬
‫بمسار الهواء الملتف حول قلب المحرك)‪.‬‬

‫دورة ديزل‬

‫تستخدم معظم شاحنات وسيارات محركات الديزل دورة مكونة من أربع أشواط‪ ،‬بنظام اش‪YY‬عال عن طري‪YY‬ق الح‪YY‬رارة الناتج‪YY‬ة من‬
‫االنضغاط بدًال من استخدام نظام اشعال منفصل‪ُ .‬تسمى هذه الدورة بدورة دي‪YY‬زل‪ُ .‬يحقن الوق‪YY‬ود مباش‪Y‬رة في األس‪Y‬طوانة في دورة‬
‫ديزل‪ ،‬لذلك يحدث االحتراق عند ضغط ثابت‪ ،‬أثناء تحرك المكبس‪.‬‬

‫دورة أوتو‬

‫تعتبر دورة أوتو دورة نموذجية لمعظم سيارات محركات االحتراق الداخلي‪ ،‬التي تستخدم الب‪YY‬نزين كوق‪YY‬ود‪ .‬دورة أوت‪YY‬و هي نفس‬
‫الدورة التي ُو صفت للمحرك رباعي األشواط‪ .‬تتكون الدورة من نفس الخطوات الرئيسية‪ :‬السحب واالنضغاط واإلشعال والتمدد‬
‫وطرد العادم‪.‬‬

‫محرك خماسي األشواط‬

‫‪21‬‬
‫صنع وباع نيكوالس أوتو محرك ذو تمدد مضاعف في عام ‪( 1879‬اسُتخدمت مبادئ التم‪YY‬دد المض‪YY‬اعف والتم‪YY‬دد الثالثي بك‪YY‬ثرة‬
‫في المحركات البخارية)‪ ،‬وتكون من أسطوانتين صغيرتين على جانبي أسطوانة أك‪Y‬بر وذات ض‪Y‬غط منخفض يح‪Y‬دث فيه‪Y‬ا ش‪Y‬وط‬
‫تم‪YY‬دد غ‪YY‬از الع‪YY‬ادم‪ .‬أع‪YY‬اد المش‪YY‬تري المح‪YY‬رك بحج‪YY‬ة ض‪YY‬عف األداء‪ .‬اس‪ُYY‬تخدم ه‪YY‬ذا المب‪YY‬دأ في ع‪YY‬ام ‪ 1906‬في س‪YY‬يارة ُص نعت‬
‫بواس‪YYY‬طة ش‪YYY‬ركة إزينه‪YYY‬وث هورس‪YYY‬يليس للمركب‪YYY‬ات في الوالي‪YYY‬ات المتح‪YYY‬دة[‪ ،]22‬وفي الق‪YYY‬رن الواح‪YYY‬د والعش‪YYY‬رين ص‪YYY‬مم‬
‫واخ‪YY‬ترع إلم‪YY‬ور مح‪YY‬رك اح‪YY‬تراق داخلي خماس‪YY‬ي األش‪YY‬واط متض‪YY‬اعف التم‪YY‬دد‪ ،‬ل‪YY‬ه ق‪YY‬درة ناتج‪YY‬ة مرتفع‪YY‬ة واس‪YY‬تهالك ن‪YY‬وعي‬
‫للوقود منخفض‪.‬‬
‫[ ‪]23‬‬

‫محرك سداسي األشواط‬

‫اخُترع المحرك سداسي األشواط في عام ‪ .1883‬استخدمت أربع أنواع من المحركات سداس‪Y‬ية األش‪Y‬واط‪ ،‬مكبس ع‪Y‬ادي يتح‪Y‬رك‬
‫داخل أسطوانة عادية (محرك جريفين سداسي األشواط‪ ،‬محرك بوجالذ سداس‪YY‬ي األش‪YY‬واط‪ ،‬مح‪YY‬رك فيلوزيت‪YY‬ا سداس‪YY‬ي األش‪YY‬واط‪،‬‬
‫محرك كرور سداسي األشواط)‪ ،‬ويحدث اإلشعال كل ثالث دورات من دوران عمود المرف‪YY‬ق (ك‪YY‬ل ‪ 540‬درج‪YY‬ة)‪ .‬اس‪YY‬تطاع ه‪YY‬ذا‬
‫النظام االستفادة من الحرارة المفقودة في دورة أوتو رباعية األشواط عن طريق حقن الهواء أو الماء‪.‬‬

