Dijagnostika i popravak cestovnih motornih

vozila s električnim ili hibridnim pogonom

- Radna biljeţnica za učenike -

Radna biljeţnica je namijenjena za struku 2487 H majstor za popravak automobila,

zanimanja 01 automehaničar, 03 autolimar, 04 i zanimanje 2495 K automehatroničar.
 2

Autori:

Ing. Ela Homolová, Homolas.r.o., Košuličova 763/43, 61900 Brno, Češka Republika
Ing. Peter Beňka, Homolas.r.o., Košuličova 763/43, 61900 Brno, Češka Republika
Ing. Ján Gaţi, Homolas.r.o., Košuličova 763/43, 61900 Brno, Češka Republika
Dipl. ing. Petar Gavrić, Industrijsko-obrtnička škola Pula, Rizzijeva 40, 52100 Pula,
Hrvatska
Dipl. ing. Dragan Radovanović, Industrijsko-obrtnička škola Pula, Rizzijeva 40, 52100
Pula, Hrvatska
Dipl. ing. Darko Karlović, Industrijsko-obrtnička škola Pula, Rizzijeva 40, 52100 Pula,
Hrvatska
Ing. Martin Zatkalík, PhD., Strednáodborná škola dopravná, Kvačalova 20, 82108
Bratislava,Slovačka
Ing. Ivana Lukačovičová, Strednáodborná škola dopravná, Kvačalova 20, 82108
Bratislava,Slovačka
 3

UVOD

Radna bilježnica „Dijagnostika i popravak motornih cestovnih vozila s električnim i

hibridnim pogonom“ dio je udžbenika za predmet studija 2487 H popravak automobila,
specijalizacija za zanimanje O1 mehaničar, 03 autolimar, 04 autolimar i studijskog programa
2495 K auto-mehatroničar. Rad je intelektualni rezultat projekta „INOVACIJE U
AUTOMOBILSKOM SERVISU HIBRIDNIH I ELEKTRIČNIH VOZILA - 2017-1-SK01-KA202-
035399“, nastao je u suradnji partnerskih organizacija: Srednje prometne škole, Kvačalova
20, 82108 Bratislava, Slovačka, Homolas.r.o. 763/43, 61900 Brno, Češka, i Industrijsko-
obrtničke škole Pula, Rizzijeva 40, 52100 Pula, Hrvatska.
Udžbenik u potpunosti poštuje zahtjeve inoviranog Programa školskog obrazovanja za 2018.
godinu.
Radna bilježnica se nadovezuje na znanja stečena u osnovnoj školi i prvoj godini
srednjih strukovnih škola i strukovnih škola iz područja studija 23, 24 Strojarstvo i Proizvodnja
i obrada metala. Didaktički koncept je stvoren u skladu sa zahtjevima nastavnim planovima
srednjih strukovnih škola. Rad s radnom bilježnicom jasan je i usklađen s nastavnim
programima vedine osnovnih i srednjih strukovnih škola u Slovačkoj Republici. Praktičnost
udžbenika olakšava se navigacijom kroz boje, poveznice i simbole koje učenik brzo usvaja.
Format A4 daje autorima mogudnost da osiguraju dovoljno materijala kako bi nastavnik
imao mogudnost izbora za sve učenike, uzimajudi u obzir individualne zahtjeve svakog
pojedinca. Udžbenik i radna bilježnica usko su međusobno povezane nizom tema i načinom
predstavljanja sadržaja. Osnovna ideja je da udžbenik sadrži sve važne informacije koje
učenik treba naučiti. Učenici postupno ih prakticiraju i konsolidiraju znanje sa zadacima u
udžbeniku i istovremeno rješavaju zadatke iz radne bilježnice ove serije.
 4

SADRŢAJ

Osnove popravka i dijagnostike električnih vozila i hibridnih pogona ………………….. 5

Sigurnost pri radu s električnim vozilom …………………….……………………………… 5

Organizacija servisne radionice ………..…………………………………………………. 8

Vrste i tipovi elektromobilnosti ……………………………………………………………….. 9

Tehnička dokumentacija za popravak i dijagnostiku električnih / hibridnih vozila .……… 12

Elektrotehnika ………………………………………………………………………………… 22

Dijelovi električnih vozila, električni pribor………………………………………….………. 28

Električna vozila ………………………………………………………………………………. 32

Konstrukcija električnih vozila ……………………………..….…………………………… 32

Dijagnostika i popravak električnih vozila ………………………………………………….. 34

Konstrukcija hibridnih vozila ……………………………………………………………….. 39

Dijagnostika i popravak hibridnih vozila …………….……………………………………. 42

 5

OSNOVE POPRAVKA I DIJAGNOSTIKE ELEKTRIČNIH VOZILA I HIBRIDNIH

POGONA

SIGURNOST PRI RADU S ELEKTRIČNIM AUTOMOBILOM

1. Označite točan odgovor na pitanje: "Što je električni automobil i tko moţe

popravljati električne automobile?"

a. Električni automobil je električno vozilo koje sadrţi komponente pod različitim,

ali uglavnom visokim naponima, od kojih su neke tehnička ili namjenska
tehnička oprema, te je stoga osoba koja je dobila upute od električara
automobila u kojoj se obavlja rad uvijek potreban za obavljanje radova na tim
dijelovima, drugi mehanički popravci mogu bilo koji automehaničar.

b. Električni automobil je električno vozilo koje sadrţi komponente pod različitim,

ali uglavnom visokim naponima, od kojih su neke tehnička ili specijalna
tehnička oprema, te stoga na tim vozilima treba raditi stručno kvalificirana
osoba koja ispunjava uvjete Uredbe Ministarstva rada, socijalne skrbi i obitelji
Slovačke Republike br. 508/2009 koji vrijede od 1.9.2014.

c. Električni automobil je električno vozilo koje sadrţi komponente pod različitim,

ali uglavnom niskim, sigurnim naponima, od kojih su neki tehnička ili
namjenska tehnička oprema, pa se od stručne osobe ne zahtijeva da radi na
tim dijelovima;

2. Opisati slike alata i opreme potrebne za rad s električnim automobilima:

 6

3. Napišite točne odgovore:

3.1 Koja tri VDE postupka mora obaviti visokonaponski mehaničarprije početka
rada na električnoj opremi vozila?

a.
b.
c.

3.2 Koje su moguće opasnosti za mehaničare pri radu s visokim naponom?

a.
b.
c.
d.

