Procedimentos de Inspegao Sistema de Controle do Motor Motronic 2.8.1 Inspegao com TECH 1 Médulo do Programa GM do BRASIL ECU 91/94 GB/PE Informagées de Servigo - OmegaINDICE PROCEDIMENTOS DE INSPEGAO Pagina 1 Introdugao oF Sistema de Inspegao 1 12 Instrugdes Gerais/Precaugdes Quanto & Seguranga 1 2 Equipamentos de Inspegao = 2 3 Inspegao do Sistema 3 3A Diagrama de Funges, Motronic M 2.8.1 (C 41 GE) - 3 32 Diagrama de Bloco - Motronic M 2.8.1 (C 41 GE) 4 33 Inspec do Compartimento do Motor, Omega M 2.8.1 (C 41 GE) 5 4 Inspegio 6 44 Caracteristicas Especiticas deste Sistema 6 a2 interruptor de Diagndstico KM-640 6 43 Inspegao com TECH 1 6 44 Mensagens do Visor do TECH 1 7 45 Modo FO: LISTAR DADOS 10 46 Tabelas wt 464 ‘Tabela 1 - Conector de Diagnéstico ALDL e Veriticago da Alimentacéo de Voltagem — 111 462 Tabela 2 - Tabelas de Cédigos de Falhas 118 463 Tabela 3 - Codificagdo do Médulo de Controle (ECM) 137 4.64 Tabeln 4 - Notas sobre "Motor sem Partida” 138 465 Modo F5: TESTES DE SAIDAS 139 4654 Modo F5: TESTES DE SAIDAS FO 139 4652 Modo FS: TESTES DE SAIDAS Ft 140 466 Modo F6: TESTES GERAIS. 147 468.1 Modo Fé: TESTES GERAIS FO 447 4662 Modo Fé: TESTES GERAIS Ft 149 467 Modo F7: PROGRAMAGAO 156 5 Designagao de Terminais 157 4 Designagaio de Terminais do Conector de Diagnéstico X 13 187 52 Designagao de Terminais do Médulo de Controle (ECM K 120) 158 6 Diagrama Elétrico - Sumario 160 61 Legenda para o Diagrama Eléirico Motronic M 2.8.4 160 62 Diagrama Elétrico Motronic M 2.8.1 ~ 161 7. Tabela de Identificagao de falhas 1631 Introdugéo Esta apostila descreve em detalhes, a inspegdo do sistema Motronic M 2.8.1 para motores C 41 GE, usando-se 0 dispositive de teste TECH 1 0 recém-desenvolvido cartucho ECU GM do Brasil 91-94 GB/PE 1.1 Osistema de Inspeco Os sistemas eletrénicos de todos os veiculos pode ser inspecionado usando-se 0 TECH 1, os Adapta- dores Universais de Inspecao, os Cabos de Inspegao e 0 Conjunto Eletrénico KIT 1 1.2 Instrugdes Gerais/Precaugées Quanto a Seguranca Aleitura de dados com o dispositivo TECH 1 é feita quando a IGNIGAO esta LIGADA ou 0 motor esta funcionando, Durante a comunicagao entre o TECH 1 e o médulo de controle do motor (ECM) a Lampada Indicadora de Falhas deve permanecer acesa Precaugées Quanto a Seguranca + Apés desiigar a ignigéio, aguarde 20 segundos antes de conectar ou desconectar o chicote elétrico do ECM ‘+ Jamais desconecte a bateria do sistema elétrico do veiculo, quando 0 motor estiver funcionando. + Os mddulos de controle devem ser removidos durante as operagSes de solda, + Em temperaturas acima de + 80°C/+ 176°F (estufa) 05 médulos de controle deverdo ser removidos, + Jamais use 0 carregador rapido para partidas. + Seja cauteloso ao tocar elementos carregados de eletricidade no sistema de ignigao. + Nas operagées de teste, use somente dispositive de teste de voltagem (voltimetros) de alta resisténcia, Importante: Apés a desconexao da bateria, as memérias volatels devem ser reprogramadas. No caso da codificagao do radio e a programag&o das estagdes do radio, o cliente deve ser informado sobre a descodificagao da programagao cancelada.2 Equipamentos de inspecao + TECH1 * Cartucho ECU GM do Brasii 91.94 GB/PE + Vela para teste J 9106132 (KM-J 26792) * Lampada de teste de injetor J 9106131 (KM-602-1) + Multimetro Universal3 Inspegao do Sistema 3.1 Diagrama de Fungées - Motronic M 2.8.1 (C 41 GE) 1 Tanque de combustivel 2 Bomba de combustivel no tanque 3. Filtro de combustivel 4 Regulador de pressao do combustivel 5 Sensor do fluxo da massa de ar 6 Injetores 7 Sensor Hall 8 L2DIS 9 Sensor de temperatura do liquido de arrefecimento 10 Valvula de purga do reservatério de carvéio ativado (canister) 11. Sensor indutivo de pulso 12 Relé da bomba de combustivel 13 Sensor de oxigénio 14 Conversor catalitico 15. Médulo de Controle do Motor ECM 16 Relé do injetor 17 Sensor de temperatura do ar do coletor 18 Potenciémetro da valvula da borboleta de aceleracao 19. Valvula de controle de ar na marcha-lenta As 20802Diagrama de Bioco - Motronic M 2.8.1 (C 41 GE) Sinais de Entrada Sinals de Saida Vokagem da Bateria Carga do Motor | Concligao do Ar Relé do | CS Condicionador de Ar | Compressor do } Condiclonador de Ar Relé da Bomba de Combustivel Sencar de Posiggo | rorboleta de Aceleragao Injetores Sensorde Valvula de Controle | Temperatura do Liquido ecm do Ar na Marcha Lonta | to Arreteciment Médulo ee—e— de Controte L201 Sensordo Fluxo | Gatassa da ar - — -_ Valvula de Purga da Canister re Lampada de | Sensorde Velociéade Voriticagao do Motor | do Veieuto Le Conector ALDL Sensor Hall = Controle de Torque Sensor Indutivo de Pulso ‘Sonsor de Ar da Coletar & 76633.3 Inspegao do Compartimento do Motor, Omega M 2.8.1 (C 41 GE) 1 2 3 4 5 6 Sensor do fluxo da massa de ar Sensor da temperatura do ar de admissao Sensor de temperatura do liquido de arrefecimento Sensor de posigéo da borboleta da valvula de aceleracdéo Corpo da valvula de acelerago Reservatério de vapores - Camister4 inspecdo 4.1 Caracteristicas Especificas Deste Sistema O sistema Motronic M 2.8.1 esté equipado com auto-diagnéstico. Isto significa’ Se 0 médulo de controle Motronic M 2.8.1 detectar'uma falha do sistema, esta sera gravada apés um determinado periodo. A Lampada de Verificacao do Motor do painel de instrumentos acende sempre que ha cédigos de fathas gravados. Nota: © Motronic M 2.8.1 permite a leitura de valores medidos com 0 veiculo em movimento. Neste caso 0 modo F3: Tomadas Transientes pode ser ativado. Isto permite que falhas intermitentes (como por exemplo, maus contatos) sejam detectadas. importante: Os cédigos de falhas somente podem ser apagados através do TECH 1 Ao término do diagnéstico com 0 TECH 1, a ignigdo deve ser desligada no minimo uma vez. 4.2. Interruptor de Diagnéstico KM-640 Nota: Seo TECH 1 néo estiver disponivel, a leitura de cédigos luminosos pode ser feita usando-se o Interruptor de Diagnéstico KM-640, entretanto o TECH 1 ¢ essencial para a determinagao precisa das falhas. 4.3 Inspegdo com TECH 1 Antes de conectar 0 dispositive, observe as InstrugSes Operacionais do TECH 1 Nota: ‘Os médulos de programa somente devem ser substituidos ou introduzidos, pressionando-se as duas lingtietas externas, quando a ignigao estiver DESLIGADA. -4.4 Mensagens no Visor do TECH 1 VOLTAGEM DA BATERIA SINAL TPS SIM. IDLE POS. SW SIM. FULL POS. SW TEMP. AR ADMISSAO TEMP. LIQUIDO ARREF. SENSOR FLUXO MASSA AR. SENSOR HALL VELOCIDADE DO VEICULO PULSO VELOCIDADE VEICULO. INTER. INFORMAGOES A/C INTER. COMPRESSOR A/C INTER. PARK/NEUTRAL, CONTROLE TORQUE BOBINA IGN. CIL 146 BOBINA IGN. CIL 2+5 BOBINA IGN. CIL 344 \Voltagem da Bateria (alimentagao de voltagem para o médulo de controle) Sinal do potenciémetro da valvula da borboleta de aceleragao Posigio de marcha-lenta do potenciémetro da valvula da borboleta de aceleraco Posigéio de carga total do potenciémetro da valvula da borboleta de acelerago - Temperatura do ar do coletor ‘Temperatura do liquido de arrefecimento - Sinel do medidor de fluxo da massa de ar quente ‘Sensor Hall no eixo de comando Sinal calculado do sensor de freqiiéncia do hodémetro Sinal do sensor de treqiiéncia do hodémetro Interruptor do condicionador de ar Compressor do condicionador de ar Sinal calculado do interrupter PARK/NEUTRAL, emitido pelo controle da transmissao Sinal de mudangas emitido pelo controle da transmissao. Médulo da bobina de ignigao, cllindros 1.¢ 6 Médulo da bobina de ignigdo, cilindros 2. 