Audi A6 Detale

A6 Detale
4 Wyposażenie 8 Obręcze i opony 11 Lakiery
zewnętrzne

36 Kierownice 37 Siedzenia 42 System nawigacji sat./

radio/telefon

1050

1569
1992

52 Audi exclusive 58 S line 62 Dane techniczne

76 Indeks haseł
12 Tkaniny i skóra 14 Przewodnik 26 Wyposażenie
po stylach wewnętrzne

44 multitronic® 46 Bezpieczeństwo/ 50 Opcja specjalna –

Dane techniczne A6 Security

Co potrafi acoustic parking system?

Jakie felgi mogą Państwo wybrać do swojego

Audi A6? Jaka skóra i jakie listwy ozdobne

pasują do siebie? Na te i inne pytania odpowie

Państwu katalog „A6 Detale”, w którym

zaprezentowano wszystkie elementy

wyposażenia seryjnego i dodatkowego

montowane fabrycznie. Aby ułatwić Państwu

zorientowanie się w tym katalogu,

na jasnoszarych polach opisaliśmy elementy

wyposażenia seryjnego, na ciemnoszarych

– wyposażenia dodatkowego. Indeks

na stronach 76 i 77 pozwoli Państwu na szybkie

przejrzenie całej oferty.

Życzymy przyjemnej lektury.

4/5 Wyposażenie zewnętrzne

Reflektory: elipsoidalny reflektor główny

ze szklanym kloszem, elektryczna regulacja
zasięgu reflektorów.

światła tradycyjne
Konventionelles Licht
Reflektory ksenonowe plus: reflektory
stosujące technikę jarzeniową do świateł
11Lux
Lux mijania i drogowych, wraz ze spryskiwaczami
Xenon
Xenon Plus
Plus
i wycieraczkami reflektorów i dynamiczną
regulacją zasięgu; intensywne oświetlenie
drogi w kolorze zbliżonym do światła
1 Lux dziennego.
0 50 100 150 200 250 m

Układ zmywania reflektorów, wykorzystuje

wodę pod wysokim ciśnieniem, aby światła
zawsze były jednakowo czyste (seryjnie
w połączeniu z reflektorami ksenonowymi
plus).

Zderzaki pokryte tworzywem sztucznym,

górna część w kolorze nadwozia, dolna
ciemnoszara, wraz z reflektorami
przeciwmgielnymi (halogeny).

Informacje o całkowicie lakierowanych

zderzakach otrzymają Państwo u Partnera
firmy Audi.

Teleskopy gazowe przy pokrywie silnika

oraz podwójne przy pokrywie bagażnika.

Wycieraczki ze spryskiwaczem szyby

przedniej: 2- i 4-stopniowa regulacja
prędkości pracy wycieraczek z regulacją
zależną od prędkości pojazdu, impulsowe
załączanie, automatyczna praca
spryskiwacza i wycieraczek, dysze
spryskiwacza ogrzewane elektrycznie
stosownie do temperatury zewnętrznej.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Zewnętrzne lusterka wsteczne ogrzewane
i elektrycznie ustawiane, po stronie
kierowcy asferyczne, po stronie pasażera
typu konvex zwiększające pole widzenia;
obudowa w kolorze nadwozia.

Zewnętrzne lusterka wsteczne składane

elektrycznie, co ułatwia przejazd
i parkowanie w ciasnych miejscach,
na życzenie automatyczna funkcja
przeciwoślepieniowa (z funkcją pamięci).

Szyby termoizolacyjne w zielonym odcieniu,

szyba przednia ze szkła wielowarstwowego
z szarym pasem przy górnej krawędzi;
na życzenie szyba przednia ze szkła
bezbarwnego z ciemniejszym pasem.

Szyby termoizolacyjne, dwuwarstwowe

(z radioodtwarzaczem Audi lub systemem
nawigacji satelitarnej plus, szyba tylna oraz
tylne szyby boczne w wersji Avant w szkle
standardowym) optymalna ochrona przed
słońcem, lepsze tłumienie hałasów
z zewnątrz i ochrona przed włamaniem.

Klamki w drzwiach w jednej płaszczyźnie

z drzwiami, w kolorze nadwozia.

Centralny zamek obsługiwany pilotem

umieszczonym w kluczyku, zamyka drzwi,
klapę bagażnika i wlew paliwa; wraz
z komfortowym zamykaniem/otwieraniem
okien i oddzielnym otwieraniem tylnej klapy
pilotem, dodatkowo możliwość blokady
od wewnątrz w drzwiach kierowcy.
6/7 Wyposażenie zewnętrzne

Pilot centralnego zamka w kluczyku;

zamykanie i otwieranie drzwi, okien,
bagażnika i pokrywy wlewu paliwa jednym
przyciśnięciem, zmienny kod uniemożliwia
niepowołane otwarcie.

Zabezpieczenie przed otwarciem

przez dzieci, mechaniczne dla tylnych drzwi
i elektryczne dla tylnych szyb.

Listwy progowe na wszystkich czterech

progach, z wkładką z aluminium, z przodu
z napisem Audi, a także listwy ochronne
na stopniach z tworzywa sztucznego.

Ochronne listwy boczne w kolorze

nadwozia.

Aluminiowe listwy ozdobne przy pokrywie

bagażnika, ramie dachu i wnęce okiennej,
polerowane z powłoką antykorozyjną.

Rozsuwany/podnoszony dach
z przyciemnionego jednowarstwowego szkła,
z płynną regulacją osłony przeciwsłonecznej;
zintegrowana osłona przed wiatrem,
automatyczne wybieranie stopnia rozsunięcia
dachu; wygodne zamykanie z zewnątrz
w ramach centralnej blokady oraz poprzez
sterowanie z pilota.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Dach rozsuwany/podnoszony Solar,
zmniejsza temperaturę wewnątrz stojącego
samochodu dzięki ciągłemu strumieniowi
powietrza, co jest szczególnie przyjemne,
gdy nie mogą Państwo zaparkować
w cieniu. Obsługiwany jak dach rozsuwany/
podnoszony (bez płynnie rozsuwanej osłony
przeciwsłonecznej).

Reling dachowy (Avant), czarny

lub na życzenie z aluminium z powłoką
antykorozyjną; umożliwia bezpieczny
transport; solidny i o aerodynamicznym
kształcie.

Tylna szyba ogrzewana, z wyłącznikiem

czasowym i zintegrowaną anteną radiową
(w Avant – antena dachowa) oraz wycieraczką
tylnej szyby ze spryskiwaczem (Avant).

Oznaczenie modelu z tyłu samochodu,

napis „quattro” (przy modelach quattro®)
z tyłu, na osłonie chłodnicy i na desce
rozdzielczej po stronie pasażera; na życzenie
mogą Państwo otrzymać Audi A6
bez oznaczenia modelu.

acoustic parking system ułatwia

parkowanie tyłem dzięki akustycznej
sygnalizacji odległości od znajdującej się
za samochodem przeszkody; pomiar
odległości czujnikami ultradźwiękowymi,
umieszczonymi w tylnym zderzaku;
na życzenie – czujniki z przodu.

Hak holowniczy z możliwością demontażu;

13-biegunowe gniazdo zasilające można
schować pod zderzakiem. Zdemontowany
hak holowniczy można schować we wnęce
na koło zapasowe.
8/9 Obręcze i opony

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 7 otworami, kute, wielkość 7 J x 16
z oponami 205/55 R 16 (nie dla 3.0, 2.7 T
quattro i 4.2 quattro; montaż łańcuchów
śniegowych wykluczony).

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 7 otworami, kute, wielkość 7 J x 16 z
szerokimi oponami 215/55 R 16
(seryjnie dla 3.0, nie dla 2.7 T quattro
i 4.2 quattro; montaż łańcuchów śniegowych
wykluczony).

9-ramienne obręcze ze stopów metali

lekkich, odlewane, wielkość 7 J x 16
z oponami 205/55 R 16 lub 215/55 R 16
(nie dla 2.5 TDI 3.0, 2.7 T quattro i 4.2 quattro;
montaż łańcuchów śniegowych wykluczony).

5-ramienne obręcze ze stopów metali lekkich,

odlewane, wielkość 7 J x 16 z oponami 205/55
R 16 lub 215/55 R 16 (nie dla 2.5 TDI, 3.0,
2.7 T quattro i 4.2 quattro; montaż łańcuchów
śniegowych wykluczony).

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 5 ramionami typu „śmigła”, odlewane,
wielkość 7 J x 16 z oponami 215/55 R 16
(seryjnie dla 2.7 T quattro, nie dla 4.2
quattro; montaż łańcuchów śniegowych
wykluczony).

7-ramienne obręcze ze stopów metali lekkich,

odlewane, w systemie PAX, wielkość 205 x 440
(odpowiada rozmiarowi 17") z oponami
215/650 R 440 (tylko dla modeli z napędem
quattro® oprócz wersji 4.2 quattro, montaż
łańcuchów śniegowych wykluczony); zawiera
system kontroli ciśnienia w oponach.
Obręcze ze stopów metali lekkich
z 5 ramionami w kształcie gwiazdy,
odlewane, wielkość 7,5 J x 17 z oponami
235/45 R 17 (nie dla 4.2 quattro; montaż
łańcuchów śniegowych wykluczony).

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 5 ramionami w kształcie półksiężyców,
odlewane, wielkość 7,5 J x 17 z oponami
235/45 R 17 (nie dla 4.2 quattro; montaż
łańcuchów śniegowych wykluczony).

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 10 otworami typu „turbina”, odlewane,
wielkość 7,5 J x 17 z oponami 235/45 R 17
(nie dla 4.2 quattro; montaż łańcuchów
śniegowych wykluczony).

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 10 otworami, kute, wielkość 7,5 J X 17
z oponami 235/45 R 17 (nie dla 4.2 quattro;
montaż łańcuchów śniegowych wykluczony).

6-ramienne obręcze ze stopów metali

lekkich, odlewane, wielkość 8 J x 16
z oponami 235/45 R 16 (dla 4.2 quattro;
montaż łańcuchów śniegowych wykluczony).

Obręcze ze stopów metali lekkich

z 5 parabolicznymi ramionami, kute,
wielkość 8 J x 17 z oponami 255/40 R 17
(dla 4.2 quattro; montaż łańcuchów
śniegowych wykluczony).
10/11 Obręcze i opony

Obręcze ze stopów metali lekkich odlewane

z 8 ramionami typu Triangel, odlewane,
wielkość 8 J x 17 z oponami 255/40 R 17
(dla 4.2 quattro; montaż łańcuchów
śniegowych wykluczony).

Obręcze zimowe: cztery obręcze stalowe,

wielkość 6 J x 16 z pełnymi kołpakami
i oponami 205/55 R 16 H
(nie dla 2.5 TDI, 3.0, 2.7 T quattro
i 4.2 quattro)
(nie oferowane na rynku polskim).

10-ramienne obręcze zimowe: cztery

obręcze ze stopu metali lekkich odlewane,
wielkość 6 J x 16 z oponami 205/55 R 16 H
(nie dla 4.2 quattro)
(nie oferowane na rynku polskim).

7-ramienne obręcze zimowe: 4 obręcze

ze stopów metali lekkich, odlewane,
w systemie PAX, wielkość 205 x 440
(odpowiada rozmiarowi 17") z oponami
205/640 R 440 (tylko dla modeli z napędem
quattro® oprócz wersji 4.2 quattro)
zawiera system kontroli ciśnienia w oponach.

6-ramienne obręcze zimowe: cztery obręcze

ze stopu lekkich metali, odlewane,
wielkość 7 J x 16 z oponami 215/55 R 16 H
(dla 4.2 quattro)
(nie oferowane na rynku polskim).

