dịch Tieng viet

Machine Translated by Google
Tạp chí của

Rủi ro và tài chính
Sự quản lý
Bài báo
Lập bản đồ rủi ro: Xếp hạng và phân tích rủi ro chính, được chọn trong
Chuỗi cung ứng
Maria Richert * và Marek Dudek
Akademia Górniczo–Hutnicza w Krakowie, ul. Gramatyka 10, 30-067 Kraków, Ba Lan * Thư từ:
mrichert@agh.edu.pl
Tóm tắt: Nghiên cứu này nhằm phân tích tác động của các nguyên nhân chính gây ra rủi ro bên ngoài và bên
trong đối với chuỗi cung ứng. Các nguyên nhân cơ bản và có thể xảy ra nhất của rủi ro được liệt kê, dựa
trên nghiên cứu tài liệu và các cuộc phỏng vấn với đại diện của ngành công nghiệp kim loại. Việc phân tích
được thực hiện bằng cách đánh giá bán định lượng bằng cách sử dụng bản đồ rủi ro. Mối quan hệ giữa xác suất
xảy ra sự kiện và tác động của nó đối với chuỗi cung ứng đã được kiểm tra. Nghiên cứu cho rằng các yếu tố
rủi ro chính có thể được kiểm soát thông qua giám sát rủi ro. Người ta chú ý đến các khía cạnh có lợi của
việc sử dụng bản đồ rủi ro cho phép đánh giá toàn diện tình hình. Cả rủi ro bên ngoài và bên trong đều có
thể gây ra tình trạng hỗn loạn và gián đoạn chuỗi cung ứng. Các phát hiện cho thấy sự không chắc chắn và
khủng hoảng bên ngoài có tác động trực tiếp nhất đến rủi ro chuỗi cung ứng và nguy hiểm nhất. Công trình
trình bày khả năng ứng dụng thực tế của bản đồ rủi ro để đánh giá và giám sát rủi ro. Cách tiếp cận được
trình bày để đánh giá rủi ro bổ sung cho phương pháp đánh giá và giám sát rủi ro. Bản đồ rủi ro được sử dụng
như một công cụ cơ bản để đánh giá tác động của từng rủi ro đối với chuỗi cung ứng. Người ta nhận thấy rằng
chuỗi cung ứng có rủi ro cao, có thể được giám sát thông qua các quy trình ma trận rủi ro. Phân tích được
tiến hành cho thấy các lĩnh vực rủi ro quan trọng trong chuỗi cung ứng là khủng hoảng bên ngoài, sự không
chắc chắn về môi trường, các mối quan hệ trong chuỗi cung ứng và sản xuất và những rủi ro nguy hiểm nhất
trong chuỗi cung ứng có liên quan đến các điều kiện bên ngoài nằm ngoài tầm kiểm soát của những người tham
gia chuỗi cung ứng. Bài viết lấp đầy khoảng trống trong nghiên cứu về giám sát rủi ro trong chuỗi cung ứng
bằng cách tập trung vào các biện pháp tổng quát, có chọn lọc liên quan đến cung ứng công nghiệp.
Trích dẫn: Richert, Maria và Marek Dudek.

Từ khóa: chuỗi cung ứng; rủi ro chuỗi cung ứng; bản đồ rủi ro; giám sát rủi ro; khủng hoảng
2023. Lập bản đồ rủi ro: Xếp hạng
và phân tích các rủi ro chính, được chọn
trong chuỗi cung ứng. Tạp chí Quản lý rủi ro
và tài chính 16: 71. https://doi.org/10.3390/

1. Giới thiệu
jrfm16020071
Khái niệm chuỗi cung ứng (SC) xuất hiện vào nửa sau thế kỷ 20, khi có sự phát triển về
Biên tập viên học thuật: Robert Brooks và

mặt hợp tác giữa nhà sản xuất, nhà sản xuất và người bán hàng tiêu dùng. Quá trình toàn cầu
hóa nền kinh tế thế giới trong thế kỷ 21 đã dẫn đến việc mở rộng phạm vi liên lạc và dịch
¸Stefan Cristian Gherghina
vụ trên toàn thế giới.
Đã nhận: ngày 12 tháng 12 năm 2022
Ngay trước cuộc khủng hoảng COVID-19, không có hạn chế nào về liên hệ kinh doanh, nguồn
Sửa đổi: ngày 11 tháng 1 năm 2023
cung nguyên liệu thô và linh kiện cũng như việc phân phối và bán sản phẩm cũng không bị hạn
Được chấp nhận: ngày 21 tháng 1 năm 2023
chế (Xu và cộng sự 2020). Sự di chuyển tự do của hàng hóa và dịch vụ đã dẫn đến tăng trưởng
Đã xuất bản: 25 tháng 1 năm 2023
kinh tế (Poutvaara và cộng sự 2019). Điều này thể hiện ở việc tăng trưởng GDP ở nhiều nước,
chất lượng cuộc sống được cải thiện và mức tiêu dùng tăng lên, thúc đẩy tăng trưởng kinh tế
tốt. Chuỗi cung ứng rất cần thiết để nền kinh tế vận hành suôn sẻ (Goel và cộng sự 2020).
Bất kỳ sự cố nào trong lĩnh vực này đều dẫn đến những hiện tượng bất lợi, chẳng hạn như
Bản quyền: © 2023 của các tác giả.
chất lượng kỹ thuật của hàng hóa được giao bị giảm sút hoặc việc giao hàng bị chậm/giao
Được cấp phép MDPI, Basel, Thụy Sĩ.
thiếu. Bất kỳ hạn chế nào cũng dẫn đến sự gián đoạn, lan truyền dọc theo chuỗi cung ứng
Bài viết này là một bài viết truy cập mở
được phân phối theo các điều khoản và dưới hình thức trì hoãn và ngừng hoạt động trong việc thực hiện các đơn đặt hàng sản xuất
điều kiện của Creative Commons và phân phối. Việc cung cấp nguyên liệu, linh kiện, phụ tùng và các phụ kiện khác thường
Giấy phép ghi công (CC BY) ( https://

phát triển tốt và thông suốt. Việc sản xuất sản phẩm cuối cùng diễn ra suôn sẻ khi chuỗi
creativecommons.org/licenses/by/ cung ứng không bị gián đoạn. Với suy nghĩ này, khi nào sự gián đoạn chuỗi cung ứng có thể
4.0/). xảy ra? Nếu các điều kiện bên ngoài như tình hình chính trị, kinh tế và xã hội ổn định thì những giá
J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71. https://doi.org/10.3390/jrfm16020071 https://www.mdpi.com/journal/jrfm

