open

新⾞ 好業代 新聞 試⾞ 圖片 影⾳ 售後 討論

搜尋機⾞

2023年8⽉份臺灣機⾞市
場銷售報告，250c.c.以下
級距篇 [完整版]
張宸毓 撰⽂ 攝影  33,348 2023
9⽉
 
18

U-CAR 汽⾞網站每⽉皆會推出臺灣機⾞市場
銷售報告，為針對臺灣機⾞市場提供更深入
的報導，因此探究國內 250c.c.以下級距的機
⾞，分析此級距⾞輛每⽉在臺灣市場的銷售
情況，提供讀者進⼀步參考。

U-CAR 在 9 ⽉初透過 2023 年 8 ⽉份臺灣機⾞市

場銷售報告，250c.c.以下級距篇 [ 速報版 ] 為網
友帶來機⾞市場最即時的銷售數據，並揭露品
牌排⾏由 Sym 蟬聯，市佔率為 43.9%，⽽熱銷
⾞款排⾏⽅⾯，冠軍則是由 8 ⽉份推出強勁促
銷⽅案的 Kymco GP125 以 8,883 輛 (⿎煞+碟煞
版) 成績拿下。

2023 年 8 ⽉份機⾞銷售數據中，品牌排⾏由 Sym 蟬聯，⽽熱銷

⾞款排⾏⽅⾯，冠軍則是由 Kymco GP125 以 8,883 輛成績拿下。

暑期、開學前夕期間做為國內機⾞銷售的主要
銷售旺季，近幾年受到疫情影響，逐漸復甦的
趨勢下，⺠俗⽉對於汽/機⾞市場的影響不若過
去明顯，再加上近幾個⽉份⾞廠們加⾜促銷⼒
道，因此 8 ⽉份機⾞總市場掛牌數達到 84,997
輛，較 7 ⽉份成長幅度達 26.15%，⽽ 250c.c.以
下級距中，掛牌數則交出 75,337 輛，成長幅度
為 28.9% ， 多 數 品 牌 表 現 呈 現 正 向 發 展 ，
Kymco、Honda 與 Kawasaki 銷量較上⽉提升有
感，Aprilia 則拿下成長幅度之冠。

8 ⽉ 機 ⾞ 250c.c.以 下 級 距 掛 牌 數 交 出 75,337 輛 ， 成 長 幅 度 為
28.9% ， Kymco 、 Honda 與 Kawasaki 銷 量 較 上 ⽉ 提 升 有 感 ，
Aprilia 則拿下成長幅度之冠。

250c.c.以下⾞廠 Top10

歷經 8 ⽉份品牌激戰後，三陽機⾞ Sym 在本⽉

再次拿下機⾞ 250c.c.以下級距冠軍，掛牌數為
33,081 輛，市場正成長、品牌強化購⾞促銷條件
下，銷量較上⽉提升 20.6%，受到對⼿強攻影
響 ， 市 佔 率 ⾃ 46.9%略 降 ⾄ 43.9% ; 光 陽 機 ⾞
Kymco 在萬眾矚⽬之下，掛牌數提升⾄ 24,801
輛，對比 7 ⽉份增加逾 1 萬輛規模，成長幅度
65.7%為國產⾞廠之冠，與 Sym 間的差距減少⾄
8,280 輛 (7 ⽉差距 12,457 輛)。

Sym 在 8 ⽉再次拿下機⾞ 250c.c.以下級距冠軍，掛牌數為 33,081

輛，銷量提升 20.6%，市佔率略降⾄ 43.9% ; Kymco 掛牌數提升
⾄ 24,801 輛，成長幅度為 65.7%。

作為國內機⾞重要品牌之⼀，⼭葉 Yamaha 在 8
⽉份以 13,292 輛成績拿下品牌排⾏季軍，10.6%
的成長幅度對比 7 ⽉份稍稍衰退，在市場⼤餅爭
奪之下，市佔率拿下 17.6% (7 ⽉為 20.6%)， 與
Kymco 的差距為 11,509 輛 ; 台鈴 Suzuki 於 8 ⽉份
洗牌效應下，以 1,385 輛位居品牌排⾏第 4 名，
維持品牌銷售主⼒佈局之下，表現與上⽉持
平，微幅成長 0.9%，市佔率⽅⾯由 2.35%下降
⾄ 1.84%。

