1

Аналіз існуючого планувального рішення перетину 1:500

Ситуаційний план перетину вул. Крайня та
Братиславьска Супутникова зйомка перетину вул. Крайньої та
Братиславьскої М1:500 Картограма
середньої швидкості [км/год]

2 ≤ 5.000

≤ 10.000

96.
0
≤ 15.000

Крайн
я
3 ≤ 20.000

Бра
тис
л а вс
≤ 25.000

ька
≤ 30.000

≤ 35.000
99.0
≤ 40.000

≤ 45.000

≤ 50.000

98 ≤ MAX
.0

- не визначено
96.0

.0
96
Картограма
часу затримки [с/c]
Розподіл за напрямками руху інтенсивностей в годину пік

97
.0
≤ 10.00

Напрямки Вихід 1
≤ 20.00
руху 1 2 3 4 Σ ≤ 50.00

1 0 592 623 0 1215 ≤ 100.00

98.0
2 573 0 0 1247 1820 ≤ 200.00
Вхід 3 824 95 0 0 919 4
97 98.0
.0 ≤ 300.00
4 254 1579 642 0 2475 96.
0
≤ 400.00
Σ 1651 2266 1265 1247

98.
0
≤ 500.00

≤ 800.00

≤ 1000.00

≤ MAX
Аналіз безпеки руху
- не визначено
Проблеми перетину Структура транспортного
За данними поліції в наслідок ДТП вулицею потоку
Братиславська за 2016-2019 роки було
травмовано 88 людей і загибло 15. За 1. Не задовільняється потреба в лівому повороті
з І напрямку; Автомобілі 96%
зальною статистикою по місту Київ це
2. Повна відсутність велоінфраструктури; Вантажівки 2%
складає 0,9% і 2,8% відповідно.
3. Віддаленість пішохідних переходів; Автобуси 2%
4. Відсутність розділювальної смуги;
5. Неефективне використання енергоресурсів;
6. Підвищена небезпека на перетині.
Технічні характеристики Доля лівого повороту за
Постановка задачі напрямками
Показник Кількість Од. виміру
Розрахункова швидкість 32 км/год 1. Зменшити експлуатаційні витрати;
1 49%
Середня швидкість 23,7 км/год 2. Розробка велоінфраструктури;
3. Підвищення безпеки на перетині; 2 0%
Сер. час затримки 41,2 с.
4. Вирішення проблеми лівопоротного потоку. 3 0%
Сер кількість зупинок 1,36 зупинок
4 10%
Витрати часу на Атестаційна робота бакалавра
проходження перетину в 72036 с.
Прізвище Підпис Дата Стадія Маса Маштаб
годину "пік" Виконав Нікушин Н.Є. Міські вулиці дороги і
транспорт КП
Площа дорожнього одягу 11078 кв.м. Консульт. Беспалов Д.О.
Керівник Осєтрін М.М.
Лист 1 Листів 7
Зав.кафедриДьомін М.М.
Аналіз існуючого планувального КНУБА, кафедра МБ
рішення перетину 1:500 МБГ-42