Cada 10 Unidades de! Medidor de Servicio canter dot tor 2, Agregue aceite si es necesato, 1. Miga ot nivel a FULL ilenal y ADD (agregar) del lado "Running" (tu a8 la arila ce madicion @ indicador det Fito do Aire Taipan dlcals trabado en posicién levantada, dé ser filtro de aire. Patchy erecta oat Tanque de Combustible Vacie el aqua y los sedimentos.8 @ brenaie det Separator de Agua Cambio del Elemento Cambie e! elemento siempre que ol agua dal separador este ucla ¥ no se ouleda vor el nivel del agua.a través de fa tapa transparente dol separador +. apague el matory ciere la vivula de suminisiro de combus- tible 81 esta 99) aquipade 2, Limpie cualquier suciedad que oxista en ol separador y la zona clrouncante, 41 PRECAUCION Nunca se debe permitir que el motor funcione cuando el nivel do agua del elemento supera ta mitad de su capacidad pues of motor se podria averiar 1. Clere ta valvula de suministro de combustible, si est asi equinade, 2. Abra la vélvula de drenaje del separacor (1) 3. Abra la vélvula de ventilacién del separador (2) 4, Después de haber vactado el agua, clerre Ia vélvula de ven- tilacién y ta valvula de drenaje y abra la vslvula deb tuvo de suministra de combustible 2. Para sacar el elamento ppresione con ta mano la pests Saliente de la abrazadera y lovanto con los dedos ta pesiana Tanurada pare sacarla de la anura de la parte superior dela base.Cada 10 Horas de! Medidor de Servicio 6. Instale ef nuevo elemento (6) en la base insertando primero el pasador de rouilio (4) en el pasadizo de salida en el fondo e Ia base. Alinee fos cricios dal fra con los oniicies de le base y empuje el elemento para colacerlo en su lugar 7. Ponga la pestafia inferior de la abrazadera on la ranura de traba inferior de ia base. Empuje la pestafia superior de Ia abra zadera para haoerla entrar en la ranura de traba superio de la base. Asegirese quo la abrazadora esta bien sujeta en las Fanuras de traba superior ¢ inferior de la ase 2. Ara fa valwula de combustible y arranque el motor. Puede ser necesario tenar que cebar el sistema de combustible sl motor ne arranca, Inspeccione si hay fugas de combustible. 4: Extraiga el elemento viejo de In base y descérteo. 5. Limpie las tres sunerficies de sellado (1) de la base (2) con un trape limpio, @ sistena de Entiamionto — Compruobe ot Nive de Retrigeranto PCat aad En temperatura de operacion, el retrigerante del motor esté caliente y bajo presion EI vapor puede producirlesiones, Voritique et nivél del relrigerante UNICAMENTE cuando el ‘motor esta parado y la tapa dal radiador ott lo suficiontomente ‘tia como para poderla tocar con In mano. ‘Seque lentamente Ia tapa do Henado para aliviar la presion. Et acondicionador del sistema de entriamiento contiene slkal Ee epee eens event conto con apie eafos: 5. apacelone| ai rive Gai eiaamrety Corie) BREST ES trio, Saque lentamente ig tapa del enfriador para aliviar la presion. Observe el nivel del retrigerante, 2. Mantenga el nivel del rerigerante a + om (1/2 pul) por d Bajo de la parte superior dol tubo de llenada. Inspeccione la Junta de Ia fapa y cambiela si es necesario. Si es necesario agregar refrigerante diariamenta, inspeccione si hay fugas en el sistema de enfriamiento. © Cotiar de Cambio de! Embrague Lubrique 1 nile de enaraseCada 50 Horas de Servicio r) @ Limpieza de la Taza Colectora de Polvo 1. Saque la tuerca mariposa de retén de a parte superior dela 2. Saque y limpio la taza colectora de polv. taza colectora de polvo. 