Download as docx, pdf, or txt
Download as docx, pdf, or txt
You are on page 1of 3

Hoofdstuk 6: Betonnen balkbruggen

Definitie
Elke brugdek kan worden beschouwd als een balkbrug als het gedrag met de
eenvoudige balktheorie kan worden beschreven. Dit komt voor bij bruggen
waarvan de lengte veel groter is dan de breedte en de hoogte.

Noodzakelijk voorwaarde voor het geldig zijn van de theorie van de balbruggen is
de toepasbaarheid van de balkentheorie, ook wel Bernouille-Navier theorie.
Betekent dat de rechte doorsneden tijdens vervormen recht blijven en dat bij
wrijving de dwarsdoorsneden een rotatie ondergaan zonder te vervormen.

(zie samenvatting)

Dergelijke massieve doorsneden kunnen enkel voor voetgangers- en fietsers-


bruggen worden toegepast. In eerste benadering wordt het ook rekentechnisch
toegepast voor kokerbruggen voor weg- en spoorbrugverkeer. Bij andere types
(plaatbruggen, boogbruggen,…) is deze theorie niet van toepassing.

Doorbuiging
Het berekenen van de doorbuiging gebeurt door rekening te houden met de
scheurvorming en kruipvervormingen. Dit heeft enkele onzekerheden waardoor
de vervorming enkel in groot orde kan worden bepaalt.

De vereenvoudigde methode is het gebruik van een waarde voor de stijfheid die
het gemiddelde is tussen de gescheurde en ongescheurde toestand. Hiermee
wordt de maximale doorbuiging in het midden van de overspanning bepaalt.

Doorbuigingen door mobiele belastingen bij voetgangers- en fietsersbruggen


worden meestal niet berekend omdat er geen criteriapunten bestaan.
Doorbuiging ten gevolge van het eigengewicht en vaste lasten kunnen ook bepaalt
worden met een waarde van de stijfheid die het gemiddelde is tussen de
gescheurde en ongescheurde toestand.

Vaak wil men de doorbuigingen door eigengewicht en vaste lasten waarbij


rekening wordt gehouden met scheurvorming en kruip vermijden omdat het
estetisch een groot nadeel is. Daarom wordt een permanente zeeg (= opwaartse
kromming) toegebracht aan het element die zodanig is bepaalt dat de
doorbuiging door eigengewicht en vaste lasten zo goed als 0 is. De doorbuiging
die dan nog ontstaat gebeurt door de mobiele belasting.

(zie samenvatting)
Yzeeg,fabricatie = de waarde van de maximale opwaartse kromming die in fabricatie
wordt aangebracht aan het element.

Yzeeg,permanent = de waarde van de maximale opwaartse kromming die men gedurende


de levensduur van de brug wil behouden. Is vaak een waarde L/1000.

Inhangliggers – tandopleggingen
Esthetisch zijn inhangliggers interessant. De nodige hoogte v.d. liggers wordt
ter plaatse van opleggingen verminderd met de hoogte v.d. verdeelbalk/kopbalk.
Het zal lijken alsof het brugdek rechtstreeks op de pijlers steunt terwijl dit
niet het geval is. De hoeveelheid wapening zo op deze plaatsen wel stijgen.

Dergelijke typ wordt vaak gebruikt bij niet doorlopende bruggen. Komt omdat
ter hoogte van pijlers dan niet plaats nodig is voor 1 maar voor 2 oplegtoestellen,
1 voor rechts en 1 voor links. Dit leidt tot onvoldoende plaats op de pijlers of het
gebruik van een pijlerkop. Door gebruik van een tandoplegging wordt dit
vermeden en is het esthetisch beter.

(zie samenvatting)

De tandoplegging wordt berekent met trek- en drukschoormodel door de EC2.


Dit model is opgesteld door de scheuren te bekijken via testen.

(zie samenvatting)
In de tand zijn verschillende wapeningen te vinden:

- As = is horizontale wapening die de trekkracht opneemt afkomstig van


buigende momenten in de tand en de horizontale krachten in de oplegging
en voorkomt verticale scheuren.
- Asb = zijn de horizontale beugels in de tand nodig voor 2 zaken:
o De frettage van de oplegreactie, door een beperkte oplegoppervlak
en groot oppervlak van de tand zal deze tand precies ondersteund
zijn door een mes. Hierdoor ontstaat hetzelfde effect als een bijl
met een houtblok, het beton (in het vb. het hout) zal willen splijten
door een kracht loodrecht op de vezels. Daarom wapening
aanbrengen loodrecht op de verticale scheur die zou ontstaan.
o De overdracht van de deuvelwerking in de verbinding tussen tand en
ligger om afschuiving t.g.v. dwarskracht te vermijden.
- Asv = zijn verticale beugels op het uiteinde van de balk juist voor de tand.
Deze zullen de verticale reactiekracht in de tandoplegging overdragen
naar de hoofdtrekwapening in de balk en voorkomen horizontale scheuren.
Beugelafstand is kort om voldoende wapening daar te bekomen.
- Asa = zijn schuine beugels die scheurvormingen in de keel tegengaan om
mogelijke corrosie doorheen de scheuren te vermijden. Noodzakelijk om
dat de locatie van de 1ste niet op voorhand gekend is.

You might also like