Professional Documents
Culture Documents
Machine I 4
Machine I 4
ซิงโครนัสมอเตอร์
1
หัวข้อ
1. โครงสร้างและหลักการทางานของมอเตอร์ซงิ โครนัส
2. แรงดันไฟฟ้ าเหนี่ยวนาย้อนกลับ
3. เวกเตอร์ไดอะแกรมของมอเตอร์ซโิ ครนัสขณะต่อโหลด
4. เทคนิคช่วยในการคานวณเกีย่ วกับมอเตอร์ซงิ โครนัส
2
บทนำ กล
b2
N
S
a2
b1 ไฟ า
e
E ph = 4.44 K p K d fT
ea eb ec
Mechanical Electrical
energy Generator b
2
energy 0
120°
90° 180°
120°
270° 360°
t
240°
เครื่องกาเนิดไฟฟ้ ากระแสสลับ
กล
ความต่างศักย์ ไฟ า
N
b2 b1
S
a2 Mechanical
e
Electrical energy
Motor
ea eb ec
120° 120°
energy
240°
ซิงโครนัสมอเตอร์
แรงบิด (Torque)
ความเร็วรอบ (Speed)
3
3 phase AC machine [online] 28 February 2017 [cited in 1 march 2019]. from: http://electricalarticle.com/working-principle-of-three-phase-induction-motor/
ฟ้
ฟ้
-
PN 1
f = ; f =
120 T
f = ความถีท่ างไฟฟ้ า (Hz)
https://www.youtube.com/watch?v=Vk2jDXxZIhs นไ เ า น อ
P = จานวนขัว้ แม่เหล็ก (pole)
#A synchronous
N = ความเร็วรอบการหมุนโรเตอร์ (rpm) Synchronous machine
T = เวลำต่ อหนึ่งคำบ (s)
ความเร็วรอบการหมุนโรเตอร์ = ความเร็วรอบของสนามแม่เหล็กหมุน 4
ต้
มื
วั
ก่
ม้
หลักกำรทำงำน (principle operation)
/t
o
a N
S
ความเร็วรอบการหมุนโรเตอร์
↳
me
↳
9 S S
กระแสส บ
S
N N N N ความเร็วรอบของสนามแม่เหล็กหมุน
S คือ ความเร็วในการเปลีย่ นขัว้ ของสนามแม่เหล็กทีข่ ดลวด
S Synchronous machine
ความเร็วรอบการหมุนโรเตอร์ = ความเร็วรอบของสนามแม่เหล็กหมุน 5
Zhu, Z. Q., & Howe, D. (2007). Electrical machines and drives for electric, hybrid, and fuel cell vehicles. Proceedings of the IEEE, 95(4), 746-765.
ลั
หลักกำรทำงำน (principle operation)
S N
S S
N N N N S N N S
S S
S N
แรงผลัก แรงดูด 6
Zhu, Z. Q., & Howe, D. (2007). Electrical machines and drives for electric, hybrid, and fuel cell vehicles. Proceedings of the IEEE, 95(4), 746-765.
