ብራይት ኢንተርናሽናል የአሽከርካዎች ማሰልጠኛ ተቋም

ክፍል አራት ፡

መሰረታዊ ተሸከርካሪ የቴክኒክ ትምህርት ግንዛቤ

ስዕል፡4

1
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
4. መሰረታዊ የተሸከርካሪ የቴክኒክ ክፍሎች

ተሸከርካሪዎች ከአምስት መሰረታዊ ክፍሎች የተዋቀረ ሲሆን

እነርሱም:-

1. ኢንጅን(ሞተር)
2. ኃይል አስተላላፊክፍሎች
3. የኤሌክትሪክ ክፍሎች
4. የተሸከርካሪ ቻሲስ
5. የተሸከርካሪ አካል(ቦዲ

4.1 ኢንጅን(ሞተር)

 ሞተር ማለት በተለያይ ዘዴ

የአየርና የነዳጅን ድብልቅ
ወይም አየርን ብቻ በማስገባት ፤
በማመቅና በማቀጣጠል
የተፈጠመረን የሙቀት ሀይል
ወደ መካኒካለ ሁይል
የሚለው Ø መሳሪያ ነዉ፡፡
 ተሸከርካሪዉን ከቦታ ወደ ቦታ
ዲቀሳቀስ የሚያደርገውን ሀይል
የሚያመነጭ ነዉ፡፡

ስዕል፡4.1

2
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
4.1.1 የሞተር ዋና ዋና
መዋቅሮች

1. ሲሊንደርሄድ(ቴስታታ)
2. ሲሊንደርብሎክ
3. ኦይልፓን(ሶቶኮፓ)

4.1.2 የሞተር አይነት:

የተሽከርካሪን ሞተር
በተለያየ መንገድ ይከፈላል፡፡
1. ከሚጠቀመው ነዳጅ
አካያ / Based on fuel
used/
ስዕል፡4.1.1

1. የቤንዚን ሞተር

2. የናፍታ ሞተር

2. ከሚጠቀመው ማቀዝቀዣ ዘደ አካያ / Based on cooling system/

1. በውሃ የሚቀዘቀዝ ሞተርና

2. በአየር የሚቀዘቅዝ ሞተር

3. ከስሊንደር አቀማመጥ አካያ/ Based on cylinder arrangement/

3
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ስዕል፡3.1 ኢን ላይን አይነት ቅርፅ
ስዕል፡3.2 የ” v “አይነት ቅርፅ
ስዕል 3.3 ፡ ሆሪዞንታል አይነት ቅርፅ

 አራቱ የፒስተን እንቅስቃሴዎች / ምቶች/

የፒስተን ምት ፡- ማለት ፒስተን በሲሊንደር ዉስጥ ከላይ ወደታች
ወይም ከታች ወደላይ የሚያደርገዉ የጉዞ እንቅስቃሴ ምት ወይም
/stroke/ ይባላል፡፡
አራቱ የፒስተን እንቅስቃሴዎች / ምቶች የሚባሉት ፡

1. የማስገባት ምት/intake stroke/

2. የማመቅ ምት /compression stroke/
3. የሀይል ወይም የማቀጣጠል ምት /power stroke/
4. የማስወጣት ምት /Exhaust stroke/ ናቸዉ፡፡
 ባለ አራት ምት ኢንጅን አራቱን የፒስተን እንቅስቃሴዎች ለመተግበር
ክራንክ ሻፍት ሁለት ጊዜ ወይም 720° መዞር አለበት፡፡
 ባለ ሁለት ምት ኢንጅን አራቱን የፒስተን እንቅስቃሴዎች ለመተግበር
ክራንክ ሻፍት አንድ ጊዜ ወይም 360° መዞር አለበት፡፡

4. ሞተር በአሰራሩ በ 2 ይከፈላል

4.1 ባለሁለት ምት ሞተር (two strok

engine)

 ፒስተን አንድ ጊዜ ከታች ወደ ላይ

ሲንቀሳቀስ የማስገባት ምት እና
የማመቅ ምት ተግባር ይከናወናል፡፡
 ፒስተን አንድ ጊዜ ከላይ ወደታች
ሲንቀሳቀስ የሀይል ምት እና
ስዕል፡4.1.
የማስወጣት ምት ተግባር ይከናወናል፡፡

4
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 በዚህ ኢንጅን ላይ ሞተር ሀይል ባመነጨ ጊዜ ክራንክ ሻፍት አንዴ ሲዞር
ካምሻፍት ደግሞ ግማሽ ዙር ይዞራል፡፡ ለምሳል ፡ የሞተር ሳይክል
ኢንጅን በአብዛኛዉ ጊዜ የሚጠቀመዉ ባለሁለት ምት ነዉ፡፡

4.2 ባለ አራት ምት ሞተር

(four strok engine)

ስዕል፡4.2

ባለ አራት ምት ሞተር አሰራር

የምት የፒስተን የቫልቭ አከፋፈት የቤንዚል የናፍታ ሞተር

ዓይነት እንቅስቃ ሞተር
አስገቢ አስወ
ሴ
ጪ

የማስገ ወደ ታች ይከፈታ ይዘጋል የቢንዚንና አየር ብቻ ወደ

ባት ል የአየር ድብልቅ ሲሊንድር ውስጥ
ምት ወደ ሲሊንድር ይገባል
ውስጥ ይገባል

5
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
የእመቃ ወደ ላይ ይዘጋል ይዘጋል ወደ ሲሊንድር ወደ ሲሊንድር
ምት ውስጥ የገባው ውስጥ የገባው አየር
ድብልቅ ይታመቃል
ይታመቃል

የኃይል ወደ ታች ይዘጋል ይዘጋል የታመቀው የታመቀው አየር

ድብልቅ ላይ በእኛቶሪ
ምት
በካንዲላ አማካኝነት ናፍጣ
አማካኝንት በጉም መልክ
ይቀጣጠላል በመርጨት
ያቀጣጠላል

የማስወ ወደ ላይ ይዘጋል ይከፈ ጭስ ጭስ ከሲሊንደር

ጣትም ታል ከሲሊንደር ውስጥ በፒስተን
ት በፒስተን ተገፍቶ ይወጣል
ተገፍቶ ውስጥ
ይወጣል

4.1.3 የኢንጅን ዋና ዋና ክፍሎች እና ተግባራቸው፡-

 ሲሊንደር፡- በውስጡ አየርና

ቤንንዝን/ቤንዚን ሞተር/ላይ ወይም
አየር ብቻ/ናፍጣ ሞተር/ላይበመግባት
ከታመቀበ በኂላ በመቀጣጠል ሀይል
ስዕል፡ሲሊንደር
የሚፈጠርበት ክፍልነው::
 ፒስተን፡-በሲሊንደር ውስጥ ወደ ላይ እና
ወደታች በመነቀሳቀስ አየርንና ቤንዚልን/አየር
ብቻ ስቦ በማሰገባት በማመቅ ሀይል

6 ስዕል፡ፒስተን
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 አንድፈጠርና በማሰወጣት ምት ጊዜ ጭሱን ከሲሊንደር ውስጥ
የሚያስወጣ ክፍል ነው፡፡
 ፒስተን ፒን፡-ፒስተንና ኮኔክቲንግ ሮድን የሚያገናኝ ክፍለ ነው፡፡

 ኮኔክቲንግ ሮድ(ቤላ)፡-
 ፒስተንን ከክራንክ ሻፍት ጋር ያገናኛል
 ፒስተን ላይ የተፈጠረው ኃይል ወደ ክራንክ
ሻፍት ያስተላልፍል
 የፒስተን እና የክራንክ ሻፍት እንቅስቃሴ
እንዲጣጣም ማድረግ ናቸው ስዕል፡ፒስተን ፒን

 ፒስተን ቀለበት/ፋሻ/፡- በአንድ ፒስተን ላይ

ሁለት አይነት ቀለበቶች አሉ፡፡
1. ኮምፕሬሽን ሪንግ/የመቃ ቀለበት/፡- በፒስተንና
በሲሊንደር መካከል ያለውን ክፍተት በመዝጋት
የአየር እና የነዳጅ ድብልቅ ወደ ታችኛው የሞተር
ክፍል እንዳያልፍ በመከላከል ጥሩ እመቃና ጉልበት ስዕል፡ፋሻ
እንዲኖር ያደርጋል፡፡
2. ኦይል ሪንግ/ዘይት ቀለበት/፡- በፒስተንና በሲሊደር መሀከል ደረቅ
ሰበቃ እንዳይፈጠር የሚያደርግ እና ዘይት ወደ ማቀጣጠያ ክፍል
እንዳያልፍ የሚከላከል ክፍል ነው፡፡

 ክራንሻፍት/ኮሎ/፡- የፒስተንን
የወደላይ እና የወደታች
እንቅስቃሴ ወደ ከብ ዙር
የሚለወጥ አና የውሀ ፓንፕን፡
ጅኔሬተርን፡ካምሻፍትን
7
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ስዕል፡ኮሎ
 ኮምፕሬሰርን የመሳሰሉትን እንዲቀሳቀሱ/እንዲሰሩ የሚያደርግ ክፍል
ነው፡፡
 ካም ሻፍት/አልብሮካም/፡- በክራንክ ሻፍት አማካኝነት በጥርስ ፣
በቺንጋ ወይም በሰንሰለት አማካኝነት እየሰራ
 አስገቢና አስወጪ ቫልቮችን እንዲከፈቱ እና እንዲዘጉ ማድረግ
 የነዳጅ እና የዘይት ፓምፖችን ማሰራት
 ዲስትሪቢውተርን እንዲሰራ ማድረግ ስዕል፡ካም ሻፍት