4. Dodajte ispravne vrijednosti napona i nedostajuće pojmove u tekst.

! Za osobe je opasan izmjenični napon __________V ili istosmjerni napon

__________. Stoga treba slijediti sigurnosne upute u servisnoj knjiţici vozila za
pronalaţenje kvarova i upozorenja vozila.
! Vozila s naponom instalacije > ______V DC i >________V AC se smatraju
visokonaponskim motornim vozilima.
! Radove na visokonaponskoj opremi smiju izvoditi samo _________mehaničari koji
rade na _________________ naponu.
 7

5. Opišite slike i znakove:

a)

b)

c)

d)
 8

Organizacija servisne radionice

6. Napišite najmanje četiri dijagnostička ureĎaja u radionici:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

7. Napišite opremu i pomagala koja se koriste u radionici za popravak

električnog automobila.

Oprema:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

Pomagala:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 9

Vrste i tipovi elektromobilnosti

1. Dodajte učinke elektromobilnosti na okoliš.

 Smanjenje globalnih emisija CO2

 Smanjenje uništavanja šuma
 Svijest o potrošnji sirovina
 Tehničke prednosti elektromotora u usporedbi s motorom s unutarnjim izgaranjem
 Povećana učinkovitost
 UvoĎenje zona s niskim emisijama ili bez emisija
 Razvojni planovi i subvencije
 Povećano prihvaćanje elektromobilnosti
 Povećana potraţnja za vozilima s manjom potrošnjom i niţim emisijama
 Povećana urbanizacija (veliki gradovi)
 Neiskorištene rezerve nafte
 Povećanje cijena fosilnih goriva
 Površinska infrastruktura za punjenje energijom električnih vozila (kućanstvo, radno
mjesto, ceste)

2. Navedite prednosti i nedostatke električnih vozila:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 10

3. Označite krivulju na grafu za prikaz:

A. okretnog momenta elektromotora

B. okretnog momenta motora s unutarnjim izgaranjem

4. Ispravno dopunite tekst:

(motor SUI / električni motor, minimalni / maksimalni, povećanjem / smanjenjem,

povećava / smanjuje)

_______________________ dostigne svoj _______________zakretni moment od

pokretanja. Nije potrebna nikakva faza pokretanja da bi se postigla brzina praznog
hoda. Sa ________________broja okretaja u motora od odreĎene brzine se moment
motora_____________ (kod oko 14000 o/min). Dodatna prednost ovih značajki je
mogućnost zadrţavanja cjelokupnog konvencionalnog prijenosa vozila.

(motor SUI / električni motor, ne treba / treba, povećanjem / smanjenjem, povećava

se / smanjuje se, nije potreban / potreban je)

_______________________ za prijenos okretnog momenta

_______________minimalni broj okretaja u praznom hodu. ______________ brzine
motora _______________ zakretni moment. Za ovu značajku motoru s unutarnjim
izgaranjem ________________mjenjač s više stupnjeva prijenosa. Okretni moment
se prenosi na mjenjač preko kvačila ili pretvarača zakretnog momenta.
 11

5. Zaokruţite točne odgovore.

5.1 Mikro-hibrid znači:

a. električna agregat se koristi samo za izvršavanje funkcije start-stop.
b. električni motor podrţava motor s unutarnjim izgaranjem. Čisto električna
voţnja nije moguća. Sustav podrţava oporavak energije.
c. Akumulator visokog napona moţe se dodatno napuniti iz vanjske mreţe.

5.2 Plug-in-Hybrid (PHEV) znači:

a. Pogoni se samo s električnim pogonom. Energija se dobiva iz
visokonaponske baterije koja se puni u napajanju.
b. Baterija visokog napona moţe se dodatno napuniti iz vanjske mreţe.
c. Pogoni se samo s električnim pogonom. El.energiju za pogon proizvode
gorive ćelije. Vodik se koristi kao gorivo.

5.3 Potpuno hibridno vozilo se označava kao:

a. HEV - hibridno električno vozilo
b. BEV - akumulatorsko električno vozilo
c. PHEV – Plug-in hibridno električno vozilo
 12

TEHNIČKA DOKUMENTACIJA ZA POPRAVAK I DIJAGNOSTIKU ELEKTRIČNIH /

HIBRIDNIH VOZILA

Upišite točan odgovor.

1. Napišite vrste medija koji se koriste za prijenos informacija u komunikacijskim

procesima?

........................................................................................................................................

........................................................................................................................................

4. Definirati pojam tehnička dokumentacija cestovnog motornog vozila s električnim

ili hibridnim pogonom?

........................................................................................................................................

........................................................................................................................................

3. Dodajte nazive odjeljaka motora u tekst kako je prikazano. / 12 V akumulator,

spremnik tekućine za kočnice, spremnik tekućine za hlađenje, osigurač s držačem,
spremnik tekućine za pranje, kutija s osiguračima /

1. ________________________ 2. ________________________

3, 4_______________________ 5. ________________________

6. ________________________ 7. ________________________
 13

4. Dodajte točan odgovor na tekst:

identifikacija, slova i brojeva, boja i crta, kodirani, navedeni

VIN (identifikacijski broj vozila) je kombinacija _______________u skladu s ISO

3779-1983, koji sluţi kao pouzdana __________________ vozila. Dodjeljuje se
osobnim automobilima, autobusima, kamionima i motociklima. Sastoji se od 17
znakovakojim su _____________________:drţava podrijetla, vrsta i sadrţaj motora,
boja, broj sjedala, električna i druga posebna oprema, itd.

5. Opišite značenje znakova na slici.

6. VIN broj se postavlja na mnogim mjestima automobila kako bi se

spriječilo krivotvorenje. Gdje se najčešće nalazi VIN?

• ...................................
• ...................................
• ...................................
• ...................................
• ...................................

7. VIN broj se, takoĎer, navodi na svim dokumentima koji se odnose na

odreĎeno vozilo. Napišite imena relevantnih dokumenata:

• .......................................
• .......................................
• ........................................
• ........................................
• .......................................
 14

8. Popunite vrstu i značenje znakova.

Okrugli znakovi, crveni okviri, bijela pozadina i crni simboli nazivaju se:

Znakovi ............................. .

