FENDT Instrukcja Kombajny Zbozowe 5180E

a
FENDT 5180 E, od numeru seryjnego 551110001
INSTRUKCJA OBSŁUGI
SPIS TREŚCI
1. Informacje ogólne
2. Obsługa i informacje o zasadzie działania —

elementy sterujące i przyrządy
3. Praca w polu
4. Smarowanie i konserwacja
5. Regulacje
6. Wykrywanie i usuwanie usterek
7. Przechowywanie poza sezonem
8. Wyposażenie opcjonalne
9. Dane techniczne
10. Indeks
SPIS TREŚCI
Rozdział-Strona
1. INFORMACJE OGÓLNE
Informacje dla klientów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
Identyfikacja kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Ekologia: informacje mające na celu zapobieganie zanieczyszczeniu środowiska . . . . . . . . . . . . . 1-8
Zasady bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
Wyjście awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30
Urządzenia zabezpieczające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-31
Prawidłowe użytkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-37
Poziom hałasu w kabinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38
Ognioodporność wnętrza kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38
Przepisy prawne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38
Wibracje w kabinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Układy hydrauliczne: przewody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Wymagania z zakresu bezpieczeństwa dotyczące układów hydraulicznych i ich elementów składo-
wych (zgodnie z normą europejską EN 982) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Złomowanie i likwidacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-40
Emisja elektromagnetyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-40
Uwagi dotyczące jazdy po drogach publicznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-41
Rozkład obciążenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-43
2. OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIAŁANIA — ELEMENTY STERUJĄCE I

PRZYRZĄDY
Obsługa i informacje o zasadzie działania — obróbka zbiorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
Kolumna kierownicy i pedały . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Dźwignia wielofunkcyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
Przedni pulpit tablicy rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Tylny pulpit tablicy rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
Elementy sterownicze w pobliżu siedziska operatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
Dostęp do podzespołów kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
Uruchamianie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
Wyłączanie silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
Jazda kombajnem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
Czynności, które należy wykonać przed wyjechaniem na drogę publiczną . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
Przed użytkowaniem kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-33
Holowanie kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
3. PRACA W POLU
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Ruszanie z miejsca i zatrzymywanie kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2
Zespół żniwny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
Główny przenośnik pochyły . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-6
OBUDOWA BĘBNA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
Klepisko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
Tylny odrzutnik słomy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Wytrząsacze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Główny podsiewacz . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-18
Wentylator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Sito górne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Sito dolne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Niewymłócone kłosy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
Zbiornik ziarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
4. SMAROWANIE I KONSERWACJA
Informacje ogólne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Wstępny przegląd techniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Okresowy przegląd techniczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
Zespoły podlegające obsłudze oraz okresy międzyobsługowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-4
1
Rozdział-Strona
Regularne przeglądy techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

Obsługa serwisowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-8
Pojemności i dane techniczne — modele FENDT 5180 E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Okresy przeglądów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
5. REGULACJE
Regulacja pasów i łańcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Pasy i łańcuchy (lewa strona) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-2
Pasy i łańcuchy (prawa strona) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-9
Sprzęgła poślizgowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
Hamulce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20
Oś tylna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
Układ hydrauliczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
Układ elektryczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
6. WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK

Podawanie materiału . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Zespół młócący . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Oddzielanie i czyszczenie ziarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Napęd hydrostatyczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Silnik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-7
Pomocniczy układ hydrauliczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Pomocniczy układ elektryczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-8
Rozdrabniacz słomy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
7. PRZECHOWYWANIE POZA SEZONEM
8. WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
9. DANE TECHNICZNE
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Gąsienice z ogniwami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Rozmiary kombajnu z oponami (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
Rozmiary kombajnu w wersji z półgąsienicami (mm) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
Odległość między przenośnikiem ślimakowym układu wyładowczego a zespołem żniwnym . . . . 9-6
Dostępne zespoły żniwne i ich masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Odległość między przenośnikiem ślimakowym układu wyładowczego a gruntem . . . . . . . . . . . . . 9-7
Dane techniczne — model 5180 E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
10. INDEKS
2
1. INFORMACJE OGÓLNE
1.1 INFORMACJE DLA KLIENTÓW
WPROWADZENIE WSKAZÓWKA:
Twój nowy kombajn jest samojezdną maszyną,

przeznaczoną do ścinania roślin oraz zbioru ziarna, • Maszyna została zaprojektowana zgodnie z
w tym zbioru roślin zbożowych, ich młócenia i dyrektywą Wspólnoty Europejskiej 98/37/WE.
wydzielania ziarna z pozostałej masy zbożowej, a Maszyna posiada certyfikat zgodności CE.
także czyszczenia i gromadzenia ziarna w zbiorniku Nie należy wprowadzać żadnych modyfikacji
przy równoczesnym pozostawianiu łodyg na bez pisemnej zgody producenta maszyny,
powierzchni gruntu. bowiem w przeciwnym razie producent nie
ponosi odpowiedzialności za ewentualne
problemy.
Niniejsza instrukcja obsługi zawiera wszystkie nie-
zbędne informacje dotyczące obsługi, regulacji,
serwisowania i konserwacji nowo zakupionego
kombajnu i powinna być używana jako podręczna • Niniejsza instrukcja obsługi jest rozprowa-
dokumentacja techniczna. dzana na całym świecie, dlatego standardowe
i opcjonalne wyposażenie może się różnić w
zależności od kraju lub regionu.
Kombajn został zaprojektowany w taki sposób, aby Odpowiednio do wymagań klienta dane tech-
zapewnić możliwie najwyższą wydajność i jakość niczne mogą różnić się od podanych w instruk-
pracy, a także optymalny komfort i niezrównaną cji.
łatwość obsługi niezależnie od warunków robo-
czych i gatunku zbieranych roślin.
• W celu lepszego zilustrowania elementów
Przed dostarczeniem użytkownikowi kombajn wiele rysunków w instrukcji pokazuje zespół
został dokładnie sprawdzony w fabryce i przez dea- żniwny ze zdjętymi lub otwartymi standardo-
lera, by zapewnić, że otrzymujesz produkt w ideal- wymi osłonami lub osłonami wymaganymi
nym stanie. przez przepisy w danych krajach. Zabrania się
użytkowania maszyny z otwartymi osłona-
mi. Przed uruchomieniem silnika należy, dla
Aby utrzymać kombajn w doskonałym stanie i
własnego bezpieczeństwa, każdorazowo
zapewnić jego niezawodne działanie, należy w zale-
sprawdzić, czy wszystkie osłony zabezpie-
canych odstępach czasu przeprowadzać okresową
czające są zamontowane i poprawnie
obsługę i inne czynności wymienione w instrukcji
zamknięte.
obsługi.
Przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny • Niniejsza instrukcja, razem z instrukcją

należy uważnie przeczytać niniejszą „Instrukcję zespołu żniwnego, musi być przechowy-
obsługi”, zwracając szczególną uwagę na dział wana w schowku znajdującym się po pra-
poświęcony zasadom bezpieczeństwa. Instruk- wej stronie fotela operatora. Dzięki temu
cję należy przechowywać pod ręką jako będzie zawsze łatwo dostępna.
pomocne źródło informacji.
Terminy „lewy” i „prawy” zawsze odnoszą się do

sytuacji, gdy maszyna porusza się do przodu. Modyfikacje i udoskonalenia
Jeśli potrzebne są dodatkowe informacje na temat

maszyny, należy skontaktować się z autoryzowa- Nasza firma systematycznie doskonali swoje pro-
nym dealerem. Lokalny dealer może zapewnić dukty i zastrzega sobie prawo do modyfikacji i ulep-
odpowiednio wykwalifikowany personel, oryginalne szania swoich produktów kiedykolwiek i gdziekol-
części zamienne i wymagane narzędzia, potrzebne wiek uważa to za konieczne, bez zobowiązania do
do rozwiązania wszelkich pojawiających się proble- stosowania takich modyfikacji we wcześniej sprze-
mów. danych maszynach.
Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-1

INFORMACJE OGÓLNE
WYPOSAŻENIE OPCJONALNE GWARANCJA

Twoja maszyna podlega gwarancji zgodnie z obo-
Maszyna jest przeznaczona do użytkowania w sze- wiązującymi w kraju przepisami oraz umowami
rokim zakresie zróżnicowanych gatunków roślin i uzgodnionymi z dealerem przy sprzedaży.
warunków pracy. W pewnych przypadkach może
być jednak konieczne założenie dodatkowego Gwarancja może jednak zostać unieważniona w
wyposażenia w celu poprawienia jakości działania następujących sytuacjach:
maszyny i jej zaadaptowania do specyficznych a.) Jeśli maszyna była nieprawidłowo użytkowa-
gatunków roślin lub warunkach zbioru. Zestawienie na.
dostępnego osprzętu podano w rozdziale „Wypo- b.) Jeśli regulacje i obsługa nie były przeprowa-
sażenie dodatkowe” niniejszej instrukcji. dzane zgodnie z wytycznymi w instrukcji
obsługi.
CZĘŚCI ZAMIENNE I OSPRZĘT c.) Jeśli uszkodzenia powstały w wyniku używania
nieoryginalnych części zamiennych lub
Do tego typu maszyny zostały odpowiednio osprzętu.
dobrane oryginalne części zamienne i osprzęt tech- d.) Zwykle wszystkie uszkodzenia mogą być
niczny. następstwem niedbałości, niedopatrzenia, nie-
właściwej eksploatacji i nieprawidłowego użyt-
Jedynie oryginalne części dostarczone przez auto- kowania maszyny, jak również nieodpowied-
ryzowanego dealera są w stanie zagwarantować niego sterowania przez operatora.
prawidłowe działanie i najwyższą wydajność. Jeśli zostaną usunięte urządzenia zabezpie-
czające, gwarancja automatycznie traci waż-
Nigdy nie należy używać części zamiennych ani ność i producent zrzeka się wszelkiej odpowie-
zestawów montażowych, które nie są oryginalne: dzialności. Gwarancja zostaje anulowana rów-
niektóre z nich (np. przeguby Cardana, rozdrabnia- nież w przypadku używania nieoryginalnych
cze słomy, zespoły żniwne) wymagają certyfikatu części zamiennych.
CE, który mogą otrzymać tylko producent lub jego Gwarancja obejmuje tylko naprawę lub bezpłatną
wyspecjalizowani i autoryzowani podwykonawcy. wymianę części, których uszkodzenie stwierdzono
po dokładnej kontroli przeprowadzonej przez pro-
Nieoryginalne części zamienne nie były testowane, ducenta (z wyłączeniem zużytych części i opon),
więc nie są zatwierdzone przez producenta zgodnie z opisem w książce serwisowej kombajnu.
maszyny. Montowanie i/lub używanie takich części Wymiana lub naprawa części podlegających gwa-
może prowadzić do uszkodzenia kombajnu, a rancji nie przedłuża okresu gwarancji. Nabywca
nawet do pogorszenia bezpieczeństwa pracy. może egzekwować swoje prawa gwarancyjne jedy-
nie pod warunkiem ścisłego przestrzegania warun-
Producent nie ponosi żadnej odpowiedzialności ków gwarancji przedstawionych w książce serwiso-
za uszkodzenia spowodowane przez nieorygi- wej.
nalne części lub wyposażenie.
Zdecydowanie zabrania się przeprowadzania

OLEJE I SMARY
jakichkolwiek modyfikacji w kombajnie bez wcześ- Dealer może zapewnić dostęp do szerokiej gamy
niejszej pisemnej zgody producenta. specjalnych środków smarnych, dobieranych
zgodnie z precyzyjnie określonymi wymaganiami
Zamawiając części zamienne i/lub osprzęt opcjo- technicznymi.
nalny, należy zawsze podawać model i numer W przypadku opisywanych zespołów żniwnych
seryjny maszyny (patrz rozdział „Identyfikacja kom- zaleca się stosowanie środków smarnych wyszcze-
bajnu”). gólnionych na str. 4-28.
Należy zawsze używać oryginalnych części marki AGCO. Poniższy znak towarowy znajduje się tylko na takich
częściach.
1-2 Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008

INFORMACJE OGÓLNE
1.2 IDENTYFIKACJA KOMBAJNU

Zarówno kombajn, jak i jego główne części są iden-
tyfikowane za pomocą numerów seryjnych i/lub
kodów produkcyjnych. Rozmieszczenie różnych
danych identyfikacyjnych pokazano poniżej.
WSKAZÓWKA: W przypadku pytania do dealera,
dotyczącego części zamiennych lub czynności ser-
wisowych, należy zawsze podać dane identyfika-
cyjne maszyny.
Tabliczka identyfikacyjna kombajnu — Rys.

1 i Rys. 2
Tabliczka z danymi producenta (1), wymagana
1
ustawowo we wszystkich krajach, w których ofero-
wany jest kombajn (2 — tylko w kombajnach na
rynek francuski) jest umieszczona po prawej, 2
zewnętrznej stronie pomostu kabiny operatora i
zawiera następujące informacje:
• typ kombajnu
• numer ramy kombajnu Rys. 1
• rok produkcji
• masy 2
3
• moc silnika (w kW) i prędkość obrotowa wyra-
żona zgodnie z normą ISO/TR 14396 1
• znak CE
• numer homologacji, jeśli jest wymagany
Inne dane zostały podane w certyfikacie typu.
W niektórych krajach (np. w Rosji) tabliczka produ-
centa jest umieszczona obok naklejki/tabliczki (3)
zawierającej informacje o uzyskanej homologacji
typu.
Rys. 2
Szczegóły identyfikacji kombajnu — Rys. 3

Typ kombajnu i numer seryjny znajdują się na tab- 1
liczce, jak również są wybite z tyłu ramy, po prawej
stronie (1).
Rys. 3

INFORMACJE OGÓLNE
Dane identyfikacyjne silnika — Rys. 4

Dane identyfikacyjne silnika znajdują się na tab-
liczce (1) przytwierdzonej do obudowy koła zama-
chowego.
1
Tabliczka zawiera następujące informacje:
• Seria modelowa
• Typ
• Numer seryjny
• Numer homologacji typu (potwierdzającej
zgodność z odpowiednią dyrektywą dotyczą-
cą emisji spalin).
Rys. 4
Identyfikacja rozdrabniacza słomy (jeśli jest

zamontowany) — Rys. 5
Tabliczka identyfikacyjna znajduje się po prawej
stronie, obok uchwytu montażowego wirnika roz-
drabniacza słomy.
Rys. 5
Dane identyfikacyjne zespołu żniwnego —

Rys. 6
Typ i numer seryjny wybito na tabliczce identyfika-
cyjnej przytwierdzonej po lewej stronie ramy.
Rys. 6

INFORMACJE OGÓLNE
Identyfikacja kabiny — Rys. 7

Tabliczka identyfikacyjna kabiny znajduje się w
lewym dolnym rogu fotela operatora, pod dźwig-
niami regulacji stopnia otwarcia klepiska.
Rys. 7
Identyfikacja pompy układu hydrostatycz-

nego
Rys. 8
Tabliczka identyfikacyjna znajduje się w przedniej
części pompy.
Rys. 8
Identyfikacja silnika układu hydrostatycz-

nego
Rys. 9
Tabliczka identyfikacyjna znajduje się w dolnej czę-
ści silnika.
Rys. 9

INFORMACJE OGÓLNE
Identyfikacja rozrzutnika sieczki (opcja) —

Rys. 10
Tabliczka identyfikacyjna znajduje się po prawej
stronie, obok dźwigni do sterowania położeniem
rozrzutnika sieczki.
Rys. 10
Identyfikacja zaczepu holowniczego
Rockingera (opcja) — Rys. 11
Tabliczka znajduje się w górnej części zaczepu
holowniczego Rockingera.
Rys. 11

INFORMACJE OGÓLNE
W celu szybkiego znalezienia potrzebnych informacji prosimy wpisać poniżej dane identyfi-
kacyjne kombajnu:
Model kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numer seryjny kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Typ i numer seryjny silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numer seryjny kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numer seryjny rozdrabniacza słomy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numer seryjny zespołu żniwnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Data rozpoczęcia użytkowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Numer telefonu dealera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
TYPY ZESPOŁÓW ŻNIWNYCH

Kombajny 5180 mogą współpracować z zespołem żniwnym o szerokości 420, 480, 540, 600, 660 lub 760
cm.
WSKAZÓWKA: W niniejszej instrukcji termin „zespół żniwny” oznacza zarówno zespół żniwny, jak i heder
do zbioru kukurydzy. Termin „zespół żniwny” dotyczy zespołu składającego się z nagarniacza, listwy nożo-
wej, przenośnika ślimakowo-palcowego itp. i służącego do zbioru roślin zbożowych, ryżu, soi itp. Termin
„heder do zbioru kukurydzy” dotyczy zespołu składającego się z łamaczy łodyg, ostrzy ścinających, łańcu-
chów przenośnika pochyłego itp. i służącego do zbioru kukurydzy.

INFORMACJE OGÓLNE
1.3 EKOLOGIA: INFORMACJE MAJĄCE NA CELU ZAPOBIEGANIE

ZANIECZYSZCZENIU ŚRODOWISKA
Gleba, powietrze i woda stanowią podstawowe 4.) Ilekroć jest to możliwe, do smarowania łańcu-
zasoby dla rolnictwa i wszystkich żywych istot na chów należy używać oleju podlegającego bio-
ziemi. NALEŻY JE SZANOWAĆ. Na obszarach, degradacji, ponieważ ten olej nie może być
gdzie lokalne przepisy nie narzucają standardów w odzyskany.
zakresie użycia i usuwania środków chemicznych W wielu krajach na rynku dostępne są podle-
oraz produktów ropopochodnych wymaganych gające biodegradacji oleje rzepakowe lub inne
przez nowoczesne technologie, należy stosować środki smarne, oparte na olejach roślinnych.
wszystkie konieczne środki ostrożności w celu
uniknięcia nawet najmniejszego ryzyka zanieczysz-
czenia.
5.) Opróżniając silnik, skrzynię przekładniową i
układ hydrauliczny z oleju, należy także unikać
rozlewania się płynu chłodzącego silnik i płynu
Mogą być przydatne następujące wskazówki: hamulcowego. Płyny te zaleca się przechowy-
wać w bezpiecznych miejscach, by w później-
szym czasie poddać je odpowiedniej utylizacji,
• Należy zapoznać się z wymaganiami prawnymi zgodnie z obowiązującymi przepisami.
obowiązującymi w danym kraju i ściśle ich
przestrzegać.
6.) Nowoczesne płyny chłodzące i ich mieszaniny,
np. substancje zapobiegające zamarzaniu i
• Jeśli nie ma obowiązujących przepisów, zapy- inne dodatki, muszą być wymieniane co dwa
tać swojego dealera o skutki oddziaływania na lata. Substancji tych nie należy odprowadzać
ludzi i środowisko środków smarnych, paliw, do gruntu, ale zbierać je i utylizować przy
płynów zapobiegających zamarzaniu, środków wykorzystaniu odpowiednich metod.
czyszczących itp.; zapytać także, jak prawidło-
wo przechowywać, użytkować i utylizować
takie produkty. W większości przypadków
doradcy rolniczy będą w stanie zadowalająco 7.) Nie manipulować przy układach klimatyzacji
odpowiedzieć na te pytania. maszyny. Układy te zawierają gaz, którego nie
wolno uwalniać do atmosfery. Należy skontak-
tować się z dealerem lub specjalistami posia-
dającymi odpowiednie wyposażenie do opróż-
niania i napełniania układów, a także wykony-
Wybrane sugestie: wania wszystkich czynności obsługowych lub
napraw, które mogą być konieczne w trakcie
eksploatacji.
1.) W czasie tankowania paliwa do maszyny nale-
ży zachować wszelkie niezbędne środki
ostrożności w celu uniknięcia rozlania paliwa.
8.) Natychmiast po zauważeniu przecieku lub
W szczególności należy unikać stosowania
uszkodzenia należy naprawić układ chłodzenia
zbiorników pod ciśnieniem lub układów zasila-
silnika lub układ hydrauliczny, w celu ograni-
jących w paliwo, ponieważ nie są to odpowied-
czenia ryzyka zanieczyszczenia środowiska.
nie rozwiązania.
2.) Należy bezwzględnie unikać jakiegokolwiek 9.) Nie zwiększać ciśnienia w układzie ciśnienio-
kontaktu płynnych paliw, środków smarnych, wym. Takie działanie może doprowadzić do
kwasów czy rozpuszczalników ze skórą. Wiele rozerwania podzespołów.
z tych produktów zawiera substancje poten-
cjalnie szkodliwe.
10.) W czasie spawania należy odpowiednio zabez-
pieczyć przewody przed gorącymi odpry-
3.) Nie należy utylizować środków smarnych skami, które mogłyby przedziurawić lub osła-
przez ich spalanie (środki te zawierają sub- bić przewody oraz osłony izolujące, co prowa-
stancje, które w czasie spalania mogą dziłoby do przecieków oleju i płynu chłodzące-
wykazywać właściwości toksyczne). go.

INFORMACJE OGÓLNE
1.4 ZASADY BEZPIECZEŃSTWA
Wypadkom w rolnictwie może zapobiegać sam SYMBOLE I ZNAKI OSTRZEGAWCZE

użytkownik. Bezpieczeństwo osobiste
W tej instrukcji obsługi i na naklejkach umieszczo-
nych na kombajnie pojawiają się trzy typy znaków
ostrzegawczych („PRZESTROGA”, „OSTRZEŻE-
Wszystkie programy zapobiegania wypadkom w NIE” i „NIEBEZPIECZEŃSTWO”), którym towarzy-
sektorze rolniczym są uwarunkowane pełną współ- szą szczegółowe instrukcje lub naklejki z symbo-
pracą osób włączonych w procesy użytkowania lami jasno ilustrującymi rodzaj niebezpieczeństwa.
maszyn. Te środki ostrożności dotyczą bezpieczeństwa
zarówno użytkownika, jak i osób pracujących obok
niego.
Należy zwracać szczególną uwagę na następu-
jące znaki ostrzegawcze.
Większości wypadków można uniknąć dzięki prze-
strzeganiu prostych zasad bezpieczeństwa.
PRZESTROGA: Wskazuje poten-
¥ cjalnie niebezpieczną sytuację, któ-
System zabezpieczający jest skuteczny, kiedy opera może doprowadzić do powsta-
rator przestrzega wszystkich przepisów dotyczą-
cych zapobiegania wypadkom i utrzymania nia lekkich obrażeń.
maszyny.
OSTRZEŻENIE: Wskazuje poten-

¥ cjalnie niebezpieczną sytuację, któ-
Niektóre ilustracje zawarte w tej instrukcji przedsta-
wiają modele z tej samej serii, ale inaczej wyposa- ra może doprowadzić do powsta-
żone. Mogą zatem wystąpić pewne rozbieżności nia poważnych obrażeń.
między konkretnym kombajnem a kombajnami
przedstawionymi w tej instrukcji.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Wskazuje
¥ potencjalnie niebezpieczną sytua-
Ten symbol jest używany w instrukcji, cję, która może doprowadzić do

¥ gdy poruszane są problemy dotyczące powstania bardzo poważnych
Twojego bezpieczeństwa.
obrażeń a nawet śmierci.
NIEZASTOSOWANIE SIĘ DO ZALECEŃ ZWIĄZA-

UWAGA! ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ! PRZE- NYCH ZE ZNAKAMI OSTRZEGAWCZYMI „PRZE-
CZYTAJ I STOSUJ SIĘ DO ZALECEŃ! STROGA”, „OSTRZEŻENIE” i „NIEBEZPIECZEŃ-
OSTROŻNOŚCI NIGDY DOŚĆ. STWO” MOŻE DOPROWADZIĆ DO POWAŻNYCH
OBRAŻEŃ A NAWET ŚMIERCI.
Zabezpieczenia maszyny
Inne rodzaje zaleceń („WSKAZÓWKA”, „WAŻNE”
NIEKTÓRE ILUSTRACJE W TEJ INSTRUKCJI
i „UWAGA”) są uzupełnione przez specjalistyczne
POKAZUJĄ OSŁONY ZABEZPIECZAJĄCE W
instrukcje dotyczące zabezpieczenia maszyny.
POŁOŻENIU OTWARTYM LUB ZDEMONTO-
WANE, ABY LEPIEJ OPISAĆ SZCZEGÓŁOWE WSKAZÓWKA: Wskazuje prawidłowe techniki lub
CECHY LUB REGULACJE. procedury, które powinny być stosowane przez
operatora.
WAŻNE: Informuje operatora o procedurach, które
zapobiegają uszkodzeniu maszyny.
PRZED ROZPOCZĘCIEM UŻYTKOWANIA UWAGA: Informuje o możliwości poważnego
MASZYNY UPEWNIJ SIĘ, ŻE WSZYSTKIE uszkodzenia maszyny, o ile nie zostanie zastoso-
OSŁONY SĄ ZAŁOŻONE I ZAMKNIĘTE. wana specjalna procedura.

INFORMACJE OGÓLNE
ŚRODKI OSTROŻNOŚCI I BEZPIE-

CZEŃSTWA
Większości wypadków w rolnictwie można uniknąć

dzięki stosowaniu kilku podstawowych zasad bez-
pieczeństwa.
TRANSPORT PO DROGACH PUBLICZ-

NYCH
Jazda kombajnem po drogach publicznych
1.) Kombajn musi być użytkowany jedynie przez 5.) W czasie jazdy po drodze należy sprawdzić
odpowiedzialne osoby, wyszkolone i upraw- prawidłowość działania obrotowych świateł
nione do pracy z tą maszyną. Należy unikać błyskowych i innych dodatkowych oznaczeń
pracy kombajnem w niesprzyjających warun- potrzebnych do ostrzeżenia o bardzo dużych
kach; lepiej przerwać pracę niż ryzykować wymiarach pojazdu i jego niewielkiej prędko-
możliwość wypadku. ści.
6.) Przed wyjechaniem na drogę należy podnieść
drabinkę dostępu do kabiny. Przy wchodzeniu
na kombajn i schodzeniu z niego należy korzy-
stać z drabinki, pewnie chwytając się poręczy i
zamontowanych uchwytów. W czasie jazdy
maszyny nikomu nie wolno stać na drabinkach
umożliwiających dostęp do kabiny, przedziału
silnika i zbiornika ziarna.
7.) Z lewej strony fotela operatora znajduje się
dodatkowe siedzisko, które może być używa-
ne przez szkolonego operatora podczas żniw.
W kabinie nie mogą się poza tym znajdować
żadne inne osoby.
PRZESTROGA: Dodatkowe siedzisko nie

¥ jest przeznaczone dla dzieci.
Podczas transportu drogowego kombajnu
2.) W wielu krajach (np. we Włoszech i Francji) dopuszcza się przewożenie jednej dodatkowej
wymagane jest posiadanie prawa jazdy, jeśli osoby zatrudnionej do prac rolniczych, jeśli
prowadzi się kombajn po drodze. dopuszczają to lokalne przepisy i jeśli siedzi-
sko jest zgodne ze standardem przedstawio-
nym w dokumentacji kombajnu.
3.) Operatorzy powinni się zapoznać z zasadami
ruchu drogowego i przepisami określającymi
wymagania stawiane kombajnom poruszają-
cym się po drogach publicznych, aby postępo-
wać zgodnie z obowiązującymi przepisami.
Powinni zachowywać prędkość odpowiednią
do drogi i warunków na drodze, oraz sprawdzić
czy wszystkie urządzenia zabezpieczające (o
ile są wymagane) są zamontowane i działają
prawidłowo.
Zbiornik ziarna musi być pusty, a przenoś-

nik ślimakowy układu wyładowczego powi-
nien być złożony.
4.) Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy

po drogach obydwa pedały hamulców muszą 8.) Zaleca się posiadanie w kabinie podręcznej
być spięte, aby działały jednocześnie. apteczki.

INFORMACJE OGÓLNE
9.) Nie należy gwałtownie hamować ze względu e) Zeskoczyć z ostatniego stopnia, zwraca-
na możliwość przeciążenia maszyny. jąc uwagę, aby nie było kontaktu między
10.) W czasie jazdy ze stoku nigdy nie należy prze- częściami ciała, ziemią i maszyną.
kraczać prędkości 20 km/h i zawsze utrzymy-
wać maszynę na włączonym biegu; nigdy nie f) Nie dotykać maszyny do czasu odcięcia
należy zmieniać biegu do położenia neutral- dopływu prądu. Ostrzec osoby zbliżające
nego. W przypadku stromego stoku należy się do maszyny, aby jej nie dotykały.
włączyć niższy bieg: odpowiednie dane tech-
g) Poprosić w zakładzie energetyki o odcię-
niczne podano na str. 1-36 tego rozdziału.
cie dopływu prądu.
Stopniowo włączać dźwignię jazdy do przodu.
Należy unikać gwałtownych skrętów podczas
jazdy pod górę, z góry lub w poprzek stromych
zboczy.
13.) W czasie jazdy po drogach nocą światła dro-

gowe muszą być ustawione tak, by wiązka
światła padała na ziemię nie dalej niż 10
metrów przed pojazdem.
Obrotowe światła błyskowe muszą zawsze
działać, nawet w przypadku, gdy nie ma
potrzeby wizualnej sygnalizacji i stosowania
oświetlenia.
Wyłączyć światła robocze.
11.) W krajach i warunkach stwarzających możli-
wość jazdy kombajnem po drogach publicz-
nych z przyłączonym zespołem żniwnym nale-
ży zablokować opuszczanie zespołu za pomo-
cą odpowiednich blokad na siłownikach i
zablokować łącznik przegubowy głównego
przenośnika pochyłego.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko poraże-

¥ nia prądem elektrycznym.
12.) Należy zwracać uwagę na linie elektryczne i

sprawdzać, czy kombajn jest w stanie łatwo
przejeżdżać pod liniami elektrycznymi bez koli-
zji, szczególnie w przypadku wyposażenia w
antenę. Zachować szczególną ostrożność w
czasie jazdy pod wiaduktami; sprawdzić, czy
maszyna może łatwo przejechać. W przypadku
kontaktu maszyny z linią zasilania energetycz-
nego należy postępować według następującej
procedury:
a) Wyłączyć wszystkie układy napędowe.
b) Wyłączyć silnik.
c) Włączyć hamulec postojowy. 14.) Przed rozpoczęciem jazdy po drogach publicz-
d) Sprawdzić, czy można bezpiecznie opuś- nych należy zapewnić odpowiednie wyposaże-
cić fotel operatora, nie dotykając przewo- nie maszyny do jazdy po drodze (patrz
dów elektrycznych. str. 2-31).

INFORMACJE OGÓLNE
15.) Podczas jazdy po drodze publicznej z zespo- powyższymi zasadami, należy postąpić nastę-
łem żniwnym sprawdzić zgodność z przepi- pująco:
sami ruchu drogowego (świateł, odpowiednio
zamontowanego zaczepu holowniczego itd.).
Sprawdzić, czy osłona listwy nożowej jest • Maszyna skierowana w dół stoku: włączyć
zamontowana. pierwszy bieg. W przypadku maszyn z
napędem hydrostatycznym należy lekko
pociągnąć do tyłu dźwignię jazdy do
przodu, aż napęd zostanie włączony; wyłą-
czyć silnik i zaciągnąć hamulec postojowy.
Opuścić maszynę i umieścić kliny (jeśli są
dostępne) lub masywny przedmiot o odpo-
wiednich rozmiarach z przodu kół jezdnych
napędzanych.
• Maszyna skierowana w górę stoku: włączyć

pierwszy bieg. Jeśli kombajn jest wyposa-
żony w napęd hydrostatyczny, należy lekko
odciągnąć do tyłu dźwignię wielofunkcyjną,
tak aby napęd został włączony, a następnie
wyłączyć silnik i włączyć hamulec posto-
jowy. Opuścić maszynę i umieścić kliny
(jeśli są dostępne) lub masywny przedmiot
o odpowiednich rozmiarach za kołami jezd-
nymi napędzanymi.
W każdym przypadku przed pozostawie-

niem kombajnu bez nadzoru należy wyłą-
czyć silnik, wyjąć kluczyk ze stacyjki na tab-
Parkowanie kombajnu licy rozdzielczej i opuścić zespół żniwny.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko przy-

Zawsze należy utrzymywać hamulec postojowy
¥ gniecenia, zranienia lub pochwycenia.
w dobrym stanie, tak aby mógł utrzymać maszy-
1.) Nigdy nie zostawiać zespołu żniwnego w poło- nę na stokach o nachyleniu maksymalnym
żeniu podniesionym, gdy kombajn znajduje się 18–20%, zarówno w górę jak i w dół stoku, przy
na postoju. pustym zbiorniku ziarna. Kliny mocowane pod
kołami mogą utrzymać kombajn pod warun-
kiem, że podłoże jest wystarczająco twarde.
Kliny dostarczane są także do krajów, w których
ich użycie nie jest wymagane przez przepisy.
Kliny mogą być stosowane tylko jako dodat-
kowy środek bezpieczeństwa, a nie jako pod-
stawowe elementy hamujące przy parkowaniu,
na stokach o pochyleniu powyżej 18–20%.
2.) Parkować kombajn wyłącznie na płaskiej

powierzchni. Jeśli jest to niemożliwe, zaparko-
wać kombajn w kierunku w poprzek stoku,
włączając pierwszy bieg i zaciągając hamulec
postojowy przed zatrzymaniem silnika. Jeśli
maszyna nie może być zaparkowana zgodnie z

INFORMACJE OGÓLNE
PRACA W POLU
NIEBEZPIECZEŃSTWO: W celu lepszego

¥ zrozumienia niektóre ilustracje w tej
instrukcji przedstawiają maszynę z usunię-
tymi osłonami lub pokrywami. Maszyna nie
powinna być jednak nigdy używana w
takim stanie.
Wszystkie osłony muszą być założone na
swoich miejscach.
1.) Przed rozpoczęciem pracy operator powinien

dokładnie zapoznać się z wszystkimi elemen-
tami sterowania maszyną.
2.) Zawsze należy jechać kombajnem z prędkoś-

cią gwarantującą bezpieczeństwo, odpowied-
nio do warunków podłoża, na którym prowadzi
się pracę. W czasie pracy na nierównym tere-
nie należy wykonywać operacje z największą 6.) Jeśli w czasie pracy na stoku maszyna wyka-
ostrożnością, zmniejszając prędkość, by zuje tendencję do zsuwania się na bok, należy
zapewnić stabilność. obniżyć zespół żniwny.
7.) Unikać pokonywania zakrętów z dużą pręd-

kością.

¥ gniecenia, przycięcia lub pochwycenia.
8.) Jeśli jakakolwiek ruchoma część została

zablokowana lub zakleszczona, należy ją
uwolnić po całkowitym zatrzymaniu silnika i
innych układów napędowych. Nie wpychać
zbiorów do głównego przenośnika pochyłe-
go ręką ani stopą. Stanowi to zagrożenie dla
życia lub zdrowia.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko prze- NIEBEZPIECZEŃSTWO: Niebezpieczeń-

¥ wrócenia. ¥ stwo wynikające z kontaktu z pyłem lub
wdychania pyłu.
3.) Jeśli kombajn musi pracować na stokach, ope-
rator musi być bardzo dobrze zaznajomiony z 9.) Pył powstały w wyniku młócenia może powo-
układami sterowania maszyną i znać zasady dować alergiczne choroby płuc. Pył może rów-
pracy na terenach pochyłych. Jeździć z niską nież zawierać resztki pestycydów szkodliwych
prędkością, szczególnie podczas skręcania i z dla zdrowia. Podczas młócenia drzwi kabiny
pełnym zbiornikiem ziarna. Należy upewnić się, powinny być zamknięte. Zaleca się założenie
że grunt jest dostatecznie twardy, bez nagłych maski ochronnej w czasie obsługi narażającej
zmian w jakości podłoża, a koła wykazują na kontakt z pyłem nawiewanym przez sprężo-
wystarczającą przyczepność do podłoża. ne powietrze (obsługa filtrów w kabinie, filtra
obrotowego itp.).
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko poraże-
¥ nia prądem. 10.) Należy trzymać gaśnicę w łatwo dostępnym
miejscu. Sprawdzić okres przydatności gaśni-
4.) Należy zwracać uwagę na napowietrzne linie cy do użytkowania, odpowiednio do przepisów
elektroenergetyczne i sprawdzać, czy kombajn obowiązujących w danym kraju. Wymienić lub
może łatwo pod nimi przejechać bez dotykania doładować gaśnicę nawet po jej częściowym
przewodów — zwłaszcza gdy rura wyładowcza rozładowaniu. Typ gaśnicy zatwierdzony w
znajduje się w położeniu roboczym. Europie zawiera 6 kg proszku gaśniczego i
należy do klasy ogniowej ABC. Sugeruje się
5.) Zachować największą ostrożność, gdy koła użycie gaśnicy o średnicy 160 mm. Odpo-
znajdują się w pobliżu krawędzi rowów lub wiedni uchwyt jest zamontowany na podeście
uskoków terenowych. prowadzącym do kabiny.

INFORMACJE OGÓLNE
OBSŁUGA SERWISOWA 5.) Przed ponownym założeniem kół upewnić się,

że współpracujące powierzchnie między tar-
Prace wykonywane na maszynie czą koła i piastą osi są idealnie czyste, a także
sprawdzić, czy gwinty śrub mocujących i
1.) Przed przystąpieniem do prac związanych nakrętki znajdują się w idealnym stanie tech-
ze sprawdzeniem, czyszczeniem, regulacją nicznym. Nakrętki przednich kół muszą być
czy obsługą serwisową kombajnu i zespołu dokręcane „na krzyż” momentem 550 Nm
żniwnego (do zbioru zboża lub kukurydzy) (56 kgm), a w przypadku nakrętek tylnych
należy każdorazowo upewnić się, że silnik kół — 304 Nm (31 kgm). Wskazane jest
został wyłączony, hamulce są włączone, a sprawdzenie co najmniej raz dziennie, czy
wszelkie ruchome części pozostają w stanie ma poluzowanych części.
nie spoczynku.
OSTRZEŻENIE: Podczas wykonywania

¥ czynności konserwacyjnych należy uży-
wać odpowiednich środków ochrony
osobistej (takich, jak kombinezon, ręka-
wice, obuwie ochronne, okulary
ochronne, maska itp.).
2.) Aby podnieść jedną stronę maszyny (np. w

celu demontażu jednego z kół) należy użyć
urządzenia dźwigowego o odpowiedniej noś-
ności, na przykład kolumnowego podnośnika
hydraulicznego lub innego podnośnika o mini-
malnej nośności 10 000 kg.
3.) Szczególną ostrożność należy zachować w

czasie demontażu wstępnie obciążonych czę-
ści.
6.) Należy unikać jakichkolwiek prac (przeglądów
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko uderze- lub obsługi) wykonywanych na maszynie bez
koła (kół), jeśli nie jest ona odpowiednio pod-
¥ nia.
parta.
Surowo zabrania się luzowania nakrętki
mocującej koła pasowego wariatora bębna
bez użycia odpowiednich narzędzi. Ta
czynność musi być wykonana przez NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko wytryś-
wykwalifikowany zespół dealera. ¥ nięcia płynu pod wysokim ciśnieniem.
7.) Pod ciśnieniem mogą znajdować się układy:

hydrauliczny, hydrostatyczny i wtrysku paliwa.
Zabiegi serwisowe tych układów muszą być
przeprowadzane tylko przez specjalnie
wyszkolony zespół.
4.) Obsługę opon prowadzić tylko przy wykorzy-

staniu prawidłowo dobranych narzędzi i pod
warunkiem dysponowania wymaganymi umie-
jętnościami. Nieprawidłowo dobrany zestaw
narzędzi może narazić na poważne niebez- 8.) Przed obsługą jakiejkolwiek części układu
pieczeństwo.W razie wątpliwości należy elektrycznego należy odłączyć przewód masy
skontaktować się z wykwalifikowanym perso- akumulatora lub przerwać obwód akumulatora
nelem. za pomocą głównego odłącznika.

INFORMACJE OGÓLNE
9.) W przypadku konieczności spawania na NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko uderze-

maszynie ciepło i rozpryski spawalnicze mogą ¥ nia, przygniecenia lub pochwycenia.
spowodować poważne uszkodzenia.
Jeśli to możliwe, zaleca się wykonanie tych
zabiegów przez wykwalifikowanych pra-
cowników.
15.) Surowo zabrania się wchodzenia do zbiornika
ziarna w czasie pracy silnika i gdy kluczyk znaj-
duje się w tablicy rozdzielczej. Przed wykona-
10.) Po jakimkolwiek zabiegu obsługi lub naprawy niem czynności sprawdzania, czyszczenia,
należy uporządkować wszystkie używane regulacji lub konserwacji w kombajnie i zespo-
narzędzia o specjalnym i ogólnym przeznacze- łach żniwnych (do zboża, kukurydzy itp.) należy
niu; kombajn jest wyposażony w odpowiednią sprawdzić, czy silnik jest wyłączony, hamulce
skrzynkę do trzymania tych narzędzi. Spraw- włączone, a wszystkie ruchome zespoły robo-
dzić, czy nie pozostały żadne luźne części i czy cze całkowicie unieruchomione.
osłony zostały prawidłowo założone.
11.) Przed uruchomieniem kombajnu sprawdzić, NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko zmiaż-

czy zamocowano wszystkie osłony, a zabez- ¥ dżenia.
pieczenia ochronne z blokadami znajdują się w
odpowiednim położeniu. Zabezpieczenia te
mogą być otwierane za pomocą odpowied-
niego narzędzia lub klucza dostarczanego z
kluczykiem do stacyjki. Należy również spraw-
dzić, czy nie ma luźnych/zdemontowanych 16.) Nigdy nie należy pracować pod zespołem
części w zespole, zbiorniku na ziarno lub w żniwnym, zanim nie zostanie on pewnie zablo-
koszu sitowym. kowany i/lub nie zostaną założone blokady
zabezpieczające na siłowniki podnoszące
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko uderze-

¥ nia, przygniecenia lub pochwycenia. użyć
trzykrotnie sygnału dźwiękowego w celu
ostrzeżenia osób postronnych o planowa-
nym uruchomieniu silnika;
12.) Przed uruchomieniem silnika należy upewnić

się, że nikt nie prowadzi przy maszynie prac
serwisowych lub czynności sprawdzających
lub nie stoi w obrębie elementów roboczych
kombajnu.
13.) Zaleca się, aby dzieci nie zbliżały się do kom-

bajnu.
14.) Sprawdzać dokręcenie nakrętek kół po pierw-

szych godzinach pracy, zgodnie z tabelą
„OBSŁUGA WSTĘPNA” (str. 4-2) i po każdych
czynnościach wymagających demontażu kół. NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko pochwy-
Najlepiej codzienne sprawdzać, czy nakręt- ¥ cenia.
ki nie są poluzowane ani uszkodzone.

INFORMACJE OGÓLNE
17.) Nigdy nie należy pracować przy maszynie w Silnik

luźnym ubraniu, które stwarzałoby zagrożenie
wciągnięcia odzieży przez wirujące części.
Sprawdzić, czy wszystkie obrotowe części są 1.) Nigdy nie należy uruchamiać silnika, jeśli urzą-
osłonięte. dzenia do doładowywania akumulatora są
połączone z maszyną.
2.) Silnik i komorę silnika należy utrzymywać w

czystości. Znajdujące się tam kurz, olej napę-
dowy, olej i słoma są łatwopalne. Z tych
samych powodów należy również utrzymywać
w czystości obudowę skrzyni przekładniowej i
układu hamulcowego.
18.) Utrzymywać w czystości wszystkie ruchome

części maszyny, a w szczególności zespół
żniwny.
19.) Po jakimkolwiek smarowaniu, regulacji lub

naprawie zawsze należy ponownie założyć
osłony zabezpieczające. Brakujące lub uszko-
dzone osłony zabezpieczające należy natych-
miast uzupełnić lub naprawić.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko upadku.

¥ NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko wdycha-
¥ nia szkodliwych gazów.
20.) Nie stawać na pokrywie zbiornika ziarna ani na
dachu kabiny.
3.) Nigdy nie należy pozostawiać kombajnu z uru-
chomionym silnikiem w zamkniętej przestrzeni
bez zapewnienia odpowiedniej wentylacji; w
przeciwnym wypadku mogłoby dojść do silnej
21.) W czasie użytkowania kombajnu należy zwró- kumulacji toksycznych gazów wydechowych.
cić szczególną uwagę na prawidłowe działanie
i sprawność układu hamulcowego, sprawdza-
jąc poziom oleju w zbiorniku i wymieniając klo-
cki cierne przed ich całkowitym zużyciem.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko wybu-

¥ chu.
22.) Zabrania się modyfikacji zbiornika hydraulicz-

nego poprzez obróbkę mechaniczną, spawa-
nie itp. W celu kontroli lub wymiany należy
skontaktować się z dealerem.

INFORMACJE OGÓLNE
4.) W przypadku wystawienia na drażniące działa- 6.) Płyn chłodzący (zapobiegający zamarzaniu)
nie hałasu należy zakładać ochraniacze (słu- zawiera glikol monoetylenowy i inne substan-
chawki na uszy lub zatyczki do uszu). cje chemiczne, które są szkodliwe w przy-
padku ich spożycia; należy również unikać
dłuższego kontaktu płynu ze skórą. W czasie
pracy z płynami zapobiegającymi zamarzaniu
należy przestrzegać następujących zasad
postępowania:
• Używać gumowych rękawic i okularów

ochronnych na wypadek możliwych rozpry-
sków.
• Nie spożywać tych produktów. W przypadku

połknięcia płynu natychmiast skorzystać z
pomocy medycznej.
• Jeśli jakiekolwiek części ciała miały kontakt z

płynem, należy je natychmiast umyć pod bie-
żącą wodą.
• Płyny zapobiegające zamarzaniu należy prze-

5.) Układ chłodzenia pracuje pod ciśnieniem, któ- chowywać w szczelnych pojemnikach, w
re jest uwalniane po odkręceniu korka zbior- takich miejscach, by nie miały do nich dostępu
nika wyrównawczego chłodnicy. Odkręcanie dzieci ani zwierzęta.
korka przy gorącym silniku jest bardzo nie-
bezpieczne. Należy wyłączyć silnik i zacze-
kać do wystygnięcia. Nawet gdy silnik jest NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko podpa-
zimny, zdejmować korek z największą ostroż-
nością; przykryć go tkaniną i powoli obrócić do ¥ lenia i oparzenia.
pierwszego wycięcia, aby zmniejszyć ciśnienie
przed całkowitym zdjęciem korka. Płyn chło- 7.) Wtryskowy układ zasilania paliwem pracuje
dzący może być dolewany tylko po wyłączeniu pod ciśnieniem i rozpryskiwane paliwo może
silnika i jego ostygnięciu. Jeśli instrukcje przebić się przez skórę. Wtryskiwacze lub inne
postępowania nie będą przestrzegane, części układu wtryskowego nie mogą być
może dojść do ciężkich poparzeń spowo- obsługiwane, rozłączane ani naprawiane przez
dowanych przez rozpryskujący się płyn lub nieupoważnione osoby. Nieprzestrzeganie
parę, a także do uszkodzenia układu chło- tych środków ostrożności mogłoby prowadzić
dzenia silnika. do poważnych urazów.
8.) W każdym przypadku należy unikać kontaktu z

gorącym olejem silnikowym. Gdy olej jest bar-
dzo gorący, przed spuszczeniem oleju z silnika
należy poczekać na jego ochłodzenie.
9.) Filtr oleju wymieniać tylko wtedy, gdy silnik jest

zimny; aby uniknąć kontaktu z olejem pod żad-
nym pozorem nie można pracować z gołymi
rękoma.
10.) Ciągły i długotrwały kontakt z używanym ole-

jem silnikowym może prowadzić do nowo-
tworu skóry. Chronić skórę rąk za pomocą
gumowych rękawic, przeznaczonych specjal-
nie do olejów mineralnych. Jeśli olej dostał się
na powierzchnię skóry należy natychmiast
umyć to miejsce bieżącą wodą i mydłem; nigdy
nie używać rozpuszczalników.

