NASGRO裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析

柳文林, 郁大照, 胡家林

引用本文:
柳文林,郁大照,胡家林 . NASGRO裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析[J]. 兵器装备工程学报, 2021,
${article.volume}(11): 77-82.

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第 ４２卷 第 １１期 兵器装备工程学报 ２０２１年 １１月

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１１．
０１２

ＮＡＳＧＲＯ裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析
柳文林，郁大照，胡家林
（海军航空大学 航空基础学院，山东 烟台 ２
６４０
０１）

摘要：基于断裂谱对直升机关键金属动部件裂纹扩展寿命进行了分析，得到了初始裂纹、断裂韧性、门槛值、断裂谱
对裂纹扩展寿命的影响规律；基于实验数据拟合得到的 ＮＡＳ
ＧＲＯ裂纹扩展寿命模型参数，分析得到了各参数与裂纹
扩展寿命的关系；进行了直升机关键动部件的裂纹扩展参数敏感性分析。研究表明，裂纹扩展寿命输入参数中各影
响因素的敏感性排序为裂纹扩展门槛值、断裂谱、初始裂纹、断裂韧性；裂纹扩展模型参数对裂纹扩展寿命的敏感性
排序为 ｎ、ｐ
、Ｃ、ｑ
。研究结果可为直升机关键动部件的寿命预估、维护保养提供参考。
关键词：裂纹扩展寿命；断裂韧性；初始裂纹；门槛值；敏感性
本文引用格式：柳文林，郁大照，胡家林．ＮＡＳ
ＧＲＯ裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析［Ｊ
］．兵器装备工程学报，
２
０２１，
４２（１
１）：
７７－８
２．
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４２（１
１）：
７７－８
２．
中图分类号：ＴＪ
８５；Ｖ２
５２ 文献标识码：Ａ 文章编号：
２０９
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３０４（２
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６

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合的寿命评估方法等，同时需要考虑构件厚度效应以及腐蚀
１ 引言 环境等因素对寿命的影响 ［４－５］。裂纹扩展寿命与飞行谱、断
裂谱、初始裂纹长度、临界裂纹长度、裂纹扩展模型参数等因
直升机动部件承受非常复杂的高频率、低应力幅值的疲 素有关，其中临界裂纹长度取决于断裂谱中的最大载荷和材
［１］
劳载荷 ，其寿命评估常采用基于飞行谱的安全寿命评估方 料的断裂韧性 ［６］。裂纹扩展寿命评估通常采用不同的模型
［２］ ［３］
法 、裂纹扩展寿命评估 ，安全寿命与裂纹扩展寿命相结 中进行评估，常需要通过裂纹扩展速率试验来确定模型中的

收稿日期：２
０２１－０
１－１ ９；修回日期：２
０２１－０２－２
６
基金项目：国家自然科学基金项目（５ １３７
５４９
０）
作者简介：柳文林（１ ９
７７—），男，博士，副教授，Ｅｍａｉ
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 ７８ 兵器装备工程学报 ｈｔ
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各参数值 ［７－９］。各模型参数彼此之间又相互联系 ［１０］，初始 ΔＫｔｈ ｐ
）ｎΔＫｎ（１－
Ｃ（１－ｆ ）
输入参数和裂纹扩展模型参数中，有的参数对裂纹扩展寿命 ｄａ ΔＫ
＝ （１）
[ ]
ｑ
ｄＮ ΔＫ
计算结果影响很大 ［１１］，而有的参数则只在某个范围内对于 （１－Ｒ）ｎ １－
（１－Ｒ）Ｋｃ
裂纹扩展寿命有少许影响 ［１２］。如何处理这些参数的工程应
式中：Ｃ、ｎ、ｐ
、ｑ为材料参数，采用多元线性回归方法对实验
用在很大程度上要依赖于对于它们敏感性的分析和判断，如
数据进行处 理 确 定，Ｃ＝１．１
０ ０－１２，ｎ＝２．７
３８×１ ９０８，ｐ＝
果某个参数的敏感性的值在某个范围内相当小，就可以处理
０
５９
５，ｑ＝－０．
０２０２；ｆ为裂纹张开函数；Ｒ为应力比；Ｋｃ为断
为常数。参数敏感性分析在工程中有非常广泛的应用，例如
裂韧性；ΔＫ为应力强度因子变程；ΔＫｔｈ为裂纹扩展门槛值。
在发动机药柱装药累积损伤评估 ［１３］，破片和冲击波作用下
根据此型直升机根部结构的可检程度和外场采用的检测
装甲板毁伤的敏感性分析 ［１４］，以及密封舱结构裂纹扩展 ［１５］
技术手段，
初始裂纹取为 １．
２５ｍｍ。为了使动部件在临界裂纹
和隐身飞机的敏感性评估 ［１６］等。
长度时有足够的剩余强度，剩余强度载荷取为飞行使用中承
为分析各影响因素对直升机关键动部件裂纹扩展寿命
受最大载荷的 １．
２倍。将剩余强度载荷及断裂韧性代入相应
的敏感性，本文采用 ＮＡＳ
ＧＲＯ模型进行了裂纹扩展寿命分
的应力强度因子公式中，
可以得到临界裂纹长度为 １
２ｍｍ。
析，分输入参数（断裂谱、门槛值、初始裂纹、断裂韧性）和模
型参数（Ｃ，ｎ，ｐ
，ｑ）两类进行研究。通过结果分析，为直升机
３ 裂纹扩展寿命输入参数影响分析
关键动部件的寿命预估、维护保养提供参考。提出的分析、
计算方法适用于其他结构裂纹扩展寿命影响因素的敏感性
３．
１ 断裂谱对裂纹扩展寿命的影响
分析，具有较强的通用性和可移植性。
断裂谱是由空测数据进行处理得到的，在编制断裂谱的
过程中涉及到高载截取和低载截除的标准，低载截除标准的
２ 直升机部件裂纹扩展寿命分析
确定对计算结果影响较大。在安全寿命的计算中，低于疲劳
极限的载荷不会对部件造成疲劳损伤，但小载荷对疲劳裂纹
根据某型直升机主桨叶结构的应力分析计算及主桨叶
扩展寿命的影响不容忽视。本文按照任务剖面的规定，编制
的疲劳试验结果，主桨叶的疲劳危险部位是主桨叶根部接头
了包括 ２
５个循环周期，
５００个飞行起落，
７４７
５级飞行状态组
区域外端螺栓孔，结构如图 １所示。
合的共 １
００飞行小时的断裂谱，如表 ２所示。