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

 Lakiery

Biały Arktis B5 Niebieski Kristal metalik 4J Czerwony Burgund perłowy H4

Czarny Brillant A2 Beżowy Canvas metalik 2W Granatowy Nacht perłowy 7X

Granatowy Brillant E8 Szary Delfin metalik F5 Niebieski Aqua perłowy N5

Srebrny Licht metalik 5B

Szary Atlas metalik 4A

Czarny Ebony perłowy 4Z

Zielony Irisch perłowy T5

12/13 Tkaniny i skóra

Tkanina Chess czarna MB Alcantara/Skóra jasnobeżowa LE Alcantara/Skóra czarna MB

Tkanina Chess szara MV/MX Tkanina Zenit szara MX Alcantara/Skóra jasnoszara MY

Tkanina Chess ciemnoniebieska MW Tkanina Zenit jasnoszara MY Alcantara/Skóra jasnobeżowa LE

Tkanina Zenit ciemnoniebieska MW

Tkanina Zenit jasnobeżowa LE

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

 Skóra/Elementy dekoracyjne

Skóra Buffalino czarna MB Skóra Valcona czarna MB Aluminium Karo szare 5TM

Aluminium Karo szare 5TM Skóra Valcona szara MX Drewno orzechowe brązowe 5MG

Skóra Buffalino jasnoszara MY Skóra Valcona jasnoszara MY Drewno Vavona bursztyn 5ME

Skóra Buffalino ciemnoniebieska MW Skóra Valcona jasnobeżowa LE Drewno brzozowe szare 5TZ

Skóra Buffalino jasnobeżowa LE

Skóra Buffalino wanilia LG/LH

A6 Limuzyna w kolorze srebrnym Licht metalik (z radioodtwarzaczem chorus i przekładnią multitronic®).
Wyposażenie: tkanina Chess czarna, tablica rozdzielcza czarna, elementy dekoracyjne z popielatego aluminium
Karo.
A6 Avant w kolorze czerwonym Burgund perłowym (z radioodtwarzaczem concert i przekładnią multitronic®).
Wyposażenie: tkanina Zenit jasnoszara, tablica rozdzielcza szara, elementy dekoracyjne
z brązowego drewna orzechowego.
A6 Limuzyna w kolorze czarnym Ebony perłowym (z radioodtwarzaczem concert i pięciobiegową przekładnią
manualną).
Wyposażenie: zestaw Alcantara/skóra jasnoszara, tablica rozdzielcza szara, elementy dekoracyjne z szarego
drewna brzozowego.
A6 Avant w kolorze szarym Delfin metalik (z radioodtwarzaczem symphony i sześciobiegową przekładnią
manualną).
Wyposażenie: skóra Buffalino czarna, tablica rozdzielcza czarna, elementy dekoracyjne z brązowego drewna
orzechowego.
A6 Limuzyna w kolorze błękitnym Aqua perłowym (z radioodtwarzaczem symphony i przekładnią tiptronic).
Wyposażenie: skóra Valcona jasnobeżowa, tablica rozdzielcza ciemnobeżowa/jasnobeżowa, elementy dekoracyjne
z bursztynowego drewna Vavona.
A6 4.2 quattro Limuzyna w kolorze zielonym Irisch perłowym (z systemem nawigacji satelitarnej plus
i przekładnią tiptronic).
Wyposażenie: skóra Valcona szara, tablica rozdzielcza szara, elementy dekoracyjne z szarego drewna
brzozowego.
26/27 Wyposażenie wewnętrzne

Wykładzina w przestrzeni wokół nóg

z weluru, z przodu dywanik.
Podpórka dla lewej nogi kierowcy.

Oświetlenie przestrzeni wokół nóg z przodu

i z tyłu (przy siedzeniach sportowych Recaro
tylko z przodu).

Schowki w dolnej części deski rozdzielczej,

w konsoli środkowej i w drzwiach.

Klamka wewnętrzna i ramka wokół klamki

z aluminium.

Tapicerka drzwi – tkanina taka sama jak

wewnętrzna powierzchnia siedzeń,
podłokietnik.

Wykładzina sufitowa, dopasowana

do koloru wnętrza.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Wykładzina sufitowa z tkaniny w kolorze
czarnym.

Elementy dekoracyjne z szarego aluminium

Karo w tablicy rozdzielczej, konsoli
środkowej i drzwiach.

Elementy dekoracyjne z brązowego drewna

orzechowego, bursztynowego drewna
Vavona lub szarego drewna brzozowego
ze słojami; o dużych powierzchniach,
w tablicy rozdzielczej, konsoli środkowej
i drzwiach (bursztynowe drewno Vavona
seryjnie w 4.2 quattro).

Szyby opuszczane i podnoszone elektrycznie,

wyposażone w zabezpieczenie przed
przyciśnięciem ręki, funkcję impulsowego
otwierania i zamykania wszystkich szyb,
komfortowe zamykanie i otwieranie
centralnym zamkiem.

Immobiliser, elektroniczny, automatyczna

aktywacja kluczykiem.

Autoalarm wraz z ultradźwiękową

kontrolą wnętrza z możliwością
jej wyłączenia; nadzoruje nie tylko drzwi,
przednią i tylną pokrywę i radio, lecz całe
wnętrze (seryjnie przy 4.2 quattro).
28/29 Wyposażenie wewnętrzne

Sygnał dźwiękowy dwutonowy,

uruchamiany przez naciśnięcie wewnętrznej
części koła kierownicy.

Zestaw wskaźników z możliwością regulacji

oświetlenia; wskaźniki temperatury
zewnętrznej, oleju i płynu chłodniczego,
obrotomierz z cyfrowym zegarem radiowym
i datą, prędkościomierz z nieproporcjonalną
tarczą, licznik km i przebiegu dziennego,
wskaźnik rezerwy paliwa, woltomierz, lampki
kontrolne i ostrzegawcze.

System informacji dla kierowcy wyświetla na

ekranie informacje o: Auto-Check-Control,
częstotliwości radiowej (tylko w radiu Audi),
progu prędkości (można ustawić dwa),
temperaturze na zewnątrz, przełożeniu
(przy tiptronic/multitronic®), kontroli drzwi
i pokrywy bagażnika, o terminach przeglądu
i informacje z komputera pokładowego.

Lampki ostrzegawcze i kontrolne dla:

poduszek, ABS, ESP/ASR, hamulca ręcznego,
prądnicy, świateł, kierunkowskazów, układu
hamulcowego, ciśnienia oleju, otwartej
pokrywy bagażnika, układu elektrycznego,
immobilisera i instalacji wstępnego
podgrzania paliwa (TDI®).

Sygnał dźwiękowy ostrzegawczy nie

wyłączonych świateł lub włączonych świateł
postojowych.

Osłony przeciwsłoneczne z możliwością

wychylenia w dwóch płaszczyznach,
z podświetlanymi i przesłanianymi
lusterkami do makijażu po stronie
kierowcy i pasażera, trzecia osłona
przeciwsłoneczna nad wewnętrznym
lusterkiem wstecznym.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Wewnętrzne lusterko wsteczne z funkcją
przeciwoślepieniową.

Wewnętrzne lusterko wsteczne

z automatyczną funkcją
przeciwoślepieniową, rozpoznaje
zbyt rażące światło reflektorów
i samoczynnie zaciemnia się; na życzenie
w połączeniu z automatycznie
zaciemnianymi zewnętrznymi lusterkami.

Schowek po stronie pasażera, zamykany,

z oświetleniem, z uchwytem do długopisu
i możliwością postawienia puszki z napojem.

System wentylacyjny: cztery niezależnie

regulowane nawiewy powietrza w desce
rozdzielczej zapewniają doskonałą
wentylację; przy włączonych światłach
pokrętła oświetlane.

Klimatyzacja, bez freonu, z regulacją zależną

od nasłonecznienia; ustawia elektronicznie
temperaturę, ilość i kierunek nawiewu
powietrza; z manualnym przełączeniem
powietrza w obiegu zamkniętym,
rozpoznawaniem klucza, filtrem kurzu
i pyłków oraz czujnikiem jakości powietrza.

Ogrzewanie podczas postoju samochodu;

ogrzewanie podnosi temperaturę wnętrza
i zapobiega zamarzaniu szyb, wentylacja
doprowadza świeże powietrze i obniża
temperaturę (na życzenie obsługiwana
pilotem).
30/31 Wyposażenie wewnętrzne

Dźwignia zmiany biegów pokryta sztuczną

skórą dopasowaną kolorystycznie do wnętrza
samochodu, oraz drążek zmiany biegów
i jego przesłona z aluminium
(przy tiptronic/multitronic®).

Gałka dźwigni zmiany biegów w drewnie:

dopasowana kolorystycznie do wnętrza
samochodu.

Konsola środkowa z popielniczką,

zapalniczką i schowkami.

Schowek na 3 kasety magnetofonowe

w schowku w konsoli środkowej między
fotelami przednimi.

Uchwyty do napojów w desce rozdzielczej

oraz dwa na środku tylnej kanapy –
umożliwiają bezpieczne ustawienie
puszek z napojami podczas jazdy.

Cztery uchwyty oraz dwa wieszaki

na odzież, składane, schowane w tapicerce
dachu.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Oświetlenie wnętrza: umieszczone
centralnie w środku i z tyłu, z wyłącznikiem
czasowym oraz dwie lampki do czytania;
oświetlone lusterka do makijażu
i wewnętrzne klamki w drzwiach, dwie diody
oświetlające konsolę środkową;
oświetlenie w bagażniku.

Żaluzje przeciwsłoneczne; chronią

pasażerów siedzących z tyłu przed
bezpośrednim działaniem słońca; dostępne
w wersji uruchamianej elektrycznie
(przy Avant – ręcznie) dla tylnej szyby oraz
dodatkowo w wersji mechanicznej
dla tylnych szyb bocznych.

Siatka oddzielająca bagażnik od kabiny

pasażerskiej (Avant); chroni pasażerów
zarówno przy podniesionym, jak i złożonym
oparciu tylnej kanapy; zdejmowana.

Pokrowiec do przewozu nart

pomieści cztery pary nart
(seryjnie przy 4.2 quattro).

Narzędzia podręczne w bagażniku.

Koło zapasowe pełnowymiarowe.

32/33 Wyposażenie wewnętrzne

Siatka na bagaż z czterema zaczepami

do mocowania; elastyczna siatka pozwalająca
szybko zabezpieczyć luźne bagaże.

Siatka zabezpieczająca przewożony bagaż;

sprawdzona w testach zderzeniowych
– chroni pasażerów przed
przemieszczającymi się bagażami.

..

Zaczepy mocujące i siatka na zakupy

(Limuzyna) w bagażniku, do praktycznego
przechowywania różnych przedmiotów,
w ofercie wraz z siatką zabezpieczającą
przewożonego bagażu.

Trójkąt ostrzegawczy zamocowany

w wewnętrznej części pokrywy bagażnika.

Gniazdko zasilające 12 V, z lewej strony

bagażnika (Avant).

Siatka przestrzeni bagażowej (Avant)

zdejmowana.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Dwustronna mata w bagażniku (Avant),
z jednej strony welurowa z drugiej
gumowana, do przykrycia podłogi w części
bagażowej (także przy złożonym oparciu
tylnej kanapy).

