‫مجمة اتحاد الجامعات العربية لمسياحة والضيافة ‪ -‬المجمد ‪ ( - 51‬عدد خاص ) ديسمبر ‪ - 8152‬الصفحات‪)13 - 15( :‬‬

‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫استدامة النقل لممساهمة في تحقيق التنمية السياحية المستدامة‬
‫السعيد بف لخضر‬ ‫صورية شنبي‬
‫جامعة المسيمة الجزائر‬
‫ممخص‪:‬‬
‫النقؿ المستداـ أو النقؿ األخضر كما يطمؽ عميو‪ ،‬ىو مصطمح يشير إلى استخداـ وسائؿ نقؿ بأقؿ تأثير سمبي في البيئة‪،‬‬
‫واستخداـ نظـ وسياسات وشبكات نقؿ تحقؽ تكامؿ األىداؼ االقتصادية واالجتماعية والبيئية مع بعضيا‪ ،‬ككؿ متكامؿ دوف التركيز‬
‫عمى جانب مقابؿ إىماؿ الجانب اآلخر‪ ،‬مع تحقيؽ التوازف بيف تمبية احتياجات األجياؿ المتعاقبة‪ ،‬وضماف توفير خدماتو لكؿ‬
‫الناس في كؿ زماف ومكاف‪ .‬ىذا وتعتمد أنشطة السياحة اعتمادا كميا عمى خدمات النقؿ‪ ،‬وبالتالي كاف تطوير نشاط النقؿ وفؽ‬
‫مبادئ االستدامة سيؤدي حتما إلى تسييؿ وتوفير الخدمات والمنتجات السياحية الحديثة ؛ وىذا ما دفعنا لموضوع ىذه الدراسة‬
‫والذي يتبمور في محاولة اإلجابة عف السؤاؿ التالي‪ 8‬كيف يتم تطبيق التكنولوجيا الحديثة عمى خدمات قطاع النقل وفق مبادئ‬
‫االستدامة من اجل تحقيق التنمية السياحية المستدامة‪.‬‬
‫‪-------------------------------------------------------------‬‬
‫أوال‪ -‬دور البحث والتطوير في تحقيق استدامة نشاط النقل لخدمة السياحة‬
‫النقل السياحي‪:‬‬
‫يعتبر النقؿ مف األسباب الميمة الزدىار السياحة في أي دولة‪ ،‬فعف طريؽ نشاط النقؿ بمختمؼ أنواعو يتـ نقؿ وتوفير خدمات‬
‫األنشطة السياحية والترويج ‪ ،‬المكاف المناسب الذي يمثؿ قاعدة أساسية لمسياحة‪.‬‬
‫وترتكز أىمية النقؿ السياحي أساسا عمى أنو يساعد عمى إضافة المنافع الزمنية والمكانية لمعمالء‪ ،‬حيث تتعدد سرعة انتقاليـ‬
‫مف نقطة ألخرى‪ ،‬حسب كفاءة ىذه الوظيفة‪ ،‬وال يتـ القياـ بأي وظيفة اقتصادية دوف اتصاليا بوسيمة النقؿ‪.‬‬
‫النقل المستدام‬
‫تعريف النقل المستدام‪ :‬النقؿ المستداـ أو النقؿ األخضر كما يطمؽ عميو‪ ،‬ىو مصطمح يشير إلى استخداـ وسائؿ نقؿ بأقؿ تأثير‬
‫سمبي في البيئة‪ ،‬واستخداـ نظـ وسياسات وشبكات نقؿ تحقؽ تكامؿ األىداؼ االقتصادية واالجتماعية والبيئية مع بعضيا‪ ،‬ككؿ‬
‫متكامؿ دوف التركيز عمى جانب مقابؿ إىماؿ الجانب اآلخر‪ ،‬مع تحقيؽ التوازف بيف تمبية احتياجات األجياؿ المتعاقبة‪.‬‬
‫‪1‬‬
‫آثار النقل المستدام‪ :‬أىداؼ االستدامة ليا آثا ار عديدة في تخطيط النقؿ‪8‬‬
‫‪ -‬يتطمب تخطيط النقؿ المستداـ تحوال نموذجيا‪ ،‬أي تغيي ار أساسيا في طريقة تفكير الناس حوؿ المشكالت وحميا‪ ،‬إذ يحتاج إلى‬
‫تحميؿ شامؿ لآلثار‪ ،‬والنظر في التأثيرات غير المباشرة والتراكمية‪ ،‬والنظر في حموؿ إدارة الطمب ومشاركة الجميور في صنع‬
‫الق اررات الخاصة بوسائؿ النقؿ‪ ،‬واعطاء األولوية لوسائؿ النقؿ ذات القيمة األعمى والكمفة األقؿ‪ ،‬عمى تمؾ ذات القيمة األقؿ‪،‬‬
‫والكمفة األعمى؛‬
‫‪ -‬ممكية السيارات‪ ،‬التي تفرض عددا مف التكاليؼ االقتصادية واالجتماعية والبيئية‪ ،‬األمر الذي يؤدى إلى حدوث تشوىات في‬
‫أسواؽ النقؿ واستخداـ األراضي‪ ،‬فالنقؿ المستداـ يتطمب الحد مف ىذه التشوىات‪ ،‬والتشجيع عمى تبنى نظاـ أكثر توازنا لوسائؿ‬
‫النقؿ لتصحيح ىذه التشوىات‪ ،‬وتحقيؽ التنمية االقتصادية إلى جانب أىداؼ اجتماعية وبيئية؛‬
‫‪ -‬العدالة في قطاع النقؿ‪ 8‬فالعدا لة ىي اليدؼ األساسي لمتنمية المستدامة‪ ،‬فالتخطيط لمنقؿ المستداـ يتطمب تحميال واسعا واضحا‬
‫لمعدالة‪.‬‬
‫‪ -‬تصميـ المرافؽ والعمميات‪ 8‬االستدامة تتطمب تصميـ مرافؽ النقؿ ( الطرؽ‪ ،‬مواقؼ السيارات‪ ،‬شبكات النقؿ‪ ،‬المطارات‪ ،‬وغيرىا)‬
‫وتعمؿ عمى تشجيع استخداـ الوسائط المستدامة لدعـ األىداؼ طويمة األجؿ الستخداـ األراضي ( كالحفاظ عمى المساحات‬
‫الخضراء) مف أجؿ كفاءة استخداـ الموارد وتقميؿ النفايات؛‬
‫‪ -‬استخداـ األراضي‪ ،‬حيث يمكف أف تتأثر أنماط النقؿ بشكؿ كبير بأنماط استخداـ األراضي‪ ،‬خصوصا التطوير منخفض الكثافة‪،‬‬