‫دورات أخرى‬

‫لم يضغط أول محرك احتراق داخلي خلي‪Y‬ط الوق‪Y‬ود واله‪Y‬واء‪ .‬ك‪Y‬ان ًيس‪Y‬حب خلي‪Y‬ط الوق‪Y‬ود واله‪Y‬واء خالل الج‪Y‬زء األول من ش‪Y‬وط‬
‫هبوط المكبس‪ ،‬ثم ُيغلق صمام الدخول وًيشعل الخليط خالل باقي الشوط‪ُ .‬يفتح صمام العادم أثن‪YY‬اء ص‪YY‬عود المكبس‪ .‬ك‪YY‬انت ته‪YY‬دف‬
‫هذه المحاوالت لمحاكاة المحرك البخاري‪ ،‬لكنها افتقرت بشدة للكفاءة‪ .‬طرأ عدد من التغييرات على هذه الدورات‪ ،‬الجدير بالذكر‬
‫منها دورة أتكينسون ودورة ميلر‪ .‬اختلفت دورة ديزل بشكل ما عن تلك الدورات‪.‬‬

‫تقوم محركات الدورة المجزاة بفصل األشواط األربعة‪ :‬السحب واالنضغاط واالحتراق وطرد الع‪YY‬ادم في أس‪YY‬طوانتين منفص‪YY‬لتين‬
‫لكنهما مرتبطين ببض‪Y‬عهما‪ُ .‬تس‪Y‬تخدم األس‪Y‬طوانة األولى للس‪Y‬حب واالنض‪Y‬غاط‪ ،‬ثم ُيم‪Y‬رر اله‪Y‬واء المض‪Y‬غوط خالل مم‪Y‬ر عرض‪Y‬ي‬
‫من أسطوانة االنضغاط لألسطوانة الثانية‪ ،‬حيث يحدث االحتراق وطرد العادم‪ .‬يعتبر محرك الدورة المجزأة ضاغط ه‪YY‬واء على‬
‫ج‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬انب وغرف‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة اح‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬تراق على الج‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬انب اآلخ‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ر‪.‬‬
‫عانت محركات الدورة المجزأة السابقة من مشكلتين رئيسيتين‪ :‬سوء الكفاءة الحجمية وانخفاض الكفاءة الحراري‪YY‬ة‪ ،‬وعلى ال‪YY‬رغم‬
‫من ذلك‪ ،‬فإن التصاميم الجديدة تسعى لمعالجة على تلك المشكالت‪.‬‬

‫عالج محرك سكوديري مشكلة الكف‪YY‬اءة الحجمي‪YY‬ة بتقلي‪YY‬ل حجم التس‪YY‬امح بين المكبس ورأس األس‪YY‬طوانة‪ ،‬باس‪YY‬تخدام أس‪YY‬اليب ش‪YY‬حن‬
‫توربينية مختلفة‪ .‬يتطلب تص‪YY‬ميم س‪YY‬كوديري اس‪YY‬تخدام أس‪YY‬طوانات ُتفتح للخ‪YY‬ارج ح‪YY‬تى يس‪YY‬مح للمكبس ب‪YY‬التحرك ألق‪YY‬رب م‪YY‬ا يمكن‬
‫من رأس األسطوانة‪ ،‬دون التأثير على الصمامات‪ .‬كما عالج سكوديري مشكلة انخف‪Y‬اض الكف‪Y‬اءة الحراري‪YY‬ة باش‪Y‬عال الخلي‪YY‬ط بع‪YY‬د‬
‫النقط‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة الميت‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ة العلي‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ا‪.‬‬
‫ُيمكن إجراء اإلشعال بعد النقطة الميتة العليا باستخدام هواء مرتفع الضغط في ممر العبور بين األسطوانات‪ ،‬وذلك لخل‪YY‬ق ت‪YY‬دفق‬
‫بسرعة الصوت واضطراب شديد للمائع في أسطوانة شوط القدرة‪.‬‬

