SECRETARÍA DE OBRAS PÚBLICAS

Soledad, junio 4 de 2024.

OP-0482-2024
Favor citar al contestar.

Señoras y Señores:

LILIAN LAZA PINEDO CECILIA MUÑOZ SALAMANCA

Vicepresidenta Ejecutiva ANI Gerente Carretero ANI
lmlaza@ani.gov.co csmunoz@ani.gov.co

EDWARD CALA ACOSTA GLORIA INES CARDONA BOTERO

Apoyo Técnico VEJ Gerente de Proyectos Carreteros
Ecala@ani.gov.co gcardona@ani.gov.co

JOSE WAYNE SOTELO AVILA

Gerente de Proyecto Carreteros, Estrategia Contractual, Permisos y Modificaciones
jsotelo@ani.gov.co

DIANA MARIA VANEGAS JARAMILLO ALVARO RUIZ

Directora Territorial Atlántico - Invias Subdirector de Gestión Integral de
dvanegas@invias.gov.co Carreteras Nacionales
aeruiz@invias.gov.co

ASUNTO: REPORTE ESTADO CRITICO POR DETERIORO EN ELEMENTOS

DE LA INFRAESTRUCTURA DE LA RED VIAL NACIONAL EN EL
MUNICIPIO DE SOLEDAD Y SOLICITUD DE INTERVENCIÓN
URGENTE

Cordial saludo,

De manera atenta me permito compartirles informe técnico adelantado por esta

secretaría, en atención a las indicaciones impartidas por la señora Alcaldesa del
municipio de Soledad, Alcira Sandoval Ibáñez, con el fin de que sean atendidas de
manera prioritaria, precisándoles que para Soledad resulta de vital importancia que se
coordinen las acciones tendientes a brindarle a sus habitantes y demás usuarios de
las vías que lo recorren, condiciones y entornos seguros de movilidad.

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Conforme a lo evidenciado en el informe que se anexa, me permito solicitar

respetuosamente se prioricen las intervenciones a la infraestructura que
presenta avanzado estado de deterioro, con carácter de urgencia, pues la
población que usa estos elementos está expuesta a riesgos que pueden afectar
su vida, al tiempo que se puede ver afectada la movilidad por las vías nacionales.

En específico, se presentan en el informe evidenciadas de estado crítico por deterioro

para la infraestructura evaluada que se relaciona a continuación:

I. PUENTE PEATONAL INEM – ITIDA (RUTA 2516)

II. BOULEVAR 30 (RUTA 2516)
III. PUENTE PEATONAL CIRCUNVALAR (RUTA 90)
IV. CANAL CALLE 30 (SECTOR HOSPITAL UNIVERSIDAD DEL NORTE
Y COLEGIO ITIDA) (RUTA 2516)

Lo solicitado se suma a las peticiones que en meses recientes ha venido realizando

el municipio con el fin de que sea atendida la esta infraestructura de elementos de
puentes y obras viales que son vitales para el desarrollo socio económico y la
movilidad en el municipio.

Se recibe respuesta a este comunicado al correo

secretariadeobraspublicas@soledad-atlantico.gov.co.

Anexo: Informe visita técnica Estado Elementos Infraestructura Vías

Nacionales_04-06-2024

Agradeciendo su atención.

Atentamente,

JOSE CARLOS Firmado digitalmente

por JOSE CARLOS
GALINDO GALINDO GONZALEZ
Fecha: 2024.06.04
GONZALEZ 17:54:53 -05'00'
Secretario de Obras Públicas

C.C. Despacho Alcaldesa

Secretaría General
Secretaría Privada
Oficina Asesora Jurídica

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 INFORME DE VISITA TÉCNICA
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INSPECCIÓN EN CAMPO

1. INFORMACIÓN GENERAL
Tipo de solicitud: Solicitud interna del Secretario de Obras
Nombre peticionario: José Carlos Galindo González
Cedula ciudadanía: 77194941
Fecha: 04-06-2024
Cargo u ocupación: Secretario de Obras Públicas municipio de Soledad
Dirección: Infraestructura red vial del municipio de Soledad
Teléfono de
3112648582
contacto: Hora: 10:30 a.m.
Barrio La Ilusión

2. MOTIVO DE LA VISITA
Por requerimiento del Secretario de Obras Públicas del municipio de Soledad, y atendiendo lo establecido en
el comité de gestión del riesgo celebrado el día 31 de mayo de 2024, en el que la señora Alcaldesa municipal
ordenó realizar la visita, inspección y reconocimiento del estado en el que se encuentran infraestructura de
interés como puentes peatonales, intersecciones viales y demás presentes en vías del orden nacional en el
territorio municipal, entre estas las rutas 2516 (Calle 30) y Ruta 90 (Avenida Circunvalar).