表 ２ 断裂谱中飞行状态、累积时间等信息
Ｔａ
ｂｌｅ２Ｆｌ
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ｍ

序 累积时 动应力 静应力 ／

飞行状态
号 间／
ｓ 级数 ＭＰａ
１ ３
２ 垂直起飞 １
１ ２
５４

图 １ 主桨叶根部接头示意图 ２ ８
８ 有地效悬停 １
５ ２
６４
Ｆｉ
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２１ 近地小速度平飞 ２
８ ２
７７
  …  
直升机主桨叶根部接头材料为 ３
０ＮＣＤ１
６，其力学性能和
７４
７５ ３
６００
０２ 垂直着陆 １
７ ２
５５
材料参数见表 １所示。
每一飞行状态对应的动应力（ＭＰａ
）
表 １ 材料的力学性能和材料参数 及其循环次数
序
Ｔａ
ｂｌｅ１Ｍｅ
ｃｈａ
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ｓａｎ
ｄｍａ
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ａｒａ
ｍｅｔ
ｅｒｓ 号 第 １级 第 ２级 最后一级
…
影响因素 量值 应力 次数 应力 次数 应力 次数
抗拉强度 ／
ＭＰａ １０
８０ １ ２
５．１ ８
８ ２
９．９ ３
５ … ２
７．４ ４
５
疲劳极限 ／
ＭＰａ ５
０２．
４ ２ ２
５．２ ２
４０ ２
９．８ ８
０ … ２
７．５ １
５２
屈服极限 ／
ＭＰａ ９
８０ ３ ２
５．２ ９
４ ３
０．１ ７
６ … ２
７．６ ８
８
裂纹扩展门槛值 ／
ＭＰａ槡ｍｍ ２
２２．
７
     …  
断裂韧性 ／
ＭＰａ槡ｍｍ ６０
５４．
１
７４
７５ ２
５．１ １
３３ ２
９．８ ５
０ … ２
７．７ ９
１
弹性模量 ／
ＧＰａ ２
０５
泊松比 ０．
３ 采用 ６
６．７％、
８０％、
９０％、
１００％疲劳极限 ４个截除标准
分析低载截除标准对裂纹扩展寿命的影响，分析结果如图 ２
裂纹扩展寿命分析采用 ＮＡＳ
ＧＲＯ模型如下： 所示。由图 ２计算结果可知，低于疲劳极限的小载荷对裂纹
 柳文林，等：ＮＡＳ
ＧＲＯ裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析 ７９

扩展寿命的有较大影响，尤其是按疲劳极限截除小载荷对裂 纹扩展起作用的载荷，变得不起作用，同时使得高载迟滞效
纹扩展寿命是非常显著的，当截除标准低于 ８
０％疲劳极限 应明显增加，裂纹扩展寿命亦显著增加。
时，裂纹扩展寿命的差别不是很显著。为安全起见，以下计
算采取 ６
６．７％疲劳极限的截除标准。