‫محركات فانكل‬
‫‪22‬‬
‫ال يحتوي محرك فانكل (محرك دوار) على أشواط مكبس‪Y‬ية‪ ،‬لكن‪Y‬ه يعم‪Y‬ل على نفس أط‪Y‬وار المح‪Y‬رك رب‪Y‬اعي األش‪Y‬واط (الس‪Y‬حب‬
‫واالنضغاط واإلشعال وطرد العادم)‪ ،‬ويحدث كل طور في موضع منفصل في المحرك‪ .‬يتبع المحرك دورة أوتو طبقًا لل‪YY‬ديناميكا‬
‫الحرارية‪ ،‬لذلك يمكن أن يطلق عليه محرك «أربع أطوار»‪ .‬يحدث شوط قدرة واحد فعليًا مع كل دوران للعضو الدوار‪ ،‬رغم أن‬
‫نظريًا يحدث ثالثة أشواط قدرة مع ك‪Y‬ل دورة للعم‪Y‬ود وذل‪Y‬ك بس‪Y‬بب نس‪Y‬بة دوران العض‪Y‬و ال‪Y‬دوار إلى العم‪Y‬ود الالمرك‪Y‬زي وال‪Y‬تي‬
‫تساوي ‪ .1:3‬يدور العمود القائد (العمود الالمركزي) دورة واحدة خالل كل شوط قدرة بدًال من دورتين (مثل عمود المرف‪YY‬ق في‬
‫المحركات المكبسية)‪ ،‬كما هو الحال في دورة أوت‪YY‬و‪ ،‬ليعطي ب‪YY‬ذلك نس‪YY‬بة ق‪YY‬درة إلى وزن أك‪YY‬بر من المحرك‪YY‬ات المكبس‪YY‬ية‪ُ .‬لوح‪YY‬ظ‬
‫استخدام هذا النوع من المحركات في سيارة مازدا أر إكس‪ 8-‬وم‪YY‬ازدا أر إكس‪ 7-‬وط‪YY‬رازات أخ‪YY‬رى للس‪YY‬يارة‪ .‬اس‪ُY‬تخدم المح‪YY‬رك‬
‫أيضًا في الطائرات بدون طيار ‪ ،‬حيث يكون الحجم الصغير والوزن المنخفض وارتفاع نسبة القدرة إلى الوزن مميزات مطلوبة‪.‬‬

‫دورة محرك فانكل الدوار‪ .‬يدور عمود المحرك ‪ 3‬مرات مع كل دوران للعضو الدوار حول حلقة المحرك‪ ،‬ومرة واحدة لكل دوران ح‪YY‬ول العم‪YY‬ود‬
‫الالمركزي‪.‬‬

‫السحب القسري‬

‫ًت سمى عملية توصيل الهواء المضغوط لمدخل محرك االحتراق الداخلي بالسحب القسري ( باإلنجليزية‪.)Forced induction :‬‬
‫يستخدم المحرك ذو السحب القسري ضاغط غاز لزيادة ضغط ودرجة حرارة وكثافة اله‪YY‬واء‪ُ .‬يس‪YY‬مى المح‪YY‬رك ال‪YY‬ذي ال يس‪YY‬تخدم‬
‫السحب القسري بمحرك التنفس الطبيعي‪.‬‬

‫ُيس‪Y‬تخدم الس‪Y‬حب القس‪Y‬ري في ص‪Y‬ناعة الس‪Y‬يارات والط‪Y‬يران لزي‪Y‬ادة ق‪Y‬درة وكف‪Y‬اءة المح‪Y‬رك‪ .‬يس‪Y‬اعد الس‪Y‬حب القس‪Y‬ري محرك‪Y‬ات‬
‫الط‪YYYYYYYYYY‬ائرات بوج‪YYYYYYYYYY‬ه خ‪YYYYYYYYYY‬اص‪ ،‬نظ‪YYYYYYYYYY‬رًا لحاجته‪YYYYYYYYYY‬ا للعم‪YYYYYYYYYY‬ل عن‪YYYYYYYYYY‬د ارتفاع‪YYYYYYYYYY‬ات مرتفع‪YYYYYYYYYY‬ة‪.‬‬
‫يتم الس‪YY‬حب القس‪YY‬ري باس‪YY‬تخدام ش‪YY‬احن توربي‪YY‬ني ف‪YY‬ائق‪ ،‬حيث يتص‪YY‬ل ض‪YY‬اغطه بعم‪YY‬ود المح‪YY‬رك مباش‪YY‬رة‪ ،‬أو باس‪YY‬تخدام ش‪YY‬احن‬
‫توربيني حيث ُتشغل تربينته بغازات العادم الناتجة من المحرك‪.‬‬

‫الوقود والمؤكسدات‬

‫‪23‬‬
‫تعتمد جميع محركات االحتراق الداخلي على احتراق وق‪YY‬ود كيمي‪YY‬ائي في وج‪YY‬ود أكس‪YY‬جين من اله‪YY‬واء الج‪YY‬وي (يمكن حقن أكس‪YY‬يد‬
‫النيتروز أيضًا لرفع كفاءة االحتراق وزيادة الق‪YY‬درة)‪ .‬يص‪YY‬احب عملي‪YY‬ة االح‪YY‬تراق إنت‪YY‬اج كمي‪YY‬ة كب‪YY‬يرة من الح‪YY‬رارة باإلض‪YY‬افة إلى‬
‫البخار وثاني أكسيد الكربون ومواد كيميائية أخرى عند درجات حرارة مرتفعة جدًا‪ .‬تتحدد درج‪YY‬ة الح‪YY‬رارة بن‪YY‬اءًا على ال‪YY‬تركيب‬
‫الكيميائي للوقود المستخدم والمواد المؤكسدة‪ ،‬باإلضافة إلى االنضغاط وعوامل أخرى‪.‬‬