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 2 trên 30
chuỗi cung ứng chỉ có thể là kết quả của việc mất đi dòng tài chính hoặc sự cạn kiệt của các
yếu tố chuỗi do cầu quá lớn so với cung. Điều kiện kinh tế không ổn định, cùng với những bất
ổn về chính trị, xã hội và tài chính có thể gây ra sự sụp đổ của chuỗi cung ứng và xuất hiện
những bất ổn trong nền kinh tế toàn cầu. Các mối quan hệ kinh tế, hiện nay trải dài trên hầu
hết các châu lục, có thể mất đi sự suôn sẻ hoặc thậm chí bị đứt gãy do những hiện tượng như
vậy. Chuỗi cung ứng là những hoạt động hậu cần lớn, đặc biệt khi chúng liên quan đến các công
ty lớn trải dài trên nhiều quốc gia—hoặc thậm chí nhiều châu lục. Đối với EU, sự gián đoạn
nguồn cung, hàng hóa trung gian và đầu vào sản xuất có nghĩa là xuất khẩu giảm nhiều hơn nhập
khẩu, tác động tiêu cực đến cán cân thương mại của khối này (BRIEFING 2020).
Chuỗi cung ứng là một phần không thể thiếu của nền kinh tế (Lu và Swaminathan 2015) và
được xác định và mô tả rõ ràng trong các tài liệu. Chúng khơi dậy sự quan tâm vì chúng là yếu
tố cơ bản của sự phát triển kinh tế (Sisco và cộng sự 2010). Đặc biệt, quản lý chuỗi cung ứng
là một trong những khía cạnh thiết yếu nhất của việc tiến hành kinh doanh (Lu và Swaminathan
2015; Vidrova 2020; Mastos và Gotzamani 2022). Quản lý chuỗi cung ứng hiện nay dựa trên các
hoạt động hậu cần và sự phối hợp của các mắt xích riêng lẻ trong chuỗi cung ứng. Mạng lưới
cung ứng linh hoạt có thể đáp ứng những thách thức khủng hoảng như những thách thức phải đối
mặt trong đại dịch COVID-19 và đảm bảo giữ chân và thu hút khách hàng (Meško và Petrovic
2022; Çelikkol et al. 2021; Konecka 2010; Kuli `nska et al. 2021; Pató et al. .
2022; Zahoor và cộng sự. 2022). Nhờ quản lý nhanh nhẹn, các công ty có thể di chuyển khéo léo
giữa các mạng lưới toàn cầu, địa phương và khu vực, đảm bảo nguồn cung sẵn có.
Mạng lưới cung cấp hỗn hợp đã được tạo ra để tạo điều kiện thuận lợi cho việc mua sắm. Hiện
nay có cả một triết lý về quản lý chuỗi cung ứng hiện đại (SCM) nhằm mục đích làm cho chuỗi
cung ứng trở nên tích hợp hơn nhiều so với trước đây (Sweeney 2022).
Các sự kiện khủng hoảng như COVID-19 và chiến tranh ở Ukraine đã thay đổi quan điểm về
thiết kế và quản lý chuỗi cung ứng (Pujawan và Bah 2021). Các công ty phải đối mặt với nhiều
thách thức kinh doanh quốc tế, từ biến động tiền tệ đến việc xây dựng đội ngũ quản lý toàn
cầu. Ngày nay, sự không chắc chắn là một đặc điểm nổi bật của hoạt động kinh doanh đối với
chuỗi cung ứng trong điều kiện khủng hoảng (Niranjan và cộng sự 2022; Russell và cộng sự
2022). Vì vậy, doanh nghiệp đặc biệt quan tâm đến việc đánh giá và quản lý rủi ro của các dự
án đã thực hiện. Một số phương pháp và công cụ đã được phát triển để đánh giá tác động tiềm
ẩn của các mối đe dọa và thực hiện các chiến lược giảm thiểu (Kurniawan và cộng sự 2017;
Ganeshan và Sivasamy 2018; Verheijen 2022). Chuỗi cung ứng toàn cầu đặt ra những thách thức
mới cần được quản lý theo cách tối đa hóa cơ hội và giảm thiểu rủi ro (Vidrova 2020). Vidrova
đã lưu ý rằng các doanh nghiệp tạo ra chuỗi cung ứng toàn cầu mắc sai lầm, người đã nhấn mạnh
những lợi thế của chuỗi cung ứng toàn cầu. Sự gia tăng toàn cầu hóa của chuỗi cung ứng có
liên quan đến sự gia tăng tính phức tạp của chúng, làm tăng khả năng xảy ra các vấn đề về rủi
ro và quản lý. Mở rộng chuỗi cung ứng bằng cách thay thế nhà cung cấp địa phương bằng nhà
cung cấp, chẳng hạn như từ Trung Quốc, có thể có nghĩa là tăng khối lượng hàng hóa trong
chuỗi, nhưng kéo dài thời gian giao hàng, nhu cầu đánh giá lại mức tồn kho, v.v. mạng sụp đổ
sau cuộc tấn công của Nga vào Ukraine.
Việc đa dạng hóa nguồn cung ở mức độ nhỏ là không đủ để tránh mối đe dọa về sự không chắc
chắn hoặc gián đoạn nguồn cung (Ngọc và cộng sự 2022). Làm việc với một nhà cung cấp có thể
làm gián đoạn chuỗi cung ứng trong điều kiện khủng hoảng. Chuỗi cung ứng bị gián đoạn do chiến
tranh ở Ukraine. Đây là một ví dụ về nguy cơ không đa dạng hóa nguồn cung.
Một ví dụ về sự thay đổi về tính linh hoạt của chuỗi cung ứng là ngành công nghiệp ô tô
(Deloitte 2017; Ovens 2022). Thời gian giao hàng của các linh kiện nhập khẩu từ các nơi khác
nhau trên thế giới đã bị trì hoãn đáng kể do đại dịch COVID-19 và trong một số trường hợp đã
xảy ra tình trạng thiếu linh kiện. Hậu quả rõ ràng nhất của sự gián đoạn này đối với khách
hàng của đại lý ô tô là thời gian giao xe tăng lên. Trong trường hợp này, các yếu tố bên
ngoài đã làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Tác động rộng lớn của tình trạng thiếu chip bán dẫn
trong thời kỳ đại dịch là minh chứng cho áp lực chuyển dịch chuỗi cung ứng (Shih 2022). Một
ví dụ khác là ngành hàng không (Karp 2022; Zakir et al. 2022). Việc chế tạo một chiếc máy bay
Airbus ở Toulouse đòi hỏi phải cung cấp khoảng 1,5 triệu bộ phận. Điều này đòi hỏi sự tồn tại
của hai trung tâm hậu cần điều phối việc giao hàng. MỘT
ví dụ khác là IKEA (Shrum 2018; Jonsson và cộng sự 2013). Nhiệm vụ của chuỗi cung ứng không
chỉ là cung cấp nguyên liệu thô và giao sản phẩm đến khách hàng mà còn đạt được hiệu quả
kinh tế tốt nhất, đạt được chi phí cung ứng thấp nhất trong khi vẫn duy trì được sản phẩm
có chất lượng tốt và cung cấp cho khách hàng mức giá thấp nhất. giá (Attinasi và cộng sự
2021; Delautre 2019).
Frankowska lưu ý rằng một công ty có thể tham gia vào nhiều chuỗi cung ứng khác nhau
(Frankowska 2014). Đây có thể là chuỗi cung ứng nội bộ hoặc chuỗi cung ứng toàn cầu được
quản lý đặc biệt. Cách tiếp cận cân bằng đối với chuỗi cung ứng có tầm quan trọng rất lớn
(Kołosowski và Jó'zwiak 2012). Chuỗi cung ứng hiện đại dựa trên việc mô hình hóa và triển
khai liên tục các hoạt động được tối ưu hóa để cải thiện hoạt động giao hàng và phân phối.
Sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng được coi là mối đe dọa lớn nhất đối với hoạt động của
các công ty (Konecka 2015). Phân tích chuỗi cung ứng được thực hiện trong nghiên cứu của
Gajewska và Filina-Dawidowicz (2015) cho thấy vai trò quan trọng của kho bãi, việc thực
hiện dịch vụ khách hàng toàn diện, đáp ứng mong đợi của người tiêu dùng và tạo ra lợi thế cạnh tran
Lạm phát gia tăng có thể làm suy yếu chuỗi cung ứng (Albagli và cộng sự 2022). Mỗi
công ty tạo ra chuỗi cung ứng riêng của mình, bao gồm một số liên kết cơ bản, bao gồm
lấy nguyên liệu thô, bán thành phẩm hoặc các bộ phận (tùy thuộc vào ngành và khu vực
mà công ty hoặc dịch vụ đặt trụ sở), vận chuyển, lưu kho và giao hàng sản phẩm tới
người tiêu dùng. Nói chung, chuỗi cung ứng dựa trên ba thành phần chính:
1. Mua sắm—điều này đề cập đến phương pháp, địa điểm và thời gian để có được và giao hàng
nguyên liệu để sản xuất ra sản phẩm.
2. Sản xuất—chuyển đổi nguyên liệu thô thành sản phẩm hoàn chỉnh.
3. Phân phối—tất cả các hoạt động cho phép phân phối sản phẩm đến điểm đến cuối cùng, có thể
thông qua mạng lưới các nhà phân phối, kho hàng và cửa hàng văn phòng phẩm hoặc trực
tuyến (trong trường hợp hoạt động thương mại điện tử).
Chuỗi cung ứng của ngành công nghiệp kim loại, mặc dù thực tế là tất cả chúng
đều bao gồm ba thành phần cơ bản nêu trên, nhưng trên thực tế có thể khác nhau về nơi
chúng lấy nguyên liệu thô và các thành phần, phương pháp phân phối, phân phối sản
phẩm cuối cùng. , và các thành phần khác. Trong thời kỳ toàn cầu hóa nền kinh tế và
chuyên môn hóa thường bị thu hẹp, trong nhiều trường hợp, nguồn nguyên liệu, linh
kiện trong nhiều chuỗi cung ứng đều giống nhau. Một ví dụ là linh kiện điện tử được
sản xuất tại các nhà máy ở Đài Loan (Van der Steen và Soong 2022; Viện Dự án 2049
2022). Rõ ràng là có những nơi cụ thể tồn tại nguyên liệu thô trên Trái đất và có
những công ty tốt và đã được chứng minh cung cấp các bộ phận và bán thành phẩm mà mọi
người đều muốn sử dụng (Inverto 2022). Giá cả đóng một vai trò quan trọng, chẳng hạn,
có nghĩa là các công ty trên khắp thế giới sử dụng các sản phẩm của Trung Quốc, vốn
˙
có lợi thế nhất về mặt giá cả (Lapinskaite và Kuckailyt e˙ 2014; Seppälä et al. 2014).
Do sự trùng lặp lâu dài của chuỗi cung ứng, trong nhiều trường hợp—chẳng hạn như ngành
công nghiệp ô tô— có sự phụ thuộc mạnh mẽ vào các nguồn nguyên liệu thô và linh kiện
cụ thể (Boranova và cộng sự 2022). Tác động của hiện tượng này trong tình huống bất
ổn và sụp đổ kinh tế ở các nước trên thế giới có thể gây ra sự đứt gãy của chuỗi cung ứng.
Vào những thời điểm đó, cần phải tìm kiếm các nhà cung cấp khác hoặc có sự chậm trễ trong việc
giao linh kiện, từ đó làm thay đổi điều kiện giao hàng của sản phẩm cuối cùng.
Việc cá nhân hóa chuỗi cung ứng cũng liên quan đến sự tin cậy, độ tin cậy và
trách nhiệm của nhà cung cấp và nhà sản xuất. Đây là cơ sở để củng cố lộ trình hoạt
động đã được thiết lập trong chuỗi cung ứng. Bất kỳ yếu tố nào gây ra những thay đổi
bất ngờ trên con đường này đều dẫn đến những xáo trộn với những hậu quả sâu rộng.
Hiện tại, có thể lựa chọn chuỗi cung ứng tối ưu nhờ vào nhiều ứng dụng và kiến thức
của các chuyên gia, dựa trên năng lực tổ chức và hậu cần hiện có, có thể thiết kế
tiến trình của chuỗi cung ứng.
Các ví dụ ngoạn mục về mô hình hóa chuỗi cung ứng bao gồm thương mại điện tử,
vốn đã tăng cường và mở rộng đáng kể phạm vi cung cấp trong đại dịch COVID-19.
Tùy thuộc vào công ty thương mại điện tử, hàng hóa luôn có sẵn ngay lập tức và cách
giao hàng nhanh chóng cho khách hàng. Vì vậy, đối với thương mại điện tử, nó
điều quan trọng là phải có nhà cung cấp đáng tin cậy để loại bỏ nguy cơ thiếu hụt tốn kém chủng
loại sản phẩm ( https://www.experto24.pl/transport/ologistyka/e-comerce-3-typowe-modele-lancuchs-
dostaw.html?cid =K000KN (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022). Một mô hình phân phối khác cho
thương mại điện tử được gọi là drop-shipping - mô hình phân phối trực tiếp. Điều này bao gồm việc
giao hàng đến khách hàng mục tiêu trực tiếp từ nhà sản xuất/nhà cung cấp, bỏ qua kho của người
bán. Chuỗi cung ứng hiện đang phát triển theo hướng hệ thống logistic năng động, linh hoạt, có thể
tùy chỉnh, chính xác và hiệu quả hơn (Tien và cộng sự 2016). Bản chất của logistics là dòng hàng
hóa và dịch vụ vật chất từ nơi xuất xứ đến khách hàng cuối cùng (người tiêu dùng) (Szymonik 2016).
Chuỗi cung ứng có thể hoạt động trong một hệ thống tích hợp hoàn toàn theo chiều dọc hoặc một
hệ thống trong đó mỗi thành viên kênh hoạt động hoàn toàn độc lập (Cooper và Ellram 1993). Trong
một hệ thống tích hợp hoàn toàn theo chiều dọc, tất cả các chức năng đều được thực hiện trong một
công ty. Khi các chức năng được thực hiện bởi các thực thể độc lập có ít hoặc không có mối quan hệ
nào với nhau thì các mối quan hệ rất mong manh; người chơi có thể thay đổi từ giao dịch này sang
giao dịch tiếp theo. Nhu cầu là một trong những yếu tố quan trọng nhất trong việc tạo ra chuỗi
cung ứng (Chandra và Samerr 2000). Do đó, các liên minh và quan hệ đối tác chiến lược rất quan
trọng đối với sự thành công của chuỗi cung ứng. Giảm số lượng nhà cung cấp có lợi trong việc tăng
tính linh hoạt và hiệu quả. Điều quan trọng là thiết lập quan hệ đối tác chiến lược với các nhà
cung cấp để chuỗi cung ứng thành công. Các tập đoàn đã bắt đầu hạn chế số lượng nhà cung cấp mà họ
hợp tác kinh doanh bằng cách thực hiện các chương trình đánh giá nhà cung cấp. Các chương trình
này cố gắng tìm kiếm nhà cung cấp có hoạt động xuất sắc để khách hàng có thể xác định nhà cung cấp
nào cung cấp dịch vụ tốt hơn.
Theo Liu và Takala (2012), chỉ số nhân tố quan trọng (CFI) là một công cụ đo lường có thể
được sử dụng để xác định tầm quan trọng của một thuộc tính đối với hiệu quả kinh doanh dựa trên
đánh giá của nhân viên, khách hàng và đối tác kinh doanh. Mức độ quan trọng có thể được nhóm thành
ba loại: quan trọng nhất, sắp trở nên quan trọng hoặc không quan trọng. Các thuộc tính quan trọng
sau đây đã được trình bày dưới dạng thông số quan trọng để tính toán CFI trong tương lai: năng lực
của các thành viên tổ chức; giám sát, kiểm soát và đánh giá; giao tiếp; và quyền lực lãnh đạo.
Trong khi đó, những thuộc tính sắp trở nên quan trọng bao gồm sự đổi mới và cơ cấu tổ chức
(Sillanpaa và cộng sự 2013). Tất cả các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả của chuỗi cung ứng đều có
mức độ rủi ro cụ thể, có thể dự đoán được khi được phân tích và giám sát. Chúng bao gồm các lĩnh
vực như sự không chắc chắn về môi trường, công nghệ thông tin, mối quan hệ trong chuỗi cung ứng,
sản xuất, hiệu quả quản lý chuỗi cung ứng, quản lý kinh doanh và sự hài lòng của khách hàng
(Ibrahim et al. 2015). Sự không chắc chắn về môi trường là một yếu tố quan trọng trong việc thực
hiện các kế hoạch cung ứng chiến lược.
Tính linh hoạt của chuỗi cung ứng có tầm quan trọng rất lớn trong ngành thực phẩm (Gružauskas
và Burinskien 2022). Giảm độ dài của chuỗi cung ứng sẽ giảm lãng phí thực phẩm; tuy nhiên, các vấn
đề chính liên quan đến khả năng phục hồi và cộng tác của hệ thống phải được xem xét trước khi
thiết kế lại chuỗi cung ứng. Một trong những chiến lược quan trọng được sử dụng trong những trường
hợp như vậy là hợp tác, đảm bảo mức độ trao đổi thông tin phù hợp giữa các thành viên trong chuỗi
cung ứng. Nghiên cứu này đề xuất một khung quản lý chuỗi cung ứng, cho thấy cách chia sẻ thông tin
có thể đạt được thông qua cộng tác. Tuy nhiên, thông tin ngày càng tăng cũng làm tăng tính phức
tạp của chuỗi cung ứng, vốn có thể được quản lý bằng cách áp dụng các công nghệ tiên tiến.
Ngành luyện kim sử dụng nhiều năng lượng và cần nguyên liệu đầu vào để sản xuất kim
loại (quặng kim loại). Kim loại đã chế tạo được sử dụng để sản xuất nhiều loại bán thành
phẩm và sản phẩm được sử dụng trong cuộc sống hàng ngày, ví dụ như ô tô, dụng cụ, đồ gia
dụng, v.v. Đặc điểm của ngành này là sự hiện diện của quặng kim loại ở những nơi cụ thể
trên trái đất. Việc xử lý quặng kim loại tiêu tốn năng lượng, nước và cần có máy móc đặc
biệt. Chuỗi công nghiệp kim loại có đặc điểm là chi phí quản lý cao và mức độ rủi ro cao
(Kuli `nska và cộng sự 2021). Rủi ro đối với chuỗi cung ứng trong ngành công nghiệp
luyện kim và kim loại là rất cao và cần được chú ý, ghi nhận và giám sát, đặc biệt trong
điều kiện khủng hoảng, khi nguồn cung bao gồm nguyên liệu thô thu được ở những nơi nguy hiểm.
các vùng trên trái đất. Cung cha; do đó, các chuỗi của ngành này là những khâu quan
trọng trong ngành luyện kim và kim loại rất phức tạp và cần được quan tâm nhiều. Lĩnh
vực luyện kim là một lĩnh vực rất rộng lớn và đòi hỏi khắt khe. Ngày nay, nước sản xuất
sắt thép lớn nhất là Trung Quốc (Fregoso 2019). Các nhà sản xuất kim loại lớn nhất khác
là Nga, Úc, New Zealand, Hàn Quốc, Mỹ và Âu Á. Vì năng lượng là đầu vào chính của ngành
công nghiệp kim loại cơ bản nên cường độ năng lượng của ngành, hay năng lượng tiêu thụ
trên một đơn vị sản phẩm, tương đối cao so với các ngành công nghiệp khác (Sendich 2019).
Năng lượng là đầu vào quan trọng cho các ngành sản xuất. Mua hàng chiến lược, chẳng hạn
như mua năng lượng, có tác động trực tiếp và đáng kể đến hiệu suất của chuỗi cung ứng
(Mulhall và Bryson 2014). Ngày nay, thị trường phải tạo ra chuỗi cung ứng linh hoạt với
khả năng thay đổi nhà cung cấp.
Bài viết này phân tích các nguyên nhân chính gây ra rủi ro có tác động tiêu cực đến chuỗi cung ứng.
Các điều kiện bên ngoài cũng như các sự kiện có thể xảy ra trong chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến tiến trình của
chúng đều được tính đến. Bản đồ rủi ro đã được sử dụng để xác định tác động cuối cùng của các mối đe dọa mới nổi.
2. Khung lý thuyết
“Rủi ro được định nghĩa là sự thay đổi trong kết quả có thể xảy ra trong một khoảng thời gian
nhất định. Nếu chỉ có một kết quả có thể xảy ra thì độ biến thiên và do đó rủi ro sẽ bằng không. Nếu
có thể xảy ra nhiều kết quả thì rủi ro sẽ không phải là không có” (Outreville 1998). Định nghĩa tiếp
theo trong cùng một ấn phẩm: “Rủi ro được định nghĩa là sự không chắc chắn liên quan đến việc xảy ra
tổn thất”. Rủi ro được kết hợp vào rất nhiều lĩnh vực khác nhau từ bảo hiểm, kỹ thuật đến lý thuyết
danh mục đầu tư nên không có gì ngạc nhiên khi mỗi lĩnh vực lại định nghĩa nó theo những cách khác
nhau (Chương 1, Rủi ro là gì? 1999). Bài đánh giá của Grima et al. về khái niệm rủi ro thể hiện quan
điểm lịch sử về định nghĩa của nó (Grima và cộng sự 2021). Các tác giả kết luận “ sự phát triển của
nghiên cứu khi đại dịch gia tăng đóng một vai trò quan trọng trong định nghĩa và sự phát triển của từ
‘rủi ro’.” Phiên bản thứ 15 của Báo cáo Rủi ro Toàn cầu của Diễn đàn Kinh tế Thế giới giới thiệu
nghiên cứu định tính và định lượng về rủi ro toàn cầu, được thực hiện với sự hợp tác của các thành
viên của cộng đồng doanh nghiệp, học thuật và khu vực công cũng như những đối tượng khác (Brende
2020). Nghiên cứu này trình bày khả năng xảy ra một rủi ro cụ thể và tác động của nó đến tình hình
trong khu vực được phân tích. Một nghiên cứu toàn cầu về nhận thức rủi ro đã cho phép đưa ra định
nghĩa: “rủi ro toàn cầu” là một sự kiện hoặc điều kiện không chắc chắn mà nếu xảy ra có thể gây ra
tác động tiêu cực đáng kể cho một số quốc gia hoặc ngành trong vòng 10 năm tới. Rủi ro toàn cầu ảnh
hưởng đến chuỗi cung ứng, hiện cũng mang tính toàn cầu (Kozlowski và cộng sự 2022). Saliba (2022)
liệt kê sáu nguồn rủi ro toàn cầu chính trong chuỗi cung ứng: thiếu lao động, tắc nghẽn vận tải đường
biển, lạm phát gia tăng, tắc nghẽn cảng toàn cầu, thiếu kho bãi, thiếu tính bền vững và sự bùng phát
trở lại của COVID-19.
Các yếu tố toàn cầu ảnh hưởng đến mọi hoạt động kinh doanh và nguồn cung cấp.
Đại dịch gần đây đã ảnh hưởng đến mọi khâu của chuỗi giá trị, từ nguồn cung ứng nguyên liệu thô
đến khách hàng cuối cùng. Nó đang thử thách khả năng phục hồi về mặt thương mại, hoạt động, tài chính
và tổ chức của phần lớn các công ty trên toàn cầu. COVID-19 đã làm nổi bật những rủi ro và lỗ hổng về
khả năng phục hồi của nhiều tổ chức. Các công ty đang tìm cách xây dựng khả năng phục hồi trong chuỗi
cung ứng của họ (KPMG 2022). Các nguồn gây xáo trộn nghiêm trọng trong SC bao gồm gián đoạn hậu cần,
chậm trễ trong sản xuất, phụ thuộc quá nhiều vào một số đối tác hạn chế, giảm đầu tư công nghệ, tăng
giá hàng hóa, lực lượng lao động và lao động. Nền kinh tế thế giới toàn cầu vốn đã chậm lại trước khi
đại dịch bùng phát, nó càng trở nên trầm trọng hơn trong thời kỳ đại dịch và sau đó là sau khi chiến
tranh bùng nổ ở Ukraine. Sau khi đạt ước tính 5,5% vào năm 2021, tăng trưởng toàn cầu dự kiến sẽ giảm
xuống còn 4,1% vào năm 2022 và 3,2% vào năm 2023 (Guénette et al. 2022). Chuỗi cung ứng là một phần
không thể thiếu của nền kinh tế. Những thay đổi trong chuỗi cung ứng do đại dịch Covid-19 và chiến
tranh ở Ukraine gây ra phản ánh tác động của nền kinh tế đang suy yếu. Cần phân tích những hiện tượng
mới liên quan đến chuỗi cung ứng và các yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến khả năng phục hồi của chúng.
Có một số cân nhắc để hỗ trợ các công ty khi họ đối mặt với những thách thức này.
Các hoạt động phải đủ linh hoạt và linh hoạt để thích ứng theo thời gian thực với những thay đổi trong
dòng chảy thương mại, quy định mới, tác động của COVID-19, biến đổi khí hậu, căng thẳng thương mại
và các diễn biến địa chính trị khác (Durant 2022). Công nghệ cần được sử dụng một cách hiệu quả để
giúp giảm chi phí vận hành, cung cấp khả năng hiển thị và đa dạng hóa cách đáp ứng nhu cầu của khách
hàng (Relich và cộng sự 2022). Khả năng thích ứng với các hoạt động kỹ thuật số và thúc đẩy những
cải tiến có thể thực hiện được từ dữ liệu là rất quan trọng (Yu và cộng sự 2022). Quản lý đội xe và
mạng lưới chuỗi cung ứng phải đáp ứng yêu cầu ngày càng tăng của khách hàng (Alexander và cộng sự 2022).
Sự hợp tác và quan hệ đối tác với nhà cung cấp cũng như giám sát rủi ro liên tục đều cần thiết để
“giảm thiểu rủi ro” cho chuỗi cung ứng (Nagy và Kozma 2018).
Tìm kiếm nhà cung cấp thay thế là giải pháp tốt khi chuỗi cung ứng trở nên bất ổn. Các công ty
đang tìm kiếm các lựa chọn khác về cách khôi phục hoạt động sản xuất gần hơn với quốc gia của họ
(Gembah 2022). Điều quan trọng là các công ty phải xây dựng chiến lược chuỗi cung ứng dài hạn để
đưa sản phẩm ra thị trường đồng thời giảm thiểu những rủi ro thảm khốc tiềm ẩn. Đại dịch đã thay
đổi hoàn toàn cách thức liên lạc và tương tác với người khác. Nó giới hạn các liên hệ và cuộc họp
trong phạm vi hội nghị video. Các công ty bắt đầu phát triển chiến lược bán hàng thương mại điện
tử, trong tình huống này đã trở thành một cơ hội thương mại mới. Nền tảng kỹ thuật số ngày càng gia
tăng đã mở ra khả năng mở rộng chuỗi cung ứng trên toàn thế giới. Các nhà cung cấp sử dụng giao diện
kỹ thuật số hiện có thể kinh doanh trực tiếp với các nhà bán lẻ hoặc khách hàng (Liddell et al.
2022). Các nhà lãnh đạo thị trường nên làm việc với các bên thứ ba cũng như các đối tác nghiên cứu
để tiếp cận các kỹ năng kỹ thuật và tích lũy kinh nghiệm cần thiết để xây dựng các giải pháp kỹ
thuật số mới, nền tảng lặp, tăng khả năng thu thập dữ liệu khi các luồng ngày càng phức tạp hơn, tổ
chức và lập kế hoạch cho luồng hàng hóa , đánh giá hiệu quả và rủi ro của việc giao hàng, đồng thời
duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng và nhà thầu. Tự động hóa và số hóa chuỗi cung ứng không chỉ
giảm chi phí mà còn tăng hiệu quả cũng như tạo ra lượng thông tin số khổng lồ. Tất cả những hoạt
động này sẽ làm cho chuỗi cung ứng trở nên kiên cường hơn trước những biến động và gián đoạn. Chuỗi
cung ứng linh hoạt tạo ra tầm nhìn bền vững cho công ty. Họ kiên cường như mắt xích yếu nhất của
họ. Chúng ảnh hưởng đến con người và hành tinh. Giovanni và cộng sự. (2022) chỉ ra rằng sự tăng
trưởng trong chi tiêu tiêu dùng chỉ đưa nền kinh tế trở lại mức trước đại dịch. Điều này gây ra sự
phục hồi trong hoạt động kinh tế, tuy nhiên, lại trùng hợp với các vấn đề với chuỗi cung ứng. Sự
chậm lại của họ dẫn đến sự mất cân đối giữa cung và cầu và dẫn đến lạm phát cao hơn dự kiến. Điều
này minh họa tác động to lớn của khả năng phục hồi chuỗi cung ứng đối với nền kinh tế của một nền
kinh tế (Alshahrani và Asif 2022). Những nơi yếu nhất trong chuỗi cung ứng tương ứng với những rủi
ro nghiêm trọng. Chúng vẫn còn mơ hồ và thường khó được nhận biết. Việc phân chia rủi ro thành bên
ngoài và bên trong đưa ra khả năng phân biệt các rủi ro chính trong hai lĩnh vực liên quan đến SC
này (Hình 1).
Rosenhead và cộng sự. là những người đầu tiên phân loại quá trình ra quyết định theo thông tin
có sẵn thành ba loại: sự chắc chắn, rủi ro và sự không chắc chắn (Rosenhead et al.
1972). Trong điều kiện chắc chắn, tất cả các thông số đều mang tính xác định và đã
biết. Mối quan hệ giữa thông tin (đầu vào) và quyết định (đầu ra) là không rõ ràng.
Những tình huống không chắc chắn liên quan đến một số loại tình cờ. Lý do cần đưa ra
quyết định trong những trường hợp này khác nhau, từ việc thiếu thời gian và nguồn lực
để thu thập, xử lý và đánh giá thông tin cho đến sự phức tạp vốn có của các hệ thống
ngăn cản việc dự đoán hậu quả của một quyết định (Comes et al. 2011; Lempert và Groves
2010 ). Trong điều kiện không chắc chắn và rủi ro, cần phải xác định chúng càng kỹ càng
tốt (Grzybowska và Stachowiak 2022). Mỗi quyết định của người quản lý đều có rủi ro
cao, càng lớn thì càng khó nhận biết các biến số ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng (Heckmann
và cộng sự 2014). Trong điều kiện không chắc chắn và rủi ro, cần phải xác định chúng
càng kỹ càng tốt (Foli và cộng sự 2022). Đây là lúc các loại công cụ đánh giá và xác
định rủi ro khác nhau trở nên hữu ích. Đặc biệt, việc phân loại rủi ro giúp đánh giá
chúng và tác động đến các quyết định được đưa ra.
Sự hợp tác của những người tham gia chuỗi cung ứng thường phức tạp và dựa trên sự hợp tác bên
trong và bên ngoài (Zhong và cộng sự 2022). Điều này liên quan đến các rủi ro bên ngoài và bên
trong có thể ảnh hưởng đến việc giao hàng và hậu cần.
Nhiều nguồn rủi ro khác nhau liên quan đến các điều kiện bên ngoài và bên trong đặt ra
thách thức trong việc quản lý chuỗi cung ứng riêng lẻ và cụ thể cho từng công ty. Do đó, trong
bối cảnh các điều kiện cung cấp toàn cầu, các hiện tượng và nguyên nhân riêng lẻ đe dọa nguồn
cung cấp thông suốt của công ty là rất quan trọng. Xác định nguyên nhân rủi ro là một trong
những hoạt động quan trọng nhất cho phép đánh giá, xác suất xảy ra và tác động lên chuỗi cung
ứng. Azizsafaei và cộng sự. trình bày tổng quan tài liệu xác định các yếu tố rủi ro chính đã
được đánh giá trong những năm gần đây trong chuỗi cung ứng thực phẩm (Azizsafaei và cộng sự
2022). Các tác giả đã giới thiệu một số mức độ rủi ro và đánh số chúng. Con số họ gán cho một
rủi ro nhất định ngay lập tức xác định mức độ rủi ro.
Đánh giá rủi ro bao gồm ba bước: xác định rủi ro, phân tích rủi ro và đánh giá rủi ro (Le Guenan
và cộng sự 2022). Các phương pháp định tính hoặc bán định lượng được sử dụng trong đánh giá rủi ro, ví
dụ: bản đồ rủi ro. Phân tích rủi ro định tính có nghĩa là khả năng xảy ra và mức độ nghiêm trọng của rủi
ro được đánh giá bằng thang đo thứ tự từ 1 đến 5, trong đó 1 là ít có khả năng xảy ra nhất và 5 là có
khả năng xảy ra cao nhất. Một thang đo tương tự có thể được sử dụng để đánh giá mức độ nghiêm trọng của
rủi ro. Rủi ro là khả năng mất đi thứ gì đó có giá trị. Vì vậy, việc định lượng rủi ro là để thể hiện
phân bố xác suất của tổn thất đó. Khó khăn chính của các phương pháp định lượng là có thể “tìm ra các
con số” (Hubbard 2009). Các con số phải đến từ các chuyên gia, đặc biệt khi có ít dữ liệu. Khía cạnh quan
trọng thứ hai là nhu cầu về mô hình hóa và phân tích xác suất. Việc đánh giá rủi ro phải bao gồm phân
tích các yếu tố rủi ro, nguyên nhân tiềm ẩn, hành động cần thiết, v.v. Khuôn khổ quản lý rủi ro phải xác
định và mô tả đặc điểm các rủi ro liên quan đến lĩnh vực quan tâm được phân tích. Nó phải bao gồm việc
đánh giá các tác động tiềm ẩn đối với từng mối nguy hiểm được xác định. Nó là cần thiết để tạo ra một
xếp hạng rủi ro. Rủi ro cần được ưu tiên và mô tả cụ thể cho từng trường hợp được xác định. Chúng phải
được nhập dưới dạng các danh mục sắp xếp thông tin về rủi ro. Nên đưa ra định nghĩa về rủi ro là đáng kể
hoặc không đáng kể. Các biện pháp quản lý rủi ro cần được xác định, chẳng hạn như xác định và đánh giá
các biện pháp quản lý rủi ro, bao gồm các hoạt động giám sát, các biện pháp phòng ngừa và khắc phục có
thể được thực hiện hoặc lập kế hoạch các biện pháp dự phòng để giảm thiểu rủi ro hoặc những điều không
chắc chắn có liên quan và cần đánh giá kết quả giảm thiểu rủi ro.
Nền kinh tế toàn cầu vốn đã chậm lại trước khi bùng nổ chiến sự ở Ukraine.
Sau khi đạt ước tính 5,5% vào năm 2021, tăng trưởng toàn cầu dự kiến sẽ giảm xuống còn 4,1% vào năm 2022
và 3,2% vào năm 2023 (Guénette et al. 2022). Chuỗi cung ứng là một phần không thể thiếu của nền kinh tế.
Những thay đổi trong chuỗi cung ứng do đại dịch Covid-19 và chiến tranh ở Ukraine gây ra phản ánh tác
động của nền kinh tế đang suy yếu. Cần phân tích những hiện tượng mới liên quan đến chuỗi cung ứng và
các yếu tố rủi ro ảnh hưởng đến khả năng phục hồi của chúng.
Chuỗi cung ứng ngày nay phức tạp hơn bao giờ hết. Điều bắt buộc là phải xây dựng một khuôn khổ để
quản lý rủi ro chuỗi cung ứng, cả những rủi ro đã biết và chưa biết. Đánh giá rủi ro không bao giờ được
thực hiện một lần và xong. Đó là một quá trình lặp đi lặp lại bao gồm nhiều loại dữ liệu thay đổi khác nhau.
Các tổ chức tìm cách giảm thiểu sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng phải tìm cách giảm thiểu rủi
ro, sử dụng thông tin dự đoán, có thể hành động làm nền tảng. Một cách tiếp cận điển hình để
xác định rủi ro là vạch ra và đánh giá chuỗi giá trị của tất cả các sản phẩm chính. Sau đó ,
mỗi nút của chuỗi cung ứng—nhà cung cấp, nhà máy, nhà kho và tuyến vận chuyển—sau đó sẽ được
đánh giá chi tiết. Rủi ro được ghi vào sổ đăng ký rủi ro và được theo dõi liên tục một cách chặt
chẽ. Ở bước này, các phần của chuỗi cung ứng không có dữ liệu và cần điều tra thêm cũng cần
được ghi lại (Bailey và cộng sự 2019). Các kế hoạch mạnh mẽ cần phải tồn tại khi tiếp xúc với
thế giới thực. Điều đó đòi hỏi hoạt động sản xuất và kho bãi phải hoạt động hiệu quả, đáng tin
cậy và nhanh chóng. Những công ty tốt nhất đạt được những mục tiêu đó thông qua sự kết hợp giữa
công nghệ mới và kỷ luật lỗi thời. Họ sử dụng các phương pháp tinh gọn và các kỹ thuật cải tiến
hiệu suất khác để hợp lý hóa các hoạt động, giảm tỷ lệ lỗi và tăng độ tin cậy. Họ đầu tư vào
robot và tự động hóa, đặc biệt là trong quy trình kho hàng, để đẩy nhanh việc xử lý các đơn
hàng phức tạp. Họ sử dụng các công cụ CNTT thông minh để theo dõi hiệu suất so với mục tiêu
trong thời gian thực (Kuntze và cộng sự 2018). Điều rất quan trọng trong đánh giá rủi ro là các
bản đồ rủi ro ở nhiều dạng đồ họa khác nhau bao gồm mức độ rủi ro, tác động của chúng cũng như
phạm vi can thiệp cần thiết và phòng ngừa rủi ro (Solitica 2022; Le Guenan và cộng sự 2022; Hubbard 2009)
Toàn cầu hóa và mở cửa thương mại đã làm tăng tính dễ bị tổn thương trong quản lý chuỗi
cung ứng và làm tăng rủi ro. Giá trị bằng tiền của chi phí chuỗi cung ứng là cao nhất trong
các tổ chức sản xuất (Dey và cộng sự 2011; Gurtu và Jestin 2021). Quản lý rủi ro cho phép
người ra quyết định hiểu và đánh giá tác động của rủi ro trong mạng lưới chuỗi cung ứng.
Việc ước tính rủi ro có thể giúp quản lý rủi ro tốt hơn, giảm mức độ thiệt hại và cải thiện
khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng. Phát hiện rủi ro đóng một vai trò quan trọng trước khi
sự gián đoạn xảy ra. Sự gián đoạn bất khả kháng là một thách thức để quản lý nhưng có thể
được ước tính thông qua các chiến lược đánh giá rủi ro có ý thức. Các chiến lược để kiểm
soát rủi ro có thể được chia thành bảy loại: phòng ngừa, sắp xếp lại kế hoạch, phỏng đoán,
số lượng và kinh tế, tích hợp theo chiều dọc, chia sẻ rủi ro, công nghệ và bảo mật (Jüttner
và cộng sự 2010; Gurtu và Jestin 2021). Bài viết đề cập đến thể loại phòng ngừa. Bằng cách
phân loại rủi ro và đánh giá nó, có thể làm nổi bật các yếu tố quan trọng trong chuỗi cung
ứng và các hoạt động có thể dẫn đến sự xuất hiện của các điểm quan trọng.
Mặc dù có tài liệu phong phú về các vấn đề của chuỗi cung ứng, các điều kiện bên ngoài thay
đổi và các vấn đề bên trong phát sinh tại nơi làm việc nhưng vẫn chưa có đánh giá rõ ràng về một số
tình huống rủi ro mới nổi. Nghiên cứu tập trung vào các trường hợp được lựa chọn và các lĩnh vực cụ
thể của nền kinh tế, một ví dụ là Pató et al. (2022). Bài viết cố gắng khái quát hóa những nguyên
nhân chính gây ra rủi ro trong chuỗi cung ứng, dựa trên kinh nghiệm của ngành công nghiệp kim loại.
Mặc dù có một số khác biệt, nhưng các nguồn rủi ro chính trong điều kiện khủng hoảng, bất kể ngành
nào, thường có cùng nguồn gốc.
Mục đích của bài viết này là đóng góp vào khoa học và thực tiễn về các phương pháp đánh giá và
phòng ngừa rủi ro trong chuỗi cung ứng. Các vấn đề được xem xét dựa trên việc trực quan hóa rủi ro
thông qua bản đồ rủi ro. Đặc điểm nguyên nhân của các mối đe dọa có thể xảy ra được thực hiện trên cơ
sở dữ liệu tài liệu và ý kiến của các nhà quản lý ngành kim loại. Các nguyên nhân gây ra rủi ro được
chia thành các nhóm được sắp xếp với khả năng làm tăng rủi ro ngày càng cao. Xác định nguyên nhân
tiềm ẩn của rủi ro trong một nhóm rủi ro cụ thể cho phép người ta đưa ra quyết định phù hợp để ngăn
chặn mối đe dọa. Nghiên cứu này được lấy cảm hứng từ những thay đổi, sự kiện và hiện tượng đã ảnh
hưởng đến ngành kim loại trong ba năm qua.
Nghiên cứu này góp phần mở rộng tài liệu về rủi ro liên quan đến chuỗi cung ứng bằng cách phân
tích các yếu tố chính ảnh hưởng đến sự gián đoạn hoặc gián đoạn của chúng. Trong bối cảnh của nghiên
cứu này, một số lĩnh vực liên quan đến khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng cũng được đề cập. Một
khung tài liệu đã tiết lộ dữ liệu về các khía cạnh chính của rủi ro và tác động của nó đối với chuỗi
cung ứng. Nghiên cứu giúp hiểu sâu hơn về vai trò của chuỗi cung ứng đối với hiệu suất và rủi ro của công ty.
Mục tiêu của bài viết này là định lượng ảnh hưởng chính của rủi ro đối với chuỗi cung ứng trong ngành.
Trên cơ sở nghiên cứu trường hợp trong ngành kim loại và tổng quan tài liệu, một mô hình ma trận về
ảnh hưởng của rủi ro chính đến chuỗi cung ứng đã được xây dựng. Khía cạnh thực tế của những nghiên
cứu này là xác định khả năng đánh giá rủi ro và đánh giá hiện tại bằng cách gán các hệ số số từ ma
trận rủi ro (xác suất × tác động). Cách tiếp cận được trình bày để đánh giá rủi ro trong chuỗi cung
ứng là một cái nhìn mới về khả năng đánh giá tác động của rủi ro trên cơ sở xác định và giám sát các
lĩnh vực đe dọa chính được lựa chọn bằng cách cố định dữ liệu trong ma trận rủi ro, cần được sửa đổi
bởi các chuyên gia giàu kinh nghiệm. liên quan đến nền kinh tế công nghiệp.
Bài viết có cấu trúc như sau. Phần 1—Giới thiệu—trình bày phần giới thiệu bài viết, thảo luận và
trích dẫn các bài viết về các vấn đề liên quan đến chuỗi cung ứng. Đặc tính.
Phần 2—Khung lý thuyết—bao gồm khung nghiên cứu tài liệu đề cập đến các vấn đề rủi ro trong
chuỗi cung ứng, khả năng phục hồi của chúng và các nguyên nhân chính gây ra sự gián đoạn. Phần 3
— Phương pháp—các phương pháp nghiên cứu được sử dụng cho nghiên cứu này sẽ được thảo luận. Phần
4—Kết quả— trình bày kết quả nghiên cứu. Phần 5—Thảo luận—cách tiếp cận phương pháp luận được
áp dụng sẽ được thảo luận và các kết quả thu được được mô tả trong bối cảnh dữ liệu tài liệu.
Phần 6—Kết luận—các kết quả nghiên cứu được tóm tắt.
3. Phương pháp
nghiên cứu Nghiên cứu trường hợp có thể dựa trên bất kỳ sự kết hợp nào giữa các phương
pháp định lượng và định tính. Nghiên cứu này thường sử dụng nhiều nguồn dữ liệu: trực tiếp chuyên sâu
quan sát, phỏng vấn và tài liệu/văn học (Rowley 2002; Johansson 2003). Nghiên cứu trường hợp
tổng hợp nhằm mục đích cung cấp sự hiểu biết chung về một hiện tượng bằng cách sử dụng một
loạt các nghiên cứu trường hợp cụ thể diễn ra ở cùng một địa điểm hoặc đến từ nhiều địa
điểm. Harling mô tả đây là sự khái quát hóa mang tính phân tích, trái ngược với sự khái quát
hóa thống kê (Harling 2018). Phương pháp nghiên cứu trường hợp đặc biệt hữu ích khi sử dụng
khi cần có được sự đánh giá sâu sắc về một vấn đề, sự kiện hoặc hiện tượng quan tâm trong
bối cảnh thực tế tự nhiên của nó. Trong nghiên cứu này, việc xem xét tài liệu sâu sắc và các
cuộc phỏng vấn đã được sử dụng để phân tích khoa học. Dựa trên những dữ liệu này, một phân
tích khoa học để đánh giá tác động của tình trạng khủng hoảng đối với chuỗi cung ứng đã được
tiến hành. Các đặc điểm chính của chuỗi cung ứng đã được phơi bày, cùng với các đặc điểm và
các yếu tố ảnh hưởng đến tiến trình của chúng. Các công cụ cho phép kiểm soát và quản lý
chuỗi cung ứng đã được nghiên cứu. Quy trình đơn giản nhất để xác định các yếu tố rủi ro (RF)
trong chuỗi cung ứng sản xuất (PSC) là danh sách kiểm tra (Vujovi'c et al. 2017). Ngày càng
có nhiều tác giả và nhà quản lý quan tâm đến việc xác định các RF quan trọng, đặc biệt khi nguồn lực c
Các nguồn rủi ro tiềm ẩn được phân tích bằng bản đồ rủi ro, tiết lộ những lý do quan
trọng chính dẫn đến tác động của các hiện tượng bất lợi đối với chuỗi cung ứng. Các
nghiên cứu về tác động của các mối đe dọa đối với chuỗi cung ứng đã tính đến sự gián
đoạn do tác động của đại dịch COVID-19, cũng như xung đột vũ trang và bất ổn kinh tế.
Rủi ro và quản lý chuỗi cung ứng được thảo luận ở đây liên quan đến kết quả phân tích
được thực hiện trên cơ sở bản đồ rủi ro, cũng như các cuộc thảo luận và phỏng vấn với
đại diện của ngành công nghiệp.
Một phương pháp tổng hợp khoa học đã được sử dụng để tìm ra mối liên hệ giữa các hiện
tượng khác nhau ảnh hưởng đến sự phát triển hoặc sự phá vỡ của chuỗi cung ứng. Các khối xây
dựng quan trọng cho chuỗi cung ứng đã được xác định cùng với các cơ hội để xây dựng lại chúng.
Ảnh hưởng của các hiện tượng bất lợi cụ thể lên chuỗi cung ứng đã được kiểm tra, xác định các
đặc điểm cơ bản và sự phụ thuộc của chúng. Việc tổng hợp đòi hỏi phải kết hợp kiến thức thu
được từ việc phân tích đối tượng nghiên cứu và tóm tắt nó thành một tổng thể hợp lý, như được
trình bày trong Phần 5.
Nhiều phương pháp đánh giá rủi ro đã được biết đến. Các phương pháp có trong ISO
31010-2009, Kỹ thuật đánh giá rủi ro và ANSI = ASSE Z690.3-2011, Kỹ thuật đánh giá rủi ro được
liệt kê trong bài viết của Luko (Luko 2014). Tuy nhiên, dạng đồ họa thân thiện nhất là ma trận
rủi ro, có thể nhanh chóng đánh giá các tình huống và quyết định rủi ro. Chúng được sử dụng để
đánh giá rủi ro và ước tính tác động của nó đối với chuỗi cung ứng trong bài viết. Ma trận rủi
ro là sự kết hợp giữa xác suất rủi ro và tác động của nó, mang lại lợi ích trong việc tìm kiếm
và đánh giá các rủi ro nghiêm trọng (Markowski và Mannan 2008). Ma trận rủi ro được sử dụng để
đánh giá rủi ro và ước tính tác động của nó đối với chuỗi cung ứng. Ma trận rủi ro là công cụ
được sử dụng phổ biến để đánh giá rủi ro và có nhiều hình thức khác nhau tùy theo nhu cầu nghiên
cứu (Dehkhoda 2016; Ale et al. 2016). Ma trận rủi ro chứa xác suất xảy ra các sự kiện và hậu quả của chún
Xác suất (p) là khả năng sự kiện đó sẽ xảy ra. Xác suất là một số từ 0 đến 1. Hậu quả/tác động
(c) là kết quả của một sự kiện. Điểm rủi ro là sự kết hợp giữa kết quả và xác suất/tần suất của
một sự kiện. Tập hợp rủi ro là tập hợp các điểm rủi ro của tất cả các sự kiện có thể xảy ra của
một quyết định. Ma trận rủi ro là một bức tranh rõ ràng về tình huống, khả năng xảy ra của các
sự kiện và hậu quả của chúng. Đây là một công cụ đánh giá rủi ro rất hữu ích. Rủi ro (R) là mức
độ rủi ro được đặt ra. R có thể được đánh giá theo nhiều cách khác nhau.
Ở dạng đơn giản nhất, chiều rủi ro là một giá trị được xác định bằng tích của xác suất và tác
động của mối đe dọa.
R = p × c (1)
Phương pháp xây dựng bản đồ rủi ro: việc xây dựng bản đồ rủi ro đòi hỏi phải tạo ra một
sổ đăng ký rủi ro bằng cách xác định mức độ rủi ro và ảnh hưởng của rủi ro. Có rất nhiều ví dụ
về việc sử dụng loại trực quan hóa rủi ro này và nỗ lực sửa đổi bản đồ rủi ro theo nhiều cách
khác nhau (Leniart 2022; Ali 2018; Richert và cộng sự 2022). Bản đồ rủi ro là một sơ đồ đơn
giản giúp nêu bật rất nhanh những rủi ro chính đối với các chương trình hoặc dự án. Đây là một
lợi thế của bản đồ rủi ro so với các phương pháp đánh giá rủi ro khác. Sự xuất hiện của một rủi
ro nhất định—tức là khả năng rủi ro đó sẽ xảy ra và trở thành một vấn đề—là
nằm trên trục tung, trong khi trục hoành biểu thị tác động mà rủi ro sẽ
có trong dự án hoặc chương trình nếu nó thành hiện thực (Bảng 1). Các số được gán cho
mỗi tác động xác suất và rủi ro từ 1 đến 5. Việc nhân các giá trị này sẽ điền vào các bảng. Các
các giá trị thu được bằng cách nhân xác suất và tác động của rủi ro minh họa quy mô của
mối nguy hiểm phát sinh từ một nguồn rủi ro cụ thể.
Bảng 1. Bản đồ rủi ro với xác suất xảy ra các sự kiện rủi ro và tác động của chúng đối với dự án.
5 Thảm họa 5 10 15 20 25
4 Cao 4 số 8 12 16 20
3 Trung bình 3 6 9 12 15
Sự va chạm
2 Bé nhỏ 2 4 6 số 8 10
1 Rất nhỏ 1 2 3 4 5
Rất nhỏ Bé nhỏ Trung bình Cao Thảm họa
1 2 3 4 5
Xác suất rủi ro
Tiếp theo, cần xác định những rủi ro chính trong chuỗi cung ứng. Những điều này có thể bao gồm
rủi ro công nghệ, rủi ro thị trường, rủi ro tổ chức và/hoặc rủi ro môi trường bên ngoài
(Gurtu và Jestin 2021; Arabshahi và Hamed 2019). Rủi ro trong chuỗi cung ứng cũng có thể
liên quan đến thời gian giao hàng hoặc một phần giao hàng, việc nhận đúng đơn hàng đúng thời hạn,
và chi phí thực hiện đơn hàng. Ngoài ra còn có những rủi ro bên ngoài như nhu cầu thị trường
đối với một sản phẩm hoặc công nghệ được sản xuất. Chuỗi cung ứng được thiết lập có liên quan đến
hiệu quả chi phí cũng phải được tính đến. Các phạm vi rủi ro sau đây có
được đề xuất cho các cấp độ cá nhân liên quan đến chuỗi cung ứng:
1. Rủi ro rất nhỏ—những sự kiện có thể được loại bỏ trong thời gian ngắn và không gây ra thay đổi
trong chuỗi cung ứng;
2. Rủi ro nhỏ—các sự kiện ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng nhưng không gây ra tác động đáng kể
thay đổi và nằm trong giới hạn cho phép thay đổi;
3. Rủi ro trung bình—các sự kiện hoặc trở ngại ảnh hưởng đến những thay đổi trong chuỗi cung ứng, ví dụ như những
yêu cầu có phụ lục kèm theo hợp đồng;
4. Rủi ro cao—các sự kiện đe dọa đến việc triển khai kịp thời chuỗi cung ứng (ví dụ:
rút lui đối tác, thiếu nhân lực khiến không thể thực hiện được mục tiêu đề ra
công trình, tai nạn ngẫu nhiên làm gián đoạn tiến độ công việc);
5. Rủi ro thảm họa—sự kiện dẫn đến gián đoạn hoặc không hoàn thành chuỗi cung ứng
(ví dụ: giữ lại khoản thanh toán, không có khả năng đăng ký các đợt tiếp theo của
tiền, việc rút tiền của một hoặc nhiều đối tác và những thay đổi về điều kiện bên ngoài
dẫn đến sự gián đoạn của chuỗi cung ứng).
Mỗi danh mục trong sổ đăng ký rủi ro có thể được chỉ định đánh giá xác suất cho một mức nhất định
sự kiện (Bảng 2). Việc xây dựng bản đồ rủi ro đòi hỏi phải nhân các giá trị điểm
về xác suất và ảnh hưởng của một sự kiện nhất định (Bảng 3). Màu đỏ là nguy hiểm nhất
tình huống, và mức độ rủi ro này không được phép. Sự can thiệp là cần thiết trong trường hợp này
trường hợp. Phạm vi màu xanh lam là rủi ro trung bình nhưng cũng cần can thiệp. Màu xanh lá cây là
rủi ro nhỏ và ở một mức độ nào đó có thể bỏ lỡ.
Bảng 2. Đánh giá dựa trên điểm về xác suất của một sự kiện nhất định.
Điểm 1 2 3 4 5
Mức độ rủi ro Rất nhỏ Bé nhỏ Trung bình Cao Thảm họa
phạm vi xác suất 0–20% 21–40% 41–60% 61–80% 81–100%