Znakovi upozorenja - trokutasti oblik, ţuta pozadina, crni okvir i simbol

Znakovi naredbi - okrugli oblik, plava pozadina, bijeli simbol

Znakovi za spašavanje - kvadratni oblik, zelena pozadina, bijeli simboli

Znakovi zaštite od poţara - kvadratni oblik, crvena pozadina, bijeli simboli

 15

9. Napišite koje crteţe sadrţi tehnička dokumentacija CMV.

a) _________________ b)_________________ c) _________________

10. Prema tablici, odrediti maksimalni zatezni moment u Nm, ako postoji
znak na vijku:

a) Oznaka na glavi vijkaje 8,8 ima promjer 10 mm, a materijal je čelik max. zatezni
moment će biti ____________
b) Oznaka na glavi vijka je 12,9 ima promjer 7 mm, a materijal aluminij max. zatezni
moment će biti ____________
c) Oznaka na glavi vijka je 10.9 ima promjer 12 mm, a materijal je čelik max. zatezni
moment će biti ____________

11. U tekst dodajte pravi pojam: proizvodnje, konstrukcija, popravak, dimenzije,

boja, servisa, oblik, proizvodnja, montaža, izradu, mora

Tehnički crteţ je najvaţnije sredstvo komunikacije izmeĎu projektanta,____________

i ____________bez obzira na tehničko polje, njegovo podrijetlo ili njegovu uporabu.
On ima tehničku ideju.Tehnički crteţ sadrţi sve potrebne podatke za
____________ili ____________dijelova ili CMV. On propisuje ____________ i
____________, ali i vrstu materijala, dopuštena odstupanja dimenzija i tako dalje.
____________odgovara točnosti i preciznosti podataka prikazanih na crteţu. S
druge strane, radionica se prilikom proizvodnje dijelova ili ureĎaja ____________
točno pridrţavati tehničkog crteţa.
 16

12. Dopunitetekst točnimpojmovima:

povezanost, međusobnog povezivanja, različiti, kinematički, električni statički,

Kinematičke sheme koriste se za prikazivanje ______________________ elemenata

mehaničkog sustava (osovine, poluge, osi, kotači, izvori gibanja, ...) ili prikazivanje
načina na koji su postavljeni, kontrolirani, ugraĎeniitd.
Kinematičke oznake mehaničkih elemenata se susreću tamo gdje je potrebno izraziti
mehaničku, hidrauličku ili električnu _______________ dijelova cjeline ili dijela
opreme vozila, to jest električne, hidrauličke pneumatske sheme.
_______________ simboli su jednostavni i slični stvarnim elementima.

13. Na dijagramu označite prijenos okretnog momenta od koljenastog vratila

do kotača kada je uključen četvrti stupanj prijenosa.

14. Dopunite tekst točnim pojmovima:

pneumatske, galvanske, poravnavanje, raspored, električnih, hidrauličkih,
međusobni, pojedinačni, tankom, isprekidanom

Elektrotehničke sheme su osnovni grafički dokumenti na kojem su funkcionalni dijelovi vozila/

ureĎaja i ______________veze izmeĎu njih predstavljene simbolima ili jednostavnim
grafičkim slikama. Prema njima se obavlja ugradnja, popravak i podešavanje opreme u
vozilima.
Shematski simboli i linije veza prikazani su na shematskom crteţu kako bi se dobila najbolja
slika______________ sustava CMV i ______________ odnosi njegovih dijelova.
Elektrotehničke sheme obično se izvlače s jednom debljinom linije ( _____________ )
iznimno se moţe koristiti debela i vrlo debela linija u omjeru debljine 1: 2: 4 i 1: 3: 6. Debljine
linija su odabrane tako da se crteţ lako čita i razumije.
 17

15. Na slici zaokruţite priključke i označite točke uzemljenja kriţićem.

16. Dodajte značenje simbola na slikama.

 18

17. U električnoj shemi označite smjer struje kada je elektromotor

uključen.
Označite: relej, osigurač, motor, točku uzemljenja u dijagramu.

18. Dodajte značenje simbola na slici.

 19

19. Dodajte točan odgovor na tekst: ulja, vode, tlaka, električni, otvoreni, zatvoreni,
tankim, debelim, isprekidanim, točka-crta, isprekidanim, ravnim, savijenim

Hidraulički dijagrami prikazuju sustave koji koriste energiju ___________ tekućine, najčešće
___________ npr. CMV pogonski krugovi, hidraulični sustavi za upravljanje i regulaciju
stroja, klizni i kotrljajući sustavi podmazivanja,...
Vodovi tekućine (cijevi, crijeva, ..) su izvučeni ravnim___________ linijama s pravokutnim
promjenama smjera.
Vodovi tekućina pod tlakom koje obavljaju rad crtaju se punim___________ linijama. Vodovi
tekućina za druge namjene (reguliranje, kontroliranje, otpad, ...) crtaju se ___________
linijama. Hidraulički ureĎaji uvijek imaju zatvorene krugove.

20. Na slici odredite dijelove hidrauličnog kruga.

21. Dodajte točne izraze u tekst: ne moraju/moraju, nije stlačiv/je stlačiv,

komprimiranog zraka, rastezljiv, voda, zrak, prihvatljiv/ štetan

Pneumatski dijagrami prikazuju sustave u kojima se energija komprimiranog zraka koristi za

prijenos snage ili informacija, npr. krugovi pogona radnih strojeva, pneumatsko upravljanje
kočnicama, spojkama,... Za razliku od tekućine, plin _______________ i stoga moţe različito
akumulirati energiju u cjevovodu. TakoĎer zrak je ekološki _______________ . Pneumatski
krugovi ________________ biti zatvoreni jer se zrak ispušta u zrak nakon završetka
zadatka.
 20

22. Označite na slici:

kompresor, pumpu, motor i spremnik tlaka u pneumatskom dijagramu.

23. Dodajte točan odgovor na tekst:

boja i veličina, debelih i tankih, isprekidanu i tanku, gustoća i kontrast, linearni, QR,
moraju/ ne moraju, slova, brojeve, kvadratni, linearni

Barkod je strojno čitljivo označavanje dijelova i rezervnih dijelova pomoću _______________

linija razdvojenih prazninama. Najvaţniji praktični parametri barkoda su _____________i
____________ koda. Količina kodiranih informacija po jedinici duljine odreĎuje gustoću i
vrstu koda. _______________ kodovi se koriste za kodiranje manjeg broja znakova, a više
informacija kodirano je u dvodimenzionalnim _______________ kodovima. QR kod sastoji
se od bijelih i crnih _______________modula sastavljenih u kvadratnu matricu. QR kod
moţe sadrţavati ________, __________ ili japanske znakove. Boje _______________ biti
samo bijela i crna, za prepoznavanje QR koda nije bitanpoloţaj, niti se zahtijeva veliki
kontrast boja.
 21
24. Prepoznajte pomoću mobilne aplikacije točnu specifikaciju zamjenskog dijela
označenog navedenim QR kodovima.

25. Dodajte ispravno značenje simbolima u tablici.

 22

ELEKTROTEHNIKA
1. U tablicu dodaj nazive i oznake mjernih jedinica i fizikalne veličine koje
nedostaju.

