Honi

b.
Hitung kapasitas ruas jalan tersebut (skr/jam)

C = Co (Dasar) x FUK x FHS x FG
= 2200 x 0.94 x 0.93 x 1
= 2149
c. Hitung kecepatan arus bebas pada ruas jalan tersebut (km/jam)

FV = (FV0+FVw) x FFVSF x FFVCS
= 40 + 9.5 x 0.91 x 0.95
= 43
d. Derajat kejenuhan
Pagi Siang
DS = Q = Q
C C
= 1076.25 = 887.35
2149 2149
= 0.50 = 0.41
e. Berapa besar kecepatan arus kendaraan pada jam puncak pagi tsb.
QDH = k x LHRT x SP
100
= 25 x 1076.25 x 0.94
100
= 254
Kecepatan arus kendaraan jam puncak pagi, mengikuti MKJI 1997 tentang
Kapasitas Jalan Perkotaan (Gambar A. 1). Dengan DJ 0.43 dan keceapatan
arus bebas 40 Km/Jam. Maka didapatkan besaran kecepatannya adalah 37
Km/Jam.
x FP x FBKa x FLT
x 1 x 1.14 x 0.98
Sore
= Q
C
= 791.1
2149
= 0.37
FORMULIR SURVEI PERHITUNGAN VOLUME LALU LINTAS
(FORMULIR LAPANGAN)
SKET LOKASI
NAMA SURVEYOR =
=
=
NAMA JALAN = Jl. Besar Ijen
Arah Lalu-Lintas = Timur
Tanggal survey =
Sepeda Kend. Kend.

Nonmotor (UM)
Waktu Motor (MC) Ringan (LV) Berat (HV)
T-U T-S T-B T-U T-S T-B T-U T-S T-B T-U T-S T-B
SESI 1
06.00 - 06.15 242 35 167 62 7 10 1 0 2 0 4 3
06.15 - 06.30 250 30 102 64 5 8 0 0 1 1 4 0
06.30 - 06.45 575 25 240 82 6 7 0 0 0 0 3 0
06.45 - 07.00 254 26 236 76 6 11 2 0 3 1 2 3
07.00 - 07.15 377 37 189 102 11 6 1 0 0 0 1 1
07.15 - 07.30 401 36 164 96 6 10 0 0 0 0 1 0
07.30 - 07.45 586 54 123 76 6 16 0 0 4 2 0 1
07.45 - 08.00 524 48 108 49 17 13 0 0 0 1 2 1
08.00 - 08.15 489 49 167 82 6 11 0 0 1 0 0 0
08.15 - 08.30 551 35 197 61 10 19 1 0 0 0 0 1
08.30 - 08.45 356 43 190 89 6 18 0 0 0 0 0 2
08.45 - 09.00 387 41 150 78 15 15 0 0 2 0 3 0
SESI 2
11.00 - 11.15 217 44 173 77 12 16 0 0 2 0 0 0
11.15 - 11.30 223 29 149 82 12 15 1 0 1 1 1 0
11.30 - 11.45 261 49 169 62 13 10 0 0 1 0 0 0
11.45 - 12.00 202 53 186 74 12 15 0 1 0 0 0 0
12.00 - 12.15 197 48 184 84 20 19 0 1 1 0 0 0
12.15 - 12.30 171 35 199 82 10 19 0 0 0 0 0 0
12.30 - 12.45 184 43 131 91 26 19 0 1 0 0 0 0
12.45 - 13.00 208 40 161 76 16 16 0 0 4 0 1 0
SESI 3
16.00 - 16.15 162 19 100 102 10 11 0 0 0 0 0 1
16.15 - 16.30 198 20 109 86 7 20 0 0 0 0 0 1
16.30 - 16.45 206 19 55 91 12 21 0 0 1 0 0 0
16.45 - 17.00 221 27 94 96 8 17 0 0 1 0 0 0
17.00 - 17.15 196 23 58 82 9 16 0 0 0 0 0 0
17.15 - 17.30 176 24 80 69 7 17 0 0 0 0 0 1
17.30 - 17.45 190 26 64 77 9 11 0 0 1 0 0 0
17.45 - 18.00 181 23 88 78 4 15 0 0 1 0 1 1
Jalan bejalan kecil

Hijau = 60 detik50 detik
merah = 160 detik
kuning = 3 detik 2 detik
PER 15 MENIT
T-U T-S T-B
Waktu
MC LV HV UM MC LV HV UM MC LV HV UM
SESI 1
06.00 - 06.15 242 62 1 0 35 7 0 4 167 10 2 3
06.15 - 06.30 250 64 0 1 30 5 0 4 102 8 1 0
06.30 - 06.45 575 82 0 0 25 6 0 3 240 7 0 0
06.45 - 07.00 254 76 2 1 26 6 0 2 236 11 3 3
07.00 - 07.15 377 102 1 0 37 11 0 1 189 6 0 1
07.15 - 07.30 401 96 0 0 36 6 0 1 164 10 0 0
07.30 - 07.45 586 76 0 2 54 6 0 0 123 16 4 1
07.45 - 08.00 524 49 0 1 48 17 0 2 108 13 0 1
08.00 - 08.15 489 82 0 0 49 6 0 0 167 11 1 0
08.15 - 08.30 551 61 1 0 35 10 0 0 197 19 0 1
08.30 - 08.45 356 89 0 0 43 6 0 0 190 18 0 2
08.45 - 09.00 387 78 0 0 41 15 0 3 150 15 2 0
SESI 2
11.00 - 11.15 217 77 0 0 44 12 0 0 173 16 2 0
11.15 - 11.30 223 82 1 1 29 12 0 1 149 15 1 0
11.30 - 11.45 261 62 0 0 49 13 0 0 169 10 1 0
11.45 - 12.00 202 74 0 0 53 12 1 0 186 15 0 0
12.00 - 12.15 197 84 0 0 48 20 1 0 184 19 1 0
12.15 - 12.30 171 82 0 0 35 10 0 0 199 19 0 0
12.30 - 12.45 184 91 0 0 43 26 1 0 131 19 0 0
12.45 - 13.00 208 76 0 0 40 16 0 1 161 16 4 0
SESI 3
16.00 - 16.15 162 102 0 0 19 10 0 0 100 11 0 1
16.15 - 16.30 198 86 0 0 20 7 0 0 109 20 0 1
16.30 - 16.45 206 91 0 0 19 12 0 0 55 21 1 0
16.45 - 17.00 221 96 0 0 27 8 0 0 94 17 1 0
17.00 - 17.15 196 82 0 0 23 9 0 0 58 16 0 0
17.15 - 17.30 176 69 0 0 24 7 0 0 80 17 0 1
17.30 - 17.45 190 77 0 0 26 9 0 0 64 11 1 0
17.45 - 18.00 181 78 0 0 23 4 0 1 88 15 1 1
waktu siklus = 1.5 X LTI + 5

1 - Σ Frer
= 1.5 x
Jumlah pend= ###
FCCS = 0.845
Co = 2700
FCw = 0.56
FCsp = 0.94
FCSF = 0.89
PER JAM
T-U T-S T-B
Jam
MC LV HV MC LV HV MC LV HV
SESI 1
06.00 - 07.00 1321 284 3 116 24 0 745 36 6
06.15 - 07.15 1456 324 3 118 28 0 767 32 4
06.30 - 07.30 1607 356 3 124 29 0 829 34 3
06.45 - 07.45 1618 350 3 153 29 0 712 43 7
07.00 - 08.00 1888 323 1 175 40 0 584 45 4
07.15 - 08.15 2000 303 0 187 35 0 562 50 5
07.30 - 08.30 2150 268 1 186 39 0 595 59 5
07.45 - 08.45 1920 281 1 175 39 0 662 61 1
08.00 - 09.00 1783 310 1 168 37 0 704 63 3
SESI 2
11.00 - 12.00 903 295 1 175 49 1 677 56 4
11.15 - 12.15 883 302 1 179 57 2 688 59 3
11.30 - 12.30 831 302 0 185 55 2 738 63 2
11.45 - 12.45 754 331 0 179 68 3 700 72 1
12.00 - 13.00 760 333 0 166 72 2 675 73 5
SESI 3
16.00 - 17.00 787 375 0 85 37 0 358 69 2
16.15 - 17.15 821 355 0 89 36 0 316 74 2
16.30 - 17.30 799 338 0 93 36 0 287 71 2
16.45 - 17.45 783 324 0 100 33 0 296 61 2
17.00 - 18.00 743 306 0 96 29 0 290 59 2
T-U (smp/jam) T-S (smp/jam) T-B (smp/jam)
Jam MC LV HV MC LV HV MC LV HV TOTAL
0.25 1 1.3 0.25 1 1.3 0.25 1 1.3
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 330.25 284 3.9 29 24 0 186.25 36 7.8 901.2
06.15 - 07.15 364 324 3.9 29.5 28 0 191.75 32 5.2 978.35
06.30 - 07.30 401.75 356 3.9 31 29 0 207.25 34 3.9 1066.8
06.45 - 07.45 404.5 350 3.9 38.25 29 0 178 43 9.1 1055.8
07.00 - 08.00 472 323 1.3 43.75 40 0 146 45 5.2 1076.3
07.15 - 08.15 500 303 0 46.75 35 0 140.5 50 6.5 1081.8
07.30 - 08.30 537.5 268 1.3 46.5 39 0 148.75 59 6.5 1106.6
07.45 - 08.45 480 281 1.3 43.75 39 0 165.5 61 1.3 1072.9
08.00 - 09.00 445.75 310 1.3 42 37 0 176 63 3.9 1079
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 225.75 295 1.3 43.75 49 1.3 169.25 56 5.2 846.55
11.15 - 12.15 220.75 302 1.3 44.75 57 2.6 172 59 3.9 863.3
11.30 - 12.30 207.75 302 0 46.25 55 2.6 184.5 63 2.6 863.7
11.45 - 12.45 188.5 331 0 44.75 68 3.9 175 72 1.3 884.45
12.00 - 13.00 190 333 0 41.5 72 2.6 168.75 73 6.5 887.35
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 196.75 375 0 21.25 37 0 89.5 69 2.6 791.1
16.15 - 17.15 205.25 355 0 22.25 36 0 79 74 2.6 774.1
16.30 - 17.30 199.75 338 0 23.25 36 0 71.75 71 2.6 742.35
16.45 - 17.45 195.75 324 0 25 33 0 74 61 2.6 715.35
17.00 - 18.00 185.75 306 0 24 29 0 72.5 59 2.6 678.85
PUNCAK KEPADATAN
Pendekat Timur Jenis Kendaraan
Total
Waktu Jam MC LV HV
Pagi 07.00 - 08.00 661.75 408 6.5
1076.3
Persentase 61.49% 37.91% 0.60%
Siang 12.00 - 13.00 400.25 478 9.1
887.35
Persentase 53.87% 45.11% 1.03%
Sore 16.00 - 17.00 307.5 481 2.6
791.1
Persentase 60.80% 38.87% 0.33%
1106.55
887.35
791.1
TOTAL VOLUME
Jam Total
T-U T-S T-B
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 618.15 53 230.05 901.2
06.15 - 07.15 691.9 57.5 228.95 978.35
06.30 - 07.30 761.65 60 245.15 1066.8
06.45 - 07.45 758.4 67.25 230.1 1055.75
07.00 - 08.00 796.3 83.75 196.2 1076.25
07.15 - 08.15 803 81.75 197 1081.75
07.30 - 08.30 806.8 85.5 214.25 1106.55
07.45 - 08.45 762.3 82.75 227.8 1072.85
08.00 - 09.00 757.05 79 242.9 1078.95
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 522.05 94.05 230.45 846.55
11.15 - 12.15 524.05 104.35 234.9 863.3
11.30 - 12.30 509.75 103.85 250.1 863.7
11.45 - 12.45 519.5 116.65 248.3 884.45
12.00 - 13.00 523 116.1 248.25 887.35
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 571.75 58.25 161.1 791.1
16.15 - 17.15 560.25 58.25 155.6 774.1
16.30 - 17.30 537.75 59.25 145.35 742.35
16.45 - 17.45 519.75 58 137.6 715.35
17.00 - 18.00 491.75 53 134.1 678.85
Volume (SMP/Jam)
Volume (SMP/Jam)
Volume (SMP/Jam)
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
0
1000
100
200
300
400
500
600
700
800
900
0
1000
1200
200
400
600
800
16.00 - 17.00 06.00 - 07.00
11.00 - 12.00
06.15 - 07.15
T-U
T-U
16.15 - 17.15
T-U
11.15 - 12.15 06.30 - 07.30
T-S
T-S
06.45 - 07.45
T-S
Jam
16.30 - 17.30
Jam
11.30 - 12.30
Jam
T-B
07.00 - 08.00
T-B
T-B
07.15 - 08.15
Total
16.45 - 17.45
Total
11.45 - 12.45
Total
07.30 - 08.30
Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Sore)

Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Siang)
Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Pagi)
07.45 - 08.45
17.00 - 18.00
12.00 - 13.00
08.00 - 09.00
3
Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Pagi)
0.60%
MC
37.91% LV
HV
61.49%
Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Siang)
1.03%
MC
LV
45.11% HV
53.87%
Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Sore)
0.33%
MC
38.87% LV
HV
60.80%
6
(FORMULIR LAPANGAN)
NAMA SURVEYOR = SKET LOKASI

=
=
NAMA JALAN = Jalan Besar Ijen
Arah Lalu-Lintas = Utara
Tanggal survey =
Sepeda Kend. Kend.

Nonmotor (UM)
U-S U-T U-B U-S U-T U-B U-S U-T U-B U-S U-T U-B
SESI 1
06.00 - 06.15 32 280 98 3 17 6 2 0 0 8 2 0
06.15 - 06.30 40 276 212 4 21 1 1 0 0 12 3 0
06.30 - 06.45 45 301 124 0 23 4 3 0 0 10 1 0
06.45 - 07.00 44 393 348 3 14 5 2 0 0 18 1 0
07.00 - 07.15 42 308 302 6 19 1 2 0 0 2 0 0
07.15 - 07.30 57 387 221 0 32 2 1 0 1 2 0 0
07.30 - 07.45 61 430 331 0 26 2 2 0 0 10 1 0
07.45 - 08.00 74 438 164 2 32 4 5 0 0 1 2 0
08.00 - 08.15 80 434 173 2 50 5 4 2 0 6 1 0
08.15 - 08.30 50 417 180 6 38 6 4 1 0 6 0 0
08.30 - 08.45 41 398 152 0 48 6 2 0 0 4 1 0
08.45 - 09.00 45 402 156 0 45 8 3 0 0 3 2 0
SESI 2
11.00 - 11.15 38 368 176 2 41 9 4 0 0 2 0 0
11.15 - 11.30 45 396 142 2 38 9 2 0 0 1 0 0
11.30 - 11.45 48 326 120 5 52 2 1 0 0 0 1 0
11.45 - 12.00 56 342 138 7 37 6 1 1 0 0 0 0
12.00 - 12.15 64 376 142 3 45 2 3 0 0 3 0 0
12.15 - 12.30 49 355 139 0 50 1 2 0 0 0 0 0
12.30 - 12.45 56 345 148 0 48 4 6 0 0 0 0 0
12.45 - 13.00 46 309 100 0 54 0 0 0 0 1 0 0
SESI 3
16.00 - 16.15 41 302 162 2 56 2 6 0 0 0 0 0
16.15 - 16.30 48 286 192 1 52 4 3 0 0 1 0 0
16.30 - 16.45 62 296 180 2 51 4 2 0 0 1 0 0
16.45 - 17.00 31 298 181 3 39 6 2 0 0 0 0 0
17.00 - 17.15 43 302 196 4 46 11 5 0 0 0 0 0
17.15 - 17.30 46 326 178 0 48 12 4 0 0 0 0 0
17.30 - 17.45 70 376 169 0 68 9 2 0 0 0 0 0
17.45 - 18.00 41 366 177 2 56 9 4 0 0 0 0 0
PER 15 MENIT
U-S U-T U-B
Waktu
SESI 1
06.00 - 06.15 32 3 2 8 280 17 0 2 98 6 0 0
06.15 - 06.30 40 4 1 12 276 21 0 3 212 1 0 0
06.30 - 06.45 45 0 3 10 301 23 0 1 124 4 0 0
06.45 - 07.00 44 3 2 18 393 14 0 1 348 5 0 0
07.00 - 07.15 42 6 2 2 308 19 0 0 302 1 0 0
07.15 - 07.30 57 0 1 2 387 32 0 0 221 2 1 0
07.30 - 07.45 61 0 2 10 430 26 0 1 331 2 0 0
07.45 - 08.00 74 2 5 1 438 32 0 2 164 4 0 0
08.00 - 08.15 80 2 4 6 434 50 2 1 173 5 0 0
08.15 - 08.30 50 6 4 6 417 38 1 0 180 6 0 0
08.30 - 08.45 41 0 2 4 398 48 0 1 152 6 0 0
08.45 - 09.00 45 0 3 3 402 45 0 2 156 8 0 0
SESI 2
11.00 - 11.15 38 2 4 2 368 41 0 0 176 9 0 0
11.15 - 11.30 45 2 2 1 396 38 0 0 142 9 0 0
11.30 - 11.45 48 5 1 0 326 52 0 1 120 2 0 0
11.45 - 12.00 56 7 1 0 342 37 1 0 138 6 0 0
12.00 - 12.15 64 3 3 3 376 45 0 0 142 2 0 0
12.15 - 12.30 49 0 2 0 355 50 0 0 139 1 0 0
12.30 - 12.45 56 0 6 0 345 48 0 0 148 4 0 0
12.45 - 13.00 46 0 0 1 309 54 0 0 100 0 0 0
SESI 3
16.00 - 16.15 41 2 6 0 302 56 0 0 162 2 0 0
16.15 - 16.30 48 1 3 1 286 52 0 0 192 4 0 0
16.30 - 16.45 62 2 2 1 296 51 0 0 180 4 0 0
16.45 - 17.00 31 3 2 0 298 39 0 0 181 6 0 0
17.00 - 17.15 43 4 5 0 302 46 0 0 196 11 0 0
17.15 - 17.30 46 0 4 0 326 48 0 0 178 12 0 0
17.30 - 17.45 70 0 2 0 376 68 0 0 169 9 0 0
17.45 - 18.00 41 2 4 0 366 56 0 0 177 9 0 0
PER JAM
U-S U-T U-B
Waktu
SESI 1
06.00 - 07.00 161 10 8 1250 75 0 782 16 0
06.15 - 07.15 171 13 8 1278 77 0 986 11 0
06.30 - 07.30 188 9 8 1389 88 0 995 12 1
06.45 - 07.45 204 9 7 1518 91 0 1202 10 1
07.00 - 08.00 234 8 10 1563 109 0 1018 9 1
07.15 - 08.15 272 4 12 1689 140 2 889 13 1
07.30 - 08.30 265 10 15 1719 146 3 848 17 0
07.45 - 08.45 245 10 15 1687 168 3 669 21 0
08.00 - 09.00 216 8 13 1651 181 3 661 25 0
SESI 2
11.00 - 12.00 187 16 8 1432 168 1 576 26 0

11.15 - 12.15 213 17 7 1440 172 1 542 19 0
11.30 - 12.30 217 15 7 1399 184 1 539 11 0
11.45 - 12.45 225 10 12 1418 180 1 567 13 0
12.00 - 13.00 215 3 11 1385 197 0 529 7 0
SESI 3
16.00 - 17.00 182 8 13 1182 198 0 715 16 0

