Machine Translated by Google

Trong các ứng dụng mà thiết bị bay hơi hoạt động ở nhiệt độ
Việc rã đông bằng điện đạt được bằng cách dừng quạt và dòng
bay hơi dưới 0°C, sương giá sẽ hình thành trên bề mặt bộ trao
chất làm lạnh đến thiết bị bay hơi, đồng thời bật lò sưởi điện
đổi nhiệt, với độ dày của nó tăng dần theo thời gian. Việc tích
bên trong khối vây bay hơi. Với chức năng hẹn giờ và/hoặc bộ điều
tụ sương giá dẫn đến giảm hiệu suất của thiết bị bay hơi bằng cách
nhiệt kết thúc rã đông, quá trình rã đông có thể kết thúc khi bề
giảm hệ số truyền nhiệt và đồng thời ngăn chặn sự lưu thông
mặt trao đổi nhiệt hoàn toàn không có băng. Mặc dù giải pháp này
không khí. Do đó, các thiết bị bay hơi này nên được rã đông định
dễ lắp đặt và đầu tư ban đầu thấp nhưng chi phí vận hành
kỳ để duy trì hiệu suất của chúng ở mức mong muốn.
(điện) lại cao hơn đáng kể so với các giải pháp khác. Hơn nữa, có

sự thất thoát nhiệt đáng kể từ quá trình rã đông bằng điện đến

phòng lạnh. Điều này thêm một tải làm mát bổ sung.
Các loại rã đông thường được sử dụng trong điện lạnh công

nghiệp là:

Đối với hệ thống rã đông bằng khí nóng, khí nóng sẽ được bơm vào

thiết bị bay hơi từ đường hút để rã đông bề mặt. Giải pháp này

yêu cầu nhiều điều khiển tự động hơn các hệ thống khác nhưng có

Việc rã đông tự nhiên đạt được bằng cách ngăn chặn dòng chất làm chi phí vận hành thấp nhất theo thời gian. Tác động tích cực của

lạnh đến thiết bị bay hơi và giữ cho quạt chạy. Điều này chỉ có việc bơm khí nóng vào thiết bị bay hơi là loại bỏ và hồi dầu.

thể được sử dụng cho nhiệt độ phòng trên 0°C. Thời gian rã đông Để đảm bảo đủ công suất gas nóng, giải pháp này chỉ được sử dụng

kéo dài. trong các hệ thống lạnh có từ ba thiết bị bay hơi trở lên. Theo

nguyên tắc chung, chỉ một phần ba tổng công suất của thiết bị bay

hơi có thể được rã đông tại một thời điểm nhất định.

Phương pháp rã đông bằng khí nóng là hệ thống rã đông Để đạt được hoạt động, trạng thái và kết quả như mong đợi, hệ

nguồn nhiệt bên trong được thiết kế trong hệ thống làm lạnh thống rã đông bằng khí nóng phải được thiết kế và kiểm soát chính

chính. Việc cung cấp chất lỏng cho thiết bị bay hơi bị dừng lại xác.

và khí xả từ máy nén được dẫn đến thiết bị bay hơi. Hệ thống rã
Sơ đồ nguyên lý của hệ thống rã đông bằng khí nóng được trình bày
đông bằng khí nóng nhanh hơn và tiết kiệm năng lượng hơn so với
dưới đây trong Hình 5.6.1.
các giải pháp thay thế là rã đông tự nhiên và rã đông bằng

điện.

Hình 5.6.1: Sơ đồ nguyên lý rã đông khí nóng

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 73

Machine Translated by Google

74 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Để thực hiện và vận hành hệ thống rã đông bằng khí nóng một Trình tự rã đông bằng khí nóng được thể hiện dưới đây

cách an toàn và hiệu quả, điều quan trọng là các van phải được trong Hình 5.6.2. Các thanh ngang ở trên cùng của hình cho biết

mở và đóng theo một trình tự nhất định và quan trọng nhất là van hoặc quạt đang mở/bật hay đóng/tắt. Khi thanh màu đen,

phải chậm rãi và cẩn thận. van mở và đóng khi thanh màu xám.

Điều này là do sự chênh lệch áp suất lớn giữa khí nóng và thiết

bị bay hơi, và bởi vì cả hai pha khí và lỏng đều có mặt. Biểu đồ ở cuối hình cho thấy áp suất trong thiết bị bay

hơi trong quá trình rã đông. Các con số trên các van trong sơ

đồ nguyên lý ở Hình 5.6.1 tương ứng với các con số trong hình

trình tự rã đông bên dưới. Mỗi bước trong trình tự rã đông

bằng khí nóng được mô tả chi tiết bên dưới hình.

Hình 5.6.2: Trình tự rã đông bằng khí nóng

Trình tự rã đông
1 thức ăn lỏng

2 Trở lại ướt

3 Khí nóng

4 Van rã đông

5 quạt

MỘT B CDE F G H TÔI

Áp suất rã đông trong thiết bị bay hơi

Đông cứng Rã đông Cân bằng áp suất trong Chế độ

Van rã đông “mở
cách thức mềm” thiết bị bay hơi đóng băng

A: Chế độ đóng băng

Ở chế độ này, quá trình đóng băng được kích hoạt và cả

đường chất lỏng (van 1) và đường hút ướt (van 2) đều ở Cả hai đều là những người đóng góp nổi tiếng cho búa lỏng.

vị trí mở. Búa lỏng gây ra những cú sốc áp suất cực lớn trong hệ thống,

trong trường hợp xấu nhất có thể dẫn đến gãy các bộ phận,
Các van đường cấp khí nóng (3) cho thiết bị bay hơi riêng lẻ
đường ống, v.v.
và van đường thoát nước ngưng (4) đều đóng.

