οδηγίες χειρισμού

Ελληνικά

I Γενικές οδηγίες χειρισμού

II User Manual | Fast Pedelec (English version) *

III User Manual | Pedelec with centre motor (English version) *

IV User Manual | Pedelec with front motor (English version) *

V User Manual | Pedelec Impulse (English version) *

VI User Manual | Pedelec Groove (English version) *

VII User Manual | BionX (English version)

VIII User Manual | Bosch (English version) *

*
Δεν περιλαμβάνεται σε αυτό το έγγραφο.

Raleigh Univega GmbH 2012

 I
Γενικές
οδηγίες χειρισμού
Ελληνικά

Raleigh Univega GmbH 2012

1 Τ
 ο ποδήλατο με τα
εξαρτήματά του

1 τιμόνι
2 λαιμός τιμονιού
3 κουδούνι
4 ποτήρια πιρουνιού
5 μπροστινός προβολέας
6 φτερό
7 πιρούνι
8 φρένα μπροστινού τροχού
9 ελαστικό
10 τροχοί
11 εσωτερικά έδρανα
12 πετάλια
13 αλυσίδα
14 εκτροχιαστής
14 a μπροστινός
εκτροχιαστής
14 b πίσω εκτροχιαστής
15 πίσω φως
16 ανακλαστήρας
17 σχάρα αποσκευών
18 σέλα
3
19 σκελετός
18

2 1

4
17
5

15
19

16
7

6 14a

10
11 8
6

10

14b
13 12
9 9

2 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

2 Πρόλογος
Το ποδήλατο σας παραδόθηκε πλήρως συναρμολογη-
μένο. Σε περίπτωση που κάποια εξαρτήματα δεν είναι
συναρμολογημένα, παρακαλείσθε να απευθυνθείτε στο
κατάστημα ποδηλάτων.

Αυτές οι οδηγίες χειρισμού θα σας βοηθήσουν, να χρη-

σιμοποιήσετε το ποδήλατό σας σύμφωνα με την προ-
βλεπόμενη χρήση, με ασφάλεια και σωστά και να το
χαρείτε για πολύ καιρό. Θεωρούμε, ότι διαθέτετε γενικές
γνώσεις όσον αφορά το χειρισμό ποδηλάτων.

Κάθε ένας, ο οποίος χειρίζεται, καθαρίζει, συντηρεί ή

διαθέτει στα απορρίμματα αυτό το ποδήλατο, πρέπει να
έχει λάβει γνώση για το πλήρες περιεχόμενο αυτών των
οδηγιών χειρισμού.

Στις οδηγίες χειρισμού θα βρείτε εκτός από κείμενα,

πίνακες και απαριθμήσεις τα ακόλουθα σήματα ως
υπόδειξη για σημαντικές πληροφορίες ή κινδύνους.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΊΗΣΗ για πιθανές σωματικές

βλάβες, αυξημένο κίνδυνο πτώσης ή άλλου
είδους τραυματισμού

ΣΗΜΑΝΤΙΚΉ ΠΡΌΣΘΕΤΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΊΑ

ή ιδιαίτερες αναφορές για τη χρήση του
ποδηλάτου

ΥΠΌΔΕΙΞΗ για πιθανές υλικές και περιβαλ-

λοντικές ζημιές

Γενικές οδηγίες χειρισμού 3

3 Περιεχόμενα
1 Το ποδήλατο με τα εξαρτήματά του 2 9.2.4.2 σε μια στερέωση με σφιγκτήρες 15

2 Πρόλογος 3 9.2.4.3 σε ένα παλουκόσελο με

ανάρτηση 16
3 Περιεχόμενα 4
9.3 Ρύθμιση θέσης τιμονιού 16
4 Υποδείξεις ασφαλείας 7
9.3.1 Προσαρμογή / ευθυγράμμιση
4.1 Βασικές υποδείξεις ασφαλείας 7 ύψους τιμονιού σε συμβατικό

4.2 Για την ασφάλειά σας 7 λαιμό τιμονιού 16

4.3 Υποδείξεις για γονείς και κηδεμόνες 7 9.3.2 Προσαρμογή ύψους τιμονιού σε
συστήματα A-Head 17
4.4 Ασφάλεια στην οδική κυκλοφορία 7
9.3.3 Ευθυγράμμιση τιμονιού προς το
4.5 Ασφάλεια στο ποδήλατο 8 μπροστινό τροχό σε συστήματα A-Head 17

5 Νομικές διατάξεις 8 9.3.4 Ρύθμιση θέσης τιμονιού μέσω

περιστροφής του τιμονιού 17
5.1 Διατάξεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας 8
9.3.5 Προσαρμογή ύψους τιμονιού σε
6 Προβλεπόμενη χρήση 9
ρυθμιζόμενο λαιμό τιμονιού 18
6.1 Γενικά 9
10 Σκελετός 18
6.2 Ποδήλατο Trekking / All Terrain (ATB), εφόσον
11 Ποτήρια πιρουνιού 19
διαθέτει εξοπλισμό σύμφωνα με τον κώδικα
οδικής κυκλοφορίας 9 12 Πιρούνι 19

6.3 Ποδήλατο πόλης, Touring, σπορ, παιδικό και 13 Σκελετός με ανάρτηση και στοιχεία ανάρτησης 20
εφηβικό, εφόσον διαθέτει εξοπλισμό σύμφωνα
με τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας 9 13.1 Σκελετός με πίσω ανάρτηση 20

6.4 Ποδήλατο Mountain (MTB) / Cross 10 13.2 Φροντίδα και συντήρηση 20

6.5 Αγωνιστικό ποδήλατο / ποδήλατο Fitness10 14 Μεσαία τριβή και δισκοβραχίονας  21

6.6 BMX 10 15 Έλεγχος μεσαίας τριβής 21

7 Πριν από την πρώτη χρήση  11 16 Τροχοί 21

8 Πριν από κάθε χρήση 12 16.1 Έλεγχος τροχών 21

9 Ρύθμιση στα μέτρα του οδηγού 12 16.2 Έλεγχος πλημνών 21

9.1 Συναρμολόγηση των πεταλιών 12 16.3 Έλεγχος ζαντών 22

9.2 Ρύθμιση θέσης σέλας 13 17 Ελαστικά και αεροθάλαμοι  22

9.2.1 Ρύθμιση σέλας ποδηλάτου 13 17.1 Ελαστικά 22

9.2.2 Χειρισμός μοχλού ταχείας στερέωσης 13 17.2 Ελαστικά χωρίς αεροθάλαμο / Tubeless 23

9.2.3 Υπολογισμός σωστού ύψους σέλας 14 17.3 Ελαστικά μπουαγιώ 23

9.2.4 Ρύθμιση κλίσης σέλας 15 17.4 Αεροθάλαμοι 23

9.2.4.1 σε ένα παλουκόσελο δύο βιδών 15

4 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

18 Αποκατάσταση διάτρησης ελαστικού 24 19.2.1.1 Μοχλός ταχυτήτων Shimano
7 / 8 ταχυτήτων 38
18.1 Άνοιγμα φρένων 24
19.2.2 Ρύθμιση ταχυτήτων σε ένα μηχανισμό
18.1.1 Άνοιγμα φρένων Cantilever ή φρένων V  24
ταχυτήτων πλήμνης Shimano 39
18.1.2 Αφαίρεση υδραυλικών φρένων ζάντας 24
20 Αλυσίδα ποδηλάτου 40
18.1.3 Άνοιγμα φρένων ζάντας πλευρικής
20.1 Συντήρηση αλυσίδων ποδηλάτου 40
έλξης  25
21 Φρένα, μοχλοί φρένων και συστήματα φρένων 41
18.1.4 Χαλάρωση μηχανισμού ταχυτήτων
πλήμνης, φρένων κυλίνδρων, φρένων 21.1 Σημαντικές υποδείξεις και
ταμπούρων ή κόντρα φρένων 25 προστατευτικά μέτρα 41

18.2 Αποσυναρμολόγηση τροχού 25 21.2 Μοχλός φρένων 42

18.2.1 Αποσυναρμολόγηση μπροστινού 21.2.1 Στάνταρτ μοχλός φρένων 42

τροχού 25
21.3 Φρένα πλήμνης  42
18.2.2 Αποσυναρμολόγηση πίσω τροχού 25
21.3.1 Φρένα ταμπούρων και φρένα
18.3 Αποσυναρμολόγηση ελαστικού και κυλίνδρων (Roller-Brake) 42
αεροθαλάμου 26
21.3.2 Κόντρα φρένα 43
18.4 Επισκευή αεροθαλάμου 26
21.4 Φρένα ζάντας 44
18.5 Συναρμολόγηση ελαστικού και
21.4.1 Επαναρύθμιση φρένων 44
αεροθαλάμου 27
21.4.2 Ρύθμιση της απόστασης στα τακάκια
18.6 Τοποθέτηση τροχού 27
φρένων από τη ζάντα 44
18.6.1 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού 27
21.4.3 Φθορά στα τακάκια φρένων 45
18.6.2 Τοποθέτηση πίσω τροχού 27
21.5 Δισκόφρενα 45
18.6.2.1 σε ποδήλατα με μηχανισμό
21.5.1 Υδραυλικά δισκόφρενα 46
ταχυτήτων εκτροχιαστή 27
21.5.2 Δημιουργία φυσαλίδων ατμού 47
18.6.2.2 σε τροχούς με μηχανισμό
ταχυτήτων πλήμνης 27 21.5.3 Καθαρισμός συστήματος πέδησης 47

19 Μηχανισμοί ταχυτήτων ποδηλάτου 30 21.5.4 Τοποθέτηση/αφαίρεση τροχού 47

19.1 Μηχανισμός ταχυτήτων εκτροχιαστή 30 22 Σύστημα φωτισμού 48

19.1.1 Χειρισμός μοχλού ταχυτήτων 31 22.1 Διατάξεις για το σύστημα φωτισμού 48

19.1.1.1 Μοχλός ταχυτήτων στο
αγωνιστικό ποδήλατο 31
19.1.1.2 Μοχλός ταχυτήτων στο MTB, στο
ποδήλατο Trekking και Touring 35
22.2 Ειδικό καθεστώς για αγωνιστικά ποδήλατα48
22.3 Γεννήτρια φωτισμού / δυναμό 48
22.3.1 Πλευρικό δυναμό / πλευρικός δρομέας48

19.2 Μηχανισμός ταχυτήτων πλήμνης 38 22.3.1.1 Ενεργοποίηση και

απενεργοποίηση του
19.2.1 Χειρισμός μηχανισμού
πλευρικού δυναμό 48
ταχυτήτων πλήμνης 38

Γενικές οδηγίες χειρισμού 5

 22.3.2 Δυναμό πλήμνης 49 27.2 Φθειρόμενα εξαρτήματα 57

22.4 Παύση λειτουργίας του συστήματος 27.3 Ελαστικά 58

φωτισμού 49
27.4 Ζάντες σε συνδυασμό με φρένα ζάντας 58
23 Εξαρτήματα 50
27.5 Τακάκια φρένων 58
23.1 Σχάρα αποσκευών 50
27.6 Δισκόφρενα 58
23.1.1 Σχάρα αποσκευών μπροστινού
27.7 Αλυσίδες ποδηλάτων ή οδοντωτοί ιμάντες58
τροχού 50
27.8 Δίσκοι, γρανάζια και ροδάκια πίσω
23.1.2 Πίσω σχάρα αποσκευών 50
εκτροχιαστή 58
23.2 Φτερά  51
27.9 Λαμπτήρες του συστήματος φωτισμού 58
23.2.1 Κλείδωμα ασφάλειας 51
27.10 Ταινίες τιμονιού και χειρολαβές 59
24 Αξεσουάρ και εξοπλισμός 52
27.11 Υδραυλικά λάδια και λιπαντικά 59
24.1 Παιδικό κάθισμα 52
27.12 Ντίζες ταχυτήτων και φρένων 59
24.2 Ορθοστάτης ποδηλάτου 53
27.13 Βαφές 59
24.3 Καρότσι ποδηλάτου 53
27.14 Έδρανα 59
24.4 Καλάθι ποδηλάτου 53
27.15 Έδρανα ολίσθησης και έδρανα σκελετού
24.5 Bar-Ends / ακροτίμονα 53 πλήρους ανάρτησης, πιρούνια με
ανάρτηση ή διάφορα στοιχεία ανάρτησης59
25 Σχάρες οροφής και πορτ-παγκάζ
αυτοκινήτου 54 28 Τακτικοί έλεγχοι 60

26 Στοιχεία Carbon 54 28.1 Πρόγραμμα ελέγχου 60

26.1 Ιδιότητες 54 28.1.1 Συντήρηση / έλεγχος 60

26.2 Ροπές 54 29 Λίστα συνδέσμων 61

26.3 Οπτικός έλεγχος 55 30 Τεχνικά χαρακτηριστικά 62

26.4 Σκελετός Carbon 55 30.1 Επιτρεπόμενο συνολικό βάρος

του ποδηλάτου 62
26.5 Τιμόνι Carbon 55
30.2 Επιτρεπόμενο φορτίο της σχάρας
26.6 Λαιμός τιμονιού Carbon 55
αποσκευών 63
26.7 Τροχοί Carbon  56
30.3 Ροπές σύσφιξης για βιδωτές συνδέσεις 63
26.8 Πιρούνι Carbon 56
30.3.1 Γενικές ροπές σύσφιξης για
26.9 Παλουκόσελο Carbon 56 βιδωτές συνδέσεις 65

26.10 Θραύσματα 56 30.4 Ελαστικά και πίεση αέρα 65

26.11 Στερέωση στον ορθοστάτη εργασίας 56 30.5 Σύστημα φωτισμού 65

26.12 Μεταφορά με το αυτοκίνητο 56 31 Όροι εγγύησης 66

27 Φροντίδα και συντήρηση ποδηλάτου 57 31.1 Προϋποθέσεις για ένα δικαίωμα εγγύησης66

27.1 Φροντίδα 57 31.2 Αποκλεισμός από την εγγύηση 66

6 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

4 Υποδείξεις ασφαλείας
4.1 Βασικές υποδείξεις ασφαλείας
Πριν χρησιμοποιήσετε το ποδήλατο διαβάστε όλες τις
προειδοποιήσεις και υποδείξεις σε αυτές τις οδηγίες
χειρισμού. Φυλάξτε τις οδηγίες χειρισμού κοντά στο
ποδήλατο, έτσι ώστε αυτές να είναι διαθέσιμες ανά
πάσα στιγμή.
Εάν παραχωρήσετε το ποδήλατό σας σε τρίτα πρόσω-
πα, πρέπει να παραδώσετε επίσης αυτές τις οδηγίες
χειρισμού.
4.2 Για την ασφάλειά σας
›› Φοράτε πάντα ένα κράνος ποδηλάτου και το
τοποθετείτε σωστά στο κεφάλι σας.
4.4
›› Φοράτε ανοιχτόχρωμα ρούχα ή αντανακλαστι-
κά στοιχεία, ώστε να μπορούν να σας δουν οι
άλλοι χρήστες του δρόμου.
›› Φοράτε υποδήματα με μια άκαμπτη, κατά το
δυνατό αντιολισθητική σόλα.
›› Φοράτε στενά ρούχα στα πόδια ή χρησιμοποι-
είτε τα κλιπ παντελονιού.
›› Φοράτε προστατευτικά ρούχα όπως σταθερά
υποδήματα και γάντια.
4.3  ποδείξεις για γονείς και
Υ
κηδεμόνες
›› Φροντίστε, ώστε το παιδί σας να έχει μάθει και
κατανοήσει την ασφαλή και υπεύθυνη χρήση
του ποδηλάτου στο περιβάλλον, στο οποίο
πρόκειται να μετακινηθεί.
›› Εξηγήστε στο παιδί σας το χειρισμό, τη λει-
τουργία και τις ιδιαιτερότητες όλων των φρέ-
νων. Σημαντικές υποδείξεις για το θέμα αυτό
θα βρείτε στο ➠ κεφάλαιο 21 «Φρένα, μοχλοί
φρένων και συστήματα φρένων».
›› Ως κηδεμόνας είστε υπεύθυνος για την ασφά-
λεια του παιδιού σας και για τις πιθανές ζημιές,
τις οποίες θα μπορούσε να προκαλέσει οδη-
γώντας ποδήλατο. Προσέξτε για το λόγο αυτό
το ποδήλατο του να βρίσκεται σε τεχνικά καλή
κατάσταση και προσαρμόστε το τακτικά στο
σωματικό του μέγεθος.
 σφάλεια στην οδική
Α
κυκλοφορία
›› Τηρείτε τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
›› Μην οδηγείτε ποτέ χωρίς χέρια.
›› Πρέπει να γνωρίζετε, ότι σε μερικές χώρες παι-
διά μέχρι μία ορισμένη ηλικία πρέπει να οδη-
γούν επάνω στο πεζοδρόμιο. Παιδιά από οκτώ
μέχρι δέκα ετών επιτρέπεται να χρησιμοποιούν
το πεζοδρόμιο. Όταν τα παιδιά θέλουν να δια-
σχίσουν το δρόμο, πρέπει να κατέβουν από το
ποδήλατο. Παρακαλείσθε να ενημερωθείτε για
τις ισχύοντες διατάξεις.
›› Σε περίπτωση που ο δρόμος είναι βρεγμένος
ή ολισθηρός προσαρμόστε τον τρόπο της
οδήγησής σας σύμφωνα με τις απαιτήσεις.
Οδηγείτε αργά και φρενάρετε προσεκτικά και
έγκαιρα, διότι αυξάνεται σημαντικά το μήκος
φρεναρίσματος.
›› Προσαρμόστε την ταχύτητά σας στην κατάστα-
ση του οδοστρώματος και στις οδηγητικές σας
ικανότητες.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 7
 ›› Κατά τη διάρκεια της οδήγησης με το ποδήλα-
το μην ακούτε μουσική με ακουστικά.
›› Κατά τη διάρκεια της οδήγησης με το ποδήλα-
το μη χρησιμοποιείτε κινητό τηλέφωνο.
›› Εάν οδηγείτε μακριά από τους δημόσιους δρό-
μους, χρησιμοποιείτε τους ελεύθερους για τα
ποδήλατα δρόμους.
›› Να είστε πάντα έτοιμοι για φρενάρισμα σε ση-
μεία με κακή ορατότητα και σε κατηφόρες.
4.5 Ασφάλεια στο ποδήλατο
›› Σε δημόσιους δρόμους χρησιμοποιείτε μόνο
ποδήλατα που είναι εγκεκριμένα από τον κώδι-
κα οδικής κυκλοφορίας.
›› Τηρείτε το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος των
διαφόρων τύπων ποδηλάτου, διότι διαφορετι-
κά μπορούν να σπάσουν ή να υποστούν βλά-
βη εξαρτήματα, που είναι σημαντικά για την
ασφάλεια. Επίσης και το σύστημα πέδησης
είναι προσαρμοσμένο μόνο στο επιτρεπόμενο
συνολικό βάρος του ποδηλάτου. Στο ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά» θα βρείτε
μια λίστα με τα επιτρεπόμενα συνολικά βάρη.
Το συνολικό βάρος υπολογίζεται από το
βάρος του ποδηλάτου + βάρος του οδηγού +
βάρος των αποσκευών. Επίσης και συρόμενο
φορτίο όπως ένα καροτσάκι μετράει στο συνο-
λικό βάρος.
›› Φροντίστε για τη αντικατάσταση των κα-
τεστραμμένων ή παραμορφωμένων εξαρ-
τημάτων πριν χρησιμοποιήσετε εκ νέου το
ποδήλατο. Διαφορετικά μπορούν να υποστούν
βλάβη εξαρτήματα που είναι σημαντικά για τη
λειτουργία.
›› Τηρείτε το μέγιστο φορτίο της σχάρας απο-
σκευών. Τη σήμανση θα τη βρείτε απευθείας
επάνω στη σχάρα αποσκευών (βλέπε επίσης
➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
›› Επισκευές και συντηρήσεις τις αναθέτετε σε ένα
συνεργείο ποδηλάτων (Διαστήματα συντήρησης
βλέπε ➠ κεφάλαιο 28 «Τακτικοί έλεγχοι»).
›› Σε περίπτωση που προβείτε σε τεχνικές αλ-
λαγές στο ποδήλατο, λάβετε υπόψη σας τις
εθνικές διατάξεις κυκλοφορίας και τα ισχύοντα
8 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
πρότυπα. Λάβετε υπόψη, ότι από αυτό μπορεί
να παύσει να ισχύει η εγγύηση.
›› Αντικαθιστάτε τα ηλεκτρικά εξαρτήματα στο ποδή-
λατό σας μόνο με ελεγμένου τύπου εξαρτήματα.
›› Σε δυσμενείς συνθήκες φωτισμού, όπως για
παράδειγμα ομίχλη, βροχή, σούρουπο ή σκο-
τάδι, οδηγείτε μόνο με επαρκή φωτισμό του
ποδηλάτου.
Όταν η χρήση του ποδηλάτου είναι εντατική, σκε-
φτείτε ότι αυτό οδηγεί σε μια αυξημένη φθορά. Πολ-
λά εξαρτήματα στα ποδήλατα, ιδιαίτερα στα ελα-
φριά αγωνιστικά ποδήλατα είναι κατασκευασμένα
για μια ορισμένη διάρκεια χρήσης. Σε περίπτωση
υπέρβασης της διάρκειας αυτής υπάρχει αυξημένος
κίνδυνος βλάβης των εξαρτημάτων.
Φροντίζετε και συντηρείτε τακτικά το ποδήλατό σας.
Ελέγχετε εδώ όλα τα σημαντικά εξαρτήματα, ιδιαί-
τερα σκελετό, πιρούνι, ανάρτηση τροχού, τιμόνι,
λαιμό τιμονιού, παλουκόσελο και φρένα για παρα-
μορφώσεις και ζημιές. Εάν διαπιστώσετε αλλαγές
όπως ρωγμές, κτυπήματα ή παραμορφώσεις, φρο-
ντίστε για τον έλεγχο του ποδηλάτου σας σε ένα
κατάστημα ποδηλάτων, πριν το οδηγήσετε πάλι.
5 Νομικές διατάξεις
Εάν θέλετε με το ποδήλατό σας να συμμετέχετε στην
οδική κυκλοφορία, βεβαιωθείτε, ότι το ποδήλατό σας
ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του κώδικα οδικής κυ-
κλοφορίας. Προσέχετε κατά περίπτωση ➠ κεφάλαιο
22.2 «Ειδικό καθεστώς για αγωνιστικά ποδήλατα».
5.1  ιατάξεις του κώδικα οδικής
Δ
κυκλοφορίας
Πριν την συμμετοχή σας στην οδική κυκλοφορία, ενη-
μερωθείτε για τις εκάστοτε ισχύουσες εθνικές διατάξεις
– στη Γερμανία είναι οι κώδικες StVZO και StVO.
Στην Ελβετία οι ισχύοντες κανόνες βρίσκονται στους
κανονισμούς για τις τεχνικές απαιτήσεις σε οχήματα
δρόμου, άρθρο 213 μέχρι 218.
Στην Αυστρία για συμμετοχή στη δημόσια οδική κυκλο-
φορία πρέπει να εφαρμόζετε τη διάταξη 146, διάταξη
περί ποδηλάτων.
Φροντίστε το ποδήλατό σας σε κάθε χρήση να βρίσκεται
στην προβλεπόμενη κατάλληλη για την οδήγηση κατάστα-
ση, τα φρένα να είναι άριστα ρυθμισμένα και το κουδούνι 6.2  οδήλατο Trekking / All
Π
και το σύστημα φωτισμού να ανταποκρίνονται στον κώδι-
κα οδικής κυκλοφορίας.
Terrain (ATB), εφόσον διαθέτει
Προβολείς και πίσω φώτα μπαταρίας επιτρέπεται να
εξοπλισμό σύμφωνα με τον
χρησιμοποιήσουν μόνο αγωνιστικά ποδήλατα με βάρος κώδικα οδικής κυκλοφορίας
κάτω των 11 κιλών. Αυτά πρέπει να είναι πάντα στον
εξοπλισμό και να διαθέτουν μια επίσημη πιστοποίηση
(κυματοειδής γραμμή και αριθμός K). Όλα τα άλλα
ποδήλατα πρέπει να χρησιμοποιούν συστήματα φωτι-
σμού που να λειτουργούν με δυναμό. Κάθε εξάρτημα
του συστήματος πρέπει να διαθέτει το επίσημο σήμα
ελέγχου, το οποίο το χαρακτηρίζει ως εγκεκριμένο. Εδώ
καθοριστική σημασία έχει ο κώδικας οδικής κυκλοφο-
ρίας. Σε τεχνικές αλλαγές προσέχετε, ότι τα ηλεκτρικά
Τα ποδήλατα αυτά επιτρέπεται να τα χρησιμοποιήσετε
εξαρτήματα επιτρέπεται να αντικατασταθούν μόνο με
επάνω σε επιστρωμένους δρόμους και στη δημόσια
ελεγμένου τύπου εξαρτήματα.
οδική κυκλοφορία, εφόσον διαθέτουν τον αντίστοιχο
εξοπλισμό. Αυτά είναι επίσης κατάλληλα για εύκολες
6 Προβλεπόμενη χρήση εκτός δρόμου διαδρομές, όπως για παράδειγμα σε
αγροτικούς δρόμους.
6.1 Γενικά Κατασκευαστής και εμπορικό κατάστημα δεν ευθύνο-
Τα ποδήλατα είναι μεταφορικά μέσα για ένα άτομο. Η νται για μια χρήση που δεν είναι σύμφωνα με την προ-
μεταφορά ενός δεύτερου προσώπου επάνω στο ποδή- βλεπόμενη χρήση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη μη τήρη-
λατο επιτρέπεται μόνο στο πλαίσιο του κώδικά οδικής ση των υποδείξεων ασφαλείας και των συνεπαγόμενων
κυκλοφορίας (ΚΟΚ) (διπλό (Tandem) ή παιδιά στο παι- από αυτό ζημιών για παράδειγμα από:
δικό κάθισμα ποδηλάτου). •• υπερφόρτωση ή
Εάν θέλετε να μεταφέρετε αποσκευές, χρειάζεστε μια •• ακατάλληλη αποκατάσταση βλαβών.
κατάλληλη διάταξη επάνω στο ποδήλατο. Προσέχετε το
μέγιστο επιτρεπτό φορτίο της σχάρας αποσκευών (βλέ- 6.3  οδήλατο πόλης, Touring, σπορ,
Π
πε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
παιδικό και εφηβικό, εφόσον
Κάθε τύπος ποδηλάτου δεν είναι κατάλληλος για κάθε
είδος οδόστρωμα. Τα ποδήλατα δεν είναι σχεδιασμένα διαθέτει εξοπλισμό σύμφωνα με
για ακραίες επιβαρύνσεις π. χ. άλματα ή οδήγηση επά- τον κώδικα οδικής κυκλοφορίας
νω σε σκάλες.
Με το ποδήλατό σας δεν επιτρέπεται να πάρετε μέρος
σε αγώνες. Εξαίρεση αποτελούν μόνο ποδήλατα, τα
οποία έχουν σχεδιαστεί ειδικά για χρήση σε αγώνες.
Οι αναφορές σε αυτές τις οδηγίες χειρισμού ισχύουν για
όλους τους τύπους ποδηλάτων.
Αποκλίνουσες αναφορές για μεμονωμένους τύπους
ποδηλάτων φέρουν σήμανση.
Προσέχετε τις οδηγίες χειρισμού των μεμονωμένων
κατασκευαστών στοιχείων, τις οποίες θα βρείτε στο CD Τα ποδήλατα αυτά επιτρέπεται να τα χρησιμοποιήσετε
ή στο Internet. Εάν μετά το διάβασμα των εγχειριδίων στη δημόσια οδική κυκλοφορία και επάνω σε επιστρω-
έχετε ερωτήσεις, οι υπεύθυνοι στο κατάστημα ποδηλά- μένους δρόμους.
των βρίσκονται στη διάθεσή σας. Κατασκευαστής και εμπορικό κατάστημα δεν ευθύνο-
Στην προβλεπόμενη χρήση ανήκει η επίσης η τήρηση νται για μια χρήση που δεν είναι σύμφωνα με την προ-
των όρων λειτουργίας, συντήρησης και επισκευών, οι βλεπόμενη χρήση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη μη τήρη-
οποίοι περιγράφονται σε αυτές τις οδηγίες χειρισμού. ση των υποδείξεων ασφαλείας και των συνεπαγόμενων
Κατασκευαστής και εμπορικό κατάστημα δεν ευθύνο- από αυτό ζημιών για παράδειγμα από:
νται για μια χρήση που δεν είναι σύμφωνα με την προ- •• χρήση σε εκτός δρόμου διαδρομές,
βλεπόμενη χρήση. •• υπερφόρτωση ή
•• ακατάλληλη αποκατάσταση βλαβών.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 9

6.4 Ποδήλατο Mountain (MTB) / Cross
Τα ποδήλατα αυτά επιτρέπεται να τα χρησιμοποιήσετε
σε εκτός δρόμου διαδρομές. Με τα ποδήλατα αυτά
δεν επιτρέπεται η συμμετοχή στη δημόσια οδική κυ-
κλοφορία και σε αγώνες. Σε περίπτωση που θέλετε να
χρησιμοποιήσετε το ποδήλατό σας στους δημόσιους
δρόμους, πρέπει να υπάρχουν διαθέσιμα τα προβλε-
πόμενα για το σκοπό αυτό χαρακτηριστικά εξοπλισμού
(βλέπε ➠ κεφάλαιο 5 «Νομικές διατάξεις»).
Κατασκευαστής και εμπορικό κατάστημα δεν ευθύνο-
νται για μια χρήση που δεν είναι σύμφωνα με την προ-
βλεπόμενη χρήση.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη μη τήρηση των υποδείξεων
ασφαλείας και των συνεπαγόμενων από αυτό ζημιών
για παράδειγμα από:
•• τη χρήση σε αγώνες,
•• υπερφόρτωση,
•• ακατάλληλη αποκατάσταση βλαβών,
•• οδήγηση πάνω σε σκάλες,
•• άλματα,
•• οδήγηση σε βαθιά νερά ή
•• α
 κραίες επιβαρύνσεις έξω από τις ειδικές δια-
δρομές MTB ή MTB-Parcours.
6.5  γωνιστικό ποδήλατο /
Α το ελέγξετε επαρκώς σε έναν ασφαλή χώρο και να προ-
ποδήλατο Fitness
Τα ποδήλατα αυτά επιτρέπεται να τα χρησιμοποιήσετε
σε δημόσιους δρόμους κατά τη διάρκεια της προπό-
νησης. Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται να χρησιμο-
ποιηθούν αγωνιστικά ποδήλατα με ένα βάρος μέχρι
11 kg χωρίς σταθερά συναρμολογημένο φωτισμό που
10 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
να λειτουργεί με δυναμό. Θα πρέπει τότε να διαθέτετε
προβολέα και πίσω φως που να λειτουργούν με μπατα-
ρία. Την απαραίτητη έγκριση την αναγνωρίζετε από την
αποτυπωμένη κυματοειδή γραμμή και τον αριθμό K.
Για τη χρήση αγωνιστικών ποδηλάτων με ένα βάρος
μεγαλύτερο των 11 kg στη δημόσια οδική κυκλοφορία
πρέπει να είναι διαθέσιμα τα προβλεπόμενα χαρακτηρι-
στικά εξοπλισμού.
Κατά τη διάρκεια της συμμετοχής σε ποδηλατοδρομίες,
για τις οποίες έχει δοθεί επίσημη άδεια, τα ποδήλατα
δεν χρειάζεται να τηρούν τις διατάξεις αυτές.
Κατασκευαστής και εμπορικό κατάστημα δεν ευθύνο-
νται για μια χρήση που δεν είναι σύμφωνα με την προ-
βλεπόμενη χρήση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη μη τήρη-
ση των υποδείξεων ασφαλείας και των συνεπαγόμενων
από αυτό ζημιών για παράδειγμα από:
•• τη χρήση σε εκτός δρόμου διαδρομές,
•• υπερφόρτωση,
•• ακατάλληλη αποκατάσταση βλαβών ή
•• χρήση σε αγώνες.
6.6 BMX
Τα ποδήλατα αυτά έχουν σχεδιαστεί για χαρακτηρισμέ-
νες διαδρομές BMX και / ή χώρους άσκησης BMX.
Αυτά δεν είναι εγκεκριμένα κατά τον StVZO (ΚΟΚ)
και δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν στη δημόσια
οδική κυκλοφορία (βλέπε ➠ κεφάλαιο 5 «Νομικές δι-
ατάξεις»). Φοράτε πάντα κράνος και το λοιπό προστα-
τευτικό εξοπλισμό, όπως π. χ. προστατευτικά αγκώνων
και γονάτων.
Στα ποδήλατα BMX τοποθετούνται συνήθως φρένα,
τα οποία διαθέτουν χαμηλότερη απόδοση. Ιδιαίτερα σε
βρεγμένο υπόστρωμα πρέπει να υπολογίζετε μια σημα-
ντικά μεγαλύτερη διαδρομή πέδησης. Παρακαλείσθε να
σαρμόσετε αντίστοιχα τον τρόπο της οδήγησής σας.
Κατασκευαστής και εμπορικό κατάστημα δεν ευθύνο-
νται για μια χρήση που δεν είναι σύμφωνα με την προ-
βλεπόμενη χρήση.
Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τη μη τήρηση των υποδείξεων
ασφαλείας και των συνεπαγόμενων από αυτό ζημιών
για παράδειγμα από
•• τη χρήση σε αγώνες,
•• υπερφόρτωση,
•• ακατάλληλη αποκατάσταση βλαβών,
•• οδήγηση πάνω σε σκάλες ή
•• άλματα.
7 Πριν από την πρώτη χρήση χειρισμό των μοχλών ταχείας στερέωσης και στο
➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά» έναν
πίνακα με ροπές σύσφιξης σημαντικών βιδών και
παξιμαδιών.

