XXIII' Jaargang. No. 22. I Juni 1906.

DE KAnnOEN
loeppcicnacKax

ANWB 0^ ^m^j ü
TOER13TENB'
VOORHNEDERLAND
De GRONINGER RIJWtELENFABRIEK A. FONGERS
levert door middel van
hare Filialen en Vertegenwoordigers

RÊJWIELEM,
Voor Heerons
vanaf 68 Voor
Gulden.

Dames
Mod. Duitschland. f 68.— Mod. Engeland
. f 89. . . .

Mod. Engeland ... - 85.— 1' KI Fongers, DZ - 110.— .

1' KI, Fongers, HZ - 105.— l'KI. „ BD6. -137.—

1' KI. „ • CCG - 132
.

l'KI. „ — BO -176.— .

1'KI. „ BB . -168.— 1' KI. „ (X Raam) F - 191.

r KI. „ (X Raam) B -183.—
JONGENSRIJWIEL . f60.— MEISJESRIJWIEL. . f65.—
Extra berekend voor
Orig. 3-ver8nell. naaf f 36. — 1 Voorvelgrem f 5.—
Vrij wiel - 4 — I
Achtervelgrem, ... - 7.50
 IJWIELEN,
LICHT I.OOPEND EN FIJN.
Prijzen: f 140.-, f 125.-, f 115.-, f 105.-, f 90.-, f 75.-, f 65.-.

Kztra aan „GRUNO*' RUwlelen:

STÜRMBY AECHER drie- EADIE freewheelnaaf met 2 EADIE Hyde freewheel . . f 2.50
versnellingsnaaf f 25. versnellingen f 21.
EADIE freewheelnaaf met2 EADIE freewheelnaaf met Stnnr met twee remmen met
versnelL en teragtraprem . f 23. terugtraprem f 6.— Roller Brakes f i.50

N. V. BqwielenfaMek „GRUnrO", Winsclioten.

Men lette op F & S,

sllt merk
Wacht u voor namaakF
De beste reputatie genieten sinds jaren de

AREND Dit heeft het gevolg gehad, dat

of F
men
&S
de AREND-naven
naven.
heeft nagomaakt.
De vorm der imitaties is ongeveer dezelfde, doch

niet de hoedanigheid.
Men ieifo daarom op hot bovonstaantÊe merk.

WILLIAM KOCH & Co., Amsterdam. ^iSa

n
•G i>m
bouw, Goede constructie, Onovertrefbaar emaille en
Sierlijke nikkel. Waardevolle eigen-
aardigheden en Snelheid zijn de punten, waarom

RALEIGH
meer wordt gevraagd dan oonig ander merk. Duixendon betuigden reeds hunne volle
tevredenheid over het RALEÊGH TÏyfiiel.

Hoofdagent voor Nederland e n Kol.: W. J. WESLING, 74 Stadh.-kadO 74, AMSTERDAM.

^
C ^
Da

MOTORRIJWIELEN

De ware machines voor het Groot-Toerisme.

F.N. Motorrijwiel SVz P.K.
Vier cylinders - Tandrad-overbrenging - Géén Riem!
Veerende voorvork - Magneet-ontsteking - Géén stooten

F.N. Hlotorrijwiel 2% P.K.

S
'J!Ue. ^ 1^1:::
HOOFDVERTEGENWOORDIGERS:

Directe Levering! H. ENGLEBERT & CO.,

Franpois Vaientijn-straat 88c en 88d, DEN HAAG.

Agent voor Rotterdam: JAN VAN HASSELT, Cooivest 108.

H eeren-kettingmachine
met vrijwiel
en 2 remmen

flIO.

Heeren- IM MJ^^^ Z^^^^^ x

AratPnfl
^^^^^"^^^
^^^mwm T-^^^^^^
JjÊ^M -^^^^^^ uitgebreiden

f 150. ^ HUGO BRANDT

geïllustreerden Catalogus.

& Co., Amsterdam.

 Vraagt
PRIJS-COURANT
VAN

(SLOBKOUSEN)
vervaardigd door de fabrikanten van de echte

Waterdichte Cape-Taschjes ter plaatsing op stuur of tusschen frame.

f Om7B per stuk.
<i9

tsi

CO s 09
<x>

CO
co
CD O)

o
>
u
co a>
CO oo
> e:

>
Cl
O»
co t-
O
--«
o
>
S
os
'

•
>
E
N

Kdif / 2, 7B tot f

The Dunlop Pneumatic Tyre Co. (Ctl) Ltd

Keizersgracht 294, AMSTERDAM.
Telegram-Adres: INFLATER, Interc. Telephoon No. 2478.

IV
 HERM. RIEMAMS
175 eti 209, prachtig bewerkt, met zuivere iensgUizeri
van 85 en 70 rnM. De duizenden stuks, die
hiervan in gebruilc zijn, geven het beste bewijs voor
de deugdelijkheid en het puike branden.
Vertegenwoordiger voor Nederland:

G. J. VAN TERTHOLEN, Prinsengr. 343,

AMSTBRD AM.
Levering uitsluitend aan den Mandel.

De twee belangrijkste lange afstands-ritten van dit seizoen op Hemelvaart-

dag gewonnen op

BRENMABOR, w aaroi 8 pareu mededongen, behaalden de é paren, welko

Het Groote Gouden Wiel van Steglitz.
Klassieke lange afstaiids-rit mot Motor-gaugmaking,
zonder windschermeu, over
BronnBhor
bereden, de eerste prijzen:
VAN DER STÜIJFT-STOL Eerste
WO K.M, KUDELA-HEDSPATH
BADER-SCHEÜEEMANN
Tweede
Derde
. .
Pfijlsm
„
zonder verwisseleu van inacliine, glansrijk gewonnen door
.
„
PiBt DÊckentmann op
THEILE-WEGENEE . . . Vierde »

Bronnaifor, Eerste
Tweede
Stkglitz. Hoofdwedstryd:
O. F ETER . . op
I. JSTEDELA op
. .
Brennaborm
Brennaborm
vrtór den Pranschman Guignard en den Amerikaan But- Derde F. KÜEZMEIER
: op. . Brennabor.
ler, in den verrassend goeden- tijd van 1 uur 10 min. Vierde T. NIEDERAÜ op
. . Brennabor.
•14.' 5 sec. DickentmaLn verbeterde daarbij beduidend de Wedstrijd met Voorgilt:
door hem pas op Zondag, 20 Mei 1906, in den wedstrijd NEDBLA
Eerste I. op. . Brennabor.
om de „Goldene Kette mit Stein" gemaakte Tweede : W. TEOHMER •
op
. . Brennabor.
Derde P. KURZMEIER Brennabor.
WereM'Records : op.

Breslaü, 20 K.M.-Wcdstrijd.
.

VM 20 tot 100 K.M. en over 1 uur. Kerste,: H. PRZYREMBEL, op Brennabor.

In den 24 UufS-Wetlstrïjdl te Trcptow-Berlijn, 5 K.l\l.-motorwedstrijd. Eerste prijs op Brennabor.
Vooral de gunstige resultaten met BRENNABOR'Hjwielen in de lange

afstands-ritten geven een overtuigend bewijs voor de groote snelheid en

sterkte van dit beroemde merk.
Generaal'Vert: K. MÊEUKERKE, 's-Gravenhage, Moord-rEinde 12—14.

00
O

3'irma-plaatjes
voor Rijwielen, IVSotorwagens en allo andere doeleinden,
levert SpOGtÊig, gOGtÊ en gOGtÊkoOp
I C, ROBERT DOLD, Vertegenwoordiger voor Nederland: ^
ï
ra
Emaille Naam- en Reclameborden en
Fabriek van Chemische Metaalgravuren,
JACQ. PIEROT Jr,, Rotterdam, E
k OFFENBURG (Baden.) Noordplein W. Z. No. 59. ^.

\
 SUCCES OP SUCCES!
Ofschoon DICKENTMANN Zondag 20 dezer op

ontinental- P anden
C
het tot nu toe bestaande Uur-, zoowel als bet Kilometer-wereldrecord
schitterend sloeg, gelukte het hem op 1.1. Hemel vaartdag te Berlijn,
deze records weder enorm te verbeteren, en wel legde bij ditmaal

in 1 uur 84.760 K,M. af,

100 K.M. in een tijd van 1 uur 10 min. W/^ sec,

wederom zonder windschermen te gebruiken.

DICKENTMANN zelf, alsmede zijne gangmakers, berijden

ontinental- P anden
Q
eu bovenstaande resultaten spreken genoegzaam voor de uitstekende
eigenschappen van deze banden.

Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha-Compagnie,

HANNOVER, ROTTERDAM.
Telegram-adres: Pneumatic Interc. Teleph.: No. 2125.

VJ
 Mercédte en Itaia's
Hoofdagentschap
voor Nederland en Koloniën.
Wagens direct leverbaar, waarbij eenige ingeruilde
wagens tegen billijken prijs.

Telegram-adres:

MERCEDES. Auto-Palace,
Telefoon 3416. 's-Gravenhage.

NEW RAPID-, CHAMPION-,

GARLTON- Rijwielei
Deze drie merken hebben sinds jaren hunne schitterende Reputatie gehandhaafd.
Rijders, die zich een rijwiel willen aanschaffen, waarvan de
uitstekende hoeda-

nigheden boven elke verdenking verheven zijn, geven wij in overweging, eene keus
te doen uit een der bovenstaande merken.
Wij verzekeren, dat eene proefneming met een

New Rapid, een Champion of een Carltoi

steeds ten genoege zal uitvallen.

Eenige Vertegenwoordigers Toor Nederland:

W. J. STOKVIS - ARNHEM.
VII
 GERMAIN
Automobielen
zyn goed, en worden daarom verkocht door:

J. LEONARD LANG,
AMSTERDAM s s J' Stadhouders=kade 114.

Het beste voor uw geld!

F.N. Rijwielen.
|#^i,J.Ï^--l-^-i^-^ mot vrijwiel en tegentraprem ! De mooiste, sterkste machine
IXeilinQIOOo, op de markt.

KSttinyrijwiBiOn. sterk, elegant, licht! Billijk in prijs!

Hoofdvertegenw.: H. ENGLEBERT & Co.,

Fran9ois Valentijn-straat 88c en 88d, Den Haag.

Agent voor Rotterdam: JAN VAN HASSELT, Coolvest 108.

vin
 vernemen, wordt door enkele Rijwielhandelaren bij aanvraag naar
Naar wij

ilKKERS BANDEN
beweerd, dat deze noch door hen, noch door de
Grossiers in voorraad gehouden worden, onidaardoor naar w^i ver-
moeden, banden van ander fabrikaat te poussecren.
Wij zien ons daardoor gedrongen aan het pubhek en den handel be-
t» mnu-m, dat wii steeds tsrooten voonnaad In de courante maten hebben en ze ook
gehouden. Laat U dus bij aanvraag naar onze banden niet om den tuin
5oor de meeste grossiers vfofrtJgToSen
leiden, maar EÊSGH beslist ons fabrikaat,
Zijn de Beste en Snelste. - Steeds voorraad in Gladde- en Nonslipping banden.
't
NED CAOUTCHOUC- & GUTTA-PERCHA-FABRIEK ,ST. JORIS",

BAKKER & ZOOM, RIDDERKERK,

POWELL & HANMER

LAMPEN.
.9

De fijnste Engelscbe Lantaarn.

(9
» g)

Men vrage 1906-model bij den

291 Prinsengpaclit.
WITMONDT
Hoofdagent voor Nederland en Koloniën:

AMSTERDAM.

Ik heb niet de beste Welnu, geef mij dan

niet de beste
Gij hebt maar een
Hij heeft niet de beste

Wij hebben niet de beste

Gij hebt niet de beste SFABEBBOOI

Zij hebben niet de beste

De Importeur: IB. A. JANSEN 's-BOSOH.

 ROYAL STAR Doublé Phaëton, entree latépale,
Auto's.
-5 cyl., 18 -20 P.K.,
dubbble: ontsteking,
f
aeeu's ee magneto. -:- -:- -:-
Vraagt prijscouranten bij de
Hoofdcontpactanten: M. VAN GENDERINGEN & Co., Stadhoudeps-kade 29, Amstepdam.

Agent veop Haaplem en Omstpeken: J. W. KOOPMAN, Raaks 3, Haaplea.

iste klasse DUITSCHE RIJWIELEN,

met datol»*! Iclokkenlager en Eng. Dunlop banden,
1 jaar Karar.tle. f 49.—. GoodUooper soon, prima kwali-
teit. Eng. Dunlop banden ot Continental naar kcua,
Lohmann's Patent Spiral
geheel coinpk'ca. 1 jaar garaiilic, f 38. Banden, onderdeelen
.

V yRAAGT
ene. tot fabrieksprOs. Prima goederen.
Flil.JSCOURANT.
Hei HmÊl. Verxendhuis te Gouda.
Is eo blijft

iet leste

zaflel Jer
N. V. Amersfoortsche Rijwiel-, Automobielen- en
Machine-Fabriek, v/h D. H. EYSINK, Amersfoort. lereM!
Uitslaitend
Afdeeling Reparatie, gefabriceerd
dosr
speciaal ingericht voor reparatiën aan MOTOR-
RIJWIELEN en AUTOMOBIELEN van elk fabrikaat. C. LOHMANN, Bielefeld.

Hazlewood
(voorh. COVENTRY CROSS)
%êMt'. Westfalan Rad
"
MolorRad W '
«.-«-f— Prima Engeisch
WATOLOOt Rijwiel met freewheel

en 2 velgremmen,

100.-.
X vanaf f

Vraagt geïllustreerde Prijscourant.

Hoofdagent voor Nederland en Koionifin:

Hoofdagent voor Nederland en Koloniën:
G. D. HARMSEN — ARNHEM. G. D. HARMSEN, Arnhem.
X
 Rijwielen geven hunnen berijders GR O O TC
VOLDOCNING, daar zij in zich vereenigen

QUADRANT klasse
ALrLC
Hoofdagenten voor Nederland:
goede eigenschappen van een strikt eerste
Engelsch fabrikaat.

STCCLINK & VAN ZCIJL,

HANDELAREN,
Apiibem.
vraagt onze zeer voordeelige conditiën.

Bqwielen. - MotorrQwielen.
1'" Klasse Fabrikaat

lEerende pnateitiiiifiii imm

Solide vertegenwoordigers gezoclit.

Diamant-Fahrradwerke, GEBR. NEVOIGT,

REICHENBRAND, Saclisei.

..G^^aDIaTOR"
iKRié<jiëR
„crarrod;
61RARDOT 3utoü2obie(en
eT VOIGT"-
ractaiedrbche
^rAcBt-ovGP-'iï

* .-
breogina y^'l

Xi
 M,EL, Handelarerif vraagt de nieuwe prijzen van:
„PALLAS" Rijwielen,
if,SCHARLACH" AoBiyIeen-lantaarns,
„BMIENBURGIA" Ml yrijwleliara, Trijwieleii mi Wmi
Rijwlelondepdeeleii en -ToebeliooFeii.
AUG. MASCHMEIJER, ^^It^. Amsterdam.

Scottish Victor banden

met één jaap gapantie, zijn snel,
duurzaam en sterk.

Het is de fijnste band op de markt. - - Vraagt monsterzending!!!

Plponth banden
met naam over het loopvlak, de goedkoopste band in den handel,
worden ZCS maanden gegarandeerd.

Hoofdcoiitractanteii:

LvanGfenderingen
& Co.,
stadhouders-kade 29,

AMSTEBDAKL

H,H. Rljwielhandelapen, vraagt prijs en gratis monsteps OBzer cieuwe modellen

RIJWIELMERKPLAATJES
voor seizoen 1906, in alle mogelijke kleuren verkrijgbaar.

JiBBKN Sl Van Rcijseïn,

-rel 6045 Tei_6045.
AMSTERDAM, Spuistraat 281 (bij liet Spui).

Agenten van MAX. R. WIKLAND, Neu-Ulm, Beieren.

 Het aantal „SÊMGER" berijders wordt eiken dag grooter. Iedereen moet dan ook
erkenuen, iiei-f^eus een rijwiel van —
f 100. te hebben uangeLrolleu, dat zou kunnen
wedijveren met de bekende

Singer.
Eveneens wordt aanbevolen Robin Hood,
het beste Engelsche rijwiel, compleet voor f 90. —
Men vrage Catalogi bij:

W. J. WESLING, 74 Stadh.-kade 74. AMSTERDAM.

RIJWIELEN
De beste Duitsche dubbel-Glockenlager-machines.

Prijs fl. 85 — met WERELDBANDEN.

Prospectus op aanvraag verkrijgbaar "''9^

HUGO BRANDT & Co. — AMSTERDAM.

Th. ARIËNS Jr. & Co.
Hoofdagentschap der

Martini Automobielen
Verhuring van Automobielen.
Hertogsstraat. NIJMEGEN.
Ter onmiddellijke
aflevering voorradig:

Een VivinUS Coupé, 4 plaatsen, f 6000.'

Een Vivinus Landaulet 6 plaatsen, f6500.-

Een Vivinus Landaulei 8 plaatsen, f7000.-

Auto's, Hilversum

4000 Xilometer zonder defect

OfZaX ^Orgwardtf de overwinnaar der stajfeUenfaürt" Stutgari-Xiel,
legde mei zijn ztuaar Seladen 3 3f€.S*. machine 4000 3C.31Z. af op den

Spelers 2lnion
motor anti-slipping 6and,
zonder eenig defect, niettegenstaande fiij met zeer slecfite Bestrating te Rampen fiad.
Man elRen sportcollega, welRe diRwijls genoodzaaRt is Bij iedere weersgesteld-
heid te rijden, wordt deze van stalen RlinRnagels voorziene Slnti-s lipping 6and ten
zeerste aanóevolen.

ffïTitteldeutscRe Summi-Waaren 3<a€riR,

£ouis S^eter, 31.-9., S^ranRfurt a.ün.

3<iliaal Sfmsterdam, 3€eerengracRt 308,

XIV
Toerisme te land en te water!
Is .er iets heerlijkers te bedenken dan de lentetijd, waarin natuur ontwaakt
uit liaar
winterslaap om alles te doen herleven ?
AVaar Ge thans ook heen ziet, bespeurt Ge heerlijk, jong groen, dat in kleurenpracht
het oog boeit, en onwillekeurig zegt Ge: „Hoe heerlijk schoon is toch de Schepping".
Ge gevoelt U als verjongd bij het inademen der zoete, bedwelmende geuren, en Ge
zoekt steeds naar mooiere plekjes in de natuur, die echter soms buiten uw bereik
liggen
Mag ik U in de gelegenheid stellen om snel te komen waar Ge wezen wilt en everi
uw aandacht vragen voor mijn vervoermiddelen? *

SUCCESS en WELCOIVIE Rijwielen

zijn goede Rijwielen.
Ze loopen licht en stellen nimmer teleur.
Ze geven altijd voldoening en zijn dan ook niet ten
onrochto

Standaard der wereld voor kwaliteit

Men ziet ze overal.
Het kan echter zijn, dat Ge liever een motor liet werk laat doen, en in dit geval
.e.ti. uw „.„dacM op n,ij„
g^g^^gg MOTORWIELEN,
SUCCESS AUTOCARS.
Benige Bnckboard-Toordeelen: Transmissie door Frictie-soliijven. Onbeperkt aantal snelheden (roowel
Toor- als achtemit). U kunt er mede rijden zoo snel en zoo langzaam- mogelijk, bij alle -R-eersgesteldheden
en op alle
wegen, üeen ander wagentje is zoo licht, zoo eenTOudig, zoo gemakkelijk te behandelen en Ie onderhouden.

TE LEVEREN met:
Elegante Kap. Twee-Vier-Zes Cyl.
ALLE VERLANGDE Familie-Wagens, ^
INTJCHTINGEN gratis
en franco op eerste waaronder rijk gemon-
aanvrage. teerde ö-pers. Tonneaux,
16 P.K., die met behulp
Proefritjes' hier in van een sleutel gemakke-
Zwolle zonder verplicliting lijk te veranderen zijn in
tot koopen. twee-persoona wagens.

En witf Ge irerpooxing xoeken op het water 7

Mijn STALEN

SUCCESS MÜTÜRBÜÜTEN
glijden zachtjes voort en brengen U op
jjlaatsen, waarvan Ge het bestaan niet ver-
moed hadt.
Rustig ver van het drukke stadsgewoel,
geniet Ge van het natuurschoon, en gestaald
naar lichaam en geest, keert Gij huiswaarts

KLAAS BAVIKG,
ZWOLLE (Holland),
Rechtstr. Amerikaansche, Duitscjie, Franscbe
Mag ik U mijn Catalogi eens gratis en franco zenden ? en Engelsche Import.
Ook verkrijgbaar bij GEBR. HENDRIKS, Parkstraat 8. Arnhem, en WITKAMP, Beverwijk.

1
IVI.

XV
 Thans weet
een ieder, dat de PERSAN-banden voor
zien in een lang bestaande behoefte.
Zijgeven den wielrijders wederom ver
trouwen in de luchtbanden.

I.R.G.RaT.W.C
,Ji>''«^llllPl»',^v,

PE R S an
le
RARIS.97.Boulevard SébastopoL PERSAN (SeinetOise)|

Wilt U?
een band die werkelijk goed is? Vraagt
het uwen handelaar, hij zal zeggen:

„Koopt PERSAN".
XVI
 verzekert U van de volgende Agentschappen:

^ I Mv^l »
|.|J|\l|jlJ n||| f\
RIJWIELEN, zijn
d906 zijn
-wereldberoemd.
zonder weérga; zij zijn
De nieuwe modellen
bekend als de sterkste
'^^^ '^''^
' vlugste Duitsche Rijwielen; de prijzen zijn billijk

en onder ieders bereik.

RIJWIELEN, zijn de sierlijk-

DERBY & BEAU IDEAL ste Engelsche Rijwielen;

worden in verschillende prij-
zij

zen geleverd, munten uit door hun vluggen gang, sier-

lijken bouw, en zijn voorzien van vernikkelde velgen,
Villiers vrijwiel en twee krachtige remmen op voor-
en achterwiel.

|ƒM||MM
KKIJMM
Q
.^Ê
W\ nm IIJ
^IJ^I^LEN, worden
<ler
geleverd met en zon-
Glockenlager, zwart geëmailleerd of ge-
biesd. De nieuwe modellen dezer machines
smaak wegens hun bevalligen en
vallen zeer in den soli-

den bouw, zoo ook door hunne billijke prijzen.

VILLIERS Vrijwiel m het beste Kogelvrijwiel.

VILLIERS Twee-versnellingsnaaf,' geen

doode punten, altijd in werking. Vraagt onze I'rochure
ïlets over VILLIERS Twee-versnellingsnaal".

Grootste sorteering in

Rijwiel onderdeelen en Toebehooren.

Accurate en vlugge levering.

KLISSER & CITROEN.

Amsterdam, Keizersgracht 265.

Vraagt onxe prijscouranten WOGm

 EXCELSIOR
uit
Ongeëvenaard

de fabriek van GEBR. COHRAD

PHANOMEN
uit de fabriek van
St

GUSTAV HILLER,
K^
i!:^fv^1S^^l-rön;è

FATZ, Brandenbnrg a/H., en met da

Zittau 1/S.