Bảng 3. Sơ đồ bản đồ rủi ro chứa đầy các giá trị số về xác suất xảy ra rủi ro.
Thảm họa 5 10 15 20 25
Cao 4 số 8 12 16 20
Sự va chạm Trung bình 3 6 9 12 15
Bé nhỏ 2 4 6 số 8 10
Rất nhỏ 1 2 3 4 5
Rất nhỏ Bé nhỏ Trung bình Cao Thảm họa

Xác suất rủi ro
Mức độ tác động của rủi ro đến chuỗi cung ứng:

1 Rủi ro rất nhỏ
2 Rủi ro nhỏ
3 Rủi ro trung bình
4 Rủi ro cao
5 Nguy cơ thảm họa
Lưu ý: Màu đỏ biểu thị mức độ nguy hiểm cao và yêu cầu hành động và can thiệp, màu xanh lam biểu thị rủi ro trung bình và yêu cầu
can thiệp, màu xanh lá cây biểu thị khả năng kiềm chế can thiệp và chấp nhận rủi ro.
4. Kết quả
Rủi ro có thể liên quan đến hầu hết mọi bước trong chuỗi cung ứng (Kundu 2015;
Zandhessami và Savoji 2011). Độ tin cậy của nhà cung cấp thường không được biết đến trong giai đoạn đầu
của một mối quan hệ kinh doanh. Theo đó, thời gian giao hàng có thể thay đổi cũng như chất lượng
của sản phẩm, tùy thuộc vào nhà thầu. Khả năng xảy ra sự khác biệt về chất lượng và
thời gian giao hàng có thể đòi hỏi phải tăng lượng hàng tồn kho và giảm mức độ hài lòng của khách hàng
dịch vụ. Những yếu tố tiêu cực này có thể không được tính đến trong phân tích sơ bộ hoặc,
nếu được tính đến, tác động của chúng có thể bị đánh giá thấp (Howells 2022). Thời đại đại chúng
sản xuất đã tập trung vào việc sản xuất số lượng lớn các sản phẩm tiêu chuẩn với chi phí thấp và
với chất lượng khác nhau, mặc dù chất lượng hàng hóa nhìn chung ngày càng tăng. Cái này có
giảm rủi ro liên quan đến việc giao hàng. Đạt tiêu chuẩn giả định của hàng hóa
đã được thực hiện thông qua việc sử dụng các thiết bị tự động hóa ở mức độ cao hơn,
đã trở nên chuyên biệt hơn về mặt thiết kế và vận hành. Sự chuyển đổi từ khối lượng
sản xuất đến tùy chỉnh hàng loạt đã thúc đẩy nhu cầu về tính linh hoạt và nhanh nhẹn trong
chuỗi cung ứng (Jafari và cộng sự 2022). Chuỗi cung ứng cũng chứa đựng các mối liên kết giữa các công ty
làm việc cùng nhau.
Khi chuỗi cung ứng mở rộng, số lượng đơn vị hợp tác với chúng sẽ tăng lên.
Chuỗi cung ứng ngày càng trở nên phức tạp hơn và những rủi ro liên quan đến hoạt động của chúng
đang gia tăng (Verwijmeren 2017; Trent 2020; Gružauskas và Burinskien 2022). Cung cấp
chuỗi mang theo những rủi ro liên quan đến nhu cầu biến động, cũng như những rủi ro ít hữu hình hơn liên quan đến
đến các vấn đề xã hội, chính trị và môi trường. Một cách để giảm thiểu những rủi ro này là di chuyển
từ mô hình định hướng sản xuất sang mô hình định hướng dịch vụ. Gia công phần mềm không chỉ có thể
giúp tiết kiệm mà còn hợp lý hóa các quy trình, tăng hiệu quả và định hướng lại chiến lược
chuỗi cung ứng (Bretton 2008). Quản lý rủi ro trong chuỗi cung ứng đã trở thành một vấn đề đối với
tất cả các loại hình tổ chức. Khi các công ty chuyển sang mạng lưới khách hàng được kết nối lỏng lẻo
và nhà cung cấp trải rộng trên các khu vực địa lý rộng lớn và môi trường kinh doanh đa dạng,
mức độ gián đoạn chuỗi cung ứng tiềm năng tăng lên đáng kể. Rủi ro nội tại về cung ứng
chuỗi có thể phát sinh từ hoạt động của khách hàng, nhà cung cấp hoặc các thành phần nội bộ của bất kỳ
công ty tham gia; chúng cũng có thể là kết quả của các mối quan hệ được thiết lập trong quá trình
việc tạo ra chuỗi cung ứng. Hoạt động trong môi trường hệ thống mở gây ra một số
của sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng. Mặc dù một số thay đổi này có thể dự đoán được, nhưng chúng
thời gian và cường độ thường không thể đoán trước được. Tác động phá hủy của các yếu tố khác nhau
có thể ở mức độ từ nhẹ đến nặng. Vai trò của các nhà quản lý chuỗi cung ứng là giám sát
tình huống và phản ứng kịp thời. Trên hết, việc giám sát là rất quan trọng. Chuỗi cung ứng
Các nhà quản lý cũng cần xem xét kỹ hơn các quá trình vận chuyển sản phẩm
trên khoảng cách xa. Trong những trường hợp như vậy, cần chú ý đến việc giảm lượng khí carbon dioxide
khí thải, trong số những thứ khác. Chuỗi cung ứng đang trở nên xanh hơn khi các công
ty nỗ lực hơn để thực hiện những thay đổi nhằm giảm tác động tiêu cực đến môi trường
tự nhiên của Trái đất, nhưng đồng thời vẫn duy trì được lợi thế cạnh tranh.
Công nghiệp 4.0 là sự kết hợp công nghệ của CPS với hậu cần và sản xuất sử dụng internet
của các dịch vụ và vật dụng trong quy trình công nghiệp (Patil 2020). Điều này có tác động đến
các dịch vụ hạ nguồn, việc tạo ra giá trị, quy trình làm việc và mô hình kinh doanh. Công
nghiệp 4.0 là một sự chuyển đổi đang diễn ra, thay đổi phương thức sản xuất và công nghiệp
truyền thống sang phương thức sản xuất và công nghiệp thông minh sử dụng các công nghệ thông minh mới nhấ
Khái niệm Công nghiệp 4.0 thay đổi nhận thức về sản phẩm một cách quan trọng. Hiện nay có một
xu hướng mạnh mẽ hướng tới việc quản lý chuỗi cung ứng một cách linh hoạt. Quản lý linh hoạt là
thúc đẩy chiến lược đa dạng hóa nhằm cung cấp một sản phẩm mà người tiêu dùng không thể tìm
thấy ở bất kỳ nơi nào khác (Konecka 2010; Çelikkol et al. 2021). Điều quan trọng nhất là phản
ứng nhanh chóng với những thay đổi của nhu cầu. Khái niệm tinh gọn có thể được áp dụng thành
công trong trường hợp nhu cầu ổn định. Điều này cho phép các doanh nghiệp tăng hiệu quả hoạt
động bằng cách áp dụng quy trình liên tục. Trong trường hợp nhu cầu thay đổi do thời gian
khuyến mại hoặc theo mùa, khái niệm quản lý linh hoạt là giải pháp tốt hơn. Các công ty tập
trung hành động vào việc ứng phó với rủi ro (tức là đối phó với hậu quả của nó) thường áp dụng
chiến lược linh hoạt. Cần lưu ý rằng có nhiều chiến lược khác nhau để giảm thiểu rủi ro trong
chuỗi cung ứng (Evans 2019). Hơn nữa, một chiến lược giảm thiểu rủi ro thích hợp không phải lúc nào cũng
Có bốn chiến lược rủi ro chính để lựa chọn: chuyển nhượng (ví dụ: bảo hiểm hàng hóa, vận
tải và cơ sở hạ tầng, phạt hợp đồng), giữ lại (ví dụ: chuẩn bị vốn để bù đắp những thiệt
hại có thể xảy ra, chuẩn bị các kịch bản cho các sự kiện không lường trước được, chẳng
hạn như đình công, phong tỏa hoặc qua biên giới), giảm thiểu và hạn chế (ví dụ: kiểm soát
chất lượng hàng hóa và quy trình, lựa chọn nhà cung cấp và nhà thầu phụ) và tránh rủi ro
(ví dụ: đình chỉ đầu tư) (Konecka 2010). Khái niệm quản lý chuỗi cung ứng tinh gọn và
linh hoạt về mặt quản lý rủi ro (Klimarczyk và cộng sự 2010) đòi hỏi phải khám phá thị
trường nhà cung cấp để tìm kiếm nhà cung cấp tiềm năng hoặc tránh rủi ro (ví dụ: đình chỉ đầu tư).
Ngoài những phương pháp này, còn có các chiến lược khả thi khác để bảo vệ chuỗi cung ứng trước
nhiều loại rủi ro khác nhau. Rủi ro trong chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến hiệu suất của họ. Trong
số những vấn đề khác, rủi ro có thể nảy sinh trong trường hợp hành vi không trung thực, cơ hội
của các đối tác trong chuỗi cung ứng hoặc lạm dụng thông tin. Chia sẻ thông tin đôi khi có thể
không ảnh hưởng đến hiệu suất của chuỗi cung ứng. Kết quả là, các công ty có thể không chắc
chắn hoặc nghi ngờ rằng thông tin sẽ được sử dụng một cách không công bằng để gây bất lợi cho
họ và điều này có thể gây ra những lợi ích khác nhau và hành vi cơ hội của các đối tác trong
chuỗi cung ứng (Baihaqi và Beaumont 2005). Sự bất cân xứng thông tin này có thể có tác động
tiêu cực đến hiệu suất của chuỗi cung ứng (Ibrahim và Hamid 2014; Varma và Khan 2014). Xác
định nguyên nhân gốc rễ của rủi ro trong chuỗi cung ứng là rất quan trọng để quản lý hiệu quả.
Dựa trên việc xem xét tài liệu và thảo luận với các nhân viên quản lý trong ngành kim loại,
chúng tôi có thể phân biệt một số nguồn rủi ro chính liên quan đến các lĩnh vực hoạt động của
chuỗi cung ứng
sau đây: • Sự bất ổn về môi trường, đặc biệt là trong thời kỳ khủng hoảng, đại dịch và xung đột vũ tran
đánh bay.
• Năng lực của các thành viên tổ chức về kỹ năng quản lý hiện đại của họ
và sử dụng những thành tựu khoa học mới nhất.
• Giám sát dựa trên việc theo dõi và phòng ngừa rủi ro liên tục. •
Kiểm soát và đánh giá liên quan đến giám sát rủi ro, chất lượng của các bộ phận được giao,
hàng hóa, dịch vụ, thời gian giao hàng, chi phí giao hàng; vân vân.
• Giao tiếp, tức là giao tiếp liên tục và có trách nhiệm giữa các đối tác, ngăn chặn
tình trạng ngừng cung cấp, phản ứng nhanh khi có sự cố bất ngờ. • Cơ cấu
tổ chức, tức là hợp lý hóa và hiện đại hóa việc tổ chức cơ cấu chuỗi cung ứng và luồng
thông tin giữa các đối tác, cởi mở với đổi mới. • Quản lý dựa trên sự lãnh đạo mạnh
mẽ, có năng lực cao và kinh nghiệm dày dặn, nỗ lực tạo ra những thay đổi mang tính đổi
mới có lợi cho việc cải thiện chuỗi cung ứng.
• Sự hài lòng của người tiêu dùng, ví dụ như đáp ứng ngày giao hàng, đảm bảo chất lượng hàng hóa,
và tuân thủ hợp đồng.
Việc xem xét tài liệu đã được thực hiện để có được thông tin về những rủi ro chính và
nguyên nhân gây ra rủi ro (Bảng 4). Cái nhìn sâu sắc về thông tin do các tác giả và chuyên
gia khác trình bày, phân tích ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 và cuộc chiến ở Ukraine đã chỉ
ra nguyên nhân gây ra rủi ro trong chuỗi cung ứng. Mỗi nguyên nhân trong số bảy nguyên nhân
cơ bản chính gây ra sự xáo trộn trong chuỗi cung ứng và sự gián đoạn của chúng đều xuất phát
từ một tập hợp các hiện tượng bất lợi xảy ra trong nền kinh tế. Những hiện tượng xảy ra lẻ
tẻ trong thời kỳ thịnh vượng giờ đây ngày càng gia tăng và dẫn đến sự suy giảm đáng kể về
nguồn cung nguyên liệu thô và linh kiện. Đó cũng là ý kiến được bày tỏ bởi những người trong
ngành kim loại mà các tác giả đã tiến hành thảo luận và phỏng vấn về chủ đề này (Rủi ro
chuỗi cung ứng 2022).
Bảng 4. Nguồn tài liệu gây ra rủi ro trong chuỗi cung ứng.
Rủi ro chính Nguyên nhân rủi ro Văn học
(Ide 2020; Zhu và Wu 2022; Albagli và cộng sự 2022;