5 Médulo da bobina de ignigao, cilindros 3 e 4SINAL CARGA MOTOR. SINAL CARGA TPS RELE BOMBA COMB. RELE CORTE A/C VENT. TANQUE COMB. TIPO DE MOTOR CODIFIC. TRANSMISSAO PULSO VELOS. MOTOR LENTA DESEJADA, ROTAGAO MOTOR M. LENTA DESEJADA M. LENTA REAL CONT. AR M. LENTA CURVA ADAP. IAC INTEGRADOR IAC LEITURA BLOCO IAC CIRCUITO SENSOR 02 Sinal calculado do potenciémetro da valvula da borboleta de aceleragao Sinal calculado do potenciémetro da valvula da borboleta de aceleragao. Relé da bomba de combustivel Relé de corte do condicionador de ar, para o compressor AC Vailvula controlada de purga do reservatdrio de carvéo ativado (canister) Seis cilindros Transmisséo Mecanica ou Automatica Pulso da ignigdo para o tacémetto Rotagao desejada para marcha-lenta Rotagao real do motor em marcha-lenta Volume nominal de ar na marcha-lenta (da respective mapa) Volume real do tluxo de ar na marcha-tenta (do sinal do medidor de fluxo da massa de ar) Controle de ar na marcha-lenta medico em etapas Desvio do valor de relagao de pulso do dispositive de ajuste de rotagao da marcha-lenta, calculado pelo médulo de controle Valor do integrador do dispo: marcha-tenta itivo de ajuste da rotagdo da Valor aprendido do dispositive de ajuste da marcha-lenta Circuito abertoffechado no sensor de oxigénioSENSOR 02 RELAGAO AR/COMB. INTEGRADOR 02 LEIT. BLOCO 02 M. LENTA LEIT, BLOCO 02 C, PARCIAL AVANGO IGNIGAO PULSO DE INJEGAO LAMP. VERIF. MOTOR ~ SOLICIT. DIAGNOSTICO CORTE DO INJETOR Voltagem do sensor de oxigénio em mV Relagao de Mistura Rica/Pobre para Ar/Combustivel Valor do integrador (02) para corregao da mistura ‘Mapa de valores aprendidos da mistura na marcha-lenta Mapa de valores aprendidos da mistura em carga-parcial Ponto da ignig&io em grau APMS da drvore-de-manivelas, caleulado pelo médulo de controle Ponto do injetor em ms Lampada de Verificagao do Motor Linha de Dados para leitura de cédigos luminosos (Terminal B do conector de diagnéstico) Corte do injetor para controle de torque4.5 Modo FO: LISTAR DADOS . Visordo cice - Valor Codigo de | term N meee | Condigses de Teste | eet édigo de | Terminal ot | VOLTAGEM DA " Ignigao LIGADA 116a136V 48,49 37, 19 BATERIA | Desigue todos os acewsérios | Dé parida 20 motor acima de 8V | | Motor ‘uncionando em marchaclenta 12,0216 0V | Notas sobre 0 diagnéstico: Ignigdo DESLIGADA Use multimetro para medir a voltagem do: Terminal (+) da bateria a0: Terminal (-) da bateria >11sV Use muitimetro para medi a voltage do: Terminal (+) da bateria: a0; Massa (no motor ou chassis) >118V Use multimetro para modir a voltagar do: Fusivel MF1 a: Massa >11eV Valor Nominal Causa da falha: (Se ovalor estiver fora da faixa nominal) © Bateria descarregada © Corrosao nos cabos da bateria + Interrupgio de cireuito ou urto-circulto com a massa do: Fusivel MF 1 20: Terminal (#) da batoria Se isto ocorrer, nfo haverd comunicagao entre o TECH 1 © ECM K 120. 1045 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstice: Desconecte 0 Conector do Chicote E'etrico: ECM K 120 Interruptor de Presséo $ 129 Rolé K 68 Rolé K 69 Injetores Y 7 Valvula de Purga do Reservattirio de Carvao (Canister) P 68 Valvula de Controle do Arna Marcha-Lenta Peo Use multimetro para medi a voltagem do; Terminal 18 do Conector do Chicote Eletrico do EOM K 120 a Massa Valor Nominal >118V " Causa da fatha: (Geo valor e: Fusivel MF1 defeituoso Se isto ocorrer,ndo haverd comunicagao entre o TECH 1 €0 ECM K 120. Interrupgao de circuit do: Terminal 18 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 20: Fusivel MF1 Se isto ocorrer,nao haveré comunicagao entre o TECH 1 20 ECM K 120. Curto-circuito com a massa do: Terminal 18 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 0: Terminal B do Interruptor de Pressao $ 129 ou Terminal 30 do Soquete do Relé Relé K 68 ou Terminais 30 e 86 do Soquete do Relé kK 68 Se isto ocorrer, 0 TECH 1 podera perder a Ccomunicagéo com o ECM K 120.4,8 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: * Conecte © Conector do Chicote Elétrico: Interruptor de Pressao S 128 ‘* Use muttinetro para medir a votagem do: Terminal 18 do Conector do Chioote Eletrico do ECM K 120 a Massa * Use multimetro para medir a voltagem do: Terminal 30 do Soquete do Relé K 68 @ Terminal 30 do Soquete K 69 a: Massa + Faga.a ponte do: Terminal 30 do Soquete do Relé K 69 a0: Terminal 87 do Soquete do Relé K 69 Valor Nominal >11sv >118V 12 Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da fai nominal) + Curto-circuito com a massa do: Terminal t do Interruptor de Pressao § 128 20: Terminal 1 da Bomba de Combustivel M21 ou Terminal 60 do Sensor de Oxigénio P 66 ou Terminal 87 do Soquete do Relé K 68 Se isto ocorrer, 0 TECH 1 poderd perder a ‘comunicagao com o ECM K 120. © Sensor de Oxigénio P 66 defeituoso * Bomba de Combustivel M 21 defeituosa # Interrupgao de circuito 0; Terminal 30 do Soquete do Relé KSB ou Terminal 30 do Soquete do Rele K 69 ao: Fusivel MF 14.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Use muttimetro para medir a voltagem do: Terminal 37 do Conector do Chicote Eléttioa do EOM K 120 & Massa Conacte © Conector do Chicote Elétrco: Injetores Y 7. Use multimetro para medi a voltagem 0: Terminal 87 do Conactar do Chicote Elétrico do ECM K 120 a Massa Valor Nominal att 8V >118V Causa da falha: (Ge 0 valor estiver fora da faixa nominal) # Interrupgao de circuito do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 0: Terminal 87 do Soquete do Relé K 69 * Curto-circuito com a massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 87 do Soquete do Relé K69 ou Terminal 86 Soquete do Relé K 68 + Curto-circuito com amassa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Injetores ¥ 7 '* Injetor Y 7 defeituoso 134.5 Modo FO: LISTAR DADOS | Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrioo: Valvula de Purga do Canister P 68 * Use muttimetro para medir a voltagem do: Terminal 37 do Gonector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 a Massa >118V * Conecte 0 Conector do Chicote Eletrico: \Valvula de Controle de Arna Marcha-Lenta PS © Use muttimetro para medir a voltagem do: Terminal 37 do Conestor do Chicote Eletrica do ECM K 120 Massa >115V 14 Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Curto-circuito com a massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120, a0; Terminal 94 da Vélvula de Purga do Canister P68 + Valvula de Purga do Canister P 68 defeituosa © Curto-circuito com a massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Eletrico do ECM K 120 ao: Terminal 69 da Valvula de Controle de Arda Marcha-Lenta P 69 © Vaivula de Controle de Ar da Marcha-Lenta P89 defeituosa4.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagndstico: Valor Nominal Causa da fatha (Se © valor estiver fora da faixa nominal) * Use multimetro para madir a voltagem do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminais 2, 14, 24 do Conector do Chioote Elétrica do ECM K 120 >418V + Curto-circuito com a voltagem ou interrupgao de circuito do: Terminais 2, 14, 24 do Conector a * Faga a ponte: do: Terminal 30 do Soquete do Relé K 68 ao: Terminal 87 do Soquete do Relé K 68 * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrice ECM K 120 + Ignigdo LIGADA Bomba de combustivel * Verifique 0 circuito da bomba de funcionando ‘combustivel * Dé partida ac motor * Use multimetro para medir a voltagem do: Terminal (+) da bateria , ‘aa: Terminal (-) da bateria >8Veomotor gira * Sistema de Ignigao Direta L 2 deteituoso + Veriique 0 circuite do motor de partida . * Motor funcionando em marcha-lenta * Use multimetro para medi a voltagem do: Terminal (+) da bateria a0: Terminal (-) da bateria >13V + Aternador ou reguiador deteituosos4,5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: * Ignigdo DESLIGADA + Desfaga a ponte do soquete do relé K 62 * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico: Relé K 68 © Ignigao LIGADA © Gire o motor para a partida * Ignigdo DESLIGADA + Destaga a ponte do soquete do relé K 68 * Conecte 0 Conector do Chicate Elétrico: Relé K 68 * Ignigao LIGADA © Gire o motor para a partida Valor Nominal Motor funcionando Motor funcionando Seos valores estiverem ra faixa nominal Causa da falha: (Seo valor estiver fora da faixa nominal) * Relé K 69 defeituoso © Relé K 68 dofeituoso © ECMK 120 defeituoso 16a5 Mm lodo FO: LISTAR DADOS Visor do w ] Maer Condigdes de Teste [ate Cédigo de | Terminl 02 |SINALDOTPS | Ignigao LIGADA 21,22 83, 12, 30 SENSOR DE POSIGAO | Motor DESLIGADO. | DABORBOLETADE | Vaivula da borboleta ¢e aceleragio FECHADA | 0.1 a06Vv ACELERAGAO (pedal do aceiorador em posigao de marcha-lenta) Valvula da Borboleta de Aceleragao totalmente ABERTA 39a48V (Pedal do acelerador totalmente pressionado) 03. | INTERRUPTOR DE Motor funcionando em marchavienta 21,22 = SIMULAGAO DE \Vaivula da borboleta ce aceleragéo FECHADA ATIVO POSICAO DE (Pedal do acelerador em posigao de marcha-lenta) MARGHA-LENTA Pressione levemente o pedal do acelerador INATIVO Pressione o pedal do acelerador em carga total INATIVO (abertura total da borboleta de aceleragio) durante um periodo cute (04. | INTERRUPTOR DE Motor funcionando em marcha-lenta 21,22 - SIMULAGAO DE valvula da borbolete de aceleragao FECHADA INATIVO POSIGAO DECARGA | (Pedal do acelerador em posigdo de marcha-lenta) TOTAL Pressione lavemente o pedal do acelerador INATIVO Pressione o pedal do acelerador om carga total