3 Trwail demandé 3-2-2 Pour chaque casde 3-1- Analyse du fonctionnement : (voir feuille 2/11) ‘umérique, sous forme de fi compte atthe desnun, on pcr pou hog cat de fortlrone, aces ‘sil yc entrainement, blacage ou point mort de Fhélice du bateau. AE | EtetO non actionné; Etat: actionné (4) | [ BRAVA [FREE (| Enema a Daag ou pn ar] | fest eee ee fe en e | Gore : | Fes t a atone | ee | [eae ae Enemy pw) Ada Sual Bec nad tif 3-2- Etude cinématique 4) 3. inement oi) E = O (embrayage nor Le but de cette étude est de déterminer la fréquence de rotation de farbre de sortie 98. (rein actionné), déterminer la val | ‘On donne le schéma cinématique du méca __ Way (4) 29842 Br pees eee 296% e9t facta > Wax. .3t ore 3-2-4. En déduire la valeur rumérique de la fréquence de Nag en tr/min de farbre de sortie du réducteur 98 . On roppelle que = beropport de aneiite prcourele: = 0,8 es sateltesinternes Bet enternes 3 ont été ramenés dans le méme plan. = Vitesse nominale de rotation du meteur : Nm = 3000 tr/min seer yg eS cy Na Nina 0/3. Nin = 3 cow W Jin Ain = 3. ieee Ton ns Ngg-<-Nms0,3.x.3343? 3-24 Etoblir, _littéralement, wr, Wags et Myo et was we Wy = Way4. Etude des systémes dembrayage et de fein ii aches eck alee 4-4 Gel te crn oie pe fcr erie bre fn = --- Commande _ Uy deaatt tae Ay | sachant que: Of = Cr+ Gos t re - 7 4-5- Quel est On dome: C= 300m: n=0.98 | Cecile lponble sure pion arb 7 sansiiecticntactete gieteg Misteibatoeu, quae he Consider pau eae de Coe rp rondonar lc Aire plttddds | | 9. ra de Stace Bir | epee oremr a demureshdotdles yas \ Cpa fd ate b mm | ere vn ammasmacnanctea aan 2 3a[AF4 arses Cel En wous aldant du sehéna ae (Ga ninetey aie dertatereala, hélicoidale, feulle 8/11, dérerminer les grandeurs suivantes de ensemble repéré 30,31, 32,3, 34,35, 3661377 el des roves my = 2 mm iques principales dure denture 3 de disques, On dome Pasréels Pet MAM naan Ale. = Gy nin lence garniture de friction/acier dons thule f= tang =0,1 : a ee f pasperet Peo Peae. ING T..=>. eT =, SA 3 Mwm des surfaces de friction entre les disques externes 17 et internes 16a et 16 b ay Pe pres lig a te beri a er ers = hat = AB, S00 @) i aahtetniencrcboge | On rappelle que : o pete lee eee | « Entraxe des roves 95 et 96 ie 1 nombre ce srfoesfrottnts: | ilaetiiad woteoer | oan 8 (Rac 4Zae) = 2206 fost) 8b, asf Sheer selena . Athy AQ A ies eat [Parag = 62,29 | \ ~ Dimensions du piston de frein 14: # eq = 185 mm et # w = Lection développée por un ressort 19 sur le plateau de frein 15, =p Fes ad = 3. i 2 = aS. oe — - ee yp pr urtomn). a | a Te) TWN?) Pog soba etal ae6- Etude technologique: 6-1- Donner les réles des piéces suivantes 191 paucsat che wl bers Le Leon, (Bayal,) CP “T in - = ( r + 2039: Sarena bea drosstlen che [Werear (acer or) se Colrednie Le pigeon clpenpe bau Ralahen. if) y «Ganges dle 4) 6-2. Denner la désignation normalisée de a piece 48 e of) + a Rertomut.. CBC. =< ol MY 5-2- Calcul des efforts sur une dent : 6-3- Quel type de lubrification est utilisé pour ce mécanisme ? Pour la ste de étude, on suposera qu le couple fo Non: hbntictinpar: Res bestia ga i ee etl | disponible sur te pignon 98 est Cys = 301 Nm ement utilisé pour le transmission de la puissance au | bus deface 2 Oy? 6-4. Justifier le choix du type fact pigren arbré Z + voir figure 1 ( Langle de pression normal des différents cengrenages est de: ay = 20" Déterminer, dabord, lintensité de feffort F sur une dent du pignon 95, En déduire ses composantes oxiale Fa et radiale Fr. (voir figure 4, ci-contre) Ein Eeedn Bee eel OD «IE, | “Bee Be dane oe tented, ee he ee AN 2s. = 2x3e1xt0% _%; & Fees eae Es SORE 5 BM Fan Fedo = 1483 Auer = 3349 fee@ Shine. 2 Pe ae Ds My My =.2:30%m SS AB3/ ra ——o io conitions fonctionnelles notées Ja et Jb, fe fapemer le Ase sautec aac bon Sescape celleumn 43 Gi, dessous, tracer les chaines minimales de cotes relatives cux cotesDessin de définition Inscrive les spéci du roulement 47.