Analisa LHR Jl. Swadaya

PEMERINTAH KABUPATEN BENGKAYANG
DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG

Jalan Guna Baru Trans Rangkang 79282, Telp. (0562) 441583
BENGKAYANG
REKAP VOLUME LALU LINTAS

Nama Ruas : Jl. Swadaya No. Pos : 001
Nomor Ruas : 114 Wilayah Pengaruh : Km. 0,000 ke Km. 1,800
Arah Lalu Lintas : Dari Jl. Ngura ke Jl. Bengkayang - Rasau
Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu
Waktu
TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM
06.00 - 07.00 0 0 1 2 82 0 0 0 1 85 1 0 2 7 84 0 0 0 2 37 0 0 0 2 30 0 0 0 0 32 0 0 3 2 82
07.00 - 08.00 4 0 1 1 50 6 0 2 1 44 0 0 2 3 46 0 0 0 0 41 0 0 1 1 34 0 0 3 2 40 0 0 1 1 57
08.00 - 09.00 3 0 0 4 41 3 0 0 3 44 0 0 0 1 47 2 0 1 1 26 0 0 0 4 36 0 0 2 4 29 0 0 5 1 48
09.00 - 10.00 1 0 2 1 44 2 0 1 0 33 1 0 3 2 41 6 0 0 2 27 0 0 3 3 22 0 0 2 2 37 0 0 2 6 41
10.00 - 11.00 3 0 1 2 34 2 0 2 5 32 2 0 2 2 35 4 0 0 0 43 0 0 1 3 22 0 0 0 0 29 0 0 3 5 36
11.00 - 12.00 0 0 0 2 51 5 0 0 2 48 5 0 0 2 58 0 0 2 1 32 0 0 3 4 43 0 0 2 1 44 0 0 3 2 40
12.00 - 13.00 2 0 2 4 49 4 0 1 5 45 3 0 4 4 41 1 0 0 1 32 0 0 2 3 52 0 0 0 6 36 0 0 3 5 51
13.00 - 14.00 2 0 0 2 37 5 1 0 3 35 5 0 4 1 42 2 0 1 0 28 0 0 1 4 33 0 0 2 0 50 0 0 1 3 36
14.00 - 15.00 1 0 1 4 38 2 0 2 3 25 2 1 3 2 34 2 0 0 1 26 0 0 0 3 29 0 0 1 1 17 0 0 3 3 29
15.00 - 16.00 1 0 1 3 37 3 0 1 3 65 0 2 0 3 50 1 0 1 4 60 0 0 1 5 38 0 0 3 1 21 0 0 4 5 67
16.00 - 17.00 2 0 1 3 43 2 0 2 3 66 3 0 1 4 50 2 0 0 1 50 0 0 1 3 41 0 0 2 2 18 0 0 3 5 74
17.00 - 18.00 0 0 0 0 56 0 0 4 3 58 1 0 3 0 54 1 0 0 3 44 0 0 1 4 51 0 0 0 2 49 0 0 1 2 68
18.00 - 19.00 7 0 1 3 45 0 0 0 3 60 2 1 3 4 50 2 0 1 1 38 0 0 2 6 22 0 0 2 10 28 0 0 0 6 32
19.00 - 20.00 2 0 1 5 43 0 0 0 1 51 4 1 4 2 30 1 0 0 3 20 0 0 0 4 43 0 0 2 4 21 0 0 4 5 38
20.00 - 21.00 2 0 1 2 40 0 0 0 0 44 2 0 2 4 23 0 0 0 1 13 0 0 4 5 29 0 0 1 2 25 0 0 3 2 31
21.00 - 22.00 0 0 1 2 24 0 0 0 2 26 1 0 1 1 30 0 0 0 0 11 0 0 0 4 16 0 0 0 0 16 0 0 0 1 27
Total 30 0 14 40 714 34 1 15 38 761 32 5 34 42 715 24 0 6 21 528 0 0 20 58 541 0 0 22 37 492 0 0 39 54 757
Keterangan
TB : Truk Berat
BB : Bus Besar
KBM : Kendaraan Menengah Berat
KR : Kendaraan Ringan
SM : Sepeda Motor
Hal 1
BENGKAYANG
REKAP VOLUME LALU LINTAS