‫أنماط الشوارع اليرمية‪ ،‬قدرات المواقؼ‪ ،‬تصميـ مواقع تميؿ إلى زيادة االعتماد عمى السيارات؛ مما يؤدي إلى زيادة نصيب الفرد‬
‫مف المسافات الطويمة‪ ،‬وانخفاض نوعية بدائؿ السفر؛‬
‫‪ -‬المناطؽ النامية‪ 8‬تخطيط النقؿ المستداـ ذو أىمية خاصة في المناطؽ النامية منخفضة الدخؿ‪ ،‬ألف مواردىا محدودة‪ ،‬ومف ثـ‬
‫تعتمد أكثر عمى وسائط نقؿ بديمة‪ .‬فاستدامة التخطيط تميؿ لصالح وسائط النقؿ المتعدد والنمو الذكية‪ ،‬مف أجؿ تجنب اإلفراط في‬
‫التبعية لمسيارات‪ ،‬السيما في المناطؽ النامية اقتصاديا‪.‬‬

‫‪31‬‬
 ‫استدامة النقل لممساهمة في تحقيق التنمية السياحية المستدامة‬
‫السعيد بف لخضر‬ ‫صورية شنبي‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫آثار البحث والتطوير في قطاع النقل‬
‫نتناوليا فيما يمي‪8‬‬
‫الطاقات المتجددة‪ :‬اال عتماد عمى الطاقات المتجددة في محركات المركبات‪ ،‬إما بمفردىا‪ ،‬أو عف طريؽ المزج‪ ،‬كاالعتماد عمى‬
‫الطاقة الشمسية‪ ،‬الرياح‪ ،‬المياه‪ ،‬الطاقة النووية‪ ،‬ىذا ومف أجؿ القضاء عمى مشكمة التموث الناتج عف وسائؿ النقؿ تـ االعتماد عمى‬
‫أنواع مختمفة مف الوقود النظيؼ منيا‪8‬‬
‫أ‪ -‬وقود الديزل الحيوي ‪ :Biodiesel‬ويتكوف أساسا مف اإليثانوؿ‪ ،‬ويتميز بتوازف جزء مف ثاني أكسيد الكربوف الصادر عنو‪ ،‬مع‬
‫‪ Co2‬الموجود في الجو الذي تطرحو النباتات‪ ،‬كما يتميز بانخفاض انبعاثات ‪ GES‬مقارنة بوقود المحروقات‪ ،‬ويمكف استخدامو‬
‫وحده أو مع ‪ Diesel Petro‬باإلضافة إلى ‪ (Gaz Natural Véhicule) GNV‬الذي يستعمؿ خاصة مف قبؿ حافالت النقؿ‬
‫‪2‬‬
‫الحضري ولكف ليذا الوقود مشكمة تتعمؽ بالمصادر الغذائية‪.‬‬
‫ب‪ -‬غاز البترول المسال ‪ :LPG‬يسمى الغاز النفطي السائؿ وىو خميط مف غازات ىيدروكربونية‪ ،‬مستخدمة كوقود في المركبات‪،‬‬
‫فيو غاز البروباف وغاز البيوتاف‪ ،‬بنسبة ‪ %46‬بروباف و ‪ %26‬بيوتاف‪ ،‬وتضاؼ إليو مادة اإليثانوؿ النفاثة الكتشاؼ الترسبات‪،‬‬
‫ويخضع لمقياس األوربي ‪ ، EN589‬يصنع مف تكرير النفط الخاـ‪ ،‬أو يستخمص مف مجرى الغاز أو النفط عند خروجو مف باطف‬
‫‪3‬‬
‫األرض‪ ،‬وىو أقؿ طرحا ألكسيد اآلزوت‪.‬‬
‫ج‪ -‬الغاز الطبيعي المضغوط ‪ 8CNG‬وىو وقود أحفوري ال تنتج عنو غازات دفيئة‪ ،‬وىو أكثر أمانا مف معظـ أنواع الوقود األخرى‬
‫في حالة حدوث تسربات‪ ،‬يستخدـ في المركبات التقميدية ذات محرؾ االحتراؽ الداخمي‪ ،‬التي تـ تحويميا إلى ثنائية الوقود (البنزيف‪،‬‬
‫الغاز الطبيعي المضغوط)‪ ،‬يستخدـ أكثر في آسيا والمحيط اليادئ‪ ،‬أمريكا الالتينية‪ ،‬أوربا‪ ،‬أمريكا‪ ،‬والسبب في ذلؾ ارتفاع أسعار‬
‫‪4‬‬
‫البنزيف بيذه المناطؽ‪.‬‬
‫‪5‬‬
‫المركبات النظيفة‪ :‬توسيع االعتماد عمى المركبات النظيفة بعدة طرؽ منيا‪8‬‬
‫أ‪ -‬توجيه الطمب إلى المركبات النظيفة‪ :‬فباإلضافة إلى أف ىذه المركبات توفر تنقؿ السكاف بسرعة وسيولة ‪ ،‬فإف توفير األمف‬
‫والراحة والحجـ تعتبر عوامؿ محددة الختيار التنقؿ بالسيارات كبديؿ لمنقؿ الجماعي‪ ،‬والذي يعتبر رىانا لتوجيو خيارات المستيمكيف‬
‫نحو السيارات النظيفة التي تقمؿ مف اآلثار الصحية‪ ،‬البيئية والطاقوية‪ ،‬ليذا السبب يركز صناع السيارات والسمطات العامة عمى‬
‫كمفة الشراء والطاقة الالزمة لمسيارة‪ ،‬وىنا تتشكؿ العديد مف الضمانات‪8‬‬
‫‪ -‬طرح عرض مقبوؿ لخيار السيارات منخفضة الكمفة عف طريؽ توفير المعمومات المنظمة‪ ،‬واعانات لدعـ كمفة الشراء تمنح‬
‫لممشتري العاـ أو الخاص عمى حد السواء؛‬
‫‪ -‬ترتيب أثري الحجـ والسعر بالنسبة لمطمب العاـ والخاص‪.‬‬
‫والطمب عمى المركبات النظيفة يتحقؽ توجييو مف خالؿ‪8‬‬
‫* تخصيص أماكف مناسبة لتوقؼ المركبات النظيفة؛‬
‫** تخصيص أماكف مجيزة بمضخات لشحف المركبات الكيربائية؛‬
‫* تسييؿ مرور وتوقؼ المركبات النظيفة‪.‬‬
‫ب‪ -‬توفير البنيات التحتية الالزمة لشحن المركبات‪ :‬عف طريؽ‪8‬‬
