‫‪Eng.

Abdelrahman Mohamed‬‬ ‫‪01002603936-01125692981‬‬

‫أهم األعطال وأسبابها وطرق اكتشافها‬

‫األعطال الميكانيكبة‬

‫االسباب وإصالحها‬ ‫العطل‬ ‫م‬

‫ن‬ ‫ن‬
‫فجاب ولكن نحن نشعر بها يف‬
‫ي‬ ‫الت تحدث يف المصاعد الكهربية محدوده وأقل بكثي من األعطال الكهربية وعادة فإن األعطال الميكانيكية ال تقوم بإيقاف المصعد بشكل‬‫عادة فإن االعطال الميكانيكية ي‬
‫اىل تقليل عامل االمان للمصاعد‬ ‫اىل الوضع الذي يلزم إصالحها وإال قد تسبب كارثة فاالعطال الميكانيكية قد تؤدي ي‬
‫اىل ان تصل ي‬
‫بدايتها وتزداد تدريجيا ي‬

‫تأكل خابور و مجرى خابور الربط ن‬

‫هناك عدة أسباب للضوضاء الت يصدر من ماكينة المصعد منها ميكانيكيا ومنها‬
‫بي العضو الدوار والعضو الثابت فاذا استمر الصوت‬
‫بي العضو الدوار للمحرك ومحور الدوران نتيجة لالجهادات‬

‫اختف الصوت‬
‫الكهرب عن المحرك فيكوف السبب كهركمغناطيسية نتيجة‬

‫مغناطيسيا وحت نعرف سبب الضوضاء ميكانيكيا أم كهركمغناطيسية نوصل‬

‫الت تتعرض إليها الخابور ومجراه نتيجة لتغي الرسعة المستمر وتغي اتجاه الدوران وهذا‬
‫الكبية ي‬
‫يلزمه توسع المجرى وتكبي الخابور ‪.‬‬

‫التيار الكهرب للمحرك ثم نفصل التيار الكهرب عن المحرك فإذا ن‬

‫بي العضو‬‫تأكل جلب كراس المحور للعضو الدوار مما يؤدى اىل حدوث تغي للفجوة الهوائية ن‬
‫ي‬
‫الكهرومغناطيس الموجود‬
‫ي‬ ‫للمجال‬ ‫نتيجة‬ ‫ضوضاء‬ ‫صوت‬ ‫فيحدث‬ ‫للمحرك‬ ‫الثابت‬ ‫لدوار والعضو‬
‫ن‬
‫بي العضو الدوار والثابت ‪.‬‬

‫حدوث تأكل نف الوصلة ن‬

‫بي العضو الدوار وصندوق اليوس ‪.‬‬ ‫ي‬

‫ي‬
‫ضعف ارتباط قضبان العضو الدوار ن‬ ‫الضوضاء والضجيج‬ ‫‪1‬‬
‫وبي حلقات النهاية فان هذا سيؤدى اىل توزي ع غي متساوي‬
‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫تختف عند دوران‬
‫ي‬ ‫الضجة‬ ‫وهذه‬ ‫للمحرك‬ ‫از‬
‫واهي‬ ‫ضجة‬ ‫ويحدث‬ ‫الدوار‬ ‫العضو‬ ‫قضبان‬ ‫ف‬‫للتيار ي‬
‫المحرك بالرسعة العالية ‪.‬‬
‫فان المشكلة تكوف ميكانيكية ‪.‬‬
‫لتغي أبعاد الفجوة الهوائية ن‬
‫ن‬
‫ي‬
‫الكهرب أي عدم تساوى جهود األوجه الثالثة أو فتح يف‬
‫ي‬ ‫زيادة جهد المصدر وعدم توازن المصدر‬
‫ن‬
‫أحد ملفات العضو الثابت أو قرص يف أحد ملفات العضو الثابت وهذا يؤدى اىل ارتفاع درجة حرارة‬
‫عند انقطاع التيار‬

‫المحرك‬
‫ي‬

‫تالمس غي جيد ألحد األوجه الموصل للمحرك يوصل ويفصل وهذا يسبب ضوضاء عالية‬

‫اتساخ أحذية الفرملة أو اسطوانة الفرملة بالزيت أو الشحم والجدير بالذكر أن استبدال هذه‬
‫لفت مدرب حت نضمن تالمسا جيدا ن‬
‫بي اسطوانة الفرملة وبطانة الحذاء أثناء‬ ‫ن‬
‫األحذية تحتاج ي‬
‫فعالية الفرملة‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫حالتي قد تحدثا بفعل وجود مشكلة يف‬ ‫هناك‬
‫ن‬ ‫الفرملة وهما ‪-:‬‬
‫أما إذا كانت بطانة األحذية نظيفة ولم تتوقف الكابينة يف المكان المناسب فان هذا عادة يرجع إما‬ ‫‪ -١‬الفرملة ال توقف الكابينة بالرسعة كافية فتتوقف‬
‫الميكانيك الجيد بواسطة مسماري ضبط الفرملة ويتم ضبط مسماري الفرملة‬ ‫ي‬ ‫نتيجة لعدم الضبط‬ ‫الكابينة أعىل الدور إذا كان المصعد يتحرك ألعىل‬
‫بحيث ال تحدث الفرملة احتكاك أثناء حركة الكابينة العادية مع قيام الفرملة بإيقاف الكابينة فورا‬ ‫وأسفل الدور إذا كان المصعد يتحرك ألسفل وينتج‬
‫الكهرب عن المحرك مع عدم حدوث انزالق والمشكلة الثانية‬ ‫ي‬ ‫عند انقطاع التيار‬ ‫عادة ذلك نتيجة ألحد األسباب التالية ‪-:‬‬
‫بي الفك األيمن وأسطوانة الفرملة مع الخلوص ن‬
‫بي الفك األيرس‬ ‫عدم تساوى تكون الخلوص ن‬
‫أعطال الفرملة‬ ‫‪2‬‬
‫واسطوانة الفرملة‬
‫وجودمشكلة نف دائرة التحكم للفرملة فتتوقف الكابينة بدون فرملة مما يحدث ن‬
‫اهيازا لها فيجب أن‬ ‫ي‬
‫تراجع كهربيا‬
‫الفرملة توقف الكابينة برسعة زائدة ينتج عن ذلك‬
‫نتيجة لعدم تبديل رسعة الكابينة من الرسعة العالية للرسعة المنخفضة فتحدث الفرملة توقف‬ ‫ن‬
‫فجاب للكابينة ينتج عنه ن‬ ‫اهياز الكابينة بشكل قد يزعج الركاب وينتج ذلك‬
‫اهياز وهذا يلزمه مراجعة دائرة التحكم للرسعة المنخفضة‬ ‫ي‬ ‫اما من ‪:‬‬
‫ن‬
‫تآكل أسنان تروس صندوق اليوس والناتج عن التهاون يف تزيت صندوق اليوس يحدث صوتا ‪.‬‬
‫عاليا وتكون سبب نف ن‬
‫اهياز المركبة أثناء حركة المركبة‬