Brende 2020; BRIEFING 2020; Boranova và cộng sự 2022;
Çelikkol và cộng sự 2021; De Vet và cộng sự 2021;

Deloitte 2022; Durant 2022; Foli và cộng sự. 2022; Trax
2022; Giovanni và cộng sự 2022; Báo cáo toàn cầu về

khủng hoảng lương thực 2022; Gurtu và Jestin 2021; Goel
và cộng sự 2020; Grima và cộng sự 2021; Guénette và cộng sự.
2022; Howells 2022; Koç và cộng sự. 2022; Mastos và

Dịch bệnh; xung đột vũ trang; khủng hoảng kinh tế toàn cầu;
Khủng hoảng bên ngoài Gotzamani 2022; Liddell và cộng sự. 2022; Ủy ban
khủng hoảng kinh tế địa phương
Điều phối Hoạt động Thống kê 2020; Niranjan và
cộng sự. 2022; Ngọc và cộng sự. 2022; Nuyts và

Berard 2022; Pató và cộng sự. 2022; Pujawan
và Bah 2021; Russell và cộng sự. 2022; Saliba
2022; Silva và cộng sự. 2022; KPMG 2022; Rủi
ro chuỗi cung ứng năm 2022; Trung tâm GMK 2022;

Sweeny 2022; Schiller và cộng sự. 2018; Xu và cộng sự.
2020; Trung và cộng sự. 2022)
(Alonso và cộng sự 2007; Alves và cộng sự 2022;

Ekinci và cộng sự 2022; Inverto 2022; Liddell
Không có nhà cung cấp; phá sản của nhà cung
và cộng sự 2022; Viện Toàn cầu McKinsey 2020;
Môi trường không chắc chắn cấp; hạn chế trong việc khai thác nguyên liệu;
Paramasivam và cộng sự 2022; Pinaud 2021;
đình công công nhân; tăng giá hàng hóa
KPMG 2022; Srivastava và cộng sự 2022 ; Sweeney
2022; Willox 2022; Rủi ro chuỗi cung ứng 2022)
(Huddiniah và ER 2019; Elsayed và

Những thay đổi và độ phức tạp liên quan đến
Abdelmajied 2022; Brende 2020; Deloitte 2017;
công nghệ mới; tăng chi phí phân phối và
Mối quan hệ chuỗi cung ứng Jongbae và Wilemon 2012; Alkan và cộng sự 2018;
hợp tác; tăng độ phức tạp của sản phẩm; sự hợp tác
Haynes và Alemna 2022; Ko và cộng sự 2018; Bean và
kém giữa các đối tác
Joubert 2020)
(Bia và Mulder 2020; Brende 2020;

Thiếu linh kiện; thiếu nguyên liệu thô; công nghệ mới Arabshahi và Hamed 2019; Fregoso 2019; Verheijen
phức tạp hơn; đào tạo nhân viên không đầy đủ; sự chậm 2022; Abdel-Malek 2015; Rủi ro chuỗi cung ứng
Chế tạo
trễ trong sản xuất; lỗi máy; giảm chất lượng 2022; Wahid và cộng sự 2022; Bragagni và Xhaferraj
sản phẩm 2021; Breton 2022; Hocker và cộng sự
2022)
Bảng 4. Tiếp theo
Rủi ro chính Nguyên nhân rủi ro Văn học
Mở rộng chuỗi cung ứng; Tấn công CNTT; (Asan và Tanyas 2012; Akın Ate¸s và cộng sự 2021;
kém hiệu quả trong quản lý hậu cần; lỗi trong Furusawa và Ing 2022; Grant và cộng sự. 2017;
Quản lý chuỗi cung ứng quản lý chuỗi cung ứng; thiếu sự phối hợp; Gružauskas và Burinskien 2022; Shraah và cộng sự.
hiệu suất hợp tác kém với nhà cung cấp; quá mức 2022; Zhang và cộng sự. 2022; Foli và cộng sự. 2022; Cooper
˙
chuỗi cung ứng dài và số lượng lớn và Ellram 1993; Perkumiene và cộng sự. 2022;
của các đối tác Rủi ro chuỗi cung ứng 2022)
Thiếu kiến thức và kỹ năng quản lý; thời gian

(Li 2022; McKinsey và Công ty 2016;
áp lực; thiếu thông tin và sự công nhận của
Benedito và cộng sự. 2020; diễn đàn Kinh tế Thế giới
J. Quản lý rủi ro tài chính. 2022, 15, x ĐỐI VỚI 15 trên 38
Quản lý kinh doanh các đơn vị phối hợp ĐÁNH GIÁ; thiếu hoặc đánh giá thấp
2022; Trax 2022; Crandall và cộng sự. 2015; Abrudan
kiểm soát tài chính; thiếu linh hoạt trong
et al. 2022)
sự quản lý; sai lầm khi đánh giá tình hình
Khách hàng Chất lượng giao hàng thấp; không đáp ứng được MacIntire 2016, Wen và Wang 2022, James
chất lượng giao hàng Thấp; không đáp ứng được (MacIntire 2016; Wen và Wang 2022; Rice et al.
Sự hài lòng của khách
hàng Sự hài lòng ngày giaochi
hàng; et al. 2022, Meli ́an-Gonz ́a lez 2022
giao hàng; phí chi
giaophí phóng
hàng vượtđại
quácủa ngày 2022; Melián-González 2022)
502
Những nơi yếu nhất trong chuỗi cung ứng tương ứng với những rủi ro nghiêm trọng. Chúng vẫn còn mơ hồ và thường khó được nhận biết. 503
Những nơi yếu nhất trong chuỗi cung ứng tương ứng với những rủi ro nghiêm trọng. Họ vẫn còn mơ hồ
Việc phân chia rủi ro thành bên ngoài và bên trong mang lại khả năng phân biệt các rủi ro chính trong hai lĩnh vực này 504
và thường được nhận biết kém. Việc phân chia rủi ro thành giới thiệu bên ngoài và bên trong
liên quan đến SC (hình 1). Việc xác định và đánh giá rủi ro trong chuỗi cung ứng có thể được thực hiện bằng ma trận rủi ro. 505
khả năng phân biệt các rủi ro chính trong hai lĩnh vực liên quan đến SC này (Hình 1).
Việc xác định và đánh giá rủi ro trong chuỗi cung ứng được thực hiện bằng ma trận rủi ro. Nguyên nhân có thể được xác định trên 506
Việc xác định và đánh giá rủi ro trong chuỗi cung ứng được thực hiện bằng ma trận rủi ro.
cơ sở xem xét tài liệu và kinh nghiệm của chuyên gia trong ngành được chỉ định cho các nguồn rủi ro chính. Nguyên nhân chính của 507
Nguyên nhân có thể được xác định trên cơ sở xem xét tài liệu và chuyên gia trong ngành
rủi ro đã được phân tích. Việc xác định chúng được thực hiện trên cơ sở xem xét tài liệu và kinh nghiệm chuyên môn của 508
kinh nghiệm đã được chỉ định cho các nguồn rủi ro chính.
những mối liên hệ của chúng tôi trong ngành. 509
510
những thay đổi và độ phức
511
tạp liên quan đến công nghệ mới,
512
tăng chi phí phân phối và
513
Rủi ro chuỗi cung ứng
cộng tác, tăng
thiếu 514
sản phẩm phức tạp, kém
515
các thành phần,
hợp tác giữa
thiếu nguyên liệu
516
Rủi ro nội bộ Rủi ro bên ngoài đối tác
517
vật liệu, mới
518
công nghệ của
519
sự phức
không có nhà cung cấp, phá 520
tạp lớn hơn, thiếu kiến thức và kỹ đại dịch, xung đột
sản nhà cung cấp, hạn chế 521
không đủ năng quản lý, áp lực thời vũ trang,
trong việc khai thác nguyên liệu
522
đào tạo nhân gian, thiếu khủng hoảng kinh tế toàn cầu,
vật liệu, công nhân đình công,
thông tin và 523
viên, sự chậm khủng hoảng kinh tế địa phương,
tăng giá hàng hóa 524
trễ trong sản ghi nhận các đơn mở rộng chuỗi cung ứng, tấn
525
xuất, vị hợp tác, thiếu công CNTT, quản lý
máy móc kiểm soát tài chính hoặc 526

logistics kém hiệu quả,
527
thất bại, sự đánh giá thấp của nó, sai sót trong quản lý chuỗi
528
giảm chất thiếu linh hoạt trong cung ứng, thiếu
529
lượng sản quản lý, sai sót trong sự phối hợp, hợp tác kém
530
phẩm đánh giá tình hình với nhà cung cấp, quá
531
lâu
532
533
chuỗi cung ứng và một
534
số lượng lớn
535
đối tác
536
537
Hình 1. Sơ đồ chia sẻ rủi ro trong chuỗi cung ứng thành rủi ro bên ngoài và bên trong. Nguồn: (của riêng
538
hiệu suất).
539
540
Hình 1. Sơ đồ chia sẻ rủi ro trong chuỗi cung ứng thành rủi ro bên ngoài và bên trong. 541
Người ta đã xác định rằng những ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình trạng rối loạn chuỗi khớp có
thể có những nguyên nhân bên ngoài khó hoặc không thể tránh được (Kundu 2015). Nguyên nhân bên ngoài
của rủi ro – đặc biệt là trong thời điểm hiện nay – thường liên quan đến đại dịch và xung đột vũ trang.
Sự không chắc chắn về môi trường cũng là một yếu tố đặc biệt quan trọng trong việc thực hiện các kế
hoạch cung ứng chiến lược. Những yếu tố này ảnh hưởng đến nền kinh tế và tạo ra nhiều nguồn rủi ro
hơn trong chuỗi cung ứng. Một ví dụ có thể là cuộc khủng hoảng năng lượng và những hậu quả của nó đối
với sự phát triển sản xuất (Nuyts và Berard 2022; De Vet et al. 2021). Các công ty châu Âu hạn chế
sản xuất để giảm chi phí, từ đó làm giảm nguồn cung sản phẩm sản xuất ra thị trường (GMK Center
2022). Điều này có thể dẫn đến tình trạng thiếu hàng hóa và nguồn cung hạn chế. Trong điều kiện như
vậy, khả năng phá sản, giảm sản xuất, suy thoái kinh tế và suy thoái là có thể xảy ra. Năm 2019, nền
kinh tế toàn cầu có xu hướng đi xuống (Ủy ban Điều phối Hoạt động Thống kê 2020). Bảng rủi ro bao gồm
các nguyên nhân quan trọng nhất có thể dẫn đến sự xuất hiện của các rủi ro chính dẫn đến sự phức tạp
hoặc gián đoạn trong chuỗi cung ứng. Các nguyên nhân có thể xảy ra của các rủi ro đã xác định được
trình bày cùng với các hậu quả có thể xảy ra. Xác suất tác động của chúng đối với chuỗi cung ứng và
mức độ rủi ro toàn cầu cũng được đánh giá. Các biện pháp khắc phục khả thi để ngăn ngừa rủi ro được
trình bày ở cột cuối cùng của Bảng 5. Bảng 5 ước tính mức độ rủi ro do các hiện tượng bên ngoài và
hoạt động nội bộ của chuỗi cung ứng gây ra. Điểm mức độ rủi ro được trình bày trong Bảng 5 được vẽ
trên bản đồ rủi ro (Bảng 6). Các trường có giá trị mức rủi ro được đánh dấu và vùng rủi ro liên quan
đến các trường này được phân tách. Vị trí của các mức độ rủi ro trong các khu vực có rủi ro thảm
khốc, cao và trung bình đều có thể nhìn thấy được. Điều này cho thấy các mối đe dọa đối với chuỗi
cung ứng có mức độ rủi ro nghiêm trọng và cần được chú ý cũng như theo dõi đáng kể mọi thay đổi có
thể phá vỡ chúng.
Chuỗi cung ứng được quản lý hợp lý trong đó rủi ro được giám sát sẽ có khả năng chống lại tình
trạng hỗn loạn và khủng hoảng. Các nghiên cứu đã chỉ ra rằng các luồng logistic trong thực tế có thể
giảm chi phí giao hàng và thời gian giao hàng tổng thể. Điều này đòi hỏi phải sử dụng hệ thống đặt
hàng điện tử và giảm thời gian chờ đợi trong chuỗi cung ứng, kéo theo sự thay đổi trong phương pháp
làm việc (Van der Vorst 2004; Abrudan et al. 2022). Hầu hết các đợt giao hàng đều có đặc điểm là
thiếu minh bạch trong chuỗi cung ứng và hợp tác. Thông thường các dự án quản lý chuỗi cung ứng (SCM)
chỉ liên quan đến một phần của chuỗi cung ứng. Rủi ro chuỗi cung ứng nằm trong tầm kiểm soát hoặc
ngoài tầm kiểm soát. Những rủi ro nằm ngoài tầm kiểm soát bao gồm rủi ro bên ngoài. Quản lý rủi ro và
phân tích tác động kinh doanh giúp công ty chuẩn bị cho mọi gián đoạn kinh doanh tiềm ẩn (Business
Queensland 2022). Sự không chắc chắn về thể chế là một trong những mối đe dọa chính đối với chuỗi
cung ứng (Wang và cộng sự 2022). Các hành vi trái với đạo đức kinh doanh chủ yếu đề cập đến tham
nhũng, hối lộ, lao động trẻ em, thao túng giá cả, gian lận, vi phạm bằng sáng chế, v.v. Chuỗi cung
ứng được quản lý phù hợp, trong đó rủi ro được giám sát, sẽ có khả năng chống lại tình trạng hỗn loạn và khủng
Trong chuỗi cung ứng nơi rủi ro không được giám sát, sự phá hủy và gián đoạn nguồn cung cấp
sẽ xảy ra (Hình 2b).
Hình 3 trình bày bản đồ đồ họa về mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng. Cấu trúc
của biểu đồ phản ánh kết quả phân tích được thực hiện trên cơ sở bản đồ rủi ro. Tất
cả các vị trí yêu cầu chiến lược ứng phó rủi ro đều được đặt trong phạm vi nguy hiểm.
Các thành phần liên quan đến đánh giá rủi ro có mức độ không chắc chắn cao.
Điểm yếu nhất liên quan đến mức độ rủi ro thảm khốc. Trong những trường hợp như vậy cần phải phản ứng
ngay với tình huống đã phát sinh; do đó, chúng nằm trong phạm vi rủi ro không thể chấp nhận được.
Phản ứng thích hợp đối với rủi ro không thể được xác định cho đến khi rủi ro được phân tích để xem nó
như thế nào so với khả năng chấp nhận rủi ro của tổ chức. Giảm thiểu hoặc giảm nhẹ rủi ro là một lựa
chọn có thể phức tạp hoặc đơn giản như một quyết định chấm dứt một hành động.
Các chiến lược ứng phó rủi ro cơ bản bao gồm tránh, giảm thiểu, chuyển giao, chấp nhận hoặc chấp nhận
rủi ro.
Bảng 5. Đánh giá khả năng xảy ra các rủi ro chính trong chuỗi cung ứng.
Đánh giá rủi ro
Xác suất của Chi phí phục hồi

KHÔNG. Rủi ro chính Nguyên nhân rủi ro Kết quả Sự va chạm
Mức độ rủi ro Chiến lược ứng phó rủi ro
Rủi ro Chiến lược
Bảo hiểm vận tải hàng hóa, vận tải và cơ

Dịch bệnh; xung đột vũ trang; Sự gián đoạn của chuỗi cung ứng; Thảm họa (25 sở hạ tầng; phạt hợp đồng; phản ứng nhanh
Thảm họa (81– Thảm họa, 5 điểm
1. Khủng hoảng bên ngoài
khủng hoảng kinh tế toàn cầu; khủng sự không chắc chắn cao điểm trong ma trận chóng với những thay đổi về nhu cầu; Rất cao
100%)
hoảng kinh tế địa phương trong việc duy trì chuỗi cung ứng rủi ro) tạo ra chuỗi cung ứng mới; quản lý
khủng hoảng
Bảo hiểm; chuẩn bị kinh phí để bù đắp
những thiệt hại có thể xảy

Không có nhà cung cấp; phá sản của Sự gián đoạn của chuỗi cung ứng;
ra; chuẩn bị các kịch bản cho các
nhà cung cấp; hạn chế trong việc khai sự chậm trễ trong việc Cao
Môi trường không Cao Cao, 4 sự kiện không lường trước được, chẳng hạn
2 thác nguyên liệu; đình công công giao hàng; sự gián đoạn tính linh (16 điểm trong ma Cao
chắc chắn (61–80%) điểm như đình công, phong tỏa hoặc vượt
nhân; tăng giá hàng hóa hoạt của nguồn cung cấp; mở trận rủi ro)
biên; tìm kiếm nhà cung cấp mới;
rộng chuỗi cung ứng
thay đổi đường đi của chuỗi
cung ứng
Những thay đổi và độ phức tạp Giảm độ phức tạp của sản phẩm; giảm
liên quan đến công nghệ mới; tăng Sự phức tạp của chuỗi cung ứng; mức tồn kho chiến lược; cải thiện dự báo
chi phí phân phối và hợp tác; mở rộng chuỗi cung ứng; Trung bình nguồn cung hoặc tìm kiếm nguồn cung cấp
Mối quan hệ Trung bình Cao, 4
3 tăng độ phức tạp của sản phẩm; sự hợp không đáp ứng hợp đồng và thời hạn; (12 điểm trong ma mới—đặc biệt là những nguồn Trung bình
chuỗi cung ứng (41–60%) điểm
tác kém giữa các đối tác nhu cầu thay đổi trong chuỗi cung trận rủi ro) cung cấp gần nhà hơn; tăng tính minh bạch
ứng và theo dõi việc giao hàng
Kiểm soát chất lượng hàng hóa và

Thiếu linh kiện; thiếu nguyên liệu quy trình; lựa chọn cẩn thận các nhà
thô; công nghệ mới phức Sự chậm trễ trong việc cung cấp và nhà thầu phụ; giảm độ
tạp hơn; đào tạo nhân viên giao hàng; suy giảm chất lượng hàng phức tạp của sản phẩm; giảm mức tồn
Trung bình
không đầy đủ, sản xuất bị hóa; không đáp ứng hợp Trung bình Cao, 4 kho chiến lược; cải thiện dự báo nguồn cung
4 Trung bình
Chế tạo (12 điểm trong ma
chậm trễ; lỗi máy; giảm đồng; giảm chất lượng hàng (41–60%) điểm hoặc tìm kiếm nguồn cung cấp mới—đặc
trận rủi ro)
chất lượng sản phẩm hóa sản xuất; mất chất lượng biệt là những nguồn cung cấp
thương hiệu gần nhà hơn; tăng tính minh bạch và theo
dõi việc giao hàng
Bảng 5. Tiếp theo
Mở rộng chuỗi cung ứng;

Tấn công CNTT; kém hiệu quả
Huấn luyện nhân viên; kiểm soát chuỗi
trong quản lý hậu cần; sai sót
Hiệu suất quản Sự chậm trễ trong việc Trung bình cung ứng; giám sát rủi ro;
trong quản lý chuỗi cung ứng; thiếu Nhỏ Trung bình,
5 lý chuỗi cung giao hàng; sự chậm lại; (6 điểm trong ma cải thiện hoạt động hậu cần; Trung bình
sự phối hợp; hợp tác kém với (21–40%) 3 điểm
ứng giao hàng thiếu hụt trận rủi ro) giảm độ dài của chuỗi cung ứng
nhà cung cấp; chuỗi cung ứng quá
dài và số lượng lớn đối tác
Thiếu kiến thức và kỹ năng quản lý;