‫‪ -‬إدخاؿ تجييزات شحف المركبات في عمميات التييئة العمرانية سواء المتواجدة حاليا‪ ،‬أو المخطط ليا‪ ،‬وذلؾ عف طريؽ الجماعات‬
‫المحمية واإلدارات المسيرة لمعمراف؛‬
‫‪ -‬اتخاذ اإلجراءات الوقائية مف األخطار الناجمة عف استخداـ شبكات توزيع الكيرباء المعتمدة في شحف المركبات الكيربائية‪ ،‬وكذا‬
‫الناجمة عف االحتياجات الجديدة إلنتاج الطاقة البديمة المستخدمة في المركبات النظيفة الييدروجينية واليجينة‪ ،‬والتغمب عمييا‬
‫بأنظمة وأجيزة ذكية تقوـ بتسيير مثؿ ىذه األجيزة؛‬
‫‪ -‬االستفادة مف األمواؿ العامة المخصصة لمثؿ ىذه المركبات؛‬
‫‪ -‬برمجة تخطيط محطة الشحف؛‬
‫‪ -‬مواجية تحديات الشراكة والمعمومات‪.‬‬
‫ج‪ -‬ضمان تمويل النقل العام‪ :‬مف خالؿ‪8‬‬
‫‪ -‬موازنة تمويؿ خدمات التنقؿ بواسطة الحد مف النفقات العامة ألنظمة النقؿ والتقميؿ منيا؛‬

‫‪32‬‬
 ‫مجمة اتحاد الجامعات العربية لمسياحة والضيافة ‪ -‬المجمد ‪ ( - 51‬عدد خاص ) ديسمبر ‪ - 8152‬الصفحات‪)13 - 15( :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪ -‬تعظيـ المداخؿ مف طرؼ متعاممي النقؿ (الناقميف) بواسطة تقميؿ كمفتيـ وخسائرىـ‪ ،‬واعتماد تعريفات ورسوـ اجتماعية واقتصادية‬
‫مستدامة‪ ،‬وتنويع أنظمة الدفع كالدفع المسبؽ لفترة معينة (شير مثال)؛‬
‫‪ -‬توعية الجميور بخمؽ بيئة نفسية تتوافؽ مع مثؿ ىذه الخدمات؛‬
‫‪ -‬البحث عف طرؽ تمويؿ جديدة‪ ،‬كزيادة ضريبة النقؿ وفرض رسوـ عمى أصحاب العقارات الذيف يحتاجوف إلى خدمات وسائؿ‬
‫النقؿ‪ ،‬وفرض رسوـ تموث عمى سائقي سيارات الوقود‪ ،‬وخمؽ طرؽ التمويؿ العاـ وتنظيـ سمطات النقؿ المستداـ باالعتماد عمى‬
‫تأميف الجيات الفاعمة وأجيزة الخدمات الحرة والمشتركة بمساىمة االقتصاد االجتماعي والتضامف‪.‬‬
‫د‪ -‬تشجيع االبتكار الصناعي‪ :‬مف خالؿ‪8‬‬
‫‪ -‬تسطير برامج تدعو لمشروعات البحث والتطوير؛‬
‫‪ -‬تعميـ التدريب الجماعي في كؿ مراحؿ البحث والتطوير؛‬
‫‪ -‬توفير فرص تمويؿ المشروعات والمؤسسات المعنية بيذه األنشطة‪.‬‬
‫ولقد شيد ىذا المجاؿ تطورات كبيرة مع مرور الزمف‪ ،‬إذ تـ التوصؿ إلى أنواع عديدة مف المركبات التي تعتمد عمى الطاقة‬
‫النظيفة‪ ،‬كما تـ العمؿ عمى إيجاد مركبات صغيرة الحجـ تصمح لموسط الحضري مف أجؿ التقميؿ مف االزدحاـ‪.‬‬
‫استخدام تكنولوجيا اإلعالم واالتصال لتحقيق استدامة قطاع النقل‪ :‬تظير في استعماؿ تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت في‬
‫وسائؿ النقؿ المختمفة‪ ،‬حيث يتـ فيما يمي التعرض الستخداـ تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت بصفة عامة في ثالث وسائؿ رئيسية‬
‫في قطاع النقؿ‪ 8‬النقؿ البري‪ ،‬النقؿ بالسكؾ الحديدية‪ ،‬والنقؿ البحري‪.‬‬
‫أ‪ -‬في النقل البري‪ :‬تستخدـ شركات الشاحنات ونقؿ الرسائؿ في أنحاء كثيرة مف العالـ تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت بطريقة‬
‫‪6‬‬
‫أو أكثر مف الطرؽ التالية‪8‬‬
‫‪ -‬تعظيـ كفاءة التخطيط (وضع الجداوؿ الزمنية والتوجيو والمالحة وتبادؿ الشحنات) والوظائؼ اإلدارية (كشوؼ الرواتب وحسابات‬
‫األسعار) مف خالؿ برمجيات البحث عف الحموؿ المثمى؛‬
‫‪ -‬تتبع المركبات والشحنات في نظـ مراقبة الوقت الحقيقي مف خالؿ االتصاؿ اإللكتروني بيف المعدات والبنية األساسية‪ ،‬ومراكز‬
‫تنسيؽ الموجيستيات المركزية (تعريؼ المركبات‪ ،‬نظـ تعقب وتتبع المسارات) جنبا إلى جنب مع االتصاالت في االتجاىيف بيف‬
‫المراكز والسائقيف (معمومات الحركة في الوقت الحقيقي وارشادات الطريؽ)؛‬
‫‪ -‬النقؿ اآللي لممستندات المتعمقة بالنقؿ (بيانات الحمولة وسند الشحف والفواتير)‪ ،‬إلى جانب أتمتة المعامالت المالية مف خالؿ‬
‫التبادؿ اإللكتروني لمبيانات أو النظـ التي تعتمد عمى الشبكة‪.‬‬
‫ب‪ -‬في النقل البحري‪ :‬يمكف تقسيـ استعماؿ تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت في النقؿ البحري إلى مجاليف رئيسييف ىما‬
‫تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت في شركات النقؿ البحري واستعماؿ ىذه التكنولوجيات في البنية األساسية البحرية مثؿ الموانئ أو‬