16.15 - 17.15 184 10 12 1182 188 0 749 25 0
16.30 - 17.30 182 9 13 1222 184 0 735 33 0
16.45 - 17.45 190 7 13 1302 201 0 724 38 0
17.00 - 18.00 200 6 15 1370 218 0 720 41 0
U-S U-T U-B
Waktu MC LV HV MC LV HV MC LV HV TOTAL
0.25 1 1.3 0.25 1 1.3 0.25 1 1.3
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 40.25 10 10.4 312.5 75 0 195.5 16 0 659.65
06.15 - 07.15 42.75 13 10.4 319.5 77 0 246.5 11 0 720.15
06.30 - 07.30 47 9 10.4 347.25 88 0 248.75 12 1.3 763.7
06.45 - 07.45 51 9 9.1 379.5 91 0 300.5 10 1.3 851.4
07.00 - 08.00 58.5 8 13 390.75 109 0 254.5 9 1.3 844.05
07.15 - 08.15 68 4 15.6 422.25 140 2.6 222.25 13 1.3 889
07.30 - 08.30 66.25 10 19.5 429.75 146 3.9 212 17 0 904.4
07.45 - 08.45 61.25 10 19.5 421.75 168 3.9 167.25 21 0 872.65
08.00 - 09.00 54 8 16.9 412.75 181 3.9 165.25 25 0 866.8
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 46.75 16 10.4 358 168 1.3 144 26 0 770.45
11.15 - 12.15 53.25 17 9.1 360 172 1.3 135.5 19 0 767.15
11.30 - 12.30 54.25 15 9.1 349.75 184 1.3 134.75 11 0 759.15
11.45 - 12.45 56.25 10 15.6 354.5 180 1.3 141.75 13 0 772.4
12.00 - 13.00 53.75 3 14.3 346.25 197 0 132.25 7 0 753.55
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 45.5 8 16.9 295.5 198 0 178.75 16 0 758.65
16.15 - 17.15 46 10 15.6 295.5 188 0 187.25 25 0 767.35
16.30 - 17.30 45.5 9 16.9 305.5 184 0 183.75 33 0 777.65
16.45 - 17.45 47.5 7 16.9 325.5 201 0 181 38 0 816.9
17.00 - 18.00 50 6 19.5 342.5 218 0 180 41 0 857
grafik volume lalu lintas

1000
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
900
800
700
600
500
400
300
200
100
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
grafik volume arah U-S
120
grafik volume arah U-T 100

700
80
600
60
500
400 40
300
20
200
0
100 06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 1
00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 1
0 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 1
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 11 11 11 11 12 12 12 12 16 16 16 16 17 17 17 17 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 3
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -
06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 09 11 11 11 12 12 12 12 13 16 16 16 17 17 17 17 18
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
grafik volume arah U-B
350
300
PUNCAK KEPADATAN 250
Pendekat Utara Jenis Kendaraan
Total 200
Waktu Jam MC LV HV
Pagi 07.45 - 08.00 650.25 199 23.4 150
872.65
Persentase 75% 23% 2.68% 100
Siang 12.00 - 13.00 548.75 210 11.7
770.45 50
Persentase 71.22% 27% 2%
Sore 17.00 - 18.00 572.5 265 19.5 0
857 06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 16
Persentase 66.80% 30.92% 2.28% 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 16
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30
120
100
80
60
40
20
0
06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 -
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00

350
300
250
200
150
100
50
0
06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 -
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00
TOTAL VOLUME
Waktu Total
U-S U-T U-B
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 60.65 387.5 211.5 659.65
06.15 - 07.15 66.15 396.5 257.5 720.15
06.30 - 07.30 66.4 435.25 262.05 763.7
06.45 - 07.45 69.1 470.5 311.8 851.4
07.00 - 08.00 79.5 499.75 264.8 844.05
07.15 - 08.15 87.6 564.85 236.55 889
07.30 - 08.30 95.75 579.65 229 904.4
07.45 - 08.45 90.75 593.65 188.25 872.65
08.00 - 09.00 78.9 597.65 190.25 866.8
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 73.15 527.3 170 770.45
11.15 - 12.15 79.35 533.3 154.5 767.15
11.30 - 12.30 78.35 535.05 145.75 759.15
11.45 - 12.45 81.85 535.8 154.75 772.4
12.00 - 13.00 71.05 543.25 139.25 753.55
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 70.4 493.5 194.75 758.65
16.15 - 17.15 71.6 483.5 212.25 767.35
16.30 - 17.30 71.4 489.5 216.75 777.65
16.45 - 17.45 71.4 526.5 219 816.9
17.00 - 18.00 75.5 560.5 221 857
. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
- 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 -
. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 -
06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00
16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
00 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 -
16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00
6. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.

0 - 15 - 30 - 45 - 00 - 15 - 30 - 45 -
6. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00
1400
1350
Kom
1300
1250
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
850
800
750
Volume (SMP/Jam)
700
650
600
550
500
450
400
350
300
250
200
Kom
150
100
50
0
06.00 - 07.00
06.15 - 07.15
06.30 - 07.30
06.45 - 07.45
07.00 - 08.00
07.15 - 08.15
07.30 - 08.30
07.45 - 08.45
08.00 - 09.00
Jam
U-S U-T U-B Total

1400
1300
1200
1100
1000 Kom
900
800
Volume (SMP/Jam)
700
600
500
400
300
200
100
0
11.00 - 12.00
11.15 - 12.15
11.30 - 12.30
11.45 - 12.45
12.00 - 13.00
Jam
U-S U-T U-B Total

Volume (SMP/Jam)
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
600
650
700
750
800
850
900
0
100
16.00 - 17.00 11.00 - 12.00
16.15 - 17.15 11.15 - 12.15

U-S
U-S
U-T
U-T
Jam
Jam
16.30 - 17.30 11.30 - 12.30
U-B
U-B
Total
Total
16.45 - 17.45 11.45 - 12.45
17.00 - 18.00 12.00 - 13.00

2.68%
23%
MC
LV
HV
75%
2%
27% MC
LV
HV
71.22%
2.28%
30.92% MC
LV
HV
66.80%
66.80%
(FORMULIR LAPANGAN)

=
=
NAMA JALAN = Jalan Kawi
Arah Lalu-Lintas = Barat
Tanggal survey =
Sepeda Kend. Kend.

Nonmotor (UM)
B-U B-T B-S B-U B-T B-S B-U B-T B-S B-U B-T B-S
SESI 1
06.00 - 06.15 209 209 77 17 6 1 0 0 0 0 0 0
06.15 - 06.30 250 250 73 18 3 1 0 0 1 0 3 0
06.30 - 06.45 368 368 63 18 12 0 0 0 1 0 1 0
06.45 - 07.00 789 789 128 26 12 3 0 1 0 0 5 0
07.00 - 07.15 307 398 72 16 9 2 0 1 0 0 5 0
07.15 - 07.30 208 288 112 18 8 3 0 2 2 0 3 0
07.30 - 07.45 418 438 137 28 10 4 0 0 0 0 3 0
07.45 - 08.00 189 208 104 25 17 5 0 2 0 0 2 0
08.00 - 08.15 223 223 118 26 10 2 0 0 0 2 0 0
08.15 - 08.30 205 205 128 34 12 2 0 3 3 0 1 1
08.30 - 08.45 230 230 134 28 14 1 0 1 1 0 0 0
08.45 - 09.00 180 180 126 29 15 2 0 1 1 0 2 2
SESI 2
11.00 - 11.15 290 309 83 41 15 1 0 4 1 0 1 1
11.15 - 11.30 303 316 103 50 16 3 0 1 1 0 0 0
11.30 - 11.45 234 250 84 36 17 1 0 1 0 0 8 0
11.45 - 12.00 201 198 108 48 12 4 0 2 0 0 0 0
12.00 - 12.15 272 272 76 45 6 2 0 4 0 0 3 1
12.15 - 12.30 237 237 103 47 16 4 1 1 1 0 0 2
12.30 - 12.45 180 180 84 33 6 3 0 0 1 0 0 0
12.45 - 13.00 194 194 84 45 17 2 2 2 2 0 1 0
SESI 3
16.00 - 16.15 309 309 44 16 3 1 0 0 0 0 0 0
16.15 - 16.30 250 250 73 41 20 3 1 0 0 0 1 0
16.30 - 16.45 289 289 48 24 11 1 0 1 0 0 0 0
16.45 - 17.00 309 309 57 29 14 5 1 2 0 0 0 0
17.00 - 17.15 376 380 65 30 19 3 1 0 0 0 1 0
17.15 - 17.30 596 603 55 25 11 3 0 2 0 0 0 0
17.30 - 17.45 795 801 59 20 15 4 0 0 0 0 0 0
17.45 - 18.00 764 778 78 36 14 1 0 1 1 0 0 0
PER 15 MENIT
B-U B-T B-S
Waktu
SESI 1
06.00 - 06.15 209 17 0 0 209 6 0 0 77 1 0 0
06.15 - 06.30 250 18 0 0 250 3 0 3 73 1 1 0
06.30 - 06.45 368 18 0 0 368 12 0 1 63 0 1 0
06.45 - 07.00 789 26 0 0 789 12 1 5 128 3 0 0
07.00 - 07.15 307 16 0 0 398 9 1 5 72 2 0 0
07.15 - 07.30 208 18 0 0 288 8 2 3 112 3 2 0
07.30 - 07.45 418 28 0 0 438 10 0 3 137 4 0 0
07.45 - 08.00 189 25 0 0 208 17 2 2 104 5 0 0
08.00 - 08.15 223 26 0 2 223 10 0 0 118 2 0 0
08.15 - 08.30 205 34 0 0 205 12 3 1 128 2 3 1
08.30 - 08.45 230 28 0 0 230 14 1 0 134 1 1 0
08.45 - 09.00 180 29 0 0 180 15 1 2 126 2 1 2
SESI 2
11.00 - 11.15 290 41 0 0 309 15 4 1 83 1 1 1
11.15 - 11.30 303 50 0 0 316 16 1 0 103 3 1 0
11.30 - 11.45 234 36 0 0 250 17 1 8 84 1 0 0
11.45 - 12.00 201 48 0 0 198 12 2 0 108 4 0 0
12.00 - 12.15 272 45 0 0 272 6 4 3 76 2 0 1
12.15 - 12.30 237 47 1 0 237 16 1 0 103 4 1 2
12.30 - 12.45 180 33 0 0 180 6 0 0 84 3 1 0
12.45 - 13.00 194 45 2 0 194 17 2 1 84 2 2 0
SESI 3
16.00 - 16.15 309 16 0 0 309 3 0 0 44 1 0 0
16.15 - 16.30 250 41 1 0 250 20 0 1 73 3 0 0
16.30 - 16.45 289 24 0 0 289 11 1 0 48 1 0 0
16.45 - 17.00 309 29 1 0 309 14 2 0 57 5 0 0
17.00 - 17.15 376 30 1 0 380 19 0 1 65 3 0 0
17.15 - 17.30 596 25 0 0 603 11 2 0 55 3 0 0
17.30 - 17.45 795 20 0 0 801 15 0 0 59 4 0 0
17.45 - 18.00 764 36 0 0 778 14 1 0 78 1 1 0
PER JAM
B-U B-T B-S
Waktu
SESI 1
06.00 - 07.00 1616 79 0 1616 33 1 341 5 2
06.15 - 07.15 1714 78 0 1805 36 2 336 6 2
06.30 - 07.30 1672 78 0 1843 41 4 375 8 3
06.45 - 07.45 1722 88 0 1913 39 4 449 12 2
07.00 - 08.00 1122 87 0 1332 44 5 425 14 2
07.15 - 08.15 1038 97 0 1157 45 4 471 14 2
07.30 - 08.30 1035 113 0 1074 49 5 487 13 3
07.45 - 08.45 847 113 0 866 53 6 484 10 4
08.00 - 09.00 838 117 0 838 51 5 506 7 5
SESI 2
11.00 - 12.00 1028 175 0 1073 60 8 378 9 2