‫محرك بنزين ذو أسطوانة واحدة‪ ،‬طراز عام ‪.1910‬‬

‫التبريد‬

‫يجب تبريد المحرك الزالة الحرارة الزائدة حتى ال تتسبب في تعطل المحرك أو تم‪YY‬زق أجزائ‪YY‬ه (بس‪YY‬بب الح‪YY‬رارة الناتج‪YY‬ة نتيج‪YY‬ة‬
‫فش‪YY‬ل ال‪YY‬تزييت) أو تص‪YY‬دعها أو تش‪YY‬وهها‪ .‬يعت‪YY‬بر التبري‪YY‬د بالم‪YY‬اء والتبري‪YY‬د ب‪YY‬الهواء هم أك‪YY‬ثر ط‪YY‬رق التبري‪YY‬د ش‪YY‬يوعًا‪ .‬تس‪YY‬تخدم‬
‫معظم السيارات الحديثة التبري‪Y‬د بالم‪Y‬اء واله‪Y‬واء مع‪ًY‬ا‪ ،‬حيث ُيس‪Y‬تخدم الم‪Y‬اء لتبري‪Y‬د الزع‪Y‬انف والم‪Y‬راوح ب‪Y‬الهواء‪ ،‬بينم‪Y‬ا ق‪Y‬د ُت برد‬
‫المحركات الكبيرة بالماء فقط‪ ،‬حيث تكون ثابتة ولديها إمداد مي‪YY‬اه ث‪YY‬ابت من خالل أن‪YY‬ابيب مي‪YY‬اه أو مي‪YY‬اه عذب‪YY‬ة‪ ،‬بينم‪YY‬ا ُت برد معظم‬
‫محركات األدوات الكهربائية ومحركات ص‪Y‬غيرة أخ‪Y‬رى ب‪Y‬الهواء‪ .‬تس‪Y‬تخدم بعض المحرك‪Y‬ات (ُت برد بالمي‪Y‬اه أو ب‪Y‬الهواء) التبري‪Y‬د‬
‫ب‪YYY‬الزيت أيض‪ًYYY‬ا‪ُ .‬يس‪YYY‬تخدم الوق‪YYY‬ود كم‪YYY‬برد في بعض المحرك‪YYY‬ات‪ ،‬خاص‪YYY‬ة لتبري‪YYY‬د ريش المحرك‪YYY‬ات التوربيني‪YYY‬ة والتبري‪YYY‬د‬
‫االسترجاعي لمحركات الصواريخ‪ ،‬حيث ُيسخن الوقود قبل حقنه في غرفة االحتراق‪.‬‬

‫بدء تشغيل المحرك‬

‫يجب أن تحتوي محركات االحتراق الداخلي على وسيلة لبدء دورة االحتراق‪ .‬يحدث هذا في المحركات الترددي‪YY‬ة بت‪YY‬دوير عم‪YY‬ود‬
‫المرف‪YYY‬ق (أو العم‪YYY‬ود ال‪YYY‬دوار في حال‪YYY‬ة مح‪YYY‬رك فانك‪YYY‬ل) فيب‪YYY‬دأ دورة االح‪YYY‬تراق‪ .‬ك‪YYY‬انت المحرك‪YYY‬ات األولى يب‪YYY‬دأ تش‪YYY‬غيلها‬
‫باستخدام حدافة ملحقة بالمحرك‪ ،‬بينما كانت دايملر ريتواجن أول مركبة تبدأ بواسطة عمود مرفق ي‪YY‬دوي‪ .‬ك‪YY‬انت الس‪YY‬يارات ذات‬
‫محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي يب‪YY‬دأ تش‪YY‬غيلها باس‪YY‬تخدام عم‪YY‬ود مرف‪YY‬ق ي‪YY‬دوي‪ ،‬ح‪YY‬تى ط‪YY‬ور تش‪YY‬ارلز كي‪YY‬ترنج مح‪YY‬رك ب‪YY‬دء الحرك‪YY‬ة‬
‫الكهربي للسيارات‪.‬‬
‫[ ‪]28‬‬

‫‪24‬‬
‫ُيعت‪YY‬بر مح‪YY‬رك ب‪YY‬دء الحرك‪YY‬ة الكه‪YY‬ربي ه‪YY‬و الطريق‪YY‬ة األك‪YY‬ثر اس‪YY‬تخدامًا الي‪YY‬وم لب‪YY‬دء تش‪YY‬غيل محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي‪ ،‬بينم‪YY‬ا‬
‫ُيستخدم نظام بدء الحركة الهوائي في محركات الديزل الكبيرة‪.‬‬