áp lực thời gian; thiếu thông tin và
sự thừa nhận của các đơn vị hợp tác; Chi phí giao hàng được phóng
Trung bình Huấn luyện nhân viên; hỗ trợ chuyên
Việc kinh doanh
thiếu hoặc đánh giá thấp khả năng đại; làm gián đoạn tính linh Nhỏ Trung bình,
6 (6 điểm trong ma môn; hợp tác với các trung tâm logistics; Bé nhỏ
sự quản lý kiểm soát tài chính; thiếu linh hoạt của việc giao hàng; (21–40%) 3 điểm
trận rủi ro) giải pháp linh hoạt; giám sát chi phí
hoạt trong quản lý; sai lầm khi giảm chất lượng hàng hóa
đánh giá tình hình
Chất lượng giao hàng thấp; ngừng sản xuất; ngừng sản Kiểm soát chất lượng giao hàng; phản hồi
Cao
Sự hài lòng không đáp ứng được ngày giao xuất; giảm chất lượng; sự chậm trễ; Nhỏ Cao, 4 nhanh chóng cho người gửi hàng; hình phạt
7 (8 điểm trong ma Bé nhỏ
của khách hàng hàng; chi phí giao hàng không giao hàng cho nhà thầu (21–40%) điểm đối với việc không tuân thủ chất lượng;
trận rủi ro)
vượt quá đơn đặt hàng thay thế
và phân tích tác động kinh doanh giúp công ty chuẩn bị cho bất kỳ sự gián đoạn kinh doanh tiềm ẩn nào (Business
Queensland 2022). Sự không chắc chắn về thể chế là một trong những mối đe dọa chính đối với chuỗi cung ứng (Wang và
cộng sự 2022). Các hành vi trái với đạo đức kinh doanh chủ yếu đề cập đến tham nhũng, hối lộ, lao động trẻ em, thao
túng giá cả, gian lận, vi phạm bằng sáng chế, v.v. Chuỗi cung ứng được quản lý phù hợp, trong đó rủi ro được giám
sát, sẽ có khả năng chống lại tình trạng hỗn loạn và khủng hoảng (Hình 2a). Trong chuỗi cung ứng nơi rủi ro không được
J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 giám sát, sự phá hủy và gián đoạn nguồn cung cấp sẽ xảy ra (Hình 2b). 18 trên 30
J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, x ĐỂ ĐÁNH GIÁ ĐÁNH GIÁ 17 trên 31
(Một)
(b)
Hình 2. (a) Sơ đồ thể hiện hành vi cân bằng của các thuộc tính chính của chuỗi cung ứng như một phần
Hình 2. của
(a) việc
Sơ đồgiám
thể sát
hiệnrủi
hành
ro.viNguồn:
cân bằng
(tự của
thựccác thuộc(b)
hiện). tính
Sự chính củachuỗi
sắp xếp chuỗicung
cungứng
ứngkhông
như một
cân phần
bằng của
xuất
giám sát rủi

phát từ ro.
tình Nguồn:
trạng hỗn loạn(tự thực
nảy sinh do hiện).
thiếu giám(b) Sự ro.
sát rủi sắp xếp(tự
Nguồn: chuỗi cung ứng không cân bằng dẫn đến
thực hiện).
từ tình trạng hỗn loạn nảy sinh do thiếu giám sát rủi ro. Nguồn: (tự thực hiện).
Bảng 5. Đánh giá khả năng xảy ra các rủi ro chính trong chuỗi cung ứng.
Giá trị của
Chủ yếu Xác suất Chiến lược ứng phó rủi ro- ở đó-
KHÔNG. Nguyên nhân rủi ro Kết quả Mức độ rủi ro tác động ở
Rủi ro rủi ro Ai Cập che phủ
Chiến lược
Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa,

thời gian ngừng hoạt động; giao hàng; đơn đặt hàng thay thế nhanh chóng
Chất lượng giao hàng cho các nhà thầu
khách hàng phản ứng sản xuất khi dừng ở mức Cao; chất lượng Nhỏ Cao, người gửi hàng;
thấp; không đáp ứng được ngày (8
r điểm trong Bảng 6. Bản đồ rủi ro với các trường được đánh dấu rủi ro ước tính của
7 giao hàng; chi phí phóng chuỗi cung Bé nhỏ
thỏa mãn ứng.
sự giảm bớt; (21–40%) phạt 4 điểm đối với sự chậm trễ trong ma trận không
đại J. Quản lý tài chính rủi có rủi ro);
TRÊN
ro. 2023, 16, 71 đợt giao hàng 12 không 5
tuân thủ Catastrophic 10 15 20 mang lại chất lượng; Cao 16 lệnh thay thế 25 19 trên 30
4 số 8 12 20
nhà thầu
Sự va chạm Trung bình 3 6 9 15
ước tính của Nhỏ 2ứng. 4

8 Bảng 6. Bản đồ rủi ro với các trường được đánh6 dấu về rủi ro 10
Bảng chuỗi
6. Bảncung
đồ rủi ro với các trường được đánh dấu về rủi ro ước tính của chuỗi cung ứng.
2 Trung bình Cao Thảm
Rất nhỏ 1 4 Thảm họa 20 Rất nhỏ Nhỏ 5
họa 5 10 3 15 25
Cao 4 12 16 20
Sự vaSự
chạm
va chạm Trung 3 8 6 Xác suất
9 12 15
bình Lưu ý: Màu đỏ biểu thị mức độ nguy hiểm 2cao và cần hành
trung 4 động và can6 thiệp, màu xanh lam biểu thị
10 rủi ro số 8
bình Nhỏ và cần can thiệp, màu xanh lá cây biểu

