‫ُﺧطﺔ اﻟﻌﻣل ﻓﻰ ‪Black Out‬‬

‫ﻓﻰ ﺣﺎﻟﺔ ﺣدوث إظﻼم ﺑﺎﻟﺷﺑﻛﺔ ‪ Black Out‬ﯾرﺟﻰ ﻋﻣل اﻷﺗﻰ‪:‬‬

‫اﻟﻣﻼﺣظ‪:‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺔ اﻟﺗزﯾت ﻟﻠﺗورﺑﺎﯾن ‪ EOP-DC‬وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻣن ‪ DCS‬او ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫ﻓﺗﺢ ‪ Vacuum Breaker‬ﻣن ‪ DCS‬واﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻓﺗﺣﮫ ﻣن ‪ Local‬ﺣﺗﻰ وإن ﻓُﺗﺢ ﻣن ال‪.DCS‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ Scanner Fan-DC‬وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ إذا ﻟم ﺗﻌﻣل ‪ Auto‬ﻣن ‪ DCS‬او ‪.Local‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إﻏﻼق‪/‬ﻓﺗﺢ اﻟﺑﻠوﻓﺔ اﻻﺗﯾﺔ ﻣن ‪: DCS‬ﯾﺟب اﻟﺗﺎﻛد ﻣن إﻏﻼﻗﮭﺎ‪/‬ﻓﺗﺣﮭﺎ ﻣن ‪Local‬‬ ‫‪.4‬‬
‫‪ (1‬إﻏﻼق ‪ AS-09‬ﺑﻠف ﺗﻐذﯾﺔ ‪.Gland Seal‬‬
‫‪ (2‬إﻏﻼق ‪ AS-53‬ﺑﻠف اﻟرﺑط ﺑﯾن ‪ PRDS HT‬ﻣﻊ ﺑﻘﯾﺔ اﻟوﺣدات‪.‬‬
‫‪ (3‬إﻏﻼق ‪ MS-1‬و ‪.MS-2‬‬
‫‪ (4‬إﻏﻼق ‪ AS-12‬و ‪ AS-13‬ﺑﻠوﻓﺔ ﺑﺧﺎر ﺗﻐذﯾﺔ ‪.Steam Air Ejectors‬‬
‫‪ (5‬ﻓﺗﺢ ‪.Start Up Vent‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺔ ‪ LOP-DC‬ﻋﻧد ﺳرﻋﺔ اﻟﺗورﺑﺎﯾن ‪ 510 RPM‬وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻣن ‪ DCS‬او ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل ‪Auto‬‬ ‫‪.5‬‬
‫واﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﺿﻐطﮭﺎ ﺟﯾد ‪140-100‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل اﻟﺗورﺑﺎﯾن ﻋﻠﻰ ‪ Turning Gear‬وﺗﺣرﯾﻛﮫ ﺑﺎﻟﯾد إذا ﻟم ﯾﻌﻣل ال‪.Turning Gear‬‬ ‫‪.6‬‬
‫ﺗﺷﻐﯾل اﻷﺗﻰ ﺑﻌد ﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﺑﺎﻟﻛﮭرﺑﺎء ﻣن ‪:DG‬‬ ‫‪.7‬‬
‫‪ (1‬ﺗﺷﻐﯾل ‪ MOP-2‬و ‪ LOP-AC‬وإﯾﻘﺎف ‪ EOP-DC‬و ‪.LOP-DC‬‬
‫‪ (2‬ﺗﺷﻐﯾل ‪.OVEF-1 or 2‬‬
‫‪ (3‬ﺗﺷﻐﯾل ‪ Scanner Fan-AC‬وإﯾﻘﺎف ‪.Scanner Fan-DC‬‬
‫‪ (4‬ﺗﺷﻐﯾل طﻠﻣﺑﺎت اﻟﺗزﯾت ﻟﻣراوح ‪ FD Fans‬و ‪ GR Fans‬و ‪.Running BFP AOP‬‬
‫‪ (5‬ﺗﺷﻐﯾل ‪.APH main or standby‬‬
‫ﻣراﻗﺑﺔ درﺟﺔ ﺣرارة زﯾت اﻟﺗورﺑﺎﯾن وﻓﺗﺢ درﯾﻧﺎت اﻟﻣﺎء ل‪ Oil Cooler‬ﺟزﺋﯾﺎ ً اذا ارﺗﻔﻌت ﺣرارة اﻟزﯾت ‪60 - 55‬‬ ‫‪.8‬‬

