‫نظام الحقن بالغاز الدرس رقم‪09 :‬‬ ‫تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬ ‫‪MQ03‬‬

‫الدرس رقم ‪ / 09 :‬المدة‬ ‫‪ :‬اإلختصاص ‪ :‬ميكانيك تصليح السيارات الخفيفة‬

‫الموضوع ‪ :‬نظام الحقن بالغاز‬ ‫المادة ‪ :‬تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬

‫محتوى الدرس‬

‫الغرض البداغوجي ‪-‬‬

‫عنوان الدرس ‪-‬‬

‫المقدمة ‪-‬‬

‫مراحل عملية تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي ‪1-‬‬

‫عملية تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ‪2-‬‬

‫‪ :‬مكونات طقم تحويل السياره للعمل بالغاز الطبيعي ‪3-‬‬

‫انواع أنظمة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ‪4-‬‬

‫‪‬‬ ‫أوًال ‪ :‬نظام الكاربرتير‬

‫‪‬‬ ‫ثانيًا ‪ :‬نظام الدائرة المفتوحة‬

‫‪‬‬ ‫ثالثًا ‪ :‬نظام الدائرة المطورة‬

‫‪‬‬ ‫رابعًا ‪ :‬نظام الحقن المتزامن‬
‫‪‬‬ ‫مرحلة تطور أداء السيارة بعد تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي ‪5-‬‬
‫نظام الحقن بالغاز الدرس رقم‪09 :‬‬ ‫تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬ ‫‪MQ03‬‬

‫الدرس رقم ‪ / 09 :‬المدة‬ ‫‪ :‬اإلختصاص ‪ :‬ميكانيك تصليح السيارات الخفيفة‬

‫الموضوع ‪ :‬نظام حقن الغاز‬ ‫المادة‪ :‬تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬

‫‪:‬الغرض البيداغوجي‬
‫في نهاية الدرس يكون كل متربص قادر على التعرف على أجزاء دائرة حقن الغاز ووظيفتها مستعينا بأجزائها‬
‫وبدقة في مدة ال تتعدى ‪ 15‬دقيقة‬

‫‪:‬مقدمة‬

‫تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي يعد تواكب للتطور المستمر في مجال تحويل السيارات من البنزين الي الغاز الطبيعي بمثابة طفرة في‬
‫عالم المحركات والسيارات لتحقيق افضل أداء يماثل كفاءة استخدام أداء وقود البنزين فضًال عن تحقيق وفر اكبر في استخدام الوقود للسيارات‬

‫‪” .‬او بالعربية “غاز البترول المسال ‪ /‬الوقود ) ‪ ( Gaz de Pétrole Liquéfié /carburant‬هو اختصار بالفرنسية ل ‪GPL/C‬‬

‫غاز البترول المسال هو في الواقع وقود سائل يمزج بين الهيدروكربونات الخفيفة ‪ ،‬مثل البروبان و البوتان ‪ .‬يأتي غاز البترول المسال من‬
‫معالجة الغاز الطبيعي وتكرير البترول‬
‫وال تزال الدول المتقدمة تبذل كل جهودها لحث شركات تصنيع السيارات في العالم على ضرورة اعتماد الغاز كبديل للبنزين والمازوت‪ ،‬فالغاز‬
‫‪.‬المميع الذي تتوفر الجزائر على ثالث احتياط عالمي له‪ ،‬يبقى الحل األحسن‪ ،‬لتحقيق مستوى عال من السالمة واألمان للسيارة‬
‫ويجمع خبراء البيئة على أن “سيرغاز”‪ ،‬الوقود األنظف بيئيا‪ ،‬واألقل ضررا على صحة اإلنسان‪ ،‬في حال تم احترام أجهزة السالمة‪ ،‬خاصة أن‬
‫الدراسات في العالم كلها تؤكد أن استعمال الغاز الطبيعي يخفض من معدل االنبعاثات الملوثة‪ ،‬السيما منها ثاني أكسيد الكربون الذي يتسبب في‬
‫العديد من األمراض السرطانية‬
‫‪.‬‬