1 thị khả năng
2 kiềm chế can
3 thiệp và giả
4 định rủi ro 5rất nhỏ .
Rất
Rất nhỏ
nhỏ Nhỏ TrungNhỏ Trung
bình Bìnhhọa
Cao Thảm Cao Thảm họa
Xác suất
Xác suất
Hình 3 trình bày bản đồ đồ họa về mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng. Cấu trúc của Ghi chú: Màu đỏ biểu
thị mức độ nguy hiểm cao và yêu cầu hành động và can thiệp, màu xám biểu thị rủi ro trung bình Lưu ý:
Màu đỏ biểu thị mức độ nguy hiểm cao và yêu cầu hành động và can thiệp, màu xám biểu thị rủi ro trung bình và yêu cầu
biểu đồcóphản
sự ánh thiệp,
can kết quảmàu
phân tích
xanh lá được thực thị
cây biểu hiện trên cơ kiềm
sở bản
chếđồcan
rủithiệp
ro. Tất cả và cần
thiệp, màu xanh lá cây biểu thị khả năng kiềm chế khả
can năng
thiệp và chấp nhận và can
rủi ro.
các vị trí yêu cầu chiến lược ứng phó rủi ro được đặt trong phạm vi nguy hiểm.
giả định rủi ro.
Hình 3 trình bày bản đồ đồ họa về mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng. Cấu trúc của biểu đồ phản
Trung bình
25
ánh kết quả phân tích được thực hiện trên cơ sở bản đồ rủi ro. Tất cả các vị trí yêu cầu chiến lược
ứng phó rủi ro đều được đặt trong phạm vi nguy hiểm.
25 20
Thảm họa Trung bình
15
10 6
6
5
0
16
số 8
Cao Cao
12 12
Trung bình Trung bình
Hình 3. Biểu diễn bằng đồ họa các mức độ rủi ro trong chuỗi cung ứng. Nguồn: (tự thực hiện).
Việc phân tích tài liệu và dữ liệu từ ngành công nghiệp kim loại cho thấy sự tồn tại
những rủi ro không thể tránh khỏi có thể làm gián đoạn chuỗi cung ứng. Một trong những yếu tố phòng ngừa
cảnh báo về các nguồn rủi ro có thể xảy ra là việc giám sát nó, bằng cách lập bản đồ rủi ro.
Công cụ này tiết lộ hoàn hảo các lỗ hổng và rủi ro chính, cũng như thông báo về phạm vi
nguy hiểm tiềm tàng (Bảng 6). Việc sử dụng bản đồ rủi ro trong thực tế mang lại khả năng
định hướng nhanh chóng trong tình huống khủng hoảng và hỗ trợ việc xác định nguyên nhân của nó, giúp
cho phép đưa ra những thay đổi và cải tiến. Bản đồ rủi ro cần được xem xét
một nguồn bảo vệ bổ sung cho nhiều khả năng giám sát rủi ro khác.
Vì vậy, một số hạn chế nhất định của nghiên cứu này sẽ mở đường cho các nghiên cứu tiếp theo. Nghiên cứu này
chỉ được coi là một phương pháp đánh giá rủi ro. Số lượng người trả lời tương đối nhỏ
được phân tích trong nghiên cứu. Điều này đã được bù đắp bằng một số lượng đáng kể các tài liệu
mặt hàng. Nghiên cứu rộng hơn, phù hợp với tương lai của các đại diện trong ngành và sự công nhận sâu sắc hơn
hiện tượng rủi ro trong chuỗi cung ứng sẽ cải thiện tính khách quan và tạo ra nhiều
kết quả chính xác.
5. Thảo luận
Mức độ rủi ro cao đòi hỏi phải có hành động tập trung của nhân viên quản lý chuỗi cung ứng. Cần liên
tục theo dõi rủi ro và phản ứng với những trở ngại mới nổi
và nguyên nhân gây rối loạn. Trong những trường hợp như vậy, không thể kiềm chế các hành động khắc phục.
Các biện pháp phòng ngừa trong trường hợp này bao gồm bảo hiểm, kiến thức tốt và sự công nhận
về độ tin cậy của nhà cung cấp—đặc biệt là nhận thức về thương hiệu của nhà cung cấp. Bảo vệ
việc nhận ra các con đường thực hiện khác trong trường hợp xảy ra tình huống khủng hoảng là rất quan trọng đối với việc quản
lý khủng hoảng . Những hành động tương tự cũng phải được dự đoán trước trong điều kiện rủi ro trung bình, như được trình bày trong
phân tích trong Bảng 5. Ít thuận lợi nhất là các điều kiện rủi ro thảm họa, chủ yếu liên quan
đến các yếu tố bên ngoài, chẳng hạn như đại dịch hoặc xung đột vũ trang. Ảnh hưởng không đáng
kể của những người tham gia chuỗi cung ứng đến các điều kiện bên ngoài khiến cần phải tăng
cường cảnh giác và đảm bảo khả năng cung cấp các nguồn cung thay thế. Phân tích rủi ro là một
công cụ thiết yếu trong chuỗi cung ứng. Chi phí rủi ro là Giá trị Rủi ro = Xác suất của Sự
kiện x Chi phí của Sự kiện. Bằng cách thực hiện phân tích rủi ro, giám sát rủi ro, xác định
các mối nguy hiểm và ước tính khả năng thực hiện chúng, chi phí rủi ro có thể được ngăn ngừa.
Các sự kiện rủi ro bên ngoài, chẳng hạn như đại dịch COVID-19, cho thấy nhu cầu ngày càng tăng
của các doanh nghiệp trong việc xây dựng kế hoạch đánh giá rủi ro nhằm giúp các nhà quản lý
ngành thực hiện chiến lược và đạt được các mục tiêu. Ma trận đánh giá rủi ro hay còn gọi là ma
trận rủi ro xác suất và mức độ nghiêm trọng là một công cụ trực quan mô tả các rủi ro tiềm ẩn
ảnh hưởng đến doanh nghiệp. Ma trận rủi ro dựa trên hai yếu tố giao nhau: khả năng xảy ra sự
kiện rủi ro và tác động tiềm ẩn mà sự kiện rủi ro đó sẽ gây ra đối với doanh nghiệp. Nó là một
công cụ giúp bạn hình dung xác suất và mức độ nghiêm trọng của rủi ro tiềm ẩn. Ma trận đánh
giá rủi ro có thể giúp các công ty hiểu rõ hơn về môi trường rủi ro của mình, giúp họ quản lý
rủi ro trước khi sự kiện xảy ra. Quy mô và mức độ phức tạp của rủi ro kinh doanh không ngừng
tăng lên. Tài liệu về chủ đề này đề cập đến sự không chắc chắn và các điều kiện môi trường
phức tạp ảnh hưởng đến việc đánh giá rủi ro (Emblemsvåg 2020). Trong tình huống này, việc giám
sát và kiểm tra các rủi ro chính được xác định trong Bảng 5 là một chỉ báo nhạy cảm về những
thay đổi đang diễn ra và cho phép phản ứng nhanh chóng. Các lĩnh vực rủi ro chính liên quan
đến đại dịch COVID-19 đang diễn ra, chiến tranh ở Ukraine, thiên tai và bất ổn xã hội toàn cầu
đã tạo ra một thực tế mới sẽ có tác động to lớn đến hoạt động kinh doanh trong những năm tới.
Các doanh nghiệp phải đáp ứng những thách thức của ngày hôm nay—và ngày mai—bằng cách nhanh
chóng xác định, phân tích và giảm thiểu rủi ro. Ma trận đánh giá rủi ro là một công cụ quan
trọng trong quản lý rủi ro vì ba lý do: dễ dàng ưu tiên rủi ro, chiến lược có mục tiêu để quản
lý rủi ro và quan điểm thời gian thực về môi trường rủi ro đang phát triển. Tác động của đại
dịch COVID-19 và chiến tranh ở Ukraine đã dẫn đến tình trạng thiếu nguyên liệu thô và linh
kiện, liên quan đến điểm 2, 4 và 5 trong Bảng 5 (Allam et al. 2022; Vlachos 2022). Đại dịch
virus Corona đã gây căng thẳng hoặc phá vỡ nhiều chuỗi cung ứng do nhiều ngành công nghiệp
thiếu phương tiện sản xuất (Bảng 5—điểm 1, 2, 3). Một ví dụ là ngành công nghiệp ô tô, như đã
đề cập ở trên (Pató và cộng sự 2022). Có khả năng những thiếu sót trong một ngành có thể dẫn đến sự chậ
Đặc biệt, đang thiếu vi mạch và các bộ phận của thiết bị điều khiển — một số ô tô mới cần
hơn 1000 bộ phận này (Ovens 2022). Ngoài ra còn có các vấn đề về nhựa , bao bì và các sản
phẩm khác. Việc thiếu các nguồn năng lượng và nhu cầu phổ biến để có được chúng, ngay cả
ở những nơi rất xa, có tác động lớn đến nền kinh tế (Deloitte 2022; IEA 2022). Sự liên kết
giữa các nền kinh tế làm cho sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng ảnh hưởng đến tất cả mọi
người, điều này liên quan đến điểm 1 trong Bảng 5. Nguồn cung trên toàn thế giới không chỉ
bị ảnh hưởng bởi tình hình chính trị mà còn bởi các sự kiện thời tiết thảm khốc, hỏa hoạn,
thảm họa hàng hải và các thảm họa khác ngăn chặn hoặc phá hủy nguồn cung cấp, chẳng hạn
như lũ lụt. Rõ ràng là tiềm năng của nền kinh tế toàn cầu là rất lớn và mặc dù tình hình
không thuận lợi nhưng sản xuất vẫn không ngừng tăng trưởng (Grzybowska và Stachowiak 2022).
Do đó , tiềm năng duy trì, tạo ra và phát triển chuỗi cung ứng là rất lớn (Christopher và
Pec 2004; Zhu và Wu 2022). Trong điều kiện kinh tế và công nghệ hiện nay, không có trở
ngại nào đối với những thay đổi nhanh chóng hoặc tổ chức mới chuỗi cung ứng. Có thể tìm
thấy một ví dụ trong việc duy trì mức cung và không có dấu hiệu khủng hoảng ở nhiều lĩnh
vực của nền kinh tế vốn cần thiết cho hoạt động hàng ngày, bao gồm công nghiệp thực phẩm,
công nghiệp thiết bị gia dụng, công nghiệp dệt may, v.v. (Howells 2022 ; Alshahrani và
Asif 2022; Albagli và cộng sự 2022; Bretton 2008; Karp 2022; Báo cáo toàn cầu về khủng
hoảng lương thực 2022; Rủi ro chuỗi cung ứng 2022; Fregoso 2019; Mastos và Gotzamani
2022). Hơn nữa, có thể thấy sự gia tăng đáng kể về sản lượng trong lĩnh vực quân sự (Sani
và cộng sự 2022). Cần nhấn mạnh đến sự tháo vát và hiệu quả của nguồn nhân lực hoạt động
trong chuỗi cung ứng. Trong mọi điều kiện, trên nền tảng công nghệ CNTT hiện đại và các
tuyến đường vận chuyển sẵn có đều có thể có được giải pháp cung ứng hiệu quả. Tuy nhiên,
thật khó để thay đổi những con đường cung ứng đã được xây dựng qua nhiều năm. Vì vậy, Liên minh châ
sự phụ thuộc vào các nhà cung cấp nước ngoài trong các lĩnh vực kinh tế quan trọng. Dự thảo
chiến lược công nghiệp mới của EU bao gồm sáu lĩnh vực có tầm quan trọng đặc biệt: chất bán
dẫn, nguyên liệu thô , hoạt chất dược phẩm, pin, hydro và công nghệ đám mây internet.
Ngoài ra, sự hợp tác giữa các nước EU trong các dự án quan trọng cũng cần được tăng cường nhằm
giảm thiểu nguy cơ phụ thuộc vào nguồn cung. Quan điểm dựa trên thực tiễn (PBV) là một quan
điểm tương đối mới được đề xuất bởi Bromiley và Rau (2014) như một cách tiếp cận thay thế cho
quan điểm dựa trên tài nguyên (RBV) (Barney 1991), được triển khai trong lý thuyết quản lý
chuỗi cung ứng (Silva et cộng sự 2022). Họ tập trung vào các lý thuyết thực tiễn, vì những lý
thuyết chưa được khám phá này có thể hỗ trợ những tác động sâu hơn trong lĩnh vực quản lý chuỗi
cung ứng (SCM), cũng như lý thuyết hóa sâu hơn. Cách tiếp cận này liên quan đến rủi ro nguồn
cung toàn cầu. Chuỗi cung ứng hoạt động trên cơ sở các phương pháp không ngừng phát triển để
duy trì lợi thế cạnh tranh trong môi trường rất năng động hoặc hỗn loạn.
Rủi ro lớn nhất đối với các công ty ngày nay là sự bất ổn cực độ do lạm phát, giá hàng
hóa tăng, đại dịch COVID-19 và chuỗi cung ứng bị đứt gãy gây ra, được đánh dấu trong Bảng
5 ở điểm 1 và 2 (Brende 2020; Rice et al. 2022). Sự xấu đi dần dần của thanh toán trong
một số lĩnh vực kinh tế đang trở nên đáng chú ý. Các công ty trực tiếp phải đối mặt với
chi phí năng lượng tăng cao sẽ bị ảnh hưởng nặng nề nhất. Dự báo số vụ phá sản sẽ gia tăng,
điều này cũng liên quan đến sự gia tăng rủi ro đối với chuỗi cung ứng (Paramasivam et al. 2022).
Cần kiểm tra uy tín của nhà thầu, yêu cầu trả trước và bảo đảm tín dụng thương mại. Các trung
tâm logistics là những mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng có thể góp phần cải thiện dòng
hàng hóa và dịch vụ (Gajewska và Filina-Dawidowicz 2015); họ hợp tác với nhiều nhà cung cấp và
người nhận hàng hóa khác nhau, cung cấp nhiều loại dịch vụ phù hợp với mong đợi của khách hàng.
Với tư cách là các thực thể kinh tế độc lập, các trung tâm này tham gia vào quá trình hội nhập
các ngành vận tải, xử lý hàng hóa và dịch vụ toàn diện từ nhiều nhà cung cấp và dành cho những
người nhận khác nhau, chuyển hướng các luồng hàng hóa trong các nút sẵn có của mạng lưới hậu
cần, v.v. (Russell et al. 2022; Lò nướng 2022). Việc các công ty sử dụng các trung tâm như vậy
là có lợi; ví dụ, khả năng giảm giá bằng cách nhập khẩu nhiều hàng hóa hơn (ví dụ từ Trung
Quốc) sẽ giảm chi phí vận chuyển.
Sự gia tăng lạm phát gần đây đã bắt đầu làm giảm dần mức tiêu dùng, điều này sẽ ảnh
hưởng đến mức độ sản xuất. Hiện tượng này tương ứng với điểm 3 và 4 trong Bảng 5. Sự
sụt giảm lớn nhất được ghi nhận ở ngành công nghiệp ô tô, với doanh số bán ô tô giảm
(Deloitte 2017). Các vấn đề chính trong ngành này là nhu cầu sụt giảm và gián đoạn
nguồn cung. Việc giảm sản lượng trong ngành ô tô, trong số những ngành khác—ví dụ như
sản xuất xe đạp—là kết quả của các vấn đề về nguồn cung linh kiện từ Trung Quốc (Moore
và Boger 2022; Schiller et al. 2018). Một số phụ tùng hiện nay có giá cao gấp đôi so
với trước đây. Đây là kết quả của chuỗi cung ứng bị đứt gãy ở châu Á, gây ra tình
trạng thiếu linh kiện tại các nhà máy ở Trung Quốc và Đức. Chuỗi cung ứng bị hỏng
cũng gây ra vấn đề trong việc cung cấp các linh kiện khác, chẳng hạn như cho các nhà
máy của Tesla. Tình hình thị trường xây dựng không mấy thú vị. Có thể thấy nhu cầu
vay vốn xây dựng giảm đáng kể , liên quan đến việc tăng lãi suất. Giá vật liệu xây
dựng tăng cao và nhiều chủ đầu tư đã tạm dừng các dự án xây dựng mới do tình hình khó
lường và tốc độ tăng giá nhà ở chậm lại.
Các nhà phân tích bắt đầu khẳng định rằng một cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu khác đang
nhanh chóng đến gần ( Rủi ro chuỗi cung ứng 2022). Nguyên nhân chính được cho là hành động của
các ngân hàng trung ương, quyết định tăng lãi suất sẽ kìm hãm tăng trưởng kinh tế. Ban đầu ,
sự suy thoái dự kiến chủ yếu sẽ ảnh hưởng đến thị trường bất động sản, vốn phụ thuộc nhiều vào
hoạt động cho vay; thực sự, những dấu hiệu như vậy đã được nhìn thấy. Một vấn đề khác là lương
thực (Magdoff 2008; Báo cáo toàn cầu về khủng hoảng lương thực 2022). Sự gia tăng giá lương
thực toàn cầu bắt đầu ngay từ giữa năm 2020 và kể từ đó không gì có thể phá vỡ xu hướng này
(von Braun 2007). Mùa xuân năm nay, Chỉ số giá thực phẩm toàn cầu của Ngân hàng Thế giới đã đạt
mức cao nhất mọi thời đại và đã tăng gấp đôi kể từ mùa xuân năm 2020. Các lệnh phong tỏa liên
quan đến COVID-19 đã làm gián đoạn hoạt động trơn tru của chuỗi cung ứng toàn cầu, làm tăng chi
phí ở các khu vực như biển sâu chuyên chở. Giá nhiên liệu tăng cũng tác động đến chi phí vận chuyển. Khác
Yếu tố quan trọng đằng sau việc tăng giá lương thực là giá phân bón tăng cao, trong đó các nhà xuất khẩu
chính là Nga và Ukraine. Trên hết, biến đổi khí hậu đang tạo ra những vấn đề rõ ràng đối với an ninh
lương thực toàn cầu. Tình trạng này được dự báo sẽ còn tồi tệ hơn nữa. Một số nhà phân tích cũng chỉ ra
vai trò của các chủ thể đầu cơ vào giá lương thực trên thị trường thế giới trong việc gây ra và duy trì
bong bóng giá hiện tại. Quy mô của cuộc khủng hoảng năng lượng và các vấn đề kinh tế do cuộc xâm lược
Ukraine gây ra có lẽ còn lớn hơn sự sụt giảm nguồn cung dầu trên thị trường. Cuộc khủng hoảng năng lượng
sẽ tiếp tục đẩy giá lương thực tăng cao vì ~ 70% chi phí lương thực liên quan đến năng lượng. Chi phí
thực phẩm không chỉ bao gồm phân bón mà còn bao gồm vận chuyển, nhiên liệu cho máy móc và chế biến thực
phẩm, và mỗi yếu tố này đều cần năng lượng. Vì vậy, khủng hoảng lương thực và khủng hoảng năng lượng là
những hiện tượng có liên quan chặt chẽ với nhau.
Tình trạng này đã và sẽ tiếp tục gây ra những hậu quả chính trị và xã hội tiêu cực đáng kể, việc
giải quyết chúng sẽ không nhanh chóng cũng như không đơn giản. Triển vọng không mấy lạc quan đối với sự
phát triển của nền kinh tế toàn cầu. Hệ quả là những xáo trộn và đứt gãy trong chuỗi cung ứng đã làm
suy yếu nghiêm trọng sự hợp tác giữa các đơn vị kinh tế vốn còn tương đối suôn sẻ cách đây không lâu.
Sẽ là điều khôn ngoan nếu các công ty liên tục sản xuất hàng hóa nên duy trì hoặc nhanh chóng sửa đổi
nhiều chuỗi cung ứng (Liddell và cộng sự 2022; Trax 2022). Nhiều ngành công nghiệp đã có thể giải quyết
các tình huống khẩn cấp và thoát khỏi tình trạng thiếu nguyên liệu thô, linh kiện và phụ tùng. Điều này
có thể thực hiện được nhờ các hoạt động được phát triển tốt trong lĩnh vực tạo và duy trì chuỗi cung
ứng, hoạt động hiệu quả của các trung tâm hậu cần cũng như kinh nghiệm và hiệu quả của các đội phục vụ
chuỗi cung ứng. Điều đáng chú ý là trong mọi tình huống thảm khốc mà nhân loại từng gặp phải, cuối cùng
nền kinh tế ổn định cũng trở lại nhờ những cải tiến không ngừng về khả năng và kiến thức liên quan đến
việc kiểm soát và quản lý các tình huống khủng hoảng (Sachs 2022). Trong những năm gần đây, và đặc biệt
là trong thời kỳ đại dịch và chiến tranh ở Ukraine, xu hướng chuỗi cung ứng phát triển theo hướng ý
tưởng “ sản xuất tinh gọn” và giao hàng “đúng lúc”. Xu hướng tìm nguồn cung ứng trên toàn thế giới cũng
ngày càng tăng nhằm giảm chi phí nhiều nhất có thể trong toàn bộ chuỗi ( Rủi ro chuỗi cung ứng 2022).
Các nhà quản lý coi sự gián đoạn của chuỗi cung ứng là mối đe dọa lớn nhất.
Điều này cũng chỉ ra những vấn đề liên quan đến việc thu hồi tiền bồi thường. Tuy nhiên, họ dường như
chưa có sự hiểu biết thấu đáo về rủi ro nguồn cung. Nghiên cứu được thực hiện bởi các chuyên gia chủ
chốt cho thấy nhiều người được hỏi đã từng trải qua sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng và nhận thấy rằng
việc loại bỏ sự gián đoạn không diễn ra suôn sẻ. Điều này cho thấy không chỉ thiếu khả năng xác định
tốt các rủi ro cung cấp mà còn thiếu giám sát rủi ro. Trong bối cảnh này, việc tạo ra các ma trận rủi
ro cập nhật sẽ là một công cụ tốt để theo dõi và ngăn ngừa các tình huống khủng hoảng. Sự gián đoạn của
chuỗi cung ứng hoặc những xáo trộn khác dẫn đến sự gián đoạn của chúng sẽ gây ra những hậu quả về mặt
tài chính và tổ chức cho doanh nghiệp. Bài viết này thu hút sự chú ý đến các hiện tượng nguy hiểm ở
những khu vực có mối đe dọa lớn nhất đối với quá trình cung cấp hàng hóa suôn sẻ. Làm nổi bật các lĩnh
vực rủi ro ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng là hướng dẫn thiết thực cho các nhà quản lý cung ứng và hỗ trợ
họ cảnh giác trong việc giám sát rủi ro.
6. Kết luận
Nghiên cứu này cho thấy các yếu tố chính góp phần gây ra sự không chắc chắn và rủi ro của chuỗi cung ứng.
Tác động ngày càng tăng của rủi ro đối với hiệu quả hoạt động của công ty làm nổi bật tầm quan trọng
của các quy trình nhằm giảm khả năng xảy ra rủi ro trong chuỗi cung ứng. Sự không chắc chắn về môi
trường có nghĩa là những thay đổi thường xuyên trong sản xuất, nhu cầu, nguồn cung và công nghệ cản trở
các công ty dự đoán những thay đổi trong tương lai về cung và giao hàng. Sự không chắc chắn về môi
trường ngày càng tăng dẫn đến sự gián đoạn và chậm trễ trong toàn bộ phạm vi hoặc một số phân đoạn của chuỗi cung
Cuối cùng, chuỗi cung ứng bị gián đoạn. Nghiên cứu này thu hút sự chú ý đến quá trình giám sát rủi ro,
việc bỏ qua quá trình này góp phần gây ra hậu quả thảm khốc của sự sụp đổ của chuỗi cung ứng. Ngoài các
yếu tố liên quan đến rủi ro bên ngoài, các yếu tố bên trong ảnh hưởng đến khả năng phục hồi của chuỗi
cung ứng cũng được phân tích. Bản đồ rủi ro được sử dụng như một công cụ cơ bản để đánh giá tác động
của từng rủi ro đối với chuỗi cung ứng. Tóm lại, các kết luận sau đây đã được rút ra.
1. Chuỗi cung ứng có rủi ro cao, có thể được giám sát thông qua ma trận rủi ro
thủ tục.
2. Phân tích của chúng tôi cho thấy các lĩnh vực rủi ro quan trọng trong chuỗi cung ứng là khủng hoảng bên ngoài,
sự không chắc chắn về môi trường, các mối quan hệ trong chuỗi cung ứng và sản xuất.
3. Rủi ro nguy hiểm nhất trong chuỗi cung ứng liên quan đến các điều kiện bên ngoài nằm ngoài tầm kiểm soát của các
bên tham gia chuỗi cung ứng. Những điều này có thể dẫn đến sự gián đoạn của chuỗi cung ứng, được coi là gây
ra rủi ro lớn nhất và gây ra hậu quả tồi tệ nhất cho công ty.
4. Nhận thức về sự tồn tại của rủi ro và khả năng phân loại rủi ro trên ma trận rủi ro giúp ích rất nhiều trong việc
đánh giá dễ dàng các mối đe dọa, điều này có thể hữu ích trong thực tế, ví dụ, thông qua mã hóa số của các
trường hợp, chúng có thể được định vị và khái quát hóa trên ma trận rủi ro, dẫn đến khả năng phân tích và
phòng ngừa rủi ro.
Đóng góp của tác giả: Khái niệm hóa, MR và MD; phương pháp luận, MR và MD; phân tích chính thức, MR và MD; điều
tra, MR và MD; viết—chuẩn bị bản thảo gốc, MR; viết—xem xét và chỉnh sửa, MR và MD; trực quan, MR Tất cả các tác
giả đã đọc và đồng ý với phiên bản đã xuất bản của bản thảo.
Tài trợ: Nghiên cứu này không nhận được tài trợ từ bên ngoài.
Tuyên bố về tính sẵn có của dữ liệu: Không áp dụng.
Lời cảm ơn: Công trình này được hỗ trợ bởi các khoản trợ cấp để duy trì và phát triển tiềm năng nghiên cứu từ Đại
học Khoa học và Công nghệ AGH, Kraków, Ba Lan.
Xung đột lợi ích: Các tác giả tuyên bố không có xung đột lợi ích.
Người giới thiệu
Abdel-Malek, Talaat. 2015. Quan hệ Đối tác Toàn cầu vì Hợp tác Phát triển Hiệu quả: Nguồn gốc, Hành động và Triển vọng Tương lai. Bonn: Viện Phát triển Đức, Viện Nghiên cứu
Deutsches für Entwicklungspolitik. Có sẵn trực tuyến: https://www.idos-research. de/uploads/media/Studies_88.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Abrudan, Denisa Bogdana, Dana Codruta Daianu, Mădălina Dumitrit,a Maticiuc, Nosheen Rafi và Masood Nawaz Kalyar. 2022.
Lãnh đạo chiến lược, sự không chắc chắn về môi trường và rủi ro chuỗi cung ứng: Một cuộc điều tra thực nghiệm về ngành kinh doanh nông nghiệp.
Kinh tế nông nghiệp—Séc 68: 171–79. [Tham khảo chéo]
Akın Ate¸s, Melek, Robert Suurmond, Davide Luzzini và Daniel Krause. 2021. Trật tự từ sự hỗn loạn: Phân tích tổng hợp về chuỗi cung ứng
sự phức tạp và hiệu suất công ty. Tạp chí Quản lý chuỗi cung ứng 58: 3–30. [Tham khảo chéo]
Albagli, Elias, Francesco Grigoli và Emiliano Luttini. 2022. Kỳ vọng về lạm phát và Chuỗi cung ứng. Tài liệu làm việc của IFM 161.
Washington, DC: Quỹ Tiền tệ Quốc tế.
Ale, Ben, Pete Burnap và David Slater. 2016. Khái niệm cơ bản về Ma trận Rủi ro. Giấy làm việc 1/3. trang 1–23. Có sẵn trực tuyến: https:
//www.researchgate.net/publication/305889949_Risk_Matrix_Basics (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Alexander, Anthony, Constantin Blome, Martin C. Schleper và Samuel Roscoe. 2022. Quản lý trạng thái “bình thường mới”: Tương lai
của hoạt động và quản lý chuỗi cung ứng trong thời điểm chưa từng có. Tạp chí Quốc tế về Quản lý Vận hành & Sản xuất 42:
1061–76. [Tham khảo chéo]
Ali, Faheem. 2018. Cách truyền đạt rủi ro bằng công cụ bản đồ nhiệt. Có sẵn trực tuyến: https://www.linkedin.com/pulse/how-
giao tiếp-rủi ro-sử dụng-nhiệt-bản đồ-công cụ-faheem-a-khowaja (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Alkan, Bugra, Daniel A. Vera, Mussawar Ahmad, Bilal Ahmad và Robert Harrison. 2018. Độ phức tạp trong hệ thống sản xuất và các biện
pháp đo lường nó: Đánh giá tài liệu. Châu Âu J. Kỹ thuật công nghiệp 12: 1. [CrossRef]
Allam, Zaheer, Simon Elias Bibri và Samantha A. Sharpe. 2022. Tác động gia tăng của Đại dịch COVID-19 và Chiến tranh Nga-Ukraine:
Chuyển đổi năng lượng, Công bằng khí hậu, Bất bình đẳng toàn cầu và Gián đoạn chuỗi cung ứng. Tài nguyên 11: 99. [CrossRef]
Alonso, Elisa, Jeremy Gregory, Frank Field và Randolph Kirchain. 2007. Sự sẵn có của nguyên vật liệu và chuỗi cung ứng: Rủi ro, tác động và phản ứng.
Có sẵn trực tuyến: https://core.ac.uk/download/4400639.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Alshahrani, Mohammed Awad và Salam Mohammad Asif. 2022. Vai trò của khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng đối với hiệu suất của các doanh nghiệp vừa và
nhỏ: Trường hợp của một nền kinh tế mới nổi. Hậu cần 6: 47. [CrossRef]
Alves, Rae-Anne, Cate Mork, Lauren Rogge, Sumit Dutta và Glenn Steinberg. 2022. Xây dựng tính bền vững của chuỗi cung ứng có thể
thúc đẩy doanh thu và giảm rủi ro hoạt động. Có sẵn trực tuyến: https://www.ey.com/en_gl/supply-chain/supply-chain-
sustainability-2022 (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Attinasi, Maria Grazia, Mirco Balatti, Michele Mancini và Luca Metelli. 2021. Sự gián đoạn chuỗi cung ứng và những ảnh hưởng đến nền kinh tế toàn cầu.
Được xuất bản như một phần của Bản tin Kinh tế ECB, Số 8. Có sẵn trực tuyến: https://www.ecb.europa.eu/pub/ kinh tế-bản tin/focus/2022/html/
ecb.ebbox202108_01~{}e8ceebe51f.en.html (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Arabshahi, Hassan và Fazlollahtabar Hamed. 2019. Phân tích rủi ro đối với hoạt động đổi mới sáng tạo trong hệ thống sản xuất sử dụng sản phẩm
khái niệm khoảng cách cơ hội Tạp chí TQM 31: 1028–48. [Tham khảo chéo]
Asan, Seyda Serdar và Mehmet Tanyas. 2012. Giải quyết sự phức tạp trong chuỗi cung ứng: Hiệu quả của các sáng kiến quản lý chuỗi cung ứng. Tạp chí điện tử SSRN. Có sẵn trực tuyến: https://
papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=2056331 (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022). [Tham khảo chéo]
Azizsafaei, Maryam, Amin Hosseinian-Far, Rasoul Khandan, Dilshad Sarwar và Alireza Daneshkhah. 2022. Đánh giá rủi ro trong hệ thống chuỗi cung ứng sữa:
Phương pháp tiếp cận động lực hệ thống. Hệ thống 10: 114. [CrossRef]
Baihaqi, Imam B. và Nicholas Boisleaux Beaumont. 2005. Chia sẻ thông tin trong chuỗi cung ứng: Tổng quan tài liệu và chương trình nghiên cứu. Trong việc thu hút nhiều
bối cảnh quản lý. Do D. Davies, G. Fisher và R. Hughes biên tập. Sydney: Học viện Quản lý Úc và New Zealand (ANZAM), trang 1–12.
Bailey, Tucker, Edward Barriball, Arnav Dey và Ali Sankur. 2019. Phương pháp tiếp cận thực tế để quản lý rủi ro chuỗi cung ứng.
Có sẵn trực tuyến: https://www.mckinsey.com/capabilities/Operations/our-insights/a-practical-approach-to-supply-chain-risk-management (truy cập vào ngày 8 tháng
12 năm 2022).
Barney, Jay. 1991. Nguồn lực vững chắc và lợi thế cạnh tranh bền vững. Tạp chí Quản lý 17: 99–120. [Tham khảo chéo]
Bean, Wilna L. và Johan W. Joubert. 2020. Nghiên cứu điển hình về hợp tác giao hàng ngoài giờ và chia sẻ chi phí giữa những người nhận hàng
và người vận chuyển. Quy trình nghiên cứu giao thông vận tải 46: 141–48. [Tham khảo chéo]
Bia, Patrick và Regina H. Mulder. 2020. Tác động của sự phát triển công nghệ đối với công việc và tác động của chúng đối với giáo dục và đào tạo nghề liên tục: Đánh
giá có hệ thống. Biên giới trong Tâm lý học. Có sẵn trực tuyến: https://www.frontiersin.org/ bài viết/10.3389/fpsyg.2020.00918/full (truy cập vào ngày 8 tháng
12 năm 2022).
Benedito, Ernest, Carme Martínez-Costa và Sergio Rubio. 2020. Đưa các cân nhắc rủi ro vào Mạng lưới chuỗi cung ứng
Thiết kế. Quy trình 8: 743. [CrossRef]
Boranova, Vizhdan, Raju Huidrom, Ezgi Ozturk, Ara Stepanyan, Petia Topalova và Shihangyin Frank Zhang. 2022. Ô tô ở Châu Âu: Chuỗi cung ứng và Hiệu ứng lan tỏa trong
thời kỳ COVID-19. Tài liệu làm việc của IMF WP/22/6. Washington, DC: Quỹ Tiền tệ Quốc tế. Có sẵn trực tuyến: https://www.imf.org/en/Publications/WP/Issues/
2022/01/14/Cars-in-Europe-Supply-Chains-and-Spillovers-during-Covid-19-Times-511743 (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Bragagni, Maurizio và Lorenc Xhaferraj. 2021. Giá nguyên liệu tăng. Kết quả thí nghiệm. Có sẵn trực tuyến: https: //www.researchgate.net/publication/
350458581_RAW_MATERIAL_PRICES_INCREASE (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Brenda, Børge. 2020. Báo cáo rủi ro toàn cầu năm 2020. Có sẵn trực tuyến: https://www3.weforum.org/docs/WEF_Global_Risk_Report_
2020.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Breton, Thierry. 2022. Ủy ban Châu Âu–Tuyên bố. Đạo luật nguyên liệu thô quan trọng: Đảm bảo nguồn khí đốt và dầu mới ở trung tâm nền kinh tế của chúng ta. Có sẵn
trực tuyến: https://ec.europa.eu/commission/presscorner/detail/en/STATEMENT_22_5523 (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Bretton, M. 2008. Trở về cội nguồn của bạn: Cách tạo ra một tương lai tốt đẹp hơn, Chuỗi cung ứng Châu Âu. Trong Nguyên tắc quản lý chuỗi cung ứng. Biên tập bởi
Richard E. Crandall, William R. Crandall và Charlie C. Chen. Boca Raton: CRC Press, tập. 17, tr. 6.
CUỘC HỌP. 2020. Khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng toàn cầu. Những thách thức và giải pháp. Có sẵn trực tuyến: https://www.europarl.europa.eu/
RegData/etudes/BRIE/2021/698815/EPRS_BRI(2021)698815_EN.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Bromiley, Philip và Devaki Rau. 2014. Hướng tới quan điểm chiến lược dựa trên thực tiễn. Tạp chí Quản lý Chiến lược 35: 1249–56. [Tham khảo chéo]
Kinh doanh Queensland. 2022. Quản lý rủi ro trong chuỗi cung ứng. Có sẵn trực tuyến: https://www.business.qld.gov.au/running-business/
nhà cung cấp-kho/chuỗi cung ứng (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Çelikkol, ¸Simal, ˙Ibrahim Yikilmaz, Reyhan Ba¸saran, và Murat Sa ˘gba¸s. 2021. Quản lý chuỗi cung ứng linh hoạt. Kết nối với quản lý
của bạn khi đang di chuyển. Có sẵn trực tuyến: https://www.researchgate.net/publication/351416661_Agile_Supply_Chain_Quản lý (truy
cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Chandra, Charu và Kumar Samerr. 2000. Quản lý chuỗi cung ứng trong lý thuyết và thực hành: Một mốt nhất thời hay một sự thay đổi cơ bản?
Hệ thống dữ liệu và quản lý công nghiệp 100: 100–14.
Chương 1, Rủi ro là gì?. 1999. Có sẵn trực tuyến: https://pages.stern.nyu.edu/~{}adamodar/pdfiles/valrisk/ch1.pdf (truy cập vào
ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Christopher, Martin và Helen Pec. 2004. Xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt. Tạp chí Quốc tế về Quản lý Logistics 15: 1–13.
[Tham khảo chéo]
Đến, Tina, Hiete Michael, Wijngaards Niek và Frank Schultmann. 2011. Bản đồ quyết định: Một khuôn khổ hỗ trợ quyết định đa tiêu chí trong điều kiện không chắc chắn
nghiêm trọng. Hệ thống hỗ trợ quyết định 52: 108–18. [Tham khảo chéo]
Ủy ban điều phối các hoạt động thống kê. 2020. COVID-19 đang thay đổi thế giới như thế nào: Một góc nhìn thống kê Tập II. Có sẵn trực tuyến: https://
unstats.un.org/unsd/ccsa/documents/covid19-report-ccsa_vol2.pdf (truy cập vào ngày 15 tháng 11 năm 2022).
Cooper, Martha C. và Lisa M. Ellram. 1993. Đặc điểm của Quản lý chuỗi cung ứng và những tác động đối với việc mua hàng và
Chiến lược hậu cần. Tạp chí Quốc tế về Quản lý Logistics 4: 13–24. [Tham khảo chéo]
Crandall, Richard E., William R. Crandall và Charlie C. Chen. 2015. Nguyên tắc quản lý chuỗi cung ứng. Loạt bài về Tài nguyên
Quản lý, tái bản lần thứ 2. Boca Raton: Nhà xuất bản CRC.
Dehkhoda, Kiana. 2016. Phát triển Khung về Lập bản đồ, Ưu tiên và Gắn kết Rủi ro Chuỗi Cung ứng. Luận án thạc sĩ, Đại học Concordia, Montréal, QC, Canada. Có sẵn trực tuyến:
https://spectrum.library.concordia.ca/id/eprint/981159/ (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Delautre, Guillaume. 2019. 2019 Việc làm Bền vững trong Chuỗi Cung ứng Toàn cầu: Đánh giá Nghiên cứu Nội bộ. Tài liệu làm việc của Phòng Nghiên cứu số 4. Genève: Văn phòng Lao
động Quốc tế, trang 1–44. Có sẵn trực tuyến: https://www.ilo.org/wcmsp5/groups/public/-- -dgreports/---inst/documents/publication/wcms_723274.pdf (truy cập vào ngày 14
tháng 11 năm 2022).
Công ty Deloitte. 2022. Có sẵn trực tuyến: https://www2.deloitte.com/content/dam/Deloitte/uk/Documents/energy-resources/deloitte-