Oryginalne akcesoria: informacje

o oryginalnych akcesoriach Audi znajdą
Państwo w odpowiednim katalogu lub
otrzymają od partnera Audi.
Oryginalne akcesoria Audi

A6 Security: informacje o modelu A6

Security znajdą Państwo w specjalnym
katalogu; prosimy zapytać Partnera firmy
Audi.
A6 Security
36/37 Kierownice

Czteroramienna kierownica
z pełnowymiarową poduszką powietrzną,
pokryta pianką, z regulacją wysokości
i odległości.

Czteroramienna kierownica skórzana

z pełnowymiarową poduszką powietrzną,
(seryjnie przy 4.2 quattro), na życzenie
ogrzewana (w połączeniu z ogrzewaniem
foteli), kolorystycznie harmonizująca
z wnętrzem pojazdu.

Wielofunkcyjna kierownica pokryta skórą,

z pełnowymiarową poduszką powietrzną,
czteroramienna, do obsługi radioodtwarzacza
Audi i telefonu samochodowego Audi;
na życzenie ogrzewana (w połączeniu
z ogrzewanymi siedzeniami); kolorystycznie
harmonizująca z wnętrzem pojazdu
(na życzenie z funkcją zmiany biegów).

Sportowa kierownica pokryta skórą,

z pełnowymiarową poduszką powietrzną,
trójramienna, trochę mniejsza i bardziej
pasująca do dłoni; ze zintegrowaną funkcją
zmiany biegów (w przypadku przekładni
manualnej), kolorystycznie harmonizująca
z wnętrzem pojazdu.

Sportowa kierownica z funkcją przełączania

biegów dla przekładni automatycznej,
z pełnowymiarową poduszką powietrzną,
trójramienna, obsługa przy pomocy dwóch
zintegrowanych przycisków – aby mogli
Państwo dodatkowo zmieniać biegi
nie zdejmując rąk z kierownicy; kolor
harmonizujący z kolorem wnętrza pojazdu.

Sportowa kierownica w drewnie,

z pełnowymiarową poduszką powietrzną,
trójramienna, wraz z drewnianą dźwignią
zmiany biegów, do wyboru z drewna
orzechowego, bursztynowego drewna
Vavona lub drewna brzozowego ze słojami.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

 Siedzenia

Siedzenia przednie z elektryczną regulacją

pionu i manualną poziomu, elektryczna
regulacja zagłówków i pochylenia oparcia.

Siedzenia przednie z elektryczną regulacją

odległości, wysokości i pochylenia oparcia,
ze zintegrowanym podparciem odcinka
lędźwiowego kręgosłupa; na życzenie:
z funkcją pamięci dla ustawienia fotela
kierowcy i lusterek zewnętrznych, oraz
dodatkowo także dla drugiego fotela
przedniego.

Szuflada pod przednimi siedzeniami

(nie przy siedzeniach sportowych Recaro
lub przy elektrycznym ustawianiu foteli).

Zagłówki dla wszystkich pięciu miejsc

siedzących, z możliwością regulacji.

Regulacja wysokości pasów

bezpieczeństwa z ustawianą prowadnicą
dla przednich pasów trójpunktowych,
zapewnia optymalne ułożenie pasów.

Sportowe siedzenia przednie z profilowanymi

bokami zapewniającymi dobre trzymanie
na zakrętach, elektryczna regulacja
podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa;
na życzenie elektryczne ustawianie odległości;
do wyboru funkcja pamięci dla fotela kierowcy
lub obu przednich foteli.
38/39 Siedzenia

Siedzenia sportowe Recaro ze szczególnie

profilowanymi bokami i manualną regulacją
podparcia ud, z elektryczną regulacją pionu
oraz pochylenia oparcia; oparcie tylnej
kanapy składane w stosunku 1/3, 2/3
lub całkowicie; pokrowiec ochronny
na dłuższe przedmioty.

Oparcie tylnej kanapy dzielone i składane

w stosunku 1/3 lub 2/3 (przy quattro®
i Avant seryjnie, nie dla 4.2 quattro).

Siedzenia tylne (Limuzyna) wygodnie

uformowane, szerokie siedzenia zewnętrzne;
środkowe siedzenie bez zagłówka
i z dwupunktowym automatycznym pasem
bezpieczeństwa; (seryjnie przy 4.2 quattro),
na życzenie oparcie składane.

System mocowania fotelika dla dziecka

ISOFIX: dwa uchwyty do mocowania
fotelika dla dziecka zgodnie z normą ISO
na siedzeniu tylnej kanapy (seryjne
przystosowanie do uchwytów
znormalizowanych); odpowiedni fotelik
typu ISOFIX mogą Państwo nabyć
u Partnera firmy Audi.

Zintegrowane siedzenia dla dzieci:

dwa siedzenia dla dzieci powyżej 4 roku
życia (w połączeniu ze stoliczkiem
z programu wyposażenia dodatkowego
Audi – powyżej 2 roku życia), wysuwane
z siedzenia tylnej kanapy.

Kanapa dziecięca w bagażniku, montowana

w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy,
z możliwością złożenia i odsunięcia na bok
lub wymontowania; przeznaczona dla dzieci
powyżej 3 roku życia i do maksymalnego
wzrostu 130 cm lub 36 kg wagi ciała;
sprawia, że w A6 Avant może podróżować
siedem osób.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa
„Ergomatic” w fotelu kierowcy i pasażera,
z elektryczną regulacją w kierunku
poziomym i pionowym (seryjnie przy
4.2 quattro i siedzeniach sportowych).

Ogrzewanie siedzeń przednich (seryjnie

przy 4.2 quattro), na życzenie także dla
zewnętrznych siedzeń tylnych, podgrzewa
powierzchnię siedzenia, oparcia i podparcia
bocznego, oddzielne dla każdego z siedzeń,
6 stopni regulacji; szczególnie przydatne
zimą i przy tapicerce skórzanej.

Podłokietnik środkowy z przodu,

dla kierowcy i pasażera, z otwieranym
schowkiem i możliwością ustawienia kąta
pochylenia.

Podłokietnik środkowy w oparciu tylnej

kanapy, składany, ze schowkiem
na apteczkę.

Tapicerka Alcantara – skóra: zagłówki, boki

siedzeń i oparć oraz środkowe podłokietniki
ze skóry gładkiej, środek siedzeń
i tapicerka drzwi z materiału Alcantara.

Tapicerka skórzana: tapicerka siedzeń,

zagłówki, środkowe podłokietniki
oraz tapicerka drzwi ze skóry Buffalino
lub Valcona.
42/43 System nawigacji satelitarnej/radio/telefon

System nawigacyjny: w systemie nawigacji

satelitarnej Audi mogą Państwo wybrać
cel swojej podróży, a sympatyczny głos
i piktogramy na wyświetlaczu w tablicy
rozdzielczej wskażą Państwu najlepszą
drogę do celu (nie dotyczy zastosowania
radia chorus).

System nawigacyjny plus: dodatkowo

z kolorowym monitorem 5" wyświetlającym
mapy, informacje o hotelach i serwisach
wraz z programowaniem trasy i obliczaniem
przypuszczalnego czasu dotarcia na miejsce;
zintegrowane radio concert, na życzenie
moduł odbioru programu telewizyjnego plus
videotekst.

Audi Logbook: elektroniczny tachometr

do rejestracji danych i przeniesienia
ich na komputer wraz z oprogramowaniem
i czytnikiem PC-Smartcard.

Radioodtwarzacz chorus:
pamięć 12 stacji, zakres odbioru fal UKF
i AM (MW, LW), miękkie przyciski
i dwuwierszowy wyświetlacz; podłączenie
do CAN i sterowanie odtwarzaczem CD.

Radioodtwarzacz concert: funkcje jak

w radioodtwarzaczu chorus, lecz z napędem
CD (zamiast kasetowego) i z anteną
o podwyższonej rozdzielczości.

Radioodtwarzacz symphony: funkcje jak

w radioodtwarzaczu chorus, lecz
dodatkowo ze zintegrowaną zmieniarką CD
i anteną o podwyższonej rozdzielczości.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

System głośników BOSE z ośmioma
głośnikami wysokiej mocy, pięcioma
wzmacniaczami o łącznej mocy 250 Wat;
dzięki pięciu zintegrowanym korektorom
graficznym system dostosowuje się idealnie
do właściwości akustycznych wnętrza
(nie w połączeniu z radiem chorus).

Odtwarzacz CD w bagażniku, na sześć płyt

CD, odporny na wstrząsy dzięki pamięci
12 sekund muzyki, z funkcją poszukiwania
utworów, odtwarzaniem początków utworów
i odtwarzaniem przypadkowym; obsługiwany
przez wszystkie radioodtwarzacze Audi i radio
systemu nawigacyjnego plus.

Samochodowy zestaw głośnomówiący

Dualband (systemy D i E): uniwersalny system
modułowy z urządzeniem głośnomówiącym,
anteną i zasilaczem, przy wyborze
podłokietnika środkowego wbudowany
w schowek; adapter i informacje odnośnie
kompatybilnych telefonów komórkowych
uzyskają Państwo u Partnera firmy Audi.

Samochodowy telefon komórkowy D/GSM,

wbudowany w podłokietnik środkowy,
z urządzeniem głośnomówiącym,
automatycznym odbieraniem rozmów
i wyciszaniem radia; na życzenie z obsługą
głosową.

System obsługi głosowej: za jego pomocą

można obsługiwać zamontowany na stałe
autotelefon lub główne funkcje systemu
nawigacji satelitarnej, zmieniarki płyt CD,
odtwarzacza kasetowego, TV i radia.

System Audi telematics – autotelefon

w podłokietniku środkowym z przyciskiem
alarmowym i serwisowym; po zadziałaniu
poduszki powietrznej automatycznie wysyła
sygnał alarmowy z podaniem miejsca
wypadku; informacja na temat dodatkowych
usług, takich jak dynamiczna nawigacja mogą
Państwo zasięgnąć u Partnera firmy Audi.
Nowa generacja przekładni:
multitronic®

Jest zrozumiałe, że taki producent samochodów

jak Audi AG zwraca szczególną uwagę

na komfort i dynamikę jazdy. Oferując

najnowsze osiągnięcie, jakim jest automatyczna

skrzynia biegów multitronic® przedstawiamy

generację przekładni, która przewyższa wszystko

co w tej dziedzinie do tej pory uczyniono.

Multitronic® łączy „bezstopniową zmianę

biegów” z zaletami sześciobiegowej przekładni

manualnej. Uzyskano nie tylko ekstremalnie

cichą eksploatację samochodu, lecz również

brak jakichkolwiek szarpnięć. Zużycie paliwa

jest niższe, niż w przypadku przekładni

manualnej, a przyspieszenie lepsze,

niż w samochodzie z automatyczną skrzynią

biegów. Multitronic® oferuje najwyższy komfort

i fascynującą dynamikę silników.

Multitronic® jest dostępny dla 2.0, 1.8 T, 2.4, 3.0

oraz 1.9 TDI i 2.5 TDI (120 kW).

46/47 Bezpieczeństwo/Dane techniczne

Nadwozie: w pełni ocynkowane, samonośne,

z przodu i z tyłu strefa pochłaniająca energię
przy zderzeniu, aluminiowa pokrywa komory
silnika, zabezpieczenie przed uderzeniem
bocznym (pochłaniające energię profile
aluminiowe w drzwiach).

Sportowe zawieszenie, obniżone nadwozie,

z twardszym resorowaniem
i amortyzowaniem wstrząsów.
Zawieszenie sportowe S line quattro GmbH:
bardziej sportowe, twardsze zawieszenia
z amortyzatorami sprężynowymi, dodatkowe
obniżenie nadwozia w 4.2 quattro.

Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi,

z automatyczną regulacją zapewnia jeszcze
większy komfort i bezpieczeństwo dzięki
prawie niezależnemu od obciążenia amorty-
zowaniu oraz zachowaniu stałej wysokości
tylnej części nadwozia od nawierzchni przy
założonym dop. obciążeniu (nie w połączeniu
ze sportowym zawieszeniem).

Pasy bezpieczeństwa: trójpunktowe

bezwładnościowe z pirotechnicznym
napinaczem, z przodu z regulacją wysokości
i ogranicznikiem siły naprężenia; z tyłu
z identyfikacją osoby zapiętej pasami;
zabezpieczenia dla fotelika dziecięcego
(z wyjątkiem fotela kierowcy);
pasy zgodne z kolorystyką wnętrza.

Poduszki powietrzne pełnowymiarowe

oraz boczne poduszki powietrzne
dla kierowcy i pasażera.

Boczne poduszki powietrzne dla pasażerów

siedzących z tyłu uzupełniają ochronę przed
skutkami zderzenia bocznego.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

sideguard: kurtyny powietrzne chroniące
przy zderzeniu bocznym głowy pasażerów
siedzących z przodu i z tyłu; rozwijają się jak
poduszka ochronna przed bocznymi oknami;
sideguard jest idealnym uzupełnieniem
wzmocnień chroniących przed uderzeniem
bocznym oraz bocznych poduszek
powietrznych.

Dezaktywacja poduszki pasażera:

przy pomocy wyłącznika w schowku
na rękawiczki uruchamianego kluczem
można wyłączyć poduszkę powietrzną
pasażera, na przykład wtedy, gdy mocujemy
tam fotelik dla dziecka.

Mechanizm kierowniczy ze stałym

wspomaganiem, nie wymagająca
konserwacji zębatkowa przekładnia
kierownicza.

servotronic, reguluje wspomaganie

kierownicy w zależności od prędkości jazdy;
przy dużej prędkości reaguje precyzyjnie
natomiast przy parkowaniu wspomaganie
jest maksymalne.

Bezpieczna kolumna kierownicy,

z mechaniczną regulacją pochylenia
i ustawiania wzdłuż osi.

Bezpieczna kolumna kierownicy

z elektryczną regulacją pochylenia
i ustawienia wzdłuż osi, z automatycznym
ustawianiem przy wsiadaniu i wysiadaniu,
umożliwia wygodne ustawienie idealnej
pozycji jazdy.
48/49 Bezpieczeństwo/Dane techniczne

Ochrona w przypadku zderzenia bocznego

we wszystkich drzwiach, obejmująca
sztywne profile aluminiowe pochłaniające
energię zderzenia, wzmocnienie konstrukcji
słupków.

Stały napęd na wszystkie koła quattro®

zapewnia optymalny rozdział momentu
obrotowego na wszystkie koła oraz
bezpieczeństwo jazdy (w modelach quattro®).

multitronic® zapewnia komfort i dynamiczną

jazdę bez szarpnięć przy zmianie biegów,
niższe zużycie paliwa oraz lepsze
przyspieszenie, niż w przypadku przekładni
manualnej lub automatycznej. Wyboru można
dokonać między oszczędną przekładnią
automatyczną, dynam. trybem sportowym
oraz 6-stopniową przekładnią ręczną.

tiptronic zapewnia wyższy komfort

jazdy: pięciostopniowa przekładnia
automatyczna z dynamicznym programem
przełączania DSP daje Państwu możliwość
wyboru między wygodnym automatycznym
lub ręcznym przełączaniem biegów;
teraz także z programem do jazdy
sportowej (seryjnie przy 4.2 quattro).

Elektroniczna blokada mechanizmu

różnicowego EDS: przy nawierzchni o różnej
przyczepności i szybkości poniżej 40 km/h
wspomaga ruszanie zapobiegając ślizganiu
się kół na zbyt gładkim podłożu.

konwencjonalny ESP-panowanie nad

sterownością
Elektroniczny program kontroli stabilizacji
kierunku jazdy ESP z hydraulicznym
asystentem wspomagania, przez
odpowiednie wyhamowanie
poszczególnych kół i sterowanie silnikiem
gwarantuje większą stabilność
w niebezpiecznych sytuacjach na drodze.

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

Układ zapobiegający poślizgowi kół ASR;
redukując moc silnika ASR zapobiega
poślizgowi napędzanych kół i gwarantuje
większą stabilność i optymalny rozdział
momentu obrotowego na wszystkich
nawierzchniach.

Układ hamulcowy z systemem ABS

i elektronicznym rozdziałem siły
hamowania EBV; z hamulcami tarczowymi
z przodu i z tyłu (z przodu wentylowane,
przy 4.2 quattro wentylowane z przodu
i z tyłu).

Światła stop; trzecie światło umieszczone

wysoko na tylnej półce.

Światła ostrzegawcze we wszystkich

drzwiach, świecące do tyłu.

Tempomat; przy pomocy tego systemu

możliwe jest ustawienie wybranej szybkości
i utrzymywanie jej do momentu hamowania,
wciśnięcia sprzęgła, dodania gazu lub
wyłączenia systemu (system działa przy
prędkości powyżej 40 km/h).
50/51 A6 Security

Niewidoczna ochrona
Szczególne osobistości wymagają szczególnej ochrony. Z tego względu firma Audi opracowała
model A6 Security 2.7 T quattro, absolutnie nie umniejszając normalnej dynamiki i elegancji
limuzyny dla establishmentu. Szczegółowe informacje zamieszczono w specjalnym katalogu,
który mogą Państwo otrzymać u Partnera firmy Audi.
 Lakiery specjalne

Tapicerki

Wykładziny podłogowe

Podsufitki

Audi exclusive – z inspiracji rodzi się indywidualność

Każdy dzień niesie z sobą wiele wrażeń. Niektóre z nich na długo zapadają w pamięć. Bogata oferta wyposażenia
Audi exclusive pozwoli uczynić z samochodu coś równie niepowtarzalnego jak te chwile. Nadwozie przybierze barwę
zachodzącego słońca. Pokryte szlachetną skórą siedzenia emanować będą energią i pięknem ukwieconej łąki.
Wykończone wyszukanym drewnem wnętrze przywoła fascynację wiekowym drzewem rosnącym na skraju drogi.
Niezależnie od tego, na które z tych ekskluzywnych materiałów padnie Państwa wybór, Wasze Audi będzie wyjątkowe –
jak najpiękniejsze przeżycia.
Szczegółowe informacje na temat oferty Audi exclusive znajdziecie Państwo w autoryzowanych stacjach obsługi Audi
na terenie całego kraju.
 Gałki dźwigni zmiany biegów

Alcantara

Tapicerki skórzane

Elementy dekoracyjne

Audi exclusive. Personally yours

54/55 Obręcze i opony firmy Audi exclusive quattro GmbH

9-ramienne obręcze ze stopów metali

lekkich, wielkość 8,5 J x 18 z oponami
255/35 R 18 (dla 4.2 quattro).

9-ramienne obręcze ze stopów metali

lekkich, wielkość 8 J x 18 z oponami
235/40 R 18 (nie dla 4.2 quattro).

9-ramienne obręcze ze stopów metali

lekkich, wielkość 7,5 J x 17 z oponami
235/45 R 17 (nie dla 4.2 quattro).

Obręcze ze stopów metali lekkich, o wzorze

podwójnego krzyża, wielkość 8 J x 18
z oponami 235/40 R 18 (nie dla 4.2 quattro).

Obręcze ze stopów metali lekkich, o wzorze

podwójnego krzyża, wielkość 7,5 J x 17
z oponami 235/45 R 17 (nie dla 4.2 quattro).

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

 Wyposażenie Audi exclusive

Szyby przyciemniane od słupka B (tylko dla

wersji Avant)– patrz katalog Audi exclusive.

Spoiler na pokrywie bagażnika – w kolorze

nadwozia – patrz katalog Audi exclusive.

Zewnętrzny pakiet optyczny w kolorze

czarnym matowym: obejmuje listwy ozdobne
w kolorze czarnym matowym w miejsce
seryjnych listew chromowanych – patrz
katalog Audi exclusive.

Dywaniki Audi exclusive ze skórzaną

obwódką: dla części przedniej i tylnej
pojazdu, indywidualny dobór kolorów –
patrz katalog Audi exclusive.

Gałka zmiany biegów w drewnie – patrz

katalog Audi exclusive.

Kierownica w drewnie, kierownica

z częściowym wykończeniem w drewnie oraz
kierownica skórzana – patrz katalog Audi
exclusive.
56/57 Wyposażenie Audi exclusive

Lakiery specjalne Audi exclusive – patrz

katalog Audi exclusive.

Audi exclusive

Tapicerki skórzane Audi exclusive – patrz

katalog Audi exclusive.

Audi exclusive

Elementy dekoracyjne Audi exclusive – patrz

katalog Audi exclusive.

Audi exclusive

wyposażenie standardowe wyposażenie dodatkowe

58/59

S line – nowa definicja sportowego wyglądu

Zapraszamy Państwa do Audi A6 w wersji sportowej. Pakiet sportowy S Line to połączenie
elegancji i sportowego charakteru. Doskonale ukształtowane wnętrze samochodu nadaje mu cech
szczególnego piękna. Zawieszenie sportowe S Line i 17" obręcze ze stopów metali lekkich
zapewnią kierowcy komfort i prawdziwą przyjemność jazdy. Przekonajcie się Państwo sami.
Dzięki A6 w wersji S Line odkryjecie w sobie sportową pasję.
60/61

Gwarancja jakości: elementy dekoracyjne w odcieniu matowego aluminium.

Elegancja: gałka dźwigni zmiany biegów pokryta skórą perforowaną w kolorze czarnym.

Sportowy styl: emblemat S Line na tylnych listwach ochronnych po obu stronach pojazdu.
 Pakiet sportowy S line

Zawartość

Zawieszenie sportowe S line

9-ramienne obręcze ze stopów metali lekkich, o rozmiarach 7,5 J x 17, z oponami 235/45 R17
Emblemat S line na tylnych listwach ochronnych po obu stronach pojazdu
Lakiery z palety lakierów seryjnych oraz dodatkowo lakier czerwony perłowy Misano i srebrny perłowy Avus
Fotele sportowe ze specjalnie wyprofilowanymi bokami w skórze oraz częścią środkową w tkaninie Speed
w kolorze czarnym lub srebrnym
Wyłożenie wnęk w drzwiach w tkaninie Speed w kolorze czarnym lub srebrnym
Progi w drzwiach z napisem S line
Elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego kręgosłupa dla obu przednich foteli
Podsufitka w kolorze czarnym
Elementy dekoracyjne w odcieniu matowego aluminium
Sportowa kierownica 3-ramienna w skórze dziurkowanej w kolorze czarnym
Gałka skrzyni biegów pokryta skórą perforowaną w kolorze czarnym (opcjonalnie dostępna w aluminium)
Osłona dźwigni skrzyni biegów w skórze w kolorze czarnym (dla przekładni manualnej)
Dźwignia hamulca ręcznego w skórze w kolorze czarnym
Tablica przyrządów w kolorze jasnoszarym
System informacyjny kierowcy

Indywidualizację oferuje firma quattro GmbH, spółka ze 100% udziałami firmy Audi AG.
62/63 Dane techniczne