INFORMACJE OGÓLNE
Olej napędowy Akumulator
Akumulator zawiera roztwór elektrolitu z

NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko wybu-
¥ kwasem siarkowym, który może prowadzić
¥ chu. do poparzeń i poważnych wybuchów.
Należy unikać kontaktu ze skórą, oczami i
ubraniem. Nie brać do ust. W trakcie łado-
wania akumulatora może uwalniać się
1.) Pod żadnym pozorem nie wolno dolewać do wodór (gaz, który po osiągnięciu określo-
oleju napędowego benzyny, alkoholu ani mie- nego stężenia w zamkniętym pomieszcze-
szanin palnych bądź innych paliw. Tego typu niu może wybuchnąć).
mieszaniny mogą generować nieprzewidziane,
dodatkowe zagrożenia i zwiększać ryzyko
pojawienia się ognia lub wybuchu. W przy- Przestrzegać wymienionych poniżej podstawo-
padku zamknięcia w zbiorniku paliwa takie wych zasad:
mieszaniny mogą być bardziej wybuchowe
niż czysta benzyna. Nigdy nie należy uży- • Nie zbliżać się do akumulatora z iskrami,
wać takich mieszanin z jakiegokolwiek ogniem i papierosami lub innymi rozżarzonymi
powodu. Specjalne dodatki mogą być dole- materiałami.
wane do paliwa wyłącznie pod warunkiem uzy-
skania zgody od dealera.
• nie doprowadzać do pojawiania się iskier na
końcach przewodów w czasie ładowania aku-
2.) Nie wolno otwierać korka zbiornika na paliwo mulatora lub uruchamiania silnika za pomocą
w czasie pracy silnika lub gdy silnik jest jeszcze pomocniczego akumulatora;
gorący. Pod żadnym pozorem nie wolno napeł-
niać zbiornika paliwem w czasie pacy silnika • Zakładać okulary ochronne i gumowe rękawice
lub gdy silnik jest jeszcze gorący. Podczas przeznaczone do kontaktu z kwasami w czasie
napełniania zbiornika paliwem nie wolno palić pracy w pobliżu akumulatora.
papierosów ani używać otwartego ognia.
• W przypadku ładowania akumulatora w
zamkniętym pomieszczeniu sprawdzić, czy
3.) W czasie napełniania zbiornika paliwem przez
jest ono odpowiednio wentylowane.
cały czas kontrolować końcówkę przewodu
napełniającego.
• Przed doładowaniem odkręcić korki i spraw-
dzić poziom elektrolitu; w razie potrzeby uzu-
4.) Nie napełniać całkowicie zbiornika na paliwo pełnić.
ze względu na rozszerzanie się paliwa.
• Przed wznowieniem pracy upewnić się, że
korki akumulatora są prawidłowo zamocowane
5.) Natychmiast wytrzeć jakiekolwiek ślady po i właściwie dokręcone.
rozlanym paliwie.
W przypadku kontaktu elektrolitu ze skórą/oczami
6.) Należy zawsze dokładnie dokręcać korek lub połknięcia go należy postępować następująco:
zbiornika paliwa.
• Skóra = przemyć obfitym strumieniem zimnej,
bieżącej wody.
7.) Jeśli oryginalny korek zbiornika paliwa zosta-
nie zgubiony, wymienić go wyłącznie na korek
zatwierdzony przez producenta maszyny. Inny • Oczy = natychmiast przemyć obfitym strumie-
rodzaj korka może nie zapewniać dostatecz- niem zimnej, bieżącej wody przez co najmniej
nego poziomu bezpieczeństwa. 15 minut i natychmiast skontaktować się z
lekarzem.
8.) Instalacje do tankowania muszą być zawsze • Połknięcie = natychmiast skontaktować się
czyste i sprawne. lekarzem.
9.) Nigdy nie obsługiwać instalacji do tankowania WAŻNE: Przed pracą przy jakiejkolwiek części
paliwa w pobliżu otwartego ognia. układu elektrycznego przerwać obwód akumula-
tora za pomocą głównego odłącznika.
10.) Nigdy nie używać oleju napędowego do czysz- WSKAZÓWKA: Aby wymienić akumulator, patrz
czenia. str. 5-37.

INFORMACJE OGÓLNE
NAKLEJKI BEZPIECZEŃSTWA Obejrzeć maszynę korzystając z niniejszej instrukcji

i zwrócić uwagę na położenie oraz znaczenie każ-
dej naklejki bezpieczeństwa.
Naklejki bezpieczeństwa zostały umieszczone na
maszynie w miejscach pokazanych na kolejnych
ilustracjach. Przeczytać naklejki bezpieczeństwa oraz instrukcje
znajdujące się w niniejszej instrukcji obsługi.
Naklejki te zawierają bezpośrednie, łatwo przyswa-

jalne i jasne ostrzeżenia dla operatora i znajdują-
cych się w pobliżu osób dotyczące obszarów nie- OSTRZEŻENIE: Sprawdzić, czy naklejki
uniknionych zagrożeń dla bezpieczeństwa opera- ¥ są czytelne; w przeciwnym przypadku
tora (pod osłonami lub w specjalnych sekcjach poprosić lokalnego dealera o naklejki na
maszyny). wymianę.
36 4 26 34 12
12
20 20
14 14
19 22 24 15 22 19
Umiejscowienie naklejek — z przodu

INFORMACJE OGÓLNE
35
18
4
6
31
33
10
27
11
Umiejscowienie naklejek — prawa strona

20
4
4
27
23
24
4
3
4
20
16
37
14
13
INFORMACJE OGÓLNE
13
14
13
4
4
16
30
21
23
Umiejscowienie naklejek — lewa strona

24
20
4
3
4
4
35
2
6
3
38
1
18
4
6
INFORMACJE OGÓLNE
29
28
18
2
12
22
2
Umiejscowienie naklejek — tył

14
3
32
7
25
8
16
9
22
21
18
8
INFORMACJE OGÓLNE
OPIS NAKLEJEK
(341000001) (341000002) (341000003)

Naklejka 1 Naklejka 2 Naklejka 3
Przed rozpoczęciem użytkowa- Zabronione jest stanie na pode- Przed czyszczeniem lub serwi-
nia maszyny przeczytać uważ- ście lub drabince w czasie jazdy sowaniem maszyny zwolnić
nie niniejszą instrukcję obsługi. maszyny. wszystkie elementy sterujące,
Zwrócić szczególną uwagę na wyłączyć silnik i zaczekać, aż
instrukcje dotyczące bezpie- wszystkie obrotowe elementy
czeństwa użytkowania. robocze zatrzymają się.
(341000015)
Naklejka 4
Nie otwierać ani nie zdejmować osłon zabezpie-
czających w czasie pracy silnika.
(341000004) (341000005)
Naklejka 6
Przed wykonaniem czynności obsługowych pod
zespołem żniwnym i na czas przejazdu drogą z
przyłączonym zespołem żniwnym założyć blo-
kady zabezpieczające na siłowniki podnoszące.

INFORMACJE OGÓLNE
(341000009) (341000010) (341000011)

Nie wchodzić do zbiornika Nie dotykać rozgrzanych Nie wchodzić do obudowy
ziarna w czasie pracy silnika. powierzchni. wytrząsaczy słomy w czasie
pracy silnika.
(341000018) (341000017) (341000016)

Wyłączyć silnik i wyjąć klu- użyć trzykrotnie sygnału Nie zbliżać się do tego miejsca rąk i
czyk ze stacyjki przed prze- dźwiękowego w celu ostrze- innych części ciała: wzajemnie
prowadzeniem obsługi lub żenia osób postronnych o poruszające się części mogą spo-
naprawy, a także przed planowanym uruchomieniu wodować zmiażdżenia lub rany.
opuszczeniem maszyny z silnika; Przed podejściem do tego miejsca
jakiegokolwiek powodu. wyłączyć silnik i zaczekać na całko-
wite zatrzymanie się wszystkich
części.

INFORMACJE OGÓLNE
341000035
Naklejki 13 i 14
Trzymać się z dala (rozdrabniacz słomy, rozdrab-
niacz kukurydzy i rozrzutnik sieczki): noże (lub
listwy nożowe) obracające się z dużą prędkoś-
cią; jakikolwiek kontakt z tymi elementami robo-
czymi mógłby doprowadzić do poważnych ska-
leczeń palców, rąk, ramion i innych części ciała.
Przed podejściem do tego miejsca wyłączyć sil-
(341000019) nik i zaczekać, aż wszystkie części całkowicie się (341000007)
zatrzymają.
Naklejka 15
Akumulatory hydrauliczne zawierają sprężony gaz i olej. Aby sprawdzić
lub wymienić akumulatory hydrauliczne, należy skontaktować się z
lokalnym dealerem.
(341000014)
341000006
Naklejka 16
Ten znak wskazuje miejsca, z których cząstki materiału innego niż plon główny
(ziarno) mogą być gwałtownie wyrzucane (kawałki słomy, łodygi kukurydzy itp.)
w celu rozprowadzenia ich cienką warstwą na powierzchni; znak ten również
wskazuje na niebezpieczeństwo pojawiające się w przypadku przebywania
zbyt blisko rozdrabniaczy słomy, rozdrabniaczy łodyg kukurydzy, rozrzutników
sieczki, rozrzutników słomy itp.
341000022

INFORMACJE OGÓLNE
Naklejka 18
Trzymać się z daleka od
zespołu żniwnego: przed
przeprowadzeniem obsłu-
gi lub czyszczeniem
zespołu żniwnego wyłą-
czyć jego napęd, zatrzy-
mać silnik i wyjąć kluczyk
ze stacyjki.
341000031 341000019
Naklejka 19
Do podnoszenia maszyny uży-
wać tylko odpowiednich haków.
341000033
Naklejka 20
Trzymać się z daleka od ruchomych przenośników ślima-
kowych.
321700650 341000095
341000093
Naklejka 21
Maksymalna prędkość podczas jazdy po drodze publicz- Naklejka 22
nej; naklejka dotyczy tylko niektórych krajów (np. Austrii, Używając podnośnika, podnosić
Niemiec, Francji, Rosji itd.). maszynę tylko w pokazanych
położeniach.

INFORMACJE OGÓLNE
341000024 341000029 341000028

W czasie odłączania lub parko- Unikać strumieni cieczy pod Silnik należy uruchamiać tylko z
wania maszyny należy podłożyć ciśnieniem. fotela operatora.
w odpowiedniej pozycji kliny W celu obsługi serwisowej sko-
zabezpieczające. rzystać z odpowiedniej instruk-
cji napraw.
Naklejka 27
PRZESTROGA: Niebez-
pieczne obracające się czę-
ści.
322278250 (3)
341000030
Naklejka 28
Naklejka 26 PRZESTROGA: Nie chodzić
Nie użytkować maszyny, jeżeli po tym elemencie.
nie została wyposażona w
zatwierdzony typ gaśnicy
(ABC).
341000124

INFORMACJE OGÓLNE
341000034
Naklejka 29
PRZESTROGA: Przed odkręceniem korka wyrównaw-
czego zbiornika rozprężnego sprawdzić, czy ciecz uległa
schłodzeniu.
341000123
Naklejka 30
Używać środków ochrony osobistej w czasie
pracy z akumulatorem.
341000025
Naklejka 31 341000023
PRZESTROGA: Nie odkręcać nakrętki koła wariatora bębna bez
odpowiedniego narzędzia (napięta sprężyna). Tę czynność Naklejka 32
mogą wykonywać tylko upoważnieni pracownicy. Patrz opis na str. 1-36.
341000121
Naklejka 33
Czynności naprawcze lub obsługo- 341000120 341000119
we wymagające opróżnienia lub
doładowania układu (nawet częścio- Naklejka 34 Naklejka 35
wego) muszą być przeprowadzone Trzymać się z daleka od linii Trzymać się z daleka od nie-
przez wykwalifikowany zespół. elektrycznych. bezpiecznych miejsc między
zespołem żniwnym a kombaj-
nem.

INFORMACJE OGÓLNE
Naklejka 36
WAŻNE: Tylne koła napędowe można
opuszczać wyłącznie podczas postoju
maszyny.
341000018
Naklejka 37
Prawidłowe użycie dźwigni do ustawiania kierownic rozdrabniacza
słomy: Postępować według instrukcji na str. 8-9.
341000131
Naklejka 38
W celu poprawnego zamocowania zespołu żniwnego do
maszyny należy postępować zgodnie z instrukcją na str. 3-4.
341000128

INFORMACJE OGÓLNE
1.5 WYJŚCIE AWARYJNE

Opuszczanie kabiny — Rys. 12 do Rys. 14
Do awaryjnego wyjścia służą prawe drzwi kabiny.
Aby opuścić kabinę przez wyjście awaryjne, postę-
pować w następujący sposób:
a.) Pociągnąć uchwyt (1) do wewnątrz i całkowicie
otworzyć drzwi.
Rys. 12
b.) Popchnąć w dół dźwignię (2) i przestawić koło

kierownicy (3) w skrajne położenie przednie.
3
Rys. 13
c.) Ustawić dźwignię (4) w położeniu wyjściowym.

d.) Przesunąć się obok tablicy rozdzielczej i opuś-
cić kabinę w kierunku wskazywanym przez
strzałkę (Rys. 14).
OSTRZEŻENIE: Podczas opuszczania

¥ kabiny sprawdzić, czy powierzchnia, na
której spoczną stopy, jest stabilna i czy nie
jest śliska.
Rys. 14

INFORMACJE OGÓLNE
1.6 URZĄDZENIA ZABEZPIECZAJĄCE

Blokada zabezpieczająca zespołu żniwne-
go
Rys. 15 i Rys. 16
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nigdy nie wcho-

¥ dzić pod zespół żniwny, gdy blokady
zabezpieczające siłowników podnoszą-
cych nie są opuszczone.
W celu zabezpieczenia przed przypadkowym
opadnięciem zespołu żniwnego kombajn został
wyposażony w blokady zabezpieczające (1),
umieszczone na prawym i lewym siłowniku podno-
szącym zespół żniwny.
Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy pod
zespołem żniwnym wymagane jest opuszczenie
blokad zabezpieczających (1) na tłoczyska siłowni-
ków (patrz Rys. 15).
Blokady zabezpieczające (1) muszą zostać opusz-
1
czone przed wyjechaniem na drogę. Rys. 15
Jeśli blokady zabezpieczające (1) nie są używane

(na przykład w czasie pracy), muszą być przymoco-
wane do obudowy przenośnika pochyłego za
pomocą odpowiednich uchwytów (2) (patrz Rys.
16).
1
Rys. 16
Urządzenie zabezpieczające głównego

przenośnika pochyłego — Rys. 17 1
W niektórych krajach podczas jazdy po drogach
konieczne jest zamontowanie osłony zabezpiecza-
jącej (1) na przedniej części przenośnika pochyłe-
go.
W związku z tym posiadacz kombajnu i/lub ope-
rator powinni zapoznać się z lokalnie obowiązu-
jącymi regulacjami i przepisami.
Rys. 17

INFORMACJE OGÓLNE
Kliny do kół
Rys. 18 i Rys. 19
Kliny są umieszczone na odpowiednich wsporni-
kach po bokach kombajnu i są dostarczane jako
wyposażenie dodatkowe — nawet w tych krajach,
w których nie są prawnie wymagane.
Rys. 18
Gdy kombajn jest parkowany na pofalowanym

podłożu, należy zaklinować koło napędowe, które
znajduje się najniżej na stoku.
Rys. 19
Sygnał cofania — Rys. 20

Po włączeniu biegu wstecznego automatycznie
włącza się klakson — umieszczony pod tylnym
obrotowym światłem błyskowym (żółtym).
Urządzenie to informuje wszystkie osoby znajdują-
ce się w pobliżu maszyny o potencjalnym niebez-
pieczeństwie związanym z jej cofaniem.
Rys. 20

INFORMACJE OGÓLNE
Tablice z pasami odblaskowymi wymagane

podczas poruszania się po drogach pub-
licznych — Rys. 21 do Rys. 23
1.) W niektórych krajach do jazdy po drogach
publicznych wymagane są zamontowane
fabrycznie reflektory. Tablice te powinny być
utrzymywane w doskonałym stanie technicz-
nym i wymieniane, gdy jest to konieczne, na
oryginalne.
a) NIEMCY, AUSTRIA, CZECHY: Tablice z

ukośnymi, naprzemiennie zestawionymi
białymi i czerwonymi pasami odblasko-
wymi o wymiarach 423 x 423 mm.
b) SZWAJCARIA: Tablice z ukośnymi,

naprzemiennie zestawionymi żółtymi i
czarnymi pasami odblaskowymi o wymia-
rach 423 x 423 mm. Rys. 21
c) DANIA, SZWECJA: Trójkąt odblaskowy w

kolorze czerwonym, zamontowany z tyłu
maszyny (Rys. 23).
W przypadkach A i B tablice są umieszczane:

• z przodu, na dwóch podtrzymujących
wspornikach świateł obrysowych (Rys. 21),
• z tyłu, na wspornikach świateł (Rys. 22).
Rys. 22
2.) W innych krajach użytkownik musi zamoco-

wać na kombajnie określone znaki ostrzegaw-
cze. Producent nie jest zobligowany do insta-
lowania takich oznaczeń w kombajnie opusz-
czającym fabrykę:
a) WŁOCHY: Odłączane (zdejmowane) tab-
lice z naprzemiennie zestawionymi, biały-
mi i czerwonymi pasami odblaskowymi o
wymiarach 500 x 500 mm, zamocowane
w tylnej części maszyny są obowiązkowe.
b) POZOSTAŁE KRAJE: Jak wynika z naszej
wiedzy, nie ma obowiązujących krajo-
wych przepisów, jednakże nie możemy
wykluczyć istnienia specjalnych, regional-
nych lub lokalnych zasad używania zna-
ków. W związku z tym zalecamy użytkow-
nikowi zapoznanie się z odpowiednimi
informacjami dotyczącymi tej kwestii.
Rys. 23

INFORMACJE OGÓLNE
Osłony zabezpieczające — Rys. 24

Ze względów bezpieczeństwa i zgodnie z dyrekty-
wami europejskimi osłony zabezpieczające są
wyposażone w łatwo otwierane zamki, które mogą
zostać otwarte jedynie za pomocą specjalnego klu-
cza (1) lub klucza 13 mm. Zabezpieczenie to unie- 1
możliwia dostęp do niebezpiecznych części kom-
bajnu.
Klucz (1) do otwierania osłon jest dostarczany wraz
z kluczykiem zapłonowym.
Zalecamy usunięcie obydwu kluczy z tablicy roz-
dzielczej w czasie opuszczania siedziska opera-
tora.
Rys. 24
Rozdrabniacz słomy (jeśli jest zamonto-
wany) — Rys. 25
Podczas jazdy po drogach publicznych kanał
(deflektor) wyrzutowy rozrzutnika sieczki (1), powi-
nien znajdować się w położeniu roboczym, jak to
przedstawiono na ilustracji. Jeśli do maszyny przy-
czepiona jest przyczepa zespołu żniwnego, kanał
(deflektor) wyrzutowy rozrzutnika sieczki powinien
być złożony i zamocowany w takim położeniu.
Rys. 25
Gaśnica — Rys. 26
Gaśnica umieszczona jest pod fotelem operatora.
Można ją łatwo wyjąć po zdjęciu zaczepu magne-
tycznego (1).
Gaśnica musi być klasy ABC i musi zawierać co
najmniej 6 kg środka gaszącego, a jej zakres tem-
peratury roboczej powinien mieścić się w zakresie
od -20°C do +60°C.
Znaczenie naklejek na gaśnicy dostarczonej wraz z
kombajnem jest następujące:
1) Wyjąć sworzeń blokujący.
2) Ścisnąć rączkę.
3) Skierować dyszę w kierunku podstawy
płomienia.
W razie wymiany użyć gaśnicy o wymiarach odpo-
wiednich do przechowywania w podpórce stano-
1
wiącej wyposażenie maszyny, dopuszczonej do
użytku w krajach Unii Europejskiej.
Rys. 26
OSTRZEŻENIE: Gaśnica winna być skon-
¥ trolowana przez upoważnionego specjali-
stę przed każdym sezonem żniwnym.

INFORMACJE OGÓLNE
Sprężarka powietrza przydatna podczas

wykonywania prac konserwacyjnych 2
(opcja) — Rys. 27 i Rys. 28
Dzięki temu elementowi wyposażenia operator ma

w każdej chwili dostęp do źródła sprężonego
powietrza, co jest niezwykle przydatne — a często
wręcz nieodzowne — w przypadku konieczności 1
wykonania prac serwisowych (także na polu).
3
Wartość ciśnienia wytwarzanego w zbiorniku (1)

jest kontrolowana przez zawór bezpieczeństwa (2).
Ciśnienie otwarcia zaworu (2) wynosi 10 bar.

Rys. 27
1
WAŻNE: W kombajnach oferowanych na rynku
francuskim ciśnienie otwarcia zaworu (2) musi
zostać skalibrowane na wartość 6 bar.
Do sprawdzania poprawności działania zaworu (2)

służy manometr (3). 2
Co 5 lat należy zlecić wykwalifikowanemu

¥ serwisantowi przegląd układu sprężarki.
Szczególnej uwagi wymaga zbiornik i 3
zawór bezpieczeństwa.
Rys. 28

INFORMACJE OGÓLNE
Zaczep przyczepy - Rys. 29 i Rys. 30

Kombajn jest zawsze wyposażony w zaczep do
dołączenia wózka transportowego zespołu żniwne-
go.
Wyróżnia się dwa rodzaje zaczepów:
• w wersji Standard (1),
• w wersji Rockinger (2),
Poziome i pionowe dopuszczalne obciążenia
zaczepu podano na naklejce (3).
Poziome dopuszczalne obciążenie pochodzące od 3
holowanego zespołu wynosi 3000 kg.
Pionowe obciążenie zaczepu pochodzące od siły
przyłożonej do ucha zaczepowego wózka i skiero- 1
wanej w dół wynosi 200 kg.
Maksymalne pionowe obciążenie dopuszczalne
dla osi (ale nie dla ucha zaczepowego) może być
ograniczone przez maksymalne obciążenie osi
uwzględniające obciążniki montowane na tylnej Rys. 29
osi. Takie możliwe ograniczenia zostały wyszcze-
gólnione w dokumentach rejestracyjnych kom-
bajnu (w każdym kraju).
PRZESTROGA: Oba zaczepy holownicze

¥ można przesunąć do tyłu za pomocą
odpowiedniego wspornika w celu zmini-
malizowania ryzyka kontaktu drążka
holowniczego z kołami tylnymi. Jeśli uży- 3
wany jest zaczep w wersji Rockinger z
dodatkowym wspornikiem, nie jest możli-
wy skręt o kąt większy niż 75° (kąt między
osią kombajnu a drążkiem holowniczym
wózka).
Rys. 30
Jazda z góry — Rys. 31
PRZESTROGA: Kombajny jeżdżą zarów-

2
¥ no po drogach publicznych utrzymywa-
nych w odpowiednim stanie, jak i po dro-
gach wiejskich, które są raczej zaniedbane
i charakteryzują się różnym nachyleniem. 1 3
Podczas jazdy kombajnem z góry, powi- 2
nien być włączony bieg. Nie wolno wybie-
rać położenia neutralnego. Należy wcześ-
niej dobrać prawidłowe przełożenie do
określonego nachylenia, jak pokazano na 1 3
rysunku obok. 2
1 3
Rys. 31

INFORMACJE OGÓLNE
1.7 PRAWIDŁOWE UŻYTKOWANIE

Kombajny 5180E zaprojektowano jako maszyny samojezdne z silnikiem spalinowym.
Maszyny te są przeznaczone do typowych zastosowań w rolnictwie, związanych ze zbiorem zbóż, plonu
roślin drobnonasiennych, ryżu, kukurydzy, soi itp. przez ścinanie lub podbieranie zbioru, młócenie, oddzie-
lanie i gromadzenie ziarna w zbiorniku do chwili rozładunku na środek transportowy.
Podczas pracy z maszyną sprawdzić, czy drzwi od kabiny są zamknięte.
Maszyny mogą być obsługiwane wyłącznie przez wykwalifikowany personel, dobrze obeznany ze wszyst-
kimi funkcjami maszyny i jej działaniem.
Stabilność maszyny zapewniona jest przy następujących nachyleniach pod warunkiem, że podłoże jest sta-
bilne i opony wykazują wystarczającą przyczepność:
Nachylenie podłużne (w górę lub w dół zbocza): 25% (15 °).
Nachylenie poprzeczne: 30% (18 °).
Model Fendt 5180 E

Powyższe modele kombajnów zostały zaprojektowane do pracy w płaskim terenie w celu zapewnienia rów-
nomiernego rozprowadzenia zbiorów wewnątrz maszyny. Modele te NIE SĄ przeznaczone do pracy na
terenach pochyłych.
OSTRZEŻENIE: Nie wolno jechać kombajnem po drogach publicznych z ziarnem w zbiorniku

¥ ziarna.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Zarówno podczas jazdy po drogach publicznych, jak i pracy w polu, ope-
¥ rator musi zajmować pozycję siedzącą na fotelu operatora (nie wolno kierować kombajnem w pozy-
cji stojącej).
OSTRZEŻENIE: Operatorowi nie wolno spożywać alkoholu ani przyjmować leków, które mogłyby
¥ obniżyć jego czujność lub zakłócić koordynację podczas prowadzenia kombajnu. Operatorzy zaży-
wający leki przepisane na receptę lub dostępne w wolnej sprzedaży powinni zapytać lekarza, czy
mogą bezpiecznie prowadzić kombajn.

INFORMACJE OGÓLNE
1.8 POZIOM HAŁASU W KABINIE
Odpowiednio do dyrektyw 98/37/WE i 86/188/EWG, a także przepisów krajowych, zestawione poniżej

poziomy hałasu są mierzone w dB (A) w strefie uszu operatora, zgodnie ze normą ISO 5131.
Poziom hałasu jest mierzony w następujących warunkach: maszyna znajduje się na postoju, silnik pracuje
przy maksymalnej mocy i wszystkie zespoły młócące pracują z normalną prędkością w celu wykonania
pomiaru, w zbiorniku nie ma ziarna.
Poziom hałasu wynoszący 85 dB (A) jest przekraczany tylko wtedy, gdy kombajny są eksploatowane przy
otwartych drzwiach kabiny.
W takich przypadkach zaleca się założenie ochronnego wyposażenia, zgodnie z obowiązującymi przepisami
kraju użytkowania maszyny.
Poziom hałasu w kabinie z

Model kombajnu Typ silnika zamkniętymi drzwiami, w dB
(A)
5180 E IVECO - F4GE9684B 79
1.9 OGNIOODPORNOŚĆ WNĘTRZA KABINY
Wszystkie niemetalowe części wnętrza kabiny operatora spełniają wymagania normy ISO 3795.
1.10 PRZEPISY PRAWNE
Kombajn może być wyposażony w specjalne osłony lub inne urządzenia kompensujące i zabezpieczające,
odpowiednio do lokalnie obowiązujących przepisów i wymogów.
Niektóre z tych regulacji wymagają aktywnego udziału operatora w celu zapewnienia i utrzymania wyposa-
żenia zabezpieczającego, a także spełnienia zaleceń producenta.
Lokalnie mogą obowiązywać dodatkowe przepisy i operator powinien ich ściśle przestrzegać.

INFORMACJE OGÓLNE
1.11 WIBRACJE W KABINIE

Na podstawie dyrektywy 98/37/WE dotyczącej maszyn i jej późniejszych aktualizacji, poniżej zostały zesta-
wione poziomy wibracji, na które narażone jest ciało operatora (siedzącego w fotelu); wielkości te, określone
na podstawie odpowiedniej metody pomiaru, odnoszą się do określonego typu maszyny, zarówno przy
prędkościach roboczych, jak i transportowych.
Poziomy wibracji są mierzone na fotelu operatora w trzech płaszczyznach, zgodnie z normą EN ISO 5008.
Poniższe dane odnoszą się do średnich ważonych kwadratowych częstotliwości (Bw w m/s 2).
Przyspieszenie wzdłużne Przyspieszenie poprzeczne Przyspieszenie pionowe
Bw < 0,5 Bw < 0,5 Bw < 0,5
Wartości wibracji, mierzone na podłokietnikach fotela są niższe niż 2,5 Bw.
1.12 UKŁADY HYDRAULICZNE: PRZEWODY

Przewody giętkie zaliczają się do istotnych elementów nowoczesnych maszyn.
Właściwości przewodów giętkich mogą zmieniać się wraz z upływem lat, z powodu czynników takich jak
ciśnienie, wibracje, czynniki pogodowe itd.
Obowiązujące w zakresie przewodów regulacje (np. Projekt DIN 20066) stawiają wymagania, by wymieniać
przewody giętkie po sześciu latach od czasu ich wyprodukowania (na większości przewodów podana jest
data produkcji w celu wyznaczenia okresu wymiany).
Należy przestrzegać tych zaleceń.
NIEBEZPIECZEŃSTWO:
¥
• W przypadku przecieków płyn pod ciśnieniem może wnikać pod skórę, powodując poważne obrażenia;
w takim przypadku natychmiast skontaktować się z lekarzem: płyn po dostaniu się pod skórę musi być
usunięty chirurgicznie.
• Zawsze zmniejszać ciśnienie oleju przed obsługą poszczególnych elementów układu hydraulicznego.
• Sprawdzić, czy wszystkie złącza hydrauliczne są prawidłowo dokręcone przed wprowadzeniem oleju
do układu pod ciśnieniem.
• Szukać przecieków bez dotykania przewodów gołymi rękami; użyć np. kawałka tektury.
• Korzystać z odpowiedniej odzieży ochronnej w celu zabezpieczenia rąk lub ciała przed kontaktem z
cieczami.
1.13 WYMAGANIA Z ZAKRESU BEZPIECZEŃSTWA DOTYCZĄCE

UKŁADÓW HYDRAULICZNYCH I ICH ELEMENTÓW SKŁADOWYCH
(ZGODNIE Z NORMĄ EUROPEJSKĄ EN 982)
• Przewody giętkie nie mogą być wyprodukowane z materiałów pochodzących z odzysku.
• Nie wolno spawać złączy przewodów hydraulicznych.
• Uszkodzony przewód wymaga natychmiastowej wymiany.
• Nie należy modyfikować akumulatorów hydraulicznych przez jakiekolwiek regulacje, spawanie lub
podobne zabiegi.
• Przed demontażem akumulatorów hydraulicznych w celu wykonania czynności serwisowych lub kon-
serwacyjnych należy całkowicie obniżyć ciśnienie cieczy w układzie.
• Powierzać czynności obsługi lub konserwacji akumulatora hydraulicznego tylko wykwalifikowanym pra-
cownikom technicznym.

INFORMACJE OGÓLNE
1.14 ZŁOMOWANIE I LIKWIDACJA
Oprócz zaleceń przedstawionych w rozdziale „Ważne uwagi dotyczące ochrony środowiska”, podczas zło-
mowania kombajnu należy przestrzegać następujących zaleceń.
• Należy zapoznać się z wymaganiami prawnymi obowiązującymi w danym kraju i ściśle ich przestrzegać.
• Jeśli brak jest odpowiednich przepisów, skontaktować się z dealerem w celu określenia możliwości
przekazania maszyny firmie wyspecjalizowanej w likwidacji maszyn.
Wybrane sugestie:
1.) Opróżnić obwody hydrauliczne i hydrostatyczne, miskę olejową silnika, skrzynię przekładniową, zwol-
nice itd., gromadząc olej w odpowiednich zbiornikach w celu jego przechowania w bezpiecznym miej-
scu do chwili odpowiedniej utylizacji.
2.) Opróżnić chłodnicę z płynu chłodzącego i przechować płyn według przedstawionych wyżej zasad.
3.) Opróżnić układ klimatyzacji. Skontaktować się z dealerem lub wyspecjalizowanym warsztatem posia-
dającym odpowiednie narzędzia do opróżnienia układu.
4.) Posegregować różne materiały, takie jak szkło, plastik, części żelazne, aluminium, opony itp., aby uła-
twić ich recykling.
1.15 EMISJA ELEKTROMAGNETYCZNA
(dyrektywa 89/336/EWG i jej kolejne aktualizacje)
Wszystkie części składowe układu elektrycznego maszyny emitują pola elektromagnetyczne, które różnią
się w zależności od właściwości tych części.
Ponieważ trudno jest jednoznacznie zdefiniować wszystkie sytuacje, które mogą pojawić się w różnych
warunkach roboczych, określono maksymalny limit emisji elektromagnetycznych.
Zabezpiecza to przed zakłóceniami i/lub uszkodzeniami układów sterujących maszyny.
UWAGA:
1.) Jakiekolwiek dodatkowe wyposażenie zainstalowane w maszynie i niewyprodukowane przez „AGCO”

musi być opatrzone znakiem CE.
2.) Maksymalne zapotrzebowanie na moc (w watach) wyposażenia pomocniczego nie może przekraczać
granicznych wartości ustalonych przez krajowe przepisy.
3.) Pole elektromagnetyczne generowane przez elektroniczne części składowe maszyny nie może przekra-
czać granicznej wartości 24 V/m.

INFORMACJE OGÓLNE
1.16 UWAGI DOTYCZĄCE JAZDY PO DROGACH PUBLICZNYCH
W wielu krajach obowiązują specjalne przepisy dotyczące jazdy po drogach publicznych, uwzględniające w
szczególności:
• maksymalną, dopuszczalną szerokość, długość i masę, bez wymogu zezwolenia firmy zarządzającej
drogami,
• maksymalną długość pojazdu, składającego się z kombajnu i wózka do przewozu zespołu żniwnego;
• maksymalną dozwoloną szerokość i długość, z zezwoleniami od firmy zarządzającej drogami, bez

eskorty samochodów;
• maksymalną dozwoloną prędkość;
• używanie świateł, tablic lub znaków wskazujących wolno poruszający się pojazd,
• dodatkowe oznaczenia maksymalnych rozmiarów.
W związku z tym właściciel i/lub operator kombajnu powinien zapoznać się ze wszystkimi obowiązu-
jącymi przepisami.
Oświetlenie pomocnicze używane podczas poruszania się po drogach publicznych z docze-

pionym składanym zespołem żniwnym — Rys. 32 do Rys. 34
W czasie poruszania się po drogach publicznych z przyłączonym składanym zespołem żniwnym maszyna
musi być wyposażona w pomocnicze światła drogowe (1) i pomocnicze światła pozycyjne oraz kierunko-
wskazy (2).
1 1
2 2
Rys. 32

INFORMACJE OGÓLNE
Firma AGCO oferuje dodatkowe światła przednie

(1) jako wyposażenie opcjonalne.
Opcja ta obejmuje również przewody elektryczne i 1
instrukcję montażu.
Światła pozycyjne i kierunkowskazy (2) są dostęp-
ne u producenta składanego zespołu żniwnego i
powinny być zainstalowane z przodu zespołu żniw-
nego.
Wymiary zestawu tych urządzeń - obowiązujące w
czasie jazdy po drodze - muszą być następujące:
• - prześwit nad powierzchnią drogi (A) w zakre-
sie od 600 do 1500 mm,
• - odległość między urządzeniem a zewnętrz-
nym obrysem maszyny (B) mniejsza lub równa
400 mm.
Połączenia elektryczne nie powinny pozwalać na
jednoczesne włączanie elementów standardowego
oświetlenia zainstalowanego na kombajnie i
pomocniczego wyposażenia oświetleniowego. Rys. 33
W czasie jazdy maszyny po drogach publicznych z
zamontowanym składanym zespołem żniwnym
należy włączyć:
• - pomocnicze światła drogowe (1);
• - przednie światła pozycyjne i kierunkowskazy
(2) na zespole żniwnym;
• - światła obrysowe (standardowo zainstalo-
wane na maszynie);
• - wszystkie światła tylne.
Następujące wyposażenie powinno być wyłączo-
ne:
• - standardowe światła drogowe maszyny.
• - światła pozycyjne i przednie kierunkowskazy
zainstalowane standardowo na maszynie.
2
2
Rys. 34

INFORMACJE OGÓLNE
1.17 ROZKŁAD OBCIĄŻENIA
Rozkład obciążenia na dwie osie zależy od wyposa- • Ustawić tylną oś na środku platformy wagi (1) i
żenia kombajnu. zważyć (Mp).
Jeśli przyłączony zespół żniwny różni się od insta- • Obliczyć całkowitą masę sumując dwa
lowanych standardowo, trzeba zwrócić uwagę na poprzednie pomiary: Mt = Ma + Mp
to, że co najmniej 20% całkowitego ciężaru • Określić, czy tylna oś przenosi 20% całkowitej
maszyny musi przypadać na tylną oś. masy maszyny, dzieląc Mp przez Mt; relacja ta
W związku tym mogą być wymagane obciążniki tyłu musi być wyższa lub równa 0,20, co odpo-
kombajnu. wiada procentowej wartości 20%:
W niektórych krajach częściowe dociążenie osiąga Mp : Mt ≥ 0,20 (lub 20%)

się, stosując balast wodny, co sugerują producenci Jeśli obliczona wcześniej relacja jest niższa niż
opon (str. 8-7). 0,20, wówczas należy zwiększyć obciążenie przy-
Sprawdzenie rozkładu całkowitego obciążenia padające na tylną oś dodając obciążniki (masa
(z założonym zespołem żniwnym) na dwie osie obciążników = Mz).
W powtórnym obliczeniu całkowita masa maszyny
Upewnić się, że sprzęt do ważenia jest prawidłowy. musi również uwzględniać masę dodatkowych
W czasie ważenia zbiornik paliwa musi być napeł- obciążników:
niony, a operator musi siedzieć w kabinie na fotelu.
(Mp + Mz): (Mt + Mz) ≥ 0,20 (lub 20%)
Sprawdzić, czy obciążenie przypadające na każdą Przykład: masa przedniej osi maszyny z założonym
oś i całkowita masa nie przekraczają maksymal- zespołem żniwnym wynosi Ma = 12000 kg; masa
nych wartości dopuszczonych przez producenta, tylnej osi maszyny z założonym zespołem żniwnym
uwzględnionych w dokumentach homologacji. wynosi Mp = 3100 kg.
Należy wykonać następujące czynności: Masa całkowita kombajnu
• Ustawić zespół żniwny ok. 350 mm nad Mt = Ma + Mp = 12000 + 3100 = 15100 kg.
powierzchnią podłoża; wprowadzić przednią Wartość Mp : Mt = 3100 : 15 100 = 0,20°, co odpo-
oś kombajnu na środek platformy wagi (1) i wiada wartości 20,5% i jest wynikiem prawidło-
zważyć (Ma). wym.
Rys. 35

INFORMACJE OGÓLNE

2. OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIAŁANIA —
ELEMENTY STERUJĄCE I PRZYRZĄDY
2.1 OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIAŁANIA — OBRÓB-

KA ZBIORÓW
1 2 3 4 5
Rys. 1
Kombajn wykonuje pięć podstawowych czynności — Rys. 1
1. Cięcie i zbieranie
2. Młócenie
3. Oddzielanie ziarna
4. Obszar czyszczenia
5. Magazynowanie ziarna i wyładunek

OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIAŁANIA — ELEMENTY STERUJĄCE I
7 8
6
4
3
1
Rys. 2
1. Cięcie i zbieranie — Rys. 2

Nagarniacz (1) przesuwa rośliny ścięte listwą tnącą (2) do zespołu żniwnego (3), w kierunku ślimaka zasila-
jącego (4).
Ślimak zasilający (4) przesuwa rośliny do środka, a następnie do obudowy przenośnika (5).
Przedni walec przenośnika (6) wyrównuje podawanie roślin do obudowy przenośnika; łańcuchy przenośnika
(7) przesuwają rośliny w kierunku bębna.
Chwytacz kamieni (8) zapobiega przedostawaniu się do obszaru roboczego bębna młócącego kamieni i
innych ciał obcych, które mogłyby uszkodzić elementy wewnętrzne kombajnu. Można go opróżnić za pomo-
cą dźwigni umieszczonej po prawej stronie kombajnu.
Przekładnię napędu zespołu żniwnego stanowi mocny, 3-sekcyjny pas.
Mechanicznie włączany napęd wsteczny przenośnika (dźwignia łatwo dostępna z fotela operatora), prosty i
dogodny, z łatwością przezwycięża możliwe przeciążenia układu zasilania.
Za pomocą tego urządzenia można równocześnie odwrócić kierunek ruchu głównego przenośnika pochyłe-
go i zespołu żniwnego, usuwając nagromadzony materiał.

41
3
Rys. 3
Młócenie — Rys. 3
Główną funkcją bębna młócącego (1) i klepiska (2) jest oddzielanie ziarna od słomy, tak aby ziarno mogło
przechodzić przez ruszt klepiska na główny podsiewacz (3).
W modelu FENDT 5180E zastosowano bęben młócący wyposażony w 8 karbowanych cepów rozmieszczo-
nych na krzyżakach o dużej średnicy (600 mm).
W ten sposób uzyskuje się dużą bezwładność, łatwo przezwyciężającą każdą zmianę obciążenia.
Klepisko wyposażone w 12 listew przecierających o kącie opasania bębna 106° zapewnia efektywne młó-
cenie i bardzo dużą wydajność separacji.
2-listwowy moduł ABC zapewnia maksymalną powierzchnię separacji (dodatkowe 14°) i pozwala w pełni
wykorzystać całą powierzchnię klepiska.
Szczelinę pomiędzy bębnem a klepiskiem można oddzielnie regulować przy wlocie i wylocie za pomocą
dwóch uchwytów umieszczonych po lewej stronie siedziska operatora.
Kombajn jest wyposażony w płyty z podłużnymi otworami zakrywające klepisko, przeznaczone do zbioru
upraw wymagających intensywnego odkłosowywania. Zazwyczaj wystarczy zamontować dwie płyty — w
dwóch pierwszych sekcjach klepiska.
W ten sposób materiał może być wymłacany w bezpieczny sposób i równomiernie rozkładany na całej sze-
rokości głównego podsiewacza (3).
Do kukurydzy i słonecznika stosuje się specjalne klepisko o średnicy prętów 6 mm i skoku 24 mm.

1 4 5 9 8
14
3 12 13 10 11
Rys. 4
Oddzielanie ziarna — Rys. 4

Gdy kombajn pracuje z wydajnością zbliżoną do maksymalnej, około 90% wymłóconego ziarna dostaje się
na główny podsiewacz (3) w wyniku oddziaływania siły odśrodkowej powstającej podczas obracania się
bębna młócącego (1) i tylnego odrzutnika słomy (4), a także wskutek intensywnej pracy elementów w obsza-
rze klepiska (2) i modułu ABC (5).
Efektywność działania tych zespołów zależy od rodzaju zbioru, wilgotności i objętości obrabianego materia-
łu.
Oddzielenie pozostałego ziarna od słomy ma miejsce na wytrząsaczach (8), z czterema kaskadami, zamon-
towanymi na wałkach korbowych. Oddzielone ziarno, które spada przez wytrząsacze, jest przenoszone do
głównego podsiewacza (3).
Fartuch (9) zapobiega zbyt dalekiemu odrzucaniu słomy od wytrząsaczy, co umożliwia jak najlepsze wyko-
rzystanie ich wydajności podczas oddzielania ziarna.
Czyszczenie — Rys. 4 i Rys. 5

Główny podsiewacz (3) przesuwa mieszaninę ziarna i plew na górne regulowane sito (10), gdzie strumień
powietrza wytwarzany przez wentylator wyrzuca plewy i lekkie zanieczyszczenia na zewnątrz.
Ziarno, końce niewymłóconych kłosów i część plew spadają na dolne sito.
Połączone działanie wentylatora i dolnego sita kończy czyszczenie ziarna.
Ziarno przechodzące przez dolne sito (11) jest następnie przenoszone przenośnikiem ślimakowym oczysz-
czonego ziarna (12) do podnośnika napełniania zbiornika (2 — Rys. 5) i zbiornika ziarna.
Końcówki kłosów, które nie przechodzą przez sito (11) są przenoszone do przenośnika ślimakowego niewy-
młóconych kłosów (13) i podawane podnośnikiem niewymłóconych kłosów (14) do bębna w celu ponow-
nego wymłócenia.

2
1 2 3
Rys. 5
Magazynowanie ziarna i wyładunek — Rys. 5

Podnośnik napełniania zbiornika (2) przenosi ziarno do środka zbiornika (1) w celu jego równomiernego
napełniania. Po osiągnięciu pewnego poziomu ziarna w zbiorniku czujnik uruchamia alarm w kabinie opera-
tora i równocześnie włącza się obrotowe światło błyskowe na dachu, informujące kierowców oczekujących
przyczep.
Przy zmianie rodzaju zbioru lub wilgotności ziarna zalecane jest przeprowadzenie regulacji otwarcia rozdzie-
laczy ślimaka wyładowczego zbiornika w celu uzyskania największej wydajności wyładunku.
Otwieranie i zamykanie przenośnika ślimakowego układu wyładowczego (3) odbywa się elektrohydraulicznie
za pomocą przycisku na dźwigni wielofunkcyjnej. Wyładunek ziarna można wykonać w każdym położeniu
przenośnika ślimakowego układu wyładowczego, posługując się przyciskiem na tylnym pulpicie tablicy roz-
dzielczej.
Dzięki temu rozwiązaniu operator może odpowiednio załadować przyczepy nawet podczas ruchu kombajnu.
Poziomy przenośnik ślimakowy układu wyładowczego zapewnia stałą odległość od podłoża, zapobiegając
kolizjom z przyczepami.
Jakość omłotu można łatwo sprawdzać z pomostu dostępu do siedziska operatora poprzez specjalną klapę,
która umożliwia bezpośrednie wejście do zbiornika ziarna.
Szerokie okno za siedziskiem operatora umożliwia wzrokową kontrolę całego zbiornika ziarna.

2.2 KOLUMNA KIEROWNICY I PEDAŁY
A
3
3
Rys. 6
1.) Dźwignia sterująca położeniem kół skrętnych. PRZESTROGA: Przed wjechaniem na dro-
2.) Dźwignia sterująca kierunkowskazów i świateł: ¥ gę publiczną należy każdorazowo ustawić
dźwignię w położeniu odpowiadającym
• Przesunięcie w kierunku obracania kierow-
włączeniu świateł mijania. Nie jeździć
nicy: kierunkowskazy.
maszyną po drogach publicznych z włą-
• Chwilowe przesunięcie do góry: miganie czonymi światłami roboczymi.
długimi światłami,
3.) Pedały hamulca:
• Przesunięcie dźwigni do pierwszego poło-
żenia: światła pozycyjne, PRZESTROGA: Ze względów bezpieczeń-
• Przesunięcie dźwigni do drugiego położe- ¥ stwa przed jazdą po drogach publicznych
nia: światła mijania, zawsze należy spinać pedały hamulca
• Przesunięcie dźwigni w dół: światła długie, odpowiednią zapadką (A); zapewni to rów-
• Naciśnięcie na koniec dźwigni: Klakson.
noczesne działanie hamulców.

2.3 DŹWIGNIA WIELOFUNKCYJNA

Rys. 7 – Rys. 9
Dźwignia wielofunkcyjna (1) zamontowana jest na
pulpicie sterującym (2) po prawej stronie siedziska
operatora.
Dźwignia (1) steruje kierunkiem jazdy i prędkością 1
kombajnu: 2
• Do przodu = jazda do przodu i zwiększanie
prędkości
• Do tyłu = jazda do tyłu i zwiększanie pręd-
kości jazdy do tyłu, z alarmem dźwiękowym
Na dźwigni (1) znajdują się również przełączniki
sterujące wieloma innymi funkcjami:
Przycisk (3) steruje podnoszeniem/opuszcza-
niem zespołu żniwnego:
• Do góry = podnoszenie zespołu żniwnego
• Do dołu = opuszczanie zespołu żniwnego
Przycisk (4) steruje przekładnią bezstopniową
regulacji prędkości nagarniacza:
• Do góry = zwiększenie obrotów Rys. 7
• Do dołu = zmniejszenie obrotów
Przycisk (5) steruje ręcznym pionowym poło-
żeniem nagarniacza: 3
• Do góry = podnoszenie
• W dół = opuszczanie
Przyciski (6) sterują położeniem przenośnika
ślimakowego układu wyładowczego: 4
• W lewo = otwieranie
• W prawo = zamykanie
Przycisk (7) steruje przesuwaniem nagarniacza 5
do przodu. 6
Przycisk (8) steruje przesuwaniem nagarniacza
do tyłu.
Rys. 8
7 8
Rys. 9

2.4 PRZEDNI PULPIT TABLICY ROZDZIELCZEJ

Rys. 10 – Rys. 12
Na przednim pulpicie tablicy rozdzielczej, obok
dźwigni wielofunkcyjnej, znajdują się następujące 3
podzespoły:
1.) Wyłącznik zapłonu.
0. Układ elektryczny rozłączony, za wyjątkiem
świateł awaryjnych i układu kabiny.
1. Zapłon włączony.
Działają kierunkowskazy, światła awaryjne i
przyrządy sterowania.
Różne obwody elektryczne są pod napięciem. 2 1
2. Uruchomienie silnika (po zwolnieniu kluczyk
powraca automatycznie do położenia 1). 5
P. Zasilanie oświetlenia (można wyjąć kluczyk).
WSKAZÓWKA: Po ustawieniu kluczyka w położe- 6
niu 1 na kilka sekund zapalają się wszystkie kon- 4
trolki (oprócz kontrolki świateł drogowych) w celu
sprawdzenia ich działania.
2.) Kontrolka (pomarańczowa); zespół żniwny Rys. 10
styka się z gruntem.
Gdy się zapala, podnieść nieco zespół żniwny
nad podłoże. 1
3.) Kontrolka (czerwona) alarmu ogólnego STOP
(połączona z brzęczykiem).
UWAGA: Gdy się zapala, sprawdzić na zespole
kontrolek świetlnych (6), która część maszyny spo-
wodowała alarm, natychmiast zatrzymać kom-
bajn i podjąć niezbędne czynności, aby usunąć
problem.
4.) Dźwignia obrotów silnika (z czerwonym
uchwytem).
WAŻNE: Podczas pracy (po włączeniu napędów)
należy zawsze utrzymywać maksymalne obroty sil-
nika (dźwignia cofnięta do oporu).
5.) Dźwignia zmiany biegów, do wybierania bie-
gów.
Schemat wybierania biegów znajduje się Rys. 11

¥ na górnej części dźwigni.
Biegi należy zawsze zmieniać po zatrzy-
5 2
maniu kombajnu, w jak najbardziej równym
terenie.
1 3
Rys. 12

2.5 TYLNY PULPIT TABLICY ROZDZIELCZEJ

1 4 2 3 5 6
12
14
13
10
9 11 15 7 8
Rys. 13
1.) Nieużywane. 9.) Nieużywane.

2.) Przełącznik sterujący wewnętrznym światłem 10.) Przełącznik kołyskowy regulacji przekładni
zbiornika ziarna (opcja). bezstopniowej bębna.
3.) Przełącznik sterujący równoczesnym miga- 11.) Przełącznik kołyskowy regulacji przekładni
niem świateł awaryjnych. bezstopniowej wentylatora.
4.) Przełącznik kołyskowy do regulacji szerokości 12.) Zespół kontrolek świetlnych.
rozrzutu rozdrabniacza słomy (opcjonalny). 13.) Komputer pokładowy.
5.) Przełącznik sterujący pomocniczym siłowni- 14.) Przełącznik sterujący odcinaniem elementów
kiem hedera (opcja). sterowania umieszczonych na dźwigni wielo-
6.) Przełącznik sterujący światłami roboczymi. funkcyjnej i przełącznik sterujący włączaniem
7.) Nieużywane. światła cofania.
Należy go włączyć podczas jazdy po dro-
8.) Przełącznik sterujący obrotowymi światłami
gach publicznych.
błyskowymi (opcja).
15.) Kontrolka (czerwona) działania głównego elek-
trozaworu (kombajny z rozdrabniaczem sło-
my).

