THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG SÂN BAY LONG THÀNH

DESIGN CALCULATION
MỤC LỤC
1. THÔNG TIN CHUNG .................................................................................................. 2

1.1. Tải trọng tính toán ................................................................................................. 2
1.2. Vật liệu chung ....................................................................................................... 4
1.3. Tổ hợp tải trọng cơ bản......................................................................................... 4
2. GIẰNG TẠM ............................................................................................................... 5

2.1. Tổ hợp tải trọng .................................................................................................... 5
2.2. Tải trọng tính toán ................................................................................................. 5
2.3. Mô hình tính toán .................................................................................................. 8
2.4. Tải trọng thiết kế ................................................................................................. 10
2.5. Kiểm tra khả năng chịu lực.................................................................................. 14
2.6. Kiểm tra giằng cáp .............................................................................................. 19
2.7. Kiểm tra thép neo sàn ......................................................................................... 20
3. LỒNG THI CÔNG ..................................................................................................... 21

3.1. Tổ hợp tải trọng .................................................................................................. 21
3.2. Tải trọng tính toán ............................................................................................... 21
3.3. Mô hình tính toán ................................................................................................ 21
3.5. Kiểm tra ứng suất ............................................................................................... 25
3.6. Kiểm tra chuyển vị .............................................................................................. 27
4. KHUNG THÉP ALU .................................................................................................. 28

4.1. Tổ hợp tải trọng .................................................................................................. 28
4.2. Tải trọng tính toán ............................................................................................... 28
4.3. Mô hình tính toán ................................................................................................ 30
4.5. Kiểm tra ứng suất ............................................................................................... 35
4.6. Kiểm tra chuyển vị .............................................................................................. 36
1
DESIGN CALCULATION
1. THÔNG TIN CHUNG
1.1. Tải trọng tính toán
- Tải trong tính toán bao gồm tải trọng bản thân và tải trọng gió tác động
lên kết cấu.
- Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân được tính toán trong phần mềm
tính toán kết cấu sap 2000 và bản mã liên kết.
- Tải trọng gió (WL) được xác định dựa theo giá trị vận tốc gió tra theo
QCVN 02:2022/BXD : V(3s,50 năm) = 44m/s = 158.4km/h. Giá trị áp lực
gió tác dụng lên khung được xác định như sau:
Chiều cao cột: H = 23.877 m
Khoảng cách nhịp: L = 32.296 m
Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:
V=214.27 km/h = 133.15 mph.
- Tải trọng gió thi công được lấy theo bảng 2.1.2.4.1.2. Áp lực gió cho
phép thiết bị nâng hoạt động trọng TCVN 4244-2005: Thiết bị nâng –
Thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật. Chọn giá trị gió bằng V = 28m/s =
101km/h.
2
DESIGN CALCULATION
V = 150.41 km/h = 93.46 mph.
- Hoạt tải thi công lồng treo lấy 105 kG/m2 (2 người + máy bắn bu long).
Bảng tổng hợp tải trọng:
Tĩnh tải Trọng lượng bản thân kết cấu

V = 214.27 km/h – Đối với cấu kiện đã lắp.
Tải gió
V = 150.41 km/h – Gió trong điều kiện cẩu lắp.
Hoạt tải thi công Lồng treo: 105kg/m2
3
DESIGN CALCULATION
1.2. Vật liệu chung:
STT VẬT LIỆU TIÊU CHUẨN