ናቸው::

 ፍላይዊል/ቮላሎ/፡- በክራንክ ሻፍት

በስተዋላ በመገጠም የሚከተሉትን
ተግባራት ያከናውናል፡፡
 በኃይል ምት ጊዜ የሞተርን ሚዛን
ይጠብቃል (የክራንክ ሻፍትን)
 ዙሪያ ላይ ባሉት ጥርሶች አማካኝነት
ሞተርን ለማስነሳት ያገለግላል
 ለፍሪሲዩን መግጠሚያ ሆኖ ያገለግላል

ስዕል፡ቮላኖ
 ቫልቭ:- በአንድ ፒስተን አናት ላይ ሁለት አይነት
ቫልቮች
1. አስገቢ ቫልቭ ወደ ሲሊንደር ውስጥ የተጣራ
አየር ( የነዳጅና አየር) ድብልቅ ወደ ሲሊንደር
ውስጥ ለማስገባት ያገለግላል

8
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
2. አስወጪ ቫልቭ ኃይል ከተፈጠረ በኃላ ጭስን ከሲሊንደር ውስጥ
ለማስወጣት ያገለግላል

ስዕል፡ቫልቭ

 ጋስኬት፡- በስሊንደር ሄድ እና
በሲሊንደር ብሎክ መካከል በመሆን
ዘይትና ዉሃ እንዳይቀላቀል
ይከላከላል፡፡
ስዕል፡ጋስኬት

 ሮከርአርም(ብለንቸሪ) : በፑሽ ሮድ አማካኝነት እየተገፋ ቫልቮችን

ለመክፈት ያገለግልል::
 ቫልቭ ስፕሪንግ
 ፑሽ ሮድ(አስታ) : በካምሻፍት አማካኝነት እየተገፋ ሮከር አርሙን
ለመግፋት ያገለግገል::
 አስገቢ አንገት: ወደ አስገቢ ቫልቭ የተጣራ አየር (የአየርና የቢንዝን)
ድብልቅን ወደ ሞተር ክፍሎች ውስጥ ለማስገባት ያገለግላል::

9
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 አስወጪ አንገት: ከሲሊንደር ውስጥ በአስወጪ ቫልቭ የሚመጣን ጭስ
ወደ ውጪ ለማስወጣ ያገለግልል::

4.1.3 ለሞተር መደረግ ያለበት ጥንቃቄ

 ሞተሩን ከማስነሳት በፊት በቂ ፤ ንፁህና ተገቢዉን ዉፍረት የጠበቀ

የሞተር ዘይት መኖሩን ዘወትር ማየት፡፡
 በዉሃ ለሞቀዘቅዙ ሞተሮች ላይ በቂ ዉሃ በራዳተር ዉስጥ በኖሩን ሞተር
ከማስነሳት በፊት ማየት፡፡
 ሞተር እንደተነሳ ነዳጅ እየሰጡ ያለማሞቅ ማለትም ሞተሩን በአይድል
ወይም በሚኒሞ ማሞቅ፡፡
 ተሸከርካሪዉ በጉዞ ላይ እያለ የሞተሩን የሙቀት መጠንና የሞተር ዘይት
ግፊት ዳሽቦርድ ላይ ባለዉ ጌጅ መከታተል፡፡
 ለረጅም ጊዜ ሲሰራ የዋለን ሞተር ከማጥፋት በፊት ከ 3-5 ደቂቃ
በአይድል ወይም በሚኒሞ በማሰራት ማጥፋት፡፡
 ዘይት በሚቀይርበት ወቅት የዘይት ማጣሪያን አብሮ መቀየር
 የሞተሩን የሰርቪስ ጊዜ በመከታተል ማንዋሉ በሚያዘዉ መሰረት
መጠበቅ የመሳሰሉት ናቸዉ፡፡

የመለማመጃ ጥያቄ

1. ተሽከርካሪ ከስንት መሰረታዊ ክፍሎች ይዋቀራል?

2. የሞተር ተግባር ምንድን ነው?
3. ሞተር ከስንት ክፍሎች ይዋቀራል?
4. የሞተር ዋናዋና ከፍሎችን ጥቀሱ
5. የክራነክ ሻፍት /የኮሎ/ ተግባር ምንድን ነው?

4.2 የሞተር ሃይል አጋዥ ክፍሎች

10
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
አንድ ሞተር የሚፈለግበትን ሃይል ለማሰራጨት እንዲችል እና የሞተሩን
እድሜ ረጅምና አሰተማማኝ እንዲሆን ያስችላል፡፡

 የኃይል አጋዥ ክፍሎች የሚባሉት:-

1. ነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች
2. ማቀዠቀዣ ክፍሎች
3. ማለስለሸ ክፍሎች
4. እሳት አቀጣጣይክፍሎች

4.2.1 ነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች

ሞተር ሃይል ማመንጨት እንዲችል ነዳጂን ከነዳጅ መያዣ ጋን /ታንከር/ ወደ

ሞተር ክፍል የሚያስተላልፉ ክፍሎች ናቸዉ፡፡ ሞተር በሚጠቀመዉ የነዳጅ
አይነት በ 2 ይከፈላል ፡፡ እነሱም፡-

1. የቢንዚን ሞተር ክፍሎች 2. የናፍታ ሞተር ክፍሎች

 የነዳጅታንከር (ሰልባትዬ)  የነዳጅ ታንከር (ሰልባትዬ)

 የነዳጅ መስመር  የነዳጅ መስመር
 የነዳጅ ማጣሪያ  የአነስተኛ ግፊት መስመር
 የነዳጅ ፓምፕ  የከፍተኛ ግፊት መስመር (ካኔታ)
 በመካኒካል የሚሰራ  የነዳጅ ማጣሪያ
 በኤሌክትሪክ የሚሰራ  የመጀመሪያ ደረጃ
 ካርቡሪተር  ሁለተኛ ደረጃ
 የነዳጅ ጠቋሚ ጌጅ  መጋቢ ፓምፕ (ፊድ ፓምፕ)
 ኢንጂክሽን ፓምፕ (ፓምፕ
እኛቶሪ)
 ኢንጂክተር ኖዝል (እኛቶሪ)

11
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
1. የቢንዚን ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች እና ተግባራቸዉ

የቤንዚል ሞተር የነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች

የሚባሉት ከነዳጅ ማጠራቀሚያ ጋን / ሳልባትዮ/
እስከ ካርቡሬተር ድረስ ያሉት ናቸዉ፡፡

 የነዳጅ ታንከር ( ሳልባትዮ)፡- ሞተር

ለማቀጣጠል የሚያስፈልገዉን ቤንዚን
አጠራቅሞ የሚይዝ ክፍል ነዉ፡፡
 ወሳጅ መስመር ፡- ከነዳጅ መያዣ ጋን ወደ ነዳጅ ማጣሪያ፡
ስዕል፡ cMvƒÄ
ወደ ፓምፕ እና ወደ ካርቡሬተር ቤንዚል የሚተላልፈበት
መስመር ነዉ፡፡
 የነዳጅ ማጣሪያ/ ፊልትሮ/ ፡-ከነዳጅ መያዣ ጋን ወደ
ካርቡሬተር ቆሻሻ የያዘ ቤንዚል እንዳይተላለፍ
የሚያጣራ ክፍል ነዉ፡፡
 የነዳጅ ፓምፕ፡- ቢንዚንን ከታንከር በመሳብ ወደ
ካርቡሬተር በግፊት የሚያስተላልፍ ሲሆን በቤንዚል
ተሸከርካሪ ላይ በሁለት አይነት ይገኛል፡፤
1. መካኒካል የነዳጅ ፓምፕ እና
2. ኤሌትሪካል ነዳጅ ፓምፕ ናቸዉ፡፡
ስዕል፡ ፊልትሮ

 ካርቡሬተር፡- አየር እና ቢንዚንን ደባልቆ ለአስገቢ አንገት ለማስተላለፍ

ያገለግላል::

የካርቡሬተር ዉስጣዊ ክፍሎች

 ቾክ ቫልቭ ፡- በካርቡሬተር ዉስጥ የሚገኝ

ሲሆን ጥቅሙ ጠዋት የቤንዚል ሞተር ቶሎ
12
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 እንዲነሳ የአየሩን መጠን የሚቀንስና እርጥበት አዘል አየር ወደ ሞተር
ክፍል እንዳይገባ የሚከለክል ክፍል ነዉ፡፡
ቾክ ቫልቭ እንደተሸከርካሪዉ አይነት እና ሞደል የተለያየ ነዉ፡፡
1. መካኒካል ቾክ ቫልቭ
ስዕል፡ ካርቡሬተር
2. አዉቶማቲክ ቾክ ቫልቭ ናቸዉ፡፡
 ፍሎት ቻምበር፡- የተወሰነ መጠን ያለው ቢንዚን የሚጠራቀምበት ክፍል
ነው፡፡
 ፍሎት ቦል ፡- ወደፍሎት ቻምበር የሚገባውን ቢንዚን የሚቆጣጠር ነው፡፡
 ቪንቹሬ፡- በካርቡሬተር
የገባውን አየርና ቢንዚን
የሚደባለቅበት ቦታ ነው፡፡
 ትሮትል ቫልቭ፡- ወደ
ሲሊንደር ውስጥ
የሚገባውን የአየርና
ቢንዚን ድብልቅ
ለማስገባት ያገለግላል፡፡