4, Instate la taza colectora de pol. @® oterias — Comprobacion det Nivel Eleetrotito PUY No fume cuando inspecciona ol nivel electroito do'las baterias. {Las baterias despiden vapores que pueden explotar Et electrolito es un acide que puede producir lesiones si toca la Biel o les cies3, Mantenga el nivel electtito hasta ol fondo de las aberturas e lianas 2, Saque todas las tapas de lenado. Observe el nivel electrélto Sigs nacesario agregar agua. utilice agua destilada si hay disponible, Sino, utlice agus limpia bala enminerales. No uillos a 4. Instale tas tapas de llenado,Cada 125 Horas de Servicio a @ Patanca de Control de! Embrague Lubrique 2 niptes de engrase. Hay un niple de engrase en cada lado de la aia. Lubrigue un nipte de engrase en el extremo dete) fe engrase pn la parte superior trasera oe ta Lubrique 1 nipCada 250 Horas de Servicio @ Correas det Ahernador ¢ 1. Ingpeccioné si las correas estén desqastadas, 2, Biorza un fuerza perpendicular de 110 N (25 Ib} sobre la correa en ol punto inlermedio enire la poles impuisora y le Cuando sea necasario cambiar las correas, hagalo en juegos _impulsada, Mida la comba de la correa, ‘compleios. Nunca cambio sélo una corres ‘La nueva corres Nievaria toda ld carga y se deterioraria répidamonte Lacomba correcta de la correa et ce 14.0 20 mm (9/16 a 19/16" Auuste la tension de fa corres si es necesan'o Para Ajustar: . 1. Atloje e! perno de anclaje en el soporte ranuracio. 2. Muevael alternador hacia adentro o hacia afuera hasta lograr @l ajuste epropiado. 8. Aprioto el pom de anclaie desoubs de haber aus apropiadamente las correas,@ carter dot motor — Cambio del Aceite y de los Filtros (Turboalimentado) 3 8 ‘Tonga euidado al dronar el aceite o cambiar fos © os componentes calientes pueden producir {ocan a piel, 4. Saque el tapén de drenaje dot aceite del cérter y doje sali ei acate Con el motor paraci y ol aceite cal 3, Saque y descarte el filtro, 5. Instale el fitzo nuevo, Aprisielo a mano y después que la junta haga contacto con la base apriete el filtro 3/4 dé vuotta EI filro puede tener marcas espaciadas en 90°. Esias marcas 80 dobon ulilizar al aprclar ol filtro nuevo 9/4 de vuelta 47Coma ee heey:44. Limpie el respiradero con un solvente limpio ne inflamabie, Dajelo secar 5. Instale el respiradoro 6 I abrazadoras on ol tale la manguera del tubo de evacuacion de espiraderc @ Sistoma de Entiamionto — Agregede de Aconélcionadores al Sistema de Enriamienta Ly En tomporatura de operacion el rerigerante dol motor esta ca lionte y balo prosion. Et vapor puede producir losiones. Vorifique o! nivel del rerigerante Unicamente cuando et motor festa parado ¥ a tapa dol radiador lo suticiontomonte trta como para podorla tocar eon la mano. Saque lentamente la tapa de llenado para aliviar la presion. El acondicionador del sistema de entriamiento contione alkali. Puede producirlesiones, evite su contacto con la piel y los ojos. Aloe lentamente ta tapa a PRECAUCION No utilise Acondicionador dol Sistoma do Entriamiento Caterpilar junto con Retrigerante Dowtherm 209 FullFill PRECAUCION Agregue acondicionador si el motor ha trabajado ya 250 horas e servicio. Si se agroga aconcicionador antes de las 250 horas puede haber una concentracion excesiva, Puede ser necesario drenar parte de! refrigeramte para pode 2, Agregue Acondicionador del Sistema de Enfelamientc Cateroilar al sistema ce ealtiamiento. Vea las especificaciones punto "Lubricantes, combustibles y refrigerantes", stemnas necesitarin 2 ttros (2/4 1 lenado inicial y 0.50 Ho (1 de Servic ‘Cada 250 Hor 3. Inspeccione fa junta de la tana de Nenado. Camblola si esti anada 4, ae llenado,Cada 500 Horas de Servicio @ carer dot Motor (Motor AN.) ~ Cambio del Acoite y do Fito ( Cambio of aceite y o! filtro y limple el respiradero, Vea en el unto (13) ios detalles corressondientes, Lubriaue 1 nipie de engrase, ¢Cada 1000 Horas de Servicio 9 @ Reguiador Woodward PSG Lubrique 2 niples de enarase, PF — Moonirotes de Cierre Jebon verificar periddicamante para rite cuando sea necesaria. Para no pruebas necesarias, ésias deven ser personal autorizado, Pongase on Comteeto ton distibuldor Cateroia 51Cada 1000 Horas de Servicio Impulsor de Tacometro: 6 Lubrique + nipte de engrase. 