H.H. Handelaren,
vraagt den alleen-verkoop voor uwe plaats, indien daar
no0 geen vertegenwoordiger is.
Prijscouranten en lAonstermacliina zenden wij op aanvrage franco.

Van Leeuwen & Van Schaak,

Raamstraat 55,> Den Haag. Ho»"contractanten voor Reder-
91 land en Kolonifin,

alsook vaa de

L'ESPERAMCE, STANLEY
Bil LINMWOOD Rywieien.

H.H. Handelaren,
Wilt U iBvreden oiiönton vofwervsn, verkoopt dan uitsluiiend

„ Ba deniB rUwielem
•Afwerking prachivol. Soiiditeii onovertreftaarm
Voor pHJxon en oondities gelieve U xioh te wenden tot den
hoofdagent voor Mederlaiid en Koloniën s
W. DE KOFF,
Fabriek en Engroshandel in Rijwielbanden en Onderdeelenm
Kantoon^ on Magaxljnon a
3e Hélmers-straat 25 en 27, AMSTERDAM. Tol. B077.

xvjn
 met Gipdep
beroemde Fpame.
ThcRoyalEnfield Gi||fl)ERFRAnE
nEGISTHRCD^

I>e macliiiie voor lien, die liet beste veplangen.

Hoofdagent voor Nederland en Koloniën:

291 Ppinsengpacht, - J. WITMONDT, - AmsteFdam.

IK. Hm Hm HantÊGÊatreni 11
Goon itOiOf Stfi'BS voor rijwielen en onderdeelen dan hel onze! I
Onze voorraad en sorteering zijn XOMttÊOt* WOèl^gtkm

TRIUmPH rUwielen, CD

1 XL rUwielen, CD

GLOBE rijwielen
zijn allevan pt^ittiSI Engelsch fabfiifSatp onovertroffen in qua-
5'
(0

liteit en afwerking.

5
MARS. PLUTO rUwieien |
zijn van Ouitsch fSÊbfiffast, beide bekend door hunne luxe afwer-
king en hun oeniff tÊubbei Giockeniafform
2
HoofdcontracÉanÉBn :
Mm VAM GENDERINGEN & COm,
stadhouders-kade 29, AMSTERDAM, lï

XIX
Het fijnste Engelsche
Merk.
Onovertrefbare
lichte gang.

Sierlijke
afwer-

Handel-
maatschappij
van

R. S. STOKVIS
& ZONEN,
Afd. Rijwielen, ROTTERDAM.

EadiefSpeeialities!
illlll"l"ll«"HHlHllllllllllillllllHli^.lllllllilii;illllliii!(lll llllllllllllllllillllHIlil

Het EADIE HYDE Vrijwiel

geeft dien zuiveren loop, die zoo noodi^ is voor liet goede
rijden van Uw
rijwiel, eu juist die zuiverheid heeft de repu-
tatie gevestigd, dat dit hot meest vrijloopende vrijwiel is.
Het behoeft geen kracht, het draait van zelf en wel:
1". Het is gemaakt van het beste materiaal, dat te verkrijgen is.
2''. Ieder afzonderlijk onderdeel wordt aan een systeem van eontróle en afwerking
onderworj^en, hetwelk waarschijnlijk het meest perfecte ter wereld is.
3*. De wrijfvlakken, waarop het loopt, worden op speciaal gemaakte machines gehard
op een wijze, die absolute garantie in zuiverheid en gelijkuiatigheid geeft.
4". De kogels worden op een bijzondere wijze op hun plaats gehouden, die een
vrijloop verzekert, hetwelk tot nu toe onbekend Avas.
De ongeëvenaarde vraag, de sinds lang verkregen eu steeds uitbreidende populari-
teit van dit vrijwiel, zijn onweêrlegbare feiten der juiste waarde.
Gefabriceerd door de Eadie Mfg. Co. Ltd., Redditch, Engeland.
Bij eiken rijwielhandelaar verkrflgbaar, zoowel als de andere EADIE specialiteiten.
Hoofdagenten: Haodelmü van R. S. STOKVIS & ZONEN.
Afd. Rijwielen. ROTTERDAM.
'|i'']'lll'!i'''Ii''iHII!lij'''i'i}|f^ ,

iKedditeli'ï
XX
 €rAITI.OZS

Swifture
Beze Mïï ^u^vJh'ebbenT 3116 ojaaDpDaaÉeieB over larantie Ima Jan Diet leer Toor.

m.-W van B. S. STOKVIS & ZOIEV,

Afdeeling Rijwielen. BOTTERDAM.

MINERVETTE Het ideale

twee-persoonsrijtuigje.

Één van de vele attesten.

Kampen, 22 Mei 1906.

„Doordien ik den motor gedemonteerd heb,

,heb ik tevens kunnen constateeren, dat
.,aan de tandraderen, na een jaar g-ebruik,
„nog niet de minste slijtage te bespeuren
„is,vraafovon ik dan ook mijn
^voilo tevnedonlteid kan ItO'
'

„ tuigonm
(mj. g.) J. M. BOELEN.
ProefvtagBnijes
gaarne dlïsponibeftt

MkW van R. S. STOKVIS & ZONEN. Afd. Rijwielen, Rotteriiam.

XXI
 NEW DEPARTURE
bovenal!

Vrgwielnaaf
gaat door zijn

eenvoudige
constructie
en

soliditeit

boven alle andere

Yrijwielnavenl

Eenvoudige en zeker
werkende rem.
leer
dan
Handelmaatschappij
een

millioen

stuks

in Afdeeling Rijwielen,

gebruik!
ROITEBDAE

XXTI
 VRAAG
eerst : Wat is het?
en dan: Wat kost het? Yan groot belang is liet voor U

zelf, een goed rijwiel te berijden.

Wilt ge 't BESTE?

Koop
dan een

met echte Engelsche DUNLOP Banden. Rijwiel

— ^^
flojfdagent: A. BERVELINfi, Hobbema-slpaat 2^ Amstepdai.
^

CENTAUR beroemd om haar

lichten gang,

fijne afwerking,

vr..,* Prusoour.„t. onversüjtbaarheid U

GEBR» WILLINK, Paleisstraaf 12, AIHISTERDAM.

D
xxm
 Sportlief-
hebbers,
vraagt „Vulkaan
origineel, practlsoh voor onderweg.
Te verltrljgen blJ de
Stoorafabp. „De Step", v/hN. WouteploodP.Jzn.,
L, E 1 1> C N.

Rpielen.
H. KORTING & Co.,
Jacob van Oempen-straat 50—52, Amsterdam.
Automobielen - Rqwieleu - Motorrijwielen en Motorlwolen.
m^^— GARAGE.
Te koop eenige gebruikte Automobielen en Motorbooten
tot billijken prijs.
Koop en verkoop in Commissie tegen zeer billijke conditiën.
oopen licht

novertroffen
kwaliteit.
PERFECTA

eeds velen
kogelvrqwieL
in gebruik.

nwendige remmen
en freewheel.
Hadere bqzonderheden en prijzen op aanvraag aan de

I
Perfecta Clutch Go.,
anbevelenswaar- I COVENTRY. ENGEL iND.

dig Agentschap.
HOOFDAGENTEN: Imperial

Cycle Co.,
De Hollandsche Rijwielen- en
Automobielen-handel, BIRMIN&HAM.

voorheen Hoofd-Agent voor Nederland;

EÜG. ROTSAERT, Overtoom' 180, Amsterdam.
H. JANSSEN, Agenten voor Amsterdan» en Noord-Holland:
GEBR. SIEBOL, 66 Bililerdijk-straat.
Eofwijck straat 34-40, Den Haag.
Je Rijwiel in Icwaliteit en Prijs.
 iOUUi .v^,^^^ Uiterst lichte gang.

Zeer solide afwerking.

Prompte garantie.

Goed en goedkoop.
A/^
j^^<\ ^
..^^r
^^
^
d~
—
Prijs-

Generaai vertegenwoordiging couranten

voor Engros:
LEHNER, Amsterdam.
,J^o>^
^ oP aanvrage
gratis en franco.
E.

Alle Ernstige
RIJWIELHANDELAREN
verkoopen de van ouds bekende banden der

COLONIAL RUBBER N.V.

Gent (België),

HOOFDAGENT:
^''^-'^'^^^^
JACQ JANSSFNS/"^^^"^^^ ^- Nijmegen,

FAHERADWERKE,
vorm. HEINRICfl KLEYER, Frankfupt a. M.

Adler MOTOREN sneUing, vrijloop-poulie-

Daet
é'/i,
veerend frame en vork, dubbele ver-
3, 4 P.K., 1 en 2 cylinders.

Hoofdveptegenwoordigep : J. C. SCHÜLMAYER, KeizepsgraeM 197, Amstepdam,

XXV
 I
<4<

FOPÜLAR
f 105.-!
Waarom zou men leven, gezondheid en genot wagen
op goedkoope merken Rijwielen, wanneer een

HlTMBEIi
tegen bovenstaanden billijken prijs te krijgen is.

Hoofdagenten voor Nederland en Koloniën:

I
W. J. STOKVIS, - ARNHEE
XXVI
 „OSMOND'^
handhaaft nog steeds zijne reputatie als HET
Engelsche rlJwIeL

WW PRESTO
la beslist hei goedkoopste Oultsehe rijwiel van
PRIMA KWALITEIT.
H.Hm HandelafBn, vraagt onxe condities,

AUGUSTIMUS & WITTEVEEM,

125 Singel, Amsterdam.

I I

Eenhoorn Rijwielen.
A A met
B. S. P. Banden maanden
13 en 15
garantie.

Gpoote sorteering Onderdeden voor R^wielen,

Motorrywielen en Automobielen.

Prijscourant bij BINGHAM 6 Co.,

I^jwielen en Automobielen,
Eenhoorn^straat 4-6, ROTTERDAM.
I
xxvn
Sprt-iiai „Preier
G.F.BAEELS,
Beurs-Passage 12.

Groote keuze
Rijwiel-
benoodigdheden.

Automobiel-
brillen.

Automobiel-
kleeding.

Bagage- ea
Fiets-manden,

Lawn-tennis-,
Racquete-ballen,
etc.

Hoofd-Agentuur der Engelsche PREMIER Rqwielen.

eproeft

ATES
ANDEN
este die
estaan, en Gij
de

lijft ze
erijden N. V. ItlJWIEI.-
ANDENFABRIEK, v/u. Gebr. VAN
ILDERBEEK.
AFYlSTERDAM, ROTTERDAM, ANTWERPEN, GRONINGEN,
op den Kamper-steiger 274. Kruiskade 51. Turnhoutsche baan 19 (depót). Schoolstraat (depot).
 STANDARD Heeren f 105
ROYAL f 125
Een betere en mooier afgewerkte machine
bestaat er niet voor dien pr^s.
Prachtcatalo^us gratis en franco by den Hoofdagent voor Nederland
en Koloniën:

). WITMONDT, 291 Prinsengr., Amsterdam.

Waar nog niet verteéenwoordiéd, worden actieve Agenten gevraagd.

DE DIOM-BOUTOH
A utomobielon.

L A. MOLL - NIJMEGEN.
Abingdon King Dick-,

mimm-
en 'Rijwielen.
Hoofd- Agent voor Nederland en Koloniën:

291 Ppinsengpaclit, Amstepdam.

 Scheveningsche Carrosserie- en Automobielen-Fabriek,
A. BRUNTING.
Kanaalwe^ en SymonS'Straat, Scheveningen. JU Telef. 3603.
Hoofdagentuur der

Automobielen
PROSPER LAMBERT. MUNTEN UIT DOOR:
Snellen en geruischloozen ^ang, sieriyke en solide
afwerking, zeer eenvoudige constructie, daardoor 't goed-
koopste in onderhoud en hoogst betrouwbaar.
DIRECT LEVERBAAR:
Tonneau, met zijportieren f 5200.
16-18 P.K. 4=cyl.
1244 PK. 2=cyl. Limousine f 4500.
Groote Garage.
—
Automobielen te huur.

Munten uit door soliditeit, lichten gang en keurige afwerking.

Prijzen vanaf f
Verkrijgbaar bij eiken soliden handelaar; voor plaatsen, waar niet vertegen-
woordigd, gelieve men aanvragen direct

WDAVrn
Dn Lil,
.
te richten tot

I
Maaskade O.Z. 3B, ^
ROTTERDAM.

I
I

Vra
Vraagt Prijscourant.

XXXT
 H.H. EIJW1ELHANDELA.EI;N, onmisbaar
voor ieder wlelj^yder — Weg met Borax I —
ia de door ona geïmporteerde — — _ — — — Gebruikt PERTIN AX, p. Kilo f\.—,
„kleurlooze Niklcellak.".8.80.— en U blijft het gobroUcen.
VoorKomt het roesten. Kist van Jó flessohen f
Teclinisch Handelsbureaa „VDLCAA8", Araliem.
Technisch Handelsbureau „VDLCAA8", Arnhenu

Waarom maakt onxB

ilhelmina

Lamp
xoo'n opgang?

Omdat een
zij alle
goede
hoedanig-
lamp
heden van
in zich vereenigt.

Alom verkrijgbaar.

PrIjs: W

Hollandsche Rijwielen- en Automobielen-handel,

y/A. H. JANSSEN. DEN HAAG.
Hofwijck-str. 36-40.

— 1 _A welke Qoed en vertrouw-

R1)WIELHANDEL ilLeCllIIlllI&tOPGIl» baar zijn, worden alleea

—
geleverd tegen conourreorOÊtdon prijs door de
Ie klas Hjerstelplaats.
418 Ceintuurbaan 418, Accumulatoren-Fabriek .,De Tijdgeest",
Egelantiers-straat 24.6—252,
AMSTERDAM. Amsterdam.
Telefoon 3166. j. H. FAKKELDIJ. Telefoon 6018.

Spoedll Koopt dit Ie lilasse merk, een

AS „Centaur" Japansche Theesalon.
Ie KI
Hcerenrüwiel, -weinig gebruiljt, met garantie, Keizepstpaat 57 - Seheveningen.
2P.K.F.H.,f90,
voor slechts f 60.—. Adres: SAM. v.D.MARK,
Amsterdam. Thee per servies en per kop. in orde. Br. W T 22, Bar. ..Kampioen", Haarlem.
Wanningatraat 2,
Chocolade per kop.
- TANDEM. — Koffie per Kop met slagroom. Te koop goed
gevraagd,
Limonades en melk per glas. een gebrniltc, onderlioadeo
* ^ ^ personen, met
goeden 3taatïün<JE
Oriëntallsche Conflturon— Choco-
Ben weinig stbruilite, in z. allo
7ni1i'«nVitia
üUllJdLUlJC, toebeliooreu, zeilen, fok etc.
Dame-Heeren-Tandem, ^ilVo^llll laterie.
Br. lett. T Q 22, Bur. . Kampioen", Haarlem.
A. VAN LIESHOUT, Hang 12, Rotterdam. Bewaring van Rljwlele^ a 5 cent.

BlEDl' ZICH AAN, net >ï jongmonson»

Jongmensoh,
—
beUepd
"
— en
ucucuu met auto's
" "
— TE KOUF: „Progress" Motorrijw.,
V. goede get. voorzien als
CHAUFFEUK bij particulier. 3 weinig bereden, 7.oo
P.Iv., ;oed al» uieuw, prijs f 276. —
Brieven letters O L 2'.,
Brieven (ranco lett. P II i, Bur. .Kampioen", Haarlem.
Bureau „Kampioen", llaarluni.

Spllt-nagels. OU hebt ze noodig voor Bpatsehermen, zadels,

dryfriemen, enz. enz.
«r.-..»^— I
f 75.-.
RIJWIELEN,
BULLDOG f 75.-.
[wettelijk gedeponeerd).

Bg alle Is een Engelach EUwiel, met kogelfrecwheel, 2

fijn late lilas
Vraag hande-
remmen door het stuur, nikkelen velgen metenzwarte bles, Scot-
afgewerkt met
lish Victor banden, stalen Bpatsehermen,
prijzen
laren in gouden biezen, geheel compleet, voor f75 -. Venus Rijwielen met
en dubbel (ilockenlager, gch. «"mP'- t'^™''^'^'J*•
rywiel- *h IvTh
Wordt d. geh. NcdcrL
raon- Eenige Fabrikanten: Allen met een jaar schrlilelijke Bondsgar.
onder- vertegonw. v Nederl en
op zicht gezonden d. J. A. VAN OlEIVIEN,
BIfurcated RIvei Co
Kabr on Mat;az. .Nieuwe Leliestraat m-VÜ,
Etera. Ltd.,
, -^wsterdaro.
dcelcn. K^ol
Stalen Motor-hand. voor 1906, van
oog-ringen.
Warrington (England). na:;el3. Vraag geïllusfe^'-de Prijscourant Onderdeeleu.
soSn"n mj wielen, Laniaarns, Banden en
Eenig Agent: W G. A. KRAGT, 158 Nieuwe Haven, Rotterdam. alle
JULIUS HOLZ BRUSSEL, AMSTERDAM,
59 Rue de la Putterie. Prinsengracht 282,

Vert. voor Nederland: HUGO SMIT Ezn.

Generaal Agentuur van de

NA U g
II
g
MOTOREN met accu-

of magneet-ontsteking.

NA g
II
II
%0 1
Motoren met 2 Cylinders,
aangewezen Motoren voor
Yoorspanwagen-gebruik.

Motor-Carriers en

N.S.U. gewone Carrier Tricycles.

De Luxe Rijwielen,
prachtig diep zwart geëmailleerd
N.S.U.Sedert 20 jaar
met fijne echte goudlijnen.
deze machine bekend als de beste, wat Duitschland fabriceert,
is

als onverslijtbaar als de meest elegante machine op de markt. Juist omdat veij
en
deze
ons contract in deze machines verre overschreden, zijn wij thans in staat,
machines vijf gulden per stuk bilUjker te leveren, en twijfel ik niet of zullen
H.H. Handohu-eu daar gaarne riobruik van maken en ons tijdig de orders doen
toekomen.
Firma's, welke deze machines nog niet betrokken, raden wij, omgaand monster-
zending aan te vragen.
 Ter overname aangeboden, een z. g. a. nieuw apparaat

Bureau voor Technisch Nieuws

->-, ERNEMANN KIN O, rè-
voor opname en wedergave, benevens bijpassende projeo-
tie-laniaarn, apaii
niet ronxiie uurwerk. Lichibron -J-vlammig
\

acctylcen-locstel met gas ueneralor. sclicrni, transportabel, 1 X

D. DE CLERCQ te Bloemendaal IVa meter. —
Benevens vau de fabriek betiokkcn origineele
opname-flim, waaronder van 22 meter, negatief en positief
biedt aan: ülm, en wat verder byhelioori, benevens een piojectie-lantaarn,
passend weer bij lichtbron, met ruim 100 stuks lantaarnplaten;
Een Lamp, die voor \ cent per dit laatste ook apart. Alles voor ',5 der waarde.
lirieven onder k-tt. S 1' il. lUir. „KHnipumn", Ha.irleni.

unr 100 N. K. licht geeft,.

dagen behoeft bljyevnld, brandend kan
BleehtB oia de 3 ii 4
omgetvorpen worden, zonder uit lo gaan of brand te veroor-
zaken, even armakketijk -wordt aanyestoken ala een Pctio-
leum-lamp en in elk bestaand Petroleum- ornament past. —
HUMMEL— & HoUerdam.
Co.,
Telephoon 3097. —
Strooveer 9,
Het nieuwste en beste voor verlichting. Weck Stcrelisator
(merk Kriaclihaltung). Waterverzorging. Redding en Brand- Benzine-Depót W. B.
Ned. Aut.-Clab en A. N.
WaBsching v. Villa's en Buitenhuizen. Alles werkt automatiacü Steeds verkrijgbaar Sumatra AutOiine, Qasoline
Vraagt Prospectus l eu Benzine, e^ebruikt steeds on/.e Ie kW. Carbid
in kilo-busseu en trommels, IflOtOf-Oliën, enz.
— VKAAOT PKIJS: OÜR.VNt. —
Safety Vul-Penliouder,
Geei bretels! Gsenriemeii meer!

DE AUTOMAAT.
Dit nieuw uitgevonden instrument kan
gemakkeiyk aan de achterzijde van iedere
Pantalon vastgegespt worden. De voor-
deelen zijn in bet oogvallend. Het vervangt
bretels en riemen, maakt de Pantalon om
de heup sluitend, zonder dengeringstcndruk
op de maag te veroorzaken.
Door het gebruik van den AUTOMAAT woidl
de houding van het lichaam veel losser en
vrijer, daar hij door zijne veerkracht bij elke
beweging, zelfs bij het ademhalen, meegeeft.
Onontbeerlijk voor iedereen, speciaal voor
Gymnasten, Wielrijders enz.
Prijs per stuk 1 0.80; per 3 stuks franco
toezending;.

In voorraad bij alle Boelih. en Pcrry-Magaz., alsmede b/d Iniportcnra: J. HÜRWITZ, Koningsplein 8. AIS TEBDAI.
H. V. BUKMAN & SARTORIÜS — Amsterdam.

— «nf DOrS
- —
Ongeëven.aarde aanbieding. -
De Rotterdamsche Rijwielen-,
WtELKtJuERS Omwenteling in den Rijwielhandel.
Frame- en Wielenfabriek, St. Laurensstraat 19 en 21, Intercomm. Teletoonnummer 3883,
Rotterdam, leveren

bracket, stuurvastzetter, nikkelen of zwarte spalsche . - — - ., ,

bei, hand-
.,,..„,__„_ loHornn drii-hno
stuurstingen, roUerketl ing. B. 8. A. model, naven en bracket, compleet met carbidlantaarn
iPO"'P;
sleutel, oliekan, Stalen spatscl.ermen en gemonteerd met Engelsche Dunlop ot
Continental D banden met\<^f
l.i maanden garantie op

en machine. Handelaars speciale prijzen. Wacht niet en profiteert van deze gelegenheid.

—
De contributie (/ 3. ) en de prijs vuiihet insi^ie (/ 0.75),
waarvan de aanscliatfing verpliclituiid is, wordt tegelijk met
Algemeene Nederiandsche WielFijders-Bond. dit biljet verzonden aan den Penningmeester- Adniiniatratenr
van den A. N. W. H., W ilheliiiinapark 12, te Haarlem. Post»
zegels worden niet in betaling aangenomen.

De (judergetcekende: Naam llundteekcniuy van den persoon (/ie lid winschl te worden,
en die tevens verklaart kennii te hebben genomen van de
bepaling in het reglement, dat bij niet schriltelijko opzegging
l'oorlelteiv
van het lidmaatschap voor 1 December de contributie voor
het volgend jaar verschuldigd is.
tVoonplaats „ Beroep
Straal
0/ nader, aüres .
Jlnndteekening van den voorsteller, die verklaart dat de
Gracht candidaat den ouderdom van 16 jaar heelt bereikt.
Datum en laar van geboorte (deze worden niet gepubliceerd

ducli dienen voor de sta istiok

A. N. W.B.
Bü van vrouwelijke candidaten moet niet ver-
de aangifte
wenscht lid te worden van don A. N. W. D.
geten worden de bijvoeging „Mevrouw" of „Mejuffrouw".
niet-
!\00P, voor den

magneet-ontsteking. — Brieven
; HSO.een

lett. Y V
F N MnMptQ? H transfers,!H
r .n.iuuiuiiiiiio
desn. defect. U R 22, Bur. „Kampioen", Haarlem.
Kotting&Ê.flmstepdcJm .