Ελέγξτε την πίεση αέρα στα ελαστικά. Στα πλευρικά

Εξασφαλίστε, το ποδήλατό σας να είναι έτοιμο για
την οδήγηση και ρυθμισμένο στο σωματικό σας
μέγεθος.
Ελέγξτε:
•• Θέση και στερέωση σέλας και τιμονιού
•• Συναρμολόγηση και ρύθμιση των φρένων
•• Στερέωση των τροχών στο σκελετό και στο πι-
ρούνι
Ρυθμίστε τιμόνι και λαιμό σε μια για σας ασφαλή
και άνετη θέση. Στο ➠ κεφάλαιο 9.3 «Ρύθμιση
θέσης τιμονιού» θα βρείτε τις οδηγίες για τη μετα-
τόπιση του τιμονιού.
Ρυθμίστε τη σέλα σε μια για σας ασφαλή και άνε-
τη θέση. Στο ➠ κεφάλαιο 9.2 «Ρύθμιση θέσης
σέλας» θα βρείτε οδηγίες για τη μετατόπιση της
σέλας.
τοιχώματα του ελαστικού θα βρείτε στοιχεία για την
προβλεπόμενη πίεση αέρα. Μη φουσκώνετε τα
ελαστικά ποτέ λιγότερο από την ελάχιστη πίεση και
περισσότερο από τη μέγιστη αναφερόμενη πίεση
αέρα. Πρακτικά, π. χ. όταν βρίσκεστε στο δρόμο,
μπορείτε να τα ελέγξετε ως εξής: Εάν τοποθετήσε-
τε τον αντίχειρα επάνω στο φουσκωμένο λάστιχο,
ακόμα και αν ασκήσετε δυνατή πίεση δεν θα μπο-
ρέσετε να πιέσετε αρκετά μέσα το λάστιχο.
Ελέγξτε τα λάστιχα και επίσης τις ζάντες για ζημιές,
καρφωμένα ξένα σώματα, π. χ. θραύσματα γυαλιού
ή αιχμηρές πέτρες και παραμορφώσεις.
Σε περίπτωση που διαπιστώσετε τομές, ρωγμές ή
οπές, μην ξεκινήσετε την οδήγηση, αλλά φροντίστε
να ελεγχθεί πρώτα το ποδήλατό σας σε ένα συνερ-
γείο ποδηλάτων.

Βεβαιωθείτε, ότι μπορείτε να πιάσετε καλά ανά

πάσα στιγμή τους μοχλούς φρένων και ότι εσείς
είστε εξοικειωμένοι με το χειρισμό και τη θέση των
μοχλών φρένων δεξιά / αριστερά. Εντυπώστε την
ταξινόμηση των μοχλών φρένων μπροστινού και
πίσω τροχού.

Σύγχρονα συστήματα πέδησης μπορούν να δια-

θέτουν μια σημαντικά μεγαλύτερη και διαφορετική
απόδοση πέδησης από αυτά που γνωρίζατε μέχρι
τώρα. Πριν ξεκινήσετε την οδήγηση εξοικειωθεί-
τε με την απόδοση των φρένων σε έναν ασφαλή
χώρο χωρίς κυκλοφορία.

Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε ένα ποδήλατο

με ζάντες από ίνες άνθρακα (Carbon), σκεφτείτε
ότι το υλικό αυτό διαθέτει μια σημαντικά χειρότε-
ρη συμπεριφορά πέδησης σε σχέση με τις ζάντες
αλουμινίου.

Βεβαιωθείτε, ότι οι τροχοί είναι στερεωμένοι με

ασφάλεια στο σκελετό και στο πιρούνι. Ελέγξετε τη
σταθερή θέση των μοχλών ταχείας στερέωσης και
όλων των σημαντικών βιδών και παξιμαδιών στε-
ρέωσης.

Στο ➠ κεφάλαιο 9.2.2 «Χειρισμός μοχλού ταχεί-

ας στερέωσης» θα βρείτε οδηγίες για τον ασφαλή

Γενικές οδηγίες χειρισμού 11

8 Πριν από κάθε χρήση 9 Ρ
 ύθμιση στα μέτρα του
οδηγού
Αγωνιστικά ποδήλατα ή ποδήλατα βουνού μπορούν να
προμηθευτούν επίσης και χωρίς πετάλια.

Παρά την μεγάλη προσοχή στην παραγωγή και στη Εάν πρόκειται να συναρμολογήσετε οι ίδιοι τα πετάλια,
συναρμολόγηση μπορούν π. χ. κατά τη μεταφορά εκτελείτε την εξής διαδικασία:
να χαλαρώσουν εξαρτήματα ή να μεταβληθεί η λει-
τουργία τους.
9.1 Συναρμολόγηση των πεταλιών
Ελέγξτε πριν από κάθε οδήγηση:
›› Αλείφετε και τα δύο σπειρώματα των πεταλιών
•• Κουδούνι και φωτισμό ως προς τη λειτουργία με λιπαντικό (γράσο).
και την ασφαλή τοποθέτηση

•• Σύστημα πέδησης ως προς τη λειτουργία και

την ασφαλή τοποθέτηση
Το αριστερό πετάλι έχει αριστερό σπείρωμα, επάνω
•• Σε υδραυλικά φρένα τη στεγανότητα των αγω- στον άξονα είναι συνήθως αποτυπωμένο ένα «L».
γών και συνδέσεων Το δεξί πετάλι έχει δεξί σπείρωμα και κατά κανόνα
το αποτύπωμα «R».
•• Ελαστικά και ζάντες για ζημιές, ομαλή περι-
στροφή και καρφωμένα ξένα σώματα, ιδιαίτερα
μετά από οδήγηση σε εκτός δρόμου διαδρομές

•• Ελαστικά για επαρκές βάθος στο προφίλ

•• Αναρτήσεις ως προς τη λειτουργία και την

ασφαλή στερέωση
άξονας με σπείρωμα άξονας με σπείρωμα
•• Τη σταθερή τοποθέτηση βιδών, παξιμαδιών του δεξιού πεταλιού του αριστερού πεταλιού
και μοχλών ταχείας στερέωσης

•• Σκελετό και πιρούνι για παραμορφώσεις και

ζημιές
›› Βιδώστε το αριστερό πετάλι αριστερόστροφα
•• Τιμόνι, λαιμό τιμονιού, παλουκόσελο και σέλα στον αριστερό βραχίονα.
ως προς τη σωστή θέση και τη σωστή, ασφα- ›› Βιδώστε το δεξί πετάλι δεξιόστροφα στο
λή στερέωση δεξί βραχίονα (στην πλευρά της αλυσίδας
ποδηλάτου).
Εάν δεν είστε σίγουροι, ότι το ποδήλατό σας βρί-
σκεται σε άριστη τεχνική κατάσταση, μην οδηγήσε-
τε με αυτό. Φροντίστε να ελεγχθεί σε ένα συνεργείο
ποδηλάτων.

›› Σφίξτε τα δύο πετάλια με ένα κατάλληλο γερ-

μανικό κλειδί μέγεθος 15 ή κλειδί Άλεν. Σφίξτε
όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή σύ-
σφιξης (➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηρι-
στικά»). Σε διαφορετική περίπτωση τα πετάλια
μπορούν να αποσυναρμολογηθούν.

12 I Γενικές οδηγίες χειρισμού


Εάν τοποθετήσετε ή βιδώσετε στραβά τα πετάλια,
μπορεί να καταστραφεί το σπείρωμα στο βραχίονα.
1 2 3 μετατρέπετε τα εξαρτήματα, παύει να ισχύει η
1 πετάλια clipless MTB
2 πετάλια Touring ή Sport
3 πετάλια clipless αγωνιστικού ποδηλάτου
Χρησιμοποιήστε πετάλια MTB, αγωνιστικά και
clipless μόνο με τις προβλεπόμενες για αυτά πλά-
κες υποδημάτων και τα αντίστοιχα υποδήματα. Με
διαφορετικά υποδήματα μπορείτε να γλιστρήσετε
από τα πετάλια.
Η χρήση πεταλιών MTB clipless ή αγωνιστικών πετα-
λιών clipless, των ονομαζόμενων πεταλιών κλικ, μπορεί
να προκαλέσει σοβαρές πτώσεις σε μη εξοικειωμέ-
νους χρήστες. Εάν χρησιμοποιείτε πετάλια clipless,
ασκηθείτε στο κούμπωμα στο πετάλι και το λύσιμο του
παπουτσιού από το πετάλι κατά αρχήν πριν ξεκινήσετε
την οδήγηση. Ποτέ μην ασκήστε σε αυτό μέσα στην
κυκλοφορία.
Διαβάστε τις οδηγίες χειρισμού του κατασκευαστή πε-
ταλιών και παπουτσιών.
Πληροφορίες περί αυτού θα βρείτε επίσης στο
Internet. Μια λίστα με συνδέσμους είναι εκτυπωμέ-
νη στο ➠ κεφάλαιο 29 «Λίστα συνδέσμων» .
9.2 Ρύθμιση θέσης σέλας
9.2.1 Ρύθμιση σέλας ποδηλάτου
Η θέσης της σέλας είναι αποφασιστικής σημασίας για την
άνεσή σας και την απόδοσή σας κατά την ποδηλασία.
›› Μην απομακρύνετε ή μετατρέπετε το παλου-
κόσελο ή τη σύσφιξη σέλας. Εάν μεταβάλετε ή
εγγύηση.
›› Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κε-
φάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
Εκτελείτε τις εργασίες στο ποδήλατο μόνο με το κα-
τάλληλο εργαλείο και εάν διαθέτετε τις αντίστοιχες
γνώσεις. Εργασίες που είναι δύσκολες ή αυτές που
αφορούν την ασφάλειά σας φροντίστε να εκτελού-
νται στο κατάστημα ποδηλάτων.
9.2.2 Χειρισμός μοχλού ταχείας στερέωσης
›› Όλοι οι μοχλοί ταχείας στερέωσης πρέπει να
είναι καλά σφιγμένοι πριν ξεκινήσετε την οδή-
γηση. Ελέγξτε τη σταθερή στερέωση πριν από
κάθε οδήγηση.
›› Ελέγξτε όλους τους μοχλούς ταχείας στερέ-
ωσης ως προς τη σωστή στερέωσή τους, σε
περίπτωση που το ποδήλατο ήταν παρκαρι-
σμένο χωρίς επίβλεψη.
›› Για τη μετακίνηση του μοχλού στερέωσης πρέ-
πει να απαιτείται τόση δύναμη, ώστε να χρειά-
ζεστε γι' αυτό την παλάμη. Διαφορετικά μπορεί
να λυθεί ο μοχλός ταχείας στερέωσης.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 13
μοχλός ταχείας στερέωσης,

2 ›› Οι μοχλοί ταχείας στερέωσης όταν είναι κλει-

στοί πρέπει να εφαρμόζουν καλά επάνω στο
σκελετό, στο πιρούνι και στο σφιγκτήρα σύσφι-
ξης της σέλας. Προσέξτε, ότι οι μοχλοί ταχείας
1
στερέωσης των πλημνών σε κλειστή κατάστα-
ση δείχνουν προς τα πίσω. Διαφορετικά κατά
τη διάρκεια της οδήγησης μπορούν να πια-
1 μοχλός στερέωσης
2 ρυθμιστικό παξιμάδι
στούν σε εμπόδια και να ανοίξουν. Από αυτό
μπορούν να προκληθούν σοβαρές πτώσεις.

Για να ανοίξετε το μοχλό ταχείας στερέωσης, εκτελείτε

την εξής διαδικασία:
›› Μετακινήστε το μοχλό στερέωσης κατά τέτοιον 9.2.3 Υ
 πολογισμός σωστού ύψους
τρόπο, ώστε να βλέπετε την εσωτερική πλευρά
σέλας
του μοχλού ή να μπορείτε να διαβάζετε τη σή-
μανση OPEN. ›› Ανεβείτε επάνω στη σέλα του ποδηλάτου.

›› Προσπαθήστε με τη φτέρνα να φτάσετε μέχρι το

χαμηλότερο σημείο του πεταλιού. Το γόνατο σας
εδώ πρέπει να είναι σχεδόν τεντωμένο.

›› Τοποθετήστε την πατούσα στο μέσο του πετα-

λιού. Εάν το γόνατό σας σχηματίζει τώρα ελα-
φρώς γωνία, τότε το ύψος της σέλας είναι σωστά
›› Ανοίγετε το μοχλό ταχείας στερέωσης μέχρι το τέρμα. ρυθμισμένο.
›› Για να χαλαρώσετε περαιτέρω το μοχλό ταχείας
στερέωσης, στρέφετε τη ρυθμιστική βίδα προς
τα αριστερά.
Για να κλείσετε το μοχλό ταχείας στερέωσης, εκτελείτε
την εξής διαδικασία:
›› Ρυθμίστε τη δύναμη σύσφιξης με τη ρυθμιστική βίδα.
›› Εάν ο μοχλός ταχείας στερέωσης μετακινείται
πολύ εύκολα, τον ανοίγετε πάλι και στρέφετε τη
ρυθμιστική βίδα προς τα δεξιά.
›› Εάν ο μοχλός ταχείας στερέωσης συνεχίζει να
κλείνει ακόμα με ευκολία, επαναλαμβάνετε το
προηγούμενο βήμα.
Μην τραβάτε ποτέ το παλουκόσελο πέρα από τη
›› Εάν ο μοχλός ταχείας στερέωσης μετακινείται σήμανση μέγιστο ή στοπ από το σωλήνα της σέ-
πολύ δύσκολα, στρέφετε τη ρυθμιστική βίδα λας. Διαφορετικά μπορείτε να τραυματιστείτε ή να
προς τα αριστερά. προκαλέσετε ζημιά στο παλουκόσελο. Προσέχετε
›› Μετακινήστε το μοχλό στερέωσης από τη θέση πάντα τις αναφερόμενες ροπές σύσφιξης.
OPEN κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να βλέπετε την
εξωτερική πλευρά του μοχλού ή να μπορείτε να
διαβάζετε τη σήμανση CLOSE.
Σε ποδήλατα βουνού με πλήρη ανάρτηση, τα οποία εμ-
φανίζουν ένα ανοικτό προς τα κάτω σωλήνα σέλας, το
τοποθετημένο παλουκόσελο μπορεί να προεξέχει μόνο
τόσο, ώστε κατά την οδήγηση να μην αγγίζονται ποτέ
άνω πίσω ψαλίδι και ανάρτηση.

14 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

 9.2.4.1 σε ένα παλουκόσελο δύο βιδών

Μερικά παλουκόσελα διαθέτουν δύο βίδες για τη ρύθ-

Το ελάχιστο βάθος τοποθέτησης είναι μαρκαρισμέ-
μιση της κλίσης σέλας, μια μπροστά και μια πίσω από
νο επάνω στο παλουκόσελο. Σε περίπτωση που
το παλουκόσελο. Εάν θέλετε να δώσετε κλίση στη σέλα
δεν αναφέρεται, το ελάχιστο βάθος τοποθέτησης
προς τα εμπρός, χαλαρώστε με ένα κλειδί Άλεν την
ανέρχεται στα 7,5 cm. Σε σκελετούς με μακρύτερο
πίσω βίδα και σφίξτε τη μπροστινή με τον ίδιο αριθ-
σωλήνα σέλας, ο οποίος προεξέχει πέρα από τον
μό περιστροφών. Για να δώσετε κλίση προς τα πίσω
επάνω σωλήνα, το ελάχιστο βάθος τοποθέτησης
χαλαρώστε τη μπροστινή βίδα και σφίξτε την πίσω
ανέρχεται στα 10 cm.
αντίστοιχα. Σφίξτε στη συνέχεια και τις δύο βίδες ακόμα
μια φορά. Προσέχετε τη σωστή ροπή σύσφιξης (βλέπε
➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).

προσέχετε σή-
μανση στοπ.

παλουκόσελο δύο βιδών

9.2.4 Ρύθμιση κλίσης σέλας
›› Ρυθμίστε τη σέλα του ποδηλάτου κατά το δυνα- 9.2.4.2 σε μια στερέωση με σφιγκτήρες
τόν οριζόντια.
Σε μια σέλα με στερέωση σφιγκτήρων το παξιμάδι σύ-
›› Σε μια μεγαλύτερη διαδρομή με το ποδήλατο σφιξης βρίσκεται πλευρικά. Ρυθμίστε την κλίση σέλας
διαπιστώνετε την πιο άνετη για σας θέση της σέ- ως εξής:
λας. Εάν θέλετε να τη δώσετε κλίση, δοκιμάστε
›› Για να χαλαρώσετε το παξιμάδι σύσφιξης, το
μια πολύ ελαφριά κλίση προς τα εμπρός. Εάν
στρέφετε προς τα αριστερά. Πιθανά θα πρέπει
δώσετε κλίση στη σέλα προς τα πίσω, μπορείτε
με ένα δεύτερο κλειδί να συγκρατείτε το παξιμάδι
να αποκτήσετε γρήγορα πόνους ή σωματικές
της άλλης πλευράς.
βλάβες.
›› Δίνετε στη σέλα του ποδηλάτου την επιθυμητή
Ρυθμίστε την κλίση σέλας ως εξής:
κλίση.
›› Για να χαλαρώσετε τη βίδα σύσφιξης, τη στρέφε-
›› Για να σφίξετε το παξιμάδι σύσφιξης, το στρέφε-
τε προς τα αριστερά.
τε προς τα δεξιά. Πιθανά θα πρέπει με ένα δεύ-
›› Δίνετε στη σέλα του ποδηλάτου την επιθυμητή τερο κλειδί να συγκρατείτε το παξιμάδι της άλλης
κλίση. πλευράς. Προσέχετε τη σωστή ροπή σύσφιξης
(βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστι-
›› Για να σφίξετε τη βίδα σύσφιξης, τη στρέφετε κά»).
προς τα δεξιά. (Ροπές σύσφιξης βλέπε ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).

στερέωση με σφιγκτήρες

ρύθμιση της κλίσης σέλας

Γενικές οδηγίες χειρισμού 15

9.2.4.3 σε ένα παλουκόσελο με ανάρτηση
Παλουκόσελα με ανάρτηση μειώνουν τους κραδασμούς
σε ανώμαλα οδοστρώματα και μειώνουν έτσι την κατα-
πόνηση της σπονδυλικής στήλης.
Για μια ρύθμιση των στοιχείων ανάρτησης του παλου-
κόσελου απευθυνθείτε στο κατάστημα ποδηλάτων.
9.3.1 Π
Για να χαλαρώσετε τον άξονα του λαιμού στο σωλήνα
πιρουνιού, εκτελείτε την εξής διαδικασία:
παλουκόσελο με ανάρτηση
9.3 Ρύθμιση θέσης τιμονιού
Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
Επίσης και με την αλλαγή του ύψους τιμονιού μπορείτε
να προσδιορίσετε τη θέση που κάθεστε επάνω στο
ποδήλατο.
Όσο πιο βαθιά ρυθμίσετε το τιμόνι, τόσο πιο μπροστά
πρέπει να δώσετε κλίση στο επάνω μέρος τους σώ-
ματός σας. Με τον τρόπο αυξάνεται η επιβάρυνση των
καρπών, των χεριών και του επάνω μέρους του σώμα-
τος και πρέπει να γέρνετε περισσότερο με την πλάτη.
Όσο πιο ψηλά ρυθμίσετε το τιμόνι, τόσο πιο ίσια κά-
θεστε. Εδώ αυξάνεται η επιβάρυνση της σπονδυλικής
στήλης στα κτυπήματα.
Έτσι υπολογίζετε το άριστο ύψος τιμονιού για το σωμα-
τικό σας μέγεθος:
›› Ανεβείτε επάνω στη σέλα του ποδηλάτου.
›› Κατά περίπτωση ζητήστε από ένα δεύτερο άτο-
μο να κρατήσει σταθερά το ποδήλατο.
16 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
›› Γέρνετε με το επάνω μέρος του σώματός σας
στην κατεύθυνση του τιμονιού, μέχρι να έχετε
βρει μια ευχάριστη στάση για την πλάτη.
›› Τεντώστε τα χέρια στην κατεύθυνση του τιμονιού.
›› Σημειώστε στο περίπου τη θέση των χεριών σας,
για να ρυθμίσετε το τιμόνι στο ύψος αυτό.
 ροσαρμογή / ευθυγράμμιση
ύψους τιμονιού σε συμβατικό
λαιμό τιμονιού
›› Χαλαρώστε τους κοχλίες λαιμού, για να χαλαρώ-
σετε το λαιμό τιμονιού. Περιστρέψτε με ένα κλειδί
Άλεν προς τα αριστερά δύο μέχρι τρεις στροφές.
›› Για να μην κινείται το πιρούνι ποδηλάτου κατά
το λύσιμο του άξονα του λαιμού, συγκρατείτε το
μπροστινό τροχό ανάμεσα στα πόδια.
›› Πιάστε το τιμόνι από τις χειρολαβές και στρέψτε
το εναλλάξ προς τα δεξιά και προς τα αριστερά.
›› Εάν αυτό δεν είναι εφικτό, χτυπήστε ελαφρώς με
ένα σφυρί συνθετικού υλικού από επάνω στους
κοχλίες λαιμού, μέχρι να λυθεί η διάταξη σύσφι-
ξης στο εσωτερικό του λαιμού.
›› Ρυθμίστε το λαιμό τιμονιού στο επιθυμητό ύψος.
›› Ευθυγραμμίστε το τιμόνι κατά τέτοιον τρόπο,
ώστε το τιμόνι να βρίσκεται σε ορθή γωνία προς
το μπροστινό τροχό.
›› Για να στερεώσετε πάλι τον άξονα λαιμού,
σφίγγετε τους κοχλίες λαιμού με ένα κλειδί Άλεν
προς τα δεξιά (βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά
χαρακτηριστικά»).

Μην τραβάτε ποτέ το λαιμό τιμονιού πέρα από
τη σήμανση μέγιστο ή στοπ στον άξονα. Εάν δεν
υπάρχει καμιά σήμανση, τοποθετήστε το λαιμό τι-
μονιού τουλάχιστον σε βάθος 6,5 cm στο σωλήνα
πιρουνιού. Διαφορετικά ο λαιμός τιμονιού μπορεί να
λυθεί ή να σπάσει.
9.3.4 Ρ
 ύθμιση θέσης τιμονιού μέσω
περιστροφής του τιμονιού
Ανοίγετε τις βίδες Άλεν στη μπροστινή πλευρά του λαι-
μού. Στρέφετε το τιμόνι, μέχρι να έχει πάρει μια άνετη
για σας θέση. Προσέχετε, το τιμόνι να στερεώνεται στο
λαιμό ακριβώς στη μέση. Σφίγγετε πάλι τις βίδες Άλεν
προς τα δεξιά. Εάν η ροπή σύσφιξης είναι αποτυπω-
μένη επάνω στο λαιμό, χρησιμοποιήστε την τιμή αυτή,
διαφορετικά τις ροπές σύσφιξης θα τις βρείτε στο ➠ κε-
φάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά».

9.3.2 Π
 ροσαρμογή ύψους τιμονιού σε
συστήματα A-Head
Στους απεικονιζόμενους εδώ λαιμούς A-Head πρέπει
η ρύθμιση ύψους τιμονιού να γίνει σε ένα συνεργείο
ποδηλάτων.

9.3.3 Ε
 υθυγράμμιση τιμονιού προς το
μπροστινό τροχό σε συστήματα
A-Head
Για να ευθυγραμμίσετε το τιμόνι προς το μπροστινό
τροχό, εκτελείτε την εξής διαδικασία:
›› Στρέφετε για το άνοιγμα των βιδών Άλεν στην
πίσω πλευρά του λαιμού με ένα κλειδί Άλεν προς
τα αριστερά.
Αφού έχετε ρυθμίσει το τιμόνι, πρέπει να ρυθμίσετε
τους μοχλούς φρένων και ταχυτήτων. Χαλαρώστε τις
βίδες Άλεν στις ταινίες χειρολαβών. Καθίστε επάνω στη
σέλα και τοποθετήστε τα δάκτυλα επάνω στο μοχλό.
Στρέψτε το μοχλό, μέχρι το χέρι σας να σχηματίσει μια
ευθεία με τον κάτω βραχίονα. Σφίξτε πάλι τις βίδες στις
ταινίες χειρολαβών προς τα δεξιά. (Ροπές σύσφιξης
βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).

›› Στρέφετε το βραχίονα τιμονιού κατά τέτοιον τρό-

πο, ώστε το τιμόνι να βρίσκεται σε ορθή γωνία
προς το μπροστινό τροχό.

›› Σφίγγετε τη βίδα Άλεν προς τα δεξιά με ένα

κλειδί Άλεν (βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά
χαρακτηριστικά»).

Γενικές οδηγίες χειρισμού 17

9.3.5 Π
 ροσαρμογή ύψους τιμονιού σε
ρυθμιζόμενο λαιμό τιμονιού
Σε μερικά είδη λαιμών τιμονιού μπορείτε να ρυθμίσετε
την κλίση τιμονιού. Οι βίδες σύσφιξης για τη ρύθμιση
της κλίσης λαιμού μπορεί να βρίσκονται πλευρικά στην
άρθρωση ή στην επάνω ή κάτω πλευρά του λαιμού.
Υπάρχουν επίσης μοντέλα με πρόσθετα ελασματίδια
ασφάλισης ή ρυθμιστικές βίδες.
10 Σκελετός
Το σχήμα του σκελετού εξαρτάται από τον τύπο του πο-
δηλάτου και τη λειτουργία του ποδηλάτου. Οι σκελετοί
κατασκευάζονται από διάφορα υλικά, για παράδειγμα
από κράματα ατσαλιού ή αλουμινίου ή Carbon (ίνες
άνθρακα).

ρυθμιστική βίδα

βίδα Άλεν
(ενσωματωμένο ελασμα-
τίδιο ασφάλισης)
Ο αριθμός σκελετού των ποδηλάτων βρίσκεται στο
Έτσι ρυθμίζετε την κλίση τιμονιού: σωλήνα σέλας, στο άκρο απόσπασης ή στο περί-
βλημα άξονα μεσαίας τριβής.
›› Χαλαρώστε τη βίδα σύσφιξης με ένα κλειδί Άλεν
προς τα αριστερά δύο μέχρι τρεις στροφές. Στα ποδήλατα Pedelec μπορεί να βρίσκεται επίσης
στην ανάρτηση του κινητήρα. Σε περίπτωση μια
›› Εάν διαθέτετε ένα μοντέλο με πρόσθετες βαθμί- κλοπής το ποδήλατο μπορεί να αναγνωριστεί από
δες ασφάλισης, χαλαρώστε την οδόντωση των τον αριθμό σκελετού. Για τη σαφή αναγνώριση είναι
βαθμίδων ασφάλισης με το να στρέψετε περαιτέ- σημαντικό να σημειώσετε ολόκληρο τον αριθμό με
ρω τη βίδα σύσφιξης προς τα αριστερά. τη σωστή σειρά.
›› Εάν διαθέτετε ένα μοντέλο με ενσωματωμένο
ελασματίδιο ασφάλισης, ξεβιδώστε τη βίδα του
ελασματιδίου ασφάλισης. Σε πολλά μοντέλα
λαιμών αυτή βρίσκεται στην κάτω πλευρά του
λαιμού.

›› Φέρτε το λαιμό τιμονιού στην επιθυμητή κλίση.
›› Για τη στερέωση του λαιμού τιμονιού σφίξτε τη
βίδα σύσφιξης με ένα κλειδί Άλεν προς τα δεξιά.
Σε περίπτωση που αναφέρονται ροπές σύσφιξης
επάνω στο λαιμό, τις τηρείτε επακριβώς, διαφο-
ρετικά θα βρείτε έναν πίνακα με ροπές σύσφιξης
στο ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά».
›› Σε μοντέλα με ενσωματωμένο ελασματίδιο
ασφάλισης σφίξτε με προσοχή τη βίδα του
ελασματιδίου ασφάλισης προς τα δεξιά. Το ελα-
σματίδιο ασφάλισης πρέπει εδώ να πιάσει στην
οδόντωση.
Μην οδηγείτε ποτέ με ένα παραμορφωμένο σκε-
λετό ή όταν αυτός εμφανίζει ρωγμές. Σε καμιά
περίπτωση μην επισκευάζετε κατεστραμμένα εξαρ-
τήματα. Αυτό μπορεί να προκαλέσει ατυχήματα.
Αντικαταστήστε τα χαλασμένα εξαρτήματα πριν
χρησιμοποιήσετε πάλι το ποδήλατο.
Μετά από ένα ατύχημα ή μια πτώση πρέπει να
ελεγχθεί το ποδήλατό σας σε ένα συνεργείο επι-
σκευών πριν το χρησιμοποιήσετε εκ νέου. Μη ανα-
γνωρισμένες βλάβες στο σκελετό ή στα εξαρτήματα
μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα.
Μια ένδειξη για ένα παραμορφωμένο σκελετό μπορεί
να είναι ότι το ποδήλατό σας δεν κινείται άψογα στην
ευθεία. Στην περίπτωση αυτή φροντίστε να γίνει ρύθ-
μιση της τροχιάς σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.

