DOANH NGHIỆP : VIETNAM AIRLINE lúc đại dịch Covid 19
Ma trận mức độ rủi ro
1 Hầu như chắc chắn xảy ra
2 Dễ xảy ra
Liệt kê rủi ro – Đưa ra phương án giải quyế
Không đáng kể
Hủy chuyến bay
Ít
Các chuyến bay bị hoãn và hủy bỏ do có sự
Trung bình gia tăng các biện pháp kiểm soát như dịch
bệnh, phát hiện có người bị COVID,...
giảm số lượng khách hàng do hạn chế đi lạ
và sự lo ngại về an toàn sức khỏe, lo ngại v
Nhiều
nhu cầu đi lại của khách hàng.
Vào cuối năm 2020, tổng tài sản Vietnam
Airlines giảm 17,6% so với đầu năm, tiền v
các khoảng tương đương tiền giảm gần 1
Nghiêm trọng nửa còn 1.647 tỷ đồng, vốn chủ sở hữu giảm
từ hơn 18 tỷ đồng còn 6 nghìn tỷ đồng.
Nhưng để hỗ trợ Vietnam Airlines, Chính
phủ đã hỗ trợ với quy mô 12 nghìn tỷ đồng
Không đáng kể
Ít
Thiếu nguồn cung cấp và gián đoạn chuỗi
cung ứng: Dịch covid 19 gây ra gián đoạn
trong chuỗi cung ứng toàn cầu ảnh hưởng
đến việc tiếp nhận linh kiện phụ tùng và
Trung bình
nhiên liệu cho các máy bay gây khó khăn
trong việc duy trì hoạt động vận hành.
Nhiều
Sự cạnh tranh gay gắt: Với tình hình kinh
doanh khó khăn, các hãng hàng không khác
cũng đang tìm cách tăng cường hoạt động
và thu hút khách hàng tạo môi trường cạnh
tranh gay gắt đặt áp lực lên Việt Nam airlin
để duy trì và tăng cường thị phần của mình
 Dễ bị lây lan dịch bệnh trong môi trường
Nghiêm trọng
làm việc.
Không đáng kể
Ít
Trung bình
Tăng chi phí vận hành: Để đảm bảo an toàn
cho khách hàng và nhân viên, Vietnam
airlines phải thực hiện các biện pháp phòng
Nhiều
ngừa và kiểm soát dịch bệnh. Tăng chi phí
3 Có thể xảy ra
vận hành gồm chi phí vệ sinh, khử trùng và
cung cấp cho thiết bị bảo vệ cá nhân.
Đối mặt với rủi ro kiện tụng pháp lý vì nợ
hạn quá cao, bên bờ vực phá sản, thị trường
vận tải hàng không sụt giảm nghiêm trọng,
Nghiêm trọng
nhu cầu vận tải hàng không giảm mạnh, kh
năng thanh toán của các doanh nghiệp suy
giảm và tiến tới mất khả năng thanh toán.
Rủi ro :Biến động chính trị, kinh tế: tình
hình chính trị, kinh tế trong nước hoặc khu
Không đáng kể vực không ổn định, công ty có thể phải đối
mặt với sự sụt giảm doanh thu

Rủi ro: Cháy nổ: việc giãn cách xã hội khiế

công ty khó khăn trong việc kiểm soát an
toàn cháy nổ, dẫn đến nguy cơ cháy nổ cao
hơn; Tấn công mạng: công ty đẩy mạnh
hoạt động trực tuyến nên dễ bị tấn công
4 Khó xảy ra mạng hơn, các cuộc tấn công mạng có thể
Ít gây gián đoạn hoạt động kinh doanh của
công ty, thậm chí là mất mát dữ liệu quan
trọng; Khủng bố: tình hình an ninh, chính
trị thế giới có nhiều diễn biến phức tạp,
khiến nguy cơ khủng bố gia tăng và thể gây
thiệt hại lớn về người và tài sản, ảnh hưởng
đến hoạt động kinh doanh của công ty
Trung bình
Nhiều
 Nghiêm trọng
Rủi ro : sự cố về hệ thống
Không đáng kể
Ít
Trung bình
5 Hiếm khi xảy ra Nhiều
Nếu Vietnam Airolines không được hưởng
gói giải cứu nghìn tỷ đồng của chính phủ th
Nghiêm trọng hoàn toàn có thể đứng trước nguy cơ phá
sản và kéo theo rất nhiều hệ lụy lớn như hệ
lụy nhãn tiền, hệ quả về an ninh xã hội,....