ስዕል፡ የካርቡሬተር ዉስጣዊ ክፍሎች

2. የናፍታ ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች ክፍሎች እና ተግባራቸዉ

የናፍጣ ሞተር ነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች የሚባሉት ከነዳዥ ማጠራቀሚያ

ጋን /ሳለባትዮ/ እስከ ኢንጀክተር ኖዝል/ኢኛቶሬ/ ድረስ የሉት ክፍሎች
ናቸዉ፡፡

13
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
1. የነዳጅ ታንከር፡-ተሽከርካሪ ለማንቀሳቀስ የሚያስፈልገውን ናፍታ
የሚይዝ ነው
2. መጋቢ ፓምፕ፡- ናፍታን ከታንከር ወደ ማጣሪያ ለማስተላለፍ ያገለግላል
3. ወሳጅ መስመር፡- ከነዳጅ መያዣ ጋን ወደ መጀመሪያ ፓምፕ ፤ ወደ
ማጣሪያ ፡ ወደ ኢንጀክሽን ፓምፕ እና ወደ ኢንር ኖዝል ናፍጣን
የሚያሰተላልፍ ክፍል ነዉ፡፡
4. የነዳጅ ማጣሪያዎች፡-በናፍጣ ሞተር ላይ ወደ ኢንጀክሽን ፓምፕ
የሚተላለፈዉን ናፍጣ በመጀመሪያና በሁለተኛ ማጣሪያወች በሚገባ
አጣርቶ የሚያስተላለፍ ከፍል ነዉ፡፡
5. የውሃ ማጣሪያ ፡- የሚገኘው በናፍጣ ሞተሮች ላይ ሲሆን በናፍጣ
ማጣሪያ ስር ተገጥሞ በናፍጣ ውስጥ የሚገኝን ውሃ ያጣራልናል፡፡
6. ኢንጀክተር ፓምፕ፡-ከመጀመሪያ ፓምፕ በአነስተኛ ገፊት የተላለፈን
ናፍጣ ወስዶ የግፊቱን መጠን በመጨመር በከፍተኛ ግፊት ወደ
ኢንጀክተር ኖዝል የሚያስተላልፍ ክፍል ነዉ፡፡
7. የከፍተኛ ግፊት መስመር (ካኔታ)፡- ከኢንጀክሽን ፓምፕ በከፍተኛ ግፊት
የተገፋውን ናፍታ ወደ ኢንጀክተር ኖዝል ለማስተላለፍ ያገለግላል፡፡
8. ኢንጂክተር ኖዝል (እኛቶሪ):-ናፍጣን በተን/በጉም/ መልክ ሲሊነደር
ዉስጥ በመርጨት ፍዳታ እነዲፈጠር የሚያደርግ ክፍል ነዉ፡፡
9. መላሽ መስመር ፡- በትርፍነት
6
8
የሚቀረውን ናፍታ ወደ ታንከር
7
የሚመልስ ነው
10. ግሎው ፕለግ (ካንዴሊቲ)፡-ይህ 4
ክፍል የነዳጅ አስተላላፊ ክፍል
አይደለም ፡፡ ነገር ግን ናፍጣ 5
3
ሞተር ላይ በእያንዳንዱ
ሲሊንደር አናት ላይ በመገጠም 2

1
14
Prepared by፡ Alemu Bihon
ስዕል፡ 2
Phone. No ፡ 09-13725880
 ሲሊንደር ዉስጥ ቀድሞ የገባዉን አየር በማሞቅ ሞተር ቶሎ እንዲነሳ
የሚጠቅም መሳሪያ ነዉ፡፡
ጥቅሙ:- አሽከርካሪዉ ኢንጅኑን ለማስነሳት የሞተር ማስነሻ ቁልፉን
on ላይ ባደረገ ጊዜ ግሉ ፕለግ ከባትሪ የኤሌትሪክ ሃይል አግንቶ ራሱ
ሙቆ የማቀጣጠያዉን ክፍል ቶሎ እንዲሞቅ በማድረግ ሞተር ቶሎ
እንዲነሳ የሚያግዛ መሳሪያ ነዉ፡፡
 ኤር ክሊነር/ የአየር ማጣሪያ/፡-ይህ ክፍል ነዳጅ አስተላላፊ ክፍል
አይደለም፡፡ ነገር ግን አንድ ሞተር በሲሊንደር ዉስጥ እሳትና አቀጣጥሎ
ሃይል ልማመንጨት የግድ ኦክስጅን / በተለምዶ አየር/ያስፈልገዋል፡፡
በመሆኑም ኤር ክሊነር/ የአየር ማጣሪያ/ በሁለቱም የሞተር አይነቶች
ላይ በመገኘት የሚከተሉትን ተግባሮች ያከናዉናል፡፡
 ወደ ሞተር የሚገባውን የሚገባውን አየር ያጣራል
 የሞተርን ድምፅ ይቀንሳል
 እሳትን አፍኖ ያስቀራል
ኤር ክሊነር/ የአየር ማጣሪያ/ በ 2 አይነት የገኛል፡፡
1. የደረቅ የአየር ማጣሪያ
ስዕል፡ የአየር ማጣሪያ
2. እርጥብ የአየር ማጣሪያ ናቸዉ፡፡

ለነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄዎች፡-

 ሳልባትዮ ዉስጥ እንደ ሞተር አይነቱ ትክክለኛዉን የነዳጅ አይነት

መጠቀም፡፡
 የሳልባትዮ የራሱን ክዳን መክደን እና በጨርቀ፤ በፕላስቲክና በመሳሰሉት
ነገሮች ለመክደኛ አለመጠቀም፡፡
 ሳልባትዮ ዉስጥ ያለዉን የነዳጅ መጠን ለማወቅ ሲባል እንጨት፤
ፕላስቲክ እና ቱቦ በመሳሰሉት ለማየት አለመሞከር፡፡ ማለትም ዳሽቦርድ
ላይ ባለዉ ጌጅ ብቻ መከታተል ከተበላሸ በወቅቱ ለባለሞያ ማሰራት፡፡

15
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 የነዳጅ ማስተላለፊያ ቱቦዎች ወደ ዉጭ የማያፈሱ መሀናቸዉን ዘወትር
ማየት፡፡
 ሰርቪስ ገጊዜዉን መሰረት በማድረግ የነዳጅ ማጣሪያዉን መቀየር..
ወዘተ የመሳሰሉት ናቸዉ፡፡

የመለማመጃ ጥያቄ

1. የቤንዚን ሞተር እና የናፍታ ሞተር ላይ ያሉ ተመሳሳይ

ክፍሎችን ጥቀሱ?
2. የቤንዚን ሞተር ላይ ብቻ የሚገኙ የነዳጅ አስተላላፊ
ክፍሎችን በግለፁ ተወያዩ?
3. የናፍታ ሞተር ላይ ብቻ የሚገኙ የነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች በግለፁ
ተወያዩ?
4. ለነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች መደረግ ያለበትን ጥንቃቄዎች ግለፁ?

2. ማቀዠቀዣክፍሎች

 ኢንጅን ሀይል የማመንጨት ተግባሩን ሲያከናውን በውስጡ ከፍተኛ

ሙቀት ይፍጠራል፡፡
ሞተር ላይ ከሚፈጠረው ሙቀት ውስጥ 80% የሚሆነው
አላስፈላጊ ሲሆን ይህ አላስፈላጊ የሞተር ሙቀት በተለያዩ
መንገዶች ይወገዳል የሚወገድባቸው መንገዶች:-
1. በጭስ አማካኝነት 40%
2. በማቀዠቀዣ ክፍሎች 35%
3. በማለስለሻ ክፍሎች 5%
4. የሞተር መስሪያ ሆኖ የሚቀር 20%

2.1 ሞተር በሁለት ዓይነት ዘዴዎች ይቀዘቅዛል

16
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
2.1.1 በአየር የሚቀዘቅዝ ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች

 ፊንስ (የተሸነሸነ ብረት) ፡ አየር ሞተር ክፍሎችን

ለማቀዝቀዝ የሚዘዋወርበት ቦታ ነው ስዕል፡ 2.1.1
 ቤልት፡ ፋን እንዲሰራ ኃይል ከሞተር ለፋን ለማስተላለፍ ያገለግላል
 ሽራውድ፡ ፋን የሚቀዝፈው አየር ወደ ሞተር ብቻ እንዲሆን
ለማድረግ ያገለግላል
2.1.2 በውሀ / በፈሳሽ/ የሚቀዘቅዝ ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች

ሪዘርቨር
ቴርሞስታት ወተርጃኬት ብሎወርፋን
መላሽ
መስመር ራዳተር ክዳን

ራዲያተር

ሂተር ኮር

ባይ ባስ መስመር

ፊንስ ስዕል፡ 2.1.2

ወተርፓምፕ
ፋን ቤልት
ወሳጅመስመር

 ራድያተር ፡- ለሞተር ማቀዝቀዣ የሚያስፈገውን ውሀ

የሚይዝና ከሞተር ሞቆ የመጣውን ውሀ
የሚቀዘቅዝበት ክፍል ነው፡፡

17
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 የራድያተር ክዳን ፡-ውሀ ወደውጭ እንዳይፈስ ከማድረጉ በተጨማሪ
ሁለት ቫልቮች አሉት