Nama Ruas : Jl. Swadaya No. Pos : 001
Nomor Ruas : 114 Wilayah Pengaruh : Km. 0,000 ke Km. 1,800
Arah Lalu Lintas : Dari Jl. Bengkayang - Rasau ke Jl. Ngura
Senin Selasa Rabu Kamis Jumat Sabtu Minggu
Waktu
TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM TB BB KBM KR SM
06.00 - 07.00 0 0 3 4 0 0 1 3 109 0 0 0 12 79 0 0 0 2 40 0 0 1 1 47 0 0 1 7 53 0 0 4 6 88
07.00 - 08.00 0 0 2 2 44 0 0 2 1 68 0 0 4 5 49 0 0 2 2 49 0 1 4 3 47 0 0 2 3 71 0 0 2 1 62
08.00 - 09.00 0 0 2 4 35 0 0 0 8 66 0 0 2 4 47 0 0 3 2 47 0 0 1 3 57 0 0 2 7 53 0 0 1 2 52
09.00 - 10.00 0 0 1 2 44 0 0 2 2 65 0 0 2 3 41 0 0 3 3 42 0 1 5 2 36 0 0 3 7 45 0 0 6 8 47
10.00 - 11.00 0 0 1 5 38 0 0 3 4 52 0 0 3 5 39 0 0 2 5 39 0 0 1 2 34 0 0 3 3 57 0 0 4 1 37
11.00 - 12.00 0 0 0 2 36 0 0 5 4 48 0 0 3 4 53 0 0 3 5 45 0 0 5 6 46 0 0 1 2 63 0 0 1 1 40
12.00 - 13.00 0 0 3 7 45 0 0 3 1 59 0 0 1 10 39 0 0 1 4 29 0 0 4 3 64 0 0 0 1 50 0 0 5 2 47
13.00 - 14.00 0 0 2 3 32 0 0 3 8 53 0 0 1 3 49 0 0 4 4 42 0 0 4 2 50 0 0 2 2 56 0 0 1 3 34
14.00 - 15.00 0 0 2 3 34 0 0 0 2 22 0 1 5 4 40 0 0 3 1 41 0 0 1 5 22 0 0 0 0 24 0 0 3 4 28
15.00 - 16.00 0 0 0 4 44 0 0 1 2 57 0 1 0 1 40 0 0 1 4 43 0 0 1 4 36 0 0 0 1 24 0 0 3 6 38
16.00 - 17.00 0 0 2 5 36 0 0 1 3 80 0 0 1 4 59 0 0 1 8 54 0 0 1 3 47 0 0 4 2 18 0 0 3 1 61
17.00 - 18.00 0 0 0 0 31 0 0 1 7 70 1 0 1 9 56 0 0 1 6 46 0 0 0 2 54 0 0 0 4 51 0 0 0 0 46
18.00 - 19.00 0 0 3 5 41 0 0 4 10 49 0 0 3 12 42 0 0 0 3 22 0 0 3 4 34 0 0 3 6 30 2 0 3 6 36
19.00 - 20.00 0 0 3 3 38 0 0 2 4 34 0 0 1 3 34 0 0 0 1 17 0 0 5 2 38 0 0 4 7 18 2 0 2 1 32
20.00 - 21.00 0 0 2 4 31 0 0 2 9 48 0 0 4 9 26 0 0 0 2 17 0 0 2 4 29 0 0 4 6 11 1 0 0 2 42
21.00 - 22.00 0 0 1 1 38 0 0 0 2 23 0 0 3 5 14 0 0 0 1 15 0 0 0 4 17 0 0 0 1 17 0 0 0 2 32
Total 0 0 27 54 567 0 0 30 70 903 1 2 34 93 707 0 0 24 53 588 0 2 38 50 658 0 0 29 59 641 5 0 38 46 722
Keterangan
TB : Truk Berat
BB : Bus Besar
KBM : Kendaraan Menengah Berat
KR : Kendaraan Ringan
SM : Sepeda Motor
Hal 2
BENGKAYANG
Lalu Lintas Harian Rata-Rata Jl. Swadaya