图 ４ 裂纹扩展门槛值对裂纹扩展寿命的影响曲线
Ｆｉ
ｇ．４Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｃｒ
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ｒａｃ
ｋｇｒ
ｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ
图 ２ 低载截除标准对裂纹扩展寿命的影响曲线
随着应力比的上升，门槛值逐渐靠近一个恒定值。这种
Ｆｉ
ｇ．２Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｌｏ
ｗｌｏ
ａｄｃ
ｕｔ
ｏｆｆｃ
ｒｉｔ
ｅｒｉ
ｏｎｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ
现象与高应力比下随应力比下降时观察到的裂纹闭合情况
同一架直升机飞行同一个飞行状态，由于各次飞行之间 相一致，因此定义 Ｒｃｌ来表示截止应力比，高于它时门槛值不
偶然因素（如驾驶员操纵等）造成的差异，以及同一状态多次 再变化。大多数合金中，Ｒｃｌ大约是 ０．７，因此这个值在高应
飞行中构件应力水平的差异，故载荷状态常常改变。因此在 力比数据得不到时被用作 Ｒｃｌ的近似值。图 ５为应力比上截
编制断裂谱的过程中必须对不同的飞行状态的载荷分布特 止限对裂纹扩展寿命的影响曲线。
点进行研究。为分析断裂谱中载荷的分散性对裂纹扩展寿 由图 ５分析可知，对于此型直升机主桨叶根部材料来
命的影响，不妨假设断裂谱中每一飞行状态的载荷幅值分别 讲，取门槛值应力比的截止限为 ０．
７对计算结果影响不大。
变化 ±５％，得到 ３种情形下的裂纹扩展寿命曲线如图 ３。由
图 ３计算结果可知，载荷幅值增加，相应的裂纹扩展速率不
断增加，裂纹扩展寿命亦相应地减少。

图 ５ 门槛值应力比上截止限对裂纹扩展寿命的影响曲线
Ｆｉ
ｇ．５Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆＵｐ
ｐｅｒｃ
ｕｔ
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ｏ
ｏ
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ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ
图 ３ 载荷幅值对裂纹扩展寿命的影响曲线
３．
３ 初始裂纹对裂纹扩展寿命的影响
Ｆｉ
ｇ．３Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｌｏ
ａｄａ
ｍｐｌ
ｉｔ
ｕｄｅｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ
假设初始损伤是在结构中存在的缺陷，在尺寸上刚好小
３．
２ 门槛值对裂纹扩展寿命的影响 于生产在线无损检测的最大不可检缺陷。这些假设涉及损
从疲劳裂纹门槛值试验及其统计分析可以看出，门槛值 伤的大小、形状和部位，都是基于对现有无损检测资料的概
采用分级降载法，用低速裂纹扩展范围内的试验数据点拟合 括。因此，初始裂纹的确定与结构的可检程度与无损检测技
得到的，因低速扩展的近门槛区试验数据点少，拟合的门槛 术水准有密切关系，所以存在误差是难免的。为分析初始裂
值不稳定，分散性较大；若要获得较多的近门槛区数据点，则 纹长度的分散性对裂纹扩展寿命的影响，使初始裂纹长度分
试验周期很长。为分析门槛值的分散性对裂纹扩展寿命的 别变化 ±５％，得到 ３种情形下的裂纹扩展寿命曲线如图 ６。
影响，使门槛值分别变化 ±５％，得到 ３种情形下的裂纹扩展 由图 ６的计算结果可知，因断裂谱中载荷水平较低的载
寿命曲线如图 ４。 荷所占比例很大，而低载对短裂纹作用较小而对长裂纹作用
由图 ４分析可知，当门槛值增加时，有可能使原本对裂 较为显著，在开始计算裂纹扩展寿命时，只有频数很小的高
 ８０ 兵器装备工程学报 ｈｔ
ｔｐ：／／
ｓｃｂｇ
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
载对裂纹扩展起作用，频数较多的低载对裂纹扩展不起作 分别变化 ±５％，得 到 ３种 情 形 下 的 裂 纹 扩 展 曲 线 如 图 ８
用，初始裂纹越小，低载对裂纹扩展不起作用的时间就越长， 所示。
则整个裂纹扩展的寿命就越长。 由 ＮＡＳ
ＧＲＯ公式，参数 Ｃ变小时，裂纹扩展速率降低，
裂纹扩展寿命就越长，Ｃ变大时，情况与之相反。由图 ８的
计算结果可以看出参数 Ｃ对裂纹扩展寿命的影响是相对明
显的。

图 ６ 初始裂纹长度对裂纹扩展寿命的影响曲线
Ｆｉ
ｇ．６Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｉｎ
ｉｔｉ
ａｌｃ
ｒａｃ
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ｒａｃ
ｋｇｒ
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ｈｌｉ
ｆｅ

３．
４ 断裂韧性对裂纹扩展寿命的影响
断裂韧性试验及其统计分析可以看出，由试验数据拟合 图 ８ 参数 Ｃ值对裂纹扩展寿命的影响曲线

的断裂韧性值分散性较大。为分析断裂韧性值的分散性对 Ｆｉ
ｇ．８Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒＣｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ

裂纹扩展寿命的影响，使断裂韧性值分别变化 ±５％，得到 ３
４．
２ 参数 ｎ对裂纹扩展寿命的影响
种情形下的裂纹扩展寿命曲线如图 ７。
为分析 ｎ值的分散性对裂纹扩展寿命的影响，使 ｎ的值
分别变化 ±５％，得到 ３种情形下的裂纹扩展曲线如图 ９。
参数 ｎ值减小时，有效应力强度因子!程的影响减弱，
裂纹扩展速率降低，则裂纹扩展寿命就越长。当 ｎ增加时情
况与之相反。由图 ９计算结果可以看出，参数 ｎ对裂纹扩展
寿命的影响是很显著的。

图 ７ 断裂韧性对裂纹扩展寿命的影响曲线
Ｆｉ
ｇ．７Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｆｒ
ａｃｔ
ｕｒｅｔ
ｏｕｇ
ｈｎｅ
ｓｓｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ

由图 ７的计算结果可知，断裂韧性的分散性对裂纹扩展
寿命影响不大，这是因为断裂韧性值的提高使得临界裂纹尺
寸增大，但由于在接近断裂韧性的高速扩展区，裂纹扩展速
率较大，因此增大的临界裂纹尺寸相对于较快的裂纹扩展速
图 ９ 参数 ｎ值对裂纹扩展寿命的影响曲线
率而言对裂纹扩展寿命的影响不是很明显。
Ｆｉ
ｇ．９Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒｎｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ

４ 裂纹扩展模型参数影响分析 ４．
３ 参数 ｐ对裂纹扩展寿命的影响
为分析 ｐ值的分散性对裂纹扩展寿命的影响，使 ｐ的值
ＮＡＳ
ＧＲＯ公式中 Ｃ、ｎ、ｐ
、ｑ为实验确定的材料常数，通过 分别变化 ±５％，得到 ３种情形下的裂纹扩展曲线如图 １
０。
多元线性回归方法对试验数据拟合得到。由于试验数据本 由全范围 ＮＡＳ
ＧＲＯ公式，参数 ｐ增加时，裂纹扩展速率
身存在的分散性使得拟合得到的全范围 ＮＡＳ
ＧＲＯ公式的模 降低，裂纹扩展寿命就越大。参数 ｐ减少时，情况与之相反。
型参数存在分散性，是随机变量，为此需要研究裂纹扩展模 由图 １
０可以看出，参数 ｐ对裂纹扩展寿命的影响也比较显

[ ]
型参数对裂纹扩展寿命计算结果的影响。 ΔＫ
著。由于 １－ ｔｈ 主要考虑裂纹扩展近门槛区的影响，说
４．
１ 参数 Ｃ对裂纹扩展寿命的影响 ΔＫ
为分析 Ｃ值的分散性对裂纹扩展寿命的影响，使 Ｃ的值 明断裂谱中应力强度因子!变程接近门槛值的载荷比较多。
 柳文林，等：ＮＡＳ
ＧＲＯ裂纹扩展寿命模型的参数敏感性分析 ８１

按 Ｔａ
ｙｌｏ
ｒ级 数 在 中 心 点 展 开，ｙ的 数 学 期 望 和 标 准 差
σｙ 为：
Ｅ（ｙ
） ＝μｙ ＝ｆ
（μｘｉ，μｘ２，…，μｘ８） （３）

[ ]
８ ２
） ＝σ２ ｆ
（ｘ）
Ｄ（ｙ ｙ ∑ ·σｘｉ （４）
ｉ＝１ ｘｉ ｘ＝μｘ
ｉ

根据变异系数定义
Ｃｙ ＝σｙ／
μｙ （５）
Ｃｘｉ ＝σｘｉ／
μｘｉ （６）
代入得
４

Ｃ２
ｙ ＝∑ ε
２
ｉ·Ｃ
２
ｘｉ （７）
图１
０ 参数 ｐ对裂纹扩展寿命的影响曲线 ｉ＝１

Ｆｉ
ｇ．１
０Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒｐｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ 式中
ｆ
（ｘ） μｘｉ
εｉ ＝  · （８）
４．
４ 参数 ｑ对裂纹扩展寿命的影响 ｉ ｘ＝μｘｉ μｙ
ｘ
为分析 ｑ值的分散性对裂纹扩展寿命的影响，使 ｑ的值 这里，εｉ为敏感性指标，通过比较各参数敏感性指标的
分别变化 ±５％，得到 ３种情形下的裂纹扩展曲线如图 １
１。 相对大小来估计变量 ｘ
ｉ对裂纹扩展寿命的影响程度。

由全范围 ＮＡＳ
ＧＲＯ公式，参数 ｑ的增加，使得裂纹扩展 在极限状态方程 ｆ
（ｘ１，ｘ
２，…，ｘ
８）很复杂，不能用解析的
速率加快，裂纹扩展寿命增加。参数 ｑ减少时，情况与之相 ｆ
（ｘ）
方法求 时，可选择以下的近似方法求解：
ｘｉ ｘ＝μｘ
反。由图 １
１可以看到，参数 ｑ对裂纹扩展寿命的影响很小。 ｉ

ｆ
（ｘ）
[
由于 １－
ΔＫ
（１－Ｒ）Ｋｃ ]
考虑接近断裂韧性的裂纹高速扩展区 ｘｉ ｘ＝μｘ
ｉ
＝［ｆ
（ｘ１，…，ｘ
ｉ ＋Δｘ，…，ｘ
ｉ ８）－
（９）
的影响，说明近门槛区的裂纹扩展寿命在整个裂纹扩展寿命 ｆ
（ｘ１，…，ｘ
ｉ －Δｘ，…，ｘ
ｉ ８）］／
２Δｘ
ｉ

中所占比重较大。 或
ｆ
（ｘ） ＝［ｆ
（ｘ１，…，ｘ
ｉ ＋Δｘ，…，ｘ
ｉ ８）－μｙ］／
Δｘｉ
ｘｉ ｘ＝μｘ
ｉ

（１
０）
式中，Δｘ
ｉ（ｉ＝１，
２，…，
８）为随机变量的增量。
按照上面的敏感性分析方法，计算得到裂纹扩展寿命可
靠性分析中的参数敏感性分析结果，如表 ３所示。

