Aralık 2009 Modül-15 Çıkan Sorular

1) Sesaltı hızlarda uçan bir uçak için ideal inlet duct hangisidir? (pitot tüpü)
2) air starter motorunun tercih edilme sebebi nedir? (elektrikli startıra göre daha hafif
ve güçlü olduğu için).
3) Motorun gürültüsünü azaltmak için ne kullanılır? (muffler)
4) Titanyum, seramik vs. malzemeden yapılan yanma odasının amacı nedir? (yanma
odasının sıcaklığa karşı direncinin artması)
5) Gaz türbinli motorlarda kullanılan yağın parlama noktasının yüksekliği ne anlama
gelir. (geç tutuşmasına)
6) Reverse thrustın maximum miktarını forward thrust ile karşılaştırdığımızda
aşağıdakilerden hangisi doğrudur? (reverse thrust, her zaman forward thrustan az
olur)
7) Yüksek by-passlı uçaklarda hangi tip thrust reverser Kullanılır?(pivoting door
tip,blocker door tip)
8) Yanma odasının önünde bulunan difüzörün görevi nedir?(havanın hızını azaltmak)
9) Kompresör staluna ne sebep olur? (Yüksek hücum açısında ilk kademeden geçen hava
akışı)
10) Sıkıştırma nerde meydana gelir. (Statorlar ve Rotorlar boyunca)
11) Santrifüj akışlı kompresörün avantajı nedir. (Peak(tepe,zirve) verimi
12) Kompresörde yayılma hareketi neredemeydana gelir. (Rotorlar ve Statorlar)
13) Santrifüj kompresördeki tip clearance(uç boşluğu) küçükse ne olur. (Aerodinamik
gövde titreşimine sebep olabilir.)
14) Aksiyal akışlı kompresörden geçen hava nerede sıkıştırılır? (Rotor ve Stator palleri)
15) Vizikozite ısı ilişkisi nasıldır? (ısı arttıkça düşer)
16) Bir pervanenin itici verimliliği hangi uçak hızlarında türbinli motorlarda jet
motorlarından daha yüksektir. (Yaklaşık olarak 450 mph altında)
17) Uçak hızının artmasının thrust’a etkisi nasıldır? (Thrust azalır)
18) Anti-icing çalışırsa thrust ne olur? (azalır)
19) Türbin pallerinin 2 temel çeşidi? ( Tepki ve itki)
20) Bir APU…….? (Sabit hızlıdır.)
21) Flexble borular hangi motorda tercih edilir?
22) Depolanan motorda nelere dikkat edilmelidir?
23) Turboprobda free turbin-gaz kompresor arasindaki iliski nasildir?
24) wet start için hangisi doğrudur.
25) Dry start için hangisi doğrudur.
26) Nemli havalarda thurst ne olur.(Thurst artar)
27) Motorda olusan zehirli gazlarin adi nedir.(Hidro carbon,carbon monoksit ve nitrojen
oksit)
28) Ekzos nozzle un icinden gecen havaya olan etkisi.(Hız artar,basınç azalır)
29) Turbin blade vibrasyonu icin ne yapilir.(Türbinde soğutma işlemi yapılır)
30) Aktif klerans ne demektir.
31) Bujiler icin hangisi doğrudur.
32) Motorun tehlikeli sinirlari hangi chapter de belirtilmistir.
33) Baraskop kontrolleri ne zaman başlar.
34) Labyrinth tip seal gorevi.(Sızdırmazlık elemanı olarak kullanılırlar)
35) Yanma odasinin sogutmasi nereden apilir.(Üçünçül bir hava kullanılarak yapılır.)
36) Reduction gear hareketini nereden alir.(Pervaneden)
37) Centrifugal compressor parcalari nelerdir.(İmpeller.diffuser ve compresör manifold)
38) Impeller in görevi.(Havayı diffuzurlara göderir)
39) After burner in görevi nedir. (ani ivmelendirme)
40) After buner çalıştığı zaman motorun içinden geçen havanın?.(Hız artar,basınç azalır)
41) After burner çalıştığı zaman…..(Nozzle alanı daralır)
42) Yakıtın özgül ağırlığı nasıl hesaplanır.
43) Hava giriş termal anti-icing koruması açılırsa(Thrust azalır,egt artar)
44) İdeal subsonik hava girişi nasıldır(Pitot girişidir)
45) Aksiyal akışlı motordaki difüzör bölümü(Havanın hızını azaltır,basıncını artırır)
46) Yağı havadan ayıran parçanın adı nedir) (de oiler??)
47) Turboprop motorda reduction görevi.(N2 türbin devrini 1 devir düşürerek güç çıkış
şaftına iletir)
48) Aşağıdakilerden hangisi annular tip yanma odasının avantajlarından biri değildir.
49) uçakta en yüksek thrust ne zaman elde edilir? (yerde, hareketsiz haldeyken)
50) EGT yi ölçmede neden termokupiller tercih edilmiştir.
51) Motorda hangi yağ kullanılır?(tip 2)
52) Titreşimin fazla olduğu bölgelerde hangi malzeme tercih edilmez? (bakır?-çelik?-
alüminyum?)
53) Yakıtın özgül ağırlığı nasıl hesaplanır.