1

Gyro compass

Made by
Cadet international
 1.การเตรียมเพือ่ การใช้ งาน
ตามปกติแล้วควรเดินเข็มทิศไจโรไว้ตลอดเวลาขณะที่เรื ออยูใ่ นทะเล เข็มทิศส่ วนใหญ่มี
อุปกรณ์ จ่ายไฟฟ้ าสารองในกรณี ที่ไฟฟ้ าในเรื อดับ และมีสญ ั ญาณเตือนเมือ่ มีความผิดปกติ
เกิดขึ้น ระบบไฟฟ้ าสารองจะทาการจ่ายพลังงานให้แก่เข็มทิศทันทีโดยอัตโนมัติ จนกว่า
การจ่ายไฟฟ้ าของเรื อจะกลับเป็ นปกติสาหรับการจอดเรื อเทียบท่าในช่วงเวลานาน ๆ ให้
หยุดการเดินเข็มทิศไจโรเพื่อเป็ นการพักเครื่ อง อย่างไรก็ดี ต้นหนต้องคานึงถึงข้อเท็จจริ ง
ไว้เสมอว่าอาจต้องใช้เวลาหลายชัว่ โมงหลังการเดินเข็มทิศไจโร กว่าที่ลูกข่างจะหมุนได้
รอบที่กาหนด วางตัวอยูใ่ นแนวเมริเดียนและชี้ทิศเหนือจริ ง หรื อที่เรี ยกว่า การนอนวัน
ดังนั้นถ้าเรื อจอดเพียงระยะเวลาสั้น ๆ ก็ไม่จาเป็ นต้องหยุดเดินเข็มทิศไจโร.
 2.องค์ ประกอบของเข็มทิศไจโร
เข็มทิศไจโรสมัยใหม่ท้ งั ระบบประกอบไปด้วย
-แม่เข็มทิศ (Master Unit)
-แผงควบคุม (ControlCabinet)
-หน่วยจ่ายพลังงาน (Power Supply Unit)
-หน่วยชดเชยความเร็ว (Speed Unit)
-ระบบไฟฟ้ าสารอง (Auxiliary Electrical Transmission)
-สัญญาณเตือน (Alarm Units)
 4.ข้ อจากัดของเข็มทิศไจโร
แม้จะมีขอ้ ได้เปรี ยบมากมายเหนือเข็มทิศแม่เหล็กโดยปราศจากข้อสงสัย เข็มทิศไจโรยุคใหม่ยงั คง
มีขอ้ ด้อยบางประการตามลักษณะธรรมชาติของมันคือ
- ต้องการแหล่งจ่ายพลังงานไฟฟ้ าที่สม่าเสมอ
- ต้องการความละเอียดและประณี ตในการปรนนิบตั ิบารุ งเพื่อให้เครื่ องทางานเป็ นปกติและชี้
ทิศทางที่ถูกต้อง
- ความละเอียดถูกต้องลดน้อยลงเมื่อละติจูดอยูส่ ู งกว่า 75°
 6.การติดตั้ง เข็มทิศไยโร
-เข็มทิศไยโรเรื อนเอก (master gyro compass) ติดตั้งไว้ใกล้ศูนย์กลางแรงโน้ม
ถ่วง(center of gravity)ของเรื อ
-เข็มทิศไยโรย่อย(repeater compass) ติดตั้งไว้ตามที่ต่างๆที่ตอ้ งการ
การติดตั้งอาจเอาหน้าปั ทม์ ควา่ ลงหรื อหงายขึ้นหรื อแขวนไว้ในแนวยืนที่ผนังเรื อ
ก็ได้ ตามแต่ความยาวของสายลวดอ่อนที่ต่อกับหี บจ่ายกระแส ไฟฟ้ าที่ติดต่อกับ
เข็มทิศไยโรเรื อนเอก อานวยกระแสไฟฟ้ าที่ใช้ในเรื อ