UŻYTKOWANIE PODZESPOŁÓW PULPITU TABLICY ROZDZIELCZEJ

1.) Nieużywane. 5.) Przełącznik sterujący pomocniczym siłowni-
kiem hedera (opcja).
2.) Przełącznik sterujący wewnętrznym światłem

zbiornika ziarna (opcja).
WŁ.
WYŁ.
WŁ.
WYŁ.
6.) Przełącznik sterujący światłami roboczymi.
PRZESTROGA: Nie jeździć maszyną po

¥ drogach publicznych z włączonymi świat-
3.) Przełącznik sterujący równoczesnym miga- łami roboczymi.
niem świateł awaryjnych.
WŁ.
WŁ.
WYŁ.
WYŁ.
7.) Nieużywane.
4.) Przełącznik kołyskowy do regulacji szerokości
rozrzutu rozdrabniacza słomy (opcjonalny).
8.) Przełącznik sterujący obrotowymi światłami
błyskowymi (opcja).
+
Neutralne
WŁ.
-
WYŁ.

9.) Nieużywane. 13.) Komputer pokładowy.

Patrz str. 2-14
10.) Przełącznik kołyskowy regulacji przekładni

bezstopniowej bębna.
+
Neutralne
14.) Przełącznik sterujący odcinaniem elementów

sterowania umieszczonych na dźwigni wielo-
funkcyjnej i przełącznik sterujący włączaniem
światła cofania.
11.) Przełącznik kołyskowy regulacji przekładni Należy go włączyć podczas jazdy po dro-
bezstopniowej wentylatora. gach publicznych.
WŁ. WŁ.
WYŁ. WYŁ.
12.) Zespół kontrolek świetlnych.

15.) Kontrolka (czerwona) działania głównego elek-
Patrz str. 2-12
trozaworu (kombajny z rozdrabniaczem sło-
my).
WAŻNE: Sprawdzić, czy kontrolka gaśnie natych-

miast po załączeniu rozdrabniacza słomy.
Jeśli kontrolka nie gaśnie, zatrzymać niezwłocznie
kombajn i skontaktować się z dealerem.

ZESPÓŁ KONTROLEK ŚWIETLNYCH

Szczegółowe informacje o podzespole 12 na tylnym pulpicie tablicy rozdzielczej
Rys. 14
Kontrolka (czerwona) niedrożności filtra oleju pomocniczego układu hydraulicznego.
Kontrolka (czerwona) niskiego ciśnienia oleju napędu hydrostatycznego.
Kontrolka (czerwona) krytycznej temperatury oleju napędu hydrostatycznego.
Kontrolka (czerwona) niedrożności filtra oleju napędu hydrostatycznego.
Kontrolka (zielona) włączenia świateł pozycyjnych.
Kontrolka (niebieska) świateł długich przednich reflektorów.
Kontrolka (zielona) kierunkowskazów kombajnu.
Kontrolka (zielona) kierunkowskazów wózka zespołu żniwnego.

Kontrolka (czerwona) zapchania filtra powietrza silnika.
Kontrolka (czerwona) usterki układu ładowania akumulatora.
Kontrolka (czerwona) niskiego ciśnienia oleju smarowania silnika. Musi się wyłączyć kilka
sekund po uruchomieniu silnika. Jeśli nie zgaśnie przy pracującym silniku, wyłączyć silnik,
obrócić kluczyk zapłonu w położenie „0” i znaleźć przyczynę usterki.
Kontrolka (czerwona) krytycznej temperatury płynu chłodzącego silnik.
Kontrolka (pomarańczowa) pełnego zbiornika ziarna.

WSKAZÓWKA: Działa tylko wtedy, gdy jest zamontowany odpowiedni czujnik sterowania
(opcja).
Kontrolka (czerwona) alarmu zwalniania podnośnika napełniania zbiornika.
Kontrolka (czerwona) przeciążenia wytrząsaczy (z głównym brzęczykiem/klaksonem).
Kontrolka (czerwona) alarmu zwalniania podnośnika niewymłóconych kłosów.
Nieużywane.
Kontrolka (czerwona) alarmu zwalniania rozdrabniacza słomy.

WSKAZÓWKA: Działa tylko wtedy, gdy zamontowany jest rozdrabniacz słomy (opcja).

KOMPUTER POKŁADOWY
Szczegółowe informacje o podzespole 13 na tylnym pulpicie tablicy rozdzielczej
5 6 7
2 3 4
Rys. 15
Komputer pokładowy to zespół ECU zamontowany Komputer podaje następujące dane:
na tylnym pulpicie tablicy rozdzielczej. Wyświetlacz słupkowy (ciągły, w górnej części
Zestaw czujników wysyła sygnały elektryczne do wyświetlacza)
komputera pokładowego, sterując wszystkimi • Poziom paliwa (5) (w częściach wypełnienia
funkcjami kombajnu. zbiornika)
Komputer jest wyposażony w łatwo dostępne dla • Temperatura płynu chłodzącego silnik (6) (w
operatora: wyświetlacz LCD (1) i wielofunkcyjny stopniach Celsjusza)
pulpit z trzema przyciskami (2-3-4).
• Ciśnienie oleju smarującego silnik (7) (w
Aby uzyskać cyfrowy odczyt jakiejkolwiek funkcji barach).
na wyświetlaczu, nacisnąć raz lub kilka razy odpo-
wiedni przycisk. Na wyświetlaczu cyfrowym(1) (zgodnie z wybo-
rem dokonanym za pomocą przycisków):
Włączy się odpowiednia strzałka, wskazując, że na
wyświetlaczu jest żądany odczyt, i zostanie wyemi- • Prędkość jazdy do przodu (w km/h).
towany sygnał dźwiękowy. • Obroty bębna młócącego (w obrotach na
minutę: obr./min).
Symbol stosownej jednostki pomiarowej jest
wyświetlany po prawej stronie. • Obroty wentylatora (w obrotach na minutę:
obr./min).
• Obroty silnika (w obrotach na minutę:
obr./min).
Na wyświetlaczu cyfrowym(1) (podczas cyklu roz-
poczynania zasilania układu):
• Napięcie akumulatora (w woltach),
• Liczba godzin pracy silnika (w godzinach:
h).
• Liczba godzin do okresowego przeglądu
technicznego (w godzinach: h).

Użytkowanie komputera
Po przekręceniu kluczyka w stacyjce do położenia
1 komputer wykonuje krótki test wewnętrzny i
pokazuje wszystkie segmenty wyświetlacza przez
około 3 sekundy. Następnie na wyświetlaczu poja-
wiają się informacje dotyczące cyklu rozruchowego
(3 sekundy dla każdej wyświetlanej informacji):
• napięcie akumulatora (15),
• godziny pracy silnika (16) (po prawej stronie
pokazuje się „h”),
• czas do przewidzianej obsługi (17) (migające 18
„S” po lewej stronie, ciągłe „h” po prawej stro-
nie).
W końcu wyświetlacz przechodzi do funkcji pręd-
kości jazdy (8) (oznaczonej strzałką 18).
Informacja o czasie pozostałym do kolej- 8 15 17

16
nego przeglądu okresowego
Jest to liczba godzin pracy silnika upływająca w Rys. 16
przewidzianym cyklu bieżącej obsługi (czas całko-
wity — 450 godzin).
Okresy międzyobsługowe są zachowywane w
pamięci komputera.
Podczas cyklu wstępnego, jeśli osiągany jest
jeden z tych okresów, na wyświetlaczu pokazują
się (zawsze z migającym „S” po lewej stronie)
godziny do przewidzianej obsługi, naprzemiennie z
literą identyfikującą typ obsługi, która ma być prze-
prowadzona (a, b lub c). To naprzemienne wyświet-
lanie trwa 5 minut, jeśli obsługa nie została jeszcze
wykonana. Można to zatrzymać przez naciśnięcie
dowolnego przycisku.
Okresy międzyobsługowe są następujące:
18
Okres Obsługa po Typ
(godziny) (godziny)
65 75 a 8
130 150 b+a 2
215 225 a Rys. 17
280 300 b+a
365 375 a
420 450 c+b+a
Zapis wykonanej obsługi

• Wybrać prędkość jazdy (8).
• Ponownie nacisnąć przycisk (2); po 3 sekun-
dach strzałka (18) nad przyciskiem zacznie
migać, a po kolejnych 5 sekundach krótki syg-
nał dźwiękowy zasygnalizuje koniec zapisywa-
nia.
WSKAZÓWKA: Wykonana obsługa może zostać
zapisana tylko pomiędzy początkiem i końcem
przewidzianego okresu międzyobsługowego. Jeśli
cykl obsługowy musi być wyzerowany przed upły-
wem 450 godzin, nacisnąć i przytrzymać przez
sześć sekund prawy i lewy przycisk równocześnie.

Prędkość jazdy naprzód

Użytkownik może przeprowadzić kalibrację stałej
C2: Prędkość jazdy do przodu (w celu sprawdze-
nia wartości ustawionej lub jej skorygowania po
zmianie typu opon).
Istnieją dwa możliwe tryby tej kalibracji:
1.) Kalibracja teoretyczna:
Wybrać jakąkolwiek funkcję za pomocą środ-
kowego przycisku (3), a następnie zwolnić go.
Przytrzymać wciśnięty przycisk, jak opisano
powyżej, aż zostanie wyświetlone wskazanie
„C2”.
Po zwolnieniu przycisku zostanie wyświetlona
wartość poprzednio zaprogramowanej stałej
(np. 2071) z migającą prawą cyfrą.
Tę wartość można zmodyfikować za pomocą 2
przycisków (2 i 4) stosownie do typu opony 3
(patrz tabela poniżej). 4
Prawym przyciskiem (4) zmienia się wartość
Rys. 18
migającej cyfry, lewym przyciskiem (2) włącza
się miganie innej cyfry.
Aby wprowadzić do pamięci, nacisnąć środko-
wy przycisk (3), aż wyświetlacz powróci do
standardowego trybu działania.
2.) Kalibracja praktyczna:
Można przeprowadzić praktyczną kalibrację
na odcinku 100 metrów pola.
Po wyświetleniu stałej „C2” przytrzymać wciś-
nięty środkowy przycisk (3) aż do wyświetlenia
„----”.
Uruchomić kombajn i nacisnąć lewy przycisk
(2), aby zaznaczyć początek, i prawy przycisk
(4), aby zaznaczyć koniec 100 m odcinka. Pod-
czas przebiegu, wartość stałej na wyświetla-
czu (1) stale rośnie. 1
Wartość nastawiona prawym przyciskiem (4)
będzie nową stałą określoną w praktyczny
sposób i dokładną dla używanej maszyny.
Po naciśnięciu środkowego przycisku (3)
powraca się do standardowego działania, a
nowa wartość zostaje zapamiętana.
2 3 4
Rys. 19
TYP OPON STAŁA
620/75 R 30 2204
620/75 R 34 2084
650/75 R 32 2071
GĄSIENICE 5256
UWAGA: Prędkość jazdy pokazywana na wyświetlaczu (1) jest dokładna tylko wtedy, gdy kalibracja została
przeprowadzona prawidłowo.

WŁĄCZENIE BRZĘCZYKA ALARMOWEGO

Rys. 20 – Rys. 22
Komputer pokładowy emituje jeden sygnał dźwię-
kowy brzęczyka alarmowego (1), znajdującego się
na tylnym pulpicie tablicy rozdzielczej, w następu-
jących przypadkach:
Rys. 20
• Poziom paliwa (F) poniżej minimalnego (włącza
się co 10 minut).
• Zbyt wysoka temperatura płynu chłodzącego F G H
silnika (G) (włącza się co 10 sekund w przy-
padku przekroczenia progu o 5°C).
• Niskie ciśnienie oleju silnikowego (H) (co 10
sekund).
Rys. 21
• Prędkość obrotów silnika (I) niższa niż zakła-
dana (co 10 sekund).
I
Rys. 22

2.6 ELEMENTY STEROWNICZE W POBLIŻU SIEDZISKA OPERA-

TORA
6
3 4 5 7
1
8
10
9
Rys. 23
Najważniejsze elementy sterownicze i funkcje 7.) Dźwignia sterująca napędu wstecznego.

zostały rozmieszczone ergonomicznie względem WSKAZÓWKA: Przed włączeniem tego napędu
fotela operatora: należy bezwzględnie zmniejszyć prędkość obroto-
1.) Tylny uchwyt regulacji klepiska. wą silnika do poziomu prędkości biegu jałowego.
2.) Przedni uchwyt regulacji klepiska. 8.) Dźwignia zmiany biegów, do wybierania bie-
3.) Dźwignia włączania przenośnika ślimakowego gów.
układu wyładowczego. WSKAZÓWKA: Aby zmienić przełożenie należy
4.) Dźwignia włączania zespołu żniwnego. zawsze zatrzymać maszynę w miejscu możliwie
Przed opuszczeniem fotela operatora nale- płaskim.
ży opuścić tę dźwignię.
5.) Dźwignia włączania zespołu młócącego. 2
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Jeśli kombajn

¥ jest wyposażony w rozdrabniacz słomy, a 1 3
kierownice słomy są ustawione w położe-
niu roboczym, dźwignia ta uruchamia rów-
nież wirnik rozdrabniacza słomy. 9.) Zbiornik płynu hamulcowego.
10.) Zbiornik płynu do spryskiwaczy (tylko w kom-
6.) Dźwignia hamulca postojowego (z czerwonym bajnach wyposażonych w kabinę).
przyciskiem).
UWAGA: Przesunięcie dźwigni wielofunkcyjnej
przy włączonym hamulcu postojowym powoduje
automatyczne włączenie się głównego sygnału
dźwiękowego.

ELEMENTY STEROWNICZE W KABINIE (na

górze po prawej stronie) 1 2
Rys. 24 – Rys. 26
Następujące elementy sterownicze są umiesz-
czone po prawej stronie dachu kabiny: 7
5
a.) Trzy elementy (1) sterujące przepływem 8
3 6
powietrza; 4
b.) Miejsce (2) na zamontowanie radia;
c.) Dwupołożeniowy przełącznik (3) sterujący cen-
tralnych (12) i wewnętrznych (10) świateł robo-
czych;
d.) Przełącznik sterujący (4) zewnętrznych świateł
roboczych (11);
e.) Przełącznik sterujący (5) (nieużywany).
f.) Przełącznik wycieraczki szyby przedniej (6) ze
sterowaniem spryskiwacza szyby (zbiornik
płynu spryskiwacza szyby znajduje się za sie-
dziskiem); Rys. 24
g.) Przełącznik sterujący (7) (nieużywany).
h.) Przełącznik sterujący (8) światłem obszaru
wyładowczego (13).
11
12
10
Rys. 25
13
Rys. 26

3. Przełącznik sterujący oświetlenia:

• 1. położenie: centralne światła
robocze;
• 2. położenie wewnętrzne światła WYŁ.
robocze;
4. Przełącznik sterujący zewnętrznych

świateł roboczych.
5. Przełącznik nieużywany.
WYŁ.
WŁ.
6. Przełącznik sterujący i bistabilny

wycieraczek i spryskiwacza szyby
przedniej.
WŁ. — 1. położenie stabilne =

wycieraczka przedniej
szyby
WŁ. — 2. położenie niestabilne
= spryskiwacz przedniej
szyby
7. Przełącznik nieużywany.
8. Przełącznik sterujący światłem

obszaru wyładowczego (opcja).

FOTEL OPERATORA (kombajny

wyposażone w kabinę)
Rys. 27 i Rys. 28
Siedzisko można dostosować do fizycznych cech i 4
praktycznych wymagań operatora.
Główne punkty regulacyjne to:
• Pokrętło (1) do regulacji wysokości podło- 1
kietnika.
• Dźwignia (2) do regulacji kąta nachylenia
oparcia.
• Dźwignia (3) do regulacji położenia wzdłuż-
nego fotela (przód/tył). 2
• Zagłówek o regulowanej wysokości (4).
• Dźwignia (5) do dostosowywania siły tłumienia 3
wstrząsów i amortyzacji do masy ciała opera-
tora.
można wyregulować obciążenie zawieszenia
w zależności od masy operatora, od 50 do 120 Rys. 27
kg,
• Pokrętło (6) do regulacji wysokości siedziska
fotela.
FOTEL OPERATORA (kombajny bez

kabiny)
Rys. 29
Siedzisko można dostosować do fizycznych cech i
praktycznych wymagań operatora.
Główne punkty regulacyjne to:
• Pokrętło (1) do regulacji wysokości podło- 6
kietnika.
• Dźwignia (2) do regulacji kąta nachylenia
oparcia.
• Dźwignia (3) do regulacji położenia wzdłuż-
nego fotela (przód/tył). 5
• Pokrętło (4) do regulacji wysokości siedziska
Rys. 28
fotela.
• Dźwignia (5) do dostosowywania siły tłumienia
wstrząsów i amortyzacji do masy ciała opera-
tora.
można wyregulować obciążenie zawieszenia
w zależności od masy operatora, od 50 do 120
kg, 1
4
2
3
5
Rys. 29

KIESZEŃ NA DOKUMENTY (kom-

1
bajny wyposażone w kabinę)

Rys. 30
Po prawej stronie fotela operatora znajduje się
duża kieszeń na dokumenty (1).
Niniejszą instrukcję należy umieścić w tej kieszeni, 1
aby w razie potrzeby można było z niej szybko sko-
rzystać.
Rys. 30
INSTALACJA DO MONTAŻU RADIA
(kombajny wyposażone w kabinę)
Rys. 31 i Rys. 32
Kabina jest przygotowana do montażu radia.
Złącza są umieszczone w następujących miej-
scach:
• Złącza anteny i radia są umieszczone za
pokrywką (1) w pobliżu przełączników stero-
wania oświetleniem.
• Otwory głośników znajdują się w tylnej części
dachu kabiny, pod osłonami (2).
1
Rys. 31
Rys. 32

UKŁAD KLIMATYZACJI KABINY

Rys. 33 – Rys. 38
Kabina w wersji podstawowej jest wyposażona w
układ klimatyzacji i ogrzewania.
Kształt kabiny zapewnia pełną widoczność obra-
bianego pola dzięki panoramicznej szybie.
Jest ona wykonana z atermicznego szkła w celu
uzyskania lepszej izolacji i większej wydajności
układu klimatyzacji.
Dach kabiny obejmuje:
a.) Filtr (1) recyrkulacji wewnętrznego powietrza.
b.) Wyloty wentylacyjne (2) z regulowanymi
nawiewami.
c.) Pokrętło regulacji obrotów dmuchawy (3).
d.) Pokrętło regulacji termostatu temperatury oto-
czenia (4).
Obracając je zgodnie z ruchem wskazówek
zegara, zmniejsza się temperaturę. Rys. 33
e.) Pokrętło regulacji ogrzewania (5).
Obracając je zgodnie z ruchem wskazówek 1
zegara zwiększa się temperaturę.
f.) Różnego rodzaju wyposażenie dodatkowe,
m.in. lampka do czytania, zapalniczka czy
instalacja do montażu radia.
UKŁAD KLIMATYZACJI
W celu włączenia układu klimatyzacji wykonać
następujące czynności:
a.) Uruchomić elektryczną dmuchawę pokrętłem
(3).
2
b.) Ustawić termostat (4) na żądaną temperaturę.
c.) Jeśli wymagane jest jedynie użycie funkcji usu-
wania zaparowania i wilgoci, włączyć jedno-
cześnie ogrzewanie i układ klimatyzacji.
UTRZYMYWANIE NADCIŚNIENIA Rys. 34

Włączyć elektryczną dmuchawę (3) w celu wytwo-
rzenia nadciśnienia w kabinie i wpuszczenia przefil-
trowanego powietrza.
Utrzymywanie nadciśnienia w kabinie zapobiega
dostawaniu się pyłu. Utrzymywanie nadciśnienia
jest efektywne tylko przy zamkniętych drzwiach 5
kabiny i jej możliwie najlepszym uszczelnieniu.
Nadzwyczaj ważne jest unikanie otwierania drzwi
wejściowych i awaryjnych podczas pracy maszyny
lub w warunkach dużego zapylenia otoczenia.
Należy pamiętać, że nie można automatycznie ani
samorzutnie usunąć z wnętrza kabiny pyłu, który 3
zwykle osadza się lub krąży w sposób ciągły stwa-
rzając problemy dla środowiska wewnętrznego.
4
Rys. 35

OGRZEWANIE
W celu uruchomienia ogrzewania postępować
następująco
a.) Otworzyć kurek (6) silnika.
b.) Otworzyć kurek (7) na zbiorniku wyrównaw- 6
czym chłodnicy.
c.) Uruchomić elektryczną dmuchawę (3).
d.) Uruchomić ogrzewanie kabiny pokrętłem (5).
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Naprawa lub

¥ obsługa wymagająca opróżnienia i nałado-
wania układu muszą być wykonane przez
wykwalifikowany personel.
WAŻNE: Układ nie może prawidłowo działać przy
zanieczyszczonych filtrach i braku przepływu
powietrza.
WAŻNE: Nie dopuszczać do działania układu przy
wolnych obrotach wewnętrznej dmuchawy i mak- Rys. 36
symalnym nastawieniu termostatu.
WAŻNE: Jeśli kombajn nie był używany przez długi
czas, przed uruchomieniem silnika włączyć układ
klimatyzacji za pomocą pokrętła sterującego dmu-
chawą elektryczną oraz pokrętła termostatu.
Następnie przez 2 lub 3 sekundy obracać wałem
korbowym za pomocą rozrusznika. W ten sposób
można uwolnić przyklejoną uszczelkę sprężarki.
Rys. 37
Rys. 38

2.7 DOSTĘP DO PODZESPOŁÓW KOMBAJNU

PRZESTROGA: Zawsze wchodzić i
¥ wychodzić z kombajnu w sposób bez-
pieczny: Używać tylko drabinek przezna-
czonych do tego celu, trzymać się mocno
poręczy i utrzymywać przez cały czas kon-
takt w trzech punktach. 1
1. DOSTĘP DO POMOSTU OPERATORA
Rys. 39 – Rys. 41
Drabinka (1) może mieć dwa położenia:
• Pionowe, używane do wejścia lub wyjścia.
• Poziome, używane podczas pracy i pod-
czas jazdy.
W celu wyjścia z kombajnu należy wykonać
następujące czynności:
• Wcisnąć pedał (2) i, używając poręczy (3),
ustawić drabinkę (1) w położeniu pionowym
tak, aby zaskoczył sworzeń blokujący (4).
Rys. 39
• Wyjść z maszyny i, stojąc na ziemi,
popchnąć do wewnątrz dźwignię (5) w celu
zwolnienia sworznia blokującego (4).
• Obrócić drabinkę (1) w położenie poziome. 3
• Sprawdzić, czy sworzeń blokujący (4)
zaskoczył.
W celu wejścia do kabiny wykonać powyższe
czynności w odwrotnej kolejności.
2
Rys. 40
Rys. 41

Czyszczenie przedniej szyby kabiny

Rys. 42 i Rys. 43
Aby oczyścić przednią szybę, należy skorzystać z
dwóch bocznych pomostów kabiny, czyszcząc
osobno każdą połowę.
W celu dostania się na lewy pomost, wykonać
czynności opisane na poprzedniej stronie dotyczą- 1
ce wejścia na pomost operatora.
Oczyścić lewą stronę szyby bez przechodzenia
przez poręcz przednią (1).
W celu dostania się na prawy pomost użyć drabinki
(2) — tej samej, która zapewnia dostęp do prze-
działu silnika. Drabinkę tę należy umieścić ostroż-
nie na twardym i równym podłożu.
Włączyć wycieraczki przedniej szyby (3); wyłączyć
główny odłącznik akumulatora po przejściu wycie-
raczki na lewą stronę.
Oczyścić prawą stronę szyby bez przechodzenia
przez przednią poręcz (4). Rys. 42
3
4
Rys. 43

2. DOSTĘP DO PRZEDZIAŁU SILNIKA —

Rys. 44
PRZESTROGA: Wchodzić na drabinkę i

¥ pomosty tylko po wyłączeniu silnika.
Podczas wchodzenia do przedziału silnika
używać tylnej drabinki (1) i trzymać się 1
mocno poręczy.
Przed wyjechaniem na drogę drabinka (1)
musi zostać podniesiona.
Rys. 44
3. DOSTĘP DO ZBIORNIKA ZIARNA
Rys. 45
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko przycię-

¥ cia lub przygniecenia. 2
W przypadku zablokowania lub zaklesz-
czenia jakiejkolwiek poruszającej się czę-
ści, można ją odblokowywać tylko po
uprzednim wyłączeniu silnika i wyjęciu klu-
czyka zapłonu.
Dotyczy to również wykonywania wszyst-
kich czynności obsługowych i czyszczenia
maszyny.
PRZESTROGA: Wchodzić na drabinkę i

¥ pomost tylko po wyłączeniu silnika.
Używać tylnej drabinki (1 Rys. 44) do 1
dostępu do klapy wylotowej słomy.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko upadku. Rys. 45

¥ W celu wejścia do przedziału silnika uży-
wać drabinki (1); przekraczać przedział sil-
nika, stąpając po pokrywie silnika (2).
4. DOSTĘP DO ZBIORNIKA ZIARNA —

Rys. 46
1
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko przycię-
¥ cia lub przygniecenia.
Nigdy nie wchodzić do zbiornika ziarna
bez uprzedniego wyłączenia silnika i wyję-
cia kluczyka z wyłącznika zapłonu.
W celu dostania się do dna zbiornika ziarna po
podniesieniu pokrywy zbiornika użyć drabinki (1).
Rys. 46

2.8 URUCHAMIANIE SILNIKA

Przed uruchomieniem silnika operator powinien
ściśle zastosować następujące procedury:
OSTRZEŻENIE: 1) Jeśli maszyna znajduje

¥ się w zamkniętym pomieszczeniu, upew-
nić się, że wentylacja jest wystarczająca.
WŁ.
2) Nikt nie powinien znajdować się w 1
obszarze działania maszyny.
3) Trzykrotnie włączyć klakson, aby
ostrzec osoby postronne o zamiarze uru-
chomienia silnika.
1.) Sprawdzić poziomy płynu chłodzącego i oleju
w silniku. 1
2.) Sprawdzić poziom paliwa. WYŁ.
3.) Sprawdzić, czy odłącznik akumulatora (1) jest
ustawiony w położeniu zasilania układu elek-
trycznego (ON (WŁ.)).
4.) Upewnić się, że dźwignia sterująca jazdą do
przodu jest w położeniu neutralnym. Rys. 47
5.) Upewnić się, że pedały hamulca są spięte i
włączony jest hamulec ręczny.
6.) Upewnić się, że dźwignie uruchamiające
zespół młócący, zespół żniwny i przenośnik śli-
makowy układu wyładowczego są zwolnione.
7.) Wsunąć kluczyk w wyłącznik zapłonu i ustawić
go w położeniu „1”.
WSKAZÓWKA: Teraz działają kontrolki i alarm 2
dźwiękowy niskiego ciśnienia oleju silnikowego,
niskiego stanu naładowania akumulatora i niskiego
ciśnienia zasilania pompy hydrostatycznej.
8.) Ustawić dźwignię obrotów silnika (2) w położe-
niu środkowym.
9.) Przekręcić kluczyk w stacyjce do położenia "2"
10.) Po uruchomieniu silnika, sprawdzić, czy zgasły
wszystkie kontrolki. Jeśli nie, od razu poszu-
kać usterki lub w razie potrzeby skontaktować
się z dealerem.
WAŻNE: W celu prawidłowego smarowania tulei Rys. 48
turbosprężarki i części napędu hydrostatycznego
przed jazdą pozostawić pracujący silnik na wol-
nych obrotach przez 5 minut.
11.) Zwolnić hamulec ręczny i ruszyć. Jechać z
niską prędkością obrotową silnika przez około
10 minut w celu rozgrzania oleju do tempera-
tury roboczej.

2.9 WYŁĄCZANIE SILNIKA

Należy wykonać następujące czynności:
1.) Sprawdzić, czy dźwignie uruchamiające
zespół żniwny, zespół młócący i przenośnik śli- 2
makowy układu wyładowczego są zwolnione
(opuszczone).
2.) Przestawić dźwignię obrotów silnika (1) w
położenie odpowiadające najniższej zapadce
na wybieraku. Pozostawić silnik na wolnych
obrotach na około minutę.
3.) Wyłączyć silnik, obracając kluczyk zapłonu (2)
w położenie „0”.
UWAGA: Nigdy nie zatrzymywać silnika przy wyso-
kich obrotach lub pod obciążeniem. Może to spo-
wodować uszkodzenie tulei turbosprężarki, które
przez pewien czas będą się obracać bez smarowa-
nia. 1
4.) Włączyć hamulec postojowy.
5.) Zwolnić kluczyk stacyjki (2).
Rys. 49
Przydatne zalecenia — Rys. 50

1.) Nie należy uruchamiać silnika przez dłużej niż
15 sekund jednorazowo. Jeśli silnik nie zosta-
nie uruchomiony w tym czasie, można przedłu-
żyć próbę maksymalnie do 30 sekund.
2.) Przed kolejną próbą rozruchu silnika odczekać
co najmniej minutę. 1
3.) W celu uniknięcia nadmiernego wyładowania
akumulatora nie zaleca się przeprowadzania
więcej niż sześciu prób rozruchu silnika.
4.) Jeśli kombajn nie pracował przez długi czas
lub po wymianie wstępnego filtra paliwa albo
osadnika wody, uruchomić około dwudziestu
razy pompę przeponową (1) w celu napełnienia
obwodu zasilania.
Rys. 50

2.10 JAZDA KOMBAJNEM

OSTRZEŻENIE: Zmianą kierunku ruchu
¥ kombajnu podczas jazdy sterują tylne koła.
Podczas zakręcania bez podłączonej
przyczepy z zespołem żniwnym zwracać
szczególną uwagę na ruch tylnej części
maszyny.
1.) Upewnić się, że dźwignia sterująca prędkością
jazdy jest w położeniu neutralnym.
2.) Włączyć bieg najbardziej odpowiedni do
warunków pracy.
Na przykład na polu można stosować pierwszy
lub drugi zakres stosownie do warunków.
Podczas transportu drogowego stosować
trzeci zakres.
3.) Zwolnić hamulec ręczny.
4.) Powoli przesuwać dźwignię prędkości jazdy,
unikając gwałtownych ruchów.
5.) Zapoznać się z różnymi właściwościami ukła-
du napędowego i kierowniczego. Rys. 51

2.11 CZYNNOŚCI, KTÓRE NALEŻY WYKONAĆ PRZED WYJECHA-

NIEM NA DROGĘ PUBLICZNĄ
Rys. 52 – Rys. 55
1.) Przygotować maszynę do transportu drogo-
wego zgodnie z przepisami obowiązującymi w
danym kraju:
• Spiąć pedały hamulca za pomocą odpo-
wiedniej zapadki (1).
• ustawić uchwyty tylnych świateł i spraw-
dzić działanie urządzeń świetlnych zgodnie
z punktem 2,
• ustawić drabinkę dostępu (2) do silnika w
położeniu transportowym,
• opuścić przedłużenie pokrywy zbiornika,
• Przygotować zespół żniwny do holowania 1
na odpowiednim wózku, dopuszczonym do
użytku w danym kraju.
• Założyć blokady zabezpieczające na siłow-
niki hydrauliczne podtrzymujące główny
przenośnik pochyły.
• Ustawić drabinkę dostępu do kabiny w
położeniu do jazdy (poziomo). Rys. 52
• Wyłączyć elementy sterujące umieszczone
na dźwigni ruchu pulsacyjnego
• Zachować najwyższą ostrożność podczas
wjazdu na drogę publiczną i podczas jazdy.
Starać się nie tarasować ruchu.
2
• Włączyć obrotowe światła błyskowe
(pomocnicze światła migające).
• Opuścić rozrzutnik rozdrabniacza słomy do
położenia roboczego (tylko w kombajnach
wyposażonych w rozrzutnik słomy, które
nie holują wózka do transportu zespołu
żniwnego).
• W krajach, w których dopuszcza się trans-
port drogowy z zamocowanym składanym
zespołem żniwnym, zamontować pomocni-
cze światła na jego przedniej części
(str. 1-41).
• Przed podłączeniem wózka do przewozu
zespołu żniwnego (jeśli jest stosowany) do Rys. 53
zaczepu holowniczego kombajnu, ustawić
rozrzutnik sieczki poziomo (str. 8-14).
• Wyłączyć światła robocze.

2.) Ustawianie świateł pozycyjnych i obrysowych:

• Przed rozpoczęciem użytkowania kom-
bajnu, jak również po wymianie opon na
inne dopuszczalne (patrz tabela na str. 9-2)
ustawić światła obrysowe i przednie światła 3 3
pozycyjne (3) tak, aby odpowiadały gabary-
tom całego kombajnu (Rys. 54).
• Tylne światła (4), tzn. kierunkowskazy,
światła pozycyjne i światła stop, powinny
być ustawione w odległości 0–400 mm od
całkowitego obrysu maszyny (Rys. 55).
Rys. 54
4 4
Rys. 55

2.12 PRZED UŻYTKOWANIEM KOMBAJNU

1.) Przeczytać dokładnie niniejszą instrukcję, szczególnie podrozdziały „INFORMACJE OGÓLNE” i „URU-
CHAMIANIE SILNIKA”.
2.) Sprawdzić napięcie wszystkich łańcuchów i pasów (patrz rozdział „REGULACJE”).
3.) Codziennie sprawdzać ciśnienie w oponach. Stosować się do wartości ciśnienia podanych w rozdziale
„DANE TECHNICZNE”.
4.) Sprawdzić dokręcenie nakrętek kół po pierwszych godzinach pracy, zgodnie z tabelą „OBSŁUGA
WSTĘPNA” i po każdym demontażu kół. Najlepiej codzienne sprawdzać, czy nakrętki nie są poluzo-
wane ani uszkodzone.
5.) Sprawdzać poziom oleju i płynu chłodzącego w silniku (maszyna powinna stać na płaskim podłożu).
Patrz rozdział „SMAROWANIE I KONSERWACJA”.
6.) Sprawdzać poziom oleju w zbiornikach układu hydraulicznego i hydrostatycznego przy całkowicie cof-
niętych siłownikach i opuszczonym zespole żniwnym (maszyna na płaskim podłożu). Patrz rozdział
„SMAROWANIE I KONSERWACJA”.
7.) Sprawdzić poziom płynu hamulcowego. Patrz rozdział „SMAROWANIE I KONSERWACJA”.
8.) Starannie nasmarować maszynę, zgodnie z opisem w rozdziale „SMAROWANIE I KONSERWACJA”.
9.) Dostosować fotel operatora do masy i rozmiarów ciała operatora.
10.) Ustawić koło kierownicy w żądanym położeniu.
11.) W miarę potrzeby ustawić lusterka wsteczne.
12.) Wyregulować klepisko (patrz rozdział „REGULACJE”).
13.) Wyregulować otwarcie sit (patrz rozdział „REGULACJE”).
14.) Przed uruchomieniem silnika przeczytać podrozdział „URUCHAMIANIE SILNIKA”.
15.) Wyłączyć elementy sterujące umieszczone na dźwigni ruchu pulsacyjnego

2.13 HOLOWANIE KOMBAJNU

Nie zaleca się holowania kombajnu. Jeśli holowanie jest niezbędne, należy postępować w następujący spo-
sób:
• Przed holowaniem przyłączyć w sposób pewny przednią oś kombajnu do pojazdu holującego za pomo-
cą sztywnego holu, łańcucha lub stalowej liny o odpowiednich wymiarach.
• Umieścić czerwony materiał pośrodku urządzenia łączącego; musi on być widoczny dla innych użyt-
kowników drogi.
• Holujący pojazd musi mieć włączone obrotowe światło błyskowe. Holowany kombajn musi mieć włą-
czone światła awaryjne (równocześnie działające kierunkowskazy).
• Upewnić się, że hamulce kombajnu są w doskonałym stanie.
• Ustawić dźwignię zmiany biegów w położeniu neutralnym i holować kombajn bardzo wolno, z prędkoś-
cią nie większą niż 15–16 km/h.
• Zaleca się wykorzystanie dwóch samochodów eskortujących kombajn, jeden przed i drugi za maszyną,
w odległości 75–150 m. Samochody te muszą być wyposażone w awaryjne światła ostrzegawcze
zgodne z przepisami drogowymi obowiązującymi w różnych krajach.
UWAGA: Holowanie kombajnu na włączonym biegu powoduje natychmiastowe i nieodwracalne uszkodze-
nie układu hydrostatycznego.

3. PRACA W POLU
3.1 INFORMACJE OGÓLNE
PRZESTROGA: Niektóre części maszyny 3.) Sprawdzić ciśnienie w oponach (kierując się
¥ (takie jak nagarniacz lub zespół tnący) nie informacjami podanymi w tabeli na str. 9-2).
mogą mieć osłon zabezpieczających ze 4.) Sprawdzić poziom oleju w silniku oraz w zbior-
względu na ich działanie. niku układu hydraulicznego i hydrostatycznego
Przed uruchomieniem silnika należy przy całkowicie cofniętych siłownikach hydrau-
sprawdzić, co następuje: licznych i zespole żniwnym opuszczonym na
• nikt nie powinien się znajdować w zasięgu podłoże, a także poziom płynu chłodzącego
działania kombajnu; silnik (maszyna musi być na płaskim podłożu).
Patrz rozdział „Smarowanie i konserwacja”.
• nie powinno być luźnych części w zespole
żniwnym ani wewnątrz zbiornika ziarna; 5.) Sprawdzić naciąg wszystkich łańcuchów i
pasów. Patrz rozdział „Regulacje”.
• dźwignia wielofunkcyjna musi być w poło-
żeniu neutralnym; 6.) Dokładnie nasmarować maszynę, zgodnie z
opisem w rozdziale „Smarowanie i konserwa-
• jeśli rozdrabniacz słomy jest zamontowany,
cja”.
kanał wyrzutowy rozrzutnika sieczki musi
być ustawiony w położeniu roboczym; 7.) Dostosować fotel operatora do masy i rozmia-
rów ciała operatora.
• użyć trzykrotnie sygnału dźwiękowego w
celu ostrzeżenia osób postronnych o plano- 8.) Ustawić koło kierownicy w żądanym położeniu.
wanym uruchomieniu silnika; 9.) W miarę potrzeby ustawić lusterka wsteczne.
• zachować szczególną uwagę podczas włą- 10.) Wyregulować zespół żniwny (patrz odnośna
czania zespołu żniwnego i rozdrabniacza instrukcja obsługi) i zespół młócący odpowied-
słomy oraz podczas podnoszenia i opusz- nio do rodzaju zbioru, patrz tabela na stronie
czania nagarniacza i zespołu żniwnego. str. 3-28.
11.) Sprawdzić, czy główny odłącznik akumulatora
NIEBEZPIECZEŃSTWO: W przypadku jest ustawiony w położeniu poziomym.
¥ zapchania lub zablokowania jakiejkol-
12.) Przestawić wyłącznik zapłonu w położenie 1 i
wiek poruszającej się części w żadnym
wypadku nie wolno wpychać materiału sprawdzić, czy wszystkie kontrolki i alarmy
do wnętrza zespołu żniwnego lub głów- dźwiękowe działają prawidłowo.
nego przenośnika pochyłego ręcznie ani WAŻNE: W szczególności sprawdzić działanie syg-
nogą. Grozi to śmiercią lub ciężkim ura- nałów alarmujących o zablokowaniu wytrząsacza i
zem. Opisane czynności można wykony- rozdrabniacza słomy (opcja).
wać tylko po wyłączeniu silnika oraz Jeśli część ruchoma dotknie części stałej, powinien
odczekaniu, aż wszystkie poruszające się zostać włączony klakson.
części całkowicie się zatrzymają i po wyję- 13.) Włączyć silnik i pozostawić pracujący silnik na
ciu kluczyka zapłonu ze stacyjki. wolnych obrotach przez 5 minut.
14.) Włączyć zespół młócący.
Przed pracą maszyny w polu WAŻNE: Warunkiem prawidłowego działania paso-
1.) Bardzo uważnie przeczytać niniejszą instrukcję wego mechanizmu napędowego zespołu młócące-
obsługi, szczególnie podrozdziały „Informacje go jest włączanie go tylko wtedy, gdy silnik pracuje
ogólne” i „Uruchamianie silnika”. na biegu jałowym.
2.) Sprawdzić moment dokręcenia nakrętek kół. 15.) Zwiększyć obroty silnika do maksimum.

PRACA W POLU
3.2 RUSZANIE Z MIEJSCA I ZATRZYMYWANIE KOMBAJNU

ROZPOCZYNANIE PRACY — Rys. 1 do Rys. 3
Uruchomić silnik za pomocą przycisku (1). Po uru-
chomieniu silnika należy wykonać następujące
4
czynności:
• Zwiększyć prędkość obrotową silnika do około
1500 obr./min za pomocą dźwigni (2). 2
• Opuścić dźwignię hamulca postojowego (3).
• Ustawić dźwignię wielofunkcyjną (4) w położe-
niu neutralnym i włączyć żądany bieg (schemat
zmiany biegów jest pokazany na gałce dźwigni
zmiany biegów).
W celu ułatwienia zmiany biegów lekko poru-
szyć dźwignią wielofunkcyjną (4) w obu kierun- 1
kach.
Powoli przesunąć dźwignię do przodu; kom-
bajn będzie jechać z prędkością proporcjonal-
ną do przesunięcia dźwigni, zgodnie z wybra-
nym zakresem i obrotami silnika, aż do uzy-
skania maksymalnej prędkości dopuszczalnej.
Rys. 1
Podczas przesuwania dźwigni do tyłu
maszyna będzie zwalniać, aż do całkowitego
zatrzymania po ustawieniu dźwigni w położe-
niu neutralnym.
W celu włączenia napędu wstecznego przesu- 3
nąć dźwignię lekko w prawo (strona panelu
sterowania), a następnie pociągnąć do tyłu.
• Włączać napędy mechanizmu młócącego i
zespołu żniwnego przy prędkości obrotowej
silnika nie większej niż 1500 obr./min.
WAŻNE: Podczas pracy zawsze utrzymywać mak-
symalne obroty silnika: do zmiany prędkości jazdy
maszyny do przodu używać dźwigni (2).
Podczas pracy upewnić się, że:
• wskaźnik temperatury płynu chłodzącego sil-
nik (5) wskazuje 80–95°C.
• wszystkie kontrolki ostrzegawcze są wyłączo-
ne;
• wskaźnik ciśnienia oleju silnikowego (6) poka-
Rys. 2
zuje ciśnienie 2,5–4 bar przy rozgrzanym oleju.
Zatrzymywanie
Powtórzyć czynności opisane na str. 2-29 „Wyłą- 5 6
czanie silnika”.
Rys. 3

PRACA W POLU
3.3 ZESPÓŁ ŻNIWNY

Zajrzeć do instrukcji obsługi odpowiadającej
typowi zespołu żniwnego zamontowanemu w
maszynie.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nie wchodzić

¥ pod zespół żniwny, jeśli blokady zabezpie-
czające w siłownikach podnoszących nie
są założone; blokady należy załączać rów-
nież podczas transportu drogowego.
PODŁĄCZANIE ZESPOŁU ŻNIWNE-

GO DO KOMBAJNU
Rys. 4 – Rys. 9 1
PODŁĄCZANIE
Czynności wstępne:
1.) Ustawić układ sterowania zespołu żniwnego
na tryb ręczny.
2.) Ustawić zespół żniwny na jak najbardziej pła- Rys. 4
skim podłożu. Jeśli zespół żniwny znajduje się
na przyczepie, zwolnić haki transportowe.
3.) Upewnić się, że dźwignia (1) służąca do usta-
wiania dolnych zaczepów blokujących zespołu 3
żniwnego jest przesunięta do tyłu.
WSKAZÓWKA: Zapadki (prawa i lewa) są połączo-
ne wałem, dlatego jest tylko jedna dźwignia steru-
jąca po lewej stronie.
W celu podłączenia kombajnu postępować nastę- 2
pująco:
1.) Powoli podjechać maszyną do zespołu żniw-
nego, ustawiając środek głównego przenośni-
ka pochyłego we wlocie zespołu żniwnego.
2.) Opuścić główny przenośnik pochyły tak, aby
sworznie zapadkowe (2) mogły przejść pod
zaczepami mocującymi (3).
3.) Gdy sworznie zbliżą się do zaczepów, zatrzy-
mać maszynę i przesunąć główny przenośnik
pochyły do góry, upewniając się, że sworznie Rys. 5
zapadkowe weszły w odpowiednie otwory w
zaczepach. 4
4.) Wyłączyć silnik, włączyć bieg i zaciągnąć
hamulec ręczny.
5.) Wysiąść z maszyny, zamknąć dolne zaczepy
blokujące zespołu żniwnego, przesuwając
dźwignię (1) do przodu; zablokować dźwignię 1
(1) zapadką (4).
6.) Podłączyć wał WOM z wałem układu napędo-
wego głównego przenośnika pochyłego i umo-
cować łańcuch zabezpieczający w otworze (5).
5
WAŻNE: Aby łatwiej podłączyć wał WOM, można
obrócić dolny wał przenośnika pochyłego specjal-
nym kluczem, umieszczonym po lewej stronie obu-
dowy przenośnika.
Rys. 6

PRACA W POLU
7.) Opuścić zespół żniwny i podłączyć złącza

hydrauliczne (6), dokręcając nakrętki wieńco-
we.
WAŻNE: Przed podłączeniem złączy hydraulicz-
nych sprawdzić, czy są czyste.
8.) Podłączyć złącza (7) do odpowiednich prze-
wodów na zespole żniwnym.
6
Rys. 7
REGULACJA PRZEGUBU ZESPOŁU
ŻNIWNEGO
Rys. 8 i Rys. 9
Przy pierwszym podłączaniu zespołu żniwnego do
maszyny upewnić się, że dolne zaczepy (1) całko-
wicie obejmują sworzeń (2) zespołu żniwnego. 4
Jeżeli zaczep (1) nie jest prawidłowo ustawiony
względem sworznia (2), jak pokazano na Rys. 8,
należy postępować zgodnie z następującą proce-
durą: 3
1
1.) Poluzować trzy śruby (3); na górze umiesz-
czone są dwie śruby z rowkiem, a na dole śru-
ba z okrągłym otworem wyznaczającym oś
obrotu wspornika (4).
2.) Obracać wspornik (4) w odpowiednim kie- 2
runku, aż zaczep (1) prawidłowo połączy się ze
sworzniem (2), w sposób przedstawiony na
Rys. 8 A.
Rys. 8
WAŻNE: Pomiędzy zaczepem (1) i sworzniem
(2) nie powinno być luzu.
3.) Dokręć trzy śruby (3).
Opisane czynności regulacyjne powinny zostać 5
wykonane po obu stronach urządzenia.
6
Zawleczka (5) musi dobrze zabezpieczać dźwignię
(6). W razie potrzeby, poluzować śruby (7) i przesu-
nąć dźwignię (6) tak, aż będzie można zamontować
zawleczkę (5).
3 4
Rys. 9

PRACA W POLU
ODŁĄCZANIE ZESPOŁU ŻNIWNEGO

Rys. 10
Zespół żniwny
1.) Opuścić nagarniacz i całkowicie go cofnąć.
PRZESTROGA: Układ Terra-Control nale-

¥ ży przełączyć do trybu ręcznego.
1
WSZYSTKIE ZESPOŁY ŻNIWNE:
2.) Odłączyć wał WOM od wału głównego prze-
nośnika pochyłego i umieścić go w odpowied-
nim miejscu na zespole żniwnym.
3.) Odłączyć złącza hydrauliczne, zatkać odpo- 2
wiednimi korkami i umieścić je w uchwycie (1).
4.) Odłączyć złącze przewodu elektrycznego
zespołu żniwnego.
5.) Zwolnić i obrócić do tyłu dźwignię (2) mocują-
Rys. 10
cą dolne zaczepy zespołu żniwnego.
6.) Przy wolnych obrotach silnika ustawić zespół
żniwny na płaskim podłożu lub wózku trans-
portowym i opuścić główny przenośnik pochy-
ły, aby go odłączyć od zespołu żniwnego, a 1
następnie cofnąć maszynę.
ZMIANA KĄTA NACHYLENIA 1

LISTWY TNĄCEJ WZGLĘDEM
GRUNTU 2
Rys. 11 i Rys. 12
1.) Odłączyć zespół żniwny (patrz instrukcje na
str. 3-4).
2.) Po obu stronach odkręcić śruby (1) mocujące
zaczep (2).
3.) Przesunąć zaczepy (2) do tyłu i zmienić ich
położenie, a następnie zamocować je w spo- Rys. 11
sób pokazany na Rys. 12.
4.) Ponownie podłączyć zespół żniwny do
maszyny (patrz instrukcje na str. 3-3).
Położenie normalne (Rys. 11) jest zalecane dla 1
wszelkich zbiorów (nawet zległych). Kąt zespołu
żniwnego względem podłoża powinien być zwięk-
szony (Rys. 12) tylko wtedy, gdy chwytacz kamieni 1
napełnia się zbyt szybko.
Rys. 12

