Hệ thống điều hòa ô tô có vai trò làm mát, sưởi ấm, lọc không khí, điều chỉnh nhiệt

độ khoang
nội thất trong xe. Dựa vào vị trí lắp đặt, điều hòa ô tô được phân thành 3 loại bao gồm kiểu phía
trước, kiểu kép, kiểu kép treo trần. Dựa theo cách điều khiển chia thành điều hòa tự động và điều
hòa chỉnh tay. Theo đó, tuỳ loại sẽ có một số lưu ý sử dụng riêng biệt, chủ xe cần lưu ý để tránh
hư hại, chi phí sửa chữa cao.

Cấu tạo của hệ thống điều hòa ô tô

Cấu tạo của hệ thống điều hòa ô tô gồm nhiều bộ phận có chức năng khác nhau nhằm mục đích thay
đổi nhiệt độ không khí bên trong xe.

 Máy nén

Máy nén là thiết bị trung gian giữa dàn nóng và dàn lạnh, có thể biến đổi gas lạnh từ áp suất thấp
thành áp suất cao bởi đi quan van tiết lưu và làm thay đổi trạng thái của gas lạnh. Khi bật điều hòa ô
tô, máy nén sẽ liên tục hoạt động để nén ga lạnh cho hệ thống điều hòa.

Máy nén là thiết bị trung gian giữa dàn nóng và dàn lạnh

 Van tiết lưu

Van tiết lưu sử dụng trong điều hoà ô tô là loại van có kích thước nhỏ. Gas lạnh khi đi quan van tiết
lưu sẽ bị thay đổi trạng thái từ dạng dung dịch sang dạng khí và từ áp suất cao thành áp suất thấp.
Khi đó gas lạnh sẽ có nhiệt độ thấp và áp suất thấp đi vào trong dàn lạnh. Ngoài ra, van tiết lưu còn
có chức năng điều chỉnh lưu lượng gas lạnh trong hệ thống.
 Van tiết lưu sử dụng trong điều hoà ô tô là loại van có kích thước rất nhỏ

 Dàn nóng

Dàn nóng của A/C system có chức năng làm giảm nhiệt độ gas lạnh và làm thay đổi tính chất vật lý
và hóa học của gas lạnh.

 Dàn lạnh

Bộ phận này có chức năng chính là làm bay hơi sương có nhiệt độ và áp suất thấp từ van tiết lưu.
  Quạt lồng sóc

Hơi lạnh từ dàn lạnh tiếp tục đi vào cabin xe thông qua quạt lồng sóc. Số lượng quạt có thể khác
nhau đối với các dòng xe, hãng xe khác nhau.

 Bộ lọc khô

Bộ lọc khô còn gọi là bộ hút ẩm, giúp loại bỏ hơi nước trong gas lạnh.

Nguyên lý hoạt động của điều hòa ô tô

Về cơ bản, nguyên lý hoạt động của hệ thống điều hòa như sau:

Khi hệ thống điều hòa được kích hoạt, máy nén sẽ nén gas lạnh áp suất thấp và nó sẽ bốc hơi đến dàn
nóng dưới áp suất và nhiệt độ cao.

Ở dàn nóng, nhờ quạt dàn nóng thổi mát và dưới áp suất cao cộng với nhiệt độ cao, gas lạnh ngưng tụ
thành thể lỏng.

Gas lạnh ở dạng lỏng tiếp tục lưu thông đến phin lọc và được lọc sạch nhờ được hút hết hơi ẩm và
tạp chất.

Tiếp đó, gas lạnh từ phin lọc được đưa đến van tiết lưu. Tại đây, một lượng gas lạnh dạng sương ở áp
suất thấp và nhiệt độ thấp được điều tiết để đưa vào dàn lạnh.

Ở dàn lạnh, gas lạnh bốc hơi đã hấp thụ nhiệt của dàn lạnh để làm lạnh dàn lạnh. Do đó, khi gió được
thổi qua dàn lạnh nó sẽ được làm mát trước khi được đưa vào bên trong xe.

Sau khi qua dàn lạnh, gas lạnh ở thể hơi với áp suất thấp và nhiệt độ thấp sẽ tiếp tục chuyển về máy
nén và kết thúc một chu trình làm lạnh.
Sơ đồ mạch điện điều hoà xe Toyota fotuner 2.7V
Cách sử dụng điều hòa xe ô tô
Mỗi hãng xe có thiết kế bảng điều khiển điều hòa khác nhau nhưng sẽ có một số đặc điểm chung như
sau:

 Nút A/C: Mở/tắt điều hòa.

 Nút màu xanh biểu thị chế độ làm lạnh, màu đỏ biểu thị chế độ sưởi ấm.
 Nút ký hiệu hình cánh quạt: Dùng để điều chỉnh mức độ gió.
 Nút ký hiệu hình người và mũi tên: Chỉ thị hướng gió thổi tương ứng.
 Nút hình ô tô và mũi tên: Thể hiện phương pháp tuần hoàn gió trong xe.
 Nút Auto: Chế độ tự động.


Bảng điều hòa thường đặt ở trung tâm taplo