Đường chất lỏng bị đóng (van 1), ngăn không cho CO2 đi vào

thiết bị bay hơi. Đường hút ướt (van 2) vẫn mở và quạt bay
B: Giai đoạn thoát nước
hơi vẫn tiếp tục chạy để làm sôi CO2 lỏng nhanh chóng và hiệu

Trước khi bơm khí nóng thực sự vào thiết bị bay hơi, phải đun quả. Thời gian của giai đoạn này phụ thuộc vào nhiệt độ của CO2,

sôi càng nhiều CO2 lỏng càng tốt. Giai đoạn này là bắt buộc thể tích của thiết bị bay hơi và luồng không khí đi qua thiết

trong quy trình rã đông vì nó làm giảm rủi ro về an toàn. bị bay hơi.

Thông thường, phải mất một vài phút. Mặc dù có thể sử dụng
Mục đích của giai đoạn thoát nước là làm giảm 2 hiện tượng
các phương pháp khác để giải phóng chất lỏng
sau:

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 75

Machine Translated by Google

CO2 trong giai đoạn này, phương pháp mô tả ở trên thường Tương tự. Mức độ mở được kiểm soát và chiều cao nâng phản ứng

được chấp nhận là an toàn nhất. tương ứng với tín hiệu đầu vào tương tự (tức là 0-20/4-20mA

và 0-10/2-10V)
C: Giai đoạn ổn định

Bật/Tắt. Van phản ứng với một tiếp điểm đầu vào kỹ thuật số và tốc
Đường hút ướt đóng lại (Van 2) và quạt dừng lại. Bây giờ tất
độ mở có thể được đặt theo nhu cầu được yêu cầu. Van được đóng
cả các van xung quanh thiết bị bay hơi đã đóng và mọi chất
hoàn toàn hoặc mở hoàn toàn hoặc di chuyển về phía một trong
lỏng còn lại có thể tích tụ ở đáy thiết bị bay hơi và giúp quá
các vị trí này.
trình rã đông bắt đầu suôn sẻ.

ICS+EVM: Van trợ lực ICS có bộ điện từ EVM

van làm van thí điểm hoạt động như một van điện từ bước 2 với
D&E: Giai đoạn mở đầu mềm
một van điện từ EVRS nhỏ làm van rẽ nhánh hoạt động như bước 1.

Phun khí nóng, bước 1 và 2. Nói chung không nên phun khí nóng mà

không có bất kỳ sự kiểm soát nào. Chất lỏng còn sót lại trong
F: Giai đoạn rã đông
đường vận chuyển hoặc thiết bị bay hơi phải được ngăn ngừa gây

búa chất lỏng. Hơn nữa, cần xem xét sự chênh lệch áp suất trong Trong giai đoạn rã đông thực tế, mục đích chính là rã đông hiệu

thiết bị bay hơi. Điều này phụ thuộc vào chất làm lạnh được quả nhất có thể. Trong giai đoạn này, van cấp chất lỏng (1), van

sử dụng trong hệ thống. Chênh lệch áp suất trong hệ thống CO2 hút ướt (2) và van xả nước ngưng cho đường cấp khí nóng chính

cao hơn nhiều so với NH3 hoặc Freon, do đó, điều này càng (không hiển thị) được đóng lại. Các van đường cấp khí nóng (3)

khuyến nghị cần có cách mở van có kiểm soát. đang mở.

Khi bắt đầu rã đông, khí nóng ấm sẽ ngưng tụ trong thiết bị bay

Ví dụ, nhiệt độ rã đông được chấp nhận chung là 10°C trong hệ hơi.

thống CO2 tương đương với áp suất 47,23 bar. Áp suất của thiết
Trong chu kỳ rã đông, áp suất trong thiết bị bay hơi sẽ tăng dần.
bị bay hơi ở -40°C là 10 bar. Chênh lệch áp suất là 37,23 bar.
Giai đoạn này phải được kiểm soát, nếu không một lượng lớn
Tình huống tương tự với NH3 hoặc R 404a chỉ dẫn đến chênh lệch áp
khí nóng không ngưng tụ (khí thổi) sẽ quay trở lại thiết bị
suất lần lượt là 5,87 bar và 7,33 bar.
tách lỏng và phải được nén lại bằng máy nén, làm giảm hiệu suất

hệ thống.

Áp suất của thiết bị bay hơi phải tăng từ từ. Có một số cách để

thực hiện việc này với các giải pháp van Danfoss:

Phương pháp kiểm soát áp suất là phương pháp phổ biến nhất để

ICSH: Van điện từ vị trí kép. Bước 1 là 20% giá trị kV của bước kiểm soát áp suất rã đông trong thiết bị bay hơi. Phương pháp

2 và cho phép tạo ra áp suất ổn định trong thiết bị bay hơi. Bước kiểm soát áp suất là phương pháp đơn giản và đáng tin cậy nhưng

1 và 2 được điều khiển bằng van thí điểm EVM và để có khả không phải là phương pháp hiệu quả nhất. Áp suất rã đông được

năng tự do vận hành tối đa, bước 2 có thể được thực hiện phụ kiểm soát ở áp suất cài đặt tương ứng với áp suất bão hòa 7-12°C.

thuộc hoặc độc lập với bước 1. Các bước có thể được điều khiển Van 4 có thể là van phụ điều khiển chính ICS với tần số không đổi

bởi PLC trong đó có độ trễ giữa bước 1 và 2 có thể được thiết

lập một cách tự do. điều khiển áp suất CVP-H để kiểm soát áp suất rã đông cần thiết.

