12. KIỂM TRA ỔN ĐỊNH KHI CẨU LẮP HỆ ĐỠ SKYLIGHT

DESIGN CALCULATION
MỤC LỤC
1. THÔNG TIN CHUNG .................................................................................................. 2

1.1. Tải trọng tính toán ................................................................................................. 2
1.2. Vật liệu chung ....................................................................................................... 3
1.3. Tổ hợp tải trọng cơ bản......................................................................................... 3
2. HỆ ĐỠ SKYLIGHT FS.8............................................................................................. 4
2.1. Tổ hợp tải trọng .................................................................................................... 4
2.2. Tải trọng tính toán ................................................................................................. 4
2.3. Mô hình tính toán .................................................................................................. 6
2.4. Tải trọng thiết kế ................................................................................................... 7
2.5. Kiểm tra ứng suất ............................................................................................... 11
2.6. Kiểm tra chuyển vị .............................................................................................. 12
3. HỆ ĐỠ SKYLIGHT FS.9........................................................................................... 13
3.1. Tổ hợp tải trọng .................................................................................................. 13
3.2. Tải trọng tính toán ............................................................................................... 13
3.3. Mô hình tính toán ................................................................................................ 15
3.4. Tải trọng thiết kế ................................................................................................. 16
3.5. Kiểm tra ứng suất ............................................................................................... 20
3.6. Kiểm tra chuyển vị .............................................................................................. 21
1
DESIGN CALCULATION
1. THÔNG TIN CHUNG

1.1. Tải trọng tính toán
- Tải trong tính toán bao gồm tải trọng bản thân và tải trọng gió tác động
lên kết cấu.
- Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân được tính toán trong phần mềm
tính toán kết cấu Sap2000.
- Tải trọng gió thi công được lấy theo bảng 2.1.2.4.1.2. Áp lực gió cho
phép thiết bị nâng hoạt động trọng TCVN 4244-2005: Thiết bị nâng –
Thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật. Chọn giá trị gió bằng V = 28m/s =
101km/h.
2
DESIGN CALCULATION
Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:
V = 150.41 km/h = 93.46 mph.
1.2. Vật liệu chung:
STT VẬT LIỆU TIÊU CHUẨN

SS400, A36 hoặc tương đương, Fy = 23.5 kN/cm2, Fu =
1 THÉP CẤU KIỆN
37.2 kN/cm2
1.3. Tổ hợp tải trọng cơ bản
- ASCE 7-10: Tổ hợp tải trọng cơ bản theo phương pháp ứng suất cho
phép (Allowable Stress Design - ASD). (2.4 ASCE 7-10).
3
DESIGN CALCULATION
2. HỆ ĐỠ SKYLIGHT FS.8
2.1. Tổ hợp tải trọng
COMBO 1 2DL
COMBO 2 2DL + 0.6WL1
COMBO 6 1.2DL + 0.6WL1
CVN1 1DL + 0.4224WL1
CVN2 1DL + 0.4224WL2
CVN3 1DL + 0.4224WL3
CVN4 1DL + 0.4224WL4
CVD 1DL
2.2. Tải trọng
- Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân dầm được tính toán trong phần
mềm tính toán kết cấu Sap2000 (đã tính đến hệ số động = 2 trong tổ
hợp).
101km/h.
4
DESIGN CALCULATION
V = 150.41 km/h = 93.46 mph.
5
DESIGN CALCULATION
2.3. Mô hình tính toán
Mô hình tính
Tiết diện thanh
TABLE: Frame Section Properties 01 - General

SectionName Material Shape t3 t2 tf tw Area
Text Text Text m m m m m2
SLB1A/3 STEEL2350 Box/Tube 0.2 0.15 0.0045 0.0045 0.003069
SLB3/3 STEEL2350 Box/Tube 0.1 0.1 0.0023 0.0023 0.000899
6
DESIGN CALCULATION
2.4. Tải trọng thiết kế
- Tải gió:
+ WL1:
7
DESIGN CALCULATION
+ WL2:
8
DESIGN CALCULATION
+ WL3:
9
DESIGN CALCULATION
+ WL4:
10
DESIGN CALCULATION
2.5. Kiểm tra ứng suất:
Tỉ số ứng suất
TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

