Tabel 1.

Verkeersdoden in Nederland, 1950-2023

1950 1021
1951 1134
1952 1097
1953 1390
1954 1520
1955 1552
1956 1628
1957 1701
1958 1604
1959 1718
1960 1926
1961 1997
1962 2082
1963 2007
1964 2375
1965 2479
1966 2620
1967 2862
1968 2907
1969 3075
1970 3181
1971 3167
1972 3264
1973 3092
1974 2546
1975 2321
1976 2432
1977 2583
1978 2294
1979 1977
1980 1996
1981 1807
1982 1710
1983 1756
1984 1615
1985 1438
1986 1527
1987 1485
1988 1366
1989 1456
1990 1376
1991 1281
1992 1285
1993 1252
1994 1298
1995 1334
1996 1251
1997 1235
1998 1149
1999 1186
2000 1166
2001 1083
2002 1066
2003 1088
2004 881
2005 817
2006 811
2007 791
2008 750
2009 720
2010 640
2011 661
2012 650
2013 570
2014 570
2015 621
2016 629
2017 613
2018 678
2019 661
2020 610
2021 582
2022 745
2023 684

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 2. Verkeersdoden in Nederland naar leeftijd en geslacht, 2019-2023
2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023

Mannen Vrouwen Mannen en Vrouwen

< 15 jaar 9 12 9 14 11 2 5 8 9 9 11 17 17 23 20
15 tot 20 jaar 26 27 31 32 37 12 6 11 11 8 38 33 42 43 45
20 tot 25 jaar 51 35 37 38 31 14 11 7 7 9 65 46 44 45 40
25 tot 30 jaar 41 43 28 31 37 6 4 6 5 12 47 47 34 36 49
30 tot 35 jaar 27 26 23 24 21 9 8 5 9 2 36 34 28 33 23
35 tot 40 jaar 27 18 18 22 23 8 4 2 6 6 35 22 20 28 29
40 tot 45 jaar 16 18 19 30 14 4 1 6 5 3 20 19 25 35 17
45 tot 50 jaar 19 20 13 13 20 7 3 4 4 5 26 23 17 17 25
50 tot 55 jaar 19 25 26 34 25 6 5 5 10 8 25 30 31 44 33
55 tot 60 jaar 23 24 19 30 20 11 9 11 9 8 34 33 30 39 28
60 tot 65 jaar 26 26 26 32 22 10 11 12 13 10 36 37 38 45 32
65 tot 70 jaar 21 30 23 29 28 18 14 13 11 17 39 44 36 40 45
70 tot 75 jaar 37 36 36 25 46 21 18 15 23 16 58 54 51 48 62
75 tot 80 jaar 37 35 40 51 56 28 28 12 39 25 65 63 52 90 81
80 tot 85 jaar 39 38 34 57 56 22 17 20 29 24 61 55 54 86 80
85 jaar of ouder 47 40 45 66 44 18 13 18 27 31 65 53 63 93 75

Totaal 465 453 427 528 491 196 157 155 217 193 661 610 582 745 684

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 3. Verkeersdoden naar leeftijd en vervoerswijze, 2023

Gemot.
Bestel- en Brom- en Invaliden- Overig en
Personenauto vrachtauto Fiets1) snorfiets2) Brommobiel Motor voertuig Voetganger onbekend Totaal

(scootmobiel)

Mannen

< 15 jaar 1 0 6 0 0 0 0 4 0 11
15 tot 25 jaar 37 1 10 10 0 6 0 4 0 68
25 tot 50 jaar 55 9 20 7 0 17 0 6 1 115
50 tot 75 jaar 26 4 59 10 0 17 17 7 1 141
75 jaar of ouder 25 1 78 3 0 4 27 18 0 156

Totaal 144 15 173 30 0 44 44 39 2 491

Vrouwen

< 15 jaar 4 1 3 0 0 0 0 1 0 9
15 tot 25 jaar 6 0 7 2 0 0 0 2 0 17
25 tot 50 jaar 12 0 11 0 0 2 0 3 0 28
50 tot 75 jaar 13 0 32 0 0 0 2 12 0 59
75 jaar of ouder 15 0 44 0 0 0 7 14 0 80
97
Totaal 50 1 97 2 0 2 9 32 0 193