MỨC ĐỘ XÁC MỨC ĐỘ

STT CÁC RỦI RO
ẢNH HƯỞNG SUẤT RỦI RO

Các hoạt động bay bị đình trệ, hủy

chuyến bay, hoãn bay gây thất thu,
1 5 4 20
giảm lợi nhuận do đại dịch bùng phát
phải ngưng hoạt động.

Nguồn nhân lực bị ảnh hưởng do dịch

2 3 2 6
(nhân viện bị nhiễm covid, cách ly).

Phải cạnh tranh với giá vé thấp và

ưu đãi để thu hút hành khách. Điều
3 3 4 9
này có thể làm giảm lợi nhuận của
Vietnam Airlines.

Để đảm bảo an toàn cho hành

khách và phi hành đoàn, Vietnam
Airlines phải tăng chi phí cho các
biện pháp an toàn và y tế như kiểm
4 4 3 20
tra y tế, cung cấp trang thiết bị bảo
vệ cá nhân và thường xuyên vệ sinh
máy bay. Điều này tạo áp lực lên
khả năng sinh lợi nhuận của hãng.
 Sự suy thoái kinh tế liên quan đến
dịch COVID-19 đã dẫn đến thất
nghiệp và giảm thu nhập của nhiều
người dân. Điều này có thể làm
5 4 4 12
giảm nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng
không nội địa và quốc tế, đặc biệt
là khi các chuyến bay trở nên đắt
đỏ và khó tiếp cận.

Mất khả năng thanh toán (các

6 5 3 20
khoản vay,...).

Môi trường làm việc tại các sân bay

dễ lây lan dịch bệnh do nhiều nhân
7 5 5 20
viện làm việc và khách hàng từ mọi
nơi đến.

Nhận xét:
Qua ma trận ta thấy được với mỗi rủi ro được nhận diện ở trên có những mức độ
rủi ro khác nhau. Rủi ro lớn nhất là đến từ việc số lượng lớn nhân viên và hành
khách đến từ trong nước và ngoài nước tập trung tại sân bay làm dễ lây lan dịch
bệnh dẫn đến phải tạm dừng công việc và phải hoãn cấc chuyến bay. Do dịch bệnh
lây lan nhanh và hầu hết là bắt nguồn từ việc người dân di chuyển nơi này đến nơi
khác vì vậy các chuyến bay bị hoãn và phải hủy chuyến bay gây ảnh hưởng đến
doanh thu của hãng đẫn đến không có khả năng thanh toán các khoản vay trước
đó. Trong nhóm rủi ro cao cũng đến từ việc mua sắm các thiết bị y tế để kiểm tra,
vệ sinh máy bay. Ngoài ra đại dịch còn ảnh hưởng đến kinh tế chung của cả nước
nên phải cân nhắc cho việc chi tiêu các sản phẩm. Còn đa số các rủi ro còn lại đều
nằm trong tầm kiểm soát của Vietnam Airlines.
Mức rủi ro mà Vietnam Airlines phải đối mắt do đại dịch COVID-19 gây ra là
khá cao và ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động kinh doanh của hãng hàng
không này. Dưới đây là một số yếu tố rủi ro chính:

Sự suy giảm lớn trong nhu cầu đi lại: Các biện pháp hạn chế và kiểm soát di
chuyển đã dẫn đến sự suy giảm mạnh mẽ của nhu cầu bay của hành khách. Điều
này gây áp lực lớn cho Vietnam Airlines, khi số lượng khách hàng giảm drasticaly
và thu nhập bị suy giảm.

Hạn chế đối với các chuyến bay quốc tế: Việc áp đặt các hạn chế vào việc bay
quốc tế đã làm giảm đáng kể số lượng hành khách quốc tế. Điều này có tác động
tiêu cực đến doanh thu của Vietnam Airlines từ các tuyến bay quốc tế.