ATIVO (abertura total da borboleta de aceleragio) durante lm period curto Nota: Nas elapas de teste 03 (POSIGAO DE MARCHA-LENTA PARA © POTENCIOMETRO DA VALVULA DA BORBOLETA DE ACELERAGAO) @ 04 (POSIGAO DE CARGA TOTAL PARA O POTENCIOMETRO DA VALVULA DA BORBOLETA DE ACELERACAO), 0 médulo de controle do Motronic utiliza sinal do potenciémetro da borboleta de aceleragéo para calcular uma simulagao para os contatos de marcha-lenta e carga total para interruptor da valvula da borboleta de aceleragao. (© médulo de controle Motranic da mistura em carga total (POSIGAO DE CARGA TOTAL) e corte do controle do cireuito fechado (POSIGAO DE CARGA TOTAL). liza estas informagdes para controlar o ar na marcha-lenta (POSIGAO DE MARCHA-LENTA), para enriquecimento 174.5 Modo FO: LISTAR DADOS: Notas sobre 0 diagnéstic © Desconscte 0 Conector do Chicote Elétrico: | Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleragao P 63 | © Desconsete © Conector do Chicote Eletrico: | Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 Sensor de Temperatura do Ar do Coletar P 61 Sensor Indutiva de Puiso P 62 Sensor de Temperatura Jo Liquido'de Arefecimento F 64 © Ignigao LIGADA * Use muitimetro para medit a voltagem do: Terminal 2 do Gonector do Chicote Eletrico do Potenciémetro da Vaivula da Borboleta de Aceleragao P 63 & Massa Valor Nominat Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) 48V . Curto-circuito com @ massa ou interrupgao de circuito do: Terminal 12.do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 0: Terminal t do Conector do Chicote Eletrico do Potenciémetro da Valula da Borboleta de Aceleracao P 63 + ECM K 120 deleituoso + Use multimetro para medi a voltagem do: Terminal 1 do Conector de Chicote Eetrico do Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Accleragao P 63 a0: Terminal 2 do Conectar da Chicote Elétrico do Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleracao P 63 >aay + Iinterrupedo de circuito do: Terminal 30 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 2 do Conactor do Chicote: Elétrico do Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleragdo P 634.5 Modo FO: LISTAR DADOS _ Notas sobre o diagnéstico: + Faga a ponte: do: Terminal 3 do Conector do Chicote Eletrico do Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleragao P 63 a0: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrioo do Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleragao P 63 * Visor do TECH 1 apresenta © Verifique 0 Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleragao P 63 eo Conector do Chioote Elétrico quanto a corrosio dos ccontatos Valor Nominal 4,98V 20 (Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Curto-circuito 0: Terminal 3 do Conector do Chicote Eletrioo do Potencidmetro da Valvula da Borboleta de Aceleragdo P 63 & Massa ‘© Interrupgdo de circuito 60: Terminal §3 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 3 do Conector do Chicote Elétrioo do Potonciémetro da Vaivula da Borboleta de Aceleragao P 63 + ECM K 120 dofeituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS | Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Causa da fatha: (Ge 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Verifique 0 Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleracdo P 63 & temperatura entre 18 ¢ 30°C}/50 a 86°F * Use multimetro para media voltagem do: Terminal 1 do Conector do Chicote Eletrico do Potenciémetro da Valvula 6a Borboleta de Aceleragao P 63 a0: Terminal 2 do Conector do Chicote Eletrico do Potenciémetro da Vélvula da Borboleta de Aceleragao P 63 cconstantemente + Potenciémetro da Valvula da Borboleta de contre 4,0 ¢ 9,0 KOHM Aceleragao P 83 defeituoso * Use multimetro para medir a resisténcia do: Terminal 2 do Congctor do Chicote Elétrico do Potenciémetro da Valvula da Borboleta de Aceleragao P 63 ao: Terminal 3 do Conector do Chicote Elétrico do Potencidmetro da Valvula da Borboleta de Aceleracao P 63 1.0230 K OHM Potenciémetro da Valvula da Borboleta de (posigao de marcha-lenta) | Aceleragao P 63 defeituoso 5,02 10,0 KOHM, (posigao de carga totaWOT) Se 0s valores estiverem « EOMK 120 defeituoso na taixa nominal WOT = Wide Open Throitle - Borboleta de Aceleragio tolalmente aberta 214.5 Modo FO: LISTAR DADOS Visor do , Valor | Cédigode | Ne nee Condligses de Teste fiymbal | “Fathas” |. Terminal 05 | TEMPERATURA DO | Motor funcionando em marcha-lenta, 10. 80°C | 69,71 44,30 AR DA ADMISSAO temperatura operacional 50 a 176°F 3,9a13V Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Causa da fatha: (Se 0 Valor estiver fora da faixa nominal) * Desconecte 0 Conector do Chicote Elétrico; Sensor de Temperatura do Ar do coletor P 61 * Desconecte © Conector do Chicate Elstrico: ‘Sensor do Fitxa da Massa de Ar P 60 Sensor Indutivo de Pulso P 62 Potenciémetto da Valvula da Borboleta de Aceleracéo P 8S Sensor de Temperatura do Liquide de Arefecimento P64 * Ignigao LIGADA * Visor do TECH 1 <-95°C /- 21°F >49V 22 Curto-circvito do: Terminal t do Conector de Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor P 61 a0: Terminal 2 do Conector de Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor P 61 do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor P 61 a Massa ECM K 120 defeituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS. Notas sobre o diagnéstico: * Faga a ponte: do: Terminal 2 do Conector do Chicote Eldtrico do Sensor de Temperatura do Ar do Coletor P 61 ao: Terminal 1 do Conector do Chicote Eletrico do Sensor de Temperatura do ar da Coletor P 61 * Visor de TECH 1 apresenta Valor Nominal > 180°C /356°F 4gVv Causa da talha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) + Curto-circuito do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento P 64 a0; Terminal 2 do Conector do Chiicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento P 64 do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento P 64 & Massa «ECM K 120 defeituoso 244.5 Modo FO: LISTAR DADOS , Notas sobre 0 diagnéstico: Fagaa ponte: do: Terminal 2 do Conector de Chicote Eletrico do Sensor de Temperatura do Liquido de Arretecimento P 864 ao: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento P 64 Visor do TECH 1 apresenta Valor Nominal > 180°C | a56°F <01V Se os valores estiverem na faixa nominal Causa da falha: {Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) ‘© Curto-circuito com a bateria ou interrupgao de circuito do: Terminal 45 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 1 do Conector do Chicote Eletrioo do Sensor de Temperatura do Liquido de Arretecimento P 64 do: Terminal 30 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 0: Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento P 84 + ECM K 120 defeituoso + Sensor de Temperatura do Liquide de Arrefecimento P 64 defeituoso 254.5. Modo FO: LISTAR DADOS = 1 | Fs Visor do Valor Cédigo de i ae TECH 1 Con Nominal Falhas | Terminal 07 | SENSOR DO Motor funcionando em marcha-lenta, | 9a 18 kgih 73,74 | 7,30 FLUXO DA MASSA temperatura operacional 06a1,0V DEAR | | Notas sobre 0 diagnéstico: A Etapa de Teste 01 do MODO FO: LISTAR DADOS esta OK ? Desconecte 0 Conector do Chicate Elétrico: ‘Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 Desconecte 0 Conector do Chicate Elétrico: Sensor de Temperatura do Ar no Coletor P 61 Sensor Indutivo de Pulso P 62 Potenciémetro da Valvula da Borboieta de Aceleragio P 63 Sensor de Temperatura do Liquido de Arrefecimento P 64 Ignigao LIGADA Valor Nominal Consulte a Etapa 01 do Modo STAR DADOS Fo: Use multimetro para medi a voltagem do: Terminal 3 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de AGP 60 : Massa >118V Causa da fatha: (Se o valor estiver fora da faixa nominal) * Consulte a Etapa 01 do Modo: FO: Listar Dados ® Curto-circuito com a massa ou interrupgao de ciccuito do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 0; Terminal 3 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 © ECM K 120 defeituoso 2645 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstice: Use multimetro para medir a voltagom do: Terminal 3 do Gonector do Chicote Elgtrico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P60 ao: Terminal 1 do Conestor do Chicote Elétrico do Sensor do Fiuxo da Massa de Ar P60 Use multimetro para medir a voltagem do: Terminal $ do Conector do Chicote Ejétrioo do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P60 ao: Terminal 2 do Conector do Chicote Eléttico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 Valor Nominal >118V >1t1eV Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Curto-circuito com a vottagem ou interrupgdo de circuito do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P60 Massa + Curto-circuto com a voltagem ou intertupgao de circuito do: Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fiuxo da Massa de ArP 60 a0: Terminal 30 do Conector do Chioote Elétrioo do ECM K 120 + ECMK 120 defeituoso 274.