Naziv Mjerna Veličina

jedinica
duţina
kilogram
vrijeme
amper
termodinamička toplina
kandela
mol
vat
električni naboj
volt
električni kapacitet
ohm
površina
kubični metar
brzina
newton
rad
2. GraĎa tvari

a. Označite atom, elektronsku ljusku, elektrone, jezgru, protone, neutrone.

 23

b. Dodajte točan odgovor na tekst:nemaju / imaju, moţe / ne moţe.

Prema elektronskoj vodljivosti razlikujemo:

Vodiči - _____________ valentni pojas u potpunosti zauzet elektronima, valentni
pojas se preklapa s vodljivim, ili postoji vrlo mala udaljenost izmeĎu njih (širina
pojasa je vrlo mala).
Izolatori - _____________ potpuno zauzeti valentni pojas elektronima i širina pojasa
je 20 eV široka. Elektroni ne mogu savladati energetsku barijeru zabranjene zone i
ući u pojas vodljivosti.
Poluvodiči
(a) intrinsični poluvodiči -_____________valentni pojas u potpunosti zauzet i uzak
ograničeni pojas od 0,5 do 1,5 eV;
(b) ekstrinsični poluvodiči, - zbog odreĎenih uvjeta, izmeĎu valentnih i vodljivih
pojasa_____________se stvoriti pojaskoji omogućuje prijelaz elektrona.
Vodiči - _____________ valentni pojas u potpunosti zauzet elektronima,
valentnipojas se preklapa s vodljivim, ili postoji vrlo mala udaljenost izmeĎu njih
(širina pojasa je vrlo mala).

3. Na slici označite smjer struje IR i ukupni naponUR, struje I1, I2, I3 i padove
napona U1, U2, U3 na otpornicima R1, R2, R3. Izračunajte jakosti struje I1, I2, I3,
padove napona U1, U2, U3 na otpornicima R1, R2, R3. Vrijednosti otpornika su
R1 = 10Ω, R2 = 20Ω, R3 = 30Ω, napon izvora 12V. U izračunu koristite 1. i 2.
Kirchhoffov zakon.
 24
4. Označite na slici:
a. električni otpor R, induktivnost L i kapacitet C,
b. fazne pomake napona i struje
c. valne oblike napona i struje u krugu R, XL, XC i RLC krugu izmjenične struje.

5. Označite točan odgovor.

5.1 Električni strojevi dijele se na:

A. rotacijske strojeve (motori, generatori,...) i ne-rotacijske (transformatori,
indukcijski regulatori, ispravljači,...).
B. samo rotacijske strojeve (motori, generatori,...) i ispravljače.
C. uklopnike - kontakti su normalno odspojeni, isklopnike - kontakti su normalno
spojeni, kombinirane - imaju i spojene i odspoje nekontakte.
 25

5.2 Generator (dinamo, alternator) je:

A. ne-rotacijski stroj (transformator, regulatori, ispravljač).
B. samo motor i ispravljač.
C. rotacijski stroj koji pretvara mehaničku energiju u električnu energiju.

5.3 Elektromotor je stroj:

A. koji pretvara električnu energiju u mehanički rad.
B. koji pretvara toplinsku energiju u mehanički rad.
C. rotirajući stroj koji pretvara mehaničku energiju u električnu energiju.

5.4 Transformator je električni stroj:

A. koji pretvara električnu energiju u mehanički rad.
B. koji mijenja vrijednosti izmjeničnog napona na principu elektromagnetske
indukcije. Sastoji se od primarne, sekundarne zavojnice i zatvorene jezgre.
C. koji mijenja vrijednosti istosmjerne struje na principu elektromagnetske
indukcije. Sastoji se od primarne, sekundarne zavojnice i zatvorene jezgre.

5.5 Autotransformator je:

A. transformator koji koristi zajednički svitak i jezgru za primarne i sekundarne
namote.
B. stroj koji mijenja vrijednosti izmjeničnog napona na principu elektromagnetske
indukcije. Sastoji se od primarne, sekundarne zavojnice i zatvorene jezgre.
C. stroj koji pretvara istosmjerne vrijednosti na temelju elektromagnetske
indukcije. Sastoji se od primarne, sekundarne zavojnice i zatvorene jezgre.

5.6 Elektromagnetski relej je:

A. sklopni ureĎaj koji koristi učinke elektromagnetskog polja. Osnova je
elektromagnet s ţeljeznom jezgrom koja upravlja kotvom na koji su postavljeni
kontakti (jedan ili više).
B. sklopni ureĎaj koji upravlja rotorom na kojem su smještene diode.
C. stroj koji pretvara istosmjerne vrijednosti na temelju elektromagnetske
indukcije. Sastoji se od primarne, sekundarne zavojnice i zatvorene jezgre.
 26

5.7 Ispravljač je ureĎaj:

A. za promjenu izmjeničnogu istosmjerni napon.
B. koji kontrolira rotor na kojem su smještene diode.
C. koji mijenja vrijednosti istosmjerne struje na principu elektromagnetske
indukcije. Sastoji se od primarne, sekundarne zavojnice i zatvorene jezgre.

5.8 Elektromotore dijelimo na:

A. istosmjerne motore (s permanentnim magnetima, s elektromagnetima, serijski
motor, poredni motor (paralelni), s vanjskom pobudom, serijsko-paralelni
motor (kompaundni spoj)
B. izmjenične motore (sinkrone, koračne, servomotore, asinkrone, jednofazne,
trofazne)
C. Poluvodičke, cijevne, selenske, ţivine i motor - generatore.

5. U tablicu dodajte nedostajuće vrijednosti i imena baterija.

Napon Donja
Napon Specifični kapacitet
Tip pune ćelije granica
ćelije (V) (Wh/kg)
(V) napunjenosti (V)
_____________ (Pb) 2 _____ 1,8 20

Nikal-ţeljezni (NiFe) 1,3 _____ 1 38

__________ (AgZn) _____ 2,1 1 48 - 55

Nikal-
1,2 _____ 1 53
metalhidridni(NiMH)
Nikal-______(NiCd) 1,2 1,4 ____ 31

Litij-ionski (LiIon) 3,6 4,2 2,5 _____

7. Na slici prikazati tipove ispravljača i njihove glavne dijelove.

 27

Istosmjerni elektromotori

8. Na slici, opišite tip elektromotora i njegove glavne dijelove.

Slika prikazuje ___________________ motor.

9. Dodajte prednosti i nedostatke svakog tipa električnog motora.

KOMPAUNDIRANI ISTOSMJERNI SINKRONI

ISTOSMJERNI MOTOR S ASINKRONI MOTOR S
MOTOR PERMANENTNIM MOTOR PERMANENTNIM
MAGNETIMA MAGNETIMA (PMSM)
 28

DIJELOVI ELEKTRIČNIH VOZILA, ELEKTRIČNI PRIBOR.