Mannen en Vrouwen

< 15 jaar 5 1 9 0 0 0 0 5 0 20
15 tot 25 jaar 43 1 17 12 0 6 0 6 0 85
25 tot 50 jaar 67 9 31 7 0 19 0 9 1 143
50 tot 75 jaar 39 4 91 10 0 17 19 19 1 200
75 jaar of ouder 40 1 122 3 0 4 34 32 0 236

Totaal 194 16 270 32 0 46 53 71 2 684

1)
Inclusief e-bike
2)
Inclusief Speed pedelec

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 4. Verkeersdoden onder inzittenden van een personenauto en fietsers, 2000-2023
Totaal Fietsers Inzittenden Totaal Fietsers Inzittenden
verkeersdoden personenauto verkeersdoden personenauto
Aantal doden per 100 000 van de bevolking1)

2000 1166 233 543 7.95 1.77 3.60

2001 1083 225 504 7.35 1.68 3.31
2002 1066 195 503 7.18 1.44 3.30
2003 1088 219 496 7.30 1.67 3.19
2004 881 180 420 5.97 1.30 2.78
2005 817 181 356 5.50 1.33 2.33
2006 811 216 340 5.45 1.56 2.20
2007 791 189 317 5.28 1.37 2.06
2008 750 181 317 4.96 1.29 2.05
2009 720 185 296 4.76 1.32 1.91
2010 640 162 246 4.19 1.14 1.56
2011 661 200 231 4.35 1.39 1.47
2012 650 200 232 4.20 1.38 1.44
2013 570 184 193 3.69 1.24 1.20
2014 570 185 187 3.65 1.22 1.20
2015 621 185 224 3.88 1.20 1.38
2016 629 189 231 3.89 1.20 1.40
2017 613 206 201 3.74 1.29 1.21
2018 678 228 233 4.08 1.38 1.39
2019 661 203 237 3.94 1.23 1.40
2020 610 229 195 3.58 1.36 1.14
2021 582 207 175 3.36 1.20 1.01
2022 745 290 221 4.25 1.66 1.26
2023 684 270 194 3.83 1.51 1.09

1)
Gestandaardiseerd op de leeftijdsopbouw van de gemiddelde bevolking van 2023

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 5. Verkeersdoden onder inzittenden van een personenauto en fietsers naar leeftijd, 2019-2023
Totaal verkeersdoden Inzittenden personenauto Fietser
2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023

< 15 jaar 11 17 17 23 20 3 2 3 11 5 7 7 7 10 9
15 tot 20 jaar 38 33 42 43 45 22 16 17 15 18 8 8 13 9 15
20 tot 25 jaar 65 46 44 45 40 36 27 25 20 25 6 4 4 7 2
25 tot 30 jaar 47 47 34 36 49 22 29 18 20 24 4 2 4 1 7
30 tot 35 jaar 36 34 28 33 23 15 18 15 17 11 5 4 2 2 2
35 tot 40 jaar 35 22 20 28 29 20 8 8 16 16 3 2 2 6 7
40 tot 45 jaar 20 19 25 35 17 13 11 11 22 5 2 2 2 4 4
45 tot 50 jaar 26 23 17 17 25 10 5 9 8 11 8 8 3 5 11
50 tot 55 jaar 25 30 31 44 33 9 14 6 9 8 5 8 9 17 12
55 tot 60 jaar 34 33 30 39 28 14 9 12 10 4 9 17 8 10 13
60 tot 65 jaar 36 37 38 45 32 13 7 5 9 5 12 15 19 22 15
65 tot 70 jaar 39 44 36 40 45 10 8 6 10 12 15 23 15 18 20
70 tot 75 jaar 58 54 51 48 62 14 8 10 6 10 29 34 25 31 31
75 tot 80 jaar 65 63 52 90 81 14 10 13 14 18 36 40 27 53 44
80 tot 85 jaar 61 55 54 86 80 10 14 11 23 10 32 31 32 41 44
85 jaar of ouder 65 53 63 93 75 12 9 6 11 12 22 24 35 54 34