Khí nóng sẽ ngưng tụ trong thiết bị bay hơi và áp suất sẽ tăng

dần. Khi đạt đến điểm đặt, van điều khiển bắt đầu mở và điều
ICM: Loại van động cơ tỷ lệ. Van được điều khiển bởi bộ truyền
khiển áp suất. Trong quá trình này, lượng khí đốt tăng dần, làm
động ICAD. Động cơ ICAD được kết nối với van ICM bằng khớp nối
giảm hiệu suất của hệ thống.
từ, cho phép thực hiện các hoạt động bảo dưỡng và bảo dưỡng

dễ dàng mà không cần phải mở van ICM. Van được thiết kế để

điều khiển theo 2 cách:

76 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Để hạn chế tổn thất hiệu suất, nên nối đường xả chất lỏng với H: Cân bằng áp suất của thiết bị bay hơi

thiết bị tách chất lỏng có nhiệt độ cao nhất. Áp suất tách chất
Tại thời điểm này, áp suất bay hơi vẫn ở mức áp suất tan băng.
lỏng này phải thấp hơn áp suất điều khiển rã đông. Van một chiều
Và áp suất này phải được cân bằng dần dần với áp suất của thiết
phải được lắp ở hạ lưu
bị tách chất lỏng. Đối với hệ thống CO2, giả sử nhiệt độ rã đông

khi kết thúc quá trình rã đông là 12°C, tương đương với áp suất
của van ICS để tránh chất lỏng chảy ngược vào thiết bị bay hơi
bão hòa là 47,23 bar. Áp suất của thiết bị phân tách chất lỏng là
trong chu trình làm mát.
-40°C, tương đương với áp suất bão hòa 10 bar. Chênh lệch áp suất

có thể so sánh với đường cung cấp khí nóng khi bắt đầu rã đông,
Phương pháp kiểm soát xả chất lỏng được biết đến như một
vẫn còn cao đáng kể, khoảng 37,25 bar. Van mở mềm được khuyến
phương pháp rã đông hiệu quả. Tuy nhiên, nó ít phổ biến hơn,
khích sử dụng ở đây. Một số giải pháp có thể thực hiện được.
chủ yếu là do thiếu giải pháp van xả tối ưu, lắp đặt phức tạp và

chi phí khá cao.

Quá trình rã đông KHÔNG được kiểm soát bằng áp suất mà bằng sự hiện

diện của chất lỏng ngưng tụ. Chỉ khi chất ngưng tụ dạng lỏng
ICLX: Van điện từ 2 cấp. Bước 1 và 2 được điều khiển bằng van
được hình thành thì nó mới được xả ra bằng van phao từ đáy thiết
thí điểm EVM. Khi bước 1 được kích hoạt (giá trị kV ở mức 10% của
bị bay hơi. Giải pháp này làm giảm lượng khí thổi vào có thể
bước 2), áp suất thiết bị bay hơi sẽ giảm từ từ. Chỉ khi áp
xảy ra khoảng 95%.
suất giảm đủ thì van mới mở hoàn toàn (bước 2).

Để làm cho kiểu rã đông này trở nên hấp dẫn hơn về mặt thương
Van động cơ tỷ lệ ICM cũng có thể được sử dụng.
mại và kỹ thuật, Danfoss đã thiết kế chức năng van phao (ICFD)

được tích hợp trong van ICF.

I: Giai đoạn đóng băng giọt
Giải pháp này cung cấp giải pháp thoát nước hiệu quả và tiết kiệm

chi phí, đồng thời đơn giản hóa việc lắp đặt so với các giải Bất kỳ giọt nước nào giữa các cánh của dàn bay hơi đều có thể đóng

pháp phao truyền thống. băng vào dàn bay hơi để ngăn chúng bị thổi vào phòng khi

quạt khởi động lại. Khi các giọt nước đã đông cứng trong thiết
G: Tín hiệu kết thúc rã đông – pha ổn định
bị bay hơi, quạt sẽ khởi động.

Trong giai đoạn này, tất cả các van đều đóng lại và mọi chất lỏng

còn lại trong thiết bị bay hơi có thể nhỏ giọt xuống và tích tụ ở

đáy thiết bị bay hơi.

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 77

Machine Translated by Google

Một quan niệm sai lầm phổ biến là nhiệt độ rã đông càng cao thì càng tốt. Trong thực tế, một số nghiên cứu (Stoecker,

1983) chỉ ra rằng nguồn khí có áp suất và nhiệt độ thấp hơn cũng có thể thu được kết quả tốt. Rất có thể áp suất/

nhiệt độ tối ưu (Hoffenbecker, 2005) sẽ đạt được hiệu quả cao nhất.