52Cada 2000 Horas de Servicio @) Calivracion de las Valvulas del Motor 5 3306 3304 VALVULA DE ESCAPE ® D@ VALVULAS DE ADMISION ADMISION ESCAPE 0,38 mm (0.015 pus 0.76 mm (0,0300 puig) “e 5 pula) mi 9 VALVULAS DE ESCAPE mizsro< VALVULAS DE ADMISION ‘ADMISION Escal 0,38 mm (0.015 pula) 0.76 mm (0,030 pug) Eiamlihiy Aluste las valvulas con el motor parado y fro. 3, Saque ia cubierta ce las vélvutas, tiene dispanibieCada 2000 Unidades de! Medidor de Servicio 5. Gire et volante para corrar las vilvulas de escape y admisién No. lines la perforacion del tapcn de la caja del velante con I perforacién en el voiante, El motor esta anora en et punto muarto superior No, 1 de la carrera de comoresion, 6. Instale un perno de 63.5 mim (3/8") NG del volante a través de la ei 8 "CARRERA DEESCAPE J ¢ ' : Se a cen Fa & Secue el pemo de catoracién det vlan ies i. “ol ae : (vanes volante. = . a E ESCAPE ] . 5 id CILINDROS - f. : 8 Z 12. Saque el rr 86 giro del motér e instale| oo 2. Gire el tornillo de ajuste hasta obtener la luz agropiada de la valvule, 3. Sostenga el tornillo de ajuste y apriete la tuerea de traba @ 2987 Nem (21 = 5 lop). 4. Mida fa tz de la vatvuta aA Rotacion de la Valvula Después de ajustar Ia tuz de fa vélvula y antes de instolar la cublerta de las valvulas: 1. Arrangue el motor y hagalo funcionar a velocidad bala en 2, Observe si ol rotador de Ia valvula gia - a bl seer I “Le horn 2. Coda rotator de valvulas debe ara ligoramentosiompre aue ih vot o aro, 8) ia valola no re, pongeao on contacto con erGettnatar Gatrptar pore er stwicio ales valueCada 2000 Unidades del Medidor de ServicioQ Bomseceewomene comic ei socon ater : PN auicn ae En temperatura do operacion, el refrigerante dot motor esta eakente y bajo presion. Etvapor puede producirlesiones. Vertique el nivel del rotrigeranto UNICAMENTE cuando ol motor esta parado y a tapa dol radiador osta lo suteiontemente fia como para poder tocar con la mano. Saque lentamente Ia tapa de llenado para aliviar ta presion. El acondicionador del sistema de enfrlamiento contione alkali Puade producirlesiones en la piel 0 en los ojos. PRECAUCION EI agua es siompro corrosiva a temporatura de operacion dol motor. Uilice Acondicionador del Sistoma du Entiamionto Caterpillar 0 Elementos Acondiclonadores de Relrigerante con ‘agua ola 0 con solucion anticongetante de gicol ellen. NUNCA utlice juntos of Acondicionador del Sistoma de Entra miento y Elementos Acondicionadores dol Refrigeranto. No utlice Acondicionador del Sistema de Enfriamiento Caterpiliar 0 Elementos Acondicionadores dol retrigerante con rofrigerante Dowtherm 209 Full Nunea agregue refrigerante @ un motor recalentado, deje pri mero que el motor so entre, aliviar ta prosion Eat a tapones de drenaje de! toque 2. Saque ol tapdn de dranaje det radiacor ¥ deje salir el= @)slstmaice Eniiemionto — Camblo dele Sohcion Anticongolante t aaa En temperatura de operacion, of relrigerante del motor est ccliente ¥ bajo presion. Etvapor puede producir lesiones. Veriique el nivel del rettigeranto UNICAMENTE cuando ol motor esta parado y la tapa del radiador esta lo suticientemente {ita como para poderia tocar con la mano. ‘Saque Iéntamente la tapa de tlenado para aliviar la presion. Et acondicionador dol sistome de entriamiento contiene alkali Puode producirlosiones en la piel 0 en los ojos. PRECAUCION El agua es siompre corrosive 2 temperatura de oporacion del motor. Uiiiee “Acondicionador dol Sistoma de Enfriamionto Catorpitiar 0 Elementos Acondicionadores de Rolrigerante con ‘agua sola 0 con solucion anticongolanto de lol lllene. NUNCA uliice juntos of Acondicionador del Sistoma de Ent ‘miento y Elementos Acondicionadores dol Retrigeranto. No utilice Acondicionader del Sistema do Entriamianto Caterpilar 0 Elementos Acondicionadores del refrigerant inte Dowtherm 209 FulF-Fil rigorante a un motor recalentado, deje pri- mero que ol motor se entre 1. Aol ta tapa del radiador lentamente para aliviar Ia presion. Saque la tapa det raciador. Saate los tapones de drenaie llr retrigerance. 