MERENJE I KONTROLISANJE PRITISKA

GORIVA

.......
Posle dužeg korišćenja pumpe za gorivo visokog pritiska dešava se da pojedini delovi
neobavljaju upotpunosti njihovu funkciju i dolazi do pojave ulaska vazduha u sistem, a
najčešće dolazi do slabljenja zaptivnih gumica. Da bi bili sigurni da pumpa za gorivo
visokog pritiska uslovljava da motor dugo vergla, moramo barometrom izmeriti pritisak.
Razdvoićemo cevi za gorivo ispred pumpe visokog pritiska prema motoru i upumpamo
vazduh prema rezervoaru. Ako posle prestanka upumpavanja vazduha pritisak počinje
da opada znamo da je sigurno problem u pumpi za gorivo.

Takođe možemo pratiti i pritisak na dijagnostičkom uređaju. Podatke o pritisku daće

nam senzor pritiska koji se nalazi na REJLU ili na samoj pumpi visokog pritiska. Ako
posle zaustavljanja rada motora dolazi do brzog pada pritiska znaćemo da je problem ili
u pumpi visokog pritiska ili u delu prema diznama za ubrizgavanje.
Ovaj problem se rešava zamenom pumpe za gorivo ili delimičnim odnosno potpunim
remontom pumpe za gorivo visokog pritiska.