Arah Lalu Lintas, Dari Jl. Ngura Ke Jl. Bengkayang - Rasau
Truk Besar Bus Besar Kendaraan Menengah Kendaraan Ringan Sepeda Motor Total
Besar
Waktu
Kend/ Smp/ Kend/ Smp/ Kend/ Smp/ Kend/ Smp/ Kend/ Smp/ Kend/ Smp/
Jam emp Jam Jam emp Jam Jam emp Jam Jam emp Jam Jam emp Jam Jam Jam
06.00 - 07.00 1 1.8 2 0 1.2 0 1 1.2 1 3 1.0 3 62 0.8 50 67 56
07.00 - 08.00 2 1.8 4 0 1.2 0 2 1.2 2 2 1.0 2 45 0.8 36 51 44
08.00 - 09.00 2 1.8 4 0 1.2 0 1 1.2 1 3 1.0 3 39 0.8 31 45 39
09.00 - 10.00 2 1.8 4 0 1.2 0 2 1.2 2 3 1.0 3 35 0.8 28 42 37
10.00 - 11.00 2 1.8 4 0 1.2 0 2 1.2 2 3 1.0 3 33 0.8 26 40 36
11.00 - 12.00 2 1.8 4 0 1.2 0 2 1.2 2 2 1.0 2 46 0.8 37 52 45
12.00 - 13.00 2 1.8 4 0 1.2 0 2 1.2 2 4 1.0 4 44 0.8 35 52 46
13.00 - 14.00 2 1.8 4 1 1.2 1 2 1.2 2 2 1.0 2 38 0.8 30 45 40
14.00 - 15.00 1 1.8 2 1 1.2 1 2 1.2 2 3 1.0 3 29 0.8 23 36 32
15.00 - 16.00 1 1.8 2 1 1.2 1 2 1.2 2 4 1.0 4 49 0.8 39 57 49
16.00 - 17.00 2 1.8 4 0 1.2 0 2 1.2 2 3 1.0 3 49 0.8 39 56 49
17.00 - 18.00 1 1.8 2 0 1.2 0 2 1.2 2 2 1.0 2 55 0.8 44 60 51
18.00 - 19.00 2 1.8 4 1 1.2 1 2 1.2 2 5 1.0 5 40 0.8 32 50 45
19.00 - 20.00 1 1.8 2 1 1.2 1 2 1.2 2 4 1.0 4 36 0.8 29 44 39
20.00 - 21.00 1 1.8 2 0 1.2 0 2 1.2 2 3 1.0 3 30 0.8 24 36 32
21.00 - 22.00 1 1.8 2 0 1.2 0 1 1.2 1 2 1.0 2 22 0.8 18 26 23
Total 25 45 5 6 29 35 48 48 652 522 759 663
Rata-rata 2 3 0 0 2 2 3 3 41 33 47 41
Hal 3
BENGKAYANG

Arah Lalu Lintas, Dari Jl. Bengkayang - Rasau Ke Jl. Ngura
Kendaraan Menengah
Truk Besar Bus Besar Besar Kendaraan Ringan Sepeda Motor Total
Waktu
06.00 - 07.00 0 1.8 0 0 1.2 0 2 1.2 2 5 1.0 5 60 0.8 48 67 56
07.00 - 08.00 0 1.8 0 1 1.2 1 3 1.2 4 3 1.0 3 56 0.8 45 63 53
08.00 - 09.00 0 1.8 0 0 1.2 0 2 1.2 2 5 1.0 5 51 0.8 41 58 49
09.00 - 10.00 0 1.8 0 1 1.2 1 3 1.2 4 4 1.0 4 46 0.8 37 54 46
10.00 - 11.00 0 1.8 0 0 1.2 0 3 1.2 4 4 1.0 4 43 0.8 34 50 42
11.00 - 12.00 0 1.8 0 0 1.2 0 3 1.2 4 4 1.0 4 48 0.8 38 55 46
12.00 - 13.00 0 1.8 0 0 1.2 0 3 1.2 4 4 1.0 4 48 0.8 38 55 46
13.00 - 14.00 0 1.8 0 0 1.2 0 2 1.2 2 4 1.0 4 46 0.8 37 52 44
14.00 - 15.00 0 1.8 0 1 1.2 1 2 1.2 2 3 1.0 3 31 0.8 25 37 32
15.00 - 16.00 0 1.8 0 1 1.2 1 1 1.2 1 4 1.0 4 41 0.8 33 47 40
16.00 - 17.00 0 1.8 0 0 1.2 0 2 1.2 2 4 1.0 4 51 0.8 41 57 48
17.00 - 18.00 1 1.8 2 0 1.2 0 1 1.2 1 4 1.0 4 51 0.8 41 57 48
18.00 - 19.00 1 1.8 2 0 1.2 0 3 1.2 4 7 1.0 7 37 0.8 30 48 42
19.00 - 20.00 1 1.8 2 0 1.2 0 3 1.2 4 3 1.0 3 31 0.8 25 38 34
20.00 - 21.00 1 1.8 2 0 1.2 0 2 1.2 2 6 1.0 6 30 0.8 24 39 35
21.00 - 22.00 0 1.8 0 0 1.2 0 1 1.2 1 3 1.0 3 23 0.8 18 27 23
Total 4 7 4 5 36 43 67 67 693 554 804 684
Rata-rata 0 0 0 0 2 3 4 4 43 35 50 43
Hal 4
BENGKAYANG