Silniki/Elektryka A6 2.0 A6 1.8 T

Silnik rzędowy 4-cylindrowy, benzynowy, rzędowy 4-cylindrowy, benzynowy,

Pojemność cm 3
Maks. moc kW (KM) przy min –1
Maks. moment obrotowy przy min –1
Sterowanie pracą silnika
Oczyszczanie spalin
pięciozaworowy, dwa wałki rozrządu
w każdej głowicy (DOHC),
kolektor ssący o zmiennej długości
1984
96/5700
195/3300
pedał przysp. z elektron. sterow.,syst. Bosch ME7
dwustopniowy katalizator z metalowym
rdzeniem w pobliżu kolektora wydechowego,
dwie podgrzewane sondy Lambda
turbosprężarka z chłodnicą powietrza
doładowującego, pięciozaworowy,
dwa wałki rozrządu w każdej głowicy (DOHC)
kolektor ssący o zmiennej długości
1781
110/5700
210/1750 – 4600
pedał przyspiesz. z elektron. sterow., system Bosch ME7
dwustopniowy katalizator z metalowym
rdzeniem w pobliżu kolektora wydechowego,
wtórny obieg powietrza

Przenoszenie napędu

Napęd na przednie koła poprzez półosie z podwójnymi przegubami, mechanizm różnicowy osi przedniej,
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS działająca na wszystkie napędzane koła, system
przeciwpoślizgowy ASR, elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
Sprzęgło hydrauliczne, jednotarczowe, suche z bezazbestowymi okładzinami, dwumasowe koło zamachowe
[elektronicznie regulowane, chłodzone olejem sprzęgło wielotarczowe]
Skrzynia biegów 5-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchronizowana [multitronic® – bezstopniowa automatyczna
skrzynia biegów z dynamicznym programem regulacyjnym DRP i trybem sportowym]

Podwozie/Układ kierowniczy

Oś przednia niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z gazowo-hydrauliczny
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
Oś tylna zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator
Hamulce dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem
Obręcze ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
Opony 205/55 R 16 205/55 R 16
Układ kierowniczy zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad,
promień skrętu 11,7 m

Masy/Pojemności

Masa własna1 kg 1395 [1430] 1430 [1470]

Dopuszczalna masa całkowita kg 1945 [1980] 1980 [2020]
Dopuszczalne obciążenie dachu kg 100/85 100/85
Masa holowanej przyczepy4
bez hamulców kg 730 [750] 750 [750]
przy 12 % wzniesieniu kg 1300 [1400] 1300 [1600]
przy 8% wzniesieniu kg 1500 [1600] 1500 [1800]
Pojemność bagażnika6 l 551 551
Pojemność zbiornika paliwa ca. l 70 70

Osiągi/Zużycie 7

Prędkość maksymalna km/h 205 [198] 216 [214]

Przyspieszenie 0 –100 km/h s 10,5 [10,8] 9,7 [9,6]
Rodzaj paliwa benzyna bezołowiowa 95 okt.8 benzyna bezołowiowa 95 okt.8
Zużycie paliwa
wg 1999/100/EG w l/100 km 10
cykl miejski l 11,7 – 11,9 [11,2 – 11,4] 11,3 – 11,6 [11,7 – 11,9]
poza miastem l 6,4 – 6,6 [6,6 – 6,8] 6,6 – 6,8 [6,7 – 6,9]
średnio l 8,3 – 8,5 [8,2 – 8,5] 8,4 – 8,6 [8,5 – 8,7]
poziom emisji CO 2 g/km 199 – 204 [197 – 204] 202 – 206 [204 – 209]
A6 2.4 A6 3.0 A6 1.9 TDI

6-cylindrowy w układzie V, benzynowy, 6-cylindrowy w układzie V, benzynowy, rzędowy 4-cylindrowy, wysokoprężny

pięciozaworowy, po dwa wałki rozrządu
w każdej głowicy (DOHC), wałek rozrządu
sterujący zaworami ssącymi,
kolektor ssący o zmiennej długości
2393
125/6000
230/3200
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory
główne dla układu wydechowego każdego
rzędu cylindrów, sona Lambda, wtórny
obieg powietrza
pięciozaworowy, po dwa wałki rozrządu turbosprężarka ze zmienną geom. łopatek
w każdej głowicy (DOHC), wałek rozrządu turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.,
sterujący zaworami ssącymi, jeden wałek rozrządu w głowicy (OHC),
kolektor ssący o zmiennej długości układ pompowtryskiwaczy
2976 1896
162/6300 96/4000
300/3200 285/1750 – 25002 310/19003
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7 Electronic Diesel Control EDC 15+
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory katalizator utleniający,
główne dla układu wydechowego każdego recyrkulacja spalin
rzędu cylindrów, nowej generacji „szybka”
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza

na przednie koła poprzez półosie z podwójnymi przegubami, mechanizm różnicowy osi przedniej,
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS działająca na wszystkie napędzane koła,
system przeciwpoślizgowy ASR, elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
hydrauliczne, jednotarczowe, suche z bezazbestowymi okładzinami, dwumasowe koło zamachowe
[elektronicznie regulowane, chłodzone olejem sprzęgło wielotarczowe]
5-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchronizowana [multitronic® – bezstopniowa 5- i 6-biegowa skrzynia manualna,
automatyczna skrzynia biegów z dynamicznym programem regulacyjnym DRP i trybem sportowym] w pełni zsynchronizowana

mi amortyzatorami teleskopowymi,

zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator

siły hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentylowane z przodu
ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
205/55 R 16 215/55 R 16 205/55 R 116
zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad, promień skrętu 11,7 m

1480 [1515] 1480 [1520] 14802 14903

2030 [2065] 2030 [2070] 20302 20403
100/85 100/85 100/85

750 [750] 750 [750] 7503

1500 [1700] 5 1700 [1800] 5 16003
1700 [1800] 5 1900 [1900] 5 18003
551 551 551
70 70 70

224 [220] 243 [238] 2032 2033

9,3 [9,4] 7,5 [7,4] 10,52 10,53
8 9
benzyna bezołowiowa 95 okt. benzyna bezołowiowa 98 okt. olej napędowy 51 CZ

14,0 – 14,1 [14,2 – 14,3] 13,9 – 14,0 [14,0 – 14,1] 7,7 – 7,82 7,9 – 8,03
7,5 – 7,6 [7,0 – 7,1] 7,3 – 7,4 [7,1 – 7,2] 4,6 – 4,72 4,9 – 5,03
9,9 – 10,0 [9,6 – 9,7] 9,7 – 9,8 [9,6 – 9,7] 5,7 – 5,82 6,0 – 6,13
238 – 240 [230 – 233] 233 – 235 [230 – 233] 154 – 1572 161 – 1643

[ ] Dane dla tiptronic/multitronic ®. Objaśnienia 1 do 10 na stronie 73

64/65 Dane techniczne

Silnik/Elektryka A6 1.9 TDI (multitronic®) A6 2.5 TDI (120 kW)

Silnik rzędowy 4-cylindrowy, wysokoprężny, 6-cylindrowy w układzie V, wysokoprężny TDI,

Pojemność cm 3
Maks. moc kW przy min –1
Maks. moment obrotowy przy min –1
Sterowanie pracą silnika
Oczyszczanie spalin
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.
jeden wałek rozrządu w każdej głowicy (OHC),
układ pompowtryskiwaczy
1896
96/4000
310/1900
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający,
regulowana recyrkulacja spalin
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.
4-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w każdej
głowicy (DOHC)
2496
120/4000
310/1400–3600
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający jako katalizator wstępny
i główny, regulowana recyrkulacja spalin

Przenoszenie napędu

Napęd na przednie koła przez półosie z podwójnymi przegubami, klasyczny mechanizm różnicowy,
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS, ASR, ESP z „asystentem” hamowania,

Sprzęgło [elektronicznie regulowane, chłodzone hydrauliczne, jednotarczowe,

olejem sprzęgło wielotarczowe]
Skrzynia biegów [multitronic® – bezstopniowa automatyczna
automatyczna skrzynia biegów z dynamicznym
programem regulacyjnym i trybem sportowym]
z bezazbestowymi okładzinami,
suche dwumasowe koło zamachowe
[elektronicznie regulowane, chłodzone
olejem sprzęgło wielotarczowe]
6-biegowa skrzynia manualna, w pełni
zsynchronizowana [multitronic® z dynamicznym
programem regulacyjnym DRP i trybem sportowym]

Podwozie/Układ kierowniczy

Oś przednia niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z gazowo-hydrauliczny
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
Oś tylna zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator
Hamulce dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem
Obręcze ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
Opony 205/55 R 16 205/55 R 16
Układ kierowniczy zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad,
promień skrętu 11,7 m

Masy/Pojemności

Masa własna1 kg [1520] 1560 [1590]

Dopuszczalna masa całkowita kg [2070] 2110 [2140]
Dopuszczalne obciążenie dachu kg 100/85 100/85
Masa holowanej przyczepy4
bez hamulców kg [750] 750 [750]
przy 12 % wzniesieniu kg [1600] 1700 [1800]
przy 8 % wzniesieniu kg [1800] 1900 [1900]
Pojemność bagażnika6 l 551 551
Pojemność zbiornika paliwa ca. l 70 70

Osiągi/Zużycie 7

Prędkość maksymalna km/h [200] 222 [217]

Przyspieszenie 0 –100 km/h s [10,5] 9,3 [9,3]
Rodzaj paliwa Olej napędowy 51 CZ Olej napędowy 51 CZ
Zużycie paliwa w l/100 km 10
cykl miejski l [7,6–7,7] 9,7–9,9 [9,2–9,4]
poza miastem l [5,0] 5,4–5,5 [5,6–5,8]
średnio l [5,8–5,9] 6,9–7,1 [6,9–7,1]
poziom emisji CO 2 g/km [157–159] 186–192 [186–192]
A6 2.5 TDI (132 kW) A6 1.8 T quattro A6 2.4 quattro

rzędowy 4-cylindrowy, wysokoprężny TDI,
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.,
4-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w każdej
głowicy (DOHC)
2496
132/4000
370/1500–2500
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający jako katalizator
wstępny i główny, recyrkulacja spalin
rzędowy 4-cylindrowy, benzynowy,,
turbosprężarka z chłodnicą powietrza
doładowującego,
dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC)
1781
110/5700
210/1750–4600
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwustopniowy katalizator z metalowym
rdzeniem w pobliżu kolektora wydechowego,
wtórny obieg powietrza
6-cylindrowy w układzie V, benzynowy
5-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w głowicy
(DOHC), wałek rozrządu sterujący zaworami
ssącymi, kolektor ssący o zmiennej długości
2393
125/6000
230/3200
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory główne
dla układu wydechowego każdego rzędu
cylindrów, sonda Lambda, wtórny obieg powietrza

na przednie koła przez półosie z podwójnymi
przegubami, klasyczny mechanizm różnicowy,
elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego EDS, ASR, ESP z „asystentem”
hamowania
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]
stały napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy Torsen, elektroniczna blokada
mechanizmu różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
hydrauliczne, jednotarczowe, suche z bezazbestowymi okładzinami, dwumasowe koło
zamachowe
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]

[5-stopniowa tiptronic z dynamicznym 5-biegowa skrzynia manualna, 5-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchr.
programem przełączania biegów DSP w pełni zsynchronizowana [5-stopniowa tiptronic z dynamicznym program.
i trybem sportowym] przełączania biegów DSP i trybem sportowym}

mi amortyzatorami teleskopowymi,

zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator

siły hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentylowane z przodu
ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
205/55 R 16 205/55 R 16 205/55 R 16
zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad, promień skrętu 11,7 m

[1595] 1540 1585 [1640]

[2145] 2090 2135 [2190]
100/85 100/85 100/85

[750] 750 750 [750]

[1800] 5 1600 1600 [1900] 5
[1900] 5 1800 1800 5 [2000]
551 434 434
70 70 70

[221] 11 214 220 [214] 11

[8,9] 9,8 9,4 [11,1]
Olej napędowy 51 CZ Benzyna bezołowiowa 95 okt.8 Benzyna bezołowiowa 95 okt.8

[11,3–11,4] 12,6–12,8 15,2–15,3 [16,1–16,3]

[6,2–6,3] 7,4–7,6 8,3–8,4 [8,1–8,2]
[8,1–8,2] 9,4–9,6 10,9–11,0 [11,2–11,3]
[217–221] 226–230 262–264 [269–271]

[ ] Dane dla tiptronic/multitronic ®. Objaśnienia 1 do 10 na stronie 73.