3. DESARROLLO DE LA VISITA
Se muestran las ubicaciones de la infraestructura a la que se le realizo inspección, según la zonas en las que
se encuentran:

Imagen 2. Ubicación especifica de PUNTOS DE

Imagen 1. Ubicación especifica de puente ITIDA-
BOULEVARD CALLE 30, Ruta 2516
INEM, Ruta 2516
Coordenadas: N10.919697, W -74.775779
Coordenadas: N10.931198, W -74.780194

Imagen 3. Ubicación especifica de puente Imagen 4. Ubicación especifica de CANAL Y

CIRCUNVALAR, Ruta 90 CUNETAS DE LA CALLE 30, Ruta 2516
Coordenadas: N10.931198, W -74.780194 Coordenadas: N10.929948, W -74.779993
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Es importante precisar que si bien se presentan afectaciones en unos elementos puntuales no es indicativo
que se las novedades de deterioro y de orden técnico en las rutas se limiten a las registradas en este informe.

I. PUENTE PEATONAL INEM – ITIDA (RUTA 2516)

En el desarrollo de la inspección técnica se logran evidenciar las siguientes patologías en la estructura
del puente peatonal y el estado de los elementos que lo componen:
1. Se registra la exposición de acero de refuerzo en las vigas principales del puente peatonal, con
presencia de corrosión del mismo, a lo largo de todo el elemento, desde su inicio en la parte frontal
del ITIDA y del INEM. Así mismo se evidencia la misma patología en el nodo de amarre de la viga
transversal ubicada en el centro de la luz del puente, donde también se tiene exposición del acero de
refuerzo.
2. Se evidencia pérdida del concreto de recubrimiento del acero de refuerzo, por secciones de
aproximadamente 80 cm, lo que se registra a lo largo de la parte inferior de toda la losa del puente
peatonal, dejando así también en exposición de acero de este elemento, apreciándose un avanzado
estado de deterioro derivado de la corrosión.
3. Se aprecia agrietamiento de elementos de la estructura en general, que se nota con mayor severidad
en los puntos de amarre o nodos de vigas y de la columna ubicada en el centro de la luz de las vigas
principales, sitio en el que las grietas se extienden desde este punto hasta la parte media del elemento.
También se aprecian en la parte lateral de la losa del puente peatonal donde se evidencia
agrietamiento longitudinal al elemento el cual puede ser causado por el mismo deterioro y exposición
de acero que presenta el mismo, así mismo, en el punto de amarre de los elementos de viga
transversal y viga principal donde se evidencian grietas transversales y diagonales que afectan el
funcionamiento estructural de los elementos con desintegración del recubrimiento
(descascaramiento).
4. Deterioro en la malla de cerramiento en paso peatonal, donde se identifican pérdida de algunos
elementos metálicos a causa de la corrosión, lo que ha dado lugar a huecos de gran magnitud en la
malla de protección lo que pone en riesgo de caída a los usuarios.
5. Se aprecia deterioro generalizado en los elementos que conforman el puente, como son: columnas o
pilas, vigas, pasarela, escaleras de acceso, mallas y barandas.
Cabe resaltar que este puente al estar ubicado en zona escolar, es utilizado en su mayoría por estudiantes
menores de edad que a diario realizan el cruce de un lado hacia al otro. Las afectaciones se presentan en
las siguientes fotografías.

Fotografía 1. Agrietamiento de losa (pasarela) en Fotografía 2. Agrietamiento y pérdida de

puente peatonal INEM-ITIDA recubrimiento en parte inferior de vigas en puente
peatonal INEM-ITIDA.

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Fotografía 3. Agrietamiento de losas en puente Fotografía 4. Pérdida de recubrimiento concreto y

peatonal INEM-ITIDA exposición de acero de refuerzo con presencia de
corrosión.

Fotografía 5. Agrietamiento en parte inferior de Fotografía 6. Descascaramiento y exposición de

vigas de losas en puente peatonal. acero de refuerzo con notable proceso de
corrosión.

II. BOULEVAR 30 (RUTA 2516)

En la inspección técnica del lugar se evidencia la destrucción y mal estado del Boulevard de separación
de las dos calzadas, lo que ha generado dos puntos de cruce ilegal y no autorizados por el tránsito del
municipio de Soledad. En estos se evidencian las siguientes afectaciones estructurales:

1. La destrucción del Boulevard en aproximadamente 7 m en cada uno de los 2 puntos de afectación,

contando con la destrucción y demolición arbitraria del cerramiento para la prohibición del punto de
retorno de los vehículos y demolición de la estructura del Boulevard, incluyendo los andenes y
jardineras que se encontraban en estos.
2. Los puntos de retorno ilegales son utilizados por todo tipo de vehículos (motocicletas, moto carros,
automóviles y hasta vehículos de carga pesada) que al momento de utilizarlo como retorno
interrumpen el flujo normalizado de la Calle 30, aumentando así el riesgo de accidentalidad en la zona,
por las maniobras peligrosas que se tienen que realizar para utilizar dicho cruce ilegal.
Las fotografías que evidencian lo expuesto se muestran a continuación.

