Thursday, 30 May y

LMP- zal wykład

Temat
1. Lotniskowa kontrola czystości paliw to czynności wykonywane w celu oceny czystości
paliw do TSL w urządzeniach dystrybucyjnych bezpośrednio przed tankowaniem
statków powietrznych.
2. SAE 5W/40 to oznaczenie
3. STANAG 1135 wyróżnia zamienniki mps akceprowalny, awaryjny
4. Celem lotniskowej kontroli czystości paliw jest niedopuszczenie do tankowanie
statków powietrznych paliwem nadmiernie zanieczyszczonym lub zawodnionym
5. Procesy przeróbki ropy naftowej stosowane przy produkcji benzyny lotniczej to m.in
destylacja, rafinacja,kraking,reforming,rektyfikacja
6. Do benzyny lotniczej wprowadza się dodatki: przeciwstukowe,przeciwutleniające, bar-
wniki, antyelektrostatyczne,inhibitory korozji
7. ISO VG 68 to oznaczenie klasy lepkościowej olejów wg ISO 3448
8. Ropę naftowa poddaje się procesom przeróbki niezachowawczej i zachowawczej
9. Dopuszczalna zawartości wody zdyspergowanej w paliwie do TSL w próbce pojedynczej
to
10. W lotnictwie wojskowym NATO są stosowane następujące paliwa do TSL: F-18,F-34,F-
35,F-44
11. Skład granulometryczny zanieczyszczeń mechanicznych to liczba cząsteczek
zanieczyszczeń o średnicach przypadających na określone przydziały wymiarowe
zawarte w określonej objętości cieczy
12. G_9395 to oznaczenie kodowe MPS stosowane w SZ RP
13. Produkty mps stosowanych w sprzęcie wojskowym określają m.in instrukcje eksploat-
acji i obsługi sprzętu wojskowego oraz wytyczne służb technicznych odpowiedzial-
nych za jego eksploatację
14. Dopuszczalny wzorzec składu granulometrycznego zanieczyszczeń mechanicznych w
paliwie do TSL to
15. Do dystrybucji pali do TSL stosuje się cysterny paliwowe CND 33 oraz CND 27
16. Wg STANAG 1135 i systemu kodowego SZ RP literą G oznacza się smar plastyczny
17. Eter monetylowy glikolu dietylenowego jest stosowany jako dodatek zapobiegający
krystalizacji wody w paliwa do TSL
18. Olej smarny składa się z bazy syntetycznej, bazy mineralnej i dodatków uszlachetnia-
jących.
19. Węże dystrybucyjny cysterny do wydania paliwa do TSL musi być wyposażona w m.in.
filtr wstępnego oczyszczania

1
20. Jako zagęszczacz do smarów plastycznych stosuje się m.in mydła, zagęszczacze nieor-
ganiczne i organiczne
21. Dopuszczalny wzorzec zawartości zanieczyszczeń mechanicznych w paliwie do TSL to
22. Wymagania jakościowe stawiane mps stosowanym w SZ określone są w: Normach
obronnych i kartach produktów.
23. Jako syntetyczne bazy olejów przekładniowych stosuje się najczęściej
24. Do olejów smarnych wprowadza się m.in wiskozatory i inhibitory utlenienia, dodatki
smarnościowe depresantory i dodatki przeciwpienne
25. Smary plastyczne to ciecze tiksotropowe
26. Paliwa dla lotnictwa oznaczone mogą być m.in jako od F-12 do F-45
27. H-515 to oznaczenie kodowe NATO oleju hydraulicznego dla lotnictwa
28. Wg STANAG 1135 i systemu kodowego SZ RP litera C oznacza się środki konserwa-
cyjne
29. Benzyna lotnicza ma zakres temperatury wrzenia od 40 do 180
30. Lotniskowa kontrole czystości przeprowadza upoważniony przedstawiciel służby in-
żynieryjno-lotniczej w obecności przedstawiciela służb mps
31. W lotnictwie SZ RP stosowane są następujące paliwa do TSL F-18,F-34,F-35,F-44
32. Do mps zalicza się m.in paliwa płynne, oleje smarne, smary plastyczne,produkty
specjalne, środki konserwacji, rakietowe materiały napędowe
33. Klasyfikacja wg NLGI dzieli smary plastyczne ze względu na wartość penetracji po ug-
niataniu w temperaturze 25 stopni Celsjusza.
34. Wg STANAG 1135 literą F oznacza się paliwa płynne
35. Przechowywaniu i przekazaniu do zużycia podlegają wyłącznie mps o właściwej jakości
potwierdzonej przez OBMPS aktualnym raportem z badań
36. W SZ RP każdy mps oznacza się kodem MPS i kodem NATO
37. Smar plastyczny to
38. Produkty mps pochodzące od różnych producentów w przypadku spełnienia wymagać tej
samej NO muszą być wzajemnie mieszalne oraz zamienne i formalnie traktowane
jako ten sam mps.
39. Rejonowe laboratoria wykonujące badania mps znajdują się w: Bydgoszcz Poznań
40. Benzyna lotnicza F-18 ma kolor niebieski
41. Dopuszczalna zawartość zanieczyszczeń mechanicznych w paliwie do TSL to
42. Paliwo do TSL ma zakres wrzenia 140 do 290
43. Paliwa lotnicze to F-18,F-34,F-35,F-44
44. W benzynie lotniczej F-18 jako antydetonator stosuje się czteroetylek ołowiu
45. Upoważnioniony przedstawiciel służby inżynieryjno-lotniczej przeprowadzający kontrolę
lotniskową paliwa do TSL wpisuje wyniki do orzeczenia laboratoryjnego na
wydawane paliwo do SP i potwierdza własnoręcznym podpisem.
46. Stosowany obecnie w SZ RP kodowy produktów mps obowiązuje tylko w SZ Rp i jest
wzorowany i spójny z systemem kodowym NATO

2
47. Do pali do TSL wprowadza się dodatki antyelektrostatyczne, przeciwkorozyjno-
smarnościowe,deaktywatory metali i biocydy depresatory i przeciwpienne
48. Produkt kod NATO S-1745 jest wprowadzony do paliw do TSL i jego stężenie
powinno wynosić 0,1 do 0,15 obj.
49. Węglowodorowe składniki frakcji wykorzystywanych do produkcji mps to m.in:
alkany,izoalkany,cykloalkany,alkeny,areny
50. Benzyna lotnica to: F-18