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal * Gite o motor para a partida © Motor funcionando em marcha-lenta * Visor do TECH 1 apresenta aproxim. 0 kg/h 0,0 Cédigo de Fatha 73 presente ‘+ Faga a ponte: com resisténcia minima de 2 KOHM do: Terminal 3 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P60 a0: Terminal 4 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de ArP 60 Visor do TECH 1 apresenta ers 8a8 wanes Motor morre Cédigo 74 presente Cédigo 73 nao presente 28 Causa da faiha: (Se © valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito com a voltagem do: Terminal 7 do Conector do Chicate Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 4 do Conactor do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 * ECM K 120 defeituoso ‘© Curto-circuito com a massa ou interrupg4o de circuito do: Terminal 7 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 4 do Conector do Chicote Eletrico do Sensor do Fluxo da Massa de Ar P60 © ECM K 120 defeituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: + Ignigao DESLIGADA * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico: Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 ‘+ Romova 0 tampao de isolagéc: Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 # Ignigao LIGADA * Motor funcionando em marcha-lenta * Use multimetro para medir a voltagem {0 terminal deve estar conectado, mega no lado traseiro) do; Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor do Fluxo da Massa de ArP 60 ‘a0: Terminal 4 do Conector do Chioote Eletrico do Sensor do Fluxo da Massa de ArP 60 Valor Nominal O5A1,5V Se os valores estiverem 1a faixa nominal 29 Causa da falha: (Se o valor estiver fora da faixa nominal) ¢ Vazamento ou obstrugao no sistema de admissio ‘* Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 defeituoso © ECMK 120 defeituoso ‘¢ Sensor do Fluxo da Massa de Ar P 60 deteituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS Visor do ib valor Cédigo de NE eee | Condigées de Teste ol aio de | Terminal 08 | SENSOR HALL | Ignigao LIGADA | INATIVO 93, 94 8, 19,37 Motor funcionando em marche-lenta, temperatura INATIVO | operacional | Pressione o pedal do acelerador até a batonte de ATIVO (durante t s) | carga total durante um periods curto (aceleragao total) | | | 1 Nota: © sensor do eixo de comando é usado para reconhecimento dos cilindros, Isto € necessario para a operacao da Injegao Seqiiencial de Combustivel SEFI Ossensor Hall transmite a0 ECM as intormagies sobre o tempo de compressao do cilind:o 1 (ponto de ignigao). O ECM processa essa informagao para Que © ponto e a duragao da injecao sejam precisos. Se 0 sensor Hall estver defeituoso, © ECM assumird Um valor de reserva para atuagao do injeto. Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Desconecte 0 Conector do Chicote Eletrico: Sensor Hall P 67 Relé de Injegao K 69 ECM K 120 Faga a ponte: do: Terminal 30 do Conector do Chicote Ejetrico do Relé de injegdo K 69 ‘a0: Terminal 87 do Conector do Chicote Elétrioo do Relé de Injegdo K 69 Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) 304.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre © diagnéstico: «© Ignigao LIGADA, + Use multimetio para medir a voagem | dor Terminal 1 do Conector do Chicote Elgrico do Sensor Hall P 67 a Massa | + Use muttimetro para medir a voltagem do: Terminal 1 do Gonector do Chicote Elétrico do Sensor Hall P 67 a0: Terminal 3 do Conector do Chicote Eletrico do Sensor Hall P 67 + Use muitimetro para medir voltage do: Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor Hall P 67 & Massa ‘Valor Nominal >116V tev 115V >2V Seos valores estiverem na faixa nominal 32 Causa da falha: (Seo valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito com a massa ou Interrupgao de circuito do: Terminal 8 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0; Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor Hall P 67 * Sensor Hall P67 deteituoso + EOM K 120 defeituoso4.5. Modo FO: LISTAR DADOS e | Visor do ied. Valor Cédigo | P ne | Teen Condigées de Teste ‘ional Fait, Terminal 09 | VeLOCIDADE Veiculo em movimento com pilote automatico Visor do TECH 1 = 9,19 | Do VEICULO funcionando a aproximadamente 50 kmjh (30 mph) apresenta valores aproximadamente iguais 20 velocimietro to | PuLso DE Veiculo em movimento com piloto automatico ‘Alternando RECEBIDO_ = 9, 19) | VELOCIDADE funcionando a aproximadamente 50 kmh (30 mph) @ NAO RECEBIDO 12V | DO VEICULO Notas sobre o diagnéstico: ECM K 120 U2 Computador de Bordo U6 Painel de Instrumentos LCD © Ignigo LIGADA Veiculo P 14, a Massa Valor Nominal © Somente Paine! de instrumentos LCD: © Desconecte 0 Conector do Chicote Elétrico: Sensor de Velocidade de Veiculo P 14 Médula de Controle Servotronic K 41 Miédulo de Controle de Marchas K 71 © Use o multimetro para medir a voltagem do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Velocidade do >t1sV 33 Causa da faths (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Fusivel F 28 defeituoso © Curto-circuito com a massa ou interrupgao de circuito do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Velocidade do Veiculo P14 ao: Fusivel F 284.5 Modo FO: LISTAR DADOS F Notas sobre o diagnéstico: Use muttimetro para medir a voltagem do: Terminal 1 do Conector do Chicote Eletrico do Sensor de Velocidade do Veiculo P 14 a0: Terminal 3 do Conector do Chicate Eletrico do Sensor de Velacidade do Veiculo P14 Use multimetro para medir a voltagem do: Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrico do Sensor de Velocidade do Veiculo P14 & Massa Valor Nominal >116V 100 KHOM <20KM Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Curto-circuito com a massa do: Terfninal 9 do Conector do ECM K 120 a0: Terminal 2 do Conector do Chicote Eiétrico do Sensor de Velocidade do Veiculo P 14 + Interrupgio de circuito do: Terminal 9 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 a0; Terminal 2 do Conector do Chicote Elétrioo do Sensor de Velocidade do Veiculo P 14 354.5 Modo F0: LISTAR DADOS: Notas sobre 0 diagnéstice: Valor Nominal Causa da tala: (Se 0 valor estiver tora da faixa nominal) © Conecte 0 Conector do Chicate Eietrico: Sensor de Velocidade do Veioulo P 14 | * Alavanca seletora posicionada em"N’ (Somente transmissao automatica) lavanca de mudangas posicionada em jeutro" (somente transmissé0 mecénica) © Levante as rodas traseiras, gire-as. * Use muitimetro para modir a voltagem do; Terminal 9 do Conector do Chicote Elettico do ECK K 120 Massa Atemando Se a voltagem estiver permanentemente 11 V 10V do: Terminal 9 do Conector do ECM K 120 a0: Terminal 2 do Conector do Chicote | Elétrico do Velocidade do Veiculo P 14 «Sensor de Velocidade do Veicuilo P 14 deteituoso ‘Se a voltagem estiver permanentemente <0,1V * Curto-circuto com a massa ou intertupgao ¢e eireuito 4o; Terminal 9 do Conector do ECM K 120 ao; Terminal 2 do Conector do Chicote Eletrico do Sensor de Velocidade do Veioulo P14 # Sensor de Velocidade do Veiculo P 14 defeituoso 364.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre © diagnéstico: * Conocte 0 Conector do Chicote Elstrico: Servotronic do Médulo de Controle K 41 Repita a elapa de teste da pagina anterior * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico: Médulo de Controle de Marchas K 71 Repita a etapa de teste da pagina anterior + Conecte 0 Conector do Chiote Elétrica: Computador de Bordo U 2 Reepita a etapa de teste da pagina anterior * Conocte 0 Conector do Chicote Elétrico: Painel de Insirumentos LCD U 6 Repita a etapa de teste da pagina anterior Valor Nominal Se 08 valores estiverem fora da faixa nominal ‘Se os valores estiverem fora da faixa nominal Se 0s valores estiverem fora da faixa nominal ‘Se os valores estiverem fora da faixa nominal Se 0s valores estiverem na faixa nominal Causa da falha: (Ge 0 valor estiver fora da faixa nominal) Mau funcionamento do Servotronic Mau funcionamento do Médulo de Controle de Marchas + Mau funcionamento do Computador de Bordo * Mau funcionamento do Painel de Instrumentos LCD ECM K 120 defeituoso 374.