Yamaha 在 8 ⽉份以 13,292 輛成績拿下品牌排⾏季軍，10.6%的成

長 幅 度 對 比 7 ⽉ 份 稍 稍 衰 退 ， 市 佔 率 拿 下 17.6% ; Suzuki 則 以
1,385 輛位居品牌排⾏第 4 名，微幅成長 0.9%，市佔率下降⾄
1.84%。

第 5 名 摩 特 動 ⼒ PGO 於 8 ⽉ 份 交 ⾞ 數 為 1,218
輛，是少數呈現衰退情勢的⾞廠，銷量下降幅
度為 15.1%，市佔率則拿下 1.62% ; 品牌排⾏第 6
名⾄第 8 名依序為本⽥ Honda、Vespa 與宏佳騰
Aeonmotor，Honda 交⾞數為 736 輛，揮別前幾
個⽉的衰退，迎來 62.8%的正成長，市佔率停滯
在 1%內，取得 0.98% (7 ⽉為 86.8%)

第 5 名 PGO 於 8 ⽉份交⾞數為 1,218 輛，銷量下降幅度為 15.1% ;

第 6 名 Honda 交⾞數為 736 輛，迎來 62.8%的成長。

進⼝品牌 Vespa 在排⾏調整後，以 605 輛交⾞

數 略 輸 Honda ， 但 是 在 成 長 幅 度 ⽅ ⾯ 提 升
11.6% ， 市 佔 率 ⾃ 0.93% 降 ⾄ 0.8% ; 宏 佳 騰
Aeonmotor 是本⽉份唯⼆品牌衰退的⾞廠，共
計 42 輛的掛牌數，上⽉比僅 54.5%，市佔率拿
下 0.06% (7 ⽉為 0.13%)

第 7 名 Vespa 於 8 ⽉份掛牌數拿下 605 輛，成長幅度提升 11.6% ;

第 8 名宏佳騰是本⽉份唯⼆品牌衰退的⾞廠，共計 42 輛的掛牌
數，上⽉比僅 54.5%。

8 ⽉份進⼝品牌 Aprilia 以 37 輛拿下品牌排名第

9，上⽉比拿下驚⼈的 308.3%，成長幅度為所
有品牌之冠，市佔率為 0.04%，⽽ Kawasaki 繼
6 ⽉份上榜後，本⽉以 1 輛之差超越 Hartford、
Brixton，掛牌數 33 輛成為品牌排⾏第 10 名，市
佔率為 0.04%。

2023 年 8 ⽉份 250c.c.以下級距廠牌別銷售排⾏

排 銷售 上⽉比 市佔率
品牌
名 量 (%) (%)

1 三陽 Sym 33,081 120.6 43.9

2 光陽 Kymco 24,801 165.7 32.9

3 ⼭葉 Yamaha 13,292 110.6 17.6

4 台鈴 Suzuki 1,385 100.9 1.84

5 摩特動⼒ PGO 1,218 84.9 1.62

6 本⽥ Honda 736 162.8 0.98

7 Vespa 605 111.6 0.80

宏佳騰
8 42 54.5 0.06
Aeonmotor

9 Aprilia 37 308.3 0.05

10 Kawasaki 33 157.1 0.04

總市場 75,337 128.9 100

廣 告

250c.c.以下⾞款 Top10

在 8 ⽉機⾞銷售報告 250c.c.以下級距篇 [ 速報
版 ] 中，U-CAR 揭露 Kymco GP 125 以強勢促銷
奪得熱銷⾞款排⾏冠軍，⿎煞、碟煞版雙⾞型
共計交出 8,883 輛成績，近乎達到⾃⾝⽉均銷售
2 千餘輛的 4 倍，超越新 Duke 迪爵 125 等 Sym
品牌⾞款，銷售比例中，⿎煞版共交出 6,889
輛 ， 碟 煞 版 則 為 1,994 輛 ， 佔 比 約 為 78： 22 ;
Kymco 也宣佈 GP 125 促銷活動將延續⾄ 9 ⽉ 20
⽇。