‫محرك بدء حركة كهربي ُيستخدم في السيارات‬

‫ُيس‪YY‬تخدم اله‪YY‬واء المض‪YY‬غوط كطريق‪YY‬ة أخ‪YY‬رى لب‪YY‬دء التش‪YY‬غيل‪ ،‬حيث يتم ض‪YY‬خه في بعض أس‪YY‬طوانات المح‪YY‬رك لب‪YY‬دء تش‪YY‬غيلها‪.‬‬
‫يمكن بدء تشغيل المركبات ذات االطارين بأربع طرق‪:‬‬

‫باستخدام دواسة كما في الدراجة الهوائية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫دفع المركبة ثم تعشيق التروس‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫الركل ألسفل على دواسة واحده‪ ،‬وتعرف بطريقة بدء التشغيل بالركل‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫بدء التشغيل باستخدام الكهرباء‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫يوجد أيضًا أنظمة بدء حركة عن طريق ضغط زنبرك بواسطة حركة دورانية ثم استخدامه لبدء تشغيل المحرك‪ .‬تس‪YY‬تخدم بعض‬
‫المحرك‪YYY‬ات الص‪YYY‬غيرة إلي‪YYY‬ه ب‪YYY‬دء حرك‪YYY‬ة عن طري‪YYY‬ق ش‪YYY‬د حب‪YYY‬ل يرت‪YYY‬د لموض‪YYY‬عه م‪YYY‬رة أخ‪YYY‬رى بع‪YYY‬د خروج‪YYY‬ه بالكام‪YYY‬ل‪.‬‬
‫يبدأ تشغيل المحركات التوربينية عادة باستخدام محركات كهربية أو باستخدام الهواء‪.‬‬

‫قياس أداء المحرك‬

‫تختلف أنواع المحركات من حيث األداء بناءًا على عدة عوامل‪:‬‬

‫كفاءة المحرك‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫استهالك الوقود أو المادة الدافعة (االستهالك النوعي للوقود الف‪YY‬رملي للمحرك‪YY‬ات ذات األعم‪YY‬دة ال‪YY‬دوارة (تش‪YY‬مل المحرك‪YY‬ات‬ ‫‪‬‬
‫المكبسية وجميع المحركات التي تتحول قدرتها إلى حركة دورانية سواء لعمود دوار أو عمود مرفق)‪ ،‬واالستهالك الن‪YY‬وعي‬
‫للوقود الدافع في المحركات النفاثة)‪.‬‬
‫نسبة القدرة إلى الوزن‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫‪25‬‬
 ‫نسبة قوة الدفع إلى الوزن‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫منحنيات العزم (للمحركات ذات األعمدة الدوارة) وانخفاض الدفع(للمحركات النفاثة)‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫نسبة االنضغاط للمحركات المكبسية‪ ،‬ونسبة الضغط الكلي للمحركات النفاثة والتربينات الغازية‪.‬‬ ‫‪‬‬

‫كفاءة الطاقة‬

‫ُتطل‪YYY‬ق ن‪YYY‬واتج االح‪YYY‬تراق طاق‪YYY‬ة حراري‪YYY‬ة أك‪YYY‬بر من تل‪YYY‬ك ال‪YYY‬تي يحتويه‪YYY‬ا خلي‪YYY‬ط الوق‪YYY‬ود واله‪YYY‬واء المض‪YYY‬غوط (يحت‪YYY‬وي‬
‫خليط الوقود والهواء طاقة كيميائي‪Y‬ة أك‪Y‬بر‪ ،‬تتح‪Y‬ول إلى طاق‪Y‬ة حراري‪Y‬ة عن‪Y‬د االح‪Y‬تراق)‪ .‬تظه‪Y‬ر الطاق‪Y‬ة المتاح‪Y‬ة في ش‪Y‬كل درج‪Y‬ة‬
‫ح‪YYY‬رارة مرتفع‪YYY‬ة وض‪YYY‬غط مرتف‪YYY‬ع‪ُ ،‬تس‪YYY‬تخدم إلنت‪YYY‬اج ش‪YYY‬غل بواس‪YYY‬طة المح‪YYY‬رك‪ .‬تقودالغ‪YYY‬ازات مرتفع‪YYY‬ة الض‪YYY‬غط الموج‪YYY‬ودة‬
‫في األس‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬طوانات‪ ،‬مك‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬ابس المح‪YYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYYY‬رك‪.‬‬
‫يتم التخلص من الغازات الساخنة المتبقية بعد استهالك طاقتها (بفتح صمام العادم) ويسمح ذلك بع‪YY‬ودة المكبس لموض‪YY‬عه الس‪YY‬ابق‬
‫(النقطة الميتة العليا)‪ُ .‬يمكن أن يبدأ المكبس الشوط التالي من دورت‪YY‬ه‪ ،‬وال‪YY‬ذي يختل‪YY‬ف بين المحرك‪YY‬ات‪ُ .‬تص‪YY‬نف أي ح‪YY‬رارة ال يتم‬
‫تحويلها لشغل كطاقة مفقودة‪ ،‬ويتم التخلص منها بواسطة نظام التبريد سواء كان بالهواء أو بالماء‪.‬‬