Bur. „Kampioen", Haarlooi.

cm
/-K-^^'^m
l w. Seeöolftt,
IJsselfflonde.
Bekwaam
Rijwieilakker
|«m3UN[|BtmiNtMpr Zend geregeld de oude fiets- gevraagd, tegen een loon van 24 oent
Autollne, ;i ct. p.
per uur. Gemiddelde werbtyd 63 uur
\^—^"«iw-^ liter,franco naaste sta- banden en elke hoeveelheid per week. Vast werk.
tlon in Nederland.
oude metalen aan onder- Brieven met opgaaf van waar werlizaam
We-eiis sterfgeval TE KOOP zoo staand adres voor de HOOG-
en wanneer in dienst te treden onder Q N
22, Bur. „Kampioen", Ila.arleni.
goed ala lüuuwc
STE prijzen d, contant.
Automobiel v. 4 personen,
1 cylinder, 6 P.K., Motor DIO.N-BOUÏON *> ;
Mareus Dwinger, Driewieler Bak Fiets,
IC.M. per uur, zonder li;ip of ruit, rood v.in
lUcur. met gerce^tsoliap on rederve-iicelen l'rijs
in metalen, Leeutvarden. kettingloos. zoo goed als nieuw. TF. KOOP
r 550. Te bc7.iclit. I.Jzflrfahr. VAN TKGELEN. voor den spotprijs van. ƒ" öü. Brieven lett.
- .

Adres: Wed. .lOS. Di'.NT.IH.NS, Tegelen. X U 2-:, Bur. „Kampioen", Haailcm.

ÏK HU
UK UEVUAAUD,
voor pl.m. 3 een maanden,
_ _ _l_ _
j. voor * 4 5 personen. l'EÏEO-

Brieven lett. V S 22. Bur. .Kampioen", Haarlem.

Snel, elegant en billijk in prijs
Motorrijwiel ALTENA 1906, ^MrüvÖ^M'è 'o'/'R^
TE UUILE.V voor gewoon Rijwiel. — Te zien en te bevragen bg D. zijn deRijwielen uit de fabriek van
I>. Q. RUARUS,
BAN MN'^. Rozengraclit IW, Amsterdam.
RENAULT, ,14120 H.P„ AMSTERDAM, Linnaeus kade 11, Telef. Interc. 5375.
4 cyl. Laudaulet. 4 binnenpl., nieow geleverd einde Jnni 1904, gekost
hebbende f 10,000, thans TE KOOP, wegens aanschaffing van een
zware Renault, voor f S3BO.—, compleet met alle toebehooren. Prijzen van f 50.— tot filO.—
Te bevragen bij THIJSSE^S Frères, Maastricht. 2 jaar Jionds-Garaiitie. Levering door ge-
TE KOOP: Een Automobiel DÉCHAMPS, heel Nederland. Betaling naar keuze.
16 F.K., 4 oyl., Limousine démontable, voor 5 personen. H.H. Handelaren, vraagt het agentschap voor
Adres: J. STALLl.N<:tA, Stationstraat -z»] Hilversum
Uw plaats, en Uw succes is zeker.
Te töop Eefl „Centerboard" Jachtje, Soliedste adres voor in- en verkoop van 2de hands
—
:

Eeer gemakkelijk met 2 personen te bevaren, zoo goed als nieuw en

— MOTORRIJWIELEN.
Eeer zeewaardig, met volledige Inventaris.
Brieven lett.. AE 22, Bur. .Kampioen", Haarlem. jc-vyvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvvyvwvv»*
Een KI.IWIELHANDELAAK,
Fonlielnieuwe Rijwielen late klas, merk ,.Venus", geheel compleet met
echte Dunlop banden, dubbel ölookenlager. en op alles een jaar schrif-
telijke Bondsgarantie. Deze late klaa rjjwielen kosten voor Hceren
bekwaam vakman,
vraagt beleefd werk
van grosalep*,
f 60.—, voor Dames f 65.—.
Voor iemand, die ook een goed RQwiel vOQi niet te veel wilhebben.
onverschillig wat. —
Brieven lett Z 22, W
Bur. „Kampioen", Haarlem.
kan ik ook aanbevelen het merk „Satler" No. 1 voor f 45.—, met echte
Dunlop banden, spatschcrmen enz ook op alles een jaar Bondsgarantie. Voor Dames
,

f 50.—. Worden door geheel Nederland op zicht gezonden Cevraagd : Een Motorrijwiel,
IWagazijn C. ,1. VAN ÜEE UAAS, de Witten-kade 91 en 93, Amsterdam.
Vraagt dv minwe J'lii./SCOVJt.tJfT ﻫ« vnn Jtijujielm, Banden, X,ampen (bij voorkeur N. S. U.), in goeden staat, met
en Onderdeden. magneet-ontsteking. — Aanbiedingen aan J.
REINDERS, Rijwielhandelaar, BudelniN.-B ).

3 stuks PRIMA RIJWIELEN Motor met Voorspanwagen ««Pr

met dubbel Glockenlaser, merk „COLONIA", voorzien van rem.tasoh veranellingsnaaf en vrijloop Rivière. Voorspan m. dnbb. veerinrlohting,
met toebehooren, lange pomp enz., voor spotprijs van f 60.— beide nieuw, merk EYSINK. Br. lett. C O 22, Bur. „Kampioen", Haarlem.
per stok. — Brieven lett. B I' 22, Bur. .Kampioen Haarlem.
TE KOOP: een in goeden staat vcrkeerend VOOROICELIG TE KOOP: Voor den spotprijs van f 600 te koop:
ADLER MotofHjwiei, cyl. 2 AUTO, 6 personen, een AUTO (Dion-Bouton),
2 PK. loopt uitstekend, voor den uitersten 4 zitplaatsen, 2 versnellingen vooruit en 1 ach-
pr«8 f 125.-. Ad.<.s: A. VAN QlSTEREN.in carrosserie tonneau, uitstekend in orde. teruit, zonder gebreken, loopt 40 K.M.
Eywielen, Nijmoycn. Br. lelt. R 0 22, iJur. „Kampioen", Haarlem. Br. lett. D 22, Bur. „Kampioen", Haarlem. H

Voor Bondsleden verkrijgbaar bij den PENNINGMEESTER-ADMINISTRATEUR,

Haarlem, Wilhelmina-purk 12, de Nieuwe Uitgave vau den A. N. W. B., Toeristenbond voor Nederland:

voor den
A utomoblUst.
Handleiding tot de Icennis van den Benzine-Motor. Vrij gevolgd naar het Fransch —
van Baudry' DK Saunier, door Mexrt Meijkr, Hoofdredacteur van „De Kampioen".
— Zie ,,De JCamjiioen" van 18 Mei, pag. 3ü7/3t3U. Franco toezending na ontvangst —
van postwissel, a f O.SO. ünder Rembours met f 0.20 verhooging.
JSi/ hestelling Honds-nummer vermelden.

XXXV
 SIMPLEX rijwielen voor het N. I. Leger

ook weder het SIMPLEX, rijwiel door het

Na langdurige proefnemingen is

Nederlandsch-Indische Leger besteld.

Machine-, Rijwiel- en Automobielenfabriel(,

Amsterdam, Overtoom 271.
„SIMPLEX".

'is er voor üw
ketting

Beter
niet
dan

« »omo» schatten de eenig

smirtliBden
an ttyvi practlsche verpakking van
1 oansiBIl BH
ToAristan ° , by^onjer hoog. In lichte, greinakkelyke blikken

1
BOUILLON, bu3je9 bevinden zich 5, door een laagje parafine,
tegen alle weêrsgesteldheid beschutte, capsules.

MAGGI Prijs per Capsule:

metdc
Consommé
Kruiss'tcr
Iedere capsule bevat 2 tubes,
voor een kop Consommé of Bouillon.

18 cent,
elk voldoende

Slechts in kokend water op te lossen.

BoulUon 9 oent»
ït^teiduui. Hotel JttJETROrOOl. Waar geen Gas iB.verVrUgtmcnmetden
Dompelbatterijen LEGER DES HEILS, Schiedamsehe dijk 49.
van Chroomzuur-elementen, voor het V '80h 'kamera vanaf f U.40 tot f 1.— per nacht. PETROLDINE BRANDER,
laden van aoou's. Aparte etage voor Dames. Oas^oetltebt door Petrolenm. Licht-
Goedkoope Voltmeters, BHzoniler !_'i'!(cliikt
RESTAURANT. Gaen
vuor Rroote sczelaohappen.
alkoh. dranken,
sterkte 70 fcaapsen. Verbruik In 15 uur
petroleum. Op Iedere lamp dadelijk te be-
1

aitslaitend voor H.H. Handelaren. liter

voBtlgen. Absoluut gevaar- en reukeloos. Kan
Ph. J. SCHUT, .LAW>^H0RST&.200N nooit walmen of iwart branden, l'rys: oom-
Kolzersgraoht 298, Amsterdam.
Matcrinal voor iwak- en rterkstroom-lnttallatie».
,5^-^,- ^ZEGENS. FUIKEN.
V
pleet r 6.—.
Vraagt Prospectus.

SCHflKELS.VISSCH£RU-ARTll\LLEN. E. YOCRIM&,Boogewoer(l, Leiden.

rijwielband met
maken wij beleefd attent, dat de gevulcaniseerde
-r^^ Mandei ^ttfabneLmerk en den naam »'Englebe^^^^^^

^^^er aan g.
Leeuwarden, v^or de Provincie Friesland.
O. Englebept Fils & Cxe.,
Bussum. Bandenfabriek. VICTOR VAN ERF.
 XXIIl' Jaargang. fSi). 22. ; Juni 1806.

De Kampioen-
voor Nederland.
Orgaan van den Algemeecen Nederlandschen Wielrijders-Bond. TocristenboDd
VERSCHIJNT ELKEN VRIJDAG.
Auteursrecht verzekerd ovcrecnlomstig Wei van 28 Juni 1881, Stbï. 124.

Redactie: Amsterdamscbe Straatweg 7, ArDhem. Administratie: WUhelmInapark 12, Haarlem,

Gedrukt Wj H. A. M. ROELANTS, Schiedam.

INHOUD. groote ,,verk(Muiiug.stuiht" worden geliuuden,

De Bduilsfcosteri te Dordrecht. —
Reisindrukken. — waarbij aan de Bondsiledeu een hoogst gezellige
Een tocht door West-Duitschland. Gemengd — gelegenheid tot onderUnge kenni4ïnmking wordt
Nieuws: Bericht"; De A. N. W. B. in „Eigen geboden en men tevens een goeden iiHlruk krijgt
Haard"; Geen wielerpad; D« Haarlemsche Wielrrjders- '
vjm de sohoonc ligging vjm de fecslisUid eu rle
vereeniging; Plaatsnamen op de Post- en Telegraafkan- pracht van het IloUandschc rivierlandschap.
toren; Onvoorzichtige fietsrijders ; Toeristen-Ver. „Cor.ds- Dcno eerste „verkenning" heeft plaats meleer-
Zuid-Holland"; Het kopje te Bloemeijdaal
belang in f=;e klasse salonbooten, waiinnedc ecu groole-
Aan den verkeerden kant; Aansluiting van Jnniores-
tocliï. -^'ordt ondernomen rond het l')'onlLsche
leden ge%Taagd : Aanleiding tot uitstapjes; Onder
— ^'"j" eilimd, De reis gaat langs het /wijTulrerlilsche
Nedeilandsche Glohetrotters.
wiel in elkaar zit. Vragenbus.— Aiifomobilismc — veer door do üordtsche Kil. Bij WilleiiLsdoirii
Bericht; De afgesloten Rijksweg te Harau-len. Tocv- — wordt hel Holhuidseh Diop opgevaitm; daarna
nieuws: Wielrijdersvereeniging „.-Vnisterdam". Nieuws — gaat het onder do reusachtige ]\Ioei-dijkl:n-ug rloor
der Vereenigingen. —
Handel en Industrie: l!on(li!on. naar den liiesbosch, de Nieuwe Menvedc en vei-
— Requpsten. —
Officieel. Ingezonden.— dt via do Merwede eu de Noord ntlar Dor-
i-

drecht (crug. üil is een toclit Ie water, dien

we allen Bondsleden met warmte aanbevelen.
Do Rolulsfeesteii te Dordreclit. Op deze' rèls, die ongeveer drie uren in JwsJag
nccml, zal m(;n kunnen gcnielcn van walcrland-
20. 21 eu 22 .Tiili.
.schappen, zoo woiulcrmooi als men ze nergens
in het buitenland Ie zien krijgt. Om haar lig-

\ lijdag j.i hebben wc ccii vergaderiag van de ging 'te midden vah' zoo schooue wateren i,s Dor-
UogdiiiRscoinmissie der Bondsfeesilen lo Dur- drecht dan ook wereldbekend. ïa! van builen-
dnH'lit IjijigcAVüünul. En de indrak. dien we daar landsche schilders, die er giiarne veTtoeven, heb-
iKiU daartoe, met legio Amerikaansche en En-
hebben gekregen, .is, dait. er, wanneer alle plan-
gelsche toeristen, hel hunne bijgedragen.
nen even gelukkig van stapel looi>ea als zeoiil-
\vorj)eJi werden, voor tic fcestigangers', zoowel in
Teruggekeerd van den boottocht, zwl men Doi
Ie grijze Merwestod, als op de
wateren daarom- d recht gereed vinden om de feesten te beginnen.
hfon, heel wat te genieten z,al op d:- dn- Des middiigs zal nuïin nog gelegenheid vinden,
22 .luÜ a. s. lui l)ezichtiging van do rtiu&ea, die alle voor
f;<Mi van 20 tol
Ziehier alvast in groo4c onilrekken .\vai.. er de Bondsleden opimstaan, van de pra<-htige kerk-
ölaal te gebeuren. sieraden in- de liroote Kerk, die ook deswege
worden de/ fpes'.elijtkheden <ien groote vermaardheid bc/ii. n des avonds t

Op Vrijdag 20 Juli
ingeleiddoor de officieelc ontvangst van kei te 8 uur wordt de algeiiveene jool ingeleid met

van den A. N. W. B. ten Raad-

Besluitr eefi concert van het lie Regiuierit, gevolgd door
Dag.
catéconcerl Kuns-üniri, een Bal champêlre on-
huize. Na deze of[ioie<*le verwelkoming zal een

Attestenboek, bij de Firma A. DRUIOCEK ^ Co.,

DB KEUZE Viy EE N RIJWIEL. Rokin 126 te Amsterdam, aan te vragen, y.-.'tarin.
Het i3 moeilijk, uit de vele merken het beste meer dan 500 berijders hun tevredenheid met.
te kiezen. hun „UNITY" Rijwiel betuigen. Op aanvrage»
Als goeden gids kunnen wij aanbevelen het wordt bet gratis en franco toegezonden.
396 DE KAMPIOEN.
!er feestelijke verlichtiriig en een concert in het lichting kminen genieten aan IxKird vaa salon-
Üranjepai-k. jachten, die een kleinen kruistocht houden op
de rivier voor de stad, óf aan het veeïhuis te
Op Zaterdag 21 Juli zal 'sntörgeins te 7 nur Papendrecht, waar van 8 tot 10 uur concert wordt
lieel Dordt profiteeren van een muzikale „ré- gegeven.
•/eille militaire". Des avonds te halfelf bij de aankomst der
Drie uren daai-na wordit appèl geblazen voor salonbooten zal de rivier vóór Dordt daveren

De Gro'otc Kerk tc Dordrecht.

-tien groeten Bondstoeht por fieUs n;uir Oiui-
lleicrland, een tocht met aardige verrassingen.
Het groote Bondsdiner, dat vermoedelijk in
Kunstmin zal worden geliouden, heeft te 6 uur
plaats en wordt gevolgd door een goijdelvaart
lp de Merwede, die tot dat doel zeer feestelijik
n schitterend 2ial worden verlicht. Bif deze gon-
i<']vaart zidlen de Bondsleden van de foostver-
vari het \ uiirwerk, en lichtende projectielen-zwer-
men zullen de beide oevers als met een boog-
gewelf vafi vuurstralen overspannen.
Dit l)elooft het glanspunt van het feest te zul-
len worden.
Op Zondag 22 Juli eindelijk, zal des morgens
te halfelf een tocht per fiets worden onderno-
men, vermocdcli|k iiaiir AV^llemsdorp, wa;u' men
 DE KAMPIOEN. 397
een oogenblik zal verpoozen om te geiiiebeii vaii sluiten met de mededeeling, dat heel Doi-drccht
het heerlijk uitzicht over het Hollandscli Diep alvast in de komende gebeurtenissen meeleeft,
en de Dordtsohe Kil. Op de fceragrois wordt het Autoriteiten en ingezetenen zullen medewerken
landgoed Graveste^ bezocht, waax de heer om de fees.ten glansrijk te doen slagen. Decom-
Hugo van Gqn, lid van de 2e Kamer, en lid missies voor de logiesregeling, voor de muziek.

Ken interessante Poort te Dordreclit.

van de Feesitcommissie, de Bondsleden zal re- voer de verdei-e venuakelijkheden, voor het
cipieeren. Bo-ndsdiner, voor de feesten te \v,it(M-. ze zijn
Des middags te 2 uur zal te Dordrecht de alle in volle actie.
Algemeene vergadering van den A. N. W. B. Vol goede verwachtingen zien we dus de
plaats hebben, terwijl nog nader geregeld zal feestdiigen tegemoet. Op naai' Dordt! zij voor
worden wat daarna zal gescihieden. alle Bondsleden, die deze dagen \Tij hebl>eji^
de leus.
We kunnen deze voorloopige aankondiging be- HENRI MEIJER.
398
Reisindrukken.
III.
Per „Batavier" naar Londen.
Op de Theem s.
Hoewel pas zes uur in den morgen is,
liet
loopen er al verscheddene passagiers met fotogra-
fietoestellen aan dek. Maar 't licht is nog iet-
wat grauw en de o-nderwerpen zijn te ver weg.
Van de Theems-ocvers maak je in elk geval
niets dan wat flauwe wazige heuvellijnen en
wat macroscopische grijze huizenreeksen op don-
keren achtergrond. We houden de camera dus
in reserve voor het gevaJ straks iin de zonne-
Zonsopgang
lichtbaan een van die eigenaardige Engelsche
tjalken met volle zeilen door het witkrullende
schroef water van de Bata\Tier zal deinen.
Maar hoe weinig fotografisc h-mooi de
wijde Theemsmond ook. oplevert, het ontzaglijk
vergezicht, het wisselkleurig spel van parelmoer-
glanzing over het zilveren water, de ijle morgen-
nevel, die den horizon licht omsluiert, de rag-
fijne' scheepssilhouetten op verren afstand, diit
alles geeft aan het panorama een blijstommc^nde,
leedere bckoorHjkhedd.
Je moet dus wel een deksclsch haastig mcnsch
wezen, om het te betreuren, dat de snelheid
van het schip gaandeweg verminderd is, tenge-
volge van den zwaren tegenstroom.
Na een goed uur varens, zie je eindelijk de
Theemsoevers dichter bij elkander komen. „Ri-
ver Thames" lijkt intusschen nog altijd
DE KAMPIOEN.
een zeeboezem dan op een rivier. Er komt,
dichter bij Gravesend, ook wat meer scheepvaart-
beweging en dan begint het ook gaandeweg dui-
delijk te worden, dat je een wereldcentrum na-
dert, waarvan Gravesend een der voorposten is.
De boot stopt, en terwijl zij op den linker-
oever aanhoudt, nadert snel een jol met douane-
beambten en den quarantainedokter.
Vlak bij den wal zie je nu, welk een groote
betcekenis het plaatsje Gravesend voor een we-
reldstad als Londen heelt. Tot hiertoe is name-
lijk de Thames bok bij eb voor schepen met
groeten diepgang bevaai'baar. Hoogerop evenwel
kunnen de 'gi'oote zeestoomers bij laag water
moeilijk komen. En nu haeft men te Gravesend
op do Thames. — Folo lleiiri Meijer.
belangrijke inrichtingengemaakt, om de groole
zeeschepen snel te kunnen lossen en laden. Aan
den oever zijn hooge ijzeren spoorbruggen met
kranen gebouwd en daarover rijden de treinen
tot vlak bij de ruimen der schepen. Kolen la-
den geschiedt hier al heel gemakkelijk: geheele
waggons vol worden aan de kranen opgehe-
scheii en boven het ruim van het schip eenvsu-
dig omgekeerd, zoodat de inhoud plotseling wordt
ovej gestort. Dit alles ziet er zeer „grootscheeps"
uil, doch voor ieder, die de Rotterdamschc en
Amsterd.Tmsche havenwerken kent, is het
nochtans geen ding van blijvende verbazing.
Ka de eerste officieele plichtplegingen op En-
gclsch grondgebied, stoomen we verder. De qua-
rantaine dokter- onderzoekt de paperassen van
eenige landverhuizers. En de douanebeambten
meer op houden een kleine inspectie over de bagage der