18 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

11 Ποτήρια πιρουνιού
ποτήρια πιρουνιού
Τα ποτήρια πιρουνιού είναι τα έδρανα του πιρουνιού
ποδηλάτου στο σκελετό. Τα σωστά ρυθμισμένα ποτήρια
περιστρέφονται με ευκολία. Ταυτόχρονα δεν επιτρέπε-
ται να εμφανίζεται τζόγος.
Μέσω των κτυπημάτων στο οδόστρωμα τα ποτήρια
πιρουνιού υφίστανται μεγάλη επιβάρυνση. Μπορεί
να χαλαρώσουν και να απορυθμιστούν. Φροντίστε να
γίνεται τακτικός έλεγχος στο κατάστημα ποδηλάτων
του τζόγου και της ευκολίας κίνησης των ποτηριών πι-
ρουνιού (Χρονικά διαστήματα βλέπε ➠ κεφάλαιο 28.1
«Πρόγραμμα ελέγχου»).
Ελέγξτε τα ποτήρια πιρουνιού
Εάν δεν ρυθμίσετε σωστά τα ποτήρια πιρουνιού ή
τα σφίξετε πολύ, μπορεί να τα σπάσετε. Για το λόγο
αυτό απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Εάν οδηγείτε με χαλαρά ποτήρια πιρουνιού, μπο-
ρούν να προκληθούν ζημιές στα έδρανα ή στο
πιρούνι.
12 Πιρούνι
Ο μπροστινός τροχός συγκρατείται από το πιρούνι πο-
δηλάτου. Το πιρούνι ποδηλάτου αποτελείται από δύο
σκέλη πιρουνιού, τη γέφυρα πιρουνιού και το σωλήνα
πιρουνιού.
πιρούνι Carbon πιρούνι ανάρτησης
Ο μεγαλύτερος αριθμός των ποδηλάτων βουνού, ποδη-
λάτων Trekking και ποδηλάτων πόλης είναι εξοπλισμέ-
νος με πιρούνια ανάρτησης. Αυτά είναι ρυθμιζόμενα και
προσφέρουν περισσότερη άνεση κατά την οδήγηση.
Υποδείξεις για τη λειτουργία, συντήρηση και φροντίδα
των αναρτήσεων θα βρείτε στο ➠ κεφάλαιο 13 «Σκε-
λετός με ανάρτηση και στοιχεία ανάρτησης». Ειδικές
πληροφορίες για το δικό σας πιρούνι ανάρτησης ανα-
φέρονται στις οδηγίες του κατασκευαστή του πιρουνιού
ανάρτησης, οι οποίες βρίσκονται επάνω στο CD ή στη
σελίδα Internet του κατασκευαστή.
Ποτέ μην οδηγείτε με ένα ελαττωματικό πιρούνι
ανάρτησης. Δεν επιτρέπεται να επισκευάσετε ένα
πιρούνι ανάρτησης που έχει βλάβη. Αυτό μπορεί να
προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα. Φροντίστε για την
αντικατάσταση του παραμορφωμένου ή διαφορετι-
κά κατεστραμμένου πιρουνιού πριν χρησιμοποιή-
σετε εκ νέου το ποδήλατο.
Αποφεύγετε άλματα στις εκτός δρόμου διαδρομές
και οδήγηση σε ψηλά κράσπεδα πεζοδρομίου. Αυτό
μπορεί να προκαλέσει βλάβες στο πιρούνι και ως
συνέπεια αυτού σοβαρά ατυχήματα.
Ελέγχετε τακτικά όλες τις βίδες στο πιρούνι ποδη-
λάτου εάν είναι στερεωμένες καλά. Από χαλαρές
βίδες μπορούν να προκληθούν σοβαρά ατυχήματα.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 19
13 Σ
 κελετός με ανάρτηση και
στοιχεία ανάρτησης
13.1 Σκελετός με πίσω ανάρτηση
Εάν με το ποδήλατό σας θέλετε να έχετε μια ιδιαίτερα
σπορ ή ιδιαίτερα άνετη οδήγηση στις εκτός δρόμου δια-
δρομές, έχετε αγοράσει πιθανά ένα ποδήλατο με ανάρ-
τηση εμπρός και πίσω. Εδώ το πίσω μέρος του κεντρι-
κού σκελετού δεν είναι άκαμπτο, αλλά εδράζει κινητά και
είναι εξοπλισμένο με έναν αποσβετήρα κραδασμών.
σκελετός πλήρους ανάρτησης
Χρησιμοποιούνται διάφοροι τύποι αναρτήσεων. Κατά
κύριο λόγω αποσβεστήρες κραδασμών, οι οποίοι λει-
τουργούν με ένα ατσάλινο ελατήριο και αποσβεστήρες
κραδασμών με έναν αεροθάλαμο, του οποίου ο αέρας
συμπιέζεται κατά την απόσβεση. Σε υψηλής ποιότητας
αποσβεστήρες κραδασμών, η απόσβεση, η οποία ρυθ-
μίζει την ταχύτητα της συμπίεσης και επαναφοράς των
ελατηρίων είναι ρυθμιζόμενη. Ένα σύστημα θαλάμων
και καναλιών λαδιού εκτελεί τη λειτουργία αυτή.
Ένα τέτοιο μοντέλο δεν προσφέρει μόνο σημαντικά
περισσότερη ασφάλεια και άνεση στην οδήγηση, αλλά
απαιτεί επίσης μια ιδιαίτερη μεταχείριση. Σε αυτές τις
οδηγίες χειρισμού θα βρείτε μόνο γενικές αναφορές
στο θέμα αυτό. Λεπτομερείς πληροφορίες και συμβου-
λές θα βρείτε στις εμπεριεχόμενες οδηγίες στο CD του
κατασκευαστή του αποσβεστήρα κραδασμών και στο
κατάστημα ποδηλάτων.
Μια σημαντική πηγή πληροφοριών μπορεί να είναι
επίσης η ιστοσελίδα του εκάστοτε κατασκευαστή
των στοιχείων ανάρτησης. Συνδέσμους για πληρο-
φορίες και βοήθεια θα βρείτε στο ➠ κεφάλαιο 29
«Λίστα συνδέσμων».
Κατά την παράδοση του καινούργιου σας ποδηλάτου
η ανάρτηση οφείλει να έχει ρυθμιστεί στο κατάστημα
20 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
ποδηλάτων. Είναι δυνατόν, το ποδήλατό σας και η
θέση καθίσματος να φαίνονται διαφορετικά και κατά την
οδήγηση να αισθάνεστε διαφορετικά, από ότι είστε συ-
νηθισμένοι. Το ελαστικό σκέλος πρέπει να προσαρμο-
στεί κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να ανταποκρίνεται ήπια,
χωρίς όμως να υπερεκτείνεται, όταν οδηγείτε επάνω σε
ένα εμπόδιο. Για το σκοπό αυτό πρέπει να χαμηλώνει
λίγο, όταν κάθεστε επάνω στο ποδήλατο.
13.2 Φροντίδα και συντήρηση
Μπορείτε να καθαρίσετε ένα MTB πλήρους ανάρτησης
έτσι όπως είστε συνηθισμένοι. Κατάλληλο είναι το ζεστό
νερό με λίγο υγρό καθαρισμού πιάτων ή ένα ήπιο προϊ-
όν καθαρισμού, το οποίο μπορείτε να το προμηθευτείτε
από το κατάστημα ποδηλάτων.
Οφείλετε να αποφεύγετε να καθαρίζετε το ποδήλατό
σας με συσκευές καθαρισμού υψηλής πίεσης. Μέσω
της υψηλής πίεσης το υγρό καθαρισμού εισχωρεί επί-
σης στα στεγανοποιημένα έδρανα και τα καταστρέφει.
Κατά την τακτική περιποίηση του ποδηλάτου οφείλε-
τε να σκουπίζετε με προσοχή με ένα μαλακό πανί το
έμβολο του αποσβεστήρα κρούσεων και τη στεγανο-
ποίηση. Εάν ψεκάσετε λίγο λάδι ψεκασμού, π. χ. της
Brunox, επάνω στην επιφάνεια διαδρομής του αποσβε-
στήρα και τη στεγανοποίηση, αυξάνετε τη λειτουργία και
τη διάρκεια ζωής.
Οφείλετε να ελέγχετε τακτικά το τζόγο των αρθρώσεων
του πίσω μέρους. Σηκώστε για το σκοπό αυτό τον τροχό
και προσπαθήστε να κινήσετε τον πίσω τροχό πλευρικά.
Με το να σηκώσετε τον πίσω τροχό και να τον απο-
θέσετε πάλι γρήγορα, μπορείτε να αναγνωρίσετε τον
τζόγο στις υποδοχές στερέωσης του αποσβεστήρα. Εάν
αναγνωρίσετε τζόγο ή ακούσετε τριξίματα, οφείλετε να
ελέγξετε το ποδήλατό σας σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Η λειτουργία και η σταθερή τοποθέτηση των στοι-
χείων ανάρτησης αποτελούν καθοριστικό στοιχείο
για την ασφάλειά σας. Για το λόγο αυτό φροντίζετε
και ελέγχετε τακτικά το ποδήλατό σας πλήρους
ανάρτησης.
›› Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κε-
φάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
14 Μ
 εσαία τριβή και
δισκοβραχίονας
Οι δίσκοι είναι φθειρόμενα εξαρτήματα. Η διάρκεια της
ζωής τους εξαρτάται από διαφόρους παράγοντες, όπως
π. χ.
•• συντήρηση και φροντίδα,
•• είδος της χρήσης και
•• διανυόμενη απόσταση.
15 Έλεγχος μεσαίας τριβής
Ο δισκοβραχίονας πρέπει να είναι στερεωμένος
καλά. Διαφορετικά μεσαία τριβή και δισκοβραχίονας
μπορούν να υποστούν ζημιά.
›› Επειδή ο δισκοβραχίονας μπορεί να χαλαρώσει,
ελέγχετε τακτικά τη σταθερή έδραση της μεσαίας
τριβής με κούνημα από το δισκοβραχίονα.
›› Εάν εμφανίζεται τζόγος στο δισκοβραχίονα,
φροντίστε να εκτελεστεί έλεγχος του ποδηλάτου
σε ένα συνεργείο ποδηλάτων για να στερεωθεί
σωστά ο δισκοβραχίονας.
Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με ένα σκε-
λετό Carbon και ένα περίβλημα μεσαίας τριβής για
ένα εσωτερικό έδρανο BB30, προσέξτε τα ακόλουθα:
Υπάρχει η δυνατότητα της συναρμολόγησης ενός
προσαρμογέα για τη χρήση ενός εσωτερικού εδρά-
νου με ένα συμβατικό σπείρωμα BSA. Εδώ οφείλε-
τε όμως να προσέξετε οπωσδήποτε,
•• ότι ο προσαρμογέας επιτρέπεται να εγκατα-
σταθεί μόνο στον πλήρως ακέραιο σκελετό.
Αυτός δεν προορίζεται για την επισκευή πε-
ριβλημάτων BB30 που έχουν υποστεί βλάβη.
Εάν αυτός δεν τοποθετηθεί σωστά, μπορεί να
υποστεί ζημιά το περίβλημα μεσαίας τριβής
με συνέπεια την παύση της εγγύησης. Ένας
τέτοιος προσαρμογέας οφείλει να τοποθετηθεί
μόνο στο κατάστημα ποδηλάτων.
•• ότι ο προσαρμογέας δεν μπορεί να αφαιρεθεί
πάλι, μετά την τοποθέτησή του στο σκελετό
Carbon.
16 Τροχοί
16.1 Έλεγχος τροχών
Οι τροχοί αποτελούν το συνδετικό στοιχείο μεταξύ
ποδηλάτου και οδοστρώματος. Λόγω ανωμαλιών στο
οδόστρωμα και από το βάρος του οδηγού οι τροχοί
υπόκεινται σε μεγάλη επιβάρυνση.
Πριν από την παράδοση οι τροχοί ελέγχονται και κε-
ντράρονται με προσοχή. Όμως οι ακτίνες κάθονται κατά
τη διάρκεια των πρώτων χιλιομέτρων.
›› Μετά τα περίπου πρώτα 100 χιλιόμετρα φρο-
ντίστε για τον έλεγχο και κατά περίπτωση το
κεντράρισμα των τροχών σε ένα κατάστημα
ποδηλάτων.
›› Ελέγχετε στη συνέχεια σε τακτά διαστήματα
το τέντωμα των ακτίνων και φροντίστε για την
αντικατάσταση και κεντράρισμα των χαλαρών
ή ελαττωματικών ακτίνων σε ένα κατάστημα
ποδηλάτων.
Ο τροχός μπορεί να είναι στερεωμένος στο σκελετό
και στο πιρούνι με διαφόρους τρόπους. Εκτός από τα
γνωστά συστήματα, στα οποία ο τροχός στερεώνεται με
παξιμάδια άξονα ή μοχλούς ταχείας στερέωσης, υπάρ-
χουν διάφορα είδη εμβυσματώσιμων αξόνων. Αυτοί
μπορούν να συγκρατούνται με βίδες ή διάφορα είδη
μοχλών ταχείας στερέωσης. Σε περίπτωση που το πο-
δήλατό σας είναι εξοπλισμένο με έναν εμβυσματώσιμο
άξονα, ενημερωθείτε από τις εμπεριεχόμενες οδηγίες
χειρισμού του κατασκευαστή ή στο Internet στις σελίδες
του εκάστοτε κατασκευαστή.
Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
16.2 Έλεγχος πλημνών
Για να ελέγξετε τα έδρανα πλήμνης, εκτελείτε την εξής
διαδικασία:
›› Ανυψώνετε τον τροχό και τον περιστρέφετε.
›› Ελέγξτε εδώ εάν ο τροχός κάνει μερικές στροφές
και στη συνέχεια τερματίζει σταδιακά την περι-
στροφή. Εάν σταματά απότομα, τότε το έδρανο
είναι κατεστραμμένο. Αυτό δεν ισχύει για τους
μπροστινούς τροχούς με δυναμό πλήμνης.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 21
 ›› Για να διαπιστώσετε εάν το έδρανο πλήμνης
έχει τζόγο, προσπαθήσετε να κινήσετε τον τροχό
εγκάρσια στην κατεύθυνση πορείας στο πιρούνι
ποδηλάτου και στα πίσω ψαλίδια.
›› Εάν διαπιστώσετε ότι υπάρχει τζόγος μεταξύ
των εδράνων ή ότι ο τροχός κινείται με δυσκολία,
φροντίστε να γίνει ρύθμιση των εδράνων πλή-
μνης σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.
16.3 Έλεγχος ζαντών
Εάν χρησιμοποιείτε φρένα ζάντας, τότε η ζάντα υπόκει-
ται σε αυξημένη φθορά.
Εάν μια ζάντα είναι φθαρμένη μειώνεται η σταθε-
ρότητά της. Είναι επίσης ευπαθής σε ζημιές. Μια
παραμορφωμένη, με ρωγμές ή σπασμένη ζάντα
μπορεί να προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα. Εάν δι-
απιστώσετε μεταβολές σε μια ζάντα του ποδηλάτου
σας, μην οδηγείτε πλέον με αυτήν. Φροντίστε να
ελεγχθεί σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Σε ποδήλατα με μέγεθος 24" και πάνω οι ζάντες
είναι εφοδιασμένες με μια ένδειξη φθοράς ζάντας.
Στο πλευρικό τμήμα της ζάντας βρίσκεται μια χαρα-
κτηριστική γραμμή ή αυλάκι, που σχηματίζεται σε
ολόκληρη τη ζάντα.
Αντικαθιστάτε τη ζάντα, μόλις δείτε σε ένα σημείο
της ζάντας σημάδια (αυλάκια, χρωματιστά σημεία),
μια αποτυπωμένη σήμανση έχει χαθεί ή μια επι-
στρωμένη, χρωματιστή σήμανση έχει φθαρεί.
Εάν η σήμανση αποτελείται από ένα αυλάκι ή πε-
ρισσότερα σημεία επάνω στο πλευρικό τμήμα της
ζάντας, φροντίστε για την αντικατάσταση της ζάντας
μόλις έχουν φθαρεί αυτές οι σημάνσεις.
22 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
17 Ελαστικά και αεροθάλαμοι
17.1 Ελαστικά
Υπάρχει ένα μεγάλο πλήθος διαφόρων τύπων ελαστι-
κών. Η ικανότητα εκτός δρόμου και η αντίσταση στην
κύλιση εξαρτώνται από το προφίλ των ελαστικών.
Φουσκώστε το ελαστικό το μέγιστο με την επιτρε-
πόμενη πίεση αέρα. Διαφορετικά μπορεί να σκάσει.
Φουσκώστε το ελαστικό τουλάχιστον με την αναφε-
ρόμενη ελάχιστη πίεση αέρα. Εάν η πίεση ελαστι-
κού είναι πολύ χαμηλή μπορεί να φύγει το ελαστικό
από τη ζάντα.
Επάνω στο πλευρικό τμήμα του ελαστικού ανα-
φέρεται η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση αέρα, τις
περισσότερες φορές επίσης και η επιτρεπόμενη
ελάχιστη πίεση.
Κατά την αλλαγή των ελαστικών χρησιμοποιείτε
μόνο ελαστικά του ίδιου τύπου, ίδιας διάστασης και
ίδιου προφίλ. Διαφορετικά μπορούν να επηρεα-
στούν αρνητικά οι ιδιότητες οδήγησης. Αυτό μπορεί
να προκαλέσει ατυχήματα.
Τα ελαστικά είναι φθειρόμενα εξαρτήματα. Ελέγχετε
σε τακτά διαστήματα το βάθος προφίλ, την πίεση
ελαστικών και την κατάσταση των πλευρικών τμη-
μάτων των ελαστικών. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα
ελαστικά πριν χρησιμοποιήσετε πάλι το ποδήλατο.
Προσέξτε τις διαστάσεις του συναρμολογημένου
ελαστικού. Για τα στοιχεία του μεγέθους των ελαστι-
κών υπάρχουν τυποποιημένες ονομασίες.
•• Παράδειγμα 1: «46-622» σημαίνει 46 mm πλά-
τος ελαστικού και 622 mm διάμετρος ζάντας.
•• Παράδειγμα 2: «28 × 1,60 ίντσες» σημαίνει 28
ίντσες διάμετρος ελαστικού και 1,60 ίντσες
πλάτος ελαστικού.
 Η πίεση αέρα αναφέρεται συχνά στην αγγλική μο-
νάδα PSI. Θα βρείτε στο ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά
χαρακτηριστικά» έναν πίνακα για τη μετατροπή Χρησιμοποιείτε τα ελαστικά μπουαγιώ μόνο στις
της πίεσης αέρα από PSI σε Bar. προβλεπόμενες για το σκοπό αυτό ζάντες. Αυτές
δεν διαθέτουν ανυψωμένα άκρα (κέρατα ζάντας),
αλλά στην εξωτερική περιφέρει μια λεία, προς τα
μέσα καμπυλωτή επιφάνεια. Επάνω σε αυτήν επι-
κολλάται το ελαστικό μπουαγιώ.
17.2 Ε
 λαστικά χωρίς
αεροθάλαμο / Tubeless
Ιδιαίτερα στα σύγχρονα ποδήλατα βουνού, σπανιότερα
και στα αγωνιστικά ποδήλατα, θα βρείτε σήμερα επίσης
και ελαστικά χωρίς αεροθαλάμους, τα ονομαζόμενα
«Tubeless Tires». Προσφέρουν μερικά πλεονεκτήματα,
πρέπει όμως να τοποθετούνται και να μεταχειρίζονται Χρησιμοποιείτε τα ελαστικά μπουαγιώ μόνο σύμ-
με προσοχή. φωνα με τον προβλεπόμενο τρόπο και με τη σωστή
πίεση αέρα.

Χρησιμοποιείτε ελαστικά χωρίς αεροθαλάμους

μόνο στις προβλεπόμενες για το σκοπό αυτό ζά-
ντες. Αυτές φέρουν την αντίστοιχη σήμανση, π. χ.
με τη συντομογραφία «UST».
Η επικόλληση των ελαστικών μπουαγιώ απαιτεί
ιδιαίτερες δεξιότητες και πολύ εμπειρία. Η αντικατά-
σταση των ελαστικών μπουαγιώ οφείλει να πραγ-
ματοποιείται πάντα σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Ενημερωθείτε για τη σωστή μεταχείριση και την
ασφαλή αλλαγή των ελαστικών μπουαγιώ.

Χρησιμοποιείτε τα ελαστικά χωρίς αεροθαλάμους

μόνο με τον προβλεπόμενο τρόπο, με τη σωστή
πίεση αέρα και κατά περίπτωση με το συνιστώμενο
17.4 Αεροθάλαμοι
υγρό στεγάνωσης. Ο αεροθάλαμος είναι απαραίτητος ώστε να διατηρεί την
πίεση στο εσωτερικό του ελαστικού. Αυτός φουσκώνει
μέσω μιας βαλβίδας.
Τα ελαστικά χωρίς αεροθαλάμους επιτρέπεται να αφαι-
ρεθούν από τη ζάντα μόνο χωρίς εργαλεία, διαφορετικά Υπάρχουν τρεις τύποι βαλβίδων:
μπορεί να προκληθεί έλλειψη στεγανότητας. Σε περί-
πτωση που το υγρό στεγάνωσης δεν επαρκεί για να 1 2 3
αποτρέψει μια βλάβη, μπορεί μετά την αφαίρεση της
βαλβίδας να τοποθετηθεί ένας κανονικός αεροθάλαμος.

17.3 Ελαστικά μπουαγιώ

Ιδιαίτερα σε ποδήλατα για ποδηλατοδρομίες θα βρείτε
επίσης τα ονομαζόμενα «ελαστικά μπουαγιώ». Εδώ
ο αεροθάλαμος είναι ραμμένος στο εξωτερικό ελαστι- 1 βαλβίδα Sclaverand ή αγωνιστική
2 βαλβίδα Schrader ή αυτοκινήτου
κό και η μονάδα αυτή επικολλάται με μια ειδική κόλλα 3 βαλβίδα Dunlop
επάνω σε μια προβλεπόμενη για το σκοπό αυτό ζάντα.
Τα πλεονεκτήματα των ελαστικών μπουαγιώ είναι η
μεγαλύτερη ασφάλεια σε τρυπήματα στο λάστιχο και οι Και οι τρεις τύποι βαλβίδων προστατεύονται έναντι της
καλύτερες ιδιότητες διασφάλισης της λειτουργίας. βρομιάς με ένα καπάκι.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 23

Για να φουσκώσετε έναν αεροθάλαμο με βαλβίδα
Sclaverand ή αγωνιστική, εκτελείται την εξής διαδικασία:
›› Ξεβιδώστε το καπάκι βαλβίδας με τα δάκτυλα
προς τα αριστερά.
›› Ξεβιδώστε το οδοντωτό παξιμάδι προς τα
αριστερά.
›› Πιέστε το οδοντωτό παξιμάδι σύντομα με το δά-
κτυλο στη βαλβίδα μέχρι να εξέλθει αέρας.
›› Φουσκώστε τον αεροθάλαμο με μια κατάλληλη
τρόμπα.
›› Βιδώστε πάλι το οδοντωτό παξιμάδι.
›› Βιδώστε το καπάκι βαλβίδας προς τα δεξιά επά-
νω στη βαλβίδα.
Ενημερωθείτε στα καταστήματα ποδηλάτων για το
ποια τρόμπα είναι κατάλληλη για τη βαλβίδα σας.
Για να φουσκώσετε έναν αεροθάλαμο με βαλβίδα
Dunlop και βαλβίδα αυτοκινήτου εκτελείται την εξής
διαδικασία:
›› Ξεβιδώστε το καπάκι βαλβίδας προς τα
αριστερά.
›› Φουσκώστε τον αεροθάλαμο με μια κατάλληλη
τρόμπα.
›› Βιδώστε το καπάκι βαλβίδας προς τα δεξιά επά-
νω στη βαλβίδα.
24 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
18 Α
 ποκατάσταση διάτρησης
ελαστικού
Εάν θέλετε να επισκευάσετε ένα τρυπημένο ελαστικό,
χρειάζεστε τον ακόλουθο εξοπλισμό:
•• μοχλός συναρμολόγησης από συνθετικό υλικό
•• μπάλωμα
•• κόλλα ελαστικών
•• σμυριδόχαρτο
•• πιθανά ανταλλακτικό αεροθάλαμο
•• πιθανά ανταλλακτική βαλβίδα
•• γερμανικό κλειδί (σε περίπτωση που το ποδήλα-
τό σας δεν διαθέτει μοχλούς ταχείας στερέωσης)
•• τρόμπα
Συνιστούμε να αφαιρέσετε πρώτα τον τροχό που έχει
πάθει τη αβαρία. Ανοίξτε ή αφαιρέστε προηγουμένως
τα φρένα. Η διαδικασία εξαρτάται από τον τύπο των
φρένων του ποδηλάτου σας.
Διαβάστε το κεφάλαιο για τα φρένα, πριν αποσυ-
ναρμολογήσετε τα φρένα. Διαφορετικά μπορεί να
προκαλέσετε βλάβη στο σύστημα πέδησης και
αυτό να οδηγήσει σε ατυχήματα.
18.1 Άνοιγμα φρένων
18.1.1 Άνοιγμα φρένων Cantilever ή
φρένων V
›› Πιάστε με το ένα χέρι τον τροχό.
›› Πιέστε τα τακάκια των φρένων ή τους βραχίονες
των φρένων προς τη ζάντα.
›› Ξεκρεμάστε τη ντίζα φρένων από το ένα σκέλος
φρένων.
18.1.2 Αφαίρεση υδραυλικών φρένων ζάντας
›› Εάν υπάρχουν μοχλοί ταχείας στερέωσης φρέ-
νων, αποσυναρμολογείτε μια μονάδα φρένων
(βλέπε ➠ κεφάλαιο 9.2.2 «Χειρισμός μοχλού
ταχείας στερέωσης»).
›› Εάν δεν υπάρχουν μοχλοί ταχείας στερέωσης
φρένων, ξεφουσκώστε το ελαστικό.
18.1.3 Άνοιγμα φρένων ζάντας
πλευρικής έλξης
›› Ανοίξτε το μοχλό ταχείας σύσφιξης στο βραχίονα
φρένων ή στο μοχλό φρένων.
›› Εάν δεν υπάρχουν μοχλοί ταχείας στερέωσης
φρένων, ξεφουσκώστε το ελαστικό. Ο τροχός
μπορεί να τραβηχτεί τώρα έξω ανάμεσα από τα
τακάκια των φρένων.
18.1.4 Χαλάρωση μηχανισμού ταχυτήτων
πλήμνης, φρένων κυλίνδρων,
φρένων ταμπούρων ή κόντρα
φρένων
›› Λύστε τη βίδα σύσφιξης της ντίζας ή το μοχλό
ταχείας στερέωσης στο βραχίονα φρένων.
›› Στα κόντρα φρένα πρέπει να ανοίξετε τη βιδωτή σύν-
δεση του βραχίονα φρένων στο πίσω κάτω ψαλίδι.
18.2 Αποσυναρμολόγηση τροχού
Πρέπει να γνωρίζετε, ότι τα περιγραφόμενα εδώ βήμα-
τα εργασίας αποτελούν ένα παράδειγμα.
Προσέχετε τις υποδείξεις του εκάστοτε κατασκευαστή ή
απευθυνθείτε στο κατάστημα ποδηλάτων.
18.2.2 Αποσυναρμολόγηση πίσω τροχού
›› Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει μηχανισμό τα-
χυτήτων εκτροχιαστή, αλλάζετε στο μικρότερο
γρανάζι. Στη θέση αυτή ο πίσω εκτροχιαστής δεν
εμποδίζει την αποσυναρμολόγηση.
›› Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει μοχλούς ταχείας στε-
ρέωσης, τους ανοίγετε (βλέπε ➠ κεφάλαιο 9.2.2
«Χειρισμός μοχλού ταχείας στερέωσης»).
›› Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει παξιμάδια άξονα,
τα ξεβιδώνετε με ένα κατάλληλο γερμανικό κλειδί
προς τα αριστερά.
›› Ωθήστε τον πίσω εκτροχιαστή λίγο προς τα πίσω.
›› Σηκώστε λίγο το ποδήλατο.
›› Τραβήξτε τον τροχό από το σκελετό.
›› Εάν ο πίσω τροχός δεν μπορεί να αφαιρεθεί
ακόμα, ανοίξτε περισσότερο το μοχλό ταχείας
στερέωσης μέσω περιστροφής του κόντρα παξι-
μαδιού προς τα αριστερά.
›› Δώστε στον τροχό από επάνω ένα ελαφρό κτύ-
πημα με την παλάμη.
›› Ο τροχός αποσπάται προς τα κάτω.
Παράδειγμα εδώ η αποσυναρμολόγηση ενός μηχανι-
σμού αλλαγής ταχυτήτων πλήμνης Shimano:

Λύσιμο της ντίζα ταχυτήτων για την αφαίρεση του πίσω

18.2.1 Αποσυναρμολόγηση μπροστινού τροχού
τροχού ›› Λύστε τη ντίζα από τη μονάδα αλλαγής ταχυτή-
›› Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει μοχλούς ταχείας στε- των, για να μπορέσετε να αφαιρέσετε τον πίσω
ρέωσης, τους ανοίγετε (βλέπε ➠ κεφάλαιο 9.2.2 τροχό από το σκελετό.
«Χειρισμός μοχλού ταχείας στερέωσης»).
›› Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει παξιμάδια άξονα,
τα ξεβιδώνετε με ένα κατάλληλο γερμανικό κλειδί
προς τα αριστερά.
LOCK

›› Εάν ο μπροστινός τροχός είναι ασφαλισμένος

20
-8S
CJ N
PA
JA

έναντι απώλειας μέσω άκρων απόσπασης ιδι-

αιτέρου σχήματος, συνεχίζετε το ξεβίδωμα των
παξιμαδιών με περιστροφή προς τα αριστερά.
Όταν οι ροδέλες και τα παξιμάδια δεν αγγίζουν
πλέον τα άκρα απόσπασης, αφαιρείτε το μπρο-
στινό τροχό από το πιρούνι.
μονάδα αλλαγής ταχυτήτων
›› Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει ασφάλειες τροχού
από έλασμα, συνεχίζετε το άνοιγμα των παξιμα-
διών με περιστροφή προς τα αριστερά. ›› 1. Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων Revo στο 1.
θέτετε στο 1
›› Τραβήξτε τις ασφάλειες ελάσματος την μία από
την άλλη, μέχρι να μην αγγίζουν πλέον το άκρο
απόσπασης.
›› Αφαιρέστε τώρα το μπροστινό τροχό από το
πιρούνι.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 25

 ›› 2. Τραβήξτε το περίβλημα ντίζας από το συ- ›› 4. Ξεβιδώστε τη βίδα του βραχίονα φρένων και
γκρατητή περιβλήματος ντίζας της μονάδας αλ- αφαιρέστε την.
λαγής ταχυτήτων και αφαιρέστε τη ντίζα από το
›› 5. Ξεβιδώστε τα παξιμάδια τροχών και τοπο-
διάκενο στο συγκρατητή.
θετήστε τα στην άκρη. Αφαιρέστε τις ροδέλες
ασφάλισης από τον άξονα τροχού.
συγκρατητής
›› 6. Τραβήξτε τον πίσω τροχό από τα διάκενα των
συγκρατητής περιβλήματος ντίζας
άκρων απόσπασης.
CJ
-8S
20
JA
PA
N

1
διάκενο
18.3 Α
 ποσυναρμολόγηση ελαστικού
2 και αεροθαλάμου
›› Ξεβιδώστε το καπάκι της βαλβίδας, το παξιμάδι
στερέωσης και πιθανά το ασφαλιστικό παξιμά-
1 τραβήξτε από το συγκρατητή περιβλήματος ντίζας δι από τη βαλβίδα. Σε βαλβίδες τύπου Dunlop
2 αφαιρέστε από το διάκενο
αφαιρέστε το εσωτερικό τμήμα βαλβίδας.
›› 3. Αφαιρέστε τη βίδα στερέωσης ντίζας από το
›› Αφήστε να διαφύγει το υπόλοιπο αέρα από τον
γρανάζι ταχυτήτων.
αεροθάλαμο.

βίδα στερέωσης ντίζας ›› Τοποθετήστε το μοχλό συναρμολόγησης απέναντι

γρανάζι ταχυτήτων από τη βαλβίδα στο εσωτερικό χείλος του ελαστικού.
›› Ανυψώστε με το μοχλό την πλευρά του ελαστι-
κού πάνω από το χείλος της ζάντας.
LOCK

›› Τοποθετήστε το δεύτερο μοχλό συναρμολόγησης

CJ-8S20
JAPAN
Σε περίπτωση που είναι δύσκολο να τραβήξετε
το περίβλημα ντίζας από το συγκρατητή στη μο-
νάδα αλλαγής ταχυτήτων, τοποθετήστε ένα κλει-
δί Άλεν 2 mm ή μια ακτίνα # 14 στην οπή του
γραναζιού ταχυτήτων και περιστρέψτε το για το
λύσιμο της ντίζας. Αφαιρέστε στη συνέχεια πρώ-
τα της βίδα στερέωσης ντίζας από το γρανάζι
ταχυτήτων, πριν τραβήξετε το περίβλημα ντίζας
από το συγκρατητή περιβλήματος ντίζας.
2 αεροθάλαμος, τοποθετήστε τον αεροθάλαμο σε
αφαιρείτε βίδα
στερέωσης ντίζας
LOCK
σε απόσταση περ. 10 cm μακριά από τον πρώτο
μεταξύ ζάντας και ελαστικού.
›› Ανυψώστε με το μοχλό συναρμολόγησης το
ελαστικό τόσο συχνά πάνω από τη ζάντα, μέχρις
ότου το ελαστικό να έχει ελευθερωθεί σε ολόκλη-
ρη την περιφέρειά του.
›› Αφαιρέστε τον αεροθάλαμο από το ελαστικό.
18.4 Επισκευή αεροθαλάμου
›› Φουσκώστε τον αεροθάλαμο.
›› Για να ελέγξετε σε ποιο σημείο έχει τρυπήσει ο
3 ένα δοχείο γεμάτο με νερό.
τραβάτε από το
›› Πιέστε τον αεροθάλαμο κάτω από την επιφάνεια
συγκρατητή περι-
βλήματος ντίζας του νερού. Από το σημείο, στο οποίο υπάρχει
ρωγμή ή διάτρηση, εξέρχονται φυσαλίδες.

CJ-8S20
›› Εάν η βλάβη εμφανιστεί καθ' οδόν και δεν μπο-
ρείτε να διαπιστώσετε που είναι τρύπα, φου-
JAPAN

σκώστε απλά πολύ τον αεροθάλαμο. Αυτός τότε

1
διογκώνεται και λόγω της αυξημένης πίεσης του
στρέφετε οπή γραναζιού εξερχόμενου αέρα μπορείτε να ακούσετε καλύτε-
γρανάζι ταχυτήτων ρα που βρίσκεται η τρύπα.
ταχυτήτων
κλειδί Άλεν 2 mm ›› Αφήστε τον αεροθάλαμο να στεγνώσει.
ή ακτίνα # 14
›› Με σμυριδόχαρτο τρίψτε με προσοχή τον αερο-
θάλαμο στο σημείο της βλάβης για να γίνει πιο
άγρια η επιφάνεια.