Totaal 661 610 582 745 684 237 195 175 221 194 203 229 207 290 270

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 6. Verkeersdoden onder inzittenden van een personenauto naar deelname in het verkeer, 2019-2023
2019 2020 2021 2022 2023

Totaal mannen en vrouwen 237 195 175 221 194

Bestuurder 168 158 137 162 134

Passagier 69 37 38 59 60

Totaal mannen 159 141 129 146 144

Bestuurder 119 118 105 120 110

Passagier 40 23 24 26 34

Totaal vrouwen 78 54 46 75 50

Bestuurder 49 40 32 42 24
Passagier 29 14 14 33 26

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 7. Fietsdoden naar leeftijd en geslacht, 2019-2023
2019 2020 2021 2022 2023
Mannen Vrouwen Totaal Mannen Vrouwen Totaal Mannen Vrouwen Totaal Mannen Vrouwen Totaal Mannen Vrouwen Totaal

Alle fietsen
Totaal 127 76 203 158 71 229 144 63 207 201 89 290 173 97 270

0 tot 15 jaar 5 2 7 6 1 7 3 4 7 8 2 10 6 3 9
15 tot 25 jaar 6 8 14 9 3 12 9 8 17 13 3 16 10 7 17
25 tot 50 jaar 14 8 22 12 6 18 8 5 13 14 4 18 20 11 31
50 tot 75 jaar 46 24 70 68 29 97 53 23 76 67 31 98 59 32 91
75 jaar of ouder 56 34 90 63 32 95 71 23 94 99 49 148 78 44 122

E-bike 1)

Totaal 37 28 65 40 34 74 53 27 80 70 49 119 79 37 116

0 tot 50 jaar 5 3 8 7 0 7 1 5 6 7 2 9 11 6 17
50 tot 75 jaar 16 10 26 12 16 28 18 10 28 13 19 32 25 9 34
75 jaar of ouder 16 15 31 21 18 39 34 12 46 50 27 77 43 22 65

1)
De genoemde aantallen e-bikedoden zijn wel de minimale aantallen, dus de ondergrens.
Het CBS is afhankelijk van de invulling van het type fiets op het proces verbaal bij het Openbaar Ministerie of op het doodsoorzaakformulier.
Hier wordt vaak geen onderscheid gemaakt tussen “gewone”fiets en de e-bike.

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 8. Verkeersdoden naar wijze van botsing, 2019-2023
2019 2020 2021 2022 2023 2019-2023
Totaal Totaal 0-24 jaar 25-49 jaar 50-74 jaar 75 jaar e.o Totaal 0-24 jaar 25-49 jaar 50-74 jaar 75 jaar e.o
Aantal Aantal %
Alle verkeersdoden

Totaal 661 610 582 745 684 3282 529 725 992 1036 100 100 100 100 100

Botsing met personen-/bestelauto 220 206 230 322 276 1254 216 233 402 403 38.2 40.8 32.1 40.5 38.9
Botsing met vrachtauto/bus 80 69 54 75 78 356 50 116 100 90 10.8 9.5 16.0 10.1 8.7
Botsing met ander voertuig 45 40 48 69 51 253 20 26 112 95 7.7 3.8 3.6 11.3 9.2
Botsing met vast object 155 135 99 121 123 633 171 228 131 103 19.3 32.3 31.4 13.2 9.9
Geen botsing 158 156 151 153 153 771 72 122 240 337 23.5 13.6 16.8 24.2 32.5
Overig en onbekend 3 4 0 5 3 15 0 0 7 8 0.5 0.0 0.0 0.7 0.8

Inzittenden personenauto

Totaal 237 195 175 221 194 1022 245 362 228 187 100 100 100 100 100

Botsing met personen-/bestelauto 57 38 57 84 59 295 56 85 78 76 28.9 22.9 23.5 34.2 40.6

Botsing met vrachtauto/bus 35 30 16 21 33 135 17 60 38 20 13.2 6.9 16.6 16.7 10.7
Botsing met ander voertuig 5 1 4 5 2 17 2 3 6 6 1.7 0.8 0.8 2.6 3.2
Botsing met vast object 94 95 58 79 82 408 131 152 66 59 39.9 53.5 42.0 28.9 31.6
Geen botsing 46 31 40 32 18 167 39 62 40 26 16.3 15.9 17.1 17.5 13.9
Overig en onbekend 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0 0.0 0.0 0.0 0.0