reiii^ers. Dat loopt zeer vlot en gezellig van
stapel. Je behoeft er niet om te
je bijgeval een een kleine honderd
kistje niet
sigai-en bij je hebt. Wie eerlijk is, betaalt goen
invoeiTecht; wie proljeert te smokkelen moet
dokken.
Onder deze bedrijven komt er al iets meer
van Londen in 't gezicht. Fabrieken langs de
Theems, werven, havens voor zeilschepen van
geringen diepgang. Hier en daar een landhuis
omgeven door hooge kastanjes, die wonderlijk
genoeg, al a'oI in 'tblad stonden, terwijl ze bij ons
nog slechts dikke knoppen vertoonden.
De rest van de historie is thans met een
paar woorden verteld. De Theems begint, zoodra
de passagiers land ruiken, snel in belangwekkend-
heid te verminderen. Men heeft tlians nog slet-hts
oog voor het punt waar men. zal landen; De
bagage wordt reeds aan dek gezet, de voedbal-
kampioenen loopen langs de reeling, gereed om
van de „Bat.a\der" af te stappen, zooals je van
. Hoe ik aan die geleerdheid kom? Wel, er
een trammetje afscheid neemt. Geen wonder ook:
hun schenen tintelen van strijdlust; ze zullen
Engelsche voetballers op hun eigen terreinen be-
vechten.
thans wel volmaakt afgeioopen.
De. zeereis is
Wat er van rest
is nog slechts een simpel boot-
tochtje van een goed half uur op A'^olmaak.t kalm
water. Kalm werkt de schroef, rakelings langs
den bodem v;m het ongemeen slijkorige water.
Geelbruine slijkbrij-oplossingen dwarrelen kolk(Mul
achter het scheepsroer omhoog.
Wegens den lagen waterstand zullen wc dus
niet doorvaren naar de ïower Bridge, maar een
gezieht ver buiten Londen aanleggen aan de
Brunswick Pier, waar een omdei-grondscli sta-
tionnetje met den zwart-prozaïscheii naam Bjlack-
wall uLtnioaidt.
Daar ligt de landingssteiger al voor ons. De
scheepstelegraaf tingelt, de machine stopt en ter-
wijl wc onze vaart uitglijden, zien we aan wal
eenig ziikdoekgevvuif.. Tengg! tengg! de machine
slaat achteruit. Zachtjes vlijt de groote boot
zich tegen den wal aan; de trossen worden vast-
gemaakt, we zijn er!
Uit is thajis de gemoedelijkheid, de heerlijk
kalme, bespiegelende rust vmi het reizen op een
comfortabel schip. Van den passieven toestand
gaan we met een sprong over tot den actieven
toestand.
De kalme ruaf van' de zee wijkt, hier plots
voor den van de Londensche
razenden galop
kalm luilekker-
verke<,'rsdrukte. Hier eindigt het
landsch pigpjesrooken, hier moet je oogen en
ooren den kost geven, bliksemsnel en zeker
welen te handelen. In een hurry ga je met de
bagage van boord.
Aamieine, één witkiel! Hurry up, porter, to-
Ihe station! Kwiek, in den looppas, ga je een
DE KAMPIOEN.
kaartje koopen „Euston Station, please!" zegje,
jokken, als „Ghange at Fenchurch Street!" luidt lakoniek
het antwoord. „AU right!" De pennics kletsen
op het loketplankje, je kaartje zit al in je vest-
zak. Op 't zelfde moment komt de ondcrgrond-
sche trein binnensnuiven. Ro'cf! je zit er in met
de bagage. De medereizigers van de „Batavier"
hollen ook al naar de coupés. De portieren klet-
sen dicht, de „guard" wijst met zijn groene sig-
naalvlag —
weg is de trein. —
Nu heb je even
tijd om op adem te komen. Een stuk of tien
stations verder, in de Fenchurch Street moet
ik overstappen om van dat station een vijf mi-
nuten te wandelen naar een ander station, van
wiuiruit ik mijn reis door Londen geheel onder
den grond zal voort^zettcn naar de Gower-Street,
het staüou van don underground, dat het dicht-
ste bij het groote Euston-sta,tion ligt. En daar
hoop ik nog net bijtijds aaJX te komen om den
trein naar Birmingham te halen.
zijn geen voorkomender menschon dan Engelsche
medereizigers. Met een soort wetenschappelijk
genoegen wijden ze deiK vreemdeling den weg
in het ingewikkelde probleem om in hun in-
teressante hoofdstad met succes van de onder-
grondsche verkeersmiddelen gebruik te majven.
En het schijnt wel, dat sommigen in deze
manier van hurry-achiig i-eiz.en een soort sport
zien. Een sport van snel denken, snel hande-
len, practisch overleggen en een massa dingen
doen in een minimum vaoi tijd.. Zoö snor ifc
dus mijn stations af, krijg hier en daar wat
van Londen's scheepvaartbeweging, on aan de
Fenchurch-street even wat van Londen's enorm
sü'aatvorkecr te zien. Maar er is geen tijd le
verliezen. Vlug een kruier genomen, in den loop-
pas naar een tweede underground-station, een
kaartje Gower-street gepakt, roef, in d(;n trein,
en voort snor ik alweer door zwartberookte,
schooreteenaehtige tunnels; die zoowat om de
vijf minuten sporens uitmonden yi zwarte, half-
donkere stations, vaa waaruit men langs stee-
nen trappen naar het daglicht klimt. Zes of
zeven stations verder, sta ik in de Gower-slreet,
op drie minuten afstand van het Euston-station.
Stoeten van omnibussen, rijtuigen, vrachtkarren
wriemelen tusschen^ stroomen van voetgangers
vooi-bij. Er is geen tijd om ergens naar te kijken,
Tien uur acht minuten gaal mijn trein, 'k heb
nog slechts vijf minuten.
„Huriy up, porter, Euston-station, Birmingham
express!" i
't Is Zoo kersversch vanuit zee, zon-
gelukt!
der tijd om iets van Londen te zien, ben ik
grootendecls onder den grond door, door twee
spoonvfcgniaatschappijen veilig en wel en netjes
op tijd afgeleverd aan een derde spoorwegmaat-
schappij, die mij thaüs, -nagenoeg geheel boven
 m) DE KAMPIOEN.
d€n grond, via Birmingham naar. Redditcli zal
transportéeren tot een bezoek aan een der be-
langrijkste fabrieken van rijwielonderdceleu van
Europa en de Nieuwe AYereld, de Eadie Matiufac-
turing Company.
HENRI MEIJER.
(Wordt vervolgd.)
Een tocht door West-DuitscblaHd.
(Vervolg van bldz. 388.)
Na 13.5 KM. (dus 10 KM. schieben) was liet
hoogste punt aan de Notschxei (Luf Lknrhotel) be-
reikt, waar een gedenkteeken aanwijst, dat het
hoogste punt zich 1121 M. boven de zee verheft;
wc dachten nu te kunnen dalen, doch eerst moch-
ten we nog cenigen tijd op effen weg verder,
we maakten nog een praatje met een familie
die natuurlijk spoedig vroeg Wo kommen Sie her
und wo gehen Sie hin, hunne groote bewonde-
ring uitdrukten over die stoere Hollanders, die
zulk een „faraose" reis maakten, toen nog een
eindje peddelen en —
daar plotseling lag ïodt-
nau diep beneden ons. Als de huisjes uit een
ark van Noach, door een kind è. l'improviste
neergezet, vertoont zich Todtnau aan het bewon-
tlerend oog. Een och,' hoe mooi, ontsnapte on-
willekeurig aan de lippen; alsof een hoogere
macht het gebood, sprongen allen van de fiet-
sen zetten ze tegen de rotsen en bleven minuten-
lang in stomme verbazing op dit feeëriek tooneel
neerzien. Nadat we 9ns verzadigd hadden aan
dit schouwspel, werden de kan-en bestegen. Wijl
de daling zeer steil wras, gaf ik mijne orders,
twee aan twee, rechts en links van den weg
en met onderlinge afstanden van een twintig
meter ging het in snelle vaart naar beneden, de
handen geklemd aan de handvatsels van de rem-
men, en na een vijftal KM. spurten, verminderde
de vaart — we waren in Todtnau aangekomen.
Het Todtnau van vóór 1876, moet er heel
anders uitgeziQu hebben, doch na een groeten
brand, is het als een Phenix uit de assche her-
rezen.
De table d'hóte was reeds begonnen, snel ver-
frischten we ons en spoedig daarop zaten we
aan tafel.
Met de aankomst te Todtnau was het eerste
gedeelte van onzen Schw^irzwaldtocht afgesloten,
n.1. de route door het westelijk gedeelte, nu was
het Zuidelijk gedeelte aan de beurt, dat eenge-
lieel ander karakter vertoont dan hetwelk we be-
zocht hadden. Het Schwarzwald toch is in de
Zuidelijke helft het hoogst, zoodat de hellingen
naar den Rijn steil zijn. De wegen, in dit ge-
deelte aangelegd, volgen natuurlijk den loop der
riviertjesen aangezien ze berijdbaar moeten zijn,
voornamelijk voor den afvoer van het hout, zijn
de insnijdingen zeer diep en verheffen zich de
rotswanden vlak naast den weg, bijna loodrecht,
op sommige punten hangen de rotsen zelfs over
den weg, ja, op verscheidene plaatsen heeft men
tunnels moeten boren om den weg door de rot-
sen heen te leiden. Het gevolg is dan ook, dat
in schoonheid en grootschhcid van natuur ver-
schillende punten best een vergelijking met de
Zwitsersche tooneelen kunnen doorstaan.
Baedeker noemt als voornaamste en schoon-
ste dalen AIbtal, Wehratal en Schlüchtlal, be-
schrijft ze alle drie, hoewel, zegt hij, het tra-
ject te groot is om ze in ééne reis op te nemen.
Natuurlijk heeft hij aan wiel-
daarbij niet gedacht
rijders,voor wie een tocht door die drie dalen
nu geen heksenwerk is. Velen vinden het AIbtal
het schoonste, anderen schrijven weer, dat het
Wehratal en Schlüchttal met het AIbtal in schoon-
heid wedijveren, mijne conclusie was, dan zijn
ze alle drie de moeite van het bereizen waard
en nemen we ze alle drie. Nu ik ze bezocht heb,
is mijne meening, en wel opmerkenswaard wordt
deze door mijne toch tgenoo ten gedeeld, dat het
AIbtal, hoewel zeer schoon, toch de vlag moet
strijken voor de beide andere. Deze meening is
op de volgende overweging gegrond. Bij het AIb-
tal loopt de weg hoog, soms wel 60 M. boven
de bedding van de beek; wil men deze zien, dan
tnoet men telkens over den verhoogden rand
heenkijken, bij de twee andere loopt de weg vlak
naast de beek^ men rijdt in de diepte en ziet
dus steeds tegen de steile rotsen op, de indruk
is dan machtiger. Dit neemt echter niet weg,
dat ik bij een latere reis een gedeelte van het
AIbtal toch weer gaarne in de route zal opne-
men.
Na lang \N ilikeu en wegen had ik in mijn
plan opgemaakt, het Wehratal Zuidwaarts, het
AIbtal, noordwaarts te nemen en het Schlüchttal
weer Zuidwaarts te peddelen. Aangezien de lijn
oostwest over den Feldberg geti-okken, tamelijk
wel de as van het hoogste gedeelte is, ligt het
voor de -hand, dat het AIbtal alleen een beroep
op onze krachten zou doen, en daarom moesten,
kón het zijn, de nachtkwartieren halfweg het
AIbtal betrokken worden.
Al meer dan eens heb ik ondervonden, dat
men de verlokkende beschrijvingen over uitzich-
ten van bergtoppen binnenskamers moet genie-
ten, dat de werkelijkheid bijna zonder uitzonde-
ring teleuj-stelling baart; treft jnen het eens, dat
het uitzicht helder is, dan heeft men een lotje
uit de loterij getrokken. Bij mooi weer is de lucht
op eenigen afstand heiig, zooals de zeeman het
noemt, het beste is een eenigszins betrokken
lucht met tamelijk wat wind. Geleerd door de 1
ondervinding, ben ik dan ook huiverig eenvoet-^
tocht bergopwaarts te maken om van een mooi
uitzicht te genieten, daarom was xnijn eerste
vraag een den hotelier, wat hij ervan dacht van
 DE KAMPIOEN 401
uit den Feldberg te bestijgen. Respect
Todtnaii en de wanden van het huis geheel
roet, evenate
moet ik hebben voor zijn antwoord, hij kon toch bruin en zwart geworden zijn. Was onze photo-
begrijpen, dat, als wij den tocht ondernamen, graaf Dolf nog goed voorzien geweest van platen,
wij lot den volgenden morgen zouden blijven. dan had ïiij van het bewuste hótel zeker een
Doch eerlijk bekende hij: „Es ist alles nichts, kiekje genomen. Denk er dan bij, naast het huis
kommen Sie im Winter oder Frühjahr, dann ist een mesthoop, op de straat, niet geplaveid na-
es heil; gehen Sie jetzt, nun ja, so können tuurlijk, een troep kinderen, die niet in
gala
Sie sagen, ich war auf dom Feldberg und es gekleed zijn, selbstverstiindlich
op bloote voe-
war schön. Sie kamen ja von oben und haben ten, die in geenweken kennis gemaakt hadden
also gesehen wie es heute isf." Dit antwoord met water en geen maanden met zeep, kinde-
in
was voor mij beslissend, ik liet het aan de jon-
,
ren, wellicht van de buren, (we hebben niet
gelui over, of
zij de bestijging wilden ondernemen, naar naam of geboorteacte gevraagd) en dicht
ik zou ze dan hier in Todtnau weer opwach- bij het huis eenige babbelende vrouwen, voor
wie
ten, en den volgenden morgen zouden wo dan een bad ook geen ovoi-bodige weelde zou zijn,
verder trekken. Ze waren echter zoozeer over- dan nog een paar huizen van een mindere soort,
tuigd, dat deze tocht teleurstelling zou baren,
hoogstwaarschijnlijk bewoond door houthakkers
dat met algemeene stemmen beslolen werd niet en landbouwers, en ge kunt u zoowat een beeld
te gaan, en na tot vier uur rust genon^en te vormen van Prag.
hebben, den tocht voort te zetten, en slechts (Wordt vervolgd.)
op ons goed gesternte te vertrouwen.
Zooals de lezers weten, of misschien ook niet
weten, ligt Todtnau in het dal der Wiese, een Gremen^d Nieuws.
riviertje dat bij Basel in den Rijn mondt. Van
De heer AdoJf Delgeur. te Rotterdam, ook
Todtnau volgden we het dal der rivier, over e<n)
in sportkriïiigen zeer welHSeikende peirsoonlijkheid,
Schlechtnau naar Geschwand, langs een lieerlij-
ken weg, steeds fi-eewheelende en remmende.
is Donderdag 31 -dez.er in 't huweHijk getreden
Doch toen was het met ons nietsdoen uit, eerk met mej. JoHianna de Groot, te Rotterdam.
tijdje ging het nog flink trappende tot dicht bij
De heer Deiigcur, lid der finnia Gebrs. Delgeur
Prag, maar toen was het weer „schieben". Dit & Co., te Deifts.lui,ven, die al sinds jaren voor
beviel ons minder na den inspannenden tocht
ons blad de cliché's vervaardigït, ))chooTde tot
de allcü-eersito wieh-ijdeirs te Rotterdiun eai be-
van 's morgens, de lucht begon te werken, en
daarom was bij allen de lust groot hier te blij- zocht als tO'erist per wiel een groot deel vaip.
'

ven, maar —
het eenige hier aanwezige hótel
I'^uropa en het geheeüe eilamd Java.

lokte niet tot een verblijf uit, 'thad best kunnen ***
zijn, tenminste zoo leek het ons, dat wij er niet
De A. N. VV. B. in „Eigen Haard".
meer „alleen" vandaan zouden komen, 't Kan
best zijn, dat ons vermoeden valsch was, doch Van dit numiner van „Eigen Haard" zijn nog
't spijt mij; dat ik het zeggen moet, op 't gebied
exemplaren tegen inzending van 25 ets. in post-,
van hotels ben ik een beetje vies uitgevallen. zegels of per postwissel, verkrijgbaar bij den Isten
Een schilder zou hier wellicht zijn hart op- Secretaris A. N. W. B., Heerengracht 247. te
gehaald en alles hebben, om zulk
getrotseerd Amstci'dam.
een echt Schwarzwaldhuis op doek tc brengen. *
Stel u voor een houten huis_, van drie verdiepin-
Geen wielerpad.
gen, waarvan het dak er voor uitsteekt, en aan
Het Polderbestuur van Nieuw-Lekkerland heef
de voorzijde voorzien van een groote galerij,
op ons requcst d.d. 14 Januari 1.1. (zie Kam-
waarvan het hekwerk gebruikt wordt voor het
pioen no. 3), waariai toesteunming verzocht werd
drogen van de wasch, voor de vensters gore
om een wieierpad te mogen aanleggen in de
gordijnen, (dames moeten maar uitmaken of het
kade van den Zomerweg van Oud-Alblas, afwij-
misschien crème-gordijnen wai'en) en alle ven-
zend beschikt.
sterbanken bezet met bloemen. Op die galerij * *
*
vindt men in den eei^en hoek een deur, die
toegang geeft tot een appartement, dat bezwaar- Het kopje te Bloem endaal.
lijk in een huis mag ontbreken, en kenbaar is
„Hij die niet hooren wil moet maar voelen".
aan een klein raampje. Van gelijkvloers kan men Deze harde waarheid ondervindeii de injwielers
door een „a jour" bewerkte trap aan dit apparte- die niet luisteren willen naar de waarschuwin-
ment een bezoek brengen. Het sombere, armelijke gen, die de A. N. W. B. geplaatst heeft op „höt
voorkomen van het huis wordt echter veroor- Kopje" te Blocmendaal.
zaakt door het kolossale dak, niet gedekt door Dondeixlagmiddag reed wederom een wielrij-
pannen doch door plankjes, die van ouderdom der deze gevaarlijke helling af met het trcurigj;
402 DE KAMPIOEN.
gevolg, dat de man. kwaiu te vallen en zich Secretaris-Penningmeester, Nieuwe Rijn 32, Lei
zoo bezeeaxie, dat geneeskundige hulp noo- den.
dig was. Het Bestuur.
* *
Wanneer zuilen de wielrijders -tocli eens wijs *
worden, of liever waarneer zullen zij zooveel ver- Plaatsnamen op de Post- en Telegraafkantoren.
trouwen stellen in den Bond^ dat zij zijn waar- vaji Waterstaat is afwijzend
Door den Minister
schuwingen niet langer in dien wind slaan? beschikt op roquest dd, 7 Maart 1.1. (zie
ons
0,Alg. Handelsblad"). Kampioen om op de Post- en Telograai-
no. 10),
en op dq Hulppostkautoren den plaatsnaam en
c. q. dien der ^gemeente te doeu aanbrengen, ten
De Haarlenische Wielrijdersvereenigiiig. einde het oriënteeren voor toeristen gemakkelijk
Clubtocht op den Isten Kuksterdag. te melken. i

Naar Amsterdam, Muiden, Naarden, Bussum, Dit is de tweede maal dat eeh dergelijk ver
Laren, Hilvei-sum, Utrecht, Breukclen. Nieuwer- zoek onzerzijds zonder nadere aanduiding der
slnis, Loencn, Al>coude, Amsterdam, Haarlem. redenen, die tot de afwijzing hebben geleid, van
Vertrek van de Groote Markt be Haai-lem 7 de hand wordt gewezen. Wij vragen ons af welke
uur precies ('s morgens natuurlijk). Proviand, overwegende bezwaren er toch kunnen zijn om
ten minste voor oiilbijt, medenemeii. een maatregel, die buitenslands wel practisch
Bizonderheden bij den ondei-geteekende, se- blijkt te zijn, ook niet ten onzent iii te voeren.
cretaris. * *
*
F. W. WESTEl^IAN, 20334.
Aan deu verkeerden kant.
Tetteiwl est raat 69.
Donderdagmorgen h^id er aan den Pateiswol-
* derweg, Groningen, een droevig ongeval plaats.
bij

O u VOO rziclitige fietsiij ders. Een tram kwam uit de richüng van Paters-

Hoe dikwijls lielsrijdcrs ook gew.uuschuwd wor- wolde cn daarnaast reden per fiets drie heereu.
Uit de tegenovergestelde richting kwamen drie
den, niet naast de tram te rijden, alleen uit
omdie tram „bij te houdon", toch worden
barnes eveneens per fiets, en een van haai',
lust
tiorhaaldelijk nog j>ersonon slachtoffers van deze
mej. B., onderwijzeres ann een openbare liigerc
school te Groningen, Week geheel volgens voor-
gevaarlijke wedstrijden. Hemelvaartsdag reed z<}-

kameraden schrift rechts uit. Maar de drie heei^ schenen

kere L. uit Amsterdam met een paai-
naast de in volle vaart zijnde Gooische stoom- dat voorschrift van rechts uitwijken niet te ken-
tram. Door verkeerd uitwijken van een fiatsrij-
nen en bleven kalm doorrijden met het ü-curige
gevolg, dat mej. B. tegen een van hen aanreed
der, die van tegenovergestelden kant kwam, viel
L. hij kwam met een zijner beenen in aanra-
en te vallen kwam.
;

king met de wielen, zoodat hij aan den voet Haar rijwiel werd door de tram gegrepein en
en den enkel ernstig we/d verwond. een eind meegesleept. Noodlotügei'wijze bleven
Met bloedend aangezicht tevens werd hij per de kleederen van mej. B. haken in het kamrad
trajn naar Naarden vervoerd, waar dr. Le Coul-
van het rijwiel, waardoor de ongelukkige met
tre het oei-ste verband legde. het hoofd over de steenen een eind werd meege-
(„Alg. Hblad.") sleurd. Bewusteloos werd zij opgenomen en bin-

* nengedragen in de boerderij van den heer Pie-

Znid-KoUand". tersen, waar spoedig drie doctoren aanwezig
Toeristeu-A'^er. „Bondsbelang in
waren, om geneeskundige hiüp te verleenen.
T\vced;uigsche fietstocht op 3 en 4 Juni a.s.
Er woixlt gevreesd voor een ernstige hersen-
Utrecht —
Arnhem.
schudding. („N. Gr. Ct.")
Eéndaagsche fietstocht op 4 Juni a.s. Uinslre-
*
kcn Utrecht.
Zie voor uitvoerig prop-amina der tochten Aansluiting van Jnuiores-ledeu gevraagd.
„Kampioen" No. 20. Een onzer juniores schrijft:
De deelname is opengesteld voor alle leden, Hooggeachte Redactie 1

dus ook de damesleden, van den A. N. W. B. de laatste „Kampioens" leest men overal
In
Daar deze werkelijk schoone niet te ver- — stukjes tot opwekking, vei-schillcnde afdeelings-
re —
tochten de deelneemsters en deelnemers clubs te vormen, om gezellige tochtjes te ma-
zullen brengen doorecnige der meest natuurschoo- ken. Ook onze afdeeling heeft zoo'n vereeniging
ne streken van ons land, vertrouwt het Bestuur, gekregen; doch in de statuten komt; voor, dat
dat zéér velen lust zullen gevoelen mede te men, om lid te kunnen worden, den leeftijd van
gaan. IG jaren moet hebben bereikt. AVaaaom de ju-
.\anmelding lol. deelneming, niel upgave van nioresleden af te scheiden ? ij z ij n W
t och ook

welken tocht, vóór Zaterdag 2 Juni a.s., bij den leden van den A. N. W. B.
 DE KAMPIOEN. 1^03

Ik beoog echter met ditstukje niet, dat wij Oude Meesters in het Stedelijk Museum te Leiden.

opgenomen zullen worden'. In 't geheel niét, maai' 15, 16, 17 Juli. Rembrand tfeesten te Am-
zoudt u, mijnheer de Redacteur, niet eens een sterdam.
poging kunnen aanwenden, om de junioresleden 18 en 19 Juli 1906. Rozententoonstelling en
bijeen te brengen. Er bestaan zeer veel bezwa- Rozenfeest te Zeist, door de Vereeniging Nos
ren misschien, maai* die wellicht, met het goede Jungunt Rosae.
doorzicht van ons Bondsbestuur, uit den weg 20 Juli. ('oncoui-s Hippique te Winschoten.
zouden kunnen geruimd worden. 20, 21 en 22 Juli. Bondsfeesten te Dor-
Ik hoop, dat u, mijnheer de 'Redacteur, eens drecht.
een opwekkend stukje zult schrijven, en dat het 7 —
11 Augustus. Landbouwtentoonstelling en
doel, dat wij hier mede beoogen, nog eens ver- landbouwfeesten te Nijmegen, ter gelegenheid
wezenlijkt zal worden. van de 63e Alg. Verg. van de Geldersch— Over-
ijselsche Mij. van Landbouw.
Dankzeggende voor de verleende plaatsruimte,
8 Aug. Concours Hippique te Diepenveen (bij
Bondslid 18530.
Deventer).
(Uit naam van eenige junioresleden.) —
9 11 Aug. Landbouwtentoonstelling en Con-
coure Hipp. te Nijmegen.
22 Augustus. Motorbootwedstrijden te Sneek>
uitgeschreven door de zeilvereeniging „Sneek".
Aanleiding tot uitstapjes. —
28 31 Aug. Tentoonstelling te Velzen.
14 April —6 Augustus. Tentoonstelling te —
28 31 Augustus. Landbouwtentoonstelling en
Leeuwarden. Motorrijwielei-sfecslen. Festival. Hon- landbouwfeesten te Beverwijk, ter gelegenheid
dententoonstelling. Met navolgende congressen: van de Algemeene Vergadering der Holi. Maat-
Nederl. Bond van Vereenigingen van den Han- schappij van Landbouw^
deldrijvenden Middenstand. * *
Nederl. Vereeniging voor Ambachts- eu Nijver-
licidskxmst.
Onder Nederlaudsclie Globetrotters.
Nederl. Bond van Handelsreizigers. Broeder- De correspondent van de .Nieuwe ,
Rotterd. Cou-
schap der Notarissen. rant" Konslantinopel, schrijft:
te