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Somente Instrumentos Analégices: + Desconeste © Conector do Chicote Elétrico: Modulo de Controle Servotronic K 41 Médulo de Controle de Marchas K 71 ECM K 120 Computador de Bordo U2 * Ignigao LIGADA ‘+ Alavanea seletora posiclonada em "N” (Somente transmissao automatica) ‘* Alavanca de mudangas posicionada em “neutro" (Gomente transmissao mecénica) © Levante as rodas traseiras, gire-as. ‘© Use multimetro para medir a votagem do: Terminal 9 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a Massa Valor Nominal Altermmando <1Ve >10V 38 Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) ‘Se a voltagem estiver permanentemente > 11 V # Curto-circuito com a voltagem do: Terminal 9 do Conector do ECM K 120 20: Terminal 10 do Conector do Chicote Elétrio dos Instruments Anaidgioos X 17 * Paine! de instrumentos analégicos defeituoso Continua na pagina seguinte4.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: © Conecte 0 Conectar do Chicote Elétrico: Servotronic do Médulo de Controle K 41 Repita a etapa de teste da pagina anterior * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico: Médulo de Controle de Marchas K 7% Ropita a etapa de teste da pagina * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico: Computador de Bordo U 2 Repita a etapa de teste da pagina anterior Valor Nominal Se os valores estiverem fora da faixa nominal Se os valores estiverem fora da faixa nominal Se os valores estiverem fora da faixa nominal Se os valores estiverem na taixa nominal 39 Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) ‘Se a voltagem estiver permanentemente < 0,1 V © Curto-circuito com a massa ou interrupgao de circuito do: Terminal 9 do Conector do ECM K 120 ao: Terminal 10 do Conector do Chicote Elétrico dos Instrumentos Analégicos X 17 ‘= Painel de Instrumentos analégicos defeituoso ‘+ Mau funcionamento do Servotronic © Mau funcionamento do Médulo de Controle de Mrachas * Mau funcionamento do Computador de Bordo + ECM K 120 defeituoso4.8 Modo FO: LISTAR DADOS F i - T 5 ~ . Visor do - | Valor Codigo de N Teas Condigées de Testo nonin | Sfatkes | Tetminal 11. | INTERRUPTOR_ Ignigio LIGADA INATIVO. OV | 27,88 4119 DEINFORMACOES —_| Motor em marcha-lonta, temperatura operacional INATVO «OV DO CONDICIONADOR —_| Veiculos equipades com condicionadar de ar: 12 DEAR Veiculos nao equipados com condicionador de ar [isativo ov Notas sobre o diagnés * Desconecte © Conactor do Chicote Eiétrico: ECM K 120 Intertuptor do Compressor do Condicionador | dears 101 * Ignig&o LIGADA * Use 0 muttimetro para medir a voltagem do: Terminal 15 do Conector do Chicote Elétrico do Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar S 101 a& Massa Valor Nominal 11s Causa da fath: (Se © valor estiver fora da faixa nominal) «© Fusivel MF 4 defeituoso © Interrupgao de circuito do: Terminal 15 do Conector do Chicote Eletrico do Intertuptor do Compressor do Condicionador de Ar $101 ao: Terminal 87 do Relé K 6 Continua na pagina seguinte 404.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal © Faga a ponte: do: Terminal 18 do Conector do Chicote Eletrico do Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar S 101 ao: Terminal 13 do Conector do Chicote Elétrico do Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar $ 101 Causa da falha: (Se © valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito com a massa do: Terminal 15 do Conector do Chicote Elétrico do Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar 101 20: Terminal 87 do Relé K 6 20: Terminal 80 do Relé K 7 ao: Terminal 30 do Relé K64 a0: Terminal 5 ou 7 do Interruptor do Ventilador do Condicionador de Ar S24 © Falha no circuito do Relé K 6 © Relé K 6 defeituoso * Relé K 7 defeituoso © Relé K 64 defeituoso ‘© _Interruptor do Ventilador do Condicionador de Ar S24 defeituoso a4.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal + Use. multimetro para metir a voltagem do: Terminal 41 do Conector do Chicote Elétrica do ECM K 120 & Massa r1sV * Destaga a ponte + Conecte 0 Consctor do Chicote Elétrioo do Interruptor do Condicionador de Ar S 101 + Ligue 0 Condicionador de Ar + Use. multimetio para medir a voltagem do: Terminal 41 do Conector do Chicate Elétrico do ECM K 120 a Massa 2115V ‘Se os valores estiverem na faixa nominal 42 Gausa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) *¢ Curto-circuito com a massa 0: Terminal 18 do Conector do Chicate Bietrico de Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar $101 a0: Terminal 41 do Conector do Chicate Eletrico do ECM K 120 a0: Terminal 86 do Relé K 64 a0: Terminal 86 do Relé K 90 ao: Terminal 30 do Role K 91 + Alolé K 64 defeituoso + Relé K 90 defeituoso + Relé K 91 defeituoso + Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar S101 defeituoso ECM K 120 defeituoso4.5. Modo FO: LISTAR DADOS le Visor do if valor Cédigo F N' TEGuT Condigées de Teste Nernst ee Terminal 12. | INTERRUPTOR Ignigao LIGADA INATIVO. OV. 87, 88 41,49 DO COMPRESSOR Motor em marcha-lenta, temperatura operacional INATIVO. ov DOCONDICIONADOA | Veiculos equipados cam condicinador de ar. ATIVO 12V DEAR Ligue 0 Condigionador de Ar Nota: Interior do veiculo aquecido, posicione o termastato em | “irio-cold’ € 0 ventilador do condicionador de ar em desempenho maximo “Toque lovemente o pedal do acelerador ou aguarde a formagao de pressao no compressor Veiculos nao equipadas com condicionador de ar. JINATIVO OV Notas sobre 0 diagnéstico: Valor Nominal Causa da falha: DADOS est OK 7 Relé K 91 ECM K 120 Condicionador de Ar Y 1 * Ignigdo LIGADA * A Etapa de Teste 14 do Modo FO: LISTAR Embreagem do Compressor do Todos os valores na faixanominal ° Todas os valores na faixa nominal * Desconecte 0 Canestor do Chicote Elétricn: TCM K 92 (somente transmissao automatica) (Ge o valor estiver fora da faixa nominal) @ Consulte a Etapa de Teste 11 do Modo FO: LISTAR DADOS4.5. Modo FO: LISTAR DADOS _| Notas sobre © diagnéstice: Valor Nominal © Useo multimetro para medir a voltagem dor Terminal 40 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a& Massa <01V © Faga a ponte: do: Terminal 30 do Relé K 91 20: Terminal 87 do Relé K 91 * Ligue © Condicionador de AR Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) '* Curto-circuito com a voltagem do: Terminal 40 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 87 do relé K9t ao: Terminal 21 do Canector do Chicote Elétrico do TCM K 92 ‘+ Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar S 101 defeituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Causa de falha: (Se 0 valor estiver fora dat nominal) * Use o multimetto para medir a voltagem do: Terminal 40 do Gonestor do Chicote Eletrica do ECM K 120 & Massa >18v ‘© Curto-circuito com a massa do: Terminal 40 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 87 do Relé K 91 ao: Terminal 21 do TCM K 92 a0: Terminal 14 do Conector do Chicate Elétrico do Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar $101 + Interrupgao de circuito do: Terminal 40 do Conector do Chicote Eletrico do ECM K 120 a0: Terminal 87 do Relé K 91 + Interruptor de Alta Pressdo S27 defeituoso + Intecruptor de Baika Prossio $ 28 defeituoso ‘+ Interruptor do Compressor do Condicionador de Ar S101 defeituoso | © Ignigho DESLIGADA * Conecté 0 Conector do Chicote Elétrico: Embreagem do Compressor do Gondicionador de Ar Y { * Inigo LIGADA + Repita a etapa de teste da pagina anterior Embreagem do + Embreagem do Compressor do Condicionador de Ar Ativa Condicionador de Ar Y 1 defeituosa ou com ma conexao com a massa + _Diodo do Compressor V 8 defeituoso 454.