metro

Türkiye’de, özellikle Büyükşehirlerde ulaşım denildiği zaman akla metro gelir.Metro

zaman ve maddi açıdan büyük bir kurtarıcıdır.Benim alan araştırmam Ankara metro
hatları hakkında olmuştur.Bu araştırmanın ana hedefi Ankara’da bulunan 4 metro
arasındaki farklıları insnaların metro içerisindeki davranışları hangi hattın
neden tercih edildiği bu tercihte hangi faktörlerin etken olduğudur.

Metrolar özellikle öğrenciler tarafından çok sık kullanılmaktadır.Bunun ana

sebeblerinden biriside Ankara’da bulunan abonman sisteminin öğrencilere maddi
açıdan aşırı kolaylık sağlamasıdır.Ankara’da bir sürü üniversite
bulunmaktadır.Ankara üniversite denildiği zaman ODTÜ,Bilkent,Hacettepe başı
çekmektedir bu yüzden Koru metro hattı öğrencilerin sık tercih ettiği hatlardan
birisidir.
Gözlemlerime göre metrolar öğrencilerin biraz olsun Büyükşehir karmaşasından uzak
kalıp dinlenebildikleri ufak molalar olduğudur.Özellikle erken veya akşam
saatlerinde günün yorgunluğundan uyuyakalan bir sürü öğrenci görebiliriz.
Metrolar bazende öğrencilerin ders çalışma alanı olup varacakları yere kadar okuma
yapma yeridir.Zaman farketmeksizin ders çalışan öğrenciler görebilirsiniz.
Öğrenciler kadar metroyu kullanan bir diğer topluluk memur kesimidir.Ankara zaten
memur şehri olarakta bilinir. 9-5 çalışma saatleri olduğundan iş başı ve iş çıkışı
metro çok kalabalıktır.Ben de sık bir metro kullanıcısı olarak bu saatler metro
hattı farketmeksizin her hatta aşırı kalabalık olur.Büyükşehirde 1 dakika bile
ulaşım hatlarında çok büyük önem arz eder.
Ankara’da ki en büyük 2 metro hattı Koru ve Ösb-Törekentdir.Bu iki hat arasında
keskin bir sınır olmaksızın Koruyu yukardan belirttiğim sebeplerden öğrenciler daha
çok tercih etmektedir.Öğrencilerin tercih etme sebeblerinden biriside Ankara’da
sosyalllik ihtiyacının en çok karşılandığı Bahçeli mahallesinden dolayıdır.Koru
hattı Törekente kıyasla daha çok öğrenci bulundurmaktadır.Törekent hattında sanayi
bölgesi olan OSTİM durağı olduğundan daha fazla işçi sınıfını
taşımaktadır.Gözlemlerime dayanarak 2 hattı ayıran en büyük fark Törekent hattında
valilik izni olmaksızın sürekli birtakım yardım adı altında para istenmesidir.Koru
hattında hiç böyle bir olayla karşılaşmadım.
Ankara’da herkesin yolu illaki Kızılay ile kesişir.Şehir planlaması her sokağın bir
şekilde Kızılay’a çıkması ile yapılmıştır.Bütün ulaşım,aktarma Kızılay üzerinden
yapılır.Bütün insanların toplanma alanıdır.Turistlerde bir yere gidecekleri zaman
toplu taşımada ilk durakları Kızılay olur.Ankara’da 1,5 senedir yaşamaktayım bu
süredir bir sürü turist’e yol tarif etme deneyiminde bulundum.Hepsinin bindiği
metro Koru hattı oldu.
Ankara’ya yeni yapılan Keçiören hattını yolum Keçiören’e çok düşmediği için pek
gözlemleyemedim ama genel olarak gözlemlerim diğer hatlardan daha çok yabancı
uyruklu olduğu ve sakin olduğu.
Ankara’nın en eski metro hattı Ankaraydır.Ankarayın diğerlerinden farkı daha az
durak sayısı ve duraklar arası mesafenin az olduğundan hızlı olmasıdır.Ankaray 3
önemli duraktan geçer bunlar aşti Kızılay ve dikimevidir.Aşti ya ayrılığın ya da
kavuşmanın yeridir.Ankarayda her zaman elinde valiz olan insanlar
görürsünüz.Suratlarında hep bir hüzün ya da mutluluk olur.Diğer önemli durağımız
Kızılaydır bahsettiğim gibi aktarma merkezidir burada insanların bir kısmı gelir ve
gider.Ankara’yın son durağı dikimevidir Mamak tarafına bir geçiş olduğu için burası
çok kalabalık bir konumdadır.Benimde içinde bulunduğum Ankara’nın en büyük
yurtlarından birisi olan CEBECİ yurdunda bir sürü kız olduğundan bu metronun kadın
oranı gözle görülür bir şekilde daha fazladır.
Gözlemlerime göre bu hatların tercih ediliş sebeplerinde Okul konumu,sanayi konumu
önemli bir faktör olup duraklardaki önemli mekanların olmasıdır.(örneğin:ulus)
İnsanların metro içerisindeki davranışlarına olan gözlemim metro hayatın akışından
bir parça olduğu için ağlayanı da var güleni de.Kimi liseliler gülerek eğlenerek
şenşakrak bir şekilde durağına gider kimisi de sessizce gözyaşlarını döker.Genel
olarak insanımızın mutsuz ve yorgun bir şekilde olduğunu gözlemliyorum.Gerek
çalışma koşulları gerek diğer etkenler insanın halini etkilediğinden metroda bunu
gözlemleyebilmek oldukça rahat oluyor.
Metrolar hayatın içinden bir mekan olduğundan birileriyle karşılaşmak çok
kolaydır.Kendimde birçok memleketimden insan ile karşılaştım.Metrolar insanın hızlı
olması gerektiği yerler olduğundan genellikle bu karşılaşmalar çok kısa sürer.
Metro içinde her daim bir yardımlaşma olur. Başka şehirden gelen birisi olursa o
kişiye yardım etmek için herkes elinden geldiğini yapar.Yoğun mesai saatleri
çıkışında bile yaşlılara hamilelere yer verilir.Birinin en ufak başı döndüğünde
hemen müdahale edilir.
Genel olarak metro ne kadar bir ulaşım aracı olarak gözüksede çocuk
sesleri,ellerinde kitap ayakta direğe tutunanları sevgisilisi ile el ele gidenleri
ile hayatın akışından yer altından devam eden bir tüneldir adeta.