Vereeniging „Arti et Industria. Selskip for l^rys-
ke Tael en Skriftenkennise."
Nederl. Automobiclclub.
Vereeniging tot bevordering van Volksonderwijs.
jYpyil —
October. Internationale tentoonstelling
te Milaan, ter gelegenheid van de inwijding van
den Simplon-tunnel.
12 Mei tot 2 Juli. Tentoonslclliug van Che-
mische en Technische Industrie, in het Gebouw
voor Kunsten en Wetenschappen te Rotterdam.
6_8 Juni. Landbouwtentoonstelling te Amers-
foort.
7 Juni. Concours Hippique en congres te
foort.
20 en 21 Juni. Concours van 37 Fanfare- en
Harmoniecorpsen te Leiden.
21 Juni. Concours Hippique te Wageningen.
25— 30 Juni. Lustriimfeesten te Uti-echt.
26— 27 Juni. Circuit de la Sarthe. Automo-
hiel-wedstrijden.
27 en 29 Jimi. Romeinsche Wagenrennen en
spelen te Utrecht.
2— 8 Juli. Concours Hippique te 's Hage.
3— 10 Juli. Bijenmaxkt te Veenendaal.
9 en 10 Juli. Keirringen te Groningen.
—
9 12 Juli. Automobielfeestèn te Scheveningen.
10 en 11 Juli. Landbouwtentoonstelling
neker.
Den 27en April zijn hier ter stede aangekomen
en verleden Dinsdag weer vertrokken, drie jeug-
dige Nederlandei's: M. van der Hoeven, oud-in-
fanterist, zich noemend oud-onderwijzer, 26 jaar;
diens broeder G. van der Hoeven, gewezen licht-
matroos ter koopvaardij, nu, volgens zijn zeg-
gen, student in de aardrijkskunde, 19 jaar; en
F. Miga, 21 jaar, die teekenaar beweert te zijn.
Zij waren den llen Januari 1905 uit den Haag
vertrokken om in vijf jaren tijds een tocht om de
wereld te matkon met geen anderen reispenning
dan de opbi"engst van den verkoop van briefkaar-
Amers- ten met een kiekje van hun drieën.
In vijftien maanden waren ze op die manier
van Holland door Europa naar Konstanlinopel
getippeld, en waren voornemens verder door Klcin-
Azië naar- Smirna te trekken, vanwaar ze naar
het Heilige Land willen, om vandaar door de
Syrische woestijn en Mesopotamië naai- Perzië
te gaan, dan door Britsch-en Nederlandsch-lndië
naar China en Japan, en van daar dwars door
Amerika weer terug na;u het Haagje.
Tot dusverre was die bedeltocht, want iets
anders is het in werkelijkheid niet hetgeen —
hen o. a. ook door eenige Oostenrijksche politie-
mannen al duidelijk werd gemaakt — nog al voor-
te Fra- spoedig afgcloopen. In Duitschland waren ze over-
al nog al goed ontvangen en had men hen steeds

13 en 14 Juli. Rembrand tf eesten te Leiden. van het noodige voorzien in de Donaumonai-chie

;

14 Juli tot 15 September. Tentoonstelling van werd het al veel minder, en naarmate ze Ooste-
404 DE KAMPIOEN.
kwamen, werd de geestdrift en het begrip
lijkcr
voor hun ondernemen steeds geringer onder alle
klassen der bevolking.
Eindelqk hier in de Turksche hoofdstad aan-
geland, hebben ze zich natuurlijk eerst op het
consulaat vervroegd, en daarna ook een rondgang
bij de hier gevestigde vaderlanders willen doen,
om weer het noodige tot voortzetting der reis
bijeen te schaiTelen. Op een enkele uitzondering
na zijn ze daarbij alles behalve met open armen
ontvangen.
Trouwens, alhoewel alle drie een iimomond
voorkomen hebben, is hun optreden zoo vreemd,
•n toonen ze zich zoo onwetend en onkundig
'>mtrent alles wat hun voorgenomen reis betreft,
•n geven ze op vragen dienaangaande soms zul-
ke dolle antwoorden, dat men ze onmogelijk als
omstige lieden kan beschouwen.
Door de Nederlandsche autoriteiten alhier, en
niet minder door de notabelen der kolonie, bij
wie ze werden toegelaten, is hun dat dan ook
onomwonden gezegd, onder bijvoeging dat hun
voornemen onverantwoordelijk lichtvaardig en on-
uitvoerbaar is.
Zoo toonde de zoogenaamde ,, student in
zelfs
de aardrijkskunde" niet het minste begrip of
denkbeeld tc hebben, niet alleen van de gesteld-
heid van de door te trekken streken, van do
volken die daar wonen, en de levensvoorwaar-
den aldaar, doch bleek ook hij de onderlinge
ligging van de plaatsen die ze zouden aandoen,
niet te kennen.
Merkte men hun op dat in A'ziatisch-Turkije
en in Perzië de toestanden wat de veiligheid
en de orde betreft zoodanig zijn, dat vreemde-
lingen zelfs met een geleide er niet altijd veilig rei-
zen kunnen, dat verleden jaar een Oostonrijksche
wandelaar, die, ondanks de waarschuwing en het
verbod van zijn consulaire overheid, toch alleen
het buitenland was ingegaan, eenige dagen la-
ter in Karamaiiië, na eerst op schandelijke wij-
ze mishandeld te zijn door landlieden, aan den
weg vermoord is geworden, dan kreeg men len ant-
woord: ,,we vreezen niets, we zijn gewapend, en
als de overmacht te groot is, verstoppén we ons."
V'^erzekert men hun, dat ze in die onbeschaafde
streken, waar geen sterveling hen verstaan zal — zaak snap je „uitwendig" niets. Trap je gewoon
want behalve wat gebroken Duitsch, spreken de
wereldreizigers slechts hun moedertaal !
— niet
alleen hun briefkaarten niet aan den man zul-
len kunnen brengen, maar ook niets te eten zul-
len vinden, dan verklaren ze „dat ze van de
jacht zullen leven"!! En toen men daarop mede-
deelde, dat, wanneer men ze met een schiet-
wapen zal zien, de eerste de beste politieman
in het binnenland hun dat zal ontnemen, dan
was het bescheid „dat zouden we wel eens
: jeachter je een licht snorrend geruisch hoort als
willen zien !" In dien geest vatten ze hun heele
ondernemen op
Moet elk ernstig mensch over het algemeen
van oordeel zijn, dat er veel nuttiger werkkrin-
gen en bezigheden zijn om zijn krachten en ener-
gie voor te gebruiken dan voor het baantje van
globe-trotter, vooral is zulks in alle opzichten
toepasselijk voor deze drie beoefenaars van die
nieuwerwetsche zoogenaamde sport, daar, wegens
hunne geringe wetenschappelqke ontwikkeling,. de
ondernomen reis noch voor hen, noch voor wie
ook eenig profijt zal kunnen opleveren.
Op hun leeftijd vijf der beste jaren op zulk
een domme, nuttelooze wqze te verspillen moet
dan ook bepaald als uit geen enkel oogpunt te
verdedigen worden geacht. Zulks is de drie jonge-
lui, zoowel op het Consulaat als elders alhier,
rondweg gezegd, met den dringenden raad erbij,
de aangeboden hulp, om met een der Holland-
sche stoomers naar het vaderland terug tekee-
ren, dankbaar en met gretigheid aan te nemen.
Niettemin hebben ze gemeend, van dat aan-
bod geen gebruik te moeten maken, en hebben
ze alleen maar de voetreis van hier naar Smirna
opgegeven, waarheen ze —
zooals gezegd ver- —
leden Dinsdag per boot zijn vertrokken, om van-
daar naar Palestina te wandelen (midden in den
zomer door de verzengend heete Syrische
woestijn !)
Edoch hebben we hier goede redenen om aan
te nemen, dat, zoo men ze al niet te Smirna
zelf tegenhoudt,de Nederlandsche consulaire auto-
ova-leg met de Ottomansche overheid,
riteiten, in
hen dan oen beetje verderop de voortzetting van
hun tocht op de voorgenomen wijze het binnen-
land van Aziatisch-Turkije in, zal verbieden, ten
einde zoodoende onze regeering en ons land min
of meer groote ontumgenaaraheden en mogelijke
daaruit voortvloeiende diplomatieke verwikkelin-
gen te besparen, wanneer dien onderdanen der
Koningin daar iets ernstigs zou overkomen, waar-
voor, naar een ieders oordeel hier te lande, in-
<lerdaad alle kans bestaat.
* *
*
Hoe een vrijwiel in elkander zit.
Dit lijkt een zaak van barre geleerdheid
Te merkt de verschijnselen op, maar van de oor-
stevig vooruit, dan is de vrij wielfiets vrij-
wel gelijk aan het gewone rijwiel. Dan voel je
aan den weerstand onder je voeten, dat de pe-
dalen, het groote kettingwiel en de ketting, hou-
vast hebben op het kleine tand\\neltje dat het
achterwiel drijft. Maar nauw slaak je de trapbe-
weging, of de houvast is weg, de pedalen, de
trapas, de ketting blijven stilstaan, maar de fiets
loopt, O wonder! kalm haar vaart uit, terwijl
de vleugeltrillingen van een sprinkhaan in het
gras.
 DE KAMPIOEN.
„Hoe zoo'n vrijwiel toch in elkaar?" yroeg
zit
mij onlangs een- belangstellende Bondszuster.
Nu, dan sta je wel een oogenblik als een
examinandus voor de strenge heeren. Dan grab-
bel je in je gedachten naai* een sleutel, een
schroevendraaier en een handig uitvluchtje,
want de mechanica is voor de dames wat een
knippatroon of een antimacassertje voor óns, héé-
ren leden van den A. N. W. B. is.
Jlaar allo! met goeden wil en treffende verge-
lijkingen kun je mogelijk uitermate boeiend over
zoo'n wonderlijk mechaniekje boomen. De wil
is goed, en met de vergelijkingen steek ik aan-
stonds van wal . .
* *
*
Een vrijwiel, o ATiendelijke lezeressen, vertoont
in zijn werking eenige overeenkomst met een al-
lereenvoudigst mechaniekje waarmee de baker of
de kinderjuf ons poogde zoet te houden ik — mechanica een paJrad. Men ziet het op ver-
bedoel niet de zuigflesch of haar surrogaten,
maai- een stuk speelgoed: den ratel. De ratel be-
staat, gelijk ieder zich uit zijn prille jeugd zal
herinneren, uit een houten spil met drie vaste
' ook wel het geratel van de paJ in de inkepingen
houten raadjes, waaromheen een plankje met drie
veerende latjes kan draaien. De raadjes hebben
haakvormig omgebogen tanden met rechthoekig-
inspringende, breede tusschenruimten. Draait
vrij
het plankje met de veeren dus om de spil met de
drie vaste raadjes, dan volgen de latjes de ge-
bogen vlakken der tanden om telkens met een kort
klikje in de rechthoekige inspringing neer te
schieten. Dit veroorzaakt het welbekende geratel,
dat men ook, maar dan als een zacht metalliek
gesnor van aangenamen klank, bij het vrijwielen
kan hooren.
405
Want in het vrijwiel gebeurt ongeveer hetzelfde
als in een ratel-mechaniekjo. Ook hier hebben
we een raadje met gebogen tanden, en sterk
inspringende tusschenxuimtcn. Ook hier loopen
over de gebogen tandvlakken eenige veerende
palletjes, die met een snorrend geluid, gevolg
van de groote snelheid der opeenvolgende be-
wegingen, in de inkepingen neerschieten.
Maai" heelemaal precies een ratel is een vrijwiel
daarom toch niet. Wel lijkt het ook nog in een
ander opzicht op dit instniment van den klepper-
man, n.1. dat de palletjes, evenals de latjes van
den ratel, slechts in één richting over het raadje
kunnen glijden. Ze kunnen zich slechts met
de vleug mee over den oniLi-ek van hetkam-
raadje bewegen. Tegen de vleug in evenwel loo-
pen ze vast tegen de inkepingen die de tusschen-
ruimten der tanden vormen.
Een aldus ingericht kamrad noemt men in de
schillende werktuigen, vooral op dommekrachten
of lieren toegepast. Bij het opdraaien van ©en
niet al te nieuwerwetsche klepbrug hoort men
van het palrad. De pal dient hier eenvoudig om te
voorkomen dat de brug neerploft zoodra de brug-
wachter den slinger loslaat. Zij grijpt als een
haak of klink in het kamrad en houdt dit
zóó stevig vast, dat de brug niet meer neerge-
draaid zoiu kunnen worden, wanneer men haar
niet eerst door middel van een hefboompje uit
de inkeping van het kamrad opwipte en buiten
het bereik der thans tegen de vleug indraaiende
tanden hield.
Om zich nu een goed denkbeeld te vormen vjui
9
400 DE KAMPIOEN.
de werking van het wijwiel, stelle men zich onder 2 dezelfde met buitengewoon groote steelope
voor, dat op de achternaaf aan den kanl van het ning. Mogelijk heeft een der Bondsleden ze gevonden.
kleine kettingwieltje stevig vastgeschroefd zit een * *
{talraadje, voorzien van een groot aantal fijne Vraag No. 110.
landjes met scherpe inkepingen. De gebogen zijden No. 14689, Den Haag, sclirijft:
Bonilslld
dezer landjes zijn naar voren gerichl. Om dit Aan den brander van een acetyloenlantaarri (Rie-
palrad sluit het eigenlijke achlerkeltingwieltje, dat majin) vormt zich een kalkachtige aanwas, waardoor
feitelijk niets anders is dan een gelande ring, de vlam roetend brandt, vermoedelijk door onzuiver
gas. Hoe dit te verhelpen? Wat voor stof zit er in
waaromheen de ketting grijpt. Aan de bimien-
zijde van dezen gelanden ring liggen in schuine
(Ie lantaarn ter zuivering van Tiet gas? De carbid was
goed.
inkepingen een vijf- of zestal schamieiende pal-
Vermoedelijk is het zakje met grof zand, waardoor
letjes, die door kleine spiraalveertjes omlaag wor-
hot gas naar den brander geleid wordt, te vochtig
ilen gedrukt. Men begrijpt thans de rest. Wordt
ginvorden. Wasch dit flink uit, droog het, steek de
de tandring door den ketting iu voorwaarlscha
liranikropcidiig ;n door met hst daarvoor b. stemde ge-
riciiling gedreven, dan pakken de palietjes legen reedscliaj) en de kwaal is verholpen.
ile vleug in de tandjes van het palraadje, dat * *
*
ileel uitmaakt van de aclilernaaf en dus ook Vraag No. 111.
van hel aciiterwiel, en de fiels komt in bewe- De heer v. Lanscliol llubrecld, No. 12917, Stations-
ging. weg 48, Rotterdam, vraagt:
[s de 'fiets echter eenmaal in gang, en houdt Zon welliolit ecu der Bondsleden de go<;dheid wil-
men met trappen op, dan loopt de naaf met len helihon mij ter lezing af Ie staan de nummers
liet palraadje onder den tandring door, wijl dan van „De Kampioen", waarin voorkomt de reisbescluij-
ile palletjes mol de vleug mee over de gebogen ving „Per fiets over de Alpen"?
vhikke tandjes strijken. In dit geval- hoort men hel ***
snorrend geluid van de telkens in de inkepingen Vraag No. 112.
neerschietende palietjes. Trapt men achteruit, dan Bondslid 11582 vraagt:
doet zicli helzclfdc verschijnsel voor, met dit Voornemens zijnde binnenkort, een tochtje te ma-
vei-schil evenwel, dat dan de tandring terugdraait ken door Luxembui-g, werd dit mij ten sterkste aJgi»-
raderi, omdat de pokken erg lieerschen in jAi.vem-
en de palletjes met de vleug mee langs den
burg. Ik herinner mij wel in liet Legin des jaars
(•mli-ek van het palrad worden gevoerd. Terver-
van een pokkenepidemie in Luxemburg gehoord te
iluidelijking van een en ander geven we hier-
hebben.
i)ij een teekening, van een der primitiefste vjij- Kan de Redactie
of een der Bondsleden door mid-
wielinrichtingen, die jaren geleden gemaakt wenl, del van deVragenbus melden, of mijn zegsman goed
iu doorsnede. ingelicld en het minder gewenscht is dit jaar
is

A is hier de onbeweeglijke achteras, B is de Luxemburg te bezoeken?

naaf die op kogels om deze as draait en waar- * *
*
van het palrad met de zes tanden DD deel uit- Vraag No. 113.
maakt. Bondslid No. 18004, te Amsterdam, schrijft:
C is het eigenlijke achlertandwiellje, waarbin- Tegen liet springen der bandan bij fietstochten zija
nen drie veei-ende palietjes zijn opgesloten. Op handschoenen intstekcnd, doch bij regenachtig of
onze teekening ziet men, hoe deze pallen bij de mistig weder worden de handschoenen nat en blij-
voorwaiu-tsche beweging van den ketting de naaf ven nat, terwijl lederen handschoenen, droog gewor-
den, hard en onbruikbaar zijn. Kent ook iemand haml-
doen draaien.
HENRI MEIJER. schoenen, die legen regen bestand zijn ?

* *
*
Vraag No. 114.
Vrageiibus voor Bondsleden. De heer Pb. Haas, no. 12332, te Hellevoelsluis,
schrijft
voor deze rubriek moeien worden ge-
Vraijen F.eu dame, zelf geen fiets bezittende, kiijgl van haar
zonden aan de redactie te Arnhem, villa „liusa". gehuwde zuster, die 6 weken uit logeeren gaat, ham
Vour opneming en beantwoording in het eerstvol- rijwiel in bruikleen. Zij wonen beiden in dezelfde
gend nummer kan niet altijd worden ingestaan. gemeente, evenwel niet in 't zelfde perceel. Voor liet
rijwiel wordt door de eigenares f2.98 bela.sting be-
Vraag No. 109.
taald. Moet nu de zuster er ook voor betalen? Zij
De heer J. H. G. Wecnink Jr., No. 985, Prinseu-
word gewaarschuwd, dat zelfde rijwiel aan te geven.
giachl 447, Amsterdam, sclmjft:
* *
llGmclvaartsdug lieb ik een ringetje met sleutels ver- *
loren, waarschijnlijk in het Spanderswoud, op het Vraag No. 115.
welbekende plekje aan den vijver, niet uitgesloten op Bondslid no. 14142, te Schoonhoven, schrijft:
weg van Amsterdam via Bussum daarheen. TJe ring Aangenaam zou het mij zijn te mogen vernemen
beval: 1 groolen sleutel en een tiental kleintjes, waar- lo. of er in den handel te verkrijgen is een iu-
 . DE KAMPIOEN. 407
strument, ten einde daardoor te kunnen waarnemen weten en geeft deze vraag aanleiding tot het plaat-
bij hel, einde van 'een rijwieltocht, of wel op elk sen eener iinnonce met prijsopgave.
gewild moment gedurende een rijwielloclit, hoeveel * *
kilometer men per rijwiel heeft afgolegil *
2o. of er, zonder aan de betrouwbaarheid te be- Naar aanleiding van aanvragen van Bondsleden of
hoeven te twijfelen, verschillende soorten dier instru- er van Groningen uit oen geregelde dienst is op Bor-
HK.'Hten bestaan, en zoo ja, welke dan wel het meeat kum, heb ik het genoegen u le berichten, dat er
aanbevelenswaard is vanaf 15 Juni a. s. een geregelde stoomhootdienst zal
3o. zoo noodig eenige aanwijzing hoedanig men komen en wel tweemaal per week naar Borkum en
zoo'n instrument gebruiken moet, of wel aan 't rij-
tweemaal over Borkum naar Norderney. Mijn bericht-
wiel moet bevestigen, en gever deelt mij mede, dat het geheel zeewaardige boo-
4o. zoo mogelijk ongeveer den handelsprijs en bij
ten zullen zijn, voor circa 250 passagiers, terwijl de
wien verkrijgbaar. inrichting aan alle eischen zal kuiuien voldoen. Ook
tegen de terugreis door het Eemskanaal behoeft men ,

De Veeder Trip Cyclometer, verkrijgbaar bij de Han-

niet zoo meer op te zien, daar de geheele boot clec-
del-Mij. R. S. Stokvis en Zonen te Rotterdam, is de
triscli zal worden verlicht.
eenige ons bekende vertrouwbare cyclometer, die aan
/ Met hoogachting,
do door u gestelde eischen voldoet. Deze kilonieler-
tclk'r reg'strocrt geheel aulomatiscü Iiel. lolaal-cijler 11. P. SMlTil.
van den a:'g-'legJen afstand en geeft bovendien het *
aantal kilometers van lederen tocht. Deze laatste aan- Antvvooi'd 01) Vraag- No. IOC.
wijzing loo[it tot 99.9 K.M. en springt dan weer tot
Waarde Boiidsbroeder.
(>0.0 terug, terwijl men door middel van een knopji;
In beleefd antwoord op uw korte vraag onder No.
de aanwijzing zelf ook op hel nulpunt kan st(ïllen.
1.(:6, ,, Kampioen" No. 21, wil ik u een kort en afdoend
De eerste aanwijzing loopt tot lO.OOO K.M. en kan antwoord geven: „G a a t n d e s i c h a d u w z 1 1 e n." i
niet teruggezet worden. Het is een klein en liandig
Mol Hondsbroederlijken groet,
instrnnienl van billijken prijs.
* *
^. F. HOEFMAN,
lioilslid 1916.^.
Vi-aag No. IIG. Rozongi-achl 237, Amsterdam.
l)e lieer 1). M. E. De Riihlir, Le 's-firavenhagc, * *
*
schrijft
Op mijn F. N.-acatène weuscii ik een vrijwiel te
AiitwoortI op Vraag No. 106.

nemen. Voor iemand, die dit nooit geliad heeft, komt Een afdoend middel lijkt mij toe, in bed te blij-
mij een terugtraprem als de
meest rationeele voor, ven liggen. Misschien acht No. 3908 dit in deze wat
oneigenlijk, aldus g.'zegd, een paardenmiddel. Laat ik
onulal hij er aan gewend is, met behulp van zijn
u dan raden 'van u le richleii tot: „L. C", die, in
boenen zijn vaart te verminderen. Daar komt nog
het „Nieuws van den Dag", „Voor onze Dames",
i)ij. dat de fabriek uit Herstal sedert eenigen tijd
speciaal door haar geconstrueerde en dus zoor deug- — soms zulke heerlijke coniplexie-verh;indelingea verstaal

delijke —
terugtrapremmen levert. Terwijl de hoofd- te geven. Die zal zonder mankeeren ook hier wel
vertegenwoordiger in ons land deze dan ook aanbe- weder raad welen te schaffen!