11.15 - 12.15 1010 179 0 1036 51 8 371 10 1
11.30 - 12.30 944 176 1 957 51 8 371 11 1
11.45 - 12.45 890 173 1 887 40 7 371 13 2
12.00 - 13.00 883 170 3 883 45 7 347 11 4
SESI 3
16.00 - 17.00 1157 110 2 1157 48 3 222 10 0

16.15 - 17.15 1224 124 3 1228 64 3 243 12 0
16.30 - 17.30 1570 108 2 1581 55 5 225 12 0
16.45 - 17.45 2076 104 2 2093 59 4 236 15 0
17.00 - 18.00 2531 111 1 2562 59 3 257 11 1

1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 11 11 11 11 12 12 12 12 16 16 16 16
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-
06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 09 11 11 11 12 12 12 12 13 16 16 16 17
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 11 11 11 11 12 12 12 12 16 16 16 16
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-
06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 09 11 11 11 12 12 12 12 13 16 16 16 17
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
grafik volume arah B-T

800
700
600
500
400
300
200
100
0
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 08 11 11 11 11 12 12 12 12 16 16 16 16
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-0-5-
06 06 06 07grafik
07 07 07 volume
08 08 08 08arah B-U
09 11 11 11 12 12 12 12 13 16 16 16 17
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
800 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
700
600
500
400
300
200
100
0
06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 16.
00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 08. 09. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 12. 13. 16. 16. 16. 17.
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 45 00
B-U B-T B-S
0.25 1 1.3 0.25 1 1.3 0.25 1 1.3
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 404 79 0 404 33 1.3 85.25 5 2.6 1014.15
06.15 - 07.15 428.5 78 0 451.25 36 2.6 84 6 2.6 1088.95
06.30 - 07.30 418 78 0 460.75 41 5.2 93.75 8 3.9 1108.6
06.45 - 07.45 430.5 88 0 478.25 39 5.2 112.25 12 2.6 1167.8
07.00 - 08.00 280.5 87 0 333 44 6.5 106.25 14 2.6 873.85
07.15 - 08.15 259.5 97 0 289.25 45 5.2 117.75 14 2.6 830.3
07.30 - 08.30 258.75 113 0 268.5 49 6.5 121.75 13 3.9 834.4
07.45 - 08.45 211.75 113 0 216.5 53 7.8 121 10 5.2 738.25
08.00 - 09.00 209.5 117 0 209.5 51 6.5 126.5 7 6.5 733.5
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 257 175 0 268.25 60 10.4 94.5 9 2.6 876.75
11.15 - 12.15 252.5 179 0 259 51 10.4 92.75 10 1.3 855.95
11.30 - 12.30 236 176 1.3 239.25 51 10.4 92.75 11 1.3 819
11.45 - 12.45 222.5 173 1.3 221.75 40 9.1 92.75 13 2.6 776
12.00 - 13.00 220.75 170 3.9 220.75 45 9.1 86.75 11 5.2 772.45
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 289.25 110 2.6 289.25 48 3.9 55.5 10 0 808.5
16.15 - 17.15 306 124 3.9 307 64 3.9 60.75 12 0 881.55
16.30 - 17.30 392.5 108 2.6 395.25 55 6.5 56.25 12 0 1028.1
16.45 - 17.45 519 104 2.6 523.25 59 5.2 59 15 0 1287.05
17.00 - 18.00 632.75 111 1.3 640.5 59 3.9 64.25 11 1.3 1525
grafik volume arah B-S

160
140
120
100
80
60
40
20
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
100
80
60
40
20
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
PUNCAK KEPADATAN
Pendekat barat Jenis Kendaraan
Total
Waktu Jam MC LV HV
Pagi 08.00 - 09.00 545.5 175 13
733.5
Persentase 74% 24% 1.77%
Siang 12.00 - 13.00 619.75 244 13
876.75
Persentase 70.69% 28% 1%
Sore 17.00 - 18.00 1337.5 181 6.5
1525
Persentase 87.70% 11.87% 0.43%
TOTAL VOLUME
Waktu Total
B-U B-T B-S
SESI 1
06.00 - 07.00 483 438.3 92.85 1014.15
06.15 - 07.15 506.5 489.85 92.6 1088.95
06.30 - 07.30 496 506.95 105.65 1108.6
06.45 - 07.45 518.5 522.45 126.85 1167.8
07.00 - 08.00 367.5 383.5 122.85 873.85
07.15 - 08.15 356.5 339.45 134.35 830.3
07.30 - 08.30 371.75 324 138.65 834.4
07.45 - 08.45 324.75 277.3 136.2 738.25
08.00 - 09.00 326.5 267 140 733.5
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 432 338.65 106.1 876.75
11.15 - 12.15 431.5 320.4 104.05 855.95
11.30 - 12.30 413.3 300.65 105.05 819
11.45 - 12.45 396.8 270.85 108.35 776
12.00 - 13.00 394.65 274.85 102.95 772.45
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 401.85 341.15 65.5 808.5
16.15 - 17.15 433.9 374.9 72.75 881.55
16.30 - 17.30 503.1 456.75 68.25 1028.1
16.45 - 17.45 625.6 587.45 74 1287.05
17.00 - 18.00 745.05 703.4 76.55 1525
1200
1150
1100
1050
1000
950
900
850
800
750
700
650
Volume (SMP/Jam)
600
550
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
06.00 - 07.00
06.15 - 07.15
06.30 - 07.30
06.45 - 07.45
07.00 - 08.00
07.15 - 08.15
07.30 - 08.30
07.45 - 08.45
08.00 - 09.00
Jam
B-U B-T B-S Total

1000
950
900
850
800
750
700
650
600
550
Volume (SMP/Jam)
500
450
400
350
300
250
200
150
100
50
0
11.00 - 12.00
11.15 - 12.15
11.30 - 12.30
11.45 - 12.45
12.00 - 13.00
Jam
B-U B-T B-S Total

1600
1500
1400
1300
1200
1100
1000
900
Volume (SMP/Jam)
800
700
600
500
400
300
200
100
0
16.00 - 17.00
16.15 - 17.15
16.30 - 17.30
16.45 - 17.45
17.00 - 18.00
Jam
B-U B-T B-S Total

1%
28%
MC
LV
HV
70.69%
1.77%
24%
MC
LV
HV
74%
0.43%
11.87%
HV
87.70%
(FORMULIR LAPANGAN)
NAMA JALAN = Jalan Terusan Ijen

Arah Lalu-Lintas = Selatan
Tanggal survey =
Sepeda Kend. Kend.

Nonmotor (UM)
S-U S-T S-B S-U S-T S-B S-U S-T S-B S-U S-T S-B
SESI 1
06.00 - 06.15 20 24 2 6 1 0 0 0 0 1 2 2
06.15 - 06.30 18 14 0 10 1 1 0 1 0 2 1 1
06.30 - 06.45 22 16 4 8 2 1 0 2 0 1 0 0
06.45 - 07.00 32 19 3 8 0 1 1 0 0 1 0 0
07.00 - 07.15 14 18 2 9 0 0 0 0 0 1 0 0
07.15 - 07.30 32 15 4 10 2 0 3 1 0 2 0 1
07.30 - 07.45 12 12 4 5 1 1 1 0 0 1 1 0
07.45 - 08.00 14 26 5 4 3 2 1 0 1 4 0 4
08.00 - 08.15 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
08.15 - 08.30 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11.00 - 11.15 16 9 3 0 2 0 3 4 0 0 1 1
11.15 - 11.30 14 7 2 1 1 0 3 2 0 1 0 1
11.30 - 11.45 23 19 2 3 1 0 1 2 0 3 0 2
11.45 - 12.00 14 18 2 1 1 1 0 2 3 1 0 0
12.00 - 12.15 16 15 1 2 0 1 5 0 1 2 0 0
12.15 - 12.30 17 8 1 3 2 2 0 1 0 3 0 1
16.00 - 16.15 9 17 2 2 1 0 1 1 0 2 0 1
16.15 - 16.30 4 16 2 0 1 0 0 1 3 0 1 0
16.30 - 16.45 8 18 4 0 0 1 1 0 1 0 0 2
16.45 - 17.00 18 13 6 2 0 1 1 0 1 2 0 2
17.00 - 17.15 21 9 3 1 2 1 0 1 0 1 0 1
17.15 - 17.30 14 7 2 2 1 1 0 0 0 2 0 1
17.30 - 17.45 16 16 2 1 1 0 4 0 0 1 0 0
17.45 - 18.00 19 13 3 1 0 2 3 2 1 1 0 2
PER 15 MENIT
S-U S-T S-B
Waktu
SESI 1
06.00 - 06.15 20 6 0 1 24 1 0 2 2 0 0 2
06.15 - 06.30 18 10 0 2 14 1 1 1 0 1 0 1
06.30 - 06.45 22 8 0 1 16 2 2 0 4 1 0 0
06.45 - 07.00 32 8 1 1 19 0 0 0 3 1 0 0
07.00 - 07.15 14 9 0 1 18 0 0 0 2 0 0 0
07.15 - 07.30 32 10 3 2 15 2 1 0 4 0 0 1
07.30 - 07.45 12 5 1 1 12 1 0 1 4 1 0 0
07.45 - 08.00 14 4 1 4 26 3 0 0 5 2 1 4
08.00 - 08.15 16 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
08.15 - 08.30 14 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
11.00 - 11.15 16 0 3 0 9 2 4 1 3 0 0 1
11.15 - 11.30 14 1 3 1 7 1 2 0 2 0 0 1
11.30 - 11.45 23 3 1 3 19 1 2 0 2 0 0 2
11.45 - 12.00 14 1 0 1 18 1 2 0 2 1 3 0
12.00 - 12.15 16 2 5 2 15 0 0 0 1 1 1 0
12.15 - 12.30 17 3 0 3 8 2 1 0 1 2 0 1
16.00 - 16.15 9 2 1 2 17 1 1 0 2 0 0 1
16.15 - 16.30 4 0 0 0 16 1 1 1 2 0 3 0
16.30 - 16.45 8 0 1 0 18 0 0 0 4 1 1 2
16.45 - 17.00 18 2 1 2 13 0 0 0 6 1 1 2
17.00 - 17.15 21 1 0 1 9 2 1 0 3 1 0 1
17.15 - 17.30 14 2 0 2 7 1 0 0 2 1 0 1
17.30 - 17.45 16 1 4 1 16 1 0 0 2 0 0 0
17.45 - 18.00 19 1 3 1 13 0 2 0 3 2 1 2
PER JAM
S-U S-T S-B
Waktu
SESI 1
06.00 - 07.00 92 32 1 73 4 3 9 3 0
06.15 - 07.15 86 35 1 67 3 3 9 3 0
06.30 - 07.30 100 35 4 68 4 3 13 2 0
06.45 - 07.45 90 32 5 64 3 1 13 2 0
07.00 - 08.00 72 28 5 71 6 1 15 3 1
07.15 - 08.15 74 19 5 53 6 1 13 3 1
07.30 - 08.30 56 9 2 38 4 0 9 3 1
07.45 - 08.45 44 4 1 26 3 0 5 2 1
08.00 - 09.00 30 0 0 0 0 0 0 0 0
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 67 5 7 53 5 10 9 1 3
11.15 - 12.15 67 7 9 59 3 6 7 2 4
11.30 - 12.30 70 9 6 60 4 5 6 4 4
11.45 - 12.45 47 6 5 41 3 3 4 4 4
12.00 - 13.00 33 5 5 23 2 1 2 3 1
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 39 4 3 64 2 2 14 2 5
16.15 - 17.15 51 3 2 56 3 2 15 3 5
16.30 - 17.30 61 5 2 47 3 1 15 4 2
16.45 - 17.45 69 6 5 45 4 1 13 3 1
17.00 - 18.00 70 5 7 45 4 3 10 4 1
grafik volume arah S-U