表 ３ 裂纹扩展寿命影响因素敏感性分析结果
Ｔａ
ｂｌｅ３ｐ
ａｒａ
ｍｅｔ
ｅｒｓ
ｅｎｓ
ｉｔ
ｉｖ
ｉｔ
ｙａｎ
ａｌｙ
ｓｉｓｏ
ｆｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ
影响因素 敏感性指标
断裂谱（载荷幅值） ８．
５４１７
图１
１ 参数 ｑ对裂纹扩展寿命的影响曲线 疲劳裂纹门槛值 １
１．２
５
Ｆｉ
ｇ．１
１Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒｑｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈｌｉ
ｆｅ 初始裂纹 ０．
８３３３
断裂韧性 ０．
１１２５
５ 裂纹扩展参数敏感性分析 Ｃ １．
２５
ｎ ６．
０４１７
敏感性分析是指研究构成一个研究对象（通常用数学模 ｐ －３．
９５８３
型来表示）的主要因素（模型中的自变量参数）发生变化的 ｑ ０．
１８１２
时候，所对应的研究对象的相应变化，以判断这些因素对研
究对象的影响程度。 ６ 结论
采用全范围 ＮＡＳ
ＧＲＯ公式进行裂纹扩展寿命的概率安
全评定主要涉及输入参数和模型参数 ２个方面共 ８个随机 １）低于疲劳极限的小载荷对裂纹扩展寿命有较大影
变量，各参数敏感性指标计算方法如下。由 ｘ
ｉ（ｉ＝１，２，…， 响，尤其按疲劳极限截除小载荷对裂纹扩展寿命影响显著，
８）分别代表 ８个随机变量，各随机变量均值和标准差分别为 当截除标准低于 ８
０％的疲劳极限时，裂纹扩展寿命的差别不
μｘｉ和 σｘｉ。极限方程可表示为： 显著。
ｙ＝ｆ
（ｘ） ＝ｆ
（ｘ１，ｘ
２，…，ｘ
８） （２） ２）门槛值对裂纹扩展寿命的影响在输入参数中最为显
 ８２ 兵器装备工程学报 ｈｔ
ｔｐ：／／
ｓｃｂｇ
．ｑｋｓ
．ｃｑｕｔ
．ｅｄｕ．ｃ
ｎ／

著。当门槛值增加时，有可能使原本对裂纹扩展起作用的载 ｍｅ
ｌｔ
ｉｎ
ｇＴｉ
６Ａｌ
４Ｖｓ
ａｍｐ
ｌｅｓｗｉ
ｔｈｉ
ｎｈｅ
ｒｅｎ
ｔｄｅ
ｆｅｃ
ｔｓ［Ｊ
］．Ｉ
ｎｔｅ
ｒｎａ

荷不起作用，同时使得高载迟滞效应明显增加，裂纹扩展寿 ｔ
ｉｏ
ｎａｌＪ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆＦａ
ｔｉ
ｇｕｅ
，２０
２１，
１４３
：１０
６００
８．
命亦显著增加。对于此型直升机主桨叶根部材料来讲，取门 ［８］ Ｃｈ
ｏｗｄ
ｈｕｒ
ｙＳ，Ｄｅ
ｅｂＭ，Ｚａ
ｂｅｌＶ．Ｅｆ
ｆｅ
ｃｔｓｏ
ｆｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒｅ
ｓｔｉ

槛值应力比的上限为 ０．
７对计算结果影响不大。 ｍａ
ｔｉ
ｏｎｔ
ｅｃｈ
ｎｉｑ
ｕｅｓａ
ｎｄｕ
ｎｃｅ
ｒｔａ
ｉｎｔ
ｙｏｎｔ
ｈｅｓ
ｅｌｅ
ｃｔｉ
ｏｎｏ
ｆｆａ
ｔｉ
ｇｕｅ
３）初始裂纹和断裂韧性对裂纹扩展寿命的影响在输入 ｃ
ｒａｃ
ｋｇｒ
ｏｗｔ
ｈｍｏ
ｄｅｌ
［Ｊ］．
Ｓｔｒ
ｕｃｔ
ｕｒｅ
ｓ，２
０１９，
１９：
１２８－１
４２．
参数中较为显著。断裂韧性值的提高使临界裂纹尺寸增大， ［９］ Ｆｏ
ｔｓｏＳＮ，Ｗｉ
ｅｌ
ｅｒＭ，Ｆｅ
ｌｔ
ｅｎＦ，ｅ
ｔａｌ
．Ｂａ
ｙｅｓ
ｉａｎａ
ｎａｌ
ｙｓｉ
ｓｆｏ
ｒ
由于在接近断裂韧性的高速扩展区，裂纹扩展速率较大，因 ｄ
ｅｔｅ
ｒｍｉ
ｎａｔ
ｉｏ
ｎａｎ
ｄｕｎ
ｃｅｒ
ｔａｉ
ｎｔｙａ
ｓｓｅ
ｓｓｍｅ
ｎｔｏ
ｆｓｔ
ｒｅｎ
ｇｔｈａ
ｎｄ