veelt, geven anderen en ook de agent te 's-Graven- A. N. W. B, No. 7687.

hage, de voorkeur aan een velgrem, omdat volgens
hem, bij een kettingloos rijwiel de terugtraprem door
groote wrijving aan slijtage onderhevig is. Automobilisme.
Zou u zoo beleefd willen zijn, den door het bo
venstaande bij mij opgewekten twijfel weg te nemen, ,,l)oi' Radvvancleier", liet officieel orgaan der
door mij uw oordeel in de vragenbus mede te deelen V Deulsclio Touriiig-Club Miincheii (E. V.), tleclt
Ie doelen ? mede, dat de brug ovor de Isar in den Rijksweg
1' bij voorbaat mijn dank betuigend. i\o. 81, Mïmcheii —
Landshut te Moosljurg, en de
Achtend, bruggen over de Glonn, de Mühlbach en het
Uw dienstw., Altwasser in den Rijksweg No. 88, München—
De RIDDER. ingolstadt bij HohenkaiiHncr, met motorrijtuigen
slechts „slai)voels" bereden mogen worden. Op
Voor een kamradoverbrenging achten wij de terug-
de overtreding slaat <^n geldboete van ten hoog-
trapremnaaf weinig verkieslijk. AVij zouden u railen
ste 60 Mark of hechtenis van Iimi hoogste 14
een of twee Bowden-velgremmen te nemen.
dagen.
* *
*
*
Vraag No. 117.
De ati;eslot(Mi Rijkswejj; te Hatineleu.
Bondslid No. JL6765 zou gaarne vernemen, welke
Zeer tot ons leedwezen ontvingen wij als be-
handschoenen te prefereeren zijn bij het fietsen.
Hij n.1. last van (spier- of rheumatische)
heeft pijn,
schikking van heeren Gedeputeerde Slalen der
als hijgeen handschoenen aanheeft. Glacé-handschoenen provincie Utieclit op ons request van 8 dezer,
worden doornat, en gebreide wollen blijven ook al waarin de tijdelijke opciisleiling van den Breu-
niet droog. Wellicht willen anderen dat ook wel eens dijkerwcg voor iiK)lorj'ijlnigen werd gevraagd, ten
408
einde gedurende dc hei-stelliiig van de brug over
den Rijn te Haimelen in bet motoi-verkeer tusscben
Utrccbt cn Leiden zoo goed mogelijk te voorzien,
de mededeeling dut bet gedane verzoek werd af-
gewezen.
Gedeputeerde Staten oordeelden de breedte van
den Breudijkerweg te gering om daai-op, bij bet
tbans daai'over reeds drukkere gewone verkeer,
ook bet tijdelijke verkeer met motorrijtuigen toe
te laten.
Deze afwijzende bescbildcing treft ons te meer,
daar wij in verband met de door ons Bestuor
gedane stappen eenigen grond badden te ver-
wacbten, dat, nu Ged. Staten de openstelling van
den ilaanwijkerwcg badden geweigerd, er ter-
men gevonden zouden zijn om het verzoek tot
tijdelijke opbeffing van bet verbod voor den Breu-
dijkerweg in te willigen.
ïoernieuws.
Wielrijdei'svereeuigiiig „Amstcidani".
Twoe aaagoname verrassingen zijn
oeniging laatstelijk te boui-t gevallen.
op Zondag, 20 Mei
dcii bij gelegeukeid van den
eersten eendaagschen tocht van Amsterdam
groeien
naai' llaarleui, Hootddorp, Aalsmeer enz., en terug,
onder leiding van den beer Joh. Sandow, Hoofd der
Toercomniissie der W. V. A. Wel heeft een Haar-
lemsch Bondabroeder daarover reeds iels gcschi-even,
tücli zou hel, zoo hopen wij, voor de Bondsleden
misschien niet zonder belang zijn, hieromtrent ook
van drie Anisterdamsche tochtgenooteu een klein ver-
slag te ontvangen.
Hoewel de dag wat het weder beti-eft zich niet
gunstig liet aanzien, was de opkomst tegen 8 uor
's morgens op de plaats van vertrek toch tamelijk
groot zelfs wai'en er 4 dames aanwezig. Groot was
; het voorschrijft, en in een matig tempo gingen wij
de verrassing der Amsterdamsche tochtgenooten te
Haarlem, waar, even voor de Amsterdamsche Poort,
de Haarlenische Wielrijders-Vereenigiug, ouder leiding
van den heer Westerman, hen opwaclille en op de
hailelijkste wjze verwelkomde.
Op de van groote helde voor het wiclloerisme ge-
tuigende welkomstrede van den beer Westerman ant-
woordde de heer Sandow onder luide toeslenuning van
alle deelnemers aan den tocht: „Uit naam der Wiel-
rijders-Y ereeniging „Amsterdam" betuig ik u onzen
besten dank voor dc hai'tclijke ontvangst, die u ons
aan de poorten van Haarlem bereid, zoomede voor
de vriendschappelijke woorden, die u lot ons gericht
hebt. Wij zijn werkelijk verrast door zoovele gevoe-
lens van vriendschap tegenover onze jonge vereeni-
ging; wij allen, dames en heeren, oud en jong, stel-
len deze gevoelens op hoogen prijs. Wij wenschen
en hopen, dat dit sportbroederlijke samengaan der
beide vereenigingon der twee naburige gemeen lei>, dat
op den dag van heden op zoó'n prachtige wijze door
u is ingeleid, ook in de toekomst moge voortduren.
De leden van de Haarlemsche Club zullen hij ons
steeds gaarne gezien zijn. Wij hopen dan ook, dal
u ons spoedig in de gelegenheid wilt stellen, u ia de
kom der hoofdstad Amsterdam te kunnen begroeten.
DE KAMPIOEN.
Van onze beste wenschen voor den voortdurenden bloei
van uwe vereenigiug kunt u verzekerd zijn."
Het verdere van den tocht werd nu gemeenschappelijk
aigoiegd. Na eerst, onder veel belangstelling van liet
Haarlemsche publiek, de mooiste straten doorgereden
Ie zijn, vertoefde men eenige oogenblikken in het
ürongcbouw, alwaar de heer F. G. Koster, Voorzitter
der Amsterdamsche Vereenigiug, ia welgemeende be!-
woordingen wees op den vriendschapsband, dien dag
lusschen de twee vereenigingen ontstaan. Met flinken
göjig ging het nu door den mooien Haaiieuunerhout
over Ifeemslede naar Hoofddorp, alwaar de gemeen-
schappelijke lunch gebruikt werd. Nadat men zich
meer dan -een uur met zang, spel en dans op de aan-
genaamste wijze vermaakt had, waarbij de heer San-
dow bewees niet alleen op het wiel, maar ook op
de piano volkomen thuis te zijn, werd de tocht steeds
in de opgeruimdste steumiiug voortgezel naar Aals-
meer. Daar overviel den tochtgenooten een kleine bui,
waardoor ze gretig de gelegenheid aangrepen in hel
Bondshotel voor afscheid nog een laatste glas te
driidien. Om 3 uur scheidden zich de twee vereeni-
gingen onder geestdriftige betuigingen van tevreden-
heid over den welgeslaagden dag met don weder-
zijdschen, welgemeenden wensch Op spoedig we- :
onze jonge ver- derzien 1
De eerste was Op Donderdag den 24 Mei volgde de tweede,
j.1.
ovenzoo aangename verrassing.
Ditmaal was het aantreden op het Haarlemmer-
plein. De opkomst was, zooals altijd, zeer bevredi-
gend. Binnen een kwartier waren de clubleden bij
elkaar, zoo ook eenige genoodigden. Voor we even-
wel zouden opstijgen, kwam onze hoofdleider naar
ons allen, en ziet, we zouden vandaag voor het eerst
onder eigen vlag rijden, m. a. w. de dames waren
zoo welwillend geweest voor de leden een herken-
ningsteeken in de Amsterdamsche kleuren te maken,
loen deze plechliglieid was afgeloopen, werd het voor
ons zoo bekende signaal gegeven, en allen stegen
op, twee aan twee, zooals het „Reglement van Orde"
den weg op naar Zaandam. Onder gezetligen kout re-
den we den polder door, waarna we spoedig bij de
pont aankwamen. Na eenige minuten waren we over-
gezet, en ziel, daar had ons bestuur ons alweer een
verrassing bezorgd, n.1. de heer Coenraad Honig, Con-
sul A. N. W. B. en Captam der Zaanl. W. V. „Wil-
holmina" en eenige leden waren daar aanwezig, cn
verzochten ons, om onder hun leiding den tocht door
de Zaanstreek te aanvaarden, aan welk verzoek wij
natumfijk gaarne voldeden. Zoo stegen allen weer op,
en ging het door de Zaanstreek, zoo rijk aan natuur-
schoon, met haar dorpen, welker eigenaardige bgging
vele vreemdelingen tot zich trekt. Zoo ging het ©eni-
gen tijd, nu eens Unksom, dan weer rechts, tol we
in Westzaan aankwamen, alwaar besloten werd, even
uit te rusten. Nu, dat lieten we ons geen tweemaal
zeggen en in korten tijd hüdden we ons in een gezet-
ligen kring geschaard, waar het lustig toeging. Mid-
delerwijl liad hetweer getreurd om onze afwezigheid
en najn een kleine wraak in den vorm van een regen-
bui. Maar dal verhinderde den leden niet, even buiten
voor het Westzaansche raadhuis te poseeren, om ge-
kiekt te worden. Verbaasd over zooveel doorzettings-
vermogen, gaf de regen den strijd op, het zonnetje
kwam te voorschijn, sprongen op de fiets en voort
 DE KAMPIOEN
ging het weer, nu op wog naar Assnmmprhck cn het
onde slotAssumburg. Het eigenaardige schoon der
streek, welke wij nn doorreden, vindt men zelden el-
ders. Ieder genoot van het heerlijke vrije uitzicht,
dat de Hollandsche wegen ons hier bieden.
Al spoedig kregen wij oen boomengroep in 't ge-
zicht, achter welks toppen zich slot Assiimbiirg ver-
hief en w 'Idra reden we door de oprijlaan naar het
sloL Do leider floot en allen stegen at. I>e fietsen wer-
den vlug aan den kant gezet, en met algemeene stem-
men werd het voorstel der Zaansche Bondsleden aan-
genomen, om eerst den tuin te bezichtigen, waar vele
bramen groeien; maar jawel, we mochten er naar
kijken, maar bij komen niet, het hek was gesloten.
Een troost was het nogal, dat ze nog niet rijp
waren. Maar een der Zaansche leden deed zulke ver-
leidelijkeverhalen van kilo's bramen en schotels room,
dat weeenparig besloten, in den bramentijd dezen
tocht eens te herhalen, opdat ook wij eens van al deze
heerlijkheden zouden kunnen genieten. Nadat we al-
len nog eens door het hek gegluurd hadden, gingen
we het slot in. Na vele zalen door-, en trappen op
en af te zijn gegaan, kwamen we op een platform,
waar men een heerlijk uitzicht heeft. Van daar ging
het over een zolder naar de gevangenis, welker aan-
bUk nu niet zoo aantrekkelijk was. Niettegenstaande
hot \TiendeIijk aanbod van onzen hoofdleider, om hier
oven in te gaan, gevoelde geen der leden daar lust
too. Nu ging het naar de keukens en wijnkelders,
maar ach, onze goede voorouders hadden niet veel
achtergelaten, zoodat we maar besloten, onzen troost
naast het slot in het goede café te zoeken.
Toen we ons wat verkwikt haddon, hield onze voor-
zitter, do hoor F. G. Koster, een toespraak lot de
Zaanlandscho leden en betuigde hun namens de leden
der W. V. A. onzen harlelijken dank voor hiui be-
reidwilligheid, waarna besloten werd den tocht weer
to aanvaarden. Wij zouden nog gezamenlijk rijdon tot
Heemskerk, en daarna zou iedere club zijns weegs
gaan. Daarop ging het naar Beverwijk, een prachtige
weg, rijk aan boomen, van daar naar Wijk aan Zee,
waar we zouden koffie-drinken. Aldaar aangekomen,
bezorgden wij onze fietsen, en daarna werden vlug
eonige tafels bij elkaar geschoven en in een ommezien
zat de geheolo club vreedzaam bij elkaar, en onder
ons gezegd, de een deed nog meer zijn best dan de
ander, in het doen verdwijnen van broodjes, natuur-
lijk het daarbij behoorende vocht niet te vergeten.
Toen
wij allen verzadigd waren, wandelden wij naar het
strand. Zoo liepen wij oenigen tijd voort, tot we voor
oen langen waterplas kwamen, welke het strand in
tweeën scheidde. Goede raad was duur. De heeren
op een na, wisten wel raad, een aanloopje een flinke
sprong, en, hop!, zij waren er. Maar do dames! Daar
nomon twee heeren een kloek Ijesluit weer terug, ;
fluks werd een dame opgetild en daar ging het een
voor een dwars door den plas. Daar ging de laat-
ste dame; dat kon een der leden niet werkeloos
aanzien; snel het toestel voor den dag gehaald en voor
iemand het bemerkte, knip, en deze gebeurtenis was
vereeuwigd op een foto voor het album der W. V. A.
Maar nu moest onze Penningmeester er nog over, en
men reikte hem een handje; maar of de snrong te
klein, ofwel of de hulp niet genoeg was, onze'
geachte
Penningmeester moest zich met een paar natte voeten
tevredenstellen, wat een algemeen gelach veroorzaakte.
409
Na eenigen tijd werd besloten
de duinen in te
gaan, dat was een geklim en geval, totdat ieder een
geschikt plaatsje gevonden had, om een kiekje van
zich te laten nemen. Daar het middelerwijl drie uur
geworden was, gingen wij vorder naar Velsen, door
de buitenplaats Rooswijk, een prachtige weg met
heerlijke vor'jozichten en kleine hellingen en dalingen.
Onwillekeuvig gingen onze gedachten terug tot de zes-
tiende eouw, toen Hooft en Vondel er dikwerf ver-
toefden.
Van Velsen gingen eenige dames en een heer met
den trein naar Amsterdam terug, waarna onze club,
verminderd mot drie leden, den tocht voortzette.
Zoo ging het een tijdlang goed, totdat het weer
er genoeg van had en een flinke regenbui op ons
neer liet komen. Mol versneld tempo reden wij door
tot Santpoort, waar we spoedig oen onderdak vonden.
Inlusschen werden eenige brieflcaarlcn geschreven,
bestemd voor het door den hoofdleider dor W. V. A.
aangelegde A''oroenigingsalbum. Niettegenstaande het
nog onverbiddelijk regende, stapten we maar weer
op en gingen mot kopen om en kragen op naar Half-
weg over Spaamdam. In Halfweg aangekomen, von-
den wij het niet kwaad om even uit te rusten.
Na eenigen tijd kregen 2 leden plotseling veol haast
om thuis te ko'men; wat de raden daarvan was? Dat
blijft het gelieim van de club. Maar haast hadden
ze, zoodat al ons praten niets gaf, en zg op de fiets
sprongen en verdwenen. Maar voor die vlucht zou-
den zq gestraft worden, wat later bleek.
Daar wij ons verbeeldden, dat het minder hard
regende, wat immers niet het geval was, reden wij
over den Ilaarlommerwog, rijkelijk besproeid met heer-
lijken Meiregen, wat ons echter niet den moed be-
nam. Menig vroolijk lied werd uit volle borst en met
vlugge beenbewegingèn gezongen. Daar zien wc in
de verte onze twee gevluchte Bondsbroeders staan.
Naderbij gekomen, allen van de fiets, en jawel, daar
stonden ze als twee zondaars, geduldig te wachten
tot hot verband, aangebracht op een gesprongen
band.
het behaagde, zich vast om de wonde te vestigen;
nu, dat duurde niet lang en in triomf werden de vluch-
telingen meegevoerd naar Amsterdam, waar ieder wel-
dra tveer thuis was, cn met welgevallen terugdacht
aan den zoo genoeglijken fietstocht. Wij kunnen dan
ook niet naJaten nogmaals onzen dank te betuigen
aan den heer Koster, die den eersten stap gedaan heeft
tot het oprichten van deze club, en voorts onzen hoofd-
leider, den heer Joh. Sandow, niet te vergeten, die
alles met de grootste toewijding regelt. Wij roepen
dan ook den leden van den A. N. W. B., in Am-
sterdam woonachÜg, toe: sluit u aan bij onze ver-
eeniging. Onze leus is: hoe moor zielen, hoe meer
vreugd
Wij weten vorder uit gesprekken met de heeren
Honig, Westerman en Sandow, dat daarmede de lijst
der ons toegedachte verrassingen nog niet uitgeput is.
Zooals men uit dit verslag en ook uit' het goheele
werkprogram kan zien, zit er kracht in de leiding
onzer vereeniging. De juiste mannen zijn op de juiste
plaatsen! En wanneer de vele Amsterdamsche Bonds-
leden, die nog weifelend aan de deur der W. V. A.
staan, nu nog niet kunnen inzien, dat hier de beste
gelegenheid tot aaneensluiting en tot bevordering der
eigen en dor Bondsbelangen in ruime mate geboden
wordt, dan kunnen wij het niet helpen. Er gaat maar
 DE KAMPIOEN.
dan zorgdragen, dat men op de [ileistorplaatseii goed
één locp van bewondering onder do leden der \V. V.A.
over de gezellige tochten en bijeenkomsten, over de ontvangen wordt.
uitstekende leiding en dc goede onderlinge verstand- Namens het Bestuur,
bonding der dames en heeren. Trouwens, 'dit .is ook J. VAN HULST, Pres.
niet te verwonderen. Allen zijn voor hetzelfde doel Hk. ALBERS, Secr.
bezield en volgen gawillig de raadgevingen van den Leeuwarden, Gr. Kerkstr. 67.
V'oorzitter en van het Hoofd der Toercommissie. De — Noord-HoUandsche Bonds-vereenigingcn Amster-
denkbeelden van den laatstgenoemde over dc wijze, dam, Haarlem on Zaandam. Vorcenigdc tochten met
waarop de tochten der W. V. A. het boste uit te
picnic: 1. Zondag 10 Juni naar Brouwers Kolkje bij
voeren zijn, zijn o. a. ook uit het door hem bewerkte Overveen. Aankomst aldaar 11 uur, (met dames). 2.
en ons ter inzage verstrekte „Reglement van Orde" Zondag 1 Juli naar Assumburg bij Westzaan. Aan-
Ie herkennen. Hoewel dit reglement nog niet is ge- komst aldaar 11 uur (met dames).
pnbliceerd, kunnen wij toch al het een en ander
Amsterdam,
daaruit modedeelen. 1906.
Haarlem, 26 Mei
Het eerste artikid luidt, dal ieder deelnemer aan
Zaandam,
de tochten der W. V. A. do bilangen, de wenschen Haarlemsche Wielrijdcrs-Vcreeni gi n g.
en het welzijn van allen in 't algemeen voorop moet
Namens het Bestuur,
stellen, want wat voor den afzonderlijken wielrijder
past, hem veroorloofd is of wenschelijk lijkt, past F. W. WESTERMAN, 20331, Secr.

niet ten allen tijde overal voor de gehee'.e ver-

en Wielrijders-Vereeniging ,, Amsterdam",
ceniging. Verder is duidelijk uitgesproken, dal de ver- Namens het Bestuur,
cenigingstochten den leden tot ontspanning moeten
J. SANDOW, 10302, Hoofd d. Toerc.
dienen, lot genoegen en, zooveel mogelijk, ook tot
het opdoen van kennis. Van een „race" kan dus Zaanl. Wielr.-Vereenig. „Wilhelmina",
principieelgeen sprake zijn. Het tempo der tochten Namens het Bestuur,
isvan 12 tot hoogstens 1.5 K.M. per uur. Meer dan COENRAAD HONIG, Captain. 648U,
80 K.M. mogen in gewone omstandigheden op een Consul A. N. W. B.
ccndaagschen tocht niet worden afgelegd. Bizondere — Wielrijdersvereeniging „Amsterdam".
nadruk wordt door de leiding der W. V. A. ook
1. Verzoek aan Bondsleden. Beleefd wor-
daarop gelegd, dat door een fatsoenlijk en kalm ge-
den Bondsleden verzocht, de Vereenigingcn ter Be-
drag der loden, hulpvaardig optreden tegenover alle
vordering van het Vreemdelingenverkeer ter hunner
sporfmakkers en het overige publiek, door nauwkeu-
de plaatse te bewegen, een of twee exemplaren der door
rige opvolging der wettelijke voorsoliriflen enz.
haar kosteloos verspreide gidsen, kaarten, enz., aan
naam dor W. V. A. steeds hoog gehouden wordt, op-
den ondergeteekende te willen zenden ter vergemak-
dat onze vereeniging overal gaarne gezien wordt en
kelijking van de bewerking van kleinere en grootere
publiek, autoriteiten, sportmakkers en pers met achting
en trots don naam : W
i c 1 r ij d e r s-V e r e e n gi n g i
tochten.
2. Fotografische kaarten. De heer F. Bak-
„A ms t e r d a m" zullen noemen.
ker, lid der Commissie van Bijstand, Joan
Melchior
1.5, 2 en 12.
Kemperstraat 31, te Amsterdam, W. V. A. No. 15,
Amsterdam, 26 Mei 1906.
had zich op loffelijke wijze bereid verklaard, van do
door hem op de tochten der W. V. A. opgenomen
Meuws der Vereemgingen. foto's kaarten af to drukken on exemplaren
hiervan

- Middelburg W. V. „Scaldis". Ter raadpleging aan de leden tegen vergoeding der onkosten at te
voor de loden liggen bij d'^n bode van „Scaldis", .1. J. geven. Zoodra kaarten gereed zijn, zal dit telken-
van der Weel, Molstraat V. 89, de volgende uitgaven: male in „De Kampioen" worden bekend g-niaakt.
Hondsatlas van Nederland, afstandskaart van Nederland 3. T O c h t c n.
Gewijzigd program.
op linnen, reisgids van België en Lu.Komburg, Reiswij-
zer voor Nederland, Plattegronden van steden, Itinc- Maandag 4 Juni, Tweede P i n k s t e r d ag

raircs van de Touring Club do B?lgique, kaarten van imet damesV Afd. I. Amsterdam— Amstelveen— Ouder-
kerk .\mslerdam. ca. 25 K.M.
de Toiiring Club de Belgiquc en van de Liguc Veloc.
Afd. II. Amsterdam— Amstelveen— door den
Pol-

der—Uithoorn— Kwakol—Kudelstaart— Aalsmeer — Am-

Beige.
De secretaris,
CALLENFELS. stelveen — Amsterdam, circa 48 K.M.

— Wielrrjders-Vereeniging „Bondsbclang" (B.B.), af- Vertrek: 9 uur. Vondelpark, uitgang bij Schinkel-

doeling X, Friesland. haven.

van 27 Donderdag 7 Juni. Vertrek 3 uur namiddags's
Het bestuur deelt mede, dat dc fietstocht
Mei 1906, —
door het regenachtige weer niet door- Schollenbrug (mol dames), naar Abcoude en terug,
gegaan —
is uitgesteld tot Zondag 17 Juni circa 25 "K.M.
Zondag 10 Juni. Amsterdam— Haarlem— Over-
190 6. circa
veen— Brouwers Kolkje on terug (met dames),
Rou t e, V e r z a me 1 p 1 a a t s c 11 a f r i t blijven zoo-

als in „De Kampioen" van 25 Mei 1906, no. 21, 60 K.M.