Trong điện lạnh công nghiệp, việc thiết lập rã đông dựa trên thời gian cố định được điều chỉnh trong quá trình khởi

động lắp đặt là điều rất bình thường. Vấn đề với cách tiếp cận này là trong nhiều trường hợp, thời gian này sẽ

nằm ở “mặt an toàn” để đảm bảo thiết bị bay hơi hoàn toàn sạch sẽ. Nhưng khi quá trình rã đông kết thúc sớm hơn

thì hậu quả là hiệu quả rã đông giảm đi đáng kể.

Rã đông kiểm soát áp suất và kiểm soát xả chất lỏng

Phương pháp xả chất lỏng rất quan trọng đối với năng lượng và thời gian dành cho việc rã đông. Phương pháp xả

chất lỏng xác định lượng năng lượng liên kết trong khí nóng được sử dụng để rã đông thiết bị bay hơi.

Hình 5.6.3: Chất lượng nước xả

MỘT

B
D* D

VÀ* VÀ

Hình 5.6.3 thể hiện quá trình rã đông bằng khí nóng dưới dạng biểu đồ log(p)-h. So sánh Hình 5.6.3 với Hình

5.6.1, quy trình (A) đến (B) cho thấy sự giảm áp suất từ áp suất xả của máy nén xuống áp suất cấp khí nóng do van

cấp khí nóng chính (3) trong Hình 5.6.1 thiết lập . Áp suất tại điểm (C) không được xác định mà phụ thuộc vào các

thành phần trong đường xả băng bằng khí nóng. Điểm (D) tương ứng với áp suất rã đông trong thiết bị bay hơi, tuy

nhiên vị trí nằm ngang của (D), chất lượng kích thước, phụ thuộc vào phương pháp xả chất lỏng. (E) là áp suất bay

hơi ở chế độ làm mát.

Rã đông kiểm soát xả chất lỏng: Chất lượng kích thước của rã đông kiểm soát xả chất lỏng phải là 0,0, vì khí nóng

sẽ ngưng tụ hoàn toàn đến điểm (D*). Mục đích của van phao trong đường xả băng là để ngăn khí đi qua.

Rã đông được kiểm soát bằng áp suất: Ban đầu, tất cả khí nóng cung cấp cho thiết bị bay hơi sẽ ngưng tụ và van xả

sẽ chỉ nhìn thấy chất lỏng ở đầu vào. Khi nhiệt độ trong thiết bị bay hơi tăng lên, một số khí sẽ không ngưng tụ

trong thiết bị bay hơi và hỗn hợp chất lỏng và khí sẽ ở đầu vào van. Đây là quá trình được thấy từ (D*) đến (D)

trong Hình 5.6.3. Việc chọn chất lượng kích thước phù hợp cho cống được kiểm soát áp suất là rất quan trọng để

chọn kích thước van phù hợp. Chất lượng kích thước quá thấp sẽ dẫn đến van nhỏ hơn, điều này sẽ kéo dài thời gian rã

đông. Nếu chất lượng kích thước được đặt quá cao, van có thể quá lớn, dẫn đến nhiều khí bị bỏ qua, dẫn đến mức

tiêu thụ năng lượng cao hơn cho trình tự rã đông. Tham khảo Coolselector2 khi xác định kích thước van xả của hệ

thống. Nói chung, nên sử dụng chất lượng kích thước tương đối thấp (khoảng 0,05) khi định cỡ van cho đường thoát

nước.

78 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Lượng khí nóng cần thiết để rã đông hiệu quả phụ thuộc vào kích thước thiết bị bay hơi, thời gian rã đông được yêu cầu và phương pháp

xả chất lỏng. Theo nguyên tắc chung, lưu lượng khối lượng thiết kế (khí nóng) cho mỗi thiết bị bay hơi cần gấp 2-3 lần lưu lượng

khối lượng yêu cầu trong quá trình làm mát (dựa trên sự bay hơi hoàn toàn (1:1). Nhiệt độ bay hơi càng thấp thì tỷ lệ càng cao đi

theo hướng 3. Tối đa 1/3 tổng số thiết bị bay hơi trong cùng một hệ thống lắp đặt có thể được rã đông cùng lúc (“quy tắc hai trên một”).

Khi xác định lưu lượng khối cần thiết cho trình tự rã đông, cần lưu ý đến công suất của van xả chất lỏng và áp suất trong đường cấp

khí nóng. Họ tạo ra biểu đồ áp suất rã đông, được thể hiện trong

Hình 5.6.4. Trên trục x thể hiện lưu lượng khối khí nóng tương của hệ thống rã đông khí nóng và trên trục y hiển thị áp suất.

ứng với công suất rã đông

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 79

Machine Translated by Google

Hình 5.6.4: Đồ thị áp suất rã đông thu được từ Coolselector2

Hình 5.6.4 thể hiện 5 đường khác nhau. Đường đứt đoạn thẳng đứng Bạn có thể tìm thấy hướng dẫn kỹ lưỡng về cách xác định kích

là lưu lượng khối lượng khí nóng quy định tới thiết bị bay thước các đường rã đông khí nóng lưu lượng lớn trong công cụ

hơi. Đường ngang màu xanh lá cây là áp suất khí nóng giảm (B) từ tính toán Coolselector2 của Danfoss.