26 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

 ›› Αλείψτε το σημείο με κόλλα ελαστικών.
›› Περιμένετε μερικά λεπτά, μέχρι να αρχίσει να
στεγνώνει η κόλλα ελαστικών.
›› Πιέστε το ελαστικό μπάλωμα γερά στο σημείο
της βλάβης.
›› Αφήστε το ελαστικό μπάλωμα μερικά λεπτά να
στεγνώσει.
18.5 Σ
 υναρμολόγηση ελαστικού και
αεροθαλάμου
Προσέξτε να μην εισέλθουν ξένα σώματα στο εσω-
τερικό του ελαστικού. Προσέξτε ο αεροθάλαμος
να είναι τοποθετημένος χωρίς πτυχές και χωρίς να
συνθλίβεται. Κατά τη συναρμολόγηση του ελαστικού
προσέξτε την κατεύθυνση οδήγησης. Εάν το ελαστι-
κό έχει μία κατεύθυνση κύλισης, αυτό είναι μαρκαρι-
σμένο επάνω στο πλευρικό τμήμα ελαστικού.
›› Βεβαιωθείτε, ότι η ταινία ζάντας καλύπτει τους
μαστούς ακτίνων και δεν εμφανίζει καμιά βλάβη.
›› Τοποθετήστε τη ζάντα με τη μια πλευρά στο ελαστικό.
›› Πιέστε μια πλευρά του ελαστικού πλήρως στη ζάντα.
›› Τοποθετήστε τη βαλβίδα δια μέσου της οπής
βαλβίδας της ζάντας και τοποθετήστε τον αερο-
θάλαμο στο ελαστικό.
›› Πιέστε το ελαστικό πάνω από το πλευρικό τμήμα
της ζάντας.
›› Τραβήξτε το ελαστικό δυνατά στο μέσο της ζά-
ντας. Το ήδη τοποθετημένο τμήμα ολισθαίνει στη
βάση της ζάντας.
›› Ελέγχετε εκ νέου τη σωστή θέση του αεροθαλάμου.
›› Σπρώξτε τη δεύτερη πλευρά του ελαστικού με τα
χέρια πλήρως πάνω από το χείλος της ζάντας.
›› Σε βαλβίδες Dunlop: Τοποθετήστε το εσωτερικό
τμήμα βαλβίδας πάλι στη θέση του και βιδώστε
το ασφαλιστικό παξιμάδι.
›› Φουσκώστε λίγο τον αεροθάλαμο.
›› Ελέγξτε τη θέση και τη σωστή τοποθέτηση του
ελαστικού με τη βοήθεια του δακτυλίου ελέγχου
στο πλευρικό τμήμα της ζάντας. Διορθώστε τη
θέση του ελαστικού με το χέρι σε περίπτωση
που δεν είναι σωστά τοποθετημένο.
›› Φουσκώστε τον αεροθάλαμο με τη συνιστώμενη
πίεση ελαστικού.
18.6 Τοποθέτηση τροχού
Πρέπει να γνωρίζετε, ότι τα περιγραφόμενα εδώ βήμα-
τα εργασίας αποτελούν ένα παράδειγμα.
Προσέχετε τις υποδείξεις του εκάστοτε κατασκευαστή ή
απευθυνθείτε στο κατάστημα ποδηλάτων.
18.6.1 Τοποθέτηση μπροστινού τροχού
Προσέξτε κατά την τοποθέτηση του μπροστινού
τροχού την κατεύθυνση κύλισης του ελαστικού.
Σε περίπτωση που το ποδήλατό σας διαθέτει δισκό-
φρενα, βεβαιωθείτε, ότι οι δίσκοι του φρένου βρί-
σκονται σωστά ανάμεσα στα τακάκια των φρένων.
18.6.2 Τοποθέτηση πίσω τροχού
18.6.2.1 σε ποδήλατα με μηχανισμό ταχυτήτων εκτροχιαστή
›› Σε περίπτωση που το ποδήλατό σας διαθέτει
ένα μηχανισμό ταχυτήτων εκτροχιαστή, κατά την
τοποθέτηση του πίσω τροχού βάλτε πάλι την
αλυσίδα γύρω από το μικρότερο γρανάζι.
›› Τοποθετήστε τον τροχό μέχρι το τέρμα και κε-
ντραρισμένα στα άκρα απόσπασης.
›› Σφίξτε το παξιμάδι πλήμνης ή κλείστε το μοχλό
ταχείας στερέωσης (βλέπε ➠ κεφάλαιο 9.2.2
«Χειρισμός μοχλού ταχείας στερέωσης»).
18.6.2.2 σε τροχούς με μηχανισμό ταχυτήτων πλήμνης
Συναρμολόγηση ενός τροχού με πλήμνη μηχανισμού
ταχυτήτων στο σκελετό
›› 1. Τοποθετήστε την αλυσίδα επάνω στο γρανάζι
και φέρνετε τον άξονα πλήμνης στα άκρα από-
σπασης.
άξονας πλήμνης
JAPAN
CJ-NX10 άκρο απόσπασης
Γενικές οδηγίες χειρισμού 27
 ›› 2. Τοποθετήστε τις ασφαλιστικές ροδέλες στις
δύο πλευρές του άξονα πλήμνης. Στρέψτε το
βραχίονα αλλαγής ταχυτήτων κατά τέτοιον τρό- Κατά τη συναρμολόγηση του σφιγκτήρα βραχίονα
πο, έτσι ώστε οι προεξοχές από τις ασφαλιστικές φρένων κρατάτε σταθερό για το σφίξιμο της βίδας
ροδέλες να πιάνουν στα διάκενα των άκρων σφιγκτήρα το παξιμάδι σφιγκτήρα με ένα κλειδί
απόσπασης. Στην περίπτωση αυτή ο βραχίονας 10 mm.
αλλαγής ταχυτήτων μπορεί να συναρμολογηθεί
σχεδόν παράλληλα στο κάτω ψαλίδι. ροπή σύσφιξης
ασφαλιστική ροδέλα (αριστερή πλευρά) 2 – 3 Nm
βραχίονας
αλλαγής
ταχυτήτων Ελέγξτε μετά τη συναρμολόγηση του σφιγκτήρα
διάκενο του
άκρου απόσπασης βραχίονα φρένων, εάν η βίδα σφιγκτήρα προεξέχει
περίπου 2 μέχρι 3 mm στο παξιμάδι σφιγκτήρα.
ασφαλιστική ροδέ-
λα (δεξιά πλευρά)
PA
JA
βραχίονας φρένων
σφιγκτήρας βραχίονα φρένων
N CJ-
NX
10

παξιμάδι σφιγκτήρα
LOCK

7R

κάτω ψαλίδι

›› Το προεξέχον τμήμα πρέπει να βρίσκεται στην

πλευρά του άκρου απόσπασης.
2 – 3 mm βίδα σφιγκτήρα
›› Τοποθετήστε τις ασφαλιστικές ροδέλες κατά (M6 × 16 mm)
τέτοιον τρόπο, ώστε οι προεξοχές να πιάνουν
ακριβώς στα διάκενα των άκρων απόσπα-
σης στη μπροστινή ή πίσω πλευρά του άξονα
πλήμνης.
›› 5. Ελέγξτε πριν από τη χρήση των κόντρα φρέ-
›› 3. Τεντώστε την αλυσίδα και στερεώστε τον τρο- νων, εάν τα φρένα λειτουργούν σωστά και ο τρο-
χό με τυφλά παξιμάδια στο σκελετό. χός στρέφεται με ευκολία.

ροπή σύσφιξης
30 – 45 Nm
JA
PA
N CJ-
NX
10
7R
LOCK

Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή

τυφλό παξιμάδι σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
ασφαλιστική ροδέλα
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κεφά-
›› 4. Τοποθετήστε το βραχίονα φρένων με το σφι- λαιο 4.1 «Βασικές υποδείξεις ασφαλείας»).
γκτήρα βραχίονα φρένων σωστά στο κάτω ψαλί-
δι.

παξιμάδι σφιγκτήρα
›› Κρεμάστε τη ντίζα φρένων και στερεώστε την ή
βραχίονας φρένων βίδα σφιγκτήρα κλείστε το μοχλό ταχείας στερέωσης φρένων.

›› Ελέγξτε, εάν τα τακάκια φρένων έρχονται σε

επαφή με τις επιφάνειες φρένων.

σφιγκτήρας βραχίονα ›› Ελέγξτε, εάν ο βραχίονας φρένων είναι στερεω-

φρένων μένος με ασφάλεια.
κάτω ψαλίδι
›› Εκτελέστε μια δοκιμαστική λειτουργία των
φρένων.

28 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

Συναρμολόγηση της ντίζας ταχυτήτων σε μηχανισμούς ›› Τοποθετήστε την ντίζα όπως στην εικόνα στο γρανά-
ταχυτήτων πλήμνης ζι ταχυτήτων. Τραβήξτε την δια μέσου του διάκενου
στο συγκρατητή της μονάδας αλλαγής ταχυτήτων
›› Τοποθετήστε την ντίζα κατά τέτοιον τρόπο στο και τοποθετήσετε το άκρο περιβλήματος ντίζας στα-
γρανάζι ταχυτήτων, ώστε το παξιμάδι στερέωσης θερά επάνω στο συγκρατητή περιβλήματος ντίζας.
ντίζας να κατευθύνεται προς τα έξω προς το
άκρο απόσπασης. Σπρώξτε την ευθεία πλευρά
του ενδιάμεσου δίσκου στην ανοικτή πλευρά του
γραναζιού ταχυτήτων.

LOCK
ευθεία πλευρά της
ενδιάμεσης ροδέλας
CJ-8
S20
JAPA
N

ντίζα ταχυτήτων
γρανάζι ταχυτήτων
συγκρατητής
παξιμάδι στερέ- ανοικτή πλευρά του
ωσης ντίζας γραναζιού ταχυτήτων

συγκρατητής
γρανάζι συγκρατητής περι-
ταχυτήτων βλήματος ντίζας
CJ
-8S
20
JA
PA
N
LOCK

2
CJ-8S20
JAPAN
διάκενο
1

›› Στρέψτε την ντίζα κατά 60° προς τα δεξιά και

1 τραβήξτε δια μέσου του διάκενου
στερεώστε την στο άγκιστρο.
2 τοποθετήστε στο συγκρατητή περιβλήματος ντίζας

άγκιστρο ›› Σε περίπτωση που είναι πιο απλό για σας, τοπο-

θετήστε πρώτα το περίβλημα ντίζας στο συγκρα-
τητή περιβλήματος ντίζας. Περιστρέψτε στη συνέ-
LOCK

CJ-8S20
χεια το γρανάζι ταχυτήτων με τη βοήθεια ενός
στρέφετε κλειδιού Άλεν 2 mm ή μιας ακτίνας # 14, την οποία
JAPAN

κατά 60° τοποθετείτε στην οπή γραναζιού ταχυτήτων. Έτσι

προσαρμόζετε σωστά τη βίδα στερέωσης ντίζας
στην ανοικτή πλευρά του γραναζιού ταχυτήτων.

1
3
LOCK

CJ-8S20
JAPAN

οπή γραναζιού
ταχυτήτων

κλειδί Άλεν 2 mm ή
ακτίνα # 14

1 τοποθετήστε στο συγκρατητή περιβλήματος ντίζας

2 στρέψτε γρανάζι ταχυτήτων
3 τοποθετήστε βίδα στερέωσης ντίζας

Γενικές οδηγίες χειρισμού 29

 19 Μ
 ηχανισμοί ταχυτήτων
Ελέγξτε, εάν η ντίζα είναι τοποθετημένη σωστά
ποδηλάτου
στην οδήγηση γραναζιού ταχυτήτων.

19.1 Μ
 ηχανισμός ταχυτήτων
εκτροχιαστή
Αυτές οι οδηγίες χειρισμού περιγράφουν το χειρισμό
LOCK

LOCK
CJ-8S20 CJ-8S20
των τυπικών, γνωστών στο εμπόριο στοιχείων ταχυ-
JAPAN JAPAN
τήτων ποδηλάτων MTB, ATB, Cross ή αγωνιστικών
ποδηλάτων. Για διαφορετικά στοιχεία θα βρείτε ξεχω-
ριστές υποδείξεις επάνω στο CD ή στο Internet στην
οδήγηση σωστή οδήγηση λάθος
ιστοσελίδα του εκάστοτε κατασκευαστή. Για ερωτήσεις
σχετικά με τη συναρμολόγηση, ρύθμιση, συντήρηση και
χειρισμό παρακαλείσθε να απευθύνεστε σε ένα κατά-
στημα ποδηλάτων.

Εάν τα στοιχεία μηχανισμού ταχυτήτων είναι χαλα-

ρά, φθαρμένα, κατεστραμμένα ή λάθος ρυθμισμένα
υπάρχει κίνδυνος τραυματισμού για τον οδηγό. Η
ρύθμιση του μηχανισμού ταχυτήτων εκτροχιαστή
οφείλει να πραγματοποιείται σε ένα συνεργείο πο-
δηλάτων.

•• Σε κάθε περίπτωση έρχεστε σε επαφή με το

κατάστημα ποδηλάτων, εάν η αλυσίδα βγαίνει
από τους δίσκους ή τα γρανάζια ή

•• παρουσιάζονται ασυνήθιστοι θόρυβοι ή

•• η αλλαγή ταχυτήτων δεν λειτουργεί άψογα ή

•• ο πίσω εκτροχιαστής, ο μπροστινός εκτροχια-

στής ή άλλα στοιχεία του μηχανισμού ταχυτή-
των είναι χαλαρά, κατεστραμμένα, παραμορ-
φωμένα ή

•• οι κρίκοι της αλυσίδας είναι χαλασμένοι ή

φθαρμένοι.

30 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

 19.1.1 Χειρισμός μοχλού ταχυτήτων

Η αλυσίδα ποδηλάτου δεν επιτρέπεται να βρίσκεται 19.1.1.1 Μοχλός ταχυτήτων στο αγωνιστικό ποδήλατο
ταυτόχρονα μπροστά στο μικρότερο δίσκο και πίσω
στο εξωτερικό μικρό γρανάζι. Η αλυσίδα ποδηλάτου
Μοχλός ταχυτήτων Shimano
δεν επιτρέπεται επίσης να βρίσκεται ταυτόχρονα
μπροστά στο μεγαλύτερο δίσκο και πίσω στο εσω-
μοχλός b
τερικό μεγάλο γρανάζι. Διαφορετικά η αλυσίδα πο-
από το μεγά-
δηλάτου μπορεί να σπάσει. λο επάνω στο
μικρό δίσκο
Ενώ αλλάζετε ταχύτητα, δεν επιτρέπεται ποτέ να
κινείτε τα πετάλια προς τα πίσω. Σε διαφορετική μοχλός μοχλός a
a από το μικρό
περίπτωση μπορεί να προκαλέσετε βλάβη στο μη-
επάνω στο
χανισμό αλλαγής ταχυτήτων. μεγάλο δίσκο

Εκτελείτε τις ρυθμίσεις στο μηχανισμό αλλαγής

ταχυτήτων μόνο σε μικρά βήματα και με προσοχή. μοχλός b
Από λανθασμένες ρυθμίσεις μπορεί να βγει η αλυ- από το μεγά-
λο επάνω στο
σίδα ποδηλάτου από το γρανάζι και να πέσετε. Εάν μοχλός μικρό δίσκο
δεν είστε εξοικειωμένοι, φροντίστε οι εργασίες αυ- b
τές να εκτελούνται σε ένα συνεργείο ποδηλάτων. μοχλός
μοχλός a
a από το μικρό
επάνω στο
μεγάλο δίσκο

μοχλός a: αλλαγή σε ένα μεγαλύτερο δίσκο

μοχλός b: αλλαγή σε ένα μικρότερο δίσκο

Ακόμα και όταν ο μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων εί-

Όλοι οι μοχλοί επιστρέφουν στην αρχική τους θέση
ναι άριστα ρυθμισμένος, εάν η αλυσίδα κινείται πολύ
όταν τους αφήσετε.
διαγώνια μπορεί να δημιουργηθεί θόρυβος. Αυτό
δεν αποτελεί ελάττωμα και δεν προκαλεί βλάβη στο
σύστημα κίνησης. Μόλις η αλυσίδα κινηθεί λιγότερο
διαγώνια, ο θόρυβος δεν εμφανίζεται πλέον.

Μην οδηγείτε χωρίς προστατευτικό δίσκο ακτίνων.

Σε περίπτωση που δεν συναρμολογημένος προ-
στατευτικός δίσκος ακτίνων, πρέπει να τον τοποθε-
τήσετε εκ των υστέρων. Διαφορετικά μπορούν αλυ-
σίδα ποδηλάτου ή πίσω εκτροχιαστής να μπλέξουν
μεταξύ γραναζιών και ακτίνων.

Αλλάζετε με το μοχλό ταχυτήτων του πίσω εκτροχι-

αστή μόνο με προσοχή στη χαμηλότερη ταχύτητα
(μεγαλύτερο γρανάζι). Διαφορετικά ο πίσω εκτροχι-
αστής θα μπορούσε να μπλέξει ανάμεσα στις ακτί-
νες και να τις καταστρέψει.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 31

Χειρισμός του μοχλού πίσω εκτροχιαστή

Μοχλός a: αλλαγή σε ένα μεγαλύτερο γρανάζι.

Ο μοχλός b κινείται μαζί κατά το χειρισμό του μοχλού
Ο μοχλός a ασφαλίζει στις θέσεις 1, 2 και 3.
a. Αποφεύγετε όμως κάθε πίεση επάνω στο μοχλό b.
Αντίστοιχα πρέπει να αποφεύγεται κάθε πίεση επάνω
στο μοχλό a κατά το χειρισμό του μοχλού b. Το ταυτό-
χρονο πάτημα και των δύο μοχλών έχει σαν αποτέλε-
σμα να μην πραγματοποιείται αλλαγή ταχύτητας.

μοχλός 3η θέση κλικ

a
Χειρισμός του μοχλού μπροστινού εκτροχιαστή
θέση εκκίνη- 2η θέση κλικ (στάνταρτ)
σης μοχλός
a 1η θέση κλικ Μοχλός a: αλλαγή σε ένα μεγαλύτερο δίσκο

1. Αλλαγή κατά μία

ταχύτητα στο επόμενο
μεγαλύτερο γρανάζι. μοχλός θέση εκκίνη-
παράδειγμα: αλλαγή σης μοχλός
a
από την 3η στην 4η
a
ταχύτητα

2. Αλλαγή κατά δύο

ταχύτητες σε ένα μεγα-
λύτερο γρανάζι.
παράδειγμα: αλλαγή πλήρες τρά-
από την 3η στην 5η βηγμα μοχλού
ταχύτητα μπροστινού πραγματικό
εκτροχιαστή τράβηγμα
3: Αλλαγή κατά τρεις
ταχύτητες σε ένα μεγα-
λύτερο γρανάζι.
παράδειγμα: αλλαγή Σε περίπτωση που κίνηση μοχλού δεν προκαλεί την πλήρη αλλα-
από την 3η στην 6η γή του δίσκου, πρέπει να πατηθεί ο μοχλός κατ' επανάληψη κατά
ταχύτητα την τιμή (X'), για να εκτελεστεί η η ελλιπής διαδρομή μοχλού (X)
και έτσι η αλλαγή ταχύτητας.
Μοχλός b: αλλαγή σε ένα μικρότερο γρανάζι. Με το
πάτημα μια φορά του μοχλού b αλλάζετε κατά μία ταχύ-
τητα στο επόμενο μικρότερο γρανάζι.

μοχλός θέση εκκίνη-

b σης μοχλός
b

μοχλός πλήρες πραγματο-

b θέση εκκίνη- ποιημένο τράβηγμα
σης μοχλός μοχλού μπροστινού
b εκτροχιαστή
θέση κλικ
θέση κλικ

1. αλλαγή κατά μία Μοχλός b: αλλαγή από το μεσαίο στο μικρότερο δίσκο
ταχύτητα στο επόμενο
μικρότερο γρανάζι. Ο μοχλός b κινείται μαζί κατά το χειρισμό του μοχλού a .
παράδειγμα: αλλαγή
Αποφεύγετε όμως κάθε πίεση επάνω στο μοχλό b. Αντί-
από την 4η στην 3η
ταχύτητα στοιχα πρέπει να αποφεύγεται κάθε πίεση επάνω στο
μοχλό a κατά το χειρισμό του μοχλού b. Το ταυτόχρονο
πάτημα και των δύο μοχλών έχει σαν αποτέλεσμα να
μην πραγματοποιείται αλλαγή ταχύτητας.

32 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

Χειρισμός του μοχλού μπροστινού εκτροχιαστή με
ισορρόπηση (ελαχιστοποίηση θορύβου), προαιρετικά
Αλλαγές ταχυτήτων
Μοχλός a: αλλαγή σε ένα μεγαλύτερο δίσκο
Ισορρόπηση (ελαχιστοποίηση θορύβου)
Ανάλογα με τη θέση μπορεί η αλυσίδα μετά την αλλαγή
ταχύτητας να αγγίξει ελαφρά την εξωτερική ή εσωτερική
πλάκα οδήγησης αλυσίδας του μπροστινού εκτροχι-
αστή και να προκαλέσει θόρυβο. Πατήστε στην περί-
πτωση αυτή το μοχλό a ή το μοχλό b ελαφρά, για να
κινήσετε το μπροστινό εκτροχιαστή, μέχρι αυτός να μην
αγγίζει πλέον την αλυσίδα.

μοχλός θέση εκκίνη- Η διαδικασία αυτή ονομάζεται «ισορρόπηση». Η ισορ-

a σης μοχλός ρόπηση είναι εφικτή, όταν η αλυσίδα βρίσκεται στο με-
a γάλο, μεσαίο ή μικρό δίσκο.

Εάν εκτελέσετε την ισορρόπηση σε μια από τις επόμε-

νες θέσεις, ο θόρυβος εξαφανίζεται πλήρως.
πλήρες τρά-
βηγμα μοχλού
μπροστινού πραγματικό
εκτροχιαστή τράβηγμα

Σε περίπτωση που η κίνηση μοχλού δεν προκαλεί την πλήρη

αλλαγή του δίσκου, πρέπει να πατηθεί ο μοχλός κατ' επανάληψη
κατά την τιμή (X'), για να εκτελεστεί η ελλιπής διαδρομή μοχλού
(X) και έτσι η αλλαγή της ταχύτητας.

Μοχλός b: αλλαγή από το μεσαίο στο μικρότερο δίσκο

μοχλός θέση εκκίνη-

b σης μοχλός
b

πλήρες πραγματο-
ποιημένο τράβηγμα
μοχλού μπροστινού
εκτροχιαστή
θέση κλικ
θέση κλικ

Ένα πρώτο κλικστοπ δείχνει κατά την αλλαγή με το μοχλό b την

έναρξη της ισορρόπησης (μηχανισμού πρόληψης θορύβου). Ένα
δεύτερο, δυνατότερο κλικστοπ μαρκάρει την πλήρως εκτελούμενη
αλλαγή του δίσκου. Μετά την ισορρόπηση ολοκληρώνεται με το
επόμενο πάτημα η διαδικασία αλλαγής ταχύτητας.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 33

 ΙΣΟΡΡΌΠΗΣΗ
ΘΈΣΗ ΑΛΥΣΊΔΑΣ ΈΝΔΕΙΞΗ
ΧΕΙΡΙΣΜΌΣ ΜΟΧΛΟΎ ΚΊΝΗΣΗ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΎ ΕΚΤΡΟΧΙΑΣΤΉ
μεγάλος δίσκος αλυσίδα αγγίζει εξωτε-
ρική πλάκα οδήγησης
αλυσίδας

μοχλός
a ισορρό-
εξωτερική
πλάκα οδήγησης πηση
μικρότερα αλυσίδας πριν την ισορρόπηση μετά την ισορρόπηση
γρανάζια
κίνηση μπροστινού εκτροχιαστή

μεσαίος
δίσκος

μικρότερα
γρανάζια

μικρός
δίσκος

θέση
κλικ
(επαφή)
αλυσίδα

μικρότερα
γρανάζια

μεγάλος δίσκος αλυσίδα αγγίζει εσωτε-

ρική πλάκα οδήγησης
αλυσίδας
μοχλός
b
εσωτερική ισορρό-
πλάκα οδήγησης πηση
αλυσίδας πριν την ισορρόπηση μετά την ισορρόπηση
μεγαλύτερα
γρανάζια κίνηση μπροστινού εκτροχιαστή

μεσαίος
δίσκος

μεγαλύτερα
γρανάζια

μικρός
δίσκος
θέση
κλικ
(επαφή)
αλυσίδα

μεγαλύτερα
γρανάζια

34 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

Μοχλός ταχυτήτων SRAM
0° X° XX°
κλικ
κλικ
κλικ κλικ
0 φρένων, μέχρι το τέρμα του μοχλού φρένων
Μοχλός ταχυτήτων πίσω: Για να αλλάξετε σε μια
δυσκολότερη (υψηλότερη) ταχύτητα, πιέστε το μικρό
μοχλό ταχυτήτων ελαφρώς προς τα μέσα, μέχρι να
ακούσετε ή να αισθανθείτε ένα κλικ. Για να αλλάξετε σε
μια ευκολότερη (χαμηλότερη) ταχύτητα, πιέστε το μικρό
μοχλό ταχυτήτων περισσότερο προς τα μέσα, μέχρι να
ακούσετε ή να αισθανθείτε ένα δεύτερο κλικ. Μπορείτε
να κατεβάσετε μέχρι τρεις ταχύτητες με τη μία.
Μοχλός ταχυτήτων μπροστά: Για να αλλάξετε από
τον μικρό δίσκο επάνω στο μεγάλο, σπρώξτε το μικρό
μοχλό ταχυτήτων εντελώς προς τα μέσα. Για να κατεβά-
σετε από το μεγάλο δίσκο επάνω στο μικρό, πιέστε το
μικρό μοχλό ταχυτήτων στο κέντρο, μέχρι να ακούσετε
ή νια αισθανθείτε ένα καθαρό κλικ.
Για να αποφύγετε την τριβή αλυσίδας στις ακραίες
θέσεις, ο μοχλός ταχυτήτων διαθέτει μια λειτουργία
ισορρόπησης για το μπροστινό εκτροχιαστή. Μπο-
ρείτε να εκτελέσετε την ισορρόπηση, όταν η αλυσί-
δα βρίσκεται στο μεγάλο δίσκο.
Για να αλλάξετε το μπροστινό εκτροχιαστή στη
θέση ισορρόπησης, πιέστε το μικρό μοχλό ταχυτή-
των ελαφρώς προς τα μέσα, μέχρι να ακούσετε ή
να αισθανθείτε ένα ελαφρό κλικ.
Ρύθμιση γωνίας περιστροφής
Η γωνία περιστροφής του μοχλού ταχυτήτων και φρέ-
νων μπορεί να ρυθμιστεί εξατομικευμένα στο μέγεθος
του χεριού σας.
›› Ρυθμίστε πρώτα την εμβέλεια για το μοχλό
ταχυτήτων και ρυθμίστε στη συνέχεια το μοχλό
να αγγίξει το μοχλό ταχυτήτων. Με τον τρόπο
αυτό εξασφαλίζεται, να μην μπορεί να κτυπή-
σει ο μοχλός φρένων στο μοχλό ταχυτήτων
που έχει οδηγηθεί πίσω.
›› Για τη ρύθμιση της εμβέλεια του μοχλού ταχυ-
τήτων σπρώξτε τον προς τα μέσα, για να έχετε
πρόσβαση στη βίδα ρύθμισης εμβέλειας. Πιέ-
στε τη ρυθμιστική βίδα με μια περόνη ή με το
νύχι προς τα μέσα και περιστρέψτε την προς
τα αριστερά, για να φέρετε το μοχλό ταχυτήτων
πιο κοντά στο τιμόνι.
19.1.1.2 Μοχλός ταχυτήτων στο MTB, στο ποδήλατο
Trekking και Touring
Στάνταρτ μοχλός ταχυτήτων
Οι δύο μοχλοί a και b μετά το πάτημα επιστρέφουν
πίσω στην αρχική θέση. Κατά το πάτημα ενός μοχλού
πρέπει πάντα να περιστρέφεται ο δισκοβραχίονας.
Χειρισμός του μοχλού ταχυτήτων μπροστινού εκτροχι-
αστή
μοχλός a αρχική θέση
Αλλαγή από ένα μικρό σε ένα μεγαλύτερο δίσκο
Κατά το πάτημα μια φορά του μοχλού a γίνεται αλλαγή
από ένα μικρό σε ένα μεγαλύτερο δίσκο.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 35
 πλήρες πραγματοποιη-
μένο τράβηγμα μοχλού
μπροστινού εκτροχιαστή
θέση κλικ
χειρισμός ισορρό-
πησης
θέση κλικ
H b l (B)
μοχλός b

μοχλός b
Αλλαγή από ένα μεγάλο σε ένα μικρότερο δίσκο
Κατά το πάτημα μια φορά του μοχλού b γίνεται αλλαγή Ένα πρώτο κλικστοπ δείχνει κατά την αλλαγή με το
από ένα μεγάλο σε ένα μικρότερο δίσκο. μοχλό b την έναρξη της ισορρόπησης (μηχανισμού
πρόληψης θορύβου). Ένα δεύτερο κλικστοπ μαρκάρει
Χειρισμός του στάνταρτ μοχλού πίσω εκτροχιαστή την πλήρως εκτελούμενη αλλαγή του δίσκου. Το σύ-
στημα πρόληψης θορύβου μετά την πραγματοποίηση
μοχλός a αρχική θέση της ισορρόπησης δεν κάνει πλέον κλικ, έτσι ώστε να
1
ακούγονται μόνο οι θέσεις κλικ κατά την αλλαγή των
γραναζιών.
2

θέση αλυσίδας

κίνηση μπροστινού εκτροχιαστή

Αλλαγή από ένα μικρό σε ένα μεγαλύτερο γρανάζι Όταν η αλυσίδα βρίσκεται επάνω στο μεγάλο δίσκο και
Για την αλλαγή μόνο μιας ταχύτητας πιέστε το μοχλό a επάνω στο μεγάλο γρανάζι, η αλυσίδα αγγίζει ελαφρώς
στη θέση 1. Για την αλλαγή κατά δύο ταχύτητες πιέστε το μπροστινό εκτροχιαστή, πράγμα που γίνεται αντιλη-
το μοχλό ταχυτήτων στη θέση 2. Με τον τρόπο αυτό πτό με το χαρακτηριστικό θόρυβο. Ο μπροστινός
μπορείτε να αλλάξετε το μέγιστο 3 ταχύτητες. εκτροχιαστής μπορεί με ελαφρύ πάτημα του μοχλού b
να μετακινηθεί λίγο προς τα μέσα μέχρι τη θέση κλικ,
ώστε να μην εμφανίζεται πλέον θόρυβος.
Περιστρεφόμενες χειρολαβές
Για την αλλαγή μόνο κατά μία ταχύτητα στρέψτε την
περιστρεφόμενη χειρολαβή κατά μία θέση προς τα
εμπρός ή προς τα πίσω.
αυξημένη
δύναμη πεταλιού μειωμένη
δύναμη πεταλιού
Zunehmende Abnehmende
Pedalkraft Pedalkraft

μοχλός b

Abnehmende Zunehmende
μειωμένη
Pedalkraft Pedalkraft
Αλλαγή από ένα μεγάλο σε ένα μικρότερο γρανάζι αυξημένη
δύναμη πεταλιού
Με το πάτημα μια φορά γίνεται αλλαγή σε ένα μικρότε- δύναμη πεταλιού
ρο γρανάζι.
Εάν θέλετε να αλλάξετε περισσότερες ταχύτητες με τη
μία, στρέψτε το μοχλό ταχυτήτων αντίστοιχα πολλές
θέσεις ταχυτήτων στην επιθυμητή κατεύθυνση.

36 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

Πίσω εκτροχιαστής

Η ρυθμιστική βίδα μπορεί να βρίσκεται επάνω στο

μοχλό ταχυτήτων ή στο σκελετό.

Φροντίστε για τη συντήρηση, αντικατάσταση ή ρύθ-

ρυθμιστική βίδα
μιση του μηχανισμού ταχυτήτων εκτροχιαστή στο
ποδήλατό σας σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.

Ρύθμιση ακριβείας / πίσω εκτροχιαστής

B A
Πατήστε το μοχλό ταχυτήτων, για να αλλάξετε την αλυ- ρυθμιστική βίδα περιβλήματος ντίζας
σίδα από το μικρότερο γρανάζι στο δεύτερο γρανάζι.
Μαζέψτε στη συνέχεια το τόξο της ντίζας ταχυτήτων με
το μοχλό ταχυτήτων και περιστρέψτε το δισκοβραχίονα.

σε περίπτωση Ιδανική ρύθμιση

που η αλυσίδα
μεταφέρεται Όταν το τόξο της ντίζας ταχυτήτων
επάνω στο τρίτο μαζεύεται με το μοχλό ταχυτήτων,
γρανάζι:
η αλυσίδα στην ιδανική ρύθμιση
οφείλει να αγγίζει ελαφρώς το τρί-
το γρανάζι και να προκαλεί ταυτό-
χρονα ένα θόρυβο.

ρυθμιστική Αφήστε ελεύθερο το μοχλό ταχυτήτων στη δεύτερη τα-

βίδα χύτητα και περιστρέψτε το δισκοβραχίονα.
›› Στρέψτε τη ρυθμιστική βίδα τόσο προς τα δεξιά,
Σε περίπτωση που αλυσίδα αγγίζει ελαφρώς το τρίτο
μέχρι η αλυσίδα να αναπηδήσει πίσω στο δεύτε-
γρανάζι, πρέπει να στρέψετε τη ρυθμιστική βίδα λίγο
ρο γρανάζι.
προς τα δεξιά, μέχρι να μην εμφανίζεται πλέον κανένας
σε περίπτωση θόρυβος τριβής.
που δεν εμφανί-
ζεται θόρυβος: Για μια ομαλή λειτουργία SIS πρέπει να λιπαίνετε όλα
τα εξαρτήματα της μετάδοσης δύναμης.

Όταν η αλυσίδα βρίσκεται στην απεικονιζόμενη

ρυθμιστική θέση, μπορεί να αγγίξει ελαφρώς στους δίσκους ή
βίδα στο μπροστινό εκτροχιαστή και να προκαλέσει θό-
›› Στρέψτε τη βίδα τόσο προς τα αριστερά, μέχρι η
ρυβο. Στην περίπτωση αυτή μπορείτε να αλλάξετε
αλυσίδα να αγγίξει ελαφρώς το τρίτο γρανάζι.
την αλυσίδα επάνω στο επόμενο ή μεθεπόμενο
γρανάζι.

δίσκοι

γρανάζια

Γενικές οδηγίες χειρισμού 37

Καθαρισμός

›› Κατά το δυνατόν μη χρησιμοποιείτε καθόλου

Οι ταχύτητες μπορούν να αλλάξουν κατά τη διάρ-
προϊόντα καθαρισμού για την αλυσίδα. Σε περί-
κεια που κάνετε πετάλι. Σε σπάνιες περιπτώσεις
πτωση χρήσης προϊόντων καθαρισμού όπως π.
μπορούν εδώ στην πλήμνη να προκληθούν ακίν-
χ. προϊόν αφαίρεσης σκουριάς μπορεί να ξεπλυ-
δυνοι θόρυβοι από τα εσωτερικά γρανάζια και τα
θεί το λιπαντικό από την αλυσίδα και να προκλη-
ελασματίδια ασφάλισης.
θούν βλάβες λειτουργίας.
Σε περίπτωση που το ποδήλατο περιστρέφεται με
›› Οι δίσκοι και τα γρανάζια οφείλουν κατά περιό-
δυσκολία πρέπει να αντικατασταθούν οι δαγκάνες
δους να καθαρίζονται με ένα ουδέτερο προϊόν
φρένων ή να λιπανθεί η πλήμνη. Αυτό οφείλει να
καθαρισμού.
πραγματοποιηθεί στο συνεργείο ποδηλάτων.
›› Οφείλετε να καθαρίζετε το εκτροχιαστή κατά πε-
ριόδους και πρέπει να λιπαίνετε τα κινητά εξαρ- Σε περίπτωση που αλυσίδα κατά την οδήγηση
τήματα (μηχανισμός και ροδάκια). βγαίνει από τα γρανάζια, πρέπει αμέσως η αλυσίδα
να τεντωθεί πρόσθετα. Εφόσον έχει εξαντληθεί το
περιθώριο ρύθμισης, πρέπει να αντικατασταθούν
19.2 Μ
 ηχανισμός ταχυτήτων τα γρανάζια και η αλυσίδα.