‫القنوات‪.‬‬
‫تستعمؿ شركات النقؿ البحري ىذه التكنولوجيات التي تطبؽ عمى أساس الوقت الحقيقي في النظـ اآللية لتتبع السفف‪،‬‬
‫وتمكف ىذه النظـ مف تتبع السفف والحاويات والمعدات في الوقت الحقيقي مف الساحؿ ومف البحر عمى السواء وحساب التوجييات‬
‫والجداوؿ الزمنية المثمى‪.‬‬
‫وتستعمؿ البنية األساسية البحرية ىذه التكنولوجيات في الوقت الحقيقي ونظـ التبادؿ اإللكتروني لمبيانات بصورة أساسية‬
‫في تتبع حركات السفف والشحنات‪ ،‬وايجاد الحموؿ المثمى لمحركة‪ ،‬وخاصة في ميناء أو قناة‪ ،‬كما تستعمؿ ىذه التكنولوجيا في إدارة‬
‫الشحف والتفريغ عمى الوجو األمثؿ عف طريؽ تخصيص المرافئ والروافع‪ ،‬والتخزيف (وخاصة في الحاويات) وتسميـ البضاعة إلى‬
‫وسائؿ شحف أخرى عند بوابات الميناء‪ .‬وىناؾ في الوقت الحالي نيجاف عاماف شائعاف مف تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت في‬
‫المواف ىما‪ 8‬نظـ تشغيؿ النقؿ التي تنفذ في المواف‪ ،‬حيث تعالج نظـ الحاسبات إدارة البيانات‪ ،‬وتنظيـ الساحات والسفف والقطر‪،‬‬
‫ومراقبة المعدات في المحطة الطرفية واالتصاالت؛ ونظـ مجتمع الميناء‪ ،‬التي كثي ار ما تشمؿ توجيو التبادؿ اإللكتروني لمبيانات‪،‬‬
‫وبصورة متعاظمة الرسائؿ التي تعتمد عمى الشبكة العالمية لممعمومات بيف الناقميف والشاحنيف والسماسرة والبنية األساسية البحرية‬
‫(المواف)‪ ،‬وغير ذلؾ مف وسائؿ الشحف مثؿ السكؾ الحديدية‪ ،‬مما يتيح تقاسـ تفاصيؿ ومواقع الحاويات فضال عف أوقات وصوؿ‬
‫‪7‬‬
‫السفف ومغادرتيا‪.‬‬
‫ج‪ -‬في النقل بالسكك الحديدية‪ :‬تتيح خصائص الممكية والتركيز النسبي لمبنية األساسية لمسكؾ الحديدية والمعدات استعماؿ‬
‫تكنولوجيا أبسط ؛ عمى سبيؿ المثاؿ‪ ،‬يمكف لوسائؿ النقؿ بالسكؾ الحديدية استعماؿ عالمات تعريؼ إلكترونية لمعربات والقاطرات‪،‬‬
‫مثؿ الخطوط المتوازي ة أو نبائط االستجابة‪ ،‬مع قارئات متصمة بالبنية األساسية‪ ،‬بينما يحتاج النقؿ بالشاحنات إلى النظاـ الشامؿ‬
‫‪33‬‬
 ‫استدامة النقل لممساهمة في تحقيق التنمية السياحية المستدامة‬
‫السعيد بف لخضر‬ ‫صورية شنبي‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫لتحديد المواقع‪ .‬وتتمخص تطبيقات تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت في الشحف بالسكؾ الحديدية حاليا في‪ 88‬الراديو واإلشارات؛‬
‫توجيو ومراقبة حركة القطر ‪ ،‬تجديد ىوية المعدات وتتبعيا آليا‪ ،‬التجارة اإللكترونية والتبادؿ اإللكتروني لمبيانات؛ إدارة الشحنات؛‬
‫استخداـ الحاسبات المتنقمة؛ تخزيف البيانات؛ االنترنت والتوابع الصناعية؛ المراقبة المسبقة لمقطر؛ المعدات الالسمكية عالية‬
‫السرعة؛ نظـ الخبراء؛ الربط بيف جميع الوسائؿ والعمالء والمورديف‪.‬‬
‫ثانيا‪ -‬أثر البحث والتطوير في تحقيق العروض واألهداف والوجهات الجديدة لمسياحة من أجل تحقيق االستدامة‬
‫العروض الجديدة من أجل قاعدة تنافسية‬
‫تشمؿ العناصر التالية‪8‬‬
‫رفع القيود عن طريق تجمع الشركات لتخفيض الكمفة‪ :‬إف تحرير أسواؽ النقؿ حدد المؤسسات المعنية باالبتكار قصد البقاء في‬
‫المنافسة‪ ،‬في بيئة عالمية‪ ،‬وىذا ما يثير االبتكار في المناظر الطبيعية والوجيات وكذا تخفيض األسعار‪ ،‬مع تطوير عرض الكمفة‬
‫‪9‬‬
‫المخفضة‪.‬‬
‫أ‪ -‬تحرير النقل الجوي والنقل بالسكك الحديدية كشرط قبل ظهور الفاعمين الجدد‪ 8‬بدأت ىذه التجربة في الواليات المتحدة‬
‫األمريكية سنة ‪ 8756‬ولـ يتـ تطبيقيا في أوربا إال في بداية عاـ ‪ ،8765‬مف أجؿ الحد مف التضخـ الحكومي‪ ،‬وبالتالي لـ تعد‬
‫تذاكر النقؿ مثبتة عند سعر معيف‪ ،‬إذ تـ تعميـ الفكرة في عاـ ‪ 8771‬عمى كؿ أوروبا‪.‬‬
‫ىذا التطور الجديد سمح بتعدد الشركات المتنافسة عمى تخفيض الكمفة‪ ،‬خصوصا في قطاعي النقؿ الجوي وقطاع السكؾ‬
‫الحديدية‪ ،‬وىو ما تـ في جميع شركات القطاعيف في عاـ ‪.0686‬‬
‫ىذا التحرير الذي نجـ عنو تنافس في التخفيض أدى إلى ظيور بعض مظاىر االبتكار الذي سمح لبعض الشركات‬