Vertrek: Haarleminoipoort.
8 uur,
is aangegeven.
Voor de goede regeling is het gewcnscht, blijk te Zondag 17 Juni. Ochtoudtocht (met dames).
Vertrek 4 uur 's ochtends, Schollenbrug naar Nieu-
geven van deelname, door het inzenden van naam-
;

wersluis. Uithoorn, Ouderkerk. (Zie ook Kampioen

No.
kaartje aan den 2en ondergeteekende ; het liestuur zal
 DE KAMPIOEN. 41!
18 van 4 Mei, lildz. 332, en No. 19 van 11 Mei, voor Nederland, van welke vereeniging de statu-
blilz. 343). ten laatstelijk zijn goedgekeurd bij Koninklijk Be-
4. Bijeenkomst (mei rijwiel). Woensdag 6.Iuni,
sluit van 27 October 1905, No. 51;
's avond.s 8 uur, alleen voor leden der W. V. A.,
dat het tot zijn leedwezen onder de voorstel-
tegen vertoon der lidmaatschapskaart op de Rijschool
len, door de Commissie voor de Straf\'erordenin-
van W. J. Wesling, Stadhouderskade 74. (Zie Kam-
pioen No. 21 van 25 Mei, blrlz. 382).
gen ingediend tot wijziging van de Algemeene
Politieverordening Uwer Gemeente, ten gevolge
Amsterdam, 28 Mei 1906. JOH. SANDOW, 10302.
Sarphatipark 106, huis. Hoofd der Toeroomm.
van de inwerkingtreding van de Motor- en Rij-
wielwel 1905, heeft gevonden de bepaling van
—
Plaatselijk tochtencomité te Groningen. Clubtocht
Art. 77g II sub a, waarbij het verboden zal zijn
op Maandag 4 Juni, (2de Pinksterdag) naar Ten Boer,
on^ met mólorrijluigen en rijwielen te berijden
Tenpost, Appingedam, Delfzijl, alwaar de rociwedstrij-
den worden bezocht. Afstand lieen en terug 58 K.M. v^an des middags 12 tot des namiddags 9 uur

Afrit 10 uur van de klapbrug bij het Damsterdiep. de Hoogstraat, de Veenestraat, de Spuistraat en
Op flinkeopkomst rekent de AHamingstraat;
-V het Comité. dat (och voor een zoodanige tijdelijke sluiting
—Toeristen-Ver. „Bondsbelang in Zuid-Holland". van het verkeer met motorrijtuigen door die stra-
Toegetreden als lid: Mej. A. J. de Vletter, 's-Gravcn- ten te minder reden bestaat, 'omdat
hagc; Mej. M. M. Scheuter, 's-Gravenhago de hc«ren ; a. het motorrijtuig beslist het bespannen voer-
E. H. Kniijff Lzn., .Sassenhoim; J. van Roos, Mole- tuig in nauwkeurige bestuurbaarheid overtreft;
naarsgraaf; J. M. Tulleners, Alblasscrdam A. G. ;
het motorrijtuig, door zijne inrichting om
b.
Mohr, Ouderkerk, a. d. IJssel; W. .T. van der Haak, zich even gemakkelijk in achferwaartsche ais in
Rotterdam; J. J. C. Snel, Dordrecht; ,T. M. Th. de
voorwaartsche richting te knnnen bewegen, zich
Haan, Leiden; H. v. Romburgli, Leiden; Ph. H. C.
veel gemakkelijker dan het bespannen voertuig
Donders, Zoeterwoude.
De Secretaris-Pennir.gm.,
ontwarren kan uit eeno ^venlueelc ojisLopping
H. W. CAHEN. van het verkeer;
c. de ondervinding overtuigend heeft geloerd,

dat het schrikken van paarden voor motorrijtui-

Handel en Industrie. gen zoogoed als nimmer voorkomt in drukke stra-
Dc Jliner va fabriek
Ie Antwerpen, die ten, waar de paarden zich aanhoudend te mid-
reeds
inct ongeveer 1000 man werkt, zal thans een den van allerlei rumoer bevinden;
verdere uitbreiding aan de zaken geven door d. ten deze kan worden gewezen op steden
den aanbouw eener nieuwe fabriek. Het perso- als Parijs, Londen, Berlijn en Brussel, waar het
neel wordt daarvoor met 600 man uitgebreid. verkeer toch nog geheel andere verhoudingen
Deze uilbreid ng blrek noodig wegens de orei be- heeft aangenomen dan in Uwe Gemeente, en waar
lasting met orders op Aulomobielcu en Motorrijwie- geen enkele straat, voor het gewone verkeer
len, waaruil dus wel bewezen wordt, welke openstaande, voor dat met motorrijtuigen is ge-
hooge vlucht het merk Minei-va in de laatste sloten ;

jaren genomen heeft. e. ook in ons land de overtuiging meer en

* *
*
De heer R. G. Mcrry, de welbekende directeur
voor Noord-Europa van de Dunlop-inaat^cliappij,
gaal deze posilie verlaten om binnenkort als di-
recteur der handclsafdeeling aan do Industricjle
MaaL-chappij Trompenburg
te
treden.
Wij hopen dat de heer Merry zich voor onze
llollandsche nijvorh^üd even verdienstelijk zal kun-
nen maken als hij het gedurende tien jaren bij
de Dunlop Company voor de Engelschc indus-
trie deed.
Requesten.
'
den Raad der Gemeente 's-Gravenhage,
Geeft met vcrschuldigden eerbied te kennen,
het Dagelijksch Bestuur van den Algemeenen
Nederlaudschen Wielrijders-Bond, Toeristenbond
meer veld wint, dat uitzonderingsbepalingen voor
liot verkeer met motorrijtuigen eiken redelijken
grond missen en slechts tot straten van onder-
geschikt belang bchooren beperkt Ie worden,
ten bewijze waarvan adressant meeixt te mogen
wijzen op de oidangs door den Raad d;>r ge-
Amsterdam op te
meente Utrecht vastgestelde verordening, waar-
bij o. a. dc drukke winkelstiaten, de Choorstraat
en de Lijnmarkt, die tot nu toe voor het verkeer
met motorrijtuigen gesloten waren, voor dat ver-
keer zijn opengesteld
dat de sluiting van de bovengenoemde straten,
waaraan juist de eerste en meest bezochte ma-
gazijnen en winkels zijn gelegen, gedurende dc
levendigste uren van den dag, een zeer groote en
hinderlijkebelemmering zou vormen voor het mo-
Aan torverkeer, waardoor
a. allen getroffen zullen worden, die zich
van
mechanische tractie wenschen te bedienen voor
het vervoeren, bezorgen en bestellen van waren
en goederen
412 DE KAMPIOEN.
b. vele particulieren een dagelijkschen hinder
bijhet gebruik van hunne motorrijtuigen voor het
doen van boodschappen zouden ondervinden, wel-
ke omstandigheid zou nederkomen op schade
voor de aan de genoemde straten gevestigde win-
keliers ;
c. een dienst van stationeerende motorrijtuigen
voor stadsgebruik eenvoudig onmogelijk zou wor-
den gemaakt;
d. de motorhandel en -industrie zelve onbere-
kenbare schade zou lijden, daar de voorgestelde
tijdelijke sluiting inderdaad gelijk zou staan met
een aanzienlijke vermindering van de praktische
bruikbaarheid van het motorrijtuig in Uwe ge-
gemeente ;
dat, waax ten Uwent o. a. vele handelaars,
iiidustrieelen en ondernemers van verschillende
diensten zich, in het vertrouwen op het vrije mo-
torverkeer in alle straten gedurende den gehee-
len dag, reeds voor mechanische tractie hebben
ingericht, het geen nader betoog behoeft, dat hel
ongerief en de schade, onvermijdelijk voortsprui-
tende uit de sluiting vanaf het middagtiur tot het
sluitingsuur der meeste winkels der voornaamste
winkelstraten voor het motorverkeer, des te zwaar-
der zal gevoeld worden in Uwe Gemeente, wel-
ke tot dusver in ons land juist het verlichte
voorbeeld gaf van het verre houden van alle
hinderpalen voor de moderne verkeersontwikkc-
ling.
Redenen waarom adressant de vrijheid neemt
zich eerbiedig doch met krachtigen drang
tot Uwen Raad te wenden met het verzoek
om de door de Commissie voor de Strafver-
ordeningen voorgestelde tijdelijke sluiting
van de Hoogstraat, de Veenestraat, de Spui-,
straat en de Vlamingstraat, voor het ver-
keer met motorrijtuigen niet in de verorde-
ning op te nemen, doch eerder, indien Uw
Raad van oordeel is dat een strenge hand-
having van art. 15 der Motor- en Rijwielwc^
1905 de veiligheid en de ATÏjheid van het ver-
keer in de bedoelde straten niet voldoende
kan waarborgen, overeenkomstig art 8, laat-
ste lid, dier Wet een maximumsnelheid vast
te stellen, welke niet mag worden overschre-
den.
Hetwelk doende, enz.
Het Dagelijksch Bestuiu: van den A. N. W. B.,
Toeristenbond voor Nederland,
De 1ste Voorzitter,
EDO BERGSMA,
Burgemeester der gemeente Enschedé,
De 1ste Secretaris,
J. H. SLICHER,
Oud-Burgemeester.
Enschedé,
25 Mei 1906.
Amsterdam,
* *
* en naar hunne geringe verdiensten soms een on-
Aan
Hare Majesteit de Koningin der Nederlanden.
geeft met den meesten eerbied te kennen,
het Dagelijksch Bestuur van den Algemeenen
Nederlandschen Wielrijders-Bond, Toeristenbond
voor Nederland, van welke vereeniging de sta-
tuten laatstelijk zijn goedgekeurd bij Koninklijk
Besluit van 27 October 1905, No. 51
dat het dd. 9 Januari 1.1. tot het College van Ge-
deputeerde Staten van Drenthe het verzoek richtte
om ongunstig te adviseeren op de ingediende of
in te dienen verzoeken van de betrokken gemeen-
tebesturen om tolgeld van rijvA'ielen te heffen
op de wegen van Diever naar Boyl, Vledder en
Dieverbrug, en tevens bij het gemeentebestuur van
Diever aan te dringen op opheffing van den tol
voor rijwielen op den weg van Diever naarWit-
telte en de Drenthsche hoofdvaart;
dat Gedeputeerde Staten dd. 18 dezer aan
adressant te kennen hebben gegeven, dat hun
college geen aanleiding vindt omtrent besluiten
van gemeentebesturen tot tolheffing een ongun-
stig verslag aan de Hooge Regeering uit te bren-
gen, wanneer daarin een matige tol voor rijwie-
len is bepaald, zoodat niet aan adrcssants ver-
zoek kon worden voldaan, tenvrjl tevens werd
medegedeeld, dat omtrent de nieuwe regeling der
tolheffing op den straatweg Vledder-Dieverbrug
een gunstig verslag is uitgebracht;
dat adressant zijn bezwaren tegen de bedoelde
tolheffing grondde op de volgende overwegingen
a. dat vernomen was, dat de Raad der gemeente
Diever besloten had om op alle wegen in die
gemeente tol te gaan heffen van rijwielen, welke
tolheffing thans nog alleen plaats heeft op den
nieuwen straatweg van Diever naar Witteltc en
de Drenthsche Hoofdvaart;
b. dat overeenkomstig het beginsel van Art.
254 der gemeentewet tolheffing pp de intercom-
munale wegen alleen mag dienen ter bestrijding
van de kosten van onderhoud van den weg en
niet ter verkrijging van extra baten voor de oi)-
derhoudsplichtigen, en dat, waar zoowel de weg
van Diever naar Wittelte en de Drenthsche Hoofd-
vaart als de wegen naar Boyl, Vledder en Die-
verbrug, alle straatwegen zijn en het rijwiel even-
min als de voetganger, aan het rijvlak schade
toebrengt en dus dat onderhoud niet verzwaart,
het niet billijk is den wielrijder in dat onderhoud te
doen bijdragen;
c. dat, wanneer het heffen van tolgeld van rij-
wielen alleen den bemiddelden toerist trof, wel-
licht een dergelijke belasting zou zijn te ver-
goelijken, doch nu, vooral in de kleinere plaat-
sen, het rijwiel het vervoermiddel is van den
werkman en den kleinen koopman, die voor hun
beroep soms meermalen daags de tollen moeten
passeeren, de tolgeldheffing een zeer drukkende
 DE KAMPIOEN. 413
evenredig hoogc Jjelasting wordt, die niet in het
belang kan geacht worden van de algemeene volks- Officieel.
welvaart ;
1)0 Grondregelen van den Algeineenen Nedcrland-
d. dat het bovendien niet goed gezien is om,
schen Wielrydors-Bond zijn, ingevolge de bepaiingeii
waar overal de drang naar vrij verkeer op den der wet van den 22ston April 1855, (Staatsblad No.
weg sterker wordt en het Rijk reeds de tollen 32), laatslelijk goedgekeurd bij Koniaklijk besluit d d
op de Rijkswegen afschafte, het heffen van tolgeld 27 October 1905, No. 51.
te gaan uitbreiden tot een categorie van weg- Dagelijksch Bestuur
gebruikers, die in het snelle en goedkoope ver-
Voorzitter: £do J. Bergsma, Enschedé.
.
1ste
voermiddel, het rijwiel, een factor vinden, om 2do Voorzitter: G. A. Pos, Jolianshocve, Baarn.
hunne uitgaven voor reis- en verblijfkosten te ver- Hoofdconsxd: D. Fockcina, Villa „Rosa", Amsler-
minderen, of om door minder tijdverlies de in- damschc Sti-aatweg 7, Amliem.
i komsten uit hun beroep te vermeerderen, hetwelk Islo Secretaris : J. H. Slicher, Hccrengracht 2 17, Am-
vooral bij de lage dagloonen van den kleinen sterdam.
werkman van groot belang is voor diens geziii; 2do Secretaris: Jhr. C. R. T. Kraijeahoff, Maliesin-
gel 57, Utrecht.
dat adressant hot ten zeerste betreurt, dat Ge-
Leden: Jhr. .T. L. Naliuys, Limmen.
i
deputeerde Staten van Drenthe gemeend hebben
J. C. Redelé, Dordrecht.
zijn bezwaren tegen tolheffing niet te kunnen on-
j L. C. Sleffelaar, Kannenmarkt 17, Nij-
! derschrijven en in tegendeel gunstig geadviseerd megen.
j
hebben op een nieuwe regeling der tolheffing
I op den weg Vledder Dievei-brug; — lloofdanjbteuareu
dat adressant bij zijn gevóelen blijft volharden, Penningm.-Adm. C. A. Sprcuger, Wilhelminapark 12,
:

dat deze tolheffing van rijwielen niet gemotiveerd Haarlem.

Hoofdredacteur: Hëuri Meyer/ Amst«rdamsche Straat-
is en in strijd is met het beginsel van het vrij-
weg 7, Arnhem.
maken van het intercommimaal verkeer, waaraan hiSpocteur: J. H. Janson, Burgemeester Weerls-
de Regeering door het afschaffen der tollen op
;

straat 22, Arnhem.

dc' Rijkswegen den eersten stoot gaf;
Accouutaut.
,V ]{edenen, waarom adressant zich tot Uwe Ma-
J. D. Reiiii;in, Ie Wetering Plantsoen 18, Amsterdam.
jesteit wendt met het eerbiedig verzoek Hare
Hooge Goedkeuring niet te willen vericonen
aan het besluit van den Gemeenteraad van Hulpkisthondera. (<Si)

Diever, om van rijwielen te heffen

tolgeld Voorgesteld: Miuuni, Ciafé „Van der Moer",
j

.r.Poppinga. Zooterwoude, Rijndijk, Café „Ik lècrnog",

! op de straatwegen van Diever n;iar llny],
L. Pijiiacker. Blitterswijck, Café „Vissers", Herman
Vledder en Dieverbrug.
Vissers.
Hetwelk doende, enz.,
llot Dagelijksch Bestuur van den A. N. W. R. Voetpomphouders.
Toeristenbond voor Nederland, Voorgesteld: Oldebcrkoop, Café „De Ro.skam",
Dc 1ste
K. Bronwer. Htuirlcm, Melksalon, Gebrs. Geuzcbroek.
Voorzitter,
Nieuwebrug bij Heerenveert, Café „Lands Welvaren",
EDO BERGSiMA,
.1. (Josterwourt.
Burgemeester der gemeente Enschedé.
J. C. REDELÊ, Dordrecht,
De 1ste Secretaris, Lid Dag. Bestuur.
J. ir. SLICUER,
Ou 1-Burgemeestcr. Bondsfotografeu, (m)
Eu.chedé
^^g Mei 1906. Voorgesteld: H. J. Mühlbaus, Dordrecht, Sin-
Amsterdam, :el 96.

Voorgestelde Bondshotels (A) en Cat'é's. (X)

Naam van den Logies Diner Diner

Naam van het Hotel en zonder met
Korting
Plaats. Eigenaar of Be- 1/2 fl-

of Café. ontbijt. wijn. wijn.

op w^jn.
heerder.

•
A 2 i i
Rhoon (Z.-H.), Bosch en Tuinzicht, G. de Reus, 1.—
f f 1.75 10 pCt.
Rbijnsburg, Rijnl. koffiehuis, n. Coster. » 125 » 2.— 5 »
Maastricht, Continental, N. Tiily.
S. f 1.75 » 125 » 2.- •)
Maastricht, Petri, W. Petri. » 1.50 » 1.25 » 2.— 10 V
Steendam (Gr.), v. Heuvelen, T. T. van Heuvelen. 10 »
\
') JA »:
10 pCt. korting
1
op hotelprijs.

i
 DE KAMPIOEN.
Bondsmotorherstellers. (9) Bondsrijwielherstellers. (\)
Bedankt: W. F. Duseliiiiaii, Hilversum, Sliition- Aangesteld: Gebrs. Dreesman, Veendam, Kerk-
slraat 2 H. straat 30. W. Stokvis, Amsterdam, Ruijsdaelkadc 179.
Aaiigi! .stcld: G. .). Slallüiga, llilvrrsuin, StaliDUS- C. .T. Butler, Biezelinge, (Z.) bij Goes. A. J. Faas,
slraal 2 B. J. Lacunes, Baani. Nieuw-Baarnstraat. B. J. Sluiskil (Z.). E. van Dalfsen, Waverveen (U.), Hee-
Schtirink, Zwolle, Koestraat. ronwog D. 26. G. J. Stallinga, Hilversum, Station-
Voorgesteld: Jan de Groot, Alkmaar, Ilidder- straat 2 B.
slr:i,-U. De Hoofdconsul, D. FOCKEMA.

LIJST DER CANDIDATEN TOEKENDE LEDEN.

Ieder Bondslid wordt leer dringend verzocht, wekelijks de lijst der candidaten werkende leden na
beleefd, doch
te zien en eventneele bezwaarschriften onverwijld hij een der leden van het Dagel. Bestuur in te dienen.
Van genoemde bezwaarschriften zal steeds onder de strengste geheimhouding worden gebruik gemaakt.
NAMEN DER CANDIDATEN. NAMEN DEH VOORSTELLERS.
17053 Opppl, Mcj. M. \V., «oiKSdiial A.MSTKRDAM .'), I. 2282 J. II. Oppel, AMSTERDAM.
179.%! Herfkcns, Mi-j. J. RocTiiiondscliewiig, VENLÜ VI. 18532 Fr. Muijsers, VENLO.
17'.l(i2 Sladoii (en liriiik M. A. van, Obrrclits'.r. 2:)'.!, 'sGRA-
VENIIAOE III. 4049 Mej. A. Vilringa Coul.m. ;lt A VL.N '.s ( 1 1 Ati
171171 Kruisiiiga, H. J., BtUHAM XI. 2Ü4Ó0 R. G. Drost, VLACHTWEDDE.
17a72 Nassan,
Tiiiiii'iil)!!!}»— vanMi^vr. i\L C. W., (liuolf
Korklmurl 32, l)OKDItI';CHT (187 J. Tuinenburg, DORDRECHT.
17994 Bozenier, W. D. .).. BloijenhurRkade 12. UTRECHT 6504 W. A. Camhier, UTRECHT.
tStmo Kesleren, W. van. Maiirilssliaal (M. ROTTERDAM 20931 A. Stal, ROTTERDAM.
180;i2 Ritzpma Bos, t'. .1., HorgWPif, WA(«NINOE.\ VII. 9493 W. J. Pieper, WAGEMNGEN.
mhH Bouw, Mmj. .J. V. ])., Kranckonsliaal NIJMEGEN 2f), VII. 1.Ö8GI J. van Gastol, UTOECIIT.
18104 Bortlewijk, Mr. Dr. H. W. C, Heieiiiislr. 30, 's-GRAV III. 7167 Dr. W. F. SltUterheini, s GRAVENILVGE.
ISin Corporaal, W. C. C, Cronjélaan, OOSTERBEEK VIL U224 H. W. Oldenhave Jr., OOSTERBEEK.
IM2I liijvocl, II., Wcverslraat 22. OOSTERBEEK VH. 11221 II. W. Oldenhave Jr., OOSTERBEEK.
1S122 l'itard, -Mcj. A. A. L., Wcslerniarkt 3, AMSTERDAM I. (i.304 II. D. Recxer, AMSTERDAM.
l.si.!7 H.,
llaiiiiTs, P. KAATSHEUVEL V. 111)10 Mcj C. H. van Berkel, KA.\TSHEUVEL.
1.><1->1 Pos, A., villa „Jaeoba",
iMcvr. BLOEMENDAAL I. 15138 E. W. Pos bloemf:ndaal.
1,S1.W Jong, J. de. Hotel „do Roskam", BIUTEM'OST X. 218 D. Kuipers, buitenpost.
USHii) Mcijden, E. P. V. d.. Eüsabelli \Voir.slr., A.MSTEItD I. 13721 J. A. van Weerdenburg, AMSTERDAM.
18170 Rosse, H., Kinkorslraal 22A 11. AMSTERDAM I. 1.3721 J. van Weerdenburg, AMSTERDAM.
18173 Rosj;e, J., Kinkerslraat 230 H, AMSTERDA.M , I. 13721 J. van Woerdenburg, AMSTERDAM.
IK182 Wijnberg, B. C, Kinkerslraat 236 I, AMSTERDAM I. 1.3721 J. van Wcerdenburg, AMSTERDAM.
18I,HK Woulcrson, B. J., Bellantijslraal 23, A.MSTI'.RDA.M I. 13721 J. van Weerdenbnrg, AMSTI'.RDAM.
I81H!> Bakker, H.. Agallia Dekenstraat 50, AMSTERDAM L 13721 J. Weerd(rnlmrg,
van AMSTERDAM.
l.siy2 Ileernni van Voks, Mej. A. L., Oo.slzccdijk 172, ROTT. HL 2.V220 Mcj. L. .Stahl, RENKUM.
IS209 Boer, H. van de, WAl'SER VICEN IX. btm J. Bakker, ARNHEM.
1S24S Berg. J. van den, Hololhouder, EDE VIL 2.5.329 J. Kleuver, EDE.
1f<2.'i2 Speelman, D., Gemeeiite-onlvanjrcr, HOOGVLIET III. 4089 J. C. Umhgrove, IJSSELMONDE.
lK2r,3 We-slerwoiidl— Povel. Mevr.. Heerensraelil 174, AMSTERD I. 16313 Mej. H. G. Mulder, A.MSTERDAM
182H1 Akker, \V. (. . V. d., Carélioiider, IIILLEGOM III 16313 Moj. H. G. JIulder, AMSTERDA.M.
182.S0 Hilleniiis,
K. Bilderdijkkade 44. AMSTERDA.M I. 2229 G. F. Bakels,. AMSTERDAM.
18297 Hogcwiad, G. H. B., NicolaaswcK 83, UTRECHT II. 828 J. F. (;. Brevée, UTRECHT.
18.':();) llogcwind —v. Hcunes, Mevr. I .1. Nicolaaswcg «.3, 1
!

