0501(三)上課心得 碩一 M11204013 李世瑋

六百多年前的鄭和下西洋，就已懂得「專案管理」!
鄭和下西洋是熟知的歷史事件，但從沒想到，早在六
百多年前的鄭和下西洋，就已懂得「專案管理」!這是我最為
驚訝的地方。
根據明史的說法，當時鄭和下西洋是為尋找明惠帝和
宣揚國威，但現代有些學者認為動機並不那麼單純，可能
是為了聯絡中亞回教國家，加以牽制蒙古人；或是為了通
商擴展貿易，使各國前來朝貢，與打擊海盜。
不管目的為何，鄭和下西洋前後共七次，第一次下西
洋為 1405 年(永樂三年)，第七次下西洋為 1430 年。
而「西洋」根據明史記載，當時是指汶萊以西的地區，
並不是指歐洲。
在鄭和下西洋之前，宋元兩代中國的海上貿易極為發
達，泉州甚至成為當時世界最大港之一。但到了明太祖時，
實施閉關自守政策，嚴禁人民出海。明成祖時雖恢復市舶司，
但只允許外國人前來中國做生意，對自己人防範更加嚴格，
以致在鄭和下西洋前，中國到印度的航路已完全沒有中國
的商船航行，完全被阿拉伯人掌控。
中國雖然從來都不是海權國家，但卻是造船大國，在
造船和航海上有許多重大發明，如船尾舵、水密隔艙、指南
針等。所以從東晉到元代，印度人、波斯人、阿拉伯人等都喜
歡雇用中國商船。但到了明代實施海禁，造船事業開始衰退，
而鄭和下西洋則是中國造船事業的落日餘暉。
鄭和每次下西洋的船隊規模都非常龐大，有寶船(指揮
艦)、馬船、戰船、糧船等至少十多種類型的船舶。依照功能大
致可以分為三類:
1. 寶船:指揮艦
2. 護航作戰船:戰船、馬船等
3. 後勤補給船:糧船等
其中寶船據史書記載，船長 147 公尺，寬 60 公尺，是當時
世界上最大的船，可搭載上千人。鄭和七次出使中，每次出
使都率領 200-300 艘船，最多一次達 200 多艘船，人數達
28000 人，這個紀錄和後來西方的航海家相比，都是數一數
二。
此外，龐大的艦隊為了能順利彼此聯繫及抵禦海盜侵襲，
當時在船上還配備先進的通信器材及武器。
鄭和七次下西洋中，每次都出動將近 28000 人，其中絕大
多數都是軍人。團隊中宦官有 70-80 人，其中太監 7 人、少監
10 人、監丞 5 人，這些人才是整個活動的主導者。當時當到
太監的宦官人數甚少，而被派去下西洋的竟有 7 人，可見當
時皇帝對下西洋的重視。
此外，當時船員的編制還分為外交、貿易、軍事、船務、
後勤等部分，各有專門人員各司其職，維持艦隊的正常運
作與航行。
其中鄭和船隊的醫療人員，平均每 10 名船員，就配有一
名醫官。他們的任務除了要為出使人員防病治病外，也要為
所到西洋各國的人民防病治病，作為和平交往的手段之一。
船隊遠航，食物、補給及醫療不容易，所以為了維持船隊
運作正常，做好生活、衛生與飲食管理才是更為重要。為了
防止食物腐敗變質，帶上船的食物大多必須是經得起存放。
除了是不易變質外，還有須加工處理過，還要有大量的淡
水可以飲用。所以當時船上甚至可以養牲畜，種蔬菜，還可
以儲存大量淡水。
當時鄭和下西洋都在天寒時南下，天暖時回來，這和
東亞的季風氣候有密切相關。東亞冬天盛行東北季風，夏天
盛行西南季風，而在帆船時代，船隻都要靠風力航行，所
以當秋冬之交時，鄭和船隊就會先到福建長樂，等到東北
季風起時，船隊就直接向西南方而去。
鄭和下西洋時，寶船都會帶著中國的兩大名產-絲織品
和瓷器，茶葉和漆器也不少，以及大量的金銀銅錢。中國當
時國力強盛，這些東西多用來賞賜當地國王或貴族，或用
來交換(或購買)當地土產及珍寶，例如象牙、木材、各式香
料，以及各式寶石、珊瑚，還有長頸鹿、斑馬、獅子等珍禽異
獸。所有帶回的寶物，都獻給皇帝，不在市面上流通。
上完這堂課，除了我原本所知的鄭和下西洋的典故外，
更學習到當時為了維持這麼龐大的船隊正常運作，鄭和其
實非常具有專案管理的能力，就像現代公司行號的 CEO 一樣!