‫ولحل هذه المشكلة نقوم بوضع نصف كيلوجرام من الكييت مع الزيت داخل الصندوق اليوس‬ ‫تأكل أسنان تروس صندوق اليوس والناتج عن‬
‫ن‬ ‫ونيك هذا الزيت المضاف عليه كييت لمدة يوم أو ر‬ ‫ن‬
‫يختف هذا الصوت وبعد ذلك نقوم‬
‫ي‬ ‫أكي حت‬ ‫التهاون يف تزيت صندوق اليوس وذلك يحدث‬
‫ن‬ ‫صوتا عاليا وتكون سبب نف ن‬ ‫ر‬
‫بتفري غ هذا الزيت ووضع زيت عادى ف صندوق اليوس‬ ‫اهياز المركبة‬ ‫اس‬
‫ي‬ ‫أعطال صندوق التوس وكر ي‬ ‫‪3‬‬
‫المحور‬
‫ن‬
‫يختف أي خلوص ن‬ ‫ويلزمه تغييه وتوسيع مجراه وتكبي الخابور ر‬ ‫قد يحدث تأكل لخابور ربط محور دوران محرك‬
‫بي الخابور والمجرى ‪.‬‬ ‫ي‬ ‫برسط أن‬
‫الكهرب مع صندوق اليوس وهذا يحدث ضوضاء‬
‫ي‬

‫ن‬ ‫حدوث تأكل لمجارى طارات السحب مما يؤدى اىل حدوث احتكاك عنيف ن‬
‫بي الحبال الصلب عند مرورها يف هذه المجارى األمر الذي يؤدى اىل تأكل‬
‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن‬
‫وف هذه الحالة البد من‬
‫وف بعض األماكن تضيق ي‬ ‫فف بعض األماكن تتسع ي‬‫مشاكل مجارى طارات السحب هذه الحبال نتيجة لمرور الحبال يف مجارى غي منتظمة العرض وال العمق ي‬ ‫‪4‬‬
‫توسيع هذه المجارى حت تتساوى أقطارها وبعد ذلك يجب تغيي أقطارها‬

‫‪1‬‬
‫‪Eng.Abdelrahman Mohamed‬‬ ‫‪01002603936-01125692981‬‬

‫يىل ‪-:‬‬
‫يمكن تلخيص أسباب سخونة المحرك كما ي‬ ‫إن ارتفاع درجة حرارة المحركات اإلستنتاجية‬
‫‪ - ١‬تحميل مستمر للفرملة عىل المحرك أثناء الدوران‬ ‫ن‬
‫ن‬ ‫المستخدمة يف المصاعد نادرة الحدوث نظرا ألن‬
‫‪ -٢‬قرص يف ملفات العضو الثابت‬
‫حمولة الكابينة يتعرض لها المحرك عادة لفيات‬ ‫ر‬
‫‪ -3‬ضعف العزل عن ‪ ٢0‬ميجا أوم‬ ‫ال زيادة‬
‫الت تؤدي ي‬
‫األعطال ي‬
‫قصية ثم يتوقف المحرك إال إذا حدث تعرض‬ ‫‪5‬‬
‫‪ -4‬تلوث الملفات بالزيت‬ ‫درجة حرارة المحرك‬
‫المحرك للدوران مع تأثي الفرملة بصفة مستمرة‬
‫‪-5‬تأكل كراس محور المحرك‬ ‫ن‬
‫‪ -٦‬عدم ن‬ ‫الميكانيك للفرملة أو مشكلة‬
‫ي‬ ‫عليه لخلل يف الضبط‬
‫اس المحور ‪.‬‬ ‫ي‬ ‫اليييت الجيد لكر‬ ‫ن‬
‫ن‬ ‫يف الدائرة الكهربية للفرملة أو تلف ملف الفرملة‬
‫‪ ۷‬حمل زائد نتيجة لحدوث تأكل يف صندوق اليوس ‪.‬‬