Lalu Lintas Harian Rata-Rata Dua Arah
Kendaraan Menengah
Truk Besar Bus Besar Besar Kendaraan Ringan Sepeda Motor Total
Waktu
06.00 - 07.00 1 1.8 2 0 1.2 0 3 1.2 4 8 1.0 8 122 0.8 98 134 111
07.00 - 08.00 2 1.8 4 1 1.2 1 5 1.2 6 5 1.0 5 101 0.8 81 114 97
08.00 - 09.00 2 1.8 4 0 1.2 0 3 1.2 4 8 1.0 8 90 0.8 72 103 88
09.00 - 10.00 2 1.8 4 1 1.2 1 5 1.2 6 7 1.0 7 81 0.8 65 96 83
10.00 - 11.00 2 1.8 4 0 1.2 0 5 1.2 6 7 1.0 7 76 0.8 61 90 78
11.00 - 12.00 2 1.8 4 0 1.2 0 5 1.2 6 6 1.0 6 94 0.8 75 107 91
12.00 - 13.00 2 1.8 4 0 1.2 0 5 1.2 6 8 1.0 8 92 0.8 74 107 92
13.00 - 14.00 2 1.8 4 1 1.2 1 4 1.2 5 6 1.0 6 84 0.8 67 97 83
14.00 - 15.00 1 1.8 2 2 1.2 2 4 1.2 5 6 1.0 6 60 0.8 48 73 63
15.00 - 16.00 1 1.8 2 2 1.2 2 3 1.2 4 8 1.0 8 90 0.8 72 104 88
16.00 - 17.00 2 1.8 4 0 1.2 0 4 1.2 5 7 1.0 7 100 0.8 80 113 96
17.00 - 18.00 2 1.8 4 0 1.2 0 3 1.2 4 6 1.0 6 106 0.8 85 117 98
18.00 - 19.00 3 1.8 5 1 1.2 1 5 1.2 6 12 1.0 12 77 0.8 62 98 87
19.00 - 20.00 2 1.8 4 1 1.2 1 5 1.2 6 7 1.0 7 67 0.8 54 82 72
20.00 - 21.00 2 1.8 4 0 1.2 0 4 1.2 5 9 1.0 9 60 0.8 48 75 66
21.00 - 22.00 1 1.8 2 0 1.2 0 2 1.2 2 5 1.0 5 45 0.8 36 53 46
Total 29 52 9 11 65 78 115 115 1345 1076 1563 1339
Rata-rata 2 3 1 1 4 5 7 7 84 67 98 84
Hal 5
BENGKAYANG
Kinerja Lalu Lintas Jl. Swadaya

1. Arus lalu lintas
- Volume Jam Puncak Dari Arah Jl. Ngura ke Jl. Bengkayang - Rasau
Truk Besar = 1 kend/Jam
Bus Besar = 0 kend/Jam
Kendaraan Berat Menengah = 1 kend/Jam
Kendaraan Ringan = 3 kend/Jam
Sepeda Motor = 62 kend/Jam
- Volume Jam Puncak Dari Arah Dari ke Jl. Ngura

- Volume Jam Puncak Total Dua Arah

- Qkend = 1 + 0 + 3 + 8 + 122 = 134 kend/Jam
- Ekivalen Kendaraan Ringan

Tabel A-3.1. Ekuivalen Mobil Penumpang (EMP) untuk jalan 2/2 UD (tidak terbagi)
Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)
Truk Besar (LT) = 1.8

Bus Besar (LB) = 1.2
Kendaraan Berat Menengah (MHV) = 1.2
Kendaraan Ringan = 1
Sepeda Motor (MC) = 0.8
- QSMP (1x1,8)+(0x1,2)+(3x1,2)+(8x1)+(122x0,8) = 111 Smp/Jam
- Lebar Jalan = 3.0 m

- Lebar Bahu Efektif = 0.5 m
Hal 6
BENGKAYANG
2. Penentuan Kelas Hambatan Samping

