Magyarok a közlekedésben

A magyar tudósok, feltalálók világszerte ismertek. Különböző

területeken váltak világhírűvé. A teljesség igénye nélkül szeretnék
bemutatni olyan magyarokat, akik sokat tettek a közlekedés fejlődéséért.
A vízi közlekedésben jelentős lépés volt a motoros hajók megjelenése.
A legelső működőképes dunai gőzhajó BERNHARD ANTAL pécsi
lakatosmester alkotta meg, amely – a folyami gőzhajózás múltját
tekintve – világviszonylatban is a legkorábbiak közül való. Carolina
nevű gőzhajóját Bécsben 1817 májusában, Pesten pedig egy évvel
később mutatta be. A próbaúton 300 mázsa rakománnyal 1,6 km/ó
sebességet ért el.
A dunai gőzhajózás ügyének előmozdításában is a magyar haza
felemelkedéséért áldozatra mindig kész SZÉCHENYI ISTVÁN tette a
legtöbbet. Törekvéseinek meg is lett az eredménye, 1829 márciusában a
Monarchia főurainak részvényeivel megalakult a Császári és Királyi
Szabadalmaztatott Első Dunai Gőzhajózási Társaság. Nem sokkal
később már el is készült a részvénytársaság első gőzöse, a császárról
elnevezett Franz I., amely 1830. szeptember 4-én tette meg próbaútját
Bécs és Pest között. Széchenyi nevéhez fűződik a Lánchíd megalkotása,
a hajózás és hajógyártás valamint a balatoni gőzhajózás megteremtése, a
Vaskapu szabályozása, a Tisza-vidék árvízmentesítése is.
A szárazföldi közlekedés fejlődésében fontos mérföldkő volt az autók és
a vonatok megjelenése.
GALAMB JÓZSEF a Ford autógyár főmérnökeként tervezte a
világhírűvé vált Ford T-modell népautót, amelyből 1908-27 között több
mint 15 milliót gyártottak. Jelentős autóipari találmánya a bolygóműves
sebességváltó.
1
KANDÓ KÁLMÁN a Ganz-gyár zseniális mérnöke alkotta meg nagy
jelentőségű találmányát, a háromfázisú villanymozdonyt.
A légi közlekedés fejlődésében is szerepet vállaltak magyarok.
Ilyen volt SCHWARZ DÁVID, aki már nem érhette meg világraszóló
találmányának, az első kormányozható, merevvázas léghajójának 1897.
november 3-i sikeres próbafelszállását. A léghajó terveit megvásárolta
egy másik kísérletező Ferdinand Zeppelin...
Az első világháború alatt fejlesztette ki KÁRMÁN TÓDOR a világ
első helikopterét, amely képes volt felemelkedni és helyben lebegni.
Az űrkutatásban is közreműködtek magyarok.
Egyik közülük IZSÁK IMRE, aki a NASA égimechanikai osztályának
lett a vezetője. Ő volt az, aki a mesterséges holdak pályáinak
elemzéséből elsőként következtetett arra, hogy a Föld egyenlítője nem
kör alakú s felszíne hullámos (ma úgy mondjuk, bolygónk geoid alakú).
A róla elnevezett kisbolygó és a Hold túlsó oldalán az Izsák-kráter őrzi
emlékét.
Pályatársa és szakmabeli kollégája, SZEBEHELY GYŐZŐ az
égimechanika világszerte elismert képviselője. 1968-ban lett a Texasi
Egyetem Űrmérnöki Intézetének vezetője. Döntőszerepe volt a Föld-
Hold gravitációs erőtérben haladó Apollo űrhajók nyolcas alakú
pályáinak megtervezésében. Hazánkkal végig szoros kapcsolatot tartott.