66/67 Dane techniczne

Silniki/Elektryka A6 3.0 quattro A6 2.7 T quattro

Silnik 6-cylindrowy w układzie V, benzynowy 6-cylindrowy w układzie V, benzynowy,

Pojemność cm 3
Maks.moc kW przy min –1
Maks. moment obrotowy przyi min –1
Sterowanie pracą silnika
Oczyszczanie spalin
5-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w głowicy
(DOHC), wałek rozrządu sterujący zaworami
ssącymi, kolektor ssący o zmiennej długości
2976
162/6300
300/3200
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
2 katalizatory wstępne, 2 katalizatory główne
dla układu wyd. każdego rzędu cylindrów,
nowej generacji “szybka” sonda lambda
dwie turbosprężarki z chłodnicą powietrza
doładowującego, pięciozaworowy,
po dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC),
wałek rozrządu sterujący zaworami ssącymi
2671
184/5800
350/1800–4500
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa główne dla
układu wydechowego każdego rzędu cylindrów,
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza

Przenoszenie napędu

Napęd stały napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy Torsen, elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
Sprzęgło hydrauliczne, jednotarczowe, z bezazbestowymi okładzinami, suche dwumasowe koło zamachowe
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]

Skrzynia biegów 6-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchronizowana

[5-stopniowa tiptronic z dynamicznym programem przełączania biegów DSP i trybem sportowym]

Podwozie/Układ kierowniczy

Oś przednia niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z gazowo-hydrauliczny
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
Oś tylna zawieszona na podwójnym wahaczu poprzecznym, stabilizator
Hamulce dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem
hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentylowane z przodu
Obręcze ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, odlewane 7 J x 16
Opony 215/55 R 16 215/55 R 16
Układ kierowniczy zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad,
promień skrętu 11,7 m

Masy/Pojemności

Masa własna 1 kg 1590 [1640] 1660 [1705]

Dopuszczalna masa całkowita kg 2140 [2190] 2210 [2255]
Dopuszczalne obciążenie dachu kg 100/85 100/85
Masa holowanej przyczepy 4
bez hamulców kg 750 [750] 750 [750]
przy 12 % wzniesieniu kg 1900 5 [1900] 5 1900 5 [1900] 5
przy 8 % wzniesieniu kg 2100 [2100] 2100 [2100]
Pojemność bagażnika 6 l 434 434
Pojemność zbiornika paliwa ca. l 70 70

Osiągi/Zużycie 7

Prędkość maksymalna km/h 240 [237] 11 248 [245] 11

Przyspieszenie 0 –100 km/h s 7,6 [8,7] 6,8 [7,4]
Rodzaj paliwa Benzyna bezołowiowa 98 okt.9 Benzyna bezołowiowa 95 okt.8
Zużycie paliwa w l/100 km 10
cykl miejski l 16,0–16,1 [16,5–16,6] 16,6–16,8 [18,1–18,2]
poza miastem l 8,6–8,7 [8,3–8,4] 8,8–9,0 [8,8–8,9]
średnio l 11,3–11,4 [11,3–11,4] 11,6 –11,8 [12,2–12,3]
poziom emisji CO 2 g/km 271–274 [271–274] 278–283 [293–295]
A6 4.2 quattro A6 2.5 TDI quattro (132 kW)

8-cylindrowy w układzie V, benzynowy, 6-cylindrowy w układzie V, wysokoprężny, TDI,

pięciozaworowy, po dwa wałki rozrządu
w głowicy (DOHC), wałek rozrządu
sterujący zaworami ssącymi, 3-stopniowy
kolektor ssący o zmiennej długości
4172
220/6200
400/3000–4000
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory główne
dla układu wydechowego każdego rzędu cylindrów,
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza
doładowującego pięciozaworowy, po dwa wałki
rozrządu w głowicyv (DOHC)
2496
132/4000
370/1500–2500
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający jako katalizator wstępny
i główny, recyrkulacja spalin

stały napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy Torsen, elektroniczna blokada

mechanizmu różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji hydrauliczne, jednotarczowe,
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym] z bezazbestowymi okładzinami,
suche dwumasowe koło zamachowe
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]
[5-stopniowa tiptronic z dynamicznym 6-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchroni-
programem przełączania biegów DSP zowana [5-stopniowa tiptronic z dyn. program.
i trybem sportowym] przełączania biegów DSP i trybem sportowym]

mi amortyzatorami teleskopowymi,

zawieszona na podwójnym wahaczu poprzecznym, stabilizator

siły hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania,

ze stopów metali lekkich, odlewane 8 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16

235/50 R 16 205/55 R 16
zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania
stabilizujący ślad, stabilizujący ślad, promień skrętu 11,7 m

[1750] 1675 [1710]

[2290] 2225 [2260]
100/85 100/85

[750] 750 [750]

[2100] 5 1900 5 [1900] 5
[2100] 2100 [2100]
434 434
82 70

[250] 11 223 [219]

[6,9] 8,9 [9,5]
Benzyna bezołowiowa 98 ROZ 9 Olej napędowy 51 CZ

[19,3–19,4] 10,7–10,9 [12,4–12,5]

[9,4–9,5] 6,0–6,1 [6,4–6,5]
[13,0–13,1] 7,8–8,0 [8,5–8,7]
[312–314] 211–216 [230–235]

[ ] Dane dla tiptronic/multitronic ®. Objaśnienia 1 do 10 na stronie 73.

68/69 Dane techniczne

Silniki/Elektryka A6 Avant 2.0 A6 Avant 1.8 T

Silnik rzędowy 4-cylindrowy, benzynowy, rzędowy 4-cylindrowy, benzynowy,

pięciozaworowy, dwa wałki rozrządu turbosprężarka z chłodnicą powietrza
w każdej głowicy (DOHC), doładowującego, pięciozaworowy, dwa wałki
kolektor ssący o zmiennej długości rozrządu w każdej głowicy (DOHC)

Pojemność cm 3 1984 1781

Max. moc kW przy min –1
Max. moment obrotowy przy min –1
Sterowanie pracą silnika
Oczyszczanie spalin
96/5700
195/3300
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwustopniowy katalizator z metalowym
rdzeniem w pobliżu kolektora wydechowego,
dwie podgrzewane sondy Lambda
110/5700
210/1750–4600
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwustopniowy katalizator z metalowym
rdzeniem w pobliżu kolektora wydechowego,
wtórny obieg powietrza

Przenoszenie napędu

Napęd na przednie koła przez półosie z podwójnymi przegubami, klasyczny mechanizm różnicowy,
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
Sprzęgło hydrauliczne, jednotarczowe, suche z bezazbestowymi okładzinami, dwumasowe koło zamachowe
[elektronicznie regulowane, chłodzone olejem sprzęgło wielotarczowe]
Skrzynia biegów 5-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchronizowana [multitronic® – bezstopniowa automatyczna
skrzynia biegów z dynamicznym programem regulacyjnym DRP i trybem sportowym]

Podwozie/Układ kierowniczy

Oś przednia niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z amortyzatorami telesk.,
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
Oś tylna zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator
Hamulce dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem
siły hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentyl. z przodu
Obręcze ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
Opony 205/55 R 16 205/55 R 16
Układ kierowniczy zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad,
promień skrętu 11,7 m

Masy/Pojemności

Masa własna 1 kg 1450 [1490] 1490 [1525]

Dopuszczalna masa całkowita kg 2000 [2040] 2040 [2075]
Dopuszczalne obciążenie dachu kg 100/85 100/85
Masa holowanej przyczepy 4
bez hamulców kg 750 [750] 750 [750]
przy 12 % wzniesieniu kg 1300 [1400] 1300 [1600]
przy 8 % wzniesieniu kg 1500 [1600] 1500 [1800]
Pojemność bagażnika 6 l 455/159 455/1590
Pojemność zbiornika paliwa ca. l 70 70

Osiągi/Zużycie7

Prędkość maksymalna km/h 203 [196] 214 [212]

Przyspieszenie 0 –100 km/h s 10,7 [11,0] 9,9 [9,8]
Rodzaj paliwa benzyna bezołowiowa 95 okt.8 benzyna bezołowiowa 95 okt.8
Zużycie paliwa w l/100 km 10
cykl miejski l 11,9 – 12,1 [11,3 – 11,4] 11,5 – 11,6 [11,7 – 11,9]
poza miastem l 6,6 – 6,8 [6,7 – 6,8] 6,7 – 6,8 [6,7 – 6,9]
średnio l 8,5 – 8,7 [8,3 – 8,5] 8,5 – 8,6 [8,5 – 8,7]
poziom emisji CO 2 g/km 204 – 209 [199 – 204] 204 – 206 [204 – 209]
A6 Avant 2.4 A6 Avant 3.0 A6 Avant 1.9 TDI

6-cylindrowy w układzie V, benzynowy, 6-cylindrowy w układzie V, benzynowy, rzędowy 4-cylindrowy, wysokoprężny,

pięciozaworowy, po dwa wałki rozrządu
w każdej głowicy (DOHC), wałek rozrządu
sterujący zaworami ssącymi,
kolektor ssący o zmiennej długości
2393
125/6000
230/3200
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory
główne dla układu wydechowego każdego
rzędu cylindrów, sonda Lambda,
wtórny obieg powietrza
pięciozaworowy, po dwa wałki rozrządu turbosprężarka ze zmienną geom. łopat. turbiny
w każdej głowicy (DOHC), wałek rozrządu VTG chłodnicą powietrza doładowującego,
sterujący zaworami ssącymi, jeden wałek rozrządu w głowicy (OHC),
kolektor ssący o zmiennej długości układ pompowtryskiwaczy
2976 1896
162/6300 96/4000
300/3200 285/1750 – 25002 310/19003
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7 Electronic Diesel Control EDC 15+
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory katlizator utleniający,
główne dla układu wydechowego każdego recyrkulacja spalin
rzędu cylindrów, nowej generacji “szybka”
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza

na przednie koła przez półosie z podwójnymi przegubami, klasyczny mechanizm różnicowy,

elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
hydrauliczne, jednotarczowe, suche z bezazbestowymi okładzinami, dwumasowe koło zamachowe
[elektronicznie regulowane, chłodzone olejem sprzęgło wielotarczowe]
5-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchronizowana [multitronic® – bezstopniowa 5- i 6-biegowa skrzynia manualna,
automatyczna skrzynia biegów z dynamicznym programem regulacyjnym DRP i trybem sportowym] w pełni zsynchronizowana

niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z gazowo-hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi,
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator
dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem siły
hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentylowane z przodu
ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
205/55 R 16 215/55 R 16 205/55 R 16
zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad, promień skrętu 11,7 m

1535 [1570] 1535 [1575] 15352 15403

2085 [2120] 2085 [2125] 20852 20903
100/85 100/85 100/85

750 [750] 750 [750] 7503

1500 [1700] 5 1700 [1800] 5 16003
1700 [1800] 5 1900 [1900] 5 18003
455/1590 455/1590 455/1590
70 70 70

222 [218] 241 [236] 2012 2013

9,5 [9,6] 7,7 [7,6] 10,72 10,73
benzyna bezołowiowa 95 okt.8 benzyna bezołowiowa Super 98 okt.9 olej napędowy 51 CZ

14,0 – 14,2 [14,3 – 14,4] 13,9 – 14,1 [14,1 – 14,2] 7,7 – 7,82 7,9 – 8,03
7,5 – 7,7 [7,1 – 7,2] 7,3 – 7,5 [7,2 – 7,3] 4,6 – 4,72 4,9 – 5,23
9,9 – 10,1 [9,7 – 9,8] 9,7 – 9,9 [9,7 – 9,8] 5,7 – 5,82 6,0 – 6,23
238 – 242 [233 – 235] 233 – 238 [233 – 235] 154 – 1572 161 – 1673

[ ] Dane dla tiptronic/multitronic ®. Objaśnienia 1 do 10 na stronie 73.