PRACA W POLU
3.4 GŁÓWNY PRZENOŚNIK

POCHYŁY 4
Rys. 13 – Rys. 15
Ponieważ prawidłowa praca maszyny zależy głów-
nie od prawidłowego zasilania, zaleca się przepro-
wadzenie dokładnej regulacji łańcucha przenośni- 2 7
ka (5) i położenia przedniego walca zawieszenia
swobodnego (6).
Podstawowe nastawienia przy kombajnie w poło- 3
żeniu poziomym.
1.) Nastawienie dla pszenicy, jęczmienia, żyta, 1
owsa i ryżu:
a) Ustawić przedni walec (6) za pomocą cię-
gieł (1) tak, aby odległość „A” pomiędzy
listwami łańcucha przenośnika i dnem
obudowy wynosiła 12–15 mm.
b) Naprężyć łańcuch przenośnika za pomo-
cą nakrętek (4) napinacza (2) w celu ściś- Rys. 13
nięcia sprężyny w taki sposób, aby uzy-
skać długość równą długości wskaźnika
(3).
WAŻNE: Po wykonaniu regulacji sprawdzić,
czy odległość łańcucha od dna przenośnika 5
wynosi na całej długości co najmniej 3 mm.
Jeśli tak nie jest, zwiększyć odległość "A" do
6
osiągnięcia podanej minimalnej odległości.
2.) Nastawienia dla soi, grochu, rzepaku i sorga:
a) Ustawić przedni walec (6) za pomocą
napinacza (1), tak aby odległość „A” mię-
dzy listwami łańcucha przenośnika i dnem
przenośnika wynosiła 25 mm.
b) Powtórzyć czynność opisaną w punkcie
1-b powyżej.
3.) Nastawienia dla kukurydzy i słonecznika:
a) Ustawić przedni walec (6) za pomocą
napinacza (1), tak aby odległość „A” mię-
dzy listwami łańcucha przenośnika i dnem Rys. 14
przenośnika wynosiła 70 mm.
b) Zablokować przedni walec, odwracając
podkładkę (7) po obu stronach.
Rys. 15- na rysunku A pokazano położe-
nie podkładki (7) dla zawieszonego swo-
bodnie walca. Rys. 15- na rysunku B
pokazano położenie podkładki (7) blokują-
cej walec. 7
c) Powtórzyć czynność opisaną w punkcie
1-b powyżej. 7
UWAGA: Łańcuch przenośnika pochyłego i
zawieszony swobodnie walec muszą być
wyregulowane tak samo po obu stronach, aby
zachować równoległość w stosunku do innych
podzespołów przenośnika pochyłego.
Rys. 15

PRACA W POLU
DEMONTAŻ GŁÓWNEGO PRZE-

NOŚNIKA POCHYŁEGO
Rys. 16 – Rys. 21

¥ gniecenia w wyniku braku równowagi
maszyny lub osprzętu.
Demontaż głównego przenośnika pochyłe-
go z maszyny musi się odbywać na pła- 1
skim i utwardzonym podłożu.
Zespół żniwny powinien być podłączony
do głównego przenośnika pochyłego w 2
celu ułatwienia demontażu.
1.) Upewnić się, że dolne zaczepy (1) mocujące
zespół żniwny do głównego przenośnika
pochyłego są prawidłowo ustawione (patrz
str. 3-4).
2.) Zablokować łącznik na głównym przenośniku Rys. 16
pochyłym, wsuwając do wewnątrz sworznie (2)
po obu stronach.
3.) Całkowicie opuścić nagarniacz i zespół żniwny
i uwolnić ciśnienie z obwodu hydraulicznego
za pomocą odpowiednich przełączników.
Wyłączyć silnik. 3
4.) Odłączyć przewody hydrauliczne (3) i umieścić
zatyczki (4) na otwartych zakończeniach.
5.) Odłączyć złącze elektryczne (5) i wymontować
wał WOM (6), dwie osłony napędu zespołu
żniwnego, a także pas napędu zespołu żniw- 4
nego (7). Ponadto zdjąć pasy napędu wstecz-
nego i zespołu żniwnego z koła pasowego (8).
6
5
Rys. 17
Rys. 18

PRACA W POLU
6.) Zdjąć zawleczkę (10) i wyjąć sworzeń (11)

mocujący tłoczysko do obudowy przenośnika
7.) Podeprzeć obudowę przenośnika dwiema
podporami; ustawić podpory pod tylnym
kątownikiem wzmacniającym, w odległości
około 30 cm od krawędzi obudowy przenośni-
ka.
PRZESTROGA: Użyć dwóch podpór o

¥ minimalnym udźwigu 1000 kg i sprawdzić,
czy ich powierzchnia podpierająca jest
odpowiednia.
11
8.) Po obu stronach odkręcić śruby (12) mocujące
wspornik głównego przenośnika pochyłego do
korpusu maszyny. 10
9.) Cofnąć maszynę, uważając, aby pas napędo-
wy zespołu żniwnego nie zahaczył o główny
przenośnik pochyły.
Podczas montażu głównego przenośnika pochyłe- Rys. 19
go na maszynie wykonać te same czynności w
odwrotnej kolejności, zwracając uwagę na nastę-
pujące punkty:
• Za pomocą dźwigni opuścić płytę wlotu klepi-
ska, tak aby pasowała do odpowiedniego
zaczepu (13) w otworze środkowego sworznia
prowadnicy sprężyny.
WSKAZÓWKA: Pamiętać o usunięciu
zaczepu po zamocowaniu głównego przenoś-
nika pochyłego do maszyny.
• Śruby mocowania przenośnika (12) muszą być 12
dokręcone momentem 598 Nm (61 kgm); na
końcu dokręcić nakrętki blokujące.
Rys. 20
13
Rys. 21

PRACA W POLU
CHWYTACZ KAMIENI
Rys. 22 i Rys. 23
Chwytacz kamieni jest umieszczony przy wlocie
klepiska.
Chwytacz kamieni (1) musi być opróżniany co naj-
mniej raz dziennie (lub częściej w przypadku wil-
gotnych roślin lub zakamienionej gleby).
PRZESTROGA: Wyłączyć zespół młócą- 1

¥ cy, podnieść zespół żniwny na maksymal-
ną wysokość i wyłączyć silnik. Założyć
odpowiednie blokady zabezpieczające na
siłowniki podnoszące zespół żniwny.
W celu oczyszczenia chwytacza kamieni pociąg- Rys. 22
nąć zapadkę (2) jedną ręką i przesunąć dźwignię (3)
do przodu drugą ręką.
Po całkowitym opróżnieniu chwytacza kamieni 3
zamknąć go, ponownie ustawiając dźwignię (3) w
jej pierwotnym położeniu, a następnie zablokować
zapadkę (2).
WSKAZÓWKA: Podczas omłotu kukurydzy lub
ryżu chwytacz kamieni musi być zamknięty. Służy
do tego odpowiednia płyta dostarczana razem z 2
kombajnem.
4
NAPĘD WSTECZNY
Rys. 24 i Rys. 25
Maszyna jest wyposażona w specjalny układ napę-
du wstecznego zespołu żniwnego i głównego prze- Rys. 23
nośnika pochyłego.
Jeśli walec zasilający i/lub przenośnik są zapchane
lub zakleszczone podczas pracy tak, że działa
ogranicznik momentu obrotowego, postępować w
następujący sposób:
1.) Natychmiast zatrzymać kombajn i wyłączyć
zespół żniwny, naciskając do dołu przełącznik
sterujący.
2.) Cofnąć maszynę o kilka metrów i ustawić 1
wolne obroty silnika .
3.) Stopniowo przesuwać dźwignię (1) napędu
wstecznego (2), aż do wyrzucenia całego
materiału, a następnie zwolnić dźwignię.
4.) Podnieść nagarniacz i włączyć napęd zespołu
żniwnego. Rys. 24
5.) Materiał może być powoli przesuwany za
pomocą nagarniacza do przenośnika ślimako-
wo-palcowego.
PRZESTROGA: Jeśli zapchania nie da się

¥ usunąć za pomocą napędu wstecznego,
przed ręcznym usuwaniem roślin wyłączyć
zespół młócący, wyłączyć silnik i odcze-
kać, aż wszystkie poruszające się części
zatrzymają się całkowicie.
Rys. 25

PRACA W POLU
3.5 OBUDOWA BĘBNA

PRĘDKOŚĆ BĘBNA MŁÓCĄCEGO
Rys. 26 – Rys. 28
W celu uzyskania maksymalnej wydajności omłotu
i oddzielania ziarna wyregulować obroty bębna (1) i
odległość klepiska (2) w zależności od:
• rodzaju zbioru; 1
• stopnia dojrzałości i odmiany zbioru;
• wilgotności;
• objętości słomy i ziarna;
• obecności chwastów.
2
Rys. 26
Obroty bębna są regulowane przyciskiem (3) pod-
czas działania zespołu młócącego.
Rys. 27
Można sprawdzić obroty bębna podczas pracy,
naciskając przycisk (4) do momentu włączenia
środkowej strzałki (5).
Najwyższą wydajność omłotu uzyskuje się przy
maksymalnych obrotach bębna młócącego,
zachowując minimalną szczelinę między bębnem a
klepiskiem (szczelinę omłotową). 5
Jeśli ziarno ulega uszkodzeniu lub słoma jest za
bardzo rozdrabniana, zmniejszyć obroty bębna
i/lub zwiększyć szczelinę omłotową.
Jeśli ziarno nie jest całkowicie oddzielane od kło-
sów, zwiększyć obroty bębna i/lub zmniejszyć
szczelinę omłotową. 4
Jeśli rośliny są blokowane lub skręcane, zwiększyć
obroty bębna.
Rys. 28

PRACA W POLU
3.6 KLEPISKO
Rys. 29 – Rys. 34
Regulacja szczeliny pomiędzy bębnem a klepi-
skiem zmienia się w zależności od rodzaju rośliny,
średnicy nasion i trudności wymłacania.
Tylna szczelina jest zwykle mniejsza niż przednia w
celu zapewnienia łatwiejszej obróbki materiału
przez bęben.
Szczelinę bęben/klepisko można łatwo regulować
nawet podczas pracy, za pomocą uchwytów (1 i 2)
umieszczonych po lewej stronie siedziska opera-
tora.
WSKAZÓWKA: Wielkość szczeliny bęben/klepisko
można odczytać na odpowiednich wskaźnikach (3) 1
umieszczonych z boku uchwytów (1 i 2). Rzeczywi-
stą wielkość szczeliny można sprawdzić w bocz- 3
nych otworach (4).
W razie potrzeby można wyregulować położenie
2
wskaźników (3) za pomocą nakrętek (5) na giętkich
linkach tak, aby rzeczywiste wymiary odpowiadały
wskazaniom w kabinie. Rys. 29
Na zakończenie tej procedury ustawić klepisko w
najbardziej odpowiednim położeniu za pomocą
uchwytów (1 i 2), w zależności od rodzaju upraw
(str. 3-28).
W klepisku standardowym co drugi pręt na czte-
rech ostatnich listwach przecierających jest skró-
cony. Taka konstrukcja klepiska zapewnia wysoki
poziom odkłosowania i doskonałe oddzielanie
ziarna.
4
Rys. 30
Rys. 31

PRACA W POLU
Do wyposażenia należą również długie pręty i płyty

zakrywające klepisko. Tych elementów można uży-
wać w celu dostosowania klepiska do różnych
roślin i warunków zbioru.
Płyty zakrywające klepisko można łatwo zamonto-
wać podczas montażu maszyny przed założeniem
kół napędowych.
1.) Otworzyć pokrywę kontrolną klepiska umiesz-
czoną po lewej stronie obudowy bębna młócą-
cego.
2.) Wsunąć płyty zakrywające klepisko (maksy-
malnie trzy).
3.) Zamocować płyty zakrywające klepisko za
pomocą sworznia (6) wsuniętego w odpo-
wiedni otwór z boku klepiska (otwory do
mocowania płyt znajdują się przy pierwszych
czterech otworach klepiska).
4.) Zamknąć pokrywę kontrolną klepiska. Rys. 32
Listwy przecierające klepiska powinny być dokład-
nie równoległe do cepów bębna. W przeciwnym
wypadku, wyregulować nakrętki (7) prętów łączą-
cych.
W celu uzyskania dokładnej równoległości między 6
klepiskiem i bębnem:
1.) Poluzować dolne nakrętki (7) prętów łączących
po prawej i lewej stronie oraz z tyłu i z przodu.
2.) Obrócić dwa uchwyty (1 i 2) zgodnie z ruchem
wskazówek zegara do końca skoku (wskaźniki
3 muszą ustawić się na minimalne wartości).
3.) Dokręcić ponownie nakrętki (7) i zablokować
klepisko z przodu, tak aby uzyskać szczelinę
6,5 mm (18 mm w klepisku do kukurydzy) mię-
dzy cepami bębna a listwami klepiska przy
otworze (8).
4.) Powtórzyć te same czynności z nakrętkami tyl-
nych prętów łączących, aby uzyskać szczelinę
1 mm (11 mm w klepisku do kukurydzy) pomię- Rys. 33
dzy cepami bębna i listwami klepiska przy
otworze (9).
WSKAZÓWKA: Demontaż/montaż klepiska opi-
sane są w „Instrukcji montażu” zestawu do pokosu
kukurydzy (lub ryżu).
7 7
Rys. 34

PRACA W POLU
Usuwanie zapchania bębna

Rys. 35 i Rys. 36
W przypadku zapchania postępować następująco:
1.) Wyłączyć napęd zespołu młócącego i zespołu 1
żniwnego opuszczając odpowiednie dźwignie
sterujące.
2.) Otworzyć klepisko na maksymalną szerokość
za pomocą dwóch uchwytów (1 i 2, Rys. 29).
3.) Ustawić wolne obroty silnika.
4.) Spróbować usunąć zapchanie bębna, włącza-
jąc zespół młócący.
Rys. 35
Jeśli to nie pomaga, postępować następująco:
1.) Wyłączyć silnik.
2.) Wsunąć klucz (1) w odpowiedni rowek na osło-
nie sprężyny przekładni bezstopniowej bębna
młócącego (2).
3.) Obrócić bęben ręcznie w obu kierunkach, aby
wyrzucić materiał zapychający bęben.
4.) Na zakończenie umieścić klucz w jego gnieź-
dzie (3) na górnej części przenośnika pochyłe-
go.
5.) Uruchomić silnik na wolnych obrotach i włą-
czyć zespół młócący. 3
6.) Ustawić klepisko w jego początkowym położe-
niu.
Rys. 36

PRACA W POLU
UNIWERSALNE KLEPISKO DO
PSZENICY I KUKURYDZY
Rys. 37 – Rys. 39
Ten typ klepiska zapewnia optymalną wydajność
podczas omłotu kukurydzy oraz, po zamontowaniu
dwóch specjalnych płyt zakrywających klepisko na
dwóch pierwszych wypustach, umożliwia osiągnię-
cie doskonałej wydajności podczas omłotu zbóż i
podobnego materiału. 3
Dzięki tym funkcjom osiąga się bardzo dobre rezul-
taty podczas zbioru kukurydzy, bez konieczności
wymiany bębna. 1
Listwy przecierające klepiska powinny być dokład- 1
nie równoległe do cepów bębna. W przeciwnym 2
wypadku, wyregulować nakrętki (3) prętów łączą-
cych.
W celu uzyskania dokładnej równoległości między
klepiskiem i bębnem:
Rys. 37
1.) Poluzować nakrętki (1) prętów łączących po
lewej i prawej stronie (z tyłu i z przodu).
2.) Dokręcić uchwyty (1 i 2, Rys. 29) tak, aby
zetknęły się z ogranicznikiem.
3.) Dokręcić nakrętki (1) i zablokować klepisko z
przodu, tak aby uzyskać szczelinę 13 mm mię-
dzy cepami bębna a listwami klepiska przy
otworze (2). 4
4.) Powtórzyć te same czynności z nakrętkami tyl-
nych prętów łączących, aby uzyskać szczelinę
3 mm pomiędzy cepami bębna i listwami klepi-
ska przy otworze (3).
Podstawowe nastawienie dla kukurydzy: Usta-
wić szczelinę klepiska na 30 mm z przodu i 20 mm
z tyłu.
Podstawowe nastawienie dla soi: Ustawić szcze- 5
linę klepiska na 25 mm z przodu i 15 mm z tyłu.
Podstawowe nastawienie dla pszenicy: Zamon-
tować karbowane listwy (4), aby poprawić oddzie- Rys. 38
lanie; wyregulować otwarcie klepiska na 15 mm z
przodu tak, aby po zamontowaniu karbowanych
listew szczelina między bębnem a listwami klepiska
wynosiła: około 6 mm). Z tyłu szczelina powinna
wynosić 5 mm.
Podczas zbioru w szczególnych warunkach (bar-
dzo kruche rośliny) można zamontować płyty
zakrywające klepisko (5) (dostępne w dziale części
zamiennych).
WSKAZÓWKA: Powyższe rodzaje listew (karbo-
wane i z podłużnymi otworami) zostały zaprojekto-
wane specjalnie dla klepiska uniwersalnego.
WSKAZÓWKA: Aby zamocować płyty zakrywają-
ce na standardowym klepisku, należy postępować
zgodnie z procedurą opisaną na str. 3-12.
Rys. 39

PRACA W POLU
BĘBEN ZĘBOWY I KLEPISKO (do

ryżu)
Rys. 40 – Rys. 42
Żebra klepiska powinny być dokładnie równoległe
do cepów bębna (patrz poprzednia strona).
Szczelina bęben/klepisko A B
Klepisko dokładnie
10 mm 0,5 mm
zamknięte
Ustawienie w warunkach
12 mm 3 mm
pracy
Rys. 40
12-listwowy bęben zapewnia lepszy efekt zgrabia-

nia zboża i wydajniejszą separację na klepisku
dzięki większej inercji, można więc zmniejszyć
prędkość bez ryzyka zablokowania podczas omło-
tu delikatnego ryżu.
Rys. 41
Jeśli materiał jest za bardzo rozdrobniony, spraw-
dzić, czy bęben jest położony centralnie względem
klepiska.
Jeśli tak nie jest, wymontować wypusty (1) w celu
regulacji bębna w taki sposób, aby palce były poło-
żone centralnie względem palców klepiska.
1
Rys. 42

PRACA W POLU
3.7 TYLNY ODRZUTNIK SŁOMY

Rys. 43 i Rys. 44
Odrzutnik słomy podaje na wytrząsacze słomę
wychodzącą z bębna.
W przypadku pewnych zbiorów może być
potrzebne zdemontowanie łopatek (1) tylnego
odrzutnika słomy, aby uniknąć uszkadzania zbio-
rów. Czynność tę przeprowadza się po zdjęciu
drzwiczek (2) obok tylnego odrzutnika słomy,
wewnątrz zbiornika ziarna.
WAŻNE: Podczas demontażu należy ponumero- 1
wać łopatki, aby można je było założyć w tej samej
kolejności i położeniu w celu zapewnienia dyna-
micznego wyważenia tylnego odrzutnika słomy.
Rys. 43
Współdziałanie modułu ABC (3) i tylnego odrzut-
nika słomy, umożliwiające przenoszenie masy
żniwnej w kierunku wytrząsaczy, pozwala uzyskać
2
bardzo dużą wydajność oddzielania ziarna.
ABC = Active Beater Concave (zespół
aktywnego bębna i klepiska)
1
MODUŁ ABC — Rys. 45
Moduł ABC (3) zapewnia maksymalną uniwersal-
ność kombajnu i pozwala używać go do zbioru
wielu różnych rodzajów upraw. Dwie dodatkowe
listwy zwiększają kąt oddzielania ziarna do 120°
(106° + 14°), zapewniając wyższą wydajność robo-
czą kombajnu.
Rys. 44
Moduł ABC (3) jest fabrycznie ustawiany w położe-
niu środkowym (4). Takie ustawienie jest odpo-
wiednie do zbioru większości rodzajów upraw.
Przed przystąpieniem do zbioru długich i wilgot-
nych upraw zaleca się ustawienie modułu ABC w
położeniu górnym, mocując go w otworze dolnym.
Jeśli rośliny są kruche i krótkie, zaleca się ustawie-
nie modułu ABC w położeniu dolnym, mocując go 3
w otworze górnym.
Rys. 45

PRACA W POLU
3.8 WYTRZĄSACZE
Rys. 46 – Rys. 48
Wytrząsacze poruszają i przyspieszają ruch mate-
riału w kierunku tyłu maszyny. Oddzielone ziarna,
które wypadają przez wytrząsacze, są przenoszone 2
w kierunku tyłu zbiornika ziarna.
Grzebienie niskie (3) i wysokie (1) stanowią wypo-
sażenie każdego kombajnu.
Przed przystąpieniem do zbioru ryżu lub kukurydzy
należy zamontować wysokie grzebienie (1) na 2., 3.
i 4. kaskadzie w celu rozluźnienia masy żniwnej i
poprawienia wydajności oddzielania ziarna.
W przypadku zbioru kukurydzy należy również
zamontować fartuchy osłaniające (2) na 2., 3., 4. i 5.
kaskadzie po obu stronach wytrząsaczy, aby zapo- 1
biec przedostawaniu się kolb kukurydzy pomiędzy
wytrząsacze i bok kombajnu.
Aby zwiększyć efektywność wytrząsaczy i uspraw-
nić oddzielanie ziarna podczas zbioru kruchych i 3
krótkich roślin, na 2., 3. i 4. (opcja) kaskadzie moż-
na zamontować grzebienie niskie (3) zamiast wyso- Rys. 46
kich (1).
Fartuchy osłaniające (4), przymocowane na górze
obudowy wytrząsaczy, zmniejszają prędkość sło-
my ułatwiając odzyskiwanie ziarna.
Położenie fartucha w stosunku do wytrząsaczy jest
regulowane za pomocą łańcucha (5) znajdującego
się po lewej stronie, który pozwala przesuwać ele-
ment mocujący (6).
• Opuszczone: przy długiej i wilgotnej słomie. 4
• Podniesione: przy krótkiej i kruchej słomie.
Rys. 47
Rys. 48

PRACA W POLU
3.9 GŁÓWNY PODSIEWACZ

Czyszczenie ziarna uzyskuje się poprzez jego Główny podsiewacz podaje ziarno na sita czysz-
oddzielenie od plew i części słomy dzięki mecha- czące (6 i 7).
nicznemu działaniu odsiewającemu głównego pod- Dzięki wahadłowemu i falowemu ruchowi podsie-
siewacza oraz strumieniowi powietrza z wentyla- wacza ziarno opada na jego dno, a plewy i inne lek-
tora (1). kie zanieczyszczenia mają tendencję do gromadze-
Masa roślinna (mieszanina ziarna, plew i części sło- nia się na powierzchni warstwy ziarna.
my) przepływa przez klepisko (2) lub moduł ABC (3) Przedłużenie klepiska odrzutnika słomy (8) umiesz-
i, razem z materiałem odzyskanym na wytrząsa- czone na końcu głównego podsiewacza powoduje
czach (4), gromadzi się na głównym podsiewaczu spadanie ziarna na sito i zatrzymuje lekkie zanie-
(5) o karbowanym dnie. czyszczenia, które pod wpływem strumienia powie-
trza są wyrzucane z tyłu kombajnu.
3 8 6
4
5 1 7
Rys. 49

PRACA W POLU
3.10 WENTYLATOR
Rys. 50 – Rys. 53
Upewnić się po obu stronach, że nawiercone
powierzchnie ramy (1) zasilające wentylator powie-
trzem są czyste i nie są odkształcone.
Prędkość wentylatora jest wyregulowana prawidło- 1
wo, jeśli końcowa frakcja ziarna jest czysta i nie ma
strat ziarna.
Rys. 50
Nadmierna prędkość wentylatora może powodo-
wać straty ziarna na sitach.
Zbyt niska prędkość wentylatora powoduje, że
ziarno nie jest czyste, górne sito jest nadmiernie
obciążone, oddzielanie ziarna jest nieprawidłowe i
występują straty ziarna. 2
Podstawowe regulacje prędkości wentylatora zale-
cane dla różnych roślin podano w tabeli na
str. 3-28.
Rys. 51
Obroty wentylatora reguluje się za pomocą prze-
kładni bezstopniowej, włączanej urządzeniem elek-
trycznym za pomocą przycisku (2) z siedziska ope-
ratora.
Obroty wentylatora można wyświetlić na KOMPU-
TERZE POKŁADOWYM naciskając przełącznik ste-
rujący (3). 4
3
Rys. 52
Kierunek przepływu powietrza zmienia się dźwignią
(4) umieszczoną po prawej stronie obudowy wenty-
latora.
Ustawienia podstawowe dla większości upraw
odpowiadają położeniu środkowemu.
Rys. 53

PRACA W POLU
Regulacja prędkości obrotowej wentyla-

tora przy omłocie upraw drobnonasiennych
Rys. 54 – Rys. 56
Następujące części są dostępne na życzenie:
• Pokrywy obudowy wentylatora (1).
• Zestaw do zmniejszania obrotów wentylatora.
(maks. 840 obr./min., min. 270 obr./min).
Należy wykonać następujące czynności: 1
• wymienić koło napędu wentylatora (2) na inne
o większej średnicy,
• wymienić pas (3),
• wymienić wspornik przekładni bezstopniowej
wentylatora (4).
Rys. 54
Rys. 55
Rys. 56

PRACA W POLU
3.11 SITO GÓRNE

Rys. 57 – Rys. 60 1 2
Otwory w regulowanym sicie (1) muszą być dosto-
sowane do rodzaju rośliny i warunków.
W zasadzie należy stosować podstawowe ustawie-
nia podane w tabeli na str. 3-28, odpowiednio do
poziomu strat i uzyskiwanej czystości ziarna.
Regulowane przedłużenie (2) musi być co najmniej
tak szerokie, jak sito. Podczas pracy z roślinami
zielonymi (trawy itp.) zmniejszyć otwarcie przedłu-
żenia, aby nie przeciążać układu oddzielania nie-
wymłóconych kłosów.
Otwarcie sit i przedłużenia ustawia się z tyłu za
pomocą odpowiednich dźwigni (3 i 4). Rys. 57
Podczas pracy z bardzo lekkimi roślinami należy
zmieniać nachylenie przedłużenia w stosunku do
sita (A: ustawienie wysokie — B: ustawienie stan- 1 9 7
dardowe). Aby zmienić nachylenie przedłużenia,
założyć podkładkę regulacyjną (5) pomiędzy tylną 8
belkę i przedłużenie (patrz rysunek).
Demontaż górnego sita

1.) Zwolnić dźwignie (6), poluzować uchwyt (7) i 3
wyjąć przedłużenie (2).
2.) Odkręcić nakrętki (8) i śruby (9).
3.) Obrócić ręcznie zespół młócący, aby wyrów-
nać nakrętki (10) z odpowiednimi otworami
dostępu po każdej stronie maszyny. Rys. 58
4.) Poluzować nakrętki (10) po obu stronach.
5.) Wyjąć sito z obudowy, unosząc je z tyłu.
5 6
Montaż górnego sita
Postępować w odwrotnej kolejności. A
UWAGA: Podczas montażu bardzo ważne jest
dokładne ustawienie sita (1) na wsporniku przed-
nim. Aby to wykonać, należy zamocować nakrętki 4
(8) przed dokręceniem śrub (9) i nakrętek (10).
2 B
Czyszczenie górnego sita
1.) Całkowicie otworzyć górne sito (1) i jego prze-
dłużenie (2) za pomocą dźwigni (3) i (4).
2.) Włączyć zespół młócący, ustawić maksymalne Rys. 59
obroty wentylatora i pozostawić pracującą
maszynę na około trzydzieści sekund.
3.) Ustawić standardowe obroty wentylatora,
wyłączyć zespół młócący i po zatrzymaniu się
wszystkich części maszyny przywrócić stan-
dardowe ustawienie sita i jego przedłużenia.
WSKAZÓWKA: W celu dokładnego oczyszczenia 10
sita, zwłaszcza przy pracy z wilgotnymi roślinami,
zaleca się jego wymontowanie z maszyny.
Rys. 60

PRACA W POLU
3.12 SITO DOLNE

Rys. 61 – Rys. 64
Sito dolne (1) można regulować, zgodnie z tabelą 6 1
na str. 3-28, w celu dostosowania do typu rośliny.
Otwarcie sita reguluje się dźwignią (2).
Na życzenie dostępne są sita o stałych otworach.
Należy unikać zbytniego zamykania sita lub stoso-
wania sit o zbyt małych otworach, które powodują
nadmierne zwroty. W ten sposób zapobiega się
uszkodzeniu zbiorów i przeładowaniu powodujące-
mu straty ziarna.
Zapchane sito powoduje te same problemy, co sito 5
z otworami o niewystarczającej średnicy. Należy
Rys. 61
koniecznie pamiętać, że im brudniejsze i bardziej
zachwaszczone są rośliny, tym częściej należy
czyścić sito.
Demontaż dolnego sita

1.) Otworzyć tylne drzwiczki (3) przytrzymywane
zaczepami (4). 7 2
2.) Poluzować nakrętki (7).
3.) Wyjąć sito z obudowy, unosząc je z tyłu.
Montaż sita
Postępować w odwrotnej kolejności.
UWAGA: Podczas montażu bardzo ważne jest
dokładne ustawienie sita na przednim wsporniku
(6). W celu uniknięcia drgań i w konsekwencji Rys. 62
uszkodzenia sita należy dokręcić nakrętki (7).
WSKAZÓWKA: Wszystkie obrotowe części zespo-
łu czyszczącego są monitorowane z wnętrza
kabiny. O jakimkolwiek spadku obrotów informują
operatora kontrolki (5) i alarm dźwiękowy.
4
3
Rys. 63
Rys. 64

PRACA W POLU
3.13 NIEWYMŁÓCONE KŁOSY

Rys. 65 – Rys. 67
Materiał nie w pełni wymłócony (kłosy itp.), które
nie może przejść przez otwory dolnego sita, jest
odzyskiwany i transportowany do bębna młócące-
go do powtórnego omłotu. W celu optymalizacji
wydajności kombajnu, ilość niewymłóconych kło-
sów należy zredukować do minimum.
Regulacje umożliwiające redukcje ilości

niewymłóconych kłosów.
W przypadku nadmiernej ilości niewymłóconych
kłosów należy podjąć następujące działania:
a.) Sprawdzić równoległość pomiędzy prętami
klepiska i w razie potrzeby wymienić pręty.
1
b.) Wyregulować otwór górnego i dolnego sita,
próbując znaleźć kompromis pomiędzy więk- 2
szym otwarciem sit a prędkością wialni.
c.) Sprawdzić, czy deflektor wentylatora jest usta-
wiony w połowie skoku, w celu równomierne-
go rozprowadzania dmuchu na sita. Rys. 65
d.) Sprawdzić, czy prędkość obrotów wentylatora
umożliwia poprawne oddzielanie plew od
ziarna.
Czyszczenie przenośnika ślimakowego nie-

wymłóconych kłosów
OSTRZEŻENIE: Przed rozpoczęciem

¥ czyszczenia lub regulacji należy zatrzymać
silnik, wyjąć klucz ze stacyjki na tablicy 5
rozdzielczej, uruchomić hamulec posto-
jowy i poczekać na zatrzymanie maszyny.
a.) Zwolnić zapadkę (1) po obu stronach, wciska-
jąc element do wewnątrz. 3 4
b.) Otworzyć pokrywę (2).
c.) Wymontować sito górne (3) i dolne (4).
d.) Wyczyścić przenośnik ślimakowy (5) i jego Rys. 66
obudowę za pomocą drapaka.
e.) Otworzyć pokrywę (6) i powtórzyć czyszczenie
również dla obudowy przenośnika (7).
f.) Po zakończeniu czyszczenia zamontować
ponownie sita i zamknąć pokrywy (2 i 6).
WSKAZÓWKA: W ten sam sposób można oczyś-
cić przenośnik ślimakowy ziarna przekazujący
ziarno do zbiornika poprzez podnośnik.
Rys. 67

PRACA W POLU
3.14 ZBIORNIK ZIARNA

Rys. 68 – Rys. 70
Ziarno ze zbiornika może być wyładowane pod-
czas postoju maszyny i podczas pracy, w każdym
położeniu przenośnika ślimakowego układu wyła-
dowczego.
Wyładunek zbiornika ziarna uaktywnia się, odcią-
gając dźwignię (1) do góry. 2
Przed przystąpieniem do opróżniania zbiornika
ziarna sprawdzić, czy przenośnik ślimakowy ukła-
du wyładowczego znajduje się we właściwym poło-
żeniu. Funkcję wyładunku uaktywnia się za pomo-
cą przycisków (2) znajdujących się na dźwigni wie-
lofunkcyjnej.
OSTRZEŻENIE: Przed użyciem pozio-

¥ mego przenośnika ślimakowego układu 1
wyładowczego (3), a także przed rusze-
niem kombajnem z otwartym przenośni-
kiem, należy się upewnić, że przenośnik Rys. 68
ten nie zawadzi o jakiekolwiek przeszkody
lub linie elektroenergetyczne.
Przenośnik ślimakowy układu wyładowcze-
go
Wyładunek zbiornika ziarna odbywa się dzięki jed-
noczesnemu działaniu dolnego ślimaka w zbior-
niku, pionowego ślimaka i ślimaka wyładowczego.
Dolny przenośnik ślimakowy zbiornika ziarna jest
chroniony płytą z przedłużeniami (4). Przedłużenia 3
te umożliwiają dostosowanie prędkości wyładunku
do rodzaju i wilgotności ziarna.
Podnieść przedłużenia, aby zwiększyć prędkość
wyładunku i opuścić, aby ją zmniejszyć.
Szczeliny A i B są fabrycznie ustawione odpowied-
nio na 120 mm i 80 mm.
Przekładnia wyładunku zbiornika ziarna jest zabez-
pieczona ścinaną śrubą stanowiącą ogranicznik
momentu obrotowego.
Rys. 69
A B
B
A 4
Rys. 70

PRACA W POLU
DRZWICZKI DO OBSŁUGI TECH-

NICZNEJ I CZYSZCZENIA ZBIOR-
NIKA ZIARNA
Rys. 71 – Rys. 77
NIEBEZPIECZEŃSTWO: W przypadku
¥ zablokowania lub zakleszczenia jakiejkol- 1
wiek poruszającej się części, odblokowy-
wać ją tylko po wyłączeniu silnika i wyjęciu
kluczyka stacyjki z tablicy rozdzielczej.
Bezwzględnie zaczekać, aż wszystkie
ruchome elementy robocze kombajnu cał-
kowicie się zatrzymają.
Dotyczy to również wykonywania wszyst- Rys. 71
maszyny.
2
1.) Drzwiczki dostępu (1) do czyszczenia piono-
wego przenośnika ślimakowego układu wyła-
dowczego.
OSTRZEŻENIE: Aby dowiedzieć się, jak

¥ uzyskać dostęp do drzwiczek (1), należy
się zapoznać z opisem na str. 2-25.
2.) Drzwiczki dostępu (2) do czyszczenia przenoś-
nika ślimakowego napełniania zbiornika ziarna.
OSTRZEŻENIE: Aby dowiedzieć się, jak

¥ uzyskać dostęp do drzwiczek (2), należy
się zapoznać z opisem na str. 2-25. Rys. 72
3.) Drzwiczki dostępu (3) do czyszczenia pozio-
mego przenośnika ślimakowego układu wyła-
dowczego.
OSTRZEŻENIE: Aby dostać się do drzwi-

¥ czek (3) całkowicie otworzyć mechanizm
wychylania na boki, a następnie położyć
dostarczoną fabrycznie drabinkę, zwraca-
jąc uwagę na to, aby była ona stabilna i
bezpieczna.
4.) Drzwiczki (4) umożliwiające oczyszczenie i 3
nasmarowanie górnej przekładni stożkowej
przenośnika ślimakowego układu wyładow-
czego.
OSTRZEŻENIE: Aby dostać się do drzwi- Rys. 73

¥ czek (4) całkowicie otworzyć mechanizm
wychylania na boki, a następnie położyć
dostarczoną fabrycznie drabinkę, zwraca-
jąc uwagę na to, aby była ona stabilna i
bezpieczna.
Rys. 74

PRACA W POLU
5.) Jeśli potrzebne jest czyszczenie całego zbior-

nika ziarna, pozostałości ze zbiornika można
usuwać przez drzwiczki (5). Znajdują się one w
lewej, dolnej części pionowego przenośnika
ślimakowego układu wyładowczego.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: W przypadku 5
¥ zablokowania lub zakleszczenia jakiejkol-
Bezwzględnie zaczekać, aż wszystkie 6
ruchome elementy robocze kombajnu cał- 7
kowicie się zatrzymają.
Dotyczy to również wykonywania wszyst-
maszyny.
a) Zdjąć osłonę nad lewym kołem.
Rys. 75
b) Poluzować nakrętkę (6) tak, aby można
było zdjąć zaczep (7) z klapy (5).
c) Całkowicie otworzyć pokrywę (5) i usunąć
pozostałości roślin.
d) Zamknąć klapę (5), a następnie osadzić
zaczep (7) i unieruchomić go za pomocą
nakrętki (6).
9
e) Zamontować ponownie osłonę.
6.) Druga pokrywa (8) jest umieszczona pod dol-
nym przenośnikiem ślimakowym zbiornika
8
ziarna, po prawej stronie maszyny. Aby ją
otworzyć, należy postępować zgodnie z nastę-
pującą procedurą:
NIEBEZPIECZEŃSTWO: W przypadku
¥ zablokowania lub zakleszczenia jakiejkol-
Bezwzględnie zaczekać, aż wszystkie
ruchome elementy robocze kombajnu cał- Rys. 76
kowicie się zatrzymają. Dotyczy to również
wszystkich czynności obsługowych i
czyszczenia maszyny.
a) Wymontować osłonę wariatora bębna. 10
b) Wejść na krótką drabinkę, prawidłowo
założoną po prawej stronie.
c) Pociągnąć do przodu dolną część dźwigni
(9), całkowicie otworzyć klapę (8) i usunąć
wszelkie pozostałości.
d) Zamknąć pokrywę (8).
e) Zamontować ponownie osłonę.
7.) Dostęp do zbiornika ziarna za pośrednictwem
klapy (10) umożliwia łatwe sprawdzenie jakości
i wilgotności wymłóconego ziarna.
Rys. 77

PRACA W POLU
POKRYWA ZBIORNIKA ZIARNA

Rys. 78 i Rys. 79
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nie wyjeżdżać

¥ na drogę publiczną, gdy pokrywa zbiornika
ziarna jest otwarta (Rys. 78).
Rys. 78
Naklejka (1) znajdująca się na górnej części
¥ przypomina operatorowi, aby nie wchodził
na pokrywę zbiornika ziarna.
Rys. 79

PRACA W POLU
USTAWIENIA PODSTAWOWE DOTYCZĄCE ZBIORU NAJCZĘŚCIEJ UPRA-

WIANYCH GATUNKÓW ROŚLIN
WSKAZÓWKA: Dane w tabeli są jedynie orientacyjne i odnoszą się do standardowych warunków zbioru.
Zbiór w specjalnych warunkach wilgotności i gęstości roślin wymaga dostosowania powyższych wartości.
ZBIERANYCH UPRAW
MŁÓCENIE CZYSZCZENIE ZIARNA

SZCZELINA OMŁOTO-
WA REGULOWANE
OTWARCIE SITA
MODUŁ REGULOWANE DOLNEGO
PRĘDKOŚĆ
ABC OTWARCIE SITA
BĘBNA MŁÓ- WENTYLATOR
GÓRNEGO I LUB ø STAŁYCH
CĄCEGO
przód tył (położenie części tylnej) PRZEDŁUŻENIA OTWORÓW
obr./min
obr./min mm
mm mm
mm
PSZENICA 800-950 12 3 środkowy otwór 12 - 14 / 15 6-8 750 - 850
JĘCZMIEŃ 900 -1000 12 3 środkowy otwór 12 - 14 / 15 6-8 750 - 850
OWIES 850 - 950 12 3 środkowy otwór 12 - 14 / 15 6-8 700 - 800
ŻYTO 750 - 950 12 3 środkowy otwór 12 - 14 / 15 5-6 750 - 850
PSZENŻYTO 900 - 1000 12 3 środkowy otwór 12 - 14 / 15 5-6 750 - 850
RYŻ 500 - 750 16 3 środkowy otwór 14 - 16 / 16 6-8 650 - 750
14 / 14 12
KUKURYDZA 500 - 700 30 20 środkowy otwór stałe otwory stałe otwory 900 - 1000
ø 22–26 ø 14–16
MIESZANKA Sito Graepela

1200 16 11 środkowy otwór pokrywa 600
KUKURYDZY 78x39 mm
1-2
PROSO 900 - 1000 12 3 środkowy otwór 8 - 10 stałe otwory 350 - 400
ø 4–5
10 - 12
SORGO 750 - 800 12 3 środkowy otwór 14 - 16 / 16 stałe otwory 800 - 900
ø 8–10
SOJA 500 - 600 25 15 środkowy otwór 14 / 14 10 - 12 800 - 900

GROCH
RZEPAK 1-2
NASIONA RZE- 450 - 550 20 10 środkowy otwór 8 - 10 / 10 stałe otwory 400 - 450
PAKU ø 4–5
WYKA
stałe otwory
SŁONECZNIK 450 - 550 30 20 środkowy otwór 10 - 12 / 12 650 - 750
ø 10
LUCERNA
KONICZYNA 1050 - 8 1 środkowy otwór 8 - 10 1-2 280 - 320

CZERWONA 1150
KOMONICA
ZWYCZAJNA
RAJGRAS 1000 - 12 3 środkowy otwór 8 - 10 4 280 - 320

1100

4. SMAROWANIE I KONSERWACJA
4.1 INFORMACJE OGÓLNE
Kombajny 5180 E zostały zaprojektowane tak, aby Wszystkie punkty maszyny, które mają być smaro-
wymagały minimum smarowania. Regularna kon- wane lub olejone, są oznaczone odpowiednimi
serwacja stanowi jednak najlepsze zabezpieczenie nalepkami, podobnymi do pokazanych na rysun-
przed awariami i przestojami, a także w znaczący kach poniżej (Rys. 1 i Rys. 2).
sposób wydłuża czas użytkowania maszyny.
WSKAZÓWKA: Do dealera należy wykonanie kon-
Należy stosować tylko środki smarne najwyższej
troli, regulacji i wymiany płynów eksploatacyjnych,
jakości, pochodzące z czystych pojemników.
niezależnie od obsługi przeprowadzanej przez
klienta regularnie co 10 godzin i w okresach mię-
Zalecane środki smarne i ich ilości podano na dzyobsługowych sygnalizowanych przez komputer
str. 4-28. pokładowy. Usługi te są wymagane co 225 i 450
godzin i wielokrotności tych godzin. Jeśli z jakiego-
kolwiek powodu nie korzysta się z usług dealera,
PRZESTROGA: Smarować kombajn tylko należy zastosować się do książki serwisowej i
¥ przy wyłączonym silniku, przestrzegając zapewnić wykonanie przez kompetentną osobę
następujących środków ostrożności: wszystkich dodatkowych czynności związanych z
obsługą (niewyszczególnionych w tej instrukcji
• Zaparkować maszynę na płaskim podłożu.. obsługi).
WAŻNE: Jeśli włączy się kontrolka lub alarm dźwię-
• Wyłączyć wszystkie układy napędowe. kowy ze względu na zapchanie się filtra układu
hydraulicznego lub hydrostatycznego, trzeba
• Opuścić zespół żniwny na podłoże lub
natychmiast wymienić filtry, nawet jeśli nie osiąg-
zabezpieczyć go w podniesionym położe-
nięto liczby godzin pracy wyszczególnionej w
niu za pomocą blokady zabezpieczającej.
obsłudze profilaktycznej (dalej w tym rozdziale).
• Przed opuszczeniem fotela operatora wyłą-
czyć silnik kombajnu, włączyć hamulec
postojowy i wyjąć kluczyk zapłonu.
Konserwacja dzieli się na następujące kategorie:
• Wstępny przegląd techniczny, wykonywany

tylko raz, po pierwszych godzinach pracy kom-
bajnu (str. 4-2).
• Regularne przeglądy techniczne wykonywane

codziennie (co 10 godzin pracy).
• Okresowe przeglądy techniczne wykonywane

z określoną częstotliwością — co 75 godzin
(Sa) — co 150 godzin (Sb) — co 450 godzin
(Sc).
Rys. 1
Informacja o odstępach czasu dla okresowych
przeglądów technicznych jest pokazywana auto-
matycznie (patrz str. 4-3):
• 75 godzin=Sa
• 150 godzin=Sb + Sa
• 450 godzin=Sa + Sb + Sc
Wszystkie smarowniczki muszą być zasilane sma-

rem, dopóki smar nie wyjdzie na zewnątrz smarow-
niczek, chyba że wyraźnie zalecono inaczej.
Nadmiar smaru należy usunąć, aby zapobiec gro-

madzeniu się zanieczyszczeń. Rys. 2

SMAROWANIE I KONSERWACJA
4.2 WSTĘPNY PRZEGLĄD TECHNICZNY

Przy nowej maszynie, po pierwszych 50 godzinach pracy, dealer powinien wykonać nastę-
pujące czynności:
OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIA-

CZĘŚĆ
ŁANIA
1.) Silnik Wymiana oleju silnikowego i filtrów jest obo-

wiązkowa (patrz str. 4-27).
2.) Układ paliwowy i układ chłodzenia Sprawdzić, czy oba obwody są idealnie szczelne.
3.) Paski wentylatora chłodzącego Sprawdzić naciąg (str. 5-11).
4.) Zawieszenie silnika Sprawdzić dokręcenie śrub: 206 Nm - 21 kgm.
5.) Hamulce hydrauliczne Sprawdzić poziom płynu w zbiorniku (str. 4-8).
6.) Hamulec postojowy W razie potrzeby wyregulować skok (str. 4-16).
7.) Skrzynia biegów Sprawdzić poziom oleju (str. 4-16).
8.) Zwolnice Sprawdzić poziom oleju (str. 4-16).

Sprawdzić dokręcenie śrub mocujących oś: 275
Nm - 28 kgm.
9.) Oś przednia, obudowa bębna i płytka Sprawdzić dokręcenie śrub mocujących do ramy:
rozdrabniająca 88 Nm - 9 kgm.
10.) Przednie koła Sprawdzić dokręcenie nakrętek: 550 Nm - 56 kgm.
11.) Tylne koła Sprawdzić dokręcenie śrub: 304 Nm - 31 kgm.
12.) Główny przenośnik pochyły Sprawdzić dokręcenie śrub mocujących obudowę

bębna: 598 Nm - 61 kgm.
13.) Pasy i łańcuchy Sprawdzić naciąg (rozdział 5 „Regulacje”).
14.) Układ hydrauliczny Sprawdzić naciąg paska napędowego pompy.

Sprawdzić, czy występują przecieki ze złączek
przewodów pompy/zaworu sterującego.
Wymiana filtra jest obowiązkowa (str. 4-25).
15.) Układ hydrostatyczny Sprawdzić naciąg paska (str. 5-5).

Sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju z pompy lub
silnika.
Wymiana filtra jest obowiązkowa (str. 4-24).

4.3 OKRESOWY PRZEGLĄD TECHNICZNY

OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE
DZIAŁANIA — Rys. 3
System sugeruje operatorowi, kiedy należy wyko-
nywać różne procedury obsługowe.
Okresy międzyobsługowe są zachowywane w
pamięci komputera.
Na początku cyklu, jeśli minie jeden z okresów mię-
dzyobsługowych, wyświetlacz naprzemiennie
pokazuje godziny obsługi okresowej (z migającą
literą "S" z lewej strony) oraz literę identyfikującą
rodzaj obsługi, która ma być wykonana (a, b lub c,
patrz poniższa tabela).
To naprzemienne wyświetlanie trwa 5 minut, jeśli
obsługa nie została jeszcze wykonana.
Można to zatrzymać przez naciśnięcie dowolnego
przycisku.
Okresy międzyobsługowe są następujące:
Rys. 3
Przypada Obsługa po Typ
(godziny) (godziny)
65 75 a
130 150 b+a
215 225 (*) a + silnik
280 300 b+a
365 375 a
420 450 (*) c+b+a
(*) Wymagany jest dodatkowy przegląd w war-

sztacie dealera (str. 4-29).
Zapisywanie wykonanej obsługi — Rys. 4

• Za pomocą przycisku (1) wybrać prędkość
jazdy do przodu; zaświeci się lewa strzałka (2).
• Ponownie nacisnąć przycisk (1); po 3 sekun-
dach strzałka (2) nad przyciskiem zacznie
migać, a po kolejnych 5 sekundach krótki syg-
nał dźwiękowy zasygnalizuje koniec zapisywa-
nia.
WSKAZÓWKA: Jeśli licznik czasu pozostałego do
kolejnego przeglądu musi zostać wyzerowany
przed upływem 450 godzin pracy, nacisnąć równo-
2
cześnie przyciski prawy (3) i lewy (1) i przytrzymać
przez sześć sekund.
1 3
Rys. 4

4.4 ZESPOŁY PODLEGAJĄCE OBSŁUDZE ORAZ OKRESY MIĘDZY-

OBSŁUGOWE
MODELE FENDT 5180 — LEWA STRONA
450 godzin 63 66
150 godzin 32 30 38 36 37 41 40
75 godzin 22 21 7 16 17 11 26 15
10 godzin 4
10 godzin
75 godzin 8 18 9 25
150 godzin 35 42 33 34
450 godzin 61 59 64 65 68
4.) Poziom oleju w układzie hydraulicznym i hydro- 33.) Sprzęgło podatne przekładni głównej
statycznym 34.) LEWY WSPORNIK ŚLIMAKA NIEDOMŁOTÓW
7.) POZIOM PŁYNU HAMULCA HYDRAULICZ- 35.) Spryskiwacz przedniej szyby
NEGO
36.) Łącznik napinacza pasa załączania zespołu
8.) Wał przedni głównego przenośnika pochyłego młócącego
9.) NAPINACZ ZAŁĄCZANIA ZESPOŁU ŻNIWNE-
GO 37.) Łącznik napinacza pasa pompy układu hydro-
11.) Napinacz pasa przenośnika ślimakowego ukła- statycznego
du wyładowczego 38.) Dolna nakrętka wieńcowa przenośnika ślimako-
15.) Łożyska tylnego wału wytrząsaczy wego układu wyładowczego
16.) Dolna przekładnia stożkowa przenośnika ślima- 40.) Napinacz pasa napędzanego rozdrabniacza
kowego układu wyładowczego słomy
17.) Górna przekładnia stożkowa przenośnika ślima- 41.) Napinacz pasa napędzającego rozdrabniacza
kowego układu wyładowczego słomy
18.) Napęd pasowy zespołu żniwnego 42.) Silnik
21.) Filtry powietrza kabiny 59.) Odwadniacz
22.) Parownik 61.) Skrzynia biegów
25.) Napęd rozrzutnika plew 63.) Filtr napędu hydrostatycznego
26.) Napęd rozdrabniacza słomy
64.) Olej napędu hydrostatycznego
30.) Dolna przekładnia stożkowa przenośnika ślima-
kowego układu wyładowczego 65.) Olej pomocniczego układu hydraulicznego
32.) Sworzeń łącznika napinacza pasa napędu 66.) Filtr pomocniczego układu hydraulicznego
wstecznego 68.) Olej silnikowy

MODELE FENDT 5180E — PRAWA STRONA
450 godzin 69 67
150 godzin 39 31
75 godzin 24 23 19
10 godzin 3 2 1
10 godzin 6 5
75 godzin 14 13 10 20 12
150 godzin 27 28 29
450 godzin 62 58 60
1.) Przekładnia bezstopniowa napędu bębna młó- 23.) Skraplacz

cącego 24.) Chłodnica
2.) Miska olejowa silnika 27.) Hamulec postojowy
3.) Chłodnica i zbiornik wyrównawczy 28.) Skrzynia biegów
5.) Filtr wstępny / separator wody 29.) Zwolnica 
6.) Wirnik rozdrabniacza słomy  31.) Zawieszenie głównego przenośnika pochyłego
10.) PRZEKŁADNIA BEZSTOPNIOWA WENTYLA- 
TORA 39.) Filtr powietrza silnika
12.) Tuleje łączące wałów zwolnicy  58.) Odpowietrznik miski olejowej silnika
13.) Sworzeń tylnej osi 60.) Zwolnica 
14.) Sworznie zwrotnicy osi tylnej  62.) Przeguby kulowe siłowników układu kierowni-
19.) Przekładnia stożkowa podnośnika napełniania czego 
zbiornika 67.) FILTR PALIWA NA SILNIKU
20.) Rolki gąsienic  69.) Filtr oleju silnikowego
 Powtórzyć czynność po przeciwnej stronie.