3 de motor y dejo 2. Saque el tapdn de drenaje del radiador y deje salir el rtrigorante, . os tapeImportant Safety Information ost accidents involving product operation, maintenance and repar ‘are caused by failure to observe basic salety rules or precautions. An accident can often be avorded by recognizing potentially hazardous situations belore an accident occurs. A person must be alert to potential hazards, This person should also hava the necessary training, skis and tools lo perform These functions properly improper operation, lubrication, maintenance or repair of this product can be dangerous and could result in injury or death. Do not operate or perform eny lubrication, maintenance or repair.on this product, until you have read and understood the operation, lubrication, maintenance and repair inform: ‘Safety precautions and wamings are provided in this manual and on the product. these hazard warnings are not hesded, bodily injury or death could ocour to you or other persons The hazards are identified by the “Safety Alert Symbol” and followed by a "Signal Word” such as "WARNING" as shown below Reh Lcd waning ol Has safely alert syrnbol 1s as flows Attention! Become Alert! Your Safety ts Involved. The me prosonted fan eint be alton vader oF pactonay ge thal appoars unr the waren, explain Hh Operations that may cause product damage are denied by NOTICE labels on the product and in thes night neni rr eave THe Caterpilar cannot anticipate every possible ckcumstance th io cd ts Me peutic ne th waits ejb snub allu twos Hac tual, puocedin, work Fistor Opti tes Fite v9 erally 1 eH, Falerilar es soit, your must salisty voursel that tis sale far you and others, You sliould also ensure that Ihe pioduct wll nol be damaged [or made unsafe by the operation, lubrication, maintenance or repair procedures you choose 3 s Wadabc otro bee Cees etn lie meecacaire: wreion Heroine eaearose ape halons, aed ober tee can change tary bre These sharon eat alee ie sown eerie Fouts Cush es orca Bo teal SET mmo ee ERY oe declare tate Ge ITRET HD eee ete on tumbss avalos sce he Senne Varad Canons wkshone, NETTIE rent pubesindex Systems Operation © Introctctios 4 Testing And Adjusting © Bench T " homatics wcted Generators... 7 8 9 ce Protian 3- High AG Vlog D Problem 4 - Unstable AC Voltag n Attachments ‘Manual Voltage Contrl 7 te Voltage Control 13 rus Boost 1 Vai op Transformer A i eration 2 VRS Volta, 3 IndexSystems Operation Operation c Introduction Opeeatin amtenance Manual SEBUS150 Follow ali safety procedures and warnings in the : an he a above generator manuals. n APM droop with | ¢ Nort A and (6) are multiple turn, T ft on. Th ave a tixed stop at th travel, but hay extent VA f ih VR3 Voltage Regulator 4 ‘Systems Operationinclude an ov NOTE: V3 regulate 10 protect generator components. If the .ded period of te at lov fent shutoll may inp. it wil ese ator s completely shutoff. Fo fator operation, the recorrmended minimur ling speed is Four pole 120019 Six pole 8001pm NOTE: VAG raguiators are senstive t 8 to 24, and T9 10 20. rotatior Tito C NOTE: it 6 requir to provide a shi OT svc i) im line 24. (VA regulator 105 Lines uiput voltae). (111. {sors rge and AC power (12| Man slater (13) Ma rotor (14) Exeter stator (15) Exoter color (16) Lines (VDC exctaion| the VRS requiatos ¥ 1 10 provide AC a pan bte te internal short ercutt or loss of sensing signal VRS Voltage Regulator Systems OperationTesting And Adjusting When servicing or repairing electric power genera- tion equipment, da the following: 2. Make sure the unit is off-line (disconnected from utility and/or other generators power service), and either locked out or tagged “DO'NOT OPERATE’ b. Make sure the generator engine is stopped. c. Make sure all batteries ere disconnected. d. Make sure all capacitors are discharged. When power generation equipment must be in op: eration