‫وﺣدة اﻟﺗورﺑﺎﯾن‪:‬‬
‫ﻓﺗﺢ ‪ Vacuum Breaker‬ﺑﺎﻟﯾد وﻟو وﺟد ﻣﻔﺗوﺣﺎ ً‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫إﻏﻼق ‪ AS-53‬ﺑﻠف اﻟرﺑط ﺑﯾن ‪ PRDS HT‬ﻣﻊ ﺑﻘﯾﺔ اﻟوﺣدات‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫إﻏﻼق ﺑﻠف ‪ Gland Seal AS-09‬اﻟﻣوﺟود ﻓﻰ ‪.PRDS‬‬ ‫‪.3‬‬
‫إﻏﻼق اﻟﺑﻠف اﻟﯾدوى ﻟﺗﻐذﯾﺔ ﺑﺧﺎر ال‪ Ejectors‬اﻟﻣوﺟود ﻓﻰ ‪.PRDS‬‬ ‫‪.4‬‬
‫إﻏﻼق ‪ AS-22 , 25‬اﻟﻣﻐذﯾﺔ ‪ PRDS‬ﻣن ‪ MS‬و ‪ AS-31 , 34‬اﻟﻣﻐذﯾﺔ ‪ PRDS‬ﻣن ‪.CRH‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻓﺗﺢ )‪ MS , HRH (Strainers Drains‬و ﻓﺗﺢ ‪.MAL Drains‬‬ ‫‪.6‬‬
‫إﻏﻼق ﺑﻠوﻓت ﺗﻐذﯾﺔ اﻟﺳﺧﺎﻧﺎت ‪.EX-13, EX-12, EX-11, EX-10, EX-9‬‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺎت ‪ EOP-DC‬و ‪ LOP-DC‬ﺑﺻورة ﺟﯾدة وإﻏﻼق ﺑﻠف ‪ oil Separator‬إذا ﻛﺎن ﻣﻔﺗوﺣﺎ‪.‬‬ ‫‪.8‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن اﻟﺗورﺑﺎﯾن ﯾدور ﺑﺳرﻋﺔ ال‪ Turning Gear‬وﺗدوﯾره ﺑﺎﻟﯾد إذا ﺗوﻗف ﻋن اﻟدوران‪.‬‬ ‫‪.9‬‬

‫وﺣدة اﻟﻛﮭرﺑﺎء‪:‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ 2 DG Set‬وان ‪ DG I/C (0CB128, 228) CLOSE‬وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻣن ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل ‪.Auto‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻛل ‪ EA O/G (0CB130, 131, 230, 231) CLOSE‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات اﻟﻣوﺟودة ﻓﻰ ‪0DG‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ‪ EA I/C (CB016) CLOSE IN Auto‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ‪ TG 0m‬وإﻏﻼﻗﮭﺎ ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل ‪.Auto‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ ALL DCS UPS‬ﺑﺻورة ﺟﯾدة وان اﻟﺗﻐذﯾﺔ ‪ AC Input ok‬ﻣن ‪ EA‬ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل ‪.DG Set‬‬ ‫‪.4‬‬
‫‪UM DABAKIR PS‬‬ ‫‪Page 1 of 2‬‬
‫‪ .5‬اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ 110 DC Charger‬ﻟﻠوﺣدات ﺑﺻورة ﺟﯾدة وان اﻟﺗﻐذﯾﺔ ‪ AC Input ok‬ﻣن ‪ EA‬ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل ‪.DG Set‬‬
‫‪ .6‬ﻣﺗﺎﺑﻌﺔ ﻋﻣل ‪ DG Set‬اﻟﺟﮭد واﻟﺗردد ودرﺟﺎت اﻟﺣرارة وﻣﺳﺗوي اﻟﺟﺎز‪.‬‬

‫وﺣدة اﻟﺑوﯾﻠر‪:‬‬
‫‪ .1‬ﻓﺗﺢ ﺑﻠوﻓت ‪.Start Up Vent‬‬
‫‪ .2‬إﻏﻼق ﺑﻠوﻓت ‪ MS-1‬و ‪.MS-2‬‬
‫‪ .3‬اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ Scanner Fan-DC‬ﺑﺻورة ﺟﯾدة‪.‬‬

‫وﺣدة اﻟوﻗود‪:‬‬
‫‪ .1‬اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ﺧط اﻟوﻗود ‪ CO Pipe Line‬وﺟﻣﯾﻊ ﺑﻠوﻓﺔ اﻟﺧط وﺗﻧك اﻟﺗﻔرﯾﻎ ﻣﻔﺗوﺣﺔ‪.‬‬
‫‪ .2‬اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋدم وﺟود ﺗﺳرﯾب وﻗود ﻣن ﺧط اﻟوﻗود وﻓﻰ ﻣﻧطﻘﺔ اﻟﺗﻧوﻛﺔ وﻓﻰ ﻣﻧطﻘﺔ اﻟطﻠﻣﺑﺎت وﺳﺧﺎﻧﺎت اﻟوﻗود‪.‬‬

‫ﻣﺣطﺔ اﻟﺑﺣر‪:‬‬
‫‪ .1‬إﻏﻼق ﻛل ﺧطوط اﻟﻣﺎء ‪.Supply Lines‬‬
‫‪ .2‬إﻏﻼق ﺑﻠف اﻟﺗدوﯾر ‪.Recirculation Valve‬‬