Kelas Hambatan Samping dapat ditentukan dengan mengamati kondisi di lapangan dan disesuaikan dengan
uraian "kondisi Tipikal" yang ada pada tabel kelas hambatan samping.
Tabel A.4.1 Kelas Hambatan Samping
Untuk Jl. Swadaya, terdapat beberapa bangunan dan kegiatan di sisi jalan yang menimbulkan hambatan samping
sehingga di kategorikan ke dalam Kelas Hambatan Samping Rendah (L)
3. Kecepatan Arus Bebas Kendaran Ringan (VB)
Kecepatan arus bebas didefinisikan sebagai kecepatan pada saat tingkatan arus nol, sesuai dengan kecepatan
yang akan dipilih pengemudi seandainya mengendarai kendaraan bermotor tanpa halangan kendaraan bermotor
lain di jalan (yaitu saat arus = 0)
Tabel B.1.1 Kecepatan arus bebas dasar untuk jalan luar kota (FV O), tipe alinyemen biasa
Hal 7
BENGKAYANG
Tabel B.2.1 Faktor Penyesuaian Kecepatan Arus Bebas akibat lebar jalur lalu-lintas (FV W)
Tabel B.3.1 Faktor penyesuaian akibat hambatan samping dan lebar bahu (FFV SF)
Tabel B.4.1 Faktor penyesuaian akibat kelas fungsional jalan dan guna lahan (FFV CS)
Hal 8
BENGKAYANG
FV = (FVO + FVW) x FFVSF x FFVCS

FVO : Kecepatan Arus Bebas Dasar = 65 km/jam
FVW : Penyesuaian kecepatan untuk lebar efektif jalur lalu = -11 km/jam
lintas
FFVSF : Faktor Penyesuaian Kecepatan Bebas Akibat Hambatan = 0.96
Samping
Penyesuaian kecepatan bebas untuk fungsi jalan
FFVCS : = 0.93
FV = (65 + (-11)) x 0,96 x 0,93 = 48.211 km/jam
4. Kapasitas (C)
Kapasitas didefinisikan sebagai arus maksimum yang dapat dipertahankan persatuan jam yang
melewati suatu titik di jalan dalam kondisi yang ada. Untuk jalan dua-lajur dua-arah, kapasitas
didefinisikan untuk arus dua-arah (kedua arah kombinasi)
Tabel C.1.2.Kapasitas dasar untuk jalan antar kota dengan 2 lajur 2 arah (2/2 UD)

Tabel C.2.1. Faktor peneysuaian pengaruh lebar lajur lalu lintas (FCw) terhadap kapasitas
Hal 9
BENGKAYANG
Tabel C.3.1. Faktor penyesuaian kapasitas karena pemisahan arah (FC SP)
Tabel C.4.1. Faktor penyesuaian kapasitas akibat pengaruh hambatan samping (FC SF)
Persamaan dasar untuk penentuan kapasitas adalah sebagai berikut :

C = CO x FCW x FCSP x FCSF
CO = 3100 Smp/Jam
FCW = 0.69
FCSP = 0.97
FCSF = 0.93
C = 3100 x 0,69 x 0,97 x x 0,93 = 1930 Smp/Jam
5. Derajat Kejenuhan (DS)
DS = Q
C
Q : Arus Lalu Lintas = 111 Smp/Jam
C : Kapasitas = 1930 Smp/Jam
111
DS = = 0.058 < 0,75
1930
Nilai Derajat Kejenuhan (Ds) dari hasil analisa lebih kecil dari nilai (Ds) yang diizinkan yaitu 0,75 (untuk jalan
luar kota) maka untuk ruas Jl. Swadaya masih belum perlu dilakukan peningkatan lebar jalan.
Hal 10
BENGKAYANG
- Kecepatan Tempuh (VLV)

Menentukan kecepatan tempuh dapat dilakukan dengan cara sebagai berikut :
a. Masukan nilai DJ pada sumbu horizontal (x) pada bagian bawah gambar
b. Buat garis sejajar dengan sumbu vertikal (Y) dari titik ini sampai memotong
tingkatan kecepatan arus bebas (VB)
c. Buat garis horizontal sejajar dengan sumbu (X) sampai memotong sumbu vertikal (Y)
pada bagian sebelah kiri gambar dan baca nilai untuk kecepatan kendaraan ringan
Dari Percobaan di atas didapat nilai :

Kecepatan Tempuh (VLV) = 46.0 Km/Jam
(didapat dari hubungan antara nilai Derajat Kejenuhan dan
Kecepatan Arus bebas)
- Waktu Tempuh (TT)
TT = L
V
Panjang Segmen (L) = 1.8 Km
Kecepatan Tempuh (VLV) = 46 Km/Jam
1.8 0.039 Jam
TT = =
46
= 140.870 detik
Waktu Tempuh (TT) rata-rata dalam detik dapat
dihitung dengan TT x 3600
= 2.35 Menit
Hal 11
BENGKAYANG
- Derajat Iringan (DI)

Tentukan nilai Derajat Iringan (DI) berdasarkan derajat kejenuhan dengan menggunakan
gambar berikut. Derajat iringan didefinisikan sebagai rasio antara jumlah yang bergerak
dalam peleton (kend./jam) dan arus total (kemnd./jam).
Peleton didefinisikan sebagai arus kendaraan dengan waktu antara headway (h) ≤ 5 detik
terhadap kendaraan di depannya.
Dari Percobaan di atas didapat nilai :