70
60
50
40
30
20
10
0
06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 00 15 30 45 00 15 00 15 30 45 00 15 30 45
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 15 30 45 00 15 30 15 30 45 00 15 30 45 00
grafik volume arah S-U
70
60
50
40
30
20
10
0
06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 00 15 30 45 00 15 00 15 30 45 00 15 30 45
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 15 30 45 00 15 30 15 30 45 00 15 30 45 00
PUNCAK KEPADATAN
Pendekat Selatan Jenis Kendaraan
Total
Waktu Jam MC LV HV
Pagi 06.30 - 07.30 45.25 41 9.1
95.35
Persentase 47% 43% 9.54%
Siang 11.30 - 12.30 34 17 19.5
70.5
Persentase 48% 24% 28%
Sore 17.00 - 18.00 31.25 13.0 14.3
58.55
Persentase 53.4% 22.2% 24.4%
S-U S-T S-B
0.25 1 1.3 0.25 1 1.3 0.25 1 1.3
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 23 32 1.3 18.25 4 3.9 2.25 3 0 87.7
06.15 - 07.15 21.5 35 1.3 16.75 3 3.9 2.25 3 0 86.7
06.30 - 07.30 25 35 5.2 17 4 3.9 3.25 2 0 95.35
06.45 - 07.45 22.5 32 6.5 16 3 1.3 3.25 2 0 86.55
07.00 - 08.00 18 28 6.5 17.75 6 1.3 3.75 3 1.3 85.6
07.15 - 08.15 18.5 19 6.5 13.25 6 1.3 3.25 3 1.3 72.1
07.30 - 08.30 14 9 2.6 9.5 4 0 2.25 3 1.3 45.65
07.45 - 08.45 11 4 1.3 6.5 3 0 1.25 2 1.3 30.35
08.00 - 09.00 7.5 0 0 0 0 0 0 0 0 7.5
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 16.75 5 9.1 13.25 5 13 2.25 1 3.9 69.25
11.15 - 12.15 16.75 7 11.7 14.75 3 7.8 1.75 2 5.2 69.95
11.30 - 12.30 17.5 9 7.8 15 4 6.5 1.5 4 5.2 70.5
11.45 - 12.45 11.75 6 6.5 10.25 3 3.9 1 4 5.2 51.6
12.00 - 13.00 8.25 5 6.5 5.75 2 1.3 0.5 3 1.3 33.6
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 9.75 4 3.9 16 2 2.6 3.5 2 6.5 50.25
16.15 - 17.15 12.75 3 2.6 14 3 2.6 3.75 3 6.5 51.2
16.30 - 17.30 15.25 5 2.6 11.75 3 1.3 3.75 4 2.6 49.25
16.45 - 17.45 17.25 6 6.5 11.25 4 1.3 3.25 3 1.3 53.85
17.00 - 18.00 17.5 5 9.1 11.25 4 3.9 2.5 4 1.3 58.55

120
100
80
60
40
20
0
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 11 11 11 11 12 12 16 16 16 16 17 17 17 17
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -
06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 11 11 11 12 12 12 16 16 16 17 17 17 17 18
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
120
100
80
60
40
20
0
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 11 11 11 11 12 12 16 16 16 16 17 17 17 17
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -0 -5 -
06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 11 11 11 12 12 12 16 16 16 17 17 17 17 18
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
grafik volume arah S-T

35
30
25
20
15
10
5
0
06 06 06 06 07 07 07 07 08 08 11 11 11 11 12 12 16 16 16 16 17 17 17 17
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4
0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
06 06 06 07 07 07 07 08 08 08 11 11 11 12 12 12 16 16 16 17 17 17 17 18
.1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0
5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0 5 0
TOTAL VOLUME
Waktu Total
S-U S-T S-B
SESI 1 ( PAGI )
06.00 - 07.00 56.3 26.15 5.25 87.7
06.15 - 07.15 57.8 23.65 5.25 86.7
06.30 - 07.30 65.2 24.9 5.25 95.35
06.45 - 07.45 61 20.3 5.25 86.55
07.00 - 08.00 52.5 25.05 8.05 85.6
07.15 - 08.15 44 20.55 7.55 72.1
07.30 - 08.30 25.6 13.5 6.55 45.65
07.45 - 08.45 16.3 9.5 4.55 30.35
08.00 - 09.00 7.5 0 0 7.5
SESI 2 ( SIANG )
11.00 - 12.00 30.85 31.25 7.15 69.25
11.15 - 12.15 35.45 25.55 8.95 69.95
11.30 - 12.30 34.3 25.5 10.7 70.5
11.45 - 12.45 24.25 17.15 10.2 51.6
12.00 - 13.00 19.75 9.05 4.8 33.6
SESI 3 ( SORE )
16.00 - 17.00 17.65 20.6 12 50.25
16.15 - 17.15 18.35 19.6 13.25 51.2
16.30 - 17.30 22.85 16.05 10.35 49.25
16.45 - 17.45 29.75 16.55 7.55 53.85
17.00 - 18.00 31.6 19.15 7.8 58.55
Volume (SMP/Jam) Volume (SMP/Jam)
0
100
200
300
0
100
200
300
400
500
06.00 - 07.00
11.00 - 12.00
06.15 - 07.15
06.30 - 07.30
11.15 - 12.15
S-U
S-U
06.45 - 07.45
S-T
S-T
Jam
Jam
11.30 - 12.30 07.00 - 08.00
S-B
S-B
Total
Total
07.15 - 08.15
11.45 - 12.45 Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Siang)

07.30 - 08.30
07.45 - 08.45
12.00 - 13.00
08.00 - 09.00
Volume (SMP/Jam)
0
100
200
300
16.00 - 17.00
16.15 - 17.15
S-U
S-T
Jam 16.30 - 17.30
S-B
Total
16.45 - 17.45
17.00 - 18.00
9.54%
MC
LV
47% HV
43%
28% MC
LV
48% HV
24%
24.4% MC
LV
HV
53.4%
22.2%
grafik volume arah S-B
14
12
10
8
6
4
2
0
06. 06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 11. 11. 11. 11. 12. 12. 16. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.
00 15 30 45 00 15 30 45 00 15 00 15 30 45 00 15 00 15 30 45 00 15 30 45
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
06. 06. 06. 07. 07. 07. 07. 08. 08. 08. 11. 11. 11. 12. 12. 12. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17. 18.
15 30 45 00 15 30 45 00 15 30 15 30 45 00 15 30 15 30 45 00 15 30 45 00
JUMLAH KENDARAAN
PERIODE 26-
Sepeda Motor (smp/jam) Kend. Ringan (smp/jam)
11-22
Timur Utara Barat Selatan Timur Utara Barat
SESI 1 ( PAGI )
06.00-07.00 734.75 757.25 384 154.5 112.0 395 55
06.15-07.15 787.5 814 440.5 156.25 116.0 437 46
06.30-07.30 825 844.75 459.25 171.75 133.0 469 48
06.45-07.45 873.75 857.5 481.75 201.5 133.0 470 55
07.00-08.00 741.5 770.5 404.25 208.5 159.0 438 57
07.15-08.15 724.75 778 366 232.5 191.0 419 66
07.30-08.30 707.75 810.25 363 234.5 199.0 390 79
07.45-08.45 644.75 702.75 334 226 224.0 398 84
08.00-09.00 622.25 662.75 341.25 222.5 232.0 427 88
SESI 2 ( SIANG )
11.00-12.00 639.5 499.5 315.5 185 233.0 475 83
11.15-12.15 633.75 490 309.25 190.75 226.0 488 80
11.30-12.30 604 461.25 320.75 193.25 239.0 487 78
11.45-12.45 586.5 422.75 317.75 193.75 223.0 510 89
12.00-13.00 572.75 419 301.5 182 244.0 508 83