Hình 5.6.3, trong đó đường liền màu xanh lam là áp suất rã

đông khí nóng ở đầu vào thiết bị bay hơi (C), đường màu đỏ là áp
Tất cả các ví dụ trong tài liệu này được trình bày với việc
suất trong đường xả băng/ đầu ra của dàn bay hơi (D), còn vạch
phun khí nóng vào thiết bị bay hơi ở phía trên thiết bị bay hơi.
màu tím phía dưới là áp suất giảm (E) tương ứng với áp suất dàn
Phương pháp này thường được xem là giải pháp an toàn với rủi
bay hơi ở chế độ làm mát.
ro rất thấp về “búa lỏng”.

Các phương pháp phun khí nóng khác có thể được sử dụng một cách

an toàn nhưng nhìn chung chúng sẽ yêu cầu tài liệu chi tiết
Vùng màu xanh lá cây giữa đầu vào của thiết bị bay hơi và đầu
hơn để đảm bảo vận hành an toàn.
ra của thiết bị bay hơi cho thấy mức giảm áp suất có sẵn cho thiết

bị bay hơi trong quá trình rã đông, nếu không có bộ phận nào
Đây là “biệt danh” được đặt cho nhiều hiện tượng khác nhau gây
được thêm vào cuối đường dẫn khí nóng để mô phỏng sự giảm áp suất
ra tác động áp suất cao trong hệ thống.
trong thiết bị bay hơi.
Hai trong số đó rất quan trọng khi thiết kế hệ thống rã đông bằng

Để hệ thống khí nóng hoạt động bình thường, điều quan trọng là khí nóng:

lưu lượng khí nóng phải được giữ trong vùng xanh. Nếu dòng khối
Tác động áp suất gây ra bởi chất lỏng được đẩy bằng hơi trong
vượt quá khu vực đó, có thể thực hiện các bước sau:
đường dẫn khí nơi có túi chất lỏng. Nó thường có thể xảy ra ở

đường cấp khí nóng và đường hồi ẩm ướt.

Tăng áp suất giảm - và kiểm tra nó với áp suất ngưng tụ trong hệ Thiết kế phải sao cho không thể xuất hiện các túi chất lỏng và van

thống mở chậm.

Giảm lưu lượng khối khí nóng - với cái giá phải trả là rã Tác động áp suất gây ra bởi sự sụp đổ của các túi khí trong đường
đông chậm hơn
chất lỏng bị giữ lại do chất lỏng chuyển động. Có thể giảm tác động

bằng cách loại bỏ càng nhiều chất lỏng càng tốt khỏi thiết bị
Giảm áp suất rã đông, và do đó giảm nhiệt độ rã đông – với cái
bay hơi trước khi rã đông, có
giá là rã đông chậm hơn

80 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

thiết kế đường ống nhỏ hơn nếu có thể, quy trình mở van chậm

và hạn chế áp lực cung cấp khí nóng.

Chắc chắn.

Khi đường dẫn khí nóng không hoạt động, lượng khí còn lại dễ

dàng ngưng tụ. Cách tốt nhất là lắp đặt các đường dẫn khí nóng

có độ dốc, sau đó lắp đặt các thiết bị thoát nước ở điểm thấp

nhất. Đây có thể là van phao, tức là ICF với ICFD, hoặc van

giãn nở được kích hoạt định kỳ để xả các ống dẫn khí nóng và

do đó tránh được hiện tượng búa chất lỏng.

Các loại van điều khiển tự động như van điện từ hay mo-

van tor yêu cầu một lực nhất định để có thể mở trơn tru. Lực cần

thiết phụ thuộc vào thiết kế và các thông số của hệ thống. Một

thông số quan trọng của hệ thống là chênh lệch áp suất qua van.

Điều này càng lớn thì càng cần nhiều lực. Đối với van điện từ,

lực này phụ thuộc vào công suất cuộn dây cho trước. Đối với van

động cơ, đây là công suất động cơ có sẵn. Vì vậy, đối với tất cả

các van, MOPD là một yếu tố đã được biết đến. Trong hệ thống

CO2, chênh lệch áp suất có thể khá đáng kể. Đặc biệt đối với

đường cấp khí nóng hoặc hút ướt thì phải kiểm tra điều này. Van

điện từ Danfoss, chẳng hạn như ICS với EVM, có mức tối đa.

MOPD 40 bar với cuộn dây AC 20W. MOPD của

ICM/ICAD phụ thuộc vào loại được chọn.

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 81

Machine Translated by Google

Ví dụ ứng dụng 5.6.5: Thiết bị bay hơi DX với hệ thống rã đông khí nóng

Ví dụ ứng dụng 5.6.5 ở trên là hệ thống thiết bị bay hơi DX Van điện từ hai cấp ICLX/van động cơ ICM trong đường hút được

có rã đông bằng khí nóng. Ứng dụng tương tự được trình bày ở giữ mở và van điện từ rã đông ICFE trong đường cấp khí nóng

trang tiếp theo dành cho các hệ thống quy mô lớn với kích được giữ ở trạng thái đóng.

thước lớn hơn của dòng trạm van Danfoss ICF. Việc đánh số

các dòng trong ví dụ ứng dụng này tuân theo việc đánh số các
Van servo ICS trong đường xả được giữ mở nhờ EVM điều khiển
dòng trong Hình 5.6.1, do đó các dòng hiển thị ở đó tương ứng
van điện từ của nó.
với các dòng hiển thị trong các ví dụ ứng dụng trong chương

này. Mặc dù phương pháp rã đông này không phổ biến nhưng nó Chu kỳ rã đông

thậm chí còn ít phổ biến hơn đối với các hệ thống thiết bị
Sau khi bắt đầu chu trình rã đông, van điện từ phun chất lỏng
bay hơi amoniac DX và được áp dụng nhiều hơn cho các hệ thống
ICFE/EVRA ở đường dây (1) sẽ đóng lại.
fluoride và CO2. Giải pháp nối tiếp cho các bộ phận trong đường
Quạt tiếp tục chạy trong 120 đến 600 giây, tùy thuộc vào
dẫn khí nóng và đường cung cấp chất lỏng chỉ áp dụng cho hệ
kích thước thiết bị bay hơi, để bơm chất lỏng xuống thiết bị
thống amoniac.
bay hơi.