Q355 hoặc tương đương,Fy=35.5kN/cm2
1 THÉP CẤU KIỆN
THÉP CẤU SS400, A36 hoặc tương đương, Fy = 23.5 kN/cm2, Fu =
2
KIỆN 37.2 kN/cm2
BU LÔNG
3 CƯỜNG ĐỘ A325, DIN933 Class 8.8 (hoặc tương đương)
CAO
- Cáp giằng tạm:
1.3. Tổ hợp tải trọng cơ bản
- ASCE 7-10: Tổ hợp tải trọng cơ bản theo phương pháp ứng suất cho
phép (Allowable Stress Design - ASD). (2.4 ASCE 7-10).
4
DESIGN CALCULATION
2. GIẰNG TẠM
2.1. Tổ hợp tải trọng
Tổ hợp tải trọng theo ASCE 7 -10:
COMBO 1 1DL
COMBO 2 1DL + 0.6WL1
COMBO 6 0.6DL + 0.6WL1
CVN1 1DL + 0.4224WL1
CVN2 1DL + 0.4224WL2
CVN3 1DL + 0.4224WL3
CVN4 1DL + 0.4224WL4
2.2. Tải trọng tính toán
- Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân được tính toán trong phần mềm
tính toán kết cấu sap 2000 và bản mã liên kết.
+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm T2: 94.08 kg
Bích liên kết Rộng Dài Dày Khối lượng Khối lượng
Số lượng
dầm T2 (mm) (mm) (mm) (kg) (kg)
Bản mã liên
2 114 170 8 1.22 2.43
kết bụng
Bản mã liên
4 300 590 14 19.45 77.81
kết cánh
Bolt M24 4 0.392 1.57
Bolt M30 16 0.767 12.27
Tổng 94.08
+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm D2: 134.67 kg
Bích liên kết Số Rộng Dài Dày Khối Khối lượng

dầm D2 lượng (mm) (mm) (mm) lượng (kg) (kg)
Bản mã liên
2 124 530 8 4.13 8.25
kết bụng
Bản mã liên
4 250 870 14 23.90 95.61
kết cánh
Bolt M24 16 0.392 6.27
Bolt M27 48 0.511 24.53
Tổng 134.67
+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm B2: 78.79 kg
5
DESIGN CALCULATION
Số lượng
dầm B2 (mm) (mm) (mm) (kg) (kg)
Bản mã liên
2 148 530 8 4.93 9.85
kết bụng
Bản mã liên
4 250 590 10 11.58 46.32
kết cánh
Bolt M24 16 0.392 6.27
Bolt M30 32 0.511 16.35
Tổng 78.79
+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm B1_2: 135.47 kg
Số lượng
dầm B1_2 (mm) (mm) (mm) (kg) (kg)
Bản mã liên
2 136 530 8 4.53 9.05
kết bụng
Bản mã liên
4 250 870 14 23.90 95.61
kết cánh
Bolt M24 16 0.392 6.27
Bolt M30 48 0.511 24.53
Tổng 135.47
+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm D1_2: 72.94 kg
Số lượng
Bản mã liên
2 60 250 12 1.41 2.83
kết bụng
Bản mã liên
4 200 710 12 13.38 53.51
kết cánh
Bolt M24 4 0.231 0.92
Bolt M30 40 0.392 15.68
Tổng 72.94
+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm T1_2: 72.94 kg
Số lượng
Bản mã liên
2 60 250 12 1.41 2.83
kết bụng
Bản mã liên
4 200 710 12 13.38 53.51
kết cánh
Bolt M24 4 0.231 0.92
Bolt M30 40 0.392 15.68
Tổng 72.94
6
DESIGN CALCULATION
- Tải trọng gió (WL) được xác định dựa theo giá trị vận tốc gió tra theo
QCVN 02:2022/BXD : V(3s,50 năm) = 44m/s = 158.4km/h. Giá trị áp lực
gió tác dụng lên khung được xác định như sau:
Chiều cao cột: H = 23.877 m
Khoảng cách nhịp: L = 32.296 m
V=214.27 km/h = 133.15 mph.
7
DESIGN CALCULATION
2.3. Mô hình tính toán:
Mô hình tính toán
TABLE: Frame Section Properties 01 - General