แรงดันไฟฟ้ำเหนี่ยวนำย้ อนกลับ (back electromotive force)
IL Output
Input Current จากขดลวด
ก งญเ ย
-
Pc = I L Ra 2
P = 3VL I L cos
3 phases
Pm = Eb I L cos( − ) ->
ก ง
ทาง กล
ญเ ย
· E b
แรงเคลื่อนไฟฟ้ าย้อนกลับ T = Pm #
(Back-EMF)
𝑃𝑐 = กาลังที่สญ
ู เสียไปที่ขดลวดทองแดง (W) 𝑇= แรงบอก (Nm)
7
𝑃𝑚 = กาลังทางกล (W) 𝜔= ความเร็วเชิงมุม (rad/s)
สู
สู
ำ
ำ
ลิ
ลั
สี
ลั
สี
ร์
แรงดันไฟฟ้ำเหนี่ยวนำย้ อนกลับ (back electromotive force)
IL
Current No-load ในขณะไม่โหลดภาระ VL Eb
VL − Eb ER
IL = = 𝐸𝑅 =แรงเคลื่อนไฟฟ้าลัพธ์
Zs Zs
VL
Eb Z s = Ra + jX s = Ra 2 + X s 2
แรงเคลื่อนไฟฟ้ าย้อนกลับ
(Back-EMF) แรงดันวงจรเปิ ด (𝑶𝒑𝒆𝒏 𝒄𝒊𝒓𝒄𝒖𝒊𝒕 𝒗𝒐𝒍𝒂𝒕𝒂𝒈𝒆)
𝒁𝒔 =
กระแสลัดวงจร (𝒔𝒉𝒐𝒓𝒕 𝒄𝒊𝒓𝒄𝒖𝒊𝒕 𝒄𝒖𝒓𝒓𝒆𝒏𝒕)
8
แรงดันไฟฟ้ำเหนี่ยวนำย้ อนกลับ (back electromotive force)
IL
Current
Load กรณีที่ 1 เพำเวอร์ แฟตเตอร์ เท่ำกับ 1 VL Eb
( Eb ) = V + ( ER ) − [2VER cos( − )]
2 2 2
เมื่อต่อภาระโหลดทาให้เกิดการเคลื่อนของเฟส
VL
≈
Eb ( Eb ) = V + ( ER ) − [2VER cos 90 ]
2 2 2
แรงเคลื่อนไฟฟ้ าย้อนกลับ
(Back-EMF)
Xs
Hint: = Tan −1 ( ) 9
Ra
แรงดันไฟฟ้ำเหนี่ยวนำย้ อนกลับ (back electromotive force)
IL
Current Load กรณีที่ 2 เพำเวอร์ แฟตเตอร์ ล้ำหลัง
(PF lagging) VL Eb
Eb ER
=
sin( − ) sin
Eb
ER ②
⑨
ER
Ca 0
I
∝
V&
sin =
Eb
sin( − )
12
เวกเตอร์ ไดอะแกรมของมอเตอร์ ซิโครนัสขณะต่ อโหลด
=101. _V
ER
-
+dr90
* *
#
V = 1000
13
เวกเตอร์ ไดอะแกรมของมอเตอร์ ซิโครนัสขณะต่ อโหลด
กรณีที่ 2 เพำเวอร์ แฟตเตอร์ ล้ำหลัง
(PF lagging) VL Eb
Eb
ER
∅ ∝
0
𝜽 V
I
14
เวกเตอร์ ไดอะแกรมของมอเตอร์ ซิโครนัสขณะต่ อโหลด
กรณีที่ 2 เพำเวอร์ แฟตเตอร์ ล้ำหลัง
(PF lagging) VL Eb
Soln ซ้ อมวำด If V=100V, Eb=82.46V, ER=40, ∅=85๐ , 𝜃=36.9๐
· &1 -
- 12.46 V
ER240
=85 Ca ·
V- 100V
36.90% dl
·
15
เวกเตอร์ ไดอะแกรมของมอเตอร์ ซิโครนัสขณะต่ อโหลด
กรณีที่ 3 เพำเวอร์ แฟตเตอร์ นำหน้ ำ
(PF leading) VL Eb
Eb I
ER
∅
0
𝜽 ∝
V
16
เวกเตอร์ ไดอะแกรมของมอเตอร์ ซิโครนัสขณะต่ อโหลด
กรณีที่ 3 เพำเวอร์ แฟตเตอร์ นำหน้ ำ
(PF leading)
VL Eb
Soln ซ้ อมวำด If V=100V, Eb=128.06V, ER=40, ∅=85๐ , 𝜃=36.9๐
· I
FIR240V ID:
128, 06U
#
( *
V- 100V
17
เทคนิคช่ วยในกำรคำนวณเกีย่ วกับมอเตอร์ ซิงโครนัส Hint
18
11000 / S UL,