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: * Ignigdo DESLIGADA © Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico: TOM K 82 © Ignigdo LIGADA | © Repita a etapa de teste da pagina anterior * Ignigao DESLIGADA © Conecte 0 Conector de Chicote Elétrico: ECM K 120 © Ignigao LIGADA * Ovisor do TECH 1 para Etapa de Teste 12 do Modo FO: LISTAR DADOS apresenta Valor Nominal Se 0s valores estiverem fora da faixa nominal ATIVO 12 Seos valores estiverem na faixa nominal 46 Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) ‘© Consulte Procedimentos de Inspego da Transmissao AR 25(35 © ECMK 120 defeituoso * Pelé K 91 defeituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS ° Visor do | 5 Valor Cédigo de Ne TECH 1 | Condigdes de Teste Nominal Palbes. Terminal 13 | INTERRUPTOR Ignigdo LIGADA - 42,19 PARK/NEUTRAL, \Veiculos equipados com transmissio mecénica PN ov ESTACIGNADO/NEUTAO | Veiculos equipados com transmissao autometica | | Alavanca seietora posicionada em P N PN ov | | Alavanca seletora posicionada em AD 321 RD321 12V | Notas: Antes de executar 0 diagnéstico, cerifique-se da instalagdo correta do chicote elétrico (transmissdo mecdnica comparada com transmissao automatica) Notas sobre 0 diagnéstico: Valor Nominal © Desconeste 0 Conestor do Chicote Elgtrico: ECM K 120 + Ignigdo LIGADA + Alavanca seletora posicionada em P-N © Uso o multimetro para medir a voltagom do: Terminal 42 do Conestor do Chicote Elétrico do ECM K 120 a Massa 118V 100 K OHM. Se os valores estiverem na faixa flominal Causa da falha: (Se © valor estiver fore da faixa nominal} # Interrupgao de circuito do: Terminal 4 do Conector do Chicote Elctrico do TCM K 92 a0: Terminal 51 do Conector do Chicote Eletrico do ECM K 120 © Curto-cireuite com a massa do: Terminal 4 do Conector do Chicote Elétrico do TCM K $2 a0: Terminal 51 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 * ECM K 120t1sV * Conecte as Velas de Ignigao de Teste do: Cllindro 1+ 6 do Cabo da Vela de s Ignigao. a “Massa at Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Fusivel F 11 defeituoso © Curto-circuito com a massa do: Terminal 68 do Conector do Chicote Elétrico do L 2 DIS ao: Fusivel F 1145, Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Faga a ponte: do: Terminal 68 do L 2 DIS a0: Terminal (+) da Bateria Contato ciclico do: Terminal 1 do Conector do Chicete Elétrioo do ECM K 120 ao: Terminal (+) da Bateria Use 0 muitimetro para medira resisténcia do: Terminal 4 do L2 DIS a0: Terminal 1 do 2 DIS Use o multimetro para medir a resistencia do: Terminal 1 do cabo (poste) de alta voltagem do L 2 DIS a0: Terminal 6 do cabo (poste).de alta voltagem do L2 DIS Valor Nominal Inigo da vela de teste 0,45 20,65 0HM 11a 16 KOHM Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) Cabo de alta votagem do Cilindro 1 ou 6 da ignigao dofeituoso Conector da vela do cilindro { + 6 defeituoso L2 DIS defeituoso L2 DIS deteituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: + Use mulimetro para medir a veltagem do: Terminal 1 do Conacter do Chicote Elétrico do ECM K 120 a Massa + Ignigo DESLIGADA * Conecieo L2 DIS * Conecte as Velas de Ignigao de Teste do: Cabo do Cilindro 1 + 6 da Vela de Ignigaio 2 Massa + Ignigdo LIGADA * Contato cictico do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do EOM K 120 a0: Terminal (+) da Bateria Valor Nominal <01V Ignigao das velas de taste Se os valores estiverem fa faixa nominal Causa da fatha: (Seo valor estiver fora da faixa nominal) * Curt-circuito com a voltagem do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 a0: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do L2 Dis. * Curto-circuito com a massa ou interrupcao de circuit do: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 1 do Conector do Chicote Eletrico do L 2 DIS * L2DIS defeituoso * ECM K 120 defeituoso 534.5 Modo FO: LISTAR DADOS Valor Cédigo de Visor do wea peat Condigdes de Teste | eee eigoce | Terminal 16 | CILINDRO2+5 _ | Ignigde LIGADA CARGA “ 20,24 BOBINA DA IGNIGAO Motor em marcha-lanta | Alteracao répida entre CARGA e CENTELHAMENTO Notas sobre 0 diagnéstico: ECM K 120 Leos * Ignigao LIGADA Elétrico de L 2 DIS & Massa a Massa Valor Nominal © Desconecte 0 Gonector de Chicote Elétrico: © Use o multimetro para medir a voltagem do: Terminal 68 do Conector do Chicate >115V + Conecte as Velas de Ignigdo de Teste do: Cilindr 2+ 5 do Gabo da Vela de Ignigao Causa da fatha: (Seo valor estiver fora da faixa nominal) * Fusivel F 11 defeituoso. * Cumto-circuito com a massa do: Terminal 68 do Conector do Chicote Elétrica do L 2 DIS a0: Fusivel F114.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: + Faca a ponte: do: Terminal 68 do L 2 DIS a0: Terminal (+) da Bateria © Contato cictico do: Terminal 1 do Conectar do Chicote Eloirico do ECM K 120 a0: Terminal (+) da Bateria © Use o multimetro para medi a resisténcia do; Terminal 4 do L 2 O'S ao; Terminal 2 do L 2 01S * Use 0 muitimetro para medi a resisténcia do: Terminal 2 do cabo de alta voltagem do L2 DIS ao; Terminal § do cabo de atta voltagem do L 2 DIS Valor Nominal Ignigao da vela de teste 0,45 20,65 OHM 14.16 KOM Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Cabo de alta voltagem do Cilindro 2 ou 5 da ignigao defeituoso * Conector da vela do cilindro 2+5 defeituoso * L2DIS defeituoso © L2DISdefeituoso 884.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: ‘* Use o multimetra para medir a voltagem do: Terminal 20 do Conector do Chicote Eletrico do ECM K 120 Massa * Ignigio DESLIGADA © Conecte o L2 DIS * Conecte as Velas de Ignigao de Teste do: Cabo do Cilindro 2 + 5 da Vela de Ignicao a: Massa * Ignigdo LIGADA © Contato ciclico do: Terminal 20 do Conector do Chicote Elétrica do ECM K 120 ao: Terminal (+) da Bateria Valor Nominal <01V Ignigao das velas de teste Se os valores estiverem na faixa nominal 56 Causa da fatha: (Se © valor estiver fora da faixa nominal) ‘© Curto-cirevite com a voltagem do: Terminal 20 da Conector do Chicole Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 2 do L2 DIS, * Curto-circuito com 2 massa ou intorrupgao de circu do: Terminal 20 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 2 do Conector do Chicote Elstrico do L2 DIS * L2DIS defeituoso © ECM K 120 defeituoso4s Modo FO: LISTAR DADOS - T ° Visor do ] cSenderes Valor Cédigo de N ans Condigdes de Teste Homival Fagas® | Terminal 17 | CUINDRO3+4 | tanigdo LIGADA CARGA - 21,24 BOBINA DAIGNIGAG | Motor em marchiienta Alteragio répida entre | CARGAe CENTELHAMENTO Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) Desconecte 0 Conector da Chicote Elétrica: ECM K 120 L2DIs Ignigdo LIGADA Use 0 multimetro para modir a voltagem do: Terminal 88 do Conector do Chicote Elétrico de L 2 DIS a& Massa >115V © Fusivel F 11 defeituoso © Curto-circuito com a massa do: Terminal 68 do Conector do Chicote « Eiétrico do L2 DIS ao: Fusivel F114 Congcte as Velas de Ignigao de Teste do: Gilindro 3 + 4 do Cabo da Vela de Ignigao a: Massa 874.8 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Faga a ponte: 0: Terminal 68 do L2 DIS ao} Terminal (+) da Batoria Contata ciclico do: Terminal 21 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal (+) da Bateria Use 0 multimetro para medir a resisténcia do: Terminal 4 do L 2 DIS a0; Terminal 3 do L 2 DIS ee do: Terminal 8 do cabo de ta votagom do12 DS a0: Tesinal 4. do cabo de alta votagem do L2 DIS 4 Valor Nominal Ignigfo da vela de teste 0,45 0,65 OHM 11a 16 KOHM Causa da talha: (Ge 0 valor estiver fora da faixa nominal) '* Cabo de alta voltagem do Cilindro 3 ou 4 da ignigdo defeituoso + Conector da vela de ignigdo na cilindro 3.0u4 defeituoso + L2 DIS defeituoso L2 DIS defeituoso 584.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Causa da falh (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Use 0 multimetro para medir a voltage do: Terminal 21 do Conector do Chicote Eletrico do EOM K 120 Massa 100K OHM 60 Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) # Curto-circuito com a voltagem 60; Terminal 92 do Conector do Chioate Eletrico do ECM K 120 a0: Terminal 24 do Conector do Chioote Elétrioo do Computador de Bordo U 2 + Curto-cireuito com a massa do: Terminal 22 do Conector do Chicote Exétrico do ECM K 120 a0: Terminal 24 do Canector do Chicote Eldtrico do Computador de Bordo U 24,5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Valor Nominal * Use 0 multimetro para medir a resistencia do: Terminal 24 do Conector do Chicote Eletrico do Computador de Bordo U 2 20: Terminal 32 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 <20KM © As Etapas de Teste no. 02, 07, 27 do Modo FO; LISTAR DADOS estiio OK ? Se 0s valores estiverem na faixa nominal Causa da tatha: \(Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) # Interrupgéo de circuito do: Terminal 32 do Conector do Chicote Eletrico do ECM.K 120 a0: Terminal 24 do Conector do Chicote Elétrico do Computador de Bordo U 2 ‘*Veritique 0 Circuito do Sensor de Posigao da Borboleta de Aceleragao Consutte a Etapa no. 2 do Mode FO: LISTAR DADOS «© Verifique 0 Circuito do Sensor do Fluxo da Massa de Ar © Consulte a Etapa no. 7 do Modo FO: LISTAR DADOS. + Vazamento no sistema de Admisso '» Computador de Bordo U 2 defetuoso © ECMK 120 defeituoso 614.5 Modo FO: LISTAR DADOS T T Tree a Meeras | Condigses de Teste | ae Cédigode | Terminal 18 | SINALDEGARGA | Motor em maroha-enta, temperatura operacionl | 19, 21,22, | 6419 q DO TPS ' Valvula da borboleta de aceleragao FECHADA 81, 73, 74 (pedal do acelerador na posigao de marcha-lenta) 92 16% Valvula da borboleta de aceleracao ABEATA. (pedal do acelerador totalmente pressionado) 70 a 96% Nota: A variével SINAL DE CARGA DO TPS é um sinal do potenciémetro da vaivula da borboleta de aceleragéo calculado pelo ECM. Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Desconecte 0 Conector do Chicote Elétrico: TOM k 92 ECM K 120 * Ignigao LIGADA * Use o multimetro para medir a voltagem do: Terminal 55 do Conector de Chicote Elétrico do TCM K 92 a Massa 100 KOHM <20HM Se 0s valores estiverem na faixa nominal 63 Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito com a massa do: Terminal 54 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Tetminal 55 do Conector do Chicote ' Elétrico do TOM K 82 Interrupgao de circuito do: Terminal 54 do Conector de Chicote Elétrioo do ECM K 120 ao: Terminal §5 do Conector do Chicote Elétrico do TOM K 92 4 Veritique o Circuito do Sensor de Posigao da Borboleta de Aceleracao Consulte a Etapa no. 2do Modo FO: LISTAR DADOS + Verifique 0 Circuito do Sensor do Fluxo da Massa de Ar Consulte a Etapa no. 7 do Modo FO: LISTAR DADOS * Vazamento no sistema de admissao = TCM K 92 defeituoso defeituoso © ECM K 120 defeituoso48 Modo FO: LISTAR DADOS Use o multimetro para medir a voltagem do: Fusivel MF 1 & Massa >415V Desconecte 0 Conector do Chioote Eiétrics Relé K 68 Relé K 69 ECM K 120 Valvula de Purga do Canister (Reservatério de Carvao) P 68 Valvula de Controle do Ar na Marcha Lenta Peg Interraptor de Presséo $ 129 Injetores Y 7 : Visor do ; - Valor Cédigo de . oN Visor Conclgdes de Teste wai, | Sega | termina 20 | RELE DA BOMBA DE Ignigao LIGADA 53,54 | 3,24 . COMBUSTIVEL Aguarde alguns segundos | INATIVO 42V | Motor em marcha-ienta ATIVO ov | Notas sobre 0 diagnéstic Valor Nominal Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito ou interrupgao de circuit com amassa do: Fusivel MF1 20: Terminal (+) da Bateria Se isto ocorrer, nao havera comunicagao entre o TECH 1 0 ECM K 1204.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico Valor Nominal (Causa da falha: (Se © valor estiver fora da faixa nominal) + Use o multimetro para medir a voltagem do: Terminal 18 do Conactor do Chieote Eletrico do ECM K 120 a Massa >116¥ + Fusivel MF1 defeituoso Se isto ocorrer, néo haver comunicagao entre 0 TECH 1 €0 ECM K 120 ‘© Interrupgao de circuito do: Terminal 18 do Conector do Chicote Eletrioo do ECM K 120 ao: Fusivel MF 1 Se isto ocorrer, ndo haveré comunicagéo entre o TECH 1 80 ECM K 120 + Curto-circuito com a massa do: Terminal 18 do Conector do Chicote Eétrico do ECM K 120 a0: Terminal 8 do Interruptor de Pressao 128 ou Terminal 30 do Soquete do Relé K 66 ou Terminais 30 ou 86 do Soquete do Relé K 69 + Se isto ocorrer, nao havera comunicagao entre 0 TECH 1 eo ECM K 120 654.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: © Conecte © Conactor do Chioote Etétrion: Interruptor de Pressao $ 129 © Use o multimetra para medir a voltagem do: Terminal 18 do Conector do Chicote Elgtrica da ECM K 120 a Massa ‘+ Use 0 multimetro para medir a voltagem do: Terminal 30 do Soquste do Relé K 68 € Teiminal 30 do Relé K 69 & Massa © Fagaaponte: . do: Terminal 20 do Soquete do Relé K 68 20: Terminal 87 do Soquete do Reis K 68 Valor Nominal >118V >1tsv 66 Causa da faliv: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Curto-circuito com a massa do: Terminal 4 do Interruptor de Pressao $ 128 20: Terminal 1 da Bomba de Combustivel M 21 ‘ou Terminal 60 do Sensor de Origénio P 66 ou Terminal 87 do Soquete do Rolé K 68 Se isto ocorrer, no haverd comunicacao entre o TECH 1 2 0 ECM K 120 © Sensor de Oxigénio P 66 defeituoso + Bomba de Combustivel M 21 defeituosa 4 Interrupgéo de circuito 0: Terminal 30 do Soquete do Relé K 68 ou Terminal 30 do Relé K 69 a0 Fusivel MFI4.5 Modo FO: LISTAR DADOS: Notas sobre o diagnéstico: Use 0 multimetro para medir a valtagem do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrioa do ECM K 120 & Massa Conecte 0 Conector do Chicote Etétrico Injetores Y 7 Use 0 multimetro para media voltagem do: Terminal 37 do Conector do Chioote Elétrico do ECM K 120 Massa Valor Nominal >116V >116V 67 Gausa da falh (Se valor estiver fora da faixa nominal) + Interrupeao de circuit do: Terminal 37 do Conector do Chicote Eletico do ECM K 120 a0: Terminal 87 do Soquete do Relé K 68 * Curto-cireuito com a massa do: Terminal 87 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 87 do Soquete do Relé K 69 ou Terminal 86 do Soquete do relé K 68 * Curto-circuito com a massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrico do ECM k 120 a0: Injetores ¥ 7 # Injetor Y 7 defeituoso4.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 Valor Nominal Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Conecte © Conector do Chicote Eiétrico Valvula de Purga do Canister P 66 * Use o mutimetro para medic a voltagem do: Terminal 37 do Conector da Chicote Eletrico do ECM K 120 a: Massa >118V © Curto-circuito com a massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 a0: Terminal 94 da Valvula de Purga do Canistor P 68 © Valvula de Purga do Canister P 68 defeituosa © Conecte 0 Conector do Chicote Eltrico da Valvula de Controle do Ar na Marcha-Lenta P 69 + Uso.o multimetro para medir a voltagom do: Terminal 37 do Conector do Chicote Eletrico do EOM K 120 & Massa >115V * Curto-circuito com a massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Elétrioa do ECM K 120 ao: Terminal 69 da Valvula de Controle de Ar na Marcha-Lenta P 69 + Valvula de Controle de Arna Marcha-Lenta P 69 defeituosa 684.5 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre o diagnéstico: © Faga a ponte: do: Terminai 30 do Soquete do Relé K 68 20: Terminal 87 do Soquete do Fels K 68 + Ignigdo DESLIGADA * Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 + Destaca 2 ponte do soquete do Relé K 69 © Conecte 0 Conector do Chicote Eletrico do Rolé K 69 4 Ignigdio LIGADA * Gite 0 motor para a partida + Destaca a ponte do soque de Rolé K 68 © Conecte 0 Conector do Chicote Eletrica do Relé K 68 * Gire,o motor para a partida Valor Nominal Bomba de combustive! tuncionando Motor funcionando Motor funcionando: Se os valores estiverem na faixa nominal Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) ‘+ Interrupgao de circuito do: Terminal 87 do Soquete do Relé K 68 a0: Terminal 1 da Bomba de Combustivel M21 do: Terminal 2 da Bomba de Combustivel M2 & Massa ‘© Fusivel M21 da Bomba de Combustivel defeituosa « Relé K 69 defeitueso © Relé K 68 defeituoso «© ECMK 120 defeituoso 6945. Modo FO: LISTAR DADOS ; Visor do ich Valor cédigo de N Vigor de Condigées de Teste eater | SeaiRGS | Terminal 21 | RELE DE CORTE \Veioulos equipados com Condisionador de are ralé | 87,88 «| 25,19 DOCONDICIONADOR — | do compressor DEAR -| Motor em marcha-lenta | Condisionadior de Ar LIGADO | TIO ov : Pressione o pedal do acclerador até o batente de carga | total durante um perido curto (accleragdo tote) iwatvo zy | Notas sobre o diagnéstico: Vator Nominal Causa da fatha: (G60 valor estiver fora da faixa nominal) © Desconecte 0 Conector do Chicote Elétrico Relé do injetor K 69 ECM K 120 Embreagem do Compressor do Conditionador deArYt + Faga a ponte: do: Terminal 30 do Conector do Chicate Eletrioo do Relé do Injetor K 69 a0; Terminal 87 do Conector do Chicote Eletrico do Relé do Injetor K 69 70we naan Fe. Lio Taft UAUCS Notas sobre 0 diagnéstice: | © Use 0 multimetro para medir a voltagem do: Terminal 25 do Conector do Chicote Eletrico do ECM K 120 a Massa * Faca a ponte: do: Terminal 25 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 19 do Conector do Chicote Eiétrico do ECM K 120 Valor Nominal >ALsV Relé K 91 LIGADO n Causa da fatha: (Ge © valor estiver fora da faixa nominal) #Interrupgaio de circuito ou curto-circuito coma massa do: Terminal 37 do Conector do Chicote Eléttico do ECM K 120 a0: Terminal 86 do Conector do Chicote Eletrico do Relé K 91 ‘+ Interrupgao de cirouito ou curto-circuito com a massa do: Terminal 25 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terthinal 