70/71 Dane techniczne

Silnik/Elektryka A6 Avant 1.9 TDI (multitronic®) A6 Avant 2.5 TDI (120 kW)

Silnik rzędowy 4-cylindrowy, wysokoprężny, 6-cylindrowy w układzie V, wysokoprężny TDI,

Pojemność cm 3
Maks. moc kW przy min –1
Maks. moment obrotowy przy min –1
Sterowanie pracą silnika
Oczyszczanie spalin
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.
jeden wałek rozrządu w każdej głowicy (OHC),
układ pompowtryskiwaczy
1896
96/4000
310/1900
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający,
regulowana recyrkulacja spalin
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.
4-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w każdej
głowicy (DOHC)
2496
120/4000
310/1400–3600
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający jako katalizator wstępny
i główny, regulowana recyrkulacja spalin

Przenoszenie napędu

Napęd na przednie koła przez półosie z podwójnymi przegubami, klasyczny mechanizm różnicowy,
elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS, ASR, ESP z „asystentem” hamowania,

Sprzęgło [elektronicznie regulowane, chłodzone hydrauliczne, jednotarczowe,

olejem sprzęgło wielotarczowe]
Skrzynia biegów [multitronic® – bezstopniowa automatyczna
automatyczna skrzynia biegów z dynamicznym
programem regulacyjnym i trybem sportowym
z bezazbestowymi okładzinami,
suche dwumasowe koło zamachowe
[elektronicznie regulowane, chłodzone
olejem sprzęgło wielotarczowe]
6-biegowa skrzynia manualna, w pełni
zsynchronizowana [multitronic® z dynamicznym
programem regulacyjnym DRP i trybem sportowym]

Podwozie/Układ kierowniczy

Oś przednia niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z gazowo-hydrauliczny
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
Oś tylna zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator
Hamulce dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem
Obręcze ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
Opony 205/55 R 16 205/55 R 16
Układ kierowniczy zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad,
promień skrętu 11,7 m

Masy/Pojemności

Masa własna 1 kg [1575] 1615 [1645]

Dopuszczalna masa całkowita kg [2125] 2165 [2195]
Dopuszczalne obciążenie dachu kg 100/85 100/85
Masa holowanej przyczepy4
bez hamulców kg [750] 750 [750]
przy 12 % wzniesieniu kg [1600] 1700 [1800]
przy 8 % wzniesieniu kg [1800] 1900 [1900]
Pojemność bagażnika 6 l 455/1590 455/1590
Pojemność zbiornika paliwa ca. l 70 70

Osiągi/Zużycie 7

Prędkość maksymalna km/h [198] 220 [215]

Przyspieszenie 0 –100 km/h s [10,7] 9,5 [9,5]
Rodzaj paliwa Olej napędowy 51 CZ Olej napędowyl 51 CZ
Zużycie paliwa w l/100 km 10
cykl miejski l [7,7–7,8] 9,7– 9,9 [9,2–9,4]
poza miastem l [5,0–5,1] 5,4–5,5 [5,6–5,8]
średnio l [5,9–6 , 0 ] 6,9–7,1 [6,9–7,1]
poziom emisji CO 2 g/km [159–162] 186–192 [186–192]
A6 Avant 2.5 TDI (132 kW) A6 Avant 1.8 T quattro A6 Avant 2.4 quattro

rzędowy 6-cylindrowy, wysokoprężny TDI,
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
turbiny VTG i chłodnicą powietrza doładow.,
4-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w każdej
głowicy (DOHC)
2496
132/4000
370/1500–2500
Electronic Diesel Control EDC 15+
katalizator utleniający jako katalizator
wstępny i główny, recyrkulacja spalin
rzędowy 4-cylindrowy, benzynowy,,
turbosprężarka z chłodnicą powietrza
doładowującego,
dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC)
1781
110/5700
210/1750–4600
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwustopniowy katalizator z metalowym
rdzeniem w pobliżu kolektora wydechowego,
wtórny obieg powietrza
6-cylindrowy w układzie V, benzynowy
5-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w głowicy
(DOHC), wałek rozrządu sterujący zaworami
ssącymi, kolektor ssący o zmiennej długości
2393
125/6000
230/3200
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory główne
dla układu wydechowego każdego rzędu cylindrów,
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza

na przednie koła przez półosie z podwójnymi
przegubami, klasyczny mechanizm różnicowy,
elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego EDS, ASR, ESP z „asystentem”
hamowania
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]
stały napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy Torsen, elektroniczna blokada
mechanizmu różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
hydrauliczne, jednotarczowe, suche z bezazbestowymi okładzinami, dwumasowe koło
zamachowe
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]

[5-stopniowa tiptronic z dynamicznym 5-biegowa skrzynia manualna, 5-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchr.
programem przełączania biegów DSP w pełni zsynchronizowana [5-stopniowa tiptronic z dynamicznym program.
i trybem sportowym] przełączania biegów DSP i trybem sportowym}

mi amortyzatorami teleskopowymi,

zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator zawieszona na wahaczach, stabilizator

siły hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentylowane z przodu
ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
205/55 R 16 205/55 R 16 205/55 R 16
zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad, promień skrętu 11,7 m

[1650] 1595 1640 [1690]

[2200] 2145 2190 [2240]
100/85 100/85 100/85

[750] 750 750 [750]

[1800] 5 1600 1600 [1900] 5
[1900] 5 1800 1800 5 [2000]
455/1590 455/1590 455/1590
70 70 70

[219] 11 212 218 [212] 11

[9,1] 10,0 9,6 [11,3]
Olej napędowy 51 CZ Benzyna bezołowiowa 95 ROZ 8 Benzyna bezołowiowa 95 ROZ 8

[11,3–11,4] 12,7–12,8 15,2–15,3 [16,3–16,5]

[6,2–6,3] 7,5–7,6 8,3–8,4 [8,2–8,3]
[8,1–8,2] 9,5–9,6 10,9–11,0 [11,3–11,4]
[217–221] 228–230 262–264 [271–274]

[ ] Dane dla tiptronic/multitronic ®. Objaśnienia 1 do 10 na stronie 73.

72/73 Dane techniczne

Silniki/Elektryka A6 Avant 3.0 quattro A6 Avant 2.7 T quattro

Silnik 6-cylindrowy w układzie V, benzynowy 6-cylindrowy w układzie V, benzynowy,

Pojemność cm 3
Maks.moc kW przy min –1
Maks. moment obrotowy przyi min –1
Sterowanie pracą silnika
Oczyszczanie spalin
5-zaworowy, po dwa wałki rozrządu w głowicy
(DOHC), wałek rozrządu sterujący zaworami
ssącymi, kolektor ssący o zmiennej długości
2976
162/6300
300/3200
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
2 katalizatory wstępne, 2 katalizatory główne
dla układu wyd. każdego rzędu cylindrów,
nowej generacji “szybka” sonda lambda
dwie turbosprężarki z chłodnicą powietrza
doładowującego, pięciozaworowy,
po dwa wałki rozrządu w głowicy (DOHC),
wałek rozrządu sterujący zaworami ssącymi
2671
184/5800
350/1800–4500
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa główne dla
układu wydechowego każdego rzędu cylindrów,
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza

Przenoszenie napędu

Napęd stały napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy Torsen, elektroniczna blokada mechanizmu
różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
Sprzęgło hydrauliczne, jednotarczowe, z bezazbestowymi okładzinami, suche dwumasowe koło zamachowe
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]

Skrzynia biegów 6-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchronizowana

[5-stopniowa tiptronic z dynamicznym programem przełączania biegów DSP i trybem sportowym]

Podwozie/Układ kierowniczy

Oś przednia niezależne zawieszenie kół, cztery wahacze na osi przedniej, sprężyny śrubowe z gazowo-hydrauliczny
poprzeczny stabilizator rurowy, prowadnice drążków na hydraulicznych elementach tłumiących
Oś tylna zawieszona na podwójnym wahaczu poprzecznym, stabilizator
Hamulce dwuobwodowy układ hamulcowy, system zapobiegający blokowaniu kół ABS z elektronicznym rozdziałem
hamulce tarczowe z przodu i z tyłu, wentylowane z przodu
Obręcze ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16 ze stopów metali lekkich, odlewane 7 J x 16
Opony 215/55 R 16 215/55 R 16
Układ kierowniczy zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania stabilizujący ślad,
promień skrętu 11,7 m

Masy/Pojemności

Masa własna 1 kg 1645 [1695] 1720 [1760]

Dopuszczalna masa całkowita kg 2195 [2245] 2270 [2310]
Dopuszczalne obciążenie dachu kg 100/85 100/85
Masa holowanej przyczepy 4
bez hamulców kg 750 [750] 750 [750]
przy 12 % wzniesieniu kg 1900 5 [1900] 5 1900 5 [1900] 5
przy 8 % wzniesieniu kg 2100 [2100] 2100 [2100]
Pojemność bagażnika 6 l 455/1590 455/1590
Pojemność zbiornika paliwa ca. l 70 70