1.ፕሬዠር ቫልቭ፡-ሞተር በሚሰራበት ጊዜ ውሀ ስለሚሞቅ ሞተር

እንዳይግል የሞቀዉን ውሀ/እንፋሎቱን በተን ወደ
ሪዘርቫየር የሚያስተላልፍ ክፍል ነው፡፡

2.ቫኪዩም ቫልቭ፡- በቅዝቃዜ ወቅት በመክፈት ከአካባቢ

አየርን ወይም ከሪዘርቫየር ውሀ በመሳብ በራድያተር ውስጥ ቫኪውም/ባዶቦታ
/ እንዳይፈጠር በማድረግ ራድያተር እንዳይጨማደድ የሚያደርግ ክፍልነው፡፡

 ወሳጅ ሆዝ/የታችኛው/፡- ውሀን ከራድያተር ወደ ወተር ጃኬት

የሚተላለፍበት መስመር ነው፡፡
 ወተር ፓምፕ፡- ሞተር ከተነሳ በኃላ
በራድያተር ውስጥ ያለውን ውሀ
በማቀዝቀዣ ክፍሎች በግፊት እንዲዘዋወር
የሚያደርግ ክፍል ነው፡፡
 ወተር ጃኬት፡- በሞተር ውስጥ ውሀ
የሚዘዋወርበት ከፍል ነው፡፡
 ቴርሞስታት፡- ሞተር የመሳሪያ ሙቀት መጠን እስከሚደርስ ድረስ
መስመሩን በመዝጋት ውሀ ከሞተር ወደ ራድያተር እንዳያልፍ
የሚያደርግ ክፍል ነው፡፡
 መላሽ ሆዝ/የላይኛው/፡- የሞቀን ውሀን ከሞተር ወደ ራድያተር
የሚያልፍበት መስመር ነው፡፡

18
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 ኤክስፓንሽን ታንክ/ሪዘርቫየር/፡- ትርፍ ውሀ የሚይዝና ሞተር በሞቀ
ጊዜ በተን መልክ የሚመጣ ውሀ የሚጠራቀምበት ክፍል ነው፡፡

 ቬንት ሌተር/ፋን/፡-በመካኒካል ወይም

በኤሌትሪካል ሀይል እየሰራ ራድያተርና ሞተር
አካባቢን የሚያቀዘቅዝ ክፍል ነው፡፡
 ሽራዉድ /shroud /:- u ቬንትሌተ\ የቀዘቀዘዉ
አየር ወደተለያየ አቅጥጫ እንዳይበታተን
በማድረግ ሞተር በአግባቡ እንዲቀዘቅዝ
ያደርገጋል፡፡

2.2 ሞተር ከመጠን በላይ ሞቆ ራዲያተር ሲያፈላ መወሰድ ያለበት እርምጃ፡

 ተሽከርካሪዉን ወደ መንገዱ ቀኝ ጠርዝ በመንዳት ጠርዝ ይዞ ማቆም

 ከቆመ በኋላ ሞተሩን ከ 5-10 ደቂቃ በአይድል/በሚኒሞ/ እንድሰራ
ማድረግ
 ሞተሩ በአይድል/በሚኒሞ/ እየሰራ በጥንቃቄ ኮፈን ከፍቶ ፋኑ እየሰራ
መሆኑን ማየት
 ከ 10 ደቂቃ በኋላ ሞተሩን አጥፍቶ የበለጠ እንድቀዘቅዝ ለትንሽ ጊዜ
መጠበቅ
 የሞተሩ ሙቀት መቀዝቀዙን እርግጠኛ ስንሆን የራዳረተሩን ክዳን
በጨርቅ ትን ለላ በማድረግ ትንፋሹን ማዳመጥ
 ከራዲያተር ዉስጥ ከፍተኛ ግፊት ከሌለ ፊትን ከራዲያተሩ አቅጣጫ ዞር
በማድረግ ሙሉ በሙሉ መክፈት

19
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 የዉሃዉን መጠን ማየትና አስፈላጊ ክሆነ ሞተር በሚኒሞ እየሰራ
ራዲያተር ዉስጥ ዉሃ መሙላት እና በአግባቡ ክዳኑን መክደን

2.3 ለማቀዝቀዣ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ

 የራድያተር ፊንሶችን ማፅዳት

 የሚያፈሱና የላሉ ነገሮችን እንዲጠገኑ ማድረግ
 በቂ ፈሳሽ በራዲያተር ውስጥ መኖሩን ማረጋገጥ
 ትክክለኛ ኩላነት /coolant / መጠቀም
 ቺንጋ መላላትንና መጥበቁን ሞተር ከመነሳቱ በፊት ማየት
 የራዲያተር ክዳን ቫልቮች በትክክል መስራት አለመስራታቸውን
ማረጋገጥ
 ፋን በትክክል እንደሚሰራ ማረጋገጥ
 ቤልት መላላት አለመላላቱን መገልበጡን ማረጋገጥ
 እያሽከረከሩ የሙቀት መለኪያን ጌጅ መከታተል
 የጎማ ንፋስ ትክክለኛ መሆኑን ማረጋገጥ እና በከባድ ማርሽ ለረጅም
ርቀት አለማሽከርከር
 በራድያተር ውስጥ ውሀ ስንጨምር ሞተር በሚኒሞ እየሰራ መሆን
አለበት የመሳሰሉት ናቸው፡፡

3. የማለስለሻ ክፍሎች

3.1 ዘይት በሞተር ውስጥ በሚዘዋወሩበት ጊዜ የሚከተሉትን ተግባራቶችን

ያከናውናል፡፡

 የሚንቀሳቀሱ ክፍሎች በደረቅ ሰበቃ እንዳይጎዱ ያለሰልሳል

 የሞተርን ሙቀት ይቀንሳል
 ዝገትን ይከላከላል
 ቆሻሻንያ ፀዳል
 ጥሩ እመቃና ጉልበት እንድኖረው ያደርጋል
20
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
  ድምፅን ይቀንሳል

3.2 ዘይት በሞተር ውስጥ በሁለት መንገድ ይሰራጫል

1. በክራንክ ሻፍት (ኮሎ) ርጭት

2. በዘይት ፓምፕ ግፊት

3.3 የማለስለሻ ዋና ዋና ክፍሎችና ተግባራቸው

1. ኦይል ፓን /ሶቶ ኮፓ/ ፡- ዘይትን የሚይዝና በውስጡ የመጀመሪያ ደረጃ

ማጣሪያ /ስክሪነር እና ዲፕስቲክን የሚይዝ ክፍል ነው፡፡
2. ስክሪነር/ የመጀመሪያ ማጣርያ/:- ዘይትን አጣርቶ ወደ ዘይት ፓምፕ
3. የዘይት መስመር ፡- በሞተር ውስጥ ዜይት የሚተላለፍበት መስመር
4. ዲፕስቲክ ሊቤሎ/፡- የዘይት መጠንን፣ውፍረትን ፣ቅጥነትን፣መቆሸሽን
የምንመለከትበት ክፍል ነው
5. ዘይት ማጣርያ /ፊልትሮ/ ፡- ዘይትን እያጣራ የሚያስተላልፍ ነው
6. አይል ጋለሪ፡-ዘይት በሞተር ውስጥ የተለያዩ ተግባራትን ለማከናወን
የሚዘዋወርበት ክፍል ነው
7. የዘይት ግፊት አመልካች ፡-ይህ ክፍል በኢንጅን
ዉስጥ ምን ያህል የዘይት ግፊት /ስርጭት/ እናዳለ
ለሹፌሩ የሚያመለክት መሳሪያ ዉ፡፡ ይህ ማለት
ዘየት ወደተፈለገዉ ቦታ ካልደረሰ ማስጠንቀቂያ
የሚሰጥ ነዉ፡፡ የዘይት ግፊት አመልካች ሁለት
አይነት ነዉ፡፡
 አመልካች መብራት፡- ይህ ሲስተም በብዙ ተሸከርካሪዎች
መቆጣጠሪያ ቦርድ ላይ የሚገኝ ነዉ፡፡
 ኤሌትሪክ ጌጅ: ኤሌትሪክ ዘይት ግፊት ጌጅ ላይ ኮይሉ ብዙ ከረንት
በሚያገኝበት ጊዜ አመልካቹን ወደ ቀኝ በማመልከት ትክክለኛዉን
የዘይት ግት ያሳያል፡፡

21
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
3.4 ሌሎች የተሽከርካሪ ክፍል አለስላሾች

መኪናዎች ከአለስላሽ ዘይት በተጨማሪ ሌሎች አለስላሽ ዘይቶች

ያስፈልጋቸዋል፡፡ እነሱም የቻንሲ አለስላሾች፣ የትራንስሚሽን ዘይት ፣ የመሪ
ጊር አለስላሾች እና የተለያዩ አለስላሽ ፈሳሾች መኪኖች ላይ አንጠቀማለን፡፡

