Puerta De Oro Empresa de Desarrollo Caribe S.A.

S
Contrato N° 1801 de 2020

REVISIÓN Y/O ACTUALIZACION Y/O COMPLEMENTACION DE LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS SOBRE EL

PASO DEL RIO MAGDALENA EN LOS DEPARTAMENTOS DE ATLANTICO Y MAGDALENA.

MINISTERIO DE TRANSPORTE
INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS
SUBDIRECCIÓN DE ESTUDIOS E INNOVACIÓN
ENTIDAD CONTRATANTE INSTITUTO NACIONAL DE VIAS
Subdirectora Estudios e innovación Ing. Sirley Merchán Carreño
Director territorial INVIAS Atlántico Ing. Diana María Vanegas Jaramillo

INTERVENTORIA UNIVERSIDAD NACIONAL DE

COLOMBIA
Director Ing. Camilo Ríos
Coordinador Ing. Camilo Zúñiga
Apoyo a la coordinación Ing. Manuel Perilla
Apoyo a la coordinación Ing. Maximiliano Vargas

CONSULTORIA PUERTA DE ORO S.AS

Director Ing. María Alejandra Albis Féliz
Coordinador Ing. David Blanco Paba
Apoyo a la coordinación Ing. Aris Jose Florez Linares
 Información del contrato
CONSULTORIA Puerta de Oro Empresa de Desarrollo Caribe S.A.S
N° DE CONTRATO CONTRATO INVÍAS N° 1801 de 2020
OBJETO DEL CONTRATO REVISIÓN Y/O ACTUALIZACIÓN Y/O COMPLEMENTACIÓN DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS SOBRE EL PASO DEL RÍO MAGDALENA EN LOS DEPARTAMENTOS DE
ATLÁNTICO Y MAGDALENA.

FECHA INICIO 2 de marzo del 2021

FECHA TERMINACIÓN 14 de junio del 2022

INTERVENTORIA Universidad Nacional de Colombia

N° DE CONTRATO CONTRATO INVÍAS N° 1805 de 2020
OBJETO DEL CONTRATO INTERVENTORÍA TÉCNICA, ADMINISTRATIVA, FINANCIERA, AMBIENTAL Y
SOCIAL PARA LA REVISIÓN Y/O ACTUALIZACIÓN Y/O COMPLEMENTACIÓN DE
LOS ESTUDIOS Y DISEÑOS SOBRE EL PASO DEL RÍO MAGDALENA EN LOS
DEPARTAMENTOS DE ATLÁNTICO Y MAGDALENA

FECHA INICIO 2 de marzo del 2021

FECHA TERMINACIÓN 14 de junio del 2022
 Objeto y Alcance
Objetivo:
Realizar los estudios y diseños fase III para la demolición parcial o total del Antiguo Puente
Pumarejo y brindar alternativas de solución a nivel conceptual para el problema de
sedimentación en el km 21 del Río Magdalena

Alcance:
Hito I: Revisión de los estudios y diseños que tiene el INVIAS de contratos anteriores para la
demolición total del antiguo Puente Pumarejo.
Hito II: Actualización y/o complementación de los estudios y diseños para la demolición del
puente Laureano Gómez (antiguo Puente Pumarejo), con miras a la solución integral del paso
sobre el río Magdalena.
Hito III: Estudio para la solución integral de los efectos de sedimentación de las pilas de la luz
principal del nuevo Puente Pumarejo, en los departamentos del Atlántico y Magdalena.

HITO I
• Informe de revisión, análisis de la
viabilidad y conveniencia de los
estudios y diseños del 2011
• Informe de Revisión de la
pertinencia jurídica, financiera, el
impacto ambiental y económico
de la demolición parcial o total
• Informe de recomendaciones
sobre la necesidad de ajuste y
actualización de los estudios y
diseños del 2011
• Informe de recomendación sobre
la demolición parcial o total
Entregables
HITO II HITO III
• Levantamiento Topográfico y • Campañas batimétricas y aforo de
modelo BIM datos
• Estudio ambiental (PMA) • Modelación Hidráulica
• Diseño de la reubicaciones de las • Informe de alternativas para la
redes existentes solución a la problemática de
sedimentación
• Estudio de suelos
• Plan de aprovechamiento de • Mesa con expertos y selección de la
alternativa.
residuos (RCD)
• Estudio patológico
• Diseño de reforzamiento y
vulnerabilidad
• Diseño de demolición
• Modelación hidráulica
• Presupuesto de demolición y
programación
HITO 1
HITO 2
Ejes estructurales Puente Laureano Gómez
Perfil