Derajat Iringan (DI) = 0.18
Hal 12
BENGKAYANG
JALAN LUAR KOTA Tahun : 2019 Ditangani

Formulir IR-2: DATA MASUKAN No.Ruas/Nama 114 / Jl. Swadaya
- ARUS LALU LINTAS Kode segmen: 114001 Diperiksa
- HAMBATAN SAMPING Periode waktu: Jam Puncak : Pagi Nomor kasus
Lalu lintas Harian Rata-rata Tahunan

LHRT (Kend/hari) Faktor k = Pemisahan arah1/arah 2 =
Komposisi % KR % KMB % BB % TB % SM %
Arus Lalu lintas, Q
Kendaraan Menengah Sepeda

Baris Tipe Kend. Bus Besar Truk Besar
Ringan Berat Motor
Arus Total Q
1.1 emp arah 1 1 1.2 1.2 1.8 0.8
1.2 emp arah 2 1 1.2 1.2 1.8 0.8
kend/ SMP/ kend/ SMP/ kend/ SMP/ kend/ SMP/ kend/ SMP/ Arah kend/ SMP/
Arah
2 jam jam jam jam jam jam jam jam jam jam % jam jam
1 2 3 4 5 6 7 2 3 2 3 8 9 10
Jl. Ngura - Jl.

3 Bengkayang - 3 3 1 1 0 0 1 2 62 50 45 67 56
Rasau
Jl. Bengkayang -
4 5 5 2 2 0 0 0 0 60 48 55 67 55
Rasau - Jl. Ngura
5 Total dua arah 8 8 3 4 0 0 1 2 122 98 100 134 111

6 Pemisahan Arah, PA = Q1/(Q1+Q2) 50% 0.501
7 Faktor - SMP, FSMP = 1.002
Penentuan kelas hambatan samping

Frekuensi Berbobot
Dari Kejadian Kondisi Tipikal Kelas Hambatan Samping
(ke dua sisi jalan)
11 12 13 14
< 50 Pedalaman, pertanian atau tidak berkembang; tanpa kegiatan Sangat Rendah VL
50 - 149 Pedalaman, beberapa bangunan dan aktivitas di sisi jalan Rendah L
150 - 249 Desa, aktivitas di sisi jalan, terdapat angkutan lokal Sedang M
250 - 350 Desa, beberapa kegiatan pasar Tinggi H
> 350 Hampir perkotaan, pasar dan aktifitas Bisnis lainnya Sangat Tinggi VH
Hal 13
Formulir JLK-2: DATA MASUKAN No.Ruas/Nama k Berat / 0
- ARUS LALU LINTAS Kode segmen: Truk Berat Diperiksa
- HAMBATAN SAMPING Periode waktu: Jam Puncak : Pagi Nomor kasus
Lalu lintas Harian Rata-rata Tahunan

LHRT (Kend/hari) Faktor k = Pemisahan arah1/arah 2 =
Komposisi % KR % KMB % BB % TB % SM %
Arus Lalu lintas, Q
Kendaraan Menengah Sepeda

Baris Tipe Kend. Ringan Berat Bus Besar Truk Besar Motor
Arus Total Q
1.1 ekr arah 1 1 1.2 1.2 1.8 0.8
1.2 ekr arah 2 1 1.2 1.2 1.8 0.8
kend/ SMP/ kend/ SMP/ kend/ SMP/ kend/ SMP/ kend/ SMP/ Arah kend/ SMP/
Arah
2 jam jam jam jam jam jam jam jam jam jam % jam jam
1 2 3 4 5 6 7 2 3 2 3 8 9 10
3 Jl. Ngura - 3 3 1 1 0 0 1 2 62 50 45 67 56
4 - 5 5 2 2 0 0 0 0 60 48 55 67 55
5 Total dua arah 8 8 3 4 0 0 1 2 122 98 100 134 111
6 Pemisahan Arah, PA = Q1/(Q1+Q2) 50% 0.501
7 Faktor - SMP, FSMP = 1.002
Penentuan kelas hambatan samping

Frekuensi Berbobot
Dari Kejadian Kondsi Khas Kelas Hambatan Samping
(ke dua sisi jalan)
11 12 13 14
< 50 Pedalaman, pertanian atau tidak berkembang; tanpa kegiatan Sangat Rendah SR
50 - 149 Pedalaman, beberapa bangunan dan kegiatan di samping jalan Rendah R
150 - 249 Desa, kegiatan dan angkutan lokal Sedang S
250 - 350 Desa, beberapa kegiatan pasar Tinggi T
> 350 Hampir perkotaan, pasar/kegiatan perdagangan Sangat Tinggi ST
BENGKAYANG