ግሪስ፡- ሰበቃን ፣ መበላትን ፣ ዝገትን ፣ የመከላከልና የመሰራጨት ባህሪ ያሉት

ሲሆን የተለያዩ የግሪስ አይነቶችም ይገኛሉ፡፡

1. የቻንሲ ግሪስ፡- ይህ አይነት ግሪስ በግሪስ ማጠጫ መሳሪያ ግሪስ ማጠጫ

ጡት ባላቸዉ በኩል የሚደረግ ሲሆን የማለስለስ ፀባዩን ሳይለቅ ሳይለያይ
በቦታዉ መቆየት የሚችል አይነት ነዉ፡፡

2. ኮሬቸራ ግሪስ ፡ ይህ ግሪስ በዩኒቨርሳል ጆይንት በሚተጣጠፍበትና

በሚጠማዘዝበት ጊዜ እያለሰለሰ መቆየት የሚችል ነዉ፡፡

3. የእግር ቤሪንግ ግሪስ ፡- ለዚህ የሚዉል ግሪስ ከፍተኛ ሙቀትን የሚቋቋምና

በሽክረክሪት ጊዜ በቀላሉ የማይለያይ አይነት ነዉ፡፡

3.5 በማለስለሻ ዘዴ ሊከሰቱ የሚችሉ ዋናዋና ብልሽቶች

1. ኢንጅን ከመጠን በላይ ዘየት የሚጠቀ q ም ከሆነ

2. ዘይት አመልካች መብራት ከበራ/ አመልካች ጌጅ ዝቅተኛ ግፊት ካመለከተ

ዘይት በኢንጅን ዉስጥ በ 3 አይነት መንገድ ሊባክን ይችላል፡፡

 በማቃጠያ አዳራሽ ዉስጥ በመቃጠል

 በተለየዩ ምክኒያቶች በመፍሰስ
 ከሶቶኮፓ በተን መልክ ተኖ በመዉጣት
22
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
3.5 ለማለስለሻ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ

 ዘይትን እንደ ተሸከርካሪው የአየር ጸባይ አይነት መጠቀም

 በወቅቱ የሞተር ዘይትን እና የዘይት ፊልተር መቀየር
 የሚያፈስና የላሉ ክፍሎች አንዲጠገኑ ማድረግ
 ሞተር ከመነሳቱ በፊት በቂ ዘይት መኖሩን ማረጋገጥ
 በጉዞ ላይ የሞተሩን የዘይት ግፊት ማመልከቻ ጌጅ መከታተል፡፡
 በማንዋሉ መሰረት ሰርቪስ ማድረግ የመሳሰሉበት ናቸው፡፡
 ዘይት ወደ ውጪ መፍሰስ አለመፍሰሱን ማረጋገጥ

የመለማመጃ ጥያቄ

1. የሞተር ሙቀት የሚወገድባቸው መንገዶችን አብራሩ?

2. የማቀዝቀዣ ዘዴዎችን ግለፁ?
3. በአየር በሚቀዘቅዝ ሞተር እና በፈሳሽ በሚቀዘቅዝ ሞተር
መካከል ያለውን ልዩነት ግለፁ?
4. ለማቀዝቀዣ ክፍሎች መደረግ ያለበትን ጥንቃቄዎች ግለፁ?
5. የሞተር ዘይት ተግባርን አብራሩ?
6. ዘይት በሞተር ውስጥ የሚሰራጭባቸውን መንገዶች ግለፁ?
7. በዘይት ስክሪን እና በዘይተ ማጣሪያ መካከል ያለውን ልዩነት አብራሩ?
8. የሞተር ዘይት ግፊት ጌጅን እና የዲፕስቲክን ልዩነትን አብራሩ?
9. ለማለስለሻ ክፍሎች መደረግ ያለበትን ጥንቃቄዎች ግለፁ?

23
Prepared by ፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
4. እሳት የማቀጣጠል ዘዴ ፡

እሳት አቀጣጣይ ክፍሎች የሚያገኙበት በቤምዚን ሞተር ላይ ብቻ ነው፡፡

4.1 የእሳት አቀጣጣይ ዋና ዋና ክፍሎችና ተግባራቸው

1. ኢግንሽን ኮይል/ቦቢና/፡-ከባትሪ
አነስተኛ ሀይል በመውሰድ
ከ 10000-30000 ቮልቴጅ በማባዛት
ለድስትሪቢዩተር የሚያስተላልፍ
ነው፡፡
2. ዲስትሪቢዩተር/ አቫንስ/፡-ከኢግኒሽ
ኮይል ተባዝቶ የመጣለት
የኤሌክትሪክ ሀይል ለእያንዳንዱ
ለካንዴላገመድ በቅገም ተከተል
የሚያስተላልፍ ነው፡፡

የዲስትሪቢዩተር ክፍሎች

 ሮተር /ስፓሶላ/፡-በድስትርቢውተር ሻፍት ላይ በመሆን ከባቢና ተባዝቶ

የመጣዉን የኤሌክትሪክ ሀይል ለካንዴላ ገመዶች በቅደም ተከተል
የሚያስተላልፍ ክፍል ነው፡፡
 ኮንታክት ፖይንት /ፑንቲና/፡-የመጀመሪያዉን የሁለተኛውን
ጥቅልየሚያገናኝና የሚያቀቋርጥ ክፍል ነው
 ኮንዴንሰር /ካምፓሲተር/፡-ኮንታንት ፓይንት እንዳይቀጠል ከመጠን
ያለፈ የኤሌክትሪክ ሀይል ሲመጣ ወደራሱ የሚይዝ ክፍል ነው
3. ስፓርግ ፕለግ /ካንዴላ/፡-ከዲስትሪዩተር የመጣዉን የኤሌክትሪክ ሀይል
በሲሊንደር ውስጥ በታመከቀዉ በአየርን እና ቤንዚን ድብልቅ ላይ የእሳት
ብልጭታ በመፍጠር እንዲቃጠል /ሀይል/እንድፈጠር የሚያደርግ ነዉ፡፡

24
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ለእሳት ማቀጣጠያ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ

 የባትሪ ውሃ ማየት
 ባትሪ በትክክል መታሰሪን ማረጋገጥ
 የባትሪ ተርሚናሎችን ማጽዳት
 ባትሪ ሲታሰር መጀመሪያ ፖዘቲቩን ቀጥሎ ኔጊቲቩን ማሰር
 የሞተር ቁልፍን ክፍት አድርጎ አለመተው
 ስፓርክ ፕለግ ገመዶችን በትክክል መገጠሙን ማረጋገጥ

መለማመጃ ጥያቄ

1. የእሳት አቀጣጣይ ክፍሎች በየትኛው የሞተር ዓይነት ላይ ይገኛሉ?

2. የእሳት አቀጣጣይ ክፍሎችን ዘርዝሩ?

3. የባትሪ አገልግሎት ምንድን ነው?

4. ለእሳት አቀጣጣይ ክፍሎች መደረግ ያለበትን ጥንቃቄዎች ግለፁ?

3. የኃይል አስተላላፊ ክፍሎች (Power Train System Parts )

የዚህ ክፍሎች ተግባር በሞተር አማካኝነት የተገኘውን የእንቅስቃሴ ኃይል
በተለያዩ ቅብብሎሽ ጎማ ጋር በማድረስ ተሽከርካሪው ከቦታ ቦታ
እንዲንቀሳቀስ ማድረግ ነው፡፡

25
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
በተሽከርካሪ ላይ ኃይል አስተላላፊ ክፍሎች የምንላቸው፡፡
1. ክላች(ፍሪሲዮን)
2. ጊርቦክስ(ካምቢዮ)
3. ፕሮፔራል ሻፍት(ትራንስሚሲዮን )
4. ዲፈረንሻል
5. አክሰስ ሻፍት (ቪሚያስ)
6. አራቱም ጎማ ነጂ ተሽከርካሪዎች ላይ አግዝለሪ ትራንስሚሽን
(ሪዶታ) በተጨማሪነት ይጠቀሳል፡፡

1. ክላች (ፍሪሲዮን)፡- ከሞተር የሚወጣው የመጀመርያው ኃይል

የሚደርሰው (ኃይል አስተላላፊ ክፍል) ሲሆን ተግባሩም የመጣውን ኃይል
አስተላፊፊ ክፍል ሲሆን ተግባሩም የመጣውን ኃይል ወደ ጊርቦክስ
እንዲያልፍና እንዲቋረጥ ማድረግ ነው፡፡ ይህ ኃይልን የማስተላለፍና
የማቋረጥ ተግባር በፍሪሲዮን ፔዳል አማካኝነት በአሽከርካሪው
ይከናወናል፡፡

የፍሬሲዩን ፔዳል ከፍሪሲዩን ክፍሎች ጋር በሶሰት ዓይነት ዘዴዎች ይገናኛል::