πλήμνης
Αυτές οι οδηγίες χειρισμού περιγράφουν το χειρισμό
των τυπικών, γνωστών στο εμπόριο στοιχείων αλλαγής 19.2.1 Χειρισμός μηχανισμού ταχυτήτων
ταχυτήτων ενός ποδηλάτου πόλης ή Trekking με μια
πλήμνη μηχανισμού μετάδοσης. Για διαφορετικά στοι-
πλήμνης
χεία θα βρείτε ξεχωριστές υποδείξεις ή επισυναπτόμε-
νες οδηγίες. 19.2.1.1 Μοχλός ταχυτήτων Shimano 7 / 8 ταχυτήτων

Για ερωτήσεις σχετικά με τη συναρμολόγηση, ρύθμιση, ›› Στρέφετε τον περιστρεφόμενο μοχλό ταχυτήτων,
συντήρηση και χειρισμό παρακαλείσθε να απευθύνεστε για να αλλάξετε σε όλες τις 8 (7) ταχύτητες.
σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.

•• Αυξημένη δύναμη στο πετάλι (αυξημένη αντίστα-

ση)
➞ Ένδειξη προς 8 (7)
Κατά τη συναρμολόγηση της πλήμνης στο σκελετό ένδειξη δείκτης
πρέπει να τοποθετηθούν οι σωστές ασφαλιστικές
μοχλός ταχυτήτων
ροδέλες και στις δύο πλευρές και τα παξιμάδια
Revo
πλήμνης να σφίξουν με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης (βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρα-
κτηριστικά»).

Σε περίπτωση που οι ασφαλιστικές ροδέλες το-

ποθετηθούν μόνο στη μια πλευρά ή τα παξιμά-
δια πλήμνης δεν σφίξουν, μπορεί να εμφανιστεί
λανθασμένη λειτουργία της πλήμνης: Μπορεί να
•• Μειωμένη δύναμη στο πετάλι (μειωμένη αντίστα-
περιστρέφεται μαζί. Είναι εφικτό, εξαιτίας αυτού, το
ση) ➞ Ένδειξη προς 1
τιμόνι να τραβιέται μέσω της ντίζας ταχυτήτων στη
μια πλευρά, πράγμα που μπορεί να προκαλέσει Αυτές οι οδηγίες για το χειρισμό των περιστρεφόμενων
ένα σοβαρό ατύχημα. χειρολαβών ταχυτήτων Shimano μπορούν να χρησι-
μοποιηθούν επίσης για περιστρεφόμενες χειρολαβές
ταχυτήτων άλλων κατασκευαστών.

38 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

19.2.2 Ρύθμιση ταχυτήτων σε ένα ›› Στρέφετε τη ρυθμιστική βίδα ντίζας του μοχλού
ταχυτήτων, για να ευθυγραμμίσετε μεταξύ τους
μηχανισμό ταχυτήτων πλήμνης
τις γραμμές σήμανσης. Τοποθετήστε στη συνέ-
Shimano χεια το μοχλό ταχυτήτων Revo από το 4 στο 1
και πάλι πίσω στο 4. Ελέγξτε, εάν οι κίτρινες
Παραδειγματική παρουσίαση σε μια πλήμνη 7/8 ταχυ-
γραμμές σήμανσης είναι ακόμα μεταξύ τους ευ-
τήτων.
θυγραμμισμένες.
›› Τοποθετήστε το μοχλό ταχυτήτων στο 4.
ρυθμιστική βίδα ντίζας
›› Ελέγξτε, εάν οι κίτρινες γραμμές σήμανσης στο
συγκρατητή και στο γρανάζι ταχυτήτων είναι
μεταξύ τους ευθυγραμμισμένες.

κίτρινες γραμμές σήμανσης

θέτετε στο 4

JA
PA
CJ N
-8S
20
LOCK

Στη μονάδα αλλαγής ταχυτήτων υπάρχουν σε δύο ση-

μεία κίτρινες γραμμές σήμανσης. Χρησιμοποιήστε τη
γραμμή που βλέπετε καλύτερα.

ποδήλατο σε κανονική θέση

ευθυγραμμίζετε επάνω σε μια γραμμή

γρανάζι ταχυτήτων
LOCK

CJ-8S20
JAPAN

συγκρατητής

ποδήλατο σε ανάποδη θέση

ευθυγραμμίζετε επάνω σε μια γραμμή

γρανάζι
JAPAN ταχυτήτων
CJ-8S20
LOCK

συγκρατητής

Γενικές οδηγίες χειρισμού 39

20 Αλυσίδα ποδηλάτου
Υπάρχουν δύο βασικοί τύποι αλυσίδων ποδηλάτου:
•• η φαρδιά αλυσίδα ποδηλάτου (½ × 1 / 8") για μη-
χανισμούς αλλαγής ταχυτήτων πλήμνης και
•• η στενή αλυσίδα ποδηλάτου για μηχανισμούς
ταχυτήτων εκτροχιαστή. Αυτή υπάρχει σε διά-
φορα πλάτη, ανάλογα πόσα γρανάζια έχει η
χρησιμοποιημένη κασέτα. Χρησιμοποιείτε για
το ποδήλατό σας μόνο αλυσίδες, οι οποίες είναι
εγκεκριμένες για τον ακριβή αριθμό των γρανα-
ζιών σας.
›› Καθαρίζετε και λιπαίνετε τακτικά την αλυσίδα του
ποδηλάτου σας.
Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
20.1 Σ
 υντήρηση αλυσίδων
ποδηλάτου
Οι αλυσίδες ποδηλάτου ανήκουν στα εξαρτήματα που
φθείρονται. Οι αλυσίδες ποδηλάτου σε μηχανισμούς
ταχυτήτων πλήμνης έχουν φθαρεί μετά από περ.
3000 km, σε μηχανισμούς ταχυτήτων εκτροχιαστή μετά
από περ. 2000 km.

›› Για να αποτρέψετε μια πρόωρη φθορά της

αλυσίδας ποδηλάτου, χρησιμοποιείτε κατά το
δυνατόν σε έναν μηχανισμό ταχυτήτων εκτρο-
χιαστή ταχύτητες με μικρή διαγώνιο κίνηση της
αλυσίδας.
Για να ελέγξετε τη φθορά της αλυσίδας ποδηλάτου,
εκτελείτε την εξής διαδικασία:
Μια φθαρμένη αλυσίδα ποδηλάτου μπορεί να
σπάσει και να προκαλέσει πτώση. Φροντίστε να
πραγματοποιηθεί η αντικατάσταση της φθαρμένης
αλυσίδας ποδηλάτου στο κατάστημα ποδηλάτων,
πριν χρησιμοποιήσετε εκ νέου το ποδήλατο.

›› Πάρτε ένα τμήμα της αλυσίδας ποδηλάτου, το

οποίο εφαρμόζει επάνω στο μπροστινό δίσκο,
μεταξύ αντίχειρα και δείκτη.

›› Τραβήξτε την αλυσίδα ποδηλάτου μακριά από

το δίσκο. Εάν η αλυσίδα ποδηλάτου μπορεί να
ανυψωθεί σημαντικά, τότε έχει φθαρεί και πρέπει
να αντικατασταθεί με μια καινούργια.

›› Σε μηχανισμούς ταχυτήτων πλήμνης πρέπει το

τέντωμα της αλυσίδας να είναι έτσι ρυθμισμένο,
ώστε το τόξο αλυσίδας μεταξύ δίσκου και γρα-
ναζιού να εμφανίζει ένα χαλάρωμα ένα με δύο
εκατοστά.

Εάν θέλετε να τεντώσετε πρόσθετα την αλυσίδα ποδη-

λάτου, εκτελείτε την εξής διαδικασία:

›› Ξεβιδώστε τα παξιμάδια του πίσω τροχού.

›› Τραβήξτε τον τροχό προς τα πίσω στα άκρα

απόσπασης, μέχρις ότου η αλυσίδα ποδηλάτου
να εμφανίζει μόνο το προβλεπόμενο χαλάρωμα.

›› Σφίξτε τις ξεβιδωμένες βίδες με προσοχή προς

τα δεξιά.

40 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

21 Φ
 ρένα, μοχλοί φρένων και
συστήματα φρένων
Αυτές οι οδηγίες χειρισμού περιγράφουν το χειρισμό
των τυπικών, γνωστών στα εμπορικά καταστήματα
στοιχείων φρένων ποδηλάτων MTB, ATB, Cross ή αγω-
νιστικών ποδηλάτων. Για διαφορετικά στοιχεία θα βρεί-
τε ξεχωριστές υποδείξεις ή επισυναπτόμενες οδηγίες.
Για ερωτήσεις σχετικά με τη συναρμολόγηση, ρύθμιση,
συντήρηση και χειρισμό παρακαλείσθε να απευθύνεστε
σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.
21.1 Σ
 ημαντικές υποδείξεις και
προστατευτικά μέτρα
«Τα ποδήλατα πρέπει να έχουν 2 μεταξύ τους ανε-
ξάρτητα φρένα.»
§65 του γερμανικού κώδικα οδικής κυκλοφορίας
(StVZO), παρόμοιες διατάξεις ισχύουν στις άλλες
ευρωπαϊκές χώρες.
Οι εργασίες συντήρησης στα φρένα φροντίστε να
εκτελούνται σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Μην επαλείφετε υγρά που περιέχουν λάδια επάνω
στα τακάκια φρένων, τις επιφάνειες φρένων της ζά-
ντας ή τα δισκόφρενα. Διαφορετικά θα επηρεαστεί
αρνητικά η απόδοση των φρένων.
Τα τακάκια φρένων αποτελούν φθειρόμενα εξαρτήματα.
Ελέγχετε σε τακτά διαστήματα την κατάσταση φθοράς.
Αυτήν την αναγνωρίζετε από τη σήμανση. Για παράδειγ-
μα τα αυλάκια στα τακάκια δεν είναι πλέον ορατά. Αλλά-
ζετε πάντα ταυτόχρονα και τα δύο τακάκια φρένων.
Μόνο γνήσια ανταλλακτικά επιτρέπεται να χρησιμοποι-
είτε. Διαφορετικά μπορούν να προκληθούν αρνητικές
επιπτώσεις στη λειτουργία ή ζημιές στο ποδήλατο.
Για να λάβετε το σωστό ζεύγος τριβής, χρησιμοποιείτε
μόνο τακάκια φρένων, τα οποία ταιριάζουν στη ζάντα.
Διαφορετικά το μήκος φρεναρίσματος είναι μεγαλύτερο
και παρουσιάζεται αυξημένη φθορά. Ιδιαίτερα σε ζάντες
Carbon επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται μόνο τακάκια, τα
οποία προβλέπονται κατηγορηματικά για αυτή τη χρήση.
Τα ελαστικά των φρένων και τα τακάκια φρένων δεν
επιτρέπεται να έλθουν σε επαφή με λάδι ή γράσο. Σε
περίπτωση που τα ελαστικά φρένων και τα τακάκια
φρένων έλθουν σε επαφή με λάδι ή γράσο πρέπει να
αντικατασταθούν διότι από αυτό επηρεάζεται σημαντικά
η ικανότητα πέδησης.
Σφίξτε όλες τις βίδες με την προβλεπόμενη ροπή
σύσφιξης. Διαφορετικά μπορούν να σπάσουν οι
βίδες και να λυθούν τα εξαρτήματα (βλέπε ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
Οι ντίζες φρένων είναι φθειρόμενα εξαρτήματα.
Ελέγξτε σε τακτά διαστήματα την κατάσταση φθο-
ράς και κατά περίπτωση φροντίστε να αντικαταστα-
θούν οι ντίζες φρένων.
Ελέγξτε τη ντίζα φρένων για σκουριά και ξέφτισμα
και αντικαταστήστε τη ντίζα εάν έχετε διαπιστώσει
βλάβη. Σε περίπτωση που δεν αντικατασταθεί η
ντίζα, μπορούν να προκληθούν σφάλματα στη λει-
τουργία των φρένων.
Υπάρχουν διάφορα είδη φρένων, τα οποία εξαρτώνται
από τον εκάστοτε τομέα χρήσης:
•• φρένα πλήμνης,
•• δισκόφρενα και
•• φρένα ζάντας.
Ο χειρισμός των φρένων μπορεί να είναι μηχανικός ή
υδραυλικός.
Κατά κανόνα σε ταχύτητες πλήμνης ο μοχλός
φρένων που επιδρά επάνω στο μπροστινό τροχό
βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του τιμονιού, σε μη-
χανισμούς ταχυτήτων εκτροχιαστή στην αριστερή
πλευρά. Βεβαιωθείτε για τη θέση των μοχλών φρέ-
νων, πριν ξεκινήσετε την οδήγηση.
Εάν θέλετε να στερεώσετε τους μοχλούς φρένων
στην απέναντι πλευρά του τιμονιού, προσέξτε τις
οδηγίες χειρισμού του κατασκευαστή ή απευθυνθεί-
τε σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 41
21.2 Μοχλός φρένων
21.2.1 Στάνταρτ μοχλός φρένων
Το ποδήλατο είναι κανονικά εξοπλισμένο με ένα κατάλ-
ληλο μοχλό φρένων. Ελέγχετε τακτικά, εάν ο μοχλός
φρένων δεν τραβιέται και δεν εφαρμόζει μέχρι τη χει-
ρολαβή τιμονιού όταν το χρησιμοποιείτε. Ωθείτε με τρα-
βηγμένο το μοχλό φρένων το ποδήλατο προς εμπρός
και ελέγξτε εάν υπάρχει επαρκής ικανότητα πέδησης.
Εάν το ποδήλατο κυλάει με ευκολία προς τα εμπρός,
πρέπει να ρυθμίσετε τη ντίζα φρένων ή να αντικαταστή-
σετε τα τακάκια φρένων.
βίδα επαναρύθμισης
ντίζας φρένων
ρυθμιστική βίδα
απόστασης χειρο- βίδα στερέωσης
λαβής
21.3 Φρένα πλήμνης
Τα φρένα πλήμνης δεν απαιτούν σχεδόν καθόλου συ-
ντήρηση, διότι το σώμα πέδησης βρίσκεται στο εσωτε-
ρικό της πλήμνης.
Σε συνεχή καταπόνηση μεγαλύτερης διάρκειας τα
φρένα πλήμνης αναπτύσσουν υψηλή θερμοκρασία.
Από αυτό μειώνεται η ικανότητα πέδησης, μέχρι
του σημείου να μην λειτουργούν καθόλου τα φρένα.
Προσαρμόστε ανάλογα τον τρόπο που οδηγείτε.
42 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
21.3.1 Φρένα ταμπούρων και φρένα
κυλίνδρων (Roller-Brake)
Στα φρένα κυλίνδρων και ταμπούρων η δύναμη πέ-
δησης από το μοχλό φρένων μεταφέρεται μέσω μιας
ντίζας στο σύστημα πέδησης. Σε συνεχή καταπόνηση
μεγαλύτερης διάρκειας τα φρένα κυλίνδρων και τα-
μπούρων αναπτύσσουν υψηλή θερμοκρασία. Από αυτό
μειώνεται η ικανότητα πέδησης, μέχρι ακόμα του σημεί-
ου τα φρένα να μην λειτουργούν καθόλου. Προσαρμό-
στε ανάλογα τον τρόπο που οδηγείτε.
Φρένα κυλίνδρων και ταμπούρων απαιτούν έναν
ειδικά προσαρμοσμένο μοχλό φρένων.
›› Ελέγξτε σε τακτά διαστήματα εάν είναι καλά βι-
δωμένες οι βίδες στο μοχλό φρένων.
›› Σφίξτε τις κατά περίπτωση προς τα δεξιά. Τη
σωστή ροπή σύσφιξης θα βρείτε στο ➠ κεφά-
λαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά».
›› Πατήστε γερά το μοχλό φρένων του μπροστινού
και πίσω τροχού, όπως θα κάνατε σε ένα δυνατό
φρενάρισμα κατά την οδήγηση. Στη συνέχεια
σπρώξτε το ποδήλατο προς τα εμπρός. Ο πίσω
τροχός οφείλει να είναι μπλοκαρισμένος. Ο
μπροστινός τροχός οφείλει να φρενάρει τόσο
πολύ, ώστε το ποδήλατο να αρχίζει να γέρνει
προς τα εμπρός.
›› Λιπαίνετε σε τακτά διαστήματα τη ντίζα.
Τα τακάκια φρένων είναι φθειρόμενα εξαρτήματα.
Ελέγξετε τα τακάκια φρένων σε κόντρα φρένα,
φρένα κυλίνδρων και ταμπούρων σε ένα συνεργείο
ποδηλάτων και κατά περίπτωση αντικαταστήστε τα.
Μετά από μια μεγαλύτερη διάρκεια στάθμευσης
μπορεί από μια στρώση σκουριάς στα τάμπουρα
φρένων να εμφανιστεί μια αυξημένη ικανότητα
πέδησης. Γι' αυτό κατά την εκκίνηση φρενάρετε
μερικές φορές ελαφρά, για να αφαιρέσετε τη στρώ-
ση σκουριάς. Με τον τρόπο αυτό αποτρέπεται το
ξαφνικό μπλοκάρισμα των φρένων.

Αποφεύγετε σε διαδρομές με κατηφόρα να πατάτε
αδιάκοπα τα κόντρα φρένα, διότι τα εσωτερικά
εξαρτήματα των φρένων μπορούν να υπερθερμαν-
θούν, πράγμα που μειώνει την ικανότητα πέδησης.
Σε μεγαλύτερες διαδρομές με μεγάλη κατηφόρα
χρησιμοποιείστε οπωσδήποτε ένα δεύτερο φρένο
(φρένα μπροστινού τροχού) εναλλάξ ώστε να μπο-
ρεί να ψύχεται το φρένο πίσω τροχού. Επειδή τα
τάμπουρα φρένων σε συνεχή χρήση των φρένων
μπορούν να υπερθερμανθούν οφείλετε να μην τα
αγγίζετε τουλάχιστον 30 λεπτά μετά από μια οδήγη-
ση.
τάμπουρο φρένων
21.3.2 Κόντρα φρένα
Στα κόντρα φρένα η δύναμη πέδησης μεταφέρεται με
το πόδι μέσω της αλυσίδας στο σύστημα πέδησης. Σε
συνεχή καταπόνηση μεγαλύτερης διάρκειας τα κόντρα
φρένα αναπτύσσουν υψηλή θερμοκρασία. Από αυτό
μειώνεται η ικανότητα πέδησης, μέχρι ακόμα του σημεί-
ου τα φρένα να μην λειτουργούν καθόλου. Προσαρμό-
στε ανάλογα τον τρόπο που οδηγείτε.
Τα κόντρα φρένα ενεργοποιούνται με το να κάνετε
πεταλιά προς τα πίσω. Ανάλογα το πως στέκονται
τα πόδια και που βρίσκονται τα πετάλια, πατιούνται
με διαφορετική δύναμη τα κόντρα φρένα. Εάν οι
βραχίονες βρίσκονται σε κάθετη θέση, δηλαδή το
ένα πόδι τελείως ψηλά και το άλλο πόδι τελείως
κάτω επάνω στα πετάλια δεν μπορείτε να φρενάρε-
τε δυνατά. Τοποθετήστε τους βραχίονες οριζόντια,
όταν θέλετε ή πρέπει να είστε έτοιμοι για φρενάρι-
σμα.
Στα κόντρα φρένα η άσκηση της δύναμης πέδησης
είναι καλά ελεγχόμενη. Η πλήρης ικανότητα πέδη-
σης επιτυγχάνεται μετά από ένα χρονικό διάστημα
στρωσίματος.
Πατήστε τα φρένα με προσοχή για να συνηθίσετε
και για να αποκτήσετε τη σωστή αίσθηση της επι-
βράδυνσης πέδησης των κόντρα φρένων.
Μετά από μια μεγαλύτερη διάρκεια στάθμευσης
μπορεί από μια στρώση σκουριάς στα τάμπουρα
φρένων να εμφανιστεί μια αυξημένη ικανότητα
πέδησης. Γι' αυτό μετά από ένα μεγαλύτερο χρόνο
στάθμευσης κατά την εκκίνηση φρενάρετε μερικές
φορές ελαφρά, για να αφαιρέσετε τη στρώση σκου-
ριάς. Με τον τρόπο αυτό αποτρέπεται το ξαφνικό
μπλοκάρισμα των φρένων.
Η μεγάλη ανάπτυξη θερμοκρασίας στην πλήμνη
μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια λιπαντικού και έτσι
σε απότομο φρενάρισμα. Σε αυτές τις περιπτώσεις
το φρένο πρέπει να ελεγχθεί σε ένα συνεργείο πο-
δηλάτων.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 43
21.4 Φρένα ζάντας
Τα φρένα τύπου V διαθέτουν μια ισχυρή ικανότητα
πέδησης. Εξοικειωθείτε με τα φρένα τύπου V και
εφαρμόστε τη δύναμη πέδησης στη σωστή αναλο-
γία. Ασκηθείτε σε φρεναρίσματα εκτάκτου ανάγκης,
μέχρι να ελέγχετε το ποδήλατό σας επίσης και στα
πολύ δυνατά φρεναρίσματα.
21.4.2 Ρύθμιση της απόστασης στα
τακάκια φρένων από τη ζάντα
Για τη ρύθμιση της απόστασης ανάμεσα στο τακάκι και
τη ζάντα στρέψτε τη ρυθμιστική βίδα ντίζας. Στρέψτε για
την αύξηση της απόστασης τακάκι-ζάντα τη ρυθμιστική
βίδα προς τα μέσα (προς τα δεξιά). Στρέψτε για τη μεί-
ωση της απόστασης τακάκι-ζάντα τη ρυθμιστική βίδα
προς τα έξω (προς τα αριστερά). Η απόσταση ανάμεσα
στα τακάκια φρένου και τη ζάντα οφείλει να ανέρχεται
περ. στο 1 mm.
Ρύθμιση της ντίζας

ρυθμιστική βίδα ντίζας

Η ακατάλληλη χρήση πρόσθετων στοιχείων ελατηρίου
στο σύστημα πέδησης (διαμορφωτές Power) μπορεί
να προκαλέσει σοβαρές πτώσεις. Η αναγκαία δύναμη
ελατηρίου του διαμορφωτή Power εξαρτάται από το
συνολικό βάρος του ποδηλάτου.

Εάν φθαρούν τα τακάκια φρένων τόσο πολύ, ώστε

να μην φαίνονται πλέον οι εγκοπές, τότε πρέπει να
αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένων σε ένα συνεργείο σε φρένα V
ποδηλάτων.

2 1
21.4.1 Επαναρύθμιση φρένων ρυθμιστική βίδα ντίζας

Τα φρένα έχουν ρυθμιστεί σωστά στο ποδήλατό σας

από το εργοστάσιο ή το κατάστημα ποδηλάτων. Το διά-
κενο ανάμεσα στο τακάκι φρένου και τη ζάντα ανέρχεται
περίπου στο 1 – 1,5 mm. Τα τακάκια φρένων υπόκεινται
όμως στη φθορά, έτσι ώστε να γίνεται όλο και μεγαλύ- 2
τερο το διάκενο καθώς επίσης και η διαδρομή του μο-
χλού φρένων. Για το λόγο αυτό πρέπει να ελέγχετε τα 1
φρένα σε τακτικά διαστήματα και να τα επαναρυθμίζετε,
όταν η διαδρομή πέδησης μοχλού είναι πολύ μεγάλη ή
τα φρένα δεν φρενάρουν πλέον σωστά.

σε φρένα πλευρικής έλξης

Έτσι ελέγχετε τα φρένα: 2 1
›› Πατήστε γερά το μοχλό φρένων του μπροστινού
και στη συνέχεια του πίσω τροχού, όπως θα
κάνατε σε ένα δυνατό φρενάρισμα κατά την οδή-
γηση. Στη συνέχεια σπρώξτε το ποδήλατο προς
τα εμπρός.

›› Ο πίσω τροχός οφείλει να είναι μπλοκαρισμένος

και 2 2
›› ο μπροστινός τροχός οφείλει να φρενάρει τόσο
1 1
πολύ, ώστε το ποδήλατο να αρχίζει να γέρνει
προς τα εμπρός.

44 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

21.4.3 Φθορά στα τακάκια φρένων
Σχεδόν όλα τα τακάκια φρένων για φρένα ζάντας εμφα-
νίζουν αυλάκια και εγκοπές επάνω στα τακάκια.
νέο τακάκι φρένων
Εάν τα τακάκια φρένων έχουν φθαρεί, το αναγνωρίζετε
τις περισσότερες φορές από το ότι τα αυλάκια αυτά
έχουν λειανθεί και δεν φαίνονται πλέον.
φθαρμένο τακάκι φρένων
Μην οδηγείτε πλέον το ποδήλατο, του οποίου τα
τακάκια φρένων έχουν φθαρεί. Φροντίστε να αντι-
κατασταθούν σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
2 1
2 2
1 1
1 mm 1 mm
ρυθμιστική βίδα ρυθμιστική βίδα
ελατηρίου ελατηρίου
Εάν χρειάζεται επαναρυθμίστε με τη ρυθμιστική βίδα ελα-
τηρίων τη δύναμη επαναφοράς ελατηρίου, έτσι ώστε οι
δύο βραχίονες φρένων και κινούνται συμμετρικά. Ελέγξτε
στη συνέχεια, εάν τα φρένα λειτουργούν σωστά (βλέπε
➠ κεφάλαιο 21.4.1 «Επαναρύθμιση φρένων»).
Εάν τα φρένα συνεχίζουν να μη λειτουργούν σωστά
ή τα τακάκια φρένων έχουν φθαρεί τόσο πολύ ώστε
η επαναρύθμιση να μην είναι εφικτή, φροντίστε να
ελεγχθεί το ποδήλατο σε ένα συνεργείο ποδηλάτων
και να αντικατασταθούν τα τακάκια φρένων.
21.5 Δισκόφρενα
δισκόφρενα
Σε αυτόν τον τύπο φρένων τα οι δίσκοι φρένου είναι
τοποθετημένοι στην πλήμνη και η δαγκάνα φρένων στο
σκελετό ή στο πιρούνι.
Η ρύθμιση των δισκόφρενων οφείλει να πραγματο-
ποιηθεί στο κατάστημα ποδηλάτων. Λανθασμένες
ρυθμίσεις μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα.
Μετά από κάθε ρύθμιση κάντε ένα δοκιμαστικό φρενά-
ρισμα, με το να σπρώξετε δυνατά το ποδήλατο και να
πατήσετε το μοχλό φρένων. Μόνο όταν το ποδήλατο
φρενάρει με ασφάλεια, επιτρέπεται να το χρησιμοποιή-
σετε.
Τα δισκόφρενα χρειάζονται ένα χρόνο στρωσίματος. Η
δύναμη πέδησης αυξάνεται το χρονικό αυτό διάστημα.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 45
Να έχετε συνείδηση γι' αυτό κατά το συνολικό χρόνο
στρωσίματος. Το ίδιο φαινόμενο εμφανίζεται επίσης
όταν αντικαταστήσετε τα τακάκια φρένου ή το δίσκο.
Σε περίπτωση που κατά το φρενάρισμα ακούγονται
ασυνήθιστοι θόρυβοι, μπορεί να έχουν φθαρεί τα τα-
κάκια μέχρι το όριο φθοράς. Αφήστε να κρυώσουν τα
φρένα και ελέγξτε στη συνέχεια το πάχος στα τακάκια
των φρένων. Κατά περίπτωση φροντίστε να αντικατα-
σταθούν τα τακάκια των φρένων.
Προσέχετε κατά τη συναρμολόγηση, αποσυναρμο-
λόγηση και τη συντήρηση του τροχού να μην πιάνετε
τον περιστρεφόμενο δίσκο του φρένου με τα δάκτυλα.
Εάν τα δάκτυλά σας πιαστούν στις εσοχές του δίσκου
των φρένων, μπορείτε να τραυματιστείτε σοβαρά.
Η δαγκάνα φρένων και ο δίσκος μπορούν μετά από
ένα φρενάρισμα να θερμανθούν. Για το λόγο αυτό
μην πιάνετε τα εξαρτήματα αυτά κατά την οδήγηση
ή άμεσα μετά την οδήγηση, διότι θα μπορούσατε
να πάθετε εγκαύματα. Πριν από τη ρύθμιση των
φρένων, ελέγξτε εάν τα εξαρτήματα αυτά έχουν
κρυώσει επαρκώς.
Επιτρέπεται να εξοπλίσετε το ποδήλατό σας με ένα
δισκόφρενο, μόνο όταν υπάρχουν οι αντίστοιχες
διατάξεις στερέωσης στο σκελετό και στο πιρούνι
του ποδηλάτου. Σε περίπτωση αμφιβολιών απευ-
θυνθείτε σ' ένα κατάστημα ποδηλάτων.
Σε περίπτωση που τα τακάκια των φρένων έλθουν σε
επαφή με λάδι ή γράσο, πρέπει να αντικατασταθούν. Σε
περίπτωση που ο δίσκος των φρένων έλθει σε επαφή
με λάδι ή γράσο πρέπει να καθαριστεί, διότι διαφορετι-
κά επηρεάζεται σημαντικά η ικανότητα πέδησης.
Ελέγξτε, εάν ο μοχλός ταχείας σύσφιξης για τον τροχό
βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά από το δίσκο των φρέ-
46 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
νων. Εάν ο μοχλός ταχείας σύσφιξης βρίσκεται στην
ίδια πλευρά με το δίσκο φρένων, υπάρχει ο κίνδυνος να
πάθετε εγκαύματα κατά το χειρισμό του μοχλού. Λόγω
της θερμοκρασίας του δίσκου φρένων μπορεί επίσης
να μειωθεί η δύναμη συγκράτησης του μοχλού ταχείας
στερέωσης.
Πρέπει να αντικατασταθεί ο δίσκος των φρένων εάν
έχει φθαρεί, εμφανίζει ρωγμές ή έχει παραμορφωθεί.
Απευθυνθείτε σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Εάν τα τακάκια των φρένων εμφανίζουν πάχος μικρότε-
ρο από 0,5 mm, πρέπει να αντικατασταθούν.
> 0,5 mm 0,5 mm
21.5.1 Υδραυλικά δισκόφρενα
Τα υδραυλικά δισκόφρενα διαθέτουν στο μοχλό φρένων
έναν κύλινδρο διανομής. Το υδραυλικό υγρό μεταφέρε-
ται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα στους κυλίνδρους
φρένων. Στη συνέχεια τα τακάκια φρένων μέσω του
εμβόλου φρένων πιέζονται επάνω στο δίσκο φρένων.
Αυτός ο τύπος φρένων απαιτεί λίγη συντήρηση και
μπορεί να είναι πολύ αποδοτικός.
Μετά από κάθε ρύθμιση κάντε ένα δοκιμαστικό
φρενάρισμα, με το να σπρώξετε δυνατά το ποδήλα-
το και να πατήσετε το μοχλό φρένων. Μόνο όταν το
ποδήλατο φρενάρει με ασφάλεια, επιτρέπεται να το
χρησιμοποιήσετε.
Ελέγχετε τακτικά, επίσης πριν από κάθε διαδρομή,
τη στεγανότητα των αγωγών και των συνδέσεων. Μη
στεγανοί αγωγοί και μη στεγανές συνδέσεις μπορούν
να προκαλέσουν τη διαρροή του υγρού φρένων από το
σύστημα φρένων. Από αυτό μπορεί να επηρεαστεί αρ-
νητικά η λειτουργία των φρένων.
Σε περίπτωση διαρροής του υγρού από το σύστημα
φρένων μη χρησιμοποιήσετε το ποδήλατό σας αλλά
φροντίστε να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες επισκευής
σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Σε περίπτωση που συνεχίσετε να οδηγείτε σε αυτήν την
κατάσταση υπάρχει ο κίνδυνος της μη λειτουργίας των
φρένων.
Σε περίπτωση που τα τακάκια των φρένων έλθουν σε
επαφή με λάδι ή γράσο, πρέπει να αντικατασταθούν. Σε
περίπτωση που ο δίσκος των φρένων έλθει σε επαφή
με λάδι ή γράσο πρέπει να καθαριστεί, διότι διαφορετι-
κά επηρεάζεται σημαντικά η ικανότητα πέδησης.
21.5.2 Δημιουργία φυσαλίδων ατμού
›› Η δημιουργία φυσαλίδων ατμού μπορεί να εμφα-
νιστεί, εάν τα φρένα χρησιμοποιηθούν αδιάκοπα
για κάποιο χρονικό διάστημα, π. χ. κατά τη διάρ-
κεια μιας μεγάλης, απότομης κατηφόρας.
Αντί να πατάτε συνεχώς ελαφρώς τα φρένα, πα-
τήστε καλύτερα τα φρένα για λιγότερο διάστημα,
εάν είναι αναγκαίο πιο δυνατά και αφήστε κατά
διαστήματα το μοχλό φρένων ελεύθερο.
›› Φυσαλίδες ατμού δημιουργούνται, όταν θερμαίνε-
ται το νερό του υγρού φρένων, εξατμίζεται και δη-
μιουργεί φυσαλίδες αερίου στο σύστημα φρένων.
Επειδή αυτές μπορούν να συμπιεστούν ευκολότερα,
αυξάνεται η διαδρομή του μοχλού φρένων.
Κατά τη μεταφορά ή αποθήκευση του ποδηλάτου
ανάποδα μπορούν να δημιουργηθούν φυσαλίδες
αέρα στο δοχείο του συστήματος φρένων.
Εάν χρησιμοποιείτε το ποδήλατο σε αυτήν την κα-
τάσταση, υπάρχει ο κίνδυνος της μη λειτουργίας
των φρένων, πράγμα που μπορεί να οδηγήσει σε
σοβαρά ατυχήματα.
Αφού έχετε μεταφέρει πάλι το ποδήλατο στη σωστή
θέση οδήγησης, πρέπει να πατήσετε μερικές φορές
το μοχλό φρένων, για να ελέγξετε εάν τα φρένα
αντιδρούν κανονικά.
Σε περίπτωση που τα φρένα δεν αποκρίνονται κανονι-
κά, τα ρυθμίζετε κατά τον εξής τρόπο:
›› Τοποθετήστε το μοχλό φρένων παράλληλα με
το έδαφος και πατήστε τον μερικές φορές αργά,
έτσι ώστε οι φυσαλίδες να επιστρέψουν στο
δοχείο.
›› Σε περίπτωση που η συμπεριφορά αντίδρασης
εξακολουθεί να είναι κακή, πρέπει να γίνει εξαε-
ρισμός του συστήματος φρένων. Απευθυνθείτε
σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.
Τα τακάκια των φρένων είναι φθειρόμενα εξαρτήμα-
τα. Ελέγξτε τακτικά τα τακάκια φρένων των υδραυ-
λικών δισκόφρενων σε ένα συνεργείο ποδηλάτων
και κατά περίπτωση αντικαταστήστε τα.
21.5.3 Καθαρισμός συστήματος πέδησης
Σε περίπτωση που τα τακάκια των φρένων έλθουν σε
επαφή με λάδι ή γράσο, πρέπει να αντικατασταθούν. Σε
περίπτωση που ο δίσκος των φρένων έλθει σε επαφή
με λάδι ή γράσο πρέπει να καθαριστεί, διότι διαφορετι-
κά επηρεάζεται σημαντικά η ικανότητα πέδησης.
›› Χρησιμοποιείτε για τον καθαρισμό και τη συντή-
ρηση του συστήματος φρένων ισοπροπυλική
αλκοόλη, σαπουνόνερο ή ένα στεγνό πανί. Μη
χρησιμοποιείτε τα διαθέσιμα στα καταστήματα
προϊόντα καθαρισμού φρένων ή προϊόντα για τη
μείωση των θορύβων πέδησης, διότι από αυτά
θα μπορούσαν να προκληθούν ζημιές π. χ. στις
στεγανοποιήσεις.
21.5.4 Τοποθέτηση/αφαίρεση τροχού
›› Κατά την αφαίρεση του τροχού συνιστάται η
χρήση ενός εξαρτήματος διατήρησης απόστασης
στα τακάκια φρένων. Με το εξάρτημα διατήρη-
σης απόστασης στα τακάκια φρένων μπορεί να
αποτραπεί η πίεση προς τα έξω των εμβόλων,
εάν πατηθεί ο μοχλός φρένων με αφαιρούμενο
τροχό. Επίσης τότε δεν μπορούν να εισέλθουν
φυσαλίδες αέρα από το δοχείο αντιστάθμισης
στο σύστημα.
›› Σε περίπτωση που ο μοχλός φρένων πατηθεί
χωρίς να είναι τοποθετημένο το εξάρτημα δι-
ατήρησης απόστασης για τα τακάκια φρένων,
μπορούν να κινηθούν έξω τα έμβολα περισσότε-
ρο από το κανονικό. Τοποθετήστε το ποδήλατο
όρθιο για να πιεστούν πίσω τα τακάκια φρένων.
Χρησιμοποιήστε ένα καθαρό, επίπεδο κατσαβίδι
ή ένα μοχλό αφαίρεσης αεροθαλάμου και προ-
σέξτε να μη γρατζουνίσετε τα τακάκια φρένων.
Σε περίπτωση που τα τακάκια φρένων δεν είναι
τοποθετημένα, πιέστε πίσω με προσοχή τα έμ-
βολα χωρίς να τα κάνετε ζημιά. Εάν κατά την πί-
εση προς τα πίσω των τακακιών φρένων ή των
εμβόλων παρουσιαστούν δυσκολίες, αφαιρέστε
το καπάκι του δοχείου και προσπαθήστε το ακό-
μα μια φορά. Προσέξτε, ότι μπορεί να ξεχειλίσει
λίγο λάδι από το δοχείο.
›› Μετά την τοποθέτηση του τροχού ελέγξτε, εάν
ο μοχλός ταχείας σύσφιξης βρίσκεται στην αντί-
Γενικές οδηγίες χειρισμού 47
 θετη πλευρά του δίσκου φρένων. Σε περίπτωση •• Θα πρέπει να έχετε αυτά πάντα μαζί.
που βρίσκεται στην ίδια πλευρά με το δίσκο
•• Παρακαλείσθε να ενημερωθείτε για αυτά που
φρένων, υπάρχει ο κίνδυνος, να εμποδίζονται
ισχύουν για τη χώρα σας και να εξοπλίσετε
μεταξύ τους ο μοχλός και ο δίσκος φρένων και
κατά περίπτωση ανάλογα το ποδήλατό σας.
να μειωθεί η δύναμη συγκράτησης του μοχλού
Το σύστημα φωτισμού πρέπει να διαθέτει ένα
ταχείας στερέωσης.
επίσημο σήμα ελέγχου.