8 ⽉機⾞銷售報告 250c.c.以下級距中，Kymco GP 125 以強勢促銷

奪得熱銷⾞款排⾏冠軍，⿎煞、碟煞版雙⾞型共計交出 8,883 輛
成績。)

⾯對 GP 125 的強攻，Sym 新 Duke 迪爵 125 的表

現並沒有因此黯然失⾊，在原廠同樣強化促銷
⽅案的同時，8 ⽉份共計交出 7,662 輛，拿下熱
銷⾞款排⾏亞軍，銷售比例中，⿎煞版共交出
1,594 輛，碟煞版則為 6,068 輛，佔比約為 79：
21，是⾞型 2023 年度以來最佳的銷售表現。

Sym 新 Duke 迪爵 125 ⿂於 8 ⽉份交出 7,662 輛，拿下熱銷⾞款排

⾏ 亞 軍 ， 銷 售 比 例 中 ， ⿎ 煞 版 共 交 出 1,594 輛 ， 碟 煞 版 則 為
6,068 輛，佔比約為 79：21。

熱銷⾞款排名中，除了 Kymco GP 125、Sym 新

Duke 迪 爵 125 之 外 ， Yamaha 的 銷 售 主 ⼒ Jog
125，近幾個⽉的表現也值得市場關注，搭配指
定購⾞優惠，8 ⽉份掛牌數來到 4,432 輛，拿下
⾞款排名季軍，同時也是品牌本⽉份唯⼀進榜
的⾞款，對比上⽉成長幅度達 22.9%，表現同樣
為今年度以來最佳的單⽉表現。

Yamaha 銷售主⼒ Jog 125，搭配指定購⾞優惠，8 ⽉份掛牌數來

到 4,432 輛，拿下⾞款排名季軍，同時也是品牌本⽉份唯⼀進榜
的⾞款。

Sym 在產品佈局上，另⼀⼤重點⾞款-Vivo 活⼒
125，同時也是品牌上榜⾞款的常勝軍，在 8 ⽉
份⿎煞、碟煞版雙⾞型共計交出 4,168 輛，銷售
比例中，⿎煞版共交出 2,645 輛，碟煞版則為
1,523 輛，佔比約為 63：37，以⾞型 2023 年度
表現來看，⽉均銷售約落在 2 千餘輛⾄ 3 千輛之
間， Vivo 活⼒ 125 在 8 ⽉的表現確實有感成長。

Sym Vivo 活⼒ 125 在 8 ⽉份⿎煞、碟煞版雙⾞型共計交出 4,168

輛 ， 銷 售 比 例 中 ， ⿎ 煞 版 共 交 出 2,645 輛 ， 碟 煞 版 則 為 1,523
輛，佔比約為 63：37。

6 ⽉份陸續展開交⾞的 Sym CLBCU，在 7 ⽉銷售

報告中展露頭⾓，⼀舉登上⾞款第 4 名 (3,432
輛)，雖說 8 ⽉份掛牌數提升⾄ 4,011 輛，但受到
⾞款排⾏更替，因此本⽉排名降⾄第 5 名，銷
售比例中，CBS 版共交出 3,315 輛，CBS Keyless
版則交出 696 輛，佔比約為 83：17，現階段依
舊在市場上維持新世代產品的蜜⽉期表現。

Sym CLBCU 於 8 ⽉份掛牌數提升⾄ 4,011 輛，但受到⾞款排⾏更

替 ， 因 此 本 ⽉ 排 名 降 ⾄ 第 5 名 ， 銷 售 比 例 中 ， CBS 版 共 交 出
3,315 輛，CBS Keyless 版則交出 696 輛。