Fietsers

Totaal 203 229 207 290 270 1199 116 102 432 549 100 100 100 100 100

Botsing met personen-/bestelauto 81 91 81 142 109 504 78 41 174 211 42.0 67.2 40.2 40.3 38.4
Botsing met vrachtauto/bus 21 16 24 28 24 113 19 20 33 41 9.4 16.4 19.6 7.6 7.5
Botsing met ander voertuig 19 26 22 36 33 136 5 8 62 61 11.3 4.3 7.8 14.4 11.1
Botsing met vast object 9 10 9 7 17 52 1 8 23 20 4.3 0.9 7.8 5.3 3.6
Geen botsing 70 83 71 72 84 380 13 25 134 208 31.7 11.2 24.5 31.0 37.9
Overig en onbekend 3 3 0 5 3 14 0 0 6 8 1.2 0.0 0.0 1.4 1.5

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 9. Aantal verkeersdoden naar maand ongeval, 2019-2023
Totaal verkeersdoden Fietsers Inzittenden personenauto
2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023

Totaal 661 610 582 745 684 203 229 207 290 270 237 195 175 221 194

januari 47 46 27 46 38 7 16 10 17 16 22 14 10 16 12
februari 46 40 29 46 44 12 10 12 10 20 26 17 7 16 13
maart 48 47 43 57 53 6 15 16 27 23 21 18 17 16 14
april 59 56 40 48 43 16 19 10 14 13 24 15 13 18 15
mei 54 60 52 71 55 23 21 14 25 18 13 20 17 18 17
juni 64 61 52 77 75 26 19 14 27 36 18 18 12 19 10
juli 52 58 67 73 46 16 30 26 33 16 15 10 17 16 17
augustus 58 54 48 83 68 20 17 14 37 29 15 22 15 19 23
september 59 52 59 66 88 21 32 27 29 39 14 12 11 21 17
oktober 68 38 45 70 58 25 15 26 28 23 21 14 9 21 15
november 46 54 68 55 61 14 22 25 23 23 28 19 23 16 19
december 60 44 52 53 55 17 13 13 20 14 20 16 24 25 22

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 10. Aantal verkeersdoden naar ongevalsprovincie, 2019-2023
Totaal verkeersdoden Fietsers Inzittenden personenauto
2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023

Totaal 661 610 582 745 684 203 229 207 290 270 237 195 175 221 194

Groningen 19 27 21 25 36 5 6 5 15 13 11 12 10 4 14
Fryslân 29 35 24 30 38 10 14 8 11 16 9 11 9 10 15
Drenthe 29 29 20 39 31 7 9 4 12 15 13 14 10 18 9
Overijssel 57 47 34 65 45 15 18 10 28 17 22 20 10 24 15
Flevoland 16 10 17 17 11 3 3 4 5 2 8 3 10 5 7
Gelderland 87 85 94 103 99 35 33 40 48 44 30 32 21 25 32
Utrecht 45 33 47 41 40 16 16 20 12 11 15 6 14 11 9
Noord-Holland 87 87 88 92 87 30 37 32 35 44 24 20 23 28 16
Zuid-Holland 85 83 94 114 101 24 31 33 41 36 26 22 22 28 19
Zeeland 13 22 11 23 19 4 8 3 4 7 3 6 4 14 5
Noord-Brabant 142 99 91 141 120 37 30 36 56 43 55 35 28 40 38
Limburg 52 53 41 55 57 17 24 12 23 22 21 14 14 14 15

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 11. Aantal verkeersdoden naar ongevalsprovincie en weglengte, 2019-2023
Totaal verkeersdoden Verkeersdoden per 1000 km weglengte
2019 2020 2021 2022 2023 2019 2020 2021 2022 2023