Tăng chi phí hoạt động: Đại dịch COVID-19 đã làm tăng chi phí vận hành và bảo
đảm an toàn cho hãng hàng không. Ngoài việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa
và vệ sinh, Vietnam Airlines cũng phải đối mặt với sự gia tăng chi phí nhiên liệu và
giá vé bay.

Rủi ro liên quan đến tài chính: Sự suy giảm lớn trong doanh thu đã gây áp lực
cho tình hình tài chính của Vietnam Airlines. Hãng hàng không phải tìm cách giảm
chi phí và tăng cường quản lý tài chính để đảm bảo hoạt động bền vững trong thời
gian khó khăn này.

Khả năng cạnh tranh: Khi các hãng hàng không trên thế giới đối mặt với cùng
một tác động của đại dịch COVID-19, sự cạnh tranh trong ngành công nghiệp này
trở nên khốc liệt hơn bao giờ hết. Vietnam Airlines phải đối mặt với sức ép cạnh
tranh từ các hãng hàng không khác trong việc thu hút hành khách trở lại sau khi
dịch bệnh được kiểm soát.

Tổng hợp lại, Vietnam Airlines đang phải đối mặt với nhiều rủi ro ảnh hưởng đến
hoạt động kinh doanh do đại dịch COVID-19 gây ra. Tuy nhiên, hãng hàng không
này đã và đang thực hiện những biện pháp cần thiết để tối ưu hóa hoạt động và
vượt qua khó khăn trong thời gian này.

Để giải quyết rủi ro mà Vietnam Airlines phải đối mắt do đại dịch COVID-19
gây ra, hãng hàng không này có thể áp dụng các biện pháp sau:
Điều chỉnh lộ trình và mạng lưới bay: Vietnam Airlines nên điều chỉnh lộ trình
và mạng lưới bay để tập trung vào các tuyến bay trong nước hoặc khu vực có nhu
cầu cao hơn, đồng thời tạm ngừng hoặc giảm tần suất các chuyến bay không có
hiệu quả.

Cắt giảm chi phí: Hãng hàng không cần tiến hành cắt giảm các chi phí không cần
thiết hoặc không hiệu quả, như chi phí quảng cáo, chi phí tiếp thị, chi phí văn
phòng, và các chi phí khác. Đồng thời, cần xem xét tái cơ cấu nhân sự và đàm phán
với các nhà cung cấp để giảm chi phí mua sắm và dịch vụ.

Tìm kiếm nguồn thu từ các hoạt động đa dạng hóa: Vietnam Airlines có thể tìm
kiếm nguồn thu từ các hoạt động đa dạng hóa như chuyển hàng hóa, thuê chỗ, hoặc
phát triển các dịch vụ đi kèm như hộp đồ ăn trên chuyến bay, dịch vụ du lịch trong
nước, hoặc cho thuê máy bay.

Áp dụng công nghệ và tiếp cận kỹ thuật số: Sử dụng công nghệ và tiếp cận kỹ
thuật số có thể giúp Vietnam Airlines tối ưu hóa quá trình bán vé, tổ chức chuyến
bay, và tương tác với khách hàng thông qua các ứng dụng di động, trang web, và
công nghệ tự động hóa.

Tìm kiếm hỗ trợ từ chính phủ và ngành: Vietnam Airlines nên tìm kiếm hỗ trợ
tài chính từ chính phủ và các tổ chức liên quan, như cung cấp gói hỗ trợ tài chính,
giảm thuế, hoặc cung cấp các biện pháp khắc phục đối với ngành hàng không.

Xây dựng niềm tin và đảm bảo an toàn: Việc xây dựng niềm tin cho khách hàng
là quan trọng trong việc thu hút lại lượng khách hàng sau khi đại dịch được kiểm
soát. Vietnam Airlines cần đảm bảo các biện pháp an toàn và vệ sinh được thực
hiện tốt nhất, đồng thời cung cấp thông tin liên tục và chính xác về các biện pháp
phòng ngừa dịch bệnh.