1. በመካኒካል ዘዴ የሚሰራ
2. በዘይት የሚሰራ
3. በአየርና በዘይት ልዩ ቅንብር የሚሰራ ናቸው፡፡

የፍሬሲዩን መሰረታዊ ክፍሎች

 ፍላይዊል (ቮላኖ)ፎርክ
 የፍሬሲዩን ሽራ ሪሊዝ ቢሪንግ (ሪጅስፒንታ)
 ፕሬዘር ፕሌት (ፕላቶ) የፍሪሲዩን ፔዳል

የፍሪሲዩን ፔዳል መረገጥ የሚያስፈልግባቸው ሁኔታዎች

26
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 ማርሽ ለመጨመር እና ለመቀነስ
 በዳገት ወይም ቁልቁለት ላይ ባላንስ ለመስራት
 ማርሽ እንደገባ በፍሬን ለመቆም ናቸው::
2. ጊርቦክስ(ካሚበዩ)፡- ከሞተር የመጣለትን የእንቅስቃሴ ኃይል ወደ ተለያዩ
ኃይሎች ማለትም ወደ ፍጥነት፣ ወደ ጉልበት እንዲሁም ወደ ተቃራኒ
አቅጣጫ ዙር በመለወጥ ለፕሮፕልርሻፍት የሚያቀብል ክፍል ነው
ይህንን ተግባር የሚያከናውነው ጊርቦክስ (ካሚበዩ) በተሽከርካሪ ላይ
በሁለት አይነት ይገኛል፡፡
 ማንዋል ጊርቦክስ፡-
በአሽከርካሪው አማካኝነት
ጥርስ የመለወጥ ሂደት
የሚከናወንበት የጊርቦክስ
አይነት ሲሆን
በተሽከርካሪው ላይ ሶስት
ፔዳሎች ይገኛሉ፡፡

 አውቶማቲክ ጊርቦክስ፡- ጥርስ

የመለወጥ ሂደት የሚከናወነው
ቶርክኮንቨርተር በሚባል መሳሪያ
አማካኝነት ሲሆን በተሽከርካው ላይ
ሁለት ፔዳሎች ብቻ ይገኛሉ፡፡

27
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ተጨማሪ ያለዉ ጠቀሜታ

 የአሽከርካሪውን ድካም ይቀንሳል

 አላስፈላጊየነዳጅፍጆታንይከላከላል
 የሞተርዕድሜንያራዝማል

አውቶማቲክ ጊርቦክስ የማርሽ አጠቃቀም

P = parking = ተሸከርካሪን ለማቆም እንዲሁም ሞተር ለማስነሳት

R = reverse = ወደ ኀላ ለማሽከርከር

N = neutral = ተሸከርካሪን ለማቆምና ሞተር ለማጥፋት

D = drive = ወደፊት ለማሽከርከር

2 second manual ዳገት እና ቁልቁለት ላይ ለማሽከርከር

L = low drive = አስቸጋሪ መንገዶች ላይ ለመጠቀም/ ለምሳሌ፡ አደገኛ

ዳገት፣ ጭቃ መንገድ ወዘተ…/

የጊር ቦክስ ተግባሮች

 ጉልበት የሚገኘው ከባድማርሽ ስንጠቀም ሲሆን ነጂው ትንሹ ጥርስ

ተነጂውን ትልቁን ሲነዳ ይገኛል:: እነርሱም 1፣2 እና የኃላ ማርሽ ከባድ
ማርሽ ናቸዉ፡፡

ከባድ ማርሽ የሚያስፈልገው:

 ከቆምንበት ለመነሳት
 ዳገትና ቅልቅለት ላይ
 ኩርባ መንገድ ላይ እና ጭቃ ውስጥ ነው::

28
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ፍጥነት የሚገኘው ቀላል ማርሽ ስንጠቀም ሲሆን ነጂው ትልቁ ጥርስ
ተነጂውን ትንሹን ሲነዳ የሚገኝ ነው:: እነርሱም 3፣4 እና 5 እነዚህ የቀላል
ማርሽ ምሳሌዎች ናቸዉ፡፡

የእንቅስቃሴ ለውጥ የሚገኘው የኃላ ማርሽ ስንጠቀም ሲሆን ነጂውና

ተነጂው ጥርስ በአይድለር ጌር አማካኝነት ተመሳሳይ ዙር እንዲዞሩ
በማድረግ ነው:: ማለትም 3 ጥርሶች ባንድ ላይ ሲነዳዱ የሚፈጠር
ነዉ፡፡

3. ፕሮፕራልሻፋት (ትራንስሚሲዮን)፡ የዚህ ክፍል ተግባር ከጊርቦክስ

የተገኙትን የተለያዩ ኃይሎች በቀጥታ ዙር ለዲፈረንሻል ማድረስ ሲሆን
ተግባሩን በሚያከናውንበት ወቅት እንዳይሰበር እና እንዳይጣመም
በዲፈረንሻል ጆይንት (ኮሬቸራ) በሰፕጆይንት አማካኝነት ይጠበቃል፡፡
 ዩንቨርሳል ጆይንት (ኮሬቼራ)፡- በእንቅስቃሴ ወቅት ግራና ቀኝ
በሚፈጠሩ ኃይሎች አማካኝነት ፕሮፕራልሻፍት እንዳይሰበር እና ነፃ
እንቅስቃሴ እንዲኖረው የሚያደርግ ክፍል ነው፡፡
 ስሊፕ ጆይንት፡- በእንቅስቃሴ ወቅት ከኃላና ከፊት በሚፈጠሩ
ኃይሎች አማካኝነት ፕሮፕላርፊት እንዳይሰበር የሚሰምጥ እና
የሚለጠጥ ክፍል ነው፡፡
4. ዲፈረንሻል፡- በፕሮፕልሻፍት አማካኝነት የመጣለትን ኃይል በመቀበል
የሚከተሉትን ተግባራት ያከናዉናል፡፡
 የቀጥታ ዙርን ወደ ክብ ዙር ይለውጣል
 በቀጥተኛ መንገዶች ላይ ለሁለት ጎማዎች እኩል ኃይልን ያደርሳል፡፡
 በኩርባ ቦታዎች ላይ የውጨኛውን ጎማ በማፍጠንና የውስጠኛውን
በማዘግየት በአጭሩ መዞር እንድንችል ይረዳናል፡፡
5. አክሰል ሻፋት (ሺሚያስ)፡- የዚህ ክፍል ተግባር በስተመጨረሻ
ከዲፈረንሻል የሚወጣውን ኃይል ተቀብሎ ለእግሮች ማድረስ ነው፡፡

29
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
6. ኦግዝለሪትራንስሚሽን (ሪደታ)፡- እረዳት ማርሽ በመሆን የሚያገለግል
ክፍል ሲሆን 4WD (አራቱም ጎማ ነጂ) ሲሆኑ ተሽከርካሪዎች ላይ
በመገኘት በተለይ በጭቃ የተያዘ ጎማን ለማውጣት ከከባድ ማርሽ ጋር
በመሆን ትልቅ ሚና ይጫወታል፡፡
 ይህ ማለት በአስቸጋሪ መልካምድር ላይ ተሸከርካሪን ለማሽለርከር
ለአራቱም እግሮች ተጨማሪ ጉልበት ለማስተላለፍ ይጠቅማል::

ኦግዝለሪትራንስሚሽንየማርሽ አጠቃቀም

 H2 High range two wheel

 H4 High range four wheel
 L4 Low range four wheel
 N Neutral

የፎር ዊል ድራይቭ አገልግሎት

H2 (high range two wheel)

 ሁለቱ የኃላ ጎማዎች ብቻ ከሞተር ኃይል ያገኛሉ

 የሞተሩ የነዳጅ አወሳሰድ አነስተኛ ሲሆን
 በከፍተኛ ፍጥነት ተሸከርካሪውን ለማሽከርከር ያስችላል
 በአስፓልት እና በደረቅ መንገዶች ላይ ለማሽከርከር ያገለግላል

H4 (high range four wheel)

 አራቱም ጎማዎች ከሞተር ኃይል ያገኛሉ

 ከፍተኛ ፍጥነት ለማሽከርከር ያስችላል
 የሞተሩ የነዳጅ አወሳሰድ ይጨምራል
 በበረዶ በርጥበት እና በጠጠር እና በአሸዋ መንገድ ላይ ለማሽከርከር
ያገለግላል

30
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
L4 (Low range four wheel)

 አራቱም ጎማዎች ከሞተር ኃይል ያገኛሉ

 ከፍተኛ ጉልበት ና ሰበቃ ያገኛሉ
 ከፍተኛ ተራራማ እና ዳገታማ አንሸራታች ቁልቁለት
 አስቸጋሪ በሆነ ጭቃ ና በሚያሰጥም አሸዋማ መንገዶች ላይ
ያገለግለል

N (neutral)

 ምንም ኃይል ከሞተር ወደ ጎማዎች አይተላለፍም

 ዊንችን ለመጠቀም ያስችላል:: የምንጠቀመው ተሸከርካሪዉ
በሌሎች ማርሾች ማውጣት በማይቻልባቸው ሁኔታዎች ውስጥ
ለመጠቀም ያስችላል
1. ለኃይል አስተላላፊ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ
 ተሽከርካሪን ለማንቀሳቀስ ማርሽ ካስገባን በኃላ ፍሪሲዮን በቶሎ
አለመልቀቅ በማሽከርከር ሂደት ውስጥ እግርን የፍሪሲዮን ፔዳል ላይ
አለማስደገፍ የፍሪሲዮን ፔዳል በአግባቡ ሳይረገጥ ጥርስ ለመቀየር
አለመሞከር
 በወጣ ገባ ቦታዎች (መንገዶች ላይ) በከፍተኛ ፍጥነት
አለማሽከርከር
 በመጠምዘዣ ቦታ (በመታጠፍያ) ቦታዎች ላይ በተገቢ ሁኔታ
ፍጥነትን ቀንሶ ማዞር
 ማርሽ ለማስገባት የፍሪሲዬን ፔዳል መርገጥ
 ፍሬሲዬን ፔዳል በመመንጨቅ ሞተር አለማስነሳት
 የፍሬሲዬን ፔዳል ላይ እግርን አድርጎ አለማሽከርከር
 የላሉ የፍሬሲዬን ክፍሎችን ማጠባበቅ
 የጌርቦክስ እና የዲፈረንሻል ዘይት በማንዋሉ መሰረት መጠቀም
 ከመጠን በላይ ጭነት አለመጫን
31
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
  ቅባት ለሚያስፈልጋቸው ቦታዎች በየጊዜው መቀባት