1. Dodajte točan broj nazivu dijela električnog vozila u skladu s položajem
iz dijagrama.

.... Visokonaponski kompresor klima ureĎaja, ...Energetska elektronika

.... Mjenjač s diferencijalom, .... Visokonaponski kabeli,
.... E-kutija s upravljačkom jedinicom akumulatora, .... Visokonaponski akumulator,
.... Rashladni sustav, .... Kočioni sustav,
.... Grijanje visokim naponom, .... UreĎaj za punjenje,
.... Kontakt utičnica za vanjsko punjenje, .... Vanjski izvor punjenja,

2. Imamo visokonaponski akumulator teţine 85 kg, napon U = 288 V i struju

I= 6,5 A. Izračunajte gustoću energije akumulatora:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 29

3. Označite kriţićem koji je odgovor pogrešan.

3.1 Električni generator:

a. Električni agregat se koristi umjesto generatora (alternatora), elektromotora i
el.pokretača (startera).
b. Kada se pogonska jedinica pogoni mehanički, ona stvara električnu energiju
kao generator.
c. U potpuno hibridnom vozilu (HEV), električna jedinica nikada ne sluţi kao
starter za motor s unutarnjim izgaranjem.
d. Trofazni izmjenični motori koriste se kao električni agregat i napajaju se s
trofaznom izmjeničnom strujom.
e. Kada se koristi kao generator (alternator), okretanjem rotora u svicima se
inducira trofazni izmjenični napon, koji se u energetskoj elektronici pretvara u
istosmjerni napon za punjenje visokonaponskog akumulatora.

3.2 Visokonaponski (VN - akumulator)

a. VN - akumulator je srce električnog vozila. On isporučuje istosmjerni napon u

energetsku elektroniku, koji ga pretvara u izmjenični napon i napaja jedinicu
za napajanje kroz tri električne faze pomoću tri kabela (U, V i W).
b. Električni parametri za VN-akumulator su: nazivni napon, učinkovitost i
gustoća energije. Oni ovise o tipu kemikalija koje se koriste za unutarnju
izgradnju skladišta energije.
c. Gustoća energije izraţava performanse akumulatora u odnosu na njegovu
teţinu. Što je veća gustoća energije, manje energije moţemo pohraniti i
osloboditi za rad. Jedinica je vat sat kilogram (Wh x kg) i sastoji se od
električnog rada (Wh) i teţine (kg) akumulatora. Iz gustoće energije moţemo
izvesti domet električnih automobila.
d. Ţivotni vijek VN - akumulatora opisan je pomoću otpornosti ciklusa.
e. Učinkovitost napunjenih VN akumulatoradaje se u postotku (%). Učinkovitost
govori koliko energije koja je uloţena u punjenje se moţe ponovno upotrijebiti
za praţnjenje akumulatora.
 30

3.3 Vrste punjivih akumulatora

a. Olovni akumulatori - Stanje naboja olovno-kiselinske baterije odreĎuje se

mjerenjem gustoće otopine sumporne kiseline.
b. Nikal-kadmijevi akumulatori - imaju efekt pamćenja. Teško se nose s dubokim
praţnjenjem ili prekomjernim punjenjem.
c. Litij-ionski akumulatori sadrţe vrlo malo vode i nemaju memorijski efekt. U
usporedbi s nikal-kadmijevim baterijama, oni imaju dvostruko veću gustoću
energije.
d. Nikal-metal-hidridni akumulatori - materijal za elektrode su jedan spoj nikla i
još jedan metalni spoj. Kalij-hidroksid se koristi kao elektrolit. Oni imaju veću
gustoću energije od Ni-Cd akumulatora i relativno su otporni na oštećenja.
Najčešće se koriste u električnim vozilima.
e. Akumulatori koji su još uvijek u razvoju, ali mogu zamijeniti današnje su: litij-
zračni akumulatori (Li-O2), litij-sumporni akumulatori (Li-S), cink-zračni
akumulatori (Zn-zrak), akumulatori vodikovog nikla (Ni- H2).

4. Izračunajte električnu snagu prilikom punjenja električnog automobila iz

kućne mreže s jednofaznom utičnicom i usporedite vrijeme punjenja s
trofaznom utičnicom.

Normalna jednofazna kućna utičnica U = 230V, U = 400V, max. izmjenična struja I =

16A.

Električna snaga prilikom punjenja električnog automobila iz kućne mreţe s

jednofaznom utičnicom je _______ .
Električna snaga prilikom punjenja električnog automobila iz kućne mreţe s
trofaznom utičnicom je_______ .
 31

5. Dodajte polja koja nedostaju na sliku i naznačite što slika prikazuje:

Dopunite: anoda, katoda, porozna ploča, kationski, anioni, Zn +2 (aq), Cu +2 (aq), e-

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 32

ELEKTRIČNA VOZILA

KONSTRUKCIJA ELEKTRIČNIH VOZILA

1. U zagradama ispod teksta dovršite dizajn za koji su prednosti i nedostaci

točni:
a) pogon s motorima u kotačima,
b) pogon iz središnjeg električnog agregata.
Za svaku izjavu označite a ili b.

Prednosti:
( ) Diferencijalni mjenjač nije potreban
( ) Pogonske osovine motora glavčine su izravno na kotaču
( ) Jednoosovinski pogon je jednostavan za konstrukciju
( ) Kombinacija hibridnog pogona je vrlo dobra
( ) Visoka učinkovitost pogona, bez mehaničkih gubitaka
( ) Opcija oporavka
( ) Moguća je integracija u postojeći koncept vozila
( ) Nije potrebno pogonsko vratilo

Nedostaci:
( ) Potreban je koncept s jednom hidrauličnom kočnicom
( ) Veća masa pogonskih dijelova (utjecaj na inerciju i zakretni moment vozila
kaocjeline)
( ) Potreban je poseban koncept vozila
( ) Pogonski kotači su skupi. Oba agregata moraju raditi sinkrono
( ) Prostor kotača je ograničen
( ) Visoka neskrivena masa u kotaču
( ) Pogonsko vratilo središnjeg agregata nije na pogonskim osovinama
( ) Diferencijal je potreban
( ) Potrebna je spora brzina

2. Označiti neispravnu tvrdnju o kućištu električnog automobila:

a. Kako bi se stvorio prostor za montaţu visokonaponskog akumulatora,
naglasak je na jačanju poda električnog automobila.
b. Kod električnih vozila naglasak se stavlja na ojačanje od bočnog udara, tj.
ojačanja u B stupu i lukovima kotača.
c. Visokonaponski akumulator montiran je u ormaru ispod vozila.
d. Ormar se sastoji od dva glavna dijela - gornjeg i donjeg poklopca.
e. Gornji poklopac je metalni, a donji plastika, koja uključuje udarnu gredu.
 33

3. Zaokružite jednu ispravnu izjavu.

a. Električni automobil ima jedan mehaničko-hidraulični kočioni sustav i mora

imati ručnu kočnicu (elektroničku ili mehaničku) kao klasičan automobil.
b. Električni automobil ima dva neovisna kočiona sustava. Jedan sustav je
klasičan mehanički - hidraulički sustav kočenja. Drugi je električna jedinica u
smislu "motorne kočnice".
c. Energija se vraća u električnu jedinicu tijekom voţnje i dovodi do
visokonaponskog akumulatora. To pridonosi visokoj učinkovitosti električnih
vozila u gradskom prometu.