Các quạt ngừng hoạt động và các phi công trên ICLX bị mất
Chu trình làm lạnh
điện. Piston servo được giữ mở nhờ áp suất khí nóng. Tuy

Van điện từ ICFE trong đường chất lỏng được giữ mở. Việc nhiên, ở chế độ làm mát, khí nóng ngưng tụ trong van ICLX

phun chất lỏng được điều khiển bởi động cơ van ICM. lạnh, do đó buồng piston servo chứa đầy chất lỏng ở áp

suất khí nóng. Áp suất giữa khí nóng và đường hút được cân

bằng bởi phi công NO, khi nó mất điện, trên ICLX và piston servo

82 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

buồng được thoát nước từ từ theo đường chảy máu trong phi van noid sẽ có công suất chỉ 10% ở mức chênh lệch áp suất cao, cho

công NO. Áp suất cân bằng giữa buồng piston và đường hút giúp lò phép cân bằng áp suất trước khi mở hoàn toàn để đảm bảo vận hành

xo chính đẩy piston servo xuống để đóng van. trơn tru và tránh hiện tượng trượt chất lỏng trong đường hút.

Thời gian chính xác tính từ khi van thí điểm thay đổi vị trí Để thay thế cho van điện từ hai bước ICLX, van động cơ ICM có bộ

cho đến khi đóng van hoàn toàn phụ thuộc vào nhiệt độ, áp suất, truyền động ICAD có thể

chất làm lạnh và kích thước van. Do đó, không thể nêu rõ thời gian được sử dụng để mở mềm đường hút. Điều này được khuyến nghị

đóng thực tế cho các van nhưng áp suất thấp hơn thường dẫn đến cho các hệ thống CO2 để kiểm soát chính xác hơn.

thời gian đóng lâu hơn.

Sau khi ICLX/ICM mở hoàn toàn, ICFE trong dòng chất lỏng được mở

Điều rất quan trọng là phải cân nhắc thời gian đóng khi sử dụng rã để khởi động lại chu trình làm lạnh. Quạt được khởi động sau một

đông bằng khí nóng trong thiết bị bay hơi. khoảng thời gian trễ để đóng băng các giọt chất lỏng còn lại trên

bề mặt thiết bị bay hơi.

Cần thêm thời gian trễ từ 10 đến 20 giây để chất lỏng trong

thiết bị bay hơi lắng xuống đáy mà không có bọt khí. Van điện

từ ICFE trong đường cấp khí nóng sau đó được mở và cung cấp khí

nóng cho thiết bị bay hơi. Để thay thế cho van điện từ ICFE,

van so-lenoid vị trí kép ICSH có thể được sử dụng để cung cấp khí

nóng. Lợi ích của van điện từ vị trí kép ICSH là nó được mở theo

hai bước, cho phép tăng áp suất một cách trơn tru trong thiết bị

bay hơi.

Trong chu kỳ rã đông, thí điểm van điện từ

EVM cho van servo ICS được đóng để ICS được

được điều khiển bởi CVPP thí điểm chênh lệch áp suất.

Sau đó, thí điểm CVPP cho ICS trong đường xả

áp suất và áp suất máy thu. Sự giảm áp suất này đảm bảo rằng

chất lỏng ngưng tụ trong quá trình rã đông sẽ được đẩy ra đường

chất lỏng thông qua van một chiều, CHV.

Khi nhiệt độ trong thiết bị bay hơi (được đo bằng cảm biến nhiệt

độ, ví dụ Danfoss AKS 21) đạt đến giá trị cài đặt, quá

trình rã đông sẽ chấm dứt. Van so-lenoid ICFE trong đường cấp

khí nóng được đóng lại, van điện từ EVM cho ICS trong đường xả

được mở và van điện từ hai cấp ICLX được mở.

Do chênh lệch áp suất giữa thiết bị bay hơi và đường hút sau

khi rã đông cao nên cần sử dụng van điện từ hai cấp như giải pháp

Danfoss ICLX. Đế hai bước ICLX-

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 83

Machine Translated by Google

Ví dụ ứng dụng 5.6.6: Thiết bị bay hơi DX với hệ thống rã đông khí nóng cho hệ thống quy mô lớn

84 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Ví dụ ứng dụng 5.6.7: Thiết bị bay hơi tuần hoàn chất lỏng được bơm với hệ thống rã đông bằng khí nóng

Ví dụ ứng dụng 5.6.7 trình bày các phương án lắp đặt điển được sử dụng thay cho ICLX) và van xả băng ICFE/EVRA luôn

hình cho thiết bị bay hơi tuần hoàn chất lỏng được bơm với đóng. Nên sử dụng van động cơ ICM cho van mềm.

hệ thống rã đông bằng khí nóng. Ví dụ ứng dụng này được

hiển thị với các trạm van ICF có thể chứa tối đa 6 mô-đun mở trong đường hút ướt cho hệ thống CO2.

trong cùng một vỏ.