‫بخمؽ التنوع في خدماتيا في بعض الخطوط‪ ،‬مما نجـ عنو بالتالي ظيور عروض جديدة‪.‬‬
‫ب‪ -‬ظهور الشركات الجوية المخفضة لمكمفة كابتكار مسيطر في مجال العرض ونماذج األعمال‪:‬‬
‫ابتكار عمى مستوييف‪8‬‬
‫اً‬ ‫إف الشركات المخفضة لمكمفة تقدـ‬
‫‪ -‬ابتكار منتوج‪ :‬إف عرض تخفيض الكمفة يسمح باقتراح جزء جديد مف السوؽ لو إمكانية السفر بطريقة قانونية عف طريؽ خفض‬
‫كمفة بمستوى مقبوؿ مف الخدمات‪ .‬وىذا ما حتـ عمى الشركات التقميدية أو الحكومية إتباع نفس النيج لالستمرار في السوؽ‪.‬‬
‫‪ -‬ابتكار نموذج اقتصادي‪ :‬يعتمد عمى االقتصاد في التكاليؼ البنيوية والعمميات بالمقارنة مع الشركات األخرى‪.‬‬
‫عولمة الوجهات السياحية الجديدة‪ :‬إف العولمة االقتصادية‪ ،‬السياسية والثقافية تشجع ظيور الوجيات السياحية الجديدة‪ ،‬إذ يمكف‬
‫‪10‬‬
‫اليوـ السفر في كؿ اتجاه مف العالـ وضمف ظروؼ جد حسنة‪8‬‬
‫أ‪ -‬تشجيع العولمة لظهور الوجهات السياحية الجديدة‪ :‬مف أجؿ توفير وجيات متنوعة لمزبائف في أوقات متعددة‪ ،‬فإف شركات‬
‫النقؿ تغير مف ىيكميا لتصبح شركات عالمية مف أجؿ إعطاء أولوية لمعرض داخميا وخارجيا‪ ،‬وبالتالي فإف التعاوف بيف الشركات‬
‫خاصة الجوية يسمح بتنويع الوجيات‪ ،‬وتعدد األوقات المتاحة وتسييؿ االتصاؿ بيف الزبائف أو السياح مف أي مكاف؛ ىذا الطرح قد‬
‫أدى إلى‪8‬‬
‫‪ -‬تييئة النيج االقتصادي والسياسي لبعض البمداف؛‬
‫‪ -‬توسيع االتحاد األوروبي‪ ،‬فضاء تشنغف‪ ،‬تبني األورو؛‬
‫‪ -‬العولمة الثقافية‪ ،‬بحيث أصبحت المغة اإلنجميزية ىي المغة العالمية بحكـ التعامؿ بيا في السياحة والسفر‪.‬‬
‫ب‪ -‬األخطار الناجمة عن جذب بعض الوجهات السياحية‪ :‬العديد مف العوامؿ العرضية والثابتة‪ ،‬تثبط تصاعد وتيرة العرض في‬
‫الوجيات السياحية مثؿ اليجمات اإلرىابية‪ ،‬الكوارث الطبيعية واألوبئة وكذا األزمات السياسية‪ .‬وىذا ما يجعؿ القطاع السياحي مف‬
‫حيث البنية ذا بعديف‪ 8‬توسيع عدد الوجيات السياحية في المدى البعيد‪ ،‬وتفعيؿ تخفيض تدفؽ السياح نحو بعض الوجيات‬
‫السياحية‪.‬‬
‫األهداف الجديدة لمبحث والتطوير في السياحة‬
‫أو ما يعرؼ بالتطوير االجتماعي‪ ،‬االقتصادي والمثير لالحتياجات الجديدة‪8‬‬
‫تطور الخمية العائمية‪ :‬إف المبادئ العائمية لـ تعد ىي نفسيا اليوـ كالماضي‪ ،‬حيث أصبحت أكثر تفكيكا‪ ،‬كما أف سيطرة اآلباء لـ‬
‫تعد موجودة عمى األبناء‪ ،‬مما جعؿ ىؤالء الشباب يتخذوف ق اررات أكثر حرية لمسفر وبمفردىـ‪ ،‬ومما سيؿ ىذا كثرة االنفصاؿ بيف‬
‫األولياء‪ ،‬وبالتالي انتقاؿ األوالد مف وجية لوجية لالتصاؿ بيف الطرفيف‪ ،‬كؿ ىذا أدى إلى ظيور سياح ليـ متطمباتيـ وشروطيـ‪،‬‬
‫‪11‬‬
‫الشيء الذي حتـ عمى الشركات السياحية األخذ بعيف االعتبار ىذا التطور في السوؽ السياحية‪.‬‬

‫‪34‬‬
 ‫مجمة اتحاد الجامعات العربية لمسياحة والضيافة ‪ -‬المجمد ‪ ( - 51‬عدد خاص ) ديسمبر ‪ - 8152‬الصفحات‪)13 - 15( :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫أ‪ -‬ازدواجية السعر في حالة تعدد العائمة‪ :‬لقد أصبح األولياء يتذمروف مف تضاعؼ السعر في الوجيات السياحية و اإلقامة لتفرقة‬
‫األوالد عف اآلبا ء ويطالبوف بابتكار سعر عائمي مالئـ لمحفاظ عمى الطمب الحالي‪ ،‬أو وضع سعر خاص لممراىقيف ولؤلطفاؿ حتى‬
‫واف كانوا في نفس الغرفة‪ ،‬وىذا ما قامت بو بعض النوادي لمرد عمى احتياجات العائالت بوضع أسعار مخفضة حسب الحاالت‬
‫لؤلطفاؿ والمراىقيف‪.‬‬
‫ب‪ -‬حاجة األطفال لممرافقة في السفر‪ 8‬إف بعض الشركات المخفضة لؤلسعار ال تسمح بسفر األطفاؿ بمفردىـ‪ ،‬ولمقضاء عمى‬
‫ىذا المشكمة قامت بابتكار بعض الخدمات المرافقة لجذب األولياء نحو السفر مع األطفاؿ‪.‬‬
‫ج‪ -‬اختيار شبكات السفر االجتماعية من طرف العزاب‪ 8‬إف ىذه الشبكات قد نتجت عف التقارب بيف الشركات في األداء‪ ،‬مف أجؿ‬
‫تبادؿ األفكار واالبتكارات‪ ،‬وذلؾ عف طريؽ مواقع إلكترونية ىدفيا التطور السريع لبداية الترفيو واالستجماـ منذ البداية أي مف‬