uk-global-energy-transition-trends-2022.pdf (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Công ty Deloitte. 2017. Triển vọng tương lai của ngành cung cấp chuỗi giá trị ô tô. Số 12. Có sẵn trực tuyến: us-cb-future-of-the-
ô tô-nhà cung cấp-ngành công nghiệp-outlook.pdf (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
De Vet, Jan Maarten, Daniel Nigohosyan, Jorge Nunez Ferrer, Ann-Kristin Gross, Silvia Kuehl và Michael Flickenschild. 2021.
Tác động của Đại dịch COVID-19 đối với các ngành công nghiệp của EU. Có sẵn trực tuyến: https://www.europarl.europa.eu/RegData/etudes/ STUD/2021/662903/
IPOL_STU(2021)662903_EN.pdf (truy cập vào ngày 15 tháng 11 năm 2022).
Dey, Asoke, Paul LaGuardia và Mahesh Srinivasan. 2011. Xây dựng tính bền vững trong hoạt động logistics: Chương trình nghiên cứu.
Tạp chí Nghiên cứu Quản lý 34: 1237–59. [Tham khảo chéo]
Durant, Isabelle. 2022. Tác động của Đại dịch COVID-19 đối với Thương mại và Phát triển: Bài học kinh nghiệm. Có sẵn trực tuyến: https:
//unctad.org/system/files/official-document/osg2022d1_en.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Ekinci, Esra, Sachin Kumar Mangla, Yigit Kazancoglu, PRS Sarma, Muruvvet Deniz Sezer và Melisa Ozbiltekin-Pala. 2022.
Đo lường khả năng phục hồi và độ phức tạp cho chuỗi cung ứng toàn cầu tiết kiệm năng lượng trong các sự kiện đột phá. Dự báo Công nghệ & Thay đổi Xã hội 179:
121634. [CrossRef]
Elsayed, Fathy và Youssef Abdelmajied. 2022. Công nghiệp 4.0 và ý nghĩa của nó: Khái niệm, Cơ hội và Định hướng tương lai.
Chương từ Chuỗi cung ứng khối lượng đã chỉnh sửa. Biên tập bởi Tamás Bányai, Ágota Bányai và Ireneusz Kaczmar. Có sẵn trực tuyến: https://www.intechopen.com/
chapters/80514 (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Emblemsvåg, tháng 1 năm 2020. Rủi ro và sự phức tạp—Về quản lý rủi ro phức tạp. Tạp chí Tài chính Rủi ro 21: 37–54. [Tham khảo chéo]
Evans, Dennis. 2019. Chiến lược giảm thiểu rủi ro, Tài liệu hội nghị ngày 6 tháng 9 năm 2019. Có sẵn trực tuyến: https://www.researchgate.net/ xuất bản/33566477 (truy
Foli, Samuel, Susanne Durst, Lidia Davies và Serdal Temel. 2022. Quản lý rủi ro chuỗi cung ứng ở các doanh nghiệp vừa và nhỏ trẻ và trưởng thành.
Tạp chí Quản lý rủi ro và tài chính 15: 328. [CrossRef]
Frankowska, Marzena. 2014. Ła 'ncuchy dostaw–istota, klasyfikacja i percepcja, (Chuỗi cung ứng—Bản chất, phân loại và
sự nhận thức). Logistyka 6: 14151–57.
Fregoso, Pablo Villanueva. 2019. Nghiên cứu và cải tiến chuỗi cung ứng trong ngành luyện kim. Mokslas–Lietuvos
Ateitis/Khoa học–Tương lai của Lithuania 11: 1–6. [Tham khảo chéo]
Furusawa, Taiji và Lili Yan Ing. 2022. Vai trò của G20 trong việc cải thiện khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng. Trong trạng thái bình thường mới, công nghệ mới, mới
Tài chính. Biên tập bởi Lili Yan Ing và Dani Rodrik. Jakarta: ERIA và IEA, trang 51–63.
Gajewska, Teresa và Ludmiła Filina-Dawidowicz. 2015. Analiza ła `ncucha dostaw na przykładzie centrum loggerycznego (Cung cấp
phân tích chuỗi trên ví dụ về một trung tâm hậu cần). Eksploatacja 12: 1876–81.
Ganeshan, Hariharan và Nagarajan Sivasamy. 2018. Chiến lược giảm thiểu rủi ro chuỗi cung ứng và hiệu quả hoạt động của các doanh nghiệp vừa và nhỏ.
Tạp chí quốc tế về toán học thuần túy và ứng dụng 119: 741–49.
Đá quý. 2022. Xu hướng chuỗi cung ứng cho năm 2022. Sách điện tử. Có sẵn trực tuyến: https://cdn.thomasnet.com/ccp/30957001/315670.pdf
(truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Giovanni, Julian, ¸Sebnem Kalemli-Özcan, Alvaro Silva, và Muhammed A. Yıldırım. 2022. Áp lực chuỗi cung ứng toàn cầu, thương mại quốc tế và lạm phát. Diễn đàn về Ngân
hàng Trung ương. Có sẵn trực tuyến: https://www.ecb.europa.eu/pub/conferences/ecbforum/ chia sẻ/pdf/2022/Kalemli-Oezcan_paper.pdf (truy cập vào ngày 14 tháng 11
năm 2022).
Báo cáo toàn cầu về khủng hoảng lương thực. 2022. Có sẵn trực tuyến: https://www.wfp.org/publications/global-report-food-crises-2022 (đã truy cập
vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Trung tâm GMK 2022. Các nhà sản xuất thép ứng phó với nhu cầu yếu bằng cách cắt giảm sản lượng. Có sẵn trực tuyến: https://gmk.center/wp-
content/ uploads/2022/08/2022-EU-steel-production.pdf (truy cập vào ngày 15 tháng 11 năm 2022).
Goel, Rajeev K., James W. Saunoris và Srishti S. Goel. 2020. Độ tin cậy của chuỗi cung ứng và tăng trưởng kinh tế quốc tế: Tác động của sự gián đoạn như COVID-19. Tài
liệu làm việc, số 8294. Munich: Trung tâm Nghiên cứu Kinh tế và Viện Ifo (CESifo). Có sẵn trực tuyến: https://www.econstor.eu/bitstream/10419/219112/1/
cesifo1_wp8294.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Grant, David B., Alexander Trautrims và Chee Yew Wong. 2017. Quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần bền vững. Trong Nguyên tắc và Thực hành Quản lý và Vận hành Bền
vững, tái bản lần thứ 2. Biên tập bởi Jellyfish CPI Group (UK) Ltd. CRO 4YY. New York: Kogan Page Ltd. Có sẵn trực tuyến: https://library.poltekpel-
sby.ac.id/apps/uploaded_files/temporary/DigitalCollection/ NTJiOGM2YzdhM2IyNWUxNjJhMTYyZjdmY2RjYTc4YjEyOWI1MjQ1NQ==.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm
2022).
Grima, Simon, Bahattin Hamarat, Ercan Özen, Alessandra Girlando và Rebecca Dalli-Gonzi. 2021. Mối quan hệ giữa nhận thức rủi ro, định nghĩa rủi ro và hành vi giải quyết
rủi ro trong giai đoạn đầu của COVID-19. Tạp chí Quản lý rủi ro và tài chính 14: 272. [CrossRef]
Gružauskas, Valentas và Aurelija Burinskien. 2022. Quản lý tính phức tạp và tính bền vững của chuỗi cung ứng: Trường hợp của ngành công nghiệp thực phẩm. Quy trình
10: 852. [CrossRef]

Grzybowska, Katarzyna và Agnieszka Stachowiak. 2022. Những thay đổi toàn cầu và sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng—Nghiên cứu sơ bộ về khả năng phục hồi bền vững của chuỗi cung ứng. Năng lượng
15: 4579. Có sẵn trực tuyến: https://doi.org/10.3390/en15134579 (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022). [Tham khảo chéo]
Guénette, Justin Damien, Philip Kenworthy và Wheeler Collette. 2022. Những tác động của Chiến tranh Ukraine đối với nền kinh tế toàn cầu. Có sẵn trực tuyến: https://thedocs.worldbank.org/en/doc/
5d903e848db1d1b83e0ec8f744e55570-0350012021/similar/ Ý nghĩa của cuộc chiến ở Ukraine đối với nền kinh tế toàn cầu.pdf (truy cập vào ngày 15 tháng 11 năm 2022).
Gurtu, Amulya và Johny Jestin. 2021. Quản lý rủi ro chuỗi cung ứng: Đánh giá tài liệu. Rủi ro 9: 16. [CrossRef]
Harling, Kenneth. 2018. Tổng quan về Nghiên cứu điển hình. Tạp chí điện tử SSRN. Có sẵn trực tuyến: https://papers.ssrn.com/sol3/papers. cfm?
abstract_id=2141476 (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Haynes, Philip và David Alemna. 2022. Đánh giá tài liệu có hệ thống về tác động của lý thuyết phức tạp đối với kinh tế ứng dụng.
Nền kinh tế 10: 192. [CrossRef]
Heckmann, Iris, Tina Comes và Stefan Nickel. 2014. Đánh giá quan trọng về rủi ro chuỗi cung ứng—Định nghĩa, đo lường và mô hình hóa.
Omega Tạp chí Khoa học Quản lý Quốc tế 52: 119–32. Có sẵn trực tuyến: http://dx.doi.org/10.1016/j.omega.2014.10.004 (truy cập vào ngày
14 tháng 11 năm 2022). [Tham khảo chéo]
Hocker, Anne, Peter Hanbury, Hans J. Heider và Sopia Zou. 2022. Khi nào tình trạng thiếu chip sẽ chấm dứt? Có sẵn trực tuyến: https:
//www.bain.com/insights/chip-shortage-end-tech-report-2022 (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Xin chào, Richard. 2022. Chuỗi cung ứng toàn cầu: Bốn xu hướng sẽ định hình tương lai. Forbes, ngày 19 tháng 1. Có sẵn trực tuyến: https://
www.forbes.com/sites/sap/2022/01/19/2022-global-supply-chains-four-trends-that-will-shape-the- tương lai/?sh= 118eeaf3ef4e(đã truy cập
Hubbard, Douglas W. 2009. Thất bại trong quản lý rủi ro: Tại sao nó bị hỏng và cách khắc phục. Hoboken: Wiley. 301p, ISBN 9780470483435.
Có sẵn trực tuyến: https://www.scribd.com/book/26445256/The-Failure-of-Risk-Quản lý-Tại sao-It-s-Broken-and-How-to-Fix-It?
utm_medium=cpc&utm_source=google_search&utm_campaign =3Q_Google_DSA_NB_RoW&utm_term=&utm_ device=c&gclid=EAIaIQobChMIsv7l1sXf-
wIVzKOyCh3izgwDEAAYAiAAEgLxFvD_BwE (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Huddiniah, Estu Rizky và Mahenddrawathi ER. 2019. Sự đa dạng của sản phẩm, độ phức tạp của chuỗi cung ứng và nhu cầu về công nghệ thông tin:
Khung dựa trên đánh giá tài liệu. Quản lý hoạt động và chuỗi cung ứng 12: 245–55. [Tham khảo chéo]
Ibrahim, Siddig Balal và Abdelsalam Adam Hamid. 2014. Thực tiễn quản lý chuỗi cung ứng và hiệu suất chuỗi cung ứng
Hiệu quả. Tạp chí Khoa học và Nghiên cứu Quốc tế (IJSR) 3: 187–95.
Ibrahim, Muhammad, Sayed Fayaz Ahmad, Muhammad Khalil Shahid và Muhammad Asif Khan. 2015. Các yếu tố ảnh hưởng đến hiệu quả quản lý chuỗi
cung ứng trong ngành sản xuất của Pakistan. Thư Kỹ thuật Công nghiệp 5: 34–41.
Ý tôi là, Tobias. 2020. COVID-19 và xung đột vũ trang. Phát triển Thế giới 140: 105355. [CrossRef] [PubMed]
IEA. 2022. Đánh giá chính sách năng lượng. Có sẵn trực tuyến: https://iea.blob.core.windows.net/assets/b9ea5a7d-3e41-4318-a69e-f7d456ebb118
/Ba Lan2022.pdf (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Đảo ngược. 2022. Nghiên cứu nguyên liệu thô. Có sẵn trực tuyến: https://www.inverto.com/download/mailing/pressemitteilung/INVERTO- Raw-
Material-Study-2022.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Jafari, Hamid, Hadi Ghaderi, Mohsin Malik và Ednilson Bernardes. 2022. Tác động của tính linh hoạt của chuỗi cung ứng đến khả năng đáp ứng
của khách hàng: Vai trò điều tiết của định hướng đổi mới. Lập kế hoạch & Kiểm soát Sản xuất 2022: 1–19. [Tham khảo chéo]
Johansson, Rolf. 2003. Phương pháp nghiên cứu trường hợp. Bài phát biểu quan trọng tại Hội nghị quốc tế “Các phương pháp nghiên cứu nhà ở ”
do Viện Công nghệ Hoàng gia phối hợp với Hiệp hội nghiên cứu con người–môi trường quốc tế tổ chức. Stockholm, trang 22–24. Có sẵn trực
tuyến: http://d30037385.purehost.com/HTMLobj-3839/Case_Study_Methodology- _Rolf_Johansson_ver_2.pdf (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm
2022).
Jongbae, Kim và David Wilemon. 2012. Tính phức tạp và tác động đa chiều đến việc phát triển sản phẩm mới: Kết quả từ một lĩnh vực
học. Tạp chí Quốc tế về Đổi mới và Quản lý Công nghệ 9: 1250043. [CrossRef]
Jonsson, Patric, Martin Rudberg và Stefan Holmberg. 2013. Lập kế hoạch chuỗi cung ứng tập trung tại IKEA. Quản lý chuỗi cung ứng:
Tạp chí Quốc tế 18: 337–50. [Tham khảo chéo]
Jüttner, Uta, Helen Peck và Martin Christopher. 2010. Quản lý rủi ro chuỗi cung ứng: Phác thảo chương trình nghị sự cho nghiên cứu trong tương lai.
Tạp chí Quốc tế về Nghiên cứu và Ứng dụng Logistics 6: 197–210. [Tham khảo chéo]
Karp, Aaron. 2022. Những tai ương trong chuỗi cung ứng đang tác động như thế nào đến ngành hàng không toàn cầu. Airbus, Boeing và mọi OEM
trong ngành hàng không lớn hiện đang phải đối mặt với những thách thức về chuỗi cung ứng. Có sẵn trực tuyến: https://
interactive.aviationtoday. com/avionicsmagazine/march-april-2022/how-supply-chain-woes-are-impacting-the-global-aviation-industry/ (truy
Klimarczyk, Grzegorz, Zygmunt Kopacz, Michał Masady `nski và Krystyna M. Wyrwicka. 2010. Analiza procesu zakupowego w przedsi ˛ebiorstwach zwinnych
—Przesłanki do korzystania z powszechnej platformy zakupowej B2B (Phân tích quy trình mua hàng trong các doanh nghiệp linh hoạt—Cơ sở để sử
dụng một nền tảng mua hàng chung). LogForum 6: 4. Có sẵn trực tuyến: www.logforum. net/pdf/6_4_4_10.pdf (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm
2022).
Ko, Seung Yoon, Sung Won Cho và Chulung Lee. 2018. Định giá và hợp tác trong dịch vụ giao hàng chặng cuối. Sự bền vững
10: 4560. [Tham chiếu chéo]
Koç, Erdinç, Muhammet Burak Deliba¸s và Yaprak Anadol. 2022. Sự không chắc chắn về môi trường và lợi thế cạnh tranh: A
Mô hình hòa giải tuần tự về tích hợp chuỗi cung ứng và tính linh hoạt của chuỗi cung ứng. Tính bền vững 14: 8928. [CrossRef]
˙
Kołosowski, Artur và Arkadiusz Jó'zwiak. 2012. Zrównowazony ła `ncuch dostaw, (Chuỗi cung ứng bền vững). Hệ thống Logistyczne
Wojsk 38: 1–12.
Konecka, Sylwia. 2010. Khái niệm quản lý chuỗi cung ứng tinh gọn và linh hoạt ở khía cạnh quản lý rủi ro. Diễn đàn Log 6: 23–31.
Konecka, Sylwia. 2015. Ryzyko zakłóce `nw zarz ˛adzaniu ła `ncuchami dostaw. Rozprawa doktorska (Rủi ro gián đoạn trong quản lý chuỗi cung ứng). Luận án tiến
sĩ, Uniwersytet Ekonomiczny w Poznaniu, Wydział Zarz ˛adzania, Pozna `n, Ba Lan.
Kozlowski, Carol, Daniel Sachs và Matthew Hinton. 2022. Rủi ro chuỗi cung ứng cho năm 2022 và hơn thế nữa. Có sẵn trực tuyến: https: //www.controlrisks.com/campaigns/recall-management/supply-
chain-risks-for-2022-and-beyond (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
KPMG. 2022. Sáu xu hướng chính tác động đến chuỗi cung ứng toàn cầu vào năm 2022. Từ gián đoạn hậu cần, đến lực lượng lao động và lực lượng lao động. Có sẵn trực tuyến: https://home.kpmg/xx/en/
home/insights/2021/12/six-key-trends-impacting-global-supply-chains-in-2022.html (truy cập vào ngày 15 tháng 11 năm 2022).
Kuli ênnska, Ewa, Dariusz Masłowski và Małgorzata Dendera-Gruszka. 2021. Khái niệm về chuỗi cung ứng công nghiệp—Nghiên cứu thí điểm.
Tạp chí Nghiên cứu Nghiên cứu Châu Âu 24: 617–27. [Tham khảo chéo]
Kundu, Joydeep. 2015. Rủi ro trong Quản lý chuỗi cung ứng và giải pháp. Có sẵn trực tuyến: https://www.researchgate.net/ xuất bản/282845695 (truy cập vào ngày
11 tháng 10 năm 2022).
Kuntze, Christoph, Martin Adrian, Regnier Colin và Silva Ildefonso. 2018. Có sẵn trực tuyến: https://www.mckinsey.com/ khả năng/hoạt động/thông tin chi tiết của
chúng tôi/giao hàng đúng thời hạn hoặc trả tiền đúng tốc độ và độ chính xác như trình điều khiển chuỗi cung ứng mới (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Kurniawan, Rofyanto, Suhaiza Hanim Zailani, Mohammad Iranmanesh và Premkumar Rajagopal. 2017. Ảnh hưởng của các chiến lược giảm thiểu lỗ hổng đến tính hiệu
quả của chuỗi cung ứng: Văn hóa rủi ro với tư cách là người điều tiết. Quản lý chuỗi cung ứng: Tạp chí quốc tế 22: 1–15. [Tham khảo chéo]
˙ ˙
Lapinskaite, Indr˙ e, và Justina Kuckailyt e . 2014. Tác động của chi phí chuỗi cung ứng đến giá của sản phẩm cuối cùng. Kinh doanh, Quản lý và
Giáo dục 12: 109–26. [Tham khảo chéo]
Le Guenan, Thomas, Isaline Gravaud và Sonsoles Eguilor. 2022. Hướng dẫn phương pháp đánh giá rủi ro. Có thể bàn giao 5.1.
Có sẵn trực tuyến: https://pilotstrategy.eu/sites/default/files/2022-06/PilotSTRATEGY%20D5_1.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Lempert, Robert J. và David G. Groves. 2010. Xác định và đánh giá các phản ứng chính sách thích ứng mạnh mẽ đối với biến đổi khí hậu của các cơ quan quản lý
nước ở miền Tây nước Mỹ. Dự báo công nghệ và thay đổi xã hội 77: 960–74. [Tham khảo chéo]
Leniart, Andriu. 2022. Phương pháp đánh giá rủi ro. Phương pháp đánh giá rủi ro|Trao đổi chuyên gia. Có sẵn trực tuyến: các chuyên gia-
trao đổi.com (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Lý, Linh. 2022. Tái đào tạo và nâng cao kỹ năng cho lực lượng lao động sẵn sàng cho tương lai cho Công nghiệp 4.0 và hơn thế nữa. Biên giới hệ thống thông tin 13:
1–16. [Tham khảo chéo]
Liddell, Peter, Jeff Langley và Edwards Nigel. 2022. Tương lai của chuỗi cung ứng. Con Đường Đến Mọi Nơi. Có sẵn trực tuyến: https:// assets.kpmg/content/dam/
kpmg/au/pdf/2022/future-of-supply-chain-road-to-everywhere.pdf (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Lưu, Yang và Josu Takala. 2012. Tối ưu hóa chiến lược hoạt động dựa trên phương pháp nhận thức và phản hồi đã phát triển. Nhật ký trên
Đổi mới và bền vững 3: 25–34. [Tham khảo chéo]
Lu, Lauren Xiaoyuan và Jayashankar M. Swaminathan. 2015. Quản lý chuỗi cung ứng. Trong Bách khoa toàn thư quốc tế về khoa học xã hội
và hành vi, tái bản lần thứ 2. Được biên tập bởi James Wright. Oxford: Elsevier, tập. 23, trang 709–13. Có sẵn trực tuyến:
https://www.researchgate.net/publication/304194361_Supply_Chain_management (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022). [Tham khảo chéo]
Luko, Stephen N. 2014. Kỹ thuật đánh giá rủi ro. Kỹ thuật Chất lượng 26: 379–82. [Tham khảo chéo]
MacIntire, Mac. 2016. Cái giá của chất lượng hoặc cung cấp dịch vụ kém. Có sẵn trực tuyến: https://www.linkedin.com/pulse/cost-poor-
chất lượng-dịch vụ-giao hàng-mac-mcintire (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Magdoff, Fred. 2008. Khủng hoảng lương thực thế giới: Nguồn và giải pháp. Đánh giá hàng tháng 60: 1. [CrossRef]
Markowski, Adam S. và Sam M. Mannan. 2008. Ma trận rủi ro mờ. Tạp chí Vật liệu Nguy hiểm 159: 152–57. [Tham khảo chéo] [PubMed]
Mastos, Theofilos và Katerina Gotzamani. 2022. Quản lý chuỗi cung ứng bền vững trong ngành công nghiệp thực phẩm: Mô hình khái niệm từ tổng quan tài liệu và
nghiên cứu điển hình. Thực phẩm 11: 2295. [CrossRef] [PubMed]
Melián-González, Santiago. 2022. Dịch vụ giao hàng kinh tế tạm thời so với các công ty dịch vụ chuyên nghiệp: Nhận thức của người tiêu dùng về dịch vụ giao
đồ ăn. Nhận thức của người tiêu dùng về dịch vụ giao đồ ăn. Công nghệ trong xã hội 69: 101969. [CrossRef]
Meško, Maja và Nenad Petrovic. 2022. Những thách thức của tổ chức hiện đại trong thế giới hậu Covid-19. Có sẵn trực tuyến: https: //www.researchgate.net/
publication/358241991_Challenges_of_modern_organisation_in_the_post-Covid-19_world (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
McKinsey và Công ty. 2016. Chuỗi cung ứng 4.0—Chuỗi cung ứng kỹ thuật số thế hệ tiếp theo. Có sẵn trực tuyến: https://www. mckinsey.com/capabilities/Operations/
our-insights/supply-chain-40--the-next-thế hệ-digital-supply-chain (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Viện toàn cầu McKinsey. 2020. Rủi ro, khả năng phục hồi và tái cân bằng trong chuỗi giá trị toàn cầu. Có sẵn trực tuyến: https://www. mckinsey.com/capabilities/
Operations/our-insights/risk-resilience-and-rebalancing-in-global-value-chains (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).

