Đối với người bán (Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Gạo Việt Nam):

 Giảm thiểu rủi ro và chi phí:

o Người bán chỉ chịu trách nhiệm cho hàng hóa cho đến khi được đặt dọc mạn tàu tại cảng
Hải Phòng.

o Người bán không cần phải lo lắng về việc vận chuyển hàng hóa đến cảng đích hoặc làm
thủ tục hải quan nhập khẩu.

o Điều này giúp giảm thiểu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa, cũng như chi phí vận
chuyển và bảo hiểm.

 Tăng tính linh hoạt:

o Người bán có thể lựa chọn hãng tàu và thời gian vận chuyển phù hợp với nhu cầu của
mình.

o Điều này giúp tăng tính linh hoạt trong việc giao hàng và đáp ứng nhu cầu của khách
hàng.

 Dễ dàng thực hiện:

o Các thủ tục giao hàng theo điều kiện FAS tương đối đơn giản và dễ thực hiện.

o Điều này giúp tiết kiệm thời gian và chi phí cho người bán.

Đối với người mua (Công ty TNHH Thương mại Nhật Bản):

 Kiểm soát tốt hơn:

o Người mua có thể kiểm soát việc vận chuyển hàng hóa từ khi được đặt dọc mạn tàu tại
cảng Hải Phòng.

o Điều này giúp người mua đảm bảo rằng hàng hóa được vận chuyển theo đúng yêu cầu
của mình.

 Có thể tiết kiệm chi phí:

o Người mua có thể lựa chọn phương án vận chuyển phù hợp nhất với nhu cầu của mình.

o Điều này có thể giúp người mua tiết kiệm chi phí vận chuyển.

 Có thể mua bảo hiểm:

o Người mua có thể mua bảo hiểm để bảo vệ hàng hóa của mình khỏi rủi ro mất mát hoặc
hư hỏng sau khi được giao hàng.

Ngoài ra, việc áp dụng FAS Hải Phòng còn có một số ưu điểm khác như:
 Thúc đẩy thương mại quốc tế:
o FAS là một điều kiện giao hàng được sử dụng rộng rãi trong thương mại
quốc tế.
o Việc áp dụng FAS giúp đơn giản hóa thủ tục giao hàng và thúc đẩy
thương mại quốc tế.
 Tăng cường hợp tác giữa các bên:
o FAS là một điều kiện giao hàng dựa trên sự tin tưởng lẫn nhau giữa
người bán và người mua.
o Việc áp dụng FAS giúp tăng cường hợp tác giữa các bên và đảm bảo
giao dịch diễn ra suôn sẻ.

Nhược điểm khi áp dụng FAS Hải Phòng cho giao dịch mua bán 10 tấn gạo xuất khẩu từ
Việt Nam sang Nhật Bản:

Đối với người bán (Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Gạo Việt Nam):

 Rủi ro thanh toán:

o Người bán chỉ nhận được thanh toán sau khi hàng hóa được giao dọc mạn tàu tại cảng
Hải Phòng.

o Nếu người mua không thanh toán hoặc thanh toán chậm trễ, người bán có thể gặp khó
khăn trong việc thu hồi tiền.

 Khó khăn trong việc kiểm soát vận chuyển:

o Người bán không có quyền kiểm soát việc vận chuyển hàng hóa sau khi được giao dọc
mạn tàu.

o Điều này có thể dẫn đến việc hàng hóa bị hư hỏng hoặc thất lạc trong quá trình vận
chuyển.

 Phụ thuộc vào người mua:

o Người bán phụ thuộc vào người mua để lựa chọn hãng tàu và thời gian vận chuyển.

o Điều này có thể ảnh hưởng đến việc giao hàng đúng hạn cho người mua.

Đối với người mua (Công ty TNHH Thương mại Nhật Bản):

 Chịu nhiều rủi ro hơn:

o Người mua chịu trách nhiệm cho hàng hóa từ khi được đặt dọc mạn tàu tại cảng Hải
Phòng.

o Điều này có nghĩa là người mua chịu rủi ro mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa sau khi được
giao hàng.
 Chi phí cao hơn:

o Người mua phải chịu chi phí vận chuyển hàng hóa từ cảng Hải Phòng đến cảng đích, chi
phí bốc dỡ hàng hóa lên tàu, cũng như chi phí bảo hiểm cho hàng hóa sau khi được giao
hàng.

 Cần có kinh nghiệm về vận tải quốc tế:

o Người mua cần có kinh nghiệm về vận tải quốc tế để lựa chọn phương án vận chuyển phù
hợp nhất với nhu cầu của mình.

Ngoài ra, việc áp dụng FAS Hải Phòng còn có một số nhược điểm khác như:

 Có thể dẫn đến tranh chấp:

o Việc xác định thời điểm chuyển rủi ro từ người bán sang người mua có thể dẫn đến tranh
chấp giữa hai bên.

 Có thể ảnh hưởng đến mối quan hệ giữa hai bên:

o Việc áp dụng FAS có thể khiến hai bên nghi ngờ lẫn nhau về việc thực hiện nghĩa vụ của
mình.