Питання

1.Засади удосконалення пасажирських перевезень стр 36

підвищення якості транспортного обслуговування, впровадження нових

форм організації перевезень, ефективне використання рухомого складу,
оптимізація маршрутних систем.

2.Інформацiї про пасажиропотоки на маршрутах в мiстах, методи проведення

їх обстежень. Стр 39

Інформацію про пасажиропотоки отримують шляхом натурних обстежень

на маршрутах. Методи: талонне, табличне, анкетне обстеження, оберт-
контроль

3. Автоматизацiї обстеження пасажиропотокiв. Стр 42

Автоматизація обстеження пасажиропотоків здійснюється із

використанням систем автоматичного збору даних на базі мобільних
пристроїв, планшетів, терміналів оплати

4.Алгоритм класифікації моделей розподілу пасажирських кореспонденцій

по транспортній мережі на прикладі міського транспорту стр 46

1. Алгоритм класифікації моделей розподілу кореспонденцій по

транспортній мережі для міського транспорту (стр. 46) передбачає
групування за типами моделей (гравітаційні, ентропійні, комбіновані
тощо).

5 Наведіть та опишіть існуючі та перспективні автоматизовані методи

обстеження пасажиропотоків.

1. Перспективні автоматизовані методи обстеження пасажиропотоків

включають системи відеоспостереження, датчики підрахунку
пасажирів, геолокаційні технології, смарт-картки.

6. Яка різниця між гравітаційними та ентропійними методами побудови

пасажирських маршрутних систем?

1. Гравітаційні моделі моделюють розподіл кореспонденцій

пропорційно "привабливості" районів, ентропійні - прагнуть до
максимальної ентропії (рівномірного розподілу).
7. Наведіть та прокоментуйте класифікацію моделей побудови маршрутних
систем на прикладі міського пасажирського транспорту.

Класифікація моделей маршрутизації: оптимізаційні, мультиагентні,

евристичні, імітаційні та комбіновані

8. Які організаційні та технологічні труднощі виникають при розробці

програмного забезпечення для вирішення загальної задачі маршрутизації?
Стор 52-57

Труднощі розробки ПЗ для маршрутизації: багатокритеріальна

оптимізація, врахування змінних параметрів систем, необхідність
інтеграції з різними системами збору даних

9.Завданнями законодавства з питань перевезень пасажирів та вантажів

автомобільним транспортом (стаття 2) є?

забезпечення захисту прав та законних інтересів держави, юридичних і

фізичних осіб, безпеки автомобільних перевезень, ефективного
використання транспортних засобів, дорожньої інфраструктури тощо.

10.Регулярні спеціальні пасажирські перевезення

це перевезення певних категорій пасажирів (вихованців дошкільних та

учнів загальноосвітніх навчальних закладів, працівників підприємств,
організацій) за встановленими маршрутами та розкладом руху.

11.Регулярні пасажирські перевезення

перевезення пасажирів на маршрутах за розкладом руху транспортних

засобів, затвердженим відповідно до законодавства.

12.Паспорт маршруту

документ, який визначає умови роботи на маршруті та вимоги до

рухомого складу і персоналу автомобільного перевізника.

13.Державне регулювання та контроль у сфері автомобільного транспорту

спрямовані на:
забезпечення захисту прав та законних інтересів держави, юридичних і
фізичних осіб, безпеки автомобільних перевезень, використання
транспорту та дорожньої інфраструктури.

14.Державний контроль автомобільних перевізників здійснюється шляхом

проведення планових, позапланових і рейдових перевірок. Стр 61

Так, державний контроль автомобільних перевізників здійснюється

шляхом проведення планових, позапланових і рейдових перевірок

15.Організація пасажирських перевезень покладена на органи виконавчої

влади та органи місцевого самоврядування у відповідності із статтею 7
стр61-63

Організація пасажирських перевезень покладена на органи виконавчої

влади та органи місцевого самоврядування відповідно до статті

16.Тарифна політика на автомобільному транспорті (стаття 10) має стр 63

має забезпечувати доступність транспортних послуг для всіх верств

населення, рентабельність автомобільних перевізників, компенсацію їх
витрат у разі державного регулювання цін і тарифів

17.Права автомобільних перевізників та автомобільних самозайнятих

перевізників, які здійснюють перевезення пасажирів на договірних умовах
стр 64-66

вільний вибір виду перевезень, встановлення цін на транспортні послуги,

визначення умов організації та режимів роботи водіїв, укладення
договорів перевезення та ін.

17. Обов’язки автомобільних перевізників, які здійснюють перевезення

пасажирів на договірних умова стр 66-68

дотримання вимог законодавства, безпечна експлуатація транспортних

засобів, своєчасне проведення їх технічного обслуговування та ремонту,
забезпечення відповідної кваліфікації водіїв, страхування відповідальності
тощо.

18.Автомобільний перевізник повинен (стаття 34): стр 68-69

мати належним чином обладнаний виробничо-технічний підрозділ,
кваліфікований персонал, достатню кількість транспортних засобів для
виконання договірних зобов'язань.

19. Структура Порядку проведення конкурсу щодо перевезення пасажирів на

автобусному маршруті загального користування

визначення організатора конкурсу, конкурсний комітет, вимоги до

учасників, подання документів, розгляд та оцінку пропозицій, визначення
переможця.