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Fotografía 7. Cruce ilegal 1 en Boulevard de la calle Fotografía 8. Cruce ilegal 2 en Boulevard de la calle
30 con carrera 24 30 con carrera 26

III. PUENTE PEATONAL CIRCUNVALAR (RUTA 90)

En el desarrollo de la inspección se evidencian las siguientes observaciones del estado del puente:

1. Se observa un alto estado de corrosión de los elementos estructurales metálicos de todo el puente,
así como también los puntos de anclajes y fijación.
2. En los elementos del puente peatonal se evidencia la pérdida de capas de protección (pinturas y
anticorrosivos), lo que causa la exposición permanente de la superficie de estos a la intemperie (sol y
agua). Esto denota falta de mantenimiento del mismo, que con el paso del tiempo y la ausencia de las
medidas preventivas y correctivas, ha conllevado a que se presente la pérdida de la sección afectando
el calibre o espesor de los mismos, pudiendo generar fallas en las condiciones de servicio de la
estructura.
3. Se aprecia deterioro generalizado con presencia de corrosión en los elementos que conforman el
puente como son: columnas, vigas, pasarela, rampas de acceso y barandas.
Actualmente el puente está subutilizado por el estado de deterioro en que se encuentra, y los usuarios
prefieren realizar el cruce por la vía antes de exponerse usándolo.

Fotografía 9. Elementos metálicos con corrosión en Fotografía 10. Elementos metálicos con corrosión
puente de la circunvalar. en puente de la circunvalar .

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IV. CANAL CALLE 30 (SECTOR HOSPITAL UNIVERSIDAD DEL NORTE Y COLEGIO ITIDA)
(RUTA 2516)

En la inspección técnica realizada se encuentran las siguientes afectaciones:

1. Al frente del Hospital Universidad del Norte y del colegio ITIDA se tienen un canal y cuneta con tapa
en concreto que presenta colmatación y sedimentos que no permiten el transporte de aguas de
escorrentía que cae en la vía, de igual forma, esta configuración (tener tapa fija en concreto) impide
las labores de mantenimiento y limpieza. Estos elementos hacen parte del sistema de la vía y por su
estado generan el estancamiento del agua de escorrentía, lo que conlleva a que en épocas de lluvia
se vea afectada la libre circulación en el sector.

Fotografía 11. Placas de canal de calle 30 en mal Fotografía 12. Placas de canal de calle 30 en mal
estado estado

4. RECOMENDACIONES
1. Por el estado actual del puente peatonal INEM - ITIDA (Ruta 2516), y dado el grado de deterioro
evidenciado en la inspección visual realizada a los elementos de acero y concreto, se recomienda de
manera preventiva inhabilitar su uso, sobretodo para salvaguardar a la población que mayoritariamente
lo usa (estudiantes). Adicionalmente se recomienda solicitar la intervención prioritaria y urgente a toda la
estructura del puente con el fin de atender las afectaciones que presenta.
2. Para el caso del boulevard de la 30 (Ruta 2516) se recomienda tener en cuenta estos dos puntos
específicos para la reparación y nueva construcción de estos tramos de boulevard, para eliminar los
cruces ilegales de una calzada a otra y, asimismo, disminuir el riesgo de accidentabilidad. Sumado a que
este boulevard debe contar con las mismas especificaciones del tramo existente, contando con el mismo
ancho y misma distribución del existente en el sector.
3. En el caso del puente peatonal de la circunvalar (Ruta 90) se recomienda solicitar a las entidades
competentes para realizar las actividades correctivas que se consideren pertinentes y necesarias en el
caso, así como también inhabilitar preventivamente el uso de este hasta que se realice su intervención.
4. Para las afectaciones de cunetas y canales de la calle 30 (Ruta 2516), se recomienda solicitar a los
operadores de la vía que realice la limpieza periódica de canales y cunetas que constituyen los elementos
del sistema vial, además que se reparen las estructuras deterioradas para que se pueda captar, conducir
y evacuar las aguas de escorrentía de manera eficiente, evitado generar su estancamiento y que se afecte
la circulación vehicular.

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5. CONCLUSIONES
Se concluye que se deben atender las recomendaciones señaladas en este informe mediante el traslado a
las instancias pertinentes, con el fin de que se atiendan de manera prioritaria, buscando con esto que se
salvaguarden la vida de usuarios, al tiempo que se puedan tener los elementos de las vías del territorio del
municipio de Soledad en óptimas condiciones de servicio para una operación segura de la movilidad. Para
los casos particulares de los puentes peatonales trasladar lo informado a la oficina de gestión de riesgos y
desastres municipal para que en el marco de su competencias proceden a adelantar las actuaciones que
procedan.

En constancia de lo anterior se firma por el encargado de adelantar la visita.

Firma:
Nombre: Leonardo Rodríguez Mora
Profesión: Ingeniero Civil
Cargo: Profesional de acompañamiento a los programas de apoyo, dirección y gestión de la administración
territorial.

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