SESI 3 ( SORE )
16.00-17.00 600.75 495.75 271.75 122.25 248.0 489 87
16.15-17.15 616.5 524 270 129 255.0 482 102
16.30-17.30 712.5 607.5 259.25 125 242.0 451 108
16.45-17.45 860 732 258.25 131.5 264.0 434 102
17.00-18.00 994.25 836 255 138.25 281.0 422 104
16.45-17.45 2873.15
17.00-18.00 3119.4
MLAH KENDARAAN
an (smp/jam) Kend. Berat (smp/jam) JUMLAH LHR MAX 3161.5
Selatan Timur Utara Barat Selatan smp/jam Sehingga jam puncak terjadi pada pagi ha
PAGI )
39 5.2 5.2 7.8 13 2662.7 06.00-07.00
47 6.5 5.2 5.2 13 2874.15 06.15-07.15
46 9.1 9.1 5.2 14.3 3034.45 06.30-07.30
50 6.5 10.4 10.4 11.7 3161.5 06.45-07.45
62 7.8 7.8 7.8 15.6 2879.75 07.00-08.00
53 9.1 6.5 9.1 18.2 2873.15 07.15-08.15
62 10.4 3.9 7.8 23.4 2891 07.30-08.30
59 11.7 2.6 2.6 24.7 2714.1 07.45-08.45
52 10.4 1.3 3.9 23.4 2686.75 08.00-09.00
SIANG ) 11.00-12.00
74 24.7 10.4 9.1 14.3 2563 11.15-12.15
84 19.5 13 9.1 13 2556.35 11.30-12.30
81 18.2 9.1 7.8 13 2512.35 11.45-12.45
91 14.3 7.8 6.5 22.1 2484.45 12.00-13.00
86 10.4 10.4 7.8 22.1 2446.95 16.00-17.00

SORE ) 16.15-17.15
55 6.5 6.5 9.1 16.9 2408.5 16.30-17.30
58 6.5 6.5 9.1 15.6 2474.2
57 7.8 5.2 5.2 16.9 2597.35
55 6.5 9.1 3.9 16.9 2873.15
46 7.8 10.4 3.9 20.8 3119.4
m puncak terjadi pada pagi hari pukul 07.00 - 08.00
2662.7
2874.15
3034.45
3161.5
2879.75
2873.15 Total Grafi k Volume Lalu Lintas Pada Semua L
2891 3500
2714.1
2686.75 3161.5
3000 3034.45
2874.15 2879.752873.15 2891
2563 2662.7 2714.12686.75
2563 2556.352512.35
2556.35 2500 2484.452446.95
2512.35
Total Arus Kendaraan (skr/jam)
2484.45 2000
2446.95
1500
2408.5
2474.2
2597.35 1000
500
0
00 15 30 45 00 15 30 45 00 00 15 30 45 00
7. 7. 7. 7. 8. 8. 8. 8. 9. 2. 2. 2. 2. 3.
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1
0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 5- 0- 0- 5- 0- 5- 0- 0-
.0 .1 .3 .4 .0 .1 .3 .4 .0 .0 .1 .3 .4 .0 .0
6 6 6 6 7 7 7 7 8 1 1 1 1 2 6
0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1
Interval Waktu
pagi
siang
sore
3161.5
2563
3119.4
intas Pada Semua Lengan
3 2556.352512.35 2597.35
2484.452446.95 2474.2
2408.5
15 30 45 00 00 15 30
2. 2. 2. 3. 7. 7. 7.
-1 0-
1
5-
1
0-
1
0-
1
5-
1
0-
1
.3 .4 .0 .0 .1 .3
1 1 2 6 6 6
1 1 1 1 1 1
al Waktu
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
DATA Simpang :
GEOMETRIK Ukuran Kota : km²
PENGATURAN LALU Perihal :
LINTAS
Periode : Jam Puncak Sore
Sketsa Fase APILL
Waktu Siklus
24
Waktu Hilang
Total
18
H = H = H = H = H = HIJAU
AH = AH = AH = AH = AH = Antar Hijau
Sketsa simpang
KONDISI LAPANGAN
KHS : Jarak Ke Lebar Pendekat
Median : Ada/Tidak Kelandaian(+/-) BKJT(YA/
Kode Pendekat Tipe Lingkungan Tinggi/sedang/ Kendaraan
Ada (%) TIDAK) L Lm LBKJT LK
rendah Parkir
(1) (2) -3 -4 -5 (6) (7) -8 -9 -10 -11
U KOM Tinggi ADA 1 YA 0 6 3 3 6
S KOM Tinggi TIDAK 1 YA 0 4 2 2 4
T KOM Tinggi TIDAK 1 YA 0 7 3.5 3.5 5.5
B KOM Tinggi ADA 1 YA 0 6 3 3 6.5

Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
ARUS LALU simpang : 0
LINTAS Ukuran Kota : 0 km²
Perihal : 0 l
KENDARAAN BERMOTOR KENDARAAN TAK BERMOTOR
KODE PENDEKAT
QKTB TOTAL
qkr/LV qkb/MC qsm/HV QKBM RBKI RBKA ARUS RKTB
Rasio Belok Rasio Belok KENDARAAN
ekr terlindung = 1 ekr terlindung = 0.2 ekr terlindung = 1.30 Kiri Kanan
ARAH Total Arus Kendaraan Bermotor TAK
ekr terlawan = 1 ekr terlawan = 0.4 ekr terlawan = 1.30 BERMOTOR
QKBM /(QKTB +
Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan Terlindung Terlawan QKBM)
kend/jam kend/jam kend/jam kend/jam
skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam skr/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
BKI /BKiJT 218 218 218 1370 274 548 0 0 0 1588 492 0.618 0
LRS 6 6 6 200 40 80 15 20 20 221 66 0
U Bka 41 41 41 720 144 288 0 0 0 761 185 0.30 0
TOTAL 265 265 265 2290 458 916 15 20 20 2570 743 0 0
BKI /BKiJT 4 4 4 10 2 4 1 1 1 15 7 0.101 5
LRS 5 5 5 70 14 28 7 9 9 82 28 3
S Bka 4 4 4 45 9 18 3 4 4 52 17 0.35 1
TOTAL 13 13 13 125 25 50 11 14 14 149 52 9 0.0570
BKI /BKiJT 37 37 37 85 17 34 0 0 0 122 54 0.071 0
LRS 69 69 69 358 72 143 2 3 3 429 143 2
T Bka 375 375 375 787 157 315 0 0 0 1162 532 0.68 0
TOTAL 481 481 481 1230 246 492 2 3 3 1713 730 2 0.001
BKI /BKiJT 111 111 111 2531 506 1012 1 1 1 2643 619 0.477 0
LRS 59 59 59 2562 512 1025 3 4 4 2624 575 0
B Bka 11 11 11 257 51 103 1 1 1 269 64 0.05 0
TOTAL 181 181 181 5350 1070 2140 5 7 7 5536 1258 0 0.000
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
Perihal : 0
Periode : Jam Puncak Siang
KODE PENDEKAT
QKTB TOTAL
qkr/LV qkb/MC qsm/HV QKBM RBKI RBKA ARUS RKTB
ARAH ekr terlindung = 1 ekr terlindung = 0.2 ekr terlindung = 1.30 Kiri Kanan TAK
Total Arus Kendaraan Bermotor
QKBM /(QKTB +
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
BKI /BKiJT 168 168 168 1432 286 573 1 1 1 1601 456 0.663 1
LRS 16 16 16 187 37 75 8 10 10 211 64 0
U Bka 26 26 26 576 115 230 0 0 0 602 141 0.25 0
TOTAL 210 210 210 2195 439 878 9 12 12 2414 661 1 0
BKI /BKiJT 4 4 4 6 1 2 4 5 5 14 10 0.083 3
LRS 9 9 9 70 14 28 6 8 8 85 31 7
S Bka 4 4 4 60 12 24 5 7 7 69 23 0.41 0
TOTAL 17 17 17 136 27 54 15 20 20 168 64 10 0.0562
BKI /BKiJT 72 72 72 166 33 66 2 3 3 240 108 0.115 1
LRS 73 73 73 675 135 270 5 7 7 753 215 0
T Bka 333 333 333 760 152 304 0 0 0 1093 485 0.52 0
TOTAL 478 478 478 1601 320 640 7 9 9 2086 807 1 0.000
BKI /BKiJT 175 175 175 1028 206 411 0 0 0 1203 381 0.440 0
LRS 60 60 60 1073 215 429 8 10 10 1141 285 1
B Bka 9 9 9 378 76 151 2 3 3 389 87 0.14 0
TOTAL 244 244 244 2479 496 992 10 13 13 2733 753 1 0.000
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
Perihal : 0
Periode : Jam Puncak Pagi
KODE PENDEKAT
qkr/LV qkb/MC qsm/HV QKBM RBKI RBKA QKTBARUS TOTAL

RKTB
ARAH ekr terlindung = 1 ekr terlindung = 0.2 ekr terlindung = 1.30 Kiri Kanan TAK
Total Arus Kendaraan Bermotor
QKBM /(QKTB +
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10)
BKI /BKiJT 146 146 146 1719 344 688 3 4 4 1868 494 0.618 4
LRS 10 10 10 265 53 106 15 20 20 290 83 17
U Bka 17 17 17 848 170 339 0 0 0 865 187 0.29 0
TOTAL 173 173 173 2832 566 1133 18 23 23 3023 763 21 0
S-B BKI /BKiJT 2 2 2 13 3 5 0 0 0 15 5 0.066 4
S-U LRS 35 35 35 100 20 40 4 5 5 139 60 4
S-T S Bka 2 2 2 68 14 27 3 4 4 73 20 0.32 0
TOTAL 39 39 39 181 36 72 7 9 9 227 84 8 0.0340
BKI /BKiJT 303 303 303 187 37 75 0 0 0 490 340 0.156 4
LRS 50 50 50 562 112 225 5 7 7 617 169 3
T Bka 35 35 35 2000 400 800 0 0 0 2035 435 0.65 3
TOTAL 388 388 388 2749 550 1100 5 7 7 3142 944 10 0.003
BKI /BKiJT 88 88 88 1722 344 689 0 0 0 1810 432 0.428 2
LRS 39 39 39 1913 383 765 4 5 5 1956 427 3
B Bka 12 12 12 449 90 180 2 3 3 463 104 0.11 3
TOTAL 139 139 139 4084 817 1634 6 8 8 4229 964 8 0.002
qKB = arus lalu lintas kendaraan bermotor.
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
WAKTU HILANG simpang : 0
ANTAR HIJAU Ukuran Kota : 0 km²
Perihal : 0
LALU LINTAS
LALU LINTAS DA
BERANGKAT
Kecepatan
KODE Berangkat Kode Pendekat U
PENDEKAT
VB, m/detik Kecepatan datang, VD, m/detik 10
Jarak Berangkat,LKB+IKB , m 21.8
B 10
Jarak Datang,LKD , m 4.18
Jarak Berangkat,LKB+IKB , m
U 10
Jarak Datang,LKD , m
T 10
S 10
LALU LINTAS DATANG
M semua
U T S B
10 10 10 10 (Detik)
21.8
1.762
4.18
11.5
0.58
5.65
16.8
1.299
3.81
15.5
0.94
6.13
Penentuan Msemua
Fase 1- Fase 2 2
Fase 2 - Fase 3 1
Fase 3 - Fase 4 2
Fase 4 - Fase 1 1
K total (3 detik per fase) 12
Hh= Ʃ(Msemua + Kuning) ; (detik per 18

siklus)
SE Dirjen Bina Marga 21 Tahun 202
T-U S-T B-S B-U

Lkbr 6.5 11.8 10.5 16.8
Pkbr 5 5 5 5
Vkbr 10 10 10 10
Lkdt 5.65 3.81 6.13 4.18
Vkdt 10 10 10 10
Lpk 3.85 2 4.33 2.36
vpk 1.2 1.2 1.2 1.2
n Bina Marga 21 Tahun 2023 tentang Pedoman Kapasitas Jalan Indonesia (SFILE.MOBI)
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
ARUS LALU LINTAS simpang : 0
Ukuran Kota : 0 km²
Perihal : 0
Distribusi arus lalu lintas
Distribusi Arus Lalu lintas Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4
Arus Jenuh
Rasio Kendaraan Belok Arus Belok Kanan
Arus Lalu Derajat
Hijau dalam fase ke
Faktor Penyesuaian Rasio Arus Rasio Fase Waktu Hijau Kapasitas