‫‪ :‬مراحل عملية تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي ‪1 -‬‬

‫‪.‬توجه العميل او مالك السيارة الي مقر شركة التحويل وقيامه بتقديم طلب موجه لوزارة البترول‬
‫يقوم العميل باستيفاء كافة البيانات واألوراق المطلوبة ‪ :‬الرقم القومي – ورخصة السيارة بشرط سريان تاريخ التعامل بهما ومن ثم توقيع‬
‫‪.‬العقد بينه وبين الشركة‬
‫‪.‬قيام العميل بتحديد نظام التحويل وسعه االسطوانه للسيارة المراد تحويلها‬
‫‪.‬يتم اخبار العميل بتكلفه تحويل السيارة بحسب سعه السيارة واالسطوانه المستخدمه‬
‫‪.‬قيام العميل بتسليم السيارة الخاصة به في الموعد المحدد لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي‬
‫ومن هذه المرحلة يتم التعامل مع السيارة من خالل عدة خطوات لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي‬

‫‪..‬‬
‫نظام الحقن بالغاز الدرس رقم‪09 :‬‬ ‫تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬ ‫‪MQ03‬‬

‫عملية تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ‪2-‬‬

‫قيام الفنيين في مركز التحويل بفحص السيارة للتأكد من صالحية وقدرة المحرك على العمل بالغاز الطبيعي لوجود شرط اساسي للمحرك وهو –‬
‫ان تزيد كفاءته عن ‪ ٪ 70‬لتحديد طقم التحويل المناسب وسعة األسطوانة التي سيتم تركيبها مع مراعاة تدوين الفنيين لكافة المالحظات في تقرير‬
‫‪.‬الفحص ان وجدت‬

‫بعد إتمام عملية التأكد من تالفي جميع المالحظات المدونة في تقرير الفحص يتم استالم السيارة لتحويلها للعمل بالغاز الطبيعي في اليوم –‬
‫‪.‬المحدد بين العميل والشركة‬

‫قيام الفنيين المختصين بتركيب طقم التحويل وتثبيت أسطوانة الغاز وتركيب جميع الوصالت المطلوبه لاللتزام بكافة المواصفات القياسية‬
‫عند تركيب طقم التحويل للحماية والسالمه المهنية للوصول إلى معدالت األمان العالية في عمليات التشغيل والصيانة‬

‫القيام بشحن السيارة بالغاز الطبيعي للكشف عن أي تسريب والتأكد من أحكام ربط جميع الوصالت للتأكد من امان عملية التشغيل‬

‫‪-.‬ضبط السيارة بأجهزة الضبط الخاصة للتأكد من أن نسب العادم في الحدود المسموح بها طبقًا للمواصفات المطلوبة‬

‫للعميل حرية التشغيل بنظام الوقود الثنائي ( غاز طبيعي‪ -‬بنزين) عن طريق مفتاح تحويل مثبت بتابلوه السيارة علمًا بأنه ال يحدث اي –‬
‫‪” .‬تغييرات او تعديالت بدائرة الوقود األساسية بالسيارة وهي دائرة “البنزين‬

‫‪.‬يتم إعادة السيارة للعميل بعد تجربتها للعمل بالغاز الطبيعي مع اعطاءة شهادة الضمان وكتيب الصيانة ومنشأ للمرور –‬

‫عن فترة تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي *‬

‫‪.‬تتم عملية تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي في حدود ساعتين الي اربع ساعات حسب نوع السيارة والمحرك‬

‫‪ :‬مكونات طقم تحويل السياره للعمل بالغاز الطبيعي‬

‫‪‬‬ ‫االسطوانة‬

‫‪‬‬ ‫منظم الضغط‬

‫‪‬‬ ‫الخـــالط‬

‫‪‬‬ ‫معالج تقديم الشرر‬

‫‪‬‬ ‫مفتاح التحويل‬

‫‪‬‬ ‫صمام الملء (بلف الشحن)‬

‫‪‬‬ ‫صمام الغاز‬

‫‪‬‬ ‫صمام البنزين‬

‫‪ :‬انواع أنظمة تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ‪4 -‬‬

‫‪ :‬يوجد أربعة أنظمة للتحويل من البنزين للغاز الطبيعي وهي‬

‫‪‬‬ ‫أوًال ‪ :‬نظام الكاربرتير‬

‫ويستخدم للسيارات التي تعمل بنظام الكاربرتير ويكون التحويل بين الغاز والبنزين يدويًا عن طريق مفتاح التحويل ليتم دخول الغاز من خالل‬
‫ميكسر يتم تثبيته أعلى الكاربرتير ويوجد به سولونيد بنزين لكي يقوم بغلق مسار البنزين عند استخدام وقود الغاز بالسيارة‬