to make tests and/or adjustments, high vol tage and current are present. Make sure the testing equipment is designed for and correctly operated for the high voltage and current tests being made, Improper test equipment may fail and present a high voltage shock hazard tc its user. Do not connect the generator to a utility electrical distribution system, unless it is isolated from the system. Electrical feedback into the distribution system can occur and could cause personal injury or death. Open and secure the main distribution system Switch er, if the connection is permanent, install a double throw transfer switch to prevent electrical feedback. Some generators are specifically ap- proved by a utitity to run in parallel with the distribu. tion system and isolation may not be required. Al- ways check with your utility as to the applicable circumstances. Test Equipment 6V7070 Heavy Outy Depa Mutinetor Caterpillar Digital Multi ure voltag resistance, or current up to 10 amps, The diode See Special instruc tion oF 87070 function chooks rectt SEFS7734 for the ope 1@aSchematics - 10/12 Pole Self-Excited Generators VR3 - Current Two Fuse Version 5 lead at | Ee | a le ub ea ays ms | 0 th e Pa ‘el letas | | | VRS Voltage Regulator 7 Testing And AdjustingVR3 - Earlier One Fuse Version Voltage Regulator vR3Troubleshooting Introduction Sheok for loose oF corroded terminals. Make sure wire correct, Check accuracy of voltmet Nachometer ‘and frequency mi hal the basic sy ponents can t back in, one at a time until the problem is lo elimination of non-essential com ner no toad condi lator is s a complete unt, ts repla 1 VR3 regulators must be checked through the bench test before making a claim on warranty (see Bench Test). Problem List AC Voltage. Problem 4 - Un Problem 1 - No AC Voltage Procedure A - Check AC Voltage Between Regulator Terminals 20 And 22 sit abo Flash the tield: see SR4 Generator Service Mar V3 Voltage Regulator Procedure 8 exciter leads FY (+) a - Isolate Regulator is Irom requlator terminals Ft and F2 isconnect rnnest a1 val stomolwe lype baltery acr 13 F2 (~) Operate Alf of the raled speed, Then slowly inc Hf voltage at regu shuldow a. Check x rotating rectifiers CR1-6 (rotating rectiter ¢. Check surge (vans d. Check main rotor L3 co fe. Check exoster rotor L2 6 sion diodes OR7-8 inity 1 SR4 Generator For more inform 20 22-24 1h 9 to Proc Procedure C - Isolate Attachments econnect leads to regulator terninals Ft and F2 scx oi eit ch a8 sere NOTE: Hf rome irfeciona wiigguewrond den generator output voltage is normal peck altachments #1 volt squlator terminals 20 and 22 ss 0 10 15 for bench check of Problem 2 - Low AC Voltage > Procedure A - Check Engine RPM (Frequency) Gen. Potes Frequency Testing And AdjustingProcedure B - Adjust Voltage Level With Gain Adjustment Ful! Countor-Clockwise mnent range should be within rated voltage: Procedure © - Check AC Voltage Between Regulator Terminals 20 And 22 Procedure D - Isolate Regulator teads from regulator terminals FY An oct a 12 voll aulomotive type battery across leads F1 (+) and erator at th 20 2 RPA regulator term ss than shutéown the a. Check rotating re bb. Check surge suppress: t eke Pere stot xt slat be approximately 3 fo 5 oli NOTE: For mote information, see SRA Goneral Service Manual, Form No. SENR39E5. #it balanced AC 2 24 that increases wilh APM. * Go i Proce Procedure & - Isolate Attachments sto reguato terinals Te ee ccieas tarrmais € on VES Voltage Regulator 10 minals 20 and 22 cannot be ‘cy ato if voliage at requiator te vollage and rated freq test the regulator. see Benc Problem 3 - High AC Voltage Check Engine RPE (Fregu Provedive A 4 ome | Procedure & - Adjust Voltage Level With Gain Adjustment Full Counterclockwise ‘Voltage level adjustment range should be lo -20% of rated voltag . Go to Procedi Procedure C - Chock Connections To Regulator Procedure 0 - Isolate