‫إن زيادة حمولة المحرك تؤدى اىل زيادة رسعة المحرك عند ن ن‬
‫اليول األمر الذي يؤدى اىل عمل‬
‫اليول ( نتيجة لتحريك المحرك برسعة عالية بفعل قوى خارجية )‬ ‫المحرك كمولد عند ن ن‬
‫وكذلك فان حركة الكابينة فارغة قد يؤدى اىل تسارع الكابينة عند الصعود وهذا قد يؤدى اىل فصل‬ ‫التسارع‬
‫الرئيس إذا كان مزود بحماية ضد انعكاس القدرة لخروج تيار كهرب من المحرك ألنه‬
‫ي‬ ‫قاطع الحماية‬
‫ن‬
‫سيعمل كمولد يف هذه الحالة‬

‫أحيانا قد يعمل المحرك بالرسعة منخفضة عن الرسعة المعتادة لحدوث فرملة مستمرة عىل‬ ‫تسارع او تباطؤ المحرك‬ ‫‪6‬‬
‫المحرك أو ثقل الحمولة عند صعود المصعد عن الحمولة المقررة أو نتيجة لعدم ضبط الوزن‬
‫ح ان‬‫المعاكس بحيث يناسب تحريك الكابينة بالحمولة المقرر ي‬
‫وزن الوزن المعاكس = نصف وزن الكابينة ‪ %40 +‬من وزن الحمولة‬
‫ن‬ ‫التباطؤ‬
‫نتيجة لحدوث تأكل يف جلب كراس المحور للمحرك فتتغي أبعاد الفجوة الهوائية للمحرك‬
‫اإلستنتاح وتقل رسعة المحرك‬
‫ن‬
‫اس محور طارات السحب ال بد من وضع الثقل المعاكس يف أرضية البي‬ ‫وعند الحاجة إلصالح كر ي‬
‫ن‬
‫وتعليق الكابينة بكابينة بواسطة ونش تعليق مناسب يف أرضية أو سقف غرفة الماكينات ‪.‬‬

‫ن‬ ‫ن‬
‫الكهرب ألن إدارته مرة واحدة قد يسبب اىل‬
‫ي‬ ‫المحرك‬ ‫إدارة‬ ‫من‬ ‫الحذر‬ ‫يجب‬ ‫أعىل‬ ‫اىل‬ ‫البي‬ ‫ف‬‫ي‬ ‫الموجودة‬ ‫الكابينة‬ ‫أو‬ ‫المعاكس‬ ‫الثقل‬ ‫لرفع‬ ‫الحاجة‬ ‫حالة‬ ‫ف‬‫ي‬
‫تصلب األحبال معا مع إحداث إجهاد كبي لها لذلك ينصح بتحرير الفرملة وإدارة طنبورة السحب يدويا حت يرتفع الكابينة اىل أعىل حت نصل اىل وضع‬ ‫مالحظة‬
‫الطبيغ لألحبال‬
‫ي‬ ‫الشد‬

‫ن‬
‫الكهرب عن ‪ %١0‬حيث أن هذا االنخفاض يؤدى‬
‫ي‬ ‫أحيانا يحدث يف بعض الشبكات الكهرباء تغيي مستمر للجهد فيجب أال يزيد انخفاض الجهد للمصدر‬
‫اىل انخفاض العزم بمقدار ‪ ١9%‬وعندما يرتفع الجهد بمعدل ‪ %١0‬يزيد عزم المحرك بمقدار ‪ %٢١‬ولكن زيادة انخفاض الجهد عن ‪ ١0%‬قد يؤدى اىل‬ ‫المشاكل الناتجة عن الخلل يف‬
‫نن‬
‫المقي يصبح أداء المصعد غي ن‬ ‫‪7‬‬
‫مرض وغي مري ح ‪.‬‬ ‫انخفاض العزم فإذا انخفض عزم المحرك عن ‪ 40%‬من العزم‬ ‫الكهرب‬
‫ي‬ ‫جهد المصدر‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫وف هذه الحالة يجب أن نراجع مساحات مقطع الكابالت المستخدمة يف تغذية المصعد وكذلك جهد المصدر‬

‫كربنة أو تلف أحد نقاط التالمس للكونتاكتور وهذا يؤدى اىل انقطاع أحد األوجه عن المحرك فيصدر المحرك صوت أزيز مع عدم الدوران‬
‫ن‬
‫هذا يلزمه تنظيف نقط التالمس بمزيل للكربون واألوساخ ويوجد أنواع كثية منها عبوة تباع يف محالت بيع العنارص االلكيونية‪.‬‬
‫لنقطت تالمس معا‬
‫ي‬ ‫أو صنفرة نقاط التالمس بميد ناعم أو بصنفرة ناعمة إذا حدث التصاق‬
‫أسباب عدم دورا ن محرك‬
‫تأكل أحد جلب المحرك األمر الذي يؤدى اىل حدوث احتكاك العضو الدوار مع العضو الثابت فعند التشغيل يصدر صوتا عاليا وأحيانا ال يبدأ المحرك‬ ‫‪8‬‬
‫المصعد‬
‫الدوران عند التالمس ن‬
‫بي العضو الدوار والعضو الثابت ‪.‬‬

‫حلقت نهاية العضو الدوار‬

‫ي‬ ‫انكسار أحد قضبان العضو الدوار أو انفكاك أحد‬

‫األعطال الكهربائية‬

‫السبب وكيفية اإلصالح‬ ‫العطل‬ ‫م‬

‫التأكد من أن المشكلة ليست من الشوك وال من األستوبات وذلك بالصعود عىل لوحة‬
‫تض اللمبة‬‫والكوالي وعادة ن‬
‫ن‬ ‫المصعد والتأكد من اكتمال دائرة الشوك و األستوبات‬
‫ن‬
‫الزمت ‪Tc‬‬ ‫ن‬
‫الخرصاء والحمراء للمؤقت‬