‫السفر كمغامرة أولية مثيرة في وسيمة النقؿ‪ .‬كما قامت ىذه الشركات بابتكارات حسب الفئات العمرية‪ ،‬الجنس‪ ،‬األذواؽ‪ ،‬واليدؼ مف‬
‫الرحمة‪ ،‬الميزانية وحتى خبراتيـ السياحية‪.‬‬
‫النمو المتكامل لسوق الشباب‪ :‬مع تطور وتنوع طمب واحتياجات الشباب السياح‪ ،‬ظيرت أسواؽ مبتكرة وخاصة ليذه الفئة‬
‫‪12‬‬
‫ومتطمباتيا‪8‬‬
‫كبير مف المعمريف الذيف‬‫اً‬ ‫أ‪ -‬الشيخوخة سبب ألسواق الشباب‪ :‬مع تحسف الرعاية والوقاية الصحية أصبح العالـ يحوي عدداً‬
‫تختمؼ آماليـ وطموحاتيـ عف أفكار وطموحات الشباب؛ ومع ازدياد الطمب العالمي عمى السياحة خاصة مف فئة الشباب‪ ،‬ازدادت‬
‫رغبة الشركات في ابتكار خدمات تتماشى مع احتياجاتيـ لمتنافس عمى جذبيـ‪.‬‬
‫ب‪ -‬اإلمكانيات السياحية ألسواق الشباب‪ :‬إف حاجة الشباب لعرض خاص‪ ،‬مع زيادة عددىـ في السفر والسياحة أصبح مف‬
‫الضروري النظر في العناصر التالية‪8‬‬
‫‪ -‬أسعار مقبولة ومعقولة‪ ،‬وذلؾ لضعؼ القدرة الشرائية لمشباب؛‬
‫‪ -‬سيولة الحجز‪ ،‬لعدـ تمكنيـ مف الحصوؿ عمى الوسائؿ التكنولوجية المتطورة التي تتطمب أمواالً؛‬
‫‪ -‬توفير خدمات مناسبة لمشباب‪ ،‬فيما يخص التنقؿ‪ ،‬المساعدة‪ ،‬الرفاىية‪.‬‬
‫آثار تخفيض أوقات العمل في األجراء وفراغ المتقاعدين‪ :‬لقد أصبح في الوقت الراىف الكثير مف الوقت والفراغ بالنسبة لمعائالت‪،‬‬
‫‪13‬‬
‫مما يثيرىـ لطمب الراحة واالستجماـ عبر السفر والسياحة‪8‬‬
‫أ‪ -‬أثر التقاعد المهم‪ :‬لمتقاعد أثر كبير في الطمب السياحي وذلؾ مف حيث وقت الفراغ ومدة السفر‪ ،‬خصوصا مع عدـ وجود‬
‫التزامات عائمية‪.‬‬
‫ب‪ -‬نحو نهاية عطمة الصيف‪ :‬إف فترات االستجماـ الصغيرة خصوصا نياية األسبوع قد تطورت في المدف الكبرى والوجيات‬
‫الثقافية والعممية‪.‬‬
‫النقل الجوي وسياحة النقال‪ :‬عمى الصعيد العالمي يعتبر النقؿ الجوي صناعة رئيسية‪ ،‬حيث أنو يوميا ما يزيد عف ‪ 87666‬طائرة‬
‫تقوـ بػأكثر مف ‪ 76666‬رحمة عبر مطارات العالـ وتنقؿ ما يزيد عف ‪ 5.3‬مميوف مسافر ضمف ‪ 82666‬مطار‪ .‬إف النقؿ الجوي‬
‫‪14‬‬
‫يتطور يوما بعد يوـ‪ ،‬لكنو يبقى خاضعا لؤلنظمة الطبيعية االقتصادية والسياسية‪.‬‬
‫أ‪ -‬إشكالية تشغيل خدمات النقال‪ :‬سنحاوؿ التطرؽ إلى الجوانب التسويقية والتجارية فقط مف خالؿ‪8‬‬
‫* السيطرة عمى التوزيع ‪ 8‬مع تطور نظاـ الحجز عبر االنترنت وأجيزة النقاؿ وكذا الشركات منخفضة الكمفة‪ ،‬أصبحت شركات‬
‫الطيراف ليا قنوات توزيع جديدة لمبيع المباشر لمتذاكر والحجوزات عمى حساب الوكاالت ونظـ التوزيع العالمية ووكاالت السفر‪.‬‬
‫* انخفاض الكمفة‪ :‬مع تطور قنوات التوزيع التكنولوجية مع النقاؿ‪ ،‬اضطرت شركات الحجز ووكاالت السفر إلى تخفيض كمفتيا‪،‬‬
‫ففي عاـ ‪ 0681‬تـ تخفيض كمفة التسجيؿ مف ‪ %38‬إلى ‪ %07‬وفي نياية ‪ 0683‬أصبحت ‪ %08‬مع انخفاض عدد المسافريف‬
‫المسجميف عف طريؽ ىذه الوكاالت‪.‬‬
‫* الوالء وادارة عالقات العمالء‪ :‬مع حدة المنافسة خاصة في األسعار‪ ،‬قامت شركات الطيراف بإطالؽ ما يسمى ببرنامج المسافر‬
‫المتميز بالموازاة مع الوالء ليذه الشركات بالتواصؿ مع العمالء عف طريؽ النقاؿ لكؿ الخدمات الترويجية وبكؿ المعطيات‪.‬‬
‫ب‪ -‬الرهانات المتعمقة بخدمات النقال لشركات الطيران‪:‬‬
‫* بالنسبة لمشركات‪ 8‬إف الياتؼ النقاؿ أصبح ضرورة بالنسبة لشركات الطيراف وذلؾ لؤلسباب اآلتية ‪ 8‬ػ‬
‫‪ %66 -‬مف شركات طيراف تبيع تذاكرىا عبر الياتؼ النقاؿ ولدييا إستراتيجيات لجعؿ الياتؼ النقاؿ القناة الوحيدة لمتوزيع لبيع‬
‫تذاكرىا؛‬

‫‪35‬‬
 ‫استدامة النقل لممساهمة في تحقيق التنمية السياحية المستدامة‬
‫السعيد بف لخضر‬ ‫صورية شنبي‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫‪ -‬يسيؿ الياتؼ النقاؿ مراقبة السفر والتحقؽ مف اآللية وسيولة توجيو المسافر في المطارات ونحو الطائرات عبر االتصاؿ‬
‫المباشر‪.‬‬
‫* بالنسبة لممسافرين‪ :‬نظ اًر ألف لكؿ مسافر ىاتؼ نقاؿ في متناوؿ اليد‪ ،‬وبالتالي توفر السالمة والتقنية المعمومات عف الرحالت‬