Chu kỳ rã đông
Ứng dụng tương tự được hiển thị trên trang tiếp theo dành

cho các hệ thống quy mô lớn với kích thước lớn hơn của Sau khi bắt đầu chu trình rã đông, ICFE điện từ cung cấp chất

dòng trạm van Danfoss ICF. Việc đánh số các dòng trong ví dụ lỏng sẽ đóng lại. Quạt tiếp tục chạy trong 120 đến 600 giây,

ứng dụng này tuân theo việc đánh số các dòng trong Hình tùy thuộc vào kích thước thiết bị bay hơi, để bơm chất lỏng

5.6.1, do đó các dòng được hiển thị ở đó tương ứng với bay hơi xuống thiết bị bay hơi.

các dòng được hiển thị trong các ví dụ ứng dụng trong chương
Các quạt ngừng hoạt động và các phi công trên ICLX bị mất
này. Thay vào đó, ứng dụng cũng có thể được thực hiện với
điện. Piston servo được giữ mở nhờ áp suất khí nóng. Tuy
các thành phần trong kết nối nối tiếp, điều này chỉ áp dụng cho
nhiên, ở chế độ làm mát, khí nóng ngưng tụ trong van ICLX
các hệ thống amonia.
lạnh, do đó buồng piston servo chứa đầy chất lỏng ở áp

suất khí nóng. Áp suất giữa khí nóng và đường hút được cân

Chu trình làm lạnh bằng bởi phi công NO, khi nó không được cấp điện, trên ICLX và

buồng piston servo được xả từ từ bởi đường xả trong phi

Van điện từ ICFE/EVRA trên đường chất lỏng (đường (1)) luôn
công NO. Áp suất cân bằng giữa buồng piston và đường
mở. Việc phun chất lỏng được điều khiển bằng van điều chỉnh
hút giúp lò xo chính đẩy piston servo xuống để đóng van.
thủ công ICFR/REG.

Van điện từ hai cấp ICLX trong đường hút được giữ mở (cách

khác, van động cơ ICM có thể

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 85

Machine Translated by Google

Thời gian chính xác tính từ khi van thí điểm thay đổi trì hoãn để đóng băng các giọt chất lỏng còn lại trên bề

vị trí đến khi đóng van hoàn toàn phụ thuộc vào nhiệt độ, mặt thiết bị bay hơi.

áp suất, chất làm lạnh và kích thước van. Do đó, không

thể nêu rõ thời gian đóng thực tế cho các van nhưng áp

suất thấp hơn thường dẫn đến thời gian đóng lâu hơn.

Điều rất quan trọng là phải cân nhắc thời gian đóng

cửa khi sử dụng rã đông bằng khí nóng trong thiết bị bay hơi.
rator.

Cần thêm thời gian trễ từ 10 đến 20 giây để chất lỏng

trong thiết bị bay hơi lắng xuống đáy mà không có bọt

khí. Sau đó, van điện từ ICFE/EVRA trong đường cấp khí

nóng được mở và cung cấp khí nóng cho thiết bị bay hơi.

Là một giải pháp thay thế cho van điện từ ICFE, van điện

từ vị trí kép ICSH có thể được sử dụng để cung cấp khí

nóng.

Lợi ích của van điện từ vị trí kép ICSH là nó được mở

theo 2 bước, cho phép tăng áp suất một cách trơn tru trong

thiết bị bay hơi.

Trong chu kỳ rã đông, độ mở của van phao cao áp ICFD

trong đường xả chất lỏng được kiểm soát bởi mức khí nóng

ngưng tụ trong mô-đun ICFD. Mô-đun ICFD chỉ xả chất lỏng

về phía áp suất thấp (đường hồi ướt). Khí không ngưng

tụ có thể đi qua ICFD thông qua một lỗ thoát khí

nhỏ. Giải pháp ICFD có thể giảm lượng khí thổi tới 90%.

Giải pháp ICFD cũng có thể được thay thế bằng van

servo điều khiển áp suất ngược, ICS+CVP.

Khi nhiệt độ trong thiết bị bay hơi (được đo bằng cảm biến

nhiệt độ, ví dụ Danfoss AKS 21) đạt đến giá trị cài đặt,

quá trình rã đông kết thúc, van điện từ ICFE trong

đường cấp khí nóng đóng lại và van điện từ hai cấp

ICLX/ICM động cơ van được mở.

Do chênh lệch áp suất giữa thiết bị bay hơi và đường hút cao

nên cần giảm áp suất từ từ, cho phép cân bằng áp suất trước khi mở

hoàn toàn để đảm bảo vận hành trơn tru và tránh hiện tượng chất

lỏng bị trượt trong đường hút.