85 do Conector do Chicote Eletrico do Relé K 91 © Relé K 91 defeituoso © Relé K 91 defeituoso45 Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Use o multimstro para medi @ voltagem do: Terminal 1 do Conector do Chicate Eletrico da Embreagem do Compressor do Condicionador de ArY t a Massa Desfaca a ponte do ECM K 120 Conecte 0 Conector do Chicote Elétrico Embreagem do Compressor do Condicionador de ArY 1 Faga a ponte: do: Terminal 25 do Conector do Chicote Elétrioo do ECM K 120 a0; Terminal 19 do Conector do Chicote Elético do ECM K 120 Valor Nominal >1gV Relé K 91 LIGADO. Embreagem do AC ATIVA, (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) * Curto-circuito ou interrupgao de circuito do: Terminal 87 do Conector Chicote Elétrico do Relé K 91 ao: Terminal 1 do Conector do Chicote Elétrico da Embreagem do Compressor do Congicionador de Ar Y 1 *Interruptor de Alta Pressao $ 27 deteituoso ‘+ Intorruptor de Baixa Pressao $ 28 defeituoso ‘+ Embreagem do Compressor do Condicionador de ArY 1 defeituosa ou com ma conexéo com a massa + Diodo V 8 do Compressor defeituoso,4.5 Modo FO: LISTAR DADOS: " Visor do sa valor Cédigo de | nec | Condigées de Teste Nominal qapece | Terminal 22 | VENTILAGAD DO | Motor em marcha-lenta, temperatura operacionat 0% 61, 62 5,19 TANQUE DE Pressione © padal de acelerador até o batente de carga | > 0% | COMBUSTIVEL total durante um perioce curto (aceleragio total) Nota: ‘Antes da execugio deste teste, 0 motor devera funcionar alguns segundos em marcha-lenta Notas sobre © diagnés! * Desconecte o Conector do Chi Injetores ¥ 7 TESTE DO ATUADOR: ECM K 120 * Faga a ponte: Eletrico do ECM K 120 Valor Nominal Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) ote Elétrico \Valvula de Controle de Ar na Marcha-Lenta P 69 © Execute a Etapa de Teste 04 do Modo FS: oK Se 0 teste estiver OK: © Maufuncionamento no circuito da Valvula de Controle de Ar na Marcha-Lenta P 69 * Maufuncionamento no circuito dos © Desconecte 0 Conector do Chicote Elétrico Injetores ¥ 7 Valvula de Purga do Canister P 68, do: Terminal 48 do Gonector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0 Terminal 19 do ‘Gonector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ' a0; Terminal 19 do Conector do Chicote ‘ Relé do Injetor K 68 ATIVO 734,5 Modo F0: LISTAR DADOS: Notas sobre 0 diagnéstico: Use o multimetro para medir a voltagem do; Terminal 94.do Conector do Chicote Elévico da Valvula de Purga do Canister P 68 a Massa Use 0 multimetra para medir a voltagem do: Terminal 5 do Conector do Chicote Eletrico da Vaivula de Purga do Canister P 68 a Massa Use 0 multimetro para medir a resisténcia do: Terminal 5 do Conector do Chicuie Eletrioo do ECM K 120 ao: Terminal 5 do Conector do Chicote Elétrico da Vaivula de Purga do Canister P 68 Valor Nominal > 1gv 100 KOHM * Conecte o Conector do Chicote Elétricn ‘Valvula de Purga do Canister P 68 > Fagaa ponte: do: Terminal § do Conector do Chicate | Elétrico do ECM K 120 ao Terminal 14 do. | Conector do Chicote Flétrica do ECM K 120 vVatvula de Purga do Canister P68 ATIVA | Se 0s valores esti nominal yom na faixa ‘Causa da falha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito com a massa do: Terminal 5 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 5 do Conector da Valvula de Purga do Canister P 68 Valvula de Purga vo Canister P 68 defeituosa 2 ECMK 120 defeituoso 754.5 Modo FO: LISTAR DADOS | Visor do 3 Valor [ cécigoae | a oN Miser de Condigdes de Teste | yey | athge® | Termine 23. | TIPO DO MOTOR ‘Motor em marcha-lenta | Bends - [| - Valor Nominal Causa da falha: Notas sobre 0 diagnéstico: (Se 0 valor estiver tora da faixa nominal) * EOMK 120 deteituoso ou ECM incorreto Seo valor estiver na e instalado no veiculo. faixa nominal Y j Visor do 5 - Valor Cédigo de N vitor do Condigées de Teste Ra Saigo de | Terminal 24 | CODIFICAGAO DA ignigio LIGADA = = TRANSMISSAO Voicuios equipados com transmissao mecénica ™ Veicules equipedos com transmissio automatics Alavanca de mudangas posicionada em N-P 1A Notas sobre © diagnéstico: Vater Nominal couse da faiha: {Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) Se 0 valor estiver na © ECM K 120 deteituoso faixa nominal 764.5. Modo FO: LISTAR DADOS. r Visor do ‘ Valor Cédigo de . | vores Condigdes de Teste ilontesl Farce’ | Terminal 25 [TPULSODEROTAGAO | Ignigao LIGADA INATIVO alternando entre = 43,19 | DO MOTOR | Motor em marcha-tenta ATIVO @ INATIVO Notas sobre 0 diagnéstico: * Desconacte © Conectar do Chicote Elétrico Eom K 120 TCM K 92 * Use o muitimetro para medir a voltagem do: Terminal 43 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 & Massa <0.1V Valor Nominal Causa da falh (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-cireuito com a voltagem do: Terminal 43 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 ao: Terminal 11 do Conector do Chicote Elétrico do TOM K 92.4.5. Modo FO: LISTAR DADOS Notas sobre 0 diagnéstico: Valor Nominal * Use o multimetro para medir a resisténcia do: Terminal 43 do Conector do Chicate Eletrico do ECM K 120 a& Massa > 100K OHM © Use. o multimetro para medir a resisténcia do: Terminal 43 do Conector do Chicote Elétrico do EOM K 120 a0; Terminal 11 do Conector do Chicote Elétrico do TCM K 82 <20HM Ses valores estiverem na faixa nominal Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da faixa nominal) © Curto-circuito com a massa do: Terminal 43 do Conector do Chicote Elétrico do ECM K 120 a0: Terminal 11 do Conector do Chicote Elétrico do TOM K 92. + Interrupgdo de ciruito 0: Terminal 43 do Conector do Chioote Elétrico do ECM K 120 20: Terminal 11 do Conector do Chioote Elétrico do TCM K 92 * ECM K 120 defeituoso 784.5. Modo r0: LIS TAH DADOS ~ T ; i Visor do ich Valor Cdigo de ce | tee Condlgaes de Teste ) ih Saigo de | Terminal [26] MARCHA-LENTA Motor em marcha-lenta, temperatura operacional | 19,31 “ DESEJADA Desligue todos os acessérios Veicuio equipado com transmisso mecénica (TM) 750-600 «pn Veicuio equipado com transmissao automatica (TA) 780820 rpm Notas sobre o diagnéstico: Valor Nominal Execute Fé: TESTES GERAIS Fi: CONTROLE DO ECU Motor em marcha-lenta Aumente/Diminua a rotagao da marcha-lenta, pressionando as teclas UP-PARA CIMA & DOWN-PARA BAIXO alteragao na marcha-lenta Pressione "YES/SIM" para veriticar todos os pardmetros do Modo FO: LISTAR DADOS, Consulte as Etapas de Teste 02, 03, 07, 27 33 do Modo FO: LISTAR DADOS: Causa da fatha: (Se 0 valor estiver fora da ca no! # Danos mecanicos na roda dentada de 58 dentes ‘+ Folga incorreta do Sensor Indutivo de Pulso F 62 (0,01" a 0,05") ‘+ Contaminagao da sede da vaivula de controle de ar na marcha-lenta * Circuito de controle de ar da marcha-lenta defeituoso; consulte as Etapas de Teste 28, 29, 31 do Modo FO: LISTAR DADOS, * Circuito do potencidmetro da Valvula da Borboleta de Aceleragao defeituoso; consulte a Etapa de Teste 02 do Modo FO: LISTAR DADOS: ‘* Vazamento no sistema de admi * Sistema da valvula de purga do canister defeituoso «© Mistura arfoombustivel rica ou pobre; consulte a Etapa de Teste 36 do Modo FO: LISTAR DADOS # Velas de Ignicao defeituosas © ECM K 120 defeituoso4.5 Modo FO: LISTAR DADOS F ve Visor do 5 Valor Cédigo de N TEGHA Condigées de Teste enka Falke? | Terminal 27 | ROTAGAO DO MOTOR = | Motor em marcha-lenta, temperatura operacional 19,31 48, 49,19 Deslique todos os acessérios Veiculo equipado com transmissae mecanica (TM) 700-860 rpm Veiculo equipado com transmissao automatica (TA) 700-850 rpm Nota: ECM Motronic M 2.8.1 sempre especiica 0 cédigo de falhas 31 quando a ignigdo esta LIGADA, Este cédigo pode ser apresentado no TECH 1 ou aparecer piscando quando © dispositive KM-640 esta posicionado em "B" Se o ECM recober do sensor indutivo de pulso, um sinal de rotagao do motor enquanto o motor estiver girando para a partida, 0 cédigo de falha 31 serd automaticamente cancelado, Se 0 cddigo 31 nao for cancelado, significa existéncia de talha. © cédigo de falha 19 somente é apresentado quando ha sinal intermitente de rotagao do motor, acima de 2000 rpm. Se 0 sinal de rotagao do motor for interrompide durante um periodo longo nas rotacées abaixo de 2000 rpm, sera interrompida a comunicagao entre o TECH 1 eo ECM, A) Motor som partida, gravagao do cédigo $1 B) Interrupgao curta de rotagao do motor, possibilidade de gravagdio do cédigo 19 ) Rotago do motor desvia dos valores nominais, nao ha gravagao de cédigos. 80