‫عف األجواء وعف المواقع والتوجيو المباشر دوف استخداـ وسائؿ أخرى‪.‬‬
‫ج‪ -‬ميزات المواقع والتطبيقات النقالة‪ :‬إف المواقع والتطبيقات النقالة التي أطمقتيا الشركات غالبا ما تشترؾ في نفس األىداؼ‪8‬‬
‫* المواقع و التطبيقات‪ :‬اختارت الشركات الكبرى لمطيراف االتفاؽ مع متعاممي اليواتؼ النقالة لتزويدىـ بتطبيقات توفرىا مجانا أو‬
‫بأسعار معقولة تسيؿ عمييـ السفر‪.‬‬
‫* معمومات الجدول الزمني لحجز وبيع التذاكر‪ 8‬وىي الخدمة األساسية التي توفرىا المواقع والتطبيقات وتسعى الشركات لتوفيرىا‬
‫عمى مستوى كؿ المطارات العالمية‪.‬‬
‫* معمومات عن الطمب في الوقت الحقيقي‪ :‬وىي أىـ ميزات النقاؿ وذلؾ لحدوث طوارئ تستجوب تعديؿ في الرحالت واإلخبار‬
‫عف معمومات متعمقة بالحجوزات وعف واألحواؿ الجوية‪ ،‬ىذا باإلضافة إلى التسجيؿ عبر االنترنت وتوفير بطاقات الصعود إلى‬
‫الطائرة عبر النقاؿ التي ترسؿ مف قبؿ الشركات المعنية‪ ،‬دوف غض الطرؼ عف خدمات أخرى يتـ ش ارؤىا عبر النقاؿ مف الطائرة‬
‫أو في موقع الشركة عمى مستوى المطار‪.‬‬
‫* توفر الهاتف واالنترنت عبر الطائرة‪ :‬وىذا ما قامت بتوفيره شركتاف أمريكية وألمانية (لفتن از) منذ عاـ ‪ 0688‬عف طريؽ خدمات‬
‫محدودة لمركاب خاصة الرحالت الطويمة التي تستدعي االطمئناف عف األىؿ‪ ،‬كما توفراف معمومات آنية لرجاؿ األعماؿ وخدمات‬
‫إلكترونية أخرى‪.‬‬
‫* أفاق التنمية لخدمات النقال عبر النقل الجوي‪ :‬إف انتشار خدمة النقاؿ عمى مستوى النقؿ الجوي ال تزاؿ في ميدىا وبالتالي‬
‫البد مف تطويرىا عمى مستوى جميع الشركات وعمى مستوى جميع المطارات‪ ،‬مف خالؿ‪8‬‬
‫‪ -‬تعميـ فكرة االتصاؿ عبر األجيزة النقالة وتطوير بدائؿ خاصة مع أخذ موقع المسافر في االعتبار؛‬
‫‪ -‬تطوير فكرة االتصاؿ المباشر )‪ (On line‬وتعميـ فكرة الحجز اإللكتروني عبر النقاؿ؛‬
‫‪ -‬تطوير الترويج عبر النقاؿ لمتزويد بالمجالت والخدمات الموجودة في المطارات‪ ،‬ومعمومات عبر وسائؿ النقؿ األخرى والفنادؽ‪.‬‬
‫السياحة والسفر عبر السكك الحديدية وخدمات النقال‪ :‬لقد تطور النقؿ عبر السكؾ الحديدية مع تطور العتاد المتوفر خاصة في‬
‫‪15‬‬
‫الدوؿ المتطورة حيث أصبحت ىذه الوسيمة ىي الرئيسية في بعض البمداف سياحة وسفرا‪.‬‬
‫أ‪ -‬إشكالية تشغيل خدمات النقال‪ :‬وىي تشبو المتعمقة بالنقؿ الجوي عمى الرغـ مف أف التنافس ىنا ال يتـ بنفس الطريقة‪8‬‬
‫* السيطرة عمى التوزيع‪ :‬بحيث توفر شركات خاصة تابعة لشركات النقؿ بالسكؾ الحديدية لبيع التذاكر عبر الوسائؿ اإللكترونية‬
‫والنقاؿ‪ ،‬وسحبيا مف الشركات التقميدية‪.‬‬
‫* الوالء وادارة عالقات العمالء‪ :‬ويتـ عف طريؽ العمالء أنفسيـ بجمب عائالتيـ وأقاربيـ عبر ما تقدمو الشركات مف خدمات‬
‫ترويجية عبر النقاؿ‪.‬‬
‫ب‪ -‬المواقع والتطبيقات النقالة عبر القطار‪ :‬بحيث تنتج ثالث خدمات عبر النقاؿ مف خالؿ‪8‬‬
‫‪ -‬الجداوؿ الزمنية ومعمومات عف الحجز ومعمومات عف الخدمات السياحية األخرى عبر الخرائط ومعمومات عف الفنادؽ وحتى‬
‫شركات الطيراف‪.‬‬
‫‪ -‬التطبيؽ المباشر‪ ،‬بإصدار يتيح تناوؿ المعمومات عمى الشبكات االجتماعية وتوفير معمومات عف تأخر القطر واألعماؿ المتوفرة‬
‫عبر المحطات وراديو ينظـ حركة المرور لمقطر‪.‬‬
‫‪ -‬توفر االنترنت والياتؼ عبر القطار‪ ،‬عف طريؽ خدمات الواي‪ -‬فاي في القطر السريعة‪ ،‬بحيث يمكف استخداـ أجيزة النقاؿ‬
‫لمتزود بكؿ المعمومات عف الرحالت وعف الخرائط والمواقع ومعمومات عف كؿ خطوط النقؿ بالسكؾ الحديدية‪.‬‬
‫ج‪ -‬آفاق تطوير خدمات النقل عبر السكك الحديدية‪ :‬في بعض البمداف األوروبية المتطورة يستخدـ القطار أكثر مف أية وسيمة نقؿ‬
‫أخرى‪ ،‬وبالتالي فإف تطوير ىذه الوسيمة وتطوير األدوات المتعمقة بيا أصبح ضروريا مف خالؿ‪8‬‬
‫‪ -‬عممية الحجز عف طريؽ تطوير اليواتؼ النقالة مع تحسيف الجداوؿ الزمنية والتعديالت في الرحالت واإلبالغ عف كؿ تعطؿ أو‬
‫أخبار جوية‪.‬‬