Section Material Shape t3 t2 tf tw t2b tfb Area
Text Text Text m m m m m m m2
B1 STEEL3550 I/Wide Flange 0.25 0.25 0.016 0.008 0.25 0.016 0.009744
B1_2 STEEL3550 I/Wide Flange 0.25 0.25 0.022 0.012 0.25 0.022 0.013472
BR2 STEEL3550 Box/Tube 0.3 0.3 0.012 0.012 0.013824
D1 STEEL3550 I/Wide Flange 0.15 0.15 0.01 0.008 0.15 0.01 0.00404
D1_2 STEEL3550 I/Wide Flange 0.2 0.2 0.016 0.008 0.2 0.016 0.007744
EB STEEL3550 Box/Tube 0.25 0.25 0.005 0.005 0.0049
EB1 STEEL3550 I/Wide Flange 0.3 0.25 0.02 0.012 0.25 0.02 0.01312
8
DESIGN CALCULATION

Section Material Shape t3 t2 tf tw t2b tfb Area
Text Text Text m m m m m m m2
EB3 STEEL3550 Box/Tube 0.3 0.25 0.014 0.014 0.014616
F1 STEEL3350 Box/Tube 0.25 0.15 0.006 0.006 0.004656
F2 STEEL3550 Box/Tube 0.2 0.15 0.009 0.009 0.005976
MB2 STEEL3550 I/Wide Flange 0.35 0.3 0.022 0.012 0.3 0.022 0.016872
MB5 STEEL3550 I/Wide Flange 0.4 0.35 0.022 0.012 0.35 0.022 0.019672
MB7 STEEL3550 Box/Tube 0.5 0.4 0.025 0.025 0.0425
T1 STEEL3550 I/Wide Flange 0.25 0.2 0.016 0.008 0.2 0.016 0.008144
T1_2 STEEL3550 I/Wide Flange 0.2 0.2 0.016 0.008 0.2 0.016 0.007744
T2 STEEL3550 I/Wide Flange 0.3 0.3 0.018 0.01 0.3 0.018 0.01344
T3 STEEL3550 Box/Tube 0.4 0.4 0.016 0.016 0.024576
T3_3 STEEL3550 Box/Tube 0.35 0.35 0.014 0.014 0.018816
T4 STEEL3550 Box/Tube 0.5 0.5 0.02 0.02 0.0384
V1 STEEL3550 Box/Tube 0.3 0.3 0.016 0.016 0.018176
V1_2 STEEL3550 I/Wide Flange 0.2 0.2 0.016 0.008 0.2 0.016 0.007744
9
DESIGN CALCULATION
2.4. Tải trọng thiết kế:
- Tĩnh tải (Bản mã LK - kN)
- Tải gió tác dụng lên khung WL (kN/m)
+WL1:
10
DESIGN CALCULATION
+ WL2:
+ WL3:
11
DESIGN CALCULATION
+ WL4:
12
DESIGN CALCULATION
13
DESIGN CALCULATION
2.5. Kiểm tra khả năng chịu lực:
Tỉ số ứng suất
TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

Frame DesignSect DesignType Status Ratio RatioType Combo Location
Text Text Text Text Unitless Text Text m
3 V1 Column No Messages 0.483 PMM COMBO 3 0.827
8 T2 Brace No Messages 0.078 PMM COMBO 8 5.325
14 T3 Brace No Messages 0.080 PMM COMB0 4 5.270
22 B2 Brace No Messages 0.331 PMM COMBO 3 0.000
30 B3 Brace No Messages 0.114 PMM COMB0 4 8.275
33 D2 Brace No Messages 0.078 PMM COMB0 4 3.096
14
DESIGN CALCULATION

57 D1 Brace No Messages 0.095 PMM COMBO 3 0.000
91 T1_2 Beam No Messages 0.110 PMM COMBO 3 0.000
100 B1_2 Brace No Messages 0.087 PMM COMBO 3 0.000
101 B1_2 Brace No Messages 0.137 PMM COMB0 4 0.000
102 B2_2 Beam No Messages 0.083 PMM COMBO 2 5.667
15
DESIGN CALCULATION

104 D1_2 Brace No Messages 0.047 PMM COMBO 3 0.000
107 D2_2 Brace No Messages 0.054 PMM COMB0 4 3.247
110 D1_2 Column No Messages 0.045 PMM COMB0 4 1.578
113 T2_3 Brace No Messages 0.069 PMM COMB0 4 5.325
146 B1_2 Brace No Messages 0.087 PMM COMBO 2 0.000
156 D1_2 Column No Messages 0.045 PMM COMB0 4 1.578
157 MB2 Beam No Messages 0.094 PMM COMB0 4 0.000
158 MB2 Beam No Messages 0.092 PMM COMBO 8 8.500
16
DESIGN CALCULATION