‫ن‬
‫النقطتي ‪ CSA,CSR‬ثم‬ ‫الكوالي بشكل صحيح وذلك بعمل قرص عىل‬ ‫ن‬ ‫التأكد من عمل‬
‫األرض وذلك بعمل قرص عىل ‪ 30A,31‬أو عمل استدعاء للمصعد اىل‬ ‫ن‬ ‫طلب المصعد من‬ ‫ال يمكن طلب المصعد من أي دور أو توجيهة‬ ‫‪1‬‬
‫ي‬
‫ن‬
‫الكوالي لذلك‬ ‫الدور األول بعمل قرص ‪ 30A,32‬فإذا تحرك المصعد دل أن المشكلة أحد‬
‫ن‬
‫ينبغ المرور عىل كالون كل دور والتأكد من أن نقاط تالمس الكالون تغلق بطريقة‬
‫ي‬
‫صحيحة‬
‫نقطت كالون كل دور حت‬
‫ي‬ ‫ويمكن الوصول لسبب مشكلة برسعة وذلك بعمل قرص عىل‬
‫نصل اىل الكالون الذي هوسبب المشكلة‬

‫الكهرب للمصعد‬
‫ي‬ ‫دائرة الطلبات الخارجية غي مكتملة راجع دائرة التحكم تبعا للمخطط‬ ‫ال يمكن طلب المصعد من أي دور ولكن يمكن توجيهه من الداخل‬ ‫‪2‬‬

‫الكهرب‬
‫ي‬ ‫دائرة الطلبات الداخلية غي مكتملة راجع ال أ دائرة التحكم تبعا للمخطط‬
‫يمكن طلب المصعد من أي دور ولكن ال يمكن توجيهه من الداخل‬ ‫‪3‬‬
‫للمصعد‪.‬‬

‫‪2‬‬
‫‪Eng.Abdelrahman Mohamed‬‬ ‫‪01002603936-01125692981‬‬

‫ن‬ ‫ئ‬
‫الفعىل للكابينة‬
‫ي‬ ‫للوضع‬ ‫مطابق‬ ‫غي‬ ‫وضع‬ ‫عىل‬ ‫فهو‬ ‫خالف‬ ‫فالسلكتور‬ ‫السلكتور‬ ‫ف‬ ‫مشكلة‬ ‫بط من الدور السابق للدور المتجه إليه ‪.‬‬ ‫المصعد يدأ‬ ‫‪4‬‬

‫ن‬
‫عدم رؤية مغناطيس الوقوف بولة الوقوف يف الدور المطلوب‬ ‫المصعد يقف يف دور مخالف للدور المطلوب‬ ‫‪5‬‬
‫ن‬
‫الخارح أو مفتاح الطلب‬
‫ي‬ ‫الطلب‬ ‫مفتاح‬ ‫عىل‬ ‫قرص‬ ‫حدوث‬ ‫أو‬ ‫الموقتات‬ ‫ضبط‬ ‫ف‬ ‫مشكلة‬
‫المصعد يتحرك قبل أن يقف مدة كافية عند الدور‬ ‫‪6‬‬
‫الداخىل للدور الذي توجه إليه‬
‫ي‬

‫كرس سوسته مفتاح أمان الهبوط أو سوستة عکس اتجاه نزول‬ ‫المصعد ال يمكن طلبه وال توجيهه ألسفل‬ ‫‪7‬‬

‫كرس سوسته مفتاح أمان الصعود أو سوستة عکس اتجاه الصعود‬ ‫المصعد ال يمكن طلبه وال توجيهه ألعىل‬ ‫‪8‬‬

‫تحرك بولة الوقوف عند هذا الدور عن مكانها إما ألعىل أو ألسفل‬ ‫المصعد عند التول والطلوع ال يقف عند الدور بل أعىل أو أسفل‬ ‫‪9‬‬

‫ن‬ ‫ئ‬
‫تحرك بولة السلكتور يف هذا الدور ألسفل ‪.‬‬ ‫بالبط يف أحد األدوار‬ ‫‪ 10‬المصعد يتحرك مسافة طويلة‬

‫ن‬ ‫ن‬
‫الميكانيك للكامة‬
‫ي‬ ‫مشكلة ف ملف الكامة أو وجود زرجنة يف النظام‬ ‫سقوط قاطع حماية الكامة وعدم التمكن من تشغيل المصعد‬ ‫‪11‬‬

‫حدوث التصاق لريش كونتاكتورات عكس الحركة ودخولهم معا‬ ‫‪ 12‬فصل السكينة العمومية للمصعد‬

‫‪ -١‬فرملة المحرك غي مضبوطة فهو تعمل عىل فرملة المحرك بصفة مستمرة ‪.‬‬
‫‪ -۲‬زيادة أحمال الكابينة ‪.‬‬
‫‪ 13‬عدم حركة المصعد بالرسعة المطلوبة وفصل المتمم الحراري للمحرك ‪ -3‬وجود احتكاك يزيد الحمل عىل الكابينة نتيجة لعدم تزيت القضبان‬
‫‪-4‬الوزن المعاكس يحتاج لزيادته ‪.‬‬
‫‪-5‬تحميص ملفات المحرك ‪.‬‬

‫قيام أحد مستدىع الكابينة بجذب الباب عند أحد األدوار قبل وصول الكابينة له ‪.‬‬ ‫بيت األدوار‬
‫‪ 14‬الكابينة تقف أثناء الصعود أو الهبوط يف مكان ربي ي‬

