Professional Documents
Culture Documents
B4 NHÓM 21 Phân tích nhiệm vụ kết cấu nguyên lý làm việc tính toán thiết kế
B4 NHÓM 21 Phân tích nhiệm vụ kết cấu nguyên lý làm việc tính toán thiết kế
B4 NHÓM 21 Phân tích nhiệm vụ kết cấu nguyên lý làm việc tính toán thiết kế
MSSV: 103200102
Nhóm thực hiện: 21
Nhóm HP: 20.20A
NHIỆM VỤ CÁ NHÂN: Phân tích nhiệm vụ, kết cấu, nguyên lý làm việc, tính toán
thiết kế bơm chính
3.1. Tính chọn xi lanh điều khiển cơ cấu cần:
Theo catalog xi lanh nâng cần ta chọn xi lanh có D = 160 mm, d = 95 mm, hành trình
piston H = 765 mm.
Tính Diện tích mặt piston buồng công tác S 1 và Diện tích mặt piston buồng trả S 2 của xi
lanh nâng cần:
Với D là đường kính trong của xi lanh, d là đường kính cần piston
Về nguyên tắc vận tốc của cần piston không vượt quá v = 0,5 m/s vì lý do làm kín của
phần gioăng phớt và đảm bảo an toàn làm việc, ta chọn vận tốc vmax = 0,2 m/s.
Lưu lượng cung cấp cho một xi lanh cơ cấu cần (xem như làm kín bằng đệm hay cao su,
khe hở rất nhỏ nên bỏ qua rò rỉ nghĩa là ŋQxl = 1):
Q1 = (vmax*S1)/ ŋQxl = 0,2 x 0,02= 0,004 m3/s = 4 (l/s)
3.2. Tính chọn xi lanh điều khiển cơ cấu gầu :
Theo catalog xi lanh nâng cần ta chọn xi lanh có D = 180 mm, d = 95 mm, hành trình
piston H = 570 mm.
Tính Diện tích mặt piston buồng công tác S 1 và Diện tích mặt piston buồng trả S 2 của xi
lanh nâng cần:
Với D là đường kính trong của xi lanh gầu, d là đường kính cần piston gầu
Về nguyên tắc vận tốc của cần piston không vượt quá v = 0,5 m/s vì lý do làm kín của
phần gioăng phớt và đảm bảo an toàn làm việc, ta chọn vận tốc vmax = 0,2 m/s.
Lưu lượng cung cấp cho một xi lanh cơ cấu gầu (xem như làm kín bằng đệm hay cao su,
khe hở rất nhỏ nên bỏ qua rò rỉ nghĩa là ŋQxl = 1):
Q1 = (vmax*S1)/ ŋQxl = 0,2 x 0,025= 0,005 m3/s = 5 (l/s)
Đường kính xi lanh Đường kính cần Lưu lượng dầu đi
Xi lanh ( mm ) (mm) ( l/s )
(l/s)
Với ŋQB là hiệu suất lưu lượng của bơm: ŋQB = 0,96
Lưu lượng riêng lý thuyết của bơm:
Trong đó:
● z là số piston
● γ là góc hợp bởi đường kính làm việc của đĩa nghiêng và đường kính vòng chia
của rotor, chọn γ = 20o
Từ trên ta có:
Với m là tỷ số giữa đường kính vòng chia D x với đường kính piston d, được xác
định theo tỷ lệ:
z 7 9 11