‫‪ -‬استخداـ عمى نطاؽ واسع التذاكر اإللكترونية وتنويع استخدامات النقاؿ حسب الرغبات العمرية والمؤىالت‪ ،‬وتوجييات عف‬
‫الوضع في القطار وعف المحطات‪.‬‬

‫‪36‬‬
 ‫مجمة اتحاد الجامعات العربية لمسياحة والضيافة ‪ -‬المجمد ‪ ( - 51‬عدد خاص ) ديسمبر ‪ - 8152‬الصفحات‪)13 - 15( :‬‬
‫‪-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------‬‬
‫استئجار السيارات السياحية وخدمات النقال‪ :‬أصبح استئجار السيارات في الوقت الحالي في بعض البمداف المتطورة سوقة‬
‫اقتصادية قائمة سواء كاف الغرض منو األعماؿ أو السياحة أو الترفية وىى سوؽ تستخدـ تطبيقات النقاؿ بقوة خصوصا مع‬
‫‪16‬‬
‫التطبيقات المتوفرة في السيارات وأنظمة النقؿ اإلبتكارية‪.‬‬
‫أ‪ -‬إشكالية استخدام النقال‪ :‬وذلؾ الختالؼ االستخداـ مف وكالة إلى أخرى واختالؼ األسعار‪ ،‬وصعوبة الشراكة مع الشركات‬
‫السياحية واستخداميا في أوقات محددة كالعطؿ ونياية األسبوع‪.‬‬
‫ب‪ -‬المواقع والتطبيقات النقالة في السيارات المستأجرة‪ :‬حيث خمقت معظـ الشركات الكبيرة لالستئجار مواقع لالنترنت وتطبيقاتو‬
‫عمى النقاؿ‪ ،‬يتمثؿ دورىا في الحجز عبر االنترنت والبحث عف عناويف وخطوط ىذه الوكاالت وكذا اختيار نوعية وحجـ السيارة‪.‬‬
‫ج‪ -‬االستخدامات الجديدة لمنقال ضمن سيارات التأجير‪ :‬مف خالؿ التطبيقيف التالييف‪8‬‬
‫* التأجير فيما بين الخواص )‪ 8(Getaround‬بتقديـ معمومات دقيقة عف السيارة لعميؿ مؤجر نحو عميؿ مستخدـ بأخذ عمولة‬
‫والربط بينيما عف طريؽ النقاؿ وىي موجودة في الواليات المتحدة األمريكية‪.‬‬
‫* تطبيق تقاسم السيارة )‪ :(Zip car‬ىذه التقنية توفر بطاقات اشتراؾ لمعمالء عبر نقاط محددة موجودة فييا السيارات عبر النقاؿ‬
‫يتـ تفعيؿ استخداميا واستغالليا‪ ،‬والتسديد عف طريؽ االنترنت ببطاقات السحب الخاصة‪.‬‬
‫خاتمة‪:‬‬
‫أدى التقدـ الكبير في تكنولوجيا المعمومات واالتصاالت إلى تطور السياحة‪ ،‬إذ أصبحت المشروعات والنشاطات تقيـ بمدى‬
‫اعتمادىا عمى التقنيات المتطورة مف اجؿ تحقيؽ وزيادة القدرة التنافسية في السوؽ السياحية‪.‬‬
‫واالستثمار والبحث والتطوير عوامؿ ميمة في تعزيز عائدات السياحة لمبمد‪ ،‬فقد أضافت التكنولوجيا قيمة مضافة لممنتج‬
‫وأعطتو تمي از ابتكاريا‪ ،‬خاصة باستعماؿ خدمات الياتؼ النقاؿ‪ ،‬الشيء الذي يتجمى مف خالؿ تطوير البني التحتية ووسائؿ الجذب‬
‫السياحي األمر الذي ينعكس عمى االستثمار السياحي‪ ،‬والذي يعتبر فيو نشاط النقؿ العصب الحساس الذي ينعكس تطويره مباشرة‬
‫عمى الخدمات والمنتجات السياحية‪.‬‬
‫وقد عممت معظـ الدوؿ التي تممؾ المقومات السياحية عمى زيادة عائداتيا مف ىذا القطاع الميـ مف خالؿ تنميتو وتطويره‪.‬‬
‫الهوامش‪:‬‬
‫‪1‬‬
‫‪- Sustainable transportation and TDM.pp9-10 .www.vtpi .org /tdm/ tdm 67. htm. date 28-03-2017.‬‬
‫‪3‬‬
‫‪- ar. Wikipedia/wiki/liquid petroleum Gas. Date 04-04-2017‬‬
‫‪4‬‬
‫‪ar. Wikipedia/wiki/Compressed natural Gas. Date 04-04-2017‬‬
‫‪5‬‬
‫‪-Elise Gaultier, 4102, Agir ensemble pour des mobilités urbaines durables, victoires Editions Diffusion Presse‬‬
‫‪universitaires de France, Paris: France, pp172-217.‬‬
‫‪ -6‬عبد السالـ المعزاوي‪ ،‬فتحي عبد العزيز التوني‪ ،‬اقتصاديات النقؿ‪ ،‬دار السالـ لمطباعة والنشر والتوزيع والترجمة‪ ،‬ط‪ ،8‬القاىرة‪8‬‬
‫مصر ‪ ،0664‬ص ‪.060‬‬
‫‪ -7‬عبد السالـ المعزاوي‪ ،‬فتحي عبد العزيز التوني‪ ، ،‬مرجع سابؽ‪ ،‬ص ص ‪.062-061‬‬
‫‪ -8‬المرجع نفسو‪ ،‬ص ص ‪.065-064‬‬
‫‪9‬‬
‫‪-Kalfon. P,2009 , Tourisme et Innovation, l’harmattan, Paris: France, pp45-51.‬‬
‫‪10‬‬
‫‪-Idem, pp51-57.‬‬
‫‪11‬‬
‫‪- Idem, pp59-61.‬‬
‫‪12‬‬
‫‪-Idem, pp61-63.‬‬
‫‪13‬‬
‫‪-Idem, pp65.‬‬
‫‪14‬‬
‫‪-Ministère de l'économie et des finances, chiffres clés du tourisme, édition 2015.‬‬
‫‪15‬‬
‫‪-Idem, pp 64-68.‬‬
‫‪16‬‬
‫‪- Idem, pp 68-70‬‬

‫‪37‬‬