Formulir IR-3: No.ruas/Nama Jalan : 016 / Jl. Pangkalan Makmur - Capkala
ANALISIS KECEPATAN Kode segmen : 016001 Diperiksa
DAN KAPASITAS Periode waktu : Jam Puncak : Pagi Nomor kasus
Kecepatan Arus Bebas FV = (FVO + FVW) x FFVSF x FFVCS

Faktor Penyesuaian
Kecepatan Arus
Kecepatan Arus
Bebas Dasar Lebar Jalur Fungsi Jalan dan
Hambatan Samping Bebas
VBD FV Tata Guna Lahan
Arah W
Tabel 4.25 Tabel 4.26 FFVSF FVCS FV

(Km/Jam) (Km/Jam) Tabel 4.27 Tabel 4.28 (Km/Jam)
1 2 3 4 5 6=(2+3)x4x5
Dua 65 -11 0.96 0.93 48.211

Arah
Kapasitas : C = CO x FCW x FCSP x FCSF

Faktor Penyesuaian Untuk Kapasitas
Kapasitas dasar
Kapasitas
CO Lebar Jalur Pemisah Arah Hambatan Samping
Arah
Tabel 4.29 FCW FCSP FCSF C
(Smp/Jam) Tabel 4.30 Tabel 4.31 Tabel 4.32 Skr/Jam
7 8 9 10 11 13=8x9x10x11
Dua 3100 0.69 0.97 0.93 1930

Arah
Kinerja Lalu Lintas

Arus Lalu Lintas Kecepatan
Derajat Kejenuhan Panjang Segmen Waktu Tempuh
Q VLV
Arah
Form JLK-2 DS Gambar 4.3 L TT
SMP/jam Km/jam Km Jam
14 15 16 = 15/13 17 18 19
Dua 111 0.058 46.0 1.800 0.039

Arah
Derajat Iringan (Hanya Untuk 2/2 UD)

Derajat Iringan
Arah DI
Gambar 4.5
20 21
Dua 0.18
Arah
Hal 15
BENGKAYANG
Kinerja Lalu Lintas Jl. Swadaya 20 Tahun Kedepan
1. Data Lalu Lintas

Data Lalu Lintas Rata-rata Satu Hari
TB : Truk Berat = 29 Kendaraan
BB : Bus Besar = 9 Kendaraan
KBM : Kendaraan Menengah Berat = 65 Kendaraan
KR : Kendaraan Ringan = 115 Kendaraan
SM : Sepeda Motor = 1,345 Kendaraan
Total Volume Kendaraan = 1,563 Kendaraan
Pertumbuhan lalu lintas selama umur rencana dihitung dengan faktor pertumbuhan
kumulatif (Cumulative Growth Factor)
Tabel 4.1. Faktor Laju Pertumbuhan Lalu Lintas (i) (%)

Jawa Sumatera Kalimantan Rata-rata Indonesia
Arteri dan Perkotaan 4.8 4.83 5.14 4.75
Kolektor Rural 3.5 3.5 3.5 3.5
Jalan Desa 1 1 1 1
Sumber : Manual Perkerasan Jalan (Revisi Juni 2017)
2. LHRT pada akhir tahun ke-20

LHRTn = LHRT1 x (1+i)n
Laju pertumbuhan lalu lintas tahunan (%) = 3.5 %
Umur rencana (tahun) = 20 Tahun
Jenis Kendaraan LHRT1 EMP EMP x LHRT1 LHRT20Thn
Truk Berat 29 Kend/hari 1.8 52 Smp/hari 104 Smp/hari
Bus Besar 9 Kend/hari 1.2 11 Smp/hari 21 Smp/hari
Kendaraan Menengah Berat 65 Kend/hari 1.2 78 Smp/hari 155 Smp/hari
Kendaraan Ringan 115 Kend/hari 1.0 115 Smp/hari 229 Smp/hari
Sepeda Motor 1,345 Kend/hari 0.8 1076 Smp/hari 2141 Smp/hari