‫ﻣﮭﻧدس اﻟﺑﻼﻧت‪:‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ 2 DG Set‬وان ‪ DG I/C(0CB128, 228) CLOSE‬وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻣن ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل ‪.Auto‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻛل ‪ EA O/G (0CB130, 131, 230, 231) CLOSE‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات اﻟﻣوﺟودة ﻓﻰ ‪0DG‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ‪ EA I/C (CB016) CLOSE‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات اﻟﻣوﺟودة ﻓﻰ ‪ TG 0m‬وإﻏﻼﻗﮭﺎ ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل ‪.Auto‬‬ ‫‪.3‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ‪ DG Set Volt & Hz ok‬ودرﺟﺎت اﻟﺣرارة وﻣﺳﺗوى ﺗﻧك اﻟﺟﺎز ﺟﯾد‪.‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ 110 DC Charger‬ﻟﻠوﺣدات ﺑﺻورة ﺟﯾدة وان اﻟﺗﻐذﯾﺔ ‪ AC Input ok‬ﻣن ‪ EA‬ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل ‪.DG Set‬‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﻣﺗﺎﺑﻌﺔ واﻹﺷراف ﻋﻠﻰ اﻋﻣﺎل وﺣدة اﻟﺗورﺑﺎﯾن و اﻟﻛﮭرﺑﺎء واﻟﺑوﯾﻠر واﻟوﻗود‪.‬‬ ‫‪.6‬‬

‫ﻣﮭﻧدس اﻟﺗﺣﻛم‪:‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺔ اﻟﺗزﯾت ﻟﻠﺗورﺑﺎﯾن ‪ EOP-DC‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻣن ‪ DCS‬او ‪ Local‬إذا ﻟم ﺗﻌﻣل‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ 2 DG Set‬و ﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺔ ‪ LOP-DC‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ﻋﻧد ﺳرﻋﺔ اﻟﺗورﺑﺎﯾن ‪ 510 RPM‬وﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ ﻣن ‪ DCS‬او ‪ Local‬إذا ﻟم‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﻌﻣل ‪ Auto‬واﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﺿﻐطﮭﺎ ﺟﯾد ‪140-100‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﺗﺷﻐﯾل ‪ MOP-2‬و ‪ LOP-AC‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ﺑﻌد ﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﻣن ‪ DG‬وإﯾﻘﺎف ‪ EOP-DC‬و ‪.LOP-DC‬‬ ‫‪.4‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﺗﺷﻐﯾل ‪ OVEF-1or2‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ﺑﻌد ﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﻣن ‪.DG‬‬ ‫‪.5‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﺗﺷﻐﯾل ‪ Scanner Fan-AC‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ﺑﻌد ﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﻣن ‪ DG‬وإﯾﻘﺎف ‪.Scanner Fan-DC‬‬ ‫‪.6‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﺗﺷﻐﯾل ‪ APH main or standby‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ﺑﻌد ﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﻣن ‪.DG‬‬ ‫‪.7‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ ALL DCS UPS‬ﺑﺻورة ﺟﯾدة وان اﻟﺗﻐذﯾﺔ ‪ AC Input ok‬ﺑﻌد ﺗﺷﻐﯾل ‪.DG Set‬‬ ‫‪.8‬‬

‫ﻣﮭﻧدس اﻟوردﯾﺔ‪:‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺔ اﻟﺗزﯾت ﻟﻠﺗورﺑﺎﯾن ‪ EOP-DC‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات‪.‬‬ ‫‪.1‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل ‪ 2 DG Set‬وﺗﻐذﯾﺔ ‪ EA‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات‪.‬‬ ‫‪.2‬‬
‫اﻟﺗﺎﻛد ﻣن ﻋﻣل طﻠﻣﺑﺔ ‪ LOP-DC‬ﻟﻛل اﻟوﺣدات ﻋﻧد ﺳرﻋﺔ اﻟﺗورﺑﺎﯾن ‪.510 RPM‬‬ ‫‪.3‬‬
‫ﺗﺧﻔﯾض ﻣﻌدل ﺗدﻓق ﺧط اﻟوﻗود ‪ CO Pipe Line‬ﺣﺳب ﻣﺳﺗوﯾﺎت اﻟﺗﻧوﻛﺔ ﺑﺎﻟﺗﻧﺳﯾق ﻣﻊ ‪.Metering Station‬‬ ‫‪.4‬‬
‫ﻣراﺟﻌﺔ ‪ S/D Work Request‬واﻟﺗﻰ ﯾﻣﻛن إﺻﻼﺣﮭﺎ ﺑﺎﻟﺗﻧﺳﯾق ﻣﻊ وﺣدة اﻟﺗﺧطﯾط ووﺣدات اﻟﺻﯾﺎﻧﺔ‪.‬‬ ‫‪.5‬‬
‫ﻣراﺟﻌﺔ اﻟﻣﻌدات‪/‬اﻹﺧﺗﺑﺎرات اﻟﺗﻰ ﯾﻣﻛن ﺗﺷﻐﯾﻠﮭﺎ‪/‬ﺗﻧﻔﯾذھﺎ ﻗﺑل ارﺟﺎع اﻟوﺣدات‪.‬‬ ‫‪.6‬‬
‫‪UM DABAKIR PS‬‬ ‫‪Page 2 of 2‬‬