22 Σύστημα φωτισμού
Στα ποδήλατα επιτρέπεται να τοποθετηθούν μόνο
εκείνες οι διατάξεις φωτισμού, οι οποίες προβλέπονται
και είναι εγκεκριμένες σύμφωνα με την εθνική νομοθε-
σία (στη Γερμανία StVZO). Σε περίπτωση αμφιβολιών
θα ενημερωθείτε στο κατάστημα ποδηλάτων.
22.3 Γεννήτρια φωτισμού / δυναμό
Το δυναμό παράγει την απαιτούμενη ενέργεια για τη
λειτουργία του προβολέα και του πίσω φωτός. Υπάρ-
χουν διάφοροι τύποι του δυναμό.
22.3.1 Πλευρικό δυναμό / πλευρικός
δρομέας

22.1 Δ
 ιατάξεις για το σύστημα
φωτισμού
Οι ακόλουθες νομικές διατάξεις για το φωτισμό ισχύουν
για την Ομοσπονδιακή Δημοκρατία της Γερμανίας. Πα-
ρακαλείσθε να ενημερωθείτε για τις νομικές διατάξεις
που ισχύουν στη χώρα σας.
•• Ο κώνος φωτός του μπροστινού προβολέα σε
πέντε μέτρα απόσταση επιτρέπεται να φωτίζει πλευρικό δυναμό
μόνο στο μισό ύψος από το ύψος εξόδου στον
προβολέα. Για τον υπολογισμό του ύψους καθο- Το δυναμό πρέπει να βρίσκεται με το διαμήκη άξονά
ριστικό είναι το κέντρο του κώνου φωτός. του κάθετα στον άξονα τροχού. Ο κύλινδρος τριβής
5m
πρέπει να αγγίζει το ελαστικό στην προβλεπόμενη επι-
φάνεια σε ολόκληρο το πλάτος του.

π. χ. 1 m 0,5 m

ρύθμιση του μπροστινού προβολέα

Ενεργοποιείτε και απενεργοποιείτε το δυναμό μόνο
όταν δεν οδηγείτε. Διαφορετικά θα θέτετε σε κίνδυνο
•• Ο φωτεινός κώνος του μπροστινού προβολέα
το εαυτό σας και τους άλλους χρήστες του δρόμου. Η
επιτρέπεται να φωτίζει το μέγιστο σε δέκα μέ-
απόδοση του πλευρικού δυναμό μειώνεται στη βροχή.
τρα απόσταση επάνω στο οδόστρωμα. Για τον
Φροντίστε κατά περίπτωση για πρόσθετο φωτισμό.
υπολογισμό της απόστασης καθοριστικό είναι το
κέντρο του κώνου φωτός.
22.3.1.1 Ενεργοποίηση και απενεργοποίηση του πλευ-
22.2 Ε
 ιδικό καθεστώς για αγωνιστικά ρικού δυναμό

ποδήλατα ›› Ενεργοποιείτε το δυναμό είτε με το κουμπί είτε

με το μοχλό ενεργοποίησης. Ο κύλινδρος τριβής
εφαρμόζει τώρα επάνω στο πλευρικό τμήμα του
ελαστικού.

•• Σε ποδήλατα πάνω από 11 kg σε μερικές χώ- ›› Για να απενεργοποιήσετε το δυναμό, το περι-

ρες τις ΕΕ πρέπει να τοποθετηθούν συστήμα- στρέφετε στην αντίθετη κατεύθυνση από το ελα-
τα φωτισμού που λειτουργούν με δυναμό. στικό και το οδηγείτε στην αρχική του θέση. Το
δυναμό ασφαλίζει στην αρχική του θέση.

48 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

22.3.2 Δυναμό πλήμνης 22.4 Π
 αύση λειτουργίας του
Το δυναμό πλήμνης βρίσκεται στην πλήμνη του μπρο- συστήματος φωτισμού
στινού τροχού. Η απόδοση του δυναμό πλήμνης είναι
πολύ μεγάλη, η φθορά του πολύ μικρή.

Μια παύση λειτουργίας ή μια βλάβη του συστήμα-

τος φωτισμού μπορεί κατά την οδήγηση στο σκοτά-
δι να οδηγήσει σε σοβαρά ατυχήματα. Πριν συνε-
χίσετε την οδήγηση φροντίστε να αποκατασταθεί η
βλάβη σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.

δυναμό πλήμνης Στα καταστήματα διατίθεται πολύ ισχυρά φωτιστικά

ποδηλάτου και φωτιστικά Outdoor επαναφορτιζόμε-
νων ή απλών μπαταριών. Εκτός εξαιρέσεων αυτά δεν
Σε μερικά ποδήλατα με δυναμό πλήμνης στην πίσω επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται στη δημόσια οδική
πλευρά του προβολέα υπάρχει ένας διακόπτης ή ένας κυκλοφορία.
αισθητήρας. Ο αισθητήρας ενεργοποιεί αυτόματα το
φως στο σούρουπο ή κατά την οδήγηση μέσα σε ένα
τούνελ. Άλλα μοντέλα για την ενεργοποίηση και την
απενεργοποίηση του φωτισμού διαθέτουν ένα διακόπτη
στο τιμόνι.

Εάν θέλετε να αποσυναρμολογήσετε το μπροστινό

τροχό, πρέπει να αφαιρέσετε πρώτα το συνδετικό
ακροδέκτη του καλωδίου λάμπας.

Κατά τη συναρμολόγηση του μπροστινού τροχού

τον στρέφετε κατά τέτοιον τρόπο, ώστε ο συνδετι-
κός ακροδέκτης του καλωδίου λάμπας να βρίσκεται
στη δεξιά πλευρά (στην κατεύθυνση πορείας).
Εάν ο συνδετικός ακροδέκτης βρίσκεται αριστερά,
το δυναμό δεν μπορεί να περιστραφεί σωστά και
μπορεί να οδηγήσει στην παύση λειτουργίας του
συστήματος φωτισμού. Προσέξτε τη σωστή σύνδε-
ση των πόλων.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 49

23 Εξαρτήματα 23.1.1 Σχάρα αποσκευών μπροστινού
τροχού

23.1 Σχάρα αποσκευών

Οι συναρμολογημένες σχάρες αποσκευών συμφωνούν
με το πρότυπο EN 14873.

Το επιτρεπτό φορτίο των σχαρών αποσκευών ταξινο-

μείται σε τέσσερις βαθμίδες βάρους: 5 kg, 10 kg, 18 kg
και 25 kg.

Τα στοιχεία για το επιτρεπτό φορτίο είναι αποτυπωμένα

επάνω στη σχάρα αποσκευών. σχάρα αποσκευών μπροστινού τροχού

Το μέγιστο εφικτό φορτίο μπορεί ανάλογα με τον κατα-

Σχάρες αποσκευών μπροστινού τροχού στερεώνονται
σκευαστικό τύπο να είναι μεγαλύτερο. Αυτό αναφέρεται
επάνω στο μπροστινό άξονα ή στο πιρούνι μπροστι-
ιδιαίτερα.
νού τροχού. Αυτές μπορούν να μεταφέρουν μικρότερα
φορτία σε σχέση με τη σχάρα αποσκευών του πίσω
τροχού. Εάν μεταφέρετε αποσκευές επάνω σε αυτήν
πρέπει να συνηθίσετε τη διαφορετική συμπεριφορά
χειρισμού του τιμονιού.
Οι αποσκευές αλλάζουν τη συμπεριφορά οδήγησης
του ποδηλάτου σας. Μεταξύ άλλων αυξάνεται το
μήκος φρεναρίσματος. Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε
σοβαρά ατυχήματα. Προσαρμόστε τον τρόπο της Χρησιμοποιείτε μόνο κατάλληλες τσάντες αποσκευών.
οδήγησής σας στη διαφορετική συμπεριφορά οδή- Ενημερωθείτε σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.
γησης. Φρενάρετε αντίστοιχα νωρίτερα και υπολο-
γίζετε μια πιο αργή απόκριση στην οδήγηση.

Μεταφέρετε τις αποσκευές μόνο επάνω στην 23.1.2 Πίσω σχάρα αποσκευών
προβλεπόμενη γι' αυτές σχάρα αποσκευών. Μη
στερεώνετε τις σχάρες αποσκευών στο παλουκό-
σελο. Αυτό δεν προορίζεται για το σκοπό αυτό. Μια
υπερφόρτωση της σχάρας αποσκευών μπορεί να
οδηγήσει σε θραύση εξαρτημάτων και σε σοβαρές
πτώσεις.

Όταν φορτώνετε αποσκευές στο ποδήλατό σας, τηρείτε

οπωσδήποτε το επιτρεπτό μέγιστο φορτίο του ποδη- σχάρα αποσκευών πίσω τροχού
λάτου (βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστι-
κά»).
Αυτού του είδους οι σχάρες αποσκευών στερεώνονται
Μια εκ των υστέρων τοποθετημένη σχάρα αποσκευών στον πίσω τροχό του ποδηλάτου.
πρέπει να συμφωνεί με το πρότυπο EN 14873.

Επάνω σε αυτήν πρέπει να αναφέρεται το επιτρεπό-

μενο μέγιστο φορτίο (βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά
χαρακτηριστικά»).
Εάν στερεώσετε μια σχάρα αποσκευών πίσω τρο-
χού σε ένα σκελετό με πλήρη ανάρτηση, μπορεί να
αλλάξει σημαντικά η συμπεριφορά της ανάρτησης
από τη μεγαλύτερη μάζα. Πρέπει τότε να προσαρ-
μόσετε εκ νέου την ανάρτηση / απόσβεση.

50 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

 Ελέγχετε σε τακτά διαστήματα τη σταθερή τοποθέτηση
των στυλιδίων στις ασφάλειες απόσπασης.
Όταν μεταφέρετε τσάντες αποσκευών ή άλλα φορ-
Φροντίστε οπωσδήποτε για τη αντικατάσταση των κατε-
τία επάνω στη σχάρα αποσκευών, προσέχετε να
στραμμένων φτερών πριν χρησιμοποιήσετε εκ νέου το
είναι στερεωμένα με ασφάλεια. Προσέχετε να μην
ποδήλατο.
να μπλεχτεί κάτι στις ακτίνες ή στον περιστρεφόμε-
νο τροχό.

23.2.1 Κλείδωμα ασφάλειας

Συναρμολογείτε τα παιδικά καθίσματα επάνω στη

σχάρα αποσκευών πίσω τροχού, μόνο εάν υπάρ-
χουν αντίστοιχες υποδοχές στήριξης. Μην υπερβαί-
νετε την επιτρεπόμενη βαθμίδα βάρους.
απασφαλισμένη ασφάλεια ασφαλισμένη ασφάλεια

23.2 Φτερά Επάνω στο στυλίδιο είναι στερεωμένο ένα συνθετικό

Clip.
Τα φτερά ασφαλίζονται στη σωστή θέση με τη βοήθεια
πρόσθετα τοποθετημένων στυλιδίων. Το μήκος του ›› Εισάγετε το Clip αυτό στο στυλίδιο στην υποδο-
στυλιδίου είναι τότε ιδανικό, όταν η εσωτερική ακμή του χή Easy-Clip στο πιρούνι, μέχρι να ασφαλίσει.
φτερού είναι σε μορφή τόξου περίπου παράλληλα προς ›› Ευθυγραμμίστε το φτερό κατά τέτοιον τρόπο,
το ελαστικό. ώστε ελαστικό και φτερό μπροστινού τροχού να
μην έρχονται σε επαφή μεταξύ τους.

Τα φτερά δεν μπορούν να λυθούν σε μια φυσιολο-

γική διαδρομή. Εάν όμως εισέλθουν ξένα σώματα
μεταξύ του φτερού του μπροστινού τροχού και
του ελαστικού και το μπλοκάρουν, αποσυνδέονται
αμέσως τα στυλίδια φτερού από τη στερέωση στο
πιρούνι. Έτσι μπορεί να υποχωρήσει το φτερό και
να μπλοκάρει τον τροχό.
Για να συνδέσετε πάλι σταθερά την ασφάλεια από-
σπασης, πρέπει πιθανά να μετατοπίσετε το ένα
προς το άλλο με δυνατή πίεση το στυλίδιο και τη
συνθετική υποδοχή.

Μετά από ένα τέτοιο συμβάν πρέπει τα στυλίδια να

στερεωθούν πάλι με ασφάλεια. Ελέγξτε στο κατά-
στημα ποδηλάτων, εάν βρίσκονται ακόμα σε άψογη
κατάσταση το φτερό, τα στυλίδια και τα συνθετικά
εξαρτήματα στερέωσης.

Μη οδηγείτε ποτέ με ένα στυλίδιο που έχει αποσυ-

ναρμολογηθεί, αλλά εκτελέστε πρώτα τη στερέωσή
του. Εάν αυτό δεν είναι εφικτό, αντικαταστήστε το
στυλίδιο σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 51

24 Αξεσουάρ και εξοπλισμός
Συναρμολογείτε τα εμπεριεχόμενα αξεσουάρ πάντα
σύμφωνα με τις οδηγίες. Προσέχετε επίσης τις σω-
στές ροπές σύσφιξης των βιδωτών συνδέσεων (βλέ-
πε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστικά»).
›› Χρησιμοποιείτε μόνο αξεσουάρ τα οποία συμ-
φωνούν με τις απαιτήσεις του κώδικα οδικής
κυκλοφορίας.
›› Μη εγκεκριμένα αξεσουάρ δεν είναι ασφαλή
για την κυκλοφορία και μπορούν να προκα-
λέσουν ατυχήματα. Όλα τα αξεσουάρ και τα
εξαρτήματα πρέπει να είναι κατάλληλα για το
ποδήλατό σας.
›› Διαφορετικά μπορούν να προκληθούν ατυχή-
ματα ή ζημιές στο ποδήλατο. Συμβουλευτείτε
τους ειδικούς σε ένα κατάστημα ποδηλάτων.
24.1 Παιδικό κάθισμα
Ένα παιδί μέχρι την ηλικία των εφτά ετών μπορεί να
μεταφερθεί σε ένα παιδικό κάθισμα. Στη Γερμανία, ο
οδηγός του ποδηλάτου πρέπει να είναι τουλάχιστον
16 ετών.
Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση ενός παιδικού κα-
θίσματος σε ένα σκελετό Carbon, διότι ο σκελετός
μπορεί να πάθει ζημιά.
›› Μεταφέρετε παιδιά μόνο σε παιδικά καθί-
σματα, τα οποία συμφωνούν με το πρότυπο
EN 14344 .
›› Αυτά τα παιδικά καθίσματα πρέπει να στηρί-
ζουν με ασφάλεια τα πόδια του παιδιού.
›› Μην αφήνετε ποτέ τα παιδιά να κάθονται χωρίς
επίβλεψη στο παιδικό κάθισμα ενός σταθμευ-
52 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
μένου ποδηλάτου. Το ποδήλατο μπορεί να
πέσει και να τραυματίσει σοβαρά το παιδί.
›› Μη στερεώνετε το παιδικό κάθισμα ποτέ άμε-
σα στο τιμόνι του ποδηλάτου. Με τον τρόπο
αυτό το ποδήλατο δεν μπορεί πλέον να οδη-
γείται με ασφάλεια.
›› Μη χρησιμοποιείτε σέλες με ανάρτηση, εάν
μεταφέρετε ένα παιδί σε ένα παιδικό κάθισμα
πίσω από τη σέλα. Διαφορετικά μπορούν να
υποστούν σύνθλιψη τα δάχτυλα του παιδιού.
Σπειροειδή ελατήρια κάτω από το κάθισμα
πρέπει να τυλιχτούν πλήρως ή να καλυφθούν
κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να είναι αδύνατον να
εισχωρήσουν τα δάκτυλα ανάμεσα στις ελικώ-
σεις των ελατηρίων.
›› Δένετε πάντα το παιδί με τη ζώνη ασφαλείας
του καθίσματος. Διαφορετικά μπορεί να πέσει
και να τραυματιστεί σοβαρά.
›› Φροντίζετε τα παιδιά να φοράνε κράνος ποδη-
λάτου, το οποίο εφαρμόζει καλά στο κεφάλι
τους. Διαφορετικά μια πτώση μπορεί να προ-
καλέσει σοβαρούς τραυματισμούς στο κεφάλι.
Όταν χρησιμοποιείται ένα παιδικό κάθισμα, η συ-
μπεριφορά οδήγησης του ποδηλάτου επηρεάζεται
αρνητικά. Λόγω του πρόσθετου βάρους το ποδήλατο
μπορεί να γέρνει. Το μήκος φρεναρίσματος αυξάνεται
σημαντικά. Προσαρμόστε τον τρόπο που οδηγείτε.
Από τα ποδήλατα με ανάρτηση δεν είναι όλα κατάλληλα
να μεταφέρουν παιδικά καθίσματα.
Ελέγξτε τις δυνατότητες στερέωσης ή απευθυνθείτε στο
κατάστημα ποδηλάτων. Λανθασμένα τοποθετημένα
παιδικά καθίσματα μπορούν να προκαλέσουν σοβαρά
ατυχήματα.
Τηρείτε το μέγιστο επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του
ποδηλάτου και το μέγιστο φορτίο της σχάρας αποσκευ-
ών (βλέπε ➠ κεφάλαιο 30 «Τεχνικά χαρακτηριστι-
κά»). Διαφορετικά μπορούν να προκληθούν ζημιές στη 24.4 Καλάθι ποδηλάτου
σχάρα αποσκευών και στο σκελετό και ως αποτέλεσμα
αυτού σοβαρά ατυχήματα.

24.2 Ορθοστάτης ποδηλάτου Η στερέωση του καλαθιού δεν επιτρέπεται να προ-

καλέσει ζημιές στο τιμόνι ή στο λαιμό τιμονιού.
›› Τοποθετήστε το καλάθι κατά τέτοιον τρόπο,
ώστε να μην καλύπτει προβολέα και μπροστι-
νό ανακλαστήρα.
›› Μην αφήνετε ποτέ τα παιδιά να κάθονται χωρίς ›› Μην τσακίζετε τις ντίζες φρένων και ταχυτήτων.
επίβλεψη στο παιδικό κάθισμα ενός σταθμευ-
μένου ποδηλάτου. Το ποδήλατο μπορεί να ›› Τοποθετείτε στο καλάθι το μέγιστο ένα βάρος
πέσει και να τραυματίσει σοβαρά το παιδί. πέντε κιλών.

›› Μην οδηγείτε ποτέ με ανοικτό τον ορθοστάτη. ›› Λάβετε υπόψη, ότι λόγω του καλαθιού αλλάζει
η συμπεριφορά χειρισμού του τιμονιού.

24.3 Καρότσι ποδηλάτου

24.5 Bar-Ends / ακροτίμονα

Όλα τα ποδήλατα δεν είναι κατάλληλα για λειτουρ-

γία με καρότσι. Ρωτήστε στο κατάστημα ποδηλά-
των εάν το ποδήλατό σας είναι κατάλληλο γι' αυτό.

›› Χρησιμοποιείτε μόνο καρότσια ποδηλάτου, τα

οποία συμφωνούν με τις απαιτήσεις του κώ-
δικα οδικής κυκλοφορίας. Μη εγκεκριμένα κα-
ρότσια ποδηλάτου μπορούν να προκαλέσουν
ατυχήματα.
Στερεώνετε πάντα καλά τα ακροτίμονα στο τιμόνι,
›› Καρότσια ποδηλάτου επηρεάζουν αρνητικά τη
διότι διαφορετικά μπορεί να προκληθεί μια πτώση.
συμπεριφορά οδήγησης. Προσαρμόστε τον
τρόπο που οδηγείτε. Διαφορετικά το καρότσι
ποδηλάτου μπορεί να ανατραπεί ή να απο-
σπαστεί και να προκληθούν ατυχήματα.

›› Ασκηθείτε στο ξεκίνημα, φρενάρισμα, στην

οδήγηση σε στροφές και κατηφόρες στην αρχή
με ένα καρότσι χωρίς φορτίο.
›› Λάβετε υπόψη, ότι και το καρότσι υπολογίζεται
στο συνολικό βάρος του ποδηλάτου.
›› Από το καρότσι ποδηλάτου το μήκος φρενα-
ρίσματος κάτω από ορισμένες προϋποθέσεις
αυξάνεται σημαντικά. Εάν δεν το λάβετε υπό-
ψη μπορούν να προκληθούν ατυχήματα.
Εάν το ποδήλατό σας διαθέτει ένα τιμόνι με λεπτό
έλασμα, πιθανά να χρειαστείτε πρόσθετα αξεσου-
άρ. Αυτά οφείλουν να αποτρέψουν μια ζημιά στο
τιμόνι. Διαβάστε με προσοχή τις οδηγίες χρήσης
του κατασκευαστή.
Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με ένα
τιμόνι Carbon, ενημερωθείτε στο κατάστημα πο-
δηλάτων, εάν το τιμόνι αυτό είναι εγκεκριμένο για
στερέωση ακροτίμονων.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 53

