Rejeneratif Frenleme Sisteminin Tanımı ve Kullanım Amacı

Rejeneratif frenleme sistemi elektrikli araçlarda kinetik enerjiyi elektrik enerjisine

dönüştürerek aracın bataryasın ıyeniden şarj etme süreci olarak tanımlanmaktadır
Geleneksel fren sistemlerinde sürücünün bastığı her fren esnasında kinetik enerji ısı
enerjisine dönüşür ve kaybolur Ancak rejeneratif frenleme sistemi bu kinetik enerjiyi
elektrik enerjisine dönüştürerek batarya paketini yeniden şarj etmek için kullanır
Busayede araç daha verimli ve çevre dostu bir sürüş deneyimi sağlar

Rejeneratif Frenleme SistemininTarihçesi

Rejeneratif frenleme sistemi, ilk olarak 1970'lerde elektrikli araçların geliştirilmesi sırasında
gündeme gelmiştir.Ancak teknolojinin ozamanki sınırları nedeniyle,ilk örnekler yaygın
kullanım alanı bulamamıştır.

Günümüzde ise, lityum-iyon bataryaların ve güç elektroniği sistemlerindeki

İlerlemeler sayesinde, rejeneratif frenleme sistemleri elektrikli araçlarda daha etkin bir
şekilde kullanılmaya başlanmıştır.Özellikle hibrit ve tamamen elektrikli araçlar, rejeneratif
frenleme sistemlerinden yoğun bir şekilde faydalanmaktadır.
Rejeneratif Frenleme Sisteminin Kullanıldığı Örnekler

Otomobiller

Rejeneratif frenleme sistemleri başta Tesla olmak üzere pek çok elektrikli otomobil
markasında kullanılmaktadır Bu sistemler,araçların menzilini ve enerji verimliliğini önemli

Ölçüde artırmaktadır

Raylı Sistemler

Metroların trenlerin ve tramvayların fren sistem lerinde de rejeneratif frenleme teknolojisi

,

kullanılmaktadır Bu sayede fren sırasında ortaya çıkan enerji geri kazanılarak diğer araçların güç
. ,

ihtiyacını karşılamak için kullanılabilmektedir

Bisikletler

Son yıllarda elektrikli bisikletlerdede rejeneratif frenleme sistemlerinin kullanımı

,

yaygınlaşmaktadır Bu sayede bisiklet sürücüleri frenleme sırasında enerji kazanımı

. ,

sağlayabilmektedir

Rejeneratif Frenleme Sisteminin

Bileşenleri ve İşlevleri
Motor/Jeneratör

Aracın hız azaltma işlevi sırasında,motor elektrik jeneratörü gibi çalışarak kinetik enerjiyi
elektrik enerjisine dönüştürür

Batarya Paketi

Güç elektroniği tarafından aktarılan elektrik enerjisini depolayarak aracın enerji ihtiyacını karşılar .

Güç Elektroniği

Jeneratörden gelen elektrik enerjisini kontrol ederek uygun bir formda batarya paketine
aktarır
 Rejeneratif Frenleme Sisteminin Avantajları

1
Enerji Verimliliği
1 Geleneksel frenleme sistemlerine kıyasla rejeneratif frenleme daha yüksek enerji verimliliği
sağlar ve aracın menzilini artırır

Düşük Emisyon

2 Rejeneratif frenleme aracın egzoz emisyonlarını önemli ölçüde azaltarak çevre dostu bir
sürüş deneyimi sunar

Uzun Fren Ömrü

3 Rejeneratif frenleme geleneksel fren sistemlerine göre daha az aşınma
ve kullanım yaşatarak fren parçalarının ömrünü uzatır.
Rejeneratif Frenleme Sisteminin Dezavantajları

Yüksek Maliyet

RejeneratiffrenlemesistemlerininkurulumveBakım
maliyetleri geleneksel fren sistemlerine göre daha yüksektir
, .

Teknik Karmaşıklık
Rejeneratif frenleme sistemi motor,jeneratör güç Elektroniği ve batarya gibi
birçok bileşenden oluştuğu için daha karmaşık bir yapıya sahiptir
.

Sınırlı Fren Gücü

Yüksek hızlarda rejeneratif fren gücü yetersiz kalabilir Ve geleneksel

,

fren Sistemlerine ihtiyaç duyulabilir .

Kaynakça

[1]Ehsani,M.,Gao,Y.,Longo,S.,&Ebrahimi,K.(2018).ModernElectric,HybridElectric,andFuelCell
Vehicles. CRCPress. [2] Larminie, J., &Lowry, J. (2012). ElectricVehicleTechnologyExplained.
John Wiley&Sons.[3]Husain,I.
(2011).ElectricandHybridVehicles:DesignFundamentals.CRCPress.[4] Chan,C.C.
(2007).TheStateoftheArtofElectric,Hybrid,andFuelCellVehicles.Proceedingsofthe
IEEE,95(4),704-718.[5]Salmasi,F.R.
(2007).ControlStrategiesforHybridElectricVehicles:Evolution, Classification, Comparison,
and Future Trends. IEEE Transactions on Vehicular Technology, 56(5), 2393- 2404.

Toplam Maliyet

9 kWh batarya 240.585tl

3 adet 250 w güneş paneli 90.000 tl

Motor ve kontrol üniteleri 607.269 tl

Regeneratif fren sistemleri 96.556 tl

Kablolama sistemleri 65.662 tl

Toplam maliyet 1.100.072 tl