‫‪.‬‬
‫نظام الحقن بالغاز الدرس رقم‪09 :‬‬ ‫تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬ ‫‪MQ03‬‬

‫‪‬‬ ‫ثانيًا ‪ :‬نظام الدائرة المفتوحة‬

‫وهو نظام يعمل بالحقن اإللكتروني للسيارات التي ال يوجد بها شكمان حيث تتم عملية التحويل من البنزين الي الغاز اتوماتيكيًا عند البدء في‬
‫الحركة بالسيارة ووصول المحرك لعدد لفات ‪ 1500‬لفه بالدقيقه ويتم غلق رشاشات البنزين عن طريق جهاز فصل في حالة استخدام وقود الغاز‬
‫‪.‬الخاص بالسيارة‬

‫‪‬‬ ‫ثالثًا ‪ :‬نظام الدائرة المطورة‬

‫وهو نظام يتم فيه تحويل السيارات التي تعمل بنظام الحقن اإللكتروني والتي يوجد بها حساس شكمان لتتم عملية التحويل من البنزين الي الغاز‬
‫اتوماتيكيًا عند البدء في حركة السيارة ووصول المحرك لعدد لفات ‪ 1500‬لفه بالدقيقة حيث يتم غلق رشاشات البنزين من خالل جهاز فصل في‬
‫‪.‬حال استخدام وقود الغاز بدًال من البنزين حيث يتم تركيب جهاز خادع إلشارة حساس الشكمان أثناء استخدام وقود الغاز الطبيعي للسيارة‬

‫‪‬‬ ‫رابعًا ‪ :‬نظام الحقن المتزامن‬

‫يعتبر نظام الحقن المتزامن من أحدث االنظمة في عمليات التحويل وهو نظام تحويلي للحقن اإللكتروني للسيارات ويتكون من وحدة تحكم خاصة‬
‫بالغاز حيث يتم دخول الغاز من خالل مسطرة رشاشات للغاز يتم التحكم من خاللها بكميات الغاز إلكترونيًا عن طريق الضبط الكمبيوتري النه‬

‫نظام يتميز بتوفير استهالك الوقود بما يعادل األداء المماثل للبنزين ويتم التحويل فيه اتوماتيكيًا من البنزين الي الغاز بعد وصول المحرك لدرجة‬
‫‪.‬حرارة مناسبه وعدد لفات يتم ضبطها من البرنامج الكمبيوتري الخاص بالضبط‬

‫‪ :‬مرحلة تطور أداء السيارة بعد تحويل السيارة للعمل بالغاز الطبيعي‬

‫‪‬‬ ‫‪ .‬الوفر في تكلفة استهالك الوقود ألكثر من الضعف‬

‫‪‬‬ ‫زيادة الكفاءة لمحرك السيارة بنسبة ‪ %10‬نظرًا ألحتراق الوقود داخل المحرك حرقًا تامًا ألن الغاز الطبيعي وقود نظيف ورقمة‬
‫‪.‬األوكتيني أعلى من البنزين (حوالي ‪ 120‬اوكتان)‬

‫‪‬‬ ‫المحافظة على أداء كفاءة الزيوت واطالة فترات تغيرها بمعدالت زمنية اكبر باإلضافة إلى عملية المحافظة على البوجيهات‬
‫‪ .‬والالبالتبن والكوندنسر لفترة أطول لحماية السيارة وصيانتها على فترات زمنية أطول‬

‫‪‬‬ ‫‪.‬الحفاظ على البيئة وانعدام المكونات الملوثة والضارة بالصحة الناتجة عن عادم السيارات‬
‫نظام الحقن بالغاز الدرس رقم‪09 :‬‬ ‫تصليح نظام التغذية لمحرك البنزين‬ ‫‪MQ03‬‬