4.5 REGULARNE PRZEGLĄDY TECHNICZNE

Co 10 GODZIN (codziennie)
1.) Wariator bębna młócącego - Rys. 5
Wstrzyknąć do smarowniczki smar FENDT
EXTRA GREASE EP.
Po każdym smarowaniu przekładnię bezstop-
niową należy przesterować w pełnym zakresie
(przejść do obrotów maksymalnych, następnie
minimalnych i z powrotem do prędkości robo-
czej).
UWAGA: Z części obracających się usunąć
wszelkie występujące osady.
Rys. 5
2.) Miska olejowa silnika - Rys. 6
Zatrzymać silnik i nie uruchamiać go przynaj-
mniej przez dziesięć minut, aby olej spłynął do
miski olejowej.
Sprawdzić, czy poziom oleju znajduje się mię-
dzy znakami minimum (ADD) i maksimum
(FULL) na wskaźniku prętowym (1).
W razie potrzeby uzupełnić poziom poprzez
wlew (2).
WSKAZÓWKA: Utrzymywać w czystości
przedział silnika, w szczególności obszar w 2
pobliżu turbosprężarki. Znajdujące się tam 1
kurz, olej napędowy i słoma są w wysokim
stopniu łatwopalne.
Rys. 6
3.) Chłodnica i zbiornik wyrównawczy —
Rys. 7
1
Sprawdzić, czy poziom płynu znajduje się 10
cm poniżej górnej krawędzi zbiornika wyrów-
nawczego (1). Ta wartość odpowiada środko-
wemu punktowi rurki kontroli poziomu. (2).
UWAGA: Nigdy nie uruchamiać silnika bez pły-
nu w układzie chłodzenia. Maszyna jest 2
dostarczana z obwodem wypełnionym płynem
ANTI FREEZE (50% wody), który zabezpiecza
układ do –35°C.
Rys. 7

4.) Poziom oleju hydraulicznego i hydro-

statycznego — Rys. 8
Zbiorniki olejowe układu hydraulicznego i
hydrostatycznego są rozdzielone przegrodą
wewnętrzną.
Prawa strona (1) zawiera olej hydrostatyczny,
lewa strona (2) — olej hydrauliczny.
Poziom oleju
Poziom oleju trzeba sprawdzać w temperatu-
rze otoczenia i przy całkowicie schowanych
siłownikach podnoszących zespół żniwny. Olej 1
musi wypełnić 5 cm w okienku kontrolnym (1 i 2
2).
Rys. 8
5.) Filtr wstępny / separator wody — Rys. 9

Przy pracy na terenach wilgotnych zaleca się
spuszczanie wody przynajmniej dwa razy
dziennie.
WSKAZÓWKA: Woda powstaje w wyniku
skraplania się wilgoci z powietrza w zbiorniku
oleju napędowego. Aby uniknąć tego prob-
lemu, należy napełniać zbiornik oleju napędo-
wego natychmiast po zakończeniu pracy kom-
bajnu.
Spuścić skropliny przez poluzowanie zaworu
(1) do momentu, aż wypływające paliwo będzie
pozbawione wody.
Nie wylewać paliwa na podłoże, lecz groma-
dzić je w odpowiednim pojemniku.
WSKAZÓWKA: Używać odpowiedniego
pojemnika do gromadzenia płynu z filtra. Jeśli 1
paliwo rozleje się na maszynę, natychmiast je Rys. 9
wytrzeć.
6.) Wirnik rozdrabniacza słomy (opcja) -

Rys. 10
EXTRA GREASE EP.
Powtórzyć czynność po przeciwnej stronie.
Rys. 10

4.6 OBSŁUGA SERWISOWA

„Sa” — co 75 GODZIN pracy
7.) Poziom płynu hamulcowego — Rys. 11
Sprawdzić, czy zbiornik jest całkowicie napeł-
niony. Należy stosować płyn hamulcowy BP
DOT 4 BRAKE FLUID.
W trakcie tej czynności sprawdzić i ewentual-
nie wymienić okładziny cierne (płytki cierne),
zanim zostaną całkowicie zużyte.
Ta czynność musi być wykonana przez
wykwalifikowany zespół dealera.
Rys. 11
8.) Przedni wał przenośnika pochyłego
(lewa strona) — Rys. 12
EXTRA GREASE EP.
Rys. 12
9.) Napinacz zespołu załączania zespołu
żniwnego — Rys. 13
EXTRA GREASE EP.
Rys. 13

10.) Wariator wentylatora

Rys. 14 i Rys. 15
Wstrzyknąć smar FENDT EXTRA GREASE EP
do dwóch pokazanych smarowniczek (Rys.
14).
Rys. 14

do pokazanej smarowniczki (Rys. 15).
WSKAZÓWKA: Aby zapewnić prawidłowe
nasmarowanie wariatora, zaleca się jego prze-
sterowanie od obrotów minimalnych do mak-
symalnych po każdym smarowaniu.
Rys. 15
11.) Napinacz pasa przenośnika ślimakowe-

go układu wyładowczego — Rys. 16
EXTRA GREASE EP.
Rys. 16
12.)Tuleje łączące wałów zwolnicy — Rys. 17

do czterech smarowniczek (po dwie na każdą
półoś).
Rys. 17

13.) Sworzeń tylnej osi — Rys. 18

EXTRA GREASE EP.
Rys. 18
14.) Sworznie zwrotnic osi tylnej

Rys. 19
do czterech pokazanych smarowniczek (po
dwie na koło).
WSKAZÓWKA: Jeśli maszyna jest wyposażo-
na w napęd na 4 koła, piasty są zastąpione sil-
nikami hydraulicznymi; w takim przypadku
dolne smarowniczki nie są zamontowane.
Rys. 19
15.) Łożyska tylnego wału wytrząsacza —

Rys. 20
do każdej smarowniczki łożysk wału wytrząsa-
czy.
Rys. 20

16.) Dolna przekładnia stożkowa przenośni-

ka ślimakowego układu wyładowczego
— Rys. 21
EXTRA GREASE EP.
Rys. 21
17.) Górna przekładnia stożkowa przenoś-

nika ślimakowego układu wyładowcze-
go — Rys. 22
OSTRZEŻENIE: W celu uzyskania

¥ dostępu do smarowniczki całkowicie
odchylić rurę wyładowczą, a następnie
posłużyć się drabinką dostarczoną
wraz z kombajnem (należy ją ustawić w
bezpiecznym i stabilnym położeniu).
Zdjąć pokrywę zamykającą.
EXTRA GREASE EP.
Rys. 22
18.) Napęd pasowy zespołu żniwnego —

Rys. 23
EXTRA GREASE EP.
Rys. 23

19.) Przekładnia stożkowa podnośnika

napełniania zbiornika — Rys. 24
EXTRA GREASE EP.
Rys. 24
20.) Gąsienice — Rys. 25 i Rys. 26

do smarowniczki wewnętrznego łożyska ramy
gąsienicy.
WAŻNE: Aby poprawić przepływ smaru
wewnątrz brązowych panewek, podnieść
smarowane podwozie kilka centymetrów nad
podłoże.
Używać podnośnika hydraulicznego o udźwi-
gu przynajmniej 15 000 kg.
Rys. 25

do obu smarowniczek napinaczy łańcucha
gąsienicy.
Sprawdzić naciąg łańcucha. W razie potrzeby
wykonać czynności opisane na str. 8-17.
Rys. 26

21.) Filtry powietrza kabiny - Rys. 27 i Rys. 28

Na wyposażeniu są dwa filtry powietrza
kabiny; filtr zewnętrzny filtruje powietrze
pobierane przez układ, natomiast filtr
wewnętrzny zatrzymuje zanieczyszczenia, któ-
re mogłyby się dostać do kabiny przez otwarte
drzwi. 1
Przy pracy w warunkach szczególnego zapyle-
nia wykonywać obsługę w krótszych odstę-
pach czasu (co 10 godzin pracy).
OSTRZEŻENIE: Zawsze podczas

¥ obsługi filtrów powietrza kabiny stoso-
wać środki ochrony osobistej: okulary
ochronne i maskę przeciwpyłową.
Filtry wymontowuje się w następujący sposób: 2
• Wewnętrzny filtr powietrza kabiny: Poluzo-
wać cztery śruby (1) i zdjąć kratkę (2). Rys. 27
Wykręcić znajdujący się po lewej stronie
wkręt i wyciągnąć filtr.
• Zewnętrzny filtr powietrza kabiny: Poluzo-
wać dwa pokrętła (3) i zdjąć osłonę (4).
Wymontować dwa elementy mocujące i
wyjąć filtr.
Aby oczyścić filtry, postępować w poniżej opi-
sany sposób:
• Delikatnie ostukać filtry o twardą, płaską
powierzchnię zewnętrzną stroną filtra (z
siatką zabezpieczającą) skierowaną w dół.
Oczyścić fałdy filtra sprężonym powietrzem 3
(o ciśnieniu poniżej 7 bar), kierując strumień 4
powietrza od wewnątrz filtra na zewnętrz.
3
Umieścić filtry na ich miejscach.
Rys. 28
22.) Parownik — Rys. 29

Całkowicie otworzyć drzwi po obu stronach
kabiny.
Wymontować filtr wewnętrzny i oczyścić
parownik strumieniem powietrza (na czas tej
procedury uruchomić dmuchawy, aby ułatwić
usuwanie pyłu z komory pod dachem). 1
Sprawdzić odprowadzanie skroplin.
Sprawdzić, czy czujnik (1) sterujący zaworem
rozprężnym jest zamontowany poprawnie mię-
dzy żebrami parownika w obszarze wskaza-
nym na ilustracji.
OSTRZEŻENIE: Podczas czyszczenia

¥ parownika zawsze stosować środki
ochrony osobistej: okulary ochronne i
maskę przeciwpyłową.
Rys. 29

23.) Skraplacz kabiny — Rys. 30

Oczyścić skraplacz strumieniem powietrza.
Sprawdzić, czy żebra są proste; w razie
potrzeby wyprostować je.
Aby było łatwiej oczyścić skraplacz, można go
odwrócić po poluzowaniu śrub (1). Po zakoń-
czeniu czyszczenia, zamontować skraplacz
we właściwym położeniu i dokręcić śruby (1).
24.) Chłodnica — Rys. 31 i Rys. 32

1
OSTRZEŻENIE: Zawsze podczas
¥ czyszczenia chłodnicy silnika stosować
środki ochrony osobistej: okulary
ochronne i maskę przeciwpyłową.
Dostęp do chłodnicy uzyskuje się w następu-
jący sposób:
a) Zwolnić dwa zatrzaski (1). Rys. 30
b) Obrócić płytę mocującą (2) do góry razem
z filtrem obrotowym (3).
c) Oczyścić rdzeń chłodnicy strumieniem
powietrza. Oczyścić także szczotkę (4).
d) Sprawdzić, czy żebra chłodnicy nie są
zdeformowane;
e) sprawdzić, czy przewód ssący czyszcze-
nia filtra obrotowego nie jest zdeformo-
wany lub zatkany (nawet częściowo)
poprzez słomę, pył, liście lub inne obce
materiały. 1
f) Sprawdzić, czy filtr obrotowy może się
swobodnie obracać, bez kolizji z aspirato-
rem.
Na górze znajduje się wymiennik redukujący
temperaturę powietrza podawanego do cylin-
drów silnika; pośrodku jest wymiennik dla pły-
nu chłodzącego silnik, a wymiennik umiesz-
czony na dole jest przeznaczony do chłodze- Rys. 31
nia oleju hydrostatycznego.
Dostępny jest bierny wentylator dwułopatkowy
zapewniający równomierny dopływ powietrza
do każdego z wymienników. Wentylator jest
obracany za pomocą strumienia powietrza 2 4
wytwarzanego przez wentylator chłodnicy (po
stronie silnika).
Rys. 32

25.) Napęd rozrzutnika sieczki (jeśli jest

zamontowany) — Rys. 33
Sprawdzić, czy obudowa przekładni zawiera 1
350 gramów smaru FENDT EXTRA GREASE
EP. W razie potrzeby dopełnić przez smarow-
niczkę (1).
Rys. 33
26.) Napęd rozdrabniacza słomy — Rys. 34
do dwóch pokazanych smarowniczek.
Rys. 34

OKRESOWY PRZEGLĄD TECHNICZNY — SB — CO 150 GODZIN PRACY

27.) Hamulec postojowy — Rys. 35
Nasmarować linkę. Wymienić, jeśli jest uszko-
dzona.
Jeśli dźwignia hamulca ręcznego osiągnęła
koniec zakresu ruchu, napiąć linkę za pomocą
śruby (2); następnie dokręcić nakrętkę (1).
2 1
Rys. 35
28.) Skrzynia biegów — Rys. 36

Wykręcić śrubę (1) i sprawdzić poziom oleju. W
razie potrzeby dopełnić przez korek (2). 2
Poziom jest prawidłowy, jeśli przy idealnie
wypoziomowanej maszynie olej wypływa z
otworu wcześniej otwartego za pomocą śruby
(1).
Wymagane jest stosowanie oleju FENDT
SUPER TRANS 85W-90.
Rys. 36
29.) Obudowy zwolnic — Rys. 37

Sprawdzić poziom oleju przez otwór korka (1) i
w razie potrzeby dolać oleju przez otwór korka 2
(2).
Poziom jest prawidłowy, jeśli przy idealnie
wypoziomowanej maszynie olej wypływa z
otworu wcześniej otwartego za pomocą śruby
(1).
Wymagane jest stosowanie oleju FENDT 1
SUPER TRANS 85W-90.
Rys. 37

30.) Dolna przekładnia stożkowa przenośni-

ka ślimakowego układu wyładowczego
— Rys. 38
Wykręcić śrubę (1) i sprawdzić przez odsłonię-
ty otwór, czy olej znajduje się na poziomie ok.
10 mm; w razie potrzeby uzupełnić poziom. 1
SUPER TRANS 85W-90.
Rys. 38
31.) Zawieszenie głównego przenośnika

pochyłego — Rys. 39
EXTRA GREASE EP.
Rys. 39
32.) Sworzeń łącznika napinacza pasa

zwrotnego — Rys. 40
EXTRA GREASE EP.
Rys. 40

33.) Sprzęgło główne Rys. 41

EXTRA GREASE EP.
Rys. 41
34.) Lewe łożysko przenośnika ślimakowe-

go niewymłóconych kłosów — Rys. 42
EXTRA GREASE EP.
Rys. 42
35.) Zbiornik płynu spryskiwacza szyby

przedniej — Rys. 43
Sprawdzić poziom płynu.
W razie potrzeby uzupełnić poziom.
Wymagane jest stosowanie płynu BP SCRE-
ENWASH.
Rys. 43

36.) Łącznik napinacza pasa załączania

zespołu młócącego — Rys. 44
EXTRA GREASE EP.
Rys. 44
37.) Łącznik napinacza pasa pompy układu

hydrostatycznego — Rys. 45
EXTRA GREASE EP.
Rys. 45
38.) Dolna nakrętka wieńcowa przenośnika

ślimakowego układu wyładowczego
Rys. 46
do trzech pokazanych smarowniczek.
Rys. 46

39.) Filtr powietrza silnika — Rys. 47 i Rys. 48
OSTRZEŻENIE: Podczas czyszczenia

¥ filtra powietrza zawsze stosować środki 1
ochrony osobistej: okulary ochronne i
maskę przeciwpyłową.
Co 150 godzin pracy lub gdy zaświeci kon-
trolka ostrzegawcza (1) na pulpicie Agritronic-
plus oczyścić wkład zewnętrzny, przedmuchu-
jąc go sprężonym powietrzem od wewnątrz
(maks. 6 barów). Pamiętać, aby trzymać dyszę
w odległości 5 cm od filtra. 2
Aby wyjąć wkład filtra, zdjąć pokrywę przez
poluzowanie nakrętki (2).
Jeśli powierzchnia filtrująca jest popękana lub
występują inne nieprawidłowości, od razu
wymienić filtr zewnętrzny (3).
Jeśli wkład zewnętrzny (3) jest w dobrym sta- Rys. 47
nie, można go czyścić maksymalnie sześć
razy.
Niezależnie, ile razy filtr (3) był czyszczony,
musi być wymieniany raz na rok (tuż przed
rozpoczęciem sezonu żniwnego).
WAŻNE: Wewnętrzny filtr bezpieczeństwa (4) 4
3
nie powinien być czyszczony. Powinien być
wymieniany na nowy co trzecią konserwację
zewnętrznego elementu (3). Zaleca się zapisy-
wanie wszystkich wykonanych prac konser-
wacyjnych.
Rys. 48
40.) Napinacz pasa napędzanego rozdrab-

niacza słomy — Rys. 49
EXTRA GREASE EP.
Rys. 49

41.) Napinacz pasa napędzającego roz-

drabniacza słomy — Rys. 50

EXTRA GREASE EP.
Rys. 50
42.) Silnik — Rys. 51
Aby wykonać poniższe czynności, odnieść się

do sieci serwisu dealera.
• Alternator: Sprawdzić naprężenie paska

(patrz str. 5-11).
• Akumulator: Sprawdzić poziom płynu.
• Złącza i zaciski: Sprawdzić i naprawić lub,

w razie potrzeby, wymienić. 1
• Przewód masowy: Sprawdzić, czy prze-

wód masowy silnika jest cały, czy oba jego
końce są dobrze zamocowane i czy nie Rys. 51
występuje na nich zjawisko utleniania.
• Filtr wstępny/separator wody: Wymieniać

filtr (1) zgodnie z harmonogramem konser-
wacji okresowej lub raz w roku, ewentualnie
w przypadku obniżenia się sprawności sil-
nika.
WSKAZÓWKA: Używać odpowiedniego

pojemnika do gromadzenia płynu z filtra. Jeśli
paliwo rozleje się na maszynę, natychmiast je
wytrzeć.
WAŻNE: Gdy silnik jest uruchomiony, nie-

szczelności filtra separatora są trudne do
wykrycia z uwagi na panujące w filtrze podciś-
nienie. W przypadku nieszczelności powietrze
dostaje się do paliwa, co powoduje utratę
mocy silnika.

OKRESOWY PRZEGLĄD TECHNICZNY - Sc CO 450 GODZIN PRACY
WSKAZÓWKA: Oprócz opisanych czynności,

dealer musi wykonać czynności wymienione w
harmonogramie obsługi dealera na str. 4-29.
1
58.) Odpowietrznik miski olejowej silnika —
Rys. 52
WAŻNE: Jeśli odpowietrznik jest zgięty lub 2

zapchany, ciśnienie w misce olejowej może się
podnieść, powodując wycieki oleju.
Aby wymienić dwa filtry wewnątrz odpowietrz-

nika, zatrzymać silnik i postępować w poniżej
opisany sposób:
1) Wymontować pokrywę (1).

Rys. 52
2) Wyjąć dwa filtry z wnętrza pojemnika (2).
3) Założyć dwa nowe filtry.
4) Założyć pokrywę (1).
Filtry należy wymieniać corocznie, nawet jeśli

maszyna nie przepracowała 450 godzin.
59.) Osuszacz — Rys. 53
Dobrą praktyką jest zlecenie wymiany osu-

szacza wykwalifikowanemu personelowi
przed każdym sezonem. Podczas tej wymiany
sprawdzić również poziom oleju w sprężarce i
doładować układ klimatyzacji.
Wymagane jest stosowanie oleju zgodnego z

normą ISO 150 i czynnika chłodniczego typu
R134a.
Ilość płynu potrzebna do naładowania obwodu

wynosi 2500 g.
Osuszacz spełnia wiele funkcji:
• ochrona przed korozją; Rys. 53
• mechaniczne działanie filtrujące;
• kontrolowanie zjawisk zachodzących w

elektrolicie;
• redukcja kwasowości płynu.

60.) Obudowy zwolnic — Rys. 54

Spuścić olej korkiem (3) i napełnić korkiem (2); 2
sprawdzić poziom oleju przy korku (1).
Gromadzić zużyty olej w pojemniku i nie wyle-
wać go na ziemię.
Należy stosować olej FENDT SUPER TRANS
85W-90.
Wymagana ilość wynosi 5,5 litra na każdą 1
zwolnicę.
Rys. 54
61.) Skrzynia biegów — Rys. 55

Spuścić olej przez otwór korka (3); podczas
wymiany oleju magnes tego korka musi być 2
oczyszczony.
wać go na ziemię.
Olej należy wlewać przez otwór korka (2).
Nalać olej do prawidłowego poziomu, jak 1
wskazuje śruba (1).
Wymagana ilość wynosi oleju wynosi 12 litrów.
Należy stosować olej FENDT SUPER TRANS
85W-90.
Rys. 55
62.) Przeguby kulowe siłowników układu

kierowniczego — Rys. 56
Dobrą praktyką jest sprawdzenie stanu osłon
zabezpieczających na przegubach kulowych.
Jeśli osłony są uszkodzone i smar wydostaje
się na zewnątrz, czas użytkowania przegubu
zostanie znacznie skrócony.
Sprawdzać luz przegubów zgodnie z harmo-
nogramem konserwacji okresowej. Jeśli z
jakiegokolwiek powodu przeguby kulowe są
demontowane, należy je dokręcić następują-
cymi momentami:
• przeguby drążków poprzecznych — 180
Nm;
• przeguby siłowników układu kierowniczego
— 180 Nm.
Rys. 56

63.) Filtr, przekładnia hydrostatyczna —

Rys. 57 i Rys. 58
PRZESTROGA: Wymieniać filtr oleju

¥ hydrostatycznego tylko wtedy, gdy
układ hydrostatyczny jest zimny;
zawsze należy zakładać gumowe ręka-
wice.
1) Ostrożnie oczyścić powierzchnię w pobli-
żu filtra (w miarę możliwości sprężonym
powietrzem).
2) Wymontować filtr (1).
1
3) Posmarować olejem uszczelkę nowego
filtra i mocno go dokręcić, bez używania
narzędzi.
4) Zatrzymać dopływ paliwa do silnika,
wymontowując biały przewód (2) z pompy
wtryskowej. Rys. 57
5) Uruchomić silnik i utrzymywać wolne
obroty jałowe, dopóki nie zgaśnie kon-
trolka niskiego ciśnienia zasilania.
UWAGA: Nie kontynuować powyższej operacji
dłużej, niż 15 sekund; w razie potrzeby powtó-
rzyć ją po zatrzymaniu na przynajmniej 10
sekund.
6) Zamontować ponownie biały przewód (2)
na pompie wtryskowej.
7) Uruchomić silnik, pozostawić go na biegu
jałowym na 5 minut, a następnie wyłączyć.
8) Sprawdzić poziom oleju i czy nie występu-
ją przecieki w pobliżu filtra.
64.) Olej, przekładnia hydrostatyczna

Rys. 59 i Rys. 60 2
Opróżniać zbiornik dopiero, gdy olej ostygnie,
po uprzednim wyjęciu korka (1) z przewodu
oznaczonego naklejką pokazaną na sąsiednim Rys. 58
rysunku.
wać go na ziemię.
Wlewać olej do zbiornika przez otwór korka (4)
i sprawdzać poziom przez szklany wziernik (5).
Poziom jest właściwy, jeśli w temperaturze
otoczenia olej w szklanym wzierniku (5) osiąga 1
5 cm.
EXTRA HYD 68.
UWAGA: Jakość i stopień czystości oleju są
niezmiernie ważne dla prawidłowego działania
i długości użytkowania układu hydrostatycz-
nego.
Jeśli używane są oleje inne niż zalecane, może
nastąpić poważne uszkodzenie układu hydro-
statycznego i utrata gwarancji.
Powtórzyć opisane powyżej czynności doty-
czące wymiany filtra (od punktu 4 do 8).
Pozostawiając dźwignię zmiany biegów w Rys. 59
położeniu neutralnym, przesunąć dźwignię
jazdy do przodu o 1/4 zakresu ruchu do
przodu; cofnąć do 0 i przesunąć do tyłu o 1/4
zakresu.

65.) Olej, hydraulika zewnętrzna- Rys. 60 i

Rys. 61
WSKAZÓWKA: Przewód opróżniania zbior- 1 4
nika oleju hydraulicznego jest oznaczony
następującą naklejką:
Olej wymienia się w następujący sposób:

5
1) Oczyścić korek zbiornika (1) i otaczającą 3
go powierzchnię.
2) Spuścić olej przez przewód (2), upewnia-
jąc się, że olej nie jest gorący; zawsze jed-
nak zakładać gumowe rękawice. Groma-
dzić zużyty olej w odpowiednim pojem- Rys. 60
niku i nie wylewać go na ziemię.
3) Napełnić zbiornik i sprawdzić poziom
oleju przez szklany wziernik (3) na zbior-
niku.
Poziom oleju jest właściwy, jeśli w tempe-
raturze otoczenia i przy siłownikach poło-
żenia zespołu żniwnego całkowicie cof-
niętych olej w szklanym wzierniku (3) osią- 2
ga 5 cm.
EXTRA HYD 68.
Pojemność całego układu tego modelu wynosi
31 litrów, a sam zbiornik (napełniony do
poziomu standardowego) mieści 20 litrów
oleju.
66.) Filtr pomocniczego układu hydraulicz-

nego - Rys. 62 Rys. 61
Jeśli włączy się kontrolka na tablicy rozdziel-
czej oraz alarm dźwiękowy sygnalizujące
zapchanie filtra, wymienić filtr wcześniej. Filtr
wymienia się w następujący sposób: 2
OSTRZEŻENIE: Na czas przeprowa-

¥ dzania tego zabiegu założyć gumowe
rękawiczki.
1) Dokładnie oczyścić powierzchnię wokół
filtra (w miarę możliwości sprężonym 1
powietrzem).
2) Poluzować cztery śruby (1) i zdjąć pokry-
wę (2).
WSKAZÓWKA: Uważać, aby nie zgubić sprę-
żyny znajdującej się między pokrywą a filtrem.
3) Wyjąć wkład razem z jego metalową obu-
dową.
Rys. 62
4) Oczyścić obudowę i wymienić wkład.
5) Zmontować wszystkie elementy i zamon-
tować pokrywę (2).

67.) Filtry oleju napędowego - Rys. 63 do Rys.

65
PRZESTROGA: Jeśli olej napędowy

¥ dostanie się na gorącą powierzchnię
lub obwód elektryczny, może to spo-
wodować pożar.
UWAGA: Jakość i stopień czystości paliwa
są niezmiernie ważne dla prawidłowego
działania i długości użytkowania silnika. W
przypadku użycia paliwa niskiej jakości (o 2
zawartości siarki powyżej 0,5%) okres mię-
dzyobsługowy dla wymiany oleju i filtra 1
należy skrócić o połowę (225 godzin pracy).
1) Wyłączyć silnik.
2) odciąć obwód zasilania silnika;
Rys. 63
3) Wejść do zbiornika ziarna po drabince (1)
i zdjąć osłonę (2), aby uzyskać dostęp do
filtra paliwa (3).
4) Wyjąć używany filtr i pozbyć się go we
właściwy sposób.
5) Upewnić się, że na podstawie filtra nie
pozostały jakiekolwiek resztki starej
uszczelki.
6) Posmarować nową uszczelkę filtra czy-
stym olejem napędowym.
UWAGA: Nie napełniać nowych filtrów olejem
napędowym przed ich zamontowaniem. Olej
może nie zostać przefiltrowany i zawierać
zanieczyszczenia. Zanieczyszczone paliwo 3
zwiększa zużycie podzespołów silnika.
5
7) Dokręcać nowy filtr do momentu osadze-
nia uszczelki na jego podstawie. Następ-
nie dokręcić filtr o jeden dodatkowy obrót Rys. 64
(tę czynność ułatwia wykonanie znaków
na filtrze).
UWAGA: Ze względu na specjalne wymagania
wtryskiwaczy używanych w tym typie silnika
musi być stosowany filtr paliwa o wysokiej
sprawności. Używać tylko oryginalnych filtrów.
8) Otworzyć obwód zasilania silnika.
9) Napełnić filtr (3), uruchamiając pompkę
ręczną (4) co najmniej 40–50 razy. 4
10) W razie potrzeby zakończyć czynność za
pomocą pompy (5).
11) Uruchomić silnik i sprawdzić szczelność
filtrów; po kilku minutach zatrzymać silnik
i sprawdzić, czy nie ma wycieków oleju
napędowego.
WAŻNE: Filtry należy wymieniać corocznie,
nawet jeśli kombajn nie przepracował 450
godzin. Rys. 65

68.)Wymiana oleju silnikowego i
69.)Wymiana filtra oleju silnikowego - Rys.

66 do Rys. 68
OSTRZEŻENIE: Ze względów bezpie-

¥ czeństwa nigdy nie wykonywać tych
procedur przy gorącym oleju. Zawsze
należy zabezpieczać ręce za pomocą
gumowych rękawic.
1
WAŻNE: Przy każdej wymianie oleju wymie-
niać również filtr. W przypadku używania
paliwa niskiej jakości (o zawartości siarki
powyżej 350 mg/kg) okres międzyobsługo-
wy dla wymiany oleju i filtra należy skrócić
o połowę (tj. do 225 godzin pracy).
Aby wykonać tę czynność (przy ciepłym oleju),
postępować w poniżej opisany sposób:
Rys. 66
1) Wyciągnąć korek (1) z przewodu spusto-

wego oleju silnikowego oznaczonego
naklejką pokazaną na Rys. 66.
OSTRZEŻENIE: Nie usuwać oleju do

¥ środowiska, lecz gromadzić go w
odpowiednim pojemniku.
2) W celu uzyskania dostępu do filtra (2)
podnieść pokrywę silnika.
3) Dokładnie oczyścić powierzchnię w pobli-
żu filtra, poluzować go i sprawdzić, czy
cała uszczelka znajduje się na filtrze; w
razie potrzeby usunąć pozostałości
uszczelki przyklejone do podstawy.
4) Posmarować olejem uszczelkę nowego 2
filtra i mocno go dokręcić, bez używania
narzędzi.
Rys. 67
5) Założyć korek (1) na przewód spustowy

oleju silnikowego. 3
6) Wlać olej do silnika przez wlew (3), a
następnie sprawdzić poziom za pomocą
wskaźnika prętowego (4).
7) Uruchomić silnik i sprawdzić, czy nie
występują przecieki oleju, następnie wyłą-
czyć silnik i uzupełnić poziom oleju.
EXTRA GRADE 15W-40.
WAŻNE: Należy wykonać procedury obowią- 4
zujące dla przechowywania w okresie zimy
(rozdz. 7).
Olej i filtry należy wymieniać corocznie,
nawet jeśli maszyna nie przepracowała 450
godzin.
Rys. 68

4.7 POJEMNOŚCI I DANE TECHNICZNE — MODELE FENDT 5180 E

SPECYFIKACJA
ILOŚĆ ZALECANE PRO-
NAPEŁNIANE ELEMENTY MIĘDZYNARO-
dm³ (litry) DUKTY
DOWA
ANTI FREEZE ASTM D 3306

Układ chłodzenia silnika 40
(zalec. 50% wody) BS 6580:1992
Oczyszczony i prze-
Zbiornik paliwa 450 filtrowany olej napę- -
dowy
Miska olejowa i filtr 18

FENDT EXTRA API CH-4
GRADE 15W-40 ACEA E5
Tylko miska olejowa 16
BP DOT 4
Zbiornik i obwód układu hamowania 0,30 SAE J 1703
BRAKE FLUID
Skrzynia biegów i obudowa mechanizmu róż-

12
nicowego
FENDT SUPER API GL5
Zwolnice 5,5x2
TRANS 85W-90
Dolna przekładnia stożkowa przenośnika śli-
0,35
makowego układu wyładowczego
Zbiornik pomocniczego układu hydraulicz-

20 (31)
nego (układ) FENDT EXTRA
DIN 51 524 Part 3
HYD 68
Zbiornik napędu hydrostatycznego (układ) 20 (44)
Przekładnia stożkowa podnośnika napełnia-

0,22
nia zbiornika
FENDT EXTRA
Górna przekładnia stożkowa przenośnika śli- NLGI 2
0,10 GREASE EP
makowego układu wyładowczego
Przekładnia stożkowa rozrzutnika sieczki 0,35
FENDT EXTRA API CH-4

Wsporniki zewnętrzne ram gąsienic 0,25x2
GRADE 15W-40 ACEA E5
0,26 (210
Sprężarka ISO 150 -
gramów)
2500 gra-
Układ klimatyzacji R134a -
mów
FENDT EXTRA
Smarowniczki - NLGI 2
GREASE EP
FENDT EXTRA
Olejarki - DIN 51 524 Part 3
HYD 68
Spryskiwacz przedniej szyby 1,50 BP SCREENWASH

4.8 OKRESY PRZEGLĄDÓW
Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008
DEALER
50 225 450 900 Koniec 1. Koniec 2. Koniec 3. Koniec 4.

godzin godzin godzin godzin sezonu sezonu sezonu sezonu
Zespół żniwny
Nasmarować przekładnię napędu zespołu żniwnego. X X X X X X X X
Nasmarować główkę listwy nożowej. X X X X X X X X
Sprawdzić noże i palce. X X X X
Sprawdzić przenośnik ślimakowy, palce i zgarniaki. X X X X
Sprawdzić sprzęgło przeciążeniowe przenośnika ślimakowego. X X X X
Sprawdzić wszystkie pasy i łańcuchy napędowe. X X X X X
Sprawdzić pas wariatora bębna i piasty. X X X X
Sprawdzić palce nagarniacza, krzyżaki i łożyska. X X X X
Główny przenośnik pochyły
Opuścić całkowicie nagarniacz i odłączyć zespół żniwny od głównego
X X X X
Sprawdzić stan listew i łańcuchów przenośnika. X X X X
Sprawdzić ruch i stan zawieszonego swobodnie walca. X X X X
Sprawdzić i wyregulować sprzęgło przeciążeniowe. X X X X
Sprawdzić stan i naprężenie łańcuchów oraz pasów napędowych
X X X X X X X X
podnośnika i zespołu żniwnego.
Sprawdzić stan wału napędowego górnego przenośnika zasilającego. X X X X
Sprawdzić działanie chwytacza kamieni. X X X X
Sprawdzić działanie i stan mechanizmu napędu wstecznego zespołu
X X X X
żniwnego (przy niskiej prędkości obrotowej silnika).
4-29
4-30
Bęben młócący, klepisko i obszar młócenia
Sprawdzić stan wariatora bębna. X X X X
Sprawdzić stan bębna młócącego i listew przecierających pod kątem
X X X X
zużycia / uszkodzeń.
Sprawdzić stan listew przecierających klepiska i prętów. X X X X
Sprawdzić, czy klepisko porusza się swobodnie, czy można je wyre-
X X X X
gulować i czy odległość od bębna młócącego jest poprawna.
Sprawdzić stan drzwiczek dostępowych i uszczelnień bębna młócą-
X X X X
cego.
Sprawdzić tylny odrzutnik słomy pod kątem uszkodzeń / zużycia oraz
X X X X
sprawdzić stan jego pasa napędzającego.
Sprawdzić stan wytrząsacza i kurtyn klepiska. X X X X
Sprawdzić wszystkie pasy i łańcuchy napędowe. X X X X X X
Sprawdzić stan wytrząsaczy i sit. X X X X
Sprawdzić taśmy uszczelniające podsiewacza i kosza sitowego. X X X X

Wytrząsacze
Sprawdzić stan mechanizmu napędowego. X X X X
Sprawdzić zużycie wałka rozrządu oraz łożysk/wodzików. X X X X
Sprawdzić stan i regulację fartucha wytrząsacza. X X X X
Sprawdzić stan wytrząsaczy i podnośników słomy (jeśli są zamonto-
X X X X
wane).
Sprawdzić stan gumowych uszczelnień zamontowanych do zbioru
X X X X
kukurydzy.
Obszar czyszczenia
Sprawdzić, czy żebra sita działają w pełnym zakresie. X X X X
Wymontować sita i sprawdzić, czy nie są uszkodzone.
X X X X
Zabezpieczyć przed korozją.
Sprawdzić stan ramy podsiewacza i kosza sitowego. X X X X
Sprawdzić tuleje mocujące pod względem zużycia / uszkodzeń. X X X X X X
Sprawdzić stan pasa napędowego, koła pasowego i łącznika. X X X X X X
Sprawdzić regulację sit. X X X X
Sprawdzić stan wszystkich taśm uszczelniających. X X X X
Sprawdzić stan i działanie wentylatora czyszczącego, z paskami
X X X X
włącznie.
Sprawdzić stan i działanie kierownicy powietrza i łopatek wentylatora. X X X X
4-31
4-32
Przenośniki, przenośniki ślimakowe i zbiornik ziarna
Sprawdzić stan i działanie przenośników ślimakowych. X X X X
Sprawdzić stan i działanie łańcuchów i łopatek przenośnika. X X X X X X X
Sprawdzić górną i dolną część przenośnika pochyłego pod kątem
X X X X
zużycia.
Sprawdzić stan i działanie podnośnika napełniania zbiornika ziarna X X X X
Sprawdzić stan i działanie układu wyładowczego zbiornika ziarna. X X X X
Sprawdzić szczelność zbiornika ziarna. X X X X
Sprawdzić poziom oleju w przekładni przenośnika ślimakowego ukła-
X X X X
du wyładowczego.
Sprawdzić ogólny stan zbiornika ziarna. X X X X
Sprawdzić stan głównego sprzęgła poślizgowego. X X X X
Sprawdzić stan sprzęgła poślizgowego układu niewymłóconych kło-
X X X X
sów.
Sprawdzić stan sworznia ścinanego przenośnika ślimakowego układu
X X X X
wyładowczego.
Rozdrabniacz słomy i rozrzutnik sieczki
Sprawdzić mocowanie i położenia rozrzutnika sieczki. X X X X
Sprawdzić smarowanie przekładni stożkowej rozrzutnika sieczki. X X X X X X
Sprawdzić wirniki rozrzutnika sieczki pod kątem uszkodzeń. X X X X

Sprawdzić mechanizm napędowy rozrzutnika sieczki. X X X X
Sprawdzić zużycie wirnika rozdrabniacza słomy i noży. X X X X X X X
Sprawdzić zużycie i działanie kierownic rozdrabniacza słomy. X X X X
Sprawdzić mechanizm napędu rozdrabniacza słomy. X X X X

Przekładnia i hamulce
Sprawdzić skrzynię biegów pod kątem przecieków i prawidłowego
X X
poziomu oleju.
Sprawdzić szczelność zwolnic i poziom oleju. X X
Wymienić olej w skrzyni biegów i zwolnicach. X X X X X X
Sprawdzić, czy biegi są wybierane poprawnie. X X X X
Sprawdzić, czy przekładnia hydrostatyczna działała prawidłowo. X X X X
Sprawdzić, czy nie ma oznak nieszczelności pompy układu hydrosta-
tycznego, silnika układu hydrostatycznego, przewodów i chłodnicy X X X X X X X X
oleju.
Wymienić olej w przekładni hydrostatycznej. X X X X X X
Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku układu hydrostatycznego. X X
Wymienić filtr oleju przekładni hydrostatycznej. X X X X X X
Sprawdzić zużycie łączników wielowypustowych między skrzynią bie-
X X X X X
gów a zwolnicą.
Sprawdzić działanie i regulację hamulca postojowego. X X X X X X
Sprawdzić działanie i regulację hamulców zasadniczych. X X X X X X
Sprawdzić poziom płynu hamulcowego. X X X X X X
Wymienić płyn hamulcowy i odpowietrzyć układ hamulcowy. X X
Sprawdzić stan płytek ciernych hamulców. X X X X X
Sprawdzić, czy przewody hamulcowe nie są uszkodzone. X X X X X
Układ hydrauliczny
Sprawdzić poziom oleju w zbiorniku układu hydraulicznego. X X
Wymienić olej hydrauliczny. X X X X X X
Wymienić filtr oleju hydraulicznego. X X X X X X
Sprawdzić szczelność przewodów. X X X X X X X X
Sprawdzić działanie pomocniczego układu hydraulicznego. X X X X
Sprawdzić szczelność siłowników hydraulicznych. X X X X X
Zgłosić nadmierny hałas lub oznaki nieprawidłowego funkcjonowania. X X X X X X X X
4-33
4-34
Układ elektryczny
Sprawdzić działanie wszystkich świateł (przenośnika ślimakowego
X X X X
układu wyładowczego, wnętrza zbiornika ziarna itd.).
Sprawdzić poziom elektrolitu akumulatora i prawidłowość podłącze-
X X X X X
nia obu przewodów.
Sprawdzić poprawność montażu wszystkich bezpieczników, diod i
X X X X
przekaźników.
Sprawdzić zamocowanie przewodów masowych na ramie maszyny. X X X X
Sprawdzić wszystkie połączenia i czy w osłonach izolujących nie ma
X X X X
wilgoci.
Sprawdzić stan osłon izolujących przewodów. X X X X
Sprawdzić działanie wszystkich przełączników. X X X X
Sprawdzić działanie wszystkich silników elektrycznych. X X X X
Łańcuchy, koła zębate, pasy i koła pasowe
Sprawdzić, czy pasy nie są zużyte lub uszkodzone. X X X X
Sprawdzić napięcie wszystkich pasów i zwrócić uwagę na wszelkie
X X X X X
napędy pasowe z ograniczoną regulacją.
Sprawdzić wszystkie koła pasowe pod kątem zużycia lub uszkodzeń
X X X X
oraz problemów związanych z niewspółliniowością lub mocowaniem.
Sprawdzić, czy ograniczniki momentu obrotowego nie są zużyte lub

X X X X
uszkodzone.
Sprawdzić naciąg wszystkich łańcuchów. X X X X X X
Sprawdzić, czy łańcuchy i koła zębate nie są zużyte lub uszkodzone. X X X X
Nasmarować wszystkie łańcuchy. X X X X X X
Sprawdzić, czy napinacze i rolki prowadzące nie są zużyte lub uszko-
X X X X X
dzone.

Koła i układ kierowniczy
Obrócić kierownicę do oporu w obu kierunkach, aby sprawdzić płyn-
X X X X X
ność działania układu i poprawność funkcjonowania ograniczników.
Sprawdzić działanie kolumny kierownicy. X X X X
Sprawdzić poprawność działania i kompletność wszystkich podze-
X X X X X
społów układu kierowniczego.
Sprawdzić łożyska i piasty kół tylnych pod kątem zużycia. X X X X X
Sprawdzić, czy łożyska kół nie są zużyte lub uszkodzone. X X X X X
Sprawdzić ogólny stan i ciśnienie wszystkich opon. X X X X X
Silnik
Sprawdzić zabezpieczający (wewnętrzny) i oczyścić zewnętrzny
X X
wkład filtra powietrza.
Wymienić oba wkłady filtra powietrza. X X X X X X
Sprawdzić, czy układ wlotu powietrza nie jest zatkany lub uszko-
X X X X X
dzony.
Wymienić olej i filtry oleju. X X X X X X X X
Sprawdzić luzy zaworowe (wymienić uszczelkę pokrywy zaworów). X X X
Wymienić filtry odpowietrznika miski olejowej silnika. X X X X X X
4-35
4-36
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i sprawdzić czystość i szczel-
X X X X X X
ność chłodnicy.
Wymienić płyn chłodzący. X X
Sprawdzić poziom płynu chłodzącego i sprawdzić czystość i szczel-
X X X X
ność chłodnicy.
Wymienić wkład separatora / odstojnika wody w paliwie. X X X X X X X
Wymienić filtr paliwa. X X X X X X X
Oczyścić wkład separatora / odstojnika wody w paliwie. X
Sprawdzić działanie wyrzutnika. X X X X
Sprawdzić, czy układy smarowania, paliwowy i chłodzenia są szczelne
X X X X X X X X
i w dobrym stanie.
Sprawdzić, czy śruby mocujące silnik do ramy są dokręcone właści-
X X X X X X
wym momentem.
Sprawdzić minimalną i maksymalną prędkość obrotową silnika. X X X X
Sprawdzić naciąg paska alternatora, wentylatora i sprężarki. X X X X
Sprawdzić smarowanie turbosprężarki. X X X X
Sprawdzić czystość i stan zbiornika paliwa. X X X X
Sprawdzić mocowanie wszystkich podzespołów i sprawdzić, czy nie
X X X X
blokują wlotu powietrza lub wydechu.

Maszyna
Nasmarować wszystkie punkty smarownicze. X X X X X X X X
Sprawdzić prawidłowość i bezpieczeństwo połączenia zespołu żniw-
nego z maszyną (sprawdzić wszystkie połączenia: mechaniczne, X X X X
hydrauliczne i elektryczne).
Uruchomić silnik, sprawdzić załączanie zespołu żniwnego, zespołu
X X X X
młócącego i mechanizmów wyładowczych.
Sprawdzić wzrokowo podwozie kombajnu pod kątem oznak uszko-
X X X X
dzeń.
Sprawdzić, czy śruby nie są poluzowane (szczególnie gąsienic). X X X X X
Upewnić się, że wszystkie osłony zabezpieczające i naklejki ostrze-
X X X X
gawcze są prawidłowo zamocowane.
Poinformować klienta o procedurze przechowywania w okresie zimo-
wym, regularnego uruchamiania itp. oraz zabezpieczania przed X X X X
szkodnikami.
Sprawdzić działanie całego wyposażenia dodatkowego. X X X X
Sprawdzić wszystkie części, które nie zostały jeszcze sprawdzone. X X X X X
Kabina operatora
Sprawdzić działanie elementów sterowniczych uruchamiania, zatrzy-
X X X X
mywania i regulacji obrotów silnika.
Wyzerować w komputerze wykonane czynności obsługowe. X X X X
Wymienić filtry powietrza w kabinie. X X X X X X
Oczyścić filtry powietrza w kabinie. X
Sprawdzić wszystkie przyrządy i układy ostrzegawcze pod kątem pra-
X X X X
widłowego działania.
Sprawdzić działanie wyposażenia wnętrza kabiny. X X X X
Zgłosić problemy dotyczące oszklenia kabiny, drzwiczek i zawiasów. X X X X
Sprawdzić działanie komputera pokładowego. X X X X
Sprawdzić działanie wszystkich świateł, obrotowych świateł błysko-
X X X X
wych itd.
Uzupełnić poziom płynu w zbiorniku spryskiwacza przedniej szyby. X X X X
Sprawdzić działanie układu klimatyzacji. X X X X
4-37
Wymienić filtr układu klimatyzacji. X X X X

5. REGULACJE
5.1 REGULACJA PASÓW I ŁAŃCUCHÓW
PRZESTROGA: Zawsze przed sprawdzeniem i/lub regula-

¥ cją jakiegokolwiek pasa, łańcucha lub innej części opisanej
w tym rozdziale, wyłączyć silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.
UWAGA: Przed włączeniem zespołu młócącego, rozdrabniacza

słomy, układu zasilania i układu wyładunku zbiornika silnik powi-
nien pracować na jałowych obrotach.
WAŻNE: Najlepsze działanie maszyny zapewnia codzienne spraw-

dzanie wszystkich pasów i łańcuchów.
WSKAZÓWKA: Większość napinaczy znajduje się pod obciąże-

niem sprężyny i ma odpowiedni wskaźnik do sygnalizowania pra-
widłowego napięcia pasa.