Frame DesignSect DesignType Status Ratio RatioType Combo Location
Text Text Text Text Unitless Text Text m
1 SLB1A/3 Beam No Messages 0.093 PMM COMBO 2 2.98
2 SLB1A/3 Beam No Messages 0.093 PMM COMBO 2 0
15 SLB3/6 Beam No Messages 0.071 PMM COMBO 4 1.415
16 SLB3/3 Beam No Messages 0.065 PMM COMBO 4 1
17 SLB3/9 Beam No Messages 0.071 PMM COMBO 4 0
 Kết luận:
- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.
- Vì tất cả các tỷ số ứng suất đều nhỏ hớn 1. Nên mọi cấu kiện đảm bảo khả năng
chịu lực trong quá trình xuống hàng và cẩu lắp.
11
DESIGN CALCULATION
2.6. Kiểm tra chuyển vị:
- 1DL
Ymax = L/150 = 4.395/240 = 0.018 m > 0.0026 m → Ok
 Kết luận:
- Kết cấu đảm bảo điều kiện chuyển vị trong quá trình xuống hàng và cẩu lắp.
Kết luận:
- Vị trí móc cáp cẩu cho cấu kiện hệ đỡ như hình dưới với khoảng cách tối đa là
6.0m sẽ đảm bảo khả năng chịu lực và biến dạng cho phép trong quá trình cẩu lắp.
Vị trí bố trí cáp cẩu
12
DESIGN CALCULATION
3. HỆ ĐỠ SKYLIGHT FS.9
3.1. Tổ hợp tải trọng
COMBO 1 2DL
CVN1 1DL + 0.4224WL1
CVN2 1DL + 0.4224WL2
CVN3 1DL + 0.4224WL3
CVN4 1DL + 0.4224WL4
CVD 1DL
3.2. Tải trọng
- Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân dầm được tính toán trong phần
mềm tính toán kết cấu Sap2000 (đã tính đến hệ số động = 2 trong tổ
hợp).
101km/h.
13
DESIGN CALCULATION
V = 150.41 km/h = 93.46 mph.
14
DESIGN CALCULATION
3.3. Mô hình tính toán
Mô hình tính
Tiết diện thanh
TABLE: Frame Section Properties 01 - General

SectionName Material Shape t3 t2 tf tw Area
Text Text Text m m m m m2
15
DESIGN CALCULATION
3.4. Tải trọng thiết kế
- Tải gió:
+ WL1:
16
DESIGN CALCULATION
+ WL2:
17
DESIGN CALCULATION
+ WL3:
18
DESIGN CALCULATION
+ WL4:
19
DESIGN CALCULATION
3.5. Kiểm tra ứng suất:
Tỉ số ứng suất
TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

Frame DesignSect DesignType Status Ratio RatioType Combo Location
Text Text Text Text Unitless Text Text m
 Kết luận:
- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.
- Vì tất cả các tỷ số ứng suất đều nhỏ hớn 1. Nên mọi cấu kiện đảm bảo khả năng
chịu lực trong quá trình xuống hàng và cẩu lắp.
20
DESIGN CALCULATION
3.6. Kiểm tra chuyển vị:
- 1DL
Ymax = L/150 = 4.395/240 = 0.00 m > 0.0007 m → Ok
 Kết luận:
- Kết cấu đảm bảo điều kiện chuyển vị trong quá trình cẩu lắp.
Kết luận:
- Vị trí móc cáp cẩu cho cấu kiện hệ đỡ như hình dưới với khoảng cách tối đa là
6.0m sẽ đảm bảo khả năng chịu lực và biến dạng cho phép trong quá trình cẩu lắp.
Vị trí bố trí cáp cẩu
21

12. KIỂM TRA ỔN ĐỊNH KHI CẨU LẮP HỆ ĐỠ SKYLIGHT

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

12. KIỂM TRA ỔN ĐỊNH KHI CẨU LẮP HỆ ĐỠ SKYLIGHT

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DESIGN CALCULATION

1. THÔNG TIN CHUNG .................................................................................................. 2

1. THÔNG TIN CHUNG

Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:

V = 150.41 km/h = 93.46 mph.

1.2. Vật liệu chung:

STT VẬT LIỆU TIÊU CHUẨN

1.3. Tổ hợp tải trọng cơ bản

2.1. Tổ hợp tải trọng

2.2. Tải trọng

Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:

V = 150.41 km/h = 93.46 mph.

2.3. Mô hình tính toán

Tiết diện thanh

TABLE: Frame Section Properties 01 - General

2.4. Tải trọng thiết kế

2.5. Kiểm tra ứng suất:

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.

2.6. Kiểm tra chuyển vị:

Ymax = L/150 = 4.395/240 = 0.018 m > 0.0026 m → Ok

Vị trí bố trí cáp cẩu

3.1. Tổ hợp tải trọng

3.2. Tải trọng

Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:

V = 150.41 km/h = 93.46 mph.

3.3. Mô hình tính toán

Tiết diện thanh

TABLE: Frame Section Properties 01 - General

3.4. Tải trọng thiết kế

3.5. Kiểm tra ứng suất:

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.

3.6. Kiểm tra chuyển vị:

Ymax = L/150 = 4.395/240 = 0.00 m > 0.0007 m → Ok

Vị trí bố trí cáp cẩu

You might also like