Sau khi ICLX/ICM mở hoàn toàn, van so-lenoid cấp chất

lỏng ICFE trong đường cấp chất lỏng được mở để bắt đầu

chu trình làm lạnh. Quạt được khởi động sau một

86 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Ví dụ ứng dụng 5.6.8: Thiết bị bay hơi tuần hoàn chất lỏng được bơm với hệ thống rã đông bằng khí nóng

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 87

Machine Translated by Google

Việc rã đông bằng khí nóng của tủ đông dạng tấm khác với việc ity. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng, vì công suất rã đông của tủ đông

rã đông máy làm mát không khí. Việc rã đông của tủ đông dạng tấm dạng tấm rất cao nên ICFD không phải lúc nào cũng đủ lớn. Ngoài ra,

chủ yếu là cần thiết để lấy sản phẩm đông lạnh ra khỏi tủ đông van chính ICM được điều khiển bởi bộ truyền mức AKS 4100 có

và do đó việc rã đông là một phần của chu trình sản xuất. Vì thể hoạt động như van phao. Đó là một giải pháp phức tạp và tốn

lý do này, việc rã đông của tủ đông dạng đĩa phải càng nhanh kém hơn. Tuy nhiên, nhiều tủ đông dạng tấm có thể được bảo dưỡng

càng tốt. Hơn nữa, sản phẩm được tiếp xúc trực tiếp với tủ bằng một ICM duy nhất với sự kết hợp AKS 4100.

đông dạng đĩa và việc rã đông nhanh và được kiểm soát tốt là

điều cần thiết để đảm bảo chất lượng sản phẩm. Việc rã đông

kém có thể làm tan băng một phần sản phẩm, điều này làm giảm chất
Chu trình rã đông hơi khác với chu trình rã đông của máy làm
lượng đáng kể.
mát không khí. Đặc biệt, thời gian dành cho việc 'bơm' thiết bị

bay hơi đơn giản là không có. Thay vào đó, khí nóng được đưa

Thông thường, quá trình rã đông phải được thực hiện trong vòng vào (có lỗ mở mềm) và áp suất được sử dụng để đẩy chất lỏng ra

chưa đầy 3 phút, đây là điểm khác biệt chính so với các máy làm khỏi tủ đông dạng đĩa. Ở chức năng này, việc rã đông được điều

mát không khí có thời gian rã đông dài hơn đáng kể. khiển bằng van phao là một lợi thế. Quá trình rã đông thực sự

bắt đầu sau khi tủ đông đã trống rỗng.

Giống như máy làm mát không khí, quá trình rã đông của tủ đông

dạng tấm có thể được điều khiển bằng van phao hoặc bằng áp
Quá trình rã đông thường được kết thúc bằng đồng hồ bấm giờ,
suất ngược, trong đó khuyến nghị điều khiển van phao vì nó cung
nhưng trong một số trường hợp, áp suất rã đông trong ngăn đông
cấp khả năng rã đông ở nhiệt độ tấm thấp nhất có thể, đảm bảo
được sử dụng để xác định khi nào tấm ở trên điểm đóng băng.
chất lượng sản phẩm tốt nhất.

Ví dụ ứng dụng 5.6.7: Thiết bị bay hơi tuần hoàn chất lỏng được bơm với hệ thống rã đông bằng khí nóng

88 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Ví dụ ứng dụng 5.6.9: Tủ đông dạng tấm bơm với hệ thống rã đông bằng khí nóng

Các giải pháp được trình bày trong các ô có đường nét đứt là các Phương án 2 cho đường thoát chất lỏng (4) là gửi chất ngưng

lựa chọn phụ thuộc vào khả năng làm lạnh của tủ đông dạng tụ đến bình có bộ truyền mức chất lỏng, AKS 4100. Van điều tiết

tấm và chất làm lạnh. Trong đường hồi ướt (2), ICF-65 với ICM cho phép khí đi qua để tránh tăng áp suất trong bình, trong

(tùy chọn 1) được khuyến nghị cho hệ thống amoniac và CO2, vì khi van động cơ , ICM, được điều khiển bởi bộ truyền mức để xả

giải pháp thay thế, ICLX, có thời gian đóng dài, phải được xem chất lỏng ra khỏi bình. Giải pháp này sẽ là giải pháp thay thế

xét khi rã đông tủ đông dạng tấm. Thời gian đóng ICLX kéo dài cho các hệ thống CO2 cho đến khi ICFD được phê duyệt cho CO2.

có thể dẫn đến việc chuyển khí nóng sang đường hút ướt, làm

tăng mức tiêu thụ năng lượng cho trình tự rã đông. Có thể sử dụng

ICF-65 với ICLX (tùy chọn 2) nếu thời gian rã đông của tủ đông

dạng tấm ít quan trọng hơn đối với chất lượng của sản phẩm

đông lạnh trong tủ đông dạng tấm. Trong đường xả chất lỏng (4),

việc sử dụng mô-đun ICFD (tùy chọn 1) bị hạn chế bởi công suất/nhu

cầu rã đông của tủ đông dạng tấm và chất làm lạnh. Mô-đun ICFD

chỉ có sẵn cho các hệ thống amoniac. Tham khảo Coolse-lector2 để

kiểm tra các giới hạn của giải pháp ICFD.

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 89

Machine Translated by Google

90 AB13778641621700-000702 © Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10

Machine Translated by Google

Kiểm soát nhiệt độ – xem phần 5.1

VÀ máy tính

CVE
CVP

ICS

ICM

máy tính

CVP

máy tính

EVM CVP

ICS

Kiểm soát nguồn cung cấp chất lỏng – xem phần 5.2

TC

Điều khiển rã đông khí nóng – xem phần 5.6.3

CVPP
máy tính

EVM EVM

ICLX ICS

TC

EVM

ICLX CVP máy tính

ICS
ICFD

© Danfoss A/S (RC-MDP/MWA), 2020-10 AB13778641621700-000702 91