Jet SL 作為 Sym 的運動型中⾼階產品戰⼒，近

3 個⽉內透過產品⼒更新，成功獲得市場迴響，
蟬聯熱銷⾞款排⾏前段班，8 ⽉份受到通勤國⺠
⾞級距激戰，因此在掛牌數表現上稍稍受到影
響，交⾞數為 3,528 輛，拿下熱銷⾞款排⾏第 6
名，且全數皆 TCS 版本，接下來是否能在開學
季、銷售旺季再創年度銷售⾼峰，有待接下來
幾個⽉觀察。

Sym Jet SL 本⽉份交⾞數為 3,528 輛，拿下熱銷⾞款排⾏第 6

名，接下來是否能在開學季再創年度銷售⾼峰，有待接下來幾個
⽉觀察。

除了熱銷⾞款 GP 125 之外，Kymco 另⼀⼤國⺠

⾞產品 Goodway ⼤地名流，在推出之後便獲得
市場迴響，甚⾄在 7 ⽉份時銷量曾超⾞⾃家 GP
125，8 ⽉份⿎煞、碟煞版雙⾞型掛牌數為 3,188
輛，位居⾞款排⾏第 7 名，銷售比例中，⿎煞版
共交出 832 輛，碟煞版則交出 2,356 輛，佔比約
為 26：74 ; 另外，原廠後續針對 GP 125 購⾞⽅
案，提供千元購⾞⾦升級 Goodway ⼤地名流等
選擇，是否將連帶提升⾞型的銷售表現，有待 9
⽉份完整銷售數據揭秘。

Kymco Goodway ⼤地名流於 8 ⽉份雙⾞型掛牌 3,188 輛，位居⾞

款排⾏第 7 名，銷售比例中，⿎煞版共交出 832 輛，碟煞版則交
出 2,356 輛，佔比約為 26：74。

Sym 鎖 定 輕 量 級 通 勤 國 ⺠ ⾞ 級 距 的 主 ⼒ ⾞ 型 -
Woo，同時也是熱銷⾞款排⾏榜的常客，8 ⽉份
掛牌數為 3,069 輛，位居第 8 名，整體表現較上
⽉進步 (7 ⽉交⾞數為 2,610 輛)，但是在排⾏榜
更替之下，在排名⽅⾯下滑 2 個席次，單⽉銷
售 3 千餘輛的表現，是⾞型 2023 年以來的最佳
銷量數據，成長幅度為 17.6%。

Sym Woo 於 8 ⽉份掛牌 3,069 輛，位居第 8 名，整體表現較上⽉

進步 (7 ⽉交⾞數為 2,610 輛)，是⾞型 2023 年以來的最佳銷量數
據，成長幅度為 17.6%。

在熱銷⾞款排⾏中，Kymco 迎來了第 3 款上榜

的⾞型-Freeway 新豪邁 125，是產品睽違 3 個⽉
後，再次回到榜單中，掛牌數部分，本⽉份共
計交出 2,857 輛，拿下第 9 名，其中⿎煞版為
1,440 輛，碟煞版則為 1,417 輛，兩⾞型間差異並
不顯著，8 ⽉份 2 千 8 百餘輛的表現，優於年度
單⽉均銷量約 2,300 餘輛的規模，是第 2 季、第
3 季以來的最佳銷量成績，但仍略遜於 3 ⽉份達
到 3,405 輛的銷售⾼峰。

Kymco Freeway 新豪邁 125 睽違 3 個⽉後，再次回到榜單中，本

⽉共計交出 2,857 輛，拿下第 9 名。

提到 Sym 品牌，便少不了仿⽣⾞款家族的重要
擔當-MMBCU，定位於品牌中⾼階⾞款戰⼒，雖
說定價明顯⾼於通勤國⺠⾞級距銷售主⼒，但
上市以來，即成為市場當紅炸⼦雞，8 ⽉份掛牌
數為 2,812 輛，位居第 10 名，若單看排名，會發
現 MMBCU 不再穩坐熱銷⾞款上位圈，但是由銷
量來解析，其實 MMBCU 在 5 ⽉份便⼀直穩定維
持在 2 千 8 百餘輛的表現，對比第 2 季末些微遜
⾊，但是以第 3 季成績來看，仍有約 0.29％的
成長幅度。