4. የተሸከርካሪ ቻሲስ ክፍሎች

የተሸከርካሪ ቻሲስ ክፍሎች የሚባሉት፡
4.1 ተሽካሚ ክፍሎች
4.2 መሪ
4.3 ፍሬን እና
4.4 ጎማ ናቸዉ
4.1 ተሽካሚ ክፍሎች
የታሽከርካሪ ተሽካሚ ክፍሎች የምንላቸዉ ፡- ስፕሪንጎች ፣ ሾክ አብዞረበር/
አሞርዛተር/፣ ፍሬም/ሻንሲ/ እና ጎማ ናቸዉ፡፡
አገልግሎታቸዉም፡
 የተሸከርካሪዉን አካል ሻነሲን ከጎማዉ ጋር ያገናኛሉ፡፡
 በወጣ ገባ መንገድ እንቅስቃሴን ያለሰልሳሉ፡፡
 በተሸከርካሪዉ ላይ የሚያርፈዉን ጭነት ይሸከማሉ፡፡
1. የስፕሪንግ ዓይነቶችና ተግባራቸው
a) ሊፍ ስፕሪንግ (ባሊስትራ): በአብዛኛው ጭነትን በሚጭኑ
ተሸከርካሪዎች ላይ የሚገኝ ነው::

b) ኮይል ስፕሪንግ: በአነስተኛ አውቶሞቢል ተሸከርካሪዎች ላይ

የሚገኝ ክፍል ነዉ፡፡

32
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
c) ቶርሽን ስፕሪንግ: በአነስተኛ ተሽከርካሪ ላይ የሚገጠም ክፍል ነው፡፡

d) ኤር ባግ ስፕሪንግ: በከባድ የህዝብ ማመላለሻ ተሽከርካሪዎች ላይ

እንዲሁም በአንዳንድ የጭነት ተሸከርካሪዎች ላይ የሚገጠም ነው፡፡

33
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
2. ሾክ አብዞርበር/ አሞዝራተር/ ፡ የስፕሪንጎችን የማስፈንጠር ኃይልን
የሚቀንስ ክፍል ነዉ፡፡

3. ፍሬም/ሻንሲ/ የተለያዩ የተሸከርካሪው መሰረታዊ ክፍሎች

የሚታሰሩበት ዋና መስረት ክፍል ነው፡፡

4. ጎማ

ጎማ በተሸከርካሪ ላይ የሚያርፈዉን ጭነት እና የተሸከርካሪዉን አጠቃላይ

ክብደት የሚሸከም ክፍል ነዉ፡፡

34
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ጎማ ላይ የሚገኙ መረጃዎች/ Tire Sidewall information/

 የጎማዉን ዓይነት
 የሪም ስፋት
 የሚሸከመዉ ክብደት
 የጎማው ስፋት
 የሚሞላው የአየር መጠን
 የተሰራበት አገር

የጎማ የአገልግሎት ጊዜ የሚያጥርባቸዉ ምክኒያቶች፡

 የአየር ከመጠን በላይ መሞላት

 የአየር ከመጠን በታተች መሞላት
 የፊት እግር አቀማመጥ አለመስተካከል
 የተሸካሚ ክፍሎች ችግር ናቸው

ይህን ችግር ለመቅረፍ

 የጎማ ንፋስን አስተካክሎ መሙላት

 የጎማዉን አላይመንት መስተካከል
 የተሸካሚ ክፍሎችን ችግር ማስተካከል
 በ 10.000 ኪሎ ሜትር ጎማን ማቀያየር /ማዛዛር/

ለተሸካሚ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ

 ጭነት ከልክ በላይ አለመጫን

 በወጣገባ መንገድ ላይ ፍጥነትን መቀነስ
 ግሪስ/ ቅባት/ የሚያስፈልጋቸው ቦታዎችን መቀባት
 በኩርባ መንገድ ላይ ተሸከርካሪን በፍጥነት አለማሽከርከር

35
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 

4.2 የተሸከርካሪ መሪ፡

 መሪ የተሸከርካሪን አቅጣጫ ለመቆጣጠር የሚያስችል የተሽከርካሪ

መቆጣጠሪያ መሳሪያ ነው፡፡
 መሪ በተሸከርካሪ ላይ በሁለት ዓይነት መንገድ ይሰራል፡፡

1. በመካኒካል ወይም ማንወል የሚሰራ መሪ

2. በሀይድሮሊክ ወይም በዘይት የሚሰራ መሪ

 በመካኒካል የሚሰራ መሪ ፡ የሚሰራው ከአሽከርካሪው የሚወጣን ኃይል

በመጠቀም ነው፡፡
 በዘይት የሚሰራ የመሪ ዓይነት የሚስራው በዘይት ግፊት በሞተር
በመታገዝ ሲሆን አሽከርካሪው የሚጠቀመዉ ኃይል አነስተኛ ነው፡፡

የመሪ መሰረታዊ ክፍሎች

በመካኒካል የሚሰራ መሪ ዋና ዋና ክፍሎች

36
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
  የመሪመዘውር / steering column/ ፡ አሽከርካሪው የመጀመሪያ
ሀይል የሚያሳርፍበት ክፍል ነው፡፡
 የመሪዘንግ /steering shaft/ ፡-ኃይል ከመዘውር ተቀብሎ ወደ
ጥርስ ሳጥን የሚያቀብል ክፍል ነው::
 የመሪ ጥርስ ሳጥን / steering gear box/ ከመሪዘንግ
የተቀበለውን ኃይል በተወሰነ ደረጃ አባዝቶ ወደ ቀጥታ ዙር ቀይሮ
ለአሳሪ ዘንግ የሚሰጥ ክፍል ነው::
 አሳሪ ዘንግ / steering linkage/ ፡-የመሪ ክፍሎችን ከጎማ ጋር
የሚያገና ነው::
 ቦልጆይንት(ቴስቲኒ)፡-የመሪ ክፍሎችን ከመሰበር እና ከመጣመም
የሚከላከል ክፍል ነው::

በዘይት የሚሰራ መሪ ዋና ዋና ክፍሎች

 የመሪመዘውር / steering column/ ፡ አሽከርካሪው የመጀመሪያ ሀይል

የሚያሳርፍበት ክፍል ነው፡፡
 የመሪዘንግ /steering shaft/ ፡ ኃይል ከመዘውር ተቀብሎ ወደ ጥርስ
ሳጥን የሚያቀብል ክፍል ነው::
 የመሪ ዘይት ፓምፕ፡-በክራንክ ሻፍት አማካኝነት እየሰራ ዘይት በግፊት
ወደ መሪ ጥርስ ሳጥን የሚያስተላልፍ ነው::
 የመሪ ጥርስ ሳጥን / steering gear box/ : ከመሪዘንግ የተቀበለውን
ኃይል በተወሰነ ደረጃ አባዝቶ ወደ ቀጥታ ዙር ቀይሮ ለአሳሪ ዘንግ
የሚሰጥ ክፍል ነው::
 አሳሪ ዘንግ / steering linkage/ ፡-የመሪ ክፍሎችን ከጎማ ጋር የሚያገና
ነው::
 ቦልጆይንት (ቴስቲኒ)፡-የመሪ ክፍሎችን ከመሰበር እና ከመጣመም
የሚከላከል ክፍል ነው::
37
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
ለመሪ ክፍሎች መደረግ ያለበት ጥንቃቄ

 የመሪ ክፍሎችን ንፅህና መጠበቅ

 ለመሪ ክፍሎች ተገቢውን ቅባት ማድረግ
 በወጣገባ (ኮረኮንች) መንገዶች ላይ በከፍተኛ ፍጥነት አለማሽከርከር
 የመሪ ዘይትን በየጊዜው መከታተል
 የመሪ ዘይት ስንጨምር ጎማዎች ቀጥ ያሉ መሆናቸውን ማረጋገጥ

4.3 ፍሬን

የተሽከርካሪን ፍጥነት ለመቀነስ እና ሙሉ ለሙሉ ለማቆም የሚያስችል

የመቆጣጠሪያ መሳሪያ ሲሆን በተሽከርካሪ ላይ በዋነኝነት ሁለት መሰረታዊ
የፍሬን አይነቶች ይገኛሉ፡፡

 የእጅ ፍሬን
 የእግር ፍሬን ሲሆኑ በተጨማሪነት በአንዳንድ ተሽከርካሪዎች ላይ
ሌሎች ተጨማሪ የፍሬን አይነቶች ይገኛሉ፡፡ እነርሱም
1. ፍሬና ሞተር ( Engine brake)
2. ቲልማ ብሬክ (Telma brake) ናቸው፡፡
 የእጅ ፍሬን፡-ተሽከርካሪውን ለረጅም ሆነ ለአጭር ጊዜ ማቀቆም
ስንፈልግ የሚያገለግል ነው፡፡ የተሸከርካሪን የኃላ እግሮችን ብቻ
ይቆጣጣራል፡፡
የእጅ ፍሬን በሁለት ዓይነት ዘዴ ይሰራል፡፡
 በመካኒካል
 በአየር