20. Конкурсі на перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального

користування автомобільний перевізник подає конкурсному комітету такі
документи (стаття 46): стр 71

17.Для участі в конкурсі перевізник подає документи про наявність

транспортних засобів, ліцензії, дозволи, фінансову спроможність
(стаття 46, стр. 71).

21. Стандартизація, сертифікація та ліцензування пасажирських перевезень

стр 72-78

регламентують вимоги до якості послуг, автобусів, допуски до роботи

водіїв тощо.

22.Ліцензія видається на господарську діяльність з надання послуг з

перевезення пасажирів і вантажів на такі види робіт: 78-83

Ліцензія видається на перевезення пасажирів та вантажів автомобільним

транспортом, міжнародні перевезення вантажів, діяльність автостанцій

23. Опишіть процедуру підготовки та проведення конкурсу з перевезення

пасажирів на автобусному маршруті загального користування.

створення конкурсного комітету, публікацію про конкурс, прийом заяв,

розгляд та оцінку пропозицій перевізників, визначення переможця.

24. Хто може входити в конкурсний комітет щодо обрання перевізника з

перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування?
 17.До складу конкурсного комітету можуть входити представники
організатора конкурсу, місцевих органів влади, контролюючих
органів, громадських організацій.

25. Які перевізники допускаються до участі в конкурсі з перевезення

пасажирів на автобусному маршруті загального користування?

які мають належну матеріально-технічну базу, ліцензії, досвід роботи,

кваліфікований персонал.

26. Які документи має подати перевізник для участі в конкурсі з

перевезення пасажирів на автобусному маршруті загального користування?

Документи про наявність транспортних засобів, ліцензію, дозвіл на

перевезення, свідоцтва про реєстрацію форм власності та фінансову
спроможність.

27. Що повинна забезпечувати стандартизація пасажирських перевезень?

безпеку, регулярність, якість та доступність транспортних послуг.

28. Наведіть мету сертифікації послуг пасажирського транспорту?

підтвердження їх відповідності встановленим вимогам.

29. Чому сертифікація транспортних послуг не входить до переліку

продукції, що підлягає обов’язковій сертифікації?

оскільки вони є невідчутними і оцінюються за якісними показниками.

30. На що спрямоване ліцензування пасажирських перевезень та наведіть

його завдання?

спрямоване на захист прав споживачів, забезпечення безпеки на

транспорті. Його завдання - допуск до діяльності лише кваліфікованих
перевізників.

31. Опишіть процедуру підтвердження відповідності перевізника ліцензійним

умовам.
 27.Перевіряється наявність виробничо-технічної бази, транспортних
засобів, ліцензій, професійної кваліфікації працівників.

32. В рамках міжнародних стандартів ЄС, класифікація автобусів стр 85

класифікуються за місткістю, габаритами, конструкцією

33.Автобуси ж місткістю не більше 22 пасажирів поділяються сто 95-97

Автобуси місткістю до 22 пасажирів поділяються на класи М2 і М3

34.До ТЕП автобусів, які експлуатуються на регулярних маршрутах, стр

107-108
Відносяться
До ТЕП автобусів на регулярних маршрутах відносяться час оберту,
швидкості, пробіги

35. До ТЕП використання автомобілей-таксі відносяться: 111-112

До ТЕП таксі відносяться час роботи, пробіг з пасажирами, коефіцієнт

використання

36.Транспортна рухомість населення визначається різними методами, : стр

127

Транспортна рухливість визначається обстеженнями, матеріалами

перевізників, розрахунковими методами

37. Вивчення попиту населення на перевезення 159-162

вивчення попиту включає анкетування, обстеження пасажиропотоків

38. Класифікація послуг з перевезень пасажирів автобусами за

видами режимів їх організації 181-182

регулярні (міські, приміські, міжміські), регулярні спеціальні, нерегулярні

39. Класифікація автобусних маршрутів за видами перевезень стр 181-182
міські, приміські, міжміські, міжнародні
40. Класифікація перевезень пасажирів на автобусному маршруті загального
користування за режимами руху 182-183 стор
За режимами - звичайні, експресні, напівжорсткі, жорсткі маршрути

41.Класифікація міжнародних пасажирських автомобільних перевезень 183-

184
Міжнародні перевезення - на регулярних і нерегулярних маршрутах,
спеціальні, транзитні

42.Класифікація перевезень організованих груп дітей автобусами за

режимами 184-185
Перевезення дітей - регулярні міські, приміські, інші регулярні

43.Документи для регулярних спеціальних пасажирських перевезень: 186 186

Документи - паспорт маршруту, розклад, путьові листи, ліцензія

44.Документи для фізичної особи, що здійснює перевезення пасажирів на
таксі: 187
Для таксі - ліцензія, свідоцтво про реєстрацію, ідентифікаційний номер

45.Інтенсифікації пасажирообміну на зупинках сприяють: 233-234

Інтенсифікації обміну сприяють спеціальні смуги, острівці безпеки

46. Методи формувань розкладів руху. Стр 255-256

Методи формування розкладів - емпіричний, розрахунковий,

оптимізаційний
47. Резервування транспортних засобів 262-263

Резервування здійснюється за обсягами перевезень, технічним станом

рухомого складу
48. Приміські автобусні перевезення стор 274

Приміські перевезення здійснюються в зоні обслуговування до 50 км