‫المغناطيس للوقوف ال يرى بولة الوقوف عند الدور المطلوب ‪.‬‬

‫ي‬ ‫المجس‬ ‫التال ألحد األدوار‬
‫‪ 15‬الكابينة تقف عند الدور ي‬

‫كابينة مصاعد البضاعة العاملة بنظام الوقوف الدقيق عند الوصول‬

‫المغناطيس المسئول عن تسوية وضع المصعد ألسفل‬
‫ي‬ ‫تحرك بولة المجس‬ ‫‪16‬‬
‫للدور المطلوب تتل بالرسعة البطيئة ال الدور األسفل‬

‫المغناطيس المسئول عن | تسوية وضع المصعد ألعىل‬

‫ي‬ ‫تحرك بولة المجس‬ ‫كابينة مصاعد البضاعة العاملة بنظام الوقوف الدقيق عند الوصول‬
‫‪17‬‬
‫للدور المطلوب تصعد بالرسعة البطيئة ال الدور العلوي‬
‫ن‬
‫نتيجة لحدوث قرص عىل شوكة هذا الدور وهذه حالة خطية قد تسبب يف حوادث‬
‫مروعة ويجب تفاديها‪.‬‬ ‫غت مغلق ألحد األدوار‬
‫‪ 18‬يتحرك المصعد وأحد األبواب الخارجية ر‬

‫نتيجة لحدوث قرص عىل نقطت الشوك نف دائرة التحكم وهذه حالة قاتلة و ن‬
‫ينبغ أال‬
‫ي‬ ‫ن‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫ن‬ ‫غت مغلق‬
‫‪ 19‬يتحرك المصعد وأحد األبواب الخارجية ر‬
‫تحدث يف منشأة محيمة ألنها بالفعل متسبب يف حوادث مروعة ويجب تفاديها ‪.‬‬

‫ن‬
‫نقطت هذا الكالون وهذه حالة خطية قد تسبب يف حوادث‬
‫ي‬ ‫تحرك المصعد بالرغم من عدم دخول لسان كالون الباب ألحد األدوار نتيجة لوجود قرص عىل‬
‫‪20‬‬
‫مروعة ويجب تفاديها ‪.‬‬ ‫ف منیمه‬

‫ن‬ ‫ن‬ ‫ن ن‬
‫ينبغ أال تحدث يف‬
‫نقطت ريشة نالكوالي ف دائرة التحكم و ي‬
‫ي‬ ‫تحرك المصعد بالرغم من عدم دخول لسان كالون الباب ألحد األدوار نتيجة لوجود قرص عىل‬
‫‪21‬‬
‫منشأة محيمة ألنها بالفعل ستسبب يف حوادث مروعة ويجب تفاديها‬ ‫ف منیمه لجميع األدوار‬

‫يتم مراجعة توصيل كونتاكتورات عكس الحركة وكذلك ريالى الحماية من انعكاس‬
‫‪ 22‬تحرك المصعد يف االتجاه المعاكس لالتجاه المطلوب‬
‫األوجه‪.‬‬

‫‪3‬‬
‫‪Eng.Abdelrahman Mohamed‬‬ ‫‪01002603936-01125692981‬‬

‫ر‬
‫االب‬
‫خارج نفس األعطال السابقة مع ي‬
‫ي‬ ‫داخىل وباب نصف أتوماتيىك‬
‫ي‬ ‫يف حالة المصاعد المزودة بباب أتوماتيىك‬

‫الخارح مع العلم أنه يجب أن‬ ‫بكرب الباب‬ ‫‪ -١‬عدم دخول بكرة الباب الخارح ن‬
‫بي‬
‫ي‬ ‫ي‬ ‫ي‬
‫تكون هناك بكرة سابقة ألخرى بمسافة نصف سنتيمي تقريبا‬ ‫الخارج‬
‫ي‬ ‫عدم وصول إشارة ال شوك الباب‬ ‫‪23‬‬
‫الداخىل ‪.‬‬ ‫بكرب الباب‬ ‫‪ -۲‬انزالق بكرة الباب الداخىل وخروجها من مكانها ن‬
‫بي‬
‫ي‬ ‫ي‬ ‫ي‬

‫ر‬
‫االلكتونية‬ ‫أعطال المصاعد العاملة بالكروت‬

‫السبب وكيفية اإلصالح‬ ‫العطل‬ ‫م‬

‫ن‬
‫يوجد مشكلة يف دوائر الضواغط الخارجية الموجودة أمام األدوار‪.‬‬ ‫ال يمكن طلب المصعد من أي دور ولكن يمكن توجيهه من الداخل‬ ‫‪1‬‬
‫ن‬ ‫يمكن طلب المصعد من أي دور ولكن ال يمكن توجيهه من الداخل‬
‫يوجد مشكلة يف دائرة الضواغط الداخلية بالكابينة‬ ‫‪2‬‬
‫ال اي دور‬
‫ي‬
‫ن‬ ‫ئ‬
‫يوجد خلل يف الذاكرة حرك الكابينة للدور السفىل أو العلوي حت يتم ضبط الذاكرة ‪.‬‬ ‫بط من الدور السابق للدور المتجه إليه‬ ‫المصعد بدأ‬ ‫‪3‬‬