4. Označite jednu ispravnu izjavu.

a. Temperatura rashladnog sredstva je do 65 ° C, a elektronički se nadzire i

kontrolira upravljačkom jedinicom motora.
b. Rashladni krug uključuje: 2 pumpe rashladnog sredstva, radijator, izmjenjivač
topline za grijanje, spremnik, visokotlačno grijanje, vod za hlaĎenje.
c. U klima ureĎaju uvijek se koristi kompresorsko ulje s oznakom PAG (poly
alkalijski glikol).
d. Kompresor klima ureĎaja pokreće asinkroni trofazni motor.
e. Prije bilo kakvih radova na visokonaponskom A/C kompresoru, potrebno je
isključiti visokonaponski sustav i provjeriti da li je sustav bez napona.

5. Označite jednu ispravnu izjavu.

a. Senzor poloţaja papučice gasa, senzor temperature rashladnog sredstva,

ABS senzor kotača, senzor kriţnog ubrzanja.
b. Senzor kuta upravljača, pomoćni sustavi - prilagodljivi tempomat i otkrivanje
trake, teţina zraka.
c. Senzor poloţaja akceleratora, senzor temperature rashladnog sredstva,
senzor brzine radilice, senzor poprečnog ubrzanja.
 34

DIJAGNOSTIKA I POPRAVAK ELEKTRIČNIH VOZILA

1. Označite jedan točan odgovor.

1.1 Koja mjerenja koristimo na električnom vozilu?

a. Mjerenje visokog napona i opća mjerenja napona.

b. Visokonaponsko mjerenje otpora izolacije (s isključenim SN sustavom).
c. Mjerenje izolacijskog otpora prema mjerenju SAE J1766, ECE R100, ISO6469
s aktiviranim VN sustavom.

1.2 Koja je izjava o pokretanju elektromobila ispravna?

a. Prije isključivanja servisnog priključka, vaţno je da se vozilo podigne na

dizalici i ne dodiruje tlo;
b. Izvlačenjem servisnog utikača odvaja se unutarnja serija VN akumulatora i
otvaraju VN sklopnici tese stvara stanje bez potencijala.
c. Nakon uklanjanja servisnog priključka, neophodno je provjeriti odspajanje
visokonaponskog sustava pomoću multimetra. Nakon toga označite vozilo kao
deaktivirano.

1.3 Kako se testira izolacijska čvrstoća kada se VN sustav aktivira tijekom

voţnje?

a. Ispituje se automatski na svakom petom startu vozila i ocjenjuje ga putno

računalo što vozaču daje signal.
b. Provjera se provodi samo kroz ispitivanje izolacijske čvrstoće, a propisuje se
jednom godišnje.
c. On se ciklički ispituje tzv. zaštitom izolacije, au slučaju kvara vozaču se
signalizira poruka upozorenja, kao i zapis greške u dijagnostičkom sustavu
(OBD).
 35

1.4 Koja je vrijednost otpornosti za izjednačavanje potencijala izmjerena

izmeĎu dvije točke uzemljenja prema ECE R100, ISO6469-3?
a. > 100 mΩ (0,1 Ohm).
b. = 100 mΩ (0,1 Ohm)
c. <100 mΩ (0,1 Ohm)

2. Mjerenje u beznaponskom stanju

(Koristite kofer AVL DiTEST HV Safety 1000, pogledajte priloţeni priručnik za
rukovanje i opis ureĎaja.)

2.1 Ako je servisni osigurač VN-a isključen i 12-voltni akumulator je isključen,

provedite sljedeća ispitivanja bez napona. Napišite rezultate u tablice u
nastavku:
a. Mjerne točke: VNakumulator izmeĎu + i - polova
b. Mjerne točke: VNakumulator izmeĎu + polai karoserije
c. Mjerne točke: VN akumulator izmeĎu – pola i karoserije

Upišite izmjerene vrijednosti u tablicu:

a. b. c.

2.2 Ako je servisni osigurač VN-a isključen i 12-voltni akumulator je

uključen, provedite sljedeća ispitivanja bez napona. Napišite rezultate u
tablice u nastavku:

Korak 1: Izmjerite napon na 12V akumulatoru izmeĎu + i - pola (aktivni napon)

Upišite izmjerenu vrijednost u tablicu:
 36

Korak 2: Ispitivanje svih polova bez napona (mjerenje bez napona):

a. Mjerne točke: VN akumulator izmeĎu + i - polova
b. Mjerne točke: VN akumulator izmeĎu + pola i karoserije
c. Mjerne točke: VN akumulator izmeĎu – pola i karoserije

Upišite izmjerene vrijednosti u tablicu:

a b c

Korak 3: Izmjerite napon na 12V akumulatoru izmeĎu + i – polova (aktivni napon).

Upišite izmjerenu vrijednost u tablicu:

Korak 4: Objasnite i napišite zašto je praksa beznaponskog testa dobra u praksi.

3. Izmjerite i ocijenite otpornost izolacije visokog napona (s isključenim VN

sustavom).
Nazivni (VN) napon vozila je 400 V. Izmjerite izolacijsku čvrstoću na
odgovarajućim mjernim točkama.

Da biste to učinili:
Korak 1: Izmjerite napon instalacije (bez napona): izmeĎu + i - pola VN akumulatora
Korak 2: Odaberite ispitni napon (veći od nazivnog napona vozila)
Korak 3: Izmjerite otpor izolacije: izmeĎu + pola VN akumulatora karoserije (mase)
Korak 4: Izmjerite otpor izolacije: izmeĎu - pola VN akumulatora i karoserije (mase)

Upišite izmjerene vrijednosti u tablicu i objasnite rezultate:

1. 2. 3. 4.

Objašnjenje mjerenja:

........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
 37

4. Izmjerite i objasnite rezultate mjerenja izolacijskog otpora prema SAE

J1766, ECE R100, ISO6469 (s uključenim VN sustavom).