此增大的临界裂纹尺寸相对于较快的裂纹扩展速率，对裂纹 ｃ
ｒａｃ
ｋｇｒ
ｏｗｔ
ｈｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒ
ｓｏｆｂ
ｒｉｔ
ｔｌ
ｅｍａ
ｔｅｒ
ｉａｌ
ｓ［Ｊ
］．Ｊ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆ
ｔ
ｈｅＥｕ
ｒｏｐ
ｅａｎＣｅ
ｒａｍｉ
ｃＳｏ
ｃｉｅ
ｔｙ，２
０１７，
３７（４）：
１７６
９－１
７７７．
扩展寿命的影响不明显。输入参数各影响因素的敏感性排
［１
０］杨晓红．
焊接钢梁裂纹扩展速率及其参数研究［Ｊ
］．钢结
序为：门槛值、断裂谱（载荷幅值）、初始裂纹、断裂韧性。
构，
２０１
６，３
１（０
８）：
３３－３
４，７．
４）裂纹扩展模型参数对裂纹扩展寿命的影响程度是不
Ｙａ
ｎｇＸＨ．Ｒｅ
ｓｅａ
ｒｃｈｏ
ｎｔｈ
ｅＦａ
ｔｉ
ｇｕｅｃ
ｒａｃ
ｋｐｒ
ｏｐａ
ｇａｔ
ｉｏ
ｎｒａ
ｔｅ
同的。由上面的分析可知模型参数 Ｃ、ｎ、ｐ对裂纹扩展寿命
ａ
ｎｄｐ
ａｒａ
ｍｅｔ
ｅｒｓｏ
ｆＷｅ
ｌｄｅ
ｄＳｔ
ｅｅｌＢｅ
ａｍ［Ｊ
］．Ｓ
ｔｅｅ
ｌＣｏ
ｎｓｔ
ｒｕｃ

的影响比较显著，而参数 ｑ对裂纹扩展寿命的影响比较小。
ｔ
ｉｏ
ｎ．２
０１６，
３１（０
８）：
３３－３
４，７．
根据敏感性分析结果可知，Ｃ、ｎ、ｐ对裂纹扩展寿命的影响程 ［１
１］Ｃｈ
ｅｒｎ
ｙａｔ
ｉｎＡＳ，Ｍａ
ｔｖｉ
ｅｎｋ
ｏＹＧ，Ｌｏ
ｐｅｚ
Ｃｒ
ｅｓｐ
ｏＰ．Ｄｅ
ｔｅｒ
ｍｉ
度也是不同的，其中参数 ｎ的影响最为显著，然后是 ｐ
、Ｃ。 ｎ
ａｔｉ
ｏｎｏ
ｆｔｈ
ｅｐａ
ｒａｍｅ
ｔｅｒ
ｓｏｆｔ
ｈｅｔ
ｗｏ
ｐａｒ
ａｍｅ
ｔｒｉ
ｃｆｒ
ａｃｔ
ｕｒｅｍｅ

ｃ
ｈａｎ
ｉｃｓａ
ｌｏｎ
ｇｔｈ
ｅｃｒ
ａｃｋｆ
ｒｏｎ
ｔｂａ
ｓｅｄｏ
ｎｔｈ
ｅｄｉ
ｇｉ
ｔａ
ｌｉｍａ
ｇｅｃ
ｏｒ
参考文献： ｒ
ｅｌａ
ｔｉ
ｏｎＤａ
ｔａ［Ｊ
］．Ｉ
ｎｏｒ
ｇａｎ
ｉｃＭａ
ｔｅｒ
ｉａｌ
ｓ，２
０１７，
５３（１
５）：
１５６
２
－１
５６９．
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２］Ｗａ
ｎｇＸＲ，
Ｗａｎ
ｇＥＹ，
ＬｉｕＸＦ．
Ｔｈｒ
ｅｅ
ｐｏｉ
ｎｔ
ｂｅｎ
ｄｉｎ
ｇｔｅ
ｓｔｏ
ｆ
业出版社，
２００
９：６
２－６
３． ｃ
ｒａｃ
ｋｐｒ
ｏｐａ
ｇａｔ
ｉｏ
ｎａｎ
ｄｆｒ
ａｃｔ
ｕｒｅｐ
ａｒａ
ｍｅｔ
ｅｒｓｏ
ｆｃｏ
ａｌｓ
ｐｅｃ
ｉｍｅ
ｎｓ
ＭｕＺＴ，
Ｚｅｎ
ｇＢＹ．Ｈｅ
ｌｉ
ｃｏｐ
ｔｅｒｓ
ｔｒ
ｕｃｔ
ｕｒａ
ｌｆａ
ｔｉ
ｇｕｅ［Ｍ］．Ｂｅ
ｉ ［ＥＢ／
ＯＬ］．Ｃｈ
ｉｎｅ
ｓｅＪ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆＲｏ
ｃｋＭｅ
ｃｈａ
ｎｉｃ
ｓａｎ
ｄＥｎ
ｇｉ
ｊ
ｉｎｇ
：Ｎａ
ｔｉ
ｏｎａ
ｌＤｅ
ｆｅｎ
ｓｅＩ
ｎｄｕ
ｓｔｒ
ｙＰｒ
ｅｓｓ
，２０
０９：
６２－６
３． ｎ
ｅｅｒ
ｉｎｇ
，１－１
３［２
０２１－０
１－１
８］．ｈ
ｔｔｐ
ｓ：／／
ｄｏｉ
．ｏｒ
ｇ／１
０．
［２］ ＬｉＹＳ．Ｆａ
ｔｉ
ｇｕｅｄ
ａｍａ
ｇｅａ
ｎｄｓ
ａｆｅ
ｔｙｌ
ｉｆ
ｅｐｒ
ｅｄｉ
ｃｔ
ｉｏ
ｎｆｏ
ｒｈｅ
ｌｉ
 １
３７２
２／ｊ
．ｃｎ
ｋｉ．
ｊｒｍｅ
．２０
２０．
０７３
６．
ｃ
ｏｐｔ
ｅｒｔ
ｒａｎ
ｓｍｉ
ｓｓｉ
ｏｎｓ
ｙｓｔ
ｅｍｂ
ａｓｅ
ｄｏｎｆ
ｌｉ
ｇｈｔｔ
ｅｓｔ
［Ｊ］．Ａｉ
ｒｃｒ
ａｆｔ ［１
３］李高春，
韩永恒，黄卫东，等．装药累积损伤评估及参数
Ｄｅ
ｓｉｇ
ｎ，２
０１８，
３８（０
２）：
４８－５
１． 敏感性分析 ［Ｊ
］．兵 器 装 备 工 程 学 报，２
０１８，３
９（３）：１
１
［３］ 张志勇，
崔毅，王一，等．基于裂纹扩展的低速柴油机机 －１
４．

