Coaching Maintenance Management System

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ब्रेक पावर प्रमाण-पत्र सवारी गाड़ियों के लिए
BRAKE POWER CERTIFICATE FOR COACHING TRAINS
CR
अनुरक्षण पद्धति/Maint Pattern RPC-3A(I) BPC No 1263036
अनुरक्षण प्रकार/Maint Type Primary Old BPC No
स्टॉक का प्रकार/Type of Stock ICF Manual BPC No :

1. दिनांक 2. स्टेशन/रेलवे
06/06/2023 11:00 Hrs LTT/CR
Date Station/Railways

3. ट्रेन/लिंक ट्रेन नं. 01103/01104 4. लोड

18
Train/Link Train No. Load

5.गाडी पर लगने का समय 6. इंजन संख्या

Time of Loco on Train Loco No.

7. रेक प्लेसमेंट समय 8. प्लेटफॉर्म संख्या

Rake Placement Time Platform No.

9. वायु दबाव समय 10. प्रस्थान स्टेशन LTT

Air Pr. Ready Time Departure Station

12. वायु दबाव / Air Pressure

ब्रेक सिलिंडरों की कु ल संख्या in Kg/cm2
11 (i) 72 BP FP/MR
Total No. of Brake Cylinders
ऑपरेटिव ब्रेक सिलिंडरों की संख्या इंजन में In Engine 5.0 6.0
11 (ii) 72
No. of Operative Brake Cylinders ब्रेक वैन में In Brake
4.8 5.8
Van

13. ब्रेक पावर % 100.0% 14. बीपीसी वैधता 3500

Brake Power % BPC Validity KM
15. ट्रेनों में इंजन / ब्रेकवान से लगे कोच की संख्या अंकित करें
Individual numbers of coaches from Engine to rear in case of Air Brake Trains
1 CR 081708 2 CR 141402 3 CR 144318 4 CR 104157 5 CR 134310
6 CR 154272 7 CR 134361 8 CR 154246 9 CR 134331 10 CR 144363
11 CR 134333 12 CR 154311 13 CR 131405 14 CR 001114 15 CR 041247
16 CR 151421 17 CR 101423 18 CR 081716

16. इंजन से स्थान पीछे से किया गया । इंजन के ऑडियो-विजुअल काम करने की हालत में है |
Alarm chain was tested from coach no. positioned from loco. The audio-visual indication of locomotive is in working condition.

17. अग्निशामक संख्या 04 18. वुडेन वेड्जेस संख्या 04

Fire extinguisher Qty. Wooden Wedges Qty.
कार्य टिप्पणियां Work Comments : BP/FP BYPASS COUPLING KEPT IN BOTH SLR

प्रमाणपत्र वैध माना जायेगा बशर्ते कि पूरा रेक कहीं से खंडित, परिवर्तित न हो। यदि रेक खंडित है (बीच में से कोई डिब्बा कटा गया है) अथवा ट्रेन् का इंजन बदला गया है तो ब्रेक निरंतरता सुनिश्चित करने के बाद, पिछली तरफ दिये गये कॉलम में पृष्ठांकन करके इसे अभियन्ता (कै . एवं वै) द्वारा पुनः
प्रमाणित किया जायेगा बशर्ते जो कोच संलग्न् किया जा रहा है, उसका अनुरक्षण वर्तमान अनुदेशों के अनुसार किया गया हो।
This Certificate is valid provided the rake integrity is not broken or changed , or the locomotive is not changed.If the rake Integrity is broken or the loco is changed, this certificate should be revalidated by engineer(C&W) through
endorsement in the column provided on reverse after ensuring brake continuity, provided the coach(es) being attached.If any, have been maintained as per extant instructions.
एयर प्रेसर निरन्तरता का परिक्षण ट्रेन प्रबंधक और लोको पायलट द्वारा किया गया। Air Pressure continuity test conducted by Train Manager and Loco Pilot

SANJAY KHARTADE
लोको पायलट का नाम एंव हस्ताक्षर ट्रेन प्रबंधक का नाम और हस्ताक्षर अभियंता(कै . एवं वै)
Loco Pilot Name & Signature Train Manager Name & Signature SSE/JE(C & W) Name & Signature
CR BPC No : 1263036

19.लोको पायलट द्वारा की गयी टिप्पणी के अनुसार अभियंता(कै एवं वै) द्वारा रास्ते में की गयी प्रविष्टि
Loco Pilot's remarks & enroute endorsements by Engineer(C&W)
क्र. सं. दिनांक स्टेशन / ट्रैन नं. लोको नं. जोड़े गए हटाए गए कु ल लोड ( गेज रीडिंग Kg/cm2 में Gauge ब्रेक पावर नाम व हस्ताक्षर
S. Date रेलवे Train Loco कोचों के नं. कोचों के नं. कोचों की Reading in Kg/cm2 प्रतिशत Name & Sign
No. Station No. No. Individual Individual संख्या) लोको में ब्रे. वा. Brake ट्रेन प्रबंधक लोको अभियंता
/ Rly No of No of Total In Loco In rear BV Power% Train पायलट (कै . एवं
Coaches Coaches Load
Attached Detached (No. of बीपी एफपी बीपी एफपी Manager Loco वै.) C&W
Pilot Engineer
Coaches) BP FP BP FP

महत्वपूर्ण IMPORTANT
1. The incoming loco pilot shall handover the certificate to relieving driver. If he is leaving the train without relief, it shall be deposited with
the authority nominated to recieve it, who will give it to the outgoing loco pilot.
इनकमिंग लोको पायलट को चाहिये कि वह अपने प्रमाण-पत्र आउटगोइंग ड्राइवर को सौंप दें और यदि वह बिना रिलीवर के ट्रेन छोड रहा है तो, वह अपने प्रमाण-पत्र उस अधिकृ त
व्यक्ति के पास जमा करे जो रिलीविंग लोको पायलट को सौंपे।
2. The outgoing Loco Pilot & Train Manager will satisfy themselves from the coach nos. given in item 15 that the certificate pertains to their
train.
जानेवाले लोको पायलट और ट्रेन प्रबंधक क्रं . 15 में लिखा हुआ कोच नं अपनी गाडी के कोच नम्बरों से मिलाए।
3. It is the responsibility of the Loco Pilot of train to satisfy himself that the brake power certificate is proper and valid.
यह ट्रेन लोको पायलट की जिम्मेदारी है कि वह ट्रेन स्टार्ट करने से पहले सुनिश्चित करें कि ब्रेक पावर सर्टिफ़िके ट पूरी तरह सही एवं वैध है।

View BPC, https://roams.cris.org.in/cdmm/printBpcList/1380018

This is computer generated certificate and will not be valid if it does not carry signatures of crew and SSE/JE(C&W)