167 BR2 Brace No Messages 0.121 PMM COMBO 3 5.015
178 EB1 Beam No Messages 0.081 PMM COMBO 3 4.000
182 F1 Column No Messages 0.304 PMM COMBO 2 0.000
190 F1 Beam No Messages 0.162 PMM COMBO 2 0.000
17
DESIGN CALCULATION

225 EB3 Beam No Messages 0.058 PMM COMB0 4 0.000
227 EB3 Beam No Messages 0.058 PMM COMB0 4 0.000
228 EB Beam No Messages 0.118 PMM COMBO 3 4.500
 Kết luận:
- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10
- Ứng suất này theo tổ hợp các trường hợp tải, ứng với tổ hợp nguy hiểm nhất.
- Vì tất cả các tỷ số ứng suất đều nhỏ hớn 1. Nên mọi cấu kiện đảm bảo khả
năng chịu lực.
18
DESIGN CALCULATION
2.6. Kiểm tra giằng cáp
a. Thông số giằng cáp

Loại lõi cáp FC
Đường kính cáp D= 16 mm
Lực kéo đứt thấp nhất P= 127 kN
b. Nội Lực
Moment uốn trên kèo Mr = 49.8 kN.m
Chiều cao kèo h= 0.50 m
Chiều dài đoạn không giằng của kèo Lb = 3.53 m
c. Kiểm Tra Khả Năng Chịu Lực Của Giằng Cáp

Lực dọc yêu cầu
0.02𝑀 𝐶
𝑃 = = 1.99 kN AISC - A-6-7
ℎ
Cd = 1.00
Khả năng chịu kéo cho phép
Pt = P/Ωt = 76.05 kN
Ωt = 1.67
Tỉ số ứng suất D/C = 0.03 OK
 Kết luận:
- Sử dụng cáp giằng kèo tiết diện D16 đảm bảo khả năng chịu lực khi tháo cáp cẩu.
19
DESIGN CALCULATION
2.7. Kiểm tra thép neo sàn

a. Vật liệu
Thép neo
Loại CB400V
Cường độ chảy dẻo Fu = 40 kN/cm2
Cường độ chịu kéo Fnt = 35 kN/cm2
Cường độ chịu cắt Fnv = 28 kN/cm2
Đường kính thép d= 18 mm
Bê tông
Loại B25
Cường độ chịu nén f'c = 2.00 kN/cm2
b. Tải trọng
Lực kéo trong cáp neo T= 1.99 kN
c. Kiểm tra khả năng chịu lực AISC 360-10, AISC Design Guide 1, 4, 16, ACI318-11
Thép neo
*Khả năng chịu kéo của thép neo
𝑇
𝑓𝑟 = = 0.04 ≤ 1.00 OK
𝑅 /Ω
Ωb = 2.00
Lực kéo lớn nhất lên 1 thép neo
T bmax = 1.99 kN
Cường độ chịu kéo của 1 thép neo
R nt = F' nt .A b = 89 kN
A b = πd b 2 /4 = 254 mm2
*Khả năng chịu nhổ của thép neo
𝑇
𝑓𝑟 = = 0.17 ≤ 1.00 OK
𝑁 /Ω
Ωbc = 2.14
Cường độ chịu nhổ danh nghĩa của 1 thép neo
N pn = Ψ c,p .N p = 24.5 kN
Ψ c,p = 1.40
N p = 0.9.e h .d b .f' c = 17.5 kN
eh = 54 mm
 Kết luận:
- Thép neo sàn đảm bảo khả năng chịu kéo để đánh cáp giằng kèo.
- Ứng suất tại vị trí móc trên sàn khi kéo giữ kèo đảm bảo
không phá hủy vị trí sàn bê tông.
20
DESIGN CALCULATION
3. LỒNG THI CÔNG
COMBO 1 2DL
COMBO 2 2DL + 1LL
CVD1 1DL + 1LL
CVD2 1LL
3.2. Tải trọng
Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân dầm được tính toán trong phần
mềm tính toán kết cấu sap 2000 (đã tính đến hệ số động =2 trong tổ hợp) và
trọng lượng ván gỗ.
Trọng lượng ván gỗ dày 2 cm: 550x 0.02 = 11kG/m2.
Hoạt tải thi công (LL) lồng treo lấy 1.05kN/m2 (2 người + máy bắn bu long).
3.3. Mô hình tính toán
21
DESIGN CALCULATION
Kích thước lồng
Mô hình tính
22
DESIGN CALCULATION
Tiết diện thanh