Attachments ct attach uch as se manual ral, ¢ ate at rated rpm I remote mounted volta tis ds connect jumper across 4 an if. generator output voltage 1 normal wil iar axles fe rated voltages a rat ‘Testing And AdjustProblem 4 - Unstable AC Voltage c Bench Test Procedure A - Check Engine RPM NOTE: Before making @ warranty claim, use this /ernot operation is unstable Geneh Test procedure to check VR3 regulators. a. Correct engine problem. Raference engine nana Procedure 8. oe aior Tester with NEHSO: u lable for bench testing « following pr is an alternate ch testing re b. Got Procedure B - Check For Loose Connections ‘#1! connections ave okay Toole Nosded Procedure C - Isolate Regulator Disconnes heir resp minals on the regulator Connec! @ 12 volt omotive type baltery across excite leads F1 and + ‘Operate at half of rated speed! and then slow ¢ Voltage at regulator tori 2 alto fons to excitor stator L1 10-22-24 thal incre cedure D Procedure D - Isclate Attachments o regulator terminals F1 and F2. all attachments such as series boost, aga contro), female voltage contrat, Koo 16 adjustment is umper across terminals 4 an Bench Test Crout (Voltage tvel rrensten, (2) Jumper - comote vol veitage gain maostat (4) lume «sng W Light bu lace regulator ine regulator: see Ber VRS Voltage Regulator 7 sting And Adjusting4, Remove protect mn 1) af al (3) counterclockwise until the rheostat Testing And AgjustinAttachments Remote Voltage Control Remove jumper (2) between terminals (4 and 7) for remote voltage level control. VR3 Voltage Regulator 13Series Boost © Series Boost Schematic With Earlier One Fuse VAS g SCHEMATIC (1 0, SELF ae i ‘ INS; SEE SPEC 4 GENERAT VA9 Voltage RegulatorC Series Boost Schematic With Current Two Fuse VR o NOTE 1 u OROOP TRANSFORMER q OR MAY NOT BL Attachmentsseries boost lots self excited SAA goneralors slay 8 Fer tine, for upproximatoly 10 voconcs, whon thore #5 a short in the generating of kaad orcuts. This gives rout breakers a chance 10 trip in sequence. When creuit breakers trip in sequence, there is less chance fora loss of power to al of the electrical system. eries boost consisis of the series boost module and current transformer 12 REFERENCE: For the most current information on Tennecting to the primary side of the transformer, See Special instructions, SELSOO?1. voltage sensing and power are applied to the series fooet edule from the voltage sensing terminals 22 ‘and 24 of the regulator. When the sensed voltage ie within normal limits, an metrical signal is sent fo the gate of 2 trac located m the senes boost module. This tac short circuits the Current vansiormer 2, This prevents any senes boost ing normal operation dur fore is a short ewcutt that causes the voltage at the sior sensing terminals to drop 0 a low value, the [Ghrol signal to the gate of the trac will be turned otf. Current roen current iransformer T2 will be recttied snd appied deectly to exciter stator L1. This field Frrenvull be enough to gio al least [rane Une Ril vey cunent info a short CIC, Alter approximately Yen seconds a tines wthin the series boost module wil "gan cause @ control signal to be applied to the gate 2Ptne tniae. The trac will short circuit the current Tanciormer T2 Current flow to exciter stator U1 will be Zero unt the shor! ercuit is corrected.Manual Voitage Control c aanuo! vonage corel Senematc Win Earer One Fuse VES ‘AttachmentsBe ae Manual Voltage Control Schematic With Current Two Fuse VR3 ? VR3 Vollage Regu 18 Attachmentsa © VOLTAGE } 3 faqual Voltage Control Panel (OFF, AUTO and MAN postions) (2} ottage canto! ay Fuse mai tage control can be used to contrat Jonosior voltage whan thera tsa fire nt jeneralor regulator assert manually conto! tne current fexciter stator 2) or the manual operatingTeas _ WA ATSaRC RQ _ Mh Voltage Droop Transformer And Adj stment Rheostat For Parallel Operation ‘ VR3 Voltage Regulator 20 ~ Attachments