‫ُتعت‪YY‬بر محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي محرك‪YY‬ات حراري‪YY‬ة‪ ،‬وُيمكن تق‪YY‬دير كفاءته‪YY‬ا النظري‪YY‬ة باس‪YY‬تخدام ال‪YY‬دورات الديناميكي‪YY‬ة‬
‫الحرارية المثالية‪ .‬ال يمكن أن تزيد الكفاءة الحرارية للدورة النظرية عن كفاءة دورة كارنوت‪ ،‬والتي تتح‪YY‬دد كفائته‪YY‬ا ب‪YY‬الفرق بين‬
‫أعلى وأقل قيمة لمدى درجات حرارة التشغيل للمحرك‪ُ .‬تحدد درجة ح‪YY‬رارة التش‪YY‬غيل العلي‪YY‬ا للمح‪YY‬رك بواس‪YY‬طة ع‪YY‬املين‪ :‬الح‪YY‬دود‬
‫الحرارية التشغيلية للمواد (مدى تحملها) ومدى مقاومة الوقود لإلشعال الذاتي‪ .‬هناك ح‪YY‬دود حراري‪YY‬ة لجمي‪YY‬ع المع‪YY‬ادن والس‪YY‬بائك‪،‬‬
‫وهناك بحث تم على المواد الخزفية التي ُيمكن أن ُتصنع باستقرار حراري أكبر وخواص مرغوبة في الم‪YY‬ادة‪ .‬يس‪YY‬مح االس‪YY‬تقرار‬
‫الحراري المرتفع للم‪Y‬ادة باس‪Y‬تخدام ف‪Y‬رق درج‪Y‬ات ح‪Y‬رارة أك‪Y‬بر بين درج‪Y‬ة ح‪Y‬رارة التش‪Y‬غيل العلي‪Y‬ا والس‪Y‬فلى‪ ،‬مم‪Y‬ا ي‪Y‬ؤدي لكف‪Y‬اءة‬
‫حرارية أكبر‪ُ .‬يصبح المحرك أكثر ُعرضة لإلشعال الذاتي أيضًا بارتفاع درجة حرارة األس‪Y‬طوانة‪ ،‬ويح‪Y‬دث ه‪YY‬ذا عن‪YY‬دما تق‪Y‬ترب‬
‫درجة حرارة األسطوانة من درجة حرارة اإلشعال الذاتي للشحنة (نقط‪YY‬ة ال‪YY‬وميض)‪ُ .‬يمكن أن يح‪YY‬دث اإلش‪YY‬عال تلقائي‪ًY‬ا عن‪YY‬د ه‪YY‬ذه‬
‫النقطة قبل أن تطلق شمعة االشعال الشرارة‪ ،‬مما يرفع الضغط في األسطوانة بدرجة كبيرة‪ُ .‬يمكن تخفيف أثر اإلشعال ال‪Y‬ذاتي أو‬
‫تأخير حدوثه باستخدام أنواع وقود ذات مقاومة مرتفعة لإلشعال ال‪YY‬ذاتي (رقم أوكت‪YY‬ان مرتف‪YY‬ع)‪ ،‬وم‪YY‬ع ذل‪YY‬ك يبقى مح‪YY‬دودًا بدرج‪YY‬ة‬
‫الحرارة القصوى التي تستطيع األسطوانة تحملها‪.‬‬
‫قياس كفاءة الوقود وكفاءة المادة الدافعة‬
‫ُيقاس استهالك الوقود للمحركات الثابتة والمحركات ذات األعمدة الدوارة بما فيها المحرك‪YY‬ات ذات الم‪YY‬راوح الدافع‪YY‬ه عن طري‪YY‬ق‬
‫حس‪YY‬اب االس‪YY‬تهالك الن‪YY‬وعي للوق‪YY‬ود الف‪YY‬رملي‪ ،‬وال‪YY‬ذي ُيق‪YY‬اس بقس‪YY‬مة مع‪YY‬دل كتل‪YY‬ة الوق‪YY‬ود المس‪YY‬تهلكة على الق‪YY‬درة المنتج‪YY‬ة‪.‬‬
‫تتغير سرعة الهواء بشكل جذري مع القدرة الناتجة للمحركات النفاثة‪ ،‬ولذلك ُيستخدم قياس أقل تغيرًا وُيسمى االستهالك النوعي‬
‫للوقود الدافع‪ ،‬ويتم قياسه بحساب كتلة المادة الالزمة لتولي‪YY‬د نبض‪YY‬ات دافع‪YY‬ة ُتق‪Y‬اس إم‪YY‬ا بالباون‪YY‬د‪-‬س‪YY‬اعة أو كمي‪YY‬ة جرام‪YY‬ات الم‪YY‬ادة‬
‫الدافع‪YYYYYYYYYY‬ة الالزم‪YYYYYYYYYY‬ة لتولي‪YYYYYYYYYY‬د نبض‪YYYYYYYYYY‬ة دافع‪YYYYYYYYYY‬ة مق‪YYYYYYYYYY‬دارها واح‪YYYYYYYYYY‬د كيل‪YYYYYYYYYY‬و ني‪YYYYYYYYYY‬وتن‪-‬ثاني‪YYYYYYYYYY‬ة‪.‬‬
‫ُيمكن استخدام االستهالك النوعي للوقود الدافع في الصواريخ‪ ،‬ولكن ُيستخدم عادة مقي‪YY‬اس أك‪YY‬ثر ش‪YY‬يوعًا مث‪YY‬ل الدفع‪YY‬ة النوعي‪YY‬ة أو‬
‫سرعة العادم الفعالة‪.‬‬