Moore, Charles M., và Raulston Boger. 2022. 2022 và hơn thế nữa: Những thách thức tiếp tục trong Chuỗi cung ứng ô tô. Alvarez và Marsal. Có sẵn trực tuyến: https://
www.alvarezandmarsal.com/insights/2022-beyond-continued-challenges-automotive- Supply-chain (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Mulhall, Rachel Ann và John R. Bryson. 2014. Rủi ro về giá năng lượng và tính bền vững của chuỗi cung ứng phía cầu. Năng lượng ứng dụng
123: 327–34. [Tham khảo chéo]
Nagy, Viktor và Tímea Kozma. 2018. Hợp tác kinh doanh theo chuỗi cung ứng. Kinh tế và Văn hóa 15: 5–13. [Tham khảo chéo]
Ngọc, Nguyễn Minh, Đinh Thanh Việt, Nguyễn Hoàng Tiến, Phước Minh Hiệp, Nguyễn Tuấn Anh, Lê Đình Huệ Anh, Thế Trường Nguyễn, Nguyễn Sĩ Tuấn Anh, Lưu Quang Trung,
Vũ Thị Phương Dung, và cộng sự. 2022. Chiến tranh Nga-Ukraine và rủi ro đối với chuỗi cung ứng toàn cầu. Tạp chí Quốc tế về Cơ khí 7: 633–40.
Niranjan, Tarikere T., Shobhit Mathur, Narendra Kumar Ghosalya và Nagesh Gavirnei. 2022. Đơn đặt hàng tăng cao có thể làm trầm trọng thêm sự không chắc chắn của
chuỗi cung ứng. Quản lý chuỗi cung ứng. Có sẵn trực tuyến: https://hbr.org/2022/10/inflating-orders-can-worsen-supply-chain-uncertainty (truy cập vào ngày 8
tháng 12 năm 2022).
Nuyts, Veerle và Laura Berard. 2022. Dự báo kinh tế mùa thu năm 2022: Nền kinh tế EU đang ở một bước ngoặt. Ủy ban Châu Âu—
Thông cáo báo chí. Có sẵn trực tuyến: https://economy-finance.ec.europa.eu/kinh tế-forecast-and-surveys/kinh tế-forecasts/
mùa thu-2022-kinh tế-dự báo-eu-kinh tế-bước ngoặt_en (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Lò nướng, Vicent. 2022. Tương lai của Chuỗi Giá trị Ô tô—Triển vọng ngành Nhà cung cấp 2025—Deloitte. Có sẵn trên mạng:
readkong.com (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Outreville, J. François. 1998. Ý nghĩa của rủi ro. Trong lý thuyết và thực hành bảo hiểm. Boston: Springer, trang 1–12. [Tham khảo chéo]
Patil, Devendra A. 2020. Nghiên cứu về công nghiệp 4.0 và tác động của nó đến quản lý chuỗi cung ứng. Tạp chí nghiên cứu quốc tế của
Kỹ thuật và Công nghệ (IRJET) 7: 2020–38.
Pató, Beata Sz G., Márk Herczeg và Ágnes Csiszárik-Kocsir. 2022. Tác động của COVID-19 đối với chuỗi cung ứng, tập trung vào phân khúc ô tô trong làn sóng thứ hai
và thứ ba của đại dịch. Rủi ro 10: 189. Có sẵn trực tuyến: https://doi.org/10.339 0/rủi ro10100189 (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Paramasivam, Pravee, Maria Ponnezhath và Dietrich Knaut. 2022. Revlon nộp hồ sơ phá sản, đổ lỗi cho những trục trặc trong chuỗi cung ứng. Có sẵn trực
tuyến: https://www.reuters.com/business/retail-consumer/revlon-files-bankruptcy-protection-2022-06-16/ (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
˙ ˙ ˙
Perkumiene, Dalia, Kristina Ratautait e, và Rasa Pransk unien ¯ e. 2022. Các giải pháp đổi mới và thách thức nhằm cải thiện quy trình lưu trữ. Tính bền vững 14:
10616. [CrossRef]
Pinaud, Nicolas. 2021. Thúc đẩy khả năng phục hồi kinh tế trong một thế giới thị trường mở và hội nhập. Rủi ro, tính dễ bị tổn thương và các lĩnh vực hành động
chính sách. Paris: OECD. Có sẵn trực tuyến: https://www.oecd.org/newsroom/OECD-G7-Report-Fostering-Economic-Resilience-in-a-World-of-Open-and-Integrated-
Markets.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Poutvaara, Panu, Carla Rhode, Tanja Stiiieneder và Madhinee Valeyatheepillay. 2019. Đóng góp cho tăng trưởng: Tự do di chuyển hàng hóa mang lại lợi ích kinh tế
cho người dân và doanh nghiệp. Có sẵn trực tuyến: https://www.europarl.europa.eu/RegData/ etudes/IDAN/2019/631063/IPOL_IDA(2019)631063_EN.pdf (truy cập vào
Pujawan, I Nyoman và Alpha Umaru Bah. 2021. Chuỗi cung ứng trong bối cảnh gián đoạn do COVID-19: Chương trình nghiên cứu và đánh giá tài liệu.
Diễn đàn Chuỗi Cung ứng: Tạp chí Quốc tế 23: 81–95. Có sẵn trực tuyến: https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/162583 12.2021.1932568 (truy cập vào ngày
14 tháng 11 năm 2022). [Tham khảo chéo]
Relich, Marcin, Izabela Nielsen và Arkadiusz Gola. 2022. Giảm tổng chi phí sản phẩm ở giai đoạn thiết kế sản phẩm. Khoa học ứng dụng 12: 1921. [CrossRef]
Richert, Maria, Rafał Hubicki, Piotr Łebkowski, Joanna Kulczycka, Natalia Iwaszczuk và Natalia Hubicka. 2022. Rủi ro trong đổi mới
Dự án công nghệ. Tạp chí Quốc tế về Phát minh Kinh doanh và Quản lý (IJBMI) 11: 57–90.
Rice, James B., Jr., Walid Klibi và Kai Trepte. 2022. Vượt qua các rào cản tài chính để xây dựng chuỗi cung ứng linh hoạt.
Hoạt động và quản lý chuỗi cung ứng. Có sẵn trực tuyến: https://hbr.org/2022/11/overcoming-the-financial-barriers-to-building-resilient-supply-chains (truy
Rosenhead, Jonathan, Martin Elton và Shiv K. Gupta. 1972. Tính chắc chắn và tối ưu là tiêu chí cho các quyết định chiến lược. hoạt động
Nghiên cứu hàng quý 23: 413–30. [Tham khảo chéo]
Rowley, Jennifer. 2002. Sử dụng nghiên cứu trường hợp trong nghiên cứu. Bản tin Nghiên cứu Quản lý 25: 15–27. [Tham khảo chéo]
Russell, Dawn, Kusumal Ruamsook và Violeta Roso. 2022. Quản lý sự không chắc chắn của chuỗi cung ứng bằng cách xây dựng tính linh hoạt trong năng lực cảng
container: Quan điểm của bộ ba hậu cần và trường hợp COVID-19. Kinh tế Hàng hải & Hậu cần 24: 92–113. [Tham khảo chéo]
Sachs, Goldman. 2022. Giám sát thị trường. Giải pháp tư vấn chiến lược. Có sẵn trực tuyến: https://www.gsam.com/content/dam/ gsam/pdfs/common/en/public/articles/
global-market-monitor/2022/market_monitor_021122.pdf?sa=n&rd=n (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Saliba, Melina. 2022. 6 rủi ro quan trọng trong chuỗi cung ứng cần chú ý vào năm 2023 và cách chuẩn bị cho Tchem. Có sẵn trực tuyến: https://www.orkestrascs.com/
bloss/6-critic-risks-facing-supply-chains-in-2022 (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Sani, S., D. Schaeferb và J. Milisavljevic-Syeda. 2022. Chiến lược đạt được khả năng phục hồi trước trong chuỗi cung ứng quân sự.
Thủ tục 107: 1526–32. [Tham khảo chéo]
Schiller, Thomas, Nikolaus Helbig và Matthias Nagl. 2018. Làm thế nào các nhà sản xuất ô tô châu Âu có thể phát triển mạnh trong hệ sinh thái di động mới?
Chuỗi giá trị ô tô vào năm 2025 và hơn thế nữa. Các nhà sản xuất ô tô châu Âu và chuỗi giá trị ô tô vào năm 2025 và hơn thế nữa | Thông
tin chi tiết về Deloitte. Có sẵn trực tuyến: https://www2.deloitte.com/us/en/insights/focus/future-of-mobileity/automotive-value-chain-2025-
european-automakers.html (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Sendich, Elizabeth. Năm 2019. Ngành kim loại cơ bản là một trong những ngành sử dụng năng lượng lớn nhất thế giới. Tạp chí Giao thông Vận tải Hoa Kỳ.
Có sẵn trực tuyến: https://www.ajot.com/news/the-basic-metals-industry-is-one-of-the-worlds-most-industrial-energy-users (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Seppälä, Timo, Martin Kenney và Jyrki Ali-Yrkkö. 2014. Chuỗi cung ứng toàn cầu và chuyển giá. Những hiểu biết sâu sắc từ một nghiên cứu điển hình. Cung cấp
Quản lý chuỗi 19: 445–54. [Tham khảo chéo]
Shih, Willy C. 2022. Rủi ro của chuỗi cung ứng toàn cầu có bắt đầu lớn hơn phần thưởng không? Hoạt động và quản lý chuỗi cung ứng.
Có sẵn trực tuyến: https://hbr.org/2022/03/are-the-risks-of-global-supply-chains-starting-to-outweigh-the-rewards (truy cập vào ngày 8 tháng

12 năm 2022).
Shraah, Ata, Ayman Abu-Rumman, Laith Alqhaiwi và Hamzeh AlShaar. 2022. Tác động của chiến lược tìm nguồn cung ứng và khả năng hậu cần đến hiệu quả
hoạt động của tổ chức trong đại dịch COVID-19: Bằng chứng từ ngành công nghiệp dược phẩm Jordan.
Quản lý chuỗi cung ứng không chắc chắn 10: 1077–90. [Tham khảo chéo]
Shrum, Adam. 2018. Bên trong Chuỗi cung ứng & Quản lý hàng tồn kho của IKEA. Có sẵn trực tuyến: https://www.dynamicinventory.net/
ikea-quản lý chuỗi cung ứng/ (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Sillanpaa, IIkka, Abdul binti Aida Nurul Malek và Josu Takala. 2013. Các thuộc tính quan trọng trong việc thực hiện chiến lược chuỗi cung ứng:
Nghiên cứu điển hình ở Châu Âu và Châu Á. Tạp chí Kỹ thuật Sản xuất và Quản lý 4: 66–75. [Tham khảo chéo]
Silva, Minelle E., Morgane MC Fritz và Wael Hassan El-Garaihy. 2022. Lý thuyết thực hành và tính bền vững của chuỗi cung ứng: Đánh giá tài liệu có hệ thống và
chương trình nghiên cứu. Nghiên cứu và ứng dụng chuỗi cung ứng hiện đại 4: 19–38. Có sẵn trực tuyến: https://www.emerald.com/insight/2631-3871.htm (truy
cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022). [Tham khảo chéo]
Sisco, Cody, Chorn Blythe, Pruzan-Jorgensen Peter Michael, Prepscius Jeremy và Booth Veronica. 2010. Chuỗi cung ứng và Hướng dẫn của OECD
dành cho Doanh nghiệp Đa quốc gia. Tài liệu thảo luận của BSR về Quản lý chuỗi cung ứng có trách nhiệm. Bài viết được trình bày tại
Hội nghị Bàn tròn OECD lần thứ 10 về Trách nhiệm Doanh nghiệp, Triển khai và Cập nhật Hướng dẫn của OECD dành cho Doanh nghiệp Đa
phương tiện, Hội nghị OECD, Paris, Pháp, ngày 30 tháng 6 đến ngày 1 tháng 7; Có sẵn trực tuyến: https://www.oecd.org/investment/mne/
455347 20.pdf (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Solistica. 2022. Quản lý rủi ro cho chuỗi cung ứng. Có sẵn trực tuyến: https://blog.solistica.com/en/risk-management-for-the-
chuỗi cung ứng (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Srivastava, Abhay Kumar, Surender Kumar, Ankur Chauhan và Prasoon M. Tripathi. 2022. Khung hỗ trợ công nghệ để giảm thiểu rủi ro trong quá trình gián đoạn chuỗi
cung ứng trong kịch bản đại dịch. Tạp chí Quốc tế về Quản lý Cung ứng và Vận hành 9: 162–74.
Rủi ro chuỗi cung ứng. 2022. Có sẵn trực tuyến: https://www.hannover-re.com/1133572/supply-chain-risks-2022.pdf (truy cập vào
Sweeney, Edward. 2022. Những thách thức lớn đối với chuỗi cung ứng vào năm 2022. Có sẵn trực tuyến: bizcommunity.com (truy cập vào ngày 11 tháng 10-
vào năm 2022).
Szymonik, Andrzej. 2016. Quản lý chuỗi cung ứng và hậu cần. trang 1–393. Có sẵn trực tuyến: https://www.researchgate.net/
ấn phẩm/297369572_Logistics_and_Supply_Chain_Quản lý (truy cập vào ngày 14 tháng 11 năm 2022).
Tiến, Nguyễn Hoàng, Đinh Bá Hùng Anh, Trần Duy Thức. 2016. Chuỗi cung ứng toàn cầu và quản lý hậu cần. Delhi: Học thuật
Xuất bản, trang 1–162. ISBN 978-81-944644-0-2.
Trax. 2022. Tương lai của Quản lý chuỗi cung ứng đến năm 2022 và hơn thế nữa. traxtech.com. Ngày 15 tháng 7. Có sẵn trực tuyến: https://www.traxtech.
com/blog/future-of-supply-chain-management-into-2022-and-beyond (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Trent, Robert J. 2020. Quản lý độ phức tạp của chuỗi cung ứng: Sách trắng ngành. Có sẵn trực tuyến: https://business.lehigh.edu/ site/default/
files/2020-03/Managing_Complexity_WHITE_PAPER.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Viện Dự án 2049. 2022. Báo cáo ban đầu Hoa Kỳ, Đài Loan và các nhà bán dẫn: Quan hệ đối tác chuỗi cung ứng quan trọng ngày 8 tháng 6 năm 2022. Được xuất bản
bởi: Viện Dự án 2049 Hội đồng Kinh doanh Hoa Kỳ-Đài Loan. Có sẵn trực tuyến: https: //www.us-taiwan.org/wp-content/uploads/2022/06/2022.06.08-Initial-Report-
US-Taiwan-and-Semiconductors-A-Critical- Supply-Chain-Partnership.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Van der Steen, Anouk và Cathy Soong. 2022. Cơ quan Doanh nghiệp Hà Lan. Nghiên cứu về ngành công nghiệp bán dẫn thế hệ tiếp theo ở Đài Loan. Có sẵn trực tuyến:
https://www.rvo.nl/sites/default/files/2022-08/20220530%20Next%20Generation%20 Chất bán dẫn%20Công nghiệp%20in%20Đài Loan%20%2B%20Preface.pdf, (truy cập
Van der Vorst, Jack GAJ 2004. Quản lý chuỗi cung ứng: Lý thuyết và thực tiễn. Có sẵn trực tuyến: https://www.researchgate.net/ ấn phẩm/40122004_Supply_Chain_Quản
lý_theory_and_practices (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Varma, TN và Ali Khan người Đan Mạch. 2014. Công nghệ thông tin trong quản lý chuỗi cung ứng. Tạp chí Quản lý chuỗi cung ứng 3: 35–46. Có sẵn trực tuyến: http://
www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1877050915013630 (truy cập vào ngày 11 tháng 10 năm 2022).
Verheijen, Bernard. 2022. Chiến lược giảm thiểu rủi ro trong chuỗi cung ứng: Đại dịch COVID-19 ảnh hưởng đến ngành đồng hồ như thế nào và có thể
cải thiện điều gì cho những gián đoạn trong tương lai? Có sẵn trực tuyến: http://essay.utwente.nl/89448/1/Verheijen_%20BA_EEMCS.pdf (truy
Vidrova, Zdenka. 2020. Quản lý chuỗi cung ứng dưới góc độ toàn cầu hóa. SHS Web of Conference 74: 04031. [CrossRef]
Vlachos, Ilias. 2022. Tác động của đại dịch COVID-19 đối với chuỗi cung ứng: Đánh giá tài liệu có hệ thống. Tạp chí Quốc tế về Logistics
Hệ thống và Quản lý 1: 1. [CrossRef]
Verwijmeren, Martin. 2017. Điều gì gây ra sự phức tạp của chuỗi cung ứng. Có sẵn trực tuyến: https://www.mpo.com/blog/what-is-
gây ra sự phức tạp của chuỗi cung ứng (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
von Braun, Joachim. 2007. Tình hình lương thực thế giới: Động lực mới và các hành động cần thiết. Báo cáo Chính sách Thực phẩm 18. Washington, DC:
Viện nghiên cứu chính sách lương thực quốc tế (IFPRI), (bằng tiếng Trung Quốc). [Tham khảo chéo]
¯
Vujovi'c, Aleksandar, Alaksandar Ðordevi'c, Ranka Gojkovi'c và Milan Borota. 2017. ABC Phân loại các yếu tố rủi ro trong sản xuất
Chuỗi cung ứng với dữ liệu không chắc chắn. Các bài toán trong Kỹ thuật 1: 1–11. [Tham khảo chéo]
Wahid, Abdul, John G. Breslin và Muhammad Ali Intizar. 2022. Dự đoán lỗi máy móc trong Công nghiệp 4.0: CNN-LSTM lai
Khung. Khoa học ứng dụng 12: 4221. [CrossRef]
Vương, Lương, Nhất Minh Thành, và Zeyu Vương. 2022. Quản lý rủi ro trong chuỗi cung ứng bền vững: Bản đồ kiến thức hướng tới cấu trúc trí
tuệ, sơ đồ logic và mô hình khái niệm. Nghiên cứu Khoa học Môi trường và Ô nhiễm 29: 66041–67. [Tham khảo chéo]
Wen, Xiaoqin và Chenhanzhi Wang. 2022. Lựa chọn chất lượng tối ưu và thời gian giao hàng được cam kết trong chuỗi cung ứng sản xuất theo đơn đặt hàng.
Tính bền vững 14: 11746. [CrossRef]

Willox, Innes. 2022. Chuỗi cung ứng của Úc: Tình hình thực tế. Khảo sát CEO Úc 2021–2022. Có sẵn trực tuyến: https://www.
aigroup.com.au/globalassets/news/reports/2021/supply_chains_state_of_play_dec2021.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Diễn đàn Kinh tế Thế giới. 2022. Báo cáo Rủi ro Toàn cầu 2022, Ấn bản thứ 17. Có sẵn trực tuyến: https://www3.weforum.org/docs/WEF_
The_Global_Risks_Report_2022.pdf (truy cập vào ngày 8 tháng 12 năm 2022).
Xu, Zhitao, Elomri Adel, Kerbache Laoucine và Omri Abdelfatten. 2020. Tác động của COVID-19 đối với Chuỗi Cung ứng Toàn cầu: Sự thật và
Quan điểm. Đánh giá quản lý kỹ thuật ICEEE 48: 152–66. [Tham khảo chéo]
Yu, Jiatong, Jiajue Wang và Taesoo Moon. 2022. Ảnh hưởng của khả năng chuyển đổi kỹ thuật số đến hiệu suất hoạt động.
Tính bền vững 14: 7909. [CrossRef]
Zahoor, Nadia, Ismail Golgeci, Lauri Haapanen, Imran Ali và Ahmad Aslan. 2022. Vai trò của năng lực năng động và sự linh hoạt về mặt
chiến lược của các doanh nghiệp vừa và nhỏ công nghệ cao B2B trong đại dịch COVID-19: Nghiên cứu trường hợp khám phá từ Phần Lan.
Quản lý tiếp thị công nghiệp 105: 502–14. [Tham khảo chéo]
Zakir, Fatima, Daoping Wang, Ali Rehman và Abdul Waheed. 2022. Cải tiến quy trình chuỗi cung ứng cho ngành công nghiệp quốc tế.
Hãng hàng không. Tạp chí Kỹ thuật, Dự án và Quản lý Sản xuất 13: 10–19.
Zandhessami, Hessam và Ava Savoji. 2011. Quản lý rủi ro trong quản lý chuỗi cung ứng. Tạp chí quốc tế về kinh tế và
Khoa học quản lý 1: 60–72.
Zhang, Xiaoyan, Rita Yi Man Li, Zhizhong Sun, Xin Li, Sarminah Samad, Ubaldo Comite và Liviu Marian Matac. 2022. Tích hợp và tác động của nó đến
hiệu suất hoạt động: Bằng chứng từ các công ty trực tuyến Trung Quốc. Tính bền vững 14: 14330. [CrossRef]
Zhong, Jianlan, Fu Jia, Xiaowei Chen, Yan Hong và Yiqi Yu. 2022. Hợp tác nội bộ và bên ngoài và hiệu quả chuỗi cung ứng: Một cách tiếp cận phù
hợp. Tạp chí Quốc tế về Nghiên cứu và Ứng dụng Hậu cần 2022: 1–18. [Tham khảo chéo]
Zhu, Xinqiu và Yenchun Jim Wu. 2022. Khả năng phục hồi của chuỗi cung ứng ảnh hưởng như thế nào đến hiệu suất của chuỗi cung ứng? Hiệu ứng trung gian
về tính bền vững. Tính bền vững 14: 14626. [CrossRef]
Tuyên bố miễn trừ trách nhiệm/Lưu ý của nhà xuất bản: Các tuyên bố, ý kiến và dữ liệu trong tất cả các ấn phẩm chỉ là của (các) tác giả và (các)
cộng tác viên chứ không phải của MDPI và/hoặc (các) biên tập viên. MDPI và/hoặc (các) biên tập viên từ chối trách nhiệm đối với mọi thương tích
đối với con người hoặc tài sản do bất kỳ ý tưởng, phương pháp, hướng dẫn hoặc sản phẩm nào được đề cập trong nội dung.

dịch Tieng viet

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

dịch Tieng viet

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

Machine Translated by Google

Tạp chí của

Maria Richert * và Marek Dudek

Trích dẫn: Richert, Maria và Marek Dudek.

và phân tích các rủi ro chính, được chọn

trong chuỗi cung ứng. Tạp chí Quản lý rủi ro

và tài chính 16: 71. https://doi.org/10.3390/

Biên tập viên học thuật: Robert Brooks và

Giấy phép ghi công (CC BY) ( https://

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71. https://doi.org/10.3390/jrfm16020071 https://www.mdpi.com/journal/jrfm

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 2 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 3 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 4 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 5 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 6 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 7 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 8 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 9 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 10 trên 30

Rất nhỏ Bé nhỏ Trung bình Cao Thảm họa

Xác suất rủi ro

trong chuỗi cung ứng;

yêu cầu có phụ lục kèm theo hợp đồng;

phạm vi xác suất 0–20% 21–40% 41–60% 61–80% 81–100%

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 11 trên 30

Sự va chạm Trung bình 3 6 9 12 15

Rất nhỏ Bé nhỏ Trung bình Cao Thảm họa

Mức độ tác động của rủi ro đến chuỗi cung ứng:

3 Rủi ro trung bình

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 12 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 13 trên 30

Rủi ro chính Nguyên nhân rủi ro Văn học

(Ide 2020; Zhu và Wu 2022; Albagli và cộng sự 2022;

Çelikkol và cộng sự 2021; De Vet và cộng sự 2021;

2022; Giovanni và cộng sự 2022; Báo cáo toàn cầu về

2022; Howells 2022; Koç và cộng sự. 2022; Mastos và

cộng sự. 2022; Ngọc và cộng sự. 2022; Nuyts và

ro chuỗi cung ứng năm 2022; Trung tâm GMK 2022;

(Alonso và cộng sự 2007; Alves và cộng sự 2022;

(Huddiniah và ER 2019; Elsayed và

(Bia và Mulder 2020; Brende 2020;

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 14 trên 30

Bảng 4. Tiếp theo

Rủi ro chính Nguyên nhân rủi ro Văn học

của các đối tác Rủi ro chuỗi cung ứng 2022)

Thiếu kiến thức và kỹ năng quản lý; thời gian

máy móc kiểm soát tài chính hoặc 526

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 15 trên 30

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 16 trên 30

Đánh giá rủi ro

Xác suất của Chi phí phục hồi

Bảo hiểm vận tải hàng hóa, vận tải và cơ

Bảo hiểm; chuẩn bị kinh phí để bù đắp

những thiệt hại có thể xảy

Kiểm soát chất lượng hàng hóa và

J. Quản lý rủi ro tài chính. 2023, 16, 71 17 trên 30

Bảng 5. Tiếp theo

Đánh giá rủi ro

Mở rộng chuỗi cung ứng;

Thiếu kiến thức và kỹ năng quản lý;

giám sát rủi

Đánh giá rủi ro

Giá trị của

Bảo hiểm vận chuyển hàng hóa,