Ex ซิงโครนัสมอเตอร์ 3 เฟส ตัวหนึ่ง ขนาด 1000
-
kVA 11000 V ต่อแบบสตาร์ โดยอารร์ เมเจอร์ มีความต้านทานและ
% -
ใ
for อาย
=>
ก. PF = 1 11,000 V2 2
V
Is I = 1000 x 10
B VL V2 2
3 Up
3 ( 11,000)
Up 2
11000 = 6350.85 V
=9At full load
#
-> ③
ER = InEs = = = R + x =3.5" +
40" & PF = 1 => COSA21
=40. 13
8- cost ( 1) = 0
Ep = ( 51.49) ( 40.15) = 2107. Of V
Eld 2 + - 2V. En cos (1-2)
=(6350.85) + ( 21070772 - 2 (6350.83) ( 2107.04 COS ( 85- 07
ID = 6,519 Wo phase
Ide : 3 EOp = B ( 631) = 11,284,63U In
a tr sin 2 = 0.322
sin ( 0- 8) sin " 0.322
↳-
* sinG 2:
0.03
+
จะ
V E
#ระบบ #6 - 6515 sinx = sin ( 0- 81 22
18.8
%&
·83'
*
Ed
19
v= 6390.85 V =- 2107 . Of sin (83- 0)
x
6315
จี
ห้
Ex
8 PF = 0.8
lagging = COSD - 0.6
36.90
&- 205 0.8-
⑨ PF = 0.6 leading
EP =V" + ( Ep) - EVER COSLO+0)
+E - LIVE COS ( G- 8)
-(6350.83) + ( 2107.07 - 236330,85) ( 2107.01 COS ( 85- 36.93 = (6390.83) + ( 2107.07) - 26350.63) ( 2107.01) cos ( 85+ 36.97
↳ ↳ =
·
&
=5 1 86.04 V
เรา
3.9
&
485 V=
&
6390.85 v
เน
7
sinde logging
in state
·- 210
2.04 , gin ( 83- 36.9)
5186.04
ขา
Ex ซิงโครนัสมอเตอร์ 3 เฟสตัวหนึ่งต่อแบบสตาร์ 6600 V ซิงโครนัสรี แอกแตนซ์ต่อเฟส 10 Ω ขณะที่มีโหลดมีกาลัง
-
~
%
48.83A
&
To V1 3 ( 6600) Ed, 2 3 Ed p
of is
&1- 138.4V
B
=- 3
136.4 V
C-
+·
-
↑
S0 8)
ไ
ข 2
3810 V
A
* &
0 %
·
AB = AC + BCC COS8" ·
AB2 S 138.4 V
COS 8" ERCICY01
BC" 187.3 V -
B =- 10%
B
↳5138,4- 887.3
*
- BO21491.88
one
+ -
0-
&
1287.23 -
↓
C
2 5074
ER
~ &1- 138.4V AC = AO + 20 ER:
IX
<
-
-
C
+
:0 /
*
A
&
CO2 AC - Ac :# 2
* 1.88 --
IN
149.188 A
-
- -
·
50 % 1.13 V
V
%
2
#*<-COS 8 : 18.43AE COS&
< ·
AB = AC + BCC COS8"
2
1264.23
:# 207,
%
78.73
& COSG - - -
AB2 S 138.4 V sy
cos ERCICYOT 1r. (89
%
8"
BC" 187.3 V -
·- 10%
2- 0.2
ID: 191,88 &- COS
=
⑥
= Vo
<ไ
1 I Wor
Ex เครื่ องกาเนิดไฟฟ้ากระแสสลับหนึ่งเฟสตัวหนึ่ง มีอิมพีแดนซ์ 0.5 + j0.866 Ω เมื่อนามาทาเป็ นมอเตอร์ใช้กบั แรงไฟฟ้า 200 V
ธ - -
lossing
Pcopper Pstator
#Pin
-
·in
·Pont
frictionPitator
-
/
+ +-
ว
#
Priction
-
= -- -
- >
&- tantis
b = 600
a tant
ท เอง
+EP - LEVERCOS CA- SITE) -