SectionName Material Shape t3 t2 tf tw Area
Text Text Text m m m m m2
[]30x30x1.8 STEEL2350 Box/Tube 0.03 0.03 0.0018 0.0018 0.000203
23
DESIGN CALCULATION
3.4. Tải trọng thiết kế
- Tĩnh tải:
- Hoạt tải:
24
DESIGN CALCULATION
3.5. Kiểm tra ứng suất:

1 []30x30x1.8 Column No Messages 0.340 PMM COMBO 2 0.000
3 []30x30x1.8 Beam No Messages 0.060 PMM COMBO 2 0.371
8 []30x30x1.8 Brace No Messages 0.042 PMM COMBO 2 0.800
25
DESIGN CALCULATION

 Kết luận:
- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.
- Vì tất cả các tỷ số ứng suất đều nhỏ hớn 1. Nên mọi cấu kiện đảm bảo khả năng
chịu lực.
26
DESIGN CALCULATION
3.6. Kiểm tra chuyển vị:
- 1DL + 1LL
Ymax = L/240 = 1.5/240 = 0.006 m > 0.0023 m → Ok
- 1LL
Ymax = L/360 = 1.5/360 = 0.004 m > 0.0019 m → Ok
 Kết luận:
- Kết cấu đảm bảo điều kiện chuyển vị trong quá trình sử dụng.
27
DESIGN CALCULATION
4. KHUNG THÉP ALU:
COMBO 1 2DL
CVN1 1DL + 0.4224WL1
CVN2 1DL + 0.4224WL2
CVN3 1DL + 0.4224WL3
CVN4 1DL + 0.4224WL4
CVD 1DL
4.2. Tải trọng
- Tĩnh tải (DL) bao gồm tải trọng bản thân dầm được tính toán trong phần
mềm tính toán kết cấu sap 2000 (đã tính đến hệ số động =2 trong tổ
hợp).
- Tải trọng gió thi công được lấy theo bảng 2.1.2.4.1.2. Áp lực gió cho
phép thiết bị nâng hoạt động trọng TCVN 4244-2005: Thiết bị nâng –
Thiết kế, chế tạo và kiểm tra kỹ thuật. Chọn giá trị gió bằng V = 28m/s =
101km/h.
28
DESIGN CALCULATION
V = 150.41 km/h = 93.46 mph.
29
DESIGN CALCULATION
4.3. Mô hình tính toán
Mô hình tính
Tiết diện thanh

SectionName Material Shape t3 t2 tf tw Area
Text Text Text m m m m m2
AL1 STEEL2350 Box/Tube 0.1 0.1 0.0032 0.0032 0.001239
AL2 STEEL2350 Box/Tube 0.075 0.075 0.0023 0.0023 0.000669
30
DESIGN CALCULATION
4.4. Tải trọng thiết kế
- Tải gió:
+ WL1:
31
DESIGN CALCULATION
+ WL2:
32
DESIGN CALCULATION
+ WL3:
33
DESIGN CALCULATION
+ WL4:
34
DESIGN CALCULATION
4.5. Kiểm tra ứng suất:

1 AL1 Beam No Messages 0.090 PMM COMBO 2 0.000
2 AL1 Column No Messages 0.389 PMM COMBO 3 1.018
3 AL1 Brace No Messages 0.217 PMM COMBO 2 0.426
35
DESIGN CALCULATION