5.2 PASY I ŁAŃCUCHY (lewa strona)
5-2
REGULACJE
13 4 3 16 5 6 11
12 1 8 9 2 10 14 7 15
Rys. 1
1.) Napęd pasowy głównego przenośnika pochyłego 9.) Pas przekładni głównej
2.) Napęd pasowy zespołu młócącego 10.) Napęd pasowy przenośnika ślimakowego ziarna i przenośnika ślima-
kowego niewymłóconych kłosów
3.) Napęd pasowy sprężarki kabiny 11.) Napęd pasowy wytrząsaczy
4.) Napęd pasowy przenośnika ślimakowego układu wyładowczego 12.) Napęd łańcuchowy zespołu żniwnego
5.) Napęd pasowy pompy pomocniczego układu hydraulicznego 13.) Napęd łańcuchowy przenośnika ślimakowego układu wyładowczego
6.) Napęd pasowy pompy układu hydrostatycznego 14.) Napęd pasowy rozdrabniacza słomy (jeśli jest zamontowany)
7.) Napęd pasowy rozrzutnika sieczki (jeśli jest zamontowany) 15.) Napęd pasowy rozdrabniacza słomy (jeśli jest zamontowany)
8.) Napęd pasowy mechanizmu wstecznego 16.) Napęd pasowy sprężarki (jeśli jest zamontowana)
REGULACJE
1.) Napęd pasowy głównego przenośnika

pochyłego — Rys. 2 1
Napięcie jest prawidłowe, jeśli — przy włączo- B
nym napędzie — długość sprężyny (1) na cię-
gle sterującym wynosi 75–78 mm. B
W celu przywrócenia prawidłowego napięcia
poluzować nakrętkę A i skorygować położenie 1
sworznia B, po czym ponownie dokręcić
nakrętkę A. A
Ten pas musi również umożliwiać zwolnienie
napędzanych części. Bieżnia nośna musi być
więc wyregulowana względem tylnej części
napiętego pasa, jak pokazano na rysunku.
A
Rys. 2
2.) Napęd pasowy zespołu młócącego —

Rys. 3
Regulacja tego pasa musi być bardzo precy-
zyjna. Napięcie jest prawidłowe, gdy długość
sprężyny (1) na cięgle sterującym wynosi 120
D
mm przy dźwigni w położeniu włączenia. Aby
przywrócić napięcie, poluzować nakrętkę (C),
wyregulować sworzeń (D), a następnie ponow- 1
nie dokręcić nakrętkę (C). D
Przy zwolnionej przekładni pas musi leżeć na 1
odpowiedniej bieżni i mieć lekki luz wzdłużny
przy górnym wylocie bieżni; wtedy przekładnia C
na pewno nie będzie w ruchu. Ta bieżnia musi
być regulowana przy napiętym pasie, jak
pokazano na rysunku.
C
Rys. 3
3.) PAS STEROWANIA NAPĘDEM SPRĘ-

ŻARKI - Rys. 4
Napięcia tego pasa dokonuje się poprzez
przesunięcie sprężarki i jej wsporników do 1 1
dołu.
Aby wykonać tę czynność, poluzować cztery
śruby (1) i dokręcić nakrętki (2) tak, aby dłu-
gość sprężyny (3) odpowiadała długości
wskaźnika (4).
Następnie dokręcić śruby (1) mocujące zespół
do prawej strony kombajnu.
1 1
4
3
2
Rys. 4

REGULACJE
4.) Napęd pasowy przenośnika ślimako-

wego układu wyładowczego — Rys. 5 4
Długość sprężyny (1) musi wynosić 63-66 mm
przy dźwigni w położeniu włączenia. Aby przy-
wrócić napięcie, poluzować nakrętkę (3), wyre-
gulować sworzeń (4), następnie dokręcić
nakrętkę (3).
Z powodu częstych włączeń pod obciążeniem, 1

pas może się rozciągnąć. Sprawdzać długość
sprężyny, szczególnie podczas pierwszych 3
godzin pracy.
Ten pas musi umożliwiać zwolnienie napędza-

nego koła pasowego. Z tego względu bieżnia
nośna musi być regulowana przy napiętym
pasie, jak pokazano na rysunku.
UWAGA: Napinacz pasa przenośnika ślimako-

wego układu wyładowczego nie powinien w
zwolnionym położeniu pozwalać na nadmierne
odsuwanie się pasa od koła pasowego silnika,
co mogłoby spowodować zsunięcie się pasa.
Wykorzystać odpowiednią śrubę (2) do regula- 2
cji.
1
Rys. 5
5.) Napęd pasowy pompy hydrauliki

zewnętrznej — Rys. 6
3
Ten pas napędza potrójną pompę (zespół
żniwny, wspomagany układ kierowniczy i
pomocniczy układ hydrauliczny). Napięcia 2 4
pasa dokonuje się poprzez przesunięcie obu- 1
dowy pompy.
Aby przywrócić prawidłowe napięcie, postę-
pować w poniżej opisany sposób:
• Poluzować nakrętki (1) mocujące obudowę

pompy.
• Dokręcić nakrętkę (2) w celu ściśnięcia

sprężyny (3) tak, aby jej długość odpowia-
dała długości wskaźnika (4).
WSKAZÓWKA: Nie napinać pasa powyżej

wstępnie ustalonej granicy, aby uniknąć prze- Rys. 6
ciążenia go i uszkodzenia łożysk pompy.
• Dokręcić nakrętkę (1) na obudowie pompy.

REGULACJE
6.) Napęd pasowy pompy układu hydrosta-

tycznego — Rys. 7 4
Napęd jest wyposażony w automatyczny napi-
nacz (1).
Pas jest prawidłowo napięty, jeśli długość
sprężyny (2) wynosi 165 mm. 4
Aby przywrócić napięcie pasa, dokręcić 2
nakrętki (3) na cięgle sterującym (4), tak by dłu- 2
3
gość sprężyny wyniosła 165 mm.
WSKAZÓWKA: Co 75 godzin pracy należy
sprawdzać luz między nakrętką (5) a cięgłem
sterującym (4). Gdy cięgło sterujące (4) zosta-
nie przesunięte ręcznie w kierunku pasa, luz
między sprężyną (2) a pasem powinien wyno-
sić 2–3 mm; w przeciwnym razie wymienić
nakrętkę (5).
1 5
Rys. 7
7.) Napęd pasowy rozrzutnika sieczki

(jeśli jest zamontowany) — Rys. 8 i Rys. 9
Napęd rozrzutnika sieczki jest wyposażony w
dwa automatyczne napinacze, aby zapewnić
prawidłowe napięcie obu pasów. 3 4
Rys. 8
Napięcie głównego pasa napędowego (1) i

pasa napędowego wirnika (2) jest regulowane
za pomocą nakrętek (3), tak aby długość sprę-
żyny odpowiadała wskaźnikowi (4).
3 4
Rys. 9

REGULACJE
8.) Napęd pasowy mechanizmu zwrotnego

- Rys. 10
Ten pas nie wymaga regulacji. Po rozłączeniu
napędu, pas powinien swobodnie obracać się 1 2
na kole pasowym (1).
W razie potrzeby wyregulować śrubę (2).
Rys. 10
9.) Pas przekładni głównej — Rys. 11

Pas jest właściwie napięty, jeśli obciążenie 60
N przyłożone w środku dolnej części pasa
powoduje ugięcie o wielkości 20 mm. W razie
potrzeby poluzować śrubę (1) i przesunąć
napinacz (2) za pomocą cięgła sterującego (3) 1
i specjalnej nakrętki (4), aż do osiągnięcia
wymaganego ugięcia.
2
4
3
Rys. 11
10.) Napęd pasowy przenośnika ślimako-

wego czystego ziarna i przenośnika śli-
makowego niewymłóconych kłosów —
Rys. 12
Napęd jest wyposażony w napinacz, który
zapewnia prawidłowe napięcie za pomocą
sprężyny. 1 4
Aby przywrócić prawidłowe napięcie pasa,
poluzować dwie śruby mocujące (1) i za pomo-
cą nakrętki (2) ściskać sprężynę (3), aż jej dłu-
gość będzie odpowiadała długości wskaźnika
(4). 3 2
Ponownie dokręcić śruby (1).
Rys. 12

REGULACJE
11.) Napęd pasowy wytrząsaczy

Rys. 13
Aby uzyskać prawidłowe napięcie pasa, posłu-
żyć się napinaczem (1), luzując śrubę (2) i obra-
cając specjalną nakrętkę (3). Napięcie jest pra-
widłowe, gdy obciążenie 50 N, przyłożone w
środkowym punkcie górnego odcinka pasa,
powoduje ugięcie o 20 mm.
Rys. 13
12.) Napęd pasowy stołu hedera

Rys. 14
Napięcie pasa jest prawidłowe, jeśli długość
sprężyny (1) odpowiada długości wskaźnika
(2). W przeciwnym wypadku należy przywrócić
długość za pomocą nakrętek (3).
1 2
Rys. 14
13.)Napęd łańcuchowy przenośnika ślima-

kowego układu wyładowczego
Rys. 15
Napęd jest wyposażony w napinacz (1), który
zapewnia prawidłowe napięcie za pomocą
sprężyny (2).
Napięcie jest prawidłowe, gdy długość spręży-
ny wynosi 330 mm; do regulacji wykorzystać 1 3
odpowiednie nakrętki (5).
Zamontowana w dolnej, naprężonej części
łańcucha bieżnia (3), której zadaniem jest
zapobieganie drganiom, musi znajdować się w
odległości 7–8 mm od sprężyny. Jeśli 4
konieczna jest regulacja, zmienić odpowiednio
położenie wspornika (4). 2 5
Okresowo sprawdzać, czy łańcuch nadmiernie
się nie wydłużył. W razie potrzeby wyjąć jedno
ogniwo.
Rys. 15

REGULACJE
14.) Napęd pasowy rozdrabniacza słomy —

Rys. 16
Pas jest wyposażony w automatyczny, spręży-
nowy napinacz.
Napięcie jest prawidłowe, jeśli, przy włączonej
przekładni, długość sprężyny (1) wynosi 85
mm.
1
Rys. 16
15.) Napęd pasowy rozdrabniacza słomy

Rys. 17
Pas jest wyposażony w automatyczny, spręży- 1
nowy napinacz.
Pas jest prawidłowo napięty, jeśli długość
sprężyny (1) wynosi 180 mm.
Dźwignia (2) musi być ustawiona we wgłębie- 3
niu (3) podczas obróbki słomy (wysokie obroty)
i we wgłębieniu (4) podczas obróbki kukurydzy
lub słonecznika (niskie obroty).
2
16.) Napęd pasowy sprężarki powietrza 4
(opcja)
Rys. 17
Pas napędzający — Rys. 18

Napięcia pasa (1) dokonuje się poprzez prze-
sunięcie koła pasowego (2).
Aby przywrócić prawidłowe napięcie, postę-
pować w poniżej opisany sposób:
1) poluzować nakrętki mocujące wspornik
koła pasowego (2);
2) przesunąć wspornik koła (2) do momentu, 1
gdy pas ugnie się o 10 mm, przykładając
obciążenie 50 N w środkowym punkcie
górnego ramienia;
3) ponownie dokręcić nakrętki mocujące 2
wspornik koła pasowego (2).
Rys. 18
Pas napędzany — Rys. 19
Ustawić minimalną prędkość obrotową silnika
i naprężyć pas (1), przesuwając dźwignię (2) w
dół.
Napięcie jest prawidłowe, jeśli, przy włączonej
przekładni, długość sprężyny (3) wynosi 100 1
mm. 4
W celu przywrócenia prawidłowego napięcia
3 2
pasa poluzować nakrętkę (4) i obrócić nakręt-
kę (5) tak, aby została osiągnięta podana
powyżej długość sprężyny.
Co 5 lat należy zlecić wykwalifikowa- 5

¥ nemu serwisantowi przegląd układu
sprężarki. Szczególnej uwagi wymaga
zbiornik i zawór bezpieczeństwa. Rys. 19

5.3 PASY I ŁAŃCUCHY (prawa strona)
24 21 28 26 31 25
23 29 22 27 30
Rys. 20
21.) Napęd pasowy filtra obrotowego 27.) Górny napęd łańcuchowy przenośnika ślimakowego niewymłóconych
kłosów
22.) Pas przekładni głównej filtra obrotowego 28.) Napęd łańcuchowy podnośnika pochyłego
REGULACJE
23.) Napęd pasowy wentylatora chodnicy 29.) Napęd łańcuchowy podnośnika niewymłóconych kłosów
24.) Napęd pasowy alternatora 30.) Napęd łańcuchowy głównego przenośnika pochyłego
25.) Napęd pasowy wariatora bębna 31.) Napęd łańcuchowy przenośnika ślimakowego napełniania zbiornika
5-9
26.) Napęd pasowy wariatora wentylatora

REGULACJE
21.) Napęd pasowy obrotowego ekranu

Rys. 21 i Rys. 22
Pas napędzający
Pas jest naprężany przez przesuwanie koła
pasowego (1) w dół.
Poluzować śrubę (2). 2
Przemieścić koło pasowe (1), dokręcając
nakrętkę (3) w celu zablokowania śruby (2).
Napięcie jest prawidłowe, jeśli obciążenie 5 N
przyłożone w środkowym punkcie jednego z
dwóch dłuższych odcinków pasa powoduje 1
ugięcie o 10 mm.
WSKAZÓWKA: Po naprężeniu pasa napędza- 3 4
jącego filtra obrotowego bardzo ważne jest
sprawdzenie naprężenia pasa napędu wstecz-
nego (4).
Rys. 21
Pas napędzany
Aby przywrócić prawidłowe napięcie pasa,
postępować w poniżej opisany sposób: 5
• Odblokować i obrócić filtr obrotowy w górę.
• Poluzować dwie śruby (5) i przesunąć napi-
nacz (6) w górę. Znajdująca się wewnątrz 6
sprężyna ułatwia tę czynność.
• Następnie dokręcić dwie śruby (5), obrócić
filtr obrotowy z powrotem w dół i przymo- 7
cować go do chłodnicy za pomocą zaci-
sków.
przyłożone w punkcie (7) powoduje ugięcie o
10 mm.
Rys. 22
22.) Napęd wsteczny filtra obrotowego —

Rys. 23
przyłożone w punkcie (1) powoduje ugięcie o
10 mm. 1
W razie potrzeby poluzować śrubę (2) i dokrę-
cić nakrętkę (3), tak aby uzyskać prawidłowe
napięcie. Następnie dokręcić śrubę (2). 2
Rys. 23

REGULACJE
23.) Napęd pasowy wentylatora chodnicy —

Rys. 24
Napęd jest wyposażony w automatyczny napi-
nacz (1), zapewniający stałe napięcie pasa.
Napięcie wywołuje nacisk sprężyny (2). 1
Długość musi odpowiadać długości odpo-
wiedniego wskaźnika (3).
W razie potrzeby wyregulować za pomocą 3
nakrętki (4).
4
Rys. 24
24.) Napęd pasowy alternatora — Rys. 25

Pas jest naprężany w następujący sposób:
2 3
1
• Poluzować śrubę mocującą alternatora (1).
• Poluzować nakrętkę (2).
• Dokręcić pręt gwintowany (3) do momentu
uzyskania prawidłowego naprężenia.
• Następnie dokręcić śrubę (1).
• Na końcu dokręcić nakrętkę (2).
Rys. 25
25.) Napęd pasowy wariatora bębna — Rys.

26
Pas jest napinany automatycznie.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Luzowanie
¥ nakrętki tarcz przekładni bezstopniowej
bębna młócącego bez specjalnego
narzędzia jest surowo zabronione.
Ta czynność musi być wykonana przez
wykwalifikowany zespół dealera.
Rys. 26

REGULACJE
26.) Napęd pasowy przekładni bezstopnio-

1
wej wentylatora - Rys. 27 i Rys. 28 1

Pasy napina się w następujący sposób: 2
• Uruchomić silnik i włączyć zespół młócący.
• Ustawić prędkość obrotową wentylatora w
położeniu pośrednim pomiędzy niskimi
jałowymi i maksymalnymi obrotami (ok. 700
obr./min).
• Zatrzymać zespół młócący i wyłączyć sil-
nik.
• Poluzować śruby (1) po obu stronach.
• Przesunąć przekładnię bezstopniową
wzdłuż szczeliny łącznika podtrzymującego
(2) za pomocą napinacza (3).
• Pasy są prawidłowo napięte, jeśli pod wpły-
wem obciążenia 20 N przyłożonego w środ-
ku dowolnego odcinka pasa uginają się o Rys. 27
10 mm.
• Dokręcić śruby (1).
2
Rys. 28
27.) Napęd łańcuchowy przenośnika ślima-

kowego niewymłóconych kłosów — 1
Rys. 29
Napięcie łańcucha jest utrzymywane poprzez
napinacz (2), znajdujący się pod stałym naci-
skiem sprężyny (1).
Rys. 29

REGULACJE
28.) Napęd łańcuchowy podnośnika napeł-

niania zbiornika — Rys. 30
Regularnie sprawdzać napięcie i w razie 2
potrzeby regulować.
• Dokręcić nakrętkę (2) napinacza.
• Sprawdzić poprzez dolną klapę podnośni-
ka, czy łańcuch jest napięty, ale można go 1
przesunąć w kierunku poprzecznym po
kole.
• Dokręcić nakrętkę (1).
Rys. 30
29.) Napęd łańcuchowy podnośnika niewy-

młóconych kłosów
Rys. 31 1
Regularnie sprawdzać napięcie i w razie
potrzeby regulować.
• Dokręcić nakrętkę (2) napinacza.
2
• Sprawdzić poprzez dolną klapę podnośni-
ka, czy łańcuch jest napięty, ale można go
przesunąć w kierunku poprzecznym po
kole.
• Dokręcić nakrętkę (1).
Rys. 31
30.) Napęd łańcuchowy głównego przenoś-

nika pochyłego
Rys. 32
Łańcuch jest napinany automatycznie. W razie 1
potrzeby naprężenie łańcucha można wyregu-
lować za pomocą nakrętek (3) znajdujących się
po obu stronach. Nakrętki te pozwalają ścis-
nąć sprężynę (1) tak, aby jej długość odpowia-
dała długości wskaźnika (2). 2
3
Rys. 32

REGULACJE
31.) Napęd łańcuchowy przenośnika ślima-

kowego napełniania zbiornika Rys. 33 2
Napięcie łańcucha jest utrzymywane poprzez
napinacz (1), znajdujący się pod stałym naci-
skiem sprężyny (2).
Regularnie sprawdzać, czy położenie napina-
cza jest prawidłowe.
Rys. 33

REGULACJE
5.4 SPRZĘGŁA POŚLIZGOWE

1. Sprzęgło górnego wału głównego prze-
nośnika pochyłego — Rys. 34
Sprzęgło jest wykalibrowane na 372 Nm (38
kgm). Ta kalibracja obowiązuje dla większości
zbiorów i nie należy stosować dodatkowego
obciążenia.
Po niektórych czynnościach obsługowych lub
w przypadku demontażu, dokręcić do końca 1
nakrętkę (1) w celu wyeliminowania luzu
pomiędzy poszczególnymi elementami.
Rys. 34
2. Sprzęgło napędu zwrotnego kosza sito-

wego - Rys. 35
Sprzęgło jest wykalibrowane na 245 Nm (25
kgm). Podczas ponownego montażu, dokręcić
cztery śruby (1) w celu wyeliminowania luzu
pomiędzy poszczególnymi elementami.
1
Rys. 35
3. Ogranicznik momentu obrotowego

napędu zwrotnego przenośnika ślima-
kowego układu wyładowczego
Rys. 36 2
1
Ogranicznik jest wyposażony w śrubę ścinaną,
aby zabezpieczyć przekładnię przed przecią-
żeniem.
Podczas ponownego montażu postępować w
poniżej opisany sposób:
3
1) Wstrzyknąć smar FENDT EXTRA
GREASE EP do tulei między kołnierzem
(1) a kołem pasowym (2).
2) Ustawić współosiowo otwory na kołnierzu
(1) i na kole pasowym (2).
3) Włożyć i dokręcić śrubę (3) M6 x 50 (klasa
wytrzymałości 8.8).
Rys. 36

REGULACJE
5.5 OPONY
Ciśnienie pompowania opon
Rys. 37 i Rys. 38
W celu bezpiecznego i długotrwałego użytkowania

opon należy przestrzegać poniższych instrukcji.
Stosować zalecane ciśnienie zarówno w przednich

(1), jak i tylnych kołach (2). Patrz tabela na str. 9-2.
Nie dopuszczać, aby wartości ciśnienia były niższe

od wymaganych, ponieważ mogłoby to spowodo-
wać:
• - rozerwanie opony 1
Rys. 37
• - zużycie drutówki
• - wewnętrzne uszkodzenia
• - nieregularne zużycie i skrócony okres użytko-

wania
Nie pompować opon nadmiernie, aby zapobiec

znacznemu wzrostowi podatności na uszkodzenia
w przypadku uderzeń. W skrajnych warunkach
może dojść do zdeformowania obręczy lub pęknię-
cia opony.
2
Sprawdzać ciśnienie w oponach co najmniej co
150 godzin pracy. Przed kontrolą sprawdzić, czy
opony są zimne.
Rys. 38
Opony można uważać za zimne, jeśli nie używano

ich przynajmniej przez jedną godzinę lub nie wyko-
nały drogi dłuższej niż dwa kilometry. Podczas
użytkowania ciśnienie w oponach wzrasta wskutek
przegrzania.
Nigdy nie obniżać ciśnienia w oponach, gdy są roz-

grzane.
Podczas sprawdzania uważać, aby żadna część

ciała nie znajdowała się na ewentualnej drodze
mechanizmu zaworu.

REGULACJE
Wymiana kół przednich
Rys. 39 i Rys. 40
W razie konieczności wymiany przedniego koła

postępować w niżej opisany sposób:

¥ gniecenia, przycięcia lub uderzenia.
Umieścić maszynę na płaskiej i stabilnej
powierzchni. Nigdy nie wchodzić pod
maszynę lub zespół żniwny, jeżeli na siłow-
niki podnoszące nie zostały założone blo-
kady zabezpieczające.
a.) Zaciągnąć hamulec ręczny i zabezpieczyć

pozostałe koła klinami lub podobnymi przyrzą- 1
dami.
Rys. 39
b.) Poluzować wszystkie osiem śrub mocujących
koło do zwolnicy.
c.) Umieścić podporę z regulowaną wysokością o

nośności nie mniejszej niż 7000 kg (użyć, na
przykład, narzędzia 327700550) pod przednią
osią, zgodnie ze wskazaniem na naklejce (1).
d.) Pomiędzy wspornikiem zabezpieczającym (2)

a zwolnicą umieścić podnośnik hydrauliczny o
nośności nie niższej niż 10 000 kg (można
przykładowo użyć narzędzia 293166).
e.) Unieść w górę przednią oś do momentu, gdy

koło będzie lekko dotykało podłoża.
f.) Wyregulować położenie wspornika zabezpie-

czającego (2) tak, aby był on możliwie jak naj- 2
bardziej zbliżony do osi.
g.) Zdjąć uprzednio poluzowane nakrętki i prze-

chylić górną część koła na zewnątrz i naprze-
mianlegle doprowadzić do zsunięcia się koła
na podłoże i całkowitego opuszczenia zwol-
nicy.
Aby ponownie założyć koło, postępować w nastę-

pujący sposób: Rys. 40
a.) Upewnić się, że powierzchnie styku pomiędzy

kołem a zwolnicą są całkowicie czyste i wolne
nawet od śladów lakieru.
b.) Zamocować koło na zwolnicy, sprawdzając,

czy tarcza dotyka osi koła.
c.) Zablokować koło, dokręcając nakrętki.
d.) Wyjąć podporę zabezpieczającą i opuścić

przednią oś.
e.) Dokręcić nakrętki koła momentem 550 Nm.

REGULACJE
Montaż przednich kół
620/75 R30 620/75 R34 650/75 R32

prawe (A) lewe (B) prawe (C) lewe (D) prawe (C) lewe (D)
FENDT
X=327 mm X=327 mm X=339 mm X=339 mm X=391 mm X=326 mm
5180E

REGULACJE
Wymiana kół tylnych

Rys. 41 – Rys. 43
Jeśli wymagane jest zdjęcie tylnego koła, należy
przyjąć następującą procedurę postępowania:
1
Umieścić maszynę na płaskiej i stabilnej
powierzchni.
a.) Zaciągnąć hamulec ręczny i zabezpieczyć
pozostałe koła klinami lub podobnymi przyrzą-
dami.
b.) Poluzować wszystkie śruby mocujące koło.
c.) Umieścić podporę z regulowaną wysokością
(2), zgodnie ze wskazaniem na naklejce (1).
d.) Poluzować nakrętki mocujące koło i unieść
właściwą stronę tylnej osi do momentu, gdy
Rys. 41
koło będzie lekko dotykało podłoża.
e.) Wymienić koło i dokręcić nakrętki.
f.) Wyjąć podporę zabezpieczającą i opuścić tyl-
ną oś.
g.) Dokręcić nakrętki koła momentem 304 Nm.
WAŻNE: Poprawne zamocowanie tylnych kół
wymaga, aby wartość A (mierzona pomiędzy koł-
nierzem a brzegiem obręczy na zewnątrz koła)
wynosiła 306 mm dla wszystkich maszyn z opo-
nami 460/70 R24.
Opony 400/70-20 muszą być zakładane tak, aby 2
zawór był skierowany w stronę kombajnu. W tym
przypadku wartość A wynosi 251 mm.
Rys. 42
Rys. 43

REGULACJE
5.6 HAMULCE
HAMULCE ZASADNICZE — Rys. 44

Hamulce hydrauliczne regulowane są samoczyn- 1
nie. Płytki cierne powinny być wymieniane, gdy są
zużyte.
W sprawie wymiany oleju, odpowietrzenia obwodu
lub wymiany płytek ciernych (1) skontaktować się z
dealerem.
PRZESTROGA:
¥
a) W przypadku przecieku lub nieprawidło-
wego działania układu hamulcowego
skontaktować się z dealerem.
b) Płyn hamulcowy ma tendencję do absor-
bowania wilgoci, co powoduje obniżenie
skuteczności hamowania w miarę upływu
czasu. Dlatego należy go wymieniać co
dwa lata. Ponieważ płyn hamulcowy
zawiera substancje, które mogą wywoły- Rys. 44
wać problemy z recyklingiem po zmiesza-
niu z olejem silnikowym lub z innymi ole-
jami, zaleca się nie mieszać go z tymi ole-
jami, lecz gromadzić osobno.
c) Uszczelniacze cylinderków hamulcowych
zawierają fluoroelastomery, które są bez-
pieczne podczas używania w normalnych
warunkach roboczych. Poddane jednak
działaniu temperatury powyżej 315 °C nie
palą się, lecz ulegają rozkładowi.
W takim przypadku powstaje silnie żrący
kwas, który jest prawie niemożliwy do
usunięcia, jeśli wejdzie w kontakt ze skó-
rą.
1
REGULACJA HAMULCA POSTOJO-
WEGO — Rys. 45 i Rys. 46
a.) Jeśli dźwignia hamulca postojowego osiągnę- Rys. 45
ła koniec zakresu ruchu, naprężyć linkę za
pomocą śruby regulacyjnej (1).
b.) Jeśli przy zaciągniętym hamulcu postojowym
dźwignie (2) leżą na wsporniku (3), postępo-
wać w poniżej opisany sposób:
• Zwolnić hamulec postojowy. 4
• Ręcznie dokręcić wkręty z łbem gniazdo-
wym (4) po obu stronach, aż tarcze
hamulca zaczną się blokować. 2 3
• Następnie poluzować śruby (4) o 1/6
obrotu.
Rys. 46

REGULACJE
5.7 OŚ TYLNA
USTAWIANIE ZBIEŻNOŚCI — Rys. 47

Koła skrętne muszą mieć prawidłowo ustawioną
zbieżność, aby zapobiec przedwczesnemu zuży-
waniu się opon i ułatwić jazdę po drogach. 1
Odległość między kołami skrętnymi z przodu musi
być mniejsza niż odległość mierzona z tyłu (w kie-
runku jazdy kombajnu do przodu).
Aby sprawdzić i ewentualnie wyregulować zbież-
ność, postępować w poniżej opisany sposób:
1.) Zaciągnąć hamulec postojowy i podnieść oś
tylną, tak aby przednie koła nie opierały się o
podłoże.
2.) Wyprostować koła tylne za pomocą kierow-
nicy, tak aby odległość C była równa odległo-
ści D.
3.) Umieścić dwa drążki za zewnątrz obu opon, w Rys. 47
linii środkowej.
4.) Odległość A między oponami powinna być o 5
mm mniejsza niż odległość B, mierzona w
odległości 1000 mm za oponami. W razie
potrzeby wyregulować cięgno (1).
PRZESTROGA: Przed przystąpieniem do

¥ regulacji zbieżności pewnie umocować
odpowiednie podpory pod tylną częścią
zespołu.
PRZEGUBY KULOWE SIŁOWNIKÓW

UKŁADU KIEROWNICZEGO
Rys. 48
Sprawdzać luz przegubów kulowych co 450 godzin
pracy. Jeśli z jakiegokolwiek powodu przeguby
były rozmontowywane, nakrętki trzeba dokręcić
następującym momentem:
• przeguby drążków poprzecznych — 180 Nm;
• przeguby siłowników układu kierowniczego —
180 Nm.
Regulowana oś może mieć różne zakresy szeroko-
ści (P1 lub P2), odpowiednio do ustawienia bocz-
nych ramion teleskopowych w odniesieniu do środ-
kowej, stałej części.
Szerokość ustawia się w zależności od rodzaju
Rys. 48
opon (patrz strona 9-2).
Tylne koła muszą być ustawione współliniowo w
stosunku do przednich.
Podczas pełnego skrętu maszyny przez cały czas
musi być zachowany luz pomiędzy oponą i ramą
maszyny.

REGULACJE
WSPORNIK TYLNEJ OSI
Rys. 49 i Rys. 50
Wspornik tylnej osi ma trzy położenia montażowe: 3
1.) Położenie (1) — oś umocowana na najniższej 2

wysokości (na ogół to położenie jest stoso-
wane do transportu koleją). 1
2.) Otwór (2) jest wykorzystywany, gdy maszyna

jest wyposażona w opony.
3.) Wspornik osi jest montowany w położeniu (3),

gdy maszyna jest wyposażona w podwozie. Rys. 49
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko zmiaż-

¥ dżenia. Wszystkie ciężkie części podnosić
i obsługiwać za pomocą urządzeń dźwigo-
wych o odpowiednich rozmiarach. Upew-
nić się, że do podtrzymywania zespołów i
części używane są odpowiednie zawiesia i
haki. Upewnić się, że nikt nie znajduje się
w pobliżu podnoszonego ładunku.
Aby zmienić położenie wspornika osi, postępować

w poniżej opisany sposób: 4
5
1.) Podeprzeć maszynę z obu stron, używając

dwóch podpór o udźwigu przynajmniej 8000
kg (jak pokazano na rysunku).
2.) Po obu stronach wykręcić śruby (4) mocujące

wspornik osi.
3.) Poluzować środkowe śruby (5).
4.) Podnieść maszynę na wymaganą wysokość.
5.) Z powrotem umieścić śruby (4) i dokręcić je

momentem 142 Nm. Rys. 50
6.) Dokręcić wcześniej poluzowane śruby (5)

momentem 142 Nm; następnie zabrać pod-
pory zabezpieczające.
WSKAZÓWKA: Do podnoszenia maszyny

używać podnośnika hydraulicznego typu
kolumnowego lub wózkowego o udźwigu
przynajmniej 10 000 kg.

REGULACJE
5.8 SILNIK
OBWÓD PALIWOWY
Rys. 51 i Rys. 52
OSTRZEŻENIE: Ryzyko oparzenia.

¥ Podczas pracy przy silniku należy utrzymy-
wać bezpieczną odległość od gorących
powierzchni.
1
Poziom paliwa
Poziom paliwa jest kontrolowany przez odpowiedni
wskaźnik na komputerze pokładowym.
Rys. 51
Napełnianie zbiornika paliwa
OSTRZEŻENIE: Zawsze przy posługiwa-

¥ niu się sprężonym powietrzem nosić oku-
lary ochronne i maskę przeciwpyłową.
Przed napełnieniem zbiornika paliwa dokładnie
usunąć wszelkie ślady pyłu lub plew z powierzchni
wokół korka (1). Za pomocą sprężonego powietrza
oczyścić wewnętrzną powierzchnię korka (1), aby
zapewnić prawidłowe odpowietrzanie.
WAŻNE: Powietrze dostaje się do zbiornika paliwa
przez korek wlewu. Jeśli korek wlewu wymaga
wymiany, należy go zastąpić oryginalnym korkiem
wlewu.
Podczas napełniania zbiornika używać lejka z fil-
trem o grubych oczkach. 2
Zaleca się napełnianie zbiornika wieczorem, aby
zapobiec skraplaniu się wilgoci podczas nocy.
Spuszczać skropliny z filtra wstępnego przez polu- Rys. 52
zowanie zaworu (2) co 10 godzin pracy lub nawet
częściej, jeśli efektywność działania silnika jest
obniżona.
WAŻNE: Jakość używanego paliwa jest niezmier-
nie ważna dla prawidłowego działania i długiego
okresu użytkowania silnika. Ponieważ wiele proble-
mów z silnikiem może wynikać ze stosowania
zanieczyszczonego paliwa, zaleca się używanie
czystego i prawidłowo przechowywanego paliwa.
Zalecane jest używane paliwa zgodnego z charak-
terystykami zawartymi w normie EN 590; w każdym
przypadku zawartość siarki powinna być poniżej
350 mg/kg.
PRZESTROGA: Ostrożnie postępować z

¥ paliwem. Nigdy nie napełniać zbiornika
przy uruchomionym silniku. Bezwzględnie
zabronione jest palenie papierosów pod-
czas napełniania zbiornika. Zawsze wycie-
rać wszelkie wycieki paliwa.

REGULACJE
ODPOWIETRZANIE OBWODU ZASI-

2
LANIA
Rys. 53 i Rys. 54
1
Jeśli powietrze dostało się do obwodu lub obwód 3
został opróżniony (wymiana wkładu, brak paliwa
itp.), musi zostać zalany, jak opisano poniżej.
UWAGA: Jakość i stopień czystości paliwa są nie-
zmiernie ważne dla prawidłowego działania i dłu-
gości użytkowania silnika. Nie dopuszczać, aby do
obwodu paliwowego dostały się zanieczyszczenia.
Wykorzystywać specjalny pojemnik do gromadze-
nia paliwa spuszczonego podczas czynności
obsługowych. Natychmiast wytrzeć jakiekolwiek
ślady po rozlanym paliwie.
Odpowietrzyć obwód paliwowy w następujący
sposób:
1.) Wepchnąć przewód elastyczny (1) na śrubę Rys. 53
odpowietrzającą (2), aby umożliwić zebranie
oleju napędowego w podstawionym wcześniej
naczyniu.
2.) Poluzować śrubę (2) i pompować pompką
ręczną (3), dopóki ze śruby (2) nie popłynie
paliwo pozbawione pęcherzyków powietrza.
Następnie ponownie dokręcić śrubę (2).
Ponownie uruchomić pompkę (3) około 10 3
razy.
2
3.) Uruchomić silnik na niskich obrotach jałowych.
WAŻNE: Jeśli silnik obraca się z trudem, pozosta-
wić go przez chwilę na wolnych obrotach jałowych.
Nie zwiększać obrotów silnika powyżej wolnych
obrotów jałowych, dopóki nie zacznie pracować
płynnie.
4.) Jeśli silnik nie uruchamia się, odłączyć prze-
wód (4) i pompować pompką ręczną (5), dopó-
ki z filtra (6) nie popłynie paliwo bez pęcherzy-
ków powietrza. Rys. 54
5.) Ponownie zamontować rurę (4) ;
6.) Ponownie uruchomić pompkę (5) około 10
razy.
4
7.) Jeśli silnik nie został uruchomiony, powtórzyć
punkty 2, 3, 4, 5 i 6.
6
SPRAWDZANIE LUZU ZAWOROWEGO
Luz zaworowy powinien być sprawdzany przez ser- 5
wisanta przysłanego przez producenta silnika co
3000 motogodzin.
Standardowe wartości są następujące:
Zawory dolotowe: 0,25 + 0,05 mm
wydech 0,50 + 0,05 mm.
Rys. 55

REGULACJE
UKŁAD CHŁODZENIA WYMIANA PŁYNU CHŁODZĄCEGO

— Rys. 56
Płyn chłodzący może pozostawać w chłodnicy

Poziom płynu chłodzącego przez maksimum 2 lata.
Codziennie sprawdzać poziom płynu chłodzącego PRZESTROGA: Zakładać odpowiednie

(przy zimnym silniku).
¥ rękawice, aby nie dopuścić do kontaktu z
płynem chłodzącym.
UWAGA: Nigdy nie uruchamiać silnika bez płynu

chłodzącego w układzie chłodzenia. WSKAZÓWKA: Przewód służący do opróżniania
płynu chłodniczego oznaczony jest następującą
naklejką:
Jeśli podczas pracy maszyny temperatura płynu
chłodzącego nadmiernie wzrosła i włączyły się kon-
trolka oraz alarm dźwiękowy, zatrzymać maszynę i
poczekać, aż temperatura płynu chłodzącego obni-
ży się, a następnie wyłączyć silnik. Poszukać przy-
czyny przegrzania (np.: poziom płynu chłodzącego,
napięcie pasa filtra obrotowego i pasa wentylatora,
zapchanie chłodnicy itp.).
Płyn chłodzący wymienia się w następujący sposób

(przy zimnym silniku):
OSTRZEŻENIE: Układ chłodzenia pracuje
¥ pod ciśnieniem, które jest uwalniane po 1.) Odkręcić korek (1) z przewodu spustowego,
odkręceniu korka zbiornika wyrównawcze- umieszczonego po lewej stronie wytrząsaczy.
go chłodnicy. Odkręcanie korka przy gorą-
cym silniku jest bardzo niebezpieczne.
Należy wyłączyć silnik i zaczekać do 2.) Zebrać płyn chłodzący do pojemnika. W tym
wystygnięcia. Nawet gdy silnik jest zimny, samym czasie sprawdzić dokręcenie i stan
zdejmować korek z największą ostrożnoś- przewodów gumowych i wymienić je w razie
cią; przykryć go tkaniną i powoli obrócić do potrzeby przed napełnieniem układu.
pierwszego wycięcia, aby zmniejszyć ciś-
nienie przed całkowitym zdjęciem korka.
3.) Zakręcić korek (1). Napełnić układ chłodzenia
Nigdy nie wlewać zimnej wody do gorącej czystą wodą w celu wypłukania go.
chłodnicy.
4.) Uruchomić silnik i poczekać, aż osiągnie nor-

malną temperaturę pracy. Wyłączyć silnik,
poczekać, aż całkiem wystygnie, odkręcić
korek (1) i całkowicie spuścić wodę.
5.) Zakręcić korek (1) i napełnić układ płynem

chłodzącym ANTI FREEZE (składającym się
w 50% z wody).
Informacje o pojemności układu chłodzenia
można znaleźć w tabeli na str. 4-28.
WSKAZÓWKA: Po napełnieniu chłodnicy urucho-

mić silnik i pozostawić go na 10 minut przy prędko-
ści 1500 obr./min. Wyłączyć silnik; poczekać aż
ostygnie i ponownie sprawdzić poziom płynu chło-
dzącego. Uzupełnić, jeśli to konieczne.
1
WAŻNE: Nigdy nie używać jako płynu chłodzącego

samej wody! Zapewni to działanie ochrony antyko-
Rys. 56 rozyjnej.

REGULACJE
5.9 UKŁAD HYDRAULICZNY

Kombajn jest wyposażony w trzy niezależne
obwody hydrauliczne:
• Obwód hydrauliczny sterowania zespołem
żniwnym (maks. ciśnienie: 200 bar).
• Obwód hydrauliczny hydrostatycznego wspo- 1
magania układu kierowniczego (maks. ciśnie-
nie: 140 bar).
• Obwód pomocniczego układu hydraulicznego 3
(maks. ciśnienie: 85 bar).
5
HYDRAULICZNY ZAWÓR STERUJĄ-
CY
Zawór sterujący jest zaworem elektrohydraulicz-
nym we wszystkich maszynach. Składa się on z
dwóch osobnych bloków: jednego po prawej stro-
nie (do sterowania zespołem żniwnym) i drugiego 6
po stronie lewej (do sterowania pozostałymi funk-
cjami i układami). Jeśli kombajn jest wyposażony w Rys. 57
układ poprzecznego zawieszenia swobodnego
zespołu żniwnego, dostępny jest dodatkowo trzeci
blok zamontowany po lewej stronie.
Blok zaworów sterowania zespołem żniw-

2
nym — Rys. 57 i Rys. 58
Położenie zaworu elektromagnetycznego:
1.) Podnoszenie zespołu żniwnego
2.) Opuszczanie zespołu żniwnego
3.) Zawór główny/zawór obejściowy
4.) Opuszczanie nagarniacza
5.) Podnoszenie nagarniacza 4
6.) regulacja nagarniacza przód/tył
Regulacja prędkości opuszczania zespołu

żniwnego — Rys. 59
Rys. 58
W przypadku zmiany rodzaju zespołu żniwnego
(np. na zespół do kukurydzy) prędkość opuszcza-
nia zespołu powinna zostać zmodyfikowana.
WAŻNE: Wykonywać tę czynność, gdy olej osiąg-
nie temperaturę roboczą.
Regulować śrubą (2), obracając na raz tylko o jedną
szóstą obrotu. W razie potrzeby powtórzyć regula-
cję.
1
1.) Zwolnić nakrętkę zabezpieczającą (1).
2.) Aby zmniejszyć szybkość opuszczania zespo-
łu żniwnego, należy obracać śrubą (2) w
prawo. Obracanie śruby (2) w lewo zwiększa 2
szybkość opuszczania zespołu żniwnego.
3.) Dokręcić nakrętkę zabezpieczającą (1).
WAŻNE: Pod żadnym pozorem nie modyfikować
kalibracji zaworów nadmiarowych w różnych
obwodach hydraulicznych.
Rys. 59
W razie wystąpienia niesprawności nie ingerować
w zawór sterujący, ale skontaktować się z deale-
rem.

REGULACJE
Blok zaworów pomocniczego układu

hydraulicznego — Rys. 60 i Rys. 61
Położenie zaworu elektromagnetycznego:
1.) Sterowanie ślimakiem wyładowczym
2.) Zawór główny/zawór obejściowy 1
3.) Zwiększanie prędkości bębna
4.) Zmniejszanie prędkości bębna
Blok zaworów sterowania rozdrabniaczem

słomy (opcja) — Rys. 62
5.) Załączanie/wyłączanie rozdrabniacza słomy 2
UWAGA: Wymieniać wkład regularnie.
WAŻNE: Pod żadnym pozorem nie modyfikować 4
W razie wystąpienia niesprawności nie ingerować 3
w zawór sterujący, ale skontaktować się z deale-
rem. Rys. 60
Przewody hydrauliczne są ważnym podzespołem
współczesnych maszyn.
Jednak właściwości przewodów mogą ulegać
zmianie z upływem lat pod wpływem ciśnienia,
temperatury i promieni UV.
Przepisy w niektórych krajach oraz dobra prak-
tyka wymagają wymiany przewodów giętkich
po 6 latach.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko wytryś-

¥ nięcia płynu pod wysokim ciśnieniem.
Płyny wyciekające pod ciśnieniem mogą
wniknąć w skórę, powodując poważne
obrażenia. Unikać takiego ryzyka przez
zmniejszanie ciśnienia przed odłączeniem
przewodów układu hydraulicznego lub
innych obwodów. Dokręcić wszystkie
połączenia przed przywróceniem ciśnie-
nia. Szukać ewentualnych przecieków za
pomocą kawałka kartonu. Chronić ręce i 4
ciało przed płynami pod ciśnieniem. W Rys. 61
razie wypadku natychmiast wezwać leka-
rza. Płyn wstrzyknięty pod skórę musi
zostać chirurgicznie usunięty w ciągu kilku
godzin, w przeciwnym razie może dojść do
zakażenia rany. Lekarze niezaznajomieni z
tego typu przypadkami muszą zasięgnąć
porady specjalisty. 5
Rys. 62

REGULACJE
UKŁAD HYDRAULICZNY WSPOMA-

GANIA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Rys. 63 – Rys. 65 1
Układ ten umożliwia łatwe i precyzyjne sterowanie
kombajnem.
Koło kierownicy (1) steruje rozdzielaczem obroto-
wym (2) za pomocą przegubowej kolumny kierow-
niczej.
Rozdzielacz obrotowy (2) umożliwia przepływ oleju
ze środkowej części obudowy pompy (3) do siłow-
nika hydraulicznego (4).
Olej opuszczający siłownik hydrauliczny (4)
powraca do filtra, a następnie do zbiornika. 2
UWAGA: Wymieniać wkład regularnie.
WAŻNE: Pod żadnym pozorem nie modyfikować
Rys. 63
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Podczas używa-
¥ nia szczególnie ciężkich zespołów żniw-
nych (np. hederów do kukurydzy) spraw-
dzić, czy co najmniej 20% całkowitego cię-
żaru maszyny obciąża koła tylne (patrz
str. 1-43).
Rys. 64
Rys. 65

REGULACJE
5.10 UKŁAD ELEKTRYCZNY

PODZESPOŁY W OBSZARZE SILNIKA —
Rys. 66 do Rys. 69
WAŻNE: Wymieniany bezpiecznik/przekaźnik musi
mieć taką samą wartość znamionową jak bezpiecz-
nik/przekaźnik zamontowany fabrycznie. Oznacze-
nia znajdują się na poszczególnych podzespołach.
Większość podzespołów elektrycznych (przekaźni-
ki, diody i bezpieczniki) znajduje się pod tylnym pul-
pitem tablicy rozdzielczej, w dwóch skrzynkach (1).
Jednak niektóre ważne podzespoły znajdują się w 1
obszarze silnika.
Wewnątrz skrzynki (2) pod filtrem powietrza znaj-
duje się przekaźnik (3) oraz bezpiecznik (4). Podze-
społy te stanowią część obwodu rozruchu silnika.
Rys. 66
3
2
Rys. 67
Bezpiecznik 250 A (5), który zabezpiecza cały układ

elektryczny kombajnu, jest zamontowany w tylnej
części silnika (po stronie wytrząsacza) na jednym z
przewodów rozrusznika.
Przełącznik ciśnieniowy (6), który zapewnia ciśnie-
nie układowi smarowania silnika i przekazuje syg-
nał uruchomienia silnika, jest zamontowany w
przedniej części silnika (po stronie zbiornika
ziarna).
Rys. 68
6
Rys. 69

REGULACJE
MODUŁY STERUJĄCE
Rys. 70 i Rys. 71
A B C D E
Rys. 70
A.) Brzęczyk
B.) Skrzynka przekaźników ręcznego sterowania C D E F
A B
ruchem zespołu żniwnego w górę/w dół
C.) Skrzynka przekaźników sterowania ruchem
nagarniacza w górę/w dół
D.) Skrzynka przekaźników sterowania położe-
niem przenośnika ślimakowego układu wyła-
dowczego i kontrolka świetlna alarmu ogólne-
go
E.) Skrzynka diod dla głównego zaworu w bloku
zaworów zespołu żniwnego (prawa strona)
F.) Skrzynki diod dla głównego zaworu w bloku
zaworów pomocniczego układu hydraulicz-
nego (lewa strona)
Rys. 71

REGULACJE
PRZEKAŹNIKI
Rys. 70 i Rys. 71
R1 - Zespół alarmu sterowania obrotami przekładni czyszczalni
R2 - Zespół alarmu sterowania obrotami przekładni transportu niewymłóconych kłosów
R3 - Zespół alarmu sterowania obrotami rozdrabniacza słomy
R4 - Przekaźnik przekładni bezstopniowej obrotów nagarniacza lub położenia noży w hederach do kukury-
dzy
R5 - Przekaźnik przekładni bezstopniowej obrotów nagarniacza lub położenia noży w hederach do kukury-
dzy
R6 - Przekaźnik zasilania dla nagarniacza, bębna młócącego i wentylatora (przy uruchomionym silniku i
włączonym zespole młócącym)
R7 - Przekaźnik dodatkowy dla funkcji 2, 3, 4, 5 i 6 bezpieczników
R8 - Przekaźnik sterowania rozdrabniaczem słomy
R9 - Nie używany
R10 - Nie używany
R11 - Nie używany
R12 - Nie używany
R13 — Przekaźnik uruchamiania silnika
R14 - Przekaźnik sterowania światłami stopu
R15 - Pomocniczy przekaźnik funkcji bezpieczników 40, 41 i 42
R16 - Nie używany
R17 - Nie używany
R18 - Przekaźnik sterowania błyskowym światłem obrotowym przy wypełnianiu zbiornika ziarna
R19 - Pomocniczy przekaźnik funkcji bezpieczników 52, 53, 54 i 55
R20 - Przekaźnik sterowania klaksonem
R21 - Światła migające
R22 - Nie używany

REGULACJE
BEZPIECZNIKI I DIODY
57
Rys. 72
Bezpiecz-
Nr nik lub OPIS/UŻYCIE
dioda
1 25A Funkcje bezpieczników 2, 3, 4, 5 i 6.
2 15A Załączanie/wyłączanie rozdrabniacza słomy
3 10A Nieużywany
4 20A Przekładnie bezstopniowe nagarniacza, bębna młócącego i wentylatora oraz kontrolka
świetlna zetknięcia zespołu żniwnego z gruntem.
5 10A Skrzynka przekaźników „D”.
6 20A Sterowanie elektryczne przekładnią bezstopniową regulacji obrotów nagarnia-
cza/zespołem tnącym hedera do kukurydzy oraz sterowanie kierownicami rozdrabniacza
słomy (opcja)
7 25A Nieużywany
8 Nieużywany
9 Nieużywany
10 Nieużywany
11 Nieużywany
12 Nieużywany
13 Dioda 1 A Kontrolka niedrożności filtra oleju pomocniczego układu hydraulicznego.
14 Nieużywany
15 15A Równoczesne miganie.
16 7,5A Nieużywany
17 7,5A Nieużywany
18 20A Nieużywany
19 Dioda 1 A Kontrolka alarmu ogólnego.
20 Dioda 1 A Kontrolka alarmu ogólnego.
21 - Nieużywany
22 - Nieużywany

REGULACJE
Bezpiecz-
Nr nik lub OPIS/UŻYCIE
dioda
23 Nieużywany
24 Nieużywany
25 Dioda 1 A Alarm dźwiękowy i kontrolka wysokiej temperatury oleju w obwodzie hydrostatycznym.
26 Dioda 1 A Alarm dźwiękowy i kontrolka niskiego ciśnienia zasilania w obwodzie hydrostatycznym.
27 Dioda 1 A Alarm dźwiękowy (klakson) zapchania wytrząsaczy i górnego położenia rozrzutnika roz-
drabniacza słomy.
28 Dioda 1 A Alarm dźwiękowy (klakson) zaciągniętego hamulca postojowego.
29 25 A Funkcje bezpieczników 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37 i 38.
30 15 A Silnik uruchomiony, funkcje bezpiecznika 4 i zezwolenie na podnoszenie/opuszczanie
nagarniacza.
31 10 A Nieużywany
32 15 A Komputer pokładowy.
33 3A Nieużywany
34 7,5 A Nieużywany
35 10 A Przekaźniki żółtych świateł obrotowych (sygnalizujących napełnienie zbiornika ziarna) i
sygnalizacja dźwiękowa (ostrzegająca o niedrożności wytrząsaczy lub włączonym
hamulcu postojowym), kontrolki świetlne w zespole kontrolek, jednoczesne miganie
kontrolki (na przełączniku) i uaktywnienie brzęczyka.
36 3A Zespół alarmu i przyciski ustalania położenia zespołu żniwnego w pionie na gałce dźwig-
ni wielofunkcyjnej, ustalanie położenia nagarniacza w pionie, ustalanie wzdłużnego poło-
żenia nagarniacza, przekładnia bezstopniowa napędu nagarniacza oraz ustalanie poło-
żenia przenośnika ślimakowego układu wyładowczego.
37 3A Zasilanie czujników prędkości obrotowej bębna młócącego, wentylatora, licznika kilo-
metrów i rozdrabniacza słomy
38 7,5 A Cewki pomocniczych przekaźników i przekaźnik świateł stop; dmuchawa kabiny, przy-
cisk oświetlenia kabiny i wyłączania silnika.
39 25 A Funkcje bezpieczników 40, 41 i 42.
40 15 A Obrotowe światła błyskowe (żółte).
41 7,5 A Kierunkowskazy kombajnu i przyczepy.
42 7,5 A Klakson.
43 25 A Funkcje bezpieczników 44, 45, 46, 47, 48, 49 i 50.
44 7,5A Prawe przednie i lewe tylne światło pozycyjne, kontrolki, podświetlenie wskaźników i
przyrządów.
45 7,5A Lewe przednie i prawe tylne światło pozycyjne, oświetlenie modułu układu klimatyzacji
kabiny i zespół kontrolek świetlnych.
46 7,5A Prawe światło mijania.
47 7,5A Lewe światło mijania.
48 7,5A Prawe światło drogowe i kontrolka świateł drogowych na głównym panelu sterowania.
49 7,5A Lewe światło drogowe.
50 10 A Światła stop.
51 25 A Funkcje bezpieczników 52, 53, 54 i 55.
52 10 A Gniazda pomocnicze i przednie światła robocze.
53 10 A Światło i brzęczyk jazdy do tyłu.
54 15 A Oświetlenie zbiornika ziarna.
55 15 A Gniazdo pomocnicze.
56 3A Cewka przekaźnika rozruchu silnika.
57 - Dostępne bezpieczniki.