መካኒካል የእጅ ፍሬን ዋና ዋና ከፍሎች

 የእጅፍሬንዘንግ፡- ትእዛዝ ለማስተላለፍ ያገለግላል፡፡

38
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 ካቦ፡- የእግር ፍሬን ጫማን ለመፈልቀቅ ያገለግላል፡፡
 የእግር ፍሬን ጫማ፡- ድራም እንዳይዞር ለማድረግ ያገለግላል፡፡
 መላሽ ስፕሪንግ፡- የእግር ፍሬን ጫማ ወደ ቦታው ለመመለስ
ያገለግላል፡፡
 የእግር ፍሬን፡-በጉዞ ወቅት ተሽከርካሪን ፍጥነት መቀነስ ብሎም ሙሉ
ለሙሉ ማቆም የሚችል የፍሬን አይነት ነዉ፡፡ የተሸከርካሪን የአጠቃ ላይ
እግር ይቆጣጠራል፡፡

የእግር ፍሬን በሦስት ዓይነት ዘዴ ይሰራል፡፡

 በዘይት
 በአየር
 በአየር እና በዘይት ልዩ ቅንብር

የኢንጅን ብሬክ

 የኢንጅን ብሬክ /ፍሬንና ሞተር/ ፡ በመካከለኛ እና በከባድ

ተሽከርካሪዎች ላይ የሚገኘ ሲሆን
አገልግሎቱም፡ ኃይል ከተፈጠረ በኃላ ጭስ ከሲሊንደር እንዳይወጣ
በማድረግ የተሽከርካሪን ፍጥነት ለመቆጣጠር የሚያስችል ነው::
 ኢንጅን ብሬክ በተሸከርካሪ ላይ በሦስት ዓይነት ዘዴ ይሰራል::
 በመካኒካል ዘዴ የሚሰራ
 በአየር ዘዴ የሚሰራ
 በኤሌክትሪክ ዘዴ የሚሰራ

5. የተሸከርካሪ አካል (ቦዲ)

 የውጨኛው የተሸከርካሪ ክፍል የሚሰራበት ነው፡፡

39
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 የሚሰራው ከብረት ፣ ከፕላስቲክ ፣ ከፋይበር ግላስ እና ከአልሙንየም
ሊሆን ይችላል፡፡
 የተሸከርካሪውን ፍሬም በመሸፈን ተሽከርካሪው ውበት እንዲኖረው
ያደርጋል፡፡

የተሸከርካሪ ቦዲ በሁለት ዓይነት መንገድ ይሰራል፡፡

 ዩኒ ቦዲ
 ቦዲ ኦቨር ፍሬም ናቸው፡፡

ቦዲ ስታይል ( Body Stayle)

1. ሴዳን( sedan)

2. ሃች ባክ(Hacth back)

40
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
3. ሚኒ ቫን (Mini van)

4. ኮንቨርተብል ( Convertible)

41
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
5. ስቲሽን ዋገን ( station wagon)

6.

ስፖርት ዩቲሊቲ ቬይክል ( SUV)

የተሸከርካሪ ብልሽትና አነሽተኛ ጥገና

1 የሚታዩ እና የሚለወጡ ክፍሎች

 ፊውዝ ማየት እና መለወጥ

 የባትሪ ተርሚናል ማየትና ማጠባበቅ
 የጎማ ብሎን ማየትና ማጠባበቅ

2. ሞተር ከመጠን በላይ የሚሞቅባቸው ምክንያቶች

 በራዲያተር ውስጥ በቂ ውሃ ከሌለ

 የራዲያተር ፊንሶች መጨማደድና መቆሸሽ

42
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 የቬንተሌተር /ፋን/ ተገልብጦ መገጠም
 የሽራዉድ መሰንጠቅና አለመኖር
 የወተር ፓምፕ መበላሸት
 የቺንጋ መላላት/መበጠስ/
 የቴርሞስታት ዘግቶ መቅረት
 የሞተር ዘይት መጠን ማነስ መቅጠን መቆሸሽ
 የጎማ ሊሾ መሆን፤ንፋስ መቀነስ
 የጭስ ማውጫ መቀደድ
 በከባድ ማርሽ ረጅም ርቀት መጓዝ
 የሚኒሞ መብዛት
 ከልክ በላይ ጭነት መጫን
 የተሸካሚ ክፍሎች መበላሸት ወዘተ የመሳሰሉት ናቸዉ፡፡

3. የዘይት ግፊት አመልካች ጌጅ አብርቶ የሚቀረው

 የሞተር ዘይት ፓምፕ መበላሸት

 የሞተር ዘይት መጠን ማነስ
 የዘይት መቅጠን መወፈር

4. ሞተር የማይነሳበት ምክንያት

 የባትሪ መድከም
 የባትሪ ተርሚናል ጠብቀው ያለመታሰር
 የስታርተር ሞተር መበላሸት
 የታይሚንግ አለመስተካከል

5 . ማርሽ አልገባ የሚልባቸው ምክንያቶች

 የፍሪሲዩን ልኬት አለመስተካከል

 የፍሪሲዩን ክፍሎች ብልሽት

43
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 የፍሪሲዩን ሸራ ማለቅ

6. ሞተር ጉልበት የሚቀንስባቸው ምክንያቶች

 የነዳጅ ክፍሎች መበላሸት

 የኤሌክትሪክ ክፍሎች መበላሸት
 የማቀዠቀዣ ክፍሎች መበላሸት
 የታይሚንግ አለመስተካከል
 የፒስተን ቀለበቶች ማለቅ
 የፍሪሲዩን ሽራ ማለቅ
 ፍሬን ይዞ መቅረት

7. ፍሬንይዞ መቅረት

 የመላሽ ስፕሪንግ መላሸቅ ከቦታው መውለቅ

 የማስተር ሲሊንደር ስፕሪንግ መላሸቅ
 የፍሬን ልኬት መብዛት

8. መሪ ወደ አንድ አቅጣጫ የሚጎትትበት ምክንያት

 የጎማ ጥርስ አስተላለቅ ተመሳሳይ ያለመሆን

 የቀኝ ወይም የግራ ጎማ ንፋስ መቀነስ
 የፍሬን ልኬት ትክክል ያለመሆን
 የተሸካሚ ክፍሎች መበላሸት
 ወደ አንድ አቅጣጫ ጭነት መብዛት

የተሸከርካሪ ክፍሎች ስያሜ / ትርጉም/

የሞተር ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያኛ

44
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 ሲሊንደር ሄድ ቴስታታ
 ሮከር አርም ብላንቸሪ
 ፑሽ ሮድ አስታ
 ሲሊንደር ብሎክ ማኖብሉክ
 ሲሊንደር ካምቻ
 የፒስተን ሪንግ ፋሻ
 ኮኒክቲን ሮድ ቤላ
 ክራንክ ሻፍት ኮሎ
 ካም ሻፍት አልብሮካም
 ፍላይ ዊል ቮላኖ
 ኦይል ፓን ሶቶኮፓ

የነዳጅ አስተላላፊ ክፍሎች

በእንግሊእኛ በጣሊያንኛ

 ፊውል ታንክ ሰልባትዮ

 ፊውል ፊልተር ፊልትሮ
 ፊውል ፓምፕ ፓምፔታ
 ኢንጀክሽን ፓምፕ ፓምፓ እኛቶሪ
 ኢንጀክተር ኖዝል እኛቶሪ
 ኤር ክሊነር (ፊልተር) ደብራተር
 ግሎ ፕላግ ካንዴሊቲ

የማቀዝቀዣ ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 ወተር ፓምፕ ፓምፓ ዲላካ

45
Prepared by ፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 ፋን ቪንትሊቶር

የማለስለሻ ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 አይል ፓን ሶቶኮፓ
 ዲፕስቲክ ሊቤሎ

የእሳት አቀጣጣይ ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 ኢግኒሽን ኮይል ቦቢና

 ዲስትሪቢውተር አቫንስ
 ሮተር ስፓሶላ
 ኮንታክት ፓይንት ፖንቲና
 ስፓርክ ፕላግ ካንዴላ

የፍሬን ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 ብሬክ ፔዳል የፍሬን ፔዳል

 ድራም ታንብር
 ብሬክ ቻምበር ሶፊቶ
 ዊል ሲሊንደር ፒስ ቶንቺ

የመሪክ ፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 ስቲሪንግ ጌር ቦክስ ስካቶላ

46
Prepared by ፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880
 ቦል ጆይንት ቲስቲኒ

የኃይል አስተላላፊ ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 ክለች ፍሪሲዩን
 ጌር ቦክስ ካምቢዩ
 ፕሮፒር ሻፍት ትራንስሚሲዩን
 አክስል ሽሚያስ

ተሸካሚ ክፍሎች

በእንግሊዝኛ በጣሊያንኛ

 ኮይል ስፕሪንግ ጥቅል ሞላ

 ሊፍስፕሪንግ ባሊስትራ
 ፍሬም ሻንሲ
 ሾክ አብዞርበር አሞርዛተር

47
Prepared by፡ Alemu Bihon
Phone. No ፡ 09-13725880