‫‪26‬‬
‫التلوث الهوائي والضوضائي‬
‫تلوث الهواء‬

‫ينتج عن محرك‪YY‬ات االح‪YY‬تراق ال‪YY‬داخلي مث‪YY‬ل المحرك‪YY‬ات المكبس‪YY‬ية انبعاث‪YY‬ات تل‪YY‬وث اله‪YY‬واء‪ ،‬بس‪YY‬بب االح‪YY‬تراق الغ‪YY‬ير كام‪YY‬ل‬
‫للوقود الكربوني‪ .‬تتكون االنبعاثات األساس‪YY‬ية من ث‪YY‬اني أكس‪YY‬يد الكرب‪YY‬ون والم‪YY‬اء وبعض الُس خام ال‪YY‬ذي ُيطل‪YY‬ق علي‪YY‬ه أيض‪ًY‬ا الم‪YY‬ادة‬
‫الهبابية‪ .‬تم دراسة تأثير استنشاق هذه المادة الهبابية على اإلنسان والحي‪Y‬وان‪ ،‬وك‪Y‬انت النتيج‪Y‬ة تس‪Y‬ببها ب‪Y‬أمراض الرب‪Y‬و وس‪Y‬رطان‬
‫الرئ‪YY‬ة وأم‪YY‬راض القلب واألوعي‪YY‬ة الدموي‪YY‬ة والم‪YY‬وت المبك‪YY‬ر‪ .‬يوج‪YY‬د أيض‪ًYY‬ا بعض ن‪YY‬واتج االح‪YY‬تراق االض‪YY‬افية مث‪YY‬ل أكاس‪YY‬يد‬
‫النيتروجين والكبريت‪ ،‬وبعض الهيدروكربونات غير المحترقة‪ ،‬ويعتمد تركيز هذه النواتج على ظروف تشغيل المح‪YY‬رك ونس‪YY‬بة‬
‫الوقود إلى الهواء‪.‬‬