座寿命分析［Ｊ
］．机械强度，
２０２
０，４
２（０
６）：
１４６
６－１
４７２． ＬｉＧＣ，
ＨａｎＹＨ，
Ｈｕａ
ｎｇＷ Ｄ，
ｅｔａ
ｌ．Ｃｕ
ｍｕｌ
ａｔ
ｉｖ
ｅＤａ
ｍａｇ
ｅＥ
ｖ
ａｌｕ
ａｔｉ
ｏｎａ
ｎｄＰａ
ｒａｍｅ
ｔｒｉ
ｃＳｅ
ｎｓｉ
ｔｉ
ｖｉ
ｔｙＡｎ
ａｌｙ
ｓｉｓｏ
ｆＭｏ
ｔｏｒＧｒ
ａｉｎ
Ｚｈ
ａｎｇＺＹ，Ｃｕ
ｉＹ，ＷＡＮＧ Ｙ，ｅ
ｔａｌ
．Ｌｉ
ｆｅａ
ｎａｌ
ｙｓｅ
ｓｏｆｌ
ｏｗ
Ｂａ
ｓｅｄｏ
ｎＭｏ
ｎｉｔ
ｏｒｅ
ｄＡｍｂ
ｉｅｎ
ｔＴｅ
ｍｐｅ
ｒａｔ
ｕｒｅ［Ｊ
］．Ｊ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆ
ｓ
ｐｅｅ
ｄｄｉ
ｅｓｅ
ｌｅｎ
ｇｉｎ
ｅｂｅ
ｄｐｌ
ａｔ
ｅｂａ
ｓｅｄｏ
ｎｃｒ
ａｃｋｇ
ｒｏｗｔ
ｈ［Ｊ
］．
Ｏｒ
ｄｎａ
ｎｃｅＥｑ
ｕｉｐ
ｍｅｎ
ｔＥｎ
ｇｉｎ
ｅｅｒ
ｉｎｇ
，２０
１８，
３９（３）：
１１－１
４．
Ｊ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆＭｅ
ｃｈａ
ｎｉｃ
ａｌＳ
ｔｒｅ
ｎｇｔ
ｈ，２
０２０，
４２（０
６）：
１４６
６－１
４７２．
［１
４］李峰，
石全，
尤志锋，等．破片和冲击波复合作用对装甲
［４］ 赵慧，
吕毅，
窦鹏鹏．
三维裂纹扩展轨迹的厚度效应研究
板毁伤敏感性分析［Ｊ
］．兵 器 装 备 工 程 学 报，２
０１９，４
０
［Ｊ
］．兵器装备工程学报，
２０１
９，４
０（８）：
２１９－２
２５．
（１
０）：
９３－９
６．
Ｚｈ
ａｏＨ，Ｌｙ
ｕＹ，Ｄｏ
ｕＰＰ．Ｒｅ
ｓｅａ
ｒｃｈｏ
ｎｔｈ
ｉｃｋ
ｎｅｓ
ｓｅｆ
ｆｅ
ｃｔｏ
ｆ
ＬｉＦ，Ｓ
ｈｉＱ，Ｙｏ
ｕＺＦ，ｅ
ｔａｌ
．Ｓｅ
ｎｓｉ
ｔｉ
ｖｉ
ｔｙａ
ｎａｌ
ｙｓｉ
ｓｏｆｃ
ｏｍ
ｔ
ｈｒｅ
ｅｄ
ｉｍｅ
ｎｓｉ
ｏｎａ
ｌｃｒ
ａｃｋｐ
ｒｏｐ
ａｇａ
ｔｉ
ｏｎｐ
ａｔｈ［Ｊ
］．Ｊ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆ
ｐ
ｏｕｎ
ｄａｃ
ｔｉ
ｏｎｏ
ｆｆｒ
ａｇｍｅ
ｎｔｓａ
ｎｄｓ
ｈｏｃ
ｋｗａ
ｖｅｓｏ
ｎａｒ
ｍｏｒｐ
ｌａｔ
ｅ
Ｏｒ
ｄｎａ
ｎｃｅＥｑ
ｕｉｐ
ｍｅｎ
ｔＥｎ
ｇｉｎ
ｅｅｒ
ｉｎｇ
，２０
１９，４
０（０
８）：２
１９
ｄ
ａｍａ
ｇｅ［Ｊ
］．Ｊ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
ｆＯｒ
ｄｎａ
ｎｃｅＥｑ
ｕｉｐ
ｍｅｎ
ｔＥｎ
ｇｉｎ
ｅｅｒ
ｉｎｇ
，
－２
２５．
２
０１９，
４０（１
０）：
９３－９
６．
［５］ Ｚｈ
ｅｎｇＪ
，Ｌｉ
ｕＹ，Ｔｏ
ｎｇＭ Ｂ．Ｉ