Total 1,563 Kend/hari 1332 Smp/hari 2651 Smp/hari
Menentukan arus Lalu Lintas Pada Jam Puncak pada tahun ke 20 dengan asumsi bahwa arus lalu lintas pada
jam sibuk sama dengan 10 %
LHRT Jam Puncak (Q) = 10 % x 2651 = 266 Smp/jam
Hal 16
BENGKAYANG
3. Kapasitas (C)
C = CO x FCW x FCSP x FCSF
Dimana :
CO = 3100 Smp/Jam
FCW = 0.69
FCSP = 0.97
FCSF = 0.93
C = 3100 x 0,69 x 0,97 x x 0,93 = 1930 Smp/jam
4. Derajat Kejenuhan (DS)

Q
DS =
C
Q : Arus Lalu Lintas = 266 Smp/jam
C : Kapasitas = 1930 Smp/jam
266
DS = = 0.138 < 0,75
1930
Nilai Derajat Kejenuhan (Ds) dari hasil analisa untuk 20 tahun kedepan lebih kecil dari nilai (Ds) yang
diizinkan yaitu 0,75 (untuk jalan luar kota) maka untuk ruas Jl. Swadaya masih belum perlu dilakukan
peningkatan lebar jalan.
Hal 17

Analisa LHR Jl. Swadaya

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Analisa LHR Jl. Swadaya

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

PEMERINTAH KABUPATEN BENGKAYANG

DINAS PEKERJAAN UMUM DAN PENATAAN RUANG

REKAP VOLUME LALU LINTAS

Total 30 0 14 40 714 34 1 15 38 761 32 5 34 42 715 24 0 6 21 528 0 0 20 58 541 0 0 22 37 492 0 0 39 54 757

REKAP VOLUME LALU LINTAS

Total 0 0 27 54 567 0 0 30 70 903 1 2 34 93 707 0 0 24 53 588 0 2 38 50 658 0 0 29 59 641 5 0 38 46 722

Lalu Lintas Harian Rata-Rata Jl. Swadaya

Lalu Lintas Harian Rata-Rata Jl. Swadaya

Lalu Lintas Harian Rata-Rata Jl. Swadaya

Kinerja Lalu Lintas Jl. Swadaya

- Volume Jam Puncak Dari Arah Dari ke Jl. Ngura

- Volume Jam Puncak Total Dua Arah

- Qkend = 1 + 0 + 3 + 8 + 122 = 134 kend/Jam

- Ekivalen Kendaraan Ringan

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Truk Besar (LT) = 1.8

- Lebar Jalan = 3.0 m

2. Penentuan Kelas Hambatan Samping

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

3. Kecepatan Arus Bebas Kendaran Ringan (VB)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

FV = (FVO + FVW) x FFVSF x FFVCS

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Sumber : Manual Kapasitas Jalan Indonesia (MKJI 1997)

Persamaan dasar untuk penentuan kapasitas adalah sebagai berikut :

C = 3100 x 0,69 x 0,97 x x 0,93 = 1930 Smp/Jam

5. Derajat Kejenuhan (DS)

- Kecepatan Tempuh (VLV)

Dari Percobaan di atas didapat nilai :

- Derajat Iringan (DI)

Dari Percobaan di atas didapat nilai :

JALAN LUAR KOTA Tahun : 2019 Ditangani

- HAMBATAN SAMPING Periode waktu: Jam Puncak : Pagi Nomor kasus

Lalu lintas Harian Rata-rata Tahunan

Arus Lalu lintas, Q

Kendaraan Menengah Sepeda

Jl. Ngura - Jl.

5 Total dua arah 8 8 3 4 0 0 1 2 122 98 100 134 111

Penentuan kelas hambatan samping

- HAMBATAN SAMPING Periode waktu: Jam Puncak : Pagi Nomor kasus

Lalu lintas Harian Rata-rata Tahunan

Arus Lalu lintas, Q

Kendaraan Menengah Sepeda

Penentuan kelas hambatan samping

JALAN LUAR KOTA Tahun : 2019 Ditangani

Kecepatan Arus Bebas FV = (FVO + FVW) x FFVSF x FFVCS

Tabel 4.25 Tabel 4.26 FFVSF FVCS FV

Dua 65 -11 0.96 0.93 48.211

Kapasitas : C = CO x FCW x FCSP x FCSF

Dua 3100 0.69 0.97 0.93 1930

Kinerja Lalu Lintas

Dua 111 0.058 46.0 1.800 0.039

Derajat Iringan (Hanya Untuk 2/2 UD)

Kinerja Lalu Lintas Jl. Swadaya 20 Tahun Kedepan

1. Data Lalu Lintas

Tabel 4.1. Faktor Laju Pertumbuhan Lalu Lintas (i) (%)

Arteri dan Perkotaan 4.8 4.83 5.14 4.75

Kolektor Rural 3.5 3.5 3.5 3.5