Tổng hợp lại, việc giải quyết rủi ro mà Vietnam Airlines đối mắt do đại dịch
COVID-19 gây ra yêu cầu sự linh hoạt, hiệu quả trong quản lý chi phí, tìm kiếm
nguồn thu mới và áp dụng công nghệ. Đồng thời, hãng hàng không cần tập trung
vào xây dựng niềm tin cho khách hàng và tìm kiếm hỗ trợ từ chính phủ và ngành
để vượt qua thời kỳ khó khăn này.

STT CÁC RỦI RO MỨC ĐỘ XÁC MỨC ĐỘ

 ẢNH HƯỞNG SUẤT RỦI RO

Các hoạt động bay bị đình trệ, hủy

chuyến bay, hoãn bay gây thất thu,
1 5 4 20
giảm lợi nhuận do đại dịch bùng phát
phải ngưng hoạt động.

Nguồn nhân lực bị ảnh hưởng do dịch

2 3 2 6
(nhân viện bị nhiễm covid, cách ly).

Phải cạnh tranh với giá vé thấp và

ưu đãi để thu hút hành khách. Điều
3 3 4 9
này có thể làm giảm lợi nhuận của
Vietnam Airlines.

Để đảm bảo an toàn cho hành

khách và phi hành đoàn, Vietnam
Airlines phải tăng chi phí cho các
biện pháp an toàn và y tế như kiểm
4 4 3 20
tra y tế, cung cấp trang thiết bị bảo
vệ cá nhân và thường xuyên vệ sinh
máy bay. Điều này tạo áp lực lên
khả năng sinh lợi nhuận của hãng.

Sự suy thoái kinh tế liên quan đến

dịch COVID-19 đã dẫn đến thất
nghiệp và giảm thu nhập của nhiều
người dân. Điều này có thể làm
5 4 4 12
giảm nhu cầu sử dụng dịch vụ hàng
không nội địa và quốc tế, đặc biệt
là khi các chuyến bay trở nên đắt
đỏ và khó tiếp cận.

Mất khả năng thanh toán (các

6 5 3 20
khoản vay,...).
7 Môi trường làm việc tại các sân bay 5 5 20
dễ lây lan dịch bệnh do nhiều nhân
 viện làm việc và khách hàng từ mọi
nơi đến.
BẢNG THANG ĐO ĐÁNH GIÁ MỨC ĐỘ ẢNH HƯỞNG, XÁC SUẤT VÀ MỨC ĐỘ
RỦI RO VIETNAM AIRLINES PHẢI ĐỐI MẶT DO DỊCH COVID 19 GÂY RA

Nhận xét:

Qua ma trận ta thấy được với mỗi rủi ro được nhận diện ở trên có những mức độ
rủi ro khác nhau. Rủi ro lớn nhất là đến từ việc số lượng lớn nhân viên và hành
khách đến từ trong nước và ngoài nước tập trung tại sân bay làm dễ lây lan dịch
bệnh dẫn đến phải tạm dừng công việc và phải hoãn cấc chuyến bay. Do dịch bệnh
lây lan nhanh và hầu hết là bắt nguồn từ việc người dân di chuyển nơi này đến nơi
khác vì vậy các chuyến bay bị hoãn và phải hủy chuyến bay gây ảnh hưởng đến
doanh thu của hãng đẫn đến không có khả năng thanh toán các khoản vay trước
đó. Trong nhóm rủi ro cao cũng đến từ việc mua sắm các thiết bị y tế để kiểm tra,
vệ sinh máy bay. Ngoài ra đại dịch còn ảnh hưởng đến kinh tế chung của cả nước
nên phải cân nhắc cho việc chi tiêu các sản phẩm. Còn đa số các rủi ro còn lại đều
nằm trong tầm kiểm soát của Vietnam Airlines.

Cắt giảm, tiết kiệm chi phí (khoảng 5.035 tỷ đồng); Đàm phán với đối tác về giãn,
hoãn các khoản thanh toán (đến thời điểm 31/8/2020 đã giãn/hoãn tiến độ thanh
toán 3.678 tỷ đồng; Giảm chi phí lao động, tiền lương (năm 2020 sử dụng 66-
68% lao động, tổng chi phí lao động giảm 3.500 tỷ đồng); Vay ngắn hạn, bù đắp
thiếu hụt nguồn lực; Cơ cấu lại nợ vay.