Totaal 661 610 582 745 684 4.7 4.3 4.1 5.3 4.8

Groningen 19 27 21 25 36 2.8 4.0 3.1 3.7 5.3

Fryslân 29 35 24 30 38 3.2 3.9 2.7 3.3 4.2
Drenthe 29 29 20 39 31 3.8 3.8 2.6 5.1 4.0
Overijssel 57 47 34 65 45 4.2 3.4 2.5 4.7 3.3
Flevoland 16 10 17 17 11 4.2 2.6 4.4 4.3 2.8
Gelderland 87 85 94 103 99 4.2 4.1 4.5 4.9 4.7
Utrecht 45 33 47 41 40 6.1 4.4 6.4 5.5 5.4
Noord-Holland 87 87 88 92 87 6.4 6.4 6.4 6.6 6.3
Zuid-Holland 85 83 94 114 101 5.2 5.1 5.8 7.0 6.2
Zeeland 13 22 11 23 19 1.9 3.1 1.6 3.3 2.7
Noord-Brabant 142 99 91 141 120 6.2 4.3 3.9 6.1 5.2
Limburg 52 53 41 55 57 4.5 4.5 3.5 4.7 4.9

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Tabel 12. Totaal aantal verkeersdoden naar veiligheidsregio1) en weglengte, 2019-2023

2019 2020 2021 2022 2023 2019-2023 2019 2020 2021 2022 2023 2019-2023
aantal verkeersdoden per 1000 km weglengte

Totaal 661 610 582 745 684 3282 4.7 4.3 4.1 5.3 4.8 4.6

Groningen 19 27 21 25 36 128 2.8 4.0 3.1 3.7 5.3 3.8

Fryslân 29 35 24 30 38 156 3.2 3.9 2.7 3.3 4.2 3.5
Drenthe 29 29 20 39 31 148 3.8 3.8 2.6 5.1 4.0 3.8
IJsselland 31 20 14 30 17 112 4.7 3.0 2.1 4.5 2.6 3.4
Twente 26 27 20 35 28 136 3.7 3.8 2.8 4.9 3.9 3.8
Noord- en Oost-Gelderland 40 37 37 51 47 212 3.8 3.5 3.5 4.8 4.4 4.0
Gelderland-Midden 26 22 25 27 31 131 4.8 4.1 4.6 5.0 5.7 4.8
Gelderland Zuid 21 26 32 25 21 125 4.3 5.3 6.5 5.1 4.3 5.1
Utrecht 45 33 47 41 40 206 6.1 4.4 6.4 5.5 5.4 5.6
Noord-Holland-Noord 33 30 25 39 32 159 6.3 5.7 4.7 7.3 6.0 6.0
Zaanstreek-Waterland 9 7 13 11 12 52 5.3 4.1 7.5 6.4 6.9 6.0
Kennemerland 18 17 19 15 17 86 6.9 6.5 7.2 5.6 6.4 6.5
Amsterdam-Amstelland 22 24 25 22 19 112 7.8 8.4 8.6 7.5 6.5 7.8
Gooi- en Vechtstreek 5 9 6 5 7 32 4.2 7.4 5.0 4.1 5.8 5.3
Haaglanden 22 22 29 31 37 141 6.3 6.2 8.2 8.7 10.3 8.0
Hollands-Midden 22 9 16 18 14 79 5.6 2.3 4.0 4.5 3.5 4.0
Rotterdam Rijnmond 32 39 33 37 39 180 5.3 6.5 5.5 6.2 6.5 6.0
Zuid-Holland-Zuid 9 13 16 28 11 77 3.1 4.5 5.6 9.7 3.8 5.4
Zeeland 13 22 11 23 19 88 1.9 3.1 1.6 3.3 2.7 2.5
Midden -en West-Brabant 63 38 42 63 60 266 6.4 3.8 4.3 6.4 6.1 5.4
Brabant-Noord 25 23 24 43 29 144 3.9 3.6 3.7 6.6 4.5 4.5
Brabant Zuid-Oost 54 38 25 35 31 183 8.0 5.6 3.7 5.1 4.5 5.4
Limburg-Noord 33 33 26 32 40 164 4.7 4.6 3.6 4.5 5.6 4.6
Limburg-Zuid 19 20 15 23 17 94 4.2 4.4 3.3 5.0 3.7 4.1
Flevoland 16 10 17 17 11 71 4.2 2.6 4.4 4.3 2.8 3.6

1)
Voor de verdeling van gemeenten naar veiligheidsregio voor de jaren 2019-2023 is de indeling van 2023 gehanteerd

Bron: CBS, Openbaar Ministerie en Rijkswaterstaat

Toelichting

Verkeersdoden
De definitie van een verkeersdode is een weggebruiker die is overleden ten gevolge van een plotseling optredende gebeurtenis op de openbare weg op Nederlands grondgebied, verband houdend met het verkeer en
waarbij ten minste één rijdend voertuig betrokken was. Het slachtoffer is binnen 30 dagen na het ongeluk overleden.