Sym MMBCU 於 8 ⽉掛牌 2,812 輛，位居第 10 名，銷量對比第 2

季末些微遜⾊，但是以第 3 季成績來看，仍有約 0.29％的成長幅
度。

排氣
排 銷售量
⾞款 Top10 量
名 (輛)
(c.c.)

1 Kymco GP 125 124.9 8,883

2 Sym Duke 新迪爵 125 124.6 7,662

3 Yamaha Jog 125 125.0 4,432

4 Sym Vivo 活⼒ 125 124.6 4,168

5 Sym CLBCU 124.6 4,011

6 Sym Jet SL 124.6 3,528

Kymco Goodway ⼤地名流

7 124.6 3,188
125

8 Sym Woo 115.6 3,069

Kymco Freeway 新豪邁

9 124.6 2,857
125

10 Sym MMBCU 158.0 2,812

Kymco「促銷」公式需兼顧產能/
營收，對⼿陣營將如何應對？

光陽機⾞ Kymco 近來為旗下⾞款更新戰⼒，甚

⾄推出低價購⾞優惠搶市，引起市場關注 ; 透過
⾞款促銷，確實讓 Kymco 旗下⾞款出現銷量成
長，不同於對⼿陣營 Sym、Gogoro 等，以新世
代產品、異業合作的⽅式吸引市場關注，Kymco
強打的「促銷」公式，仍需兼顧產能調配與盈
利平衡，理當無法成為長久經營⽅針，⾄於對
⼿陣型在第 3 季、第 4 季將以什麼策略因應，有
待後續觀察。

Kymco 不同於對⼿陣營，以新世代產品、異業合作的⽅式吸引
市場關注，⽽是強打的「促銷」公式，仍需兼顧產能調配與盈利
平衡，理當無法成為長久經營⽅針。

舊⾞陸續換新裝，Kymco 下⼀步
還有驚喜帶給市場？

在經濟部能源局最新公佈的油/能耗測試數據
中 ， 可 以 發 現 Kymco 在 機 ⾞ 250c.c.以 下 級 距
中，陸續送測了 Racing MAN 125、Many Moto 110
與 Freeway 新豪邁 125 等產品，依循品牌過往佈
局，理當為⾞型更新、配備升級與性能微調，
官網上現⾏ Freeway 新豪邁 125 的⾴⾯已移除，
象 徵 將 進 ⾏ 產 品 更 新 調 整 ， 經 詢 問 Kymco 原
廠，在截稿前尚未正⾯回應產品⾯提問 ; 維持舊
⾞款換新裝、配備升級將是 Kymco 延續品牌氣
勢的下⼀步嗎？亦或者年底前還有其他驚喜留
給國內消費者，U-CAR 也將持續為讀者帶來最
即時的⼆輪⾞壇報導。

Kymco 在能源局陸續送測了 Racing MAN 125、Many Moto 110 與

Freeway 新豪邁 125 等，依循品牌過往佈局，理當為⾞型更新、
配備升級與性能微調，但 Kymco 尚未針對產品正⾯回應。

2023年TNCAP受測正式畫下句點
您對TNCAP制度及未來規劃怎麼看？

因預算考量緣故，TNCAP 2024年受測⾞單減
半，您的看法是？

可以理解，畢竟國內資源有限

覺得應極⼒爭取預算來做測試

覺得可惜，⾄少要維持8輛⾞來受測

不能諒解因預算考量⽽將受測⾞單減半

TNCAP受測⾞單是以銷售量來決定，但會遇
到測試⾞款將要停產的情形，您的看法是？