Da biste to učinili:
Korak 1: Izmjeriti napon instalacije: izmeĎu + pola i - pola VN akumulatora
Korak 2: Izmjeriti vrijednosti napona: izmeĎu + pola VN akumulatora i karoserije
(mase)
Korak 3: Izmjeriti vrijednosti napona: izmeĎu - pola VN akumulatora i karoserije
(mase)

Upišite izmjerene vrijednosti u tablicu i objasnite rezultate:

1. 2. 3.

Objašnjenje mjerenja:

........................................................................................................................................
........................................................................................................................................
........................................................................................................................................

5. Izmjeriti i ocijeniti linije izjednačavanja potencijala

Da biste to učinili:
Korak 1:Izmjerite vrijednost otpora s odgovarajućim ispitivačem
(ispitna struja 200 mA ili 1 A) Mjerna mjesta su dno prednjeg i straţnjeg dijela
karoserije na poloţaju prvog prekidača karoserije.
Korak 2: Izmjerite vrijednost otpora na 2. poloţaju prekidača karoserije.
Korak 3: Izmjerite vrijednost otpora na 3. poloţaju prekidača karoserije.

Upišite izmjerene vrijednosti u tablicu i procijenite:

1. 2. 3.

Objašnjenje mjerenja:

.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
.......................................................................................................................
 38

KONSTRUKCIJA HIBRIDNIH VOZILA

1. Dodajte nazive dijelova pogona u tablicu prema slikama a, b, c s obzirom

na vrstu pogona koristeći tekst ispod slika.

Broj na slici a Broj na slici b Broj na slici c Naziv dijelova

VN akumulator

Sklop mjenjača
Motor s unutarnjim
izgaranjem
Elektromotor,

Energetska elektronika

Spremnik za gorivo

Alternator

2. Označite slova a, b, c ta temelju prethodnih slika da biste prikazali koji

hibridni pogon prikazuje:
( ) Paralelni hibridni pogon
( ) Kombinirani hibridni pogon
( ) Serijski hibridni pogon
 39

3. Navedite ispravnu izjavu o strukturnim promjenama hibridnih vozila u

odnosu na konvencionalna vozila.
a. Ojačana karoserija ispred automobila, promjena na motoru s unutarnjim
izgaranjem - hlaĎenje sustava za punjenje zračnim tlakom kada se koristi
kompresorski motor.
b. Pojačano kućište akumulatora, promjena na motoru s unutarnjim izgaranjem -
korištenje električne pumpe za vodu u sustavu hlaĎenja, korištenje električne
vakuumske pumpe za kočioni sustav.
c. Sveukupno ojačana karoserija, takoĎer u području akumulatorske baterije,
PTC grijaći element (element) često se koristi za grijanje.

4. Upišite u kvadratić na slici jednu od tri raspoložive opcije rada prilikom

otpuštanja spojke kvačila:
a. Električna voţnja
b. Rekuperacija (oporavak)
c. Zajednički rad motora SUI i elektromotora (E-boost)
 40

5. Označite jedan točan odgovor.

5.1 Opišite princip rada senzora položaja papučice akceleratora (gasa):

a. mjeri strujno opterećenje ugraĎene mreţe
b. šalje informacije upravljačkoj jedinici o zahtjevu za opterećenje vozača
c. je dodatna vrijednost za prekidač svjetla kočnice.

5.2 Opišite ovisnost senzora temperature.

a. Temperatura mijenja otpor senzora.
b. Otpor senzora se mijenja kada se promijeni gustoća tekućine.
c. Promjena razine tekućine mijenja otpor senzora.
 41

DIJAGNOSTIKA I POPRAVAK HIBRIDNIH VOZILA

1. Označite jedan točan odgovor.

1.1 Pomoću ispitivanja cilindričnih kočnica na vozilima možemo mjeriti:

a. Otpor kotrljanja, ubrzanje vozila, sile kočenja i ovalnost kočionog diska
ili bubnja.
b. Otpor kotrljanja, usporavanje vozila, sile kočenja i ovalnost kočionih
diskova ili bubnjeva.
c. Otpor kotrljanja, sile kočenja i ovalnost kočionih diskova ili bubnjeva.

1.2 Princip radasenzora položaja gasa je:

a. mjeri opterećenje ugraĎene mreţe
b. šalje informacije upravljačkoj jedinici o zahtjevu za opterećenje vodiča
c. je dodatna vrijednost za prekidač svjetla kočnice.

1.3 Senzor temperature radi na principu:

a. promjene svog otpora uslijed temperature,
b. promjene otpora kada se mijenja gustoća tekućine
c. promjene otpora zbog promjene razine tekućine.

1.4 Senzor bočnog ubrzanja radi na:

a. temperaturnoj promjeni svog otpora,
b. na kapacitivnom principu,
c. promjeni otpora uslijed promjene razine.

1.5 Senzor papučice kočnice koristi se:

a. za mjerenje otpora,
b. za mjerenje temperature
c. za slanje signala upravljačkoj jedinici o stanju vozila.
 42

2. Opisati stanje vozila prema izmjerenim vrijednostima iz dijagnostičkog

ureĎaja, vidi sliku:

2.1 Na temelju slike opišite kako radi motor - generator 1 tijekom

provedenog mjerenja:

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 43

2.2 Opisati stanje vozila temeljem mjerenja dijagnostičkim ureĎajem.

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 44

2.3 Opisati stanje vozila temeljem mjerenja dijagnostičkim ureĎajem.

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................

....................................................................................................................................................
 45

3. Praktične vjeţbe

Alati: dijagnostički instrument, hibridni automobil

Koristite dijagnostički alat za mjerenje za:
Brzina benzinskog motora, temperatura rashladnog sredstva, poloţaj papučice gasa,
broj okretaja motora generatora 1 i 2.

Dodajte izmjerene vrijednosti u tablicu.