‫یعت أن هناك شوكة أحد األبواب غر مغلقة‬ ‫‪ -١‬تأكد أن اللمبة ‪FC‬مضيئة وإال فان هذا ن‬
‫جيدة ‪.‬‬
‫ن‬ ‫‪ -٢‬تأكد أن اللمبة ‪ SFT‬مضيئة وإال فان هذا ن‬
‫يعت أن وجود فتح يف دائرة األستوبات ‪.‬‬
‫ن ن‬
‫الكوالي يف منيمه‬ ‫‪-3‬تأكد أن اللمبة ‪ LOC‬مضيئة وإال فان هذا عدم دخول خابور أحد‬
‫ومن ثم لم يتم غلق ريشة الكالون الخاص به‬
‫يعت أن هناك مفتاح نهاية مشوار اتجاه‬ ‫‪ -4‬تأكد أن اللمبة ‪UPL‬مضيئة وإال فان هذا ن‬
‫ن‬
‫الصعود به مشكلة وحدوث خلل به يحدث خلل يف تسجيل رقم الدور ‪.‬‬ ‫ال يمكن طلب المصعد من أي دور أو توجيهه‬ ‫‪4‬‬
‫يعت أن هناك مفتاح نهاية مشوار اتجاه‬ ‫‪ -5‬تأكد أن اللمبة ‪DNL‬مضيئة وإال فان هذا ن‬
‫ن‬
‫الهبوط به مشكلة وحدوث خلل به يحدث خلل يف تسجيل رقم الدور‬
‫یعت أن الكابينة تعمل عىل وضع خدمة‬ ‫‪ -٦‬تأكد أن اللمبة ‪ REV‬منطفئة وإال فان هذا ن‬
‫من لوحة الخدمة الموجودة أعىل الكابينة ‪.‬‬
‫ن‬ ‫‪ -7‬تأكد أن اللمبة ‪ FIR‬منطفئة وإال فان هذا ن‬
‫یعت وجود حريق يف المصعد‬
‫يعت أن حمل الكابينة تجاوز الحدود ‪.‬‬ ‫‪-8‬تأكد أن اللمبة ‪ FLD‬منطفئة وإال فان هذا ن‬

‫ن‬
‫يوجد خلل يف الذاكرة حرك الكابينة للدور السفىل أو العلوي حت يتم ضبط الذاكرة ‪.‬‬ ‫المصعد يقف يف دور مخالف للدور المطلوب‬ ‫‪5‬‬

‫ضبط أزمنة المصعد بواسطة اليمجة (ارجع ليمجة المصعد )‬ ‫المصعد يتحرك قبل أن يقف مدة كافية عند الدور‬ ‫‪6‬‬
‫ن‬
‫فتح يف مفتاح نهاية االتجاه العلوي راجع السبب‬ ‫المصعد ال يمكن طلبه وال توجيهه ألعىل‬ ‫‪7‬‬
‫عدم ضبط وضع أماكن بولة الوقوف عىل الدور‬ ‫المصعد عند التول والطلوع ال يقف عند الدور بل أعىل أو أسفل‬ ‫‪8‬‬
‫عدم ضبط وضع مكان بولة البط عىل الدور‬ ‫ئ‬
‫بالبط يف أحد األدوار‬ ‫المصعد يتحرك مسافة طويلة‬ ‫‪9‬‬
‫‪-١‬احياق ملف الكامة‪.‬‬
‫‪ -٢‬زرجنة األجزاء المتحركة للكامة ‪.‬‬ ‫‪ 10‬سقوط قاطع حماية الكامة وعدم التمكن من تشغيل المصعد‬
‫‪-3‬تلف مفتاح حماية الكامة ‪.‬‬

‫دخول كونتاكتورات الصعود والهبوط معا نتيجة اللتصاق أحد المالمسات‬ ‫‪ 11‬فصل السكينة العمومية للمصعد‬

‫‪-١‬زيادة حمولة المصعد عن المقرر‪.‬‬

‫ن‬
‫كاف‬
‫‪ 12‬عدم حركة المصعد بالرسعة المطلوبة وفصل المتمم الحراري للمحرك ‪-٢‬الوزن المعاكس غي ي‬
‫‪-3‬انخفاض جهد المصدر أو ارتفاعه عن الحدود المسموح بها‬
‫‪-4‬تحميص ملفات المصعد وضعف العزل‬

‫فتح ألحد الشوك نتيجة لزيادة دفع الهواء لألبواب نتيجة لعدم تغطية ظهر البي تغطية‬
‫بيت ربي األدوار‬
‫‪ 13‬الكابينة تقف أثناء الصعود أو الهبوط يف مكان ي‬
‫كافيه ‪.‬‬

‫التال ألحد األدوار وتتحرك بالرسعة البطيئة‬

‫‪ 14‬الكابينة تقف عند الدور ي‬
‫المغناطيس للوقوف بولة الوقوف عىل الدور‬
‫ي‬ ‫عدم رؤية المفتاح‬
‫التال‬
‫من الدور المطلوب وصوال للدور ي‬
‫ن‬
‫نتيجة لحدوث قرص عىل شوكة هذا الدور وهذه حالة خطية قد تسبب يف حوادث‬
‫غت مغلق ألحد األدوار‬
‫‪ 15‬يتحرك المصعد وأحد األبواب الخارجية ر‬
‫مروعة ويجب تفاديها‪.‬‬
‫ن‬ ‫ن‬
‫ينبغ أال‬
‫دائرة التحكم وهذه حالة قاتلة و ي‬ ‫نقطت الشوك يف‬
‫ي‬ ‫نتيجة لحدوث قرص عىل‬
‫ن‬ ‫ن‬ ‫غت مغلق‬
‫‪ 16‬يتحرك المصعد وأحد األبواب الخارجية ر‬
‫تحدث يف منشأة محيمة ألنها بالفعل ستسبب يف حوادث مروعة ويجب تفاديها ‪.‬‬