ｎｆｌ
ｕｅｎ
ｃｅｓｏ
ｆｃｏ
ｒｒｏ
ｓｉｏ
ｎｅｎ
ｂｉｒ
ｏｎ ［１
５］Ｃｈ
ｅｎＹ，
ＳｈｉＬＭ，Ｊ
ｉａｎ
ｇＣ．Ｒｅ
ｓｅａ
ｒｃｈｏ
ｎｓｅ
ｎｓｉ
ｂｉｌ
ｉｔ
ｙｏｆｃ
ｒａｃ
ｋ
ｍｅ
ｎｔｏ
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ｉｆ
ｅａｎ
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ａｇａ
ｔｉ
ｏｎｏ
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ｅａｍ ｇ
ｒｏｗｔ
ｈｉｎｓ
ｅａｌ
ｅｄｃ
ａｐｓ
ｕｌｅ［Ｊ
］．Ｍａ
ｎｎｅ
ｄＳｐ
ａｃｅ
ｆｌ
ｉｇ
ｈｔ，
２０１
８，２
４
ｓ
ｔｒ
ｕｃｔ
ｕｒｅｃ
ｏｎｎ
ｅｃｔ
ｏｒｓ［Ｊ
］．Ｃｈ
ｉｎａＭｅ
ｃｈａ
ｎｉｃ
ａｌＥｎ
ｇｉｎ
ｅｅｒ
ｉｎｇ
， （０
４）：
５２４－５
２８．
２
０１９，
３０（１
７）：
２１２
９－２
１３４． ［１
６］尚柏林，
韩欣珉，陈亚峰，等．基于层次分析 －模糊综合
［６］ 王为介，
曲普，李强，等．多物理场作用下身管应力场及 评价法的隐身飞机敏感性评估［Ｊ
］．兵器装备工程学报，
裂纹尖端强度因子分析［Ｊ
］．兵器装备工程学报，２
０２０， ２
０２０，
４１（０
９）：
１０５－１
１０．
４
１（１
２）：
１３８－１
４２． Ｓ
ｈａｎ
ｇＢＬ，
ＨａｎＸＭ，
Ｃｈｅ
ｎＹＦ，
ｅｔａ
ｌ．Ａｓ
ｓｅｓ
ｓｍｅ
ｎｔｏ
ｆｓｔ
ｅａｌ
ｔｈ
Ｗａ
ｎｇＷ Ｊ
，ＱｕＰ，ＬｉＱ，ｅ
ｔａｌ
．Ｓｔ
ｒｅｓ
ｓｆｉ
ｅｌ
ｄａｎ
ｄｃｒ
ａｃｋｔ
ｉｐｉ
ｎ ａ
ｉｒｃ
ｒａｆ
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ｓｃｅ
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ｖｉ
ｔｙｂ
ａｓｅ
ｄｏｎａ
ｎａｌ
ｙｔ
ｉｃｈ
ｉｅｒ
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ｒｏｃ
ｅｓｓ

ｔ
ｅｎｓ
ｉｔ
ｙｆａ
ｃｔｏ
ｒａｎ
ａｌｙ
ｓｉｓｏ
ｆｂａ
ｒｒｅ
ｌｕｎ
ｄｅｒｍｕ
ｌｔｉｐ
ｈｙｓ
ｉｃａ
ｌｆｉ
ｅｌ
ｄｓ ｆ
ｕｚｚ
ｙｃｏ
ｍｐｒ
ｅｈｅ
ｎｓｉ
ｖｅｅ
ｖａｌ
ｕａｔ
ｉｏ
ｎ［Ｊ
］．Ｊ
ｏｕｒ
ｎａｌｏ
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ｎ 科学编辑 马玉娥（西北工业大学教授、博导）
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ｒ 责任编辑 杨梅梅