Parametar Vrijednost
BRZINA BENZINSKOG MOTORA
TEMPERATURA HLAĐENJA
POLOŢAJ PAPUČICEGASA
BRZINA MOTORA GENERATORA 1 2
BRZINA MOTORA GENERATORA 2
 46

Literatura i korišteni izvori:

1. Adamkovič E. a kol.: Chémiapre 9. ročník ZŠ, Bratislava: SPN, 2006, 195s.

2. Andrt J., Automobily Škoda 105/120, Alfa, 1982
3. AVL DITEST VN SAFETY 1000_sk , AVL DITEST FAHRZEUG
DIAGNOSE GMBH, preklad návodu k meraciemu zariadeniu
4. Bruce, Peter G. etal., Merná energia akumulátorov, predpokladaný dojazd
a cena. (2012. Li–O2 and Li–S batteries with high energy storage, [online].
[cit. 2016/03/07].
5. Bosch R., Arbeitsmappe Kfz-Technik. 2. Kraftfahrzeug-Elektrik, Zündung,
Starter und Generatoren, Bremsanlagen, Abgastechnik, Robert Bosch
GmbH., 1990, ISBN 9783184010768
6. Bosch R., Automotive Handbook, Robert Bosch GmbH., 2000 ISBN
0768006694
7. Bosch R., Bosch FuelI injection and Engine Managrment, Robert Bosch
GmbH., 1989 ISBN 0837603005
8. Bosch R., Bosch Kraftfahr technischesTaschenbuch, Robert Bosch
GmbH., 2010 ISBN 977-0-8376-1281-1
9. Cramer M., Performance FuelI injection Systems, HP Trade., 2010, ISBN
978-1557885579
10. Freiwald, A.2004. Diagnostika a opravy automobilov I. Ţilina: EDIS.
2004.1. vyd. 276 s. ISBN 80-8070-267-5
11. Freiwald, A.2005. Diagnostika a opravy automobilov II. Ţilina: EDIS.
2005.1. vyd. 399 s. ISBN 80-8070-423-6
12. FRYBERT, Jan. Alternativní pohony. Brno: Integrovaná střední škola
automobilní, 2015. ISBN 978-80-260-7548-6.
13. Gerigk P., Kraftfahrzeugtechnik, Westermann, 2003, ISBN 9783142318004
14. Goldie- The Development History of the Gold Star BSA, A. Gollard, Haynes
Publishing Group, England, ISBN 0854292330
15. Gsiedle, R. 2001.Príručka pre automechanika. Praha: Sobotáles, 2001.
26.vyd. 629 s. ISBN 80-85920-76-X
16. Haken K., Grundlagen der Kraftfahrzeugtechnik, R., Hanser Verlag, 2007,
ISBN 9783446228122
17. Haynes, Automotive Electrical HaynesTechbook, 2006
18. Herner A., KFZ – Elektronik 1, Vogel Business Media, 2005, ISBN 978-
3834330116
19. Hilvert, J. 2007. Výkladový slovník automobilizmu. Bratislava: DLX, s.r.o,
2007. 1.vyd. 454 s. ISBN 978-80-900972-8-5
20. Mach, J. 2001. Opravy automobilu škoda. Praha: Grada publishing,
2001.1.vyd. 188 s.ISBN 80-247-0189-8
21. MEDVECKÝ, Ľ., ČILÍK, L., ŢARNAY, M., KUČERA, Ľ., BRONČEK
J.Prezentačné materiály seminára: Nové normy STN, EN Aiso
pretechnickú dokumentáciu. Ţilina: Strojnícka fakulta Ţilinskej univerzity,
Katedra konštruovania a častí strojov, 2004.
22. Motejl, V. et.al. 2008. Přiručka pro řidiče a opraváře automobilu – 1.díl.
Brno: LITTERA, 2008. 4.vyd. 362 s. ISBN 978-80-85763-42-3
 47
23. Nestrojil, K. 2004. Renovace a opravy automobilu. Brno: Computer press,
2004. 5.vyd. 256 s. ISBN 978-80-251-1709-5
24. Pracovnézošity – ZAP SR – Elektrotechnika, Podvozky, Brzdy, Prevody,
Motory, 2004
25. Pilárik, M. 2004. Automobilypre 2.a 3.ročník SOU. Bratislava: ALFA, 2004.
10.vyd. 376 s. ISBN 80-88816-99-8
26. POSPÍCHAL, J.: Technické kreslení. 3. Přepracované vydání.
Vydavatelství ČVUT Praha, 2005, 84 s.
27. Robert Bosch, Snímače v motorových vozidlech, 2004
28. Schidler E., Fahrdynamik: Grundlagen de Lenkverhaltens und ihre
Anwendung für Fahrzeug regel systeme, expertverlag, 2007, ISBN
9783816926580
29. VÁVRA, P., LEINVEBER, J., VESELOVSKÝ, J.Strojnícke tabuľky pre
SPŠ strojnícke. Bratislava : Alfa-press, 2009. 781 s. ISBN 978-80-89223-
28-2.
30. VLK, František. Alternativní pohony motorových vozidel. Brno: František
Vlk, 2004. ISBN 80-239-1602-5.
31. Zatkalík M., Komfortná elektronika CMV, Pracovný zošit kontinuálne
vzdelávanie pedagógov OPV, SOŠ Senec 2010, ISBN 987-80-970984-4-5
32. Zatkalík M., Opravy elektrických časti CMV, Pracovný zošit kontinuálne
vzdelávanie pedagógov OPV, SOŠ Senec 2010, ISBN 987-80-970984-4-5
33. Zatkalík, M., Pracovný zošit školenia pedagógov, SOŠ Senec 2011,

Časopisi:
1. Prílohy 12/1999 – 6/2011časopisu Auto - magazín voľne dostupné 1.3.
2010 – 30. 06.2011 na http://www.automagazin.sk/am2012_03/archiv.php
2. Časopisy Autoexpert, Autopress 2009-2011, voľne dostupné 1.3. 2010 –
30. 06.2011 na http://www.autopress.cz/?page=firemni-casopisy
3. Časopisy Autofachnann, Vogel 2009-2010, voľne dostupné 1.3. 2010 –
30. 06.2011 na http://www.vogel.de/produkte/kfz/?pk=63
Internet:
1. Elektromobilita : http://www.auto.cz
2. Elektrochemickýčlánok:
https://sk.wikipedia.org/wiki/eúlektrochemický_článok
3. https://sk.wikipedia.org/wiki/primárny_elektrochemický_článok
4. Merná energia akumulátorov, predpokladaný do jazd a cena. (bruce, peter
g. Etal., 2012. Li–o2 and li–s batteries with high energy storage, [online].
[cit. 2016/03/07]. Dostupné na internete:
http://www.posterus.sk/?p=18414
5. Separovanie batérií: https://touchit.sk/separovanie-pouzitych-baterii-ma-
zmysel/133593
6. Vw e-golf obrázky, parametre a popis základných častí
elektromobily:https://automix.centrum.sk/testy/854011/test-volkswagen-e-
golf-elektrina-najlepsi-pohon-pre-najlepsi-hatchback)
7. Nabíjacie kontakty a časti elektromobilov: https://www.vw.sk/novy-e-golf
8. Inšpekčný mód toyota prius: www.seka.sk
9. https://www.mojelektromobil.sk/elektromobil/#bezpecnost
10. http://kdenabijat.sk/
 48
11. https://czech.hella-gutmann.com/cs/, hgs data
12. http://www.autolexicon.sk