REGULACJE
BEZPIECZNIKI KABINY — Rys. 73

3 4
2
Bezpieczniki kabiny są zgrupowane w dwóch 1 5
małych skrzynkach (S) zamontowanych na filtrze S
recyrkulacji powietrza (F).
Aby uzyskać dostęp do skrzynek (S), należy

wymontować kratkę ochronną filtra.
Bez- V
Nr Opis/użycie
piecznik
1 15 A Wewnętrzne światła robocze 6 7 8 9 F
2 25 A Przekaźnik dmuchawy (V)
3 20 A Obrotowe światła błyskowe
5 15 A Centralne światła robocze
Rys. 73
5 7,5 A Przekaźnik układu klimatyzacji
(C)
6 20 A Kierunkowskazy
7 15 A Zewnętrzne światła robocze
8 7,5 A Radio i gniazdo światła sufito-
wego
9 10 A Wycieraczki i spryskiwacz
szyby przedniej
USTAWIANIE REFLEKTORÓW
PRZEDNICH — Rys. 74
Niezmiernie ważne jest prawidłowe wyregulowanie

przednich reflektorów, odpowiednio do przepisów
obowiązujących w kraju użytkowania maszyny.
Operator kombajnu powinien zapoznać się ze 1

wszystkimi obowiązującymi przepisami w tym
zakresie. W razie potrzeby zmienić ustawienie
wiązki świateł za pomocą śrub mocujących reflek-
tory (1).
Przepalone żarówki należy wymieniać na nowe, o

takiej samej mocy (45 W).
Rys. 74

REGULACJE
WEWNETRZNE ŚWIATŁO ZBIOR-

NIKA ZIARNA I CZUJNIK STEROWA-
NIA NAPEŁNIANIEM ZBIORNIKA 1
ZIARNA — (opcja)
Rys. 75 – Rys. 77
Aby poprawić widoczność wewnątrz zbiornika
ziarna, szczególnie w nocy, kombajn wyposażono
standardowo w światła (1) znajdujące się nad
przednim oknem zbiornika ziarna.
Przełącznik sterujący znajduje się na panelu stero-
wania.
Kierunek strumienia światła można zmieniać ręcz-
nie.
Kombajn może być wyposażony dodatkowo w
czujnik sterowania napełnianiem zbiornika ziarna.
Rys. 75
Czujnik (2) jest włączany naciskiem na jego
wewnętrzną przeponę, gdy poziom napełnienia
zbiornika ziarna zbliża się do maksymalnego.
Po zamknięciu obwodu w kabinie zapala się kon-
trolka i rozlega się sygnał dźwiękowy.

Równocześnie zostają włączone żółte światła 2
obrotowe (3) i tylne obrotowe żółte światło błysko-
we.
Dzięki temu operator kombajnu i kierowca pojazdu,
na który wyładowywane jest ziarno, mogą
zawczasu zaplanować czynności wyładowcze.
WAŻNE: Czujnik sterowania napełnianiem zbior-
nika ziarna (2) można ustawić w różnym położeniu
w pionie, w zależności od wilgotności i rodzaju
roślin.
Rys. 76
Rys. 77

REGULACJE
OŚWIETLENIE OBSZARU WYŁA-

DOWCZEGO (opcja)
Rys. 78
Aby poprawić widoczność podczas prac wyładow-

czych, operator może włączyć światła (1).
Przełącznik sterujący znajduje się na tylnym pulpi-

cie tablicy rozdzielczej. 1

nie.
Rys. 78
ŚWIATŁA OBSZARU COFANIA

(opcja)
Rys. 79
Aby poprawić widoczność podczas cofania, opera- 1

tor może włączyć światła (1).
PRZESTROGA: Wyłączać światła pod-

¥ czas jazdy maszyną po drogach publicz-
nych.
Przełącznik sterujący znajduje się na tylnym pulpi-

cie tablicy rozdzielczej.

nie. Rys. 79

REGULACJE
AKUMULATOR Kontrolka ładowania akumulatora
Kombajn jest wyposażony w akumulator 12 V (150 Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w położeniu 1

Ah). (włączone zasilanie wskaźników i przyrządów) na
zespole kontrolek świetlnych zapala się kontrolka
Przewód masowy jest podłączony do ujemnego ładowania akumulatora (2).
bieguna (–) akumulatora.
Sprawdzać poziom elektrolitu raz w tygodniu (co 75 Kontrolka ta gaśnie po uruchomieniu silnika.
godzin pracy); w razie potrzeby uzupełnić destylo-
waną wodą tak, by pokryć przegrody. Jeśli kontrolka nie gaśnie, oznacza to nieprawidło-
we działanie alternatora.
Akumulator można odłączyć za pomocą wyłącznika
głównego (1) lub przez zdjęcie zacisku ujemnego z
Jeśli nie można zlokalizować usterki, należy skon-
bieguna akumulatora.
taktować się z lokalnym dealerem.
Ważne zalecenia Jeśli po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozy-

cji 2 kontrolka niskiego stanu naładowania aku-
1.) Przy niskich temperaturach dolewać wodę tuż mulatora (1) nie włącza się, należy zlokalizować
przed uruchomieniem silnika. Wtedy woda i przyczynę (żarówka, przewód, bezpiecznik itp.)
elektrolit zostają zmieszane przez prąd łado- i rozwiązać problem.
wania, co zapobiega zamarznięciu akumula-
tora.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nie zbliżać iskier

¥ lub otwartego ognia, ponieważ gaz akumu-
latora mógłby wybuchnąć.
Nigdy nie sprawdzać poziomu naładowa-
nia akumulatora przez zwieranie końcówek 1
metalowym przedmiotem. Używać wolto-
mierza lub gęstościomierza.
2.) Jeśli silnik uruchamia się z trudem, nie przy-

trzymywać kluczyka w położeniu rozruchu dłu-
żej niż 20 sekund, lecz powtórzyć próbę po
kilku sekundach.
3.) Końcówki akumulatora muszą być regularnie

czyszczone i pokrywane smarem kwasoodpor-
nym lub wazeliną techniczną w celu ochrony
przed korozją.
4.) Upewnić się, że otwory odpowietrzające w Rys. 80

korkach wlewowych nie są zapchane.
5.) Akumulatora nie wolno odłączać podczas

pracy silnika, gdyż mogłoby to spowodować
poważne uszkodzenia alternatora.
6.) Aby przedłużyć czas eksploatacji akumulatora,

wyłączać wszystkie światła przed uruchomie- 2
niem silnika.
7.) W normalnych warunkach nigdy nie dodawać

kwasu siarkowego do akumulatora.
8.) Akumulatory należy przechowywać tylko w

stanie naładowania.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nie ładować

¥ zamarzniętego akumulatora. Może
wybuchnąć. Podczas obsługi akumulatora
ściśle przestrzegać zaleceń bezpieczeń-
stwa podanych na str. 1-18. Rys. 81

REGULACJE
Wymiana akumulatora — Rys. 82
1 3
UWAGA: Dodatni (+) przewód akumulatora jest
zawsze pod napięciem. 2
a.) Podnieść osłonę (1).
b.) Obrócić dźwignię (2) do pozycji pionowej.
c.) Podnieść osłonę (3).
4
d.) Zawsze należy najpierw odłączyć przewód
Rys. 82
masowy (–), a następnie przewód dodatni (+).
e.) Usunąć płytkę blokującą (4).

Do przenoszenia akumulatora konieczne
są dwie osoby.
W przypadku ponownego montażu należy wyko-

nać powyższe czynności w odwrotnej kolejności.
Zalecenia
1.) Podczas używania akumulatora zewnętrznego

zawsze podłączać go równolegle, tzn. biegun
ujemny (–) do bieguna ujemnego (-) i biegun
dodatni (+) do bieguna dodatniego (+).
2.) Przed podłączeniem ładowarki do akumula-

tora zawsze zdejmować przewody.
Wyjąć/wykręcić korki akumulatora, aby wodór
uwalniany podczas ładowania mógł bez prze-
szkód wydostawać się na zewnątrz. Upewnić
się, że ładowarka jest prawidłowo podłączona.
3.) Nigdy nie uruchamiać silnika przy odłączonych

przewodach między alternatorem i akumulato-
rem.

6. WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK
6.1 PODAWANIE MATERIAŁU
USTERKA PRZYCZYNA ROZWIĄZANIE OPIS
Nierównomierne Łańcuch przenośnika jest Obniżyć przedni zawieszony str. 3-6
zasilanie główne- zbyt wysoko ustawiony w swobodnie walec w celu
go przenośnika przedniej części przenośni- zbliżenia łańcucha do dna
pochyłego. ka. obudowy przenośnika.
Wyregulować napięcie łań-
cucha przenośnika.
Cienki i krótki materiał. Dostosować położenie Patrz instrukcja
wysuwanych palców lub obsługi zespołu
zamontować łopatki rozrzu- żniwnego.
cające zbiory na przenośni-
ku ślimakowo-palcowym
zespołu żniwnego.
Materiał wraca do Nieprawidłowo wyregulo- Wyregulować napięcie łań- str. 3-6
przenośnika śli- wany łańcuch głównego cucha przenośnika.
makowo-palco- przenośnika pochyłego.
wego.
Zużyte cepy bębna. Wymienić cepy bębna młó- -
cącego.
Zapchany chwytacz Oczyścić chwytacz kamieni. str. 3-9
kamieni.
6.2 ZESPÓŁ MŁÓCĄCY

Niedostateczne Rośliny są niedostatecznie Zaczekać, aż rośliny będą -
młócenie roślin dojrzałe do omłotu. wystarczająco dojrzałe.
lub niedomłacanie
końcówek kło-
sów.
Obrotowa prędkość bębna Zwiększyć prędkość obroto- str. 3-10
młócącego jest niewystar- wą bębna.
czająca.
Zbyt duża szczelina omłoto- Zmniejszyć szczelinę omło- str. 3-11
wa tową.
Klepisko nie jest równoległe Wyregulować klepisko, tak str. 3-11
w stosunku do bębna. aby było ustawione równole-
gle w stosunku do bębna.
Ilość materiału wprowadza- Obniżyć wysokość pracy -
nego do kombajnu nie jest listwy tnącej zespołu żniw-
wystarczająca dla uzyskania nego i/lub zwiększyć pręd-
odpowiedniego omłotu. kość postępową maszyny.
Niewymłócone kłosy prze- Zastosować płyty zakrywa- str. 3-14
dostają się przez otwory jące klepisko do zwiększenia
ażurowej powierzchni klepi- skuteczności młócenia.
ska.

WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK

(dalszy ciąg) Zużyte, odkształcone lub Wymienić zużyte, odkształ- -
uszkodzone cepy bębna. cone lub uszkodzone cepy
bębna.
Klepisko ze zużytymi Wymienić klepisko lub zmie- -
listwami lub zerwanymi prę- nić pręty na nowe.
tami.
Silnik nie osiąga maksymal- Zweryfikować ustawienie -
nej liczby obrotów. dźwigni przyspieszenia.
Wymienić filtr paliwa. str. 4-26
Nieprawidłowa prędkość Zapewnić, aby pas między str. 5-4
wału tylnego odrzutnika sło- silnikiem a wałem tylnego
my. odrzutnika słomy był pra-
widłowo napięty.
W zbiorniku znaj- Prędkość obrotowa bębna Zmniejszyć prędkość bębna str. 3-10
duje się zbyt dużo młócącego jest zbyt młócącego i/lub nieznacznie
uszkodzonych wysoka. zwiększyć szczelinę omłoto-
ziaren. wą.
Szczelina omłotowa jest Zwiększyć szczelinę. Nie- str. 3-11
zbyt wąska. znacznie zmniejszyć pręd-
kość obrotową bębna.
Za dużo niewymłóconych Zwiększyć otwarcie sita lub str. 3-22
kłosów. założyć dolne sito z większą
średnicą otworów.
Klepisko jest zapchane. Oczyścić klepisko. str. 3-14
Klepisko nie jest równoległe Wyregulować klepisko, tak str. 3-14
w stosunku do bębna. aby było ustawione równole-
gle w stosunku do bębna.
Uszkadzanie zbieranego Wyregulować napięcie łań- str. 3-6
materiału w głównym prze- cucha przenośnika.
nośniku pochyłym.
Nierównomierne podawanie Wyregulować łańcuch prze- str. 3-6
bębna młócącego. nośnika pochyłego.
Sprawdzić wysokość poło- Patrz instrukcja
żenia przenośnika ślimako- obsługi zespołu
wo-palcowego i ustawienie żniwnego.
jego wysuwanych palców.
Słabe zasilanie kombajnu. Obniżyć wysokość roboczą -
listwy tnącej zespołu żniw-
nego i zwiększyć prędkość
postępową kombajnu.
Zapychanie się Prędkość bębna młócącego Zwiększyć prędkość obroto- str. 3-10
bębna młócące- jest zbyt niska. wą bębna.
go.
Nierównomiernie podawanie Wyregulować elementy Patrz instrukcja
materiału. układu zasilającego (zespół obsługi zespołu
żniwny i główny przenośnik żniwnego i
pochyły). str. 3-6.
Rośliny nie są dostatecznie Zaczekać, aż rośliny będą -
dojrzałe lub są zbyt wilgotne. wystarczająco dojrzałe.


(dalszy ciąg) Pas przekładni bezstopnio- Sprawdzić, czy pas bez- -
wej bębna młócącego ślizga stopniowej przekładni bębna
się. nie jest zużyty.
Cepy bębna są uszkodzone Wymienić uszkodzone cepy -
lub zużyte. bębna młócącego.
Płyta zgarniacza bębna młó- Wymienić płytę i wyregulo- -
cącego jest odkształcona. wać jej położenie w sto-
sunku do bębna.
6.3 ODDZIELANIE I CZYSZCZENIE ZIARNA

Straty ziarna na Przeciążenie wytrząsacza z Zmniejszyć prędkość postę- -
wytrząsaczach. powodu zbyt wysokiej pręd- pową jazdy w celu zmniej-
kości postępowej. szenia ilości materiału w
kombajnie.
Zwiększyć prędkość bębna str. 3-14
młócącego i zmniejszyć
otwarcie klepiska w celu uła-
twienia oddzielania ziarna w
czasie odśrodkowego dzia-
łania bębna młócącego.
Przeciążenie wytrząsacza z Nieznacznie zmniejszyć str. 3-10
powodu nadmiernego poła- obroty bębna w stosunku do
mania słomy. podstawowego ustawienia i
zwiększyć odległość klepi-
ska od bębna.
Założyć niskie grzebienie str. 3-17
podnoszące.
Podnieść fartuch przeciw- str. 3-17
odpryskowy.
W szczególnych przypad- str. 3-10
kach, w czasie zbioru łamli-
wej i krótkiej słomy zwięk-
szyć prędkość bębna w celu
ułatwienia separacji ziarna
na klepisku.
Materiał jest zbyt wilgotny i Założyć wysokie grzebienie str. 3-17
zawiera za dużo chwastów. podnoszące.
Zaczekać, aż rośliny będą -
wystarczająco dojrzałe.
Ruszty wytrząsacza są Oczyścić ruszty wytrząsa- -
zapchane, co nie pozwala na cza.
przesypywanie się wymłó-
conego ziarna.
Założyć niskie grzebienie str. 3-17
podnoszące.


(dalszy ciąg) Klepisko jest zapchane i Dokładnie oczyścić klepi- -
ziarno jest wyrzucane na sko.
wytrząsacze.
Zerwany fartuch przeciwod- Wymienić zerwany element -
pryskowy. fartucha.
Nieprawidłowe położenie Zapewnić, aby klepisko było str. 3-14
klepiska. równolegle położone w sto-
sunku do bębna.
Nadmierne łama- Prędkość bębna młócącego Zmniejszyć prędkość bęb- str. 3-10
nie słomy. jest za duża. na.
Szczelina omłotowa jest Zwiększać szczelinę, aż do str. 3-11
zbyt wąska. uzyskania prawidłowego
wymłacania.
Niedostateczne Niedostateczna ilość powie- Zwiększyć prędkość wenty- str. 3-19
czyszczenie plonu trza z wentylatora. latora, tak aby ziarno było
roślin. czyszczone bez jego wyrzu-
cania z sita.
Poślizg pasów napędzają- Wyregulować napięcie pasa. str. 5-12
cych wentylator.
zespołu młócącego. silnikiem a wałem tylnego
odrzutnika słomy był pra-
widłowo napięty.
Niewłaściwe ustawienie kie- Skorygować ustawienie. str. 3-19
rownic wentylatora.
Zbyt szeroko otwarte górne Zmniejszyć otwarcie sita. str. 3-21
sito.
Zbyt szeroko otwarte dolne Zmniejszyć otwarcie i oczyś- str. 3-22
sito. cić sito w razie potrzeby.
Zbyt duża prędkość bębna Zmniejszyć prędkość bębna str. 3-10
młócącego lub zbyt wąska i zwiększyć szczelinę omło- str. 3-11
szczelina omłotowa, co tową, zapewniając pełne
powoduje przeciążenie sita. wymłacanie materiału przy
jednoczesnym ograniczeniu
łamania słomy.
Straty ziarna na Nadmierna lub niedosta- Wyregulować wentylator str. 3-19
sitach. teczna wentylacja. odpowiednio do warunków
zbioru.
Niewłaściwe ustawienie kie- Skorygować ustawienie. str. 3-19
rownic wentylatora.
Zbyt wąsko otwarte górne Otworzyć górne sito. str. 3-22
sito.


(dalszy ciąg) Zapchane górne sito. Oczyścić górne sito. -
Zbyt wąsko otwarte dolne Bardziej otworzyć dolne sito str. 3-22
sito, co powoduje usuwanie lub oczyścić je w razie
zbyt dużej ilości niewymłó- potrzeby.
conych kłosów.
Materiał nie jest wystarcza- Zaczekać, aż rośliny będą -
jąco dojrzały i zawiera zbyt wystarczająco dojrzałe.
dużo chwastów. Zwiększyć wysokość cięcia
w celu zmniejszenia ilości
chwastów wprowadzanych
do maszyny.
Sita są przeciążone. Zmniejszyć prędkość bęb- str. 3-10
na, gdy obserwuje się nad-
mierne łamanie słomy.
Zwiększyć prędkość wenty- str. 3-19
latora.
Sprawdzić, czy prędkość
kosza sitowego nie uległa
zmniejszeniu.
Ustawić moduł ABC na str. 3-16
mniejszej wysokości.
Ślizganie się pasa napędu Wyregulować napięcie pasa. str. 5-6
przenośnika ślimakowego
(czystego ziarna i niewymłó-
conych kłosów).
zespołu młócącego. silnikiem i wałem tylnego
widłowo napięty.
Zanieczyszczony główny Wyczyścić główny podsie- -
podsiewacz. wacz.
Nieprawidłowe położenie Zapewnić, aby klepisko było str. 3-11
klepiska. równolegle położone w sto-
sunku do bębna.
Zbyt dużo ziarna Zbyt wąsko otwarte lub Bardziej otworzyć sito lub je str. 3-22
w niewymłóco- zapchane dolne sito. oczyścić, jeśli potrzeba.
nych kłosach.
Niedostateczna wentylacja Zwiększyć siłę wentylacji str. 3-19
ze zbyt wąsko otwartym przez zwiększenie prędkości
sitem. obrotowej wentylatora, a
następnie otworzyć sito.
Nieprawidłowe ustawienie Skorygować ustawienie kie- str. 3-18
kierownic wentylatora. rownic wentylatora.
zespołu młócącego. silnikiem i wałem tylnego
widłowo napięty.
Sita są przeciążone. Zmniejszyć prędkość bębna str. 3-10
młócącego i/lub zwiększyć str. 3-11
szczelinę omłotową.
Zwiększyć prędkość wenty-
latora.

6.4 NAPĘD HYDROSTATYCZNY

Maszyna nie prze- Przekładnia jest wyłączona. Sprawdzić, czy przekładnia -
mieszcza się w jest prawidłowo połączona,
obu kierunkach by przenosić napęd.
jazdy.
Brak oleju w układzie. Sprawdzić poziom oleju w str. 4-7
zbiorniku układu hydrosta-
tycznego i w razie potrzeby
uzupełnić.
Pompa układu hydrosta- Sprawdzić stan pasa napę- str. 5-5
tycznego nie obraca się. dowego.
Ciśnienie wymagane do Wybrać niższy bieg. str. 2-30
jazdy maszyny jest wyższe
niż wynikające z kalibracji
zaworu bezpieczeństwa.
Nierównomierna Ślizganie się pasa napędo- Przywrócić odpowiednie str. 5-5
praca. wego pompy. napięcie pasa.
Zbyt wysoka tem- Filtr obrotowy został zatkany Wyczyścić filtr obrotowy. str. 4-14
peratura oleju w przez plewy lub pył. Sprawdzić prawidłowość
układzie hydro- przebiegu zjawiska zasysa-
statycznym. nia.
Chłodnica oleju została Oczyścić chłodnicę oleju. str. 4-14
zapchana.
Prędkość robocza osiągana Włączyć niższy bieg. -
na nieodpowiednim biegu.

6.5 SILNIK

Utrudnione uru- Brudne lub rozłączone połą- Połączyć, oczyścić i położyć -
chamianie silnika. czenia z akumulatorem. warstwę wazeliny na koń-
cówki akumulatora.
Częściowo wyczerpany aku- Naładować akumulator. -
mulator.
Niedostateczna ilość paliwa Napełnić zbiornik paliwem. -
w zbiorniku.
Zapchany filtr paliwa. Wymienić filtr. str. 4-26
Zapchany filtr wstęp- Wymienić wkład. str. 4-21
ny/odstojnik skroplin.
Zapowietrzenie układu zasi- Odpowietrzyć układ zasila- -
lania paliwem. nia paliwem.
Brudne paliwo. Opróżnić i oczyścić zbiornik -
paliwa, a następnie napełnić
go czystym paliwem.
Silnik nie uzyskuje Zanieczyszczony filtr powie- Oczyścić filtr powietrza. str. 4-20
maksymalnej trza.
mocy.
Zapchany filtr paliwa. Wymienić filtr paliwa. str. 4-26
Zatkana rura wydechowa. Oczyścić lub wymienić rurę -
wydechową.
Odpowietrznik korka zbior- Oczyścić odpowietrznik -
nika na paliwo jest zatkany. rury.
Brudne paliwo. Opróżnić i oczyścić zbiornik -
paliwa, a następnie napełnić
go czystym paliwem.
Przegrzewanie się Niedostateczna ilość płynu Dolać płynu chłodzącego. str. 4-6
silnika. chłodzącego.
Zanieczyszczona chłodnica. Regularnie czyścić chłodni- str. 4-14
cę za pomocą sprężonego
powietrza. Nie stosować
ostrych przedmiotów.
Poluzowany lub zerwany Naciągnąć lub wymienić str. 5-11
pas wentylatora. pas.
Niedostateczna ilość oleju w Dolać oleju. str. 4-6
misce olejowej silnika.
Silnik uruchamia Zapowietrzenie układu zasi- Odpowietrzyć układ zasila- -
się, a następnie lania paliwem. nia paliwem.
zatrzymuje.
Zapchany filtr paliwa. Wymienić filtr. str. 4-26
Niedostateczne Niedostateczna ilość oleju. Dolać oleju. str. 4-6
ciśnienie oleju w
W przypadku pojawienia się -
silniku.
możliwych innych niepra-
widłowości skontaktować
się z lokalnym dealerem.
Silnik nie jest w Zapowietrzenie układu zasi- Odpowietrzyć układ zasila- -
stanie utrzymać lania paliwem. nia paliwem.
prędkości biegu
jałowego.

6.6 POMOCNICZY UKŁAD HYDRAULICZNY

Nie działają różne Brak oleju w układzie. Sprawdzić poziom oleju w str. 4-7
funkcje robocze zbiorniku i w razie potrzeby
(np.: podnoszenie uzupełnić.
zespołu żniwne-
go).
Ślizganie się pasa napędo- Sprawdzić stan pasa napę- str. 5-4
wego pompy. dowego.
Maksymalne ciśnienie w Skontaktować się z lokal- -
układzie nie osiąga ustawio- nym dealerem.
nej wstępnie wartości.
Pompa nie pracuje z założo- Sprawdzić stan pasa napę- str. 5-4
ną prędkością. dowego.
Różne urządzenia Brak oleju w układzie. Sprawdzić poziom oleju w str. 4-7
sterujące reagują zbiorniku i w razie potrzeby
zbyt wolno. uzupełnić.
Pompa nie pracuje z założo- Sprawdzić stan pasa napę- str. 5-4
ną prędkością. dowego.
Nie pracuje tylko Przepalony bezpiecznik ste- Wymienić bezpiecznik. str. 5-32
jedno urządzenie rowania zaworem elektro-
sterujące. magnetycznym.
Usterka zaworu elektromag- Skontaktować się z lokal- -
netycznego. nym dealerem.
Wspomagany Pompa nie pracuje z założo- Sprawdzić stan pasa napę- str. 5-4
układ kierowniczy ną prędkością. dowego.
działa z oporem
przy maksymalnej
prędkości silnika.
Ciśnienie robocze jest nie- Skontaktować się z lokal- -
prawidłowe. nym dealerem.
Wspomagany Wydajność pompy przy tej Wolniej poruszać kierownicą -
układ kierowniczy prędkości jest niewystarcza- lub zwiększyć prędkość sil-
działa z oporem, jąca. nika.
gdy silnik pracuje
na jałowych obro-
tach.
6.7 POMOCNICZY UKŁAD ELEKTRYCZNY

Wadliwe działanie Przepalony główny bez- Sprawdzić niedziałający lub str. 5-29
przycisków elek- piecznik. zwarty podzespół, wymienić
trycznych elemen- Zwarcie diody. w razie potrzeby.
tów sterujących.
Wadliwe działanie przełącz-
nika przekaźnika.

6.8 ROZDRABNIACZ SŁOMY

Rozdrabniacz sło- Uszkodzone lub połamane Wymienić uszkodzone lub str. 8-11
my wibruje w cza- noże wirnika. połamane noże.
sie pracy.
Uszkodzone łożyska wir- Wymienić łożyska. -
nika.
Niewyważony wirnik. Upewnić się, czy wszystkie str. 8-11
noże obracają się swobod-
nie, nie są uszkodzone i
wykazują ten sam stopień
zużycia. Bardzo dokładnie
wyczyścić wirnik.
Zbyt długa Uszkodzone noże wirnika i Wymienić uszkodzone noże str. 8-11
sieczka lub niere- przeciwnoże. i naostrzyć przeciwnoże.
gularne cięcie.
Przeciwnoże zbyt daleko Wyregulować przeciwnoże. str. 8-12
oddalone od wirnika.
Zużyte noże wirnika i prze- Odwrócić lub wymienić noże str. 8-11
ciwnoże. wirnika. Naostrzyć lub
wymienić przeciwnoże.
Nieprawidłowa prędkość Prędkość wirnika powinna str. 5-8
obrotowa wirnika. wynosić co najmniej 3500
obr/min
Sprawdzić naciąg paska.
Szerokość roz- Nieprawidłowe wyregulowa- Wyregulować nachylenie str. 8-8
rzutu jest zbyt nie kierownic rozrzutu pocię- rozrzutnika i położenie kie-
duża lub zbyt tej słomy. rownic w celu uzyskania
mała. żądanej szerokości rozrzutu.
Zapchany roz- Niedostateczna prędkość Prawidłowo napiąć pasy. str. 5-8
drabniacz słomy. wirnika.
Zużyte noże wirnika i prze- Naostrzyć lub wymienić str. 8-11
ciwnoże. przeciwnoże.
Odwrócić lub wymienić noże
wirnika.
Kierownice rozrzucające są Skorygować ustawienie lub -
nieprawidłowo ustawione naprawić kierownice.
lub uszkodzone.
Pasy nie są napięte. Napiąć pasy. str. 5-8
Użyto niewłaściwych pasów. Zastosować właściwe pasy. -
Alarm dźwiękowy został Naprawić alarm dźwiękowy. -
uszkodzony i nie zasygnali-
zował przeciążenia wytrzą-
saczy.
Rozdrabniacz słomy nie jest Ponownie wyregulować roz- str. 8-13
ustawiony na dany typ drabniacz słomy (w wersji do
zbioru. zboża lub kukurydzy).


Rozdrabniacz sło- Pasy nie są napięte. Napiąć pasy. str. 5-8
my nie uruchamia
się.
Nie działa mikroprzełącznik Ustawić kierownicę umożli- -
rozdrabniacza słomy. wiającą włączenie rozdrab-
niacza słomy w położeniu
roboczym i sprawdzić sku-
teczność działania mikro-
przełącznika.
Przegrzewanie się Brak smarowania łożyska. Smarować łożyska co 10 str. 4-7
łożyska rozdrab- godzin pracy.
niacza słomy.
Pasy napędzające Nieprawidłowe wyregulowa- Prawidłowo wyregulować i str. 5-8
wibrują. nie napinaczy. ustawić w linii napinacze.
WSKAZÓWKA: W przypadku pojawienia się innych usterek skontaktować się z lokalnym dealerem.

7. PRZECHOWYWANIE POZA SEZONEM
Kombajn stanowi poważną inwestycję finanso- zostać dokładnie usunięte pozostałości
wą, zaś okres jego użytkowania będzie zależał wody z niektórych części kombajnu.
od staranności użytkowania i obsługi. 2.) Zdemontować sita, oczyścić ich elementy i
pokryć je olejem.
CZYNNOŚCI PO ZBIORZE 3.) Wymontować wszystkie łańcuchy, oczyścić je
Gdy maszyna nie jest użytkowana przez dłuższy i zanurzyć w oleju na co najmniej 12 godzin.
okres, a także po zakończeniu każdego zbioru nale- Osuszyć i zamontować ponownie.
ży przeprowadzić przedstawione poniżej czynno-
4.) Oczyścić wkład filtrujący filtra powietrza.
ści.
5.) Dokładnie oczyścić chłodnicę silnika za pomo-
W ten sposób maszyna będzie pozostawać w opty-
cą sprężonego powietrza lub wody pod ciśnie-
malnym stanie technicznym i będzie przygotowana
niem. Oczyścić również kratki skraplacza ukła-
do następnego sezonu.
du klimatyzacji za pomocą strumienia wody
1.) Zdjąć zespół żniwny, by ułatwić czyszczenie pod niskim ciśnieniem lub sprężonego powie-
kombajnu. trza.
Czyszczenie sprężonym powietrzem: 6.) Dokładnie nasmarować maszynę, zgodnie z
• Dokładnie wyczyścić wnętrze kombajnu i opisem w rozdziale 4 „Smarowanie i konser-
jego części zewnętrzne. Usunąć plewy i wacja”.
inne zanieczyszczenia wchłaniające wilgoć, 7.) Pokryć wszystkie niepomalowane części
które stanowią źródło późniejszej korozji. metalowe (oprócz kół pasowych, tarcz prze-
Mycie wodą pod ciśnieniem: kładni bezstopniowej, sit i wytrząsaczy) lakie-
• Nie myć kombajnu, jeśli temperatura oto- rem lub środkiem antykorozyjnym.
czenia jest niższa od 10°C. 8.) Wciągnąć wszystkie tłoczyska siłowników
• Nie kierować strumienia wody na elementy hydraulicznych i nasmarować wszystkie
wyposażenia elektrycznego, łożyska, zewnętrzne części tłoczysk.
uszczelki, skrzynię przekładniową, zbiornik 9.) Oczyścić wszystkie pasy suchą szmatką,
oleju, układ wydechowy silnika i filtry sprawdzić ich napięcie i w razie potrzeby wyre-
powietrza kabiny operatora. gulować.
• Jeśli wykorzystywany jest wysokociśnienio- 10.) Sprawdzić stan płynu zapobiegającego zama-
wy układ myjący: rzaniu w układzie chłodzenia silnika.
- trzymać końcówkę lancy co najmniej 30 W dostarczanej maszynie obwód jest wypeł-
cm od mytej powierzchni; niony płynem zapobiegającym zamarzaniu
ANTI FREEZE (składającym się w 50% z
- trzymać końcówkę lancy pod kątem co wody).
najmniej 25° (unikać natrysku prosto- Sprawdzić za pomocą areometru (gęstościo-
padle do powierzchni); mierza), czy gęstość płynu jest zgodna z
- temperatura wody nie może przekraczać wymaganiami.
60°C; 11.) Dodać jeden litr łatwo parującego oleju
- ciśnienie wody nie może przekraczać 40 ochronnego do oleju wewnątrz miski olejowej
bar; silnika; włączyć silnik i pracować przez około
- nigdy nie używać środków chemicznych. 15 minut.
12.) Przechowywać kombajn w suchym miejscu i
OSTRZEŻENIE: Aktualne przepisy wyma- chronić przed niekorzystnymi warunkami
¥ gają przestrzegania specjalnych zasad pogodowymi.
zagospodarowania ścieków z wytrącaniem 13.) Sprawdzić, czy ruchoma pokrywa na tłumiku
i oddzielaniem osadu olejowego, uwzględ- układu wydechowego znajduje się w położeniu
niających kontrolowaną utylizację pozosta- zamkniętym.
łości zanieczyszczeń.
14.) Ustawić kombajn na drewnianych klockach w
• Umożliwić dobre odprowadzanie wody celu odciążenia opon. Nie spuszczać powie-
poprzez otwarcie klap w dnie przenośnika trza z opon.
pochyłego, ślimakowych przenośników 15.) Zdjąć akumulator i doładowywać co najmniej
czystego ziarna i niewymłóconych kłosów, raz w miesiącu. Akumulator przechowywać w
a także zbiornika ziarna.
chłodnym i suchym miejscu, chroniącym przed
• Nieznacznie przechylić kombajn na jedną nadmiernym oziębieniem. Zwrócić uwagę na
stronę, maksymalnie 10%. Włączyć zespół poziom elektrolitu w akumulatorze! Oczyścić i
młócący i utrzymywać jej działanie przez co zabezpieczyć obydwa bieguny akumulatora za
najmniej 30 minut; w ten sposób mogą pomocą stałego kwasoodpornego smaru.

PRZECHOWYWANIE POZA SEZONEM
16.) Jeśli maszyna jest wyposażona w rozdrab- PRZED ROZPOCZĘCIEM NOWEGO

niacz słomy, należy zdjąć wszystkie noże i SEZONU
tuleje, starannie oznaczając ich miejsce w roz- Na początku każdego nowego sezonu należy prze-
drabniaczu. Obficie pokryć smarem wszystkie prowadzić szereg przedstawionych niżej zabiegów,
części, a następnie zamocować je ponownie które potwierdzą dobry stan techniczny maszyny i
na wirniku w pierwotnym położeniu. jej pełną gotowość do użytkowania.
17.) Co 4 tygodnie uruchomić silnik na 3/4 jego 1.) Usunąć klocki podtrzymujące kombajn.
maksymalnej prędkości przez 1–2 godz. Włą-
czyć zespół młócący. Poruszać wszystkimi 2.) Sprawdzić ciśnienie w oponach i dokręcenie
przekładniami bezstopniowymi od minimal- nakrętek kół.
nego do maksymalnego położenia i z powro- 3.) Usunąć ochronną warstwę oleju z sit i ponow-
tem w celu uzyskania prawidłowego smarowanie zamontować je w kombajnie.
nia i zabezpieczenia przed postępowaniem 4.) Sprawdzić naciąg wszystkich łańcuchów i
korozji. Uruchomić układ klimatyzacji i umożli- pasów.
wić jego pracę przez co najmniej 15 minut w Patrz rozdział "Regulacje".
celu nasmarowania układu.
5.) Nasmarować maszynę zgodnie z instrukcjami
18.) Gdy akumulator nie jest w pełni naładowany w rozdziale „Smarowanie i konserwacja” oraz
najlepiej w czasie uruchamiania przekręcić klu- wymienić olej w różnych zespołach, odpo-
czyk stacyjki na co najmniej 5–6 sekund, aby wiednio do zaleceń w tabeli dotyczącej czyn-
układ elektroniczny mógł zaktualizować mie- ności po zakończeniu cyklu roboczego.
rzone wielkości.
6.) Sprawdzić i w razie potrzeby uzupełnić poziom
WSKAZÓWKA: Dobrze jest oddawać kombajn do oleju w następujących zespołach:
obsługi serwisowej po każdym sezonie. Dealer • Skrzynia biegów
pomoże w określeniu kosztów takiej obsługi.
• Zwolnice
ZAMAWIANIE CZĘŚCI ZAMIENNYCH • Zbiornik płynu hamulcowego
Przed rozpoczęciem okresu przechowywania kom- • Zbiornik oleju hydraulicznego
bajnu należy sprawdzić, czy nie ma zużytych czę- • Zbiornik układu hydrostatycznego
ści, które wymagają wymiany.
7.) Spuścić olej ochronny z miski olejowej silnika i
Części i/lub elementy wyposażenia muszą być wymienić filtr. Wlać świeży olej do misy olejo-
razem zamówione i zainstalowane przed rozpoczę- wej silnika (patrz tabela „Oleje i smary”).
ciem nowego sezonu.
8.) Wymienić filtr paliwa.
Zamawiając części i/lub elementy wyposażenia 9.) Uruchomić silnik i pracować na połowie pręd-
należy zawsze podać dealerowi dane dotyczące kości nominalnej, włączyć zespół młócący i
modelu kombajnu i numeru seryjnego (patrz
zespół żniwny, a następnie sprawdzić, czy nie
str. 1-7). ma nieprawidłowości.
Zawsze należy używać oryginalnych części. Jedy-
10.) Sprawdzić sprawność działania układów:
nie oryginalne części są w stanie zagwarantować hydraulicznego i hydrostatycznego.
prawidłowe działanie i najwyższą wydajność.
11.) Sprawdzić działanie hamulców zasadniczych i
Aby uzyskać najlepsze efekty pracy, kombajn powi-
hamulca postojowego.
nien być serwisowany przez uprawnionego dealera.
12.) Wyłączyć silnik i ponownie założyć lub zamo-
cować wszystkie poprzednio otwarte lub zde-
montowane klapy dostępu na zespołach robo-
czych.
13.) Na początku każdego sezonu oddać układ kli-
matyzacji w kabinie do sprawdzenia u upraw-
nionego dealera.

8. WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
OGÓLNE DANE TECHNICZNE
AKCESORIÓW
Maszyna jest przeznaczona do użytkowania w sze-
rokim zakresie zróżnicowanych gatunków roślin i
warunków pracy.
W pewnych przypadkach może być jednak
konieczne założenie dodatkowego wyposażenia w
celu poprawienia jakości działania maszyny i jej
zaadaptowania do specyficznych gatunków roślin
lub warunkach zbioru.
Zasadniczo dobrze pamiętać, że:
a.) Wszelkie akcesoria nieoryginalne, takie jak 1

zespoły żniwne czy rozdrabniacze słomy,
muszą mieć certyfikat bezpieczeństwa CE.
Używanie wymienionego osprzętu może
powodować uszkodzenia w trakcie eksploata- Rys. 1
cji i problemy z niezawodnością działania kom-
bajnu.
AGCO nie ponosi odpowiedzialności za jakie-
kolwiek uszkodzenia powstałe w wyniku sto- 2
sowania nieoryginalnych zespołów żniwnych,
a także innego wyposażenia i osprzętu.
b.) W niektórych krajach przedstawione poniżej

wyposażenie dostarczane na życzenie może
znajdować się w standardowym zestawie.
c.) Natomiast w innych krajach niektóre elementy

tego wyposażenia mogą być niedostępne.
POMOCNICZY SIŁOWNIK PODNO-

SZĄCY ZESPÓŁ ŻNIWNY Z PRZE-
ŁĄCZNIKIEM NA PANELU STERO-
WANIA Rys. 2
Rys. 1 – Rys. 3
Pomocniczy siłownik (1) musi być używany w przy- 3

padku zamocowania nieoryginalnego lub oryginal-
nego wyposażenia, zarówno z zespołem żniwnym
jak i hederem do kukurydzy, które zwiększa ciężar
zespołu żniwnego.
WSKAZÓWKA: W celu uzyskania bliższych infor-

macji skontaktować się z dealerem.
Dopasowanie działania pomocniczego siłownika

podnoszącego osiąga się przez naciśnięcie sterują-
cego zaworem elektromagnetycznym (3) przycisku
(2) na panelu sterowania w kabinie.
Przycisk ten jest wymagany do tego, aby uniknąć

zdejmowania pomocniczego siłownika, gdy istnieje
potrzeba wykorzystania systemu Terra-Control. Rys. 3

WYPOSAŻENIE OPCJONALNE
GÓRNE SITO DO KUKURYDZY

Rys. 4
1
Górne sito CZ 4 (1), z wydłużonymi elementami,
znacznie zwiększa wydajność w czasie zbioru
kukurydzy.
Rys. 4
WYPOSAŻENIE DO ZBIORU KUKU-

RYDZY — Rys. 5 i Rys. 6
Do zbioru kukurydzy dostępne jest następujące
wyposażenie:
• Klepisko do kukurydzy (1)
• Tuleja blokująca klepisko w położeniu otwar-
tym (2)
• Wysokie grzebienie podnoszące (3) 1
• Uszczelnienia między bokami a obudową
wytrząsacza (4)
2
Rys. 5
Wyposażenie dodatkowe:
• Regulowane górne sito CZ4.
• Górne sito ze stałymi otworami o średnicy 22 3 4
lub 26 mm.
• Dolne sita ze stałymi otworami o średnicy 18
mm.
• Pomocniczy siłownik podnoszący zespół
żniwny.
WSKAZÓWKA: Jeśli kolby kukurydzy są szczegól-
nie delikatne, zaleca się stosowanie specjalnych
pokryw dostępnych w dziale części zamiennych,
montowanych między nadstawką górnego sita a
obudową sita.
Rys. 6

UNIWERSALNE KLEPISKO
Rys. 7
Ten typ klepiska zapewnia optymalną wydajność
podczas omłotu kukurydzy oraz, po zamontowaniu
dwóch specjalnych płyt zakrywających klepisko na
dwóch pierwszych wypustach, umożliwia osiągnię-
cie doskonałej wydajności podczas omłotu zbóż i
podobnego materiału.
Dzięki tym funkcjom osiąga się bardzo dobre rezul-
taty podczas zbioru kukurydzy, bez konieczności
wymiany bębna.
Rys. 7
WYPOSAŻENIE DO RYŻU — Rys. 8

Do zbioru ryżu dostępne jest następujące wyposa-
żenie:
• Bęben młócący do ryżu.
• Klepisko do omłotu ryżu.
Wyposażenie dodatkowe:
• Gąsienice
• Regulowane górne sito CS4.
• Dolne sito ze stałymi otworami o średnicy 16
lub 18 mm.
• Półosie do gąsienic.
• Podkładki ustalające do bębna.
Rys. 8
PODPORY USZTYWNIAJĄCE GŁÓW-

NEGO PRZENOŚNIKA POCHYŁEGO
Rys. 9
Nabycie tego urządzenia jest sugerowane na nie-
których rynkach, gdzie zbiór jest przeprowadzany
na nierównych powierzchniach, a przemieszczanie
kombajnów odbywa się z zespołem żniwnym zain- 1
stalowanym na maszynie.
Rys. 9

WYPOSAŻENIE DO ZBIORU ROŚLIN

O DROBNYM ZIARNIE — Rys. 10
Do omłotu roślin o drobnym ziarnie dostępne jest
następujące wyposażenie:
• Zestaw do zmniejszania obrotów wentylatora.
• Wewnętrzne uszczelnienia wentylatora.
• Dolne sito ze stałymi otworami o średnicy 5 lub
6 mm.
Rys. 10
WYPOSAŻENIE DO SOI I GROCHU

— Rys. 11
Do omłotu soi i grochu dostępne jest następujące 4
wyposażenie: 3
• Perforowane pokrywy: Dla dna podnośnika
pochyłego (1) i podnośnika niewymłóconych
kłosów (2).
• Dwie metalowe łopatki (3) do czyszczenia pod-
nośnika pochyłego (dostarczane z kombaj-
nem).
• Dwie metalowe łopatki (4) do czyszczenia pod-
nośnika niewymłóconych kłosów (dostarczane
z kombajnem). 2
WSKAZÓWKA: Łopatki muszą zostać zamonto-
wane naprzeciw siebie na łańcuchach. 1
Rys. 11
KAMERA — Rys. 12
Kamera umożliwia operatorowi wizualną kontrolę
tyłu maszyny, co jest szczególnie przydatne pod-
czas jazdy wstecz.
Rys. 12

ZASŁONA WIATROWA — Rys. 13

Na maszynach bez rozdrabniacza słomy zaleca się
założenie zasłony wiatrowej, szczególnie w czasie
pracy na terenach, gdzie występują silne wiatry.
Rys. 13
STEROWANIE WYSOKOŚCIĄ CIĘ-

CIA
Rys. 14
Urządzenie to umożliwia operatorowi sterowanie
odległością listwy tnącej od gruntu.
Wodzik, który jest dobrze widoczny z kabiny, prze-
suwa się po skali i — ponieważ jest połączony
mechanicznie z zespołem żniwnym — podąża za
jego ruchem.
Rys. 14
DODATKOWY FILTR OLEJU NAPĘ-

DOWEGO
Rys. 15
Dla modeli FENDT 5180 E dostępny jest opcjonalny
filtr oleju napędowego o dużej pojemności (1).
Jego zamontowanie jest zalecane w krajach, w któ-
rych dostępny w sprzedaży olej napędowy zawiera
znaczące ilości siarki i/lub wody. 1
Rys. 15

OBCIĄŻNIKI — Rys. 16 do Rys. 18

W celu zbilansowania rozkładu ciężaru wynikające-
go z zainstalowania ciężkich zespołów żniwnych,
np. hederów do kukurydzy, należy zainstalować
obciążniki.
W przypadku jazdy po drogach publicznych,
przepisy wymagają, aby co najmniej 20 % cał-
kowitego ciężaru maszyny przypadało na tylną
oś (maszyna z zamontowanym zespołem żniw-
nym i z pustym zbiornikiem ziarna).
Podczas pracy kombajnu w polu, zleca się, aby
co najmniej 15 % całkowitego ciężaru maszyny
przypadało na tylną oś (maszyna z zamontowa-
nym zespołem i z pustym zbiornikiem ziarna).
Patrz opis na str. 1-43.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nieużywanie Rys. 16

¥ obciążników na tylnej osi skrętnej może
spowodować utratę stabilności kombajnu,
co niesie ze sobą ryzyko odniesienia cięż-
kich obrażeń, a nawet śmierci.
W zależności od warunków można założyć różnego
typu elementy dociążające:
• Obciążniki na tylne koła (Rys. 16). Są to okrą-
głe obciążniki mocowane do tarcz ślizgowych;
stosuje się pojedyncze lub podwójne rozwią-
zania tych obciążników.
• Obciążniki na tylną oś (Rys. 17). Obciążniki
płytowe można zamontować na wsporniku (1). 1
• Obciążniki na obudowie wytrząsacza (Rys. 18),

dla maszyn bez rozdrabniacza słomy. Są to
obciążniki typu modułowego, umieszczane
wewnątrz na odpowiednim wsporniku.
WSKAZÓWKA: W krajach, w których są odpo- Rys. 17
wiednie pozwolenia, częściowe dociążenie osiąga
się poprzez balast "wodny", co sugerują produ-
cenci opon.
Rys. 18

BALAST WODNY
(Do opon BEZDĘTKOWYCH)
Rys. 19 i Rys. 20
WAŻNE: W krajach, w których są odpowiednie
pozwolenia (np. we Włoszech), stosować ten typ
dociążania jako częściową lub całkowitą alternaty- 4
wę dla przedstawionych wyżej rozwiązań.
3
Napełnianie opon:
OSTRZEŻENIE: Na czas przeprowadza-

¥ nia tego zabiegu założyć gumowe ręka-
wiczki. 1
• Podnieść koło z podłoża i ustawić zawór do
pompowania w najwyższym położeniu. 2
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Podeprzeć
¥ obsługiwaną stronę tylnej osi za pomocą Rys. 19
stojaka o nośności co najmniej 2500 kg.
• Odkręcić wewnętrzny element zaworu i zacze-
kać do całkowitego opróżnienia opony z
powietrza.
WSKAZÓWKA: W przypadku montowania nowej
opony lub obręczy zaleca się częściowe napompo-
wanie opony, aby zapewnić dobre osadzenie dru-
tówki na obręczy.
• Dokręcić złącze nr 327700400 do obudowy
zaworu i podłączyć wąż do wody do złącza (1).
Pamiętać o odłączeniu tego przewodu pod-
czas pompowania opony.
• Napełnienie wynosi 75%, gdy woda wypływa

ze złącza (1). W razie potrzeby wlać mniejszą
ilość wody, dodając tym samym mniejszy cię-
żar; obrócić oponę w celu ustawienia zaworu
w niższym położeniu.
• Zdjąć złącze (1), ponownie zacisnąć zawór
opony i napompować powietrzem do zaleca-
nego ciśnienia.
OSTRZEŻENIE: Ciśnienie dodanej wody 75%

¥ nie może przekraczać 4 barów (kg/cm2).
Spuszczanie wody z opon:

• Unieść koło nad podłożem i ustawić zawór w
możliwie najniższym położeniu.
• Zwolnić element uszczelniający w obudowie
zaworu i spuścić wodę.
Rys. 20
• Dokręcić złącze nr 327700450 na obudowie
zaworu; rurki (2) i (4) powinny znajdować się w
dolnej części opony.
• Wpuścić sprężone powietrze złączem (3), aż
resztki wody wypłyną rurkami (2) i (4).
• Odłączyć złącze, zakładając na jego miejsce
element uszczelniający zaworu, a następnie
napompować oponę do zalecanego ciśnienia.

