Electronically Control Suspension-G3

HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH-G3

ECS (Electronically Control Suspension system)
Quy trình thực tập tìm hiểu trên mô hình G3 như sau:
A. chuẩn bị trước khi vận hành mô hình: cấp nguồn 220v+cấp khí
nén
B. Vận hành
1) Điều khiển chống nghiêng ngang. BT1
2) Điều khiển chống chúi đầu xe. BT2
3) điều khiển chống chúi đuôi xe. BT3
4) điều khiển lùi. BT4
 HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH-G3
BÀI TẬP 1: ĐIỀU KHIỂN CHỐNG NGHIÊNG NGANG (ROLLING)
Quay vòng phải
 Đạp bàn đạp ga và xoay núm VSS Speed theo chiều kim đồng hồ.
Quan sát tốc độ hiển thị trên đồng hồ khoảng 100-140km/h và TPS lên 5v
 Xoay núm G-sensor đồng thời đánh vô lăng cùng chiều sang phải.
Khi ECU nhận các tín hiệu này (như trên xe thật đang diễn ra) thì cấp điện
điều khiển đặt giảm chấn ở chế độ cứng đồng thời cấp khí áp lực cao đến xy
lanh khí đặt lò xo ở chế độ cứng  giảm sự nghiêng ngang của thân xe.
Xoay vô lăng và núm G sang phải thì khí nén áp suất cao (7-9kg/cm2) được cấp
vào xy lanh trái. Kết quả: phía trái thân xe bị nâng lên, sau khoảng 2 giây thì nó
trở lại bình thường
Tiếp tục thực hiện động tá trên khi quay vòng trái:… v
 HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH-G3
BÀI TẬP 2: ĐIỀU KHIỂN CHỐNG CHÚI ĐẦU khi phanh
 Nhấn bàn đạp ga (đèn báo TPS về 4.8volt) và xoay númVSS Speed theo
chiều kim đồng hồ rồi quan sát trên đồng hồ tốc độ xe khoảng 100-140km/h
 Thả bàn đạp ga (đèn báo TPS về 0.5volt) và nhanh chóng đạp bàn phanh
đồng thời xoay núm VSS Speed ngược chiều kim đồng hồ để giá trị trên
đồng chỉ số 0km/h
Khi đó ECU sẽ điều khiển đặt giảm chấn ở chế độ cứng. Đồng thời khí nén cấp
vào xy lanh trước (7-9kg/cm2)
Kết quả: cầu trước được nâng lên, cầu sau hạ xuống
Chống lại hiện tượng chúi đầu xe khi tăng tốc đột ngột
 HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH-G3
BÀI TẬP 3: ĐIỀU KHIỂN CHỐNG CHÚI ĐUÔI khi tăng tốc
 Nhấn bàn đạp ga (đèn báo TPS về 4.8volt) và xoay núm VSS Speed theo
chiều kim đồng hồ rồi quan sát trên đồng hồ tốc độ xe khoảng 100-140km
Khi đó ECU sẽ điều khiển đặt giảm chấn ở chế độ cứng. Đồng thời khí nén
cấp vào xy lanh sau (7-9kg/).
Kết quả: cầu sau được nâng lên chống lại hiện tượng chống chúi đuôi khi tang
tốc đột ngột
 HƯỚNG DẪN THỰC HÀNH TRÊN MÔ HÌNH-G3
BÀI TẬP 4: ĐIỀU KHIỂN KHI LÙI (REVERSE CONTROL)
 Nhấn vào công tắc lùi, đèn báo lùi sáng lên
 Đạp bàn đạp ga và xoay núm VSS Speed theo chiều kim đồng hồ để đạt tốc
độ hiển thị trên đồng hồ khoảng 40km/h
Khi đó ECU sẽ điều khiển đặt giảm chấn ở chế độ cứng. Đồng thời khí nén cấp
vào xy lanh trước (7-9kg/).
Kết quả: cầu trước được nâng lên.
Sau đó khoảng 2s điều khiển trở về trạng thái bình thường như trước