‫‪4‬‬
‫‪Eng.Abdelrahman Mohamed‬‬ ‫‪01002603936-01125692981‬‬

‫ن‬
‫نقطت هذا الكالون وهذه حالة خطية قد تسبب ف حوادث‬ ‫ي‬ ‫تحرك المصعد بالرغم من عدم دخول لسان كالون الباب ألحد األدوار نتيجة لوجود قرص عىل‬
‫‪17‬‬
‫مروعة ويجب تفاديها ‪.‬‬ ‫يف منيمه‬
‫ن‬ ‫الكوالي دائرة نف التحكم و ن‬
‫ن‬ ‫تحرك المصعد بالرغم من عدم دخول لسان كالون الباب يف منيمه‬
‫ينبغ أال تحدث يف‬
‫ي‬ ‫ي‬ ‫نقطت ريشة‬
‫ي‬ ‫نتيجة لوجود قرص عىل‬
‫ن‬ ‫‪18‬‬
‫منشأة محيمة ألنها بالفعل ستسبب يف حوادث مروعة ويجب تفاديها‬ ‫لجميع األدوار‬
‫يتم مراجعة توصيل كونتاكتورات عكس الحركة محرك المصعد وكذلك ريالى الحماية‬
‫‪ 19‬تحرك المصعد يف االتجاه المعاكس لالتجاه المطلوب‬
‫من انعكاس األوجه ‪.‬‬

‫تتغت تبعا للموديل ر‬

‫والرسكة المصنعة ‪.‬‬ ‫ر‬
‫رسائل األعطال المختلفة للكروت االلكتونية المتوفرة يف األسواق المرصية ويمكن أن ر‬

‫الرسالة‬ ‫معت الرسالة‬

‫ي‬ ‫م‬
‫‪Stop time exceeded‬‬ ‫عمل الكابينة مدة أطول من زمن الوقوف األقىص لها‬ ‫‪1‬‬
‫عدم تحرك الكامة ودخول اللسان يف منيمه لغلق رشته مدة تتجاوز زمن الكامة‬
‫‪Cam time exceeded‬‬ ‫‪2‬‬
‫األقىص‬

‫‪Fast time exceeded‬‬ ‫تحرك الكابينة بالرسعة العالية لمدة أطول من زمن الرسعة العالية األقىص‬ ‫‪3‬‬
‫تحرك الكابينة بالرسعة المنخفضة لمدة أطول من زمن الرسعة المنخفضة‬
‫‪Slow time exceeded‬‬ ‫‪4‬‬
‫األقىص‬
‫‪Safety time exceeded‬‬ ‫‪ 5‬تجاوز زمن غلق دوائر األمان األمر الذي أدى ال فصل جميع الطلبات‬
‫‪Start no. Exceeded‬‬ ‫‪ 6‬تجاوز عدد مرات بدء المصعد العدد المحدد من قبل رشكة تركيبات المصعد‬
‫‪Safety circuit op.‬‬ ‫‪ 7‬دوائر األمان للمصعد مفتوحة‬
‫‪Lock circuit op.‬‬ ‫‪ 8‬دائرة كالون الباب مفتوحة‬
‫‪UPL open‬‬ ‫‪ 9‬المصعد وصل ال االتجاه الحدي العلوي‬
‫‪DLL open‬‬ ‫‪ 10‬المصعد وصل ال االتجاه الحدي السفىل‬
‫‪FLD exceeded‬‬ ‫‪ 11‬تجاوز الوزن المقي للكابينة‬
‫‪Fire happen‬‬ ‫‪ 12‬حريق بالمصعد‬

‫أعطال المصاعد العاملة بأجهزة التحكم المتمج‬

‫السبب وكيفية اإلصالح‬ ‫العطل‬ ‫م‬

‫يعت أن هناك شوكة أحد األبواب غر مغلقة‬‫‪ -١‬تأكد أن اللمبة‪ I1.4‬مضيئة و إال فان هذا ن‬
‫جيدة‬
‫ن‬ ‫‪-٢‬تأكد أن اللمبة ‪ I2.6‬مضيئة و إال فان هذا ن‬
‫يعت أن وجود فتح ف دائرة األستوبات ‪.‬‬
‫يعيت أن الكابينة تعمل عىل وضع خدمة‬‫‪ -3‬تأكد أن اللمبة ‪ I1.7‬منطفئة و إال فان هذا ن‬ ‫ال يمكن طلب المصعد من أي دور أو توجيهها‬ ‫‪1‬‬
‫ي‬
‫من لوحة الخدمة الموجودة أعىل الكابينة ‪.‬‬
‫‪-4‬تأكد من عدم زيادة الحمل عىل محرك باب الكابينة ‪I1.5‬و محرك الكابينة ‪I1.6‬‬
‫ن‬
‫المدخلي منطفئتان‬ ‫فيجب أن يكون لمبتا هذين‬

‫تأكد من وصول مصدر الجهد للضواغط الداخلية والخارجية المغذاة من جهاز التحكم‬
‫ال يمكن طلب المصعد من أي دور ولكن يمكن توجيهه من الداخل‬ ‫‪2‬‬
‫الميمج‬

‫يمكن طلب المصعد من أي دور ولكن ال يمكن توجيهه من الداخل‬

‫تأكد من وصول مصدر الجهد للضواغط الخارجية المغذاة من جهاز التحكم الميمج‬ ‫‪3‬‬
‫ال أي دور‬
‫ن‬ ‫ئ‬ ‫ً‬
‫يوجد خلل يف الذاكرة حرك الكابينة للدور السفىل أو العلوي حت يتم ضبط الذاكرة ‪.‬‬ ‫بط من الدور السابق للدور المتجه إليه‬ ‫المصعد يدا‬ ‫‪4‬‬