7.การตรวจหาความแม่ นยา(accuracy) ใช้ตรวจโดยวิธีแอริ มธั ดวงอาทิตย์

และแอซิมธั ดาวตามธรรมดาเข็มทิศไยโรที่มีความแม่นยา(ไม่มีความ
คลาดเคลื่อน)นั้นถือว่า ต้องมีอตั ราคลาดเคลื่อนไม่เกิน + หรื อ -2 องศา
อัตราคลาดเคลื่อนนี้คงตัวทุกทิศหัวเรื อ และเป็ นบวกหรื อลบทุกเข็ม
 8.หน่ วยชี้ทิศ(sensitive element) ประกอบด้วยลูกข่าง แกนลูกข่าง โครงหรื อวงแนวยืนต่างๆ ท่อ
เชื่อมต่างๆ โครงหรื อวงแนวยืนนี้จะต้องปราศจากการเสี ยดทาน
-แบบ อันชุตซ์หนัก 15 ปอนด์ หน่วยชี้ทิศลอยอยูใ่ นอ่างปรอท
-แบบ สเปอรี หนัก 55 ปอนด์ หน่วยชี้ทิศแขวนหรื อห้อยอยูก่ บั เส้นลวดเหล็กกล้าที่ไม่บิดตัว
-แบบ บราวน์หนัก 4.5 ปอนด์ หน่วยชี้ทิศใช้พยุงไว้ดว้ ยแรงน้ า(hydraulic support) ปลายล่างของ
ก้านแนวยืนทาหน้าที่เป็ นทวนหัว และแช่อยูใ่ นกระปุกน้ ามัน ที่มีความดันมากกว่า 500 ปอนด์/
ตารางนิ้ว และต้องสู บขึ้นและลงอยูต่ ลอดเวลาเพื่อให้แนวแกนยืนยกขึ้นและลงต่อเนื่องกันราว 180
ครั้ง/นาที แรงดันสัน่ สะเทือนแนวยืนมีประมาณ 1/8
-ก่อนที่ฐานของก้านแนวยืนจะตกลงไปถึงก้นแบริ่ งนั้น มันจะถูกน้ ามันช่วงที่สูบขึ้นดันให้สูงขึ้น
ดังนั้นโลหะจึงไม่กระทบถูกกัน โครงสร้างของเข็มทิศไยโรจึงปราศจากความเสี ยดทานโดยสมบูรณ์
ที่สุด
-เข็มทิศไยโรมีความคลาดเคลื่อนอยู่ 3 ประการ คือ ความคลาดเคลื่อนที่ละติจูด ความคลาดเคลื่อน
ความเหของปรอท และความคลาดเคลื่อนอัตราเร็ ว ความคลาดเคลื่อนทั้งสามประการนี้แก้ไขได้
เกือบทั้งหมดโดยอาศัยกลไก
-เข็มทิศไยโรทุกแบบ ผูอ้ อกแบบได้แก้อตั ราคลาดเคลื่อนละติจูดไว้โดยอัตโนมัติ
-เข็มทิศแบบเสปอรี่ ใช้แก้โดยหมุนเกลียวตามที่บอกไว้ตามมาตราส่ วน ซึ่งติดอยูก่ บั เข็มทิศเมื่อ
ละติจูดเปลี่ยนไป
-สาหรับเข็มทิศเสปอรี่ การแต่งหมุนเกลียวนั้น ใช้แก้ได้ท้ งั ความคลาดเคลื่อนละติจูดและความ
คลาดเคลื่อนอัตราเร็ว
-เข็มทิศแบบบราวน์น้ นั ได้ออกแบบให้แก้ความคลาดเคลื่อนอัตราเร็ วที่เข้มทิศไยโรย่อยด้วยการ
เบี้ยว(eccentricity)ของแผ่นเข็ม
-เข็มทิศแบบอันชุตซ์ ใช้หาความคลาดเคลื่อนอัตราเร็วเอามาจากมาตราส่ วน แล้วแก้ตามวิธีเลข
คณิ ตเหมือนกับการแก้ดิวเิ อชัน่
Thank you.