Tipe Pendekat
Arus jenuh Lintas Kejenuhan

KODE PENDEKAT
RBKIJT RBKI RBKA Dari Arah Dari Arah Lebar disesuaikan

Efektif Arus jenuh Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P
Rasio Belok Rasio Rasio Belok Ditinjau Berlawanan dasar S0
Kiri Jalan Belok Kiri Kanan S Q RQ/
Terus FUK FKHS FG FP FBKA FBKi S=Q/S
RF Hi Ci Dj
skr/jam skr/jam
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 2 P 0.618 0.618 0.30 6 3600 1.05 0.83 1.00 1.00 1.08 0.90 3045 743 0.244 0.140 0 #DIV/0!
S 4 P 0.101 0.101 0.35 4 2400 1.05 0.83 1.00 1.00 1.09 0.98 2245 52 0.023 0.013 0 #DIV/0!
B 1 p - 0.477 0.05 0 0 6 1400 1.05 0.83 1.00 1.00 1.01 0.92 1141 730 0.639 0.366 0 #DIV/0!
T 3 p - 0.071 0.68 0 0 7 1480 1.05 0.83 1.00 1.00 1.18 0.99 1500 1258 0.838 0.480 0 #DIV/0!
Waktu Hilang Total

Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) 198
18 RAS 0.838
Hh (detik) Waktu Siklus Disesuaikan - cbp (detik) 18
Tanggal : 0
SIMPANG APILL Kota : Malang
Perihal : 0
Arus Jenuh
Hijau dalam fase ke

Tipe Pendekat
Arus Lalu Derajat

KODE PENDEKAT
Faktor Penyesuaian Arus jenuh Rasio Arus Rasio Fase Waktu Hijau Kapasitas
Lintas Kejenuhan
Lebar disesuaikan
Dari Arah Dari Arah Efektif Arus jenuh Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P
RBKIJT RBKI RBKA dasar S0
Rasio Belok Rasio Rasio Belok Ditinjau Berlawanan S Q RQ/
FUK FKHS FG FP FBKA FBKi skr/jam skr/jam S=Q/S
RF Hi Ci Dj
Kiri Jalan Belok Kiri Kanan
Terus
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 2 P 0.663 0.663 0.25 6 3600 1.05 0.83 1.00 1.00 1.06 0.89 2986 661 0.221 0.156 0 #DIV/0!
S 4 P 0.083 0.083 0.41 4 2400 1.05 0.83 1.00 1.00 1.11 0.99 2284 64 0.028 0.020 0 #DIV/0!
B 1 P - 0.115 0.52 0 87 6 1480 1.05 0.83 1.00 1.00 1.14 0.98 1439 807 0.561 0.396 0 #DIV/0!
T 3 P - 0.440 0.14 87 0 7 1480 1.05 0.83 1.00 1.00 1.04 0.93 1243 753 0.605 0.428 0 #DIV/0!
Waktu Hilang Total Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) -77
18 RAS 1.416
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
Perihal : 0
Arus Jenuh
Hijau dalam fase ke

Tipe Pendekat
Arus Lalu Derajat

KODE PENDEKAT
Faktor Penyesuaian Arus jenuh Rasio Arus Rasio Fase Waktu Hijau Kapasitas
Lintas Kejenuhan
Lebar disesuaikan
Efektif Arus jenuh Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P
RBKIJT RBKI RBKA dasar J0
Rasio Belok Rasio Rasio Belok Dari Arah Dari Arah J Q RQ/
FUK FKHS FG FP FBKA FBKi skr/jam skr/jam J=Q/J
RF Hi Ci Dj
Kiri Jalan Belok Kiri Kanan Ditinjau Berlawanan
Terus (SMP/jam) (SMP/jam)
(m) 600 x Le (SMP/jam)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 2 P 0.62 0.62 0.29 6 3600 1.05 0.83 1.00 1.00 1.07 0.90 3038 763 0.251 0.147 0 #DIV/0!
S 4 P 0.07 0.07 0.32 4 2400 1.05 0.83 1.00 1.00 1.08 0.99 2243 84 0.038 0.022 0 #DIV/0!
B 1 P 0.16 0.16 0.65 0 104 6 1480 1.05 0.83 1.00 1.00 1.17 0.98 1469 944 0.643 0.376 0 #DIV/0!
T 3 P 0.43 0.43 0.11 104 0 7 1480 1.05 0.83 1.00 1.00 1.03 0.93 1236 964 0.780 0.456 0 #DIV/0!
Waktu Hilang Total Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) -45
18 RAS 1.711
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
Perihal : 0
Waktu Hilang Total Hh 18

(detik)
Waktu Siklus Disesuaikan - cbp (detik) Arus Jenuh

18
Rasio Kendaraan Belok Arus Belok Kanan Derajat
Arus Lalu Rasio Waktu
Hijau dalam fase ke

Faktor Penyesuaian Arus Rasio Fase Kapasitas Kejenuha
Tipe Pendekat
Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) jenuh Lintas Arus Hijau
KODE PENDEKAT
198.4944 n
Lebar disesuaik
RBKIJ RBKI RBKA Dari Arah Dari Arah
Efektif Arus Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P an
T Rasio Rasio Ditinjau Berlawanan jenuh
dasar S0
Rasio Belok Belok S Q RQ/
Belok Kiri Kanan FUK FKHS FG FP FBKA FBKi RF Hi Ci Dj
skr/jam skr/jam S=Q/S
Kiri
RQ/S CRITIS 1.745
Jalan
Terus
FUK 1.05 (1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 1 P 0.618 0.618 0.30 8 4800 1.05 0.83 1.00 1.00 1.08 0.90 4060 743 0.183 0.187 195 753 1.0
FKHS P O S 3 P 0.101 0.101 0.35 11.5 6900 1.05 0.83 1.00 1.00 1.09 0.98 6453 52 0.008 0.008 9 53 1.0
0.83 0.72 B 2 O - 0.477 0.05 0 0 4 2400 1.05 0.83 1.00 1.00 1.01 0.92 1956 730 0.373 0.382 397 740 1.0
FG 1 T 2 O - 0.071 0.68 0 0 5 3000 1.05 0.83 1.00 1.00 1.18 0.99 3041 1258 0.414 0.423 440 1275 1.0
FP 1
FBKA 1 1.06 1.18 1.18 1.13 Waktu Hilang Total

Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) 1050
18 RAS 0.969
FBKi 0.975 0.98 0.99 0.99 0.997
RAS = 1.745 Tanggal : 0

SIMPANG APILL Kota : Malang
Perihal : 0
Arus Jenuh
Hijau dalam fase ke
Arus Derajat
Tipe Pendekat

Kejenuha
KODE PENDEKAT
Faktor Penyesuaian jenuh Rasio Fase Kapasitas

Lintas Arus Hijau
Lebar Arus disesuaik n
RBKIJ RBKI RBKA Dari Arah Dari Arah Efektif jenuh Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P an
Ditinjau Berlawanan dasar S0 S Q RQ/
T Rasio Rasio FUK FKHS FG FP FBKA FBKi RF Hi Ci Dj
Rasio Belok Belok skr/jam skr/jam S=Q/S
Belok Kiri Kanan
Kiri
(1) (2) (3) Jalan
(4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 1 P 0.663 0.663 0.25 8 4800 1.05 0.83 1.00 1.00 1.06 0.89 3982 661 0.166 0.151 18 835 0.8
S 4 P 0.083 0.083 0.41 11.5 6900 1.05 0.83 1.00 1.00 1.11 0.99 6567 64 0.010 0.009 1 81 0.8
B 3 O - 0.115 0.52 0 87 4 1750 1.05 0.83 1.00 1.00 1.14 0.98 1701 807 0.475 0.432 51 1020 0.8
T 2 O - 0.440 0.14 87 0 5 2000 1.05 0.83 1.00 1.00 1.04 0.93 1680 753 0.448 0.408 48 951 0.8
Waktu Hilang Total Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) 85
18 RAS 0.624
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
Perihal : 0
Arus Jenuh
Hijau dalam fase ke
Arus Derajat
Tipe Pendekat

Kejenuha
KODE PENDEKAT
Faktor Penyesuaian jenuh Rasio Fase Kapasitas

Lintas Arus Hijau
Lebar Arus disesuaik n
RBKIJ RBKI RBKA Dari Arah Dari Arah Efektif jenuh Semua Tipe Pendekat Hanya Tipe P an
Ditinjau Berlawanan dasar S0 S Q RQ/
T Rasio Rasio FUK FKHS FG FP FBKA FBKi RF Hi Ci Dj
Rasio Belok Belok skr/jam skr/jam S=Q/S
Belok Kiri Kanan
Kiri
(1) (2) (3) Jalan
(4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16) (17) (18) (19) (20) (21) (22) (23)
U 1 P 0.618 0.618 0.29 8 4800 1.05 0.83 1.00 1.00 1.06 0.90 4014 763 0.190 0.142 31 860 0.9
S 4 P 0.066 0.066 0.32 11.5 6900 1.05 0.83 1.00 1.00 1.11 0.99 6585 84 0.013 0.010 2 95 0.9
B 3 O - 0.156 0.65 0 104 4 1750 1.05 0.83 1.00 1.00 1.14 0.98 1690 944 0.559 0.419 90 1064 0.9
T 2 O - 0.428 0.11 104 0 5 2000 1.05 0.83 1.00 1.00 1.04 0.93 1684 964 0.572 0.429 92 1086 0.9
Waktu Hilang Total Waktu Siklus Pra Penyesuaian - C (detik) 143
18 RAS 0.775
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
simpang : 0
WAKTU HILANG Ukuran Kota : 0 km²
ANTAR HIJAU Perihal : 0
Panjang
Jumlah kendaraan Antri Tundaan
KODE PENDEKAT
Antrian Rasio Jumlah

Arus Lalu Derajat
Kapasitas Kejenuhan Rasio Hijau Kendaraan Kendaraan
Lintas Tundaan Lalu Tundaan Tundaan rata- Tundaan Total
NQ NQMax Terhenti Terhenti Lintas rata-rata geometri rata- rata
NQ1 NQ2 rata
Q C Dj RH (NQ1+NQ2) PA RKH NKH TL TG T= TL + TG TXQ
skr/jam skr skr skr skr m skr det/skr det/skr det/skr det/skr
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 743 0 #DIV/0! 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
S 52 0 #DIV/0! 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
T 1258 0 #DIV/0! 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
B 730 0 #DIV/0! 0.00 #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!
BKiJT 1172 skr/jam Total NKH #DIV/0! Σ (T x Q) #DIV/0!