‫ن‬
‫يوجد خلل يف الذاكرة حرك الكابينة للدور السفىل أو العلوي حت يتم ضبط الذاكرة ‪.‬‬ ‫المصعد يقف يف دور مخالف للدور المطلوب‬ ‫‪5‬‬
‫ن‬
‫فتح ف مفتاح نهاية االتجاه العلوي‪ UE‬راجع السبب‬ ‫المصعد ال يمكن طلبه و ال توجيه ألعىل‬ ‫‪6‬‬
‫عدم ضبط وضع أماكن بولة الوقوف عىل الدور‬ ‫المصعد عند التول والطلوع ال يقف عند الدور بل أعىل أو أسفل‬ ‫‪7‬‬

‫عدم ضبط وضع مكان بولة البط عىل الدور‬ ‫ئ‬

‫بالبط ف أحد األدوار‬ ‫المصعد يتحرك مسافة طويلة‬ ‫‪8‬‬
‫‪ -١‬احياق ملف الكامة ‪.‬‬
‫‪ - ٢‬زرجنة األجزاء المتحركة للكامة ‪.‬‬ ‫سقوط قاطع حماية الكامة وعدم التمكن من تشغيل المصعد‬ ‫‪9‬‬
‫‪-3‬تلف مفتاح حماية الكامة ‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫‪Eng.Abdelrahman Mohamed‬‬ ‫‪01002603936-01125692981‬‬

‫دخول كونتاكتورات الصعود والهبوط معا نتيجة اللتصاق أحد المالمسات‬ ‫‪ 10‬فصل السكينة العمومية للمصعد‬
‫‪ -١‬زيادة حمولة المصعدعن المقرر ‪.‬‬
‫ن‬
‫كاف ‪.‬‬
‫‪ 11‬عدم حركة المصعد بالرسعة المطلوبة وفصل المتمم الحراري للمحرك ‪ -٢‬الوزن المعاكس غي ي‬
‫‪ -3‬انخفاض جهد المصدر أو ارتفاعه عن الحدود المسموح بها ‪.‬‬
‫‪ -4‬تحميص ملفات المصعد وضعف العزل ‪.‬‬
‫فتح ألحد الشوك نتيجة لزيادة دفع الهواء لألبواب نتيجة لعدم تغطية ظهر البي تغطية‬
‫بيت ربي األدوار‬
‫‪ 12‬الكابينة تقف أثناء الصعود أو الهبوط يف مكان ي‬
‫كافيه‬
‫التال ألحد وتتحرك بالرسعة البطيئة من‬
‫‪ 13‬الكابينة تقف عند الدور ي‬
‫المغناطيس للوقوف بولة الوقوف األدوار عىل الدور‬
‫ي‬ ‫عدم رؤية المفتاح‬
‫التال‬
‫الدور المطلوب وصوال للدور ي‬
‫ن‬
‫نتيجة لحدوث قرص عىل شوكة هذا الدور وهذه حالة خطية قد تسبب ف حوادث‬
‫غت مغلقة ألحد األدوار‬
‫يتحرك المصعد وأحد األبواب الخارجية ر‬ ‫‪14‬‬
‫مروعة ويجب تفاديها‪.‬‬
‫نتيجة لحدوث قرص عىل نقطت الشوك نف دائرة التحكم وهذه حالة قاتلة و ن‬
‫ينبغ أال‬
‫ي‬ ‫ن‬ ‫ي‬ ‫ي‬ ‫ن‬ ‫غت مغلق‬
‫‪ 15‬يتحرك المصعد وأحد األبواب الخارجية ر‬
‫تحدث يف منشأة محيمة ألنها بالفعل ستسبب يف حوادث مروعة ويجب تفاديها‬

‫يتم مراجعة توصيل كونتاكتورات عكس الحركة محرك المصعد وكذلك ريالى الحماية‬
‫‪ 16‬تحرك المصعد يف االتجاه المعاكس لالتجاه المطلوب‬
‫من انعكاس األوجه‬
‫‪ -١‬تأكد من وصول إشارة عالية اىل المدخل‬
‫‪ -۲‬تأكد من وصول إشارة عالية اىل المدخل أثناء الضغط عىل ضاغط الصعود من فوق‬ ‫‪ 17‬الكابينة ال يمكن تحريكها يدويا أثناء الصيانة ألعىل‬
‫الكابينة ‪I2.0‬‬

‫‪ -١‬تأكد من وصول إشارة عالية اىل المدخل ‪I1.7.‬‬

‫‪ - ۲‬تأكد من وصول إشارة عالية اىل المدخل أثناء الضغط عىل ضاغط الصعود من فوق‬ ‫‪ 18‬الكابينة ال يمكن تحريكها يدويا أثناء الصيانة ألسفل‬
‫الكابينة ‪. I2.1‬‬

‫‪ -١-‬التأكد من عدم وصول إشارة عالية عىل المدخل ‪I2.3‬‬

‫‪ -٢‬التأكد من عدم وصول إشارة عالية عىل المدخل ‪I2.5‬‬
‫داخىل‬
‫ي‬ ‫‪ 19‬باب الكابينة ال يغلق عند طلب‬
‫‪ -3‬عدم وصول إشارة منخفضة عىل المدخل ‪I1.6‬‬
‫‪ -4‬تأكد وصول إشارة عالية من المخرج ‪Q4.5‬‬
‫‪ -١‬التأكد من عدم وصول إشارة عالية عىل المدخل ‪I2.3‬‬
‫‪ -٢‬التأكد من عدم وصول إشارة عالية عىل المدخل ‪I2.5‬‬
‫‪ 20‬باب الكابينة ال يفتح عند الوصول ال الدور المطلوب‬
‫‪ -3‬عدم وصول إشارة منخفضة عىل المدخل ‪I1.6‬‬
‫‪ -4‬تأكد وصول إشارة عالية من المخرج ‪.Q4.6‬‬

‫‪6‬‬