Wypełnianie opon roztworami zapobiegającymi zamarzaniu

W celu zabezpieczenia się przed uszkodzeniami opon z powodu zamarzniętej wody należy użyć roztworu
zobojętnionego chlorku wapnia (w płatkach) zamiast czystej wody.
Przygotowując roztwór, wlać wymaganą ilość wody do pojemnika i dodawać porcjami chlorek wapnia, cią-
gle mieszając.
Sugerowane ilości wody i chlorku wymagane do przygotowania roztworu zapobiegającego zamarzaniu i
potrzebne do napełnienia 75% pojemności każdej opony zostały zestawione w poniższej tabeli.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nigdy nie postępować w odwrotnej kolejności. Wlewanie wody do

¥ chlorku mogłoby być niebezpieczne.
OSTRZEŻENIE: W celu prawidłowego napełnienia należy zwrócić się do wykwalifikowanego
¥ zespołu producenta opon zainstalowanych w kombajnie.
Temperatur > 0°C Do -15°C Do -35°C Do -50°C

a otoczenia
Rozmiary Woda Woda CaCl Łącznie Woda CaCl Łącznie Woda CaCl Łącznie
opon (litry) (litry) (kg) (kg) (litry) (kg) (kg) (litry) (kg) (kg)
460/70 R24 201 187 35 222 173 73 246 1693 99 262
405/70-20 136 127 23 150 117 49 166 111 66 177
ELEKTRYCZNIE STEROWANE KIEROW-

NICE ROZRZUCAJĄCE ROZDRABNIACZA 1
SŁOMY - Rys. 21
Jako opcja wyposażenia jest dostępny zestaw do
sterowania położeniem kierownic rozrzucających
słomę, sterowanych z fotela operatora za pomocą
elektrycznego urządzenia uruchamiającego (1).
Rys. 21
DODATKOWA GAŚNICA — Rys. 22
Aby dostosować się do przepisów obowiązujących
w niektórych krajach, może być dostarczona
dodatkowa gaśnica, zamocowana w obudowie sil-
nika.
Rys. 22

ROZDRABNIACZ SŁOMY
POŁOŻENIE TRANSPORTOWE — Rys. 23 i
Rys. 24 4
Do jazdy po drodze publicznej wirnik roz-
¥ drabniacza słomy musi być zabezpie-
czony, zaś rozrzutnik (3) musi znajdować
się w położeniu roboczym, jak pokazano
na Rys. 23. Gdy kombajn holuje wózek
transportowy z zespołem żniwnym, kanał
wyrzutowy rozrzutnika sieczki (3) musi być
skierowany do góry, jak pokazano na 3
rysunku Rys. 24. Aby ustawić kanał wyrzu-
towy rozrzutnika sieczki w położeniu do
góry należy zwolnić elementy blokujące (6)
za pomocą dźwigni (7), obrócić kanał
wyrzutowy rozrzutnika sieczki (3) do góry i
zawiesić urządzenie na elemencie blokują-
cym (5).
POŁOŻENIE ROBOCZE — Rys. 23 do Rys. 25 Rys. 23
1.) W celu ponownego ustawienia w położeniu
roboczym należy zwolnić uchwyt (5), obniżyć
kanał wyrzutowy rozrzutnika sieczki (3) i
zabezpieczyć urządzenie elementem blokują-
cym (6).
3
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Niebezpieczeń- 5
¥ stwo cięcia.
Odpowiednio do wybranego sposobu rozrzu-
cania, kanał wyrzutowy rozrzutnika sieczki (3)
może być ustawiony w dwóch położeniach za
pomocą elementu blokującego (6): 6
Położenie (1) = rozrzucanie szerokim pasem. 7
Położenie (2) = rozrzucanie wąskim pasem.
WAŻNE: Jeśli podczas pracy rozrzutnik prze-
sunie się z zadanego położenia, operator
natychmiast jest informowany o tej usterce
przez sygnał głównego klaksonu
WAŻNE: Unikać stosowania rozdrabniacza
słomy na stromych zboczach, zbliżonych do
maksymalnego dopuszczalnego nachylenia, Rys. 24
szczególnie wtedy gdy zbiory są wilgotne i nie
przepływają swobodnie.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Nigdy nie należy 4

¥ obracać rozrzutnika do góry w czasie
pracy lub bezpośrednio po zwolnieniu roz-
drabniacza słomy, ponieważ drugie z
wymienionych urządzeń kontynuuje obroty 8
jeszcze przez około minutę. Nigdy nie
należy uruchamiać rozdrabniacza słomy, 6
gdy kanał wyrzutowy rozrzutnika sieczki
jest ustawiony w pozycji do góry.
2.) Dźwignia (4) do sterowania kierownicą słomy
znajduje się w położeniu roboczym, gdy jest
przesunięta do przodu.
WSKAZÓWKA: Położenie dźwigni (4) jest rów-
noległe do kierownic wewnątrz obudowy
wytrząsaczy słomy.
3.) Kierownice rozrzutnika słomy mogą być regu- 9 1
3 2
lowane odpowiednio do szerokości zespołu
żniwnego za pomocą śrub zwalniających (8) i Rys. 25
ruchomej dźwigni (9) lub w przypadku modeli z
elektrycznie sterowanymi kierownicami — za
pomocą przycisku na tablicy rozdzielczej.

ODŁĄCZANIE ROZDRABNIACZA SŁOMY

Rys. 26 4
1.) odłączyć płytkę blokującą (P) od dźwigni (4);
2.) przesunąć dźwignię (4) z powrotem do tyłu;
3.) unieruchomić dźwignię (4) za pomocą płytki
blokującej (P).
P
UŻYTKOWANIE ROZDRABNIACZA SŁOMY
PRZESTROGA: Podczas uruchamiania

¥ rozdrabniacza słomy oraz jego pracy nie
wolno dopuszczać osób w pobliże tyłu
kombajnu.
Nigdy nie używać rozdrabniacza słomy,
jeśli pojawia się ryzyko wyrzucania mate-
riału lub małych kamieni na drogę publicz- Rys. 26
ną.
Przed rozpoczęciem pracy upewnić się,
czy wszystkie wymagane zabezpieczenia i
osłony zostały prawidłowo zamocowane
na kombajnie.
Przed uruchomieniem silnika należy sprawdzić, co
następuje:
1.) Działanie sygnału alarmującego o przeciążeniu
wytrząsacza (Rys. 27) i zablokowaniu rozdrab-
niacza słomy (Rys. 28). Nacisk na kierownice
powinien włączać główny brzęczyk.
2.) Prawidłowość napięcia pasów napędzających
rozdrabniacz słomy (patrz rozdział „Regula-
cje”).
3.) Stan chwytacza kamieni na płycie zasilającej
kombajnu.
UWAGA: Nigdy nie używać rozdrabniacza słomy z
uszkodzonymi lub urwanymi nożami. Mogłoby to Rys. 27
spowodować zagrożenia, ponieważ niewyważenie
stwarza poważne problemy w pracy rozdrabniacza
słomy i kombajnu.
Pchnąć dźwignię (4) do położenia roboczego.
Włączyć zespół młócący, gdy silnik pracuje na jało-
wych obrotach.
Zwiększyć prędkość obrotową silnika do maksi-
mum i sprawdzić, czy gaśnie kontrolka sterowania
obrotami wirnika rozdrabniacza słomy .
WSKAZÓWKA: Napęd rozdrabniacza słomy jest

automatycznie rozłączany wraz z zespołem młócą-
cym.
PRZESTROGA: Przed podjęciem jakich-

¥ kolwiek czynności w rozdrabniaczu słomy Rys. 28
i układzie napędowym należy koniecznie
wyłączyć silnik, a wirnik rozdrabniacza sło-
my musi być całkowicie zatrzymany.

DOSTĘP DO WIRNIKA ROZDRABNIACZA

SŁOMY — Rys. 29 3
W przypadku zapchania rozdrabniacza słomy lub

konieczności naprawy jego wirnika dostęp do tych 1
elementów można uzyskać w następujący sposób:
2
1.) Silnik musi zostać wyłączony, zaś ruch obro-

towy wirnika rozdrabniacza słomy musi być 4
całkowicie zatrzymany.
2.) Za pomocą dźwigni sterującej (4) zwolnić kie-

rownicę słomy (1) (służącą do formowania
pokosu).
Rys. 29
3.) Zwolnić zaczepy (2) po obu stronach kierow-
nicy słomy. Obrócić pokrywę (3) i zablokować
ją w otwartym położeniu za pomocą cięgna (4).
NOŻE WIRNIKA ROZDRABNIACZA SŁOMY

— Rys. 30
Noże bębna (1) mają dwie krawędzie tnące. W

przypadku zużycia można odwrócić krawędzie tną-
ce, natomiast stwierdzone uszkodzenie wymaga
wymiany. Należy wykonać następujące czynności: 1
2 3
1.) Wyjąć śrubę (2), zwracając uwagę na to, aby
nie zgubić dwóch rozpórek i podkładek.
2.) Odwrócić nóż lub wymienić na nowy.
3.) Zamocować śrubę (2) po prawej stronie (w kie- Rys. 30

runku ruchu); nakrętka (3) musi być po stronie
napędowej.
4.) Dokręcić nakrętkę (2) momentem 64 Nm.
WSKAZÓWKA: W przypadku wymiany jednego

noża trzeba koniecznie wymienić również nóż po
przeciwnej stronie, aby nie dopuścić do niewywa-
żenia wirnika.

PRZECIWNOŻE — Rys. 31 i Rys. 32
Przeciwnoże (1) są regulowane. W celu prawidło-

wego cięcia ustawić noże w następujący sposób: 2
4
3
6
Rośliny i/lub warunki
Położenie przeciwnoży
zbioru 7
8
Sucha słoma Całkowicie do przodu
Wilgotne rośliny: Cofnięte:
- gruba słoma - o około połowę skoku
- Rzepak, groch i - całkowicie
fasola
Kukurydza i słonecz- Wymontować wszystkie 4 5
nik przeciwnoże. Oznaczyć Rys. 31
je, aby możliwe było ich
ponowne zamontowanie
w tym samym położeniu.
Aby wyregulować położenie przeciwnoży, poluzo-

wać po obu stronach nakrętki (2), przesunąć
wspornik przeciwnoży do żądanej pozycji za
pomocą dźwigni (3), a następnie dokręcić nakrętki
(2).
Trzeba pamiętać o tym, że rozdrabniacz słomy

pochłania coraz większą moc, gdy przeciwnoże
zbliżają się do wirnika.
JAKOŚĆ ROZDROBNIENIA — Rys. 31 i Rys.

32
1
6
Płytka rozdrabniająca (6) może być używana w
trzech różnych położeniach roboczych. Regulację
przeprowadza się przy użyciu krzywki (7).
Przybliżając płytkę rozdrabniającą (6) do wirnika,
uzyskuje się coraz lepsze rozdrobnienie.
Poluzować śruby (4) po obu stronach, obrócić

krzywkę (7) do żądanego położenia i sprawdzić,
czy wycięcie (8) jest ustawione na zapadce (5).
Dokręcić śruby (4).
Rys. 32

ROZDRABNIACZ SŁOMY DO KUKURYDZY

Rys. 33 – Rys. 35
Aby wykorzystać rozdrabniacz do łodyg kukurydzy, 9
należy:
1.) Zwolnić pas (17) za pomocą dźwigni (18). 8
2.) Zmniejszyć prędkość obrotową wirnika roz-
drabniacza słomy (łodyg), instalując koło o
większej średnicy (11) na aktualnie stosowane
(12), i dokręcić za pomocą odpowiednich śrub 20
(13).
21
3.) Zdjąć koło napędowe (14) i umieścić w odpo-
wiedniej oprawie (15), przymocowując do
wewnętrznej obudowy zespołu sprzęgła za
pomocą płytki (16).
4.) Napiąć pas (17), umieszczając dźwignię (18) w
odpowiedniej oprawie (19), specjalnie zapro-
jektowanej do kukurydzy. 22
5.) Odkręcić po obydwu stronach śruby (3). Rys. 33
6.) Obrócić płytkę rozdrabniającą (5) o 180°, aby
gładka powierzchnia była zwrócona do wir-
nika.
16
7.) Przymocować płytkę rozdrabniającą (5) za
14
pomocą śrub (3), blokując ją w najdalszej odle-
głości od wirnika.
8.) Odkręcić śruby (8) mocujące kierownice (9).
9.) Tylko do zbioru kukurydzy: Przesunąć kie-
rownicę (9) do przodu i zablokować ją za
pomocą śrub (8), aby zabezpieczyć kolby 15 12
kukurydzy przed ich wyrzuceniem w kierunku 11
wytrząsacza.
WSKAZÓWKA: Aby kierownica (9) mogła się swo-
bodnie poruszać, po obu stronach znajdują się
podkładki dystansowe: uważać, aby ich nie zgubić.
10.) Odkręcić śruby (20) przytrzymujące pokrywę 13
przeciwnoży. 17
11.) Zdjąć pokrywę (21) i wyjąć pojedynczo prze-
Rys. 34
ciwnoże (22).
19
18
Rys. 35

ROZRZUTNIK SIECZKI
POŁOŻENIE ROBOCZE I POŁOŻENIE KON-

SERWACYJNE — Rys. 36 do Rys. 40
PRZESTROGA: W czasie pracy silnika

¥ kombajnu rozrzutnik sieczki jest automa-
tycznie włączany wraz z uruchomieniem
zespołu młócącego.
Przed zbliżeniem się do rozrzutnika sieczki
w celu przeprowadzenia obsługi serwiso-
wej należy zawsze najpierw wyłączyć
zespół młócący i zatrzymać silnik
maszyny.
Rys. 36
Rozrzutnik sieczki może być ustawiony w czterech
pozycjach.
a.) Dwie z nich są pozycjami roboczymi:
• przednia (Rys. 36);
• pionowa (Rys. 37). Operator może spraw-
dzić wydajność zespołu czyszczącego.
b.) Dostępne są również dwie pozycje do konser-
wacji:
• wsteczna (Rys. 38); aby sprawdzić sita;
• pozioma (Rys. 39); aby zdemontować sita.
Rys. 37
WAŻNE: W czasie pracy rozrzutnik sieczki nie

powinien znajdować się w pozycji poziomej, nawet
jeśli nie jest używany, co zabezpiecza przed gro-
madzeniem się materiału między rozrzutnikiem
sieczki i wytrząsaczami.
WAŻNE: Jeśli do kombajnu ma zostać doczepiony
wózek do transportu zespołu żniwnego, przed
połączeniem wózka z zaczepem holowniczym
(Rys. 39) należy ustawić rozrzutnik sieczki w poło-
żeniu poziomym.
Rys. 38
Rys. 39

Zmianę położenia rozrzutnika sieczki przeprowa-

dza się następująco:
1.) Wcisnąć do środka gałkę (1) po prawej stronie 1
klapy wylotowej słomy.
2.) Za pomocą uchwytu (2), ustawić rozrzutnik
sieczki w żądanym położeniu.
3.) Zwolnić sprężynę dociskającą gałkę (1) i przy-
trzymać rozrzutnik sieczki, aż urządzenie blo-
kujące zostanie zatrzaśnięte.
NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko wyrzu-

¥ cenia twardych przedmiotów. Nigdy nie
należy dopuszczać jakichkolwiek osób w
pobliże tyłu kombajnu podczas urucha-
miania rozrzutnika sieczki i jego pracy.
Nigdy nie używać rozrzutnika sieczki, jeśli
pojawia się ryzyko wyrzucania masy roślin- 2
nej lub małych kamieni na drogę publiczną.
Rys. 40
PRĘDKOŚĆ OBROTOWA ROZRZUTNIKA

SIECZKI — Rys. 41
Podstawowa prędkość obrotowa wynosi 630
obr./min (napędowe koło pasowe 1 o średnicy 132
mm).
Prędkość można zwiększyć z 630 na 790 obr./min,
zamieniając miejscami dwa koła pasowe: (1) i (2).
WSKAZÓWKA: Aby zmniejszyć prędkość obroto-
wą rozrzutnika sieczki — zwłaszcza w przypadku
stosowania zespołu żniwnego o szerokości 4,80 m
— można zastosować specjalny pas i specjalne
koło pasowe napędzające, dostępne w dziale czę-
ści zamiennych.
1 2
Rys. 41
ODŁĄCZANIE ROZRZUTNIKA SIECZKI —

Rys. 42
Gdy rozrzutnik sieczki nie jest użytkowany, należy
zdjąć pas napędzający (1) i zestaw kół pasowych
(2); opuścić pionowo rozrzutnik sieczki.
NAPINANIE PASA ROZRZUTNIKA SIECZKI

Regularnie sprawdzać, czy długość sprężyn obcią-
żających napinacze dwóch pasów rozrzutnika
sieczki odpowiada zakresowi właściwych wskaźni-
ków odniesienia.
1
Rys. 42

GĄSIENICE
Rys. 43 – Rys. 47
UŻYTKOWANIE
Gdy maszyna musi pracować na grząskim terenie,
koła należy zamienić na gąsienice.
2
KONSERWACJA
Rolki prowadzące (1) i koła napinające gąsienice (2)
są dostarczane z uszczelnionymi pojemnikami
smarującymi, stąd nie wymagają konserwacji.
Rys. 43
Co 75 godzin pracy wstrzyknąć smar FENDT

EXTRA GREASE EP do smarowniczki wewnętrz-
nego łożyska ramy gąsienicy.
Rys. 44
Za pomocą górnego korka (7) upewnić się, że

poziom oleju wewnątrz ramy zewnętrznego wózka
podpierającego (8) wynosi 10 mm od wewnętrznej
krawędzi. 7
W razie potrzeby dolać oleju FENDT EXTRA 8
GRADE 15W-40 SHPD.
Ilość oleju w każdym wózku podtrzymującym
wynosi 0,25 litra.
Rys. 45

Napięcie łańcucha gąsienicy
Sprawdzić napięcie łańcucha gąsienicy. Wielkość

przesunięcia w środku, między przednim, pośred-
niczącym kołem pasowym i napędowym kołem
zębatym powinna wynosić 30–40 mm.
WSKAZÓWKA: Jeśli łańcuch gąsienicy jest za bar-

dzo napięty, maszyna może ulegać wibracjom;
natomiast w przypadku nadmiernego poluzowania,
może dochodzić do spadania gąsienicy w czasie 11
jazdy.

10 13 12
1.) Poluzować cztery nakrętki (10) mocujące koło
zębate (11) do ramy gąsienicy.
Rys. 46
2.) Poluzować uchwyt (12).
3.) Obrócić napinacz (13) aż do uzyskania zwięk-

szonego napięcia.
4.) Dokręcić nakrętki (10) przytrzymujące napędo-

we koło zębate (11).
5.) Zablokować uchwyt (12).
6.) Wstrzyknąć smar FENDT EXTRA GREASE EP

do dwóch smarowniczek pokazanych na Rys.
47.
Rys. 47


9. DANE TECHNICZNE
WSKAZÓWKA: Podane parametry techniczne są podawane w przybli-
żeniu i mogą się różnić w zależności od typu kombajnu i/lub warunków
zbioru.
9.1 KOŁA I OPONY
PRZESTROGA:Opony wymagane przez producenta stanowią

¥ jedyny zatwierdzony model. Jeśli używane lub instalowane
opony nie są oryginalne, muszą charakteryzować się takimi
rozmiarami i wytrzymałością, jak opony oryginalne (w przy-
padku opon diagonalnych sprawdzić liczbę warstw „PR”;
natomiast stosując opony radialne sprawdzić ich nośność —
np. 172 A8). Zawsze należy przestrzegać zalecanych ciśnień
pompowania. Ciśnienie w kołach musi być sprawdzane na
kombajnie z założonym zespołem żniwnym, podniesionym z
podłoża.
Zawsze należy używać oryginalnych obręczy z zalecanymi

oponami. Tylko taka kombinacja opon i obręczy o określonych
rozmiarach zatwierdzona przez producenta uwzględnia ciężar
maszyny, jej szerokość i ograniczenia prędkości na drodze.
Założone opony muszą odpowiadać maksymalnie dopusz-

czalnej szerokości na drogach publicznych, zgodnie z lokal-
nymi przepisami.
MOMENTY DOKRĘCANIA NAKRĘTEK KÓŁ
Nakrętki przedniego koła 550 Nm - 56 kgm

Śruby tylnego koła 304 Nm - 31 kgm
PRZESTROGA: Transport drogowy z pełnym zbiornikiem

¥ ziarna nie jest dozwolony.

DANE DOTYCZĄCE OPON
9-2
DANE TECHNICZNE
PRZESUNIĘ- PRZESUNIĘ- CIŚNIENIE z CAŁKOWITE MAKSY-
CIE Prawy CIE Lewy zamontowaną ROZMIARY MALNE CAŁ- ROZSTAW ODLEGŁOŚĆ OD
MODEL OPONA TYP OBRĘCZY DRABINKI DO
KOŁNIERZ KOŁNIERZ belką zespołu PRZEDNICH KOWITE ROZ- TYLNYCH KÓŁ PLATFORMY
OBRĘCZY OBRĘCZY żniwnego KÓŁ MIARY
620/75R30 163 A8 DWW20Ax30 + 80 mm + 80 mm 2,4 3200 3340 - mm 0
Przód 620/75R34 170 A8 DWW21Ax32 + 110 mm + 80 mm 2,7 3200 3340 - mm 0
FENDT 5180E 650/75R32 172 A8 DWW21Ax32 + 130 mm + 65 mm 2,7 3300 3390 - mm 50
400/70-20 142 A8 14x20 + 80 mm + 80 mm 3,0 - - 2745 -

Tylne
460/70 R24, 150 A8 W16Lx24 + 110 mm + 110 mm 3,2 - - 2745 -
Wersje z półgąsienicami na przedniej osi

CIŚNIENIE z zamon- MAKSYMALNE CAŁ- MAKSYMALNA
ROZSTAW TYLNYCH SZEROKOŚĆ BIEŻ-
MODEL TYLNE OPONY OBRĘCZ towaną belką zespo- KÓŁ (2WD) NIKA KOWITE ROZMIARY REALNA PRĘDKOŚĆ
łu żniwnego GĄSIENIC NA DRODZE
FENDT 5180E 460/70 R24, 150 A8 W 16Lx24 3,2 2975 800 3660 9,9 km/h
DANE TECHNICZNE
9.2 GĄSIENICE Z OGNIWAMI
PODZIAŁKA SZEROKOŚĆ
A B ŁAŃCUCHA OGNIWA ROLKI ZESPOŁU
MODEL C D E
mm mm GĄSIENICY szt. szt. ŻNIWNEGO
mm m
4,20
położenie robocze
4,80
poziom podłoża
Kierunek jazdy
zamierzone
5,40
FENDT 2325 2035 171 35x2 6x2
5180 E
6,00
6,60
7,60

DANE TECHNICZNE
9.3 ROZMIARY KOMBAJNU z oponami (mm)
Model 5180 E
Wartość w nawiasach kwadratowych odnosi się do tylnego zaczepu z przedłużeniem.
Model 5180 E

DANE TECHNICZNE
9.4 ROZMIARY KOMBAJNU w wersji z półgąsienicami (mm)
Model 5180 E
Wartość w nawiasach kwadratowych odnosi się do tylnego zaczepu z przedłużeniem.
Model 5180 E

DANE TECHNICZNE
9.5 ODLEGŁOŚĆ MIĘDZY PRZENOŚNIKIEM ŚLIMAKOWYM UKŁA-

DU WYŁADOWCZEGO A ZESPOŁEM ŻNIWNYM
ZESPÓŁ ŻNIWNY B S (mm) S (mm)

MODEL
DO ZBOŻA (mm) 5 wytrząsaczy słomy 6 wytrząsaczy słomy
420 4710 2530 2657
480 5320 2225 2352
540 5929 1921 2048
FENDT 5180E
600 6539 1617 1744
660 7147 1313 1440
760 8035 1113 1240
9.6 DOSTĘPNE ZESPOŁY ŻNIWNE I ICH MASY
MASA kg
ZESPÓŁ ŻNIWNY
bez obciążników Z obciążnikami
420 1170 1170 + 160
480 1370 1370 + 160
540 1480 1480 + 160
600 1600 1600 + 160
660 1690 1690 + 160
760 1940 -

DANE TECHNICZNE
9.7 ODLEGŁOŚĆ MIĘDZY PRZENOŚNIKIEM ŚLIMAKOWYM UKŁA-

DU WYŁADOWCZEGO A GRUNTEM
Wersje z oponami na osi przedniej
0 mm
4 00
TYP OPON H1 (mm) H2 (mm)

FENDT 5180
620/75 R30 3950 4185
E
650/75R32 i 620/75 R 34 3975 4210
Wersje z półgąsienicami na osi przedniej
0m m
4 00
4 030 mm 4 265 mm

DANE TECHNICZNE
9.8 DANE TECHNICZNE — MODEL 5180 E
5180 E
PODAWANIE MATERIAŁU
ZESPÓŁ ŻNIWNY
- Napęd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Podwójne paski klinowe
- Przekładnia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przegub uniwersalny
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Listwa nożowa z nożami zamocowanymi za pomocą wkrętów
- Szerokość cięcia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . cm 420 – 760
- Wysokość min. i maks. linii cięcia . . . . . . mm 40 – 1320
- Częstotliwość cięcia . . . . . . . . . . . .suwy/min 1220
. . . . . . . . . . . . . . Podajnik ślimakowo-palcowy Regulowany, z ogranicznikiem momentu obrotowego
- Chowane palce . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Na całej szerokości
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Nagarniacz z sześcioma listwami
- Napęd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Za pomocą łańcucha, ze sprzęgłowym ogranicznikiem
momentu obrotowego
- Regulacja w płaszczyźnie pionowej i poziomej Sterowana elektrohydraulicznie
- Bezstopniowa przekładnia prędkości . . . . . . Sterowana elektrycznie (prędkość 13-60 obr./min)
GŁÓWNY PRZENOŚNIK POCHYŁY Typu uniwersalnego
- Dolna rolka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pływająca
- Łańcuchy z czopami . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 3
- Zabezpieczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Ogranicznik momentu obrotowego ze sprężyną prze-
ciążeniową
- Prędkość górnego wałka . . . . . . . . .obr./min 415
- Prędkość przedniego wałka . . . . . . .obr./min 553
- Pas napędzający przenośnika. . . . . . . . . . . . Pas wielosekcyjny
- Napęd wsteczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Mechaniczny (pas)
ZESPÓŁ MŁÓCĄCY
- Chwytacz kamieni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przy wlocie. Otwierany za pomocą zewnętrznej dźwig-
ni, możliwość odłączenia
BĘBEN
- Typ: pszenica/kukurydza . . . . . . . . . . . . . . . z 8 cepami zamontowanymi naprzemiennie
- Typ: ryż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 listew zębowych z metalowymi podporami
- Szerokość obudowy bębna . . . . . . . . . . mm 1346
- Średnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 600
- Pas przekładni bezstopniowej. . . . . . . . . szt. 1
- Sterowanie przekładnią bezstopniową . . . . . Elektrohydrauliczne
- Prędkość obrotowa . . . . . . . . . . . . .obr./min 380 - 1210

DANE TECHNICZNE
5180 E
KLEPISKO
- Elementy sterownicze . . . . . . . . . . . . . . . . . . Niezależne otwieranie z przodu i z tyłu, regulacja z
fotela operatora
- Powierzchnia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . m2 0,83 + 0,09
Typ do pszenicy/jęczmienia:
- Rozstaw
(mierzony między środkami prętów) . . . mm 14,1
- Układ drutu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 403 i 630, naprzemiennie
- Kąt opasania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106°
- Średnica drutu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 3,5
- Łączna liczba drutów . . . . . . . . . . . . . . . szt. 93
- Listwy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 12
Typ do kukurydzy:
- Szczelina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 24
- Kąt opasania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . -
- Średnica drutu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 6
- Listwy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 9
Typ uniwersalny:
- Listwy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 17
- Średnica drutu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 6
- Kąt opasania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102°
Typ do ryżu:
- Sekcja młócąca . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 1 (z trzema rzędami zębów)
- Zęby . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 77
- Kąt opasania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106°
MODUŁ ABC
- Liczba listew . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2
- Liczba położeń . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- Kąt opasania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14°
ODRZUTNIK SŁOMY
- Liczba łopatek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 łopatki; demontaż z wnętrza zbiornika na ziarno
- Napęd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pas wielosekcyjny
- Prędkość obrotowa. . . . . . . . . . . . . .obr./min 800
WYTRZĄSACZE
- Liczba . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
- Liczba kaskad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- Liczba wytrząsaczy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
- Długość . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 4256
- Powierzchnia oddzielania . . . . . . . . . . . . . m2 5,73
- Prędkość obrotowa. . . . . . . . . . . . . .obr./min 177

DANE TECHNICZNE
5180 E
ZESPÓŁ CZYSZCZĄCY
WENTYLATOR
- Standardowa prędkość obrotowa . .obr./min 350 - 1050
- Zredukowana prędkość obrotowa (opcjonal- 270 - 840
nie)obr./min
- Liczba łopatek . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4
- Napęd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Pasek klinowy
GŁÓWNY PODSIEWACZ
- Ruch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przemienny; przeciwny do dolnego sita
- Wał sterujący. . . . . . . . . . . . . . . . . .cykle/min 315
- Napęd . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Podwójne paski klinowe
- Szerokość podsiewacza . . . . . . . . . . . . . mm 1346
- Długość podsiewacza . . . . . . . . . . . . . . . mm 1723
2
- Powierzchnia podsiewacza. . . . . . . . . . . . m 2,31
- Powierzchnia grabi podsiewacza . . . . . . . m2 0,255
SITA o przeciwnym ruchu
- Typ górnego sita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . regulowane CS4
- Szerokość górnego sita . . . . . . . . . . . . . mm 1346
- Długość górnego sita . . . . . . . . . . . . . . . mm 1963
2
- Powierzchnia górnego sita . . . . . . . . . . . . m 2,63
- Typ dolnego sita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regulowane, CLOSZ CS2
- Długość dolnego sita . . . . . . . . . . . . . . . mm 1525
- Szerokość dolnego sita. . . . . . . . . . . . . . mm 1346
- Powierzchnia dolnego sita . . . . . . . . . . . . m2 2,04
NIEWYMŁÓCONE KŁOSY
- Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Transport do bębna młócącego
- Środek transportu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Przenośnik ślimakowy i podnośnik niewymłóconych
kłosów
- Prędkość obrotowa przenośnika ślimakowego 315
niewymłóconych kłosówobr./min
ZBIORNIK ZIARNA
- Sposób przenoszenia ziarna . . . . . . . . . . . . . Podnośnik napełniania zbiornika i przenośnik ślimako-
wy napełniania zbiornika
- Prędkość obrotowa podnośnika napełniania 388
zbiornika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .obr./min
- Pojemność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . litry 7000
- Napęd przenośnika ślimakowego układu wyła- pas klinowy, z łańcuchem i parą skośnych kół zęba-
dowczego tych
- Typ ogranicznika momentu obrotowego . . . Ścinana śruba bezpiecznikowa
- Długość rury wyładowczej . . . . . . . . . . . . . m 4,0
- Prędkość wyładunku . . . . . . . . . . . . . . . litry/s 85
- Układ napełniania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Światło i brzęczyk

DANE TECHNICZNE
5180 E
UKŁAD HYDRAULICZNY
- Pojemność zbiornika na olej . . . . . . . . . . litry 20
- Przepływ oleju z pompy do zespołu żniwne- 25,5/5,2
go/pomocniczego układu hydraulicznego
litry/min
- Ciśnienie maks. bloku zaworów sterujących 200/85
zespołem żniwnym/pomocniczym układem
hydraulicznym bar
- Wydajność pompy sterującej układu hydrosta- 14
tycznegolitry/min
- Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . OSPC 125
- Maks. ciśnienie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .bar 140
- Maksymalne ciśnienie zaworu przeciwuderze- 200
niowegobar
- Siłowniki skrętu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . szt. 21
UKŁAD HYDROSTATYCZNY
- Pojemność zbiornika na olej . . . . . . . . . . litry 20
3
- Wydajność pompy . . . . . . . . . . . . cm /obrót 100
- Pompa (pod obciążeniem) . . . . . . . .obr./min 2620
- Ustawienie ciśnienia zaworu przeciążeniowe- 420
gobar
- Chłonność silnika . . . . . . . . . . . . cm3/obrót 100

DANE TECHNICZNE
5180 E
Silnik
- Model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . IVECO
- Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . F4GE9684B
- Układ wtryskowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Rotacyjna pompa wtryskowa
- Cylindry . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
3
- Pojemność skokowa . . . . . . . . . . . . . . . . cm 6.728
- Średnica cylindrów . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 104
- Skok tłoka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . mm 132
- Stopień sprężania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17,5 ± 0,5:1
- Liczba zaworów na cylinder . . . . . . . . . . . . . 2 ssące + 2 wydechowe
- Prędkość biegu jałowego . . . . . . . . .obr./min 2450
- Prędkość przy pełnym obciążeniu . .obr./min 2300
- Moc maksymalna przy prędkości silnika . . . 2300
obr./min
- Moc (bez wentylatora) . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176 KM/129 kW
- Pojemność miski olejowej, bez filtra . . . . litry 16
- Pojemność miski olejowej, wraz z filtrem litry 18
ZBIORNIK PALIWA
- Pojemność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . litry 450
CHŁODNICA
- Pojemność . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . litry 40
- Zabezpieczenie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . samoczyszczący filtr obrotowy
- Przewód ssący zespołu czyszczenia filtra Wentylator silnika
obrotowego
- Dostęp. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Łatwy (konstrukcja składana)
ELEMENTY UKŁADU ELEKTRYCZNEGO
AKUMULATORY
- Typ 12 V . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .A/h 150
- Prąd szczytowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A 650
ROZRUSZNIK
- Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOSCH
ALTERNATOR
- Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . BOSCH
- Wydajność ładowania . . . . . . . . . . . . . . . A/h 120
UKŁADY JEZDNE
- Opony standardowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 620/75 R30
- Opony opcjonalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 620/75 R34
650/75 R32
- Typ napędu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Z przednimi załączeniami
- Biegi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
Prędkość z oponami 620/75 R30
- 1. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 6,5

DANE TECHNICZNE
5180 E
- 2. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 13
.
- 3 bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 23 (*)
- 1. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0±7
- 2. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 13,5
.
- 3 bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 24,5 (*)
- 1. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 7,3
- 2. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 14
- 3. bieg . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . km/h 0 ± 25 (*)
Oś tylna
- Typ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Stały
- Opony standardowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 400/70-20
- Opony opcjonalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 460/70 R24
MASA (wersja z oponami)
- Masa kombajnu bez zespołu żniwnego i roz-
drabniacza słomy oraz z pustymi zbiornikami
ziarna i paliwa 10000
- kg
- Rozdrabniacz słomy . . . . . . . . . . . . . . . . . kg 350
(*) W niektórych krajach (Niemcy i Austria) drogowe przepisy homologacyjne przewidują maksymalną pręd-
kość 20 km/h.

DANE TECHNICZNE

10. INDEKS
Rozdział-Strona
A
Akumulator. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18, 5-37
B
Bezpieczniki
- kabina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34
- model . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
Bęben
- młócącego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
- prędkość obrotowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-10
- usuwanie zapchania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-13
- zębowy (do ryżu) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-15
C
Chwytacz kamieni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Części zamienne i osprzęt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2
D
DANE TECHNICZNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Dane techniczne — model FENDT 5180 E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-8
diody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
Dmuchawa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-19
Dodatkowa gaśnica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
Dodatkowy filtr oleju napędowego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Dokręcanie nakrętek kół . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
Dostęp
- do podzespołów kombajnu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
- do pomostu operatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-25
- do przedniej szyby kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-26
- do przedziału silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
- do wnętrza zbiornika ziarna. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
- do zbiornika ziarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-27
Dźwignia wielofunkcyjna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-7
E
Ekologia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-8
Elementy sterownicze w kabinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
Elementy sterownicze w pobliżu siedziska operatora . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-18
Emisja elektromagnetyczna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-40
F
Fotel operatora (kombajny bez kabiny) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
Fotel operatora (kombajny wyposażone w kabinę) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-21
G
Gąsienice . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
- konserwacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-16
- napięcie łańcucha gąsienicy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-17
- rozmiary. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-3
Główny przenośnik pochyły
- demontaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-7
- podpory usztywniające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Gwarancja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

INDEKS
Rozdział-Strona
H
Holowanie kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-34
I
Identyfikacja kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-3
Informacje dla klientów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
INFORMACJE OGÓLNE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
instalacja do montażu radia (przygotowanie fabryczne) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
J
Jazda kombajnem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-30
K
Kabina
- Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34
- elementy sterownicze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-19
- klimatyzacja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
- ogrzewanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
- utrzymywanie nadciśnienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
- zespołu żniwnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-5
Kamera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
Kieszeń na dokumenty. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-22
Klepisko
- standardowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-11
- uniwersalne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-14
Kolumna kierownicza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Koła i opony . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-1
- wymiana kół tylnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
- wymiana przedniego koła . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-17
kombajn
Komputer pokładowy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-14
M
Młócenie (wykrywanie i usuwanie usterek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Modyfikacje i udoskonalenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-1
N
Naklejki bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
Napęd hydrostatyczny (wykrywanie i usuwanie usterek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-6
Napęd wsteczny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-9
Niewymłócone kłosy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-23
O
Obciążniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-6
OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIAŁANIA — ELEMENTY STERUJĄCE I PRZYRZĄDY . . . . . 2-1
Oddzielanie i czyszczenie ziarna (wykrywanie i usuwanie usterek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-3
Odległość między przenośnikiem ślimakowym układu wyładowczego a gruntem . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-7
Odległość między przenośnikiem ślimakowym układu wyładowczego a zespołem żniwnym . . . . . . . . . 9-6
Ognioodporność wnętrza kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38
Ogrzewanie kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-24
Okresowy przegląd techniczny
- okresowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-3
- Okresy przeglądów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-29
- regularne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6
- wstępny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-2
Olej napędowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
Oleje i smary . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-2

INDEKS
Rozdział-Strona
Opony
- ciśnienie pompowania opon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-16
- dane . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-2
- wymiana kół tylnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-19
Oś tylna
- przeguby kulowe układu kierowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
- ustawianie zbieżności . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-21
- wspornik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-22
P
Pasy i łańcuchy (regulacja). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Pedały sterujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-6
Podawanie materiału (wykrywanie i usuwanie usterek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Pojemności i dane techniczne — model FENDT 5180 E . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
Pomocniczy siłownik podnoszący . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Pompa układu hydrostatycznego
Postojowy
- hamulec (obsługiwany za pomocą dźwigni) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20
Poziom hałasu w kabinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38
PRACA W POLU . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-1
Prędkość obrotowa wentylatora przy omłocie upraw drobnonasiennych. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-20
PRZECHOWYWANIE POZA SEZONEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7-1
Przedni pulpit tablicy rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-8
Przekaźniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
Przepisy (prawne). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-38
R
Reflektory przednie (ustawianie) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34
Regulacja pasów i łańcuchów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
REGULACJE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-1
Rozdrabniacz słomy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
- do kukurydzy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-13
- dostęp do wirnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
- elektrycznie sterowane kierownice rozrzucające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-8
- jakość rozdrobnienia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
- Noże wirnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-11
- odłączanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
- położenie robocze . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
- położenie transportowe. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-9
- przeciwnoże . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-12
- użytkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-10
- wykrywanie i usuwanie usterek. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-9
- Zawór elektromagnetyczny sterowania. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-27
Rozkład obciążenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-43
Rozmiary kombajnu
- w wersji z oponami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-4
- w wersji z półgąsienicami . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-5
Rozrzutnik sieczki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
- napinanie pasa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
- odłączanie rozrzutnika sieczki. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
- położenie robocze i położenie konserwacyjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-14
- prędkość obrotowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-15
Ruszanie z miejsca i zatrzymywanie kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-2

INDEKS
Rozdział-Strona
S
Silnik
- obwód paliwowy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-23
- odpowietrzanie obwodu zasilania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-24
- układ chłodzenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25
- uruchamianie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-28
- wyłączanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-29
- wymiana płynu chłodzącego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-25
Silnik układu hydrostatycznego
Sito dolne. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-22
Sito górne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-21
Smarowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-28
SMAROWANIE I KONSERWACJA. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-1
Spawanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-15
Sprzęgła poślizgowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-15
Ś
Światła
- obszaru cofania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36
- obszaru wyładowczego. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-36
- Światła drogowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-34
- wewnątrz zbiornika ziarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-35
T
Transport po drogach publicznych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
- czynności do uprzedniego wykonania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-31
- uwagi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-41
Tylny odrzutnik słomy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-16
Tylny pulpit tablicy rozdzielczej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-9
U
Układ elektryczny
- akumulator . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-18
- Bezpieczniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
- diody . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-32
- moduły sterujące . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-30
- podzespoły w obszarze silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-29
- przekaźniki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-31
Układ hydrauliczny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
- Blok zaworu sterującego zespołem żniwnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26, 5-27
- Regulacja prędkości opuszczania zespołu żniwnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
- Zawór sterujący zespołem żniwnym . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-26
Układ hydrauliczny wspomagania układu kierowniczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-28
Układ klimatyzacji kabiny. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Układy hydrauliczne
- podzespoły . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
- przewody. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Uniwersalne klepisko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
Ustawienia podstawowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-28
Utrzymywanie nadciśnienia w kabinie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-23
Użytkowanie kombajnu
- obróbka zbiorów . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-1
- prawidłowe użytkowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-37

INDEKS
Rozdział-Strona
W
Wibracje w kabinie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
Wyjście awaryjne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-30
WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Wyposażenie
- do kukurydzy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-2
- do roślin o drobnym ziarnie. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
- do ryżu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-3
- do soi i grochu. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-4
WYPOSAŻENIE OPCJONALNE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-1
Wyposażenie zespołu młócącego (wykrywanie i usuwanie usterek) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6-1
Wysokość cięcia
- sterowanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Wysokość wyładowcza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
Wytrząsacze. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-17
Z
Zaczep holowniczy
- Charakterystyka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-36
Zasadnicze
- hamulce (obsługiwane za pomocą pedału) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5-20
Zasady bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
- naklejki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-19
- symbole i znaki ostrzegawcze. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-9
- układy hydrauliczne i ich odpowiednie części składowe . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-39
- urządzenia zabezpieczające . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-31
- zasady bezpieczeństwa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-10
Zasłona wiatrowa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8-5
Zbiornik ziarna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
- drzwiczki do obsługi technicznej i czyszczenia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-25
- pokrywa. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-27
- przenośnik ślimakowy układu wyładowczego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-24
Zespół kontrolek świetlnych . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2-12
Zespół żniwny
- demontaż . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
- dostępne typy i masy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9-6
- podłączanie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-3
- regulacje związane z podłączaniem . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-4
- zmiana kąta nachylenia listwy tnącej . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3-5
Złomowanie i likwidacja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1-40

INDEKS

AGCO Limited — Abbey Park Stoneleigh — Kenilworth — England CV8 2TQ
SERWIS
Numer publikacji LA327271101 — PL — wydanie pierwsze — 10/2008
WYDRUKOWANO WE WŁOSZECH
©2007 AGCO Limited

Reprodukcja, nawet częściowa, tekstu i ilustracji jest wzbroniona.
Polityka firmy AGCO polega na ciągłym udoskonalaniu maszyn, w związku z tym firma zastrzega sobie
prawo do wprowadzania usprawnień i modyfikacji w dowolnym czasie według własnego uznania, bez
zobowiązań dotyczących wprowadzania takich usprawnień lub modyfikacji w maszynach sprzedanych
uprzednio.
Informacje podane w niniejszej publikacji są zależne od modyfikacji produktów.

Wymiary i masy mają jedynie orientacyjny charakter, a zamieszczone ilustracje nie zawsze dotyczą maszyn
o standardowym wyposażeniu.
Aby uzyskać więcej szczegółowych informacji dotyczących konkretnego modelu lub wyposażenia, należy
skontaktować się z dealerem firmy AGCO.

FENDT Instrukcja Kombajny Zbozowe 5180E

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

FENDT Instrukcja Kombajny Zbozowe 5180E

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

a

FENDT 5180 E, od numeru seryjnego 551110001

2. Obsługa i informacje o zasadzie działania —

6. Wykrywanie i usuwanie usterek

7. Przechowywanie poza sezonem

2. OBSŁUGA I INFORMACJE O ZASADZIE DZIAŁANIA — ELEMENTY STERUJĄCE I

Regularne przeglądy techniczne . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4-6

6. WYKRYWANIE I USUWANIE USTEREK

7. PRZECHOWYWANIE POZA SEZONEM

Twój nowy kombajn jest samojezdną maszyną,

Przed przystąpieniem do eksploatacji maszyny • Niniejsza instrukcja, razem z instrukcją

Terminy „lewy” i „prawy” zawsze odnoszą się do

Jeśli potrzebne są dodatkowe informacje na temat

Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-1

WYPOSAŻENIE OPCJONALNE GWARANCJA

Zdecydowanie zabrania się przeprowadzania

1-2 Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008

1.2 IDENTYFIKACJA KOMBAJNU

Tabliczka identyfikacyjna kombajnu — Rys.

Szczegóły identyfikacji kombajnu — Rys. 3

Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-3

Dane identyfikacyjne silnika — Rys. 4

Identyfikacja rozdrabniacza słomy (jeśli jest

Dane identyfikacyjne zespołu żniwnego —

1-4 Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008

Identyfikacja kabiny — Rys. 7

Identyfikacja pompy układu hydrostatycz-

Identyfikacja silnika układu hydrostatycz-

Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-5

Identyfikacja rozrzutnika sieczki (opcja) —

1-6 Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008

Numer seryjny kombajnu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Typ i numer seryjny silnika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numer seryjny kabiny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numer seryjny rozdrabniacza słomy. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numer seryjny zespołu żniwnego . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Data rozpoczęcia użytkowania . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Numer telefonu dealera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

TYPY ZESPOŁÓW ŻNIWNYCH

Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-7

1.3 EKOLOGIA: INFORMACJE MAJĄCE NA CELU ZAPOBIEGANIE

1-8 Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008

1.4 ZASADY BEZPIECZEŃSTWA

Wypadkom w rolnictwie może zapobiegać sam SYMBOLE I ZNAKI OSTRZEGAWCZE

OSTRZEŻENIE: Wskazuje poten-

Ten symbol jest używany w instrukcji, cję, która może doprowadzić do

NIEZASTOSOWANIE SIĘ DO ZALECEŃ ZWIĄZA-

Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-9

ŚRODKI OSTROŻNOŚCI I BEZPIE-

Większości wypadków w rolnictwie można uniknąć

TRANSPORT PO DROGACH PUBLICZ-

Jazda kombajnem po drogach publicznych

PRZESTROGA: Dodatkowe siedzisko nie

Zbiornik ziarna musi być pusty, a przenoś-

4.) Ze względów bezpieczeństwa w czasie jazdy

1-10 Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008

13.) W czasie jazdy po drogach nocą światła dro-

NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko poraże-

12.) Należy zwracać uwagę na linie elektryczne i

Instrukcja obsługi Kombajny FENDT 5180E- PL - LA327271101 - 10/2008 1-11

• Maszyna skierowana w górę stoku: włączyć

W każdym przypadku przed pozostawie-

NIEBEZPIECZEŃSTWO: Ryzyko przy-