60 AL1 Beam See WarnMsg 0.305 PMM COMBO 2 8.500
36
DESIGN CALCULATION

 Kết luận:
- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.
- Vì tất cả các tỷ số ứng suất đều nhỏ hớn 1. Nên mọi cấu kiện đảm bảo khả năng
chịu lực trong quá trình cẩu lắp.
37
DESIGN CALCULATION
4.6. Kiểm tra chuyển vị:
- 1DL
Ymax = L/150 = 8.5/150 = 0.057 m > 0.005 m → Ok
 Kết luận:
- Kết cấu đảm bảo điều kiện chuyển vị trong quá trình cẩu lắp.
Kết luận:
- Vị trí móc cáp cẩu cho khung Alu được bố trí như hình dưới đảm bảo khả
năng chịu lực và biến dạng cho phép trong quá trình cẩu lắp.
38
DESIGN CALCULATION
Vị trí bố trí cáp cẩu
37

THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG SÂN BAY LONG THÀNH

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

THUYẾT MINH BIỆN PHÁP THI CÔNG SÂN BAY LONG THÀNH

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DESIGN CALCULATION

1. THÔNG TIN CHUNG .................................................................................................. 2

2. GIẰNG TẠM ............................................................................................................... 5

3. LỒNG THI CÔNG ..................................................................................................... 21

4. KHUNG THÉP ALU .................................................................................................. 28

1. THÔNG TIN CHUNG

1.1. Tải trọng tính toán

Chiều cao cột: H = 23.877 m

Khoảng cách nhịp: L = 32.296 m

Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:

V=214.27 km/h = 133.15 mph.

Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:

V = 150.41 km/h = 93.46 mph.

Bảng tổng hợp tải trọng:

Tĩnh tải Trọng lượng bản thân kết cấu

1.2. Vật liệu chung:

STT VẬT LIỆU TIÊU CHUẨN

1.3. Tổ hợp tải trọng cơ bản

2.1. Tổ hợp tải trọng

Tổ hợp tải trọng theo ASCE 7 -10:

+ Tải trọng bản thân bản mã LK dầm T2: 94.08 kg

Bích liên kết Số Rộng Dài Dày Khối Khối lượng

Chiều cao cột: H = 23.877 m

Khoảng cách nhịp: L = 32.296 m

Vận tốc gió thiết kế theo tiêu chuẩn ASCE 7-10:

V=214.27 km/h = 133.15 mph.

2.3. Mô hình tính toán:

Mô hình tính toán

TABLE: Frame Section Properties 01 - General

TABLE: Frame Section Properties 01 - General

2.4. Tải trọng thiết kế:

- Tĩnh tải (Bản mã LK - kN)

- Tải gió tác dụng lên khung WL (kN/m)

2.5. Kiểm tra khả năng chịu lực:

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

2.6. Kiểm tra giằng cáp

a. Thông số giằng cáp

c. Kiểm Tra Khả Năng Chịu Lực Của Giằng Cáp

2.7. Kiểm tra thép neo sàn

3. LỒNG THI CÔNG

3.1. Tổ hợp tải trọng

COMBO 2 2DL + 1LL

CVD1 1DL + 1LL

3.2. Tải trọng

Trọng lượng ván gỗ dày 2 cm: 550x 0.02 = 11kG/m2.

3.3. Mô hình tính toán

Kích thước lồng

Tiết diện thanh

TABLE: Frame Section Properties 01 - General

3.4. Tải trọng thiết kế

3.5. Kiểm tra ứng suất:

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC 360-10

- Các cấu kiện được kiểm tra theo AISC 360-10.

3.6. Kiểm tra chuyển vị:

Ymax = L/240 = 1.5/240 = 0.006 m > 0.0023 m → Ok

Ymax = L/360 = 1.5/360 = 0.004 m > 0.0019 m → Ok

4. KHUNG THÉP ALU:

4.1. Tổ hợp tải trọng

4.2. Tải trọng