25 Σ
 χάρες οροφής και πορτ-
παγκάζ αυτοκινήτου
›› Χρησιμοποιείτε μόνο σχάρες οροφής και πορτ-
παγκάζ, οι οποίες συμφωνούν με τις απαι-
τήσεις του κώδικα οδικής κυκλοφορίας. Μη
εγκεκριμένες σχάρες οροφής και πορτ-παγκάζ
δεν είναι ασφαλείς για την κυκλοφορία και
μπορούν να προκαλέσουν ατυχήματα.
›› Προσαρμόστε την οδηγική συμπεριφορά σας
σύμφωνα με το φορτίο στην οροφή του αυτο-
κινήτου σας. Λάβετε υπόψη, ότι έχει αλλάξει το
συνολικό ύψος τους οχήματός σας.
Το ποδήλατο μπορεί να λυθεί από τη σχάρα. Αυτό
μπορεί να προκαλέσει σοβαρά τροχαία ατυχήματα.
Ελέγξτε κατά τη διάρκεια της μεταφοράς περισσό-
τερες φορές τη στερέωση.
Χαλαρά εξαρτήματα όπως εργαλεία, τσάντες απο-
σκευών και εργαλείων, παιδικά καθίσματα, τρόμπα
κτλ. μπορούν να αποσυνδεθούν κατά τη μεταφορά
και να θέσουν σε κίνδυνο τους άλλους χρήστες του
δρόμου. Πριν από το ξεκίνημα αφαιρέστε όλα τα
χαλαρά συνδεδεμένα εξαρτήματα από το ποδήλατο.
›› Αποφεύγετε να μεταφέρετε το ποδήλατο ανά-
ποδα. Το στερεώνετε τότε μόνο στο τιμόνι,
λαιμό τιμονιού, σέλα ποδηλάτου ή στο πα-
λουκόσελο, όταν αυτό προβλέπεται από τον
κατασκευαστή της σχάρας. Μη χρησιμοποιείτε
διατάξεις στερέωσης, οι οποίες θα μπορούσαν
να προκαλέσουν ζημιά στο πιρούνι ποδηλάτου
ή στο σκελετό.
›› Μην κρεμάτε το ποδήλατό σας από το δι-
σκοβραχίονα επάνω σε σχάρες οροφής ή
πορτ-παγκάζ. Μεταφέρετε πάντα το ποδήλατο
επάνω στους τροχούς, εκτός εάν η σχάρα είναι
διαφορετικού τύπου. Διαφορετικά μπορούν να
προκληθούν ζημιές στο σκελετό και στο πιρού-
νι του ποδηλάτου.
Σημαντικές πληροφορίες για τη χρήση και τη συ-
ναρμολόγηση εξαρτημάτων και αξεσουάρ για το
ποδήλατό σας θα βρείτε επίσης στο Internet στις
σελίδες του εκάστοτε κατασκευαστή. Μια λίστα συν-
δέσμων είναι εκτυπωμένη στο ➠ κεφάλαιο 29 .
54 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
26 Στοιχεία Carbon
Carbon (ίνες άνθρακα) είναι ένα ιδιαίτερο υλικό, το
οποίο χρειάζεται ιδιαίτερη μεταχείριση και φροντίδα
κατά τη διάρκεια της συναρμολόγησης, της συντήρη-
σης, της οδήγησης και επίσης της μεταφοράς και απο-
θήκευσης του ποδηλάτου.
26.1 Ιδιότητες
Εξαρτήματα Carbon μετά από ένα ατύχημα ή μια
πτώση δεν επιτρέπεται να είναι παραμορφωμένα,
να εμφανίζουν κοιλώματα ή να είναι λυγισμένα.
Μπορεί οι ίνες να έχουν καταστραφεί ή να έχουν
αποκολληθεί, χωρίς αυτό να είναι ορατό εξωτερικά.
Για το λόγο αυτό μετά από μια πτώση ή ένα πέσιμο του
ποδηλάτου οφείλετε να εξετάσετε με μεγάλη προσοχή
το σκελετό Carbon ή άλλα εξαρτήματα Carbon. Εάν δεν
είστε απολύτως σίγουροι φροντίστε να ελεγχθούν όλα
τα εξαρτήματα Carbon ως προς την ακεραιότητά τους
από έναν εξειδικευμένο τεχνικό.
26.2 Ροπές
Μερικά στοιχεία Carbon απαιτούν για την ασφα-
λή στερέωσή τους χαμηλότερες ροπές σύσφιξης
σε σχέση με τα εξαρτήματα από μέταλλο. Πολύ
υψηλές ροπές σύσφιξης μπορούν να οδηγήσουν
σε κρυφές εξωτερικά μη αναγνωρίσιμες βλάβες.
Σκελετός ή άλλα στοιχεία μπορούν να σπάσουν ή
να αλλάξουν κατά τέτοιον τρόπο, ώστε να προκαλέ-
σουν πτώσεις. Προσέχετε για το λόγο αυτό πάντα
τις εμπεριεχόμενες οδηγίες του κατασκευαστή ή
ενημερωθείτε στο κατάστημα ποδηλάτων. Χρησιμο-
ποιείτε ένα δυναμόκλειδο για να μπορείτε να εφαρ-
μόζετε σωστά τις απαιτούμενες δυνάμεις σύσφιξης.
Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο με ένα σκε-
λετό Carbon και ένα περίβλημα μεσαίας τριβής για
ένα εσωτερικό έδρανο BB30, προσέξτε τα ακόλουθα:
Υπάρχει η δυνατότητα της συναρμολόγησης ενός
προσαρμογέα για τη χρήση ενός εσωτερικού εδρά-
νου με ένα συμβατικό σπείρωμα BSA. Εδώ οφείλε-
τε όμως να προσέξετε οπωσδήποτε,
 •• ότι ο προσαρμογέας επιτρέπεται να εγκατα-
σταθεί μόνο στον πλήρως ακέραιο σκελετό.
Αυτός δεν προορίζεται για την επισκευή πε-
ριβλημάτων BB30 που έχουν υποστεί βλάβη.
Εάν αυτός δεν τοποθετηθεί σωστά, μπορεί να
υποστεί ζημιά το περίβλημα μεσαίας τριβής
με συνέπεια την παύση της εγγύησης. Ένας
τέτοιος προσαρμογέας οφείλει να τοποθετηθεί
μόνο στο κατάστημα ποδηλάτων.
•• ότι ο προσαρμογέας δεν μπορεί να αφαιρεθεί
πάλι, μετά την τοποθέτησή του στο σκελετό
Carbon.
26.3 Οπτικός έλεγχος
Ένα ήδη φθαρμένο εξάρτημα Carbon μπορεί ξαφ-
νικά να καταστραφεί εντελώς και να προκληθεί ένα
ολέθριο ατύχημα. Ελέγχετε για το λόγο αυτό τακτικά
και με προσοχή το σκελετό Carbon και τα εξαρτή-
ματα από Carbon.
›› Ελέγχετε τις επιφάνειες Carbon για θραύσμα-
τα, βαθιές εκδορές, τρύπες ή άλλες μεταβολές.
›› Ελέγχετε εάν τα εξαρτήματα είναι πιο μαλακά ή
λιγότερο σταθερά από ότι συνήθως.
›› Ελέγχετε εάν υπάρχει αποκόλληση μεμονωμέ-
νων στρώσεων (βερνίκι, τελείωμα ή ίνες).
Εάν έχετε την υποψία, ότι ένα εξάρτημα δεν είναι
πλέον εντάξει, οφείλετε σε κάθε περίπτωση να το
αντικαταστήσετε, πριν οδηγήσετε πάλι το ποδήλα-
το. Το καλύτερο είναι να φέρετε το ποδήλατό σας
στο κατάστημα ποδηλάτων για έλεγχο.
Ελέγχετε τακτικά (τουλάχιστον κάθε 100 km) τα
ακόλουθα εξαρτήματα και τμήματα για ρωγμές,
θραύσεις ή μεταβολές της επιφάνειας και ελέγχετε
πάντα τα εξαρτήματα αυτά μετά από μια πτώση ή
ένα πέσιμο του ποδηλάτου:
26.4 Σκελετός Carbon
Περιοχή στερέωσης μπροστινού εκτροχιαστή, εξάρτημα
σύνδεσης πίσω εκτροχιαστή, σφιγκτήρας στερέωσης
σέλας, καπάκια ποτηριών πιρουνιού, καπάκια μεσαίας
τριβής, βάση φρένων ή υποδοχή δισκόφρενων, διάκενο
των άκρων απόσπασης, υποδοχή στοιχείων ανάρτησης
στον κεντρικό σκελετό και στο πίσω μέρος, υποδοχές
εδράνων σε σκελετό με πλήρη ανάρτηση, περιοχές
μετάβασης γύρω από δακτυλίους με σπείρωμα για φιά-
λες νερού
Η τοποθέτηση ενός παιδικού καθίσματος σε ένα σκε-
λετό Carbon δεν επιτρέπεται. Υπάρχει ο κίνδυνος
της θραύσης του σκελετού με σοβαρές συνέπειες.
26.5 Τιμόνι Carbon
Μεταβατική περιοχή στο λαιμό τιμονιού, λαβές, σημεία
στερέωσης άλλων εξαρτημάτων
Εάν το ποδήλατό σας έχει πέσει επάνω στο τιμόνι,
καλύτερα είναι να το αντικαταστήσετε. Ο εξοπλι-
σμός με Bar-Ends / ακροτίμονα οφείλει να πραγμα-
τοποιηθεί μόνο στο κατάστημα ποδηλάτων.
26.6 Λαιμός τιμονιού Carbon
Περιοχή στερέωσης όλων των βιδών, σωλήνα πιρου-
νιού εσωτερικά και εξωτερικά
Εάν έχετε αλλάξει τη θέση τιμονιού, πρέπει να προ-
σέξετε, ότι ο λαιμός πρέπει να αγκαλιάζει σε μεγάλη
επιφάνεια τον άξονα πιρουνιού.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 55
26.7 Τροχοί Carbon
Φθορά της επιφάνειας, μεταβολή της επιφάνειας, π. χ.
από τη θερμότητα κατά το φρενάρισμα, απόξεση των
τακακιών φρένου, πλήμνη τροχού ή των πλευρικών της
τμημάτων
Σε περίπτωση που χρησιμοποιείτε ένα ποδήλατο με
ζάντες από Carbon, σκεφτείτε ότι το υλικό αυτό διαθέτει
μια σημαντικά χειρότερη συμπεριφορά πέδησης σε
σχέση με τις ζάντες αλουμινίου.
Προσέχετε, ότι μόνο εγκεκριμένα τακάκια φρένων
επιτρέπεται να χρησιμοποιούνται.
26.8 Πιρούνι Carbon
Σκέλη πιρουνιού στην κεφαλή πιρουνιού, άκρα από-
σπασης και περιοχή στερέωσης των μοχλών ταχείας
στερέωσης, κεφαλή πιρουνιού κάτω από τον κώνο πι-
ρουνιού, περιοχή στερέωσης του λαιμού A-Head εσω-
τερικά και εξωτερικά
Εάν έχετε αλλάξει τη θέση τιμονιού, πρέπει να προ-
σέξετε, ότι ο λαιμός πρέπει να αγκαλιάζει σε μεγάλη
επιφάνεια την περιοχή carbon.
26.9 Παλουκόσελο Carbon
Μεταβατική περιοχή παλουκόσελο προς σωλήνα σέ-
λας, μεταβατική περιοχή προς την κεφαλή του παλου-
κόσελου, περιοχή επαφής όλων των βιδών
Εάν υπάρχουν και άλλα εξαρτήματα στο ποδήλατό σας
από Carbon, ελέγχετε τακτικά για ρωγμές, θραύσεις ή
άλλες μεταβολές στην επιφάνεια.
Δεν επιτρέπεται η κοπή εκ των υστέρων των σπει-
ρωμάτων και των εδράνων καθώς επίσης η λείαν-
ση του σωλήνα σέλας.
56 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
Κατά κανόνα στο σκελετό Carbon και σε εξαρτήματα
από Carbon δεν επιτρέπεται να στερεωθεί τίποτα, εάν
δεν υπάρχει ήδη για αυτό μια διάταξη (π. χ. βάση φιά-
λης στις προβλεπόμενες γι' αυτήν προσθήκες σπειρώ-
ματος). Η στερέωση σχαρών αποσκευών, καροτσιών
και άλλων διατάξεων δεν επιτρέπεται λόγω του κινδύ-
νου θραύσης.
26.10 Θραύσματα
Οι ίνες Carbon είναι πολύ λεπτές και σκληρές. Να
είστε πολύ προσεκτικοί με εξαρτήματα Carbon που
έχουν υποστεί ζημιά. Μπορεί να έχουν αποκολλη-
θεί και να προεξέχουν μεμονωμένες ίνες. Εάν αυτά
έρθουν σε επαφή με το δέρμα σας, υπάρχει ο κίν-
δυνος του τραυματισμού από μικρά θραύσματα.
26.11 Σ
 τερέωση στον ορθοστάτη
εργασίας
Εάν θέλετε να στερεώσετε το σκελετό carbon σε έναν
ορθοστάτη εργασίας, στερεώνετε αυτόν μόνο από το
παλουκόσελο, διότι διαφορετικά ο μηχανισμός στερέ-
ωσης θα προκαλέσει μια εμφανή ή μη εμφανή βλάβη
στο σκελετό. Εάν το ποδήλατό σας είναι εξοπλισμένο
με ένα παλουκόσελο Carbon, σας συνιστούμε για τις
εργασίες αυτές να χρησιμοποιήσετε ένα παλουκόσελο
αλουμινίου ή ατσαλιού.
26.12 Μεταφορά με το αυτοκίνητο
Κατά τη μεταφορά του ποδηλάτου επάνω στη σχάρα
αποσκευών οροφής ή επάνω σε μια σχάρα κοτσαδό-
ρου, προσέξτε ότι οι διατάξεις στερέωσης ποτέ δεν
τοποθετούνται επάνω στο σκελετό. Στερεώστε το ποδή-
λατο πάντα στο παλουκόσελο, ποτέ στον κάτω σωλήνα,
πάνω σωλήνα, σωλήνα σέλας, σκέλη πιρουνιού, σω-
λήνα πιρουνιού, κάτω ψαλίδι, δισκοβραχίονα ή πάνω
ψαλίδι.
Ο μηχανισμός στερέωσης θα μπορούσε να προκαλέσει
εμφανείς ή μη εμφανείς ζημιές στο σκελετό, οι οποίες
αφορούν την ασφάλεια. Εάν το ποδήλατό σας είναι εξο-
πλισμένο με ένα παλουκόσελο Carbon, σας συνιστούμε
για τη μεταφορά να χρησιμοποιήσετε ένα παλουκόσελο
αλουμινίου ή ατσαλιού.
27 Φ
 ροντίδα και συντήρηση
ποδηλάτου
27.1 Φροντίδα
Μην αφήσετε προϊόντα περιποίησης ή λάδια να έλ-
θουν σε επαφή με τα τακάκια φρένων, δισκόφρενα
και επιφάνειες πέδησης της ζάντας. Διαφορετικά θα
μειωθεί η απόδοση των φρένων.
Για τον καθαρισμό μη χρησιμοποιείτε δυνατή δέσμη
νερού ή συσκευές καθαρισμού υψηλής πίεσης. Εάν
το νερό κατευθύνεται με μεγάλη πίεση επάνω στο
ποδήλατο, μπορεί να εισέλθει στα έδρανα. Με τον
τρόπο αυτό αραιώνεται το λιπαντικό και αυξάνεται
η τριβή. Δημιουργία σκουριάς και καταστροφή των
εδράνων είναι το αποτέλεσμα.
Μην καθαρίζετε το ποδήλατο με
•• οξέα,
•• λίπη,
•• καυτό λάδι
•• προϊόντα καθαρισμού φρένων (εκτός από τα
δισκόφρενα) ή
•• υγρά, τα οποία περιέχουν διαλύτες.
Τα υλικά αυτά προσβάλουν την επιφάνεια του πο-
δηλάτου και προκαλούν φθορά.
Μετά τη χρήση εκτελείτε μια φιλική προς το περι-
βάλλον διάθεση στα απορρίμματα των προϊόντων
λίπανσης, καθαρισμού και φροντίδας. Μην πετάτε
τα προϊόντα αυτά στα οικιακά απορρίμματα, στην
αποχέτευση ή στη φύση.
Η απρόσκοπτη λειτουργία και η αντοχή στο χρόνο
του ποδηλάτου σας εξαρτάται από τη συντήρηση
και τη φροντίδα.
›› Καθαρίζετε τακτικά το ποδήλατό σας με ζεστό
νερό, μια μικρή ποσότητα απορρυπαντικού και
ένα σφουγγάρι.
›› Επί της ευκαιρίας ελέγχετε πάντα το ποδήλατό
σας για ρωγμές, εντομές ή παραμορφώσεις
υλικού.
›› Φροντίστε για την αντικατάσταση των χαλα-
σμένων εξαρτημάτων πριν χρησιμοποιήσετε
πάλι το ποδήλατο.
›› Επισκευάστε τα σημεία που έφυγε το χρώμα.
Ιδιαίτερα το χειμώνα και σε ένα διαβρωτικό περιβάλλον
όπως στη θάλασσα επεξεργάζεστε περισσότερο συχνά
με υλικά συντήρησης και φροντίδας όλα εκείνα τα εξαρ-
τήματα που απειλούνται από τη διάβρωση. Σε διαφορε-
τική περίπτωση μπορεί το ποδήλατό σας να σκουριάσει
περισσότερο και γρηγορότερα.
›› Καθαρίζετε σε τακτά διαστήματα όλα τα γαλβα-
νισμένα και χρωμιωμένα εξαρτήματα καθώς επί-
σης όλα τα εξαρτήματα από ανοξείδωτο ατσάλι.
›› Συντηρείτε αυτά τα εξαρτήματα μετά τον καθα-
ρισμό με κερί ψεκασμού. Προσέχετε το κερί να
μην έρχεται σε επαφή με τα δισκόφρενα και τις
ζάντες.
›› Εάν δεν χρησιμοποιείτε το ποδήλατο για μεγα-
λύτερο χρονικό διάστημα, παράδειγμα το χειμώ-
να, το φυλάσσετε σε στεγνό χώρο με σταθερή
θερμοκρασία.
›› Πριν αποθηκεύσετε το ποδήλατό σας, φουσκώ-
στε και τα δύο ελαστικά με την προβλεπόμενη
πίεση ελαστικών.
Σημαντικές πληροφορίες για τη φροντίδα του ποδηλά-
του σας θα βρείτε επίσης στο Internet στις σελίδες του
εκάστοτε κατασκευαστή. Μια συνοπτική παρουσίαση με
συνδέσμους θα βρείτε στη λίστα συνδέσμων στο ➠ κε-
φάλαιο 29.
27.2 Φθειρόμενα εξαρτήματα
Το ποδήλατό σας είναι ένα τεχνικό προϊόν, το οποίο
πρέπει να ελέγχεται σε τακτά διαστήματα.
Πολλά εξαρτήματα στο ποδήλατό σας υπόκεινται σε μια
υψηλότερη φθορά λόγω της λειτουργίας τους και ανά-
λογα με τη χρήση.
Φροντίστε το ποδήλατό σας να ελέγχεται τακτικά σε
ένα συνεργείο ποδηλάτων και να αντικαθίστανται τα
φθειρόμενα εξαρτήματα.
Γενικές οδηγίες χειρισμού 57
27.3 Ελαστικά
Τα ελαστικά του ποδηλάτου υπόκεινται στη φθορά
λόγω της λειτουργία τους. Αυτή εξαρτάται από τη χρήση
του ποδηλάτου και μπορεί να επηρεαστεί σημαντικά
από τον οδηγό.
›› Μη φρενάρετε τόσο δυνατά, ώστε να μπλοκά-
ρουν οι τροχοί.
›› Ελέγχετε τακτικά την πίεση αέρα των ελαστικών.
Επάνω στο πλευρικό τμήμα του ελαστικού ανα-
φέρεται η μέγιστη επιτρεπόμενη πίεση αέρα, τις
περισσότερες φορές επίσης και η επιτρεπόμενη
ελάχιστη πίεση.
›› Εάν χρειάζεται, φουσκώστε το ελαστικό μέχρι
την αναφερόμενη τιμή. Με τον τρόπο αυτό μειώ-
νετε τη φθορά.
›› Αποφεύγετε επιβλαβείς επιδράσεις επάνω στα
ελαστικά όπως ηλιακή ακτινοβολία, βενζίνη, λά-
δια κτλ.
27.4 Ζ
 άντες σε συνδυασμό με φρένα
ζάντας
Από την αλληλοεπίδραση φρένων ζάντας και ζάντας
δεν εκτίθενται μόνο τα τακάκια φρένων σε μια λειτουρ-
γική φθορά, αλλά επίσης και η ζάντα. Εάν εμφανίζονται
λεπτές ρωγμές ή παραμόρφωση των άκρων της ζάντας
κατά την αύξηση της πίεσης αέρα, αυτό αποτελεί ένδει-
ξη αυξημένης φθοράς. Ζάντες με δείκτες φθοράς καθι-
στούν εφικτή την εύκολη διαπίστωση της κατάστασης
φθοράς της ζάντας.
›› Ελέγχετε σε τακτικά διαστήματα την κατάσταση
φθοράς της ζάντας (βλέπε ➠ κεφάλαιο 16.3
«Έλεγχος ζαντών»).
27.5 Τακάκια φρένων
Τα τακάκια φρένων σε φρένα ζάντας, κυλίνδρων, τα-
μπούρων και σε δισκόφρενα υπόκεινται σε φθορά,
η οποία εξαρτάται από τη χρήση του ποδηλάτου. Σε
δύσκολες εκτός δρόμου διαδρομές και αθλητική χρήση
του ποδηλάτου η αντικατάσταση των τακακιών φρένων
μπορεί να απαιτηθεί να είναι σε συχνότερη. Ελέγχετε
τακτικά την κατάσταση φθοράς στα τακάκια και φροντί-
στε κατά περίπτωση για την αντικατάστασή τους σε ένα
συνεργείο ποδηλάτων.
58 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
27.6 Δισκόφρενα
Επίσης και τα δισκόφρενα φθείρονται από την εντατική
πέδηση και στη διάρκεια του χρόνου. Ενημερωθεί-
τε από τον κατασκευαστή φρένων ή στο κατάστημα
ποδηλάτων για τα εκάστοτε όρια φθοράς. Φθαρμένα
δισκόφρενα μπορείτε να τα αντικαταστήσετε σε ένα
συνεργείο ποδηλάτων.
27.7 Α
 λυσίδες ποδηλάτων ή
οδοντωτοί ιμάντες
Η αλυσίδα ποδηλάτου υπόκειται σε μια λειτουργική
φθορά, η οποία εξαρτάται από τη φροντίδα, τη συντή-
ρηση και τη χρήση του ποδηλάτου (διανυθέντα χιλιόμε-
τρα, βροχή, βρομιά, αλάτι κτλ.).
›› Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής, καθαρίζετε
τακτικά τις αλυσίδες ποδηλάτων και τους οδο-
ντωτούς ιμάντες και λιπαίνετε την αλυσίδα.
›› Όταν έχει επιτευχθεί το όριο φθοράς, φροντίστε
για την αντικατάστασή τους σε ένα συνεργείο
ποδηλάτων (βλέπε ➠ κεφάλαιο 20 «Αλυσίδα
ποδηλάτου»).
27.8 Δ
 ίσκοι, γρανάζια και ροδάκια
πίσω εκτροχιαστή
Σε ποδήλατα με μηχανισμό ταχυτήτων εκτροχιαστή, τα
γρανάζια, οι δίσκοι και τα ροδάκια πίσω εκτροχιαστή
υπόκεινται σε μια λειτουργική φθορά. Το μέγεθος της
φθοράς εξαρτάται από τη φροντίδα, τη συντήρηση και
τη χρήση του ποδηλάτου (διανυθέντα χιλιόμετρα, βρο-
χή, βρομιά, αλάτι κτλ.).
›› Για να αυξήσετε τη διάρκεια της ζωής τους, καθα-
ρίζετε και λιπαίνετε τακτικά αυτά τα εξαρτήματα.
›› Όταν έχει επιτευχθεί το όριο φθοράς, φροντίστε
για την αντικατάστασή τους σε ένα συνεργείο
ποδηλάτων.
27.9 Λ
 αμπτήρες του συστήματος
φωτισμού
Λαμπτήρες πυράκτωσης και άλλου είδους λαμπτήρες
υπόκεινται σε μια λειτουργική φθορά. Για το λόγο αυτό
μπορεί να είναι αναγκαία η αντικατάσταση.
›› Να έχετε μαζί σας ανταλλακτικούς λαμπτήρες
πυράκτωσης, ώστε να μπορείτε να αντικατα-
στήσετε τους κατεστραμμένους λαμπτήρες
πυράκτωσης.
27.10 Ταινίες τιμονιού και χειρολαβές
Ταινίες τιμονιού και χειρολαβές υπόκεινται σε μια λει-
τουργική φθορά. Για το λόγο αυτό μπορεί να είναι ανα-
γκαία η αντικατάσταση.
›› Ελέγχετε τακτικά τις χειρολαβές ως προς τη στα-
θερή τους τοποθέτηση.
27.11 Υδραυλικά λάδια και λιπαντικά
Τα υδραυλικά λάδια και τα λιπαντικά χάνουν με το
χρόνο τη δράση τους. Τα παλιά λιπαντικά αυξάνουν τη
φθορά στα σχετικά εξαρτήματα και έδρανα.
›› Καθαρίζετε τακτικά τα αντίστοιχα εξαρτήματα και
έδρανα και τα λιπαίνετε εκ νέου.
›› Φροντίστε για τον τακτικό έλεγχο και αλλαγή του
υγρού φρένων των δισκόφρενων.
27.15 Έδρανα ολίσθησης και έδρανα
σκελετού πλήρους ανάρτησης,
πιρούνια με ανάρτηση ή
διάφορα στοιχεία ανάρτησης
Τα στοιχεία ανάρτησης στο ποδήλατο, ιδιαίτερα έδρανα
ολίσθησης, έδρανα και στοιχεία ανάρτησης, επιβαρύνο-
νται πάρα πολύ σε σχέση με άλλα έδρανα. Για το λόγο
αυτό υπόκεινται σε αυξημένη φθορά.
›› Ελέγχετε τακτικά και με ακρίβεια αυτά τα
εξαρτήματα.
›› Τηρείτε τις εμπεριεχόμενες οδηγίες χειρισμού του
κατασκευαστή.
›› Στο κατάστημα ποδηλάτων θα σας συμβου-
λεύσουν για τη φροντίδα και κατά περίπτωση
την αντικατάσταση αυτών των ευαίσθητων
εξαρτημάτων.

Σημαντικές πληροφορίες για τη συντήρηση των φθειρό-

27.12 Ντίζες ταχυτήτων και φρένων μενων εξαρτημάτων θα βρείτε επίσης στο Internet στις
σελίδες του εκάστοτε κατασκευαστή. Μια συνοπτική
›› Συντηρείτε τακτικά όλες τις ντίζες Bowden. παρουσίαση με συνδέσμους θα βρείτε στη λίστα συνδέ-
σμων στο ➠ κεφάλαιο 29.
›› Φροντίστε για την αντικατάσταση των χαλασμέ-
νων εξαρτημάτων σε ένα συνεργείο ποδηλάτων.
Αυτό είναι ιδιαίτερα αναγκαίο, όταν σταθμεύεται
έξω το ποδήλατό σας και αυτό εκτίθεται εκεί στις
καιρικές συνθήκες.

27.13 Βαφές
Οι βαφή του ποδηλάτου απαιτεί τακτική φροντίδα, η
οποία διατηρεί επίσης την καλή οπτική εικόνα του πο-
δηλάτου.

›› Ελέγχετε τακτικά όλες τις βαμμένες επιφάνειες

για βλάβες και επισκευάστε τις αμέσως.

›› Για τη σωστή φροντίδα των επιφανειών μπο-

ρείτε να πάρετε συμβουλές στο κατάστημα
ποδηλάτων.

27.14 Έδρανα
Όλα τα έδρανα στο ποδήλατο όπως ποτήρια πιρουνιού,
πλήμνες τροχών, πετάλια και και εσωτερικά έδρανα
υπόκεινται σε μια λειτουργική φθορά. Αυτή εξαρτάται
από το βαθμό χρήσης, τη διάρκεια χρήσης και τη φρο-
ντίδα.

›› Ελέγχετε τακτικά αυτά τα εξαρτήματα.

›› Τα καθαρίζετε και τα λιπαίνετε τακτικά.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 59

28 Τακτικοί έλεγχοι •• βίδες στερέωσης.

Επειδή στα πρώτα χιλιόμετρα οι ακτίνες κάθονται, οι ›› Φροντίστε να επαναρυθμιστούν τα ακόλουθα

ντίζες φρένων και ταχυτήτων επιμηκύνονται και τα στοιχεία:
έδρανα στρώνουν, πρέπει ο πρώτος έλεγχος να διε- •• ποτήρια πιρουνιού
νεργηθεί περίπου μετά τα πρώτα 200 χιλιόμετρα ή μετά
από τέσσερις με έξι βδομάδες στο κατάστημα ποδηλά- •• μηχανισμός αλλαγής ταχυτήτων,
των. Αυτό είναι σημαντικό επίσης για τη διατήρηση των
•• φρένα,
δικαιωμάτων εγγύησης.
•• αναρτήσεις.
›› Καθαρίστε το ποδήλατο μετά από κάθε διαδρομή
εκτός δρόμου και ελέγξτε το για ζημιές.
μετά από κάθε χρήση του ποδηλάτου
›› Φροντίστε για τον πρώτο έλεγχο στο κατάστημα
›› ελέγχετε:
ποδηλάτων.
•• ακτίνες,
›› Ελέγξτε το ποδήλατό σας κάθε περίπου 300
μέχρι 500 km ή κάθε τρεις μέχρι έξι μήνες. •• ζάντες για φθορές και ομαλή περιστροφή,

›› Ελέγξτε εδώ τη σταθερή στερέωση όλων •• ελαστικά για βλάβες και ξένα σώματα,
των βιδών, παξιμαδιών και μοχλών ταχείας
•• μοχλούς ταχείας στερέωσης,
στερέωσης.
•• λειτουργία μηχανισμού αλλαγής ταχυτήτων
›› Καθαρίστε το ποδήλατο σας.
και ανάρτησης,
›› Λιπαίνετε τα κινητά εξαρτήματα (εκτός τις επιφά-
•• φρένα, υδραυλικά φρένα για διαρροές,
νειες φρένων) σύμφωνα με τις οδηγίες.
•• φωτισμό και
›› Επιδιορθώστε βλάβες στη βαφή και σημεία
σκουριάς. •• κουδούνι.

›› Επεξεργασθείτε τα λεία μεταλλικά εξαρτήματα

μετά από οδήγηση 300 μέχρι 500 χιλιομέτρων
με προστατευτικό έναντι της σκουριάς (εκτός τις
επιφάνειες των φρένων). ›› Ελέγξτε σε ένα συνεργείο για φθορά και κατά
περίπτωση αντικαταστήστε:
›› Φροντίστε για την αντικατάσταση των μη λει-
τουργικών και κατεστραμμένων εξαρτημάτων. •• αλυσίδα ποδηλάτου,

•• δίσκους,
28.1 Πρόγραμμα ελέγχου •• γρανάζια,

•• ζάντες και
28.1.1 Συντήρηση / έλεγχος
•• τακάκια φρένων.
200 χιλιόμετρα μετά την αγορά,
›› Καθαρίστε την αλυσίδα ποδηλάτου, δίσκους και
στη συνέχεια τουλάχιστον μια φορά το χρόνο
γρανάζια.
›› Φροντίστε να ελεγχθούν στο συνεργείο:
›› Λιπαίνετε την αλυσίδα με το κατάλληλο
•• ελαστικά και τροχοί. λιπαντικό.

›› Φροντίστε για τον έλεγχο των ροπών σύσφιξης σε: ›› Ελέγξτε τη σταθερή στερέωση όλων των βιδω-
τών συνδέσεων.
•• τιμόνι,

•• πετάλια, μετά από οδήγηση 1000 χιλιομέτρων

•• δισκοβραχίονα, ›› Ελέγξτε σε ένα συνεργείο την πλήμνη φρένου

και κατά περίπτωση λιπαίνετε το περίβλημα
•• σέλα ποδηλάτου, φρένων με γράσο περιβλήματος φρένων ή το
αντικαθιστάτε.
•• παλουκόσελο και

60 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

μετά από οδήγηση 3000 χιλιομέτρων 29 Λίστα συνδέσμων
›› Σε ένα συνεργείο ποδηλάτων Μέσω αυτών των συνδέσμων μπορείτε να λάβετε ση-
•• πλήμνες, μαντικές πληροφορίες για το ποδήλατό σας και των
εγκατεστημένων σε αυτό στοιχείων. Στις ιστοσελίδες
•• ποτήρια πιρουνιού των κατασκευαστών θα βρείτε σημαντικές συμβουλές
για τη χρήση και τη ρύθμιση και τις περισσότερες φορές
•• πετάλια, επίσης τις εκάστοτε οδηγίες χειρισμού.
•• ντίζες ταχυτήτων * και
www.rohloff.de
•• ντίζες φρένων
www.speedlifter.com
›› οφείλουν
www.brooksengland.com
•• να αποσυναρμολογηθούν,
www.paul-lange.de / produkte / shimano
•• να ελεγχθούν,
www.ritcheylogic.com
•• να καθαριστούν
www.schwalbe.de
•• να λιπανθούν και
www.srsuntour-cycling.com
•• κατά περίπτωση να αντικατασταθούν.
www.magura.com

www.sram.com
* Μην αλείφετε λιπαντικά ή λάδια επάνω σε περιβλήματα ντίζας
με επίστρωση τεφλόν. www.dtswiss.com

μετά από κάθε βροχή www.fullspeedahead.com

›› καθαρίζετε και λιπαίνετε: www.paul-lange.de / produkte / selle_italia

•• μηχανισμό αλλαγής ταχυτήτων, www.bike-magazin.de

•• φρένα (εκτός των επιφανειών πέδησης) και www.tour-magazin.de

•• αλυσίδα ποδηλάτου. www.radfahren.de

www.tektro.com

www.fallbrooktech.com / nuvinci.asp

Δεν είναι κατάλληλα για το ποδήλατό σας όλα τα www.hebie.de

λιπαντικά και προϊόντα φροντίδας. Ρωτήστε στο
κατάστημα ποδηλάτων, ποιο προϊόν μπορείτε να
χρησιμοποιήσετε για ποιο σκοπό. Η χρήση ακατάλ-
ληλων λιπαντικών και προϊόντων φροντίδας μπορεί
να προκαλέσει βλάβες και λειτουργικά προβλήματα
στο ποδήλατό σας.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 61

30 Τεχνικά χαρακτηριστικά

30.1 Ε
 πιτρεπόμενο συνολικό βάρος
του ποδηλάτου
Το επιτρεπόμενο συνολικό βάρος του ποδηλάτου υπο-
λογίζεται από το βάρος του ποδηλάτου, το βάρος του
οδηγού και το βάρος των αποσκευών. Επίσης και το
βάρος ενός καροτσιού και του φορτίου του υπολογίζεται
στο συνολικό βάρος.

ΕΠΙΤΡΕΠΌΜΕΝΟ
ΤΎΠΟΣ ΠΟΔΗΛΆΤΟΥ ΒΆΡΟΣ ΟΔΗΓΟΎ
ΣΥΝΟΛΙΚΌ ΒΆΡΟΣ
20" Trailer 50 kg
20" παιδικό ποδήλατο 60 kg
24" παιδικό ποδήλατο 80 kg

ποδήλατο δρόμου City / Trekking 130 kg μέγ. 115 kg

ποδήλατο δρόμου semi XXL 150 kg μέγ. 135 kg
ποδήλατο δρόμου XXL 170 kg μέγ. 155 kg

E-Bike 130 kg μέγ. 105 kg

E-Bike semi XXL 150 kg μέγ. 125 kg
E-Bike XXL 170 kg μέγ. 145 kg

MTB (hardtail) 110 kg μέγ. 100 kg

MTB (hardtail) semi XXL 140 kg μέγ. 125 kg
MTB (Dirt) 110 kg μέγ. 100 kg
MTB (πλήρους ανάρτησης) 110 kg μέγ. 100 kg
MTB (πλήρους ανάρτησης) 140 kg μέγ. 125 kg
semi XXL

αγωνιστικό ποδήλατο 110 kg μέγ. 100 kg

αγωνιστικό ποδήλατο semi XXL 135 kg μέγ. 125 kg

Cyclo Cross / Cyclo Cross 110 kg μέγ. 100 kg

Trekking

Σκελετοί Carbon έχουν τα ίδια επιτρεπόμενα συνολικά

βάρη με τους σκελετούς αλουμινίου.

Εάν για παράδειγμα σε εξαρτήματα ελαφράς κατασκευ-

ής, επιτρέπονται αποκλίνοντα συνολικά βάρη, αυτό
είναι σημειωμένο επάνω στο ποδήλατο ή επάνω στο
εξάρτημα.

62 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

30.2 Ε
 πιτρεπόμενο φορτίο της Τηρείτε το ελάχιστο βάθος βιδώματος. Αυτό σε σκληρά
κράματα αλουμινίου βρίσκεται τουλάχιστον στο 1,4
σχάρας αποσκευών της διαμέτρου της βίδας (π. χ. ονομαστική διάμετρος
M 5 × 1,4 = 7 mm).

Οφείλετε να σφίγγετε κατά το δυνατόν όλες τις σχετικές

με την ασφάλεια βιδωτές συνδέσεις με ένα δυναμόκλει-
Προσέχετε τα πιθανώς διαφορετικά στοιχεία επάνω
δο. Αυτό δείχνει την αντίστοιχη δύναμη σύσφιξης σε
στη σχάρα αποσκευών ή στις οδηγίες χειρισμού
Nm (Newtonmeter).
του κατασκευαστή.
›› Εάν δεν αναφέρονται τιμές επάνω στο εξάρτημα,
χρησιμοποιήστε τις ροπές σύσφιξης από τον
Μέγιστο φορτίο της μπροστινής σχάρας αποσκευών: ακόλουθο πίνακα.

•• Επιφάνεια φόρτωσης πάνω από τον τροχό:
10 kg
•• Χαμηλή επιφάνεια φόρτωσης: 18 kg
Μέγιστο φορτίο της πίσω σχάρας αποσκευών:
›› Η αναφορά ροπής του κατασκευαστή του
εξαρτήματος έχει προτεραιότητα (εφόσον
αναφέρεται).
›› Εξαρτήματα Carbon πρέπει να συναρμολογού-
νται με μια ειδική πάστα συναρμολόγησης.

•• 20" παιδικό ποδήλατο και Trailer: 10 kg

•• 24" παιδικό ποδήλατο: 18 kg Στα εξαρτήματα Carbon προσέχετε επίσης άλλες,

αποκλίνουσες πληροφορίες ή σημάνσεις για τις
•• Ποδήλατο ταξιδιού, πόλης, Trekking, ATB: 25 kg
συνιστώμενες ροπές στρέψης.

30.3 Ρ
 οπές σύσφιξης για βιδωτές
συνδέσεις

Για να σφίξετε τις βιδωτές συνδέσεις χρησιμοποι-

ήστε ένα κατάλληλο εργαλείο, για παράδειγμα ένα
δυιναμόκλειδο. Διαφορετικά μπορούν να δημιουρ-
γηθούν ρωγμές και να σπάσουν οι βίδες.

Εάν οι βίδες σφίξουν υπερβολικά μπορούν να κατα-

στραφούν εξαρτήματα.

Για το λόγο αυτό τηρείτε πάντα την προβλεπόμενη

ροπή σύσφιξης.