Planta

Zona de demolición
 Tipologías Estructurales
Tramo atirantado Tramo simples
280.36ml 192.35ml
Tipologías Estructurales
Tramo Atirantado

Tramo Simplemente
Apoyado
 Proceso de Demolición.
Con el objetivo de mantener la normalidad en el tránsito fluvial del río, se ha
diseñado el proceso de demolición divido en dos fases.
 Proceso de Demolición Fase 1 tramo simplemente apoyado
Se realiza el corte e izado de las vigas
simplemente apoyadas y se inicia la
construcción de los apoyos
temporales en los ejes 20a y 20b

Se avanza en el izado por medio de la

viga lanzadora y transporte de los
elementos a los patios de acopio

Una vez desmontadas las vigas de los

ejes 18-17 se inicia con la
construcción del tablestacado y
posterior demolición de las pilas de
apoyo
Proceso de Demolición Fase 1 tramo simplemente apoyado

Se realiza el desmonte de las vigas

hasta el eje 15 y se construyen el
resto de tablestacado para la
demolición de los apoyos 16, 17 y 18

Se finaliza esta primera fase con la

construcción de los apoyos
temporales de los ejes 21a y 19a
 Proceso de Demolición Fase 2 tramo atirantado

En esta fase se inicia con la

instalación de puntos topográficos
para el control de los desplazamiento
al momento de cortar los tirantes
principales

Se construye la estructura de soporte

de los tirantes y reforzamiento de la
viga cajón del tablero.
Posteriormente, se inicia con el corte
de los tirantes mientras se gradúan
los gatos de los apoyos temporales
para apoyar el tablero. Este corte se
realiza de abajo hacia arriba.
 Proceso de Demolición Fase 2 tramo atirantado

Luego de desmontar los tirantes de

manera simultanea en ambas pilas
principales, se procede al corte y
demolición de los apoyos 21 y 20

Cuando el puente se encuentra

totalmente apoyado sobre los apoyos
temporales el procedimiento de
demolición es muy similar al de la
fase 1, solo que en esta se utilizan
puentes grúas para bajar la sección
de tablero a las barcazas ancladas en
en el lecho del rio.
 Proceso de Demolición Fase 2 tramo atirantado
El proceso de demolición se realiza
de manera simultanea a ambos
costados de la luz central. El
transporte se realiza por medio de
barcazas hasta el punto de acopio en
la orilla de Barranquilla

Cuando se termina de el tablero se

procede a la construcción de los
tablestacados para los apoyos
temporales y principales para la
demolición de estos.
 Proceso de Demolición Fase 2 tramo atirantado

Importante destacar que la

demolición de la cimentación
existente se realizará hasta la cota
aprobada por Cormagdalena -13,424
msnm

Se construye la estructura de apoyo

para sostener las dovelas de los
apoyos 22 y 19 y se repite el proceso
de corte y desmonte del tablero.
 Proceso de Demolición Fase 2 tramo atirantado

Finalmente se construyen los

tablestacados para la demolición de
los todos los apoyos manteniendo en
pie el eje 22
 Presupuesto

PRESUPUESTO DE OBRA DEL CONTRATO 1801-2020 "REVISION,

ACTUALIZACION Y COMPLEMENTACION DE LOS ESTUDIOS Y
DISEÑOS SOBRE EL PASO DEL RIO MAGDALENA EN LOS
DEPARTAMENTO DE ATLANTICO Y MAGDALENA.
CUADRO RESUMEN
OBRAS PRELIMINARES PATIOS TEMPORALES 0.15% $ 106,562,398
MANTENIMIENTO 0.21% $ 146,377,210
DEMOLICIÓN 94.24% $ 67,245,417,050
PLAN DE MANEJO RCD 1.99% $ 1,419,187,230
INSTALACIONES ELECTRICAS 2.15% $ 1,537,019,429
PROVISIONES 1.27% $ 904,133,303
TOTAL COSTO DIRECTO $ 71,358,696,620
ADMINISTRACIÓN 14.50% $ 10,345,280,218
IMPREVISTOS 4.00% $ 2,854,347,865
UTILIDAD 5.00% $ 3,567,934,831
COSTO TOTAL (COSTOS DIRECTOS + COSTOS INDIRECTOS) $ 88,126,259,533
TRAMITES ELÉCTRICOS $ 9,700,000
ESTUDIOS, DISEÑOS Y OBRAS COMPLEMENTARIAS $ 1,334,909,743
COSTO TOTAL PROYECTO $ 89,470,869,276
COSTO INTERVENTORÍA $ 3,907,324,112
COSTO TOTAL $ 93,378,193,388
 Programación

Duración del proyecto: 2 años y 5 meses

HITO 3