‫ال ُيستهلك الوقود بالكامل خالل عملية االحتراق‪ ،‬لكن تبقى كمية ص‪YY‬غيرة من‪YY‬ه بع‪YY‬د االح‪YY‬تراق‪ ،‬ت‪YY‬ؤدي إلى تك‪YY‬ون مركب‪YY‬ات غني‪YY‬ة‬
‫باألكسجين مثل الفورمالديهايد أو األسيتالدهيد‪ ،‬أو هيدروكربونات لم تكن موج‪YY‬ودة في ت‪YY‬ركيب خلي‪YY‬ط الوق‪YY‬ود‪ .‬يح‪YY‬دث االح‪YY‬تراق‬
‫الغير كامل بسبب كمية األكسجين الغ‪Y‬ير كافي‪Y‬ة لتحقي‪Y‬ق مع‪Y‬دل التك‪Y‬افؤ (باإلنجليزي‪Y‬ة‪ )stoichiometric ratio :‬المث‪Y‬الي‪ُ .‬يخم‪Y‬د‬
‫اللهب بواسطة جدران األسطوانة الباردة‪ ،‬ويترك جزيئات وقود غير محترقة ُتطرد مع العادم‪ُ .‬تالحظ عملي‪YY‬ة إخم‪YY‬اد اللهب ع‪YY‬ادة‬
‫عند تشغيل محركات الديزل التي تعم‪Y‬ل بالغ‪Y‬از الط‪Y‬بيعي عن‪Y‬د س‪Y‬رعات منخفض‪Y‬ة‪ ،‬حيث ي‪Y‬ؤدي إخم‪Y‬اد اللهب إلى خفض الكف‪Y‬اءة‬
‫وزي‪Y‬ادة ح‪Y‬دوث الطقطق‪Y‬ة في األس‪Y‬طوانات‪ ،‬وال‪Y‬تي ق‪Y‬د تتس‪Y‬بب بتوق‪Y‬ف المح‪Y‬رك أحيان‪ًY‬ا‪ .‬ينتج أيض‪ًY‬ا عن االح‪Y‬تراق الغ‪Y‬ير مكتم‪Y‬ل‬
‫انبعاث أول أكسيد الكربون ومركبات كيميائية أخرى مثل البنزين والبوتادين والتي ُتعتبر ملوثات خطرة للهواء‪.‬‬

‫ي‪YYY‬ؤدي زي‪YYY‬ادة كمي‪YYY‬ة اله‪YYY‬واء في المح‪YYY‬رك إلى تقلي‪YYY‬ل انبعاث‪YYY‬ات ن‪YYY‬واتج االح‪YYY‬تراق الغ‪YYY‬ير مكتم‪YYY‬ل‪ ،‬لكن‪YYY‬ه أيض‪ًYYY‬ا يس‪YYY‬مح‬
‫بتفاعل األكسجين مع النيتروجين الموجود في الهواء فتتكون أكاسيد النيتروجين‪ُ .‬تعتبر أكاسيد النيتروجين مركب‪YY‬ات خط‪YY‬رة على‬
‫كل من كوكب األرض وصحة الحيوانات‪ ،‬حيث أنها تؤدي إلى تك‪YY‬ون األوزون‪ .‬ال ينبعث األوزون مباش‪YY‬رة‪ ،‬لكن‪YY‬ه يعت‪YY‬بر مل‪YY‬وث‬
‫ثانوي للهواء‪ ،‬ويتكون في الهواء الج‪YY‬وي عن‪YY‬د تفاع‪YY‬ل أكاس‪YY‬يد الني‪YY‬تروجين م‪YY‬ع المركب‪YY‬ات العض‪YY‬وية المتط‪YY‬ايرة في وج‪YY‬ود أش‪YY‬عة‬
‫الشمس‪ .‬إن وج‪Y‬ود األوزون على األرض ُيض‪Y‬ر بص‪Y‬حة البش‪Y‬ر والبيئ‪Y‬ة‪ ،‬واليتع‪Y‬ارض ه‪Y‬ذا م‪Y‬ع أوزون الغالف الج‪Y‬وي أو طبق‪Y‬ة‬
‫األوزون التي تحمي األرض من األشعة فوق البنفسجية الضارة‪.‬‬

‫‪27‬‬
‫المصادر‬

History of Technology: Internal Combustion engines" ، Encyclopædia Britannica، " .1

.Britannica.com
Pulkrabek, Willard W. (1997). Engineering Fundamentals of the Internal Combustion Engine. ^ .2
.Prentice Hall. p. 2. ISBN 9780135708545
‫ مؤرشف‬،1998 ‫ ديسمبر‬World Wide Words: Engine and Motor"، World Wide Words، 27 " ^ .3
.344 .‫ ص‬،James, Fales، Technology Today and Tomorrow ^ .4
.8 .‫ ص‬،Armentrout, Patricia، Extreme Machines on Land ^ .5
،2017 ‫ مارس‬9 ‫ مؤرشف من األصل في‬،Two Stroke Cycle Diesel Engine"، First Hand Info " .6
Stone 1992, pp. 1-2 ^ .7
Low Speed Engines, MAN Diesel ^ .8
.‫ على موقع واي باك مشين‬2020 ‫ مايو‬11 ‫ نسخة محفوظة‬.Low Speed Engines, MAN Diesel ^ .9
،CFX aids design of world's most efficient steam turbine" (PDF) " ^ .10
New Benchmarks for Steam Turbine Efficiency - Power Engineering" ، " ^ .11
2010 ‫ أغسطس‬Pepei.pennnet.com، 24

28