Osiągi/Zużycie 7

Prędkość maksymalna km/h 238 [235] 11 246 [243] 11

Przyspieszenie 0 –100 km/h s 7,8 [8,9] 7,0 [7,6]
Rodzaj paliwa Benzyna bezołowiowa 98 okt.9 Benzyna bezołowiowa 95 okt.8
Zużycie paliwa w l/100 km 10
cykl miejski l 16,0–16,1 [16,6–16,8] 16,7–16,8 [18,1–18,3]
poza miastem l 8,6–8,7 [8,4–8,5] 8,9–9,0 [8,8–9,0]
średnio l 11,3–11,4 [11,4–11,5] 11,7–11,8 [12,2–12,4]
poziom emisji CO 2 g/km 271–274 [274–276] 281–283 [293–298]
A6 Avant 4.2 quattro
8-cylindrowy w układzie V, benzynowy,
pięciozaworowy, po dwa wałki rozrządu
w głowicy (DOHC), wałek rozrządu
sterujący zaworami ssącymi, 3-stopniowy
kolektor ssący o zmiennej długości
4172
220/6200
400/3000–4000
pedał przysp. z elektron. sterow., syst. Bosch ME7
dwa katalizatory wstępne, dwa katalizatory główne
dla układu wydechowego każdego rzędu cylindrów,
sonda Lambda, wtórny obieg powietrza
stały napęd na wszystkie koła, mechanizm różnicowy Torsen, elektroniczna blokada
mechanizmu różnicowego EDS, układ zapobiegający poślizgowi kół ASR,
elektroniczny program stabilizacji toru jazdy ESP z „asystentem” hamowania
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]
[5-stopniowa tiptronic z dynamicznym
programem przełączania biegów DSP
i trybem sportowym]
mi amortyzatorami teleskopowymi,
zawieszona na podwójnym wahaczu poprzecznym, stabilizator
siły hamowania EBV, wzmacniacz siły hamowania,
ze stopów metali lekkich, odlewane 8 J x 16
235/50 R 16
zębatkowy ze wspomaganiem, nie wymagający konserwacji, promień zataczania
stabilizujący ślad, promień skrętu 11,7 m
[1815]
[2355]
100/85
[750]
[2100] 5
[2100]
455/1590
82
A6 Avant 2.5 TDI quattro (132 kW) Objaśnienia
11 Masa pustego pojazdu bez kierowcy.
6-cylindrowy w układzie V, wysokoprężny, TDI,
W przypadku wzbogacenia
turbosprężarka ze zmienną geometrią łopatek
samochodu o elementy wyposażenia
turbiny VTG i chłodnicą powietrza
dodatkowego masa własna pojazdu,
doładowującego pięciozaworowy, po dwa wałki
współczynnik oporu powietrza,
rozrządu w głowicy (DOHC),
dopuszczalne obciążenie oraz
2496 prędkość maksymalna mogą ulec
zmianie.
132/4000
12 Wartość dla 5-biegowej przekładni
370/1500–2500
manualnej.
Electronic Diesel Control EDC 15+ 13 Wartość dla 6-biegowej przekładni
katalizator utleniający jako katalizator wstępny manualnej.
i główny, recyrkulacja spalin 14 Wraz ze wzrostem wysokości nad
poziomem morza mogą ulec
zmniejszeniu osiągi silnika.
Począwszy od 1000 m i dla każdego
następnego 1000 m należy
odejmować po 10% masy zestawu
holującego
(dop. masa holowana + masa
hydrauliczne, jednotarczowe, całkowita pojazdu holującego).
z bezazbestowymi okładzinami, 15 Przy zastosowaniu układu
suche dwumasowe koło zamachowe
stabilizującego uciąg na haku
[sprzęgło hydrokinetyczne w kombinacji
holowniczym zwiększa się o 100 kg.
ze sprzęgłem ciernym bezpoślizgowym]
Dalsze informacje uzyskają Państwo
6-biegowa skrzynia manualna, w pełni zsynchroni- u Partnera firmy Audi.
zowana [5-stopniowa tiptronic z dyn. program. 16 Zmierzone metodą VDA za pomocą
przełączania biegów DSP i trybem sportowym]
prostopadłościanów o wymiarach
200x100x50 mm. Druga wartość dla
Avant: przy złożonym oparciu tylnej
kanapy i załadowaniu po dach.
17 W zależności od sposobu jazdy,
warunków na drodze, nasilenia ruchu
ulicznego czynników atmosferycznych,
stanu pojazdu oraz wariantów
wyposażenia wartości uzyskane
w praktyce mogą różnić się od
ze stopów metali lekkich, kute 7 J x 16
wartości obliczonej zgodnie z
205/55 R 16 wymienioną poniżej normą.
18 Użycie benzyny bezołowiowej o liczbie
oktanowej 91 może wiązać się
z minimalnym spadkiem mocy silnika.
19 Użycie benzyny bezołowiowej o liczbie
oktanowej 95 może wiązać się
1730 [1765]
z minimalnym spadkiem mocy silnika.
2280 [2315] Awaryjnie: benzyna bezołowiowa
o liczbie oktanowej min. 91. Osiągi
100/85
i zużycie zostały obliczone dla benzyny
bezołowiowej o liczbie oktanowej 98.
750 [750] 10 Zużycie zostało obliczone wg
1900 5 [1900] 5 następujących kryteriów: wartość
minimalna = masa własna wraz
2100 [2100]
z kierowcą; wartość maksymalna =
455/1590 samochód z pełnym wyposażeniem
wraz z kierowcą.
70
11 Prędkość maksymalna osiągana
na 4 biegu.

[250] 11 221 [217]

Uwaga
[7,1] 9,1 [9,7]
Termin przeglądu serwisowego
Benzyna bezołowiowa 98 okt.9 Olej napędowy 51 CZ wyświetla kontrolka.

[19,4–19,5] [10,7–10,9] [12,4–12,5]

[9,5–9,6] [6,0–6,1] [6,4–6,5]
[13,1–13,2] [7,8–8,0] [8,5–8,7]
[314–317] [211–216] [230–235]

[ ] Dane dla tiptronic/multitronic ®.

74/75 Wymiary

A6

959
989
1453

657
123

1540 970 2760 (2759 quattro®) 1066 (1067 quattro® )

1810 4796

1050

1056
1488

1456
1210

1569
1992

A6 Avant

832
984
998
1452
1477

588
123

1540 970 2760 (2759 quattro®) 1066 (1067 quattro®)

1810 4796

1016

1154
711

1210
1053
1456
1488

1056

1884

1569
1992

Dane w milimetrach
A6 4.2 quattro

989

959
1453

647
123

1578 1007 2759 1067

1850 4833

1050

1056
1456
1488
1210

1590
1992

A6 Avant 4.2 quattro

832
984
998
1451

1475

578

123

1578 1007 2759 1067

1850 4833

1016

1154
711

1210

1053
1488

1456

1056

1884

1590
1992

Dane w milimetrach
76/77 Indeks haseł

Wyposażenie standardowe

ABS 49 Wieszaki na odzież 30

Apteczka 39 Wnętrze 14–25
Centralny zamek 5 Wspomaganie układu kierowniczego 47
Dźwignia zmiany biegów 30 Wycieraczki 4
Elektroniczna blokada mechanizmu różnicowego EDS 48 Wykładzina wokół nóg 26
Elektroniczny układ stabilizacji toru jazdy ESP 48 Wykładzina sufitowa 26
Elementy dekoracyjne 13, 27 Wymiary 74, 75
Gniazdko w bagażniku (Avant) 32 Wzmocnienia boczne nadwozia 46
Immobiliser 27 Zabezpieczenie przed otwarciem przez dzieci 6
Kierownice 36 Zagłówki 37
Klamki wewnętrzne 26 Zderzaki 4
Klamki zewnętrzne 5 Zestaw wskaźników 28
Klimatyzacja 29 Zużycie 62–73
Kolumna kierownicy 47
Koło zapasowe 31
Konsola środkowa 30
Lakiery 11
Lampki ostrzegawcze i kontrolne 28
Listwy ochronne progów 6
Listwy ochronne, boczne 6
Listwy ozdobne z aluminium 6
Lusterko wewnętrzne przeciwoślepieniowe 29
Lusterko zewnętrzne, ogrzewane 5
Masa 62–73
Nadwozie 46
Narzędzia 31
Obręcze 8, 9
Obręcze aluminiowe 8, 9
Osiągi 62–73
Osłony przeciwsłoneczne 28
Oświetlenie przestrzeni wokół nóg 26
Oświetlenie wnętrza 31
Oznaczenie modelu 7
Pasy bezpieczeństwa 46
Pilot centralnego zamka 6
Podłokietnik przedni 39
Podłokietnik środkowy, tylny 39
Podpórka dla lewej stopy 26
Poduszki powietrzne 46
Poduszki powietrzne boczne, z tyłu 46
Podwozie 62–73
Pojemność bagażnika 62–73
Przekładnia 62–72
Radioodtwarzacz concert 42
Reflektory 4
Regulacja wysokości pasów bezpieczeństwa 37
Reling dachowy 7
Schowki 26, 29
Siatka na bagaż 32
Siatka zabezpieczająca (Avant) 31
sideguard 47
Siedzenia 37
Silniki 62–73
Sygnał dwutonowy 28
System informacyjny kierowcy 28
System wentylacjyjny 29
Szuflada pod siedzeniem 37
Szyby 5, 7, 27
Szyby termoizolacyjne 5
Światła ostrzegawcze w drzwiach 49
Światło stop 49
Tapicerka drzwi 26
Tapicerki 12, 13
Teleskopy gazowy 4
Trójkąt ostrzegawczy 32
Uchwyty 30
Układ hamulcowy 49
Układ przeciwpoślizgowy ASR 49
Wyposażenie dodatkowe

A6 Security 33, 50
acoustic parking system 7
Audi exclusive 33, 52–56
Audi Logbook 42
Autoalarm 27
Autotelefon system D/GSM 43
Dach rozsuwany/podnoszony 6
Dach rozsuwany/podnoszony Solar 7
Dezaktywacja poduszki powietrznaj pasażera 47
Elementy dekoracyjne 27, 53
Fotelik dziecięcy, wbudowany 38
Gałka dźwigni zmany biegów 30, 53
Głośniki BOSE Soundsystem 43
Hak holowniczy 7
Kierownice 36
Kolumna kierownicy z elektryczną regulacją
pochylenia i odległości 47
Lakiery 11, 52
Lusterka zewnętrzne, obustronnie składane elektrycznie 5
Lusterko wewn. z funkcją przeciwoślepieniową 29
Mata dwustronna (Avant) 33
multitronic 44, 48
Obręcze 8–10
Obręcze aluminiowe 8–10
Obręcze i ogumienie firmy quattro GmbH 54
Odtwarzacz płyt CD 43
Ogrzewanie siedzeń 39
Ogrzewanie/Wentylacja na postoju 29
Oparcie kanapy tylnej, składane 38
Oryginalne akcesoria 33
Podparcie odcinka lędźwiowego kręgosłupa 39
Pokrowce na siedzenia „Zenit” 12
Pokrowiec na długie przedmioty (np. narty) 31
Radioodtwarzacze 42
Reflektory ksenonowe plus 4
Schowek na kasety magnetofonowe 30
servotronic 47
Siatka na bagaż (Limuzyna) 32
Siatka zabezpieczająca 32
Siedzenia 36, 38
S line 58–61
Stały napęd na wszystkie koła quattro 48
System mocowania fotelika dziecięcego ISOFIX 38
System nawigacji satelitarnej 42
System nawigacji satelitarnej plus 42
System obsługi głosowej 43
Szyby termoizolacyjne 5
Tapicerki 12, 13, 39, 53
Telematics 43
Tempomat 49
tiptronic 48
Układ zmywania reflektorów 4
Wnętrze 14–25
Wykładzina sufitowa 27
Zaczepy do mocowania siatki ochronnej (Limuzyna) 32
Zawieszenie pneumatyczne tylnej osi 46
Zawieszenie sportowe 46
Zespół spryskiwaczy i wycieraczek reflektorów 4
Zestaw głośnomówiący do telefonu komórkowego 43
Żaluzje przeciwsłoneczna 31
Przewaga dzięki technice www.audi.pl

Przedstawione
w tym katalogu
warianty wyposażenia
mogą nie być dostępne
we wszystkich
krajach. Niektóre
elementy wyposażenia
dostępne są
za dopłatą. Parametry
techniczne
prezentowane w tym
katalogu mogą ulec
zmianie. Zastrzegamy
sobie prawo
do wprowadzenia
zmian.

Katalog wydrukowano
na papierze
wyprodukowanym
z celulozy bielonej
bezchlorowo.

Część zdjęć została

wykonana na terenie
Ciutat de les Arts i les
Ciencies w
Walencji.38,752

AUDI AG
85045 Ingolstadt
www.audi.pl
infolinia: 0801 200 500
(koszt połączenia – opłata
jak za jednostkę taryfikacyjną
połączenia lokalnego)
Ważny od: kwiecień 2003

Wydrukowano w Niemczech
333/1102.61.11