irTRECHT II. 828 J. F. <i. Brevée, UTRECHT

18.117 Arls, A. A., Ij)Onsi ln ilijk. LOON 01' ZAND V. 24305 P. L. F. Treffer-s.' •s-GREVKLDUlN CAl'El.l.E
18.127 Deelon Gzn., J., LEKKEKKKHK — III. 70118 C. den Oudsten, LEKKERKKRK.
18:):!:i do PooHor, Cli.. -MAASNIEL
Jan.s.sen VI. 5278 II. D. van der Maas. ROER.MOND.
18373 llerller, .Mej. J. C. W.. Huidenstr. Xi huis, AMSTERD I. 11682 J. F. de Vroom, AMSTERDAM.
18:178 Plueg, J. v. d., F. C. Dondors.slr. 23, UTRECHT II. 17744 J. I
>. van Laere, UTRECHT.
I8;il)l Klaveren, G. i'. v., de CIcrcqslr. 113 III, AMSTERDAM I. 197 II. F. Siedenburg, AMSTERDAM.
18398 Klaveren-^chollz, Mevr. G. v., de Clcricjslr. (i3 Hl, A.MST L 197 H. F. Siedenburg, AMSTERDAM.
1840:i Be.slcrs,, .L C, ICAATSMEUVEL V. 116 10 Mej C. H. van Berkcl, KAATSIIEUV^EL.
18493 Viulges, P. J. A., Legerplaals Harskamp, EDE VIL 16280 L. C. Dijxhoorn, EDE.
18.')08 Nohie, J. G. S., Velperbuilenslngel 5, ARNHEM VIL 5765 M. Herkelcijns. ARNHEM.
18523 Vermaas, B. H., Brocslraal, LEIDEN III. 14237 J. Verkoren Jr., E.MSCHEDE.
18Ö29 Groenendijk, C. Bij-Post- en Tel. kanloor Charloi.s, ROTT lll. 12313 J. H. Vries, ROTTERDAM,
18ó:}9 Döbken, Joh. C, Pni.crstraat. CASTRICUM I. 7318 C. van Amslol AMSTERDAM,
1S5Ó8 SernA, A., Rijksstraatweg, CASTRICUM L 7318 C. van Anislel AMSTERDAM.
IRóGii Ronsel, F. W. van. Voorplaats, SANTPOORT 1. 1273 Frans Netseticr, SANTPOORT.
18afl8 Voort— Jansen, Mevr. M. II. v. d, TILBURG V. 2423 E. F. J. M. v. d. Voort, TILBURG.
18->72 KaMiier, Mej. M. M. g., Heiivelslr. 29, TILBURG V. 2423 E. F. J. M. V. d. Voort. TILBURG.
18."j73 Heemskerk C/.n., B. \. N., Kleverparkw HAAHLEM 1. 8655 B. H. van Rijn, HAARLE.M.
18574 Hengstegüor. W. G , BORCULO VII. 1.59.54 A. H. Weggelaar, BORCULO.
iaW2 Ramnieloo, P. B., PIIILIPPINE IV. 19085 A. Wiskerke, PIIILIPPINE.
18i;oo Voorden, J. A. van, BEETS I. 22342 J. van Voorden, BEEMSTER.
18i;03 Mulder, P. J., Ceintuurbaan '227, AMSTERDAM !2:(02 Joh. R. Vulling.s, AMSTERDAM.
ISOM Mulder— Houweling, Mevr. C, Ceintuurbaan 227, AMST. 1. 12302 Joh. R. Vullings, AMSTERDAM.
18C6Ü Groot, A. J. de, p. n. d. h. J. C. J. vau Hall,
Nicuwesluis. HEEN VLIET Hl. 23098 J. C. F. van Hal. HEENVLIET.
18(i87 NielBscn, Chr. Si hiedamsehedijk 31, RQTJERDAM III. 8507 IL 1. F. van Overboek Jr., ROTTERDAM.
I8(;9U Heijningen, L. H. van. Oost Havenkade 30, VLAARD III. 13373 F. Th. H. .L Spahn, VLAARDINGEN.
18701 Dijkstra, A. J., [ng. v. d. Water.-itaat, PEKALONGAN XII. 10258 A. G. den llarlog, POERWOREDJO.
18738 Pisart; It. W. Lindermrachl, ALKMAAR 1. 6117 A. C. J. van Eelde, ALKMAAR.
 DE KAMPIOEN. 415
NAJtEN DER CANDIDATEN. NAMEN DER VOORSTELLERS.
18784 Slceiunoijcr, J., Overtoom 1G6, AMSTERDAM 799 G. Hoogerhoud, AMSTERDAM.
18798 Vries Pzn., J. de., ZanilvoorUchelaau 31, ZANDVOORT I. 11227 P. Saaf, ZANDVOORT.
1SS04 Nos van Moerkerk, E. R. van. Stationsweg 3, 's-HER-
TOGENBOSCH V. 24144 C. W. van Bergen, 'sHERTOGENBOSCll.
1R810 Dam van Polanon, J. J. V., Paiklaan 1 A, BUSSUM I. 1.50 H. J. v. Koolbergen,. AMSTERDAM.
lS.s;i7 Werff, H. J. v. d., Huijdekoopcrslr. 4 I, AMSTERDAM I. 20841 J. L. Bouwuiccster, .AMSTERDAM. o
lSfi42 Philips, C. L., Singel 32, AMSTERDAM I. 14689 H. J. ,?. M. Bekkers, 's URA VENIIAGE.
Iteüó Lambooy, Mej. A., Groole Staat 13, MAASTRICHT VI. 14900 L. Lambooy, MAASTRICHT.
18S67 Lambooy, Mej. Cl., Groote Staat 13, MAASTRICHT VI. 14900 L. Lambooy, MAASTRICHT.
18905 Lambooy, Mej. Th., Groole Staat 13, MAASTRICHT VI. 14900 L. Lambooy, MAASTRICHT.
18906 Lambooy, Mej. B., Groote Staat 13, MAASTRICHT VI. 14900 L. Lambooy, MAASTRICHT.
18910 Hoorn, U. J. E. van, AVEXnORN 1. 24895 A. H. J. Maassen, HOORN.
18970 Beukers, J. M., Hotel „do Kloiap", ENSCHEDE VIII. 16313 Mej. H. G. Mulder. AMSTERDAM.
18976 Boissevain, Mej. M. A., Loidschovaart 78, HAARLE.M I. 1407 M. J. Doorenbos, BUSSUM.
19027 Buono de Mcsquila, H. J., Nieuwe Gracht 100, I. HAARLEM 16963 L. Alclrino, AMSTERDA-M.
19048 Klip— Dilling, Mevr. G. v. d.. Ged. Singel 38, ASSEN IX. 5702 R. van der Klip Rzn.. ASSEN.
1908Ü Rosmalen. C. van, OLDEBERKOOP X. •
7740 J. B. Bijkerk. OLDEBERKOOP.
19115 Coster Bzu., J. G., Jacob v. Campenstr. 1, I. AMSTERDAM 63.32 P. C. van Zuijlen, A.MSTERDAM.
19119 Poslhuma, Mej. M. F.. Groole Draaisteeg 15, ROTTERD. III. 12211 J. II. Janson, ARNHEM.
19135 Reinders, Ds. A. .L, Oosterland, WIERINGEN I. 15411 R. L. H. Koops, WIERINGEN.
19139 Harpcrink, J. A., Café-Restaiirant, GROENLO VII. 8554 M. Grimmolt, WINTERSWIJK.
W154 Ruijs V. Hoogh Scliaerwoudo, Mej. M. E. A., Brink-
laan 145, BUSSCJM I. 23529 A. M. Ruijs v. Hoogh Schaerwoude, BUSSUM.
19155 Ruijs van Hoogh Schaerwoude— Tcemsma, Mevr. M. C ,

Brinklaan 145, BUSSUM I. 23529 A. M.Ruijs v. Hooffli Schaerwoude, BUSSU.M.

19188 Timmorman, E. J., Schagchelstraat 9, HAARLEM 1. 10900 H. Huiskool, HAARLEM.
19199 Braat, C. B., 2c Spechlstraat 4, UTRECHT II. . 8685 E. H. P. Hinlopcn, AMSTERDAM.
19212 llchenkamp, C. G. A. M. M., Hccrengracht 25, . AMST 1. 10688 A. Ahling, ZAANDIJK.
19220 Baas, • N., .Schoolstraat 15 A, NOORDVVIJK a/ZEE Hl. 18222 C. I.aros, AAR 1,A^' DER VEEN.
19240 Sluiter, H. A. E., Meerweg, BUSSUM 1. 2575 J. P. .1. II. Clinge Doorenbo.s, BUSSUM.
19245 Loman, Th. A., villa „Pclershurg", BUSSUM I. 2575 J. P.
II. Clinge Doorenbos. BUSSUM.
J.
192B4 Bijl, ,1., Onderwijzer, STAD HARINGVLIET AAN III. 2.3841 M. .SCIIIEDA.M.
Bijl.
192Gfi Knapp, A. H., Looschoweg 410, APELDOORN VII. 25249 W. C. H. van Blittii^wijk, APELDOORN.
192(18 Clingo Doorenbos, J. L, Huizerweg, BUSSUM I. 2575 J. P. J.. H. Cliiige Doorenbos, BUSSUM.
19273 Jotten Pzn., W. A. A., Nierstraat 18, GENNEP VI. 17613 A. J. H. Jetten, GENNEP.
19293 Vaart, F. A. H. v. d.. Donkere Spaarne 42, HAARLEM I. 119.38 J. A; H. I. J. van der Vaart, HAARLEM.
19313 Pauwe, J. C, BARENDRECHT III. 21320 Ds. M. Beversluis, BARENDRECHT.
193.50 Erdtsieck, F. J., Kruisstraat 2, HAARLEM I. 18795 Fr. Erdlsieek, HAARLEM.
19359 Paanhor, A. C, Marni.\straat 197 II, AMSTERDAM I. 673 J. H. Höhlo, AMSTERDAM.
19.370 Muijsors, Mej. C, Paradeplaats 5, VENLO VI. 18532 Fr. Muijsers, VENLO..
19378 Varik, J. van. Rijwielhandel, ZWAMMERDAM m. .3542 F. Schreuder, ZWAMMERDAM.
19386 Slot Jr., J., Braildstraat, SITTARD VI. 18791 J. Otio, SITTARD.
19.197 Boudeling, L. C, Groole Markt «1, GOES IV. 12699 C. van der Weele Thzn., COLIJNSPLAAT.
19.398 Visser, F.^ v. Hogondorpstr. 131 huis, AMSTERDAM "
I. 673 J. H. Höhle, AMSTERDAM.
19406 Smit. W. H., Tesselsehadestraat 2 D, AMSTERDAM I. 1914 J. Leonard Lang, AMSTERDAM.
19.108 Smit— Smit, Mevr. A., Tcsselschadestr. 2 D, AMSTERD . I. 1914 J. Leonard Lang, AMSTERDAM.
19413 Eden."!, DE LEEK XL 18898 P. R. Dijkslerhui-s, TOLBERT.
19416 Balluss G H. Frankenslag
N., 29, •sGRAVENHAGE III.' 2523 J. P. Balonburg, s-GHA VEMIAGE.
19420 Frangois, J., Agalha Dekenstraat
44, AMSTERDAM I. 13721 J. A. van Woerdenburg, AMSTERDAM.
19429 Wüuterson, A., Leliestraat 102, AMSTERDAM 1. 1.3721 J. A. van Wcerdenburg, A.MSTERDAM.
19440 Rivière, M. J. La, Achlerhakkors 4, DORDRECHT IH. 17182 J. M. DORDRECHT.
La Rivière Mzn.,
19450 Rivière, Mej. A. H. La., Aehterhakkers 4, DORDRECHT III. 17182 J. M. La Rivière Mzn., DORDRECHT.
19463 Woldringh, .1. J-. Burgemeester, KOLLUM X. 13416 J. A. Keuning, BEETSTERZWAAG.
19481 Rijkhoff, B., Bilderdijk-straat 203 111, AMSTERDAM I. 559 R. H. Klupper, AMSTERDA.M.
19490 Jongens. R., Woesperzijde 43, AMSTERDAM I. 2300 J. H. F. Croeze, AMSTERDA.M.
19496 Willekens, A. C, REUSEL V. 11090 M. Schoenmakers. HOOGELOüN.
19505 Mulder, J. C. E. C. H., Staverden. ELSPEET VII. 17671 C. C. Kaijsnr. APELDOORN.
19566 Woudslra, L, Uilcnburgerstraat 133, AMSTERDAM 1. 25352 C. van Booven. HILVERSUM.
19571 Bcrga, X, WOUDSEND X. 23009 H. Meinesz, WOUDSEND.
19593 Slabbckoorn, A., WOLFERTSDIJK IV. 24312 A. do Graag, 'sGHAVENPOLDER.
19602 Citroen, M., O. Z. Achterburgwal 215, AMSTERDAM I. 18621 S. H. Hartog, VLISSINGEN.
19621 Beijderwellcn, N., Lange Noordstr. 31, MIDDELBURG IV. 23149 D. O. Norel, OUDENBOSCH.
19628 Leep, W. J., villa „Overbosch", VELP VII. 12107 A. J.' van den Bossche, VELP.
19633 Bossehe, Ch. E., van den, villa „Overbosch", VELP VII. 12107 A. J. van den Boss( he, VELP.
19057 Botjes, Mej. H., ZUIDBROEK XI. 16523 Mej. A. van der Wal, ZUIDBROEK.
19682 IlagenuB. Mej. A., ZUIDBROEK XL 16583 .Mej. A. van def Wal, ZUIDBROEK.
196a3 Nicuwold, Mej. T., NIEU WOLDA XI. 16533 Mej. A. van der Wal, ZUIDBROEK.
19704 Eppens, Mej. D., ZUIDBROEK XI. 16523 Mej. A. van der Wal, ZUIDBROEK.
19713 Jonge v. Ellemeet, Jlir. M. J. I. de. Oude Haven,
ZIERIKZEE IV. 11176 H. J. van Nouhuijs, ZIERIKZEE.
19726 Roosterman, D. J., Ceintuurbaan 278 H, AMSTERDAM I. 12751 M. vjin Creveld Mzn., AMSTERDAM.
19748 Roosterman—Bcuiiiing, Mevr. C. B. G., Ceintuurbaan
278 H, AMSTERDAM 1. 12751 M. van Crevcid Mzn.. AMSTERDAM.
JUNIORES (vau 12- tot 16-jaiigen leeftijd). Contributie f 1.50 'sjaars.

17984 Nassau, Mej. W. H. V. M Croote Kcrkshuurt .32,

DORDRECHT 111. 687 .1. Tuinenliiirg, DORDRECHT.

18328 Loon, C. van, van Breestr. 35, AMSTERDAM 2,5247 A. van Loon, •sGRAVENHAliE.

18390 Koirr, A. Q., Brinioschool, HILVERSUM 23754 W. G. Fcith, HILVERSUM.

18480 Wiegel, Jobs., Spuistraat 334, AMSTERDAM I. 24781 J^ B. Kalkhoven. AMSTERDAM.
19526 Chevaüer, C. J., Oranjepark 3,DORDRECHT III. 13251 J. n/
Nijland, DORDRECHT.
410 DE KAMPIOEN.
Errata.
15493 Moet zijn: (i. Ilocksti'a, Hotelhondor, (,)u:itre-Bras bijBergum.
"16760 » » J. B. Heiji'ler, Uustenburgerstraat 321, Amsterdam.
De caiulidaat-leden, vermeld in „Kaïupioon" No. 20, zijn allen aangenomen.

Schermorhorn, 21 Mei 190G.

Ingezonden.
Mynhcer de Redacteur I
Dc redactie is nicl, nanspraJcelijk voor de in Zeer zult u mij verplichten over de volgende ge-
deze rubricJc voorkomende stukken. beurtenisuw meening te willen medcdeelen.
Kopij van ingezonden stukken tvordl niet terug- Hedenmorgen reed ik per auto door de Breedstraat
gezojulcn. alhier met een gewoon gangetje. Gekomen bij een
De stukken moeten met den vollen naam var. kleine bocht in de straat, temperde ik mijn vaart II

den schrijver of de schrijfster onder teek&nd zijn; tot een sukkeldrafje. Ik kon de overigens geheel rechte
ongeleekende stukken en stukken met opschrif- siraat overzien en geen mensch noch voertuig was
ten worden niet opgenomen. mij in den weg, de straat was geheel ruim. In 't
zelfde oogenblik komt een fietsrijder met eoa tamelijk
Hilvarenbéok, 21— 5— 190G. gangetje een zijstraat uit, verbrijzelt een houten spat-
Uc/ /•;</. Heer!
schenn van een der voorwielen, alsmede de voor-
Gaarne zag ik oaderstaaiidc regelen in 't. eerstvol- vork van zjjn geheel nieuw Fongerskarrctje. Onmid-
gend nummer van „Dc Kampioen" goplaalst. dellijk zet ik stop en ga zien of ik van dienst kan
Word op Zoiidag 29 April j.l. op initiatief van de
er
zijn ik word met een boos gezicht ontvangen met
;

afd. Consuls van den A. N. W. B., de heer Coolon

do woorden ,,Dat is uw schuld en alle kosten zijn
;

uit Bladel, en de hoer Schoenmakers uit Hoogcloon,

oen vwgadering gehouden te L a g c m i c r d e, tol ver-
krijging van oen rijwidpail Hilvarenbcek RcumI, we-
derom had aüiier op Zondag 20 Mei een vergadering
plaats ih het Clublokaal van de W. C. Velocitas, die
7.oer druk bezocht was en waar zich reeds een drietal
hoeren als Bondslid opgaven. Word op beide verga-
deringen door de Afd.-Consuls en andere Bondsleden
het nut en vele goede, door den Bond tot stand
voor uw rekening." Op mijn beweren, dat ik toch
zeer kalm reed, kreeg ik ten antwoord: „Dat is 't
juist, had je maar wat vlugger gereden, dan was 't
niet gebeurd. Ook heb je don hoorn niet gebruikt."
Het laatste is waar, maar ben ik verplicht, wanneer
ik door een hoofdstraat rijd, bij elke zijstraat of
steeg te alarmeeren? En acht u mij verplicht de schade
te vergoeden? Volgens mijn meening ben ik degene
die schadevergoeding mag vragen. .
•

gebracht, den aanwezigen bekend gemaakt, mogen wij

Hierbij zij nog vermeld: een oogenblik later pas-
nochtans in aanmerking riemen, dat ons ledental van
seerde een zeer groote wagen dezelfde plek, ook
den A. N. W. B. naar verhouding van ons aantal zie- zonder te alarineeren.
len, ons percentage Bondsleden zeker niet minder be-
Bij voorbaat mijn oprechte dank, hoogachtend,
draagt dan van andere plaatsen, meer in 't Noorden
H. G. A. ACKMANN,
van ons land gelegen, die toch meer van den A. N.
Bondslid no. 3019.
\\'. B. profiteeren in zake goede wegen, overbrug-
ging, enz. Reeds zijn hier door de bemoeiingen Zooals u de zaak voorstelt, lijkt het geval wel wal
van de Wielerclub Velocitas drie tamelijk goede op dc historie van den wielrijder, die in volle vaart
zandwegen, zoogenaamde rijvviolpadon, tot stand ge- togen een huis optornde en van den eigenaar een
—
komen, O. a. van Hilvarenbéok fiooirle, Hilvarenbeek nieuwe fiets eischte, meenendc dat de schade aan
— —
Moorgestel en Ililvaronbeek Poppcl (België). Zoo rijwiel en ledematen alleen voortvloeide uit het feit,
ware het te wenschen, dat de A. N. W. B. ons spoedig dat hel huis hem in den weg had gestaan, 't Is ech-
verloste van den drie uren langen, bijna onberijd- ter te begrijpen, dat we dergelijke zaken op een af-
baren weg, die vele kleine plaatsen cn ons indirect stand niet kunnen beoordeelen en ons dus niet wa-
met België verbindt, uit algemeen belang van elk gen aan een beslissing. Alleen trekken we uit der-
wielrijder, en dan wanneer onze sporlbroedcrs, hier gelijke conflicten de leerzame conclusie, dat ieder die
in deze omgeving en ook van elders, zien en hooren rijdt,niet alleen het gehoor, maar ook het gezicht
wat de A. N. W. B. doet en doen wil, dan twijfel moet laten werken. Uitkijken is de boodschap! En
ik er geenszins aan of er zullen zich nog vele wiel- wie snel om een hoek komt schieten in hel goed
rijders als Bondslid opgeven ,
. hetgeen in het be- vertrouwen, dat er niets in den weg zal zijn, loopt
lang van den A. N. W. B. en in 'ons aller belang is. steeds gevaar ergens tegenaan Ie bonzen! Red.
Hoogachtend,
Vim dit nummer zijn door mij gedrnkt
Uw dw.,
25000 Exemplaren.
H. .1. WOUTERS, no. 330.
Schiedam, H. A. M. ROELANTS.

RIJWIELEN.
MOTORRIJWIELEN.
AM8TEHDAH, OTertoom «71. CHASSIS.
 Delahaye.
In voorraad ter directe levering
Chassis allongés (M. 2.70) type
16 P.K., 25=30 P.K. en 45=60 P.K.

Haagsche Automobiel-Maatschappij,
Dir.: P. J. ADRIAN, A ^ A Hooikade No. 23.

tf:^ sf# Si# ifJ^

a9i tfQ éiSi
XXXVII
a9i a9t é 1
'JSi

I
 llll

I I
nn
li

„In de Algemeene Vergadering

I jvan Aandeelhouders der AUTOMO- 1

i ,BIEL-IMPORT-MAATSCHAPPIJ
,te Nijmegen, verleden week geliou-
i
,den, werd_ o. a. goedgekeurd eene
,nieuwe leening van 100000 Gulden,
jdie staande de Vergadering voltee-
,kend werd.
„Voorts werd besloten om de
,zaak met 1 October a.s. over te
,plaatsen naar Amsterdam en aldaar I
,in te richten een Expositielokaal,
i i
,eene groote Garage en Kantoren,
,alles volgens de nieuwste eischen
,van den tegen woordigen tijd en op
jZeer ruime schaal gebouwd.
„Daartoe zoekt de Maatschappij
„de noodige gebouwen of terreinen."

I I
llll

Kon. Ned. BoekJrukkery van H. A. M. Koki-.vsts Schiedam.