Arus Kor.QToT Kendaraan terhenti rata-rata (henti/skr) #DIV/0! Tundaan simpang rata-rata (det/skr) #DIV/0!
Arus Total QTOT 9968 kend/jam
Arus Total QTOT 2782 skr/jam
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
simpang : 0
Panjang
Jumlah kendaraan Antri Antrian Tundaan
Rasio Jumlah
KODE PENDEKAT
Arus Lalu Derajat Tundaan Lalu Tundaan Tundaan rata- Tundaan Total
Kapasitas Kejenuhan Rasio Hijau Kendaraan Kendaraan Lintas rata-rata geometri rata- rata
Lintas
NQ NQMax Terhenti Terhenti rata
NQ1 NQ2
Q C Dj RH (NQ1+NQ2) PA RKH NKH TL TG T= TL + TG TXQ
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
simpang : 0
Panjang
Rasio Jumlah
KODE PENDEKAT
Arus Lalu Derajat Tundaan Lalu Tundaan Tundaan rata- Tundaan Total
Kapasitas Kejenuhan Rasio Hijau Kendaraan Kendaraan Lintas rata-rata geometri rata- rata
Lintas
NQ NQMax Terhenti Terhenti rata
NQ1 NQ2
q C Dj RH (NQ1+NQ2) PA RKH NKH TL TG T= TL + TG TXQ
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)

Pa
0.62 Tundaan Geometrik

0.35 Kode Pendekat Rata-rata det/smp Tingkat Pelayanan
0.48 TG
0.68 U #DIV/0! C
1.714286 S #DIV/0! C
T #DIV/0! B
B #DIV/0! A
Tundaan Geometrik
Kode Pendekat Rata-rata det/smp Tingkat Pelayanan
TG
U #DIV/0! B
S #DIV/0! B
T #DIV/0! B
B #DIV/0! B
Tundaan Geometrik
TG
U #DIV/0! D
S #DIV/0! D
T #DIV/0! D
B #DIV/0! D
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
simpang : 0
Panjang Rasio Jumlah
Jumlah kendaraan Antri Tundaan
KODE PENDEKAT
Arus Lalu Derajat Rasio Antrian Kendaraa Kendaraa

Lintas Kapasitas Kejenuhan Hijau n n Tundaan Tundaan Tundaan rata- Tundaan Total
NQ NQMax Terhenti Terhenti Lalu Lintas geometri rata
NQ1 NQ2 rata-rata rata-rata
(NQ1+NQ
Q C Dj RH PA RKH NKH TL TG T= TL + TG TXQ
2)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 743 753 1.0 0.19 18.86 216.47 235 216.47 541 1.0 726 90 3.9 94 69868.1
S 52 53 1.0 0.01 4.95 15.25 20 15.25 27 1.2 62 336 4.8 341 17844.1
T 1258 740 1.0 0.38 18.69 366.62 385 366.62 1833 0.9 1189 91 3.8 95 119143.2
B 730 1275 1.0 0.42 24.71 212.71 237 212.71 851 1.0 1263 70 4.0 74 53843.1
BKiJT 1172 skr/jam Total NKH 3241 Σ (T x Q) 260698.5

Arus Kor.QToT Kendaraan terhenti rata-rata (henti/skr) 0.3 undaan simpang rata-rata (det/skr) 94
Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
simpang : 0
Panjang
Rasio Jumlah
KODE PENDEKAT
Arus Lalu Derajat Rasio Kendaraa Kendaraa Tundaan Tundaan Tundaan rata- Tundaan Total
Lintas Kapasitas Kejenuhan Hijau n n Lalu Lintas geometri rata
NQ NQMax Terhenti Terhenti rata-rata rata-rata
NQ1 NQ2
(NQ1+NQ
2)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 661 835 0.8 0.21 56.03 20.09 76 56.03 140 4.4 2892 242 17.5 259 171178.9
S 64 81 0.8 0.01 7.73 -0.40 7 7.73 13 4.4 279 346 17.5 363 23138.0
T 753 1020 0.8 0.60 67.74 22.66 90 67.74 339 4.6 3435 239 18.2 257 193674.6
B 807 951 0.8 0.57 63.39 24.30 88 63.39 254 4.1 3107 240 16.5 256 206965.9

Tanggal : 0
SIMPANG APILL
Kota : Malang
simpang : 0
Panjang
Rasio Jumlah
KODE PENDEKAT
Arus Lalu Derajat Rasio Kendaraa Kendaraa Tundaan Tundaan Tundaan rata- Tundaan Total
Lintas Kapasitas Kejenuhan Hijau n n Lalu Lintas geometri rata
NQ NQMax Terhenti Terhenti rata-rata rata-rata
NQ1 NQ2
(NQ1+NQ
2)
(1) (2) (3) (4) (5) (6) (7) (8) (9) (10) (11) (12) (13) (14) (15) (16)
U 763 860 0.9 0.21 33.37 34.22 68 34.22 86 2.0 1535 140 8.0 148 112761.7
S 84 95 0.9 0.01 7.11 4.28 11 7.11 12 3.1 258 269 12.3 282 23740.0
T 964 1064 0.9 0.63 39.91 43.11 83 43.11 216 2.0 1885 135 7.8 143 137659.3
B 944 1086 0.9 0.64 40.61 42.24 83 42.24 169 2.0 1919 135 8.0 143 134652.6

Tundaan Geometrik
TG
U 3.9 A
S 4.8 A
T 3.8 A
B 4.0 A
Tundaan Geometrik
TG
U 17.5 B
S 17.5 A
T 18.2 B
B 16.5 B
Tundaan Geometrik
TG
U 8.0 B
S 12.3 B
T 7.8 B
B 8.0 B
134
DIAGRAM WAKTU SINYAL KONDISI EKSISTING
ALL RED = 3 DETIK WAKTU KUNING = 3 DETIK
60 detik 3 detik 1 detik 117 detik 1 detik
utara FASE 1
63 detik 50 detik 3 detik 63 detik
Barat-Timur FASE 2
117 detik 1 detik 60 detik 3 detik
selatan FASE 3
182 detik

Honi

Uploaded by

Document Information

Original Title

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

Honi

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

b.

Hitung kapasitas ruas jalan tersebut (skr/jam)

c. Hitung kecepatan arus bebas pada ruas jalan tersebut (km/jam)

Sepeda Kend. Kend.

Jalan bejalan kecil

waktu siklus = 1.5 X LTI + 5

Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Sore)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Pagi)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Siang)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Sore)

NAMA SURVEYOR = SKET LOKASI

Sepeda Kend. Kend.

11.00 - 12.00 187 16 8 1432 168 1 576 26 0

16.00 - 17.00 182 8 13 1182 198 0 715 16 0

grafik volume lalu lintas

grafik volume arah U-T 100

grafik volume arah U-B

grafik volume arah U-B

6. 16. 16. 16. 17. 17. 17. 17.

U-S U-T U-B Total

Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Siang)

U-S U-T U-B Total

16.00 - 17.00 11.00 - 12.00

16.15 - 17.15 11.15 - 12.15

16.45 - 17.45 11.45 - 12.45

17.00 - 18.00 12.00 - 13.00

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Siang)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Sore)

NAMA SURVEYOR = SKET LOKASI

Sepeda Kend. Kend.

11.00 - 12.00 1028 175 0 1073 60 8 378 9 2

16.00 - 17.00 1157 110 2 1157 48 3 222 10 0

grafik volume lalu lintas

grafik volume arah B-T

grafik volume arah B-S

B-U B-T B-S Total

B-U B-T B-S Total

Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Sore)

B-U B-T B-S Total

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Pagi)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Sore)

NAMA SURVEYOR = SKET LOKASI

NAMA JALAN = Jalan Terusan Ijen

Sepeda Kend. Kend.

grafik volume arah S-U

grafik volume lalu lintas

grafik volume arah S-T

11.45 - 12.45 Fluktuasi Volume Kendaraan (Jam Puncak Siang)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Siang)

Komposisi Kendaraan (Jam Puncak Sore)

12.00-13.00 572.75 419 301.5 182 244.0 508 83

86 10.4 10.4 7.8 22.1 2446.95 16.00-17.00

S KOM Tinggi TIDAK 1 YA 0 4 2 2 4

T KOM Tinggi TIDAK 1 YA 0 7 3.5 3.5 5.5

B KOM Tinggi ADA 1 YA 0 6 3 3 6.5

qkr/LV qkb/MC qsm/HV QKBM RBKI RBKA QKTBARUS TOTAL

Hh= Ʃ(Msemua + Kuning) ; (detik per 18

T-U S-T B-S B-U

Distribusi Arus Lalu lintas Fase 1 Fase 2 Fase 3 Fase 4

Faktor Penyesuaian Rasio Arus Rasio Fase Waktu Hijau Kapasitas

Arus jenuh Lintas Kejenuhan

RBKIJT RBKI RBKA Dari Arah Dari Arah Lebar disesuaikan

Waktu Hilang Total