Γενικές οδηγίες χειρισμού 63

 ΒΙΔΩΤΉ ΣΎΝΔΕΣΗ ΣΠΕΊΡΩΜΑ ΡΟΠΉ ΣΎΣΦΙΞΗΣ (NM)

Γενικά βραχίονας δίσκου, ατσάλι M8x1 30

βραχίονας δίσκου, αλουμίνιο M8x1 30
πετάλι 9 / 16" 30
παξιμάδι άξονα, μπροστά γεν. 25
παξιμάδι άξονα, πίσω γεν. 30
λαιμός σφήνα σύσφιξης M8 23
λαιμός, Ahead, ρύθμιση γωνίας M6 10
λαιμός, Ahead, σύσφιξη τιμονιού M5 / M6 / M7 M5: 5 / M6: 10 / M7: 14
λαιμός, Ahead, άξονας πιρουνιού M5 / M6 / M7 M5: 5 / M6: 10 / M7: 14
ακροτίμονο, εξωτερική σύσφιξη M5 / M6 M5: 5 / M6: 10
παλουκόσελο, σύσφιξη σέλας M8 20
παλουκόσελο, σύσφιξη σέλας M6 10
παλουκόσελο, σφιγκτήρας σέλας M7 / M8 M7: 14 / M8: 20
σφιγκτήρας μπροστινού εκτροχιαστή M5 5
φρένα, τακάκια M6 10
φρένα, σύσφιξη ντίζας M6 10
πλευρικό δυναμό, στερέωση M6 10
εξάρτημα σύνδεσης πίσω εκτροχιαστή M10x1 16
εσωτερικά έδρανα BSA σύμφωνα με τα στοιχεία
κατασκευαστή
δαγκάνα δισκόφρενων, Shimano, IS κ. PM M6 6 μέχρι 8
δαγκάνα δισκόφρενων, AVID, IS κ. PM M6 8 μέχρι 10
δαγκάνα δισκόφρενων, Magura, IS κ. PM M6 6
σύσφιξη μοχλού ταχυτήτων M5 5
σύσφιξη μοχλού φρένων M5 5
φρένα V, βίδα στερέωσης M6 10
φρένα αγωνιστικού ποδηλάτου M6 10
ελεύθερο βίδα στερέωσης κανένα στοιχείο 40
κασέτα, δακτύλιος στερέωσης κανένα στοιχείο 30
χειρολαβές, βιδωτές M4 / M5 M4: 3 / M5: 5

Carbon σκελετός Carbon, σφιγκτήρας σύσφιξης σέλας M5 / M6 5

σκελετός Carbon, βάση φιάλης νερού M5 5
σκελετός Carbon, σφιγκτήρας μπροστινού εκτροχιαστή M5 4
τιμόνι Carbon, σύσφιξη μοχλού ταχυτήτων M5 3
τιμόνι Carbon, σύσφιξη μοχλού φρένων M5 3
τιμόνι Carbon, σύσφιξη τιμονιού M5 5
τιμόνι Carbon, σύσφιξη άξονα M5 / M6 5

Επισκόπηση ροπές σύσφιξης, ισχύει για τυποποιημένες βίδες

64 I Γενικές οδηγίες χειρισμού
30.3.1 Γενικές ροπές σύσφιξης για
βιδωτές συνδέσεις
Προσέχετε τα πιθανώς αποκλίνοντα στοιχεία του
Η ποιότητα βιδών είναι αποτυπωμένη επάνω στην κε- κατασκευαστή ελαστικών. Σε διαφορετική περίπτω-
φαλή της βίδας, π. χ. 8.8. ση μπορεί να προκαλέσετε βλάβη στα ελαστικά και
τους αεροθαλάμους.
Σε περίπτωση που δεν υπάρχουν αποκλίνουσες ανα-
φορές του κατασκευαστή, ισχύουν οι ακόλουθες ροπές
σύσφιξης (μέσες τιμές) σε εξάρτηση από την ποιότητα
των βιδών:
30.5 Σύστημα φωτισμού
ΠΟΙΌΤΗΤΑ V2A / Ανάλογα με ποιου τύπου εγκατάσταση φωτισμού είναι
8.8 10.9 12.9
ΣΠΕΊΡΩΜΑ V4A εξοπλισμένο το ποδήλατό σας, χρειάζεστε κατά περί-
πτωση διαφορετικούς λαμπτήρες για αντικατάσταση.
M4 3 2,7 3,8 4,6
Από τον ακόλουθο πίνακα μπορείτε να δείτε ποιον λα-
M5 5 5,5 8 9,5 μπτήρα πυράκτωσης χρειάζεστε.
M6 8 9,5 13 16
ΤΎΠΟΣ ΤΟΥ ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙ-
M8 20 23 32 39 ΤΡΟΦΟΔΟΣΊΑ
ΗΜΈΝΟΥ ΣΥΣΤΉΜΑΤΟΣ
ΡΕΎΜΑΤΟΣ
M10 40 46 64 77 ΦΩΤΙΣΜΟΎ
προβολέας 6V 2,4 W
προβολέας αλογόνου 6V 2,4 W
30.4 Ελαστικά και πίεση αέρα
πίσω φως 6V 0,6 W
Η συνιστώμενη πίεση αέρα για τα ελαστικά μπορεί να πίσω φως με φως στάθ- 6V 0,6 W
αναφέρεται είτε σε Bar είτε σε PSI. μευσης
Στον ακόλουθο πίνακα θα βρείτε τις μετατροπές για τις φωτισμός με λαμπτήρες οι λαμπτήρες LED δεν
συνήθεις τιμές και στοιχεία και σε ποια πλάτη ελαστι- LED μπορούν να αντικατα-
κών είναι συνήθεις οι τιμές αυτές πίεσης. σταθούν
δυναμό 6V 3W
ΠΛΆΤΟΣ
ΕΛΑΣΤΙΚΏΝ PSI BAR δυναμό πλήμνης 6V 3W
σε mm
25 HD* 80 – 110 5,5 – 7,6
28 HD* 70 – 80 4,8 – 5,5
28 60 4,1
32 60 – 70 4,1 – 4,8
37 50 3,5
40 60 4,1
42 60 4,1
47 40 – 50 3,5 – 4,1
57 – 62 30 – 40 2,1 – 2,8

* HD = ελαστικά υψηλής πίεσης

Γενικές οδηγίες χειρισμού 65

31 Όροι εγγύησης
Διαβάστε το ➠ κεφάλαιο 27 «Φροντίδα και συντήρη-
ση ποδηλάτου» με προσοχή. Τηρείτε τα αναφερόμενα
στο ➠ κεφάλαιο 28 «Τακτικοί έλεγχοι» χρονικά δια-
στήματα ελέγχου και συντήρησης. Η τήρηση των χρονι-
κών διαστημάτων σέρβις αποτελεί επίσης προϋπόθεση
για πιθανά δικαιώματα εγγύησης.
Σας παρέχεται μια νόμιμη διάρκεια εγγύησης των δύο
ετών. Η προθεσμία αυτή αρχίζει με την αγορά του πο-
δηλάτου στο κατάστημα ποδηλάτων και το κατάστημα
αποτελεί για σας τον πρωταρχικό σύνδεσμο στις περι-
πτώσεις εγγύησης.
Για την επαλήθευση της ημερομηνίας αγοράς ή παρά-
δοσης φυλάξτε παρακαλώ το υπογεγραμμένο και από
τις δύο πλευρές πρωτόκολλο παράδοσης και τα απο-
δεικτικά αγοράς όπως τιμολόγιο και/ή απόδειξη ταμείου
για όλη τη διάρκεια της εγγύησης.
•• Ζημιές από ατυχήματα ή άλλες εξωτερικές επι-
δράσεις, εφόσον δεν οφείλονται σε σφάλματα
πληροφορίας ή προϊόντος.
•• Επισκευές, οι οποίες εκτελούνται με τη χρήση
μεταχειρισμένων εξαρτημάτων ή ζημιές, οι οποί-
ες προκαλούνται από αυτό.
•• Ειδικοί εξοπλισμοί ή αξεσουάρ ή εξοπλισμός
που δεν είναι τυποποιημένος, ιδιαίτερα τεχνικές
αλλαγές όπως για παράδειγμα αλλαγή του μηχα-
νισμού αλλαγής ταχυτήτων ή του πιρουνιού και
μεταβολές της γεωμετρίας του σκελετού.
•• Πρόσθετα εξαρτήματα, τα οποία το χρονικό
σημείο της παράδοσης δεν ανήκαν στον προμη-
θευόμενο εξοπλισμό του προϊόντος ή ζημιές από
εσφαλμένη συναρμολόγηση αυτών των πρόσθε-
των εξαρτημάτων.

31.1 Π
 ροϋποθέσεις για ένα δικαίωμα
εγγύησης
•• Υπάρχει ένα σφάλμα κατασκευής, υλικού ή πλη-
ροφορίας.

•• Η ζημιά ή το σφάλμα για το οποίο υποβάλλεται

η διαμαρτυρία υπήρχε ήδη κατά το χρονικό διά-
στημα της παράδοσης στον πελάτη.

31.2 Αποκλεισμός από την εγγύηση

Το δικαίωμα της εγγύησης υφίσταται μόνο για το αρχικό
ελάττωμα του ελαττωματικού εξαρτήματος. Από την
εγγύηση εξαιρούνται:

•• Ζημιές, οι οποίες προκλήθηκαν από τη συμμετο-

χή σε αγώνες, ακατάλληλη χρήση και ανωτέρα
βία (βλέπε ➠ κεφάλαιο 6 «Προβλεπόμενη
χρήση»).

•• Όλα τα εξαρτήματα, τα οποία υπόκεινται σε μια

λειτουργική φθορά, εφόσον δεν πρόκειται για
σφάλματα κατασκευής ή υλικού (βλέπε ➠ κεφά-
λαιο 27.2 «Φθειρόμενα εξαρτήματα»).

•• Ζημιές, οι οποίες προκλήθηκαν από ακατάλ-

ληλη και ελλιπή φροντίδα και από εσφαλμένες
επισκευές, μετατροπές ή αντικαταστάσεις εξαρ-
τημάτων στο ποδήλατο. Σε αυτές τις οδηγίες
χειρισμού θα βρείτε λεπτομερείς υποδείξεις
φροντίδας.

66 I Γενικές οδηγίες χειρισμού

Γενικές οδηγίες χειρισμού 67
Σας ευχόμαστε ευχάριστες διαδρομές με το και-
νούργιο σας ποδήλατο.

Copyright © 2012 Raleigh Univega GmbH

Ανατύπωση, επίσης και αποσπασματικά, μόνο με την έγκριση της

Raleigh Univega GmbH. Με επιφύλαξη για σφάλματα εκτύπωσης,
λάθη και τεχνικές αλλαγές.
 ™

BionX
User Manual

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 1 13.05.11 18:25

EC Declaration of Conformity 2012

The manufacturer: Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1 – 3
49661 Cloppenburg, Germany
Telephone: +49 (0) 44 71 / 92 34-0

hereby declares that the following products:

Product description: Univega BionX

Model designation: Alpina HT-E70, Alpina HT-E50, Terreno E

Year of manufacture: 2012

comply with all of the relevant requirements of the Machinery Directive (2006/42/EC).

Furthermore, the machine complies with all of the requirements of the

Electromagnetic Compatibility Directive (2004/108/EC).

The following harmonized standards have been applied:

DIN EN 15194 Cycles – Electrically power-assisted cycles – EPAC cycles

DIN EN 14764 City and trekking bikes – Safety requirements and test methods

Technical documentation filed at:

Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1 – 3
49661 Cloppenburg, Germany

Olaf Flunkert Karl-Heinz Lange

Production, Purchasing and Design and Development Manager
Technology Manager

Raleigh Univega GmbH

49661 Cloppenburg, Germany
21.09.2011
EC Declaration of Conformity 2013

The manufacturer: Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1 – 3
49661 Cloppenburg, Germany
Telephone: +49 (0) 44 71 / 92 34 - 111

hereby declares that the following products:

Product description: Univega Xion Pedelec

Model designation: Alpina HT-E70, Alpina HT-E50, Terreno E

Year of manufacture: 2013

comply with all of the relevant requirements of the Machinery Directive (2006 / 42 / EC).

Furthermore, the machine complies with all of the requirements of the

Electromagnetic Compatibility Directive (2004 / 108 / EC).

The following harmonized standards have been applied:

DIN EN 15194 Cycles – Electrically power-assisted cycles – EPAC cycles

DIN EN 14764 City and trekking bikes – Safety requirements and test methods

Technical documentation filed at:

Raleigh Univega GmbH

Siemensstraße 1 – 3
49661 Cloppenburg, Germany

Olaf Flunkert Karl-Heinz Lange

Production, Purchasing and Design and Development Manager
Technology Manager

Raleigh Univega GmbH

49661 Cloppenburg, Germany
14. 05. 2012
 Congratulations

Congratulations on your decision to purchase a product powered by BionX ™. We are sure that your new
electric bicycle will exceed your expectations in terms of function, design, and quality. All bicycles powered
by the BionX system are manufactured with the latest production methods and high-quality materials.
Please read this manual thoroughly so that you will enjoy your new electric bicycle for years to come.

Please make sure that your new electric bicycle was professionally assembled and adjusted by your
­authorized dealer, and handed over to you with the instructions. This manual serves as a supplement to the
bicycle user manual. Should you have any questions after you have studied the manual, please contact your
dealer.

User Precautions

We want you to have a fun ride, but also a safe one. Carefully read the following information,
even if you are an experienced rider. Please familiarize yourself with your electric bicycle
powered by the BionX system before you take your first trip.

1. Read all of the enclosed installation and operating instructions from the manufacturer
and follow the instructions, if any, prior to its first use.
2. Familiarize yourself with your electric bicycle and the functions of the BionX system in a safe
environment before participating in road traffic for the first time.
3. Always wear a helmet when riding an electric bicycle for your own safety.
4. Make sure that the tires have correct pressure before riding the bike.
5. Make sure that the brakes are operating properly before riding the bike.
6. Make sure that the quick-release on the front wheel is securely fastened before riding the bike.
7. Do not use a mobile phone or any other electronic devices while riding an electric bicycle; it is
imperative that you pay attention to traffic.
8. If possible, ride in bike lanes and always in the correct direction of traffic.
9. Adhere to all valid traffic regulations.
10. Keep in mind that other traffic participants may underestimate the speed of an electric bicycle.
11. Ride with both hands on the handlebars when riding your electric bicycle.
12. Ride as defensively as possible.

Thank you very much for your attention and we hope you enjoy your new electric bicycle
powered by BionX.

Your BionX Team

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 2 13.05.11 18:25

 Table of Contents

User Precautions 2

Description of the BionX Propulsion System 4

BionX Propulsion System Components 4

Inserting or Removing the Console 5

Inserting and Removing the Battery 6

Handling and Charging the Battery 7

Assist Mode / Generate Mode 9

Operating the BionX Propulsion System 10

Programming the Basic Settings 12

Installing/Removing the Rear Wheel 13

Maintenance and Care 14

Cleaning 15

Transporting an Electric Bicycle on a Car 15

Repair and Spare Parts 15

Troubleshooting 16

Warranty Information and Guarantee 17

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 3 13.05.11 18:25

 Description of the BionX Propulsion System

Your electric bicycle is an EPAC (Electrically Power Assisted Cycle) in accordance with EN 15194 and differs
from a bicycle that isn’t electrically assisted.

POWERE
D BY B
IONX

X
BION
ED BY
POWER

POW
ERED
BY B
I ON
X

BY B
ION
X

POW
ERED

BionX Propulsion System Components

POWERED BY BIONX

POWERED BY BIO
NX

POWERED BY BIONX

NX

1 Battery 2 Motor 3 Console

POWERED BY BIO

• Lithium Manganese (LiMn), • DC rear hub motor • Removable

48V, 6.6Ah, 317Wh • Black, nom. 250W, • Illuminated LCD display with
• Removable, lockable nom. 9Nm / max. 40Nm, battery state of charge
• Fully charged in: 3-4h 4.7kg • 4 assistance levels
• Brushless, gearless • 4 generate levels
• Generate mode for energy • Backlight controls
recuperation • Offers cycle computer
• Integrated torque sensor ­functions (speed, odometer,
average speed, total distance)

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 4 13.05.11 18:25

 4 Brake switch
• A sensor integrated with the
brake lever – connected to the
BionX console
• Upon activation assistance
is shut off (“kill switch”)
generate mode is activated
Inserting or Removing the Console
BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 5
Power Supply
• Power supply to recharge
the LiMn-battery
• Input voltage: 100-240V
• Output voltage: 26V
• Max. charge current: 3.45A
• Output: 90W
Inserting the console
• Slide the console into the console mount on the
handlebar
• Make sure that the console engages securely. When
inserted correctly, you will hear an audible “click”.
Removing the console
• Release the console by pushing the release lever
on the console mount
• Slide the console out of the console mount
13.05.11 18:25
 Inserting and Removing the Battery

Inserting the battery

1 Place battery onto the docking station

2 Slide the battery down the rail gently towards connector

3 The release arm will close automatically as battery slides towards connector

Do not force the battery arm closed, this can bend the battery connector

4 With the release arm almost closed, hold it in place and simultaneously press in the lock cylinder – you
will hear an audible >click< when the battery is properly inserted

3
2
>CLICK<
1
1”
1(”21
5(”2. (
452m5
.4m.4
)m
mm
))

Removing the battery

1 Turn off the BionX propulsion system (no illustration)

2 Lightly press on the battery release arm, insert the key and turn clockwise

3 The lock cylinder will protract, freeing battery release arm (no illustration)

4 Remove the battery by opening release arm

001
001

001001
001001

5 Lift the battery from dock by sliding upwards

6 Remove the battery

4
1”
(2
5.
4m
m
)
001
001

5 6
001
001

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 6 13.05.11 18:25

 Handling and Charging the Battery

WARNING
BionX batteries shall only be recharged with BionX chargers or BionX power supplies.
Never short circuit the battery by connecting the contacts of the battery. Never open the
battery. This could damage the battery and possibly lead to overheating or ignition of the
battery. The battery cannot be serviced by the user. Opening the battery case voids all
­warranty and product liability claims. Never use a battery which has obvious damage
to the housing or the connector.

Make sure that the battery is no longer connected to the power supply once the charging operation is
complete. The Lithium Manganese battery cells have a low self-discharge rate, therefore a continuous
connection of the battery to the power supply is not necessary. We recommend that you fully charge the
battery when it will not be used for a longer period of time, for example, before storing it for the winter,
and then recharge the battery at minimum every three months.
It is best to store the battery in a cool location at temperatures between 10 °C and 25 °C. Never store the
battery in locations where the temperatures can reach more than 45 °C or fall below -10 °C. The battery
should never be exposed to extreme temperature fluctuations or humidity, and always protect the battery
during storage from humidity to prevent corrosion on the connectors. Never drop the battery, and protect
it from physical damage. Damage may lead to short-circuits, and as a result cause overheating or ignition
of the battery.

Used batteries may not be disposed of in regular household trash!

Be aware that used batteries must be disposed of properly!
DERBY BionX batteries can be returned at DERBY dealerships free of charge.

Charging the battery:

WARNING
Only use the BionX power supply that was supplied with the bicycle to charge the battery.
The use of other power supplies can damage the battery.
The BionX power supply should be used exclusively for rechargeable batteries of the
specified type. The use of the BionX power supply with batteries that are not rechargable
may damage those and could lead to overheating, or ignition of the battery. Keep the
power supply away from water or moisture when charging and/or connected to prevent
electrical shock or short-circuits.
Do not use a power supply that has obvious signs of damage to the cable, housing or
the connector.

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 7 13.05.11 18:25

 Extreme temperatures will affect battery life, especially during charging. Avoid charging in direct sunlight
or in very hot or cold temperatures. This will reduce the life of the battery considerably. We recommend
charging the battery at temperatures around 20 °C (room temperature). The battery should be warmed to
room temperature before it is charged, particularly when it was exposed to cold temperatures during a ride.

The battery can be charged when mounted on the bicycle or removed from the battery docking station.
A Lithium Manganese battery does not have a memory effect, which means that the battery’s maximum
energy capacity is not affected if it is repeatedly recharged after only being partially discharged. The battery
does not need to be completely drained before charging. We recommend charging the battery after every
ride, preferrably when the battery state of charge display shows less than 50%. We recommend that you
fully charge the battery when it will not be used for a longer period of time, for example, before
storing it for the winter, and then recharge the battery at minimum every three months. When the
battery is depleted to the level where there is risk it could fall into deep discharge, the battery will signal that
a recharge is needed by beeping.

Power Supply
The delivered power supply is suitable for the voltage ranges
110-115V or 220-230V. There is no need to manually set the
voltage range.

Charging procedure

LED-Ring amber = charging LED-Ring green = charged

• Connect power supply and battery by inserting the charge connector into the touch port – the system
can be turned on or off
• Connect the plug of the power supply with the power outlet
• The battery touch port (LED ring around the charging connector) lights up according to the actual state
of charge of the battery and then turns to AMBER during the charging process
• After a complete charge the colour of the LED ring changes to GREEN. The battery is then fully charged
and the charging process is complete
• Following this procedure the charging connector should be disconnected
• During the charging process you can check the battery state of charge through the console if the
­battery is connected to the system - system can be switched on while it is charged

The battery is fully charged after about 3 to 4 hours. Make sure that a completely charged battery is no
longer connected to the charger after the charging procedure is completed.

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 8 13.05.11 18:25

 Checking Battery State of Charge
• Swipe your finger slowly over the touch port.
• Battery state of charge LED will illuminate.

Battery state Colour

100-85 % green
85-25 % amber
< 25 % red

Assist Mode / Generate Mode

The BionX propulsion system operates in four assist levels in the assistance mode, and in four charging
levels in the generate mode. In the assistance mode, your pedalling is assisted proportionally by an
electric motor that drives the rear wheel. A torque sensor is located on the axle of the electric motor and
­measures the effort provided by the rider; this produces natural f­ eeling assistance from the motor.

When in generate mode the electric motor functions as a generator and recharges the battery. When
­going downhill, you can regulate your speed by varying the generate level. This generate function
­provides a certain braking effect, however it does not replace legally required brakes. If either one of the
two brake levers (depending on bike model) is pulled, the drive system automatically enters generate
mode. The range can therefore be extended up to 15%, depending on the road conditions.

Assistance Level (A) Degree of Assist Riding Situation

1 35% Riding on level ground
2 75% Slight inclines, head wind
3 150% Steep hills, strong head wind
4 300% Very steep roads
Generation Level (G)
1 Slight downhill grade, tailwind
2 Significant downhill grade, tailwind
3 Steep descent
4 Very steep descent

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 9 13.05.11 18:25

 Operating the BionX Propulsion System

1 2

6
9

4 3
9
5
8

1. Power 6. (bicycle) mode

2. Key 7. Speedometer
3. Key 8. Trip distance/odometer/
4. Cycle chronometer/average speed
5. State of charge 9. Assist (A) or generate level (G)
indicator

Turn the system on

Briefly push either the key or key. The battery will
beep 4 times and you will see a countdown, this is the
system perfoming a self check. After startup, the system
is always in mode (no motor assist/bike operation).
To turn the system off, briefly push . The battery will
beep 5 times. After 10 minutes of “no operation” the
system turns off automatically.

Select assistance/generate level

Push / key for more/less assist (see bar “fields 1-4”
above display “A”). From mode push key to
enter continuous generate mode.

10

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 10 13.05.11 18:25

 Turn on display backlight
Push and hold key for 4 seconds -
4s
display backlight is turned on.

Turn off display backlight

Push and hold key again for 4 seconds.

Select the cycling computer functions

Briefly push the key to change between:

Trip Distance DIST

Odometer ODO
Chronometer CHRONO
Average Speed AVSPD

To reset cycle computer functions

Hold the key for a few seconds to reset the distance,
chronometer, and average speed values to zero.

11

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 11 13.05.11 18:25

 Programming the Basic Settings

In general, all basic settings for your electric bicycle are pre-set. If you happen to change tire sizes, during
service, for example, you can reset the tire circumference to ensure the precise function of your speedo-
meter. Furthermore, you can set the unit to display the speed, the strength of the recharge when triggering
one of the two brake levers and the arrangement of the main functions. This is done by
entering programming codes.

Turn on the programming mode

Simultaneously push and until the display shows “0000”. The first zero blinks. Change the value
of the selection with or and confirm with . Select the other digits in the same manner until the
desired program is displayed.

Code Description
2001 Select km/h or mph
2002 Regeneration/brake output (for magnetic switch) 0-40 (ideally 30-40)
2005 Tire circumference (millimeters)
2009 Flip Display Plus/Minus 0 = power left, 1 = power right

Code 2001 Code 2002

Select unit - km/h or mph. Select with Default value: 30: adapt with
or and confirm with . and . Confirm with .

Code 2005 Code 2009

Set tire size (in mm) - Select digits
one after another with or and
confirm with .
Current setting of main functions is
displayed. Flip = 0, assist toggle is on
the right side of console; Flip = 1, assist
toggle is on the left side of console.
Confirm with .

WARNING
Please do not use other programming codes without consulting your authorized dealer.
If you type the wrong code, please push key to exit programming mode.

12

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 12 13.05.11 18:25

 Installing/Removing the Rear Wheel

We recommended the removal and installation of the rear wheel to be done by a qualified dealer.
Should you have to do this yourself, please follow the instructions below:

WARNING
Always turn off the propulsion system prior to plugging in or unplugging the motor cables.

CAUTION
It is absolutely essential that the axle nuts are tightened with a torque of 40Nm/30lb-ft;
this ensures that the propulsion system functions properly. Ensure the torque reaction
­collar is fully inserted into the dropout.
Hydraulic disc brake: Do not pull the brake lever with the brake disc on the rear wheel
removed from the caliper. Insertion of the wheel can be difficult or impossible as the brake
pads will prevent brake disc from sliding in place.

To Remove the rear wheel POWERE POWERE

D BY B D BY B POWERE
D BY B

• Make sure that the system is turned off

IONX IONX IONX

• Remove the neoprene covers (Fig. 1)

• Unplug the two cable connections that lead to the motor (Fig. 2)
First COMMUNICATION 1 , then POWER 2
m
15m

X X
BION

• Disconnect the cable guide from the rear wheel brake (only on bicycles with V-brakes)
BION BION
X
ED BY ED BY ED BY
POWER POWER POWER

40Nm
• Loosen the axle nut on the rear wheel using a 15mm ring wrench (Fig. 3)
• Slide the rear wheel downwards out of the drop out

POWERE POWERE POWERE

D BY B D BY B D BY B
IONX IONX IONX
15
mm

2
1
X X X
BION BION BION
ED BY ED BY ED BY
POWER POWER POWER

Fig. 1 Fig. 2 Fig. 3

13

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 13 13.05.11 18:25

 POPWOEW
REED
REBD B POPWOEW
REED
REBD B POPWOEW
Y BYIOBIO Y BYIOBIO REED
REBD B
NXNX NXNX Y BYIOBIO
NXNX

POWERE POWERE POWERE

D BY B D BY B D BY B
IONX IONX IONX

1
2

m
m
15m
15m
NXNX NXNX NXNX
Y BYIOBIO Y BYIOBIO Y BYIOBIO
POPWOEW REBD B
REED REBD B
REED REBD B
REED
POPWOEW

40
40Nm
POPWOEW

Nm
m
15m
X X
BION BION BION
X
ED BY ED BY ED BY
POWER POWER POWER

40Nm
Installing the rear wheel
• Guide the rear wheel axle into the two dropouts and make sure that the brake disc (on models with
disc brakes) is inserted between the brake pads
• Also make sure that the flat area at the left of the rear axle (torque reaction collar) is aligned so that it
POPWOEW
REED
REBD B
Y BYIOBIO
NXNX
POPWOEW
REED
REBD B
Y BYIOBIO
NXNX
POPWOEW
REED
REBD B
Y BYIOBIO
NXNX

fits into the left dropout

15
15
mm
mm
POWERE POWERE POWERE
D BY B D BY B D BY B
IONX IONX IONX

15
• Install the rear wheel with both sides of the axle inserted all the way in the dropouts

mm
• Tighten the axle nuts on the rear wheel with 40Nm/ 30lb-ft (= VERY TIGHT!). This torque is essential for
the correct function of the propulsion system. If you do not have a torque wrench, use a normal ring
REED
POPWOEW
NXNX
Y BYIOBIO
REBD B REBD B
REED
POPWOEW
NXNX
Y BYIOBIO
POPWOEW REBD B
REED
NXNX
Y BYIOBIO

wrench. Have your dealer check the torque of the axle nuts as quickly as possible. Use only the original
X
BION
ED BY
POWER
X
BION
ED BY
POWER
X
BION
ED BY
POWER

axle nuts; otherwise you run the risk of damaging the axle threads.
• Keep the motor cables clear of the brake disc (on models with disc brakes)
• Plug in the cable connections (POWER 1 before COMMUNICATION 2 ) and place the larger neoprene
cover over the plug-in connections, and the smaller neoprene cover closer to the disc to prevent the
cables from wear.
• Now replace the cable pull. Re-install the cable guide of the rear wheel brake (V-brakes only), and
­correctly adjust the rear wheel brake.

Maintenance and Care

We recommend to have the spoke tension of the rear wheel and the torque of all screws checked by your
qualified dealer after the first 200km.

In order to ensure extended use of the propulsion system, all plug-in contacts of the system should be
checked every two to three months and cleaned with a soft and dry brush, if necessary. It must be ensured
that no dirt or humidity penetrates the battery docking station when the battery is removed. The electric
motor is a brushless DC-motor that does not have to be serviced.

14

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 14 13.05.11 18:25

 Cleaning

CAUTION
Never use a high pressure washer or a garden hose to clean the propulsion system. The force
of a water jet could damage the electrical components of the propulsion system.

We recommend a soft sponge or a soft brush to clean the bicycle. Use a moist rag to clean the battery’s
docking station. Always use very little water and keep water away from the electrical contacts. Check the
plug-in connections for moisture after cleaning and let these dry, if necessary, before reusing the bicycle.

Transporting an Electric Bicycle on a Car

WARNING
Make absolutely sure that the bike rack on your car is suitable for the increased weight
and the unique frame style of your electric bicycle. A rack that is not suitable can be
­damaged or even break during the transport of the electic bicycle. The electric bicycle can
be damaged by an unsuitable bike rack.
115

For transportation of the electric bicycle on a bike rack always remove the battery and the console.

Repair and Spare Parts

For repair of your electric bicycle consult your qualified dealer. All of the original
spare parts for your electric bicycle can be purchased through your dealer. If you 001

need spare keys for the battery, please contact your dealer. Please retain the key
number for your records.

BionX Key Number

15

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 15 13.05.11 18:25

 Troubleshooting

The system does not turn on

Check the battery and make sure that it is charged. The battery must be correctly inserted in the docking
station and the lock must be completely closed. Also check that all connectors of your wiring harness are
properly engaged. If the problem persists, contact your authorized dealer.

The system can be turned on but there is no assist

Check that the cables running from the battery to the motor are properly connected. If the problem per-
sists, contact your authorized dealer.

The system is continuously in generate mode

When the propulsion system is continuously in generate mode and cannot be switched back to assist
mode by pushing the key, the problem most likely lies with the brake switches that are located at the
brake levers. In this case try to “repair” the system by turning it off and then on again. If that does not
solve the problem, you can temporarily bypass it by removing the plug-in connection from the console to
the brake-switch.

WARNING
If you bypass the brake switches you also disable regenerative breaking.
In doing so your system will not provide any brake support.
We recommend that you contact your dealer as soon as possible.

The motor is not as powerful after a repair or service

Tighten the nuts of the rear axle with the specified torque (40Nm/30lb-ft). If the problem is not solved
please contact your dealer.

The battery state of charge display on the console does not show “full” after a complete
charging procedure
Make sure that you have followed all of the instructions for the charging procedure. Let the battery cool
off for a few hours and then recharge it again. If the problem’s still not solved, let the battery cool again,
fully deplete the battery and charge it again. If the problem persists, contact your authorized dealer.

16

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 16 13.05.11 18:25

 Warranty Information and Guarantee

1. The BionX warranty covers a two-year period for BionX propulsion system(s) within the framework of
the following conditions.

2. This warranty exclusively covers systems provided by BionX excluding all the other bicycle components
provided by other bicycle manufacturers.

3. This warranty covers the repair and/or the replacement of BionX propulsion systems provided that the
equipment concerned loses its functionality within the agreed warranty period and also provided that
the claim is not related to any of the following cases expressly excluded under this warranty.

4. Any other legal provisions, particularly with respect to warranty regulations, are not restricted by this
warranty.

5. This warranty only covers material and manufacturing defects. It is only effective with a valid proof of
purchase consisting of the original purchase document or receipt indicating the date of purchase, the
dealer’s name and the designation of the bicycle model. BionX reserves the right to reject the coverage
of this warranty if the accompanying documentation of BionX components is not accurate
or complete.

6. In the case of a warranty claim, BionX undertakes to either repair faulty system components and/or
to replace such components, at BionX discretion (Service Replacement Unit).

7. Warranty repairs have to be exclusively performed by BionX. Any component to be repaired under
the framework of this warranty has to be transferred to BionX at the client’s own expenses and risks,
and, after the completion of such repair, has to be picked up at BionX, or, it has to be shipped (at the
request of the client) to the client’s address at the client’s own expenses and risks. In the case of
rightful warranty claims, BionX reserves the right to bear or repay transportation expenses. In order
to have a previous determination whether a warranty claim is justified or not, the end user has to
submit his claim to the dealer from whom he purchased the product so that the respective dealer
handles the shipment to BionX.

8. Costs for repair work performed in advance by persons who have not been authorized by BionX
will not be reimbursed. In such a case, any warranty claim will cease.

9. Repair work and/or replacement of components during the warranty period do not lead to an
extension and/or a new start of the warranty period. Repair work and direct replacement during
the warranty period may be performed with functional replacement components of equal value.

10. The two-year warranty period starts with the date of purchase. Warranty claims must be reported
immediately.

17

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 17 13.05.11 18:25

 11. No warranty claims are accepted - without limitation to other reasons - in the case of damages due
to the following:
a) External influences, particularly falling rocks, collision, accident and other external events with
an immediate external effect due to mechanical powers.
b) Purpose and/or malevolent acts, theft and robbery as well as natural hazard events and/or
acts of mischief.
c) Test, maintenance, repair and replacement work due to normal use.
d) If the battery/cell pack does not provide full capacity in the course of normal use or for batteries
going through a normal aging process or reduction of performance, BionX warranty only covers
that within the two-year warranty period or after 600 charging cycles, whichever event occurs first,
to the condition that the battery still provides at least 70% of its initial capacity.
e) In the case of inappropriate use, e.g. the product was exposed to liquids, chemicals of any type
and/or extreme temperatures, wetness and humidity and/or if the battery suffers damages due to
non-compliance with the special instructions set forth in the chapter “Handling and Charging of
the Battery“.
f) The model, serial or product number on BionX product has been changed, deleted, blurred or
removed. The seal (serial number sticker) on the battery housing has been broken or obviously
manipulated.
g) Use of the battery in systems that are not approved for such use with this particular product.
h) Operation of the BionX system with batteries other than the batteries designed for the BionX
system.
i) Damages to the battery due to overcharging or not adhering to the instructions of battery handling
(refer to user manual).

12. This warranty only covers the above mentioned repair work and/or the replacement of defective or
compromised components. It excludes any claims as to the reimbursement of property damages,
downtimes, expenses for renting or leasing equipment, travel expenses, lost profit or any other claims.
BionX liability in connection with this warranty is limited to the respective acquisition value of the
product.

18

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 18 13.05.11 18:25

 BionX, BionX Design and powered by BionX are trademarks

of BionX International Corporation.

©2011 BionX International Corporation. All Rights Reserved. 19

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 19 13.05.11 18:25

 Your dealer

bionxinternational.com

BIO_Anleitung_OEM_DERBY_ENGLISCH.indd 20 13.05.11 18:25