Een overledene wordt niet als verkeersdode geteld wanneer: het ongeval zich voordoet op een plaats die niet opengesteld is voor openbaar rijverkeer en ander verkeer; het ongeval
zich voordoet op een gedeelte van een trein- of trambaan die geen deel uitmaakt van de openbare weg en uitsluitend gebruikt kan worden door een trein of een tram; het slachtoffer
30 dagen of meer na het ongeval overlijdt; overleden is door moord/doodslag of door zelfdoding; het slachtoffer op het moment van geboorte geen enkel teken van leven heeft getoond,
ongeacht de zwangerschapsduur (doodgeborene).

Van de 684 verkeersdoden in 2023 waren 50 personen niet in Nederland ingeschreven. Dit zijn met name niet-ingezetenen die voor werk of vakantie aan het verkeer in Nederland deelnemen.

Voor de vaststelling van het aantal dodelijke verkeersslachtoffers in Nederland zijn gegevens uit drie bronnen gecombineerd: gegevens uit doodsoorzaakformulieren die zijn ingevuld door
een schouwend arts (forensisch geneeskundige), dossiers van arrondissementsparketten en gegevens van Rijkswaterstaat ontleend uit ongevalsrapporten van de politie.

De resultaten van deze integratieve benadering van het aantal verkeersdoden zijn beschikbaar vanaf het kalenderjaar 1996. Reeksen met cijfers uit eerdere jaren zijn verkrijgbaar bij
Rijkswaterstaat, onderdeel van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Deze tijdreeksen zijn uitsluitend gebaseerd op ongevalsrapporten die door de politie zijn opgemaakt.

Scootmobiel
In de cijfers op StatLine vallen scootmobielen in de categorie ‘gemotoriseerde invalidevoertuigen’. Vanaf 2009 zijn in deze categorie alleen bestuurders van een scootmobiel aan een verkeersongeval overleden.

E-bike
De e-bike is een fiets met elektrische ondersteuning. Vanaf 2016 kan het aantal overledenen op een e-bike bij het CBS geregistreerd worden.
In 2023 zijn 116 personen geregistreerd als verkeersdode die rijdend op een e-bike een dodelijk ongeval kregen. Dit aantal is vergelijkbaar met 2022 (119 fietsdoden rijdend op een e-bike).
De genoemde aantallen e-bikedoden zijn wel de minimale aantallen, dus de ondergrens.
Het CBS is afhankelijk van de invulling van het type fiets op het proces verbaal bij het Openbaar Ministerie of op het doodsoorzaakformulier.
Hier wordt vaak geen onderscheid gemaakt tussen “gewone”fiets en de e-bike.

Bromfiets/snorfiets
Inclusief speed-pedelecs, want deze vorm van fiets wordt bij de RDW geregistreerd als bromfiets.

Relatieve sterfte slachtoffers verkeersongelukken

Het aantal slachtoffers door verkeersongevallen per 100 duizend inwoners. Om jaren te kunnen vergelijken wordt gestandaardiseerd door cijfers uit het ene jaar om te rekenen naar het andere (standaard)jaar
op basis van leeftijd of geslacht. In dit artikel is de leeftijdsopbouw van de bevolking van 2023 als standaard gebruikt.

In de tabel zijn de sterftecijfers voor verkeersdoden uit de jaren 2000–2023 jaar voor jaar omgerekend, zodat ieder jaar uit deze reeks het (virtuele) cijfer bevat: alsof in het betreffende jaar de leeftijdsopbouw
dezelfde is als in 2023. Door te standaardiseren wordt rekening gehouden met verschillen in de leeftijdsopbouw van de bevolking in de tijd, zodat de cijfers beter vergelijkbaar zijn, en een reële toe- of afname zichtbaar wordt.